AGP.1000 28,5 Volt DC 1.500 AMPER DĐZEL YER TAKAT KAYNAĞI (Ground Power Unit) TEKNĐK ÖZELLĐKLERĐ: 1-) DĐZEL MOTOR : 80 HP, 3 silindir Turbo, 2000 D/dak., YAVUZ marka, 3214 G tipte, 4 zamanlı su soğutmalı dizel motor. Jeneratör tipi volanlı, SAE 3 volan muhafazalı, 12 volt akü marşlı. 2000 devirde 80 HP (DIN 70020 max. çıkış gücü) 64 HP (DIN 6270 sürekli güç 50 kw) Özgül yakıt sarfiyatı 165 gr / HP.Saat Özgül yağ sarfiyatı 0,8 gr / HP. Saat Yağ kapasitesi 7,5 Lt Silindir hacmi 2930 cm³. 2-) ALTERNATÖR : AGP.1000 yer takat kaynağında in imalatı olan 16 kutup fırçasız sistem, senkron alternatör grubu kullanılmaktadır. Alternatör grubu ana alternatör monofaze yardımcı jeneratör ikaz alternatörünün birleşmesiyle bir araya gelmiştir. Ana alternatör 2000 Dev/dak. ile tahrik edildiğinde yüksek frekansta trifaze alternatif akım üretmektedir. Đkaz alternatörü DC çıkış için regülasyon sistemiyle kontrol edilmektedir. DC çıkış aktifken ana alternatör 28,5 volt DC gerilimi kontrol etmektedir. Aşağıda alternatörle ilgili bazı özellikler listelenmiştir. 16 kutup 2000 Devir/dakika 28,5 Volt DC de 1000 Amper sürekli çıkış akımı 1500 Amper Start akımı +/- % 1 elektronik voltaj regülasyonu DC +/- % 10 manuel pano içerisinden voltaj ayarı DC IP 23 koruma faktörü H sınıfı izolasyon 3-) AKUPLASYON : Dizel motor ve alternatör SAE 3 akuple döküm parçasıyla hatasız bir şekilde direkt olarak bağlı olup alternatör tek yataklıdır. Elektrojen gurup şase üzerine titreşim giderici lastik takozlarla monte edilmiştir. 4) YARDIMCI JENERATÖR : 5 KVA, 1 faz, 23 Amp., 220 volt fırçasız sistem bağımsız senkron alternatör. (Diyotlu kondansatör deşarjlı 4 kutup 2000 dev/dak.) Yardımcı jeneratörün rotor-stator paketleri ana mil üzerinde ± %5 kendinden voltaj regüleli olarak bulunmaktadır. -1-
5-) KONTROL PANELĐ : AGP.1000 yer takat cihazının kontrol panelinde konuyla ilgili olması gereken tüm göstergeler dış etkenlere karşı korumalı gömme pano bölmesindedir. Kontrol paneli genel hatlarıyla Motor ve DC kontrol olmak üzere ikiye ayrılmıştır. Bunun yanı sıra panelde dizel motorun kontrolü için gerekli olacak gösterge ve anahtarlar, ayrıca yardımcı jeneratör çıkış prizi, aydınlatma farları anahtarı da bulunmaktadır. Motor koruma ünitesi: Dizel motorun kontağının açılmasıyla 10-15 saniye sonra sistemi kontrol etmeye başlar. Motorun aşırı hararet yapması halinde, şarj kesilmesi halinde, yağ devrinin durması halinde, mazot seviyesinin kritik durumun altına düşmesi halinde motoru stop ettirip korna çaldırır. Motorun hangi sebeple durduğu koruma ünitesi üzerindeki led lambalardan takip edilebilir. Kontağın kapatılmasıyla sistem kendini resetler ve yeniden başlar. DC çıkış koruma ünitesi: Dizel motorun rölanti devrinden normal çalışma devrine yükselmesiyle 10 15 saniye içerisinde DC çıkış parametrelerini kontrol etmeye başlar. DC voltaj veya akım parametrelerinden tolerans gösterilen sınırlar dışarısında olan varsa iletimi sağlayan kontaktörleri devre dışı bırakmak suretiyle hava aracı ve yer takat kaynağı arasındaki bağlantıyı keser. Bağlantının hangi sebeple kesildiği koruma ünitesi üzerindeki led lambalardan takip edilebilir. Start düğmesine yeniden basılmasıyla veya kontağın kapatılmasıyla sistem kendini resetler ve yeniden başlar. PANO MUHTEVĐYATI - DC Çıkış Đçin 1 Ad. Ampermetre (1000 Amp.), 1 Ad. Voltmetre (40 Volt), start-stop butonu ve göz lambaları - Yardımcı Generatör Çıkış Đçin 1 Ad. Voltmetre (250 Volt), 1 Ad. lamba şalteri, 1 Ad. çıkış prizi ve göz lambası - Dizel Motor Kontrolü Đçin 1 Ad. Çalışma saati, 1 Ad. Motor Koruma Ünitesi, 1 Ad. Hararet göstergesi, 1 Ad. Mazot göstergesi, 1 Ad. Yağ basınç göstergesi, 1 Ad. Yavaş-hızlı butonları, 1 Ad. Şarj lambası, 1 Ad. Yağ lambası 6) VOLTAJ REGÜLASYONU Ana alternatör ile birlikte aynı mil üzerinde bulunan 220 voltluk yardımcı generatörden beslenen ikaz elektronik devresi (AVR) alternatöre DC çıkış için regülasyon kontrolü yapmaktadır. Sürekli olarak sabit 220 volttan beslenen regülasyon sistemi, sistem aşırı yük altına girdiğinde dahi sürekli +/- %1 hassasiyette 28,5 volt çıkışın düzenli olarak verilmesini sağlamaktadır. -2-
