Risk ve Güvenilirlik Yönetimi Sistemi

Transkript

1 Risk ve Güvenilirlik Yönetimi Sistemi RCM (GMB) RBI (RTK) SİF-Pro Planlı Duruş Hasan Venedikoğlu Makina Mühendisi Önleyici Bakım Çalışmaları 1

2 Önleyici Bakım Çalışmaları Takım Olmadan Bakım Olmaz Bakım bir Departman değil; bir Süreç tir. Bakım Teknik Kontrol (Inspection) Proje İşletme Başarı, ortak çalışmanın ürünüdür! Bakım; Proje, İşletme, Teknik Kontrol ve Bakımcıların birlikte çalıştığı bir iştir. 2

3 BAOS (Bakımlar Arası Ortalama Süre) BAOS (Bakımlar Arası Ortalama Süre) Tahmini ekipman kırılması ARIZİ BAKIM Çalışma şartlarında bozulma Ölçme periyodu Yeni veya bakımı yapılmış ekipman Periyodik bakım tarihi Problem başlangıcı Problemin teşhisi Problemin teşhisi Zaman 3

4 Risk ve Güvenilirlik Yönetimi Sistemi BAOS (Bakımlar Arası Ortalama Süre) Hedef: Rutin operasyon işlevinin uzatılması, Hizmet dışı sürenin kısaltılması, Bakım masraflarının azaltılması Kontrol maliyetlerinin azaltılması, Güvenilirlik 4

5 Yüzer Tavan Tanklarda Yağmur Suları Tek katlı bir tavanda, su seviyesi daima yağ seviyesinden daha düşüktür. Yağmur suyunun 25 cm birikmesi tavanı batırmaya yeterli olur! Çift katlı bir tavanda, su seviyesi yağ seviyesinden daima daha yüksektir. Yağmur suyunun 25 cm birikmesi, acil boşaltma hattı yoluyla tanka akacaktır. Öncelikle tasarım değerlendirilir, karar için cevaplar aranır: Tank, temel ve diğer detayl bilgiler, yağlı kum veya taş dolgusu Tavan, taban ve yan saclar kalınlık ölçümleri ile tavan yapısı, Tankın devreye alımından o güne kadar çökme gelişimi, Tanktaki ürünün ve ayrıca üründe değişiklik yapılmış ise DYS detayları Tankta iç kaplama / tank dışı astarlama ve dış boya ile ilgili detaylar, Tavanı taşıyan kiriş veya kirişlerinin tasarımı, Şarj ve deşarj kapasitelerinin tasarımı, pompa ve vana kontrolü,. Tank çiftliği düzeni, dayk sızdırmazlıkları, tanklar arası emniyet mesafeleri Tanktaki ürün su içeriği, tabana ve gövdeye temas eden suyun korozyonu Yağmur suyu atma düzen ve tasarımı ile operatör görsel kontrolü Tanktaki suyun ph ve diğer özellikleri ile kaynağının belirlenmesi Katolik koruma potansiyeli kontrol edilmeli Bozulma mekanizması genellikle, Dış zemin korozyonu, Malzeme yorgunluğu, Gerilme korozyon çatlaması, Tank içi korozyonu, Çökme, Pitting korozyon, Genel korozyon İzole altı korozyonu olarak sınıflandırılabilir 5

6 Tavan hata sonuçları senaryosu Sump dahil olmak üzere tank tabanı ve tavanı Altı kaplanmış tavan altı korozyonu Altı kaplanmamış tavan altı korozyonu Tavanın genel dış (üst) korozyonu İzoleli sıcak servis tank izole altı korozyonu Yüzer tavanın batmasına neden olan pontomların dış korozyonu Yüzer tavanın batmasına neden olan pontomlar iç korozyonu Nozul hata sonuçları senaryosu İçten kaplanmış nozulun iç korozyonu İçten kaplanmış nozul genel korozyonu Nozul dış tarafının genel korozyon İzoleli sıcak servis tank izole altı korozyonu kontrol edilir Koruyucu ve kestirimcı bakım frekanslarıbelirlenir. kontrol edilir. PV Basınç- Vakum Emniyet vanası Tank destek (support) İç yüzer tavan Boya Tank yüzey dreyn vanası Shell Tank taban sacı Tank yüzey dreyni Tank temeli Bund wall 6

7 Ürün basıncı Buhar basıncı Yük durumundan dolayı elastik tank deformasyonu Buhar Buhar basıncı Ürün seviyesi Ürün basıncı Sabit tavanlı tank için temel yükleme koşulları ürün basıncı ve buhar basıncı Ürün ve ürünün buhar basıncı altında sabit tavanlı tankın elastik deformasyonu Notes: Parantez içindeki değerler normalde bu tankta depolanmayan ürünlerdir 1 ) Taban ve iç kaplama yok. 2) Buhar fazı korozyonu ürüne bağlı olarak 1 mm/yıl kadar olabilir. (kükürt içeriği ve mevsim koşulları) 3) Paslanmaz çelik tanklar için (AISI 304 veya eşdeğeri 7

