GL s Biggest Containership. GL in En Büyük Konteyner Gemisi. A.P. Moller - Maersk Sells Its Shareholding in Martinair

Transkript

1 GL s Biggest Containership GL in En Büyük Konteyner Gemisi he biggest containership T ever classed by Germanischer Lloyd (GL) was delivered in mid-december at Samsung Heavy Industry Shipyard in Geoje, Korea. The newbuilding named MSC Daniela has a capacity of 13,800 teu. MSC Daniela is exceptional not only in terms of size, but also in its design aspects. To meet SOLAS requirements for bridge visibility on the large containership, the design includes the separation of deckhouse and engine room. The arrangement of the deckhouse in the forward part of the ship permits an increase in container capacity and a reduction in ballast water. In addition, the international regulations on the protection of fuel tanks are being fulfilled, since they are located in the protected area below the deckhouse. Also, reduced bending as well as increased stiffness of the hull had been realized in the design. The use of high tensile steels (HTS) was a prerequisite for building the megaboxer. Due to HT steel the plate thickness had been reduced to allow lightweight and strong ship construction. This was necessary to keep the plate and stiffener dimensions at an acceptable level. 13,800 teu M/V MSC DANIELA is the biggest containership ever classed by Germanischer Lloyd (GL). M/V MSC DANIELA, Germanischer Lloyd (GL) taraf ndan klaslanan en büyük konteyner gemisi ünvan na sahip. ermanischer Lloyd (GL) G taraf ndan klaslanan en büyük konteyner gemisi, Kore'nin Geoje kentinde bulunan Samsung Heavy Industries tersanesinde teslim edildi. MSC Daniela ad verilen gemi 13,800 teu kapasiteye sahip. MSC Daniela yaln zca boyutlar aç s ndan de il, ayn zamanda dizayn özellikleri aç s ndan da ola anüstü bir gemi. Büyük konteyner gemilerinde köprüüstü görüfl kabiliyeti ile ilgili SOLAS flartlar n karfl lamak amac na yönelik olarak dizayna güverte kamaras ile makine dairesinin ayr lmas da dahil. Güverte kamaras n n geminin bafl k sm nda yer almas, konteyner kapasitesinin artt r lmas na ve balast suyunun azalt lmas na imkan tan - yor. Ayr ca yak t tanklar n n korunmas na yönelik uluslararas yönetmelikler de, tanklar n güverte kamaras n n alt ndaki korumal bölgeye yerlefltirilmesiyle yerine getirilmifl oluyor. Bunlardan baflka teknenin azalt lm fl bükülme özelli i ve artt r lm fl sa laml dizayn n önemli noktalar n oluflturuyor. Yüksek çekme dayan ml çelik (HTS) kullan m bu devasa konteyner gemisinin inflas için bir ön koflul teflkil ediyor. Yüksek çekme dayan ml çelik sayesinde, sac kal nl geminin a rl n n azalt lmas na ancak ayn zamanda sa lam bir gemi konstrüksiyonu elde edilmesine olanak sa layacak flekilde inceltilebiliyor. Bu, sac ve takviye boyutlar n n kabul edilebilir bir seviyede tutulmas için gerekli bir uygulama. A.P. Moller - Maersk Sells Its Shareholding in Martinair A.P. Moller - Maersk, Martinair'daki Hisselerini Sat yor n relation to publishing the I Interim Report 2007, the A.P. Moller - Maersk Group informed about the intention to sell its 50% shareholding in Martinair Holland N.V. to KLM Royal Dutch Airlines N.V. The European Commission has approved the sale of A.P. Moller - Maersk's shareholding to KLM. The sale is effective as per 31 December 2008 at which date KLM will become the sole shareholder of Martinair. A.P. Moller - Maersk hopes that KLM's sole ownership of Martinair will provide Martinair and its employees with the best possible prospects for the future. 007 Ara Raporunun yay nlanmas yla iliflkili olarak, 2 A.P. Moller - Maersk Group, Martinair Holland N.V.'deki %50 hissesini, KLM Royal Dutch Airlines N.V'ye satma niyetinde oldu unu bildirdi. Avrupa Komisyonu A.P. Moller - Maersk hisselerinin KLM'e sat - fl n onaylad. Sat fl 31 Aral k 2008 tarihi itibariyle yürürlü e girecek ve KLM, Martinair'daki tek hissedar haline gelecek. A.P. Moller - Maersk, KLM'in Martinair' n tek sahibi olmas - n n, flirket ve çal flanlar na ileriye yönelik en iyi imkanlar sa lamas n ümit etti ini söyledi. 006

2 M/V Grande Angola Delivered M/V Grande Angola Teslim Edildi O n 27th November, at the Croatian shipyards of Uljanik, the ro/ro multipurpose vessel Grande Angola was officially delivered to the Grimaldi Group (Naples). Launched last May, the Grande Angola is the 12 th ship of an order of 18 units to be built by the Uljanik shipyards for the Grimaldi Group. Within the next two years, the Croatian shipyards will deliver six more twin vessels of the Grande Angola class to the Group. With a length of 214 metres, a width of metres and a service speed of 20 knots, the Grande Angola is a ro/ro multipurpose vessel with a gross tonnage of 50,000 tonnes and with an ideal cargo mix of 2,000 cars and vans, 2,000 linear metres of rolling cargo and 800 teus. The height of its main decks allows the loading of heavy and out of gauge rolling equipment such as trucks, tractors, double-deck buses, big earthmoving equipment, etc. Its sophisticated system of internal ramps, fixed and hoistable, makes it a very flexible vessel, optimising the loading and unloading of any type of cargo. Its quarter stern ramp allows the loading of cargo units with a weight of up to 250 tonnes while its two cranes on the weather deck are able to lift units (containers and general cargo) with a weight of up to 40 tonnes. The Grande Angola has been deployed on the Southern Express service regularly linking North Europe to West Africa. The ports served are Amsterdam, Hamburg, Tilbury, Antwerp, Le Havre, Lisbon, Dakar, Luanda, Douala, Takoradi and Abidjan. The Grimaldi Group, with a fleet of more than 120 ships, is a world leading operator in the transport of cars and ro/ro cargo. Established in 1947, the Group is headquartered in Naples and has 8,000 employees. In 2007 the Group transported 2.4 million of passengers, over 2.8 million cars, 1.8 million trailers, trucks and containers. Regarding the passenger sector, in addition to Grimaldi Lines, the Group controls Finnlines, leader in the Baltic sea, and the Greek Minoan Lines. rvatistan' n Uljanik tersanesinde infla edilen Gran- H de Angola isimli çok amaçl ro-ro gemisi 27 Kas m 2008 tarihinde Grimaldi Group'a (Napoli) resmi olarak teslim edildi. Geçti imiz May s ay nda denize indirilen Grande Angola, Grimaldi Group için Uljanik tersanesinde infla edilecek toplam 18 adetlik sipariflin 12. gemisi konumunda. H rvatistan tersaneleri önümüzdeki iki y l içerisinde 6 adet daha Grande Angola s n f kardefl gemileri Gruba teslim edecek. 214 metre boy, metre en ve 20 deniz mili sürate sahip 50,000 grostonluk Grande Angola n n ideal kargo kar fl - m 2,000 otomobil ve minibüs ve 800 teu fleklinde. Ana güvertelerinin yüksekli i, t r, çekici, iki katl otobüs, büyük ifl makineleri, vb. gibi a r ve gabari taflk n tekerlekli araçlar n yüklenmesine imkan tan yor. Sabit ve hareketli geliflmifl iç rampa sistemi, her türlü kargonun yükleme ve tahliyesini optimize ederek gemiyi son derece esnek bir hale getiriyor. K ç rampas 250 tona kadar a rl a sahip yüklerin gemiye al nmas n sa larken, aç k güvertede bulunan iki vinç 40 tona kadar yükleri (konteyner ve genel kargo) kald rabiliyor. Grande Angola Kuzey Avrupa ile Bat Afrika aras nda düzenli seferler sunan Güney Ekspres hatt nda kullan lacak. Seferler Amsterdam, Hamburg, Tilbury, Antwerp, Le Havre, Lisbon, Dakar, Luanda, Douala, Takoradi ve Abidjan limanlar n kaps yor. 120'den fazla gemiden oluflan bir filoya sahip olan Grimaldi Group, otomobil ve ro-ro yüklerinin tafl nmas nda dünya lideri bir iflletmeci y l nda kurulan Grubun merkezi Napoli'de bulunuyor. Grup 2007 y - l nda 2.4 milyon yolcu, 2.8 milyondan fazla otomobil, 1.8 milyon treyler, t r ve konteyner tafl d. Yolcu sektöründe Grimaldi Lines'a ilave olarak Grup, Balt k Denizi'nde Finnlines isimli flirket ile birlikte, Yunanl Minoan Lines isimli flirketi kontrol ediyor. 008

