Bu kılavuz airsoft şanzıman layneri zor ve sıkıcı sanatını yardımcı olacaktır. Yazan: 101 Tech USA

Transkript

1 G & G AEG terazi ayarına Kılavuzu Airsoft Bu kılavuz airsoft şanzıman layneri zor ve sıkıcı sanatını yardımcı olacaktır. Yazan: 101 Tech USA GİRİŞ Layneri onlar sorunsuz çalışır, böylece tam bir AEG şanzıman vites hizalamak için küçük aralık parçalarını (şim) kullanarak uygulamadır. prematüre parçalar motor, yangın düşük oranda ve zayıf pil ömrü üzerinde, stres aşınma, ateş ederken bir kötü shimmed şanzıman genellikle yüksek sızlanan gürültü ile sonuçlanır. hedef alana dişliler dişli kutusu içinde yan-yan taşımak zorunda alan miktarını en aza indirerek her dişli üzerinde dişler arasında temas maksimize şekilde dişli olduğunu. Birbirlerine ya da vites kutusu kendisi ile bağlandığı neden olur ki, viteslerin aşırı shimmed olmayan son derece önemlidir. Uygun layneri herhangi AEG için önemlidir ve performans büyük bir fark yaratabilir. onlar iyi shimmed değilse yüksek kaliteli iç ile bile pahalı silahlar ucuz ve halsiz hissedersiniz. Aynı şekilde, ucuz silahlar iyi bir takoz işinden sonra şaşırtıcı derecede iyi gerçekleştirebilirsiniz. Bu bir ucuz, henüz AEG için neler yapılabilir en faydalı değişiklikler, ve bu kılavuz nasıl bunu yapmak için size öğretecektir. ARAÇLAR: 2mm Sürücü (1) Silahını için gerekli herhangi bir alet (1) dijital Kumpas (1) PARÇALAR:.1 Ürün yelpazesine şim.5mm için (1) ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 1/ 10

2 Adım 1 takozları Başlamadan önce taraftan çeşitli boyutlarda şim birkaç paketleri olması önemlidir. Sen yedek parça koleksiyonu çok şimleri var olamaz. Şim genellikle 0,1 mm den 0.5 mm boyutu değişir. boyutları iyi bir çeşitlilik içeren bir paket bulmaya çalışın, ama daha ince ayarlamalar için daha küçük boyutlarda olması daha önemlidir. Kalın şim büyük boşluklar doldurmak için iyi ve takip etmek kolaydır, ancak zorunlu değildir. Bugün kullanıyorum takozları 0.1mm 0.2mm ve 0.3mm vardır. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 2/ 10

3 Adım 2 Yapmak istediğiniz ilk şey şanzıman belli başlı tüm bileşenleri kaldırmak olduğunu. Bu kılavuz için, kablolama ve seçici plaka işleri kolaylaştırmak için sadece silinecektir. Bunları yerine niyetinde yoksa burç kaldırmak zorunda VERMEYİN. Orada bunu yaparken de hiçbir zarar, ama sadece ekstra bir çalışma olurdu. Daha önce yapmadıysanız, hemen şimdi şanzıman temizlemek için iyi bir zamandır. Bunu yapmak için en güvenli ve en etkili yolu temiz bir bez ile birlikte elektrikli süpürge veya silikon sprey kullanarak gereğidir. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 3/ 10

4 Adım 3 Burçlar dişlilerin akslar içine sığacak yuvarlak parçalarıdır. bunların yerine size şanzıman yeniden şim gerektirecektir. Burçlar plastik, pirinç veya çelikten yapılabilir. Diğerleri rulman içeriyor Bazı burçlar, katı. Bilyalı rulmanlar dişliler daha özgürce açmak için izin vererek performansını artırmak. Rulman burçlar içinde dezavantajı daha pahalı ve güçlü bir piston yayı ile kullanıldığında bazen zarar verebilir olmasıdır. Eğer shimming başlamadan önce burçlar tamamen şanzıman oturduğundan emin olun. şanzıman burçları yüklemek için, öncelikle parmaklarınızla onları iterek deneyin. sen onları almak için daha fazla güç gerekiyorsa, bir lastik tornavida kavrama arkası gibi yumuşak bir şey kullanmayı deneyin. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 4/ 10

5 Adım 4 senin burçlar içinde olduğunda, layneri işlemine başlayabilirsiniz. İlk olarak, orta kovana düz dişli yerleştirin. şanzıman duvara Bu büyük olasılıkla sürükleyin. Bu durumda ise, şanzıman kapattığınızda artık bir şey üzerinde sürükler böylece yukarı yeterli yükseltmek için şim eklemeye başlayın. Yeterince yüksek olduğunda, şanzıman kapalı olduğunda yukarı ve aşağı hareket dişli durdurmak için üstüne şim eklemeye başlayın. hareket hafif bir miktar kabul edilebilir, ama minimumda tutmaya çalışın. Eğer istediğiniz dişli sahip olduktan sonra, birlikte iki yarısını vida ve tekrar test edin. Dişli serbestçe dönmüyorsa, bir dolgu kaldırmak ve yeniden deneyin. Eğer gelecekte ihtiyaç duyacakları kaç şim tahmin böylece sadece basılı tutarak vs şanzıman aşağı vidalama kadar fark yapar nasıl anlamaya çalışın. Son olarak, bu test için her şanzıman vidasını yüklemeniz gerekmez. Yalnızca test ediyoruz dişli veya dişli iki yakın kullanmanız gerekir. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 5/ 10

