Haziran June 2014 Sayı Issue 35 Alabilirsiniz Your Complimentary Copy KARS Serhat kentinden manzaralar Views from a border city Dünya Kupası nda parlayacak yıldızlar Future stars of the World Cup Üç kıtada nehirler üzerinde seyahat Travel through three continents rivers PONDICHERI Hindistan da küçük bir Fransa! A little France in India!
2 HAZİRAN - JUNE 2014
Lütfi Elvan Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Minister of Transport, Maritime Affairs and Communication Değerli vatandaşlarım; İstikbal göklerdedir şiarı doğrultusunda 81 yıl önce kurulan Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü, özellikle son 12 yıldaki özverili çalışmalarıyla Türk sivil havacılık sektöründe büyük bir atılımın gerçekleşmesinde başat görev üstlendi. Bugün, sürdürülebilir çift haneli büyümeyi başaran Türk sivil havacılığını tüm dünya dikkatle izliyor. Mimarisinden teknolojisine, hizmet kalitesinden sosyal sorumluluk anlayışına ülkemizdeki havalimanı hizmetleri, dünya standartlarını yakaladı ve hatta pek çok noktada geçti. İşte bu başarının baş aktörü Devlet Hava Meydanları İşletmesi dir. Tüm DHMİ çalışanlarını 81 inci kuruluş yıldönümü vesilesiyle candan kutluyor ve başarılı çalışmalarının devamını diliyorum. DHMİ nin başarasıyla 12 yılda havcılığımızı neredeyse 10 kat büyüdü, 16 milyon vatandaşımız ilk defa uçağa bindi. Uçağa binmek imtiyaz olmaktan çıktı ve ihtiyaca dönüştü. Artık Türk havalimanları yılda 150 milyonun üzerinde yolcu trafiğine ev sahipliği yaparken Avrupa ve Ortadoğu nun da havacılıkta merkezi konumuna yükseldi. Bu bağlamda ülkemizin havacılıktaki asıl potansiyelini ortaya çıkarmak ve İstanbul u bir dağıtım merkezi yapmak için dünyanın en büyük havalimanlarından birini İstanbul a yapmaya karar verdik. Yeni İstanbul Havalimanı nı, İstanbul un Avrupa yakasında yaklaşık 77 milyon metrekare büyüklüğündeki bir alana yapıyoruz. Dünyanın en büyük yatırımları arasında yer alan Yeni Havalimanı nın inşasına da bu ay içerisinde başlıyoruz. Bu alanı, bölgenin ekolojik dengesi, rüzgar verileri, doğal ve yapay mania durumlarını dikkate alarak belirledik. Dört etap halinde yapılacak ve bittiğinde 150 milyon kapasiteli olacak Yeni Havalimanı, tamamlandığında yolcu kapasitesi bakımından dünyanın en büyük havalimanlarından biri olacak. Uzun yıllar Türkiye nin havacılık hizmetlerine cevap verecek bir tasarımda yapılacak olan Yeni Havalimanı, Türkiye nin havacılıkta büyümesine ve gelişmesine de vesile olacak. Hükümetimizin hedefi, tarih boyunca medeniyetlere, kültürlere ev sahipliği yapmış İstanbul u, gelecekte önemli bir turizm ve finans merkezi yapmak. Yeni Havalimanı bu hedefe ulaşmak için büyük katkı sağlayacak. İyi uçuşlar dilerim Dear citizens; Established with the motto The future is in the skies 81 years ago, the General Directorate of State Airports Authority has led the progress that the Turkish civil aviation sector has gone through especially in the last 12 years. Today, the world is watching the Turkish civil aviation sector that achieved sustainable growth in double digits. From architecture to technology, service quality to social responsibility understanding, the airports in our country can now keep up with the world standards, even left them behind at some points. The leading actor of this success is the State Airports Authority. On the occasion of the 81st anniversary of SAA, I sincerely congratulate all SAA employees and I wish them a continued success. SAA s success upgraded the aviation sector almost 10 times in 12 years. 16 million citizens got on a plane for the very first time. Traveling by airways has become a need rather than a privilege. Having become an aviation center of Europe and the Middle East, today, Turkish airports welcome over 150 million passengers per year. Within this context, we have decided to build one of the largest airports of the world in İstanbul so that we can fulfill the potential of our country in this sector and make İstanbul a distribution center. The new airport, that is among the world s most expensive investments, is going to be built on an area of 77 million square meters in the European Side of İstanbul. We are initiating the construction within this month. We determined the area to be used for the airport by taking into consideration the ecological balance, wind data, natural or manmade obstacles. When completed after the four stages of construction, the airport will be able to welcome 150 million passengers per year, which is going to make it one of the largest airports of the world in passenger capacity. Designed in a way to be used for long years, the new airport is going to lead Turkey into developing and improving in the aviation sector. The government s goal is to make İstanbul, which was the home of various civilizations and cultures throughout its history, a remarkable tourism and finance center. The new airport is going to contribute greatly to this goal. Have a nice flight HAZİRAN - JUNE 2014 3
Orhan Birdal Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdür Executive Board Chairman and General Manager Değerli misafirlerimiz; Manisa nın Soma İlçesi nde 301 vatandaşımızın şehadetiyle sonuçlanan elim kaza nedeniyle Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü nün 81 inci kuruluş yıldönümü kutlamalarını iptal ettik. Madende hayatını kaybeden kardeşlerimize rahmet, yakınlarına sabır diliyorum. 81 yıl önce sadece iki havalimanıyla çıktığımız istikbali göklerde arama idealinde irtifamızı sürekli yükseltmeye devam ediyoruz. Özellikle son 11 yıldır Devlet Hava Meydanları İşletmesi nin öncülüğünde Türk sivil havacılık sektörü dünya sıralamasında hızla yükseliyor, Türkiye, dünyanın en önemli havacılık merkezi oluyor. DHMİ nin son 11 yılı, her DHMİ mensubunun göğsünü kabartan büyük bir gelişim ve dönüşüm dönemi oldu. Bu süreç, hizmet, yatırım, verimlilik, kârlılık ve atılım devri olarak anılacak. Bu muazzam başarılara tanıklık eden rakamları dergimizin her sayısında sizlerle paylaşıyoruz. Havalimanlarımızda yolcu ve uçuş sayılarında rekor üstüne rekor kırıyor, uluslararası pek çok ödüle layık bulunuyoruz. İftihar ettiğimiz istatistikler DHMİ personelinin alın terinin, emeğinin rakamlara dönüşen öyküsü oluyor. Ben sadece şu kadarını belirtmekle yetineceğim; Türkiye genelinde iç hat yolcu trafiğinin toplam yolcu trafiği içindeki payı, 2003 te yüzde 26.6 düzeyindeyken, 2013 te yüzde 51 düzeyine yükseldi. Son 11 yılda dış hat yolcu trafiği, her yıl ortalama olarak