Şanlıurfa da yeni nesil durak dönemi

Transkript

1 TT.1_Layout :14 Page 1 Citiport Adıyaman da Anadolu Isuzu nun modern tasarımı, benzersiz konforu, düşük işletme maliyeti ve yüksek yolcu kapasiteli Citipot u Adıyaman Belediyesi nin filosunda yerini aldı. Adıyaman Belediye Başkanı Fehmi Hüsrev Kutlu, kentlerin yıldızı Citiport un özellikleriyle eşsiz olduğunu söyledi... 3 DE Şanlıurfa da yeni nesil durak dönemi Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Daire Başkanlığı tarihi şehrin merkezindeki tüm taksi duraklarına yeni nesil bir kimlik kazandırıyor... 3 DE Kazanca gider. Yüksek verimli ve uzun ömürlü Conecto, ekonomik yakıt tüketimi ve kalitesiyle kazanca gitmenin en kolay yolu. YIL: 9 SAYI: 469 Fiyatı: 1 TL. (KDV dahil) Öngörümüz doğrulandı Cumhurbaşkanı Erdoğan ın Londra-Pekin Demir İpek Yolu Hattı yapılanmasındaki önemli aktör olma hedefimizi doğrular Çin açıklaması, enerji ağırlıklı yeni global yapılanma haberlerimizi de doğruluyor... Yenidünya düzeninde, enerji kaynaklarının verimli kullanılması ve güvenlikli kesintisiz yollar oluşturulmasına dönük yapılanmada, önemli aktör olma politiklarıyla yola çıkan Türkiye, özellikle, merkez Londra ile Uzak Doğu Pekin Hattı nda yüklendiği misyonuna uygun icraatlarında sona yaklaşıldığını ima eden beyanlarıyla dikkat çekiyor... Tek Çatı hazırlanıyor Manisa Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanı Mümin Deniz, mevcut araçların elektronik bilet sistemine entegre edilmesi için gerekli çalışmaların tamamlanması gerektiğine değindi... 6 DA İZDENİZ Foça da İzmir Büyükşehir Belediyesi, yeni deniz otobüsleri ile sürdürdüğü iç körfez seferlerini şimdi de dış körfeze yayıyor. İlk seferini Foça ya gerçekleştiren İZDENİZ coşkuyla karşılandı... 6 DA ŞOFÖRLERİN SAHİPSİZ KALDIK REAKSİYONU Suçlu ayağa kalk! Kentiçi toplu taşıma hizmeti veren şoförler, usulsüz kart kullananları engelleyip bedavacılığı önledikleri için Alo 153 Yolcu Hattı na şikayet edenler yüzünden, bir de ceza alıyorlar... Kamu adına kentiçi toplu taşıma hizmeti vermekle mükellef işletmelerin siyaseten gereğinden daha fazla yolcu inisiyatifini öne alarak hizmet vermesi, ciddi haksızlıklarla ödüllendirilirken, tezat durum ortaya koyuyor... Özellikle, kentiçi toplu taşıma araçlarıyla hizmet veren özel veya kamu sürücüleri, gerek darp edilip, gerekse de ölümcül saldırılara maruz kalırken, onların güvenlikten yoksun olmaları kafalarda soru işaretleri oluşturuyor... Bu yetmezmiş gibi, bir de başkalarına ait kart kullanılmasına izin verenlerle, kullananların baskısıyla direksiyon başındaki zor şartlarını daha zor hale getirenlerle uğraşıyor. Tepki vermeleri halinde ise cezalandırılıyorlar... HAKLI PROTESTO Geçtiğimiz hafta İETT ye ait bir araç şoförü, bir futbol maçı sonrası orta kapıdan binen 2 kişinin akbil basmaması üzerine ilginç ama sistemi bilenler açısından oldukça anlamlı protesto yaparak görevinden istifa etti... Özel halk otobüsçüleri, bu reaksiyonun 2 yolcunun akbil basmaması olmadığını, işin gerisinde kamu görevi yapma adına sorumlu davranan şoförün, yolcuların duyarsızlığına karşı normal bir tepkisi olduğunu belirttiler... Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ın Çin ziyaretlerindeki açıklamaları global yapılanmanın önemli noktalarına dönük ipuçlarını gösteriyor. Yeni yapının gerektirdiği gelişmelere uygun davranırken, gidişatı ayrıntılı izlediğini öne çıkaran açıklamalarla, global hedefe uyumlu ilişkileri ortaya koyuyor... Enerji kaynaklarının kontrollü tevzisi, buna dönük global yapılı uluslararası ağ oluşturma girişimlerin olduğunu belirten önceki yayınlarımızı doğrulayan bu açıklama, hedeflenen yeni düzende, Ortadoğu ve Uzakdoğu ilişkilerinde yüklenmek istediğimiz rolümüz hakkında net bilgiler verip, çok önemli ipuçlarını da gözler önüne seriyor... Mevcut yapı, uluslararası sermaye düzenlemeleriyle ele alınırken, bu yapıda ülkemizin global oyuncu olma gayretine iç yapı desteği de gerekmiyor. Özellikle, siyasi istikrar bu geçiş döneminde her şeyden önemli gibi gözükse de süreci oluşturan tüm iç aktörlerimizin mekanizmayla uyumlanması, sadece hedefe varışı hızlandırıyor... BIR YORUM AMAN DİKKAT! Global yapıya uyum Londra-Türkiye- Pekin üçgeninde, ülkemizi mihenk taşı haline getiriyor. Gelişmeleri gergef işler gibi ele alan kadroları bekleyen ilk sınav; Kullanılabilir mi yoksa, kullanıcı, karar vericilerden mi olacağı? Son gelişmelerin rutin yoklamalar olduğunu unutmadan istikrar konusunda herkes üzerine düşeni yapacak koşullar oluşturmalı. Tersi olursa, herkes zorlanacaktır... Y Kuşağı çevreci araç istiyor8 DE İsmail YÜKSEL BAŞYAZI ESNAF VE ŞOFÖR... 2 Onur ORHON ARA DURAK TOPLU TAŞIMAYA DARBE... İETT den kutlama sürprizi İETT, otobüslerinde, vadilatöre İstanbulkart basan yolcularına Doğum Gününüz Kutlu Olsun mesajı yayınlayınca, yolcular a- rasında büyük memnuniyet yarattı. Sosyal medyada da kendine esprili yer bulan bu uygulama diğer işletmelere de örnek olacak gibi görünüyor... 2 DE 2 M. Şevket ERTURAN GÖZLEM KAMU-ÖZEL İŞBİRLİĞİ GÜVENDE... 3 İETT Genel Müdürü Mümin Kahveci, İstanbul Halk Ulaşım A.Ş. Başkanı ve yöneticileri ile Esnaf Odası Başkanı İsmail Yüksel in de katıldığı öğle yemeğinde bir araya geldiler... Kendimizi yenilemeliyiz İstanbul Halk Ulaşım A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Altuntaş, Eski defterleri eşelemeyi bırakıp ortak akılla geleceğe hazır olduğumuzu gösterelim diyerek, sektörel saygınlık adına birlikte hareket edilmesini önerdi... 4 DE Yeni İstanbul esnafını unutmadı Havaların ısınması ve gün i- çinde çalışma koşullarının zorluğunu göz önüne alan Yeni İstanbul yönetimi FSM Demirbaş sponsorluğunda esnafına ikişer adet kısa kollu gömlek dağıttı... 5 DE Samulaş idari eğitimde birinci Trafikte elektrikli bisiklet denetimi Diyarbakır da klima cezası var Mersin de trafik kontrolu sıklaştı 6 DA 6 DA 6 DA 6 DA

2 TT.2_Layout :27 Page 1 2 SEKTÖRÜN NABZI Kutlama sürprizi İETT otobüslerindeki Doğum Gününüz Kutlu Olsun mesajı yolcular arasında büyük memnuniyet yarattı. Sosyal medyada da kendine yer bulan uygulama diğer işletmelere de örnek olacak gibi... Metrobüs yolunda asfaltlama 90 günde 4 etap çalışılıp, seyir konforunun artırılması ve rahat sürüş sağlanması için metrobüs yolunun asfaltı değiştiriliyor... İSTANBUL-İstanbul da metrobüs hattının asfaltı yenileniyor. Günlük yolcu taşıma kapasitesi 750 Bin in üzerinde olan hatta daha konforlu olmasına yönelik çalışmalar başladı. Çalışmalar 90 günde 4 etap halinde tamamlanacak. Asfaltlama çalışmaları süresince toplu taşımada herhangi bir aksama olmayacak. Birinci etap; Zincirlikuyu-Cevizlibağ, ikinci etap; Avcılar-Tüyap, üçüncü etap; Söğütlüçeşme-Boğaz Köprüsü ve son etap ise; Cevizlibağ-Avcılar arasındaki yenileme çalışmalarıyla tamamlanacak. Asfaltlama çalışmaları gece saat arasında yapılıyor... İSTANBUL-2011 yılından bu yana yolcularının doğum günlerini telefonlara gönderdiği SMS ile kutlayan İETT, artık bu özel günü otobüsteki tüm yolcularla paylaşıyor. Doğum gününde otobüse binen yolcular, İstanbulkartlarını okuttuklarında Doğum Günü kutlama mesajı ile karşılaşıyorlar. Doğum günü olan yolcu, İstanbulkartını okuttuğu validatör cihazının ekranında adına hitaben yazılmış; Doğum gününüzü kutlar iyi yolculuklar dileriz mesajı ile beliriyor. Bu mesaj aynı zamanda sesli olarak otobüsteki tüm yolculara ulaştırılıyor. Vatandaşlar, bu sürpriz uygulamadan duydukları memnuniyeti sosyal medyada yaptıkları paylaşım ve