TİP İNTİBAK EĞİTİM ORGANİZASYONU (TİEO) EĞİTİM EL KİTABI GDH.T.007

TİP İNTİBAK EĞİTİM ORGANİZASYONU (TİEO) EĞİTİM EL KİTABI GDH.T.007

Bölüm No/Tanıtımı 0 Sayfa i ONAY SAYFASI Hazırlayanlar Ahmet ALAKUŞ TRTO Eğitim Müdürü Gözden Geçiren Onur BAYLAN Kalite ve Emniyet Müdürü Onaylayan Dilek FIRAT Sorumlu Müdür

Bölüm No/Tanıtımı 0 Sayfa ii İÇİNDEKİLER ONAY SAYFASI... i 0.2 REVİZYON LİSTESİ... iv 0.3 GÜNCEL SAYFALAR LİSTESİ... v 0.4 TERİMLER... vii 0.5 KISALTMALAR... x 0.6 EĞİTİM EL KİTABI HAKKINDA... xii 0.6.1 Genel Bilgi... xii 0.6.2 Sayfa Dizaynı... xiii 0.6.3 Değişikliklerin Düzenlenmesi... xiv 0.7 DAĞITIM LİSTESİ... xiv 0.8 ÖĞRETİM VE EĞİTİM KADROSU... xvi 0.9 TİP İNTİBAK EĞİTİM YETKİ TALEP VE ONAY FORMU (FORM-154)... Hata! Yer işareti tanımlanmamış. 1. EĞİTİM PLANI... 1 1.1 KURSUN AMACI... 1 1.2 KURSA BAŞLAMA ŞARTLARI (JAR-FCL 2.250 JAR-FCL 2.255)... 2 1.3 KAZANILMIŞ TECRÜBELERİN KREDİLENDİRİLMESİ... 3 1.4EĞİTİM KONULARI(SENTETİK UÇUŞ EĞİTİM KONULARI VE TEORİK EĞİTİM KONULARI)... 4 1.4.1 GDH Tip İntbak Eğitim Organizasyonu nun Vermeye Yetkili Olduğu Eğitimler... 4 1.4.2 Helikopter Tip İntibak Uçuş Eğitim Konuları (JAR-FCL 2.261(b)(2))... 5 1.4.3 Helikopter Tip İntibak Nazari Ders (Yer) Eğitim Konuları (JAR-FCL 2.261(a))... 6 1.5 ZAMAN SKALASI HER KONU İÇİN HAFTALIK... 7 1.5.1 Zaman Cetveli... 7 1.5.2 Standart Bir Gün İçin Uçuş Zaman Çizelgesinin Uygulanması(Tip İntibak Kursları )... 7 1.5.3 Standart Bir Gün İçin Ders Zaman Çizelgesi... 7 1.6 EĞİTİM PROGRAMI... 8 1.6.1 Uçuş ve nazari (yer) eğitimi için günlük ve haftalik programlarin düzenlenmesi... 8 1.6.2 Helikopter Tip İntibak Kursu Eğitim Süreleri... 8 1.6.3 Helikopter Tip İntibak Öğretmenliği Kursu... 42 1.6.4 Öğretmen Pilot Tazeleme Seminer Programı... 53 1.7 EĞİTİM KAYITLARI... 57 1.7.1 Kayıtların ve Dokümanların Güvenliği İçin Konulmuş Kurallar... 57 1.7.2 Öğrenci devam kayitlari... 57 1.7.3 Saklanacak Olan Eğitim Kayıtlarının Formu Ve Muhafaza Süreleri... 58 1.7.4Kayıtların Ne Şekilde ve Hangi Sıklıkla Kontrol Edileceği... 59 Öğrencinin kayıtları usulüne uygun olarak uçuş öğretmeni tarafından tutulur.... 59 1.7.5 Eğitim Kayıtlarının Girdilerinde Standardizasyon... 59 1.7.6 Logbookl ların Nasıl Yazılacağı Hakkında Kurallar... 60 1.8 UÇUŞ EMNİYETİ... 61 1.8.1 Kişisel Sorumluluklar... 61

Bölüm No/Tanıtımı 0 Sayfa iii 1.8.2 Gerekli Tatbikatların Yapılması... 61 1.8.3 Emercensi Uygulamaların Hangi Sıklıkla Yapılacağı... 61 1.9 UÇUŞ TESTLERİ VE TEORİK BİLGİ SINAVI... 62 1.9.1 Uçuş Testleri... 62 1.9.2 Beceri Testleri (Skill Test) (Appendix 3 to JAR-FCL 2.240 & 2.295)... 62 1.9.3 Teorik bilgi... 63 1.10 EĞİTİMİN ETKİNLİĞİ... 67 1.10.1 Genel Değerlendirme... 67 1.10.2 Departmanlar Arası Koordinasyon Ve İşbirliği... 68 1.10.3 Yetersiz Gelişimin Tespiti... 68 1.10.4 Yetersiz Gelişimin Düzeltilmesi İçin Alınacak Tedbirler... 68 1.10.5 Öğretmen Değiştirme Usulleri... 68 1.10.6 Her Bir Öğrencinin Değiştirebileceği Öğretmen Sayisi... 69 1.10.7 Eğitimdeki Aksakliklari Tespit Etmek Için, Dahili Geri Besleme Sistemi... 69 1.10.8 Öğrenciyi Uçuş Eğitiminden Ayırma Usulleri... 69 1.10.9 Raporlama ve dokümantasyon... 69 1.11 HER SAFHA İÇİN PERFORMANS SEVİYELERİ VE STANDARTLARI... 70 1.11.1 Kişisel Sorumluluklar... 70 1.11.2 Standardizasyon... 70 1.11.3 Standardizasyon şartlari ve usulleri... 70 1.11.4 Test Kriterlerinin Uygulanmasi... 71 2.BRİFİNG VE HAVA HAREKETLERİ... 1 2.1 HAVA HAREKETLERI... 1 2.2 EĞİTİMİN SAFHALARI... 23 2.3KONULARIN ENTEGRASYONU... 24 2.4 ÖĞRENCİ GELİŞİMİ... 24 2.5 ÖĞRETİM METODLARI... 24 2.6 GELİŞİM TESTLERİ... 25 3.SENTETİK UÇUŞ EĞİTİMİ... 1 4. NAZARİ BİLGİ ÖĞRETİMİ... 1 5. EKLER VE FORMLAR... 2 EK-1 JAR-FCL UÇUŞ ÖĞRETMEN YETKISI - FI(H) BAŞVURU VE YETENEK TESTI SONUÇ FORMU... 2 EK-2 FLIGHT FORM DAILY... 8 EK-3 TEK PILOTLU HELIKOPTER TIP YETKISI BAŞVURU VE EĞITIM/YETENEK TESTI/YETERLILIK KONTROLÜ SONUÇ FORMU... 10 EK-4 KURS BİTİRME SERTİFİKASI... 16 EK-5 UÇUŞ VE UÇUŞ GÖREV SÜRESİ UYGULAMA VE KAYIT... 17 EK 5-1 UÇUŞ VE UÇUŞ GÖREV SÜRELERİ KAYIT FORMU... 19 EK 5-2 UÇUŞ VE UÇUŞ GÖREV SÜRELERİ KAYIT FORMU... 20

Bölüm No/Tanıtımı 0 Sayfa iv 0.2 REVİZYON LİSTESİ Rev. No. Revizyon Tarihi Revizyon Gelen Bölümler Efektif Tarih Değiştirenin Adı Soyadı ve İmzası Rev.00 25 Eylül 2013 TÜMÜ (İlk yayınlama) 25 Eylül 2013 Ahmet ALAKUŞ Rev.01 31 Ekim 2014 Komple Revizyon 31 Ekim 2014 Ahmet ALAKUŞ Rev.02 5 Ağustos 2015 Komple Revizyon 5 Ağustos 2015 Saffet ÖZGÜN