3 IUMI's Warning On Piracy IUMI'nin Korsan Uyar s he recent attempts by Somali T pirates to hijack cruiseships in the Gulf of Aden has added a new and dangerous dimension to the whole piracy problem, according to the International Union of Marine Insurance. The Nautica was the second cruise vessel to have come under attack in the region this year, but it was the first time that a vessel of this size, which had more than 1,000 people on board, had been targeted. This incident was followed at the beginning of December by determined but unsuccessful attempts to board the small, elderly cruise vessel Athena. It was reported that the vessel, with almost 400 Australian tourists on board, was surrounded by 29 pirate boats off the cost of Somalia, even though it was said to be in a convoy. It appears that the safety of passenger vessels cannot be vouchsafed, said IUMI, at a time when cruising is growing ever more popular. Deirdre Littlefield, President, IUMI said that despite the deployment of naval vessels, the recommended safe channel for navigation, patrols and attempts to run convoys, the Somali gangs of pirates were daily growing more audacious and successful in their forays and with a wider geographical reach. The latest reported attack was off the coast of Tanzania, well south of the pirates' usual hunting areas and close to where the VLCC Sirius Star was captured. The vessel involved was a Maersk containership, which managed to escape after being fired on. So far there has been no loss of life as a direct result of pirate attacks, which is really maritime terrorism, but how long will it be before we see innocent blood spilled? asked IUMI. The West African piracy situation seemed to be getting worse, and at the weekend pirates boarded a vessel in Malaysian waters. The placing of private security squads on board merchant ships, whether they are armed or unarmed, might be regarded as an effective deterrent by some shipowners, said IUMI, but on the other hand it might only aggravate the situation. Such action could also create considerable problems for marine underwriters and P&I clubs and lead to a legal minefield, IUMI added. Meanwhile, it has welcomed the news that the UN Security Council has renewed and extended Resolution 1848 to allow international naval forces to enter Somalia's territorial waters to stop acts of piracy. Hopefully, combined air and naval operations involving EU member states can start off the Somali coast. We join with all other international organisations in the maritime industry in calling for positive and co-operative action to bring a swift end to this threat to lives, property and the environment. If the Somali threat and the legal issues surrounding it are not resolved soon, what will be the impact on world trade? Today, Somalia; tomorrow, another important shipping route placed in jeopardy? It is crucial that an international solution is found, said IUMI. luslararas Deniz Sigorta U Birli i (IUMI), Somalili korsanlar n Aden Körfezi'nde son kruvaziyer gemilerini kaç rma girifliminin, korsanl k sorununa tümüyle yeni ve tehlikeli bir boyut getirdi ini bildirdi. Bu y l bölgede sald r ya u rayan ikinci kruvaziyer gemisi Nautica oldu. Ancak 1,000 yolcu tafl yan bu boyutta bir geminin hedef al nmas ilk defa gerçekleflen bir olay. Bu olay Aral k ay n n bafl nda daha küçük ve eski Athena isimli kruvaziyer gemisine yönelik kararl ancak baflar s z bir sald r giriflimi izledi. Bir konvoyu izlemesine ra men, yaklafl k 400 Avustralyal turist bulunan geminin Somali aç klar nda 29 korsan teknesi taraf ndan kuflat ld bildirildi. IUMI, kruvaziyer turizminin her zamankinden daha fazla popüler hale geldi i bir dönemde yolcu gemilerinin güvenli inin tehlikeye at lamayaca n söyledi. IUMI Baflkan Deirdre Littlefield, donanma gemileri, tavsiye edilen güvenli seyir kanal, devriyeler ve konvoy halinde seyir önlemlerine ra men, Somalili korsan gruplar n n sald r lar nda her geçen gün daha korkusuz ve baflar l bir hale geldiklerini ve daha uzak co rafi bölgelere ulaflmaya bafllad klar n söyledi. Son bildirilen sald r Tanzanya aç klar nda, korsan sald r lar n n genel olarak görüldü ü av alanlar n n epey güneyinde, Sirius Star isimli VLCC'nin kaç r ld yere yak n bir bölgede gerçekleflti. Bu sald r da Maersk'e ait bir konteyner gemisi üzerine atefl aç ld ktan sonra kaçmay baflard. fiimdiye kadar bu denizcilik terörizmi diye adland rabilece imiz korsan sald r lar n n do rudan bir sonucu olarak can kayb görülmedi. Ancak masum kanlar n dökülmesinden önce bu ne kadar sürecek? diye soruyor IUMI. Bat Deirdre Littlefield Afrika'daki korsanl k faaliyetleri her geçen gün daha kötüye gidiyor. Geçti imiz hafta sonu korsanlar Malezya sular nda bir gemiye ç kt. IUMI, ticaret gemilerinde silahl veya silahs z özel güvenlik ekiplerinin bulundurulmas n n baz armatörler için etkin bir önlem olarak görülebilece ini, ancak di er yandan bu uygulaman n durumu daha da kötü bir hale getirebilece ini belirtti. IUMI, Bu tür eylemler deniz sigortac lar ve P&I kulüplerine büyük sorunlar yaratabilir ve yasal bir may n tarlas na dönüflmesine yol açabilir, diye de ekledi. Bu arada, BM Güvenlik Konseyinin 1848 say l karar kapsam n n uluslararas deniz kuvvetlerinin ülkenin k y lar ndaki korsanl k eylemlerinin durdurulmas na yönelik olarak Somali karasular na girmelerine izin verecek flekilde yeniledi i ve gelifltirdi i haberleri memnuniyetle karfl land. AB üye devletlerinin de hava ve deniz kuvvetlerinin Somali k y lar nda birlikte hareket etmeye bafllamas ümit ediliyor. IUMI ayr ca flunlar söyledi, Denizcilik sektöründe can, mal ve çevreye yönelik bu tehdide bir son vermek için olumlu çal flmalarda bulunulmas ve iflbirli i yap lmas - n isteyen di er tüm uluslararas organizasyonlara kat l yoruz. E er Somali tehdidi ve bunu çevreleyen yasal sorunlar en k sa süre içerisinde çözümlenmezse, bunun dünya ticareti üzerindeki etkisi ne olacak? Bugün Somali, yar n da baflka bir önemli denizyolu mu tehlikeye girecek? Uluslararas bir çözümün bulunmas son derece önemli. ULUSLARARASI DEN Z ve T CARET ARALIK

