JUPA DİŞLİSİZ ASANSÖR MAKİNESİ KULLANIM KILAVUZU

Transkript

1 2013 JUPA DİŞLİSİZ ASANSÖR MAKİNESİ KULLANIM KILAVUZU A. Filiz Makina Müh. İnş. Teks. San. ve Tic. Ltd. Şti. Adres: Bahçelievler M. Demirciler S. No: 24 Serdivan/SAKARYA/TÜRKİYE Telefon:

2 İçindekiler 1. GENEL Firma Bilgileri Uygulama Kullanım Kılavuzu Sorumluluk GÜVENLİK TALİMATI Genel Genel güvenlik uyarıları TAŞIMA ve SAKLAMA Taşıma Depolama MONTAJ Mekanik Montaj Motorun Sabitlenmesi Elektrik Montajı Kasnak Etiket Bilgileri Encoder Bağlantısı FREN (MF-360) Teknik Özellikler Fren Emniyetli Kullanım Fren için Kısıtlamalar ve Tanımlar Fren için Önlemler ve Güvenlik Uyarıları Fren Montaj Talimatları Depolama Taşıma Montaj Fren Bakım Çalışma Mesafesinin Kontrolü Balata ve Flanşının değişimi Switcihin Ayarlanması Elektrik Bağlantıları Önemli Uyarılar KAPASİTELER SERVİS ve BAKIM ÖLÇÜLER EC TİP ONAY SERTİFİKASI

3 MTRX-YYY KULLANIM KILAVUZU 1. GENEL 1.1. Firma Bilgileri Firma : Arif Filiz Makine Müh. İnş. Teks. San. ve Tic. Ltd. Şti. Marka : JUPA Adres : Bahçelievler Mah. Demirciler Sok. No: 24 Şehir : Serdivan / SAKARYA Ülke : TÜRKİYE Telefon : Fax : info@jupa.com.tr Web : Uygulama JUPA Dişlisiz Asansör Makinesi halat sürtünmesi esasına göre çalışan elektrikli asansörler için tasarlanmıştır. Farklı durumlarda kullanılabilmesi için imalatçının izini gerekmektedir. JUPA Dişlisiz Asansör Makinesi, makine daireli ve makine dairesiz çözümlere uygun, yüksek seyahat konforuna ve verimliliğe sahip, gürültüsüz çalışan ve kolay monte edilebilen bir makinedir. Ürerinde kullanılan MF-360 freni EN-81 +A3 standardına göre tip onay sertifikalı yüksek güvenlikli bir frendir Kullanım Kılavuzu Bu kılavuz makinenin bir parçasıdır. Her an makineyle beraber bulundurulmalıdır. Makinenin kurulumu, bakımı ve tamiri ile ilgili olan kişilerin bu kılavuzu okuyup anlamaları gereklidir. Bu kılavuzun kaybedilmesi veya tahrip edilmesi durumunda JUPA Dişlisiz Asansör Makinesi üretici firması herhangi bir sorumluluk üstlenmeyecektir Sorumluluk JUPA Dişlisiz Asansör Makinesi üretici firması yanlış kullanım ve yetkisiz müdahale durumlarından doğacak olan hasarlardan dolayı sorumlu tutulamaz. 2. GÜVENLİK TALİMATI 2.1. Genel JUPA dişlisiz makinesi direk kullanıma hazır bir makine değildir. Aşağıda belirtilen kurallara uygun donanımlı bir montör tarafından monte edilmelidir Genel güvenlik uyarıları - Motor mili dönerken elektrik bağlantı noktalarında elektrik bulunmaktadır. lütfen uzak durunuz. - Motor üzerinde bulunan taşıma halkaları sadece motor ve üzerindeki fren ve kasnağu taşıyabilecek kapasitededir. Lütfen motoru taşırken bu halkalara yük gelecek şekilde makine üzerine ilave yükler (halat, asansör parçaları v.b.) eklemeyiniz. - Motor yüzeyi çalıştığı ortama bağlı olarak sıcak olabilir. Temas ederken yanmalara kaşı dikkatli olunuz. - Motoru etiket üzerinde yazan ve kullanım kılavuzunda belirtilen çalışma aralıkları içinde çalıştırınız. 3

