Önümüzdeki süreç seçim süreci değil! Çünkü biz zaten bir aile gibiyiz

Fiyat:10 Yıl:3 Sayı:14 Mart-Nisan 2015 Murat Kıran: Önümüzdeki süreç seçim süreci değil! Çünkü biz zaten bir aile gibiyiz Mustafa Zorlu: Başarılarımız Türk Loydu Kimliğine güç katacak Murat Demir: Denizcilik sektörü bizi önemsemiyor

18 İÇİNDEKİLER 18 Önümüzdeki süreç seçim süreci değil! Çünkü biz zaten bir aile gibiyiz 24 Başarılarımız Türk Loydu kimliğine güç katacak! Tüm zorlukları aşacak güce sahibiz Yönetim 7 Deniz Basın Yayın Reklam, Danışmanlık, Turizm ve Org. Tic. Ltd. Şti. adına İmtiyaz Sahibi ve Genel Yayın Yönetmeni İbrahim Kocamış ibrahim@7deniz.net Genel Yayın Koordinatörü Derya Altuntepe derya@7deniz.net Sorumlu Yazı İşleri Müdürü Çilem Kocamış 24 28 40 Denizcilik sektörü bizi önemsemiyor Çelikten 8 kat daha dayanıklı, 3 kat daha hafif yolcu gemileri Editör Cengiz Tepebaş cengiz@7deniz.net Muhabir Gamze Kahraman gamze@7deniz.net Katkıda Bulunanlar Kapt. Kubilay Ulucan, Can Besev, Tarık İlter 28 44 48 Hayatta olmaz, DHL de de olmadı diye bir şey yok! Fark; iş yapmakla işi doğru yapmak arasında Görsel Yönetmen Polat Sarıgül polatsarigul@hotmail.com Yayın Danışma Kurulu Altan Köseoğlu, Can Besev, Kapt. Kubilay Ulucan, Prof. Dr. Ahmet Dursun Alkan, Prof. Dr. Güldem Cerit, Kapt. Savaş Ercan, Bahadır Tonguç, Rıza Arslan Semih Ege, Av. Pekcan Türkeş Temsilcilikler ABD Temsilcisi: Kapt. Kubilay Ulucan, İngiltere Temsilcisi: Tahsin Özalan Reklam ve Abone Reklam ve Halkla İlişkiler Md Ebru İşcan reklam@7deniz.net 40 50 52 58 Proje yüklerinin RORO gemileri ile taşınması Yug Logistics bir dünya şirketi olmayı yolunda ilerliyor Biliyor musunuz, Pamir i hala sadece Fransızlar destekliyor! İletişim adresi Osmanağa Mah. Reşit Efendi Sok. No: 66/22 Kadıköy / İstanbul Tel: 0216 550 55 46 e-mail: info@7deniz.net 62 Sisar tüm yangınları 10 saniyede söndürüyor CTP ve Baskı Özkan Basım Tanıtım Hizmetleri San. Tic. Ltd Şti. Yayın Yerel - Süreli Yayın 44 64 Gemi İnşa Sanayi, 2023 e yeni yatırımlar ve hedeflerle demir alıyor 7deniz Dergisi nde yayınlanan tüm yazı ve fotoğrafların hakları, logosu ve isim hakkı 7 Deniz Basın Yayın Reklam, Danışmanlık, Turizm ve Org. Tic. Ltd. Şti. ye aittir. İzinsiz hiçbiryerde kullanılamaz. Yayımlanan ilanların sorumluluğu sahibini bağlar. 70 Genç mühendisler devasa projelere imza atıyor