4 DKK 1 Billion Investment Decision By Hempel HEMPEL in 1 Milyar DKK Yat r m Karar empel A/S has reached an H agreement to acquire Hempel-Hai Hong in China, with completion expected to take place on January 5, This latest acquisition means that Hempel A/S will have invested nearly DKK one billion (178 million USD) in 2008, in line with its strategy for global growth, One Hempel - Everywhere. Increasing its share in Hempel-Hai Hong from 36 per cent to 100 per cent will give Hempel A/S full control of its activities in China. Hempel- Hai Hong has a strong brand identity and is already responsible for 25 per cent of Hempel A/S's global turnover, making it one of the leading companies in the Hempel Group. A strong partnership Ever since its creation in 1991 as a joint venture between the Hempel Group and China Merchants Holdings (International) Co. Ltd., Hempel-Hai Hong has been a highly successful operation. Now both parties have realised the need to focus on their respective core businesses - ports and port-related activities for China Merchants Holdings (International) Co. Ltd., and worldwide marine, protective and decorative coatings for Hempel A/S. Hempel CEO, Pierre-Yves Jullien, says: China Merchants' understanding of business in China and their good connections at all levels of Chinese society have been essential in building a strong position in the region. I believe the deal will provide the Hempel Group with significant opportunities for growth. A year of expansion Hempel-Hai Hong is the latest in a series of acquisitions following the implementation of the Hempel Group's global strategy for growth, One Hempel - Everywhere. Earlier in 2008, Hempel A/S acquired 54 percent of Hempel Croatia, giving it an overall stake of 98 percent and full control of the operation. The Hempel Croatia acquisition will allow Hempel A/S to apply the full force of its global strategy and promote further growth in this dynamic region of Europe. The Hempel Group also assumed full ownership of Hempel Morocco, a sales company based in Casablanca, and has just announced its decision to invest in the construction of a large production facility in Poland, which should be operational by the second quarter of empel A/S Çin'deki Hempel-Hai Hong'u sat n almak H için 5 Ocak 2009 tarihinde sonlanmas beklenen bir anlaflma yapt. Bu son flirket al m Hempel A/S'nin global büyüme stratejisi tek Hempel heryerde do rultusunda 2008 y l nda yaklafl k 1 milyar DKK (178 milyon USD) yat r m yapmas anlam na geliyor. Hempel A/S, Hempel Hai Hong'da sahip oldu u hisse oran n %36 dan %100'e ç kararak Çin'deki aktivitelerinde tam kontrole sahip olacak. Bu yeni geliflme, güçlü bir marka bilinirli ine sahip ve Hempel A/S'nin global cirosunun %25'inden sorumlu olan Hempel Hai Hong'u grubun önde gelen flirketlerinden biri yap yor. Güçlü ortakl k Hempel Grup ve China Merchants Holding (Iluslararas ) Ltd. aras nda 1991'de kurulan ortak giriflimden beri Hempel Hai Hong çok yüksek bir baflar gösterdi. fiimdi iki flirket de kendi as l faaliyet alanlar yla ilgilenmeleri gerekti inin fark na vard. China Merchants Holdings (Uluslararas ) firmas liman ve liman ile ilgili aktiviteler konusunda uzmanl a sahip iken Hempel A/S, dünya çap nda deniz, endüstri ve dekoratif boyalar konusunda lider bir marka. Hempel CEO'su Pierre Yves Jullien, China Merchant' n ifl anlay fl ve Çin piyasas nda kurmufl olduklar iyi iliflkiler bölgede güçlü bir pozisyona sahip olmalar n n ana nedenlerinden biri. Bu anlaflman n Hempel Grup için büyüme sa lamas nda önemli f rsatlar yarataca - na inan yorum. dedi. Büyüme Y l Hempel Hai Hong, Hempel Grup'un tek hempel heryerde global büyüme stratejisinin uygulanmas n n ilk kazan mlar ndan biri bafllar nda, Hempel A/S, Hempel H rvatistan' n %54'ünü alarak, toplam %98 paya ve operasyonda tam kontrola sahip olmas n sa lad. Hempel H rvatistan' n al nmas Hempel A/S'ye global stratejisinde tüm gücünü uygulamas na ve bu dinamik Avrupa bölgesinde geliflimini artt rmas na izin verdi. Grup, ayn zamanda sat fl ofisi Kazablanka'da olan Hempel Fas' n tamam n ald. Polon- 012

5 With three acquisitions and a new factory in Poland, Hempel A/S has invested nearly DKK one billion in In a world that is becoming more global with every day, says Pierre-Yves Jullien, it's essential that a multinational group like Hempel is able to take action across regional and national boundaries to raise efficiency, invest in technology and continue improving service levels. The Hempel Group is a world leader in the production and sale of protective coatings within the marine, container, yacht, decorative and protective market segments. Hempel has 20 factories, 47 sales offices, three research and development centres, and more than 130 stock points located strategically around the world. Headquartered in Hong Kong, Hempel-Hai Hong has three factories (a fourth on the way), 10 major offices and 13 strategically located stock points in China. With more than 1,000 dedicated employees, Hempel-Hai Hong produces more than 115 million litres of high quality coatings every year and has an annual turnover in excess of USD 375 million. ya'da 2010 y l n n ikinci yar y - l nda tamamlanmas planlanan büyük bir fabrikan n inflaat na bafllanaca da duyuruldu. Bu üç sat nalma ve Polonya'daki yeni fabrika ile birlikte Hempel A/S 2008'de yaklafl k 1 milyar DKK yat r m yapm fl oluyor. Pierre Yves Jullien Her geçen gün globalleflen dünyada Hempel gibi çok uluslu flirketlerin bölgesel ve ulusal s n rlarda verimlili inin artt r lmas n n, teknolojik geliflimleri yakalamas nda ve servis kalitesini yükseltmesinde önemli rol alaca kesindir. diye aç klad. Hempel grup deniz, konteyner, yat, dekoratif ve endüstri segmentlerinde koruyucu boyalar n üretilmesi ve sat lmas nda dünya liderlerinden. Hempel 20 fabrika, 47 sat fl ofisi, 3 araflt rma gelifltirme merkezi ve dünya çevresinde stratejik konumland r lm fl 130'u aflk n sat fl ofisi var. Hong Kong'daki genel merkezde, Hempel Hai Hong'un 3 fabrikas (4.sü infla halinde), 10 ana ofisi ve 13 stratejik konumda deposu ve 1000 den fazla çal flan bulunuyor. Hempel Hai Hong y lda 115 milyon litre yüksek kalitede boya üretiyor ve y ll k cirosu 375 milyon dolar n üzerinde. Mobile Container Terminal Opened Mobile Konteyner Terminali Aç ld ewest Gulf Coast gateway N provides access to all possible trade routes to and from the Port of Mobile. On November 7, the Mobile Container Terminal LLC (MCT), a joint venture between APM Terminals, Terminal Link, a division of CMA CGM, and the Alabama State Port Authority marked the official opening of its new, state-ofthe-art Gulf Coast gateway to global trade options. MCT will provide terminal customers with access to global networks covering all possible trade routes to and from the Port of Mobile. At the intersection of five Class 1 Railroads, immediate access to Interstates 10 and 65, and located 30 miles from open ocean, MCT offers an enhanced option in the US Gulf for reaching Midwest markets, as well as Alabama and neighboring states. MCT, operated and managed by APM Terminals, has a start up capacity of more than 350,000 teus and will be developed in phases at a full build out capacity of 800,000 teu annually. The overall project includes a separate intermodal rail transfer facility and modern distribution complex and represents a total investment of approximately $300 million. Currently, MCT employs over 300 