MOTOR YAĞI SINIFLANDIRILMASI

Transkript

1 TİCARİ ARAÇ YAĞLARI

2 İÇİNDEKİLER PROFESSIONAL LE PROFESSIONAL LA PROFESSIONAL LS PROFESSIONAL LS5 PROFESSIONAL PROFESSIONAL M5 ULTRA M3 ULTRA EXTRA CNG LA LUKOIL TRANSMISSION GL-4 LUKOIL TRANSMISSION GL-5 LUKOIL TRANSMISSION TM-4/5 LUKOIL TRANSMISSION MN TM-4/5 LUKOIL ATF SYNTH MULTI LUKOIL ATF II LUKOIL ATF IIIG LUKOIL VERSO LUKOIL GEYSER MM LUKOIL GEYSER ST LUKOIL GEYSER LT

3 MOTOR YAĞI SINIFLANDIRILMASI Motor yağları sınıflandırması ASTM (American Society for Testing and Materials) ve SAE (Society of Automotive Engineers) ile birlikte (American Petroleum Institute) tarafından geliştirildi. Kamyon ve çeşitli ekipmanlara ait motorlar üzerinde testler yaparak, çeşitli parametrelerin sınırlarını belirler (örneğin piston temizliği vb.) SINIFLANDIRMASI CB, CC, CD, CE, CF, CG, CH, CI ve CJ dizel motorları için motor yağları CJ-4 Düşük emisyonlu dizel motorların (genelde Amerikan) bazılarının ihtiyaçlarına uygun bir sınıf. Özellikle, düşük kükürtlü yakıtla çalışan ve yeni egzoz gazı işleme sistemleri ile donatılmış motorlara yöneliktir. CI egzoz emisyon standartlarını karşılamak üzere tasarlanmış düşük emisyonlu özellikle egzoz gazı geri çevrimli motorlara yöneliktir. (EGR) CH-4 CG yılında belirlenen standartlara uygun kükürt içermeyen veya %0.5 kükürt içeren yakıtlarda kullanmak üzere geliştirilmiş ağır vasıta dizel motorlar için yağ sınıfları. Tanıtımı 1995 yılında yapılan, %0.5 kükürt içeren yakıt ile çalışan Amerikan dizel motorlar için hazırlanmış yağlar. CF-2 CF CF-4 Bu sınıfa ait yağlar genel olarak bir önceki CF-4 sınıf ile aynıdır, ancak bu sınıfa ait yağlar iki zamanlı dizel motorlar için tasarlanmıştır. Bu sınıfa ait yağlar 1994 yılında binek otomobillerde kullanılan ön-bölmeli dizel motorlar için tasarlanmıştır. CE sınıfın yerini alan üstün sınıf yağları, 1990 yılında tanıtılmıştır. CE, CB, CC, CD Şu anda aşağıda belirtilen sınıflar eskimiş olarak kabul edilmektedir. Eski sınıflandırmaya aittir, daha önce yayımlanan modeller için kullanılmaktadır. SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM ve SN benzinli motorlar için motor yağları SN 2010 yılında tanıtımı yapılmış yeni sınıf. SM sınıfından temel farkı modern egzoz gazı emisyon sistemleri ile uyumluluk için fosfor içeriğinin sınırlanmasının yanı sıra kapsamlı enerji tasarrufu ve daha az aşınma. SM SL SJ SH 2005 yılında tanıtımı yapılmış yeni sınıf. SL sınıfı ile karşılaştırıldığında, bu sınıfa ait yağlar etkin bir şekilde motor gürültüsünü azaltmaya yardımcı olur, etkin bir şeklide düşük sıcaklıklarda çalışır ve başarılı bir şekilde oksidasyona karşı yüksek direnç gösterirler yılında tanıtımı yapılmış sınıf. Üç temel şartı dikkate alır: yakıt tasarrufunu artırma, zararlı egzoz gazlarının emisyonunu azaltma sistem elemanlarının korunmasına ilişkin şartları artırma ve yağ çalışma sürelerin artırılması. SJ seviye ile karşılaştırıldığında deney limitleri daha serttir. Bu sınıf 1996 ortaya çıkmıştır. Atmosfere egzoz gazlarının atılmasına ilişkin daha sıkı şartlara uygun olarak geliştirilmiştir. Şu anda aşağıda belirtilen sınıflar eskimiş olarak kabul edilmektedir Benzinli Motor Servis Sınıfı SG'nin yerini aldı, birikintiler, oksidasyon, yıpranma ve aşınma üzerine artan talepler. SG SF Bu sınıfa ait yağlar yüksek temizlik ve anti-aşınma özellikleri ile karakterize edilir, SG motor ömrünü uzatır dan beri birçok motor üreticisinin gereksinimlerini karşılar. SC, SD, SE Bu sınıf yıllarında üretilen motorlara ilişkin şartlara uygundur. Daha önce üretilmiş modeller için kullanılan eski sınıflandırmaya aittir.

4 MOTOR YAĞI SINIFLANDIRILMASI ACEA modern Avrupa otomobillerin özelliklerini dikkate alarak motor yağları sınıflandırmasını geliştiren, Avrupa otomobil üreticilerin ortak kurumu ACEA sınıflandırması, motor tipine göre motor yağlarını şu kategorilere böler: benzinli motorlar için yağlar (A), binek araçların dizel motorlar için yağlar (B), egzoz gazı geri kazanım sistemlerine sahip otomobiller için yağlar (C) ve ağır hizmet dizel motorlar için yağlar (E) yılında A ve B sınıfı yağlar A/B sınıfı altında bileştirildi. ACEA SINIFLANDIRMASI Е Ağır hizmet dizel motorları için motor yağları Piston temizliğini, karbon yatakları ve aşınmayı azaltan, yağlama özelliklerin istikrarını sağlayan yağlar. Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 ve Euro-5 egzoz madde emisyon gereksinimlerini karşılayan ve zor çalışma koşullarında çalışan, örneğin otomobil üreticisi tavsiyesi uyarınca yağ değiştirme aralıklarını önemli ölçüde arttırmış yüksek hızlı dizel motorlarında kullanılması tavsiye edilir. Е2 Е4 Е5 Е6 Е7 Е9 Normal yağ değiştirme aralıklı ağır hizmet dizel motorlar için tasarlanan yağlar. Ağırlıklı Euro 3 motorları için Mercedes-Benz ve MAN tarafından uzun yağ değiştirme aralığı için kullanılan özel yağ. Çoğu motor üreticisi, eğer uzun yağ değiştirme surelerine ihtiyaç varsa Euro 3 motorlarında E5 yağlarının kullanılmasını istemektedir. Resmen, E5 sınıfı iptal edilmiş ve yerine E7 gelmiştir. Ağır hizmet motorları için düşük SAPS yağına (bakınız ACEA C1-C4) ve uzun yağ değiştirme aralıklarına sahiptir. Özellikle yeni egzoz gazı işleme sistemli Avrupa tipi dizel motorlara yöneliktir. Uzun yağ değiştirme aralıkları ile Euro 3 ve 4 emisyon gerekliliklerine uygun motorlar için özellikle yüksek performanslı dizel motor yağı. Ayrıca daha eski motorlara uygundur. Üst sınıf ağır hizmet dizel motor yağı. Yeni egzoz gazı işleme sistemli çoğu motora uygun E7 ye kıyasla iyileştirilmiş performans. Ayrıca, ACEA E7 veya E5 in gerekli olduğu araçlarda kullanıma uygundur.