7-) ŞASE TEKER AKSAMI : Şase 5 mm U profil çelik saçtan çift dingil olarak imal edilmiştir. Arka dingil sabitken ön dingil kendi ekseni etrafında dönebilmektedir. Şasenin park halinde beklemesi gerektiğinde ön tekerlekleri kontrol eden park freni vardır. Park freninin aktif hale getirilmesi için çeki okunun dikey konuma getirilmesi yeterlidir. Dizel motor ve alternatör bir araya getirildikten sonra titreşim emici lastik takozlar kullanılarak şase üzerine monte edilmiştir. Yer takat kaynağını yerden kolayca kaldırabilmek için şaseyle direkt olarak irtibatlı kaldırma kancası mevcuttur. Şasenin arka kısmına karanlık havada çalışırken kullanılmak üzere 2 adet 500 watt 220 volt halojen lamba yerleştirilmiştir. Bu lambalar alternatör grubu içerisinde yer alan yardımcı jeneratör tarafından beslenmektedir. Ayrıca ampul değiştirilmesi gerektiğinde komple armatürün dışarı alınabilmesini sağlamak amacıyla lambaların elektrik bağlantıları şase arka tavasına monte edilen fiş-priz sistemiyle gerçekleştirilmiştir. 6-) TREYLER ÖZELLĐKLERĐ : Çeki oku: AGP.1000 yer takat kaynağında türlü araca uyabilen halka şeklinde ve kendi ekseni etrafında dönebilen çeki oku kullanılmıştır. Çeki okunun içine yerleştirilen yaylar sayesinde yer takat kaynağını çekecek olan aracın ilk harekete geçmesi ya da fren yapması durumunda araca ani darbe yapması engellenmiştir. Park halinde çeki oku dikey hale getirildiğinde park freni otomatik olarak devreye girer. Çeki okunun tekrar yatay hale getirilmesi için oku yanında duran pedal mekanizması ayakla ileri doğru (yer takat kaynağının arka kısmına doğru) itilir ve ok boşta kalır, bundan sonra elle yavaşça çekici araç oku hizasına kadar indirilir. Böylelikle park freni de devre dışı kalmış olur. Tekerlekler: AGP.1000 yer takat kaynağında 2 adet arka dingilde 2 adet ön dingilde olmak üzere toplam 4 adet 16x6-8 dolgu lastik vardır. 7-) KAPORTA AKSAMI: Kaporta 1,5 mm saçtan imal edilmektedir. Kaportanın her iki tarafında ikişer adet gazlı amortisör yardımıyla taşınan havalandırma kapakları vardır. Kapakların yerleri dizel motorun periyodik bakımlarının rahatlıkla yapılabilmesini sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Kontrol paneli ve kontrol paneline bağlı olan doğrultucu diyot grubu kaporta üzerine gömme olarak, dış darbelerden korunacak şekilde, sabitlenmiştir. Kaporta üzerinde kaynak makinesinin taşınmasını, kaldırılmasını sağlayan taşıma kancası şase ile direkt irtibatlı olarak monte edilmiştir. Kaportanın üzerinde dizel motorla ilgili olarak radyatör suyu tamamlama, motor yağı tamamlama, eksoz çıkış delikleri kaporta üzerinde mevcuttur. Karanlık havalarda AGP.1000 yer takat kaynağının havadan kolaylıkla fark edilebilmesi için kaporta tavanına, ön ve arka yüzeylerine reflektörler yerleştirilmiştir. 8-) MAZOT DEPOSU : Şase içinde 82 litre kapasiteli depo yerleştirilmiştir. Mazot dolumu kaporta kapağı açılarak rahatlıkla yapılabilir. -3-
9) ÇIKIŞ KABLOLARI : AGP.1000 yer takat kaynağında 28,5 Volt DC çıkış için 15 er metre kablo ve bunların NATO standartlarındaki hava aracına bağlantı konnektörleri mevcuttur. Kabloların tipi ve başlık modelleri aşağıdaki tabloda bilgilerinize sunulmuştur. Kaportanın bir tarafında çıkış kablolarının düzenli konulması için muhafaza taşıma sistemi konulmuştur. DC ÇIKIŞ Güç 45 Kva Voltaj 28,5 Volt DC Çıkış kablosu 2x120 mm 2 Kablo boyu 15 m Konektör MS 25488-27 10-) KALĐTE : Üretici firma LTD.ŞTĐ. TÜV RHEINLAND CERT TS EN-ISO 9001:2008 sistem kalite güvence belgesine, ürün CE belgesine sahiptir. -4-
-5-
-6-