PIERBURG Ürünlere özel bakış

Transkript

1 PIERBURG Ürünlere özel bakış

2 Geleneği olan teknik ve servis SOLEX PALLAS APG DVG ZENITH STROMBERG YENİLEME PAZARI SOLEX Karbüratör servis PIERBURG Servis Karbüratör üretimi, Berlin Solex karbüratörleri Solex karbüratör servisi Günümüzde emme borusu üretimi PIERBURG Servis 4. Baskı Ürün No Yazı İşleri: Motor Service, Technical Market Support Yerleşim ve üretim: Motor Service, Marketing DIE NECKARPRINZEN GmbH, Heilbronn Yeniden basılması, kısmen de olsa çoğaltılması ve başka dile çevrilmesi sadece yazılı iznimiz ve kaynak bildirilmesi şartı ile mümkündür. Değişiklik yapma ve farklı resim kullanma hakkı saklıdır. Sorumluluk kabul edilmez. Yayınlayan: MS Motor Service International GmbH 2 Ürünlere özel bakış

3 Geleneği olan teknik ve servis Komponentler, modüller ve sistemler GELENEĞİ OLAN SERVİS 2020 MS Motor Service Uluslararası Servis ve satış teşviki Dünya çapında Teknik bilgiler PIERBURG Eğitimleri Destek Motor Service çevrimiçi İçindekiler Sayfa Yakıt beslemesi 4 Hava beslemesi 6 Egzoz gazı resirkülasyon sistemi 8 Sekonder hava sistemi 10 Elektrikli valf 12 Vakum pompaları 14 Program genişletmesi 16 Aletler ve kontrol gereçleri 17 Ürünlere özel bakış 3

4 Yakıt beslemesi Ürün programı Elektrikli yakıt pompaları (boru içi ve depo içi) Mekanik yakıt pompaları Yakıt besleme üniteleri (türbülans hazneleri) Kombine yakıt/vakum pompaları ("tandem pompalar") Aktif karbon filtre (AKF) sistemi için manyetik valflar Depo doluluk vericileri Ç e k v a l fl a r Yakıt hortumları Basınç ayarlama valfları Test ve ölçüm cihazları Yakıt beslemesine özel bakış Yakıt besleme sisteminin çeşitli komponentleri doğrudan veya dolaylı olarak OBD sistemi tarafından denetlenmektedir. PIERBURG orjinal ekipman tedarikçisidir. Pazarın önde gelen tedarikçilerinden biri olarak kapsamlı ve ihtiyaca uygun bir ürün yelpazesi sunuyoruz. Yaklaşık 280 yakıt pompası ve yakıt besleme modülünden oluşmakta ve neredeyse tüm araç markalarında kullanılmaktadır. Alfa Romeo'dan Volvo'ya kadar geniş pazar kapsamında birinci sınıf yakıt pompalarından oluşan kompakt bir ürün programıdır. Bunun ötesinde üniversal uygulamalar veya eklemeler için çok sayıda yakıt pompası sunmaktayız. PIERBURG yakıt pompaları, yüksek teknoloji, ideal sıcak besleme davranışı ve düşük ses seviyesi özellikleri ile öne çıkmaktadır. Sistem basıncı regülatörlerinden, çekvalflara ve rejenerasyon valfları ile AKF kesme valflarına kadar PIERBURG, yakıt sisteminde vazgeçilmez olan geniş bir komponentler sistemi sunmaktadır. Yakıt sistemi için diğer ürünler, örneğin elektrikli valflar ve yakıt hortumları. 4 Ürünlere özel bakış

5 For technical personnel only! Page 1/1 Precise differentiation is required (engine code/model year/ ) Fuel supply system and surroundings ON-BOARD-DIAGNOSTIC SYSTEM 10 Engine control unit 11 Malfunction indicator lamp (MIL) 12 Diagnostic plug 13 OBD scan tool From practical experience Vehicle Product: Electric fuel pump 12 Vehicle Product: electric fuel pump SEAT PIERBURG No. O.E.-No.* all vehicles provided with electric fuel pump PIERBURG No.: see catalogue Scorching due to dry running Rusted pump inlet (water damage) Cordoba 1.0i, 1.4i, 1.6i, 1.8i Turbo N N Ibiza 1.0i, 1.4i, 1.6i, 1.8i Turbo 6N R 1 6N F Complaints: Poor engine performance VOLKSWAGEN (VW) Polo 1.0i, 1.05i, 1.2i, 1.3i, 1.4i, 1.6i, 2.0i Jerking Misfiring 13 1 for the Brazilian market. Defective fuel pump fuel tank electric fuel pump fuel filter (fine filter) Stuck sieve filter and new condition Contact corrosion Whenever an electric fuel pump is retrofitted, it is essential to watch out for the A fuel filter must always be installed on the thrust side of the fuel pump. Possible complaint: following: The fuel gauge indicates an The fuel filter (fine filter, paper filter) must incorrect fuel level always be on the thrust side, i.e. in the Code Fault Next steps/possible remedies direction of flow behind the fuel pump. P0005/ Fuel shut-off solenoid valve Measure current supply/wire harness, replace if necessary Modern fuel pumps are mostly flushed Check fuel shut-off solenoid valve, replace if necessary P0006/ open circuit; signal too high/too low When incorrectly assigning electric fuel From the side of the manufacturer, pum- by fuel and, as a result, simultaneously Fuel shut-off solenoid valve defective P0007 pump and vehicle, it is ping modules equipped with two different Connector defective, cable interrupted lubricated and cooled. possible that the fuel level is indicated filling level sensors have been built into If a fuel filter is installed on the intake P0087 Fuel rail/system pressure too low Check fuel pump/fuel regulator, replace if necessary in the opposite way. the vehicles. pump/fuel regulator defective Check fuel supply line/fuel filter, replace if necessary side, there is a risk of running dry, Fuel supply line/fuel filter stuck Remove filter that may be fitted on the intake side of the pump which can very quickly result in damage to Filter on intake side of pump (in case of retrofitting/replacement) Example: the pump system. Fuel gauge indicates Full when the P0172 Mixture too rich Check ACF solenoid valve, replace if necessary Damage as a result of running dry Activated carbon filter magnetic valve stuck (permanently open): Check fuel regulator, replace if necessary tank is empty. When ordering, please differentiate speci- We recommend to install a wide-meshed Fuel-enriched air from the activated carbon filter is drawn into the intake air system Check EGR valve: If the EGR valve is always open exhaust gas is permanently recirculated Fuel gauge indicates Empty when fically according to vehicle identification Diaphragm of pneumatic fuel regulator leaky: Fuel is drawn into the intake Replace EGR valve when stuck, find out the causes of sticking. sieve filter (mesh size µm, e.g. tract through the vacuum line the tank is full. number, engine code and model year! PIERBURG No ) in front of Stuck/carbonised EGR valve is always open Only for type E1F fuel pumps: type E1F fuel pumps. A sieve filter protects the E1F against P0441 Fuel vapour collecting system incorrect flow rate Examine ACF system for leaks, e.g. by checking hose connections, replace if necessary Leaks in activated carbon filter system (ACF system), Check ACF solenoid valve, replace if necessary It should be replaced at the same maintenance interval as the fuel filter. dirt and foreign particles. Vehicle Model Model year Vehicle identification number Engine code e.g. hose connections leaky sieve filter (coarse filter) ACF solenoid valve stuck (always open) VW Polo/Derby NW NW all P0462/ Fuel level sensor input signal too low/too high Check sender unit or module with sender unit, replace if necessary Sender unit shows that fuel level is too low NY D P0463 Engine shuts off automatically or does not start VW Polo/Classic/Variant KY all electric fuel pump, type E1F VW Polo/Classic/Playa GAEP Emission control SEAT Cordoba/Vario/Ibiza KX KX all and OBD Details on the subject of OBD and emission The right of changes and deviating pictures is reserved. For assignment and replacement, see the each case of valid catalogues, TecDoc CD, respectively systems based on TecDoc data. control are provided in the brochure * The reference numbers given are for comparison purposes only and must not be used on invoices to the consumer. Service Tips & Infos Emission control and OBD. Further information will be supplied directly by your local Motor Service distributor or via Schadstoffreduzierung und OBD 1 pg_si_0094_en.indd :59 pg_ _rz.indd :13 pg_si_0097_en.indd :20 For technical personnel only! Page 1/1 TIPPS & INFOS PIERBURG PRODUCTS 01 Tandem pump fuel/vacuum 02 Pressure regulator 03 Non-return valve 04 Fuel filter (KOLBENSCHMIDT) 05 Fuel pump (in-line) 06 Fuel delivery module (in-tank) 07 Fuel tank pressure valve 08 Activated carbon filter regeneration valve 09 Canister purge shut-off valve Yakıt beslemesi Elektrikli yakıt pompaları ve yakıt besleme modülleri 240 elektrikli yakıt pompasından ve yakıt besleme ünitesinden oluşan tüm pazarı kapsayan geniş bir ürün programı. Neredeyse tüm aplikasyonlar ve üniversal uygulamalar için güçlü ürün y e l p a ze s i. Motor Service, elektrikli yakıt pompalarının önde gelen tedarikçilerinden biridir. Bir PIERBURG pompası, rakiplerin birden çok pompasının yerini alabilmektedir. Orjinal ekipman ve yenileme pazarı rakiplerine % 100 uyumludur. Mekanik yakıt pompaları Ürün programında 90 tip var. VW, Audi, BMW, Opel, Ford, Mercedes- Benz, Saab, Volvo, Skoda, Nissan, Mazda, Renault, Peugeot, Iveco, Lada ve birçok başka marka için uygulamalar. PIERBURG, uzun yıllara dayanan mekanik yakıt pompaları geliştirme ve üretim geleneği sayesinde pazarda çok iyi bir isme sahiptir. Eskice araç uygulamaları için mekanik yakıt pompalarının çeşitli tipleri yeniden dahil edilmiştir. Yakıt çekvalfları Yakıt borularının boşalmasını önlerler. Her yerde kullanılabilirler ve rahatlıkla eklenebilirler. 4, 6 ve 8 mm çaplarında temin edilebilmektedirler. 15 ilâ 1400 mbar'a kadar açılma basınçları. Yakıt filtresi Tanınmış KS ve PIERBURG markalarının 700'ü aşkın yakıt filtresi. Çok sayıda aracı kapsamaktadır örneğin BMW, VW, Alfa Romeo ve Audi. Ürün grubu genişletmesi Depo doluluk vericisi Çok sayıda araç için kullanılabilen yakıt basıncı regülatörüdür bir motor rahat marş almadığında veya marş alırken fazla yakıt aldığında çaresini bulabilirsiniz. Aktif karbon sistemi (AKF) için, AKF rejenerasyon valfı ve AKF kesme valfı gibi manyetik valflar. Teknik bilgiler Aletler ve kontrol gereçleri OBD and Fuel Supply Finding and remedying faults Yerlerine takılmış durumda olan yakıt pompalarının kontrolü için yakıt basıncı test cihazı. Elektrikli yakıt pompalarının araçtan bağımsız olarak kontrolü için yakıt pompası test cihazı. Yakıt pompaları için montaj aleti (BMW model serisi 5). MS Motor Service International GmbH /10 EN The Motor Service Group is the sales organisation for the worldwide aftermarket activities of Kolbenschmidt Pierburg. Under the premium brand names KOLBENSCHMIDT, PIERBURG and TRW Engine Components, we supply a comprehensive and tailored range of products for inside and outside the engine. Electric Fuel Pumps Models, Damage, Reasons Complaint: Incorrect Fuel Gauge Reading TiP s & i n F o SI 0094 SI 0097 Fuel filters always on the thrust side Fitting instructions for electric fuel pumps MS Motor Service International GmbH 1108 EN MS Motor Service International GmbH 0208 EN Ürün ve servis bilgileri Çok sayıda montaj kılavuzu. Elektrikli yakıt pompaları Yapım şekilleri, hasarlar, nedenleri broşürü. Farklı dil için talepte bulunabilirsiniz Ürünlere özel bakış 5