5 /ACEA ACEA SAE viscosity CF-4 CG-4 CH-4 CI-4 CJ-4 E5 E9 E7 E4 E6 0W-30 PROFESSIONAL LS 5W = = = 10W = = = = PROFESSIONAL LS5 PROFESSIONAL LA 5W = = = 10W-40 = = 5W-30 = = = 10W-40 = 15W-40 = = PROFESSIONAL LE 5W-30 = = = = = PROFESSIONAL PROFESSIONAL M5 ULTRA M3 ULTRA NP ULTRA PLUS ULTRA 5W = = = 10W-40 = = 10W = = 15W = 15W = = 10W = = 5W = = 10W = = 10W = = 15W = = EXTRA 10W = = 15W = 10W-30 = 10W-40 = 15W-40 = 20W-50 = uygundur aşıyor + =

6 PROFESSIONAL LE ACEA SAE CJ-4 E4/E6/E7/E9 5W-30 MB-Approval , MTU Cat Renault RVI RLD-3 MAN M3271-1, M3477, Mack EO-O Premium Plus M3575, M3677, M3691 Deutz DQC IV-10 LA Volvo VDS-4 Caterpillar ECF-3 Scania Low Ash Cummins CES SCR DPF EGR Turbo Euro-6 çevre sınıfı yüksek hızlı dizel partikül filtreli (DPF) dizel motorlar için tasarlanmış tamamen sentetik birinci sınıf yağ olup, ekstrem çalışma koşullarında işletime uygundur. Dünyanın önde gelen kamyon imalatçılarına uygulanan Euro-6 emisyon standardının en yeni şartname ve kurallarına uygun olarak formüle edilmiştir. Turbo şarjlı, egzoz gazı geri çevrim sistemli (EGR) ve egzoz gazları katalitik gerikazanım sistemli (SCR) motorlar dahil olmak üzere modern ticari araçlarda ağır hizmete uygun dizel motorlar ve (MAN, Mercedes-Benz Volvo, MTU, Deutz, Cummins gibi) lider konumdaki imalatçıların özel amaçlı makineleri ve/veya uzun değişim aralığı durumunda ULSD (Ultra Düşük Kükürtlü Dizel Yakıt) sınıfı düşük kükürtlü dizel yakıtların kullanılması gerektiği haller için uygundur. PROFESSIONAL LE Yüksek antioksidan ve termal oksidasyon kararlılığı sayesinde tüm değişim aralıklarında güvenilir yağ performansı sağlar. Mükemmel düşük sıcaklık performansı dolayısıyla kış aylarında güvenilir ateşleme garantisi sunar. Aşınma önleyici, deterjan/dağıtıcı özelliği sayesinde kurum oluşumunu minimuma indirir, motor parçalarının temiz kalmasını, aşınmaya karşı korunmasını sağlar. Egzoz gazları arındırma katalitik sistemlerinin ömrünü uzatır. Kararlı viskozite ve sıcaklık özellikleri sayesinde çok çeşitli sıcaklık aralıklarında kullanılabilir. Önde gelen araç imalatçıları tarafından onaylıdır, tüm uluslararası şartnamelere uygundur. 6

7 ACEA TEST SONUÇLARI Std. unit MOTOR % 46 DAHA TEMİZ 1 Motor parçalarının temizliği (OM 501LA testi) PROFESSIONAL LE, ACEA E6 uluslararası şartnameye kıyasla motorun %46 daha temiz olmasını sağlar. Düşük - daha iyi göstergesi Viskozite kararlılığı 2 ve sıcaklık özellikleri (Sequence IIIF testi) PROFESSIONAL LE,'nin viskozite kararlılığı ve sıcaklık özellikleri kusursuzdur, yapılan testler sonucu uluslararası CJ-4 şartnamesinin gereksinimlerinin iki kat ötesinde performans göstermiştir İKİ KAT DAHA İYİ VİSKOZİTE KARARLILIĞI % Düşük - daha iyi göstergesi μm ,3 AŞINMAYA KARŞI % 40 DAHA İYİ KORUMA Aşınmaya karşı 3 koruma (Mack T-12 testi) PROFESSIONAL LE, ACEA E9 gereksinimlerinden %40 daha üstün özellikle motor parçalarını güvenilir bir şekilde aşınmaya karşı korur. Düşük - daha iyi göstergesi 7

8 PROFESSIONAL LA ACEA SAE MAN M3575 MB-Approval Volvo VDS-4 Renault RLD-3 Mack EO-O Premium Plus DDC 93K218 Caterpillar CAT ECF-3 Cummins CES MTU type 2.1 Deutz DQC III- 10 LA CJ-4 / SN / SM E9 5W-40, 10W-40, 15W-40 SCR DPF EGR Turbo ACEA E9, CJ-4 son teknik özellikleri ve dünyanın önde gelen otomobil üreticilerin talepleri uyarınca özel olarak geliştirilmiş, ağır şartlar altında çalışan dizel motorlar için tasarlanmıştır. Turbo, egzoz gazı devridaim sistemi (EGR), egzoz emisyon arıtımının katalitik sistemi (SGR) ile donatılmış, modern dizel motorlarında kullanılmaktadır, özellikle ULSD sınıfı (Ultra Low Sulfur Diesel) düşük kükürtlü dizel yakıtları ile çalışan partikül filtreli (DPF) dizel motorlar için önerilir. PROFESSIONAL LA AVANTAJLARI Sülfatlanmış kül seviyesinin düşürülmesi nedeniyle egzoz gazı arıtılmış sistemlerin kullanım ömrünü ve verimliliğini uzatır. Aşınmaya karşı mükemmel koruma sağlar Piston kurumlarının birikmesini azaltır ve motoru olağanüstü bir şekilde temiz tutar. 8