4 - Motor mutlaka bir invertör ile ve encoder bağlantıları bu kılavuzda tarif edilen şekilde yapılmış olarak çalıştırılmalıdır. Kesinlikle direk olarak elektrik şebekesine bağlamayınız. - Motor sargıları motora akım verilmediği durumda motor ana kontaktörü ile aynı kapasitede bir kontaktör ile kısa devre yaptırılmalıdır. Bu, mekanik motor frenleri açıldığında motor milinin serbest olarak dönmesini engeller. Motora akım verildiğinde sargı uçları kesinlikle kısa devre olmamalıdır. - Motor enerji kablosu blendajlı çevresel manyetik alanlardan etkilenmeyen, kablolardan kullanılmalıdır. - Motor üzerinde bulunan termistör bağlantıları panoda belirtilen uygun yere kesinlikle yapılmalıdır. Aksi taktirde motorun aşırı ısınması durumunda motor çalışmaya devam edecek ve motor sargılarında yanmaya sebep olacaktır. - Fren izleme siviçleri kesinlikle uygun şekilde bağlı olmalıdır. Bu siviç bağlantıları panoda bağlanmayıp (örn: kısa devre yapılması) motora hareket verildiğinde, frenin açmadığı durumlarda motora enerji verilmeye devam edecek ve motor sargıları zarar görebilecektir. - Motor ve encoder kabloları birbirlerinin yaydığı manyetik alanlardan etkilenmemeleri için en az 20 cm mesafeli bir şekilde panoya kadar götürülmelidir. 3. TAŞIMA ve SAKLAMA 3.1. Taşıma - JUPA Dişlisiz Asansör Makinesi Uygun şekilde ambalajlanarak kullanıcıya gönderilir. - Motor taşınırken üzerindeki uygun yaşıma halkalarından ya da paletten taşınmalıdır. - Motor üzerinde bulunan taşıma halkaları sadece motor ve üzerindeki fren ve kasnağu taşıyabilecek kapasitededir. Lütfen motoru taşırken bu halkalara yük gelecek şekilde makine üzerine ilave yükler (halat, asansör parçaları v.b.) eklemeyiniz Depolama - Motor bir depoda muhafaza ediliyorsa, çevresel etkilerden en az etkilenecek şekilde, orijinal kutusunda ve kuru bir ortamda tutulmalıdır. - Uzun süreli depoda muhafazadan kaçınılmalıdır. - Bir yıldan uzun süreli muhafazalarda fren akım verilip çektirilerek motor mili dönüşü el ile kontrol edilmeli. Uygun olamayan bir durum tespit edildiğinde üretici ile temasa geçilmelidir. 4. MONTAJ 4.1. Mekanik Montaj - Montaja başlamadan önce, motor taşıma sırasında herhangi bir hasara uğramış olup olmadığı kontrol edilmelidir. - Makine kapasitesi, montaj yapılan asansörün kapasitesi ile uyumlu olmalıdır. - Makine üzerine kesinlikle kaynak yapılmamalı ve kesinlikle bir kaynak işlemi için şase kablosunun bağlandığı yer olarak kullanılmamalıdır. - Makinenin çalıştığı ortamın havalandırması kesinlikle engellenmemelidir. - Makinenin arkasında en az 15 cm boşluk, encoderi söküp takabilmek amacıyla bırakılmalıdır. -Halat koruma çubukları uygyn konuma getirilip M10 Cıvatalar sıkılarak sabitlenmelidir Motorun Sabitlenmesi -Motorun altında yere sabitlenmesi amacıyla M16 diş çekilmiş 4 adet delik vardır. Motor bu deliklerden M cıvatalarla sabitlenmelidir. -Buraya takılacak olan cıvatalar döküm gövdeye en az 45 mm derinliğe kadar girmelidir. 4

