Scania IAA'da: Scania tüm enerjisini müşteri memnuniyeti ve sürdürülebilirlik üzerine yoğunlaştırıyor

Transkript

1 1 (6) P14901TR / Örjan Åslund 24 Eylül, 2014 Scania IAA'da: Scania tüm enerjisini müşteri memnuniyeti ve sürdürülebilirlik üzerine yoğunlaştırıyor Basın Bülteni Scania hibrid sisteme sahip Scania Citywide Yüzde 3 yakıt tasarrufu sağlayan yenilikçi çözümler 450 hp ve sadece SCR özellikli yeni 13 litrelik motor Yakıt tüketimini azaltan ekstra ekonomi sağlayan yeni retarder teknolojisi Daha da geliştirilen Scania Eco-roll sistemi ve yeni vites değiştirme stratejileri Artan çalışma sıcaklığı ve düşük viskoziteli yağ sayesinde yakıt tasarrufu Yeni hizmetler sonucu artış gösteren çalışma saati ve müşterilerin gelir potansiyeli Scania, otobüs ve kamyon müşterilerinin karlılığını doğrudan arttırabilecek ürün ve hizmetlerini IAA'da tanıtıyor. Müşterilerinin işletme maliyetlerini ve çalışmaları sonucu çevreye CO2 salınımını azaltmak genellikle birbirine eşlik eden hedeflerdir. Euro 6 motorlarının çoğu, bu hedeflere ulaşmayı amaçlayan yeni özelliklerle kusursuz hale geliyor. Scania'nın son yenilikleri sayesinde uzun yol araçlarındaki dizel yakıt tüketimi yüzde üç oranında azalabiliyor. Otobüslere gelince, Scania Citywide kendi hibrid teknolojisini tanıtıyor. Scania'nın otobüslerinde ve kamyonlarında kullanılan modüler yapıdaki motor yelpazesi, Euro 6 da dahil olmak üzere pazardaki en yüksek çeşitliliği sunmaktadır. Bağımsız testler, Scania Euro 6 kullanımı sonucu yakıt tüketiminin artmasına yönelik endişelerin en azından Scania müşterileri açısından yersiz olduğunu göstermiştir. Örneğin, sadece SCR son işlem teknolojisine sahip Scania'nın sıralı altı silindirli 13 litrelik motorunun uzun yollarda rakip tanımayacak şekilde tasarruflu olduğu görülmüştür. Haziran ayında Scania, yakıt maliyetini yaklaşık yüzde bir oranında düşürme potansiyeline sahip 450 hp gücünde başka bir versiyon daha tanıtmıştır. Scania Başkan Yardımcısı Henrik Henriksson düşüncelerini "Günümüzde, ister eşya ister yolcu taşısın her tip müşteri işletme maliyetlerini azaltarak karlılık sağlama peşindedir. Bu doğrultuda Scania'nın sürekli olarak yakıt tüketimini azaltma, ihtiyaç doğrultusunda çözüm üretme ve çalışma zamanını arttırma peşinde olduğunu söyleyebiliriz. IAA'da müşterilerimize avantaj sağlayacak yenilikleri tanıtıyoruz" şeklinde ifade etmiştir. Scania, otobüs pazarında hem toplumun hem de müşterilerin çevreye yönelik beklentilerini karşılayabilen çözümler üretir.