9 TEST SONUÇLARI puan TORTU BİRİKİMİ 3.5 KAT DAHA İYİ 1 Piston temizliği (Cummins ISM motor testi) PROFESSIONAL LA CJ-4 standartları ile karşılaştırıldığında 35% daha fazla piston temizliği sağlar. Yüksek - daha iyi göstergesi 2 Yağ tüketimi (Caterpillar 1N motor testi) PROFESSIONAL LA CJ-4 standartları ile karşılaştırıldığında 5 kat daha az yağ tüketimi sağlar. YAĞ TÜKETİMİ 5 KAT DAHA AZ 0,1 0,5 g/kw*h 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1 0 Düşük - daha iyi göstergesi mg AŞINMAYA KARŞI %15 DAHA İYİ KORUMA 3 Motor aşınması (Cummins ISB motor testi) PROFESSIONAL LA CJ-4 standartları ile karşılaştırıldığında 15% daha fazla aşınmaya karşı korur. Düşük - daha iyi göstergesi 9

10 PROFESSIONAL LS ACEA SAE CI-4 E4/E6/E7 5W-30 10W-40 MB-Approval ; Cummins CES MAN M 3477, ; 20076/7/8; MTU Oil Category 3.1; JASO DH-2; Volvo VDS-3; Caterpillar ECF-3 Mack EO-N, EO-M Plus; DEUTZ DQC IV-10 LA; Scania Low Ash; MB ; Renault RLD/RLD-2/RXD/ RGD SCR DPF EGR Turbo Euro-4, Euro-5 çevre gereksinimlerini karşılayan, uzun yağ değişim aralıklarına ilişkin önde gelen otomobil üreticilerin gereklerine uygun olarak tasarlanan, yeni nesil dizel motorlar için «Low SAPS» sınıfı sentetik motor yağı. Sülfatlanmış kül yağ içeriğine duyarlı sistemler ile donatılmış ve Euro-4, Euro-5 modern dizel motorlarda kullanılması tavsiye edilir: Dizel Partikül Filtresi (DPF), egzoz gazı devridaim sistemi (EGR), egzoz gazlarında bulunan NOx (azot oksitlerin) seviyesini düşürmek için katalitik atık gaz iyileştirme sistemleri (SCR). PROFESSIONAL LS AVANTAJLARI Kullanım süresi boyunca piston ve silindir duvarlarında minimum aşınma ACEA E4/E6 standartları ile karşılaştırıldığında yağ tüketimi 2 kat daha düşük ACEA E4/E6 standartları ile karşılaştırıldığında motor temizliği ve tortu birikimine karşı koruma Yağ değişim aralıkları uzundur. 10

11 TEST SONUÇLARI µm MOTOR KORUMASI 2 KAT DAHA İYİ 1 Silindir aşınması (Mercedes-Benz ОМ646LA motor testi) PROFESSIONAL LS ACEA E4/E6/E7 standartları ile karşılaştırıldığında motoru aşınmalara karşı 2 kat daha iyi korur Yüksek - daha iyi göstergesi 2 Yağ tüketimi (Mercedes-Benz ОМ501LA motor testi) PROFESSIONAL LS ACEA E4/E6 standartları ile karşılaştırıldığında 2 kat daha düşük yağ tüketimini sağlar YAĞ TÜKETİMİ 2 KAT DAHA AZ kg Düşük - daha iyi göstergesi µm 26 MOTOR 2 KAT DAHA TEMİZ 3 Piston temizliği (Mercedes-Benz ОМ501LA motor testi) PROFESSIONAL LS ACEA E4/E6 standartları ile karşılaştırıldığında motoru birikintilere karşı 2 kat daha iyi korur Düşük - daha iyi göstergesi 11

12 PROFESSIONAL LS5 ACEA SAE CI-4 E6/E7 5W-30/10W-40 MB-Approval Renault RXD, RGD Volvo VDS-3 JASO DH-2 Mack EO-N Renault VI RLD-2 MTU Category 3.1 MAN M 3477, M Deutz DQC III-10 LA Cummins 20076/20077/20078 SCR DPF EGR Turbo Egzoz gazı arıtma sistemleri (DPF, EGR, SCR) bulunan ağır hizmet tipi araçların modern dizel motorları için düşük sülfat külü, fosfor ve sülfür içeren, düşük SAPS sınıfı dört mevsim sentetik motor serileri için uygundur. Egzoz gazlarında azot oksit seviyesini indirgemek amacıyla dizel partikül filtreleri (DPF), egzoz gazları devirdaim sistemleri (EGR) gibi egzoz gazları artıma sistemlerine sahip modern dizel motorlarda kullanıma uygundur. PROFESSIONAL LS5 AVANTAJLARI Egzoz gazları arıtma sistemlerinin ömrünü uzatır. Güvenilir ateşleme sağlar. Motor parçalarını aşınmaya arşı korur. Katkı maddeleri ve baz komponentlerin dengeli içeriği sayesinde deterjan/dağıtıcı, köpük önleyici ve termal oksidasyon önleyici özellikleri ileri seviyededir. 12

13 TEST SONUÇLARI Std. unit MOTOR % 36 DAHA TEMİZ 1 Motor parçalarının temizliği (Caterpillar 1N motor kullanılarak test edilmiştir) PROFESSIONAL LS5, CI-4 uluslararası şartnameye kıyasla motor parçalarının %36 daha temiz olmasını sağlar. Düşük - daha iyi göstergesi 2 Viskozite kararlılığı ve sıcaklık özellikleri (Sequence IIIF testi) PROFESSIONAL LS5'in viskozite kararlılığı ve sıcaklık özellikleri kusursuzdur. Yapılan testler sonucu uluslararası CI-4 şartnamesinin gereksinimlerinin sekiz kat ötesinde performans göstermiştir. %8DAHA İYİ VİSKOZİTE KARARLILIĞI μm Düşük - daha iyi göstergesi μm AŞINMAYA KARŞI % 15 DAHA İYİ KORUMA 3 Aşınmaya karşı koruma (OM 646LA motor kullanılarak test edilmiştir) PROFESSIONAL LS5, ACEA E6 gereksinimlerinden %15 daha üstün özelliklere sahip olup, motoru güvenilir bir şekilde aşınmaya karşı korur. Düşük - daha iyi göstergesi 13