Makale MART - NİSAN 3

Biz zaten bir aile gibiyiz Editör 4 MART - NİSAN GİSBİR Başkanı Murat Kıran a ait bu söz ve bence çok önemli. Önemli çünkü tek kelimeyle krizden çıkışın anahtarı oldu. Ülkemiz 2008 den 2014 sonuna kadar alınan gemi, yat ve askeri gemi siparişinde ilk 10 da. En büyük beşinci üretici konumunda ve faal olan 93 tersanemizde 20 binden fazla kişi çalışıyor. Bu başarının altında elbette azim, taktik ve emek yatıyordur ama bir olmadan böylesi bir sonuç elde edilir miydi, açıkçası emin değilim. Emin olduğum tek bir şey var, eğer bu portreden gurur duyuyorsak bunu tüm kişisel hırsları geride bırakıp bir olabilen Türk gemi inşa sanayisine borçluyuz. Köklü bir geçmişe sahip GİSBİR in Yönetimini gurur duyarak ifa ediyor Kıran ve ekibi. Peki, GİSBİR bayrağını Ekim 2011 de devralan Kıran ın yönetim anlayışının temelinde ne yatıyor; Bugünden itibaren ortak ideallerimiz etrafında kenetlenecek ortak sorunlarımıza birlikte çözümler bulacak, daha demokratik, şeffaf ve katılımcı bir anlayışı öne çıkartacağız (Kıran ın göreve geldiği 3 Ekim 2011 deki ifadesi) Bugün gerek ulusal gerekse sektörel basında gemi inşa sanayi hak ettiği haberlerle yer bulabiliyorsa, işçi sağlığı ve güvenliği konusunda getirilen düzenlemelerden çok daha evvel GİSBİR bu hamleleri gerçekleştiriyorsa, yavaş veya hızlı olmasından öte kamu nezdinde tersaneler lehine kararlar alınmaya başlamışsa Tüm bunlar, GİSBİR i GİSBİR yapan 91 üyeye ve yönetim ekibine aittir. Aslında başarıyı onlara çok görmemek gerek ya da onların başarısına şaşırmamak lazım. Çünkü Kıran ın ifadesiyle GİSBİR zaten bir aile. Hepsi dost ve arkadaş. Bu yüzden de yakın gelecekte gerçekleşecek GİSBİR Olağan Genel Kurulu bir seçim süreci değil. Denizcilik sektörünün gurur kaynağı olan Türk gemi inşa sanayi ve GİSBİR e önümüzdeki süreçte başarılar diliyoruz. Diyoruz ki denizciliğimizin yarınları için her daim aile kalın. Değinmeden geçmek istemediğim iki isim daha var. Bunların ikisi de yurt dışında göğsümüzü kabartan, denizciliğimizin yarınları için hedefler belirlemiş kişiler. Bu isimlerden ilki biraz kırgın olsa da sektörümüze bitmeyen memleket aşkı ve denizci kimliğiyle büyük projeler gerçekleştirmek isteyen Güven Kepçe Yönetim Kurulu Üyesi Murat Demir. Bir diğer isim ise Figaro da Türk Bayrağı nı temsil eden Tolga Pamir. Pamir in bütçesinin yüzde 50 si Fransızlar tarafından karşılanıyor fakat diğer yüzde 50 lik kısım hala açık. Böylesi bir organizasyonda yer alan Pamir e destek veren firmanın prestij açısından çok büyük bir geri dönüş kazanacağı aşikar ama daha da önemlisi Pamir in hepimizin desteğine ihtiyacı olması Bir sonraki sayımızda buluşana kadar sevgiyle kalın Saygılarımızla İbrahim Kocamış

Makale MART - NİSAN 5

Aliağa 42 milyon ton elleçleme miktarına ulaştı Kısa Kısa Boatshow İzmir Fuarı 8 Nisan da açılıyor Deniz tutkunlarının heyecanla beklediği Boatshow İzmir-3. Tekne, Yat ve Denizcilik Fuarı, 8 12 Nisan 2015 arasında, Türkiye nin en büyük ve en modern fuar kompleksi Fuar İzmir de yelken açacak. İzmir Büyükşehir Belediyesi ev sahipliğindeki fuar, İZFAŞ tarafından düzenleniyor.boatshow İzmir, profesyonel ve son müşteriye açık. Dört gün sürecek fuar çarşamba ve perşembeleri 10.00 19.00, cuma ve cumartesileri 11.00-20.00 saatleri arasında ziyaret edilebilir. İZMİR in Aliağa ilçesi, 2014 yılı içerisinde 42 milyon ton elleçleme yaparak bir önceki yılın rakamlarını geçti. Aliağa, bir önceki yıla göre 40 milyon 14 bin 873 ton elleçleme miktarını artırarak toplam 42 milyon 365 bin 293 ton elleçleme miktarına ulaştı. Aliağa İlçesinde bulunan TÜPRAŞ, PETKİM, EGE ÇELİK, İDÇ, POAŞ, EGE GÜBRE, HABAŞ, NEMPORT, BATIÇİM, EGE GAZ, TOTAL, ALPET ve MİLANGAZ liman işletmelerinden yıl içerisinde toplam 4 bin 814 gemi hareketi olurken konteyner hareketleri 536 bin 518 TEU olarak gerçekleşti. Aliağa Liman Başkanlığı nın verilerine göre, Aliağa da, 13 iskelede faaliyet gösteren liman işletmelerinde elleçleme rekoru TÜPRAŞ ın oldu. 2015 Ocak ayı verilerine göre, TÜPRAŞ İzmir Rafinerisi, 5 milyon ton yükleme, 10 milyon ton boşaltma olmak üzere 15 milyon ton ile elleçleme de birinci oldu. 6 MART - NİSAN 2014 te boğazlardan 89 bin 111 gemi geçti ULAŞTIRMA, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ndan alınan bilgiye göre, transit gemi trafiğinin yanı sıra şehir içi ulaşımda da önemli yer tutan İstanbul Boğazı ndan geçen yıl 8 bin 745 i tanker olmak üzere 45 bin 529 gemi geçiş yaptı. Söz konusu dönemde Çanakkale Boğazı ise 9 bin 250 si tanker olmak üzere 43 bin 582 gemi tarafından kullanıldı. 2002-2007 yılları arasında boğazlardan geçiş yapan gemi sayılarında artışlar gözlenirken, 2006 da Bakü- Tiflis-Ceyhan Petrol Boru Hattı nın devreye girmesi ve 2008 de yaşanan küresel ekonomik krizin etkisiyle boğazlardan geçen gemi sayısının azaldığı görüldü.