2 2 (6) Bu, Scania otobüslerin geniş motor yelpazesi sayesinde hem yakıt tasarrufu sağladığı hem de piyasada satılan her tür yakıtla çalışabildiği anlamına gelmektedir. Scania şimdi bir adım daha ileriye giderek yüzde 100 biodizelle çalışma seçeneği bulunan hibrid teknolojisiyle daha fazla talebe cevap vermeye başlıyor. Scania şimdi yüzde 100 biodizel yakıt karışımlarıyla çalıştırılabilen motorlara sahip hibrid otobüslerini sunuyor. Fotoğrafta toplam uzunluğu 14.8 metre olan,1-1-1 kapı konfigürasyonlu, dümenlenebilir arka dingile sahip hibrid bir Scania Citywide LE otobüs yer alıyor. İleri teknoloji Scania IAA'da ayrıca daha fazla yakıt tasarrufu sağlayacak ve çalışma zamanını arttıracak çok sayıda ürün ve hizmet tanıtıyor. Scania'nın çok beğenilen retarderinin artık, retarder etkin değilken mekanik olarak boşa alarak yakıt tüketimini azaltan yeni bir versiyonu R4100D mevcut. Scania, yüzde 0,5 e kadar yakıt tasarrufu sağlayan, çizimde GRS905R şanzımanında gösterilen yeni freewheeling retarder ı tanıtıyor. Enerji tasarrufu sağlamasının yanı sıra, ekstra ekonomi sağlayan yeni retarder Nm yerine Nm değerinde daha yüksek fren gücü sağlar ve daha fazla sayıdaki şanzıman dişli oranlarının yardımıyla düşük hızda frenin etkisini de arttırır. Yeni retarder ın göre yakıt tasarrufu yaklaşık olarak yüzde yarımdır. Retarderin yalnızca ayak freni kullanılırken devreye girmesine imkan veren bir opsiyonu da bulunmaktadır.

3 3 (6) Scania nın Eco-roll sistemi şimdi daha da iyileştirildi ve yerçekiminin yardımı ile yakıt tüketimini azaltmak için Ecoroll modunu daha sık kullanıyor Scania, Scania Active Prediction ve Scania Opticruise'un birlikte yakıt tasarrufu sağladığı ileri sistem Eco-roll'un de daha gelişmiş bir versiyonunu tanıtıyor. Araç boş vitesteyken yokuş aşağı inmenin en avantajlı olduğu zamanı hesaplayabiliyor. Böylelikle Eco-roll teknolojisi sayesinde otobüslerde veya kamyonlarda kullanılan Euro 6 motorlarda yüzde yarımlık ek bir yakıt tasarrufu daha sağlanabiliyor. Azalan sürtünme Scania ayrıca bazı motor tiplerinde meydana gelen iç sürtünmeyi azaltmanın yolları üzerinde de durmuştur. Çalışma sıcaklığını yükselten ve son derece iyi yağlama özelliğine sahip özel olarak geliştirilmiş, yakıt tasarrufu sağlayan, düşük viskoziteli yağ kullanan Scania mühendisleri artan sıcaklığın ve yakıt tasarrufu sağlayan yağın etkilerini bir araya getirerek yüzde 1,5'luk önemli bir yakıt tasarrufunu daha mümkün kılmıştır. Bu yağ şimdilik sadece 13 litrelik Euro 6 motora sahip uzun yol araçlarında ve nispeten hafif çalışma koşullarında çalışan araçlarda kullanılabilmektedir. Özel çözümler Scania Kamyon Grubu Kıdemli Başkan Yardımcısı Christopher Podgorski görüşlerini "Söz konusu sürdürülebilirlik olduğunda, otobüsleri de içeren Avrupa ağır taşıt sanayi Euro 6'nın piyasaya çıkmasıyla çok önemli bir adım atmıştır" şeklinde belirtmiştir." Gelişmelerde bir sonraki adım muhtemelen CO2 emisyonlarının azaltılmasına yönelik olacak ki biz Scania'da bunu sabırsızlıkla bekliyoruz. Düşük yakıt tüketimi uzman olduğumuz bir konudur ve daima müşteri karlılığını göz önünde bulundurduğumuzdan bu konuda iddialıyız. Müşterisinin toplam maliyetlerine katkıda bulunacak üretici kazanan taraf olacaktır. Scania bu amaçla gereken ürünlere, hizmetlere ve bakış açısına sahiptir." Otobüsler ve kamyonlarla ilgili ürün haberlerinin yanı sıra, Scania IAA'da çok sayıda yeni veya geliştirilmiş hizmeti tanıtıyor. Pek çoğunun ortak nihai amacı, çalışma zamanını arttırarak müşteri performansını güçlendirmek ve sonuçta gelirleri arttırmaktır. Scania Sürücü Koçluğu, sürücülere sürekli olarak daha iyi bir sürüş stili ile daha iyi bir sürücü olmalarına yardımcı olan kişisel koçluk hizmetidir. Sürücünün bilgileri benzer sürüş durumları ve tecrübelerine sahip olmuş diğer sürücülerin bilgileri ile sürekli olarak karşılaştırılır.