yüzde11.2 ve toplamda 2.9 katına çıktı. Son 11 yılda toplam yolcu trafiğinde ortalama; yüzde 16, toplam uçak trafiğinde (üstgeçiş dâhil) yüzde 11 artış oldu. Son 11 yılda ülkemize gelen yabancıların ilk karşılaştıkları yer olan terminal binalarıyla tüm havalimanlarımızın çehresi değişti, havalimanı altyapıları; uluslararası standartların üzerine çıkartıldı. Havalimanlarımızın Avrupa da ve dünyada sürekli olarak üst sıralara tırmanışı devam ediyor; başarılarımız prestijli küresel ödüllerle taçlanıyor. Mayıs ayında da yeni ödüllere layık görüldük. DHMİ tarafından işletilen dört ve hava seyrüsefer hizmetleri kuruluşumuzca sağlanan bir havalimanı olmak üzere toplam beş havalimanına Euro ANNIEs ödülü verildi. Atatürk, Sabiha Gökçen, Ankara Esenboğa, Adana ve Diyarbakır havalimanları; Anna AERO dergisinin istatistiklere dayandırarak belirlediği bu prestijli ödülün sahibi oldu. Öncelikle, kuruluşundan bu yana DHMİ nin bu günlere gelmesinde emeği ve hizmeti geçen tüm yönetici ve çalışanlarımıza; onların meşakkatli çalışma koşullarına sabırla tahammül eden eş ve çocuklarına teşekkür ediyorum. 81 inci yıldönümlerini kutluyorum. Ömürlerini, gençliklerini seve seve kurumlarına armağan ederek DHMİ yi zirveye taşıyan muhterem emeklilerimize sağlıklı uzun ömürler diliyorum. Ebediyete intikal edenlerin mekânı cennet olsun. Ortak bir geçmişe sahip olduğumuz ve geleceğe omuz omuza yürüyeceğimiz kardeş kuruluşlarımız Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM), Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM) ve bugün bizimle birlikte 81 inci yaşını kutlayan Türk Havayolları nın da başarılarının devamını diliyorum. 81 yıllık şanlı geçmişe büyük eserler sığdırdık. Çok çalıştık, çok ürettik; 81 yılda zirveye yerleştik. Geleceğe yolculuğumuz devam edecek. Eserlerle, büyük işlerle, projelerle dolu daha nice yıllara Dear guests; We have canceled the 81st anniversary celebration of the General Directorate of State Airports Authority (SAA) due to the sad loss of 301 people because of a terrible accident that took place in the Soma mines in Manisa. May our brothers rest in peace. I wish patience to their families and loved ones. We continue to increase the altitude of our ideal of looking for the future in the skies, which we first believed in 81 years ago with only two airports. Led by the State Airports Authority, the Turkish civil aviation sector has climbed up in the global ranking especially during the last 11 years. Turkey is becoming the leading aviation center of the world. The last 11 years of SAA have been a period of development and transformation that made each and every member of SAA proud. This process will be known as the era of service, investment, efficiency, profit and progress. Every issue of our magazine shares with you the amazing figures we achieve. Our airports break records in passenger and flight numbers; we win international awards. The statistics we take pride in is the story of SAA personnel s elbow grease transformed into figures. I will only say this: The share of domestic passenger traffic within total passenger traffic increased up to 51 percent in 2013 nationwide, from 26.6 percent in 2003. In the last 11 years, international passenger traffic increased by approx. 11.2 percent every year and almost tripled in total. Again in the last 11 years, total passenger traffic increased by 16 percent while total flight traffic increased by 11 percent. The appearance of all our airports have changed in the last 11 years. This is important because a terminal is the first place a foreigner experiences in a country. The infrastructure of our airports have been upgraded to above international standards. Our airports continue to ascend in Europe and in the world; our achievements are crowned by prestigious global awards. We have won new awards in May too. Four airports operated by the General Directorate of State Airports Authority and one airport that receives air navigation services from our institutions have won Euro ANNIES awards. Atatürk, Sabiha Gökçen, Ankara Esenboğa, Adana and Diyarbakır airports won this prestigious award determined by Anna AERO magazine based on statistics. I would like to take this occasion to thank everyone for contributing to the current state of SAA, including all administrators, employees and their families who have been patient of their tedious working conditions. Happy 81st anniversary! I wish a long and healthy life for all our honorable retired employees who willingly devoted their youth to carry SAA to the top. And I hope those who passed on into eternal life rest in peace. I wish good luck and success to our sister institutions: General Directorate of Civil Aviation (SHGM), the General Directorate of Infrastructural Investments (AYGM) and Turkish Airlines that celebrates its 81st anniversary with us. We did great works in the last 81 years of glory. We worked hard; we produced and reached the peak in 81 years. Our journey to the future continues. Happy new years filled with great projects... İyi uçuşlar dilerim Have a nice flight HAZİRAN - JUNE 2014 5
HAZİRAN - JUNE 2014 08 MERCEK / ZOOM Sivil havacılıktan son haberler Latest news from civil aviation 14 HAVACILIK / AVIATION 81 yıldır irtifayı yükseltiyor: DHMİ Increasing the altitude for 81 years: SAA 22 SEYAHAT / TRAVEL Kars: Mimarisiyle, tarihiyle, doğasıyla büyülüyor Kars: Fascinating with the architecture, history and nature 34 UÇUŞ NOKTASI / FLIGHT POINT Kars Havalimanı Kars Airport 40 LEZZETİN PEŞİNDE / IN SEARCH OF FLAVOR Dört Avrupa kentinin dört lezzeti Four delicacies from four European countries 68 SPOR / SPORTS Dünya Kupası nın yeni yıldızları Starlets of the World Cup 52 DÜNYA MANZARALARI / WORLD PANORAMA Üç kıtanın nehirlerinden Rivers of three continents 74 MUTFAK KÜLTÜRÜ / CULINARY CULTURE Anadolu da geleneksel gıda üretimi Traditional food production in Anatolia 62 ULAŞIM / TRANSPORT Hızlı trenlerin yüzyılı The century of high-speed trains 78 KEŞİF / EXPLORE Hindistan daki Fransız gelenekleri French traditions in India 86 SAĞLIK / HEALTH Şişmanlıktan kurtulmak hiç de zor değil Losing weight is as easy as pie 90 DİŞ SAĞLIĞI / DENTAL HEALTH İtinayla gülüşünüz dizayn edilir! Let s design your smile! 94 UÇUŞ REHBERİ / FLIGHT GUIDE Dış ve iç hat uçuşları International and domestic flights 98 BULMACA / PUZZLE 22 74 62 6 HAZİRAN - JUNE 2014