8 Grup 1 Slop, korozif kimyasallar,ham su İçi kaplamasız tanklar 1A Servis Durumu Grup 1 deki tanklar ancak içi Appendix C 5.3 göre kaplanmış 2 Soğutmalı Tanklar Ham Petrol Fueloil, Gaz Oil, Lube Oil, Diesel Oil, Kostik, Soda, İnert veya Agresif olmayan kimyasallar, Jet A1 Tank içi tamamı ile kaplı Hafif ürünler, Gazyağı, Benzin, Cracked distillate,işlenmiş su, İçi kaplanmamış Dış Rutin Görsel Ay-- Dış Görsel Shell ve tavan kalınlık ultrasonik dahil - Yıl KONTROL FREKANSI Tank içi Görsel Shell ve tavan kalınlık ultrasonik dahil -Yıl İKLİM KODU A B C A B C Appendix F Isıtılan ve İzole edilmiş tank Kontrol Sıklığı (EEMUA 159) a göre.. (A) Sıcak ve nemli Tropikal ve sub-tropikal bölge; (B) Sık yağmur ve rüzgarla ılıman iklim; (C) Sıcak ve kuru çöl konumu Kontrol Aralıkları Yukarıda belirtilen bu muayene sıklıkları sadece tavsiye niteliğindedir. Her detaylı harici veya dahili muayene için, tank bütünlüğünün müteakip muayene için veriyi belirlemesi gerekir. Bu veri, bu yayınlamanın başka yerlerinde reddedilen sınır durumunun aşılmamasını sağlamalıdır Kontrol kararlılığının korozyon veya çökme nedeniyle daha hızlı bir bozulmaya işaret etmesi durumunda veya benzeri diğer tankların daha önce kontrol edilmesi gerekebilir. Öte yandan, kontrol sonuçlarının olumlu olması halinde, inceleme aralığının uzatılması da düşünülmelidir. Kontrol Frekansları (API 653) Süreyi artırabilecek veya azaltabilecek RBI kullanılmadıkça Dışarıdan yapılacak kontroller en az her 5 yılda bir, iç kontroller en fazla 20 yılda bir Not: Hiçbir bilgi mevcut olmadığında tank taban plakaları için özel şartlar maksimum 10 yıl, ilk aralıklarla EEMUA 159'u kullanılması önerilmektedir. 8

9 Kalınlıkta Kayıp Tasarım kalınlığı Ölçülen bozulma/ kayıp Son kontrol Kayıp oranı Beklenen kayıp Ömür Faktörü kaplamadan beklenen daha önceki kullanımlarından elde edilen güven faktörüdür 1,0-0,9-0,8-0,7-0,5-0,2 olarak değişim arz eder. Ret sınırı Arıza bölgesi Emniyet Sınırı Bir sonraki kontrol tarihi? Kalan ömür Zaman Çökmenin Tank Tabanı Orta Kısmında Olması Boru bağlantısı Tank Shell'i Tabandan Shell'e ek bağlantısının bükülmesi eğilimi Boru bağlantısının ayarlanması gerekli Yeraltı suyu seviyesi Taban Tabanda çekme gerilmesi Ürün yükü Tank tabanı, Shell bağlantısına altta asılı kalmaya başlar Tank gövde ve boru bağlantılarındaki gerilimi tankın yerleşimine bağlı olarak kontrol edin Yarılma 9

10 Shell Tank Tabanı Çökmenin Tank Tabanı Çevresinde Olması Dikey Tank Shell EEMUA 159 Düzensiz yerel çökme A = 125 mm and B 750mm Taban Annular plate Tank tabanı API 653 Appendix B 2.3. A = Çökme alanının yarıçap genişliği B = Çökme Maximum Eğim tankı tabanı tank Shell'i boyunca 1: 100'dür Tank Shell i Tank Shell i Orijinal taban pozisyonu Orijinal taban pozisyonu Tank tabanı B 11 & B12 No lu Tablo Tankın hidrolik olarak kaldırılması 10

11 Annular plate (Taban) ve Shell bağlantısına yağmur suyu birikimi Yağmur suyu Shell Taban Yağmur suyu birikimi Shell Taban Shell Taban Tank tabanı dolgu eğimi Korozyon DOĞRU YANLIŞ Shell Beton temel bloğunun yakınında yetersiz toprak dolgusu nedeniyle boşluk Beton temel bloğu çevresinde yetersiz dolgu nedeni ile taban altının boş kalması Tank tabanı Beton temel blok Max 300 mm API 653 e göre eğim ve diferansiyel yerleşimler Çökmeden sonra Taban eğimi maksimum 500 mm Gövdenin dikey de sapması 300 mm Max H 1/100mm Çökmeden önce EEMUA 159'a göre: Max 500 mm Taban eğimi maks. 300 mm Gövdenin dikey de sapması H / 100 Düz çizgi boyunca çökme 11

12 Buhar Buhar Buhar Buhar Dolum Ürün Boşaltma Ürün Ürün Ürün GÜNDÜZ GECE Sabit tavanlı tankların dolum / boşaltma nedeni ile nefes alması Sabit tavanlı tankların sıcaklık farkı nedeni ile nefes alması 12

13 Tipik düşük basınç vakum ve ince üst tavan sacı Sıcak bir yağ tankındaki su 1600 kez genişler! 13

14 Sabit tavanlı tank içte oluşan korozyon ile üst donanımın vakum altında nefesliklerinde iyi çalışmaması sonucu bükülmüş ve deforme olan olduğu yerler Tank tavanındaki Emniyet vanası çıkışındaki alev tutucunun bir şekilde tıkanması ve tank içinde oluşan vakum nedeni ile Shell deki hasar. 14

15 Yüzer tavanlı tankın boş durumda iken maruz kaldığı fırtına nedeni ilemeydanagelen gövde hasarı. Hasara neden olan rüzgar hızı 260 km/h % 90 dolu iken Deprem nedeni ile tank Shell'inde oluşan hasar. 15