6 Hava beslemesi Ürün programı Gaz/ayar kelebekleri (mekanik, pnömatik, elektrikli) Gaz kelebeği potensiyometresi Anahtarlamalı emme boruları için onarım setleri Aktuatörler (elektrikli tahrik modülleri, rölanti regülatörleri, adım motorları) Hava kütlesi sensörleri (oto/dizel) KS markası hava filtreleri Emme/şarj basıncı sensörleri Hava beslemesine özel bakış Hava beslemesine ait komponentler doğrudan veya dolaylı olarak OBD tarafından denetlenmektedir. Dolayısıyla bu sistemlerin veya komponentlerin iptal olması halinde onarım yapılması kaçınılmazdır. PIERBURG, alüminyumdan veya magnezyumdan ağırlığı azaltılmış emme boruları, emme boru modülleri ve AGR emme boruları imal etmektedir. PIERBURG emme boruları premium araçlarda yer almaktadır. Mükemmelleştirilmiş teknik çözümler, düşük yakıt tüketimi ile birlikte en iyi performans, sürme konforu ve doğru torku garanti eder. Avrupa'daki araçlara günümüze kadar 30 milyonu aşkın gaz kelebeği girişi takılmıştır ve PIERBURG'un hava yönetimi alanındaki yetkinliğinin ispatı olmuştur. Motor Service, emme boruları için onarım setleri sunmaktadır. PIERBURG, gaz kelebeği girişleri, ayar klapeleri ve emme modülleri için en büyük tedarikçilerden biridir. PIERBURG gaz kelebeği girişleri, 25 milyondan fazla araçta kullanılmaktadır. 6 Ürünlere özel bakış