Bölüm No/Tanıtımı 0 TİEO EĞİTİM EL KİTABI Sayfa v 0.3 GÜNCEL SAYFALAR LİSTESİ Say fa Revno Revizyon Tarihi Sayfa Revno Revizyon Tarihi Sayfa Revno Revizyon Tarihi i 02 5 Ağustos 2015 viii 02 5 Ağustos 2015 xv 02 5 Ağustos 2015 i 02 5 Ağustos 2015 ix 02 5 Ağustos 2015 xvi 02 5 Ağustos 2015 iii 02 5 Ağustos 2015 x 02 5 Ağustos 2015 xvii 02 5 Ağustos 2015 iv 02 5 Ağustos 2015 xi 02 5 Ağustos 2015 xvii 02 5 Ağustos 2015 v 02 5 Ağustos 2015 xii 02 5 Ağustos 2015 xviii 02 5 Ağustos 2015 vi 02 5 Ağustos 2015 xiii 02 5 Ağustos 2015 xix 02 5 Ağustos 2015 vii 02 5 Ağustos 2015 xiv 02 5 Ağustos 2015 1-1 02 5 Ağustos 2015 1-25 02 5 Ağustos 2015 1-49 02 5 Ağustos 2015 1-2 02 5 Ağustos 2015 1-26 02 5 Ağustos 2015 1-50 02 5 Ağustos 2015 1-3 02 5 Ağustos 2015 1-27 02 5 Ağustos 2015 1-51 02 5 Ağustos 2015 1-4 02 5 Ağustos 2015 1-28 02 5 Ağustos 2015 1-52 02 5 Ağustos 2015 1-5 02 5 Ağustos 2015 1-29 02 5 Ağustos 2015 1-53 02 5 Ağustos 2015 1-6 02 5 Ağustos 2015 1-30 02 5 Ağustos 2015 1-54 02 5 Ağustos 2015 1-7 02 5 Ağustos 2015 1-31 02 5 Ağustos 2015 1-55 02 5 Ağustos 2015 1-8 02 5 Ağustos 2015 1-32 02 5 Ağustos 2015 1-56 02 5 Ağustos 2015 1-9 02 5 Ağustos 2015 1-33 02 5 Ağustos 2015 1-57 02 5 Ağustos 2015 1-10 02 5 Ağustos 2015 1-34 02 5 Ağustos 2015 1-58 02 5 Ağustos 2015 1-11 02 5 Ağustos 2015 1-35 02 5 Ağustos 2015 1-59 02 5 Ağustos 2015 1-12 02 5 Ağustos 2015 1-36 02 5 Ağustos 2015 1-60 02 5 Ağustos 2015 1-13 02 5 Ağustos 2015 1-37 02 5 Ağustos 2015 1-61 02 5 Ağustos 2015 1-14 02 5 Ağustos 2015 1-38 02 5 Ağustos 2015 1-62 02 5 Ağustos 2015 1-15 02 5 Ağustos 2015 1-39 02 5 Ağustos 2015 1-63 02 5 Ağustos 2015 1-16 02 5 Ağustos 2015 1-40 02 5 Ağustos 2015 1-64 02 5 Ağustos 2015 1-17 02 5 Ağustos 2015 1-41 02 5 Ağustos 2015 1-65 02 5 Ağustos 2015 1-18 02 5 Ağustos 2015 1-42 02 5 Ağustos 2015 1-66 02 5 Ağustos 2015 1-19 02 5 Ağustos 2015 1-43 02 5 Ağustos 2015 1-67 02 5 Ağustos 2015 1-20 02 5 Ağustos 2015 1-44 02 5 Ağustos 2015 1-68 02 5 Ağustos 2015 1-21 02 5 Ağustos 2015 1-45 02 5 Ağustos 2015 1-69 02 5 Ağustos 2015 1-22 02 5 Ağustos 2015 1-46 02 5 Ağustos 2015 1-70 02 5 Ağustos 2015 1-23 02 5 Ağustos 2015 1-47 02 5 Ağustos 2015 1-71 02 5 Ağustos 2015 1-24 02 5 Ağustos 2015 1-48 02 5 Ağustos 2015 - - - 2-1 02 5 Ağustos 2015 2-10 02 5 Ağustos 2015 2-19 02 5 Ağustos 2015 2-2 02 5 Ağustos 2015 2-11 02 5 Ağustos 2015 2-20 02 5 Ağustos 2015 2-3 02 5 Ağustos 2015 2-12 02 5 Ağustos 2015 2-21 02 5 Ağustos 2015 2-4 02 5 Ağustos 2015 2-13 02 5 Ağustos 2015 2-22 02 5 Ağustos 2015 2-5 02 5 Ağustos 2015 2-14 02 5 Ağustos 2015 2-23 02 5 Ağustos 2015

Bölüm No/Tanıtımı 0 TİEO EĞİTİM EL KİTABI Sayfa vi 2-6 02 5 Ağustos 2015 2-15 02 5 Ağustos 2015 2-24 02 5 Ağustos 2015 2-7 02 5 Ağustos 2015 2-16 02 5 Ağustos 2015 2-25 02 5 Ağustos 2015 2-8 02 5 Ağustos 2015 2-17 02 5 Ağustos 2015 2-9 02 5 Ağustos 2015 2-18 02 5 Ağustos 2015 3-1 02 5 Ağustos 2015 4-1 02 5 Ağustos 2015 5-1 02 5 Ağustos 2015 5-8 02 5 Ağustos 2015 5-15 02 5 Ağustos 2015 5-2 02 5 Ağustos 2015 5-9 02 5 Ağustos 2015 5-16 02 5 Ağustos 2015 5-3 02 5 Ağustos 2015 5-10 02 5 Ağustos 2015 5-17 02 5 Ağustos 2015 5-4 02 5 Ağustos 2015 5-11 02 5 Ağustos 2015 5-18 02 5 Ağustos 2015 5-5 02 5 Ağustos 2015 5-12 02 5 Ağustos 2015 5-19 02 5 Ağustos 2015 5-6 02 5 Ağustos 2015 5-13 02 5 Ağustos 2015 5-20 02 5 Ağustos 2015 5-7 02 5 Ağustos 2015 5-14 02 5 Ağustos 2015

Bölüm No/Tanıtımı 0 Sayfa vii 0.4 TERİMLER - Bakanlık: Ulaştırma Bakanlığı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü. - Otorite: Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü. - Hava Aracı Kategorisi (Category Of Aircraft) : Temel özelliklerine göre farklılıklar gösteren Uçak, Helikopter, Planör ve Serbest Balon gibi hava araçları. - Hava Aracı Tipi (Aircraft Type) : Kullanımı, uçuş karakteristikleri veya uçuş mürettebatında değişikliğe neden olabilecek modifikasyonlar hariç, diğer temel dizaynı aynı olan hava araçları. - Hava Aracı Tipinin Farkları (Variant) : Temel özellikleri aynı olmakla birlikte uçuş karakteristiklerini etkilemeyen ve mürettebat değişikliğini gerektirmeyen sadece farklılık (differences) eğitimi ile personele uçuş yetkisi verilebilen; küçük farklılıklar gösteren; üretici firma tarafından açıkça bu husus belirtilmiş ve Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından da kabul edilmiş olan hava araçları. - Ticari Hava Taşıması (Comercial Air Transport) : Bir işletici tarafından ücret veya kira karşılığı yük, yolcu ve posta nakliyatı amacı ile yapılan uçuş. - Genel Hava Operasyonu (General Aviation Operation) : Hava çalışması ve ticari hava operasyonları haricindeki diğer hava aracı operasyonlarını içerir. - Çok Pilotlu Helikopter (Multi -pilot helicopter /MPH) : Uçurulabilmesi için en az iki pilota sertifiye edilmiş olan helikopterler. - Beceri Testi (Skill Test) : Lisans ve yetkilerin (tip, aletle uçuş, uçuş öğretmenliği) ilk defa alınması için yapılan kontrol uçuşu. - Yeterlilik Kontrolü (Proficiency Check) : Lisanslardaki yetkilerin sürelerinin uzatılması veya yeniden geçerli kılınması için yapılan kontrol uçuşu. - Yenileme Eğitimi Ve Kontrolleri (Recurrent Training And Checking) : Uçuş mürettebatının, yetkili oldukları helikopter tipi veya tip farkında yetki sürelerinin uzatılması için, yapılması gerekli olan eğitim ve kontrollerin genel adı. - Tazeleme Eğitimi (Refresher Training) : Uçuş mürettebatının geçersiz hale gelen yetkilerinin tekrar geçerli hale getirilmesi için gerekli olan eğitimler. - Uçuş Öğretmeni (Flight Instructor) : SHGM ve JAA tarafından yayınlanmış yönetmelik ve esaslar doğrultusunda, pilot lisansı ve yetkilerin verilmesi, yetkilerin sürelerinin uzatılması veya yenilenmesi için gerekli teorik ve uçuş eğitimlerini yaptırabilmesi için lisans sahiplerine verilen yetki. - Kontrol Pilotu (Examiner Pilot) : Pilot lisans ve yetkilerinin verilmesi, yetki sürelerinin uzatılması veya yenilenmesi için gerekli teorik ve uçuş eğitimlerin alınmasından sonra pilot adayı ve pilotların yeterlilik kontrolleri ve beceri testlerini yapmak üzere bakanlıkça yetkilendirilmiş pilotlar. - Tip Intibak Kursu (Type Rating Course) : Tip yetkisi almak için, alınması gerekli olan kursun adı. - Tip İntibak Eğitim Organizasyonları (Type Rating Training Organizations- Trto) : Tip intibakını gerektiren hava araçlarında görev yapacak pilotların ve tip intibak eğitimi verecek öğretmenlerin (TRI)(SFI) ve kontrol pilotlarının (TRE)(SFE) yetkilendirilmesini sağlamak maksadıyla Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'nden eğitim verme yetkisi alan organizasyonlar. - Uçuş Simülatörü: Belirli tip bir hava aracının uçuş karakteristiklerinin, performansının, sistem kontrol fonksiyonlarının, uçuş mürettebatının hareketlerinin tam olarak simüle edildiği mekanik, elektrik ve elektronik uzantıları olan gerçek bir uçuş platformu. - Son Yaklaşma Ve Kalkış Bölgesi (Final Approach And Take-Off Area FATO) : Yaklaşma manevrasının havır veya yerde bitirildiği ve kalkış manevrasının başlatıldığı belirli bir bölge. - Kalkış ve İlk Tırmanış Safhası (Take-off and Initial Climb Phase) : Kalkıştan başlayarak, kalkış noktasından 1000 feet irtifaya kadar olan uçuş bölümü. - Kalkış Karar Noktası (Take-off Decision Point - TDP) : Kalkışta bir motor arızası meydana geldiği hallerde, kalkışa devam etme veya kalkıştan vazgeçme kararının verildiği performans kontrol noktası.

