ANA HATLARI İLE KLİMA Genel olarak otomotiv kliması aşağıdaki işlevlere sahiptir : " Kabin içi sıcaklığın kontrolü. * Hava sirkülasyon kontrolü. ' Nem kontrolü. " Kabin iç havasının temizlenmesi. Klima aracın iç kısmındaki havanın sürücü ve yolculara rahatlık veren bir sıcaklıkta ve rutubette olmasını sağlayan ekipmanların bütününe verilen genel bir isimdir. Kabin havasının sıcaklığı yüksek olduğu zaman, havanın ısısı alınarak (hava soğutularak) ve havanın içerisindeki rutubet miktarı (fazla olduğu zaman havanın nemi alınarak (kurutularak) araçta bulunan sürücü ve yolculara büyük konfor sağlar. SOĞUTMA TEORİSİ: Sıcaklık bir yaz günü yüzdükten sonra denizden çıktığımız zaman hava çok sıcak olmasına rağmen vücudumuz bir serinlik hissederiz. Aslında tenimiz üzerinde bulunan su damlacıkları sıcaklığın etkisiyle buhar olmakta ve buharlaşırken vücudumuzun ısısını alıp götürmektedir. Soğutmaya bir başka örnek vermek gerekirse, elimize bir miktar kolonya sürdüğümüz zaman tenimizde bir serinlik, ferahlık duyarı. Aynı şekilde kolonyanın içerisindeki alkol buharlaşırken elimizdeki ısıyı da beraberinde götürmektedir. Sonuç olarak; bir sıvı buharlaştığı zaman üzerinde bulunduğu maddenin ısısını alır. Dolayısıyla bu doğal özelikten faydalanarak, nesneleri soğutabiliriz.
Tahliye vanası bulunan bir deney tüpünü iyi yalıtılmış kapalı bir hazne içerisine yerleştirelim. Deney tüpünün içerisine atmosfer basıncı altında kolayca buharlaşabilen bir sıvı dolduralım. Tahliye vanası açıldığı anda deney tüpü içerisinde bulunan sıvı atmosfere açık kalacağından hemen buhar haline dönüşecek ve kapalı hazne içerisindeki havanın sıcaklığın: üzerine alacaktır. Yani hazne içindeki havanın sıcaklığı vana vana açılmadan önceki sıcaklığının altına düşecektir. Ancak böylesi bir deneyde tüp içerisinde bulunan ve kendiliğinden buharlaşan sıvının mintan azala Dolayısıyla tüpe sürekli bu sıvıdan ilave yapmak gerekir. Gerçek klima soğutma çevriminde; böylesi bir tüp içerisine gönderilecek gazı önce sıvı haline dönüştürecek, daha sonra tüpe gönderilecek ve tüpten çıkışta yeniden gaz haline döndürecek bir çevrim yaratılmıştır.
Otomotiv klimalarında atmosferik basınçta kendiliğinden buharlaşan ve buharlaşırken içerisinde bulunduğu havanın sıcaklığın, üzerine alarak havayı soğutan freon gazı kullanılmaktadır. Freon gazı olarak bugüne kaçlar R-12 gazı kullanılmaktaydı. Ancak R12 gazının doğaya karşı tehlikeli bir gaz olduğu saptanmıştır. R-12 gazı atmosfere bırakıldığı zaman ozon tabakasını delmekte veya o/on tabakasındaki mevcut deliği büyütmektedir. Dünya atmosferinin üst kısmında bulunan ozon tabakası dünyanın gelen güneş ışınlarının insan sağlığı için zararlı olan kısımlarını yansıtmakta ve bunların dünya yüzeyine ulaşmasına engel olmaktadır. Ozon tabakasında meydana gelen bu delikten yeryüzüne ulaşan bu zararlı ışınlar insanlarda cilt kanserine neden olmakla, hatta dünya havasının sıcaklığım artırarak dünya ikliminin değişmesine neden olmaktadır. Dolayısıyla, R-12 klima gazının üretimi 1992 yılı ile birlikte durdurulmuştur. R-12 gazı yerine HFC 134A" (R134a) gazı kullanılmaya başlanmıştır. R-134a gazının doğaya hiçbir zarar vermediği tespit edilmiştir. 