and is poised to create over 1,300 jobs at final build out. During this time, MCT will generate $2.6 million in annual tax revenue for the area. BD'nin Körfez bölgesindeki A k y lar nda bulunan yeni terminal, Mobile Liman na yönelik tüm ticaret yollar na eriflim sa l yor. CMA CGM'in bir bölümü olan APM Terminals (Terminal Link) ile Alabama Eyalet Liman Baflkanl aras nda bir ortak giriflim olan Mobile Container Terminal LLC (MCT), yeni ve son teknoloji ürünü Gulf Coast terminalinin global bir ticaret seçene i olarak resmi aç - l fl n 7 Kas m tarihinde gerçeklefltirdi. MCT, terminal müflterilerine Mobile Liman na yönelik tüm ticaret yollar n kapsayan global a lara eriflim imkan sa layacak. Toplam 5 birinci s n f demiryolunun kesiflti i bir noktada bulunan, Interstate 10 ve 65 karayollar na yak n konumuyla okyanustan 30 mil uzakta bulunan MCT, ABD Körfez bölgesinde Orta Bat piyasalar n n yan s ra Alabama eyaleti ve komflu ülkelere eriflimde geliflmifl bir seçenek sunuyor. APM Terminals taraf ndan iflletilen ve yönetilen MCT, bafllang çta 350,000 teu elleçleme kapasitesine sahip olacak ve y ll k 800,000 teu kapasiteye ulaflacak flekilde kademe kademe gelifltirilecek. Proje genel olarak ayr bir kombine tafl mac l k demiryolu transfer tesisi ile modern bir da t m kompleksine sahip ve toplam 300 milyon dolarl k bir yat r m temsil ediyor. Halihaz rda 300 kifliye istihdam sa layan MCT tamamland nda 1,300 kiflilik bir istihdam kapasitesine sahip olacak. Bu süre boyunca terminal bölgeye y ll k 2.6 milyon dolarl k bir vergi geliri sa layacak. ULUSLARARASI DEN Z ve T CARET ARALIK

6 TX Europe has signed S contracts for delivery of design and ship equipment for four platform supply vessels of its PSV 09 CD design. The total value of the four contracts is about NOK 400 million (about $56.5 million). STX Europe's newly opened office in Singapore played an important role in securing the order. The vessels will be built by Japan's Universal Shipbuilding Corporation (formerly NKK Corporation and Hitachi Zosen Corporation) for delivery to the Japanese shipowner Sanko Steamship Company (Sanko Line) between 2010 and The vessels will have a deadweight capacity of 4,800 dwt and a length of 86.6 meters. Two ships of this type have already been delivered. With the four new contracts in Japan, there are now 13 vessels delivered or in order. The PSV 09 CD is a dieselelectrical driven vessel offering a large and competitive cargocapacity, excellent maneuvering STX Europe Wins PSV Contract From Japan STX Europe Japonya'dan PSV Siparifli Ald and sea keeping and low bunker consumption. The design has an environmental profile and comes with high comfort level for the crew. Both Norwegian and foreign ship-equipment will be supplied for these contracts. Electrical and electronically equipment such as switchboards, consoles and integrated alarm- and control system and power management system will be manufactured by STX Europe's electro company. It will also supply complete drives for the electrical propulsion systems. STX Norway Offshore Design (former Aker Yards Project) has now delivered design for more than 60 vessels, of which eleven are already delivered and 50 are under construction or in order. Approximately 20 percent of the vessels designed by STX Europe are to be built by external yards. STX Europe has already contract with another Japanese ship-owner, K-Line, for delivery of four vessels of PSV 06 CD design and two ultra-large anchor handling tug supply vessels of type AH 12. TX Europe, kendi PSV 09 CD S dizayn na sahip dört adet platform ikmal gemisinin dizayn ve ekipmanlar n n teminine yönelik bir anlaflma imzalad. Dört geminin toplam de eri 400 milyon Norveç Kronu (56.5 milyon dolar) civar nda. STX Europe'un yeni aç lan Singapur ofisi, sipariflin al nmas nda önemli bir rol oynad. Gemiler Japonya'da Universal Shipbuilding Corporation (eski ad yla NKK Corporation ve Hitachi Zosen Corporation) taraf ndan infla edilecek ve Japon sahipleri Sanko Steamship Company (Sanko Line) firmas na 2010 ile 2012 y llar aras nda teslim edilecek. 4,800 dwt kapasiteli gemilerin boyu 86.6 metre olacak. Bu tip gemilerden daha önce iki adet infla edilmiflti. Japonya ile yap lan dört yeni anlaflmayla birlikte flu an teslim edilmifl veya siparifl halinde toplam 13 gemi bulunuyor. Dizel ve elektrik motor tahrikli PSV 09 CD tipi gemiler genifl ve rekabetçi bir yük kapasitesi, mükemmel manevra kabiliyeti, sert deniz koflullar na dayan kl l k ve düflük yak t tüketimi avantajlar Monaco Ditches Plan To Expand Into Sea Monako Yar mada nfla Projesini Erteledi sunuyor. Çevre dostu bir dizayna sahip gemiler, gemi personeli için de yüksek bir konfor düzeyi sunuyor. nfla edilecek gemilerde hem Norveç hem de baflka ülkelerde üretilen gemi ekipmanlar kullan lacak. Elektrik da t m panolar, konsoller ve entegre alarm sistemleri, kontrol sistemleri, güç yönetim sistemleri gibi elektrikli ve elektronik ekipmanlar STX Europe'un bu alanda faaliyet gösteren flirketi taraf ndan üretilecek. Elektrikli tahrik sistemleri için gerekli tüm donan mlar da flirket temin edecek. STX Norway Offshore Design (eski Aker Yards Projesi) bugüne kadar toplam 60 gemi için dizayn gelifltirdi. Bunun 11 tanesi halihaz rda teslim edilmifl durumda ve 50 tanesi de ya infla ya da siparifl aflamas nda bulunuyor. STX Europe taraf ndan dizayn edilen gemilerin yaklafl k yüzde 20'si yabanc tersanelerde infla edilecek. fiirket baflka bir Japon armatör olan K-Line ile de PSV 06 CD dizayn na sahip dört gemi ve AH 12 tipi 2 adet ultra büyük demir elleçleme römorkör ikmal gemisi için anlaflma imzalad. he Mediterranean city state T of Monaco has shelved a multi-billion-dollar scheme to expand into the sea because of the global economic crisis, its ruler Prince Albert II explained. Prince Albert said, Monaco, an independent enclave on southern France's Riviera coast made rich by tourism and banking, had been forced to drop plans to build a huge artificial peninsula, which had been compared to Dubai's island developments. "In the current climate it would be irresponsible to launch a project of this scale," the Prince told in an interview, explaining that the project had fallen short of its funding and environmental protection goals. kdeniz'de bulunan flehir dev- Monako, küresel ekono- Aleti mik kriz nedeniyle denizi doldurarak topraklar n geniflletme amac na yönelik milyar dolarl k bir projeyi rafa kald rd. Monako Prensi II. Albert, güney Frans z Riviyeras k y lar nda ba ms z bir devlet olan ve turizm ve bankac l k faaliyetleri sayesinde zenginleflen Monako'nun Dubai'deki suni ada projelerine benzer devasa bir suni yar mada infla etme planlar n ertelemek zorunda kald n söyledi. Projenin finansman ve çevrenin korunmas na yönelik hedeflerde eksik kald n belirten Prens, kendisiyle yap lan bir röportajda çinde bulundu- umuz ortamda bu çapta bir projeyi uygulamaya koymak sorumsuz bir davran fl olacakt, dedi. 014