Bureau Veritas your reliable partner for ships classification and certification For further details please contact us: Bureau Veritas Deniz ve Gemi Siniflandirma Hizmetleri Ltd.Sti. Centrum Is Merkezi - Aydinevler Sanayi Cd. - No 3/1 34854 Kucukyali Maltepe - İstanbul Tel: +90 216 518 40 50 Fax: +90 216 518 39 05 Visit us at: www.bureauveritas.com.tr Move Forward with Confidence

Almanya dan Türkiye ye denizaltı tazminatı DENİZALTI üreten ThyssenKrupp firması, Türkiye nin sipariş ettiği denizaltıları zamanında teslim etmediği için tazminat ödeyecek. İlk teslimatı bu yıl içinde yapması gereken Alman firması 2 milyon Euro ödemek zorunda kalacak. Türkiye ile Almanya arasında yaşanan deniz altı krizi farklı bir boyuta taşınıyor. 2011 yılında Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'nın talebi doğrultasında altı deniz altı siparişi veren Türkiye, üretici firma TyhssennKrupp ile ilk teslimatın 2015'te yapılmasını için anlaşmaya vardı. 2,5 milyar Euro değerinde olan alım anlaşmasının üzerinden dört yıl geçmesine rağmen TyhssenKrupp firması teslimat yapmadığı gibi denizaltılarında inşasına başlamadı. Alsancak limanı na yeni işletme müdürü Arkas Holding ten, 235 milyon dolarlık anlaşma Kısa Kısa EN yüksek tutarlı sendikasyon işlemlerinden birisine imza atan Arkas Holding, sağlanan kaynağı ağırlıklı olarak deniz ve demiryolu taşımacılığı ve liman yatırımlarında kullanacak.2014 yılında 2 milyar 523 milyon dolar ciro gerçekleştiren Arkas Holding, 235 milyon dolar tutarında, 5 yıl vadeli sendikasyon kredisi sağladı.arkas Holding Başkanı Önder Türkkanı yaptığı açıklamada, "kredi miktarında hedeflenenin çok üzerinde bir katılım ile karşılaştıklarını ve sendikasyonu öngörülenin altında bir maliyetle sonuçlandırdıklarını" belirtti. Türkkanı, "Bu seviyedeki ilgi ve desteğin, Arkas'ın Türkiye'nin dış ticaretinin gelişimine sağladığı katkıyı ve hizmetlerini daha da artıracağını" vurguladı. 8 MART - NİSAN İZMİR Liman İşletme Müdürü Turhan Yalçın emekli olurken yerine geçmişte aynı koltukta oturan İsmet Canbaz geldi.tcdd ye bağlı İzmir Liman İşletme Müdürlüğü nde uzun süredir müdür olarak görev yapan Turhan Yalçın yaş haddinden emekli oldu. Yerel seçim öncesinde düzenlenen liman operasyonunda gözaltına alınan ve bir süre cezaevinde kalan Yalçın, serbest kaldıktan sonra görevine geri dönmüştü. Yalçın emekliliği tercih etti. Yalçın ın yerine bir dönem aynı görevde bulunan TCDD Denizli İşletme Müdürü İsmet Canbaz getirildi. Canbaz ın göreve vekalet edeceği öğrenildi.

Makale MART - NİSAN 9

Armutlu turizm tahsisinde sona gelindi YALOVA nın Armutlu ilçesinde belediyeye ait 800 bin metre karelik alanın 300 bin metrekaresi Turizm Bakanlığı tarafından, Turizm Tahsis Alanı olarak ilan edildi.orman Bakanlığı alanın Turizm Bakanlığı na verilmesi için gerekli yazıyı yazdı. Mart ayı içerisinde bu alanın Turizm Bakanlığına aktarılması bekleniyor. 800 bin dönümlük arazinin 300 bin dönümü, turizm tahsis alanı olarak talepte bulunan firmalara verilecek. Turizm Bakanlığı, arazinin Orman Bakanlığı ndan kendilerine geçmesinin ardından tahsis çalışmalarının startını verecek. Kısa Kısa Asyaport haziran da açılıyor TÜRKİYE'nin en büyük konteyner limanı olma özelliğini taşıyan Asyaport Limanı'nda sona gelindi. 2,5 milyon TEU ya varacak kapasitesi ile dünya ölçeğinde bir liman olan Asyaport un Haziran ayı sonunda faaliyete geçmesi planlanıyor.tekirdağ Barbaros ta 320 bin metrekare alana kurulan Türkiye'nin ilk transit konteyner limanı (Hubport) olan 20 metre derinliğe kadar yekün 2 bin metre rıhtımı ve yıllık 2,5 milyon TEU ya varacak kapasitesi ile dünya ölçeğinde bir liman olan Asyaport'ta çalışmalar bütün hızıyla sürüyor. Haziran ayı sonunda faaliyete geçmesi planlanan Asyaport Limanı nda 11 tane 24 taraf sıraya kadar hizmet verebilecek kapasitede rıhtım vinci (Shipto-ShoreGantry Crane) ile 33 tane lastik tekerlekli alan vinci (RubberTyreGantry Crane) çevreci bir yaklaşımla, tamamen elektrik enerjisi ile çalışacak şekilde tasarlandı. 10 MART - NİSAN Autodesk Engelleri kaldırıyor BU yıl ikincisi düzenlenen ve şehir içi engelsiz deniz yolculuğu temasıyla gerçekleştirilen ulusal Autodesk DesignNext Ulusal Öğrenci Tasarım Yarışması na, Türkiye genelinde 68 üniversiteden 211 takım katıldı ve toplam 63 proje teslimi gerçekleşti. Mimari Tasarım dalında engelsiz iskele tasarımları, Ürün Tasarımı dalında ise şehir içi deniz ulaşımına yönelik engelsiz yolcu motoru tasarımları yarıştı. Mimari tasarım dalının birincisi Engelsiz Büyükada İskelesi Projesi ile İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ) ekibi olurken; ürün tasarımı dalında jüriden en yüksek puanı Balina Gemi Projesi ile Gazi Üniversitesi ekibi topladı.