7 For technical personnel only! Page 1/2 For technical personnel only! Page 1/2 For technical personnel only! Page 1/2 Air supply and components ON-BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM 11 Engine control unit 12 Malfunction indicator lamp (MIL) 13 Diagnostic plug 14 OBD scan tool TIPPS & INFOS From practical experience Vehicle Product: Electric drive module EAM-S Vehicle Product: Regulating throttle Vehicles: CITROEN, FORD, PEUGEOT Product: Air mass sensor 13 BMW PIERBURG No. O.E. No.* Audi A3 2.0 TDI PIERBURG No. Replacement for O.E. No.* Models with 1.6 l diesel engine PIERBURG No. Replacement for O.E. No.* Deposits on tumble flaps E60, E61, E63, E64, E65, E66, X VW Touran 2,0 TDI /.16.0/ G CITROEN Berlingo, C2, C3, C4, C5, Jumpy, Xsara Picasso (HDi) ; ; ; VW Golf V 2.0 TDI FORD Fiesta, Focus, Fusion (TDCi) 3M5A12B579BA; 3M5A12B579BB; Motor Service has newly introduced to its PEUGEOT Expert, Partner, 1007, 206, 207, 307, 308, 407 (HDi) Y ; 1920GV; line of products an electric drive module for BMW vehicles. The new V8 Otto engine from BMW is 14 equipped, as the first mass produced engine worldwide, with an intake manifold Possible complaints: Potential complaints: module in which the length of the suction Indication of Emission, Workshop Black smoke channels can be changed in an infinitely on the multifunction display Lack of power Stuck throttle valve variable manner. Engine temperature increases Limp home function The intake manifold is adjusted by the Error light is on constantly Fault code P0100 P0104 electric drive module EAM-S. Shutdown shuddering after shutting down the engine Code Fault Next steps / Possible remedies Characteristics: These complaints can indicate a defective air mass sensor. Pin assignment Well proven driving concept with P0097 Intake air temperature sensor input signal too low Check air mass sensor, replace if defective. a DC motor Product view 1 Temperature resistance Plausibility check yields incorrect reference values Check intake air temperature sensor, replace if necessary. View into the engine With compartment this air mass of Temperature sensor on air mass sensor is defective Position indication through integrated sensor, the measured 2 Earth Intake air temperature sensor is defective These complaints may be due to a defective or damaged regulating throttle. Emphasised in green: P0102 Air mass sensor or air volume sensor input signal too low/ Check current supply to air mass sensor and EGR valve. modulated the Touran potentiometer air mass flow rate is output as a frequency 3 (Not assigned) EGR valve High torque owing to a worm gear rectangular signal. 4 Supply voltage (12 V) Check air mass sensor, replace if defective. Emphasised in red: regulating P0400 exhaust gas recirculation fault in flow rate Therefore, throttle Check EGR valve: If the EGR valve is always open exhaust gas is recirculated permanently. Rugged design owing to the die-cast an oscilloscope 5 Frequency output Air volume sensor defective Whenever the EGR valve is stuck, replace and find out the causes of the sticking. Functions of the regulating throttle Stuck/carbonised EGR valve is always open aluminium housing 1 or a multimeter with frequency Once an EGR valve has been replaced: Carry out a basic setting (engine tester). Basic setting of EGR valve not carried out The pressure difference alone between Position control through the measuring range is required for testing. the exhaust and the intake side will be P0172 Mixture too rich Check solenoid valve of activated carbon filter, replace if necessary. engine controller (ECU) Activated carbon filter magnetic valve stuck (permanently open): Fuel-enriched air from the Check fuel regulator, replace if necessary inadequate for the high exhaust gas Fast response An integrated temperature sensor records activated carbon filter is drawn into the intake air system Check EGR valve: If the EGR valve is always open exhaust gas is recirculated permanently return rates required in connection with Diaphragm of pneumatic fuel regulator leaky: Fuel is drawn in the intake tract through the Whenever the EGR valve is stuck, replace and find out the causes of the sticking. the intake air temperature. It can be measured as an electrical resistance with Stuck/carbonised EGR valve is always open vacuum line Diesel vehicles In order to increase the vacuum, control Close-up view of the regulating a standard Ohm meter or multimeter P0506 Idle control engine speed below set-point value Check idling actuator using an oscilloscope. bodies are fitted in the intake manifold throttle (emphasised in red) Idling actuator dirty/stuck Replace stuck/carbonised idling actuator for precisely controlling the exhaust gas Incorrect input signals arriving from the engine control unit Read out input signals of idling actuator using the diagnostic scanner Throttle valve sluggish/stuck Replace stuck/carbonised throttle valve and find out the causes of the sticking. return rates When shutting down the engine, the In practice a number of different terms regulating throttle is closed early so as are used for regulating throttles, like Temperature [ C] Mass flow rate [kg/h] to avoid any shutdown shuddering. throttle valve, Diesel valve, or intakemanifold throttle. The designation used by Product view Temperature sensor characteristic curve Mass flow rate sensor characteristic curve VOLKSWAGEN is intake manifold flap. of the regulating Emission control Drive module at the intake manifold and OBD Location of the drive module within the BMW 645i throttle Details on the subject of OBD and emission control are provided in the brochure * The reference numbers given are for comparison purposes only and must not be used on invoices to the consumer. * The reference numbers given are for comparison purposes only and must not be used on invoices to the consumer. Service tips and information Emission * The refence numbers given are for comparison purposes only and must not be used on invoices to the consumer. control and OBD. Further information will be supplied directly by your local Motor Service distributor or via Schadstoffreduzierung und OBD 1 service.com Kolbenschmidt Pierburg group Kolbenschmidt Pierburg group pg_pi_0037_en.indd 1 pg_si_0095_en.indd :25 pg_si_0105_en.indd : :41 pg_ _rz.indd :39 01 PIERBURG PRODUCTS 01 Electric drive module 02 (Controlled) intake manifold 03 Stepper motor (idling actuator) 04 Idle speed actuator 05 Throttle potentiometer 06 Pneumatic EGR valve 07 Electropneumatic pressure transducer 08 Throttle valve/regulating throttle 09 Air mass sensor (LMS) 10 KS air filter Soiled air mass sensor Air mass sensor with salt deposits The Motor Service Group is the sales organisation for the worldwide aftermarket activities of Kolbenschmidt Pierburg. Under the premium brand names KOLBENSCHMIDT, PIERBURG and TRW Engine Components, we supply a comprehensive and tailored range of products for inside and outside the engine. Hava beslemesi Gaz kelebekleri (Otto motorlarında) PIERBURG, Otto motorları için ürün programında çeşitli gaz kelebeği girişi tiplerine sahiptir. Mekanik gaz kelebeği girişlerinden tam elektronik drive-by-wire E-gaz kelebeği girişlerine kadar ürün yelpazesi. Çok sayıda araç tipi için güçlü bir ürün yelpazesi mevcuttur. Pierburg, Otto motoru aplikasyonları konusunda dünyanın önde gelen tedarikçileri arasında yer almaktadır. PIERBURG gaz kelebeği girişleri, başka tedarikçilerinin ürünleriyle ikame edilemez. Ayar klapeleri (dizel motorlarında) Emme borusu alçak basıncını artırmak ve egzoz gazı resirkülasyon oranını tam olarak dozajlamak için kullanılmaktadırlar. Ürün programında dizel araçları için bütünsel bir ürün yelpazesini oluşturmaktadırlar. PIERBURG, Avrupa'daki aplikasyonlar için en büyük tedarikçilerden biridir. PIERBURG ayar klapeleri, başka tedarikçilerinin ürünleriyle ikame edilemez. Dizel motorlu araç ruhsatlarındaki artış nedeniyle bu ürüne olan talep de artmaktadır. Dizel parçacık filtresinin rejenerasyonu için önemli bir parçadır. Diğer adları: Dizel klapesi, dizel gaz kele beği, ön kelebek/klape, ayar kelebeği. Hava kütlesi sensörleri Kalitesi kanıtlanmış aranan ürün". Çok sayıda araç tipi için güçlü bir ürün yelpazesi. Mercedes-Benz, Opel, VW ve Peugeot için orjinal ekipman uygulamaları. PIERBURG hava kütlesi sensörleri, başka üreticilerin hava kütlesi sensörlerinin yerini alabilmektedir. Çeşitli yapım şekilleri: akış borulu veya ayrı içeri sokulan algılayıcı olarak Ürün grubu genişletmesi Binek ve ticari araçlar için, tanınmış KS markası hava filtreleri. Modern dizel motoru tasarımlarında tumble klapelerinin kumanda edilmesi için elektrikli tahrik modülleri. Değişken emme borularının ayarı için ayar motorları. Rölanti ayarlaması için adım motorları (rölanti ayarlayıcı). Pnömatik olarak kumanda edilen emme borusu ayarı için elektropnömatik v a l fl a r. Yedek parça olarak gaz kelebeği potensiyometresi. Emme bölümünde mutlak basıncın ölçümü için emme borusu/şarj basıncı sensörleri. Teknik bilgiler Aletler ve kontrol gereçleri PI 0037 SI 0095 SI 0105 OBD and Air Supply Finding and remedying faults Hava basıncı sensörlerinin/içeri sokulan algılayıcıların montajı ve sökülmesi için geçme uçlar. Pnömatik ayarlayıcıların test edilmesi için el basıncı/alçak basınç pompaları. Drive module for variable intake manifold BMW V8 New in our programme! PRODUCT Regulating Throttle Failure in the VW Touran, Golf V, Audi A3 with 2.0 TDI engine Air mass sensor with frequency output: Testing and test values MS Motor Service International GmbH 0906 EN Air Mass Sensors Top sellers in the aftermarket MS Motor Service International GmbH 0208 EN PRODUCT MS Motor Service International GmbH 0310 EN Resistance [Ω] Frequency [Hz] MS Motor Service International GmbH /10 EN Ürün ve servis bilgileri Farklı dil için talepte bulunabilirsiniz Ürünlere özel bakış 7