68 78 90 52 YÖNETİM / MANAGEMENT DHMİ Genel Müdürlüğü Personeli Yardımlaşma Vakfı Emek 8. Cadde 75. Sokak No: 7/1 Emek - Ankara / TÜRKİYE DHMİ Personeli Yardımlaşma Vakfı Kuruluşu Meydan Reklam Adına Sahibi Onursal Başkan Honorary President and Owner on behalf of DHMI Personnel Assistance Foundation Orhan Birdal Yayın Kurulu Publishing Board Funda Ocak, Mehmet Ateş, Mehmet Karakan, Celal Özuğur, Cemal Köksal, K. Zafer Topuz, Ahmet Ergin, Mustafa Karpuzcu, Vahdet Nafiz Aksu, Ali Fuat Emre, Ayhan Öztekin YAYIN / PUBLISHING FORA MEDYA İstanbul: Barbaros Bulvarı No: 143/1 Balmumcu-Beşiktaş 0212 213 98 80 Ankara: Tunalı Hilmi Caddesi No: 68/12 Çankaya 0312 430 51 00 Genel Koordinatör General Coordinator Süleyman Karan suleyman@foramedya.com Yazı İşleri Müdürü Chief Editor Doğan Uluyüz dogan@foramedya.com Editör Editor Nezahat Solmaz Yiğit Sanat Yönetmeni Art Director Ferhat Gedik İngilizce Bölüm Editörü English Section Editor Ayşegül Kıratlı Reklam Departmanı Advertisement Department Rüştü Altıner rustu@foramedya.com Pınar Güneş pinar@foramedya.com Murat Arslan murat@foramedya.com Reklam rezervasyon: 0212 213 98 80 Katkıda Bulunanlar Contributors Eren Cerciz, Elif İzgi Uluyüz, Ilgın Çelik, Lokman Karakaş, Medina İsmayilova, Sezai Özden Baskı Printing Başak Matbaacılık Anadolu Bulvarı Meka Plaza No: 5 / 15 Gimat / Ankara Tel: (0312) 397 16 17 Basım Yeri ve Tarihi Place and Date of Publication Ankara, Haziran- June 2014 Yayın Türü Type of Publication Yerel, aylık, süreli Local, monthly, periodical ISSN 1306-6323 www.foramedya.com HAZİRAN - JUNE 2014 7
mercek zoom DHMİ NİN AR-GE ÇALIŞMALARI MEYVELERİNİ VERİYOR Hava trafiğinde, iniş veya kalkışı sırasında kuş sürülerinin uçak güzergâhından geçmesi, uçak motorlarına zarar vererek muhtemel tehlikelere neden olabiliyor. Bu sorun Milli Gözetim Radarı ile ortadan kalkacak. Kuş sürülerine çare bulmak isteyen Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü (DHMİ) TÜBİTAK ile ortak bir çalışma başlatmıştı. Yapılan protokolle 2010 da Ar-Ge sine başlanılan çalışmayla kuş sürülerini anında tespit edebilen Milli Gözetim Radarı (MGR) üretildi. DHMİ ce proje bedeli finanse edilen ve TÜBİTAK ile ortaklaşa yürüttüğü Kuş Radarı Projesi (KUŞRAD) kapsamında geliştirilen MGR, sürüleri anında tespit edip pilotla kuleyi uyaracak. Radarın en büyük özelliği ise gece şartlarında bile tespit yapabilmesi. 60 deniz mili menzile sahip MGR, kuşların göç güzergâhı üzerinde olduğu için eleştirilen üçüncü havalimanında da kullanılacak. MGR için birçok ülke de sipariş verdi. MGR, rüzgâr elektrik santrallerinin göçmen kuşlara zarar vermemesi için de kullanılacak. DHMİ nin Ar-Ge çalışmalarını sürdürdüğü projeler ise şöyle: ATC KULE VE RADAR SİMÜLATÖRÜ (ATCTRSIM) ATC Kule ve Radar Simülatörü (atctrsim) isimli hava trafik eğitim simülatöründeki her kontrolör pozisyonu, radar haritalar üzerinde sergilenen verileri, egzersiz bilgilerini, her uçağa ait kimlik, pozisyon ve uçuş bilgilerini sürekli yenileyerek görüntüleyen ana radar ekranıyla hava durumu bilgilerini gösteren yardımcı bilgi ekranından oluşuyor. İstenildiğinde yaklaşma, yol ve meydan kontrol simülasyon yazılımlarının entegre olarak ya da tamamen birbirlerinden bağımsız olarak çalışabilme özelliğine sahip olan simülatörün meydan kontrol simülasyon yazılımı da üç boyutlu modellerle 360 dereceye kadar görsellik imkânı sağlıyor. Simülatör sayesinde hava trafik kontrolünü yönetecek görevliler; çok daha kısa zamanda ve her türlü reel şartlarda, belki normal hayatta karşılaşması mümkün dahi olmayan pek çok senaryoyu simülatör ortamında tecrübe ederek reel hayata çok daha hazır başlayacak. FOD RADARI FOD Radarı Projesi ile trafik akışını etkilemeden pist yüzeyinde sürekli olarak gözetim ve ikaz sağlayacak şekilde, dört adet milimetre dalga boyu radar ve iki adet optik sistemiyle 4 kilometrelik pist üzerindeki yabancı cisimlerin tespitine yarayan bir sistem geliştirilmiş olacak. STRATEJİK GÜRÜLTÜ HARİTASI OLUŞTURULMASI ÇALIŞMALARI ANMS (Havaalanı Gürültü Ölçüm, İzleme ve Kontrol Sistemleri) Ankara Esenboğa, İstanbul Atatürk, Antalya ve İzmir Adnan Menderes Havalimanlarına tesis edilmiş olup, gürültü emisyonları anlık olarak izleniyor. Türkiye de DHMİ Tarafından İşletilen Havalimanlarının Stratejik Gürültü Haritalarının Oluşturulması projesi kapsamında, 31 havalimanında da çalışmalara başlanıldı. 8 HAZİRAN - JUNE 2014
SAA S R-D STUDIES BRING GOOD RESULTS Birds passing through the flight route especially during takeoff and landing might cause dangers by damaging the aircraft s engine. This problem will be solved with the National Observation Radar. Looking for a solution for this problem, the General Directorate of State Airports Authority cooperated with TÜBİTAK in the previous years. After signing the protocol, research and development studies had been carried out in 2010 and the National Observation Radar (NOR) that can identify birds had been invented. Financed by SAA, the Bird Radar Project was carried out in cooperation with TÜBİTAK and resulted in the invention of NOR. The device identifies birds immediately and notifies the pilot. A vital feature of the radar is that it can operate even at night. Able to operate within 60 sea miles, NOR will also be used for the third airport, which has received a great deal of criticism for being in the way of bird migration routes. Many countries have already placed orders for NOR. The device will also be used for protecting the birds from the wind power stations. Other R-D studies run by SAA are: ATC TOWER AND RADAR SIMULATOR (ATCTRSIM) The air traffic training simulator titled as ATC Tower and Radar Simulator (atctrsim) composes of a main radar screen that displays each controller s position, radar map data, exercise information, each aircraft s identity-position-flight information; and an assisting information screen that shows weather condition. Approaching, track and field control simulation software can be integrated on demand or can operate separately. The simulator s field control simulation software allows imaging up to 360 degrees in three dimensional models. Thanks to the simulator, air traffic controllers will now feel prepared for the real experience after going through the numerous simulation scenarios, some of which are even impossible in real life. FOD RADAR FOD Radar Project aims to generate a system that serves the purpose of identifying foreign objects that might be on the 4-km track, by using 4-mm wavelength radar and two optic systems. The system will be active for observation and warning without affecting the traffic. STRATEGIC NOISE MAP STUDIES The Airport Noise Management System (ANMS) has been installed in Ankara Esenboğa, İstanbul Atatürk, Antalya ve İzmir Adnan Menderes airports; noise emissions are monitored instantaneously. Studies are going on for 31 airports within the scope of the Project for Shaping Strategic Noise Maps for Airports Operated by SAA in Turkey. HAZİRAN - JUNE 2014 9