e-posta aracılılığı ile İETT ye bildiriyor. Bir yolcunun doğum günü mesajıyla duyduğu mutluluğu gözlemleyen kimyager ve aynı zamanda iş güvenliği uzmanı olan Şefika Tiraki, İETT ye gönderdiği e-postada şu ifadelere yer verdi: Geçen, her zaman ki gibi işe gidiyorum. Otobüse bindim. Otobüse binen bir beyefendi mavi kartını makinaya okuttuğunda her zaman alışık olduğumuz ses farklı bir şey söyledi: Doğum gününüz kutlu olsun. Beyefendi ve çevresindekiler şaşkındı. İşe giden o beyefendinin yüzündeki mutluluğu görmeliydiniz. Belki de ilk veya tek hatırlayan siz oldunuz. Teşekkür ederim böyle bir uygulamayı başlattığınız için. İnsanlarımızın küçük de olsa bu ülkede mutlu olmaya ihtiyacı var. İyi çalışmalar... İSMAİL YÜKSEL BAŞYAZI Esnaf ve şoför... G ÜMRÜK ve Ticaret Bakanlığı Esnaf ve Sanatkarlar Genel Müdürlüğü, Türkiye de esnaf ve sanatkarlara sunulan kamusal destekleri hazırladığı bir yayınla kamuoyuyla paylaştı. Tüm esnaf odalarına gönderilen bu kaynağa göre esnafa teşvik ve destek sağlayan potansiyel üç yapı bulunuyor. - Hazine sübvansiyonlu Halkbank kredileri - KOSGEB destekleri - Kalkınma Ajansı destekleri Kocaeli nde minibüs esnafına ceza yağdı Erciş te kadın şoför hizmete başladı Kocaeli Büyükşehir Belediyesi UKOME yetkililerinin, 2015 yılının ilk 6 ayında yönetmeliklere aykırı davranan, kurallara uymayan 2 Bin 200 minibüs ve halk otobüsü sürücüsü hakkında zabıt tuttuldu ve sürücü para cezasına çarptırıldı. Kurallara uymadıkları için haklarında tutanak tutulan 900 minibüs ve özel halk otobüsü sürücüsü ile ilgili incelemeler sürüyor. İşlemlerin tamamlanmasının ardından dosyalar encümene gönderilecek. Erciş Belediyesi, Van Ulaşım Koordinasyon Merkezi ile yaptığı görüşmede aldığı karar doğrultusunda toplu taşımacılıkta hizmet üretmek üzere kadın şoför alımı gerçekleştirdi. Yapılan alımda ilk olarak göreve başlayan Nefise Alkan (40) direksiyon başına geçti. Alkan, uzun süren pazarlamacılık işinden sonra otobüs şoförlüğüne başladığını belirterek, ilk gördüklerinde kendisini yadırgayanların, daha sonra takdir ettiğini ifade etti. İlk kez 1964 yılında 507 sayılı yasa ile örgütlenen esnaf teşkilatları, 2005 yılında 5362 sayılı yasaya tabi oldu. Türkiye de tarihi itibariyle faaliyette bulunan esnaf sayısı olarak bu incelemede belirtiliyor. Ülke genelindeki iş yeri sayısı da olarak görünüyor. Toplam 3063 oda, 82 birlik, 13 federasyon ve 1 konfederasyon bu yapıda yer alıyor. En çok esnaf ve sanatkarın yer aldığı beş meslek grubu içerisinde taksicilik bulunuyor. Erkek esnafların yoğunluklu yer aldığı meslekler arasında minibüsçülük ve taksicilik ilk beşe giriyor. En çok artış gösteren mesleklerin başında servis aracı işletmeciliği dikkati çekiyor. İlk on içerisindeki mesleklerin içerisinde yine taksicilik var. En fazla aranılan mesleklerin başında şoförlük geliyor. Raporun diğer bölümlerinde sektörlere ait özel sorunlara değiniliyor. Özellikle bizlerle ilgili bu konudaki ayrıntıları diğer bir yazıda ele almaya çalışacağız. Bu tabloya karşılık İstanbul da özel halk otobüslerinde şoför problemi yaşanıyor. Şirketlerde şoför yetersizliği konuşuluyor. Şoför sertifakalarının temininde sıkıntılarla karşılaşılıyor. Psikoteknik muayene ve psikolog süreçleri izleniyor. Beş yılda bir tekrarlanan işlemlerle ilgili şikayetler yükseliyor. Sonuç olarak baktığımızda şoförlük mesleği halen esnaflık nezdinde önemli bir yer tutuyor. Ancak, şoför tanımı ve şoförün örgütlenmesi, odalara üyeliği konusunda mevzuattaki tıkanıklıklar henüz aşılabilmiş değildir. Umuyoruz, bunları giderecek düzenlemeler hayata geçer... ONUR ORHON orhono@windowslive.com ARA DURAK Ulaşıma darbe... K Deniz lojistiği yükselme döneminde Türkiye deniz lojistiği dünya genelinde 13. sıraya yükselerek geleceğe dönük güzel sinyaller verdi... ARKARA-Türkiye deniz lojistiğinde dünya genelinde 13. sıraya yükseldi yılında 437 si Türk, 132 si yabancı bayraklı olmak üzere toplam 569 gemiye sahip olan Türk denizcilik firmaları dünya sıralamasında 17. sırada bulunuyorlardı yılında sahip olunan gemi sayısı artmasına rağmen dünya liginde 20. sıraya gerileyen Türkiye, bu yıldan itibaren istikrarlı bir gelişim göstererek 2014 yılı itibariyle 13. sıraya yerleşti yılı istatistiklerine göre Türk denizcilerin; 599 u Türk bayraklı, 890 ı yabancı bayraklı olmak üzere toplam yük taşımacılığında kullanılan gemisi bulunuyor yılında Türk limanlarında işlem gören gemi sayısı toplam 76 Bin 130 olarak gerçekleşen bu rakam 2011 yılında 75 Bin 234 iken, 2012 yılında 75 Bin 275 olmuştu. Türkiye limanlarında gerçekleşen elleçleme istatistikleri de sektörün istikrarlı büyümesi ile ilgili önemli bir gösterge niteliğinde yılında liman larımızda 189 Milyon 906 Bin ton yükelleçlenirken, bu rakam 2007 yılında 291 Milyon 573 Bin tona ve 2013 yılında ise 384 Milyon 930 Bin tona ulaştı. Türkiye nin ihracat şampiyonu otomotiv sektörü de deniz lojistiğinin büyümesinde önemli bir etken yılında ilk defa deniz yoluyla Türkiye den taşınan araç sayısı 1 milyon sınırını geçerek 1 Milyon 86 Bin519 adet oldu yılında 742 Bin 213 adet araç deniz yoluyla ihraç edilmişken, bu rakam 2012 yılında 957 Bien 230 olarak gerçekleşti. Sadece, RO-RO gemileriyle taşınan araç sayısı 2012 yılında 398 Bin 77 olurken, 2013 yılında ise 436 Bin 478 olarak belirlendi... ENTLERİMİZDE yolcu taşımacılığı hizmetinde kullanılan toplu taşıma araçlarından 7 den 77 ye her kesim yararlanmaktadır. Bu araçların ideolojisi, siyasi kimliği söz konusu değildir. Dolayısıyla farklı kentlerde değişik siyasi partilere mensup belediye başkanları görev yasa da o yereldeki tüm vatandaşlar toplu taşıma araçlarını kullanabilmektedir. Bunun önünde ne yasal ne de vicdani bir engel yoktur. Hal böyleyken son günlerde artan terör girişimleri nedeniyle özel halk otobüslerine yönelik de bir takım saldırılar başlamış görünmektedir. Geçtiğimiz hafta, Anadolu yakasında bir özel halk otobüsü yolcuları ve şoförü indirilerek ateşe verilmiştir. Görüntülerden anlaşıldığı kadarıyla yeni değiştirilmiş olan bu özel halk otobüsünün sahibi esnaf bir borç yükü altındadır. Büyük bir olasılıkla aracını vadeli olarak günün zor koşullarında engelli erişimi, klima vb. konfor zorunlukları gerekçesiyle değiştirmiştir. Her ne kadar araç kasko sigortalı olsa da bu esnafa ek bir külfet gelmemesi mümkün değildir. Bunun da ötesinde insanların toplu taşıma araçlarını kullanmama, otobüs, vapur, metro gibi insan topluluklarından kaçınması gibi bir tehlikeyle karşılaşılması olasıdır. Kaldı ki son günlerde İstanbul trafiğinde özel araç sayısında artış olduğu yolunda gözlemlerde bulunmaktadır. Belediye yönetimleri, özel halk otobüsü sivil toplum organları her süreçte toplu taşımanın geliştirilmesi, yaygınlaştırılması ve buna bağlı olarak gereksiz akaryakıt sarfiyatının engellenmesi, çevrenin korunması gibi endişelerle özel işletmeciliğin gelir-gider dengesini korumaya çalışırken yeni bir sorunla karşı karşıya kalmaktadır. Sosyal devlet, kentliye hizmet vereni de koruma altına alarak hizmetinin verdirilmesi sırasındaki güvenliği de hesaba kattığını esnafa göstermeli. Bu noktada, özellikle, riskli terör saldırıların olası olduğu yerlerde valiliğin de bu konuda bir düzenlemeye gitmesi, en azından yardımlaşma derneği adı altında bu tür kayba uğrayanları gözetici uygulamalara yönelmesi gerekmektedir. Herkese hizmet veren esnafı herkes kayıt sız şartsız korumayı düşünmeli. Toplu taşımanın darbe almaması için hepimiz dikkatli olmalıyız...