1995 yılı ile birlikte tüm otomotiv imalatçıları R-134a gazına geçmek mecburiyetindedir. Çevre dostu olan Yeni Sunny' nin de klima sisteminde soğutma gazı olarak R-134a kullanılmaktadır. UYARI: HFC 134a (R-134a) gazı ile çalışırken alınması gerekli tedbirler: CFC 12 /R' 12} gazı ile HFC 134a (R-134a) cazı kesinlikle karıştırılmamalıdır, iki gaz çok Küçük miktarlarda bile karıştırsalar klima kompresörü arızalanacaktır. R134a gazının kullanıldığı Yeni Sunny'deki klima kompresörünün yağı özeldir ve bir başka çeşit kompresör yağı kullanımı sistemde çok ciddi hasara neden olacaktır. Kompresör yağı : NISSAN A/C Sistem. Yağı. Parça No : KLHOO-PAGRO R-l34a gazının kullanıldığı klima sistemindeki kompresör yağı atmosferin rutubetinden hemen etkilenir ve özellikleri bozulur. Dolayısıyla, a- Araçtan klima sistemim sökerken, içenlerinde kompresör yağı bulunan klima komponentlerinin tapalarının hemen kapatılması gerekir. b-araca klima montajı esnasında, komponentleri bağlamadan önce tapalarını sökmeyiniz. Ayrıca bu komponentlerin montajını yaparken çok çabuk hareket ediniz. c-belirtilen tipte kompresör yağı kullanınız. Yağın bulunduğu kabın iyi izole edilmiş olduğundan emin olunuz. Kalan yağın bozulmaması için kabın kapağını sıkıca kapatınız. d- Klima gazını asla solumayınız. e -Kompresör yağının kesinlikle aracın plastik bölgelerine temas etmesine izin vermeyiniz Rl34a gazının atmosfere dağılmasına izin vermeyiniz. Uygun bir geri toplama sistemi kullanım;: Klima sistemi üzerinde çalışırken gözünüzü ve elinizi koruyunuz. Uygun koruyucu gözlük ve eldiven kullanınız. Klima gazlarını stoklandığı yerin ısısı 52"C'dan fazla olmamalıdır. Klima gazının içerisinde bulunduğu kaba kesinlikle açık ateş tutmayınız. Kurna gazının içerisinde bulunduğu kabı
işlerinizi iyi bir havalandırmaya sahip yerlerde yapınız. KLİMA GAZI SICAKLIK-BASINÇ EĞRİSİ düşürme meye dikkat ediniz. Klima gazı atmosfer e bırakılaca k olursa havanın içerisinde ki oksijen ile yer değiştirir. Dolayısıyl a, Klima sistemi ile ilgili NİSSAN ARAÇLARDA KULLANILAN KLİMA PARÇALARI KOMPRESÖR : Evaparatörden gelen düşük basınçlı ve düşük sıcaklıktaki sıvı halindeki gazı kondensere basar.. Kompresör bir pompa değildir. Sıvıyı pompalayamaz.
Kompresörün emme ağzında klima gazı gaz halindedir.klima kompresörü gaz emer ve gaz basar. KONDANSER: Kompresörün bastığı yüksek basınçta ve gaz halindeki klima gazını alır ve klima gazını sıvı haline dönüştürür.( yoğuşturur ) TOPLAYICI KURUTUCU [HİDROLİK TANK) : Kondanserden gelen sıvı halindeki klima gazını filtre eder ve nemini alır. GENLEŞME VALFI : Sıvı halindeki klima gazını evaparatöre püskürtür. Dolayısıyla yüksek basınçlı olan klima gazı küçük SIvı taneciklerine ayırırken aynı anda basıncı da düşer. EVAPORAI'ÖR : Genleşme valfinden püskürtülen küçük sıvı tanecikleri halindeki düşük basınçlı klima gazı İle evaparatörün petekleri içeririnden geçerken gaz haline dönüşür. Ancak peteklerin içerisindeki kanallardan geçen klima gazı petekler arasından geçen havanın ısısını alarak havayı soğutur. Soğuyan bu hava aracın iç
UYARI Isıtma işlevi sadece motor çalışırken devrededir. Araç içinde çocuk, evcil hayvan ya da yardıma muhtaç insanları yalnız başlarına bırakmayınız. Sıcak havalarda kapalı araçlarda sıcaklık aşırı derecede artarak