mercek zoom UHD Bakanı Lütfi Elvan: AHL REKORLAR KIRARKEN GECİKME DE YAŞANMIYOR Atatürk Havalimanı, yolcu artışında rekor kırmakla kalmadı, gecikmelerin en az olduğu havalimanları arasında yer aldı. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan, İstanbul Atatürk Havalimanı nda inişlerdeki gecikme süresinin bir önceki yıla göre yüzde 41, kalkışlardaki gecikme süresinin ise yüzde 33 düşüş gösterdiğini belirterek, Atatürk Havalimanı, yolcu artışında rekor kırmakla kalmadı, gecikmelerin en az olduğu havalimanları arasında yer aldı dedi. Geçen yıl dünyada dış hat yolcu trafiği sıralamasındaki ilk 20 havalimanı arasında Atatürk Havalimanı nın 10 uncu sırada yer aldığına işaret eden Elvan, Atatürk Havalimanı nın yolcu sayısı her geçen gün artmakta. Geçtiğimiz yıl 34 milyonun üzerinde dış hat yolcu ağırlayan Atatürk Havalimanı, dış hatlarda bir yılda yüzde 14.3 gibi önemli oranda yolcu sayısını artırarak Avrupa da birinci, dünyada ise Dubai den sonra ikinci oldu diye konuştu. Bakan Elvan, 2003-2013 yılları arasında Atatürk Havalimanı nın yolcu trafiğini yılda ortalama yüzde 16, uçak trafiğini ise yüzde 10 artırdığının altını çizdi. Bakan Elvan, DHMİ Genel Müdürlüğü nün aldığı tedbirler ve uyguladığı hava trafik usulleri sonucunda gecikme süreleri önemli oranda düştü. Atatürk Havalimanı, yolcu artışında rekor kırmakla kalmadı, 2013 yılında inişlerdeki gecikme süresi bir önceki yıla göre yüzde 41 düştü. Böylece inişlerdeki gecikme ortalaması 10.2 dakika olarak gerçekleşti. Kalkışlardaki gecikme süresi ise yine bir önceki yıla göre yaklaşık yüzde 33 düşüş gösterdi ve kalkışlardaki gecikme 2013 yılında 9.5 dakikanın altında kaldı. Şu anda Atatürk Havalimanı, gecikmelerin en az olduğu havalimanları arasında yer alıyor. Bakan Elvan, birçok ulusal ve uluslararası ödülü bulunan Atatürk Havalimanı nın, bu yıl da ödül avcılığı nı sürdürdüğünü belirtti. Bu yıl beşincisi düzenlenen Euro Annies 2014 Ödülleri nde, Atatürk Havalimanı nın da ödüle layık görüldüğünü hatırlatan Elvan, Atatürk Havalimanı, Ağustos 2013-2014 döneminde doğrudan uçuş gerçekleştirilen nokta sayısını 20 adet artırarak havacılık sektörünün en iyilerinin belirlendiği Euro Annies de ilk sırada yer aldı diye konuştu. TMC Minister Lütfi Elvan: AHL BREAKS RECORDS AND NO DELAY Atatürk Airport did not only broke a record in passenger numbers but also took place among airports with the lowest delay rate. The Minister of Transportation, Maritime Affairs and Communications, Lütfi Elvan stated that the delay time for landing at İstanbul Atatürk Airport has gone down by 41 percent when compared with the previous year, while the delay time for takeoff has gone down by 33 percent; he said: Atatürk Airport did not only broke a record in passenger numbers but also took place among airports with the lowest delay rate. Mentioning that the airport ranked 10th in the last year s list of top 20 airports with the busiest international passenger traffic, Elvan continued: The number of passengers using Atatürk Airport increases almost every day. Atatürk Airport welcomed over 34 million international passengers last year, while at the same time increasing the number of international passengers by 14.3 percent per year; and ranked first in Europe and second in the world, after Dubai. Minister Elvan highlighted that Atatürk Airport increased the passenger traffic by 16 percent and the flight traffic by 10 percent per year. The Minister said: Thanks to the measures taken and the air traffic methods applied by the General Directorate of State Airports Authority, delay time has decreased significantly. Atatürk Airport did not only broke a record in passenger numbers but also decreased the delay time for landing operations performed in 2013 by 41 percent when compared with the previous year which resulted in an average of 10.2 mins of delay for landing operations. Delay time for takeoff operations has decreased by 33 percent when compared with the previous year, resulting in less than 9.5 mins of average delay time. Currently, Atatürk Airport takes place among the airports with the lowest delay rates. Minister Elvan expressed his faith in Atatürk Airport, which already holds many awards, in winning more awards, becoming an award hunter. Reminding that the airport won an award at the fifth Euro Annies 2014 Awards this year, Elvan continued: During August 2013-2014, İstanbul Atatürk Airport increased the number of destinations by adding 20 new flight points to the network and took place near the top at the Euroe Annies, that determines the leaders of aviation. 10 HAZİRAN - JUNE 2014
mercek zoom DHMİ NİN FAALİYETLERİYLE İLGİLİ BRİFİNG VERİLDİ A BRIEFING ON SAA OPERATIONS Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Müsteşarı Feridun Bilgin, DHMİ üst yönetimini Bakanlık ta kabul ederek birifing aldı. DHMİ Genel Müdürü Orhan Birdal; toplantıda kuruluşun çalışmaları hakkında bir sunum yaptı. Sunumda faaliyetleri özetleyen Birdal, tamamlanan ve devam eden projeler hakkında bilgi verdi; yıl içinde açılışı yapılacak terminal binalarıyla diğer işler konusunda değerlendirmelerde bulundu. Kuruluşun geleceğe yönelik hedeflerini dile getiren Birdal, Müsteşar Feridun Bilgin in hizmet ve yatırımlarla ilgili sorularını da cevaplandırdı. Bilgin, DHMİ Genel Müdürü Orhan Birdal ile brifingde hazır bulunan genel müdür yardımcıları ve daire başkanlarına teşekkürlerini iletti. Counsellor of the Ministry of Transportation, Maritime Affairs and Communications, Feridun Bilgin accepted SAA executives in his chambers at the Ministry and received a briefing. In the meeting, SAA General Manager Orhan Birdal made a presentation about the operations of the institutions. Birdal outlined the works done and gave information about the completed and ongoing projects as well as other subjects like the new terminal buildings that will open within the year. Also mentioning the institution's future goals, Birdal answered Counsellor Feridun Bilgin s questions about their service and investments. Bilgin thanked SAA General