3 TT.3_Layout :17 Page 1 GÜNDEMİN İÇİNDEN Citiport Adıyaman da Anadolu Isuzu nun modern tasarımı, benzersiz konforu, düşük işletme maliyeti ve yüksek yolcu kapasiteli Citipot u Adıyaman Belediyesi nin filosundaki yerini aldı... M.ŞEVKET ERTURAN GÖZLEM Kamu-özel işbirliği güvende... K ADIYAMAN-Anadolu Isuzu Adıyaman Yetkili Bayii Özdicle tarafından satışı yapılan 3 adet Isuzu Citiport törenle teslime edildi. Adıyaman Belediye Başkanı Fehmi Hüsrev Kutlu tarafından teslim alınan araçların Sanayi Sitesi-Devlet Hastanesi Hattı nda hizmet vereceği bildirildi. Teslim aldığı Isuzu Citiport un direksiyonuna oturup, şehirde tur atan Belediye Başkanı Fehmi Hüsrev Kutlu, kentlerin yeni yıldızı olarak adlandırılan toplu taşıma aracı Citiport un özellikleri ile eşsiz olduğunu söyledi. Kutlu, ayrıca, aracın teknik bakım ve donanımı ile ilgili olarak 4 görevlinin Anadolu Isuzu- nun İstanbul Kocaeli Şekerpınar Tesisleri nde eğitim gördüğünü ve bunun olmazsa olmaz olduğunu belirtti. Başkan Kutlu; Adıyamanlılar, Isuzu Citiport ile birlikte daha güvenli, huzurlu ve rahat taşınacak. Vatandaşımızın istekleri doğrultusunda karar verirken, en ince detayına kadar araştırma yaparak hareket ediyoruz. O yüzdendir ki, Anadolu Isuzu Citiport kararında da bu detaya çok dikkat ettik. Adıyaman ın gelişmesindeki en önemli etken vatandaşımızın mutlu olması gelmektedir. Bu konuda, herkese teşekkür ediyorum diye konuştu. Adıyaman Belediye Başkanı Fehmi Hüsrev Kutlu, direksiyona oturduktan sonra şehir turu atarken, Adıyamanlı lar için aldıkları Anadolu Isuzu konusunda ne kadar doğru karar verdiklerini bir kez daha anladığını belirtti. Hem görüş açısı, hem direksiyon başındaki huzur ve araç güvenliği üst düzeyde diyerek, üretici firmaya teşekkür etti. Adıyaman halkının bundan böyle istediği yere daha rahat ulaşacağını söyledi... Klimayı açmadı ceza yedi İZMİR-Kentte bunaltıcı yaz sıcaklarının arttığı bu günlerde, kentiçi ulaşımdaki minibüsleri kullanan yolcuların şoförlerin klimalarını açmadıkları şikayetleri üzerine İzmir Büyükşehir Belediyesi Zabıta Trafik ekipleri harekete geçti. Ekipler, denetimlerde, klimalarını çalıştırmadığı tespit edilen 30 minibüs şoförünün her birine 208 TL. para cezası kesti. Şöförler klimalarının arızalı olduğu söylese de cezadan kurtalamadılar... Şanlıurfa da yeni nesil duraklar Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Daire Başkanlığı tarihi şehrin merkezindeki tüm taksi duraklarına yeni nesil bir kimlik kazandırıyor... ŞANLIURFA- Şanlıurfa da şehrin tarihi yapısına uygun olarak düzenlenen çalışmalarda modern, WC ve bankamatikli yeni nesil durakların montajına başlandı. Tasarımında, özellikle, yan cephesinde Göbeklitepe nin simgesi olan T harfi kullanılıyor. Örnek olarak iki durağın yenilenmesi ile birlikte diğerleri de hemen düzenlenip, hizmete dahil ediliyor. Taksi durakları toplam 10 m2 büyüklüğünde ve içinde hiçbir şekilde sigara içilmiyor. Giriş holü ve bir mutfağı bulunan durakta ayrıca, son derece modern bir WC de bulunuyor. Durağın bir bölümü ise, ATM Odası olarak dizayn edilmiş. Ayrıca, serbest alanı bulunan bazı durakların tüm çevresinde ise çiçeklerle süslenmiş küçük bir görsel alan da bulunuyor. Şanlıurfalılar ın büyük beğenisini kazanan duraklar taksiciler tarafından da; Evimiz kadar güzel ve huzurlu bir ortam. Tüm esnaf arkadaşlarımıza hayırlı kazançlar diliyoruz diyorlar... ENTİÇİ toplu taşıma hizmet anlayışına düzenlemeler getirilmesi, sayıları arttırılan büyükşehirlerin yaşadıkları sorunların niteliği ve bakışlarının derecesine göre ele alınıyor. Yeni büyükşehir olan ve bazı sorunları birden kucaklarında bulan yerel yönetimlerin arayışındaki öngörü genişliği ve perspektifi, düzenlemelerin de niteliğini belirleyici oluyor. Elbette, siyasi otoritenin içinde bulunduğu yapılanması da bunlara ciddi biçimde etki ediyor. Bize özgü yaklaşımda güzel olan şey, insanımızın sahada kolay çözüm üretiyor olması, saha imkanlarına göre de hızlı, pratik ama en doğru çözüme yakın durması özelliğini taşıması. Bu yüzden dikkat edilirse, mevcut yapılanmada eksik onca şey varken, belediyelerin, belediyeler birliğine sahip olması yeni bir kulvar açacak düşüncesini de ortaya koymaya başladı. Dahası, üniversitelerde kentiçi toplu taşımada planlama ve genel ulaşıma dayalı, büyük fotoğrafa uyumlu ulaşım planlamasından söz ederek, neredeyse ülke ulaşım ana planından söz ederek meseleyi pratik değerlendirmeye gidecek saha argümanlarına yol açarak ele alıyor. Sözün kısası, sahada yaşanan sorunlara yine sahadaki gerçekliliğe uygun davranışlarla çözüm bulunuyor. İETT bu noktada ciddi bir efor sarf eden kuruluş olma özelliği ile bir adım daha öne çıkıyor. Hakkını yememek lazım özel halk otobüsçüleri de onca olumsuz luklar sergiler görünmelerine rağmen sigorta görevi gören oda ve STK nitelikli kuruluşlarıyla doğru çıkışlarla ek etkilenmeleri rayına sokmayı başarıyor. Dolayısıyla, sahada gidişat netleştirilerek bir nevi düzenleyici, düzeltici işlemlerle ele alındığına tanık oluyoruz. Bu tanıklıkta akademisyenlere sunulan analiz edebilecekleri şeylerin de ortaya çıkarıldığını görebiliyoruz. Özel halk otobüsçü- leri, saha tecrübelrinden kaynaklanan bu becerileriyle geçiş dönemlerinde doğruları ortaya koyuyor. Onca kurumlaşma çağrılarına rağmen, onca hatalarla bu işte düzelme nasıl olur noktasına varan dü şünüşlere rağmen bir bakıyoruz. Birden bire biri düğmeye basmış gibi sahada doğru teşhisle yönleniş başgösteriyor ve esnafı yönetenler idareye doğru bir öneriyle sıkıntı olacak durumu ağırlaştıracak sorunların ortadan kalkmasına varacak yolu açıveriyorlar. İşin burasının akademisyenler ce incelenecek bir tez olabileceğini düşünüyorum. İstanbul bu noktada son örneğini, iyileştirmedeki tavrıyla verdi. Yöneticilerin birlikte hazırladıkları tarifeler konusunda düzenleme taleplerinde ciddi bir çıkış önerisiyle yol açıp, işin eksik bırakılan ve genel uluslararası normlara göre bizi zora sokacak uygulamaları da standarda bağlayacak yararı olacak teklifle İETT kurumuna gittiler. Tarifelerin farklılığı aktarmalardaki açılan makasın ve farklılık oranlarının sistematiğe dayanmadan yapılmasını masaya yatırarak öneri sunmaları cidden inanılması zor bir başarılı çıkıştır. Nitekim İBB Genel Sekreteri Hayri Baraçlı bu düzenleme talebinin projelenerek sunulmasını olumlu bulması da doğrulayan bir sonuç. Umuyoruz, tarifelerin sistematiğe oturtularak oranlanması gerçekleşir. Burada değinmek istediğim talebin illa kabulünden ziyade özel halk otobüsçülerinin doğru za manda belki de son anda da olsa en doğru yolu bulma becerisine sahip olduklarını belirtmektir. Böyle bir yeteneğin yahut, kurumsal özelliğin bilimsel bir değerlendirmeyle daha iyi formüle edilmesi yerinde olur. Asıl önemlisi bu yapıya sahip yöneticilerin ufak bir gayretle geleceğe uyarlı kullanmayı benimsemesi her açıdan yeni ve ka lıcı daha iyi hizmet yapılanmasını kamu-özel işbirliğinde sağlayacaktır.