14 PROFESSIONAL ACEA SAE Volvo VDS-3; Mack EO-N, E-OM Plus; MAN M 3277; MB-Approval 228.5; DEUTZ DQC IV-10; MTU Oil Category 3; Scania LDF-3; СF E4/E7 5W-30, 10W-40 Renault RLD/RLD-2/RXD; IVECO T DAF Extended Drain; Cummins CES SCR EGR Turbo Zehirli egzoz gazlarının emisyonuna ilişkin Euro-4 ve Euro-5 şartlarını yerine getiren, uzun yağ değişim aralıkları ile ve/veya ağır şartlar altında çalışan, ACEA E4/E7 tüm taleplerini karşılayan modern dizel motorlar için sentetik motor yağları. Partikül filtresiz, turbo, egzoz gazı devridaim sistemi (EGR), egzoz gazlarındaki NOx azot oksit seviyesini azaltmak için katalitik egzoz gazı iyileştirme sistemi (SCR) ile donatılmış, Mercedes-Benz, MAN, Volvo, Renault, Scania, DAF, Cummins, Caterpillar, Deutz üreticilerinin kamyon, otobüs ve benzeri ekipmanlar gibi ağır hizmet dizel motorları için tavsiye edilir. PROFESSIONAL AVANTAJLARI ACEA E4 standartları ile karşılaştırıldığında yağ tüketimi %55 kat daha düşük ACEA E7 standartları ile karşılaştırıldığında aşınmalara karşı motor koruması 5 kat daha iyi ACEA E7 standartları ile karşılaştırıldığında motor temizliği 1,7 daha iyi Çok uzun yağ değişim aralıklarında, kükürtlü yakıt kullanılması durumunda bile yağın çalışmasını sağlar. 14

15 TEST SONUÇLARI Std. unit YAĞ TÜKETİMİ 2 KAT DAHA AZ 1 Yağ tüketimi (Mercedes-Benz ОМ501LA motor testi) PROFESSIONAL ACEA E4 standartları ile karşılaştırıldığında 2 kat daha az yağ tüketimini sağlar Düşük - daha iyi göstergesi 2 Eksantrik mil aşınması (Mercedes-Benz ОМ646LA motor testi) PROFESSIONAL ACEA E7 standartları ile karşılaştırıldığında motoru aşınmalara karşı 5 kat daha iyi korur. AŞINMAYA KARŞI KORUMA 5 KAT DAHA İYİ μm AСEA Düşük - daha iyi göstergesi puan TORTU BİRİKİMİ 1.7 KAT DAHA AZ 3 Piston temizliği (Mercedes-Benz ОМ441LA motor testi) PROFESSIONAL ACEA E7 standartlar ile karşılaştırılıdığında motoru kirlere karşı 1,7 kat daha iyi korur. Düşük - daha iyi göstergesi 15

16 PROFESSIONAL M5 ACEA SAE CI-4 E4 10W-40 MAN M 3277; MB-Approval 228.5; MTU Oil Category 3; DEUTZ DQC III-10; Cummins CES 20078; SCR EGR Turbo Dünyanın önde gelen ekipman üreticilerinin şartname gereklerini dikkate alarak, özel olarak geliştirilmiş ve MAN, Mercedes, Cummins gibi ağır hizmet dizel motorları yanı sıra, ağır şartlar altında ve/veya uzun yağ değişimi aralıklarıyla çalışan MTU motorlar için tasarlanmış yarı sentetik motor yağı. Bu yağ zararlı egzoz gazları emisyonuna ilişkin Euro-4 ve Euro-5 taleplerini karşılayan modern dizel motorlar için geliştirilmiştir. Partikül filtresiz, turbolu, egzoz gazı devridaim sistemi (EGR), kalite düzeyinin MAN 3277, MB ve MTU Type 3, Cummins CES şartnamelerine tekabül eden, katalitik egzoz gazı iyileştirme sistemi (SCR) ile donatılmış, kamyon ve otobüs gibi ağır hizmet dizel motorları için tavsiye edilir. PROFESSIONAL M5 AVANTAJLARI CI-4 standartları ile karşılaltırıldığında yağ tüketimi % 40 daha düşük Çok uzun yağ değişim aralıklarında kükürtlü yakıt kullanılması durumunda bile yağın çalışmasını sağlar. 16

17 TEST SONUÇLARI MOTOR %15 DAHA TEMİZ 1 Piston temizliği (Caterpillar 1Н motor testi) PROFESSIONAL M5 Pistonda is birikintilerinin büyüklüğüne göre CI-4 standartlarını %15 aşıyor. Düşük - daha iyi göstergesi 2 Yağ tüketimi (Caterpillar 1R motor testi) PROFESSIONAL M5 CI-4 standartları ile karşılaştırıldığında test süresince yağ tüketiminin %40 azalmasını sağlar. YAĞ TÜKETİMİ %40 DAHA AZ gr/h Yüksek - daha iyi göstergesi puan TORTU BİRİKİMİ %10 DAHA AZ 3 Motor tortusu (Cummins М11EGR motor testi) PROFESSIONAL M5 CI-4 standart taleplerini %10 aşmakta. Düşük - daha iyi göstergesi 17