Manager Orhan Birdal and other general managers and department heads who were present at the briefing with Birdal. BEŞ HAVALİMANI ÖDÜLE LAYIK GÖRÜLDÜ FIVE AIRPORTS WON AWARDS Havacılık sektörünün yakından takip ettiği uluslararası anna.aero sitesi tarafından bu yıl beşincisi düzenlenen Euro ANNIEs ödülleri açıklandı. DHMİ Genel Müdürlüğü tarafından işletilen dört ve havaseyrüsefer hizmetleri kuruluşumuzca sağlanan beş havalimanı olmak üzere toplam beş havalimanına Euro ANNIEs ödülü verildi. Atatürk, Sabiha Gökçen, Ankara Esenboğa, Adana ve Diyarbakır havalimanları; Anna AERO dergisinin istatistiklere dayandırarak belirlediği bu prestijli ödülün sahibi oldu. İşte ödüle layık görülen havalimanları ve aldıkları ödüller: * Yeni Rotalar Kazandıran Havalimanı ödülü İstanbul Atatürk Havalimanı nın oldu. * En Hızlı Büyüyen Havalimanı ödülü İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı na verildi. * En Hızlı Büyüyen Havalimanı kategorisinde ikinciliği Ankara Esenboğa Havalimanı aldı. * En Hızlı Büyüyen 3-5 Milyon Yolculu Havalimanları arasında Adana Havalimanı ikinci, * En Hızlı Büyüyen 1-2 Milyon Yolculu Havalimanları arasında Diyarbakır Havalimanı ikinci oldu. Closely followed by the aviation sector, the international anna. aero website has organized the fifth Euro ANNIES award ceremony. Four airports operated by the General Directorate of State Airports Authority and one airport that receives air navigation services from our institutions have won Euro ANNIES awards. Atatürk, Sabiha Gökçen, Ankara Esenboğa, Adana and Diyarbakır airports won this prestigious award determined by Anna AERO magazine based on statistics. Here are the airports and the awards they won: * İstanbul Atatürk Airport won the Airport With Most New Routes award. * İstanbul Sabiha Gökçen Airport won the Fastest Growing Airport Traffic award. * Ankara Esenboğa Airport came second as the Fastest Growing Airport * Adana Airport came second as the Fastest Growing Airport With 3-5 Million Passengers. * Diyarbakır Airport came second as the Fastest Growing Airports With 1-2 Million Passengers. 12 HAZİRAN - JUNE 2014
HAZİRAN - JUNE 2014 13
??????? havacılık??????????? aviation DHMİ 81 YAŞINDA 14 HAZİRAN - JUNE 2014 Turkish civil aviation becomes a rolemodel in sustainable growth TÜRK SİVİL HAVACILIĞI SÜRDÜRÜLEBİLİR BÜYÜMEDE DÜNYAYA ROL MODEL OLUYOR SAA TURNS 81 Son 11 yıldır sürekli çift haneli büyüyen Türk sivil havacılık sektörüne hizmet veren DHMİ Genel Müdürlüğü, yap-işlet-devret ve yap-işlet kirala yöntemleriyle dünyada örnek teşkil eden uygulamalara imza atarken diğer yandan yeni inşa edilen ve genişletme ve yenileme çalışmaları yapılan havalimanlarıyla bu yılın sonunda 150 milyon yolcuya yüksek kalitede hizmet vermeyi amaçlıyor. The General Directorate of State Airports Authority that has served for the Turkish civil aviation sector, which has grown by double digits for the last 11 years, has carried out leading operations by ways of build-operate-transfer and buildoperate-lease. The institution is aiming to complete construction, expansion and renovation works to offer top quality service to 150 million passengers by the end of this year.
Günümüzde sivil havacılığın küresel resmine bakıldığında; dünyada 920 havayolu taşıyıcı, 4 bin 200 havalimanında, 170 hava seyrüsefer sağlayıcısıyla 35 milyar kilometre hava ulaşım ağında, 62 bin uçakla 2.9 milyar yolcuya hizmet verildiği görülüyor (Kaynak: ICAO sunumu, 2010, Narjess, Tevsier). Dünyada bu büyüklük içerisinde oluşan trafikte Türkiye nin küresel yolcu payı yüzde 2.3. Bu oran bir yıl öncesinde yüzde 2.1 di. Hava trafiği coğrafi olarak ayrışmalar içerisinde... Şu anda trafik açısından lider konumda olan Kuzey Amerika iç hat yolculukları artsa da, kısa dönemde liderliğini Asya- Pasifik e bırakmış olacak. Böylece Asya-Pasifik, dünyanın en büyük hava ulaştırma piyasası haline gelecek. Bu süreçte yakın geçmişte de olduğu gibi, düşük maliyetli havayolu şirketlerinin de piyasa paylarını artırmaları bekleniyor. Genel olarak Avrupa Birliği üyesi 27 ülkenin kendi içindeki yolcu dolaşımı hariç, en önemli yolcu akışı Kuzey Amerika ve Kanada bölgesine Son birkaç yılda yaşanan Avrupa hava trafiğindeki durağanlık, Uzakdoğu ve Yakın Doğu ya ve Rusya ya oluşan taleple dengelenmeye çalışılacak. Avrupa dan Asya ya olan trafiğin yüzde 60 ının mega şehirlerden gerçekleşmesi bekleniyor(airbus raporuna göre). İstanbul şehri dolayısıyla İstanbul'daki havalimanları ve hatta Ankara Esenboğa Havalimanı ile birlikte ülkemizdeki pek çok havalimanı stratejik konumda... AVRUPA DA EN HIZLI BÜYÜME TÜRKİYE DE OLACAK Uçuşlardaki artış Avrupa nın doğusuna kayıyor. 2019 yılına kadar 11.2 milyona ulaşması beklenen Avrupa hava trafiğinin büyümesinde 2019 a kadar öngörülen artış beklentisi yüzde 7 ile Avrupa nın doğusuna kaydı. Hava trafiğinde en çok büyüyen ülkelerin Türkiye nin ardından İspanya (yüzde 1.4), Almanya ve İtalya (yüzde 2), Polonya Today, the global picture of civil aviation demonstrates that a total 920 airline carriers around the world offer services to 2.9 billion passengers at 4.200 airports, through 170 air navigation providers, on an air transportation network of 35 billion kilometers and with 62.000 airliners (Source: ICAO presentation, 2010, Narjess, Tevsier). Turkey s global passenger share in this global picture is 2,3%, and was 2.1% the previous year. There is a geographical differentiation in air traffic. Although the domestic flights are increasing in the North America, which is the leader in traffic today, it will leave its position to Asia-Pacific in the short term. Therefore, Asia-Pacific will become the largest air transportation market of the world. As we saw recently, the low-cost airline companies are expected to increase their market shares. In general, the primary passenger flow is towards North America and Canada, excluding the flights among 27 member countries of the European Union. The recession in the European air traffic in the last years will be balanced with the demand in the Far East, Near East and Russia. It is estimated that 60% of the traffic from Europe to Asia will pass through mega-cities (Airbus report). The airports in Istanbul as well as the Esenboğa Airport in Ankara and many other airports in Turkey have a strategic location. FASTEST GROWING ACROSS EUROPE EXPECTED IN TURKEY The increase in the number of flights is shifting towards eastern Europe. The European air traffic is expected to reach 