4 TT.4_Layout :18 Page 1 4 KENT VE YAŞAM KENT VE YAŞAM Geleceği birlikte kurmak için önce kendimizi yenilemeliyiz İstanbul Halk Ulaşım A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Altuntaş, Eski defterleri eşelemeyi bırakıp ortak akılla geleceğe hazır olduğumuzu gösterelim diyerek, sektörel saygınlık adına birlikte hareket edilmesini önerdi... İ stanbul Halk Ulaşım A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Altuntaş, sektörel gelişme ve uygulamalara dönük gazetemize verdiği, ilgi ile okuyacağınızı düşündüğümüz, ortak aklın kullanılarak geleceğin tesisine dönük özel değerlendirmelerini sunuyoruz Ropörtaj: Haber Merkezi Özel halk otobüslerinin sorunlarını çözerek gelişimini sağlamak için ilk yapmamız gereken, yeni yapılanma ve yeni nesil değişimin sağlanmasına dönük maddi durumunun düzeltilmesidir. Her yönetici bunu sağlamadığı sürece süreklilik arz e- den başarı yakalayamaz. Çünkü, özel sektor girişimi daha çok kazanç elde etmeye dayanır. Bu nedenle, öz sermayemizle hareket eder, yatırımlar yapar ve sonuç almaya çalışırız. İşimiz, özünde, hizmetten kazanç sağlayıp, hizmet alanları memnun etmek üzerine kuruludur. Özel sektor uygulamacısı olarak görevimiz, yaptığımız hizmetin kaliteli, konforlu ve herkes için sürdürülebilir olmasıdir. U- cuz olup olmaması bizim görevlerimizin arasında değildir. Bu belediyelerin sorumluluğunda bir konudur. Ancak, gelişen teknoloji, yeni üretimler ve doğayı korumaya dayalı, maliyetlerle birlikte kademeli azalan kazanç erimesi hız kazanarak esnafı tedirgin eder boyutlara geldi. Belediyelerin hizmet verirken zarar etmesi üzerine işin özel sektör eliyle gördürülmesi benimsenince, bu durum daha da netleşerek gelişti. Bu sırada, taşımacılık da kabuk değiştirip giderek kurumsal laşmaya yönelerek, ek maliyete büründü. Netice itibarıyla eski beklentilerle hizmetin yürütülmesi imkansız olmaya başladı. Bu yüzden gidişatın zorlamasıyla özel halk otobüsçü esnafı için özel sektör mantığına dayalı, karlılığı gözetici yapılanmaya geçiş gerekliliği ortaya çıktı. Bunun sonucunda da özel halk otobüsçüleri giderek kazanamamanın gelişime engel en önemli sorun olduğunu yaşayarak öğrendi. İşte, bu nedenle şirket yöneticilerinden biri olarak; Gelişim için önce esnafın kazanmasına dönük destek görmesi, daha sonra da yöneticilerin buna dönük çaba sarfederek, değişimi sağlamaya elbirliği ile geçiş planlamaları yapması gerekiyor diyorum. Kazanırken, Avrupa nın en genç otobüs filosuna sahiptik. Kurumlaşma için adımlarda atıyorduk yılları arası, düzenlediğimiz çalıştayları eğitimleri ve ülke geneli toplantılar için ödediklerimizi düşünün. Bizden değişim ve gelişim adına istenenin gereği hemen yapılıyordu, o zaman kazandığımız için araçlarımızı yeniliyor, e- ğitimlerle de yolcu memnuniyetini sağlamaya çalışıyorduk. Şimdi geri kaldık. İETT, filosunu kamu gücüyle yenilediği için öne çıktı. Bu sonucu görünce bir şeyi daha anladık. Gördük ki, alımlar gerekli ama işin en temel noktası değil. Yeni satın almalar sadece, belirlenmiş kuralı yerine getirme operasyonu. Alımla ilerleme kaydedilemezmiş. O zaman anladık ki, asıl yapılması gereken işin sistematiğini, işin gidişat noktası ile sonrası olası eklemelerin neler olduğunu bilmekmiş. Bu yüzden, özel sektörle ilgili oluşan evrensel tanıma uygun anlayışlarımızı, yeni koşullara uygun yenilememiz gerekiyor. Bunu da adına Ortak Akıl denilen sektörel çıkarları öne çıkarıcı ve herkesi içine alacak anlayışla donanarak öyle yapmamız gerekiyor. Bu yüzden sektör adına düşünür- ken, ferdi çabalarımızın genel saygınlığı korumaya dönük olmasına da dikkat etmemiz gerekiyor. Bu da, ortak esaslara, ortak sektörel tanımlara, yasal düzenlemeli çerçevemizin belirlenmesine ihtiyacımız olduğunu bize gösteriyor. Öncelikle, anlayışlarımızın o- luşan ihtiyaca göre değiştirilmesi gerektiğini anlamalıyız. Ö- zel sektör olarak bunun yolunun Gelir-Gider dengesine dayalı icraat esaslarını ortaya koymak olduğunu görmemiz, bunu da belediye ile devletin bizi hesaba gördük ki, araç değişimi katacak şekilde düzenlemesini sağlamak gerekiyor. Şunu ANCAK, ORTAK ANLAYIŞ KAZANÇ GETİRİR Öncelikle, bize yapılan yanlışların en önemlisi olarak, kazanma noktasında yapılacakların da geriye atılıp, kalite, konfor sağlatmaya dönük yapılanma istendiğini görüyoruz. Bunu ifade etme noktasında bizim de işin sistematiğini bilmeden hareketlenmemiz esnafın sıkıntısını arttırıyor. Bu yüzden bizim, işin yeni sistematiğine uygun davranmamız gerekiyor. Bunu anlar ve ona uygun yapılanırsak, ancak, o zaman i- dareye isteklerimizi, uygun üslupla sunar, gelişimi devlet desteğini de geciktirmemiş oluruz. Bir başka konu da, İETT nin bize dönük çabasındaki gerçeği anlamanın önemi meselesidir. İETT bize son zamanlarda yaklaşmayı deniyor. Uluslararası başarısıyla dünyada rol-model olacak sistem geliştirirken, bize de ufuk açmak istediğini söylüyor. Bu yüzden bize, Değişin deme noktasında örnek sadece belirlenmiş bazı kuralları yerine getirme operasyonu... alabileceğimiz sistemler sunuyor. Halen de sunmayı sürdürüyor. Bizim burada, İETT nin nihayetinde siyasi otoriteye bağlı olduğunu, gelişimi kendi içinde hazmeden bir yapı onayına ihtiyaç duyduğunu, özel sektör çerçevesinde görüp anlamamız ve bilmemiz gerekiyor. Biz, sunulanı kendimize yarayacak şekil ve şartta almamız gerektiğini bu nedenle bilmek durumundayız. Son girişimimiz bunun için yeni anlayışımıza güzel bir örnektir. Özel halk otobüsçüleri o- larak, tarihinde ilk kez devleti yönetenlere ulaştı. Bunu birlikte hareket ederek sağladı. Devlete özel sektör mantığını ve kendi iradesiyle hizmet sisteminin ekomik gerçeklerini gösterdi. Devlette bize; Evet haklısınız. Sizi mağdur etmem e k lazım dedi. Yasal düzen l e - meyle işin bir kısmını çözmek için harekete geçti. Tek vücut o- lunca bu sonucu aldık. İşin temel doğrusu, işte budur... Özel halk otobüsçülerini yöneten seçilmişlerin birbirlerini hasım gibi görme hakları bu yüz den yoktur. Bugünün lider kadrolarının en temel gerçeği budur. Seçilmiş kanaat önderi konumunu taşıyan yöneticilerin hatta, bütün esnafın, ortak akılla ortak anlayış ve belirli çerçeveleri iş, görev tanımlarının parçası görüp hareket etmesi bu yüzden gerekiyor. Bu yüzden, önce kazanç sağ layacak düzen için idareyle konuşmayı öne aldık. Bu geçişimiz de devletle buluşmamız kadar önemli. Belediyelerin devlet des teği ile kentiçi toplu taşıma hizmeti vermesi gerektiğini içine alan anlayışla, ortak bir kamuözel sektör mantığına erişmesi, onu ortaya koyarak, bunu tartıştırması da görevi olmalı. Bu nedenle, önce esnafı soluklandıracak düzenleme olan, uygulamadaki taşıma tarifelerini masaya yatırarak esnafa kazanç arttırıcı yol arayıp, tarifelerdeki çoklu uy gulamayla kırpılan gelirlerin açılan makasın giderilmesini bu yüzden istedik. Matematiksel verileri, sistem mantığını ortaya koyduk. Bir nevi oransal veri düzenlemesini önerdik. Hesaplamaları İETT ve İBB makamlarına da ilettik. Burada anlaşılması gereken, bizim işin sistematiğini doğru kurup hazırlanarak idareye sununca dinlenir olduğumuzu görmemiz gerektiği konusudur... Bir diğer sonuçta, demek ki, esnafa geliri sağlatma amacının öncelikli olması da tek başına yetmiyor olması. Bu bilinçle ve bunu doğru mantıkla, alternatiflerini sunup yapılması da gerekiyor. İşte, biz bugünkü yöneticiler, bunu elbirliği içinde ve yepyeni bir kurumsal anlayışla birlikte yapmaya çalışıyoruz. Bunun için gerçekten her yöneticinin diğerini ötekileştirmeden ortak çalışmasını sağlama amacındayız. Bu sağlanabilir mi? Elbette sağlanır. Peki durum merkezde mi? Henüz tam değil. Hala bazı sıkıntılar var ama, umutsuz değilim. Bu yüzden soruna sektörün genel durumu ve kentlerdeki uygulamalara bakış diye iki noktadan bakıyorum. İlki ülke geneli sistem adına tanım ve yasal düzenlemelerle, tek ses olabileceğimiz TÖHOB un öne çıkarılmasıyla yapılacakları yapmak gerektiğini düşünüyorum. Bu yüzden onun STK nitelikli bizim genel çerçevemizi belirleyecek bir üst yapımız olarak görülerek düzenlenmesi ve desteklenip bilgi akışına kavuşturularak, eksikliklerin giderilmesini istiyorum. Diğeri de, İstanbul o- larak örnek birlikteliği tecrübelerin fazlalıyla İETT ile birlikte ortaya konulması için ortak çaba ile şirketlerin odayla beraber çözüm araması gerektiğini düşünüyorum. Bütün bu çerçevede hasım görme gibi bir hakkımız yok. Çünkü, Tek Vücut olunca kabul ediliyoruz... Birbirimizi de herkes kusur arayıp eski defterleri eşelemeyi bırakarak girişime destek vermeli. İSTANBUL ASLA YOK SAYILMAMALI İstanbul Halk Ulaşım A.Ş. başkanı olarak, İstanbul daki şirketleri ortak aklı kullanmak zorunda olduğumuzu hatırlatarak faaliyetlerimizi ortak sürdürmeye çağırıyorum. Artık herkesi, müflis tüccarların eski defterleri karıştırma davranışını terk edip geleceği tartışmasını, bunu önce esnafın maddi durumuna kat kı sunmayla yapmasını öneriyorum. Sevinerek söylüyorum, bu amaçla şirketler olarak işe tarife ile başladık. Tarife düzenlemeleri, açılan makasların kapatılması gibi öneriler sunup, düzenleme istedik. İstanbul sayısal çokluğun getirdiği deneyimiyle önde. Bunu kendi düzenlemesinde alternatif sistemleriyle İBB ye sunsun diye İETT ye öneri sunup ortaya koyuyor. Bu yolla da tecrübesini konuşturuyor. İstanbul olarak ye ni düzenlemelerde kurumun ba zı saha uygulamalarından mağdur olduğumuzu ortaya koyduk. Bunu da belirttiğim kurumsal algıya uygun yaptık. Ulaşım Daire Başkanlığı ve Otobüs İşletmeleri Daire Başkanlığı ile diğer ilgili bütün birimler konuyu hemen ele aldı. Demek ki, usulün de çok ö- nemi var. Uygulama değerlendirmelerinde yapılması gerekenlere örnek olma tecrübesiyle İstanbul bu konuda da önde. Bu yüzden resmin bütününü görerek örnek alınacak birliktelikleri de sunmamız gerekiyor. Diyorum ki, artık eski defterler kapanmalı. Sektöre hizmet verenler ve vermek için sahaya çıkanların yapması gereken, hizmet verenlerin yapamadıklarını değil, yaptıklarına erişip erişmediklerini düşünüp Daha ileriye nasıl birlikte gidebiliriz? sorusunun cevabını arama olmalı. Eskiler de; Yenilere nasıl katkı sağlarız? diyerek, ortak akılla meseleye bakabilmeli. Sorumlu davranarak, ortak akılla ortaya koyacağımız gelişmelerle önümüzü açabiliriz. Şuna inanıyorum ki, İstanbul daki diğer şirketlerle birlikte ortaya koyacağımız çözüm bizi istediğimiz noktaya taşırken, hem geleceğimizi güven altına alabiliriz, hem de İBB ve İETT ile olan ilişkilerimizde her iki tarafı da mutlu edecek sonuçları elde edebiliriz. Tüm esnaf arkadaşlarıma hayırlı işler diliyorum..