7 Impact of Ice on Tankers Trading in the Arctic Kutuplarda Faaliyet Gösteren Tankerler Üzerinde Buzun Etkisi BS, ConocoPhillips, A Sovcomflot, and Samsung Heavy Industries (SHI) are jointly participating in a pioneering study measuring the effect of ice loads on Arctic class shuttle tanker performance. Owing to the newness of these larger Arctic vessels, even experienced ice navigators can benefit from additional guidance when selecting the desired speed, mode of transit or maneuvering options when on passage in heavy ice. The joint project, understood to be the first of its kind, will provide researchers with important data regarding stresses these vessels experience operating in icecovered waters. We have considerable experience measuring ice loads on ice breakers and smaller ships, but the scale effect of large ships operating in heavy ice conditions is not as well defined, said Aleksandr Iyerusalimskiy, Project Services, ConocoPhillips. We are excited to be part of a project that can contribute to improving our understanding of the safe operations of vessels in the Arctic. The study will be conducted on the 70,000 dwt Shturman Albanov, the third in a series of Arctic shuttle tankers scheduled for delivery from SHI in February 2009, during its initial two winter seasons operating in the Barents Sea. A state-of-the-art monitoring system will employ fiber-optic sensors within the ice belt at two locations in the bow and stern quarters to measure and record ice pressures and loads, and compute ice-induced responses of the hull structure at highly loaded locations. A bridge display depicting a color plot of the pressure distribution over each area includes an alarm to alert crews of large impacts. The goal is to provide real time feedback to operators, reducing the uncertainty that can exist today, and then use this information to mitigate the risks involved, said ABS Research & Development Manager, Han Yu. As vessel requirements change to meet industry needs, research continues to assess the practicality of these new designs in more extreme operating conditions. It is a fundamental element in the cycle of ship design. BS, ConocoPhillips, Sovcomflot ve Samsung Heavy A Industries (SHI), buz yüklerinin Kutup s n f mekik tankerlerinin performans üzerindeki etkisini ölçmeye yönelik öncü bir araflt rmaya kat l yor. Kutup bölgelerinde faaliyet gösteren bu gemilerin nispeten yeni olmas nedeniyle buzlu sularda seyir esnas nda deneyimli denizciler dahi gerekli sürati, transit modunu veya manevra seçeneklerini de erlendirirken sa lanacak ilave yard mlardan fayda sa layabilir. Bir ilk olan ve ortak gerçeklefltirilen proje araflt rmac lara buz kapl sularda faaliyet gösteren bu gemilerin karfl laflt klar zorluklar hakk nda önemli bilgiler sa layacak. ConocoPhillips Proje Hizmetleri bölümünden Aleksandr Iyerusalimsky konu hakk nda flunlar söyledi: Buzk ran ve daha küçük gemiler üzerindeki buz yüklerinin ölçülmesi ile ilgili hat r say l r deneyime sahibiz, ancak a r buzlu koflullarda faaliyet gösteren büyük gemilerin ölçek etkisi hakk nda yeterli bilgi sahibi de iliz. Gemilerin Kutup bölgelerinde güvenli seyri konusundaki bilgilerimizin geliflmesine katk da bulunabilecek böyle bir projenin parças olmaktan heyecan duyuyoruz. Araflt rma, SHI taraf ndan 2009 y l fiubat ay nda teslim edilecek olan Arktik mekik tankerleri serisinin üçüncüsü 70,000 dwt'lik Shturman Albanov isimli gemide, Barents Denizi'nde geçirece i ilk iki k fl mevsimi boyunca gerçeklefltirilecek. Buzun yaratt gerilim ve yüklerin ölçülmesi ve kaydedilmesi ve ayr ca son derece a r yüklerin bulundu u yerlerde tekne yap s n n buza ba l tepkilerinin belirlenmesi için bafl ve k çalt k s mlar nda olmak üzere iki noktada buz kufla içine yerlefltirilmifl fiber optik sensörler kullanan geliflmifl bir izleme sistemi kullan lacak. Köprü üstüne yerlefltirilen bir ekranda her bölüm üzerindeki bas nç da- l m n gösteren renkli bir harita görüntüleniyor ve büyük çarp flmalarda gemi personelinin uyar lmas için bir alarm sistemi bulunuyor. ABS Araflt rma ve Gelifltirme Müdürü Han Yu flunlar söyledi: Amaç, olabilecek belirsizlikleri azaltarak iflletmecilere gerçek zamanl geri bildirim sa lamak ve ard ndan bu bilgileri ilgili tehlikelerin azalt lmas na yönelik olarak kullanmak. Gemiler ile ilgili flartlar sektörün ihtiyaçlar n karfl lamaya yönelik olarak de iflti inden, araflt rma bu yeni dizaynlar n daha fliddetli çal flma koflullar na uygulanabilirli inin de erlendirilmesine yönelik çal flmalarla devam ediyor. Bu, gemi dizayn çevriminde temel bir unsurdur. 016

8 Global Risk Centre in Hyderabad Haydarabad'da Küresel Risk Merkezi he classification society T DNV establishes a Global Risk Centre located in Hyderabad, India. It will consist of 60 highly qualified consultants with backgrounds in engineering and business administration as well as environmental sciences, aiming at mitigating the increasing number of major incidents in international oil and gas industry. The centre is established to meet a global demand for risk based asset management services. It will support the Indian energy sector with risk management services. The primary focus areas are Quantitative Risk Assessment, Performance Forecasting and Asset Integrity Management services. The Centre will also support DNV s global operations towards the energy industry. We are constantly looking for opportunities to work smarter, and to take a global view when resourcing projects. The DNV Global Risk Centre at Hyderabad will contribute to more efficient deployment of resources on key projects as well as enabling us to serve customers across the globe more effectively as a result of the access to increased global consulting capacity, says DNV Energy COO, Remi Eriksen. The centre is currently working on key projects in the area of Quantitative Risk Assessment with ONGC, a floating LNG facility in Europe and a Risk Based Inspection programme for a major North American oil company among others. India ranks fifth in the world in total energy consumption and the demand for energy has grown at a phenomenal pace, driven by the rapidly growing economy and resultant industrialisation. This growth has resulted in an increasing appreciation on the importance of risk mitigation and the need for high-level risk management advice in the Indian energy sector. las kuruluflu DNV, Hindistan' n Haydarabad flehrinde K bir Küresel Risk Merkezi kuruyor. Merkez, uluslararas petrol ve gaz sektöründe artan tehlikeli olaylar n say s n n azalt lmas amac na yönelik olarak mühendislik ve iflletme alanlar n n yan s ra çevre bilimlerinde deneyimli 60 yüksek vas fl dan flmandan oluflacak. Merkez, risk bazl varl k yönetimine yönelik küresel talebi karfl lama amac yla kuruluyor. Küresel Risk Merkezi, risk yönetimi hizmetleriyle Hindistan enerji sektörüne destek sa layacak. Merkezin ana faaliyet alanlar Nicel Risk De erlendirme, Performans Tahmini ve Varl k Bütünlü ü Yönetim hizmetlerine yo unlafl yor. DNV Energy COO'su Remi Eriksen flunlar söyledi: Sürekli olarak daha dinamik bir flekilde çal flmaya ve projelere kaynak sa larken küresel bir perspektif benimsemeye yönelik f rsatlar kolluyoruz. Haydarabad'daki DNV Küresel Risk Merkezi kaynaklar n önemli projelere daha etkin bir biçimde aktar labilmesine katk da bulunman n yan s ra, artan küresel dan flmanl