8 Egzoz gazı resirkülasyon sistemleri Ürün programı Benzin ve dizel araçları için AGR valfları (pnömatik/elektrikli). Dizel motorunda egzoz gazı resirkülasyonunun denetimi için önemli sensör olarak hava kütlesi sensörleri. Pnömatik AGR valflarının kumanda edilmesi için elektrikli valflar. Dizel araçlarında emme borusu alçak basıncını artırmak ve egzoz gazı resirkülasyon oranını tam olarak dozajlamak için ayar klapeleri. Egzoz gazı resirkülasyon sistemlerine özel bakış Bu komponentler günümüzde büyük ölçüde OBD sistemi tarafından izlenmektedir, yani her arıza performans kaybına yol açmaktadır ve bir onarım yapılması kaçınılmazdır. EGR sistemi sayesinde, egzoz gazındaki zararlı maddelerin % 50 oranına varan bir kısmı, katalitik könvertöre ulaşmadan zararsız hale getirilir. Zararlı madde azaltımı konusunda PIER- BURG Avrupa'nın pazar lideridir ve çok sayıda modern araçta ilk donanım sağlayıcısı olarak önemli bir yere sahiptir. PIERBURG ürünleri yabancı ürünlerle ikame edilememektedir ve tek rakip orijinal ekipman sağlayıcısıdır. Zararlı madde azaltımına ilişkin ürünler serbest ticaret için çok büyük bir potansiyel sunmaktadır. PIERBURG'un, dünyanın her yanında milyonlarca kez kendilerini kanıtlamış olan zararlı madde azaltıcı komponentleri, modern araçlarda temiz hava ve çevre konusunda katkı sağlamaktadır (örneğin VW, Audi, BMW, Opel, Ford, Mercedes-Benz, Saab, Volvo, Skoda, Mazda, Renault, Peugeot, Lada için). 8 Ürünlere özel bakış

9 For technical personnel only! Page 1/1 Nur für Fachpersonal! Seite 1/1 11 Vehicle Product PIERBURG No. O.E. No.* Fahrzeug: MAN Produkt AGR-Rückschlagventil ( Druckspitzenventil ) various VW, Seat, Skoda, Audi Electric EGR valve ; ; see catalogue/tecdoc Motor CD PIERBURG Nr. Ersatz für O.E. Nr.* /.12.0/.13.0/.14.0 D 2866 LF 20 Euro 2; D 2866 LF 26 4V Euro 3; D 2876 LF 04 4V Euro 3 Motor Service hat seine Produktpalette für After the installation of a new electric den Aftermarket um ein Rückschlagventil EGR valve, the following complaints für den Nutzfahr zeugbereich erweitert. may be received: New part without function Es handelt sich um ein Rückschlagventil New part is not detected by the (auch Druckspitzenventile genannt), engine controller das bei verschiedenen MAN-Motoren mit gekühltem Abgasrückführsystem (AGR) In connection with this, the following zum Einsatz kommt. EOBD error codes can occur (manufacturer Das Kühlen der rückgeführten Abgase specific error codes in brackets): sorgt für eine Verringerung an Stickoxi- P0400 (16784) Exhaust Gas Recirculation - Flow Malfunction den, die vorwiegend bei hohen Verbrennungstemperaturen entstehen. P0402 (16786) Exhaust Gas Recirculation - Flow Excessive Detected Außerdem nimmt das gekühlte Abgas ein Rückschlagventil Turbolader P0404 (16787) Exhaust Gas Recirculation (EGR) - Open Position Performance Different electric EGR valves kleineres Volumen ein, so dass dem Motor (Druckspitzenventil) bei gleichem Ladedruck mehr Luftmasse zugeführt werden kann. Zur Erreichen heutiger und zukünftiger Generally, the EGR valve will not have Abgasgrenzwerte für LKW und Busse leis- developed a fault! ten diese Rückschlagventile von Pierburg Rückschlagventil am Motor (optisch aufgeschnitten) P0401 (16785) Exhaust Gas Recirculation (EGR) - Flow Insufficient AGR-Kühlermodul Basic adjustment weltweit einen dynamischen Beitrag: Bis Modern engine controllers are equipped Adaption throttle body control unit MO zu 3750 mal pro Minute (im 6-Zylinder- with adaptive memory modules, i.e. Check Lambda Converting Bank 1 MO Reihenmotor bei 2500 min -1 ) werden die the mapping data necessary for operation Adaption EGR valve MO Edelstahl-Blattfedern betätigt. must first be learned. Reset gear data GE Dabei leisten sie, umgeben von aggressivem Abgaskondensat, Schwerstarbeit bei the engine controller! Output for EGR valve matching Motor The electric EGR valve must be adapted to (Gutmann engine tester, for example) Temperaturen bis 180 C. This is done by selecting a special programme of the engine tester ( default Ladeluft- AGR-Ventil temperaturfühler setting, for example). More information on this is provided in the manual for your engine tester. Schema der gekühlten Abgasrückführung Änderungen und Bildabweichungen vorbehalten. Zuordnung und Ersatz, siehe die jeweils gültigen Kataloge, TecDoc-CD bzw. auf TecDoc-Daten basierende Systeme. * The reference numbers given are for comparison purposes only and must not be used on invoices to the consumer. * Die aufgeführten Referenznummern dienen nur zu Vergleichszwecken und dürfen nicht auf Rechnungen an den Endverbraucher verwendet werden. pg_ _rz.indd :50 pg_si_0090_en.indd 1 pg_pi_0041_de.indd : :10 Exhaust gas return system and variants ON-BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM 09 Engine control unit 10 Malfunction indicator lamp (MIL) 11 Diagnostic plug 12 OBD data scan tool TIPPS & INFOS From practical use Exhaust gas Vacuum PIERBURG PRODUCTS 01 Pneumatic EGR valve (Otto) 02 Electric EGR valve (Otto) 03 Electropneumatic pressure transducer (EPW) 04 Electric pressure transducer (EDW) 05 Electric EGR valve (Diesel) 06 Pneumatic EGR valve (Diesel) 07 Air mass sensor (LMS) 08 Vacuum pump OBD and Exhaust Gas Return System Finding and remedying faults MS Motor Service International GmbH /10 EN Clogged air mass sensor (LMS) Coked EGR valve (Diesel) with zoom 12 Sticky EGR valve (Diesel) and in new condition Code Faults Next steps / Possible remedies P0400 EGR-System flow malfunction Check pneumatic EGR valve with vacuum hand pump The EGR valve does not open - If the vacuum is not maintained, replace the EGR valve. - There is no exhaust gas recirculation, or it is not detected - If it is not actuated, check the vacuum lines for free flow/leaks. - Expected performance not reached Examine the EGR valve for visible damage and discoloration. - Engine goes into limp home mode - Exhaust gas back pressure could be too high or the actuation could be incorrect. - Driving behaviour is deficient - Check the exhaust gas system for free flowing - Uneven idling - Check the boost pressure control valve and actuators for functioning. If there is sticking, replace the EGR valve and check the injection system and the oil vapour separator (blow-by separator). Check the power supply to EGR valve, electropneumatic transducer, electric pressure transducer. Replace any defective parts. P0401 EGR-System insufficient flow detected Check electric actuators Not enough exhaust gas is being recirculated. Check pneumatic actuators (vacuum) - The EGR valve does not open wide enough If there is sticking, replace the EGR valve and check the injection system and the oil vapour separator (blow-by separator). - Width restricted by impurities (coking) Especially for electric EGR valves, check actuators sensors. - EGR valve opening time too little Check air mass sensors and replace if necessary. - Air mass sensor defective or soiled P0402 EGR-System excessive flow rate detected Check actuators and sensors Excessive exhaust gas recirculation. If there is sticking, replace the EGR valve and check the injection system and the oil vapour separator (blow-by separator). - The EGR valve opens to an extent that deviates from the set-point values Check air mass sensors and replace if necessary. - The valve does not close completely - Air mass sensor defective or soiled P0403 EGR-System circuit malfunction Check signals and compare with set-point values. EGR signals incorrect or implausible - Wear/soiling of the potentiometer in the EGR valve, temperature sensor P0404 EGR-System circuit measurement/power problem Check signals and compare with set-point values. Exhaust gas recirculation outside set-point range Check plug-in connections and lines EGR signals incorrect or implausible Wear/soiling in Potentiometer EGR valve, pressure sensor, temperature sensor, air mass sensor P0405 sensor A/B circuit too low/high Check signals and compare with set-point values. EGR-System EGR signals incorrect or implausible Check plug-in connections and lines P0406 Wear/soiling of the potentiometer in the EGR valve, pressure sensor, temperature sensor, air mass P0407 sensor, Electric plug-in connections and lines P0408 Emission control and OBD Details on the subject of OBD and emission control are provided in the brochure Service Tips & Infos Emission control and The Motor Service Group is the sales organisation for OBD. the worldwide aftermarket activities of Kolbenschmidt Pierburg. Under the premium brand names Further information will be supplied directly by your local KOLBENSCHMIDT, PIERBURG and TRW Engine Components, we supply a comprehensive and tailored range Motor Service distributor or via Schadstoffreduzierung und OBD 1 of products for inside and outside the engine Egzoz gazı resirkülasyon sistemleri EGR valfları Ürün programında 95 tip elektrikli ve pnömatik EGR valfı vardır. Arızalı EGR valfları, siyah duman, performans kaybı, bozuk rölanti veya yetersiz hızlanma gibi müşteri şikayetleri şeklinde ortaya çıkmaktadır. PIERBURG EGR valfları, başka tedarikçilerinin ürünleriyle ikame edilemez. Her modern dizel motorunda bir EGR valfi bulunur. Hava kütlesi sensörleri Kalitesi kanıtlanmış aranan ürün". Çok sayıda araç tipi için güçlü bir ürün yelpazesi. Mercedes-Benz, Opel, VW ve Peugeot için orjinal ekipman aplikasyonları. PIERBURG hava kütlesi sensörleri, başka üreticilerin hava kütlesi sensörlerinin yerini alabilmektedir. PIERBURG içeri sokulan algılayıcılar sayesinde değiştirme çok kolaydır. Elektropnömatik valflar Pnömatik EGR valflarının hassas olarak kumanda edilmesi için kullanılırlar. Egzoz gazı kapakları/ayar klapelerinin kumandası için kullanılırlar. Teknik bilgiler Aletler ve kontrol gereçleri Pnömatik EGR valflarının test edilmesi için el basıncı/alçak basınç pompaları. SI 0090 PI 0041 Emission control and OBD Electric EGR valves AGR-Rückschlagventil für MAN Matching to the engine controller is required Neu im Aftermarket! MS Motor Service International GmbH 0407 DE PRODUCT MS Motor Service International GmbH 0207 EN Ladeluftkühler TIPS & INFOS Ürün ve servis bilgileri Zararlı madde azaltımı ve OBD broşürü. OBD ve egzoz gazı resirkülasyon sistemi teknik posteri. Farklı dil için talepte bulunabilirsiniz Ürünlere özel bakış 9