4 4 (6) Aşağıdaki araçlar IAA'da Scania standında sergilenmektedir: Scania P 320 6x2*4 yoğun dağıtım trafiği için ideal esnek bir kamyon. Biodizel motor Performans modlarına sahip Scania Opticruise Scania Sürücü Desteği daha iyi ekonomi ve daha güvenli ulaşım Kabin tipi: P-serisi, tek sıralı kabin Motor: Scania 9-litre, sıralı bg, 1,600 Nm, SCR teknolojisine sahip Euro 6 Tam otomatik Scania Opticruise vites değiştirme sistemi, 8 vitesli şanzıman Dingil mesafesi: mm Ön aks: kg havalı süspansiyon Arka aks: kg kg, havalı süspansiyon Diğer: istediğiniz yakıt karışımıyla çalıştırabilirsiniz, yüzde 100 biodizel CO2 emisyonlarını yüzde 66'ya kadar azaltır. Scania G 340 4x2 güçlü gaz motoruna sahip çekici Güçlü ve sessiz gaz motoru Uzun menzilli Biogaz sayesinde CO2 emisyonunda %95'e kadar azalma Kabin tipi: G serisi, Highline yataklı kabin Motor: Scania 9-litre, sıralı bg, Nm, SCR teknolojisine sahip Euro 6 6 vitesli otomatik Allison şanzıman, entegre retarder Dingil Mesafesi: mm Ön aks: 7,100 kg, parabolik süspansiyon Arka aks: kg, 2-yaylı havalı süspansiyon Diğer: Stokiyometrik yanmalı Otto motor. Biogaz, LNG veya CNG ile çalışabilir. Scania R 730 4x2 Blue Stream sınırlı sayıda üretilen her şeye sahip özel çekici Eşsiz iç ve dış tasarım Maksimum verim Sürücülerin tercihi, piyasadaki tek Euro 6 V8 Kabin tipi: R serisi, Topline yataklı kabin Motor: Scania 16-litre V8 730 bg, Nm, EGR ve SCR teknolojisine sahip Euro 6 Tam otomatik Scania Opticruise vites değiştirme sistemi, over-drive ve Scania Retarder'lı 12+2 vitesli buçuklu şanzıman Dingil mesafesi: mm Ön aks: kg havalı süspansiyon Arka aks: kg, 2-körüklü havalı süspansiyon Scania Streamline R 490 6x2*4 biodizel motorlu kamyon Scania aksesuarlarına sahiptir

5 %100 biodizel ile çalışabilir Scania Aktif Tahmin Sistemi özellikli Scania Opticruise Kabin tipi: G serisi, Highline yataklı kabin 5 (6) 490 bg, Nm, EGR ve SCR teknolojisine sahip Euro 6 Tam otomatik Scania Opticruise, 12+2 vitesli buçuklu şanzıman ve Scania Retarder Dingil mesafesi: mm Ön aks: kg havalı süspansiyon Arka aks: kg kg, havalı süspansiyon Diğer: Yüzde 100'e kadar biodizel istediğiniz yakıt karışımıyla çalıştırabilir, CO2 emisyonlarını yüzde 66'ya kadar azaltabilirsiniz Scania Streamline R 450 4x2 ekstra düşük şasi yüksekliğine ve sadece SCR son işlem teknolojisine sahip çekici Yakıt optimizasyonu sağlayan Streamline çekici Ekstra büyük dizel depo Şasi içinde gizli AdBlue deposu. Kabin tipi: R serisi, Topline yataklı kabin 450 bg, Nm, sadece SCR teknolojisine sahip Euro 6 Tam otomatik Scania Opticruise, over-drive ve Scania Retarder'lı 12+2 vitesli buçuklu şanzıman Dingil mesafesi: mm Ön aks: kg havalı süspansiyon Arka aks: kg, 2-körüklü havalı süspansiyon Scania Streamline G 410 4x2 yakıt optimizasyonlu çekici Ek rüzgarlık sistemine sahip yakıt optimizasyonu Örneğin 40 tonluk yükle uzun yolda son derece düşük tüketim "Green Truck of the Year" ödülünün sahibi Kabin tipi: G serisi, Highline yataklı kabin 410 bg, 2,150 Nm, SCR teknolojisine sahip Euro 6 Tam otomatik Scania Opticruise, 12 vitesli splitter şanzıman ve Scania Retarder Dingil mesafesi: mm Ön aks: 7,500 kg, parabolik süspansiyon Arka aks: kg, 4-körüklü havalı süspansiyon Scania G 450 8x4 zorlu arazi koşullarına yönelik çekici Sağlam ve güvenilirdir, uzun süre çalıştırılabilir. Scania Retarder R4100, arazide ve inşaat alanında kullanıma uygun hale getirilmiştir En yüksek düzeyde sürüş keyfi yaşatır Kabin tipi: G-serisi arazi paketli tek sıralı kabin 450 bg, 2,350 Nm, SCR teknolojisine sahip Euro 6