k kapasitesine eriflimin bir sonucu olarak bizlere dünyan n dört bir taraf ndaki müflterilerimize daha etkin hizmet vermemize imkan sa layacak. Merkez halen di erlerinin yan s ra, Avrupa'da yüzer bir LNG tesisi olan ONGC ile birlikte Nicel Risk De erlendirme alan nda, büyük bir Kuzey Amerikal petrol flirketi ile de bir Risk Bazl Denetim program üzerinde çal fl yor. Dünyada toplam enerji tüketiminde beflinci s rada yer alan Hindistan'da enerji talebi, h zl büyüyen ekonomi ve dolay s yla ortaya ç kan sanayileflme sonucu ola anüstü bir art fl gösterdi. Bu art fl da Hindistan enerji sektöründe risk azaltman n önemi ve yüksek düzeyde risk yönetim dan flmanl na olan ilginin artmas na yol açt. eppel FELS Limited (Keppel K FELS) has delivered the jackup drilling rig, Deep Driller 6, to Sinvest AS (Sinvest), a subsidiary of Aban Singapore Pte Ltd (ASPL) on time and within budget. Deep Driller 6 is the fourth unit to be delivered in a series of five KFELS Super B Class rigs built Deep Driller 6 Delivered Deep Driller 6 Teslim Edildi for Sinvest. The fifth rig, Deep Driller 8, is on track for a timely delivery in the first quarter of The KFELS Super B Class design is one of the world's deepest drilling rigs, with capabilities for drilling high pressure, high temperature wells up to 35,000 ft at 350 ft water depth. eppel FELS Limited, Deep K Driller 6 isimli kald raçl (jackup) petrol platformunu, Aban Singapore Pte. Ltd. (ASPL) flirketinin bir yan kuruluflu olan Sinvest AS'ye zaman nda ve bütçe dahilinde teslim etti. Deep Driller 6, Sinvest için infla edilen toplam befl adet KFELS Super B S n f platformlar n dördüncüsü. Beflinci platform olan Deep Driller 8, 2009 y l n n ilk çeyre inde yine zaman nda teslim edilecek. KFELS Super B S - n f dizayn, dünyan n en derin sondaj platformlar ndan biri. Platformlar 100 metre su derinli inde 10,000 metreye kadar yüksek bas nç ve yüksek s cakl k kuyular açabiliyor. ULUSLARARASI DEN Z ve T CARET ARALIK

9 A New Antifouling Product With Unique Advantages Benzersiz Avantajlara Sahip Yeni Bir Zehirli Boya otun announced the launch J of SeaMate - a new selfsmoothing and selfpolishing hydrolysis antifouling based on the unique silyl acrylate technology. The product is positioned in the premium antifouling segment. SeaMate is a TBT free antifouling in full compliance with the International Maritime Organization (IMO) rules for ships which was fully enforced January 1 st This true hydrolysing silyl acrylate antifouling with selfsmoothing and selfpolishing effect enables vessels sailing between knots to significantly reduce fuel consumption and carbon emissions over time. According to Geir Boe, Divisional Vice President for Jotun Marine Coatings, SeaMate fills an important gap in the company's well known brands SeaForce and SeaQuantum. "While sharing many of the benefits of our leading brand SeaQuantum - launched as the first TBT free, selfsmoothing and selfpolishing antifouling in year SeaMate is a more affordable alternative. We are confident SeaMate will meet the market demand, especially in the tanker and bulker segments." For ship owners concerned about rising dry-docking costs, SeaMate can be applied in two coats only for most vessel types for 60 months of antifouling protection. The unique properties of SeaMate based on silyl acrylate technology gives excellent technical qualities, enabling rapid drying and reducing both application and materials costs. It also gives a hard finish offering protection against mechanical damage. All antifoulings release biocides resulting in the formation of a leached layer. However, by maintaining a low leached layer and an unrivalled linear polishing pattern for the full 60 months period SeaMate delivers a constant release of the biocides. This gives a long lasting protection against fouling that set a new standard in the premium antifouling segment. otun, benzersiz silil akrilat J teknolojisi ile üretilmifl kendili inden düzleflme (selfsmoothing) ve cilalanma (selfpolishing) özelliklerine sahip yeni hidroliz zehirli boya ürünü SeaMate'i piyasaya ç kard. Ürün birinci s n f zehirli boya segmentinde konumland r l yor. SeaMate, gemiler için 1 Ocak 2008 tarihinde tam olarak yürürlü e giren Uluslararas Denizcilik Örgütü (IMO) kurallar - na tam uygun, TBT içermeyen bir zehirli (antifouling) boya. Kendili inden düzleflme ve cilalanma özelliklerine sahip bu gerçek hidrolize olabilen silil akrilat zehirli boya, deniz mili h zla seyreden gemilerin yak t tüketimi ve karbon emisyonlar - n büyük oranda azalt yor. Jotun Deniz Boyalar Bölüm Baflkan Yard mc s Geir Boe, SeaMate'in flirketin tan nm fl markalar SeaForce ile SeaQuantum aras ndaki önemli bir bofllu u tamamlad n söyledi. Boe, 2000 y l nda TBT içermeyen, kendili inden düzleflebilen ve cilalanabilen ilk zehirli boya olarak piyasaya sundu umuz SeaQuantum isimli önde gelen ürünümüzün sa lad faydalar n bir ço una sahip olan SeaMate, daha ekonomik bir alternatif konumunda. SeaMate'in özellikle tanker ve dökme yük gemileri segmentinde piyasa taleplerini karfl layaca ndan eminiz, diyor. Artan kuru havuzlama maliyetlerinden endifle duyan armatörler için SeaMate, 60 ay boyunca koruma sa lamak için birçok gemi tipine iki kat halinde uygulanabiliyor. Silil akrilat teknolojisine sahip ürünün benzersiz özellikleri, boyan n h zl bir flekilde kurumas na ve hem uygulama hem de malzeme maliyetlerinin azalt lmas na imkan sa layan mükemmel teknik özellikler kazand r yor. Ürün ayr ca mekanik hasarlara karfl da koruma sa layan sert bir yüzey oluflturuyor. Tüm zehirli boyalar, biosit aç - a ç karmalar sonucu leached layer ad verilen kullan lmayan bir tabaka oluflturuyor. Ancak SeaMate sabit oranda biosit aç a ç kararak bu tabakan n daha ince olmas n ve 60 ay boyunca rakipsiz bir do rusal çözünme elde edilmesini sa l yor. Bu da kirlenmeye karfl uzun ömürlü koruma özelli- iyle yeni bir standart getiriyor. 020

10 New Exploration Agreement in Black Sea Karadeniz'de Yeni Petrol Arama Anlaflmas xxonmobil Exploration and E Production Turkey B.V., has signed an agreement with Turkish national oil company, Türkiye Petrolleri Anonim Ortakl, to explore in two large deepwater blocks offshore Turkey, marking ExxonMobil s entry into Black Sea exploration. ExxonMobil will become operator during the initial exploration phase and earn a 50 percent interest in the Samsun Block, which measures approximately 2 million acres (8,500 square kilometers) and the eastern portion of 3921 Block, which measures approximately 5 million acres (21,000 square kilometers). Water depths reach an approximate 6,500 feet (2,000 meters). TPAO and ExxonMobil intend to collaborate to merge skills and operational abilities during the development and production phases. Seismic acquisition and evaluation programs for the two blocks are currently being operated by TPAO and are scheduled for completion in Assignment of the interest to ExxonMobil by TPAO is subject to Turkish government approval. ExxonMobil is pleased to team up with TPAO to explore the hydrocarbon potential of these deepwater Black Sea blocks, said Tim Cejka, president of ExxonMobil Exploration