11,2 million by 2019, and the expected growth has shifted to the east of Europe with 7%. It is estimated that the best growing countries in air traffic will be Turkey, followed by Spain (1.4%), Germany and Italy (2%), Poland (3%), and Ukraine (4.5%). The report states that the fastest growing AVRUPA YOLCU TRAFİĞİ SIRALAMASI (1) (1) (1) (2) (2) 2009 2010 2011 2012 2013 Şubat Sonu ŞEHİR ÜLKE HAVALİMANI (2) 2013 Şubat Sonu Yolcu Trafiği (BİN) (Şubat Sonu) 13/12 ARTIŞ % 1 2 3 9 5 4 7 6 8 10 55 57 58 13 1 2 3 8 5 4 7 6 9 10 34 52 49 14 1 2 3 8 4 5 6 7 10 9 31 51 50 13 1 2 3 6 4 5 7 8 10 9 30 41 40 14 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 20 LON PAR FRA IST AMS MAD MUC ROM LON BCN IST ANK IZM AYT UNKG FRAN GERF TURK NETH SPAN GERF ITAL UNKG SPAN TURK TURK TURK TURK LONDON-HEATHROW PARIS-CHARLES DE GAULLE FRANKFURT ISTANBUL-ATATURK AMSTERDAM MADRID-BARAJAS MUNICH ROME-DE VINCI LONDON-GATWICK BARCELONA ISTANBUL-SABIHA GOKCEN ANKARA-ESENBOGA IZMIR-ADNAN MENDERES ANTALYA 10.038 8.402 7.482 7.102 6.663 5.544 5.229 4.401 4.237 4.007 2.190 1.561 1.309 1.250 0,6 2,3 2,5 23 1,1 14,6 1,6 5,1 0,7 6 13,9 11 12 1 Kaynak (1) ENAC Sıralamasıdır. (2): ACI (Airports Council International) Pax Passanger Flash Report Sıralamasıdır. HAZİRAN - JUNE 2014 15
??????? havacılık??????????? aviation DÜNYA YOLCU TRAFİĞİ SIRALAMASI (1) (1) (1) (1) (1) (2) (2) 2003 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Şubat Sonu ŞEHİR ÜLKE HAVALİMANI (2) 2013 Şubat Sonu Yolcu Trafiği (BİN) (Şubat Sonu) 13/12 ARTIŞ % 1 32 54 3 4 5 24 2 6 46 18 31 76 98 732 1 8 20 3 4 6 12 2 7 36 18 19 40 71 266 1 3 14 2 5 7 12 4 8 20 15 18 39 69 191 1 2 13 4 5 6 11 3 8 16 17 18 37 60 119 1 2 13 3 5 6 10 4 8 12 16 18 30 55 109 1 2 10 3 4 6 12 5 8 9 14 15 20 55 92 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 16 127 89 ATL PEK DXB LHR HND LAX ASP ORD DFW CGK ASP ASP IST AYT IST UNST CHIN UNAR UNKG JAPN UNST CHIN UNST UNST INDONESIA CHIN CHIN TÜRKİYE TÜRKİYE TÜRKİYE ATLANTA GA BEIJING DUBAI LONDON-HEATHROW TOKYO-HANEDA LOS ANGELES-INTL HONG KONG CHICAGO-O HARE DALLAS-FORT WORTH JAKARTA BANGKOK SINGAPORE ISTANBUL-ATATURK ANTALYA ISTANBUL-SABIHA GOKCEN 13.800 12.870 10.640 10.038 10.030 9.552 9.228 9.209 9.038 8.909 8.822 8.444 7.102 1.250 2.190 1,9 3,3 13,0 0,6 0,3 1,9 4,0 2,5 4,9 0,8 9,8 5,3 23,0 1,0 14,0 Kaynak (1) ENAC Sıralamasıdır. (2): ACI (Airports Council International) Pax Passanger Flash Report Sıralamasıdır. (yüzde 3), Ukrayna (yüzde 4.5) olacağı öngörülüyor. Raporda Avrupa hava trafiğine en çok katkı yapacak ve en hızlı büyüyecek olan ülkenin (2011 yılında olduğu gibi) Türkiye olacağı ve özellikle yurt içi uçuşların; ayrıca Rusya, Almanya, Ortadoğu ve Asya-Pasifik e yönelik uçuşların hızlı bir büyüme kaydetmesi beklentisi dile getiriliyor (Eurocontrol, Statfor 2013-2019 tahmin raporu) Airbus firmasının beklentilerine göre ise kalkış varışlarda büyük şehirler öne çıkacak. Bugün sayısı 26 olan mega şehirlerin 2015 te 33 ünün Asya da yer alacağı bekleniyor. Yeni İstanbul Havalimanı ise bu coğrafyanın merkezi konumunda... 11 YILDA GÖZ KAMAŞTIRAN BİR ATILIM Son 11 yılda ticari uçuş sayısı yüzde 196, taşınan yolcu sayısı yüzde 280 ve taşınan kargo miktarı yüzde 126 artış gösterdi. 2011 yılında 118 milyon 292 bin olan iç hat ve dış hat toplam yolcu sayısı 10.8 artışla 2012 yılında 131 milyon 29 bin 516 ya ulaştı. İç hatların toplam yolcu içindeki payı yüzde 49.4 olarak gerçekleşti. 2011 yılında 58 milyon 258 bin 324 olarak gerçekleşen iç hat yolcu trafiği, 2012 yılında yüzde 11.1 artışla; 64 milyon 721 bin 316 ya, dış hat yolcu trafiği ise 59 milyon 362 bin 145 ten yüzde 10.6 artışla 65 milyon 630 bin 304 e yükseldi. İç hat yolcu trafiğinin önemli bir bölümü Atatürk (yüzde 24), Sabiha Gökçen (yüzde 15), Esenboğa (yüzde 12), Adnan Menderes (yüzde 11) ve Antalya (yüzde 8) havalimanlarından gerçekleşti. 2012 yılında en fazla toplam dış hat yolcu trafiği Atatürk (yüzde 45), Antalya (yüzde 31), Sabiha Gökçen (yüzde 8), Muğla Dalaman (yüzde 5) ve Adnan Menderes (yüzde 4) havalimanlarında gözlendi. Tarifesiz seferler daha ziyade Antalya, Dalaman ve Milas Bodrum gibi turizm bölgelerinde yer alan havalimanlarında yoğunlaşıyor. Kısa dönemli tahminler de artış eğiliminin devam edeceği yönünde. country with best contribution to European air traffic will be Turkey (as in 2011), and that there will be a rapid growth in domestic flights and international flights to Russia, Germany, Middle East and Asia-Pacific (Eurocontrol, Stratfor 2013-2019 estimates report) According to the estimates of Airbus company, the metropolises will stand out in departures and arrivals. Today, there are 26 metropolises, and it is estimated that Asia will have 33 metropolises in 2015. The New Airport of Istanbul is at the heart of this geography... SPARKLING BREAKTHROUGH IN 10 YEARS In the 11 years, the number of commercial flights increased by 196%, number of passengers by 280%, and cargo load by 126%. The number of total passengers in domestic and international flights increased from 118.292.000 in 2011 to 131.029.516 in 2012 with a growth rate of 10,8%. The share of domestic flights in total number of passengers was 49,4%. The domestic passenger traffic rose from 58.258.324 in 2011 to 64.721.316 in 2012 with an increase by 11,1%; and the international passenger traffic rose from 59.362.145 to 65.630.304 by a rate of 10,6%. The major part of the domestic passenger traffic passed through Atatürk (24%), Sabiha Gökçen (15%), Esenboğa (12%), Adnan Menderes (11%) and Antalya (8%) airports. In 2012, the highest total international passenger traffic was at Atatürk (45%), Antalya (31%), Sabiha Gökçen (8%), Muğla Dalaman (5%) and Adnan Menderes (4%) airports. Charter flights are increasing particularly at the airports located at tourism regions, including Antalya, Dalaman and Milas Bodrum. Short-term estimates also indicate the growth trend will continue. The expected number of passengers by the end of 2013 is 144 million, and the expected air traffic is 1.44 million. 16 HAZİRAN - JUNE 2014
HAZİRAN - JUNE 2014 17