5 -Cıvataların sıkma torku en az 170 Nm olmalıdır. -Deliklerin merkez ölçüleri aşağıdaki şemada belirtilmiştir. MTR MTR MTR A 180 mm 238 mm 354 mm B 470 mm 528 mm 644 mm C 241 mm 299 mm 415 mm -Motor kuyu üzerinde sağlam taşıyıcı bir iskelet üzerine monte edilmelidir. -Motor ağırlığı kesinlikle kabin ve karşı ağırlık rayları üzerine monte edilmemelidir Elektrik Montajı - Elektrik montajı mutlaka bu konuda eğitimli personel tarafından yapılmalıdır. -Motor hiçbir şekilde sürücü (invertör) olmadan direk olarak şebekeye bağlanmamalıdır. - Motor Kablosu olarak mutlaka ekranlı (blendajlı) kablo kullanılmalı ve ekran her iki uçtan da topraklama ya bağlı olmalıdır. - Motor sargıları motora akım verilmediği durumda motor ana kontaktörü ile aynı kapasitede bir kontaktör ile kısa devre yaptırılmalıdır. Bu, mekanik motor frenleri açıldığında motor milinin serbest olarak dönmesini engeller. Motora akım verildiğinde ise sargı uçları kesinlikle kısa devre olmamalıdır. 5

6 - Fren izleme siviçleri kesinlikle uygun şekilde bağlı olmalıdır. Bu siviç bağlantıları panoda bağlanmayıp (örn: kısa devre yapılması) motora hareket verildiğinde, frenin açmadığı durumlarda motora enerji verilmeye devam edecek ve motor sargıları zarar görebilecektir. -U,V ve W uçları klemenslerde belirtilen sıraya göre olmalıdır. Tuning işleminden sonra eğer motorda kontrolsüz bir dönüş olursa uçlardan herhangi ikisinin yeri değiştirilir ve tekrar tuning işlemi yaptırılır. - Termistör uçları mutlaka bağlanmalıdır. -Klemens bağlantı sırası aşağıdaki şemada belirtildiği gibidir C PTC termistör panoda uygun yere mutlaka bağlanmalı ve devrede olmalıdır Kasnak Kasnak kanalları motorun taşıma kapasitesine ve maksimum statik yüke göre farklı sayılarda imal edilmektedir. MTR mm kasnak için 7 kanal Ø6,5 mm halat MTR mm kasnak için 7 kanal Ø6,5 mm halat MTR mm kasnak için 7 kanal Ø6,5 mm halat Kasnağın sökülmesi için öncelikle kasnak ön tarafında bulunan pul, 3 aded M10 AKB cvatanın sökülmesiyle yerinden çıkarılır. Ardından kasnak uygun boyutta bir çektirme yardımıyla konik mil göbek bağlantısından çekiler sökülür. -Kasnak yerine takılırken kamanın yerine iyice oturduğundan emin olunmalıdır. Kasnak göbek deliği ve mil temiz olmalıdır. Mil yerine oturtulup alındaki pul 3 Adet M10 Cıvata yardımıyla yerine sıkılmalı ve bu 3 cıvata yardımıyla dönme yönünde salgısı alınmaıdır Etiket Bilgileri 6

7 4.6. Encoder Bağlantısı -Encoder Sürücüye (İnvertör) Bağlı olmalıdır. - Encoder bağlantısında mutlaka ekranlı ve çift sarmallı encoder kablosu kullanılmalıdır. ( Makine ile birlikte teslim edilir. Aksi durumda satıcı ile temasa geçiniz.) - Encoder göbeğinden motor miline M6 İmbus (Allen Başlı - 5 allen) ile bağlıdır. Sökülmek istendiğinde önce bu cıvata gevşetilir ve ardından M12 bir cıvata encoder göbeğinde var olan cıvata dişlerine sıkılır. Bu cıvata yeterince sıkıldığında encoder motor milinde oturmuş olduğu konik yuvadan çıkacaktır. M12 ve M6 cıvatalar yerinden tamamen sökülür ve encoder elle çekildiğinde yuvasından çıkacaktır. -Encoder mekanik olarak yerinden sökülüp takılırsa mutlaka sürücü üzerinden Tunning ve encoder offset belirleme işlemi yapılmalıdır. Bu durumda Motor faz sırası da değişebilir. - Motora tunning işlemi yapıldıktan sonra gürültülü olarak kontrolsüz dönme oluyorsa, yada dönmememe oluyorsa faz uçlarından herhangi ikisinin yeri değiştirilip tekrar tunning yapılmalıdır. -Makinede CB60 Sin-Cos LIKA marka encoder kullanılmıştır. -Encoder tip : Sin-Cos + 1 Vpp - Pulse Sayısı : 2048 Bağlantı şeması : SİNYAL RENK +VDC (+5 V) Kahve/Yeşil GND (0 V) Beyaz/Yeşil A+ Kırmızı A- Siyah B+ Yeşil B- Kahve C+ Mor C- Sarı D+ Gri D- Pembe 5. FREN (MF-360) 5.1. Teknik Özellikler Frenleme Torku Anma Gerilimi 360 Nm x 2 = 720 Nm 210 VDC 7