5 TT.5_Layout :18 Page 1 5 KENT VE ULAŞIM Esnafı unutmadı Havaların ısınması ve gün içinde çalışma koşullarının zorluğunu da göz önüne alan Yeni İstanbul A.Ş. yönetimi FSM Demirbaş sponsorluğunda şoför esnafına ikişer adet kısa kollu gömlek dağıttı... İSTANBUL-Yeni İstanbul A.Ş. Başkanı Yalçın Beşir, sponsor FSM Demişbaş otomotive teşekkür ederek, gömlekleri şoför esnafına vermekten mutlu olduklarını ifade etti. Beşir halk otobüsü şoförlüğünün zor bir meslek olduğunu belirtirken; Özellikle, otobüs şoförlüğü gerçekten zor bir meslektir. Dolayısıyla, sabahın erken saatlerinden akşamın geç saatlerine kadar direksiyonda ekmeğini çıkaran kişileri hatırlamak ve kollamak bizlerin görevidir. Halk otobüsü şoförlüğü, diğer sektörlerdeki sürücüler olarak, değişik kesimlerde farklı insanlara hizmet ediyor. Biz yöneticiler, her zaman çalışanlarımızın yanında olduğumuzu, bundan sonra da yanlarında olmaya devam edeceğiz. Araçlarımızda taşıdığımız insanları sağlıklı, huzurlu ve güvenli olarak bir noktadan diğerne nasıl götürürüz, nasıl daha iyi hizmet ederiz bunun çabası ve gayreti içerisindeyiz diye konuştu. BMC Demirbaş otomotiv yetkilileri Fethi Sarı, Kadir Tiftik ile Yeni İstanbul yöneticileri Enver Duran ve Muammer Yüksel şoförlere gömlekleri hediye ederken; Bunların devamı gelecek. Size herşey feda olsun dediler. Şoförler de yöneticilere teşekkür ederek, kazasız çalışmaları dileklerinde bulundular. Denizli Çimento ya OMSAN güvencesi OMSAN, çimento sektörünün önde gelen firmalarından Denizli Çimento nun Kütahya / Tunçbilek ten, TCDD nin Denizli / Kaklık İstasyonu na yapılacak kömür taşımalarını ve yine Denizli Çimento Fabrikası ndan İzmir / Aliağa ya yapılacak dökme OMSAN, çimento sektörünün önde gelen firmalarından Denizli Çimento nun kömür ve dökme çimento yurtiçi demiryolu taşıma operasyonlarını gerçekleştirmeye başladı... çimento taşımalarını demiryoluyla gerçekleştirmeye baş ladı. Yürütülen operasyon kapsamında OMSAN, Deniz- li Çimento için 2 yıl süresin ce yıllık 120 Bin ton kömür, 120 Bin ton dökme çimento lojistiği gerçekleştirecek. Ankara da otopark denetimleri sıklaştı Ankara Büyükşehir Belediyesi Zabıta Dairesi Başkanlığı ve Emniyet Müdürlüğü ekipleri 15 Temmuz dan itibaren ücretsiz hale getirilen otoparklarda denetimi sıklaştırdı... ANKARA-Ankara Büyükşehir Be lediye Meclisi nde 10 Temmuz da oybirliğiyle alınan kararla, yol bo yu otopark alanları 15 Temmuz Çarşamba gününden itibaren ücretsiz olarak halkın ve vatandaşın kullanımına bırakılmıştı. Kararın uygu lamaya geçmesiyle birlikte, Büyükşehir Belediyesi Zabıta Daire Başkanlığı ve Emniyet Müdürlüğü ekipleri ortaklaşa denetimler yaparak, uygulama sırasında olumsuzluklar yaşanmaması ve vatandaş ların huzur ve güven içinde araçlarını ücretsiz park edebilmeleri için denetimlere devam ediyor. Yapılan denetimlere, 30 kişilik zabıta ekipleri ile 10 motorlu zabıta ekibi katılırken, Emniyet Müdürlüğü ekip leri de 58 ekiple otoparkların olduğu noktada görev yapıyor. Ankara Büyükşehir Belediyesi Zabıta Dairesi Başkanı Abdurrahman Karabudak, yol boyu otoparkların zabıta ve polis ekiplerince her gün denetlendiğini belirterek, Başkentlilerin, araçlarını ücretsiz olarak huzur ve güven içinde park edebilmeleri için gerekli denetimleri yapıyoruz dedi. Ücret- siz yol boyu otopark uygulaması sırasında vatandaşların olumsuzluk yaşamaması için zabıta ekiplerinin devriye gezdiğini belirten Abdurrahman Karabudak, Vatandaşlar araçlarını park ederken ücret ta lep eden otoparkçılar zabıta ekip lerince yakalanıp, emniyet ekiplerine gerekli işlemlerin yapıl- Emniyet kemeri önemli... ADANA-Adana da düzenlenen Trafik Zirvesi nde kazaların önlenmesi konusunda, sürücüler ve vatandaşlara duyarlılık çağrısı yapılarak, emniyet kemerinin önemi konuşuldu. Karayolu Trafik Güvenliği Stratejisi Eylem Planı kapsamında oluşturulan Kara- ması için teslim ediliyor diye konuştu. Karabudak, denetimlerin her gün yapıldığını, zabıta ekiplerinin yol boyu otopark olan bölgelerde devriye gezdiğini belirterek, Rutin denetimlerin yanında şikayetler de değerlendiriliyor. Şikayetler Alo 153 No. lu Mavi Masaya bildirilebilir dedi... yolu Trafik Güvenliği Eylem Planı Koordinasyon Kurulu Toplantısı, Adana Valisi Mustafa Büyük başkanlığında gerçekleştirildi. Sonuç bildirgesinde Vatandaşlarımız için trafik çarpışmalarında en önemli etken emniyet kemeridir denildi... OMSAN Lojistik Demiryolu Koordinatörü Mehmet Sıddık Öğmen, kömür taşımalarında 90 konteyner ve 30 va- gonun, dökme çimento taşımalarında ise 65 silobas kon teyner ve 15 vagonunun kullanıldığını ifade etti. Öğmen, OMSAN ın demiryolu taşıma cılığındaki deneyimi ve nitelikli insan kaynağı ile firma rekabet avantajı yaratacaklarına inandığını belirtti... RAMAZAN GÜRLER MAVİMARMARA Biraz daha gayret... G ELİŞMELER ortada, bizim yaptıklarımızda belli. Ancak, son girişimimizin sahada esnafa soluk aldırıcı özelliğinin öne çıkarılacak şekilde yapılması, buna da idarenin sıcak bakması, esnafı rahatlattı. Şirketlerin de ortak anlayışla tarifelerin düzenlenmesini istemeleri, daha net bir toparlanmayı işaret etti. En sevindirici olanı da gerçek birlikteliğe varacak görüşmelerle daha sık istişareli toplantılarla sıcak hava esiyor olması. Gerçi hala kendi bildiğimizi okumak için fırsat olunca yapacağımızı yapıyoruz ama yine de gelişmeleri olumlu buluyorum. Özel halk otobüsçüleri yöneticileri, esnaf ile artık daha yakın ve daha iyi ilişkiler kurarak net bilgilendirme yapar vaziyette çalışıyor. Bu da şirketlerarası ilişkileri çok daha olumlu etkiliyor. Amaç ortak. Neyi paylaşamıyoruz ki? Genel gidişatta Sen oradasın, ben buradanım diye, bize özel statü verilmiyor. İrade yapması gerekeni hemen yapıyor. O zaman bizimde hep birlikte gidişatı görmemiz bu gidişata göre durduğumuz yeri ortak akılla inceleyerek orada yapılması gerekenleri ortaya koymamız gerekiyor... Yıllardır tarifeler konusunda çoklu uygulamadan açılan makaslardan tedirgin olmamıza rağmen bir türlü meramlarımızı anlatamamıştık. Biz, doğrusu bu derken, idare o zaman, yaptığım en doğrusu diyerek kor bir diyalogla zaman yitirmemize neden olunmuştu. Çok şükür şimdi idare bize kurumsal yeni algıyı benimseticiliği gösterip yapılması gerekenleri söyleyerek yerimizi belli ederek davranıyor. Bizde yapının işleyişindeki yerimizi görerek önerilerde bulunuyoruz. Mesela bizim şirket ücret tarifelerinde aktarmalar konusunda merkez şirketler gibi düzenlemeden hatırı sayılır pay almada geride. Bizim bölgedeki yapısal gerçekten kaynaklanan bir durum bunu gerek tiriyor. Aynı şeyin karşıda da olduğu söyle nebilir. Yine de sistem içinde sorun tarifelerin belli oranlamalarla belirlenmesi gerektiği. O zaman bizim de bu yapıya destek ver memiz gerekiyor. Birlikte hareket etmek böy le bir şey. Bir ileri adım kendi arkadaşlarımıza öneri olarak iletirsem, şunu diyebilirim. Ge nel yapıda herkesin bir şekilde ele alınarak bütün içinde yerinin kendimiz gibi değer lendirilmesini yapmamız gerekiyor. Gayretimizi biraz daha arttırmak gerekiyor...