insanların veya hayvanların ciddi zarar görmesine ve hatta ölmelerine sebep olabilir. İç hava sirkülasyonunu uzun süre kullanmayınız, araç içindeki hava nemlenebilir ve camlar buğulanabilir. Sürüş esnasında dikkatinizi yola vermeniz gerektiğinden kalorifer ayarlamaları yapılmamalıdır. KUMANDALAR Fan hızı kumandası Fanı çalıştırmak ve fan hızını seçmek için fan hızı kontrol düğmesine basınız (A tipinde 1 veya 4 B ve C tipinde 2 veya 5 ). Hava akış kumanda düğmesi (MODE) Hava kanallarından hava akış konumunu seçmek için aşağıdaki şekilde MODE (MOD) düğmesine basınız (A tipi 2 B ve C tipi 3): MANUAL göstergesi yanar (mevcut ise). - Hava, merkez ve yan havalandırmalardan üflenir. - Hava, merkez, yan ve ayak bölmesin deki havalandırmalardan üflenir. - Hava büyük miktarda ayak bölümündeki havalandırmalardan üflenir. - Hava buz/buğu çözücü çıkışlarından ve ayak bölümündeki havalandırmalardan üflenir. Hava sirkülasyon düğmesi OFF (kapalı) konumu (gösterge ışığı yanmıyor) Dış ortam havası emilerek aracın içine gönderilir. Kapalı konumu normal kalorifer ve havalandırma fonksiyonları için kullanınız. ON (Açık) konumu (gösterge ışığı yanıyor) Bozuk yollarda tozdan veya trafiğin sıkışık olduğu yollarda egzoz dumanlarından korunmak için hava sirkülasyon düğmesine basarak içerdeki havanın devridaimini sağlayabilirsiniz. DİKKAT Bu pozisyonda uzun süre kullanmayınız, araç içindeki hava nemlenebilir ve camlar buğulanabilir. Ön cam buğu giderme veya dışarıdan temiz hava girişi modu seçildiğinde hava sirkülasyonu otomatik olarak devreden çıkacaktır. Dış hava girişi düğmesi Araç içine dışarıdan temiz hava girişi sağlamak için dış hava girişi düğmesine (gösterge yanar) basınız. Hava sirkülasyon düğmesine basıldığında dış hava giriş modu devreden çıkacaktır. KALORİFER SİSTEMİ Kalorifer fonksiyonu sadece motor çalışırken kullanılmalıdır.
Sıcak havayı ayak bölümü havalandırmalarından vermek için bu işlevi kullanınız. 1. Normal ısıtma işlemi dış hava düğmesini ON (AÇIK) konumuna basınız (gösterge ışığı yanıyor). 2. MODE düğmesine basarak ayağa konumunu seçiniz (A tipi 2, B ve C tipi 3). 3. Fan hızını seçmek için fan hızı kontrol düğmesine basınız (A tipinde 1 veya 4, B ve C tipinde 2 veya 5) 4. Sıcaklık kumanda düğmesini 7 İstediğiniz sıcaklığa ayarlayınız. Çabuk ısıtma için, hava sirkülasyon düğmesini ("ON" (AÇIK)) seçiniz. Normal ısıtma işlemi için hava sirkülasyon düğmesini OFF (KAPALI) konumuna aldığınızdan emin olunuz (gösterge ışığı yanmıyor). HAVALANDIRMA Bu mod dış ortam havasının merkez ve yan havalandırmalardan aracın iç mahaline gönderilmesini sağlar. 1. Dış hava düğmesini ON (AÇIK) konumuna getiriniz (gösterge ışığı yanıyor). 2. MODE düğmesine basarak sürücüye konumunu seçiniz (A tipi 2, B ve C tipi 3). 3. Fan hızı seçmek için fan hızı kontrol düğmesine basınız (A tipinde 1 veya 4 B ve C tipinde 2 veya 5). 4. Sıcaklık kumanda düğmesini istediğiniz sıcaklığa ayarlayınız, BUZ VEYA BUĞU GİDERME Bu mod camlar üzerinde meydana gelen buzlanmayı ve buğulanmayı gidermek için kullanılır. 1. Ön cam buğu giderme düğmesini ON(AÇIK) konumuna getiriniz (gösterge ışığı yanıyor). 2. Fan hızı seçmek için fan hızı kontrol düğmesine basınız (A tipinde 1 veya 4 l. B ve C tipinde 2 veya 5 ). 3. Sıcaklık kontrol düğmesini 25 ve 32 konumlan arasında dilediğiniz bir konuma ayarlayınız. Camlar üzerinde meydana gelen buzlanmayı çok kısa bir sürede giderebilmek için, hava sirkülasyon düğmesini "ON" (AÇIK) konumuna, fan hızı kumanda düğmesini maksimum fan hızı konumuna getiriniz ve sıcaklık kumanda düğmesini tam sıcak konuma alınız. Cam temizlendikten hemen sonra temiz hava girişi modunu seçmek için dış hava girişi düğmesine basınız. ÇİFT YÖNLÜ ISITMA (mevcut ise) Bu modu dış ortam havasının merkez ve yan havalandırmalardan gönderilmesi ve ayak bölmesi hava çıkışlarından sıcak hava gelmesi için kullanınız. 1. Dış hava düğmesini ON (AÇIK) konumuna getiriniz (gösterge ışığı yanıyor).