18 ULTRA M3 SAE CI-4/SL 15W-40 MTU Category 3; Volvo VDS-3/VDS-2; Mack EO-N, EO-M Plus; Renault VI RLD-2; Cummins CES 20077/78; MAN M ; MB 228.1; SCR EGR Turbo Geniş yağ değişim aralığı gerektiren inşaat ve taş ocağı makinelerinde (Cummins, MTU gibi) modern motor imalatçılarının gereksinimlerine tamamen uygun dört-mevsim yarı sentetik motor yağıdır. Ekstrem çalışma koşullarında kullanılan ve geniş yağ değişim aralığı gerektiren madencilik, inşaat, arazi ve özel makinelerin dizel motorlarında kullanılması tavsiye edilmektedir. ULTRA M3 AVANTAJLARI Yüksek antioksidan ve termal oksidasyon kararlılığı sayesinde, CI-4 işletme derecesindeki normal yağlara kıyasla geniş yağ değişim aralığı sunar. Mükemmel düşük sıcaklık performansı dolayısıyla kış aylarında güvenilir ateşleme garantisi sunar. Aşınma önleyici, deterjan/dağıtıcı özelliği sayesinde kurum oluşumunu minimuma indirir, motorun temiz kalmasını sağlar. Bakım ve yağ değişimi için gereken atıl süreyi kısaltarak makine performansını artırmaya yardımcı olur. 18

19 TEST SONUÇLARI Std. unit MOTOR %14 DAHA TEMİZ 1 Motor parçalarının temizliği (Mack T12 motor kullanılarak test edilmiştir) ULTRA M3, CI-4 uluslararası şartnameye kıyasla motor parçalarının %14 daha temiz olmasını sağlar. Yüksek - daha iyi göstergesi 2 Baz Sayısı Marjı (ASTM D2896) ULTRA M3, %56 daha iyi baz sayısı ile ACEA E7 şartname gereksinimlerinin ötesinde performans göstermiştir. %56 DAHA İYİ BAZ SAYISI 14 9 mgkoh/g Yüksek - daha iyi göstergesi gr/kwxh ,6 4,4 3.3 KAT DAHA AZ YAĞ TÜKETİMİ Yağ tüketimi (Caterpillar 1P motor kullanılarak 3 test edilmiştir) ULTRA M3, CI-4 gereksinimlerinden 3.3 kat daha üstün özellikler sunarak, işletim aşamasında daha az yağ tüketimi sağlar. 0 Düşük - daha iyi göstergesi 19

20 ULTRA SAE CI-4/SL 15W-40, 10W-40, 10W-30 Volvo VDS-3; MAN M Renault VI RLD-2; Mack EO-N; MTU Category 2; Caterpillar ECF-1-a, ECF-2; MB 228.3; DEUTZ DQC III-10; Global DHD-1; Cummins CES 20071/72/76/77/78 SCR EGR Turbo Modern Euro-4 yanı sıra daha önce çıkmış Euro-1, Euro-2 ve Euro-3 egzos gazlarının emisyon şartlarını karşılayan, çok zor şartlarda ve uzun yağ değişim aralıkları ile çalışan, turboşarjlı modern ağır hizmet tipi dizel motorlar için sentetik ve yüksek oranda rafine edilmiş, mineral baz yağlı dört mevsim premium sınıfı yağlardır. Ağır kamyonların, otobüslerin, dizel partikül filtreli (DPF) motorlar hariç, egzoz gazları devirdaim (EGR) ve egzoz gazları katalitik gerikazanım sistemlerine sahip inşaat makinelerinin modern dört-zamanlı dizel motorlarında kullanılması tavsiye edilmektedir. ULTRA AVANTAJLARI CI-4 standartları ile karşılaştırıldığında yağ tüketimi 1,8 daha az ACEA E7 standartları ile karşılaştırıldığında motoru tortu birikimine karşı 1,4 kat daha iyi korur Aşınmaya karşı maksimum koruma ve kullanım süresi boyunca, yağın istikrarlı viskozite özelliği sayesinde orijinal motor verimliliğin korunması 20

21 TEST SONUÇLARI gr/h YAĞ TÜKETİMİ 1,8 KAT DAHA AZ 1 Yağ Tüketimi (CATERPILLAR 1R motor testi) ULTRA CI-4 Standartlarıyla kıyaslandığında 1.8 kat daha az yağ tüketimi sağlar. Düşük-Daha iyi göstergesi 2 Piston Temizliği (Mercedes-Benz OM501LA motor testi) ULTRA ACEA E7 standardının gereksinimlerine kıyasla motoru birikinti oluşumuna karşı 1.4 kat daha iyi korur. MOTOR 1.4 KAT DAHA TEMİZ puan Yüksek- daha iyi göstergesi % %58 DAHA FAZLA VİSKOZİTE DENGESİ 3 Vizkozite kararlılığı (Sequence IIIF testi) Vizkozite kararlılığı bakımından ULTRA, CI-4 standardının gereksinimlerini %58 oranında aşmaktadır. Düşük- daha iyi göstergesi 21

22 EXTRA ACEA SAE CH-4/CG-4/SJ E5 10W-30, 10W-40, 15W-40 PJSC KAMAZ OJSC AVTODIESEL (YAMZ) OAO Tutaevskiy Motorniy Zavod AEA (Automotive Engineers Association) D5 MB 228.3; Cummins CES 20077; MAN M ; Deutz DQC-II-10 SCR EGR Turbo Ağır şartlar altında çalışan kamyonet, minibüslerin yanı sıra yük taşıma araçlarının modern yüksek enerjili dizel motorları için yarı sentetik (10W-30, 10W-40) ve mineral (15W-40, 20W-50) son derece etkili yağlar. Off-road ekipmanlarında ve karayolu taşımacılığında yaygın bir şekilde kullanılan partikül filtresiz dizel motorlarında(dpfsiz). EXTRA AVANTAJLARI ACEA E5 standartları ile karşılaştırıldığında motorun aşınmalara karşı korunması %83 daha iyi CH-4 standartları ile karşılaştırıldığında motor yedek parçalarında tortu oluşumunu engellemede 1,1 kat daha iyi ACEA E5 standartları ile karşılaştırıldığında yağ tüketimi 2,5 kat daha az 22

23 TEST SONUÇLARI µm AŞINMAYA KARŞI KORUMA %83 DAHA İYİ 1 Silindir aşınması (Mercedes-Benz ОМ646LA motor testi) EXTRA ACEA E5 standartları ile karşılaştırıldığında motoru aşınmalara karşı %83 daha iyi korur. Düşük - daha iyi göstergesi 2 Piston temizliği (Cummins 1SM motor testi) EXTRA CH-4 standartları ile karşılaştırıldığında motoru tortu birikimine karşı 1,1 kat daha fazla korur. TORTU BİRİKİMİ 1.1 KAT DAHA AZ puan Düşük - daha iyi göstergesi kg YAĞ TÜKETİMİ 2.5 KAT DAHA AZ 3 Yağ tüketimi (Mercedes-Benz OM 646 LA motor testi) EXTRA ACEA E5 standartları ile karşılaştırıldığında 2,5 kat daha az yağ tüketimini sağlar. Düşük - daha iyi göstergesi 23