6 TT.6_Layout :19 Page 1 6 SEKTÖRDEN YANSIMALAR Tek Çatı hazır Manisa Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanı Mümin Deniz, mevcut araçların elektronik bilet sistemine entegre edilmesi için gerekli çalışmaların tamamlanması gerektiğine değindi... Herşey yolunda Samulaş idari eğitimde birinci Manisa Büyükşehir Belediyesi ulaşım sorununa el attığından beri gerek kentiçi, gerekse de şehirlerarası bağlantı yollarında büyük değişim yaşanıyor... MANİSA-Manisa Büyükşehir Belediyesi, trafikte sürücü ve yayaların güvenliği, ulaşımın daha sağlıklı olması açısından Mimar Sinan Bulvarı nda yol çizgileri ile yatay düşey işaretlemelerini yeniliyor. Çalışmayla yol ve sürücü güvenliğinin yanı sıra bulvarın estetik ve görüntü açısından da uygun hale geleceği belirtildi. Manisa Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanlığı Trafik Hizmetleri Şube Müdürlüğü, Mimar Sinan Bulvarı nda yol çizgilerini ve yatay düşey işaretlerini yeniledi. Çalışma hakkında bilgi veren Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanı Mümin Deniz, Trafik Hizmetleri Şube Müdürlüğü ekiplerimiz, Mimar Sinan Bulvarı üzerinde Kuva-yı Milliye Anıtı nın oradan başlayarak, Gediz Kavşağına kadar olan yol üzerindeki eskimiş yol çizgilerini yenilemekteyiz. Üzerinde bulunduğumuz bulvar üzerindeki yol çizgileri ile yatay ve düşey işaretlerimizin de yenilemesini yapıyoruz. Burada yaptığımız çalışma tamamen şehir trafiğinin güvenliğini sağlamak için. Kaybolmaya yüz tutmuş çizgileri ortaya çıkararak, estetik ve görüntü açısından da uygun hale getirmenin çabası içindeyiz dedi. MANİSA-Manisa Büyükşehir Be lediyesi Ulaşım Dairesi Başkanı Mümin Deniz, Şehzadeler İlçe si nden otobüs terminaline yolcu taşıyan ve Saruhanlı Mahallele ri nden merkeze toplu taşıma ya pan otobüslerin Tek Çatı altın da birleştirilmesi için kooperatif yetkilileri ile bir araya geldi. Ulaşım Dairesi Başkanlığı'ndaki top- Kentiçi ulaşım elektronik bilet sistemi ile çalışmalı. Çünkü, bireysel dönem kapandı. Dünya gibi kurumsal hareket etmeliyiz... lantıya, Ulaşım Dairesi Başkanı Mümin Deniz in yanı sıra yetkili müdürler ile top lu taşıma yapan işletmeciler de katıldı. UKOME Genel Kurulu nun raporu kapsamında toplu taşıma hizmetlerinin Büyükşehir Belediyesi ne devrolduğunu belirten Deniz, elektronik bilet sisteminin tüm toplu taşıma hizmetlerine entegresi konusunda hızlı adımlar atmanın gerekliliğine dikkat çekti. Alçak tabanlı, engelliye uygun ve ayakta yolcu alabilen araçlarla yapılacak yolcu taşıma işleminin Tek Çatı altında yapıla cak olmasının büyük faydalar sağ layacağını belirten Deniz, işletmecilerin taleplerini de dinledi. Deniz, yolcu taşımanın daha modern ve daha konforlu bir sistemde Tek Çatı altında ve ortak gelir havuzunda birleştirilmesi için müşterek bir toplantı yapıldığını belirtti... Bodrum-Datça seferleri yoğun Muğla Büyükşehir Belediyesi nin Bodrum-Datça arasındaki mesafeyi kısaltan feribot seferlerine vatandaşlar yoğun ilgi göstermeye devam ediyor. 45 gün içinde karşılıklı olarak 22 Bin yolcu taşındı... MUĞLA-Muğla Büyükşehir Belediyesi Deniz ve Kıyı Tesisleri Şube Müdürlüğü nün denetimin de işletilen Bodrum-Datça Feribot seferleri 45 gün içinde 4 Bin 292 araç ve 22 Bin yolcu taşındı. 3 adet arabalı feribot ile 10 Haziran da sefere başlayan BodrumDatça Feribot hattı, vatandaşlardan gelen yoğun talep üzerine 25 Temmuz 2015 tarihinden itibaren 31 Ağustos 2015 e kadar karşılıklı 3 olan sefer saatleri de arttırıldı. UKOME kararıyla belirlenen sefer saatleri, vatandaşlardan gelen yoğun talep üzerine hava ve deniz şartlarına bağlı olarak yeniden düzenlendi... AVRUPA BİSİKLET YOLLARI AĞI NA GİRMEK İSTEYEN İZMİR HAZIRLANDI Euro Velo yu istiyor Avrupa Bisiklet Yolları Ağı na (EuroVelo) girmek için çalışmalarını sürdüren İzmir Büyükşehir Belediyesi, hazırlık dosyasını Brüksel e yolluyor. Değerlendirme sonuçları sonrası İzmir, Bisiklet Kenti olacak... İZMİR-Bisiklet kenti olma yolunda önemli adımlar atan İzmir Büyükşehir Belediyesi, gözünü EuroVelo ya (Avrupa Bisiklet Yolları Ağı) dikti. Yarımada Kalkınma Strateji Planı kapsamında bisiklet rotaları hazırlayan Büyükşehir Belediyesi, hazırladığı çalışmaları içeren dosyayı Eurovelo nun Brüksel deki merkezine göndermeye hazırlanıyor. İzmir in dosyasını Brük- sel e, NowWeBike (Şimdi Bisiklet Zamanı) turu kapsamında 2700 km. pedal çevirecek olan ve kaptanlığını EuroVelo Ulusal Koordinatörü Feridun Ekmekçi nin yaptığı 4 kişilik bisiklet takımı ulaştıracak. Avrupa da fiziksel hareketliliği teşvik eden en büyük kam panya olan NowWeMove (Şimdi Hareket Zamanı) etkinliği kapsamında düzenlenen NowWeBike turu çerçe- vesinde Muğla dan yola çıkan 4 kişilik bisiklet takımı 8 farklı EuroVelo rotasını kullanarak ve 13 ülkenin sınırını geçerek 2700 km. nin üzerinde yol kat edecek. Yolculuk 47 günlük bisiklet sürüşünün sonunda Brüksel de son bulacak. Burada, hazırlık dosyasını teslim ettikten sonra, karar beklenecek. İzmir, Bisiklet Kenti olma yolunda önemli bir mesafe kaydetti. SAMSUN-SAMULAŞ, tüm personelinin katılımıyla, SAMULAŞ ın kurumsal faaliyetleri ve verilen hizmetler ile personelin görev ve sorumlulukları gibi konularını kapsayan bir toplantı yaptı. Son 1 yıl içerisinde SAMULAŞ idaresi tarafından gerçekleştirilen 4. Personel bilgilendirme toplantısında, hizmetler hakkında detaylı bilgilendirme yapılırken, kurumsal vizyonu doğrultusunda vatandaşa daha kaliteli ve sürekli güvenli hizmet konusunun devam ettirilmesi anlatıldı. Ayrıca, SAMULAŞ ın personel ve operasyonel faaliyetleri görüşüldü. Kurumsal çatısında altında, her zaman personelinin eğitimli ve hazır görev yapmasını birinci kriteri olarak ortaya koyan SAMULAŞ, Türkiye deki diğer işletmelere de örnek teşkil ederken daha iyi, daha güvenli ve çok daha mutlu yolcu prensibinden de vazgeçmiyor... Trafikte elektrikli bisiklet denetimi AMASYA-Amasya İl Emniyet Müdürlüğü, piyasada çokça yaygın olan elektrikli bisikletlerin denetime tabi tutulacağını açıkladı. Alınan kararla, trafik güvenliğinin Amasya İl Emniyet Müdürlüğü Trafik Tescil ve Denetleme Şube Müdürü Celal Sarısoy, meydana gelen trafik kazalarının incelendiğinde, elektrikli motosiklet ve elektrikli motorlu bisikletlerin karıştığı kazaların önce ki yıllara göre hızla arttığını ve çok sayıda vatandaşın bu yüzde mağdur olduğunu söyledi. Sarısoy, sürekli gücü 0.25 KW ı geçmeyen, hızlandıkça gücü düşen ve hızın en fazla 25 kilometreye ulaştıktan sonra veya pedal çevirmeye ara verildikten hemen sonra gücü tamamen kesilen elektrikli bisikletler denetime tabi tutulmayacağını kay detti. Denetime tabi tutulacak elektrikli bisikletlerin ise azami gücünün 0.25 KW olacak... Diyarbakır da klima cezası var DİYARBAKIR-Vatandaşların top lu taşıma araçlarında klimaların açılmadığı yönündeki şikayetlerinin artması üzerine uzun süredir denetimlerini sıklaştıran zabıta ekipleri, klimasını çalıştırmayan toplu taşıma araçlarına cezai işlem uyguladı. Zabıta Daire Başkanlığı'na bağlı Trafik Şube Müdürlüğü ekipleri, bugün de merkez ilçelerdeki duraklarda denetimlerini sürdürdü. Duraklara yanaşan toplu taşıma