Kadıköy'e cami ve yat limanı KADIKÖY'e yapılması önerilen "Ulu Camii" için hazırlanan plan değişikliğine Kadıköy Belediyesi'nden itiraz geldi. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı'ysa cami ve yat limanı projesinde ısrarcı.geçtiğimiz günlerde Kadıköy ilçesi için gündeme gelen Ulu Cami ve yat limanı projeleri tartışma yaratmıştı. Kadıköy Meydan ve Çevresi Düzenleme Projesi nin kamuoyunda bilinen iki etabı dışında Rıhtım ın sonundan Moda Sahili ne kadar olan alanı kaplayan bir 3. Etabı olduğu gündeme gelmiş, İBB konu ile ilgili açıklama yapmamıştı. Hemen ardından Diyanet İşleri Başkanlığı nın Çevre ve Şehircilik Bakanlığı na cami talebinde bulunduğu gündeme geldi. Bakanlık ın görüş almak için belediyeye ilettiği plan açıklama raporuna Kadıköy Belediyesi itiraz etti. Kısa Kısa 12 MART - NİSAN Çanakkale ye kruvaziyer ile 14 bin turist geliyor ÇANAKKELE Deniz Savaşları nın 100. yıldönümü nedeniyle Avustralya ve Yeni Zelanda dan kruvaziyer gemilerle kente turist yağacak. 14 kruvaziyer gemi ile yaklaşık 14 bin yolcu ve gemilerde görevli yaklaşık 6 bin mürettebat geliyor. Kentteki yatak kapasitesinin sınırlı olması nedeniyle atalarını, savaştıkları topraklarda anmak isteyen Avustralya ve Yeni Zelanda vatandaşları kruvaziyer gemiler kiralayarak sorunu aşmaya yönelik pratik bir çözüm geliştirdi. 24 Nisan da düzenlenecek olan resmi anma tör enlerine katılacak olan İngiltere Kraliçesi II. Elizabeth i 7 destroyer koruyacak. Çanakkale Limanı na aynı anda sadece 2 gemi yanaşabildiği için gelen gemilerin çoğu limanın karşısında açıkta demirleyecek. İnsan ve balık beyinleri benziyor TRENTO Üniversitesi'nden bilim insanları, optik illüzyon kullanarak yaptıkları araştırmada, balık ve insanların beyinlerinin benzerlik gösterdiği bulgusuna ulaştı. Uzmanlar, balıkların da tıpkı insanlar gibi göz yanılması yaşadığını açıkladı. Optik illüzyonlar, çeşitli şekilleri, aynı boylarda olmasına rağmen farklı görmeye neden oluyor. Araştırmayı yürüten bilim insanı Prof. Valeria Anna Sovrano, ilk olarak balıkları, biri büyük, biri küçük dairelere tepki vermeye şartlandırdıklarını belirtti. Bilim insanları, bir grup balığı yem vererek küçük daireye, diğer grubu da büyük daireye yüzmeye şartlandırmış.

COMBINATION OF QUALITY ANDEXPERIENCE SAR BOAT FACILITY IN ACCORDANCE WITH STANDARDS CARBON CATAMARAN PASSENGER FERRY

Çeksan tersanesi OYTIND ı denize indirdi ÇEKSAN Tersanesi, Norveçli AASMEK firmasına inşa ettiği OYTIND isimli Canlı Balık Taşıma Gemisi projesinin çelik inşasını tamamlayarak denize indirdi. 17.000 m2 alana ve 130x24 m ve 100x18 m'lik iki adet kızağı ile gemi inşa ve bakımonarım faaliyetleri gösteren Çeksan Tersanesi, Norveçli AASMEK firması adına inşa ettiği OYTIND isimli Canlı Balık Taşıma Gemisi projesinin çelik inşasını tamamlayarak denize indirdi. AASMEK firması için geçtiğimiz yıl OYSUND'u indiren Çeksan, eş gemisini de suya kavuşturdu. Kısa Kısa Balık zekayı artırıyor BİLİM insanları, yaptıkları araştırmalarda balık tüketen çocukların tüketmeyenlere oranla yüzde 27 daha zeki olduğunu saptadı.çukurova Üniversitesi (ÇÜ) Su Ürünleri Fakültesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. İbrahim Cengizler, haftada 3 gün balıkla beslenen çocukların, hiç balık yemeyen çocuklara göre yüzde 27 daha zeki olduğunun bilimsel verilerle ortaya koyulduğunu belirtti. Çocuklara balık yedirilmesi gerektiğini söyleyen Prof. Dr. Cengizler, "Sindirimi çok kolay olduğu için yaşlılarımıza da balık yedirmeliyiz. Çok kaliteli bir protein kaynağı, büyüme gelişme çağındaki gençlerimize, çocuklarımıza balık yedirmeliyiz. Dişi çıkmış 7 aylık çocuktan 77 yaşına kadar ve hatta 97 yaşına gelmiş kişilere kadar çok geniş bir spektrumda insan kitlesine balık yedirmek gerek dedi. 14 MART - NİSAN Darıca Marinası'nda geri sayım başladı DARICA Belediyesi tarafından Darıca Sahile yapılan Mini Marina Projesi nin kaba inşa çalışmaları tamamlandı. İlçe halkı tarafından da büyük bir merakla beklenen projede artık geri sayım başladı. Mini Marina Projesi ile ilgili olarak bilgi veren Darıca Belediye Başkanı Şükrü Karabacak, ince işçiliğinin 4-5 ay gibi bir sürede bitirilmesiyle birlikte hizmete gireceğini söyledi.yapılan projeyle balıkçı teknelerinin bakım ve onarımlarına olanak tanıyan alanların yanı sıra, balıkçıların her türlü ihtiyacını karşılayacak tesislerin de oluşturulacağı öğrenildi. İçerisinde 2 adet deniz feneri, kontrol merkezi ve balık satış yerleri, Darıca da balık ticaretinde artış sağlamayı ve halkın taze balık yemesini de sağlayacak.