??????? havacılık??????????? aviation KESİNTİSİZ ÇİFT HANELİ BÜYÜME 2003 yılı itibarıyla havacılıkta hızlı büyümeye geçildi. 2004 yılında yüzde 30.1 lik bir sıçrama yaşandı ve kesintisiz güçlü büyüme hızıyla 2012 yılına kadar ulaşıldı. 2012 yılında yüzde 10.8 oranında artan yolcu sayısı, Avrupa da yüzde 1.8, dünyada ise yüzde 4.2 oranında gerçekleşti (Avrupa ve dünya yolcu artış oranları ACI Pax Flash 2012 Kasım sonu verilerinden alınmıştır). 2011 yılında yolcu bazında Avrupa sıralamasında yedinci olan ülkemiz, 2012 yılında Hollanda yı geride bırakarak altıncı sıraya yerleşti. Bugün Türkiye, Avrupa hava ulaşım ağlarına günlük trafik ekleme kapasitesi en yüksek ülkelerden biri oldu. 2006 yılında Türkiye Avrupa hava sahasına eklemiş olduğu günde ortalama 100 IFR trafikle yedinci sırada iken şu an itibariyle Türkiye günde eklemiş olduğu ortalama 100 trafikle birinci sıraya yükseldi. DIŞ HATLARDA BÜYÜK GELİŞME 2003 yılına göre Türkiye hava ulaşımında sürdürülebilir büyüme dış hatlarda da yaşandı. Ülkemiz havalimanlarından Avrupa nın büyük ekonomilerine; İngiltere, Danimarka ve Fransa ya yapılan havayoluyla yolcu taşımacılığında güçlü artışlar kaydedildi. 2003 yılına göre Türkiye-İngiltere yolcu sayısı yılda ortalama yüzde 15, Türkiye-Danimarka yolcu sayısı yılda ortalama UNINTERRUPTED GROWTH IN DOUBLE DIGITS A rapid growth started in aviation in 2003. There was a leap by 30.1% in 2004, and the uninterrupted, solid growth continued until 2012. The number of passengers increased by 10.8% in 2012, while the rate was 1.8% in Europe, and 4.2% worldwide (growth rates in number of passengers in Europe and worldwide taken from ACI Pax Flash 2012 November data). Turkey was the seventh country in Europe in terms of passengers in 2011, and it rose to sixth place in 2012, passing the Netherlands. Today, Turkey is one of the countries with the highest capacity to add daily traffic to European air transportation networks. Turkey was the seventh country in 2006 with an average of 100 IFR added traffic per day, and today it is the leader country with an average of 100 traffic added every day to the European air space. REMARKABLE DEVELOPMENT IN INTERNATIONAL FLIGHTS In comparison to 2003, a sustainable growth in Turkish air transportation was also observed in international flights. There was a robust increase in air transportation from Turkish airports to largest economies of Europe, including the UK, Denmark and France. In comparison to 2003, the number of passengers between Turkey and the UK increased HAVALİMANLARIMIZ BİRİNCİ LİGDE OUR AIRPORTS IN PREMIER LEAGUE * İstanbul Atatürk Havalimanı; yüzde 20.6 artışla yıllık 25 milyon yolcu ve üzerine hizmet veren havalimanları arasındaki sıralamada; Avrupa da ve dünyada birinci oldu. İstanbul Atatürk Havalimanı, Avrupa yolcu sayısı sıralamalarında, 10 yıl önce 20 nciyken, 2012 de altıncı sıraya yükseldi. Şu an itibarıyla yolcu sayısı sıralamasında Avrupa da dördüncü, dünyada 16 ncı sırada (Kaynak; ACI (Airports Council International) Pax Passanger Flash Report February-2013) * İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı; yüzde 10 artışla yıllık 10-25 milyon yolcu arasında hizmet veren Avrupa havalimanları arasındaki sıralamada; birinci oldu. * İzmir Adnan Menderes Havalimanı yüzde 10 artışla, yıllık 5-10 milyon yolcu arasında hizmet veren Avrupa havalimanları arasındaki sıralamada üçüncü oldu. * Ankara Esenboğa Havalimanı (yüzde 9) artışla, yıllık 5-10 milyon yolcu arasında hizmet veren Avrupa havalimanları arasındaki sıralamada dördüncü oldu. * Istanbul Atatürk Airport took the first place with a growth by 20.6% among the airports in Europe and worldwide which offer services to at least 25 million passengers. In the rankings of number of passengers in Europe, Istanbul Atatürk Airport rose from 20th place in 2002 to sixth place in 2012. Today, it holds the fourth place in Europe and 16th place in the world in the rankings for number of passengers (Source: ACI Pax Passanger Flash Report February-2013) * Istanbul Sabiha Gökçen Airport took the first place with a growth by 10% among the European airports offering services to 10-25 million passengers per year. * Izmir Adnan Menderes Airport took the third place with a growth by 10% among the European airports offering services to 5-10 million passengers per year. * Ankara Esenboğa Airport took the fourth place with a growth by 9% among the European airports offering services to 5-10 million passengers per year. 18 HAZİRAN - JUNE 2014
HAZİRAN - JUNE 2014 19
??????? havacılık??????????? aviation yüzde 19, Türkiye-Fransa yolcu sayısı yılda ortalama yüzde 14 büyüdü. 2003 yılına göre; Avrupa şehirleriyle olan yolcu taşımacılığında da etkin artışlar yaşandı. İngiltere ile artan yolcu trafiği paralelinde en çok yolcu hareketi İstanbul Atatürk Havalimanı ile Londra arasında gerçekleşti, bu hattaki yolcu trafiği yüzde 83 artarak 838 bin 341 e ulaştı. Sırasıyla Düsseldorf-Antalya hattı 687 bin 311 yolcudan 800 bin 188 yolcuya, Paris-İstanbul Atatürk Havalimanı arasındaki yolcu taşımacılığı da 489 bin 262 den 739 bin 624 e ulaştı. TÜRKİYE, 2015 TE AVRUPA DÖRDÜNCÜSÜ OLACAK 2003 yılına göre Avrupa da Türkiye hava ulaşımı Hollanda nın önüne geçerek altıncı sıraya yerleşti. 2003 yılı itibarıyla Avrupa sıralamasında yedinci olan ülkemiz Hollanda yı geride bırakarak Avrupa da altıncı sıraya yerleşti. Beklentiler 2015 e kadar dördüncü sıraya yerleşeceğini gösteriyor. Türkiye yeni rotalar sıralamasında dünyada dokuzuncu sırada... Uçuş rotasının her iki bacağı dikkate alınarak anna.aero havacılık dergisinin yapmış olduğu sıralamada, 2013 yılında yeni rota gelişimi sıralamasında dünyada öne çıkan ülkeler arasında Türkiye dünyada dokuzuncu, Rusya ise 10 uncu sırada yer aldı. Pazar büyüklüğü ölçeğine göre; ABD, İngiltere ve Almanya nın ilk üçte yer alması sürpriz olmadı. by 15% per year, between Turkey and Denmark by 19% per year, and between Turkey and France by 14% per year. In comparison to 2003, we saw effective increases in passenger transportation to and from European cities. In parallel to the increasing passenger traffic with the UK, the highest number of passenger traffic was between Istanbul Atatürk Airport and London, and the passenger traffic on this line increased by 83% to 838.341. The passenger traffic between Dusseldorf and Antalya increased from 687.311 to 800.188, and between Paris and İstanbul Atatürk Airport from 489.262 to 739.624. TURKEY TO BE FOURTH COUNTRY IN EUROPE BY 2015 In comparison to 2003, Turkish air transportation in Europe beat the Netherlands took the sixth place in European ranking, where it previously held the seventh place. It is estimated that Turkey will achieve the fourth rank by 2015. Turkey holds the ninth place in the ranking for new routes... In the ranking by anna.aero aviation journal on the basis of both legs of the flight route, Turkey was the ninth, and Russia was the 10th country in development of new routes. It was not a surprise to see the USA, the UK and Germany in the top three places because of their market sizes. 20 HAZİRAN - JUNE 2014