Bölüm No/Tanıtımı 0 Sayfa viii - Kalkış Sonrası Belirlenmiş Nokta (Defined Point After Take-off - DPATO) : Motorlardan biri arızalandığında, helikopterin inişe zorlanmadan emniyetle uçuşuna devam edebileceği, kalkış ve ilk tırmanış safhaları arasında bulunan bir nokta. - Yaklaşma ve İniş Safhası (Aproach and Landing Phase) : İniş ve kalkış noktasından itibaren 1000 feet yüksekliğe kadar olan mesafeyi içeren uçuş bölümüdür. - İniş Öncesi Belirlenmiş Nokta (Defined Point Before Landing - DPBL) : Motorlardan birinin arızalandığı durumlarda, helikopterin emniyetle uçuşuna devam edebileceği, yaklaşma ve iniş safhaları arasında bulunan bir nokta. - İniş Karar Noktası (Landing Decision Point - LDP) : Bir motor arızası meydana gelmesi halinde, inişin emniyetle devam ettirilebilmesi veya pas geçme hareketinin başlatılabilmesi için iniş performansının kontrol edildiği bir noktadır. - Emniyetli Mecburi İniş (Safe Forced Landing) : Hava aracında ve yerde hiçbir personel yaralanmadan gerçekleştirilmiş mecburi iniş. - Uçuş Mürettebat Görevlisi (Fligt Crew Member) : Uçuş süresince bir hava aracının sevk ve idaresiyle görevli lisanslı personel. - Helikopter Uçuş Süresi (Flight Time - Helicopter) : Bir helikopterin rotorlarının dönmeye başladığı andan uçuşun sonunda rotorlarının durdurduğu ana kadar geçen süre. - Uçuş Görev Süresi (Fligt Duty Period) : Uçuş mürettebatının, uçuş öncesi hazırlıklar dahil, göreve başladığı andan itibaren, uçuş sonrası görevleri sona erinceye kadar geçen süre. - Uçuş Planı (Flight Plan) : Bir hava aracının yapacağı uçuşu, hava trafik hizmet ünitelerine bildirmek için düzenlenen formdur - Helikopter Uçuş El Kitabı (Helicopter Flight Manual) : Helikopterin emniyetli operasyonu için uçuş mürettebatının faydalanacağı gerekli talimatları, bilgileri ve limitleri içeren uçuşa elverişlilik sertifikası ile birleştirilmiş el kitabıdır. - Helideck : Denizaşırı, yüzen veya sabit platform üzerine inşa edilmiş heliport. - Heliport : Helikopterlerin iniş, kalkış ve yer hareketleri için yapılmış belirli bir alan veya havaalanıdır. - Yükseltilmiş Heliport (Elevated Heliport) : Yerden en az 3 metre yüksek bir yapının üzerine inşa edilmiş heliport. - Heliport Operasyon Minimaları (Heliport Operating Minima) : Yer görüşü, bulutların dikey ve yatay uzaklıklarına bağlı olarak heliportun kalkış ve inişte kullanılabilirlik limitleridir. - Alet Meteorolojik Şartları (Instrument Meteorological Conditions IMC) : Görüş, bulutlardan uzaklık ve tavan değerlerinin belirli görerek meteorolojik şartlardan düşük olduğu meteorolojik şartları ifade eder. - Görerek Meteorolojik Şartlar (Visual Meteorological Conditions VMC) : Görüş, bulutlardan uzaklık ve tavan değerlerinin belirlenen minimalara eşit veya daha büyük olduğu meteorolojik şartlar. - Karar İrtifası/Yüksekliği (Decision Altitude/Height DA/H) : Hassas yaklaşmada, yaklaşmaya devam etmek için gerekli görerek referansların alınmadığı hava şartlarında pas geçme hareketinin başlatılacağı belirli bir irtifa veya yükseklik. - Minimum Alçalma İrtifası/Yüksekliği (Minimum Descent Altitude/Height- MDA/H): Hassas olmayan veya meydan turlu yaklaşmalarda, gerekli görüş referansları alınmadan altına alçalınmayacak olan belirli irtifa veya yükseklik. - Temel Minimum Teçhizat Listesi (Master Minimum Equipment List MMEL) : Uçuşun başlangıcında bir veya daha fazlasının servis dışı olmasının kabul edilemeyeceği, üretici firma onaylı parçaları içeren, bir hava aracı tipi için fabrikası tarafından hazırlanan bir listedir. - Minimum Teçhizat Listesi (Minimum Equipment List MEL) : Hava arcının tipine göre hazırlanmış Temel Minimum Teçhizat Listesine uygun veya daha sınırlayıcı olarak bir operatör tarafından, hava aracının operasyonu ve özel şartları için hazırlanan liste. - Gece: Gün batımından 30 dakika sonra başlayan ve gün doğumundan 30 dakika öncesine kadar geçen süre. - Operasyon Uçuş Planı (Operational Flight Plan) : İlgili heliport ve uçulacak yol için helikopterin performansı, diğer operasyon limitleri ve buna bağlı beklenen durumlarını dikkate alarak uçuşun emniyetle idaresi için operatör tarafından hazırlanan plan. - Operatör: Bir hava aracı operasyonu ile meşgul kişi, organizasyon veya girişim gurubu.

Bölüm No/Tanıtımı 0 Sayfa ix - Performans Sınıf 1 Helikopter: Bir motor arızası durumunda, arızanın ne zaman meydana geldiğine bağlı olarak, kalkış alanına inme veya uygun iniş alanına kadar uçuşuna emniyetle devam etme performansına sahip helikopter. - Performans Sınıf 2 Helikopter: Bir motor arızası sebebiyle, mecburi iniş gerekebilecek durumlarda emniyetle uçuşuna devam etme performansına sahip helikopter.(arızanın kalkış sonrası karar noktasından önce veya iniş öncesi karar noktasından sonra meydana gelmesi durumları hariç). - Performans Sınıf 3 Helikopter: Uçuşun herhangi bir safhasında meydana gelebilecek motor arızalarında mecburi inişi emniyetle gerçekleştirme performansına sahip helikopter. - Kaptan Pilot (Pilot-in-command) : Uçuş süresi boyunca hava aracının operasyonundan ve emniyetinden sorumlu pilot. - Pilot: Hava aracının sevk ve idaresiyle görevli olan sorumlu kaptan ve/veya kaptan pilot haricindeki diğer pilot. - Pist Görüş Mesafesi (Runway Visual Range) : Bir hava aracı pilotunun pist orta çizgisinden, pist yüzey işaretlerini ve ışıklarını referans alarak görebildiği mesafe.

Bölüm No/Tanıtımı 0 Sayfa x 0.5 KISALTMALAR A Aeroplane / Uçak A/C Aircraft / Hava aracı ADTY Acil Durum ve Emniyet Teçhizatı Yenileme Eğitimi AMC Acceptable Means of Compliance / Kabul edilebilir metotlar AMC Aeromedical Centre / Havacılık Tıp Merkezi AME Authorised Medical Examiner / Yetkili Havacılık tıp uzmanı APU Auxiliary Power Unit / Harici Güç Kaynağı ATC Air Traffic Control / Hava Trafik Kontrolü ATP Airline Transport Pilot / Havayolu Nakliye Pilotu ATPL Airline Transport Pilot Licence / Havayolu Nakliye Pilotu Lisansı CFI Chief Flying Instructor / Baş Uçuş Öğretmeni CGI Chief Ground Instructor /Baş Yer Öğretmeni CPL Commercial Pilot Licence / Ticari Pilot Lisansı CQB Central Question Bank / Merkezi Soru Bankası DGCA Directorate General of Civil Aviation / Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü DİNL. Dinlenme DPATO Defined Point After Take-off / Kalkış Sonrası Belirlenmiş Nokta DPBL Defined Point Before Landing / İniş Öncesi Belirlenmiş Nokta EFIS Electronic Flight İnstrument System / Elektronik Uçuş Aleti Sistemleri EEK Eğitim El Kitabı EKK Ekip Kaynak Kullanımı FATO Final Approach And Take-off Area / Son Yaklaşma ve Kalkış Bölgesi FCL Flight Crew Licensing / Uçuş Ekibi Lisanslandırılması FE Flight Examiner / Uçuş Kontrol Pilotu FI Flight Instructor / Uçuş Öğretmeni FIE Flight Instructor Examiner / Uçuş Öğretmeni Kontrol Pilotu FNPT Flight and Navigation Procedures Trainer / Uçuş ve S/S Usulleri Eğitim Gereci FS Flight Simulator / Uçuş Simulatorü FTD Flight Trainig Device / Uçuş Eğitim Teçhizatı FTO Flight Training Organization / Uçuş Eğitim Organizasyonu GDH Güneydoğu Havacılık İşletmesi A.Ş. GHT Geçmiş Hareketlerin Tekrarı GPS Global Positioning System / Global Yer Belirleme Sistemi H Helicopter HT Head of Training / Eğitim Müdürü ICAO International Civil Aviation Orgaization / Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı IEM Interpretative and Explanatory Material / Açıklayıcı Bilgiler IFR Instrument Flight Rules / Aletli Uçuş Kuralları ILS Instrument Landing System / Aletli İniş Sistemi IMC Instrument Meteoroiogical Conditions / Aletli Uçuş Meteorolojik şartları IR Instrument Rating / Aletli Uçuş Yetkisi IRE Instrument Rating Examiner / Aletli Uçuş Kontrol Pilotu IRI Instrument Rating Instructor / Aletli Uçuş Öğretmeni İEK İşletme El Kitabı JAA Joint Aviation Authorities / Birleşik Havacılık Otoriteleri JAR Joint Aviation Requirements / Birleşik Havacılık Kuralları KONT. Kontrol LDP Landing Decision Point / İniş Karar Noktası LOFT Line Orientated Flight Training / Hat Oryantasyon Uçuş Eğitimi

Bölüm No/Tanıtımı 0 Sayfa xi MCC Multi Crew Co- operation / Uçuş Ekibi İşbirliği ME Multi- engine / Çok Motor MPA Multi-Pilot Aeroplane / Çok Pilotlu Uçak MPH Multi-Pilot Helicopter / Çok Pilotlu Helikopter MTOM Maximum Take-Off Mass / Azami Kalkış Ağırlığı NE Nazari Eğitim Nm Nautical Miles / Deniz Mili NYE Nazari Yenileme Eğitimi ÖTS Öğretmen Tazeleme Semineri PF Pilot Flying / Uçan Pilot PIC Pilot In Command / Uçuştan Sorumlu Pilot PICUS Pilot In Command Under Supervision / Denetim Altında Uçuştan Sorumlu Pilot PNF Pilot Not Flying / Uçmayan pilot PPL Private Pilot Licence / Hususi Pilot lisansı R/T Radiotelephony SCAS Stability Control Augmentation System / İstikrar Kontrol Arttırıcı Sistem SE Single- Engine / Tek Motor SEP/H Single Engine Piston-Helicopter / Tek Piston Motorlu Helikopter SEP/H Single Engine Türbin-Helicopter / Tek Türbin Motorlu Helikopter SFE Synthetic Flight Examiner / Sentetik Uçuş Kontrol Pilotu SFI Synthetic Flight Instructor / Sentetik Uçuş Öğretmeni SHGM Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü SIM Simulator / Simulatör SL TİEO GDH Tip İntibak Eğitim Organizasyonu SPA Single-Pilot Aeroplane / Tek pilota Sertifikalı Uçak SPH Single-Pilot Helicopter / Tek pilota Sertifikalı Helikopter SPIC Student Pilot In Command / Uçuştan Sorumlu Öğrenci Pilot STD Synthetic Training Devices / Sentetik Eğitim Gereci TCAS Traffic Allert And Collision Avoidence System / Trafik Uyarı ve Çarpışma Önleyici Sistem TDP Take-off Decision Point / Kalkış Karar Noktası TİEO Tip İntibak Eğitim Organizasyonu TMG Touring Motor Glider / Motorlu Planör TR Type Rating/ Tip Yetkisi TRE Type Rating Examiner / Tip İntibak Kontrol Pilotu TRI Type Rating Instructor / Tip İntibak Öğretmeni TRTO Type Rating Training Organization UE Uçuş Eğitimi UH Uçuş Hareketi UÖB Uçuş Öncesi Brifing UÖK Uçuş Öncesi Kontroller USB Uçuş Sonrası Kontroller UYE Uçuş Yenileme Eğitimi VFR Visual Flight Rules / Görerek Uçuş Kuralları VMC Visual Meteorological Conditions / Görerek Uçuş Meteorolojik Şartları RGFM Repeat Of Gained Flight Monevours

