İkinci El Araç Ekspertizi

Transkript

1 Rapor No.: TR Sayfa: 1 / 11 İkinci El Araç Ekspertizi 34-G6276 Eksper / imza TÜV SÜD ağımsız Araç Ekspertizleri

2 Rapor No.: TR Sayfa: 2 / 11 VF15R040H Araç ilgileri Araç Sahibi Plaka Üretici Model Şase Numarası İlk Tescil Tarihi Güç (KW) Kapı Sayısı Renk - 34-G6276 Renault CLIO VF15R040H /06/ EYAZ Telefon Km Yakıt Cinsi Dizel ir Sonraki Muayene Tarihi 29/06/2019 ir Sonraki Egzoz Muayenesi 29/06/2019 Şanzıman Cinsi Manuel Vites Motor Hacmi (cm³) 1461 Kasa Tipi Hatchback LPG Durumu Yukarıda bilgileri yazılı aracın ekspertizi TÜV SÜD Doğuş Ekspertiz ve Danışmanlık Hizmetleri Ltd. Şti. personeli tarafından yapılmış olup aşağıdaki sistemler kontrol edilmiştir: I. Araç içi V. Fren sistemi II. Kaporta/oya VI. Yürüyen aksam III. Aydınlatma sistemi VII. Direksiyon sistemi IV. Camlar VIII. Egzoz sistemi Donanım Tanımlama 2 araç anahtarı mevcut (toplam) Ayarlanabilir Direksiyon Elektrikli Ön Camlar Hız Sabitleme Sistemi - Cruise Control Motor lokaj - İmmobilizer Uzaktan Kumandalı Merkezi Kilit Yolcu Hava Yastığı AS Döşeme: Kumaş Fonksiyonel Direksiyon Koltuk Hava Yastığı Radyo MP3 Uyumlu Yokuş kalkış desteği Antipatinaj Sistemi - ASR, TCS Elektrikli Ayna Hidrolik Direksiyon Manuel Klima Sürücü Hava Yastığı Yol ilgisayarı Lastikler Aks Ebat Diş Derinliği 1 185/65 R15 88T 4,0mm / 4,0mm 2 185/65 R15 88T 4,0mm / 4,0mm M1 sınıfı araçlarda, yönetmeliğe göre, lastik diş derinliği minimum 1,6mm olmalıdır. Araçta İstepne mevcut. Typ Yaz lastik / Yaz lastik Yaz lastik / Yaz lastik Jant/Lastik Jant kapağı seti > hasarlı Jant/Lastik Jant kapağı seti > hasarlı Jant/Lastik Jant kapağı seti > hasarlı Jant/Lastik Jant kapağı seti > hasarlı

3 Rapor No.: TR Sayfa: 3 / 11 Yanal Kayma Ölçüm Değerleri ÖN 2,5 m/km Yanal kayma kabul edilebilir değeri max +5 / -5 (m/km) dir. ARKA 1,5 m/km Süspansiyon Ölçüm Değerleri 1. Aks 2. Aks Sol (%) Sağ (%) Fark (%) Ön sağ sol ve arka sağ sol süspansiyon kabul edilebilir değer farkı max.%30 dur. Tek amortisör kabul edilebilir min. ölçüm değeri %21 dir. Fren Ölçüm Değerleri Fren Ölçüm Değerleri (dan) 1. Aks 2. Aks El Freni Sol Sağ Sapma (%) ! Fren değerleri elektronik rollerli fren test cihazı ile alınmıştır. Cihazın bakımı ve kalibrasyonu düzenli yapılmaktadır. Avrupa irliği ölçüm metotları uygulanmaktadır. Sapma yüzdelikleri 1. ve 2. aks için %25 altında ve el freni için %50 altında olmalıdır.

4 Rapor No.: TR Sayfa: 4 / 11 Kaporta Ekspertizi oyalı /2 Yarım boyalı D Değişmiş

5 Rapor No.: TR Sayfa: 5 / 11 Araç fotoğrafları

6 Rapor No.: TR Sayfa: 6 / 11

7 Rapor No.: TR Sayfa: 7 / 11 Çizik Marşbiyel, sol Marşbiyel, sol > Çizik Farlar Far, sağ > Çizik Farlar Far, sol > Çizik Dikiz aynası, sol Dış dikiz aynası > Çizik Tampon, ön Ön tampon > Çizik agaj kapağı/kapısı agaj kapısı > Çizik Vuruk Kapı, sol ön Kapı, sol ön > Ezik Motor kaputu Motor kaputu > Ezik Diğer Marşbiyel, sol Marşbiyel, sol - boyalı Şanzıman Debriyaj - aşınmış

8 Rapor No.: TR Sayfa: 8 / 11 Direksiyon sistemi Direksiyon simidi > deforme Şanzıman Vites topuzu > deforme Pedallar El freni kolu > Pano/Göstergeler Pano > Pano/Göstergeler Pano > Pano/Göstergeler Pano > Pano/Göstergeler Pano > Kapı döşemesi, sol ön > -direk iç kaplaması, sol > -direk iç kaplaması, sol > Kapı döşemesi, sol arka > C-direk iç kaplaması, sol > Yükleme eşiği kaplaması > agaj kapağı, iç döşemesi > Kapı, sağ ön Kapı fitili > hasarlı -direk iç kaplaması, sağ >