8 Anma Gücü Çalışma Mesafesi Çal. Mes. En Büy. Değ. Çevrim Süresi Faktörü (ED) Ağırlık 80 Watt x 2 0,35 mm 0,5 mm %50 32 kg Resim 0.1 Resim Fren Emniyetli Kullanım Fren için Kısıtlamalar ve Tanımlar Bu fren (MF-360) ilgili yönetmeliklerde ve standartlarda (95/16/AT ve EN 81-1) belirtildiği üzere asansör kabininin kat hizasında tutulması ve yukarı yönde hareket eden kabinin aşırı hızlanmasına karşı koruma tertibatı olarak, asansör tahrik motoruna monte edilir. Aşağı yönde hareket eden asansör kabininin aşırı hızlanmasına karşı koruma tertibatı olarak kullanılamaz. 8

9 Bu fren 2006/95/EC Düşük Voltajlı Aletler, 2006/42/EC Makine, 95/16/EC Asansör Yönetmeliklerine uygun olarak üretilmiştir. Sürtünme yüzeyleri kuru bir şekilde çalışmak üzere tasarlanmıştır. Sürtünme yüzeylerinin yağ, su, herhangi bir sıvı ve aşındırıcı materyallerle teması fren performansını olumsuz yönde etkiler. Kullanıcı sürtünme yüzeylerini temiz ve kuru tutmalıdır. Herhangi bir su veya yağ bulaşması durumunda fren değiştirilmelidir. Bu ürün 0 C ile +40 C arasındaki ortam sıcaklıklarında çalışmak üzere tasarlanmıştır. Frenden gereken performansı alabilmek için, lütfen verilen talimatlara uyunuz. Fren sadece yatay eksende kullanılmalıdır. Kullanıcı hava aralığının bozulmamasına dikkat etmelidir. Normal kullanımda balatalarda aşınma olmayacaktır. Acil durumlar ve test dışında hareket halindeyken dinamik frenleme yaptırmayınız Fren için Önlemler ve Güvenlik Uyarıları Bakım sırasında sistemin tamamen durduğundan ve ani hareketlenme durumunda herhangi bir risk olmadığından emin olunuz. Sisteme bütün müdahaleler ehliyetli ve bilinçli personel tarafından yapılmalıdır. Ürün üzerinde yapılacak herhangi bir değişiklik yapılması ve ürünün belirtilen amaçlar dışında kullanılması durumunda ürün garanti dışında kalır ve doğacak olan hiçbir sonucu üretici firma üslenmez Fren Montaj Talimatları Depolama Fren depolandığı yerde 4 ayda bir çalıştırılmalıdır Taşıma Freni taşırken herhangi bir zarar vermekten kaçının. Kablolarından tutup kaldırmaya çalışmayınız Montaj Balatanın sürtüneceği motor kısmında kalan yüzeyin malzemesi Çelik veya Döküm olmalıdır. Yüzey pürüzlüğü ortalama Ra 3,2 olmalıdır. Motor mili eksen kaçıklığı toleransı 0,1 mm olmalıdır. Önce motor milindeki dişliye, balatayı eksenel olarak geçirin ve motor gövdesine dayayın. Fren gövdesini motor miline merkezleyip bağlantı cıvatalarını motor gövdesinde açılan deliklere sıkmaya başlayın. Fren bobinlerine 220 VDC akım vererek çektirin ve bağlantı burçlarını sıkıştırana kadar bağlantı cıvatalarını iyice sıkın. Elektrik bağlantılarını motor klemens kutusundaki yerlerine yapınız Fren Bakım Çalışma Mesafesinin Kontrolü Her bakım döneminde çalışma mesafesini kontrol edin. 9