Bölüm No/Tanıtımı 0 Sayfa xii 0.6 EĞİTİM EL KİTABI HAKKINDA 0.6.1 Genel Bilgi - GDH Helikopter Tip İntibak Eğitim Organizasyonu Eğitim El Kitabı, JAR-FCL 2 nin tip intibak eğitim organizasyonları (Type Rating Training Organization) ile ilgili bölümleri esas alınarak hazırlanmıştır. - Kitabı hazırlarken ayrıca aşağıdaki kaynaklardan faydalanılmıştır. 1) SHY-1 Uçak Pilotu Lisans Yönetmeliği (5 inci Ks.). 2) SHT-.2 Helikopter Pilotu Lisans Talimatı. 3) SHT-6A.50 Uçucu Ekip Uçuş Görev ve Dinlenme Süreleri İle, Uygulama Esasları Talimatı. - Kitap Türkçe olarak hazırlanmış olup, bazı bölümlerde İngilizce açıklama ve ekler vardır. - Bu kitap GDH Helikopter Tip İntibak Eğitim Organizasyonu tarafından verilecek eğitimler için geçerli yöntem, kural ve esasları belirler. - Eğitim El Kitabı; eğitimler için gerekli kural, esas ve eğitim programlarını kapsadığı gibi, öğrencilere eğitimlerin gereklerini yerine getirmeleri konusunda rehberlik eder. - Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünde Eğitim El Kitabının bir kopyası bulundurulur ve bütün düzeltmeler otoriteye gönderilir. - GDH Havacılık Helikopter Tip İntibak Eğitim Organizasyonu Eğitim El Kitabı, altı bölümden oluşur. 1) Bölüm 0 Genel Esaslar 2) Bölüm 1 Eğitim Planı 3) Bölüm 2 Brifing ve Uçuş Hareketleri 4) Bölüm 3 Sentetik Uçuş Eğitimi 5) Bölüm 4 Nazari Bilgi Öğretimi 6) Bölüm 5 Ekler ve Formlar

Bölüm No/Tanıtımı 0 Sayfa xiii 0.6.2 Sayfa Dizaynı - GDH Helikopter Tip İntibak Eğitim Organizasyonu Eğitim El Kitabı sayfa düzeni aşağıdaki tabloda gösterildiği gibidir. GDH TİEO EĞİTİM EL KİTABI TİEO EĞİTİM EL KİTABI Bölüm No/Tanıtımı Rev Tarihi Rev no Sayfa KİTABIN ADI Revizyon no Sayfa No Revizyon Tarihi Bölüm no/tanıtım

Bölüm No/Tanıtımı 0 Sayfa xiv 0.6.3 Değişikliklerin Düzenlenmesi SİVİL HAVACILIK GENEL MÜDÜRLÜĞÜ KALİTE VE EMNİYET MÜDÜRÜ SORUMLU MÜDÜR EĞİTİM MÜDÜRÜ - Eğitim Müdürü, Eğitim El Kitabını değişen kanun, yönetmelik ve talimatlar paralelinde güncel tutmak maksadıyla gerekli değişiklikleri yapmaktan sorumludur. - Yapılan değişiklikler Kalite ve Emniyet Müdürü tarafından incelendikten sonra, Kalite ve Emniyet Müdürü vasıtasıyla Sivil Havacılık Genel Müdürlüğüne gönderilir. - Yapılan değişiklikler Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından onaylanmayı müteakip geçerli hale gelir. - Değişiklikler maddeler halinde listeye kaydedilir. - Kullanıcıların kitabın güncelliğini kontrol etmesi maksadıyla maddeler verilmiştir. - Değişiklik yapılan kısım, sayfa üzerinde dikey çizgi ile gösterilir. 0.7 DAĞITIM LİSTESİ 1) Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (Orjinal ve Elektronik Kopya) 2) Sorumlu Müdür(Elektronik Kopya) 3) TİEO Eğitim Müdürlüğü(Orjinal Baskı,Elektronik Kopya) 4) Kalite ve Emniyet Müdürü(Elektronik Kopya) 5) Bakım Müdürü(Elektronik Kopya) 0.8.REVİZYON PROSEDÜRLERİ 0.8.1 Kağıt Çıktı Revizyon Prosedürleri a. Bu belge Sorumlu Yöneticisi tarafından kabul edilen ve Türk SHGM tarafından onaylanmış, Kalite ve Güvenlik Dairesi (QASD) tarafından gözden endişe departmanlar tarafından koordineli olarak hazırlanmıştır. b. Herhangi bir sayfanın numarası, etkinliği tarih ve revizyon numarası her sayfanın başlığında gösterilmiştir.

Bölüm No/Tanıtımı 0 Sayfa xv c. Bu belge, büyük bir revizyon veya küçük revizyon olup, revizyon doğası ile ilgili aşağıdaki adımlardan birini takip ederek tadil edilebilir. i. Başlıca Revizyon: Tüm Değişiklikler Bölüm 1.4 açıklanmıştır "Organizasyon / Etkinlikler / Onay / Lokasyon Değişiklikler İlişkin Türk SHGM'ye Bildirim Prosedürü / Personel" önemli revizyonlar olduğunu. Major revizyon Aşağıdaki prosedürü takip yapılır: Değişiklik isteği herhangi bir iletişim vb yazılı ve sözlü, e-mail, ya da değişiklik teklifi hazırlamak ve Kalite Departmanı değiştirilmiştir taslağı gönderebilirsiniz personeli dahil demektir QASD herhangi personel tarafından önerilmiştir.qasd Yönetmelik uygunluk açısından değişiklik önerisini gözden ve Şirket Usul ve Dokümantasyon Dairesi (DD) taslağı geçirir. DD ilişkili taraflardan tüm yorumların toplanması koordine ve Kalite ve Güvenlik Yöneticisi (QASM), Uçuş İşletme ve Eğitim (FOT) ve Sorumlu Yöneticisi (AM) tarafından kabul daha fazla taslak onları birleştirir. DD, QASD ile koordineli olarak, onların onayı için Türk SHGM'ye kabul taslakları gönderir ve sonuçlarını izler. Onaylanmış değişikliklerin aslı DD tarafından tutulur ve kopyalar ilgili sahiplerine dağıtılır. ii. Minör Revizyon: Başlıca Düzenlemeler hariç, Küçük Düzeltmeler SHGM belgeleri onaylı ve uygulamaya öncesinde Türk SHGM derhal onayı gerekmez nispeten önemsiz değişikliklerdir. Kalite Yönetimi bir değişiklik küçük veya büyük revizyon ise kararı vermekle sorumludur. Minör revizyonlar aşağıdaki kriterlere aracılığıyla tanımlanmıştır: Revizyon formatında ise sadece, (kağıt boyutu, yazı tipi, şirket logosu, vb değiştirmek) Revizyon hata düzeltmesi (yazarak hataların düzeltilmesi, yanlış anlaşılmalar açıklama, vs.) için ise Revizyon sadece bilgilendirici ve şirketin herhangi bir onaylı prosedürler, yetenekleri ya da ayrıcalıkları etkilemeyecektir vermezse, (eklenen açıklamalar, güncellenen grafikler, vb) Revizyon SHGM tarafından dikte edilirse, SHGM tarafından kaynaklanan yönetmelik yayınladı veya değiştirilmiş prosedür zaten SHGM tarafından onaylandı. Değişim QASM tarafından Minor bulunduğunda, revizyon uygulama öncesinde daha SHGM onayı gerektirmez. Minör Düzeltmeler SHGM'ye sonunda sunulacak; Birlikte büyük bir değişiklik gerekli önemli bir değişiklik ile, Önemli bir değişiklik gerektiğinde, yıllık dokümantasyon inceleme süreci sonrasında yılda bir kez. d. Bu belgenin Dağıtım Listesi Bu belgenin kontrollü kopya sahipleri gösterir. Kontrollü kopya sahiplerine dağıtılan değişikliklere kopyaları değişiklik ve sert kopya halinde gelen revizyon sayfaya kayıt için sorumludur. Not: Dokümantasyon bölümü yeni bir belge değiştirilmiş veya oluşturulan e-posta yoluyla beyan etmelidir.

Bölüm No/Tanıtımı 0 Sayfa xvi 0.9 ÖĞRETİM VE EĞİTİM KADROSU SORUMLU MÜDÜR KALİTE VE EMNİYET MÜDÜRÜ TRTO EĞİTİM MÜDÜRÜ FİNANS MÜDÜRÜ UÇUŞ ÖĞRETMENİ NAZARİ (YER) DERS ÖĞRETMENLERİ İDARİ İŞLER ELEMANI

Bölüm No/Tanıtımı 0 Sayfa xvii BU SAYFA BİLEREK BOŞ BIRAKILMIŞTIR.