10 Sekonder hava sistemleri Ürün programı Sekonder hava pompaları Sekonder hava supapları Pnömatik sekonder hava supaplarının kumanda edilmesi için elektrikli valflar. Sekonder hava sistemlerine özel bakış Sekonder hava sistemlerinin komponentleri de günümüzde büyük ölçüde OBD sistemi tarafından denetlenmektedir ve dolayısıyla bir arıza olduğunda onarım yapılması kaçınılmazdır. Sekonder hava sistemleri sayesinde egzoz gazındaki zararlı maddeler daha katalitik konvertöre ulaşmadan zararsız hale getirilir. Zararlı madde azaltımı konusunda PIER- BURG Avrupa'nın pazar lideridir ve çok sayıda modern araçta ilk donanım sağlayıcısı olarak önemli bir yere sahiptir. PIERBURG ürünleri yabancı ürünlerle ikame edilememektedir. Bu alandaki tek rakipleri orijinal ekipman sağlayıcılarının ürünleridir. Zararlı madde azaltımına ilişkin ürünler serbest ticaret için çok büyük bir potansiyel sunmaktadır. 10 Ürünlere özel bakış

11 For technical personnel only! Page 1/4 For technical personnel only! Page 1/1 Vehicle Product Vehicle: MAN Product EGR nonreturn valve ( pressure peak valve ) All vehicles with spark-ignition engine and secondary-air system Secondary-air valve, secondary-air pump, solenoid switching Engine valve PIERBURG No. Replacement for O.E. No.* D 2866 LF 20 Euro 2; With spark-ignition engines, the great- D 2866 LF 26 4V Euro 3; est pollution occurs on cold starting. 1 D 2876 LF 04 4V Euro 3 Secondary-air systems have been successfully employed to reduce such cold 2 starting emissions. Motor Service has expanded its line of 3 4 products for the aftermarket by a nonre- A rich mixture (λ<1), i.e. a mixture with 1 Air filter turn valve for area of commercial vehicles. excess fuel, is required for starting a cold 2 Secondary-air pump spark-ignition engine. 3 Secondary-air valve with This is a nonreturn valve (also called shut-off and non-return Until the catalytic converter reaches pressure peak valve ) used in various function operating temperature and Lambda MAN engines which are equipped with a 4 Solenoid switching valve 6 5 cooled 7 control action starts to take effect, large exhaust gas return system (EGR). 5 Cylinder quantities of carbon monoxide and Cooling of the returned exhaust gases 6 Lambda sensor unburnt hydrocarbons are produced. reduces the amount of nitrogen oxides 7 Catalytic converter To reduce the level of these pollutants, which are produced mostly at high combustion temperatures. Nonreturn valve at the engine (visually cut open) ambient air with a high oxygen content Moreover, the cooled exhaust gas has a ( secondary-air ) is injected into the smaller volume so that whilst maintaining exhaust manifold directly downstream of Block diagram of secondary-air system (pneumatically actuated) Nonreturn valve Turbocharger the same charging pressure more air mass (pressure peak valve) the exhaust valves during the cold starting can be fed in. phase. This results in post-oxidation As to attaining today s and future exhaust ( afterburning ) of the pollutants to form gas limits for heavy goods vehicles and carbon dioxide and water. buses, these nonreturn valves from The heat generated in this process Pierburg provide worldwide a dynamic EGR air cooler module additionally warms the catalytic converter contribution: the stainless-steel leaf and speeds up the onset of Lambda springs are actuated up to 3750 times per control action. minute (in a six cylinder in-line engine running at 2500 rpm). In doing so, they perform surrounded by Engine aggressive exhaust gas condensate their heavy duty at temperatures up to 180 C. EGR valve Charge air temperature sensor Diagram of the cooled exhaust gas return system Secondary-air valve and secondary-air pump in BMW E46 (highlighted) The right of changes and deviating pictures is reserved. * The refence numbers given are for comparison purposes only and must not be used on invoices to the consumer. Assignment and usage, refer to the each case current catalogues, TecDoc CD respectively systems based on TecDoc. Supersedes SI 0012, SI 0049, SI 0059 Kolbenschmidt Pierburg group pg_ _rz.indd :50 Secondary air system and variants ON-BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM 09 Engine control unit 10 Malfunction indicator lamp (MIL) 11 Diagnostic plug 12 OBD data scan tool From practical use Simple inspection of non-return valve Condensation in secondary-air-pump Secondary air Vacuum PIERBURG PRODUCTS 01 Secondary-air-pump (SLP) 02 Cut-off valve (approx ) 03 Cut-off secondary air valve (approx ) 04 Electric switchover valve (EUV) 05 Air mass sensor (LMS) 06 Non-return valve 07 Cut-off secondary air valve (approx ) 08 Cut-off secondary air valve (since approx ) Secondary-air-pump / corroded electric connections Cut-off secondary air valve: damage to diaphragm and valve head due to condensation Code Faults Next steps / Possible remedies P0410 Secondary air system: malfunction Secondary air pump may be defective. Check SLP, relays, lines and plug-in connections No detection of secondary air by lambda probe (no lean signal) If there is condensation in SLP: Check the cut-off secondary air valve for leaks and the electric switchover valve for functioning. Check the non-return valve (see picture) Replace if dirty. If there is water in SLP: Check vacuum hose and valves for tightness. P0411 Secondary air system: insufficient quantity Check function of cut-off secondary air valve with vacuum hand pump. The secondary air rate detected is too low (insufficient lean signal). Check the electric switchover valve and the vacuum hose. Check the non-return valve and the secondary air lines for free flow. P0412 Secondary air switching valve A (EUV 1) / B (EUV 2) Check lines, plug-in connections and electric switchover valve P electrical fault The electric switch-over valve (EUV) does not activate. P0413 Secondary air switching valve A (EUV 1) / B (EUV 2) Check lines, plug-in connections and electric switchover valve P open The electric switch-over valve (EUV) does not activate. P0414 Secondary air switching valve A (EUV 1) / B (EUV 2) Activation electric switchover valve (EUV) not OK. P0417 electric switch-over valve (EUV) does not activate. Check lines, plug-in connections and electric switchover valve - shorted The P0418 Secondary air system relay circuit A / circuit B Check relays, lines, plug-in connections and secondary air pump. P electrical fault Secondary air pump relay A or B does not activate. Details on the subject of OBD and emission control are provided in the brochure Service Tips & Infos Emission control and OBD. Further information will be supplied directly by your local Motor Service distributor or via Schadstoffreduzierung Emission control and OBD TIPPS & INFOS und OBD The Motor Service Group is the sales organisation for the worldwide aftermarket activities of Kolbenschmidt Pierburg. Under the premium brand names KOLBENSCHMIDT, PIERBURG and TRW Engine Components, we supply a comprehensive and tailored range of products for inside and outside the engine. 08 Sekonder hava sistemleri Sekonder hava pompaları Ürün programında 30 model var. PIERBURG sekonder hava pompaları, başka tedarikçilerinin ürünleriyle ikame edilemez. Arızalı sekonder hava pompaları, motorun marş evresinde ıslık sesi veya dalgalanan rölanti çalışması gibi müşteri şikayetleriyle kendilerini belli etmektedir. Değişim işleminde sekonder hava valfi de kontrol edilmek zorundadır. Sekonder hava supapları Ürün programında 20 kadar supap modeli vardır. PIERBURG sekonder hava supapları, başka tedarikçilerinin ürünleriyle ikame edilemez. Elektrikli valflar Pnömatik sekonder hava supaplarının hassas kumanda edilmesi için kullanılırlar. Teknik bilgiler Aletler ve kontrol gereçleri OBD and Secondary Air System Finding and remedying faults Pnömatik sekonder hava supaplarının test edilmesi için el basıncı/alçak basınç pompaları. SI 0106 PI 0041 Emission control and OBD MS Motor Service International GmbH 0510 EN Secondary-air system EGR nonreturn valve for MAN Design, components, trouble-shooting New in the aftermarket! TIPS & INFOS MS Motor Service International GmbH 0407 EN I N F O R M A T I O N Charge air cooler PRODUCT MS Motor Service International GmbH /10 EN Ürün ve servis bilgileri Zararlı madde azaltımı ve OBD broşürü. OBD ve sekonder hava sistemi teknik posteri. Farklı dil için talepte bulunabilirsiniz Ürünlere özel bakış 11