24 CNG LA ACEA SAE CF 15W-40 Cummins CES SCR EGR Turbo Sıkıştırılmış doğal gazla çalışan (CNG) Cummins gaz motorları için özel olarak geliştirilmiş konvansiyonel yağlara kıyasla aşınmaya karşı yüksek düzeyde koruma ve kül birikiminin azaltılmasını gerektiren, yüksek kaliteli ve kül oranı düşük dizel motor yağıdır. KULLANIM ALANI Sıkıştırılmış doğal gaz (CNG), sıvılaştırılmış doğal gaz veya sıvılaştırılmış petrol gazı (LPG) ile çalışan ticari taşımacılık, otobüs, inşaat ve belediye araçlarında kullanılır. CNG LA AVANTAJLARI Cummins gaz motorları için özel olarak geliştirildi Motor parçalarını aşınmaya karşı mükemmel korur. Motor parçalarının korozyona karşı yüksek seviyede korur. 24

25 SAE CF-4/SG 15W-40, 20W-50 КAMAZ Euro-2 Ağır hizmet motorlar için geliştirilmiş çok dereceli motor yağlarıdır. Özel olarak seçilmiş yüksek kaliteli mineral baz yağlar ve kullanım sırasında yüksek performans ve dayanıklılık sağlayan kanıtlanmış katık teknolojisi ve viskozite indeks geliştirici ile birlikte karıştırılmıştır. Ağır iş kamyonlarında, inşaat, madencilik ve çiftçilik donanımlarında kullanılan motorlar dahil olmak üzere; üreticilerin çeşitli çalışma şartlarında CF-4 performans seviyesi yağlarını tavsiye ettiği; geniş bir sıcaklık aralığı ve değişken şartlar altında çalışan doğal havalandırmalı veya turboşarjlı ağır hizmet dizel motorlarının yağlanmasına yöneliktir. AVANTAJLARI Benzer yağın kullanımına göre motor bağlantı noktalarının temizliğinin sağlanması 25

26 ÜRETİCİ ONAYI / UYGUNLUĞU TABLOSU PROFESSIONAL LS PROFESSIONAL LA PROFESSIONAL PROFESSIONAL M5 SAE göre viskozite 5W-30 10W-40 5W-40 15W-40 5W-30 10W-40 10W-40 Kamaz YaMZ 26 TMZ Mercedes- Benz = MAN = = 3575 Volvo VDS VDS VDS-3 = VDS-4 Renault RXD/RLD = = = = RLD-2 RLD-3 MTU Cat Cat. 3 = Cat. 3.1 = Deutz DQC II DQC III-10 + DQC IV-10 DQC IV-10LA Mack EO-M plus + + EO-N EO-O premium plus Cummins CES = = onaylı uygun aşıyor = +

27 SAE göre viskozite LUKOIL LUKOIL AVANTGARDE AVANTGARDE ULTRA M3 ULTRA LUKOIL AVANTGARDE EXTRA 15W-40 5W-40 10W-30 10W-40 15W-40 10W-40 15W-40 Kamaz YaMZ TMZ Mercedes = + + = Benz = MAN = = Volvo VDS VDS VDS-3 = VDS-4 Renault RXD/RLD + + RLD-2 = RLD-3 MTU Cat. 2 + = Cat. 3 Deutz Cat. 3.1 DQC II-10 DQC III-10 DQC IV-10 DQC IV- 10LA Mack EO-M plus = = EO-N EO-O premium plus Cummins CES = onaylı uygun aşıyor = + 27

28 LUKOIL TRANSMISSION GL-4 SAE GL-4 75W-80, 75W-90, 80W-85, 80W-90, 80W GL-4 MIL-L-2105 MAN 341 Type E2, Z2 ZF-TE-ML 08, 17A, 02B Binek ve ağır yük altında çalışan araçların mekanik vites kutusu ve şanzıman için yüksek kaliteli sentetik, yarı sentetik ve mineral, her mevsime uygun transmisyon yağ serisidir. Hem Rus hem de yabancı üreticilere ait binek otomobiller ve ağır hizmet araçlarının diferansiyel ve mobil teknoloji dağıtım kutuları, mekanik vites kutuları için tavsiye edilir. LUKOIL TRANSMISSION GL-4 AVANTAJLARI Yüksek oranda aşınmalara karşı koruma sağlar. Geniş bir sıcaklık aralığında ağır yük altında transmisyon bağlantılarının uzun ve güvenilir kullanımı Mükemmel köpük ve aşınma önleyici özellikler Mükemmel oksidasyon kararlılığı 28

29 LUKOIL TRANSMISSION GL-5 GL-5 SAE 75W-90, 90, 80W-90, 85W-90, 85W-140 GL-5 MIL-L-2105D MAN 341 Typ M1, M2 ZF-TE-ML 05A, 16D, 07A, 08, 12E, 16B, 16C, 17B, 19B, 21A, AVTOVAZ Volvo Hipoid dişliler dahil olmak üzere ağır hizmet ve binek araçların her türlü dişli şanzımanları için yüksek kaliteli yarı sentetik ve mineral yağ serisi. Mekanik hipoid dahil her tip dişli ile mekanik şanzıman için önerilir (sürücü akslar, dağıtım kutuları, direksiyon redüktörleri, diferansiyeller). 75W-90 viskozite sınıfı yağlar ağır yük altında ve geniş sıcaklık aralığında bulunan şanzıman bağlantılarında kullanımı için tasarlanmıştır. 85W-90 viskozite sınıfı yağlar silindirik, konik-spiral ve hipoid dişlilerin yağlanması için tasarlanmıştır. Üreticinin tavsiyelerine göre madencilik sektöründe kullanım için idealdir. SAE 85W-140 sınıfı yağlar özellikle sıcak ve karasal iklime sahip bölgelerde ve yüksek dağlarda hava sıcaklığın önemli dalgalanmalarında ve izin verilen maksimum yük modundayken, şanzımanlara ait ağır yüklü bağlantıların güvenli bir şekilde çalışmasını sağlar. SAE 80W-90 sınıfı yağların sıcak ılıman iklim koşullarında ton kapasiteli BELAZ damperli kamyonların sürüş aksların kullanımı için onaylanmıştır. LUKOIL TRANSMISSION GL-5 AVANTAJLARI Yüksek seviyeli aşınma önleyici özelliklere sahip Geniş bir sıcaklık aralığında ağır yükler altında transmisyon bağlantılarının uzun ve güvenilir kullanımı Mükemmel köpük ve aşınma önleyici özellikler Mükemmel oksidasyon kararlılığı 29