Bölüm No/Tanıtımı 0 Sayfa xviii BU SAYFA BİLEREK BOŞ BIRAKILMIŞTIR

Bölüm No/Tanıtımı 0 Sayfa xix BU SAYFA BİLEREK BOŞ BIRAKILMIŞTIR

Bölüm No/Tanıtımı 1 Sayfa 1-1 1. EĞİTİM PLANI 1.1 KURSUN AMACI Yeni bir helikopter tipine intibak etmek için müracaat eden, geçerli helikopter pilot lisansına sahip pilotların; uçuş manevraları, yer dersleri ve emercensi usuller olmak üzere her üç alanda, istenilen standartlara ulaşacak şekilde eğitim ve öğretimlerinin sağlanmasıdır. İntibaklı oldukları Helikopter tip/tiplerinde Lisanslarının temdidi maksatlı eğitim ve kontrollerinin yapılması. İntibaklı oldukları Helikopter tip/tiplerinde Öğretmen kursu/öğretmen yetki uzatımı yapılması.

Bölüm No/Tanıtımı 1 Sayfa 1-2 1.2 KURSA BAŞLAMA ŞARTLARI (JAR-FCL 2.250 JAR-FCL 2.255) - JAR-FCL 3 e göre geçerli sağlık raporuna sahip olmalıdır. - Geçerli Helikopter Pilot Lisansına sahip olmalıdır. - İlk tip intibak eğitimi alınmasından önce aşağıdaki şartlar sağlanmış olmalıdır. - Appendix 1 to JAR-FCL 2.255 de belirtilen Onaylı Giriş Kursu nu başarıyla bitirmiş olmalıdır. Veya ATP(H) teorik sınavını geçmiş olmalıdır.

Bölüm No/Tanıtımı 1 Sayfa 1-3 1.3 KAZANILMIŞ TECRÜBELERİN KREDİLENDİRİLMESİ Kredilendirme yapılmayacaktır.

Bölüm No/Tanıtımı 1 Sayfa 1-4 1.4EĞİTİM KONULARI(SENTETİK UÇUŞ EĞİTİM KONULARI VE TEORİK EĞİTİM KONULARI) 1.4.1 GDH Tip İntbak Eğitim Organizasyonu nun Vermeye Yetkili Olduğu Eğitimler Helikopter Tip İntibak Eğitimi (Helicopter Type Rating Training) (JAR-FCL 2.261(a)(b)(c)) - Helikopter Başlangıç Tip İntibak Uçuş Eğitimi Tek Pilotlu Çok Motorlu Helikopter (SPH MET) Başlangıç Tip İntibak Uçuş Eğitimi Tek Türbin Motorlu Helikopter (SET/H) (MTOM<3175kg) Başlangıç Tip İntibak Uçuş Eğitimi - Helikopter İlave Tip İntibak Uçuş Eğitimi Çok Türbin Motorlu Helikopterden, Çok Türbin Motorlu Helikoptere (MET/H MET/H) İlave Tip İntibak Kursu Uçuş Eğitim Programı Tek Türbin Motorlu Helikopterden,Tek Türbin Motorlu Helikoptere (SET/H SET/H) İlave Tip İntibak Kursu Uçuş Eğitim Proğramı Çok Motorlu Helikopter (MET/H) Fark (Difference) Uçuş Eğitim Programı Tek Motorlu Helikopter (SET/H) Fark (Difference) Uçuş Eğitim Programı - Helikopter Tip Yetkisinin Uzatılması, Yenilenmesi ve Operasyonel Yeterlilik Kontrollarını yapmak. - Helikopter Tip İntibak Öğretmenliği Uçuş Eğitim Proğramı - Helikopter Tip İntibak Öğretmenliği Yenileme Uçuş Eğitim Programı - Helikopter Tip Yetkisinin Uzatılması, Yenilenmesi ve Operasyonel Yeterlilik Kontrollarını yapmak. - Helikopter Tip İntibak Öğretmenliği Uçuş Eğitim Proğramı - Helikopter Tip İntibak Öğretmenliği Yenileme Uçuş Eğitim Programı Nazari (Yer) Eğitimi - Helikopter Başlangıç ve İlave Tip İntibak Kursları Nazari (Yer) Eğitim Programı - Çok Motorlu Helikopter (MET/H) Fark (Difference) Nazari (Yer) Eğitim Programı - Tek Motorlu Helikopter (SET/H) Fark (Difference) Nazari (Yer) Eğitim Programı - Helikopter Tip İntibak Öğretmenliği Nazari Eğitim Proğramı (Helicopter Type Rating Instructor Training) (JAR-FCL 2.330C) - Helikopter Tip İntibak Öğretmenliği Yenileme Nazari(Seminer) Eğitim Proğramı - Helikopter Tip Yetkisinin Yenilenmesi Nazari Eğitim Proğramı

Bölüm No/Tanıtımı 1 Sayfa 1-5 1.4.2 Helikopter Tip İntibak Uçuş Eğitim Konuları (JAR-FCL 2.261(b)(2)) Normal Uçuş Hareketleri - Düz Ve Ufki Uçuş - Düz Ve Ufki Uçuşta Dönüşler - İstikamette Tırmanış Ve Süzülüş - Tırmanışlı Ve Süzülüşlü Dönüşler - Havıra Kalkış - Yerde Taksi - Havırdan İniş - Havır Taksi - Havırda Dönüşler - Havırda Yana Uçuş - Havırda Geriye Uçuş - Havır OGE (Yer Tesiri Dışında) Kontrolü - Havırdan Normal Kalkış - Havıra Kadar Normal Yaklaşma - Havırdan Dikey Kalkış - Havıra Kadar Derin Yaklaşma - Meydan Turu - Yerden Kalkış - Yere Kadar Yaklaşma - Yavaşlama - Hızlanma - Ani Duruş - Keşifler - Kapalı Bölge Operasyonu - Tepe Sırt Operasyonu - Yamaç Operasyonu - Vh ve Vne Süratlerinin Gösterilmesi - Keskin Dönüş - Yakıt Akış Kontrolü Emercensi Uçuş Hareketleri - Tek Motor Arızaları - SAS OFF Uçuş - Uçuşta Motor Susturma ve Tekrar Çalıştırma - FADEC Arızaları - Kuyruk Rotoru Arızaları - Otorotatif Süzülüş ve Karakteristikleri - Güçlü Kurtarma - Pas Geçme - Hidrolik Sistem Arızası Alet Uçuş Hareketleri - Alet Kalkışı - Radyo Alet Seyrüseferi - Beklemeler - Anormal Durumlardan Kurtarma - Hassas Yaklaşma Usulleri - Hassas Olmayan Yaklaşma Usulleri - Helikopter Alet Dikey Kurtarma Usulleri (HADKU) - İki Taraflı Telsiz Arıza Usulleri - Alet Manevraları

Bölüm No/Tanıtımı 1 Sayfa 1-6 1.4.3 Helikopter Tip İntibak Nazari Ders (Yer) Eğitim Konuları (JAR-FCL 2.261(a)) - Helikopterin genel tanıtımı ve boyutları - Helikopter motoru ve harici güç kaynağı - Rotor ve transmisyon sistemleri - Yakıt sistemi - Buzlanmadan ve yağmurdan korunma, ön cam silecekleri - Havalandırma ve klima sistemleri - Hidrolik sistem - İniş takımları - Uçuş kontrol sistemleri - Elektrik sistemi - Otopilot - Uçuş aletleri, radyo ve seyrüsefer cihazları - Kokpit, kabin ve bagaj kompartımanının tanıtımı - Helikopterde bulunan emercensi teçhizat - Limitler - Performans planlaması - Uçuş Planlaması - Ağırlık ve denge - Emercensi Usuller - Yer hizmeti ve ikmal usulleri - EFIS - Diğer opsiyonel teçhizatlar

Bölüm No/Tanıtımı 1 Sayfa 1-7 1.5 ZAMAN SKALASI HER KONU İÇİN HAFTALIK 1.5.1 Zaman Cetveli 1 saat 60 dakikadır 1 gün 8 saattir 1 hafta 5 iş günüdür 1 ay 4 hafta (20 iş günüdür) 1 yıl 52 hafta (260 iş günüdür) 1.5.2 Standart Bir Gün İçin Uçuş Zaman Çizelgesinin Uygulanması(Tip İntibak Kursları ) GÜNLÜK AKTİVİTE SAAT UÇUŞ ÖNCESİ BRİFİNG 01.00 UÇUŞ ÖNCESİ HAVA ARACI KONTROLU 00.45 UÇUŞ 01.30 YEMEK 01.00 UÇUŞ ÖNCESİ BRİFİNG 01.00 UÇUŞ ÖNCESİ HAVA ARACI KONTROLU 00.45 UÇUŞ 01.30 UÇUŞ SONRASI BRİFİNG 00.30 * 1 GÜN 08.00 saat olarak planlama yapılmıştır. 1.5.3 Standart Bir Gün İçin Ders Zaman Çizelgesi SAAT AKTİVİTE 01.00 1. DERS 00.10 DİNLENME 01.00 2. DERS 00.10 DİNLENME 01.00 3. DERS 01.00 DİNLENME (YEMEK ZAMANI) 01.00 4.DERS 00.10 DİNLENME 01.00 5.DERS 00.10 DİNLENME 01.00 6.DERS