Company. Mehmet Uysal, president and CEO of TPAO, said, Together, TPAO and ExxonMobil have all the tools required to fully evaluate the potential of these blocks and safely develop whatever commercial quantities of oil and gas we discover. xxonmobil Exploration and E Production Turkey B.V., Türkiye Petrolleri Anonim Ortakl, Türkiye aç klar nda bulunan iki büyük derin deniz alan nda arama faaliyetlerine yönelik bir anlaflma imzalad. ExxonMobil bu anlaflmayla birlikte Karadeniz'e ilk kez girmifl oluyor. ExxonMobil araflt rma faaliyetlerinin bafllang c nda iflletmeci olarak görev yapacak ve yaklafl k 8,500 kilometrekarelik Samsun sahas ve 3921 sahas n n do u k sm nda yaklafl k 21,000 kilometrekarelik alanda yüzde 50 paya sahip olacak. Bölgede su derinli i yaklafl k 2,000 metreye ulafl yor. TPAO ve ExxonMobil gelifltirme ve üretim safhalar nda beceri ve operasyonel kabiliyetlerini birlefltirmek için iflbirli i yapacak. Her iki alan için sismik veri toplama ve de erlendirme programlar halen TPAO taraf ndan gerçeklefltiriliyor ve 2009 y l nda tamamlanmas bekleniyor. TPAO taraf ndan ExxonMobil'e pay tahsis edilmesi, Türkiye Cumhuriyeti hükümetinin onay na tabi. ExxonMobil Exploration Company ad na konuflan baflkan Tim Cejka, Karadeniz'deki derin deniz sahalar nda hidrokarbon potansiyelini araflt rmak için ExxonMobil'in TPAO ile birlikte çal flmaktan memnuniyet duydu unu belirtti. TPAO Baflkan ve CEO'su Mehmet Uysal, TPAO ve ExxonMobil'in bu sahalar n potansiyelini tam olarak de erlendirmek ve ticari miktar na bakmaks z n bulunan petrol ve gaz n ç kar lmas için gerekli tüm araçlara sahip oldu unu söyledi. ingapore Technologies S Marine Ltd (ST Marine), has secured a S$30 million (US$19.8 million) contract to provide detailed design, construction and outfitting of a 68 m x 15 m seismic survey vessel for Swire Pacific Offshore Operations (Pte) Ltd (SPO), a wholly-owned subsidiary of Swire Pacific Limited. SPO has done extensive planning for this newbuild and will provide the basic design Seismic Vessel For Swire Pacific Offshore Swire Pacific Offshore çin Sismik Gemi and major equipment, including the seismic survey equipment. Construction is expected to commence in May 2009 and delivery is planned for the second half of The vessel will have a hullform designed to produce low wake field turbulence. It will have two medium speed diesels, each delivering 2,880 kw, and will be designed and built Class +A1, +AMS, ACCU, SPS, E, Ice Class Notation C. ingapore Technologies Marine S Ltd. (UST Marine), Swire Pacific Limited'in tamam na sahip oldu u bir yan kurulufl olan Swire Pacific Offshore Operations (Pte) Ltd. (SPO) için 68 m boy ve 15 m ene sahip bir sismik araflt rma gemisinin detayl dizayn, infla ve donat m hizmetlerinin sa lanmas - na yönelik 30 milyon Singapur Dolar (19,8 milyon ABD dolar ) de erinde bir anlaflma yapt. Yeni gemi ile ilgili olarak kapsaml bir planlama gerçeklefltiren SPO, temel dizayn detaylar ile sismik araflt rma ekipmanlar dahil önemli donan mlar kendi temin edecek. nflaat n 2009 y l May s ay nda bafllamas beklenirken, teslimat 2010 y l n n ikinci yar s nda gerçekleflecek. Düflük dümen suyu türbülans yaratacak özel bir tekne dizayn na sahip olacak gemi her biri 2,880 kw güç üreten iki orta h zl dizel makine ile donat lacak ve S n f +A1, +AMS, ACCU, SPS, E, Buz S n f C Notasyonuna uygun olarak dizayn ve infla edilecek. ULUSLARARASI DEN Z ve T CARET ARALIK

11 nternational Registries, Inc. I (IRI) and its affiliates, the Marshall Islands Maritime and Corporate Administrators, opened two new branch offices in 2008 (Baltimore and Geneva) and will be opening three new offices in early 2009 (Dubai, Houston and Istanbul). Another initiative taking place in 2009 includes conducting examinations and issuing certificates of competency for seafarers from the Registry s office in Mumbai. Since 2000, the Marshall Islands fleet has grown at an average rate of 23%. As of mid- November, the Registry grew to over 1880 vessels and 43.9 million gross tons. With a commitment of more than 345 vessels (45 Korean, 100 New Branch Offices Yeni fiubeler Japanese, 50 Middle-Eastern and 150 the Mediterranean) entering the Registry over the next three years, along with the tonnage coming from Northern Europe, the Registry anticipates reaching 50 million gross tons by With more tonnage coming out of the Middle East and the Mediterranean, it is critical that the Registry further extends its reach to better assist local clients in these areas. Not only will more offices be opening, but additional staff will be positioned in our Roosendaal, Piraeus and Hong Kong offices to provide continued support to the growing fleet and address the technical and marine safety issues that arise on a day-to-day basis, said Bill Gallagher, President, IRI. 008 y l nda Baltimore ve 2 Cenova'da iki flube açan International Registries, Inc. (IRI) ve yan kurulufllar Marshall Islands Maritime and Corporate Administrators, 2009 y l bafllar nda Dubai, Houston ve stanbul'da 3 yeni flube daha açacak. 2009'da gerçeklefltirilecek baflka bir giriflim de, Sicilin Mumbai'deki ofisinden gelen denizcilerin muayenesi ve yeterlik belgelerinin düzenlenmesini kaps yor y l ndan bu yana Marshall Adalar 'n n filosu ortalama yüzde 23 büyüme gösterdi. Kas m ay n n ortalar itibariyle Sicile kay tl gemi say s 1880'e, di er bir deyiflle 43,9 milyon grostona ulaflt. Önümüzdeki 3 y l içerisinde gelecek 345 geminin yan s ra (45 Kore, 100 Japon, 50 Ortado u ve 150 Akdeniz menfleli) Kuzey Avrupa'dan gelecek tonajla birlikte Sicilin 2010 itibariyle 50 milyon grostona ulaflmas bekleniyor. IRI Baflkan Bill Gallagher, Ortado u ve Akdeniz'den gelen tonajda art flla birlikte, Sicilin bu bölgelerdeki yerel müflterilerine daha iyi yard mda bulunmas kritik bir öneme sahip olmaya bafllad. Yaln z daha fazla ofis de il, ayn zamanda büyüyen filoya sürekli destek sa lamak ve her geçen gün artan teknik ve denizcilikle ilgili güvenlik sorunlar n n sa l kl bir flekilde ele al nabilmesi için Roosendaal, Pire ve Hong Kong ofislerinde daha fazla personel istihdam edilecek, dedi. Updated Policy For Vessels Entering The Gulf Of Aden n order to continuously ensure I the safety of our crews as well as vessels and cargo, A.P. Moller - Maersk has updated the policy for vessels entering the Gulf of Aden and off the coast of East Africa. The update is a consequence of the recent development in piracy hijackings in the area. Vessels without adequate speed or freeboard will for the time being avoid the Gulf of Aden and seek alternative routing south of the Cape of Good Hope and east of Madagascar. However, based upon availability of escorts these vessels may join naval convoy transit in the Gulf of Aden. The policy change will primarily impact our tanker vessels. Only three container vessels will be affected and we Aden Körfezi'ne Giren Gemilere Yönelik Politika Güncellendi expect to further limit the impact by redeployment. In general and for vessels entering the Gulf of Aden, we have safety and security procedures in place. We continue to monitor the situation and regularly update our procedures and policies. We