HYDROSTATIC RELEASE UNIT FOR LIFERAFTS Ready for competition with innovation on Makale MART - NİSAN 15 EP-1 HYDROSTATIC RELEASE UNIT FOR EPIRB 008

Deniz dalgalarından enerji HÜKÜMETLERARASI İklim Değişikliği Paneli'nin verilerine göre dünyanın enerji ihtiyacının yüzde 30'unu deniz dalgalarından karşılamak mümkün. İspanyollar bu yönde ilk adımı çoktan attı.deniz dalgaları, yenilenebilir enerji kaynaklarının son keşfedilen türü olarak biliniyor. Masrafsız ve çevre dostu olan dalga enerjisi, güçlü ve sınırsız, doğal yenilenebilir kaynak olma özelliği taşıyor.dalganın yüzeyinden ya da yüzey altındaki dalgaların basıncından elde ediliyor. Dalga enerjisi makineleri, rüzgârın su yüzeyinde yaptığı hareketlenme sonucu oluşan basıncı kullanarak elektrik üretiyor. Kısa Kısa 16 MART - NİSAN Derince limanı safi holding in oldu TÜRKİYE nin en büyük limanlarından biri olmasına rağmen yıllardır verimli işletilemeyen, geçen yıl Özelleştirme Yüksek Kurulu nca ihaleye çıkarılan TCDD Genel Müdürlüğü ne ait Derince Limanı, 543 milyon ABD dolar olan özelleştirme bedelinin bir yıl gecikmeyle peşin olarak ödenmesiyle, 39 yıllığına Safi Holding in oldu. Özelleştirme kararı alındıktan sonra birçok protesto gösterileri yapılan Derince Limanı nın 39 yıl işletme hakkı için 2014 yılı Ocak ayınca açılan ihaleyi Safi Holding kazandı. Bir yıl önce gerçekleştirilen bu ihalenin ardından, 543 milyon dolar olan ihale bedeli, uzun süre ödenmeyince devir gerçekleşmedi.safi Holding T.C. Başbakanlık Özelleştirme Başkanlığı na 543 milyon dolar peşin ödeme yaparak limanı teslim aldığı duyurdu. Denizcilik federasyonu ndan kılavuzluk eleştirisi DENİZCİLİK Federasyonu Nemrut Körfezinde kılavuzluk hizmetlerinin fiilen rekabete açılmasını eleştiren bir bildiri yayınladı. İşte Denizcilik Federasyonu nun bildirisinde: Aynı bölgede birden fazla kurum tarafından kılavuzluk hizmetinin verilmesi kazalara davetiye çıkarmaktır. Böyle bir uygulama nedeniyle geçmişte ülkemizde ve bunu deneyen 2 diğer ülkede yaşanan kazalar unutulmamalıdır.kamusal bir alan olduğu Yüksek Yargı ve Rekabet Kurumu kararları ile şüphe götürmeyecek şekilde defaten onaylanmış olan kılavuzluk ve römorkörcülük hizmetleri konusunda geçtiğimiz günlerde yapmış olduğu idari işlem ile tüm Denizcilik Sektörünü olduğu gibi denizcilik meslek örgütlerinin çatı örgütü niteliğindeki Federasyonumuzu da şaşırtmıştır.