2. MODE düğmesine basarak (yüze ayağa) konumunu seçiniz (A tipi 2 B ve C tipi, 3 ). 3. Fan hızı seçmek için fan hızı kontrol düğmesine basınız (A tipinde 1 veya 4, B ve C tipinde 2 veya 5 ). 4. Sıcaklık kontrol düğmesini 25 ve 32 konum arasında dilediğiniz bir konuma ayarlayınız. ISITMA VE BUĞU GİDERME Bu modu iç manalın ısıtılması ve ön camda meydana gelen buğunun giderilmesi için kullanınız. 1. Dış hava düğmesini ON (AÇIK) konumuna basınız (gösterge ışığı yanıyor). 2. MODE düğmesine basarak sürücüye konumunu seçiniz (A tipi 2 B ve C tipi 3). 3. Fan hızı seçmek için fan hızı kontrol düğmesine basınız (A tipinde 1 veya 4, B ve C tipinde 2 veya 5 ). 4. Sıcaklık kontrol düğmesini 25 ve 32 konum arasında dilediğiniz bir konuma ayarlayınız. KULLANIMA YÖNELİK TAVSİYELER Kalorifer sisteminin çalışma verimini artırmak için ön camın dış kısmında bulunan hava giriş kanalları ve silecekler üzerinde birikmiş olan kar ve buzu temizleyiniz. Sistem OFF (KAPALI) düğmesi Kalorifer ve klima sistemini (mevcut ise) kapatmak için OFF(KAPALI) düğmesine 5 veya A/C OFF (Klima KAPALI) düğmesine (Q B ve C tipi) basınız. OTOMATİK ÇALIŞTIRMA (mevcut ise) UYARI Araç içinde çocuk, evcil hayvan ya da yardıma muhtaç insanları yalnız başlarına bırakmayınız. Sıcak havalarda kapalı araçlarda sıcaklık aşırı derece de artarak insanların veya hayvanların ciddi zarar görmesine ve hatta ölmelerine sebep olabilir. İç hava sirkülasyonunu uzun süre kullanmayınız, araç içindeki hava nemlenebilir ve camlar buğulanabilir. Sürüş esnasında dikkatinizi yola vermeniz gerektiğinden kalorifer veyaklima ayarlamaları yapılmamalıdır. Soğutma ve/veya kuru ısıtma (Otomatik mod) Klimanın soğutma İşlevi motor çalışırken ve dış ortam sıcaklığının fazla olması durumunda çalışır. Bu mod normalde bütün yıl boyunca sıcaklığı sabit tutmak için kullanılır. Hava dağıtımı ve fan hızı otomatik olarak kontrol edilmektedir. 1 A/C düğmesine basarak klimayı açınız. (Gösterge ışığı yanar.)