Bölüm No/Tanıtımı 1 Sayfa 1-8 1.6 EĞİTİM PROGRAMI 1.6.1 Uçuş ve nazari (yer) eğitimi için günlük ve haftalik programlarin düzenlenmesi - Uçuş ve nazari eğitimler, Tip İntibak Eğitim Programlarında gösterildiği gibi, koordineli olarak yapılır. - Modüler kurs eğitim programlarında öcelikle Nazari (Yer) Ders programı verilir. Nazari (Yer) Ders eğitiminden sonra Uçuş eğitimlerine başlanır. Uçuş eğitimleri Öğleden önce ve Öğleden sonra olmak üzere günde iki sorti olarak yapılır. Nazari (Yer) Dersi eğitimleri Güneydoğu Havacılık Tesislerinde yapılılr. Uçuş eğitimleri; meteorolojik koşullara bağlı olarak talep edilen merkezlerde yapılır. Buna göre, sabah uçuş eğitimi, öğleden sonra nazari ders eğitimi yapılır. - Entegre kurs programlarında; Nazari (Yer) Ders ve Uçuş eğitimleri koordineli yürütülür. Nazari (Yer) Ders eğitimleri Güneydoğu Havacılık Tesislerinde, Uçuş eğitimleri FORM 154'te belrtilen yerlerde verilir. - Uçuş öncesi ve sonrası yapılan brifingler nazari ders olarak kabul edilir. - Adayın durum ve tecrübesine göre, uçuş ve nazari eğitim süreleri arttırılabilir. 1.6.2 Helikopter Tip İntibak Kursu Eğitim Süreleri Helikopter Başlangıç Tip İntibak Kursu Eğitim Süreleri HELİKOPTER SINIFI UÇUŞ EĞİTİM SÜRESİ EK ALET UÇUŞ EĞİTİM SÜRESİ UÇUŞ KONTROL SÜRESİ TOPLAM UÇUŞ SÜRESİ NAZARİ EĞİTİM SÜRESİ NAZARİ SINAV SÜRESİ Tek Pilotlu, Çok Türbin Motorlu Helikopter (SPH MET) 08.00 Saat 05.00 Saat 01.15 VFR 00.45 IFR Saat 15:00Saat 28.00 Saat 02.00 Saat Tek Türbin Motorlu Helikopter MTOM<3175 (SET/H) 04.00 Saat 02.00 (IR Varsa) 01.00 Saat 07.00Saat 15.00Saat 02.00Saat NOT 1 : Yukardaki uçuş saatleri minimum olup, adayın durum ve tecrübesine göre artırılabilir.

Tek Pilotlu, Çok Motorlu Başlangıç Tip İntibak Nazari Kurs Programı Bölüm No/Tanıtımı 1 Sayfa 1-9 HAFTA GÜN 1.DERS DİNLENME 2.DERS DİNLENME 3.DERS YEMEK ARASI 4.DERS DİNLENME 5.DERS DİNLENME 6.DERS 1 NE-1 NE-1 NE-1 NE-2 NE-2 NE-3 NE-4 NE-5 2 NE-5 NE-6 NE-6 NE-7 NE-8 NE-9 NE-10 NE-10 NE-11 1 3 NE-11 NE-12 NE-12 NE-12 NE-12 NE-12 NE-13 NE-13 4 NE-14 NE-15 NE-16 NE-16 NE-16 NE-17 5 NE-17 NE-17 NE-18 NE-19 NE-19 NE-19 6 NE-19 NE-20 NE-20 NE-20 NE-21 NE-21 NE-21 NE-21 NE-22 2 7 NE-22 NE-23 NE-23 NE-24 NE-25 NE-26 NE-27 8 NE-28 SINAV SINAV

Bölüm No/Tanıtımı 1 Sayfa 1-10 Tek pilotlu,çok Türbin motorlu Başlangıç Tip İntibak Kursu Nazari (Yer) Eğitim Programı

Bölüm No/Tanıtımı 1 Sayfa 1-11 Tek Pilotlu, Çok Motorlu Helikopter Başlangıç Tip İntibak Uçuş Programı HAFTA GÜN 08:30 09:30 09:30 10:15 10:30 12:00 YEMEK ARASI 13:00 14:00 14:00 14:45 15:00 16:30 16:30 17:00 1 1 UÖB UÖK UE-1 UÖB UÖK UE-2 USB 2 UÖB UÖK UE-3 UÖB UÖK UE-4 USB 3 UÖB UÖK UE-5 UÖB UÖK UE-6 USB 4 UÖB UÖK UE-7 UÖB UÖK UE-8 USB 5 UÖB UÖK *UE-9. USB 2 6 *UÖB *UÖK *UE-10 *UÖB *UÖK *UE-11 USB 7 *UÖB *UÖK *UE-12 *UÖB *UÖK *UE-13 USB 8 *UÖB *UÖK *KONT *USB 9 10 * Alet yetkisini (IR(H)), uzatmak isteyen adayların alması gereken, ilave 5 saatlik alet uçuş eğitimleri.

Bölüm No/Tanıtımı 1 Sayfa 1-12 Tek Pilotlu, Çok Motorlu Helikopter Başlangıç Tip İntibak Uçuş Hareketleri * Alet yetkisini (IR(H)), uzatmak isteyen adayların alması gereken, ilave 5 saatlik alet uçuş eğitim konuları.

Bölüm No/Tanıtımı 1 Sayfa 1-13 Tek Türbin Motorlu Helikopter Başlangıç Tip İntibak Nazari Kurs Programı HAFTA GÜN 1.DERS DİNLENME 2.DERS DİNLENME 3.DERS YEMEK ARASI 4.DERS DİNLENME 5.DERS DİNLENME 6.DERS 1 1 NE-1 NE-2 NE-3 NE-4 NE-5 NE-6 NE-7 2 NE-8 NE-9 NE-10 NE-11 NE-12 NE-12 3 NE-13 NE-13 NE-14 NE-15 REP-1 REP-2 4 SINAV SINAV 5 REP:Repetition

Bölüm No/Tanıtımı 1 Sayfa 1-14 Tek Türbin Motorlu Helikopter Başlangıç Tip İntibak Nazari Yer DersProgramı

Bölüm No/Tanıtımı 1 Sayfa 1-15

Tek Türbin Motorlu Helikopter Başlangıç Tip İntibak Uçuş Programı Bölüm No/Tanıtımı 1 Sayfa 1-16 HAFTA GÜN ÖĞLEDEN ÖNCE YEMEK ARASI ÖĞLEDEN SONRA 1 1 UÖB UÖK UE-1 UÖB UÖK UE-2 USB 2 UÖB UÖK UE-3 UÖB UÖK UE-4 USB 3 UÖB UÖK KONT USB 4 5 DİNL. : Dinlenme KONT. : Kontrol NE : Nazari Eğitim UE : Uçuş Eğitimi UÖB : Uçuş Öncesi Brifing UÖK : Uçuş Öncesi Kontroller USB : Uçuş Sonrası Brifing REP :Repetition (Tekrar) DEB :Debriefing (Faaliyet sonrası inceleme)

Tek Türbin Motorlu Helikopter Başlangıç Tip İntibak Uçuş Hareketleri Bölüm No/Tanıtımı 1 Sayfa 1-17

Bölüm No/Tanıtımı 1 Sayfa 1-18 Helikopter İlave Tip İntibak Kurs Programı İlave Tip İntibak Kursu Eğitim Süreleri HELİKOPTER SINIFI UÇUŞ EĞİTİM SÜRESİ EK ALET UÇUŞ EĞİTİM SÜRESİ UÇUŞ KONTROL SÜRESİ TOPLAM UÇUŞ SÜRESİ NAZARİ EĞİTİM SÜRESİ NAZARİ SINAV SÜRESİ MET/H MET/H 03.00 Saat 02.00 Saat 02.00 Saat (00:45 IR Dahil) 07.00 Saat (IR Dahil) 28.00 Saat 02.00 Saat SET/H SET/H 02.00 Saat 02.00 Saat 01.00 Saat +01.00(IR) 06.00 Saat (IR Dahil) 10.00 Saat 01.00 Saat Çok Motor Fark Eğitimi (Difference) 01.00 Saat 02.00 Saat 02.00 Saat(01.00 IR Dahil) 05.00 Saat (IR Dahil) 10.00 Saat 01.00 Saat Tek Motor Fark Eğitimi (Difference) 01.00 Saat 02.00 Saat 01.00 Saat +01.00(IR) 05.00 Saat (IR Dahil) 05.00 Saat 01.00 Saat NOT : Yukardaki uçuş saatleri minimum olup, adayın durum ve tecrübesine göre arttırılabilir.

Bölüm No/Tanıtımı 1 Sayfa 1-19 Çok Türbin Motorlu Helikopterden, Çok Türbin Motorlu Helikoptere (MET/H MET/H) İlave Tip İntibak Kurs Nazari Programı HAFTA GÜN 1.DERS DİNLENME 2.DERS DİNLENME 3.DERS YEMEK ARASI 4.DERS DİNLENME 5.DERS DİNLENME 6.DERS 1 1 NE-1 NE-1 NE-1 NE-2 2 3 NE-5 NE-6 NE-11 NE-12 NE-6 NE-7 NE-8 NE-9 NE-12 NE-12 NE-12 NE-2 NE-3 NE-4 NE-5 NE-10 NE-10 NE-11 NE-12 NE-13 NE-13 4 NE-14 NE-15 NE-16 NE-16 NE-16 NE-17 5 NE-17 NE-17 NE-18 NE-19 NE-19 NE-19 2 6 NE-20 NE-21 NE-22 NE-23 NE-24 NE-25 7 NE-26 NE-27 NE-28 SINAV SINAV

Bölüm No/Tanıtımı 1 Sayfa 1-20 Çok Türbin Motorlu Helikopterden, Çok Türbin Motorlu Helikoptere (MET/H MET/H) İlave Tip İntibak Kurs Nazari (Yer) DersProgramı

Bölüm No/Tanıtımı 1 Sayfa 1-21 Çok Türbin Motorlu Helikopterden, Çok Türbin Motorlu Helikoptere (MET/H MET/H) İlave Tip İntibak Uçuş Programı HAFTA GÜN 08:30 09:30 09:30 10:15 10:30 12:00 YEMEK ARASI 13:00 14:00 14:00 14:45 15:00 16:30 16:30 17:00 1 UÖB UÖK UE-1 UÖB UÖK UE-2 USB 1 2 UÖB UÖK UE-3 *UÖB *UÖK *UE-4 *USB 3 *UÖB *UÖK *UE-5 4 UÖB UÖK **KONT. * Alet yetkisini (IR(H)), uzatmak isteyen adayların alması gereken, ilave 2 saatlik alet uçuş eğitimleri. ** Sadece VFR eğitim verilmişse kontrol uçuşu 01:15, VFR ve IR birlikte verilmişse kontrol uçuşu birleştirilerek 02:00 olarak uygulanacaktır.