6 Debriyaj pedallı Scania Opticruise, over-drive ve Scania Retarder'lı 12+2 vitesli buçuklu şanzıman Dingil mesafesi: mm Ön aks: 7,500 kg +7,500 kg, parabolik süspansiyon Arka aks: kg kg, parabolik süspansiyon Diğer: Arazi koşullarına uygun performans modlarına sahip Scania Opticruise 6 (6) Scania Streamline R 520 6x4 güçlü ve hassas bir çekici Piyasadaki tek Euro 6 motora sahip V8 İşletme maliyeti düşük çok sayıda gücün bir araya gelmesinden oluşur Son derece sağlam ve güvenilir motor Kabin tipi: R serisi, V8 tasarımlı yataklı kabin Motor: Scania 16-litre V8 520 bg, Nm, EGR ve SCR teknolojisine sahip Euro 6 Tam otomatik Scania Opticruise, over-drive ve Scania Retarder'lı 12+2 vitesli buçuklu şanzıman Dingil mesafesi: mm Ön aks: kg parabolik süspansiyon Arka aks: kg kg, havalı süspansiyon Diğer: karınca dişliler sayesinde mükemmel manevra kabiliyeti, manuel debriyaj pedalı ve dev/dak'dan başlayan maksimum güç Aşağıdaki otobüsler IAA'da Scania standında sergilenmektedir: Scania Citywide 33 kişilik oturma kapasitesi Kapı yapısı: Uzunluk: 12 m Motor: Scania 9-litre, sıralı 5, EGR ve SCR teknolojisine sahip 250 hp Euro 6 Lastik konfigürasyonu: 4x2 Diğer: hibrid güç aktarım mekanizması Scania OmniExpress 53 kişilik oturma kapasitesi Kapı yapısı: Uzunluk: 14,2 m, 450 hp Euro 6 EGR ve SCR teknolojisine sahip Lastik konfigürasyonu: 6x2*4 Diğer: biodizel ile yüzde 100'e kadar uyumluluk Scania Touring 49 kişilik oturma kapasitesi Kapı yapısı: Uzunluk: 12 m, 410 hp Euro 6 ve SCR teknolojisine sahip Lastik konfigürasyonu: 4x2

7 7 (6) Diğer: mutfak, arka görüş kamerası, CCTV (kapalı devre televizyon) Bosch marka radyo ve Actia marka CD/DVD/MP3 çalar Daha fazla bilgi ve resim için Scania basın odasını ziyaret edebilirsiniz Daha fazla bilgi almak için aşağıdaki kişilerle iletişim kurunuz: Christopher Podgorski, Kamyon Grubu Kıdemli Başkan Yardımcısı, tel , epostachristopher.podgorski@scania.com Klas Dahlberg, Şehir İçi ve Şehirler Arası Yolcu Otobüsleri Grubu Kıdemli Başkan Yardımcısı, tel , epostaklas.dahlberg@scania.com Örjan Åslund, Ürün İlişkileri, tel , epostaorjan.aslund@scania.com Camilla Mannström, Şehir İçi ve Şehirler Arası Yolcu Otobüsleri Grubu Pazara Tanıtım ve Satış Desteği Sorumlusu, tel , e-posta camilla.mannstrom@scania.com