10 Bu fren normalde motor milini sabit tutmak için tasarlanmıştır. arlanmıştır. Acil durumlar ve tes durumu dışında dinamik frenleme yapmasına müsade etmeyiniz. Normal kullanımda balatalarda önemli bir aşınma gerçekleşmeyecektir. Ölçülen çalışma mesafesi iki baskı plakasından birinde, müsade edilen en fazla mesafeden daha büyükse, Balata flanşı ve balatalar değiştirilmelidir. Ölçümü kalınlığı belli layner sacı ile yapınız. Ölçüm yaparken aralığın içindeki yastıklama O-ringlerine zarar vermemeye dikkat ediniz Balata ve Flanşının değişimi Bakım sırasında sitemin tamamen emniyetli duruma alınmış ve kaza ile hareketlenmesi durumunda dahi hiç kimseye zarar vermeyecek durumda olduğundan emin olun. Bakımı ehliyetli insanların bu kılavuza göre yapmasını sağlayın. Freni yerinden sökmeden önce enkoderin düzgün bir şekilde söküldüğünden emin olun. Bakım sırasında elektrik kablolarının zarar görmediğinden emin olun. Önce elektrik bağlantılarını sökün. Bağlantı cıvatalarını sökün. Freni yerinden sökün. Sürtünme yüzeylerini temiz ve kuru bir bez ile temizleyin. Frenin kuru sürtünme yüzeylerine göre tasarlandığını ve su, yağ v.b. maddelerin bulaşmasında kesinlikle korunması gerektiğini unutmayın. Aşınan veya zarar gören balata ve flanşını değiştirdikten sonra madde 2.3'e göre yeniden monte edin Switcihin Ayarlanması Fren mikroswitchleri fabrika çıkışlı olarak ayarlanmış olarak gelir. Ayarlanması gerektiğinde aşağıdaki şekilde ayarlanır. Baskı plakalarının üzerindeki M5 cıvatalar ile mikroswitchlerin ayarı yapılır. Bobinlere akım verilerek, baskı plakalarının çektirilmesi sağlanır. anır. Baskı plakaları çekili durumdayken, M5 cıvata switch'in tahrik noktasına kadar gevşetilir. Daha sonra bobinlere verilen elektrik birkaç kez açılıp kapanır ve M5 cıvatanın switchlere doğru temas ettiğinden emin olunur. Kontra somunu sıkılarak ayar cıvatası sabitlenir. 10 Resim 3.1

11 Resim 3.1 Mikroswitch Teknik Özellikleri: Saia-Burgess XC serisi Microswitch Çalışma Gerilimi : 250 VAC Temas Hassasiyeti : 0,1 mm 5.6. Elektrik Bağlantıları Bobin kablo uçları aşağıda belirtildiği şekliyle güç kaynağına bağlanmalıdır. Resim Önemli Uyarılar 210 VDC gerilimin herzaman sağlandığından emin olun. Düşük voltaj gelmesi fren çekmemesine ve dolayısıyla motorun fazla amper çekmesine neden olacaktır. K2 ve K3 kontaklarından açma kapama yapılırken ani voltaj yükselmelerine karşı korunmalıdır. (varistör ilavesi) Bakım yapılırken bütün elektrik bağlantılarının kesilmiş olduğundan emin olunuz. Acil durum frenlemesi yapılırken cevap hızının daha yüksek olması nedeniyle akım K2 ve K3 kontaklarından kesilmelidir. Normal kulanımda açma kapama daha sessiz olması için K1 kontağından yapılmalıdır. Fren gövdesinde bulunan ayar cıvataları üzerindeki mühürler zarar gördüğü takdirde 11