2. AUTO (Otomatik) klima kontrol düğmesine (6 A tıpı) veya PUSH AUTO klima kont rol düğmesine (B ve C tıpı) basınız. (AUT yazısı ekranda görünecektir.) 3. Sıcaklık ayar düğmesini çevirerek arzuladığımız sıcaklığı 18 C ile 32 C arasından seciniz. Normal çalışma sıcaklığını ayarlamak için sıcaklık kontrol düğmesini 24 C'a ayarlayınız. Yolcu kabini sıcaklığı otomatik olarak ayarlanır. Hava dağıtımı ve fan hızı otomatik olarak kontrol edilmektedir. 4. Klima sistemini kapatmak için OFF (KAPALI) düğmesine (5 A tipi) veya A/C OFF (Klima KAPALI) düğmesine (1 B ve C tipi ) basınız. ISITMA (Otomatik mod) Klima soğutma işlevi devreye girmez. Sadece ısıtmaya ihtiyacınız varsa bu modu kullanınız. 1 Sistem, kapatmak için OFF(KAPALI) düğmesine (5A tipi) veya A/C OFF (Klima KAPALI) düğmesine (O B ve C tıpı) siniz. (Gösterge ışığı söner.) 2. Sıcaklık kumanda düğmesini istediğiniz sıcaklığa ayarlayınız. Fan hızı, kabın içi sıcaklık ve hava dağıtımı otomatik olarak kontrol edilir. Sıcaklığı dış ortam sıcaklığından daha düşük bir konuma ayarlamayınız. Aksı takdirde sistem düzgün çalışmayacaktır. Camlar buğulanıyorsa bu modu kullanmayınız. BUZ VE BUĞU GİDERME Bu mod camlar üzerinde meydana gelen buzlanmayı ve buğulanmayı gidermek için kullanılır. 1. Ön cam buğu giderme düğmesine basınız. (Gösterge ışığı yanar.) 2. Sıcaklık kumanda düğmesini istediğiniz sıcaklığa ayarlayınız. Ön camdaki buzu çabuk bir şekilde gidermek için manuel fan kontrol düğmesine (O A tipi), (OB ve C tipi) basarak maksimum fan hızını seçiniz ve sıcaklık kontrol düğmesini en yüksek seviyeye ayarlayınız. Ön cam buzdan arındıktan sonra bir önceki moda geçmek için ön cam buğu giderme düğmesine ^ basınız veya AUTO (Otomatik) klima kontrol düğmesine (A tipi)/push AUTO klima kontrol düğmesine (A,B ve C tipi) basarak AUTO (Otomatik) moda geçiniz. Buğu giderme düğmesine ^ basıldığında dış ortam sıcaklığı -2 C'nin üstüne çıktığında ön camdan buğuyu gidermek için klima otomatik olarak devreye girer ve hava sirkülasyon modu otomatik olarak kapalı konuma geçer. Buğu giderme performansını artırmak için yolcu kabinine dışardan hava alınır. İç hava sirkülasyon düğmesi araç tozlu bir ortamdaysa araç içerisine toz girmesini
engellemek için kullanılır. Araç içindeki havayı sirküle etmek için sirkülasyon düğmesine basınız. Düğme içindeki gösterge ışığı yanacaktır. DİKKAT İç hava sirkülasyonunu uzun süre kullanmayınız, araç içindeki hava nemlenebilir ve camlar buğulanabilir. Ön cam buğu giderme veya dışarıdan temiz hava girişi modu seçildiğinde hava sirkülasyonu otomatik olarak devreden çıkacaktır. Dış hava düğmesi Araç içine dışarıdan hava girişi sağlamak için dış hava düğmesine basınız. Düğme içindeki gösterge ışığı yanacaktır. Hava sirkülasyon düğmesine basıldığında dış hava giriş modu devreden çıkacaktır. ÖNEMLİ HATIRLATMALAR Kalorifer sisteminin çalışma verimini artırmak için ön camın dış kısmında bulunan hava giriş kanalları ve silecekler üzerinde birikmiş olan kar ve buzu temizleyiniz. Motor soğutma suyu sıcaklığı ve dış hava sıcaklığı düşükse, ayak bölmesi havalandırmalarından en fazla 150 saniye hava çıkışı olmayacaktır. Bu bir arıza değildir. Soğutma suyu sıcaklığı yükseldiğinde ayak boşluğu havalandırmalarından hava çıkışı başlayacaktır. Klima devredeyken camlarının ve tavan penceresinin kapalı olmasına dikkat ediniz. Aracınızı uzun süre güneş altında park etmişseniz camlar açık olarak 2-3 dakika seyahat ederek aracın içindeki sıcak havanın dışarı çıkmasını sağlayınız. Sonra camları kapatınız. Böylece klima aracın içini daha çabuk soğutacaktır. Klima sistemi ayda en az on dakika çalıştırılmalıdır. Böylece klima sisteminin yağsızlıktan dolayı hasara uğraması önlenmiş olacaktır. Motor hararet göstergesi "HOT" (SICAK)konumuna gelir ise klimayı kapatınız.