Bölüm No/Tanıtımı 1 Sayfa 1-22 Çok Türbin Motorlu Helikopterden, Çok Türbin Motorlu Helikoptere (MET/H MET/H) İlave Tip İntibak Kursu Uçuş.Hareketleri

Bölüm No/Tanıtımı 1 TİEO EĞİTİM EL KİTABI Sayfa 1-23 Alet Yetkisini (IR(H)), Uzatmak Isteyen Adayların Alması Gereken, Ilave 2 Saatlik Alet Uçuş Eğitim Konuları. DİNL :Dinlenme KONT. : Kontrol NE : Nazari Eğitim UE : Uçuş Eğitimi UÖB : Uçuş Öncesi Brifing UÖK : Uçuş Öncesi Kontroller USB : Uçuş Sonrası Brifing REP : Repetition (Tekrar) DEB : Debriefing (Faaliyet sonrası inceleme) Tek Türbin Motorlu Helikopterden, Tek Türbin Motorlu Helikoptere (SET/H SET/H) İlave Tip İntibak Kurs Nazari Programı HAFTA GÜN 1.DERS DİNLENME 2.DERS DİNLENME 3.DERS YEMEK ARASI 4.DERS DİNLENME 5.DERS DİNLENME 6.DERS 1 1 NE-1 NE-1 NE-1 NE-2 2 NE-5 NE-6 NE-6 NE-7 NE-8 NE-9 NE-2 NE-3 NE-4 NE-5 NE-10 NE-10 SINAV

Bölüm No/Tanıtımı 1 Sayfa 1-24 Tek Türbin Motorlu Helikopterden, Tek Türbin Motorlu Helikoptere (SET/H SET/H) İlave Tip İntibak Kurs Nazari (Yer) Ders Programı

Bölüm No/Tanıtımı 1 Sayfa 1-25 Tek Türbin Motorlu Helikopterden, Tek Türbin Motorlu Helikoptere (SET/H SET/H) İlave Tip Uçuş Programı HAFTA GÜN 08:30 09:30 09:30 10:15 10:30 12:00 YEMEK ARASI 13:00 14:00 14:00 14:45 15:00 16:30 16:30 17:00 1 1 UÖB UÖK UE-1 UÖB UÖK UE-2 USB 2 *UÖB *UÖK *UE-3 *UÖB *UÖK *UE-4 *US B 3 UÖB UÖK **KONT. 4 5 * Alet yetkisini (IR(H)), uzatmak isteyen adayların alması gereken, ilave 2 saatlik alet uçuş eğitimleri.

Bölüm No/Tanıtımı 1 Sayfa 1-26 Tek Türbin Motorlu Helikopterden, Tek Türbin Motorlu Helikoptere (SET/H SET/H) İlave Tip İntibak Kursu Uçuş Hareketleri

Bölüm No/Tanıtımı 1 TİEO EĞİTİM EL KİTABI Sayfa 1-27 * Alet yetkisini (IR(H)), uzatmak isteyen adayların alması gereken, ilave 2 saatlik alet uçuş eğitim konuları. Çok Motorlu Helikopter (MET/H) Fark (Difference) Nazari/Uçuş Eğitim Programı HAFTA GÜN 1.DERS DİNLENME 2.DERS YEMEK ARASI 3.DERS DİNLENME 4.DERS DİNLENME 1 NE-1 NE-2 NE-3 NE-4 2 UÖB UÖK UE-1 NE-5,6 NE-7 USB 1 3 *UÖB *UÖK *UE-2 NE-8,9 NE-10 *USB 4 *UÖB *UÖK *UE-3 SINAV(1SAAT) *USB 5 UÖB UÖK KONT. USB * Alet yetkisini (IR(H)), uzatmak isteyen adayların alması gereken, ilave 2 saatlik alet uçuş eğitimleri. DİNL. : Dinlenme KONT. : Kontrol NE : Nazari Eğitim UE : Uçuş Eğitimi UÖB : Uçuş Öncesi Brifing UÖK : Uçuş Öncesi Kontroller USB : Uçuş Sonrası Brifing REP :Repetition (Tekrar) DEB :Debriefing (Faaliyet sonrası inceleme)

Bölüm No/Tanıtımı 1 Sayfa 1-28 Çok Motorlu Helikopter (MET/H) Fark (Difference) Nazari (Yer) Eğitim Programı

Bölüm No/Tanıtımı 1 Sayfa 1-29 Çok Motorlu Helikopter (MET/H) Fark (Difference) Uçuş Hareketleri * Alet yetkisini (IR(H)), uzatmak isteyen adayların alması gereken, ilave 2 saatlik alet uçuş eğitim konuları.

Bölüm No/Tanıtımı 1 Sayfa 1-30 Tek Motorlu Helikopter (SET/H) Fark (Difference) Nazari/Uçuş Eğitim Programı HAFTA GÜN 1.DERS DİNLENME 2.DERS YEMEK ARASI 3.DERS DİNLENME 4.DERS DİNLENME 1 1 NE-1 NE-2 NE-3 NE-4 2 UÖB UÖK UE-1 NE-5 3 *UÖB *UÖK *UE-2 *UÖB *UÖ K 4 UÖB UÖK KONT. *USB 5 SINAV(1S AAT) *UE-3 USB USB * Alet yetkisini (IR(H)), uzatmak isteyen adayların alması gereken, ilave 2 saatlik alet uçuş eğitimleri.

Bölüm No/Tanıtımı 1 Sayfa 1-31 Tek Motorlu Helikopter (SET/H) Fark (Difference) Nazari (Yer) Eğitim Programı

Bölüm No/Tanıtımı 1 Sayfa 1-32 Tek Motorlu Helikopter (SET/H) Fark (Difference) Uçuş Hareketleri * Alet yetkisini (IR(H)), uzatmak isteyen adayların alması gereken, ilave 2 saatlik alet uçuş eğitim konuları.

Bölüm No/Tanıtımı 1 Sayfa 1-33 Tip Yetkisinin Uzatılması,Yenilenmesi ve Operasyonel Yeterlilik Kontrollerinin Yapılması Tip yetkisi geçersiz hale gelmiş bir aday;yenileme için,yetki bitiş tarihinden itibaren 1 yıl geçmemiş ise yetkili bir FTO/TRTO da 1 saat uçuş eğitimi alacak ve sonrasında yeterlilik kontrolundan geçecektir.daha uzun süreli durumlarda ayrıca her yıl için 1 saat daha uçuş eğitimi alacak ve yeterlilik kontrolundan geçecektir..aday,aletli uçuş yetkisini de yenilemek isterse tip yeterlilik kontrolü esnasında alet kontrolünü de geçecektir. Tek türbin motorlu helikopter MTOM<3175kg alet eğitimi alındı ise Kontrol uçuşuna 00:45dk alet kontrolu eklenir. Yenileme (Recurrent) Eğitimleri YENİLEME EĞİTİM VE KONTROLLERİ EĞİTİM SÜRELERİ KONTROL VE SINAV SÜRELERİ GEÇERLİLİK SÜRELERİ EĞİTİM VE KONTROLLERİN KİMİN TARAFINDAN YAPILACAĞI UÇUŞ YENİLEME EĞİTİMİ Çok Motorlu Hlk. Tek Motorlu Hlk. 02:00 Saat 01:00 Saat 01:15 Saat (IR:+00:45) 01:00 Saat (IR:+00:45) 12 Ay (FI), (TRI), (FE), (TRE) 12 Ay (FI), (TRI), (FE), (TRE) PROFICIENCY (YETERLİLİK) CHECK 01:00 6 Ay (FE), (TRE) NAZARİ (YER) YİNELEME EĞİTİMİ UÇUŞ ÖĞRETMEN YETKİSİNİN YENİLENMESİ Çift Motorlu Hlkp. -10:00 Tek Motorlu Hlkp.-05:00 JAR-FCL 2.320F de belirtilen şartları yerine getirmelidir. 01:00 Saat 12 Ay 01:00 3 Yıl Uçuş Öğretmeni (FI veya TRI ) veya Nazari Ders Öğretmeni Uçuş Öğretmeni (FI), Tip İntibak Öğretmeni (TRI),Tip İntibak Kontrol Pilotu(TRE),Uçuş Kontrol Pilotu(FE) TİP İNTİBAK ÖĞRETMEN YETKİSİNİN YENİLENMESİ JAR-FCL 2.330F de belirtilen şartları yerine getirmelidir. 01:00 3 Yıl Uçuş Öğretmeni (FI), Tip İntibak Öğretmeni (TRI),Tip İntibak Kontrol Pilotu(TRE),Uçuş Kontrol Pilotu(FE) Not 1 :GDH TRTO y a lisans yenileme (recurrent) eğitimi için başvuran adayın Uçuş Yenileme Eğitimi ve Nazari (Yer) Yenileme Eğitimleri de TRTO bünyesinde yapılır. Ancak; adayın görev yaptığı uçuş işletme organizasyonu Uçuş Yenileme Eğitimi ve Nazari (Yer) Yenileme Eğitimleri ni kendi işletme el kitabına dahil etmiş, Bunu SHGM ne onaylatmışsa, ve lisans bitim tarinden önceki 3 ay içerisinde bu eğitimlerin yapıldığını belgelerse TRTO da sadece Uçuş Yenileme Kontrol Uçuşu yapılır. (JAR FCL 2.245(f)) Not 2 : Yukardaki uçuş saatleri minimum olup, adayın durum ve tecrübesine göre arttırılabilir.