30 LUKOIL TRANSMISSION TM-4/5 SAE MIL-L-2105D MIL PRF 2105E SAE J2360 GL-4/5 75W-90 GL-4 veya GL-5 (TDL-Total Drive Line) düzeyinde yağlar tavsiye edilen otomotiv mekanik vites kutusu ve redüktör için öngörülmüş sentetik üniversal şanzıman yağı. ZF (DAF, IVECO, Renault) üretimi araçları yanı sıra, MAN, Mercedes-Benz, Scania ve diğer şanzımanları kullanan diğer üreticiler, ZF Friedrichshafen aks üretimi ve birçok mekanik şanzıman için tavsiye edilir. LUKOIL TRANSMISSION TM-4/5 AVANTAJLARI Artırılmış yağ tahliye aralıkları Aynı anda GL-4 ve GL-5 performans seviyelerini sağlayan ağır yük altında çalışan şanzımanlarda kullanımına olanak sağlar Mükemmel basınç ve aşınma önleyici özellikler Mükemmel oksidasyon kararlılığı 30

31 LUKOIL TRANSMISSION MN TM-4/5 SAE GL-4/5 75W-90 ZF TE-ML 02B, 05B, 07A, 08, 12B/12E/12L/ 12M/12N, 16B/16C, 17B, 19B/19C, 21A/21B MAN M 341 Type Z2, M 342 Type M3 MB 235.0, MIL-L-2105D MIL PRF 2105E Scania STO 1:0 SAE J2360 Binek araçların ve kamyonların manüel şanzıman ve şanzıman komponentlerine yönelik yıl boyu kullanılan yüksek kalitede sentetik şanzıman yağıdır. Modern hidro-sentetik baz komponentler ile yağların işletim özelliklerini iyileştiren ve yüksek verim sağlayan katkı maddeleri kullanılarak üretilir. GL-4 ve GL-5 seviye yağlarının tavsiye edildiği binek araçlar ve kamyonların, özel makine ve ekipmanların, tarım makinelerinin manüel şanzıman ve dingilleri için formüle edilmiştir. Önde gelen araç imalatçılarının (MAN, Mercedes-Benz, Scania, DAF, IVECO, Renault gibi) ürettiği araçlara monte edilmiş çoğu manüel şanzıman ve dingillerde önerilir. Kamyonların sürüş aksların kullanımı için onaylanmıştır. LUKOIL TRANSMISSION MN TM 4/5 AVANTAJLARI Mükemmel aşınma önleme özelliğine sahiptir. Şanzıman komponentlerinin ağır yük altında uzun süre ve güvenilir çalışmasını sağlar. Gelişmiş köpük önleyici ve korozyon önleyici özelliklerine sahiptir. Kusursuz termal oksidasyon kararlılığına sahiptir. Çok çeşitli sıcaklık aralıklarında kusursuz viskozite ve sıcaklık özelliğine sahiptir Kış aylarında akıcı ve kusursuz vites değiştirme sağlar. 31

32 LUKOIL ATF SYNTH MULTI GM Dexron IIIH ZF TE-ML 04D, 14B, 16L, 20B MAN 339 Tipi L-1, Z-2, V-2, Z-11 MB-Onay Volvo 97341, Voith / Ford MERCON, MERCON V Allison C-4, TES-389 TES-295 JASO 1-A Kamyon ve binek araçların otomatik şanzımanları için kullanılan yüksek kalitede, yıl boyu kullanılan sentetik bir yağdır; dünyanın önde gelen ekipman imalatçılarının katı gereksinimlerini de dikkate alarak formüle edilmiş olup hem geleneksel hem de en yeni otomatik şanzımanlarda kullanım için tasarlanmıştır. İmalatçının DEXRON IIIH veya üstü kullanılması istenen kamyonların ve özel makinelerin ağır hizmet tipi otomatik hidro-mekanik şanzımanlarında kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Hidrolik direksiyon sisteminde de kullanılabilir. LUKOIL ATF SYNTH MULTI HD AVANTAJLARI Geleneksel ATF yağlarına kıyasla daha fazla geliştirilmiş özelliklere sahiptir. Balata disklerinin ömrünü uzatır. Vites değiştirme kontrol sisteminin hidrolik silindirlerinin hızı için optimum viskozite sağlar. Şanzıman parçalarının ve ağır yük komponentlerinin aşınmasına karşı güçlü koruma sağlar. Mükemmel düşük sıcaklık özelliklerine sahiptir. 32

33 LUKOIL ATF II GM DEXRON IID Allison C4 RBAS TE-ML 09 FORD MERCON Otomatik şanzıman için yarı sentetik birçok alanda kullanılabilen yağdır. Otomatik vites kutusu için yağlama malzemelerine karşı dünyanın önde gelen üreticilerinin ihtiyaçlarını dikkate alarak geliştirilmiştir. DEXRON IID özelliklerine uygunluğunu gerektiren binek ve ağır hizmet araçların otomatik transmisyonlarında kullanılmak için uygundur. LUKOIL ATF yağı BELAZ üretimi hidro-mekanik bağlantılarda kullanım için onaylanmıştır.bağlantılarda kullanım için onaylanmıştır. LUKOIL ATF AVANTAJLARI Yağ kullanım süresi boyunca viskozite sıcaklık özellikleri istikrarlı Otomatik transmisyon ve hidrolik direksiyon yağ sistemi sızdırmalık malzemelerine karşı kimyasal olarak nötr ve köpüklenmeye eğilimli değildir. Mükemmel düşük sıcaklık performansı 33