12 Elektrikli valflar Ürün programı Anahtarlama valfları (elektronik değişme v a l fi ) Turbo için valflar (itici hava valfi, modülasyon valfları, elektropnömatik dönüştürücüler) Elektrikli basınç konvertörleri Aktif karbon filtre (AKF) sistemi için v a l fl a r Şarj basıncı ayar valfları Kapalı devre hava kapatma valfları Yakıt kesme valfları Elektrikli valflara özel bakış Elektrikli valflar, doğrudan veya dolaylı Yardımcı enerji olarak gerekli olan alçak olarak OBD sistemi tarafından denetlenmektedir. Bu valflar iptal olduğunda bir mevcuttur (emme borusu alçak basıncı basınç neredeyse tüm araçlarda onarım yapılması kaçınılmazdır. veya vakum pompası) Orijinal ekipman üretimi: PIERBURG elektrikli valfları, emme borularının, sekonder hava sistemlerinin, günde adetten fazla Seri üretimde 250'den fazla valf egzoz gazı klapelerinin, klima sistemlerinin devreye sokulmasında ve kumanda Elektropnömatik valflar küçüktür, göze çarpmaz ve motor bölmesinde çok zor edilmesinde olduğu kadar, konfor ve bulunur. Bu üniteler araçta çok kuvvetli güvenlik fonksiyonlarının gerçekleştirilmesinde de kullanılır. ve olmazsa olmaz yardımcı ünitelerdendir. Araç ve valf üreticileri, parçaları için kısmen oldukça farklı adlandırmalar kullanmaktadırlar. Aşağıda PIERBURG'un kullandığı alternatif adlandırmalardan bir seçki verilmiştir: Elektropnömatik dönüştürücü (EPD) - Elektropnömatik basınç konvertörü - Basınç konvertörü (VW, BMW) Elektronik değiştirme valfi (EDV) - Değiştirme valfi - Manyetik valf şarj basıncı sınırlaması N75 (VW) - Manyetik değiştirme valfi (VW) - Elektrikli valf (BMW) Elektrikli basınç konvertörü (EBK, DK) - Basınç konvertörü - Valf (VW) - Elektrikli valf (BMW) 12 Ürünlere özel bakış