HAZİRAN - JUNE 2014 21
seyahat travel 22 HAZİRAN - JUNE 2014
KARS Serhat ilimiz, tarihsel mirası ve doğasıyla büyülüyor Our border city fascinates with the historical heritage and nature Yazı - By: Nezahat Solmaz Yiğit Kışı dondurur, üç ay değil altı ay sürer. Sonra kar örtüsü kalktığında çıkar ortaya 7 binyıllık geçmişin izleri, muhteşem bir doğal manzaranın içinde Serhat ilimiz Kars, tarih boyunca işgaller yaşamış ve bu nedenle de her taşın altından bir uygarlığın izi çıkıyor. Winter is harsh here, and not for three but six months... When the snow cover melts, the traces of 7 thousand years of history comes through an amazing nature scenery. Our border city Kars had been invaded by various civilizations throughout the history, hence the rich background. HAZİRAN - JUNE 2014 23
seyahat travel Serhat ilimiz, aynı zamanda Doğu Anadolu Bölgesi nin en doğusunda yer alan, rakımı ve iklimsel özellikleriyle ülkemizin en soğuk kenti Konumu ve iklimsel özellikleri sebebiyle gerek sanayi gerekse ticaret yeterince gelişmemiş. Bu bir olumsuzluk ama aynı zamanda Kars a bir avantaj da sağlıyor. En azından doğal güzellikleri zarar görmemiş ve bu sebeple turizm potansiyeli yüksek Başta Ani Ören Yeri ve kendine özgü mimarisiyle tarihi zenginlikleri de turistik cazibesini artırıyor. Kars aynı zamanda ülkemizin başlıca kış turizm merkezinden birisi ve yapılacak yatırımlarla bu alanda daha da gelişebilir. Bunun yanı sıra kültür turizmi açısından da tarihin çok eski devirlerine uzanan antik kalıntıları ve ören yerleriyle kültür turizmi açısından da Yontma Taş Çağı ndan itibaren kesintisiz bir yerleşime sahne olan kent önde gelen kültür turizm merkezlerinden. 7 BİN YILLIK BİR TARİH Kentin içinden geçen Arpaçay ile Kars ın müşterek bir tarihi var. M.Ö. 5000 yılında Türkistan a ve M.Ö. 4000 yılında Azerbaycan a ve Doğu Anadolu ya Border city Kars is the coldest city of our country with its position at the edge of Eastern Anatolia, the altitude and climatic features. Neither industry nor trade is developed sufficiently, because of its position and weather conditions which seems to be a disadvantage, yet still serves as an advantage too. Natural beauties here are intact, bringing in major tourism potential... The Ruins of Ani being in the first place, the authentic architecture and deep history attract tourists mainly. Kars is one of the leading winter tourism centers in our country and investments would improve this area. The city that sheltered civilizations since the Paleolithic Ages is also a significant culture&tourism center. 7 THOUSAND YEARS OF HISTORY Arpaçay Brook that flows through the city has a shared history with Kars. The Huns, who settled in Turkistan in 5000 BC and in Azerbaijan and Eastern Anatolia in 4000 BC, are the first known residents of the region. Hurrians, who migrated from Central Asia, followed them and settled in Kars in 2000 BC. The Urartian from Van and its vicinities ended the reign of Hurrians; seized Kars and kept the city for 250 years. Finally, the Scythians conquered the city in 668 BC. 24 HAZİRAN - JUNE 2014
HAZİRAN - JUNE 2014 25
??????? seyahat??????????? travel Ruslar 1878 yılından 1918 yılına kadar şehirde yeni bir imar çalışması başlatmış. Ruslar askeri vilayet olarak ilan ettikleri Kars ilindeki yeni imar çalışmaları sırasında bu günkü Yusufpaşa, Ortakapı ve Cumhuriyet mahallelerinin merkezini oluşturduğu yeni bir şehir planını kurmuşlar. Bugün Kars ın simgesi haline gelen şehir mimarisi, işte o işgal döneminin mirası The Russian, who declared Kars as a military town, had carried out public improvement works from 1878 to 1918. They created a new urban planning whose center is today s Yusufpaşa, Ortakapı and Cumhuriyet neighborhoods. The city s architecture, that is the symbol of Kars, is a legacy from those times... yerleşen Hunlar bölgenin bilinen ilk sakinleri Ardından Orta Asya dan göçen Hurriler gelmiş. Hurriler M.Ö 2000 yıllarında Kars a yerleşmişler. Van ve çevresinde bulunan Urartu Krallığı Hurriler in hakimiyetine son vererek Kars ı kendi hakimiyeti altına alarak 250 yıl egemenliğinde bulundurduktan sonra yöre İskitler in eline M.Ö 668 yılında geçmiş. Kars M.S. 5 inci yüzyılda Arsaklılar ın egemenliğine girdikten sonra uzun bir süre Sasani, Bizans ve İslam devletleri arasında el değiştirmiş. Bu durum 15 inci yüzyıl başlarına değin devam etmiş. 1064 yılında Alparslan ın Ani ve Kars ı zaptetmesiyle bu bölgenin çehresi değişmiş. Kars daki ilk Türk sanat eserleri bu zamanda yapılmaya başlamış. Gerçekten Kars Türk beyliklerinin elinde çok değişmiş. Ne var ki, bu değişme aynı hızla devam etmeyerek 1153 yılında Kıpçak-Gürcü akıncıları tarafından işgal edilerek yapılan eserler tahrip edilmiş. Batı Anadolu da Osmanlı Devleti güç kazanırken Kars sırasıyla Celayiroğulları, Timuroğulları, Karakoyunlular ve Akkoyunlular gibi Türk ve Türkmen beylerinin eline geçmiş. 40 YILLIK ESARET Her ne kadar Yavuz Sultan Selim Tebriz dönüşünde Kars ı ve Arpaçay ı Osmanlı topraklarına katmışsa Following the domination of the Arsak in the 5th century AD, Kars had been ruled by the Sassanian, Byzantine and Islamic states which continued until the beginning of the 15th century. The appearance of this region changed when Alparslan seized Ani and Kars in 1064. The very first Turkish art works in Kars were made during this period. Indeed, Kars had changed a lot in the hands of Turkish beylics. Unfortunately these changes didn t last long when Kipchak- Georgian raiders invaded the city in 1153 and destroyed the works. While the Ottoman was gathering power in Western Anatolia, Kars had been seized by the Jalairid, Tamerlane, Black Sheep Turkomen, White Sheep Turkomen and other Turkish beylics. 40 YEARS OF CAPTIVITY Even though Sultan Yavuz Selim included Kars and Arpaçay into Ottoman lands when he returned from Tabriz, the region certainly came under Ottoman Empire in 1534, during the reign of Suleiman the Magnificent. The Ottomans kept Kars and its vicinities from 1534 to 1877. The Iranian invaded the region in the 17th and 18th centuries until an agreement was made to lead them to draw back. A short time after the Iranian invasion, the Russians attacked. Their first trial was 26 HAZİRAN - JUNE 2014