5 serisi Active Hybrid 5 F18 PHEV

Transkript

1 file://c:\users\qx54891\appdata\local\temp\14\dw_temp_qx54891\vul-rek-bm Page 1 of 7 BMW F18 Active Hybrid 5 F18 PHEV (C) 2014 BMW AG Münih, Almanya Baskı 11/ serisi Active Hybrid 5 F18 PHEV (12/2014 tarihinden itibaren) Açılımlar Hava yastığı Gövde takviyesi Hava yastığı kontrol ünitesi Yüksek voltaj kurtarma ayırma yeri Gaz jeneratörü Gazlı amortisör 12 Volt akümülatör Aktif yaya koruması Kemer gerdirici Yakıt deposu Yüksek voltaj parçaları

2 file://c:\users\qx54891\appdata\local\temp\14\dw_temp_qx54891\vul-rek-bm Page 2 of 7 Bu genel bakışta araç için azami donanım gösterilmiştir Hayati tehlike! Yüksek voltaj parçalarına dokunmayın! Özellikler: 393 Volt'a kadar doğru gerilimle yüksek voltaj sistemi! Tanımlama işaretleri ve detaylar aşağıdadır Tanımlama özellikleri: Yan panelde ve marşbiye kaplamasında "e Drive" yazısı Arka tamponda şarj bağlantısı Bagaj kapağında yazı Aracı kaymasını engellemek için önlem alın!

3 file://c:\users\qx54891\appdata\local\temp\14\dw_temp_qx54891\vul-rek-bm Page 3 of 7 "P" tuşuna basılmalıdır Elektrikli park freni için şalter yukarı çekilmelidir Hava yastığı devreye sokuldu Hava yastığının tetiklendiği kazalarda yüksek voltaj sistemi otomatik olarak devre dışı bırakılır (gerilimsiz) Tahrik ve yüksek voltaj sistemi devre dışı bırakılmalıdır (gerilimsiz hale getirilmelidir) - Hava yastığı devreye sokulmadı (Kontak ve 12 Volt akümülatöre erişilebiliyor) Notlar: 12 Volt akümülatörlerin eksi kutupları ve yüksek gerilim ayırma konumu prensip olarak ayrılmalıdır

4 file://c:\users\qx54891\appdata\local\temp\14\dw_temp_qx54891\vul-rek-bm Page 4 of 7 Motor çalışırken veya gösterge panelindeki göstergeler aktifken, kontağı kapatmak için "START STOP" butonuna basılmalıdır Bagaj kapağı açılmalı ve bagaj bölümü taban döşemesi (1) yukarı katlanmalıdır Plastik somun (2) çözülmeli ve bagaj bölümü taban döşemesi (1) dışarı çıkarılmalıdır Somun (1) gevşetilmeli ve akümülatör eksi kutup kablosu (2) yukarı çekilmelidir Akümülatörün eksi kutup kablosu ile temas olmaması için akümülatör artık kutup kablsunun üzerini kapatın

5 file://c:\users\qx54891\appdata\local\temp\14\dw_temp_qx54891\vul-rek-bm Page 5 of 7 Sağ taraf bagaj bölümü kaplaması servis kapağı (1) çıkarılmalıdır Somun gevşetilmeli ve akümülatör eksi kutup kablosu (1) yukarı çekilmelidir Akümülatör kutbuna kontağının önlenmesi için akümülatör eksi kutup kablosu örtülmelidir Yüksek voltaj kurtarma ayırma yeri soketin (1) kilidi açılmalı (2) ve ok yönünde birbirinden çekilmelidir

6 file://c:\users\qx54891\appdata\local\temp\14\dw_temp_qx54891\vul-rek-bm Page 6 of 7 Delik (1) tamamen açık ve soketteki "OFF" etiketi görünür durumda olduğunda, yüksek voltaj sistemi devre dışıdır Yüksek voltaj sisteminin istenmeden aktifleştirilmesini önlemek için, açık delik (1) kullanılarak örneğin bir asma kilit takılabilir! Not: Soket bağlantısı tamamıyla ayrılmıyor Yüksek voltaj aküsü bagaj bölümü kaplamasının altındadır Yüksek voltaj aküsü tanımlaması: Diğer yüksek voltaj parçalarının tanımlaması: Yüksek gerilim hatlarının (1) işaretlenmesi (izolasyon / kaplama turuncu)

7 file://c:\users\qx54891\appdata\local\temp\14\dw_temp_qx54891\vul-rek-bm Page 7 of 7 Aracın açma kontağı Bu bilgiler sadece bu konuda eğitim görmüş kurtarıcı personel için geçerlidir İlave olarak emniyet sistemlerinin ve ayrıca araç özelliklerinin fonksiyonu ve etkime şekli konusunda bilgiler gereklidir 1 Alanlar tavanın yerinden ayrılabileceği bölgeleri tanımlar Araç gövdesinin kesilmesi için modern yüksek güçlü makaslar gereklidir, eski hidrolik kesme cihazları bu amaç için yetersiz kalabilir Yüksek güçlü makaslar bu konuda eğitim görmüş personel tarafından usulüne uygun olarak kullanılmalıdır 2 Kapı kilidi 3 Kapı menteşesi Önemli bilgi Görevlendirilen personel için bilgiler dikkate alınmalıdır, bkz Kurtarma talimatı