13 For technical personnel only! Page 1/2 For technical personnel only! Page 1/4 Fault indicator/malfunction indicator light MIL The fault indicator lights up continuously, when the ignition is switched on (lamp function check) when a fault is detected during the self test of the control unit after an emissions-relevant fault, when permissible emission values are exceeded. The fault indicator flashes when faults occur that lead to cylinder shut-off or to damage/failure of the catalytic converter (e. g. misfiring). The P0-Code A C B D The fault indicator is also referred to as the malfunction indicator or MIL (Malfunction Indicator Light). A - Which system set the fault code? P = Powertrain B = Body C = Chassis U = Network B - Which fault group is displayed? 0 = Manufacturer independent code 1 = Manufacturer specific code (not required) C - Which assembly does the fault refer to? 1/2 = Fuel and air delivery 3 = Ignition system/misfiring 4 = Systems for exhaust gas purification 5 = Cruise control and idle speed control 6 = Control unit and its output signals 7/8 = Transmission D - Which component is affected by which fault? Refer to table of fault codes! (here: exhaust gas recirculation malfunction) The nine operating modes of the scan tool Mode 1: Read out the diagnostic values (actual values) of the system Mode 2: Read out the operating conditions when the fault occurred (freeze frame) Mode 3: Read out the emissions-relevant faults which caused the fault indicator to come on Mode 4: Delete the emissions-relevant fault codes and reset the freeze frames Mode 5: Display the test values and signal curves of the oxygen sensors Mode 6: Display the measured values of intermittently monitored systems Mode 7: Read out the stored faults which have not yet caused the fault indicator to light up Mode 8: Status display of OBD test functions (readiness code, component testing) Mode 9: Display vehicle information data (engine code, vehicle identification number etc.) PIERBURG PRODUCTS Fuel supply 1 Fuel feed unit 2 In-tank pump/pre-delivery pump 3 In-line pump 4 Fuel filter 5 Fuel tank pressure valve 6 Active carbon filter valve/purge valve 7 Fuel check valve 8 Active carbon filter shut-off valve 9 Pressure regulator Secondary air system 10 Non-return valve 11 Electronic switchover valve 12 Combination valve 13 Electronic secondary air pump 14 Switchable non-return valve Exhaust gas recirculation 15 EGR valve/exhaust gas recirculation valve 16 Electro-pneumatic pressure transducer for actuation of EGR valve 17 Electronic switchover valve 18 Electric pressure transducer Air supply 19 Mass air flow sensor 20 Throttle neck (incl. ancilliaries such as the throttle valve switch, idle air control valve, idle air charge controller etc.) 21 Suction pipe (incl. ancilliaries such as the electronic drive module EAM-i) 22 Electro-pneumatic pressure transducer for actuation of the turbocharger (VTG charger) Components which are not yet monitored by the OBD 23 Vacuum pump 24 Exhaust flap Products of other manufacturers 25 Active carbon filter 26 Catalytic converter 27 Oxygen sensor (before catalytic converter sensor) Details on the subject of OBD and emission control are provided in the brochure Service Tips & Infos Emission control and OBD. Fuel system Exhaust gas Pneumatic system Vacuum system KSPG Automotive Group Vehicles: with FSI/TFSI engines PIERBURG No.: Product: Bypass valve Vehicle PIERBURG No. Product Vehicle Product PIERBURG No. Model Replacement for O.E. No.* see catalogue/tecdoc CD Electropneumatic pressure converters Various, (EPW) turbocharged Electropneumatic pressure converters (EPW) see catalogue/tecdoc CD Fuel supply Secondary air system Exhaust gas recirculation Air supply Electric switchover valves (EUV) AUDI: A3; A4; A5; A6; S3; TT; TTS /.03.0/.05.0; 06F145710C; 06F145710G; Electric switch over valves (EUV) Vacuum pumps SEAT Altea; Leon; Toledo H145710D; 06F145710B Electric transducer (EDW) SKODA: Octavia; Superb VOLKSWAGEN: Bora; Eos; Golf Plus/V/VI, Jetta; Magotan; Passat; In all newer vehicles often several electropneumatic valves have been built in. Possible complaints: Vacuum pump These are small, unobtrusive and fre- power loss Vacuum reservoir Sagitar; Scirocco; Tiguan In 2004 Pierburg was the world's first quently fitted within areas of the engine jerkiness Pressure converter (EPW) manufacturer to mass-produce a brand compartment which are difficult to see black Example smoke Example Example Example Possible Fault Codes: Possible Fault Codes: Possible Fault Codes: new electric bypass valve. Motor Service or access. vehicle Fault reverts code to Displayed emergency fault codemode Possible causes Fault code Displayed fault code Possible causes Fault code Displayed fault code Possible causes Fault code Displayed fault code Possible causes P0170 P0179 P0410 P0419 P0400 P0409 P0170 Fuel mixture, cylinder Leakage on intake side P0410 Secondary air Engine control unit P0400 Exhaust gas recirculation (EGR) flow mal- Wiring harness malfunction Wiring harness Engine control unit P0505 Idle speed control Engine control unit now offers this new technology to the The function of the electropneumatic P0190 P0194 P0100 P0114 (indirect) P0100 P0114 (indirect) P0105 P0109 bank 1 malfunction Fuel pressure Boost pressure control valve (EUV) malfunction Wiring harness P0200 P0212 function P0120 P0124 aftermarket. valves within the pneumatic system of Fuel injectors P0263 P0296 Relays Injection system Sticking or coking P0220 P0229 Injector nozzles P0301 P0314 Leaking vacuum lines Sticking or coking Idle controller P0234 P0235 the vehicle is equivalent to the function of Heated oxygen sensor P0440 P0469 Condensation/splash water Basic setting not performed Idle air control valve P0243 P0250 The bypass valve prevents unnecessary switches and dimmers in electric circuits. In the case of the complaints listed above, Activated carbon filter solenoid valve P0100 P0114 (indirect) Secondary air valve Hoses leaking or blocked Throttle valve P0505 P0510 Pneumatic actuator the fault is frequently attributed to the Secondary air injection system Secondary air system solenoid valve EGR valve Throttle valve positioner braking of the turbocharger with sudden In connection with a pneumatic actuator Fuel pump (Pressure/vacuum box) EGR control valve closing of the throttle valve, so clearly it is thus possible to operate valves or to turbocharger. reducing the turbo lag effect. control turbochargers, for example. But possible causes may also be: defective electropneumatic valves a vacuum pump delivering an Pneumatic actuator Compared with existing pneumatic They offer the following advantages: insufficient vacuum (Pressure/vacuum box) solutions the electric bypass valve is more high actuating forces from within a compact, efficient and cost-effective: small space leakage in the vacuum system There is no need for pneumatic lines, the necessary low pressure as auxiliary Turbocharger with waste gate valve VTG charger a vacuum tank, non-return valve or energy is available in almost all vehicles electric air switching valve. (due to the low-pressure in the intake Direct actuation cuts switching times manifold or generated by a vacuum by as much as 70%, something that Bypass valve in VW EOS pump) TFSI EPW (highlighted in red) particularly caters for sporty turbo only a small amount of electric power is In the case of complaints which point to engines with fast load alternation. necessary for the actuating processes the turbocharger being at fault, always the components around it must also be These valves exist in different checked. implementations and are designated differently (see information on page 4). Check The most commonly used valves of this For checking electropneumatic type are described on the following valves, see the following editions of pages. PIERBURG Service Information (SI): EUV SI 0050, SI 0051 Example: VTG charger and EPW (highlighted Application example: Intake manifold with electropneumatic valves (highlighted EPW in red) SI 0065, SI 0076 in red) in the Audi A4 TDI as used in Mercedes C Class vehicles * The reference numbers given are for comparison purposes only and must not be used on invoices to the consumer. Kolbenschmidt Pierburg group pg_si_0103_en.indd 1 pg_si_0087_en.indd :08 pg_si_0089_en.indd : :06 pg_ _02_rz.indd :50 For technical personnel only! Page 1/1 Possible Fault Codes: P0033 P0035 P0638, P0639 P0100 P0114 (indirect) Elektrikli valflar Elektropnömatik dönüştürücü (EPD) Pnömatik EGR valflarının, VTG turbolarının kumandası, baypas EGR soğutucularının anahtarlanması. Arızalı bir EPD siyah duman, performans eksikliği, aracın sarsılması veya acil durum çalışmasına geçişle kendisini göstermektedir. Elektrikli basınç konvertörleri (EBK, BK) İçinde basınç sınırlayıcısı bulunan bir EDV'den oluşmaktadır. Elektronik değiştirme valfından (EDV) elektropnömatik basınç konvertörüne (EBK) geçişte bir ara adım olarak görülebilir. Basınç sınırlayıcısı neredeyse sabit bir alçak basınç sağlamaktadır. Otto motorlarında EGR valflarının kumanda edilmesi için kullanılır. Elektronik değiştirme valfları (EDV) Kullanım alanları: Çok çeşitli dizel motorlarında şarj basıncı valflarının (Wastegate), sekonder hava supaplarının, bazı SDI motorlarında egzoz gazı resirkülasyonu EGR için olan gaz kelebeklerinin, BMW dizel motorlarında motor-su soğutucularının, dizel motorlarında hidrolik motor yataklarının, Otto motorlarda egzoz ek susturucusunda egzoz gazı kapağı. Aktif karbon filtre supapları (AKF) AKF kesme valfları: Depo sızdırmazlık diyagnozunda (OBD II) AKF'de temiz hava bağlantısını kapatmak için kullanılırlar. AKF rejenerasyon supapları: Aktif karbon filtresini yıkamak için kullanılırlar. Yakıt kesme valfları Yakıt borularının devreye alınması veya kapatılması işlemi (immobilizer) için ve motor kapatılmış durumdayken yakıt çıkmasını önlemek için kullanılırlar. Elektrikli itici hava valfları Bunlar şarj edilmiş dizel motorlarında turboda kullanılır ve turbo deliği etkisini azaltırlar. Teknik bilgiler Aletler ve kontrol gereçleri OBD On-Board-Diagnosis and PIERBURG Products Fault codes often caused by the system. Pnömatik ayarlayıcıların test edilmesi için basınç/alçak basınç el pompası. SI 0103 SI 0087 SI 0089 Electric bypass valve Counteracting turbo lag with new technology Electropneumatic valves in motor cars Technical information In response to complaints relating to turbochargers always also check the surroundings MS Motor Service International GmbH 1109 EN Electropneumatic Valves Backstage helpers under the bonnet MS Motor Service International GmbH 0606 EN PRODUCT MS Motor Service International GmbH 0207 EN Ürün ve servis bilgileri Elektropnömatik valflar broşürü. OBD ve PIERBURG ürünleri teknik posteri. Farklı dil için talepte bulunabilirsiniz Ürünlere özel bakış 13

14 Vakum pompaları Ürün programı Çeşitli yapım türlerinde mekanik vakum pompaları. Kombine vakum/yakıt pompaları ( tandem pompalar ). Vakum pompalarına özel bakış PIERBURG, vakum pompaları için Avrupa'nın önde gelen üreticisidir! Vakum pompaları güvenlikle ilgili ünitelerdir yani kusursuz çalışmaları hayati öneme sahiptir. Tüm dizel motorları bir vakum pompasına gerek duyulur ve dizel araçlarının oranı giderek artmaktadır. Vakum pompaları, emme manifoldu alçak basıncın düşük olduğu dizel ve benzinli araçlarda pompaları dizel araçlarında ve benzin araçlarda fren servosu için gerekli alçak basıncı sağlamaktadır. Bunun dışında vakum pompaları merkezi kilitleme sistemlerinde, klima sistemlerinde, zararlı madde azaltma sistemlerinde ve başka kontrol elemanlarında gereklidir. Alçak basınç, fren servosu yanında örneğin pnömatik ayarlayıcılarda, valflarda ve bir dizi konfor donanımlarında gereklidir. Vakum pompası iptal olduğunda Fren servosu yitirilir. Tam frenleme için 1000 N kadar kuvvetle pedale basmak gerekebilir. zararlı madde azaltan egzoz gazı resirkülasyonu ve sekonder hava (Otto motoru) komponentleri iptal olur. turbo şarj düzenlemesi ve Dizel regülasyon kapağı işlevsizdir. konfor donanımları kısmen veya tümden iptal olur. 14 Ürünlere özel bakış