araçlarını klimaların çalışıp çalışmadığı yönünden kontrol eden zabıtalar, toplu taşıma araçlarındaki vatandaşların şikayetlerini de dinledi. Klimasını çalıştırmayan araçlara cezai işlem uygulayan zabıtalar, kurallara uyulmasını istedi. Denetimlere ilişkin bilgi veren Trafik Şube Müdürü Süleyman Çorak, toplu taşıma hizmeti veren araçlara Mayıs ayında klima zorunluluğu getirdiklerini hatırlattı... İZDENİZ Foça da İZMİR-İzmir Büyükşehir Belediyesi, yeni gemiler ile sürdürdüğü iç körfez seferlerini şimdi de dış körfeze yayıyor. İlk seferini Foça ya gerçekleştiren İZDENİZ Deniz Otobüsü 3 Ağustos günü coşkun bir kalabalık tarafından karşılandı. Foça Belediye Başkanı Gökhan Demirağ ile birlikte iskelede bekledikleri gemi personelini alkışlarla karşılayan Foçalılar, yaşadıkları büyük mutluluğu dile getirdi. İlçelerinin tarihi günlerden birini yaşadığını söyleyen Demirağ; Foça denizci kenti. Bu anlamda yatırımlarla çıtayı inanılmaz noktaya getirdik dedi... Mersin de trafik kontrolu sıklaştı DİYARBAKIR-İçel Emniyet Müdürlüğü Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü nden yapılan açıklamaya göre, trafik kazalarının önlenebilmesi, vatandaşların can ve mal güvenliğinin sağlanması ve insanların güvenli seyahat edebilmeleri amacıyla denetimlerin aralıksız sürdüğü bildirildi. Bu kapsamda, trafikte çevre ve gürültü kirliliğine sebep olan abartı egzoz kullanımı, toplu taşıma araçlarının gereksiz yere klakson kullanımı ve modifiyeli araçların trafik güvenliğini tehlikeye düşürecek davranışları ile ilgili şikayetleri değerlendiren ekipler, başta ticari araç, otomobil, motosiklet ve yabancı plakalı araçlar olmak üzere trafikte kusurlu hareketlerde bulunanlar tespit edildi...

7 TT.7_Layout :20 Page 1 İmtiyaz Sahibi-Sorumlu Yaziişleri Müdürü: M. Şevket ERTURAN Genel Yayın Yönetmeni: M.Şevket ERTURAN Yayın Koordinatörü: Özlem GÜNEŞ - Haber Koordinatörü (İstanbul): Sadi TOYGAR stihbarat Şefi Mali Müşavir Teknoloji Editörü YAYIN TÜRÜ : Mehmet AKIN : Ali PULUR : Yücel TÜRKÖZMEN : HAFTALIK YAYINCI KURULUŞ: ERTURAN YAYINCILIK LTD. ŞTİ. İDARE MERKEZİ Hürriyet Bulvarı - Yakuplu Plaza No.: 131 Kat: 3 D: 27 Yakuplu - Beylikdüzü / İSTANBUL Tel.: (0212) Fax.: (0212) info@kenticitoplutasima.com.tr Iot de yeni kategori Türkiye de akıllı şehir teknolojileri üzerinde uygulamalar yapan Verisun Bilişim, güneş enerjili ve ibeacon destekli akıllı ürünü Endirek ile Nesnelerin İnterneti (IoT) alanında çok daha yeni bir kategori açıyor... İSTANBUL-İSBAK ve Turkcell bünyesinde İBB Cep Trafik projesinin hayata geçmesinde önemli pay sahibi olan Verisun Bilişim, 2011 yılından bu yana son kullanıcıların hayatına temas eden akıllı uygulamalar geliştiriyor. Mobiett veya akıllı şehir uygulamalarını kullanmış olabileceğiniz Verisun un yeni ve gözde ürünü ise Palmiye ağacını şeklinde bir direk olan Endirek adlı ürün. Endirek i kısaca akıllı direk olarak adlandırmak mümkün. Üç adet 20 wattlık güneş enerji paneliyle donatılan Endirek, telefon şarj ve internet bağlantı noktası olarak kullanılabiliyor. Led aydınlatmanın yanında 6 telefona kadar şarj bağlantı noktası ve 100 metre alanda kablosuz internet hizmeti sunabilen akıllı direği asıl önemli kılansa elbette ibeacon, bluetooth, kamera, dinamik içerik yönetimi ve yasal loglama gibi özellikleri. Şu anda internet ve şarj hizmetini öncelikli olarak sunan Endirek in asıl gücü elbette diğer akıllı özelliklerinde yatıyor. Verisun, mevcut akıllı şehir teknolojilerini kademeli olarak Endirek ile entegre ediyor. Örneğin kullanım istatistiklerinin yanısıra sensörler aracılı- ğıyla hava kalitesi, sıcaklık, gürültü miktarı vb. veriler, akıllı şehir yönetim arayüzü üzerinden merkezle paylaşılabiliyor. Kullanıcı tarafında da ibeacon üzerinden geniş yelpazede bir iletişim sağlanabiliyor. Belediyeler, Endirek sayesinde toplu taşıma bilgilerini paylaşma, anket yapma, vatandaşlara me saj gönderme, herhangi bir uygulama yı önerme gibi hizmet/pazarlama faaliyetlerini kolayca gerçekleştirebiliyor. ÇAĞIN SEBİLİ Endirek i hem estetik bir şehir mobilyası hem de yeşil internet ve yeşil enerji sağlayan bir hizmet noktası olarak tanımladıklarını söyleyen Sadullah Uzun, bitmeyen şarj ihtiyacımızdan hareketle Endirek i kısaca Modern Çağın Sebili olarak adlandırıyor. Şu anda İstanbul Büyük Şehir Belediyesi dahil olmak üzere 11 belediye ile çalıştıklarını belirten Sadullah Uzun, mobil operatörlerin de Endirek i ürün portföyüne eklediğini ve Rusya da önemli bir tasarım ajansıyla farklı bir model üzerinde çalıştıklarını paylaşıyor. Dahili şarj cihazı taşıma veya priz arama derdine de son verebilecek... İhlas Gazetecilik A.Ş. 29 Ekim Cad. No.: 23 İhlas Plaza No.:11 A / 41 Yenibosna - Bahçelievler / İSTANBUL Tel.: (0212) Baskı-Dağıtım: Osman Sağlam HALİL KADİFE ANTAKYA Bilgilendirmeler... S Berlin ve Singapur ekosistem liderleri Küresel çapta girişim ekosistemlerini analiz eden Compass, 2015 yılı raporunu Global Startup Ecosystem Ranking adıyla yayınladı. Dünyanın farklı ülkelerinden önde gelen girişim merkezlerini inceleyen raporda İstanbul yine yer almıyor... NEWYORK-2012 de Startup Genome Project adı ile yayınlayan rapor Silikon Vadisi nden Singapur, Toronto dan TelAviv e kadar 20 farklı kentin girişimcilik ekosistemini farklı kriterlere göre değerlendiriyor ve bu pazarlara dair bir büyüme endeksi belirliyor. Performans, yatırım fonu, pazar erişimi, yetenek ve girişim deneyimi gibi 5 farklı değerlendirme yapan Compas ın raporunda teknoloji odaklı girişimciliğin Silikon Vadisi ile sınırlı olmadığı, tüm dünyaya yayıldığının altı çiziliyor. Girişimimi nerede kur malıyım? ve Yeni ofisimi hangi şehirde/ülkede açmalıyım? sorularına yanıt niteliğindeki rapor yatırımcılar için yol gösterici nitelik taşıyor. 152 sayfalık rapor girişim ekosistemlerini tanımak adına oldukça detaylı bilgiler sunuyor ama aşağıdaki karşılaştırmalı tabloya bakarak en iyi girişimcilik merkezlerini tek çerçevede görmek mümkün. Silikon Vadisi, 5 farklı kri terin dördünde 1. sırayı alarak genel sıradaki liderliğini korumaya devam ederken New York un 3 basamak atlamış olması dikkat çekiyor. Listede 7 sıra atlayan Singapur, 6 sıra atlayan Berlin ve 4 er sıra atlayan Bangalore ile Sydney de girişimciler için yükselen değerler arasındaki yerini alıyor. Tel Aviv in 3 sıra, Seattle ın 4 sıra gerilediği raporda Amsterdam ve Montreal listeye yeni giriş yapan iki şehir. Listenin alt sıralarına baktığımızda ise genel sıralamada 13. Moskova yetenek kriterin de 2 numara olması hemen gö ze çarpıyor. Büyüme endeksi sıralamasında 10 puanlı Berlin Avrupa nın yeni girişimcilik merkezi olma iddiasını so mutlaştırdığını da söyleyebilinir ki bunda Rocket Internet in payının olduğunu söylemek yanlış olmaz. Compass ın raporunda çıkış yapan girişimler ve yatırımcılar/yatırımlar açısından büyüme oranları da paylaşılıyor. Tüm bunların yayında İstanbul un adı bile geçmemesi büyük bir üzüntü yaratıyor farklı kentte yapılan araştırmada İstanbul un ekosistem analizi içinde yer almaması geleceğe dönük planlamada ciddi engel oluşturuyor... BERLİN SİNGAPUR GAZETEMİZ BASIN