Röportaj MART - NİSAN 17

Önümüzdeki süreç seçim süreci değil! Çünkü biz zaten Röportaj 18 MART - NİSAN bir aile gibiyiz GİSBİR Yönetim Kurulu Başkan Murat Kıran GİSBİR Yönetim Kurulu Başkanı Murat Kıran ı taşıdık satırlarımıza. Hem GİSBİR in Kıran Başkanlığındaki dönemini hem bu dönemde atılan adımları ve gerçekleştirilen projeleri hem de mayısta gerçekleşecek genel kurulu konuştuk. Mayıs ayı itibariyle yaklaşık dört senedir bu görevi yapmış olacağım. Herhalde bir şeyleri başardık ki paydaşlarımız da bize devam etmemiz konusunda baskı yapıyorlar diyen Kıran, üstüne basa basa Biz zaten bir aile gibiyiz diyor. Öncelikle ülkemizin kökenleri hayli eskiye dayanan aynı zamanda da güçlü bir sivil toplum kuruluşu olan GİSBİR de başkan statüsüyle görev almak Murat Kıran için ne ifade etmekte? İçinde bulunduğumuz coğrafyada 1228 yılında kurulan Alanya Tersanesi; 11 Aralık 1455 tarihinde ise Osmanlı İmparatorluğu Padişahı Fatih Sultan Mehmet in teşebbüsüyle kurulan Taşkızak Tersanesi ile kökleri oluşan ve faaliyetlerine günümüze kadar aralıksız devam etmiş Türk gemi inşa sanayinin, 1971 yılında kurulan ve çatı örgütü olan Türkiye Gemi İnşa Sanayiciler Birliği nin (GİSBİR) Yönetim Kurulu Başkanı olmak benim için tabi ki çok gurur verici bir olaydır. Bir tarafınızda size ve yönetim ekibinize inanan, güvenen büyük bir sektör var, diğer tarafınızda da sorunlar, hedefler, amaçlar gibi aşılması gereken sert bir ortam söz konusu. Bu koşullarda nasıl bir yönetim anlayışı ve süreç planlaması yapıyorsunuz, yaptınız? Yönetim kurulu üyelerimizle birlikte göreve geldiğimiz 3 Ekim 2011 de şunu dile getirmiştim: Bugünden itibaren ortak ideallerimiz etrafında kenetlenecek ortak sorunlarımıza birlikte çözümler bulacak, daha demokratik, şeffaf ve katılımcı bir anlayışı öne çıkartacağız. Bizim prensip olarak her şeyden önce gelen ilkemiz şeffaflık olmuştur. Bu doğrultuda öncelikle Yönetim kurulu üyelerimizle, danışma kurulumuzla ve üyelerimizle -kaldı ki sadece üyemiz olması da gerekmiyor, sektörden tanıdığımız ve kendi işinde duayen olmuş profesyonellerle- istişare ederek yönetimimizi idame et-