34 LUKOIL ATF IIIG GM Dexron IIIG ZF TE-ML 04D, 14A MAN 339 Type Z-1 и V-1 MB 236.1/236.5 Voith BELAZ Allison C-4 Caterpillar СAT ТО-2 Otomatik şanzıman için yarı sentetik birçok alanda kullanılabilen yağdır. Otomatik vites kutusu için yağlama malzemelerine karşı dünyanın önde gelen üreticilerinin ihtiyaçlarını dikkate alarak geliştirilmiştir. DEXRON IIIG özelliklerine uygunluğunu gerektiren binek ve ağır hizmet araçların otomatik transmisyonlarında kullanılmak için uygundur. LUKOIL ATF yağı BELAZ üretimi hidro-mekanik bağlantılarda kullanım için onaylanmıştır. LUKOIL ATF AVANTAJLARI Dexron IIIG standartları ile karşılaştırıldığında şanzıman bağlantılarını aşınmalara karşı koruma %73 daha iyi Yağ kullanım süresi boyunca viskozite sıcaklık özellikleri istikrarlı Otomatik transmisyon ve hidrolik direksiyon yağ sistemi sızdırmalık malzemelerine karşı kimyasal olarak nötr ve köpüklenmeye eğilimli değildir. Mükemmel düşük sıcaklık performansı 34

35 LUKOIL VERSO SAE GL-4 10W-30 Massey Ferguson M1145 Allison C-4 Caterpillar TO-2 Massey Ferguson M1135 and M1143 John Deere JDM J20C Ford M2C 134D, M2C 86B CNH MAT 3525 New Holland NH 410B and NH 420A Fiat AF 87 Denison UTTO HF-0, HF-1, HF-2 Sperry Vickers/Eaton I-280-S & M2950S Sauer Sunstrand/ Danfoss Hydro Static Trans Fluid Tüm sezonlarda kullanılabilen çok yönlü UTTO sınıfı traktör şanzımanı hidrolik yağı. Geniş bir sıcaklık aralığında çalışan traktör ve buldozerler, ana dişli, diferansiyel ve mobil teknolojilerin hidrolik sistemleri yanı sıra yağ içinde çalışan sürtünme elemanlarına iletilmesi için tasarlanmıştır. LUKOIL VERSO AVANTAJLARI Çok yönlü kullanım Mükemmel basınç ve aşınma önleyici özellikler Geniş bir sıcaklık aralığında ağır yük altında şanzıman bağlantılarının uzun ve güvenilir kullanımı Yüksek oksidasyon kararlılığı Sürtünme elemanlarının istikrarlı ve düzgün çalışmasını sağlamak 35

36 LUKOIL GEYSER MM SAE Caterpillar TO-4 Allison C-4 ZF TE-ML 03 Komatsu CF, CF-2 10W, 30, 50 Ağır off-road ekipman bağlantıları için geliştirilmiştir: ana ve yan sürücüler, hidrolik sistemler, sürtünme elemanlı vites kutusu ve yağ banyosunda çalışan daire frenler yanı sıra bir dizi dizel motorlar. Ana ve yan sürücüler, ağır taşıtların transmisyon bağlantıları (CAT TO-4 sartnameyi karşılayan yağları gerektiren off-roadlar dahil), hidrolik sistem ve CF-2 veya CF grubuna ait yağları gerektiren hidrolik dizeller için sezonluk yağlar. LUKOIL GEYSER MM AVANTAJLARI Çok yönlü kullanım Dört mevsim yüksek viskozite kararlılığı Off-road hareket araçlarını titreşime ve aşınmaya karşı koruma 36

37 LUKOIL GEYSER ST ISO VG 32, 46, 68, 100 Denison HF-0, HF-1, HF-2 Bosch Rexroth Danieli, TMT, Palfinger Voith Turbo Krauss Maffei Berstorff Automa BELAZ AFNOR NF E Eaton Vickers I-286-S JCMAS HK Engel Cinсinnati Machine P-68, P-69, P-70 DIN Part 1, 2 Modern katkı paketi ile mineral baz yağlar formüle edilerek üretilir. Bu yağ 1-5 mikron arıtma inceliğine sahip ultrafiltrasyon sistemi de dahil olmak üzere, hidrolik ekipmanlar için geliştirilmiş. Aşınma ve korozyona karşı ekipmanı koruyarak zorlu ortamlarda çalışmayı sağlar, filtre ömrünü ve çalışma süresini artırır. Ağır hizmet tipi araçların ve endüstriyel ekipmanların hidrolik sistem ve bağlantılarında kullanmak için uygundur. LUKOIL GEYSER ST 46 yağı -10 C ve +40 C arasında bir ortam sıcaklığında BELAZ madencilik sektöründe kullanılan iş makinesi için kullanımı onaylanmıştır. LUKOIL GEYSER ST AVANTAJLARI Aşınmalara karşı eşsiz pompa koruması Sulu çalışma koşullarında bile hidrolik sistemin düzenli çalışması Yüksek dereceli yağ temizliği garantisi Yağın vizkozite istikrarı 37

38 LUKOIL GEYSER LT ISO VG 32, 46, 68, 100 Denison HF-0, HF-1, HF-2 Amco Veba Joy Mining Machinery Bosch Rexroth BELAZ Cincinnati Machine P-68/69/70 Vickers I-286-S Industrial Equipment Vickers M-2950-S Mobile Equipment Palfinger DIN Part 3 Özellikle düşük sıcaklıklarda çalışmak için geliştirilmiş, yüksek viskozite özelliklerine sahip, tüm mevsimler için uygun hidrolik yağ. LUKOIL GEYSER LT serisine ait yağlar, yüksek temizlik derecesi ile karakterize edilir, düşük sıcaklıkta aşınma, oksidasyon, korozyon ve köpük önleyici özelliklere sahiptir. 1-5 mikron temizliği inceliğinde ultrafiltreler dahil, ağır hizmet araçlarının hidrolik sistemlerinde ve çeşitli ekipmanların hidrolik sistemlerinde çalışma sıvısı olarak önerilir. LUKOIL GEYSER LT 46 yağı BELAZ damperli kamyonların hidrolik sisteminde kullanımı için onaylanmıştır. LUKOIL GEYSER ST AVANTAJLARI Geniş bir sıcaklık aralığında sorunsuz çalışma Korozyona karşı koruma Filtre temizliği sayesinde durmalara karşı koruma 38

39 39

40 LUKOIL LUBRICANTS MIDDLE EAST Madeni Yağ San. ve Tic. Ltd. Şti. Akatlar Mah, Ebululla Mardin Cad, No:22, Maya Park Tower I, Beşiktaş İstanbul / Türkiye Tel: