Mevcut Liman, İskele ve Barınaklar.

Transkript

1 Mevcut Liman, İskele ve Barınaklar. Bu bölümde kamu, özel ve yerel yönetim limanları, yük cinslerine göre yükleme-boşaltma değerleri ve liman hizmetleri ile ilgili bilgiler verilmektedir Türkiye Limanlarının Genel Durumu. Limanlar ticarete konu olan malların ekonomiye giriş çıkış yaptığı kapılar olarak ifade edilebilir. Bütün dünyada olduğu gibi ülkemizde de uluslararası ticaretin büyük bir bölümü halen en ekonomik sistem olan denizyolu ile gerçekleştirilmektedir. Taşıma zincirinin deniz ayağını oluşturan limanların da ülke ekonomisinin gelişmesindeki önemli rolü göz önüne alınmalıdır. Dış Ticaretimizin (İthalat-İhracat) % 87,2 si denizyoluyla yapılmakta olup, dünya deniz ticaret hatlarının merkezi konumunda bulunan ülkemizde, limanlarımızın önemi giderek artmaktadır. Denizcilik Müsteşarlığı verilerine göre 22 yılında kabotaj hariç ton yük elleçlenmiştir. 22 yılında elleçlenen toplam yükün; % 25,1 i olan tonu ihracat, % 57,2 si olan tonu ithalat, % 17,7 si olan tonu transit olarak gerçekleşmiştir. 22 yılında elleçlenen toplam yükün dağılımı Şekil de ayrıntılı olarak görülebilir. Ayrıca Tablo de yıllara göre Türkiye deki liman taşımacılığının analizi verilmiştir. Transit 18% İhracat 25% İthalat 57% Kaynak : Denizcilik Müsteşarlığı, DTO Sektör Raporu. Şekil Türkiye limanlarında 22 yılında elleçlenen toplam yükün özellikleri

2 Tablo Türk limanlarında yapılan yükleme boşaltma faaliyetleri (Ton). TAŞIMA TÜRÜ * 23 * YÜKLEME Kabotaj BOŞALTMA TOPLAM TC GEMİSİ İhracat YAB GEMİ TOPLAM TC GEMİSİ İthalat YAB GEMİ TOPLAM YÜKLEME Transit BOŞALTMA TOPLAM YÜKLEME TOPLAM BOŞALTMA TOPLAM Kaynak: DTO Sektör Raporu, 23, (*) DTO Sektör Raporu, km uzunluğundaki kıyı şeridimiz boyunca yaklaşık 3 dolayında kıyı tesisi bulunmaktadır. Yapı şekillerine ve fonksiyonlarına göre bunlar; liman, iskele yat limanı, balıkçı barınağı ve çekek yeri şeklindedir. Kıyılarımızın ve sınırlarımızın yapısı hakkında bir fikir sahibi olabilmek için Tablo ve Tablo sunulmuştur. Tablo Türkiye nin sınır uzunlukları. Komşu ülke Uzunluk (km) Bulgaristan sınırı 269 Yunanistan sınırı 23 Suriye sınırı 877 Irak sınırı 378 İran sınırı 529 Gürcistan sınırı 276 Ermenistan sınırı 325 Nahçıvan sınırı 18 Toplam Uzunluk Kaynak : Coğrafya Ansiklopedisi

3 Tablo Türkiye nin kıyılarının uzunlukları. Mesafe Deniz Sınırı Toplam (km) (km) İstanbul Boğazı-Bulgaristan sınırı 177 Gürcistan sınırı İstanbul Boğazı Karadeniz deniz sınırı Akdeniz deniz sınırı Seddülbahir-Meriç Nehri ağzı 212 Kumkale-Dalaman Çayı ağzı Ege Denizi deniz sınırı 2.85 Marmara Denizi ve Boğazlar sınırı Tüm adalarımızın deniz sınırı 1.67 Kaynak : Coğrafya Ansiklopedisi - 23 Toplam Rıhtım ve yanaşma yeri uzunluğu 33 km.yi geçen limanlarımızın, 15 milyon ton/yıl kuru yük elleçleme kapasitesi bulunmaktadır. Ayrıca, 16 milyon ton/yıl kapasiteli petrol ve petrol ürünleri depolama tesisleri bulunmaktadır. Türkiye limanlarının sayı ve türleri Tablo de sunulmuştur. Tablo Türkiye limanlarının sayı ve türleri. İşletici Kuruluş Tesis Sayısı Kıyı Tesisi TDİ TCDD TÜPRAŞ TDÇİ TTK BOTAŞ Diğer Kamu Kurumları Belediye ve Özel İdareler Özel Sektör Belediyeler ve Özel Sektör Kooperatifler, Belediyeler ve Özel İdareler Kaynak : Denizcilik Müsteşarlığı. 6 Liman ve İskele 7 Liman 2 Liman 2 Liman 2 Liman 2 Liman 2 Liman ve İskele 5 Liman ve İskele 67 Liman ve İskele 14 Yat Limanı 128 Balıkçı Barınağı Dış Ticaretimizin (ithalat-ihracat) % 87,2 si denizyoluyla yapılmıştır. Kamu kaynaklarının ve mevcut kapasitelerinin etkin bir şekilde kullanılması, verimliliğin artırılması, giderek genişleyen hizmet sektöründe kamunun mali ve idari yükünün azaltılması amacıyla özelleştirilmeleri tarih ve 446 sayılı

4 özelleştirme uygulamalarının düzenlenmesine ve Bazı Karar ve Kanun Hükmünde Kararnamelerde değişiklik yapılmasına dair tarih ve 415 sayılı kanun hükümleriyle düzenlenmiş olup, bu kapsamda kamu limanlarının özelleştirilmesi işlemi, Özelleştirme İdaresi Başkanlığı sorumluluğuna verilmiştir. Bugüne kadar iki büyük kamu limanı işleticisinden biri olan ve özelleştirme kapsamına alınan TDİ AŞ ne ait limanlardan çoğu işletme hakkı devri yöntemi ile özelleştirilmiştir. TCDD Limanlarında, 21 yılında ton, 22 yılında ton, 23 yılında (9 aylık) ton yük elleçlenmiştir. Bunun içinde konteyner, 21 yılında TEU, 22 yılında TEU, 23 yılı (9 aylık) TEU olarak yer almaktadır. Türk limanlarından yapılan yükleme faaliyetlerinin yük cinslerine göre dağılımı 21 yılı ocak aralık dönemi için Tablo de, Türk limanlarından yapılan boşaltma faaliyetlerinin yük cinslerine göre dağılımı 21 yılı ocak aralık dönemi için Tablo da ayrıntılı olarak sunulmuştur. Tablo Türk limanlarından yapılan yükleme faaliyetlerinin yük cinslerine göre dağılımı dönemi : 21 Yılı Ocak-Aralık. YÜKLEME YÜK CİNSİ KABOTAJ İHRACAT.GEM. YAB. GEM. TOPLAM TRANSİT TOPLAM GENEL TOPLAM DÖKME.*HUBUBAT (TON) KATI * MADEN CEVHERİ.(TON) *KÖMÜR..(TON) ARA TOPLAMLAR *HAM PETROL..(TON) DÖKME.*PETR.ÜRÜNL (TON) SIVI.*SIVILASTI.GAZ (TON) * DİGER SIVILAR.(TON) ARA TOPLAMLAR KARASIK* SANAYİ MAMÜLE.(TON) ESYA.* TARIM ÜRÜNLERİ(TON) *DİĞER YÜKLER..(TON) ARA TOPLAMLAR KERESTE.M 3 =.7 (TON) KONTEYNER (TON) GENEL TOPLAM *KONTEYNER DOLU (2''TEU) *KONTEYNER BOŞ (2''TEU) *ARAÇ ADEDİ *YOLCU ADEDİ *CANLI HAYV.B.BAS ADEDİ * CANLI HAVY.K.BAS. ADEDİ Kaynak : Denizcilik Müsteşarlığı

5 Tablo Türk limanlarından yapılan boşaltma faaliyetlerinin yük cinslerine göre dağılımı dönemi : 21 Yılı Ocak-Aralık. BOŞALTMA YÜK CİNSİ KABOTAJ İTHALAT.GEM. YAB. GEM. TOPLAM TRANSİT TOPLAM GENEL TOPLAM DÖKME.*HUBUBAT (TON) KATI * MADEN CEVHERİ.(TON) *KÖMÜR..(TON) ARA TOPLAMLAR *HAM PETROL..(TON) DÖKME.*PETR.ÜRÜNL (TON) SIVI.*SIVILASTI.GAZ (TON) * DİGER SIVILAR.(TON) ARA TOPLAMLAR KARASIK* SANAYİ MAMÜLE.(TON) ESYA.* TARIM ÜRÜNLERİ(TON) *DİĞER YÜKLER..(TON) ARA TOPLAMLAR KERESTE.M 3 =.7 (TON) KONTEYNER (TON) GENEL TOPLAM *KONTEYNER DOLU (2''TEU) *KONTEYNER BOŞ (2''TEU) *ARAÇ ADEDİ *YOLCU ADEDİ *CANLI HAYV.B.BAS ADEDİ * CANLI HAVY.K.BAS. ADEDİ Kaynak : Denizcilik Müsteşarlığı. Tablo de Türk limanlarına gelen toplam gemi adetleri verilmiştir.. Tablo Toplam gelen gemi adetleri. DİĞER Gemi Cinsi YOLCU FERİBOT YÜK TANKER RO/RO KONTEYNER YAT NEHİR TİPİ TOPLAM GEMİLER Bayrağı GEM YAB. GEM TOPLAM Kaynak : Denizcilik Müsteşarlığı

6 Türkiye de Konteyner Taşımacılığı Dünyada yükler konteynerleşmeye ve liman yatırımları da konteyner terminalleri üzerine yapılmaktadır. Türk limanları arasında konteyner elleçlemesi genellikle TCDD limanları ile İzmit Körfezi ve Ambarlı daki özel liman ve iskelelerden yapılmaktadır. Marmara Bölgesi ndeki belli başlı özel limanlarda 22 yılında yapılan konteyner, karışık yük, dökme yük ve araç taşımaları bilgileri aşağıdaki Tablo A da gösterilmektedir. 23 yılı Türkiye limanları konteyner elleçlemesi Tablo B ve Marmara bölgesindeki bazı limanların konteyner elleçleme değerleri ise Tablo C de verilmektedir. Tablo A. Marmara Bölgesi ndeki özel limanlarda yapılan konteyner ve diğer yüklerin elleçlemesi. (22) LİMAN ADI KONTEYNER (TEU) KARIŞIK YÜK (TON) DÖKMEYÜK (TON) KATI DÖKME YÜK (TON) SIVI ARAÇ-RO-RO ADET SOYAK PORT GEMPORT (A) BORUSAN KUMPORT (A) TOTAL AKCANSA ANADOLU ÇİMENTO MARDAŞ MARPORT SEDEF Kaynak : Denizcilik Müsteşarlığı, DTO Sektör Raporu. Tablo B. 23 Yılı Türkiye limanları konteyner elleçlemesi LİMAN İthal (TEU) İhraç (TEU) Toplam (TEU) % Marlim Üyeleri (x) ,7 TCDD Haydarpaşa ,8 TCDD İzmir ,1 TCDD Mersin ,8 TCDD (Diğer) ,1 Gemport ,9 Trabzon ,1 Antalya ,5 TOPLAM , Kaynak: DTO Sektör Raporu, 24 (x) Marlim üyelerinin ithalat rakamının içinde transitte dahil edilmiştir

7 Tablo C. Marmara Bölgesindeki bazı limanların 23 yılı konteyner elleçlemeleri (TEU) Liman İthalat İhracat Kabotaj Transit TOPLAM Marport (S-Port) Marport Sedefport Borusan Lojistik Mardaş Kumport TOPLAM TCDD ye bağlı limanlardaki yıllarına ait konteyner yükleme ve boşaltması Tablo da görülmektedir. 7 Limanın bir önceki yılla kıyaslaması yapıldığında; - Haydarpaşa limanında konteyner elleçlemesi adet bazında % 2 yükselmiş, TEU bazında ise değişmemiştir, - Mersin limanında konteyner elleçlemesi adet ve TEU bazında % 25 yükselmiştir, - İzmir limanında konteyner elleçlemesi adet bazında % 15, TEU bazında % 17 yükselmiştir, - İskenderun limanı konteyner elleçlemesi adet bazında % 5 gerilerken, TEU bazında % 7 yükselmiştir. - Samsun limanı konteyner elleçlemesi adet bazında % 72, TEU bazında % 73 gerilemiştir, - Derince limanı konteyner elleçlemesi adet bazında % 4 artarken, TEU bazında % 6 gerilemiştir. - Bandırma limanında konteyner elleçlemesi adet ve TEU bazında % 1 lük bir düşüş meydana gelmiştir. Toplamda ise adet ve TEU bazında % 15 lik bir artış gerçekleşmiştir. 23 verileri tabloya ilave edilmiştir 22 Yılında TCDD ye bağlı limanlardaki TEU bazında elleçlemenin % 5 si İzmir limanında, % 31 i Mersin limanında ve % 19 u Haydarpaşa limanında yapılmıştır. Konteyner taşımacılığı özellikle T.C.D.D. ye bağlı limanlardan yapıldığı için, bu limanlar vasıtasıyla arasında gerçekleştirilen konteyner taşımacılık verileri Tablo da belirtildiği gibidir. T.C.D.D. Limanları ve demiryolu bağlantıları, Harita de verilmiştir

8 Tablo T.C.D.D. Limanlarında gerçekleştirilen konteyner taşımacılığı ( ). YÜKLEME BOŞALTMA TOPLAM TOPLAM SENE DOLU BOŞ DOLU BOŞ DOLU BOŞ DOLU BOŞ ADET TEU HAYDARPAŞA MERSİN İSKENDERUN SAMSUN İZMİR DERİNCE BANDIRMA TOPLAM Kaynak : Denizcilik Müsteşarlığı, DTO Sektör Raporu 23 ve 24, DDY Limanlar Dairesi

9 Kaynak : TCDD Limanlar Dairesi Başkanlığı Harita T.C.D.D.'nin işlettiği limanlar ve demiryolu bağlantıları

10 Uluslararası Araç (Ro-Ro) Taşıması Yapılan Limanlar: Bu taşıma kapsamında ; lokomotifler, vagonlar, kendi tekerleğiyle hareket edebilen veya çekilebilen bütün araçlar, makineler nakil vasıtaları yer almaktadır. Tablo A da 21 ve 22 yılı Ro/Ro gemileri ile taşınan araçların sefer sayıları verilmiştir. 23 yılı bilgileri ise Tablo B de yer almaktadır. Tablo A Ro/Ro gemileri ile taşınan araçların sayıları. 21 Yılı 22 Yılı Türk Yabancı Toplam Türk Yabancı Toplam ÇEŞME-BARİ/BRINDISI ÇEŞME-TRİESTE DERİNCE-ILYCHEVSKY DERİNCE-KÖSTENCE HAYDARPAŞA-TRİESTE AMBARLI-TRİESTE RİZE POTİ SAMSUN-ILYCHEVSKY SAMSUN NOVOROSSISKY TRABZON-SOÇHİ ZONGULDAK-KIRIM TRABZON-POTI TOPLAM Kaynak : DTO Sektör Raporu. Trieste bağlantılı seferler yapan Ro-Ro gemileri yakın bir gelecekte, Haydarpaşa Limanı yerine özel sektör tarafından Pendik te yaptırılmakta olan ve bitirilme aşamasına gelen modern U.N. Ro-Ro terminalini kullanacaklardır. Böylece treylerler Haydarpaşa ya gitmeyecek ve Harem de yaşanan trafik sıkıntısı son bulacaktır. Marmara,Ege ve Karadeniz limanlarından Ro-Ro hatları itibariyle yapılan (kamyon, tır, v.s.) seferleri 22 yılında 21 yılına kıyasla aşağıdaki oranlarda artış ve azalış göstermiştir. Haydarpaşa-Trieste hattında % 7,3 artış, Ambarlı-Trieste hattında % 14,2 azalış, Çeşme-Trieste hattında % 28,3 artış, Samsun-Novorossisky hattında % 12,3 azalış, Zonguldak-Kırım hattında % 82,5 artış, Trabzon-Soçhi hattında % 13,2 azalış, Derince- Iıyıchevsky ve Derince-Köstence hatlarında ise 19 ağustos 1999 depreminden itibaren hiç hareket görülmemiştir. Şekil de 22 yılında Ro-Ro gemileri ile taşınan araçların sefer sayıları dağılımı gösterilmiştir. ÇEŞME- TRİESTE 12% DİĞELERİ 3% SAMSUN- NOVOROSSISKY 8% AMBARLI_ TRİESTE 19% ZONGULDAK- KIRIM 5% HAYDARPAŞA- TRİESTE 53% Şekil Ro-Ro gemileri ile taşınan araçların sayıları dağılımı. (22)

11 Tablo B. 23 Yılı Ro-Ro hatlarında araç taşımaları Çeşme-Trieste Hattı Samsun-Novorossiky Hattı Araç Ülkesi Türk Yabancı Araç Ülkesi Türk Yabancı Türk Türk Almanya 49 İran 56 Avusturya 6 Rusya F. 535 Fransa 75 Suriye 33 İran 339 Toplam İtalya 54 Genel Toplam 8.8 Toplam Trabzon-Sochi Hattı Genel Toplam Araç Ülkesi Türk Yabancı Trieste-Çeşme Hattı Türk Araç Ülkesi Türk Yabancı Toplam Türk Genel Toplam Almanya 516 Zonguldak-Ukrayna Hattı Avusturya 22 Araç Ülkesi Türk Yabancı Fransa 117 Türk İran 296 B.Rusya 153 İtalya 93 Kazakistan 5 Toplam İran 416 Genel Toplam Litvanya 14 Ambarlı-Trieste Hattı Moldova 26 Araç Ülkesi Türk Yabancı İngiltere 6 Türk Rusya F. 157 Almanya 1.38 Suriye 411 Avusturya 377 Ukrayna 328 Fransa 153 Azerbaycan 4 Hollanda 58 Toplam İran 27 Genel Toplam 5.74 İtalya 2 Rize-Poti Hattı Toplam Araç Ülkesi Türk Yabancı Genel Toplam 17.4 Türk Trieste-Ambarlı Hattı Bulgaristan 99 Araç Ülkesi Türk Yabancı Gürcistan 21 Türk Azerbaycan 6 Almanya 1241 Toplam Avusturya 237 Genel Toplam 3.73 Fransa 197 Poti-Rize Hattı Hollanda 36 Araç Ülkesi Türk Yabancı İran 161 Türk Toplam Bulgaristan 38 Genel Toplam Gürcistan 8 Toplam Genel Toplam Kaynak: DTO Sektör Raporu,

12 Kamu ve Özel Sektör Limanları. TDİ ve TCDD gibi liman işleten kamu kuruluşları, belediyeler ve diğer kamu ve özel sektör kuruluşlarına bağlı liman, iskele ve rıhtımların özellik ve fiziki kapasiteleri Tablo , Tablo A ~ D ile Tablo A ve Tablo D arasında verilmektedir. Tablo TDİ ve özelleştirilen TDİ limanlarının özellik ve fiziki kapasiteleri. Limanlar Rıhtım Uzunluğu (m) Derinlik Minimum (m) Derinlik Maksimum (m) Yıllık Elleçleme Kapasitesi (Bin Ton/ Yıl ) Gemi Kabul Kapasitesi Depolama Kapasitesi (Bin Ton / Yıl ) Alanya 239, 6, 1, Antalya 1.9, 4, 1, Marmaris 462, 12, 12, Güllük 358,9 1, 12, Kuşadası 92,12 1, 1, Çeşme 48, 5, 7, Dikili 168,41 6, 8, Gökçeada 5, 5, 7, Darıca 25, 4, 5, Çanakkale 1, 5, 8, Lapseki 2, 4, 1, Tekirdağ , 9, İstanbul 1,12. 6,5 1, Kaba tepe 349, Sinop 197,2 6,4 12, Ordu 269, 8, 9, Giresun 1.22, 8, 1, Trabzon 1.525, 2,5 1, Rize 13, 5, 5, Hopa 1.145, 4,5 1, Toplam , Kaynak : Denizcilik Müsteşarlığı. Tablo A TCDD limanlarının özellik ve fiziki kapasiteleri. Rıhtım Uzunluğu (m) Derinlik Maksimum (m) Derinlik Minimum Limanlar (m) HAYDARPAŞA , 12, DERİNCE ,5 15, SAMSUN , 12, MERSİN , 14,5 İSKENDERUN , 12, BANDIRMA , 12, İZMİR , 12, TOPLAM Kaynak :TCDD

13 Tablo B TCDD limanlarının özellikleri ve fiziki kapasiteleri. Yıllık Elleçleme Kapasitesi (Ton/ Yıl) Gemi Kabul Kapasitesi (Gemi/ Yıl) Karışık Eşya (Ton/ Yıl) Stoklama Kapasitesi Konteyner Tutma Kapasitesi (TEU/ YIL ) Liman Alanı (m 2 ) HAYDARPAŞA , 269, 32, DERİNCE ,984, 1, 312, SAMSUN ,866, 5, 588, MERSİN ,5, 371, 994, İSKENDERUN ,286, 146, 75, BANDIRMA ,13, 5, 246, İZMİR , 343, 92, TOPLAM ,222, 1,329, 4,112, Kaynak : TCDD. Tablo C TCDD limanlarının özellikleri ve fiziki kapasiteleri. 23 değerlerine göre yük dağılımı Limanlar İhracat İthalat Dahili Tic. Transit Toplam HAYDARPAŞA MERSİN İZMİR SAMSUN BANDIRMA İSKENDERUN DERİNCE TOPLAM Kaynak : TCDD. Tablo D TCDD limanlarının özellikleri ve fiziki kapasiteleri. 23 değerlerine göre yük dağılımı. Limanlar Dökme Kuru Karışık Konteyner Dökme Sıvı Toplam HAYDARPAŞA MERSİN İZMİR SAMSUN BANDIRMA İSKENDERUN DERİNCE TOPLAM Kaynak : TCDD

14 Tablo A Özel limanların özellikleri ve fiziki kapasiteleri. İskele / Yıllık Rıhtım Elleçleme Depolama Alanı (m 2 ) Uzunluğu Su Derinliği Kapasitesi Liman / İskele Adı (Metre) (Metre) (Ton/ Yıl) Kapalı Açık 1 Hopa Belediye İskelesi Hopa- Fındıklı Bl. Br. İskelesi Hopa- Kemalpaşa Bl.Br. Rıhtımı Hopa-Arhani Bl. Br. Rıhtımı Pazar Belediyesi İskelesi Pazar - Kirazlık Br. Rıhtımı Pazar - Kirazlık Rıhtımı Rize -İyi dere Ba. Br Rıhtımı Rize -Çayeli Ba. Br.Rıhtımı ve 9 İskelesi Vakfıkebir- Belediye İskelesi Vakfıkebir-Beşikdüzü Ba. Br Yanaşma Yerleri Tevziat 12 Vakfıkebir-Çarşıbaşı İnşaat Devam Etmekte 13 Sürmene Belediye İskelesi Trabzon- Akçaabat Belediye İskelesi Görele Belediye Rıhtım ve İskelesi Tirebolu Belediye Rıhtımı Giresun- Bulancak Belediye İskelesi Ordu - Perşembe Ba. Br. Rıhtımı 3 18 ADET Fatsa Belediye Rıhtım ve İskelesi Ünye Belediye İskelesi Ünye Ba.Br. Rıhtımı Samsun Azot İskelesi Gerze Belediye İskelesi Gerze - Yakakent Ba. Br.Rıhtımı Sinop Belediye İskelesi Kaynak : Denizcilik Müsteşarlığı, DTO Sektör Raporu

15 Tablo B Özel limanların özellikleri ve fiziki kapasiteleri. İskele / Yıllık Depolama Alanı Rıhtım Su Elleçleme (m 2 ) Uzunluğu Derinliği Kapasitesi Liman / İskele Adı (Metre) (Metre) (Ton/ Yıl) Kapalı Açık 26 Ayancık Belediye İskelesi İnebolu Belediye Rıhtımı (3 Adet ) İnebolu Etibank Rıhtımı Cide Belediye Rıhtımı Amasra Belediye Rıhtımı Bartın Belediye Rıhtımı Bartın Irmak Belediye Rıhtımı Bartın Petrol Ofisi Rıhtımı m 3-34 Bartın Çimento Fabrikası Rıhtımı Zonguldak TTK Rıhtımı Zonguldak Belediyesi Rıhtımı Filyos Karabük Demir Celik İskelesi Karadeniz Ereğli EKİ Rıhtımı Erdemir Limanı Krd.Ereğlisi Amaç Den. A.Ş. İskelesi 255 5, m 3-41 Şile Balıkçı Br. Rıhtımı Şile - Ağva Belediye Rıhtımı Kumkapı Balıkçı Br. Rıhtımı İğneada Balıkçı Br. Rıhtımı Karaburun Balıkçı Br. Rıhtımı Kadıköy Balıkçı Br. Rıhtımı İzmit Türk Petrol İskelesi İzmit Marmara Tersanesi İskelesi Körfez Belediyesi Lim. Rıhtımı İzmit Altıntel M. San. İskelesi , İzmit- İstanbul Demir -Çelik İskelesi İzmit Aslan Çimento Fab. İskelesi İzmit Poliport Kimya San.ve Tic. A.Ş İzmit Çolakoğlu Metaluruji A.Ş. İsk İzmit Sedef Gemi End. A.Ş İzmit Alemdar Dil İskelesi İzmit Solventaş Teknik Depolama İzmit Karayolları İskelesi İzmit Upet A.Ş. İşl İskelesi İzmit Nuh. Çimento A.Ş İzmit Diler Demir Çelik. A.Ş İzmit Yarımca Gübretaş İskelesi İzmit Hereke Rıhtımı İzmit Yarımca Belediyesi Rıhtımı İzmit Yarımca Gübre Rıhtımı İzmit Melas İskelesi İzmit Petkim İskele ve Rıhtımı (3 Adet) İzmit Aygaz İskelesi İzmit Aygaz Platformu m3-7 İzmit İgsaş İskele ve Rıhtımı Kaynak : Denizcilik Müsteşarlığı, DTO Sektör Raporu

16 Tablo C Özel limanların özellikleri ve fiziki kapasiteleri. İskele / Yıllık Depolama Alanı Rıhtım Su Elleçleme (m 2 ) Uzunluğu Derinliği Kapasitesi Liman / İskele Adı (Metre) (Metre) (Ton/ Yıl) Kapalı Açık 71 İzmit Tüpraş İskele ve Rıhtımı (8 Adet) İzmit Petrolofisi İskelesi İzmit Shell Derince İskelesi (2 Adet) 28 3,5-9, İzmit Koruma Tarım A.Ş. İskelesi İzmit Transtürk Kimya.A.Ş. İskelesi ,5-7, İzmit Seka İskelesi (2 Adet) İzmit Pürsan A.Ş. İskele ve Rıhtımı 17 1,5-9, İzmit Etemit İskele ve Rıhtımı , İzmit Yalova Elyaf İskelesi İzmit Aksa İskele ve Rıhtımı 36 4, İzmit Rota Denizcilik İstanbul Ambarlı Limanı Gemlik Belediyesi İskelesi Gemlik BalıkcıBr. Rıhtımı Gemlik Azot Rıhtımı Gemlik BP İskelesi Gemlik Gemport Limanı Gemlik Borusan İskelesi Gemlik Armutlu Belediye İskelesi Gemlik Suni İpek Bel. Rıhtımı Gemlik Küçükkumlu Bel. İskelesi Mudanya Belediye İskelesi Bandırma Bağfaş İskelesi Erdek Belediye İskelesi Erdek Yat İşletmeleri İskelesi Karabiga Belediye Rıhtım ve İskelesi Silivri Belediye ve İskelesi Silivri Balıkçı Br. Rıhtımları (2 Adet ) 3, Silivri Askeriye İskele Tedirdağ T.M.O İskelesi 62 1, Ton - 11 Tekirdağ Tekel Şaraphane İskelesi Tekirdağ Mürefte Belediye İskelesi Tekirdağ Şarköy Belediye İskelesi Gelibolu Belediye İskelesi Gelibolu Belediye Lapseki İskelesi Çanakkale Çimento Çanakkale Enez Belediye Rıhtımı Çanakkale Enez İbrice Ba.Br. Rıhtımı Çanakkale Enez Belediye Limanı Akçay Ilıca İskelesi Kaynak : Denizcilik Müsteşarlığı, DTO Sektör Raporu

17 Tablo D Özel limanların özellikleri ve fiziki kapasiteleri. İskele / Su Yıllık Depolama Rıhtım Derinliğ Elleçleme Alanı (m 2 ) Uzunluğu i Kapasitesi Liman / İskele Adı (Metre) (Metre) (Ton/ Yıl) Kapalı Açık 111 Ayvalık Belediye Motor İskelesi 25 3, Ayvalık Alibey İskelesi Aliağa Kargo Rıhtımı T.P.A.O. Aliağa Yakıt İskelesi Tüpraş Aliağa İskelesi Aygaz Aliağa İskelesi Tüpraş Aliağa Römorkör İskelesi Petkim Nemrut Koyu Rıhtımı m P.Ofisi Nemrut Koyu İskelesi Ege Gübre Nemrut Koyu İskelesi Nemtaş Nemrut Koyu İskelesi m Metaş (Limaş) Nemrut Koyu İskelesi Nemrut Koyu Çukurova İskelesi Nemrut Koyu Habaş İskelesi Gökova İskelesi Çeşme Belediye İskelesi Sefur A.Ş. Altınyunus Marina Rıh ve İs Kuşadası Yat Rıhtımı Bodrum Belediye Rıhtımı Bodrum Yat Rıhtımı Bodrum Turban Marina İskelesi Marmaris Belediye İskelesi Fethiye Belediye İskelesi Fethiye Seka Rıhtımı Kalkan Belediye Rıhtımı Kaş Belediye Rıhtımı Finike Belediye İskelesi 5 3-4, Anamur Belediye İskelesi Bozyazı Bel. Yoğunduvar Ba. Br. Rıh 44 5, Aydıncık Balıkçı Br. Rıhtımı Taşucu Belediye İskelesi Taşucu Seka Rıhtımı Botaş İskelesi m Toros Gübre Fab. İskelesi m Döryol Limanı , m Ekinciler İskelesi Sarıseki Süperfosfat İskelesi İsdemir Limanı , İskenderun Karayolları İskelesi m 3 Kaynak : Denizcilik Müsteşarlığı, DTO Sektör Raporu

18 Yerel Yönetim Limanları. Belediyelere bağlı iskele ve rıhtımlar Tablo de gösterilmiştir. Turizm işletmesi belgeli ve turizm yatırımcı belgeli yat limanlarının türü, bulunduğu il, kapasiteleri ile diğer yat limanı ve balıkçı barınaklarının bağlama kapasiteleri Deniz Turizmi bölümünde verildiğinden bu bölümde ayrıca ayrıntılarına girilmemiştir Limanların Elleçleme Kapasiteleri, Ekipmanları ve Olanakları. Tablo de TDİ nin özelleştirilen limanlarının elleçleme ekipmanları, Tablo de TCDD limanlarının elleçleme ekipmanları, Tablo da önemli özel liman komplekslerinin elleçleme ekipmanları sunulmuştur. Tablo TDİ nin özelleştirilen limanlarının elleçleme ekipmanları. ELLEÇLEME EKİPMANI TEKİRDAĞ ANTALYA TRABZON RİZE HOPA GIRESUN Kapasite (Ton) Adet Kapasite (Ton) Adet Kapasite (Ton) Adet Kapasite (Ton) Adet Kapasite (Ton) Adet Kapasite (Ton) Adet GANTRY CRANE 35 1 RIHTIM VINCI DOLU KONTEYNER TRANSTAINER 4 2 MOBIL VİNCİ YÜZER.VİNÇ 6 1 BOŞ KONTEYNER FORKLİFTİ GENEL KARGO FORKLİFT1 1, , ÇEKİCİ TREYLER TRAKTÖR , PNÖMATİK Kaynak : Denizcilik Müsteşarlığı

19 Tablo TCDD limanlarının elleçleme ekipmanları. Elleçleme Ekipmanı HAYDARPAŞA MERSİN ISKENDERUN IZMİR Kapasite Adet Kapasite Adet Kapasite Adet Kapasite Adet (Ton) (Ton) (Ton) (Ton) Gantry Crane Rıhtım Vinci Dolu Konteyner Transtainer Mobil Vinci Yüzer Vinç Boş Konteyner Forklift! Genel Kargo Forklift! 1, , ,5-5 3 Çekici Treyler Traktör Elleçleme Ekipmanı SAMSUN BANDIRMA DERINCE Kapasite Adet Kapasite Adet Kapasite Adet (Ton) (Ton) (Ton) Gantry Crane Rıhtım Vinci Dolu Konteyner Transtainer Mobil Vinci Yüzer Vinç Boş Konteyner Forklift! Genel Kargo Forklift! 2, , Çekici Treyler Traktör Kaynak : Denizcilik Müsteşarlığı. Tablo Önemli özel liman komplekslerinin elleçleme ekipmanları. Elleçleme Ekipmanı GEMLIK AMBARLI Kapasite (Ton) Adet Kapasite (Ton) Adet Gantry Crane Rıhtım Vinci Dolu Konteyner Transta1ner Mobil Vinci YÜZER Vinç Boş Konteyner Forklifi Genel Kargo Forklifti Çekici Treyler Traktör Pnömatik Kaynak : Denizcilik Müsteşarlığı ,

20 Limanlara Bağlı Olarak, Karayolu, Demiryolu ve Boru Hatları Entegrasyonu, Bu bölüm karayolu, demiryolu ve boru hatlarının durum tespitlerinin tamamlanmasından sonra kombine taşımacılık bölümünde birlikte incelenecektir Limanların AB ve Diğer Komşu Ülkelerle Uyumu Limanların özelleştirilmesi Avrupa birliği için ana konudur. Avrupa Birliği Genişleme Komisyonu-Teknik Yardım ve Bilgi Danışma Bürosu (TAIEX), Avrupa Birliği Genişleme Komisyonu-Enerji ve Ulaştırma Genel Müdürlüğü ile Avrupa Limanlar Birliği (ESPO) tarafından 17 Ekim 22 tarihinde Polonya/ Gdansk da, Avrupa Birliği nin limanlara yönelik politikası ve yönetmeliğin uygulanması esnasında karşılaşılacak zorlukların değerlendirilmesi konulu bir toplantı gerçekleştirilmiştir. Avrupa Birliği limanlardaki faaliyetler ile ilgili rekabet ve antitröst kurallar en önemi konular olarak ele alınmaktadır. Bunun yanı sıra AB yasaları kapsamında, malların serbest dolaşımı, dış ilişkiler ve rekabet ile ilgili kurallarının da limanlardaki hizmet serbestiyeti kuralları kadar önemli olduğu vurgulanmaktadır. Kuralların gerçekleşme nedenleri arasında, Liman Hizmetlerindeki Verimsizlik, Fiyat Politikaları, Devlet Yardımları gibi faktörlerin rolü bulunmasına rağmen, ağırlık Rekabet ve Antitröst kurallar üzerinde odaklanmaktadır. Bunların yanında söz konusu kuralların oluşturulmasında, çevre, kurumsallaşma serbestiyeti, hizmet serbestiyeti, ayrımcılık, istihdam, kamu yararı, denizde emniyet, Liman Devleti Kontrolü ve ulaştırma ile ilgili genel kurallar da göz önünde bulundurulmuştur. AB Komisyonu nca Şubat 21 yılında bir Liman Hizmetleri Yönetmeliği teklifi hazırlanmıştır. AB Liman Yasaları, limanların ve hizmetlerin liberizasyonu ile mevzuatların yeniden düzenlenmesi üzerine yoğunlaşmış, bununla beraber üye ülkelerin elinde bulunan yetkilerin hiçbir zaman tamamen Birlik e devredilmeyeceği hususu vurgulanmıştır. Kullanıcılarının limanlarla olan ilişkilerinin geliştirilmesinin sağlanmasının yanında, limanlardaki verimsizlik, emniyet, bayrak ayrımı, pahalılık gibi sorunlara çözüm bulunması konuları da AB nin birinci derecede ilgi alanına girmektedir. Komisyonun diğer bir hedefi de limanlardaki verimi yükseltmektir Şubat 21 yılında hazırlanan Limanlar Yönetmeliği nin ana hatları Avrupa Parlamentosu ile Avrupa Konseyi tarafından henüz ortak.bir metinde uzlaşma sağlanmaması nedeniyle Taslak şeklindedir. Taslak yönetmeliğin benimsediği hususlar; Limanlarda Devlet hakimiyetini azaltarak özelleşmenin teşvik edilmesi. Mevzuatların şeffaf, eşitlik ilkesini benimsemiş ve objektif olması, Rekabete açık olması, ancak emniyet ve çevreye önem verilmesi, olarak özetlenebilir. Yönetmelikte yer alan bazı önemli hususlar, Yıllık 1,5 milyon ton üstünde yük elleçlenmesi veya 2 bin yolcu trafiği olan limanları kapsayacak liman işletmelerinin tatmin edici bir kaliteyi yakalaması, belirli şartlar (emniyet, yer ve kapasite yetmezliği gibi) haricinde, hizmet veren firma sayısı kısıtlanmaması ve