tiriyoruz ve bu istişarelerden azami fayda sağlıyoruz. En doğru ve optimum yolu belirleyerek hayata geçirmeye çalışıyoruz. Aklın yolu bir olduğundan bu doğrular başarı getiriyor ve aynı doğrultuda yolumuza devam etmeyi planlıyoruz. Hem kamu tarafında hem de medyada denizcilik sektörüne olan algı sizlerin ifade etmeye çalıştığınızdan çok daha farklı -özellikle tersanelerin olumsuz haberler veya kazalarla gündeme gelmesi- bunu sektör açısından nasıl değerlendiriyorsunuz? Göreve geldiğimiz ilk günden beri bu algıyı değiştirmek için ciddi bir mücadele verdik ve bu mücadele sonrasında, özellikle son iki yılda bu algıyı olumlu yönde değiştirdiğimiz kanaatindeyim. Son dönemde sektörümüze ilişkin görsel ve yazılı medyada yer alan haberler de bu kanaatimizi destekler niteliktedir. Çünkü içinde bulunduğumuz sosyal ortamlarda istişareler yapıyoruz. Mevzu bahis, 2008 li yıllardaki kazalar artık yaşanmıyor, dolayısıyla gündeme gelmiyor. İnsanlar Türk gemi inşa sanayinin faaliyetleri ve ürettiği gemilerle ilgileniyor ki bizim de amacımız buydu. GİSBİR, Türk gemi inşa sanayi ve tersanelerimiz için çalışanların can güvenliğinden daha önemli bir konu yoktur ve tersanelerimiz gerekli tüm kriterlere uyum sağlayarak, hatta Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı nın belirttiği kriterlerin de üzerinde kriterleri hayata geçirerek üzerine düşeni yapmış olmanın gönül rahatlığı içerisindedir. Ancak ağır risk gurubu olan gemi inşa sanayinde bu konuda faaliyet gösteren tüm ülkelerde olduğu gibi hiç arzu etmesek de ülkemizde de zaman zaman iş kazaları olabilmektedir. Dünyada gemi inşada söz sahibi ve lider konumunda olan Japonya, Güney Kore, Çin, Singapur gibi ülkeler ile ülkemizdeki kaza istatistikleri kıyaslandığında, Türk gemi inşa sanayi adam/saat kaza sayısı ilişkisinde ortalamanın altındadır. Aynı yaklaşımla, Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı nın her yıl yayınladığı Çalışma Hayatı İstatistikleri verilerinde açıklanan ve ülkemizdeki diğer sektörlerde vuku bulan kaza sayısında Türk gemi inşa sanayi diğer birçok sektörün son derece gerisinde yer almaktadır. Şunu da unutmamak gerekli; gemi inşa sanayi faaliyetlerini yüzde 95 oranında ihracata dayalı yürütmektedir ve denizler üzerinde hizmet veren, dünyanın önde gelen şirketleriyle çalışmaktadır. Gururla ifade etmek isterim ki, Türk gemi inşa sanayi, 6331 sayılı İş Sağlığı ve Güvenliği Kanunu kapsamında belirlenen şartları, kanun çıkmadan yaklaşık 4 dört sene evvel yerine getirmiştir. Aksi takdirde Türk tersanelerinin varlığını sürdürebilmesi ve hala sipariş almaya devam etmesi mümkün olmazdı. Türk tersaneleri, dünyanın önde gelen ve borsaya kayıtlı birçok armatörlük şirketiyle imzalamış oldukları filo anlaşmaları sayesinde tamir-bakım konusunda başarılı projeler yürütmektedir. Bahsi geçen filo anlaşmalarının imzalanabilmesi için, İngiltere merkezli The Oil Companies International Marine Forum (OCIMF) Birliği tarafından da belirlenen ve sadece teknik konularda değil, iş sağlığı ve güvenliği, finans ve idari konulardaki şartları da kapsayan denetimlerin başarıyla tamamlanmış olması gereklidir. Bu denetimler dünyada kabul görmüş normlar çerçevesinde gerçekleştirilmekte ve tersanelerimiz bu denetlemeler sonrasında approved vendor (onaylı firma) listesine girebilmektedir. Bizler, Türk gemi inşa sanayi hakkında yayınlanan olumsuz haberlerin büyük çoğunluğunun birtakım yanlı haberler olduğunu; bir diğer ifadeyle içinde bulunduğumuz sektörde hâkim olan ülkelerarası rekabet koşullarında, rakiplerimize avantaj sağlamak amacıyla yapıldığı kanaatini hem kamuoyuna hem de idaremize anlatabildiğimiz düşüncesindeyim. GİSBİR in başkanlığınız dönemindeki üç senesini değerlendirme arzusundayız Geçtiğimiz 3 yıla, hatta 3,5 yıla baktığımızda çok meşakkatli bir dönem geçirdiğimizi ve birçok sorunla karşılaştığımızı ve bu soruların bazılarının hala mevcut olduğunu ifade etmek istiyorum. Özellikle Türk gemi inşa sanayinin sorunları konusunda bize yardımcı olan, öncelikle Ankara daki idarecilerimize, burada mesai harcayan yönetim kurulumuza, arkadaşlarımıza ve üyelerimize çok teşekkür ediyoruz. Yönetim Kurulumuzun göreve geldiği 3 Ekim 2011 tarihinden itibaren GİSBİR i gücüyle orantılı bir sivil toplum kuruluşu haline getirme yolunda önemli adımlar atmış bulunuyoruz. Yönetim felsefemizin, tespitlerimizde ve taleplerimizde gerçekçilik olduğunu farklı platformlarda dile getirmiş; 2011 yılında yola çıkış nedenimizi şu şekilde ifade etmiştim: Türkiye Gemi İnşa Sanayicileri Birliği ni (GİSBİR) sektörün her kesiminin, her farklı düşüncenin, her farklı anlayışın kendisini temsil etme imkânı bulduğu, her yönüyle Türkiye nin ülke ekonomisine katkısı ile orantılı önemli ve kurumsal bir çatı örgütü haline getirmeyi hedefliyoruz. GİSBİR in kendi imkânları ile ayakta durabileceği mali yapıya ve imkânlara kavuşması öncelikli hedeflerimizden biridir. Kısa vadede; GİSBİR in kurumsallaşması ve kendi imkânları ile faaliyetlerini sürdürebileceği bir yapıya kavuşması hedeflenecektir. Orta ve uzun vadede ise birliğin örgütlenme ve üyelik yapısını çok daha etkin, çok daha verimli çok daha katılımcı bir duruma getirmek ve ülkemizin dört bir yanındaki tersaneler başta olmak üzere, tekne imal ve çekek yerleri, gemi sanayi, malzeme tedarikçileri ile alt işverenler olmak üzere sektörü oluşturan tüm unsurların çatımız altında toplanmasına imkân sağlamak, ana hedefimiz olacaktır. Bugünden itibaren ortak Röportaj MART - NİSAN 19