MESLEK İLKELERİNE UYMAYA SÖZ VERMİŞTİR EKTÖR meclislerinde ulaşıma dönük temeli pek netleşmemiş görüşlerin ileri sürüldüğüne dair duyumlardan rahatsızım. Bizim alan deneme yanılma alanına artık dönüşmemeli. Yeni nesil üretim ve ileri teknoloji ile kurulu sistemler ciddi yatırımlar gerektiren bu nedenle de ciddi alt yapılı bilgilerle yola koyup düzenlenmelerin yapılması gereken bir alan. Böyle de olur diyerek planlamalara varacak bilgilerle ortalığın karıştırılmaması gerekiyor. Dikkat, kaş yapayım derken göz çıkarabilirsiniz. Gelişmeler sektörel bilgilerin veri tabanlarına dönük toplanıp depolanması lazım. Bilgilerin derlenmesi ve kullanımların kılı kırk yararak yapılması gerekiyor. Mükerrer uygulamalar gereksiz ekonomik yıkımlar getiriyor. Bunu bilmekte yarar var. Sonuçta, bizim işimiz alımlara dayalıdır. Harcama gerektirir. Bu yüzden verimli harcamalar yapacak bilgilendirmelere görüşlere ihtiyaç vardır. Lokal yaklaşımlı öncü hareketlenmelerin bu ger çeğe uygun kurgulanmasını öneriyorum. Gazetemizin Türkiye Belediyeler birliği icraatlarında beklentilerini işaret etmesi beni de düşündürdü. Gerçekten de bu tür birliklerin diğer alakalı unsurlarla mesela bizim TÖHOB ile istişare etmesi kurulacak yeni komisyonlardan daha verimli olabilir. Bu nedenle tümden gelimli bakışla olup bitenleri değerlendirenlerle, durumdan görev çıkarmaya çalışanlar bir olmaz. Bizim taşımacı artan maliyetler yüzünden dikkat etmesi gerektiğini öğrendiğin den artık seçici. Herkesin iyi niyetle de olsa çabalaması yerine bilinçle bilgiyle ve analize dayalı araştırmayla meselelere müdahil olması daha iyi olur diyorum. Tabii, bizim sahayı boş bırakır görünmememizde alanlara girişi arttıran eksiklik. Bunun da dikkate alınması ve buna göre davranılması gerekir. Herkes işine sahip çıkarken bilgi paylaşımını da yapması sorunları elbirliği ile çözmeyi kolaylaştıracaktır. Yeni dönemde Ortak Akıl diye tutturularak herkese önerilen düşünüş biçimi de bu olmasın? Benden söylemesi. Gerisi size kalmış. Sonuçlarına da katlanırsınız...

8 TT.8_Layout :21 Page 1 MBT sponsorluğunu uzattı Türk Milli Basketbol Takımları resmi sponsorluğunu 2001 yılından bu yana sürdüren MBT, sponsorluk sözleşmesini 2018 e kadar uzattı... Mercedes-Benz Türk, Türkiye Basketbol Federasyonu na Türkiye yi tüm dünyada başarıyla temsil eden Milli Basketbol Takımları nın yeni dönemde de güvenli ve konforlu bir şekilde seyahat etmesi için 1 adet Travego Milli takım otobüsü, 1 adet S-Serisi, 3 adet E-Serisi, 2 adet ML-Serisi, 6 adet C-Serisi, 7 adet B-Serisi, 3 adet Vito ile 1 adet Sprinter olmak üzere toplamda 24 yeni araç tahsis etti... CezaCepte anlık bildiri yollayacak Hava Yastığı insanı öldürür mü? Araç sahipleri için sürpriz trafik cezaları ve bu cezaların takibi büyük bir problem. Bu problemi farkedenler buna yönelik bir çözüm geliştirmiş. CezaCepte isimli mobil uygulama; hem Android, hem de ios platformlarında yayınlanmış ve trafik cezası, MTV, OGS ve HGS ceza/borç haber veriyor. Bir kereye mahsus olarak plaka, TC Kimlik No. ve tescil tarihi/trafiğe çıkış tarihi bilgilerini sisteme giriyorsunuz, sonrasında her bir ceza, ya da borç için kullanıcılarına anlık bildirim gönderiyor. Böylelikle, geriye dönük ödemeler de takip ediliyor... Dünyanın en büyük hava yastığı sistemi üreticilerinden biri Takata nın sorunlu hava yastıklarından sonra şimdi de diğer üreticilerin güvenilir olup olmadığı sorgulanıyor. Bundan birkaç ay önce Takata nın ürettiği hava yastığına sahip 34 Milyon otomobil geri çağrıldı. Öyle ki Takata, bu sistemi Toyota, Honda, Mazda, BMW, Nissan, General Motors gibi önemli markalara da tedarik ediyor. Amerikan Ulusal Trafik Güvenlik Kurulu nun yaptığı araştırmada, özellikle, eski otomobillerdeki hava yastıklarının tehlikeli olduğu açıklanmıştı... Y Yakıt verimliliği YIL: 9 SAYI: 469 Fiyatı: 1 TL. (KDV dahil) GI KUŞA sunan araç istiyor Y KUŞAĞI NE İSTİYOR? Goodyear, Mobilitede Olumlu Düşünce (Think Good Mobility) konulu araştırmasında Y Kuşağı nın önceliğinin, yakıt verimliliği sunan araçlar ve bunların gelecekte sürdürülebilir ulaşıma sağladığı katkı olduğunu ortaya koyuyor... Goodyear ın gerçekleştirdiği Mobilitede Olumlu Düşünce (Think Good Mobility) araştırması, aralarında Türkiye nin de olduğu 12 ülkede bilim, teknoloji, mühendislik, sanat, tasarım ve matematik bölümlerinde okuyan 18 ila 30 yaş aralığındaki 2500 den fazla üniversite öğrencisine yönelik yapıldı. Araştırma, 2025 te mobilitenin geleceğine dair beklentiler belirlendi... Avrupa nın Y Kuşağı, doğayla dost gelecek istiyor ve sürdürülebilir taşıtların buna yardımcı olacağını düşünüyor. Yakıtta verimlilik sağlayan taşıtların, 2025 te sürdürülebilirlik çabalarının odak noktası olması gerektiğine inanıyor. Ulaşım açısından hangi düzenlemelerin en kritik öneme sahip olacağı sorulduğunda ise en po2 püler yanıt %44.6 oranıyla CO emisyonu... Y Kuşağı na yönelik hazırlanan araştırma, gelecek on yılda, otomotiv endüstrisinin en büyük mücadelesinin çevre ile dost, teknoloji odağında sürdürülebilir araçlar üretmek olacağını öngörüyor. Araştırma sonuçları, gençlerin yarısının (%49) yakıtta verimlilik sağlayan taşıtların başlıca odak noktalarından biri olması gerektiği ve çevreci unsurlar taşımasını gösteriyor... Goodyear Lüksemburg İnovasyon Merkezi Genel Müdürü Jean-Pierre Jeusette; AB li gençler, gelecekte sürdürülebilirliğe dair çalışmalar yapmak isterken, geleceğin mobilitesine doğru ilerlemeyi sağlayacak ürün ve hizmetleri bekliyor. Bir yandan, buna önderlik edecek olanın endüstrinin kendisi olduğunu düşünürken, hükümetlerin de girişimlerini bekliyor diyor... Safran 3D güvenli Dünyanın bir numaralı hava taşıtı iniş ve frenleme sistemleri Messier-BugattiDowty (Safran) tasarım Dassault Systèmes in 3D platformunu tercih etti... Messier-Bugatti-Dowty (Safran) Ready For Speed endüstri çözümünü ve 3DEXPERIENCE platformunu benimsedi. Bu çözüm; tüm bu süreçlerde hız ve verimlilik sunuyor. Yaklaşık, 25 Bin Safran donanımlı hava taşıtı her gün 40 Bin den fazla iniş yapıyor... Safran, karbon frenleri eski nesil çelik emsallerinden %50 daha hafif. 3DEXPERIENCE platformu, mühendislik ve üretim planlama ortaklarına tesisler arası dijital süreklilik ve ürün oluşturma bilgisine gerçek zamanlı erişim olanağı ve inovasyon sağlıyor. Yakıtta sürdürülebilir verimlilik sağlayan araçlar... Doğayla dost ve sürdürülebilir taşıtların buna yardımcı olacak araçlar... CO2 emisyonu Sıfır araçlar... Araçlarda yakıt verimliliğini artıracak yönetmeliklerin oluşturulması... Lastik teknolojilerinin de çevreci olmasına dikkat edilmesine... Geleceğin sürdürülebilir mobilitesine ilerleyecek ürünler kullanmayı... Otomotiv endüstrisine önderlik etmeyi... Hükümetlerin önderlik konusuna yönetmelikler yoluyla müdahale etmesini... Volvo Trucks tercih nedeni Sözüm Madencilik, filosuna Volvo Turkcs FH serisi araç dahil etti. Bu al mla birlikte filo say s 4 e ulaflt. A r yük tafl mac l nda güçlü gövde, yak t maliyeti avantaj ve sahip oldu u güvenli sürüfl teknolojisiyle öne ç kan FH serisi arac Sözüm Madencilik ten Recep Özen yer ald.