12 6. KAPASİTELER Model Kapasite Hız Askı Kutup Devir (rpm) Tork (Nm) Güç (kw) Frekans (Hz) Voltaj Halat Kasnak Çapı MTR kg 1,0 m/s 2: ,3 33, VAC 5 x Ø6,5 210 mm MTR kg 1,0 m/s 2: ,2 29, VAC 5 x Ø6,5 240 mm MTR kg 1,6 m/s 2: ,5 46, VAC 5 x Ø6,5 240 mm MTR kg 1,0 m/s 2: ,7 29, VAC 5 x Ø6,5 240 mm MTR kg 1,6 m/s 2: ,4 46, VAC 5 x Ø6,5 240 mm MTR kg 1,0 m/s 2: ,2 21, VAC 5 x Ø8 320 mm MTR kg 1,6 m/s 2: ,5 35, VAC 5 x Ø8 320 mm MTR kg 1,0 m/s 2: ,3 29, VAC 7 x Ø6,5 240 mm MTR kg 1,6 m/s 2: ,3 46, VAC 7 x Ø6,5 240 mm MTR kg 1,0 m/s 2: ,3 29, VAC 7 x Ø6,5 240 mm MTR kg 1,6 m/s 2: ,9 46, VAC 7 x Ø6,5 240 mm MTR kg 1,0 m/s 2: ,3 21, VAC 5 x Ø8 320 mm MTR kg 1,6 m/s 2: ,3 35, VAC 5 x Ø8 320 mm MTR kg 1,0 m/s 2: ,2 33, VAC 10 x Ø6,5 210 mm MTR kg 1,0 m/s 2: ,5 29, VAC 10 x Ø6,5 240 mm MTR kg 1,6 m/s 2: ,8 46, VAC 10 x Ø6,5 240 mm MTR kg 1,0 m/s 2: ,9 29, VAC 10 x Ø6,5 240 mm MTR kg 1,0 m/s 2: ,3 21, VAC 5 x Ø8 320 mm MTR kg 1,6 m/s 2: ,9 35, VAC 5 x Ø8 320 mm MTR kg 1,0 m/s 1: ,6 16, VAC 5 x Ø6,5 210 mm MTR kg 1,6 m/s 1: ,6 23, VAC 5 x Ø6,5 240 mm MTR kg 1,0 m/s 1: ,2 14, VAC 7 x Ø6,5 240 mm MTR kg 1,6 m/s 1: ,5 23, VAC 7 x Ø6,5 240 mm MTR kg 1,0 m/s 1: ,7 14, VAC 10 x Ø6,5 240 mm MTR kg 1,6 m/s 1: ,4 23, VAC 10 x Ø6,5 240 mm MTR kg 1,0 m/s 1: ,3 14, VAC 10 x Ø6,5 240 mm MTR kg 1,6 m/s 1: ,3 23, VAC 10 x Ø6,5 240 mm 45 m den fazla olan seyir mesafeleri için firma ile temasa geçiniz. 24 m üzeri seyir mesafeleri için denge zinciri kullanılmalıdır. 7. SERVİS ve BAKIM Makine bakım esnasında güvenli çalışma talimatlarına uyunuz. Makineyi temizlerken, motor ekipmanlarının zarar görmeyeceği şekilde temizleyiniz. Basınçlı su veya aşındırıcı maddeler ile temizlemeyiniz. Motordan gelen anormal ses olması durumunda üretici ile temasa geçiniz. Makinede ömür boyu yağlama olan rulman kullanılmıştır. Ekstra yağlama gerektirmez. Aşağıda yazılı olan kısımlar her yıl kontrol edilmelidir. - Halat koruma kollarının konumu 12

13 - Fren çalışma Mesafesi - Bağlantı cıvatalrının durumu - Kasnak kanallarının aşınma durumu Bu kısımlar her yıl kontrol edilmeli ve eğer durumlarında bir bozulma varsa müdahale edilmeli ve üretici ile temasa geçilmelidir. Servis Hizmeti ve Yedek Parça Temini için aşağıda belirtilen bilgilerden firma ile iletişime geçebilirsiniz. Firma : Arif Filiz Makine Müh. İnş. Teks. San. ve Tic. Ltd. Şti. Adres : Bahçelievler Mah. Demirciler Sok. No: 24 Serdivan / SAKARYA / TÜRKİYE Telefon : Fax : info@jupa.com.tr Web : Sanayi bakanlığınca, SANAYİ MALLARININ SATIŞ SONRASI HİZMETLERİ HAKKINDAYÖNETMELİKTE, ürününün kullanım ömrü 10 YIL olarak belirtilmiştir. (Resmi Gazete ) 13

14 8. ÖLÇÜLER 14

15 9. EC TİP ONAY SERTİFİKASI 15