Röportaj 20 MART - NİSAN ideallerimiz etrafında kenetlenecek, ortak sorunlarımıza birlikte çözümler bulacak, daha demokratik, şeffaf ve katılımcı bir anlayışı öne çıkartacağız. Gururla ifade etmek isterim ki 2015 yılı itibariyle GİSBİR, kurumsallaşma, şeffaflık, katılımcılık, çoğulculuk, üye sayısının arttırılması, gerçek kişi üyeliğinin yolunun açılması, 2011 yılında 38 olan üye sayısının 53 yeni üye ile 91 e yükselmiş olması, bağışlarla ayakta duran bir birlikten bağış yapan bir sivil toplum örgütüne dönüşmesi, kendi ayakları üzerinde durabilecek bir birlik haline gelmesi sağlanmıştır. Tersaneler için önemli bir problem sahası oluşturan muvazaa sorununun çözümüne ilişkin önerilerimiz Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı na müteaddit defalar sunulmuştur. Konuya ilişkin yasal Bakanlık düzenlemesi devam etmekte olup, süreç içerisinde GİS- BİR Hukuk Müşaviri koordinesinde davalara müdahil olunmuş ve bugüne kadar neticelenen davalar kazanılmıştır. Yıllardır tersanelerin en önemli sorunlarından birini teşkil eden Milli Emlak - Kira Artışı, her seviyede yapılan girişimler ve uzun süreli mücadeleler sonucunda, kanunda tersaneler lehine bir yasal düzenleme yapılmasının sağlanması ile sonuçlanmıştır. Türkiye Büyük Millet Meclisi nde kabul edilen yasa ile 4706 sayılı kanunun bazı maddelerinde değişikliğe gidilerek Hazine nin özel mülkiyetindeki veya devletin hüküm ve tasarrufu altındaki taşınmazların üzerinde tersane, tekne imal ve çekek yeri yatırımı yapılmak için irtifak hakkı tesis edilen veya izin verilen yatırımcıların başvuruda bulunması halinde; yıllık hasılatlarının binde biri payında hasılat payı alınması ve ayrıca irtifak hakkı veya kullanma bedeli alınmaması kararlaştırılmıştır. GİSBİR Yönetim Kurulunun önerisiyle, katılımcılık ve çoğulculuk ilkesi doğrultusunda tüzük tadilatı gerçekleştirilerek üyelik kolaylaştırılmış ve gerçek kişi üyeliği hayata geçirilmiştir. Bu sayede sektör hakkında bilgi ve tecrübe sahibi olan kişilerin de sektöre katkı yapmaları hedeflenmiştir. 07.07.1971 26.09.2011 tarihleri arasında 38 olan asil üye sayısı, 31 asil üye, 22 gerçek kişi üye olmak üzere 53 yeni üye kazandırılmış ve üye sayısı 2015 yılı itibariyle 91 e yükselmiştir. Mevzuat, Sosyal İlişkiler, Araştırma-Geliştirme, Dış İlişkiler ve İş Geliştirme Komisyonları oluşturulmuş ve çalışma komisyonlarımız aktif olarak faaliyet göstermeleri, ayrıca oluşan komisyonlarda bakış açısını genişletmek adına sektör dışından da katılımlar sağlanmıştır. Diğer faaliyetlerimizin yanı sıra büyük önem verdiğimiz bir diğer alan sosyal sorumluluk projeleridir. Denizci millet, denizci ülke ve Denizlere hakim olan, cihana hakim olur sloganlarından hareketle; öncelikle Türkiye nin en eski sivil toplum örgütlerinden biri olarak her yıl belirlediğimiz ve artırdığımız sosyal sorumluluk projesi bütçemizle birçok farklı alanda projeleri desteklemeye devam ediyoruz. Başarılı ancak imkânları kısıtlı öğrencilere düzenli burs yardımı, yardıma muhtaç vatandaşlara yılın belli dönemlerinde destek verilmesi, sektörel sivil toplum örgütlerinin ve faaliyetlerinin aktif olarak desteklenmesi, sektöre eleman yetiştiren üniversitelerimizin desteklenmesi, gerektiğinde ülkemizin bir diğer ucunda yer alan ilk ve orta öğrenim öğrencilerine eğitim hayatlarında gereksinim duydukları desteğin sağlanması ve denizciliğe ilişkin faaliyetlerin desteklenmesi GİSBİR olarak büyük önem verdiğimiz faaliyetlerin başında gelmektedir. Üniversitelerle işbirliği sağlanmıştır ve yeni işbirlikleri geliştirmeye devam edilmektedir. Sektörle ilişkili tüm platformlarda tek ses prensibinden hareketle kurumlar arası koordinasyonla ifade birliği sağlanmıştır. Aktif basın ve medya politikası izlenerek, yeni yönetimin göreve geldiği 2011 yılından itibaren yazılı ve görsel medyada sektörün ülkemize katma değer oluşturan yönleri ön plana çıkarılarak Türk gemi inşa sanayinin katkısı ve katma değerini ifadeye yönelik güçlü bir politika izlenmiş ve çalışmalar meyvesini vermeye başlamıştır. Alt İşverenlik Standardizasyon Çalışması kapsamında 186 alt işveren firmanın katılımı ile 6 ay boyunca 51 toplantı yapılarak hazırlanan ve sektörümüz için büyük önem arz eden yönetmelik taslağı Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı na sunulmuştur. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ve Mesleki Yeterlilik Kurumu ile birlikte Gemi İnşa ve Geri Dönüşüm Tesislerinde Çalışanların Meslek Standartlarının Belirlenmesi çalışmaları yürütülmüş; bu kapsamda sektöre yönelik yedi adet meslek grubuna ait ulusal meslek standartları yazılmıştır. Bu kapsamda, mesleki yeterliliklerin belirlenmesi çalışmaları halen devam etmektedir. Girişimlerimiz neticesinde 1/100.000 ölçekli İstanbul çevre düzeni planının tadil edilmesi ve böylelikle Tuzla Tersaneler Bölgesi nin mevcut durumunun muhafaza edilmesi sağlanmıştır. Türk gemi inşa sanayi ulusal ve uluslararası platformlarda aktif ve güçlü bir şekilde temsil edilmektedir. GİSBİR Yönetim Kurulu Üyeleri ve Genel Sekreteri, ulusal ve uluslararası birçok konferansa ve foruma konuşmacı ve panelist olarak iştirak ederek katma değer sağlamaktadır. Hem bir başkan hem de bir denizci olarak sektörün 2015 yılını nasıl öngörüyorsunuz? Yakın gelecekte sektörü nasıl bir süreç beklemekte? Türkiye Gemi İnşa Sanayicileri Birliği (GİSBİR) tarafından gerçekleştirilen Tersanelerin Güncel Durumu Çalışması nda tespit edildiği üzere, 2013 Ağustos 2014 Ağustos döneminde Türk tersane-