believe that piracy in the Gulf of Aden is a threat to important international trade lanes and therefore an international security issue. It must be addressed by relevant authorities and the international community. It is not a problem that A.P. Moller - Maersk or the shipping industry can solve alone, says Søren Skou, partner and member of the Executive Board in A.P. Moller - Maersk. emi ve yüklerin yan s ra G gemi personelinin güvenli- inin sürekli olarak sa lanmas amac na yönelik olarak, A.P. Moller-Maersk, Aden Körfezi ve Do u Afrika aç klar na giren gemilerine yönelik politikas n güncelledi. Güncellemenin bölgede son zamanlarda artan korsanl k faaliyetlerinin bir sonucu olarak yap ld ifade ediliyor. Yeterli h za ve borda yüksekli ine sahip olmayan gemiler flimdilik Aden Körfezi'ne girmekten kaç - narak, Ümit Burnu'nun güneyi ve Madagaskar' n do usundaki alternatif deniz yollar n kullanacak. Ancak refakat bulunabildi i takdirde, bu tür gemiler Aden Körfezi'nde donanma güçlerinin refakatindeki konvoylara kat larak transit geçiflte bulunabilecek. A.P. Moller - Maersk'in orta ve Yönetim Kurulu Üyesi Søren Skou flunlar söyledi: Gerçeklefltirilen bu politika de iflikli i esas olarak tankerlerimizi etkileyecek. Yaln zca 3 konteyner gemisi etkilenirken, de iflikli in yarataca olumsuz etkileri daha da s n rlamay umuyoruz. Genel olarak ve Aden Körfezi'ne giren gemilere yönelik güvenlik ve emniyet prosedürlerimiz bulunuyor. Durumu izlemeye ve prosedür ve politikalar m z güncellemeye devam ediyoruz. Aden Körfezi'ndeki korsanl k faaliyetlerinin önemli uluslararas ticaret yollar için bir tehdit oldu- una, dolay s yla da uluslararas bir güvenlik meselesi teflkil etti ine inan yoruz. lgili makamlar ve uluslararas toplum bu soruna bir çözüm getirmelidir. Bu tek bafl - na A.P. Moller - Maersk veya denizcilik sektörü taraf ndan çözümlenebilecek bir sorun de il. 022

12 Entrepreneurs Boost Morale Giriflimciler Moral Yükseltiyor raduates of UNCTAD's G Empretec programme, which trains and encourages entrepreneurs in developing countries, met in Sao Paulo from November to discuss the challenges of starting and nourishing small- and medium-sized businesses, to make contacts and share opportunities, and to inspire and engage a new generation to establish small private firms and create jobs. The Eighth International Meeting of Entrepreneurs was hosted by SEBRAE, the Brazilian Service of Support for Micro and Small Enterprises, which has helped administer the Empretec programme in Brazil since 1990 and has so far trained 116,000 of the nation's smallbusiness founders. One topic of discussion was surviving the widening global economic downturn. Paulo Okamoto, Director of SEBRAE, said in opening the meeting that thanks to Empretec training, small companies in Brazil can face the international financial crisis and credit crunch because they have built trust and partnerships. It was noted that long-term viability is a challenge even in the best of times: while smalland medium-sized enterprises (SMEs) are the backbone of the Brazilian economy, and Sao Paulo alone has 40,000 enterprises run by Empretec graduates, 56% of Brazilian SMEs do not survive more than five years. Empretec training does seem to help. The failure rate for Empretec firms in Brazil over five years is 10%. Nazha Benabbes Taarji- Aschenbrenner of the UNCTAD Enterprise Development Branch told the gathering that entrepreneurs share common values and create a sense of practical optimism: going into business is a feasible and effective way for escaping poverty. This is true not only in Brazil, she said, but in other countries where Empretec operates. For example, the Empretec centre in Ghana has helped to create 3,500 new jobs over the past three years. At the same time as the International Entrepreneurs Meeting, Empretec directors from 22 countries gathered to discuss Empretec activities, to plan expansion of training, and to consider new strategic directions for the programme. Directors attended from Argentina, Benin, Botswana, Chile, Colombia, the Dominican Republic, Ethiopia, El Salvador, Ghana, Guatemala, Guyana, Jordan, Mozambique, Mauritius, Nigeria, Paraguay, Romania, Senegal, Uganda, Uruguay, Venezuela, and Zimbabwe. UNCTAD currently supports 27 Empretec country programmes in Latin America, Africa, the Middle East, and Central and Eastern Europe. B irleflmifl Milletler Ticaret ve Kalk nma Konferans (UNCTAD) taraf ndan geliflmekte olan ülkelerdeki giriflimcilere e itim veren ve teflvik sa layan Empretec program mezunlar, küçük ve orta ölçekli iflletmelerin kurulmas ve gelifltirilmesi ile ilgili zorluklar görüflmek, temaslarda bulunmak, f rsatlar paylaflmak ve ayr ca küçük özel flirketler kurarak istihdam yaratma amac yla giriflimlerde bulunmak için Kas m tarihleri aras nda Sao Paulo'da bir araya geldi. Sekizinci Uluslararas Giriflimciler Toplant s n n ev sahipli ini, 1990 y l ndan bu yana Brezilya'da Empretec program n n uygulanmas na yard mc olan ve ülkede toplam 116,000 küçük ölçekli iflletme kurucusunu e iten Brezilya Mikro ve Küçük Ölçekli flletme Destekleme Servisi (SEBRAE) yapt. Toplant da görüflülen konular aras nda yayg nlaflan küresel ekonomik gerilemede nas l ayakta kal nabilece i bulunuyordu. SEBRAE Direktörü Paulo Okamoto aç l fl toplant s nda Empretec e itimi sayesinde Brezilya'daki küçük flirketlerin güven ve ortakl k tesis etmeleri nedeniyle uluslararas finansal kriz ve kredi daralmas n gö- üsleyebilecek hale geldi ini söyledi. Toplant da uzun vadeli finansal kapasitenin en iyi zamanlarda bile zor oldu una dikkat çekilirken, küçük ve orta ölçekli iflletmelerin Brezilya ekonomisinin belkemi ini teflkil etti i ve tek bafl na Sao Paulo'da 40,000 flirketin Empretec mezunlar nca iflletildi i, Brezilyal KOB 'lerin yüzde 56's n n befl y ldan daha uzun ömürlü olmad klar vurguland. Brezilya'da son befl y l içinde Empretec flirketlerinin baflar s zl k oran yüzde 10 olarak gerçekleflti. UNCTAD flletme Gelifltirme fiubesi'nden Nazha Benabbes Taarji-Aschenbrenner kat l mc lara giriflimcilerin ortak de- erler paylaflt n ve ifl hayat - na at lman n yoksulluktan kurtulman n mümkün ve etkin bir yolu oldu unu düflünmeleri nedeniyle pratik bir iyimserlik yaratt n söyledi. Bunun yaln zca Brezilya için de il, ayn zamanda Empretec'in faaliyet gösterdi i di er ülkeler için de geçerli oldu unu ifade eden Aschenbrenner, geçti imiz 3 y l içerisinde 3,500 yeni ifl imkan yaratan Gana'da Empretec merkezini örnek verdi. Uluslararas Giriflimciler Toplant s yla eflzamanl olarak 22 ülkeden gelen Empretec temsilcisi Empretec'in faaliyetlerini görüflmek, e itim çal flmalar - n n gelifltirilmesi ile ilgili planlar yapmak ve program için yeni stratejik hedefler belirlemek amac yla bir araya geldi. Toplant ya Arjantin, Benin, Botsvana, fiili, Kolombiya, Dominik Cumhuriyeti, Etiyopya, El Salvador, Gana, Guatemala, Guyana, Ürdün, Mozambik, Morityus, Nijerya, Paraguay, Romanya, Senegal, Uganda, Uruguay, Venezuela ve Zimbabwe'den gelen direktörler kat ld. UNCTAD halen Latin Amerika, Afrika, Ortado u ve Orta ve Do- u Avrupa'da toplam 27 Empretec ülke program na destek veriyor. 024