6 Adım 5 Şimdi düz dişli size sektör dişli almak shimmed var. Bunu daha kolay sadece sektör dişli ile başlamak ve mahmuz geri yapılır reklam kez bulabilirsiniz. sektör dişlisi sadece kesilmiş kolu temizler, böylece shimmed zorundadır ama hala gear.you sektör dişli ihtiyaçlarını karşılamak için mümkünse düz vites ayarlamak gerekebilir dikeni ile kafesleri. Sadece aynı test tekniği kullanmaya devam ve iki kabuğu aşağı vidalama ve iki yarısı sıkıca vidalanmış zaman elle bir araya kabukları tutan ve zaman arasındaki farkı tahmin nihai test yapmak. çok gevşek, her zaman çok sıkı daha iyi olduğunu unutmayın. Adım 6 Her iki dişli gelen dişler mümkün olduğunca burada çok temas emin olun Dişlilerin daireler birbirlerine dokunmadan olmadığını böylece iki dişli arasında yeterli boşluk olmalıdır. sektör dişlisi zar zor ideal bir performans için düz vites alt yarısında üzerinde gezdirin gerekir. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 6/ 10

7 Adım 7 konik dişli için, düz dişli dişleri ile temas maksimize etmek ve pinyon dişli (motor dişlisi) ile doğru nişan yapmak isteyecektir. Bunu başarmanın en basit yolu merkezinin sonra biraz daha yüksek konik şim çok ve o sonra biraz daha yansımalar diğer dişli vermektir. Sadece düz dişli aşağı itildiğinde bağlama konik yukarı itilir tam temas ve olmadığından emin olun. Bir sonraki adımda söz edilecektir konik dişli shimming için daha gelişmiş bir tekniği var. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 7/ 10

8 Adım 8 hassas optimum performans için konik dişli ile pinyon dişli (AKA motor dişli) uyum sağlar daha gelişmiş bir layneri tekniği vardır. Bu teknik, motor konik dişli yürütmektedir nasıl gözlemlemek amacıyla dışında silahın ise şanzıman motorun monte gerektirir. Bunu yapmak için, tabancanın kabza veya motor şanzıman montaj takın ve meşgul motor ile konik dişli konumlandırma kontrol etmek gerekir. Daha sonra motoru kaldırmak ve şimleri kullanarak bu konumlandırma çoğaltmak için çalışacaktı. Ben sadece orada sert tuner yatıştırmak için bu tekniği söz ediyorum, ama bu teknik çok zaman alıcı ve hızlı onarım atölyesi teknisyenleri için pratik değildir. Ancak, yüksek hız ve yüksek hız silah inşa ediyoruz o sizin için, o şiddetle tavsiye edilir. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 8/ 10

9 Adım 9 Son bir yardım olarak ben bu yazının şanzıman kullanılan şim yerleştirme kaydedildi. Hiçbir şanzıman tam hatta diğer G & G AEG en arasında bu gibi olacak ama size boşluk bir fikir ya da dolgu verileri belirli bir alanda eklenir oranını vermek için ekstra yararlı bir referans olarak hizmet verebilir. (0.3mm) x3 + (0.1mm) = 1mm Bottom: redüktörlü En Spur (0.3mm) + (. 2mm) = 0.5mm Sektör Top vites: (0.3mm) x2 + (0.1mm) = 0.7mm Alt: (0.3mm) x2 + (0.1mm) = 0.7mm Bevel vites Üst: (0.3mm) x1 = (0.3mm) Alt: (0.3mm) x2 = 0.6mm herhangi bir silah ya da dişli kombinasyonu için şim tam yerleştirme için basit bir görünüm asla denemeyin. Başka bir kişi bunu tam olarak silah ve vites seti olabilir, ama bu onların şim düzeni sizin için çalışacağını garanti etmez. Bu, herhangi bir AEG doğrudur. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 9/ 10

10 Adım 10 layneri yetkin hale uygulama ve sabır gerektirir, ancak herhangi bir airsoft oyuncu için paha biçilmez bir beceridir. Eğer bu kılavuzu takip ederseniz, layneri herhangi bir hisse senedi AEG olduğu gibi en azından iyi olmalıdır. yetenekli bir teknisyen tarafından elle ayarlanan olmuştur bir silah muhtemelen fabrikadan direkt herhangi bir silah daha iyi gerçekleştirecek. Bu belge en son % 1'de oluşturuldu. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 10/ 10