Bölüm No/Tanıtımı 1 Sayfa 1-34 Çok Motorlu Helikopter Yenileme Nazari, Uçuş Eğitim ve Kontrol Programı HAFTA GÜN 1.DERS 2.DERS 3.DERS ÖGLE YEMEK 4.DERS 5.DERS 6.DERS 1 NYE-1 NYE-2 NYE-3 DİNL. NYE-4 NYE-5 NYE-6 1 2 NYE-7 NYE-8 NYE-9 DINL. NYE-10 SINAV 3 UÖB UYE UYE DİNL. USB 4 UÖB KONT. USB DİNL 5

Bölüm No/Tanıtımı 1 Sayfa 1-35 Çok Motorlu Helikopter Nazari Ders Yenileme (Ground and refresher training) Eğitim Programı

Bölüm No/Tanıtımı 1 Sayfa 1-36 Ref : Appendix 1 to JAR-OPS 3.965 (a)

Bölüm No/Tanıtımı 1 Sayfa 1-37 Çok Motorlu Helikopter Uçuş Yenileme Hareketleri

Tek Motorlu Helikopter Yenileme Nazari,Uçuş Eğitim Ve Kontrol Uçuş Programı Bölüm No/Tanıtımı 1 Sayfa 1-38 HAFTA GÜN 1.DERS 2.DERS 3.DERS 1 ÖĞLE YEMEK 4.DERS 5.DERS 6.DERS 1 NYE-1 NYE-2 NYE-3 DİNL. NYE-4 NYE-5 SINAV 2 UÖB UYE USB DİNL. 3 UÖB KONT. USB DİNL. UÖB USB DİNL. UYE NYE : Uçuş Öncesi Brifing : Uçuş Sonrası Brifing : Dinlenme : Uçuş Yenileme Eğitimi : Nazari Yenileme Eğitimi

Bölüm No/Tanıtımı 1 Sayfa 1-39 Tek Motorlu Helikopter Nazari Ders Yenileme (Ground and refresher training) Eğitim Programı

Tek Motorlu Helikopter Uçuş Yenileme Hareketleri TİEO EĞİTİM EL KİTABI Bölüm No/Tanıtımı 1 Sayfa 1-40 Uçuş/Tip İntbak Öğretmen Yetkisinin Yenileme Kontrol Uçuş Programı HAFTA GÜN 1.DERS 2.DERS 3.DERS 1 1 UÖB KONT USB ÖĞLE YEMEK 4.DERS 5.DERS 6.DERS UÖB USB : Uçuş Öncesi Brifing : Uçuş Sonrası Brifing

Uçuş/Tip İntbak Öğretmen Yetkisinin Yenileme Kontrol Uçuş Hareketleri Bölüm No/Tanıtımı 1 Sayfa 1-41

1.6.3 Helikopter Tip İntibak Öğretmenliği Kursu TİEO EĞİTİM EL KİTABI Bölüm No/Tanıtımı 1 Sayfa 1-42 Kursun Yapısı İle İlgili Genel Esaslar - Helikopter Tip İntibak Öğretmenliği kursu, GDH Tip İntibak Eğitim Organizasyonunun vermeye yetkili olduğu alt kurslardan biridir. - GDH Tip İntibak Eğitim Organizasyonu İşletme El Kitabında belirtilmiş olan esaslar, Helikopter Tip İntibak Öğretmenliği kursu işletme gereklerini de kapsar. - GDH Tip İntibak Eğitim Organizasyonu Eğitim El Kitabında belirtilmiş olan tüm esaslar, Helikopter Tip İntibak Öğretmenliği kursu için de geçerlidir. - Bu bölümde sadece Helikopter Tip İntibak Öğretmenliği Kursuna özgü esaslar ve eğitim programları belirtilmiştir. Kursun Amacı Helikopter tip intibak öğretmenliği kursunun amacı; helikopter lisansı sahiplerine helikopter tip intibak eğitimi verebilecek seviyede eğitmek için adayların; - Teknik bilgilerini güncelleştirmek ve tazelemek, - Teorik dersleri ve uçuş hareketlerini öğretebilecek seviyeye gelmelerini sağlamak, - Uçuş becerilerini üst seviyeye çıkarmak, - Yüksek uçuş emniyet bilinci kazanmalarını sağlamaktır. Kursa Başlama Şartları - Geçerli sağlık raporuna sahip olmalıdır. - Geçerli ticari helikopter pilot lisansına (CPL/H) sahip olmalıdır. - Yetkili eğitim merkezinden, en az 10 saat alet uçuş eğitimi almış olmalıdır. - Sorumlu pilot (PIC) olarak en az 20 saat seyrüsefer uçuşu yapmış olmalıdır. - Eğitim verilecek olan helikopter tip ve alet yetkisine sahip olmalıdır - Eğitim verilecek olan helikopter tipinde en az 15 saat uçuş deneyimi olmalıdır. - Tek pilotlu, çok motorlu helikopterlerde TRI yetkisi için, en az 500 saat helikopter uçuşu olmalıdır. Bunun en az 100 saati Sorumlu Pilot (PIC) uçuşu olmalıdır. Kazanılmış Tecrübelerin Kredilendirilmesi Uçuş öğretmenliği (FI/H) veya Tip İntibak Öğretmenliği (TRI/H) yetkisi olan adaylar, kursun öğretme ve öğrenme bölümlerinden muaf tutulurlar. Eğitimle İlgili Esaslar Genel Hususlar - Kurs; teorik konularda yeterli bilgilere ve daha ziyade öğretim tekniklerine dayandırılmıştır. - İnsan faktörünün önemine bağlı olarak, bireysel rol üzerinde durulur; adayların olgunluk ve muhakeme yetenekleri üzerinde özel dikkat sarf edilir. - Kursun ana hedefi; kursiyerlerin teknik bilgilerini tazelemek, güncelleştirmek, teorik ve uçuş eğitimi konularını öğretmek ve yüksek emniyet bilinci kazanmalarını sağlamaktır. - Öğrencilerin kurs içindeki performansları, tip intibak öğretmeni tarafından takip edilecektir. - Kurs süresince, uçuş emniyeti ile ilgili hususlar özellikle vurgulanacak, kursiyerlerin teknik bilgi ve uçuş becerilerini artırmaya yönelik hususlara ağırlık verilecektir. - Helikopter Tip İntibak Öğretmenliği Kursu; Öğretme ve Öğrenme (Teaching and Learning), Teknik Eğitim (Technical Training) ve Uçuş Eğitimi (Flight Training) olmak üzere üç bölümdür.

Bölüm No/Tanıtımı 1 Sayfa 1-43 - Kursun Öğretme ve Öğrenme bölümü (AMC FCL 2.320D) nazari olarak verilir ve 25 ders saatinden oluşur. - Öğretme ve Öğrenme ile ilgili dersler, Helikopter Tip İntibak Öğretmeni (TRI/H) tarafından verilir. - Teknik Eğitim, eğitim alınacak helikopterle ilgili yer dersi konularını kapsar (AMC FCL 2.261(a)) ve 10 ders saatinden oluşur. - Teknik Eğitim, nazari ders öğretmeni tarafından verilir. - Uçuş eğitimi, helikopter tip intibakı beceri test formlarında belirtilen uçuş hareketlerini kapsar (Appendix 2 & 3 JAR-FCL 2.240 & 2.295) - Uçuş eğitimi, Helikopter Tip İntibak Öğretmeni (TRI/H) tarafından verilir. - Uçuş eğitim süresi, helikopterin yapısının karmaşıklığına bağlı olarak değişir. - Tek pilotlu ve görerek uçuş şartlarında uçuşa sertifikalı helikopterlerde en az 5 saat uçuş eğitimi yapılır. - Helikopter uçuş öğretmeni (FI/H) sertifikası veya Tip İntibak Öğretmenliği (TRI/H) sertifikası sahibi adaylar, kursun birinci bölümündeki (Öğretme ve Öğrenme ) konulardan, tüm sınav ve kontrol uçuşundan muaf tutulacaklardır. Helikopter Sınıfına Göre, Helikopter Tip İntibak Öğretmenliği Kursu Eğitim Süreleri BÖLÜM-1 ÖĞRETME VE ÖĞRENME BÖLÜM-2 TEKNİK EĞİTİM BÖLÜM-3 UÇUŞ EĞİTİMİ HELİKOPTER SINIFI NAZARİ EĞİTİM SÜRESİ SINAV SÜRESİ NAZARİ EĞİTİM SÜRESİ SINAV SÜRESİ UÇUŞ EĞİTİM SÜRESİ UÇUŞ KONT. SÜRESİ TOPLAM UÇUŞ SÜRESİ TEK PİLOTLU HELİKOPTER 25.00 Saat 02.00 Saat 10.00 Saat 01.00 Saat 05.00 Saat 01.15 Saat 06.15 Saat NOT : Yukardaki uçuş saatleri minimum olup, adayın durum ve tecrübesine göre arttırılabilir. Sınav ve Kontrollerle İlgili Esaslar - Kursun Öğretme ve Öğrenme bölümüyle ilgili sınav, bakanlıkça yetkilendirilmiş kontrol pilotu (examiner) veya Tip İntibak Öğretmeni (TRI/H) tarafından yapılır. Sınav 25 adet çoktan seçmeli ve 4 şıklı sorudan oluşur. Sınav süresi iki saattir, yanlış işaretlemeler değerlendirilmez ve başarı derecesi %75 tir. Sınavda başarılı olunamamış veya tekrar girilen sınav sayısı 3 olmuş ve sınavlarda başarılı olunamamış ise tekrar nazari sınava girebilmek için ilave nazari ders görme şartı aranır. Helikopter Tip Öğretmenliği Öğrenme ve Öğretme sınav sayısı için limit yoktur. - Teknik eğitim bölümü ile ilgili nazari sınav esasları aşağıda açıklandığı gibidir. - Helikopter Tip İntibak Öğretmenliği kursu nazari eğitimini tamamlayan öğrenci, madde 5.1.6.3 de belirtilen nazari ders konularından sınava tabi tutulur. - Nazari sınav, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından yetkilendirilmiş kontrol pilotu (examiner) veya Tip İntibak Öğretmeni (TRI/H) tarafından yapılır. - Sınavdan önce ilgili öğretmen tarafından seçilen sorular, sınav kâğıdına aktarılır. Öğrenci tarafından soruların cevaplanmasını müteakip değerlendirme yapılarak sonuç; sınav sonuç belgesine geçirilir.