9 Rapor No.: TR Sayfa: 9 / 11 -direk iç kaplaması, sağ > Kapı döşemesi, sağ ön > Kapı döşemesi, sağ arka > C-direk iç kaplaması, sağ > Taban Paspaslar > onaysız Kapı, sağ ön Kapı bandı > Kapı, sağ ön Kapı bandı > Kapı, sol ön Kapı bandı > Kapı, sol ön Kapı bandı > Tampon, ön Ön tampon > hasarlı Dikiz aynası, sağ Dış dikiz aynası > Rötüş Kapı, sağ arka Kapı bandı > Tampon, arka Arka tampon > Sabitlemesi hatalı Tampon, arka Arka tampon > Sabitlemesi hatalı Tampon, arka Arka tampon > hasarlı Tampon, arka Arka tampon > hasarlı

10 Rapor No.: TR Sayfa: 10 / 11 Tampon, arka Arka tampon > Rötüş Tampon, ön Ön tampon > oyası atmış Tampon, ön Ön tampon > Rötüş Motor kaputu Motor kaputu > Taş izi Motor kaputu Motor kaputu > Rötüş Motor kaputu Amblem > Taş izi Motor Alt muhafaza > hasarlı Tavan Tavan > Taş izi Camlar Ön cam > Taş izi Koltuklar, arka Arka koltuk > Yakıcı madde ile zarar görmüş agaj kapağı/kapısı Nikelaj > Çamurluk, sağ Çamurluk, sağ > deforme Kapı, sağ ön Kapı, sağ ön > deforme Kapı, sağ arka Kapı, sağ arka > deforme Koltuklar, ön Koltuk, sol ön > deforme Açıklama Araçta detaylı iç temizlik işlemi ile giderilebilecek, kirlenme ve lekeler ekspertiz kapsamı dışında tutulmuştur. Araç değerine etki etmeyecek mini onarım ve/ veya pasta cila işlemi ile giderilebilecek vuruk ve çizikler ekspertiz kapsamı dışında tutulmuştur.

11 Rapor No.: TR Sayfa: 11 / 11 Aracın yaş, km ve genel durumu dikkate alınarak; normal kullanım şartları dahilin de araçta oluşan fakat aracın görselliğini ve teknik işleyişini etkilemeyen aşınma ve yıpranmalar ekspertiz kapsamı dışında tutulmuştur. Ekspertiz yapıldığında araç yıkanmış Araç test sürüşü yapılmış Notlar: Araç genelinde yüzeysel çizikler pas zift lekeleri ve logo lekesi mevcuttur. Ön takımdan ses geliyor. Yasal Uyarı İkinci el araç ekspertizi aracın hiçbir parçası sökülmeden, tamamen çıplak gözle yapılmıştır. Araç içerisindeki veya aksamındaki hasarların tespiti için kapak, döşeme ve benzeri parçaların sökülmesi bu ekspertiz kapsamında olmayıp, TÜV SÜD Doğuş Ekspertiz ve Danışmanlık Hizmetleri Ltd. Şti. ancak bu şekilde detaylı bir muayene sonucu ortaya çıkabilecek hasarların tespit edilememiş olmasından sorumlu değildir. Imalatçi tarafindan üretilen aracin daha sonradan üzerinde yapilan tadilatlarin uygun olmamasi ve montaji yapilan yedek parçalarin orijinal olmamasi gerekli teknik bilgi ve yetkinlige sahip kisiler tarafindan montajinin yapilmamasi veya tamir seklinin imalatçi tarafindan kabul edilmis teknik özelliklere uymamasi gibi durumlar halinde sonradan dogabilecek her türlü can ve mal güvenligini etkileyecek faktörler olmak üzere bu ve benzeri durumlardan ekspertiz raporumuz sorumlu degildir. ÖRNEK: Airbag ve emniyet kemerlerinin, radyatörlerin, akslarin degistirilmeyerek onarilmasi gibi durumlar. Ekspertiz aracın muayene edildiği gün için geçerli olup, hangi nedenle olursa olsun muayene tarihinden sonra oluşabilecek hasarlardan TÜV SÜD Doğuş Ekspertiz ve Danışmanlık Hizmetleri Ltd. Şti. sorumlu değildir. TÜV SÜD Doğuş Ekspertiz ve Danışmanlık Hizmetleri Ltd. Şti. tarafından yapılan ikinci el araç ekspertizi aracın resmi fenni muayenesinin yerine geçmez ve resmi fenni muayenesinde başarılı olunacağını da garanti etmez. Aracın motoruna ilişkin testler ve diagnose cihazı ile veya sair şekilde yapılan hasar tanı işlemleri bu ekspertiz kapsamında değildir. Ekspertiz sonucu verilen tüm değerler, ölçümlemeler ve tespitler, aracın formunda belirtilen km. ve tarih için geçerlidir. u tarih ve km. sonrası araçta olağan yıpranma, hatalı kullanım, yol ve hava şartları, sürücü hataları ve üretim kaynaklı olarak ortaya çıkabilecek arızalar ve hasarlar TÜV SÜD Doğuş Ekspertiz ve Danışmanlık Hizmetleri Ltd. Şti. nin sorumluluğunda değildir. Rapordaki km bilgisi, aracın km panosundan okunmuş km bilgisidir. TÜV SÜD Doğuş Ekspertiz ve Danışmanlık Hizmetleri Ltd. Şti., panodaki km bilgisinin gerçeği yansıtmaması dolayısıyla ekspertiz raporundaki tespitlerin eksik, yanlış veya yanıltıcı olmasından ve bunun sonuçlarından sorumlu değildir.