15 For technical personnel only! Page 1/1 For technical personnel only! Page 1/2 Vehicle Product: fuel/vacuum pump Vehicle Product: Vacuum pump Vehicle Engine identification Product: Vacuum pump PIERBURG No. Reference No.* O.E. No.* PIERBURG No. O.E. No.* PIERBURG No F009D C VW Transporter LT, T4 (pickup, window van, panel van, California) ; ; Peugeot, 101 ACitroën XUD7, XUD9A, XUD9AU, /.94.0/ G145209E Engine code: AAB A with 1.8/1.9 l Diesel engine XUD9TE, XUD9Y, D9B 03G145209M Due to a change of the cylinder head in F009D G G145209C the case of the VW T4 engine with engine Possible complaints: code AAB the vacuum pump has frequently been incorrectly assigned E after having replaced the cylinder Audi, Seat, Skoda, VW H head different with TDI-Motor K Reduced braking power Mounting the wrong pump will (1.2; 1.4; 1.9; 2.0; 2.5) F Loss of braking power support immediately, upon starting the H Total failure of the vacuum pump engine for the first time after installing the vacuum pump, cause F L the pump casing (see Fig. 1) to During checks in the workshop it is deter break or even the camshaft may mined that the vacuum um pump has failed owing to insufficient lubrication Z break thereby resulting in severe Affected are only vehicles with the engine Z and expensive engine damage. Fig. 2: Vacuum pump comparison identifications given above in which a These pumps which are new to the line of Motor Service products vacuum pump has been built in which is combine a mechanical fuel pump and a vacuum pump in a single driven by the camshaft. aft. Vacuum pumps Replacement for component. driven by a V-belt are not affected by this. Year of manufacture to 5/1994 from 5/1994 Both components are accommodated on a common shaft and Vehicle identification number to 70-R from 70-R Cause: Important: Proper lubricating oil supply to the vacuum pump are driven by the camshaft. The fuel pump serves as a forepump VW part number , A for the pump and injector unit. The vacuum pump generates the When replacing the cylinder head within A vacuum for the brake booster, pneumatic actuators and servo the scope of an engine ne repair, the closure VW cylinder head No A D applications. screw was not removed which seals off the MSI cylinder head No opening of the lubricating oil supply to Cylinder head cover surface 11 bores; Ø 5mm no bores the vacuum pump. PIERBURG tappet rod number VW tappet rod number B Tappet rod length 71,0 mm 67,5 mm Fig. 1: Broken pump casing In order to prevent damage, a precise Fuel/vacuum pump in the VW Passat (highlighted in red) Under all circumstances check check of the vehicle data is essential. vehicle identification Before number installing a new vacuum pump Complaints relating to these pumps We recommend to check in any case the registration date and/or the lubricating oil supply system must be In the case of vacuum pumps which are due to being incorrectly installed are not assignment through the vehicle identification number! part number of the checked old pump! under all circumstances! driven by the camshaft, this closure screw accepted. Model examples For checking, see Service Information must be removed from the cylinder head. SI * The reference numbers given are for comparison purposes only and must not be used on invoices to the consumer. * The reference numbers given are for comparison purposes only and must not be used on invoices to the consumer. rvice.com MS Motor Service International national GmbH Neuenstadt Germany MS Motor Service International GmbH 0606 EN For technical personnel only! Page 1/1 Vacuum pump fitted to the cylinder head If this is not done, the vacuum pump will suffer a total failure due to insufficient lubrication already when being operated for a short period of time. Vakum pompaları Mekanik vakum pompaları Vakum pompaları güvenlikle ilgili ünitelerdir. Servo desteği için güvenilir alçak basınç üretimi. Diğer uygulama alanları merkezi kilitleme sistemleri, klima sistemleri, otomatik şanzıman, zararlı madde azaltma sistemi vs.'dir. Kombine vakum /yakıt pompaları Mekanik vakum pompasının işlevlerinin sağlanması. Yakıt beslemesine ek olarak kullanılmaktadır. Teknik bilgiler PI 0043 SI 0078/A SI 0088 Combined fuel/vacuum pumps New in our programme! PRODUCT Damage to vacuum pumps through incorrect assignment Vacuum pump damage Insufficient lubrication due to incorrect assembly! MS Motor Service International GmbH 0907 EN MS Motor Service International GmbH 0206 EN! Ürün ve servis bilgileri Farklı dil için talepte bulunabilirsiniz Ürünlere özel bakış 15

16 Program genişletmesi Egzoz klapeleri Zararlı madde azaltımının gelecekteki yöntemleri için önemli bir anahtarlama elemanıdır (DeNO x katalik konvertörü, HC-Adsorber). Egzoz gazı yolunda akustik iyileştirmesi. Rezonans etkileriyle güç yükselmesi. Gürültü azaltımı. Alçak basınç egzoz gazı resirkülasyonu Kademeli turbo şarj. Su sirkülasyon pompaları Su sirkülasyon pompaları, motorların ve yakıt sistemlerinin termik dayanıklılığını iyileştirilmektedir. PIERBURG elektronik su sirkülasyon pompaları, çok sessizdir ve su düzenlemeli ısıtıcılar, ek ve bağımsız ısıtıcılarda da kullanılmaktadır. Dolayısıyla araç içinde iyi bir iklim olmasına katkı sağlarlar. Araç içini hızlı ısıtmak için bağımsız ısıtma sistemlerinde sirkülasyon pompaları. Sevk performansı, aracın motor devir sayısından bağımsızdır. Lambda sensörleri Ürün programında yenidir. Ürün yelpazesini tamamlamaktadır. Yeni lambda sensörleri ile Motor Service, hava beslemesi/zararlı madde azaltımı alanları için olan bileşenler gamını tamamlamaktadır. Program, şu anda birkaç üniversal sirkonya tipini ve güncel Opel modelleri için bazı özel sondaları kapsar. Bu üniversal tipler sayesinde, araçların büyük bir bölümünün gereksinimleri karşılanmaktadır. 16 Ürünlere özel bakış

17 Aletler ve kontrol gereçleri Pnömatik ayarlayıcıların test edilmesi için basınç/alçak basınç el pompası. 3 Ticaret ve atölye için yakıt pompası test cihazları: Araçtan bağımsız 5 Elektrik tüketicilerinin hızlı ölçülmesi için mini ampermetre. 2 Elektrikli yakıt pompalarının takılması/sökülmesi için montaj aletleri. 4 olarak elektrikli yakıt pompalarının hızlı kontrol edilmesi: Yakıt basıncı test cihazı: Yakıt pompalarının, sistem basıncı regülatörle- 6 Hava basıncı sensörlerinin/içeri sokulan algılayıcıların montajı ve sökülmesi için geçme uçlar. rinin ve valflarının sızdırmazlığı ve basıncı (10 bar kadar) hassas ve hızlı bir şekilde doğrudan araçta kontrol edilebilir. Ürünlere özel bakış 17

18 Teknik dokümantasyon SI Service Information Problem çözümleri, test değerleri ve pratik için ipuçları Atölyeler ve motor onarıcıları için PI Product Information Teknik ürün spesifikasyonları ve uygulamaları Atölyeler ve motor onarıcıları için Ürün posterleri Ürün tarifi, işlev ve uygulama örnekleri Ticaret için (satış teşviki amacıyla) Teknik broşürler Kompleks sistemlerin ve ürünlerin açıklamaları İşlev, yapısı ve diyagnoz Atölyeler, motor onarıcıları, eğitimler... için Konu posterleri Özel konularda teknik broşürler ve posterlere ilişkin bilgiler Uzman fuarlar, eğitimler, Teknik posterler Ürünler ve sistemler, montaj bilgileri, hasarlar ve nedenleri Atölyeler ve motor onarıcıları için 18 Ürünlere özel bakış

19 Know-how Transferi Hizmet programımıza doğrudan erişiminiz m Eğitim Programı Uzmanlık bilgileri, üreticinin kendisinden! Her yıl yaklaşık 4500 mekaniker ve teknisyen, tüm dünyada yerinde veya Dormagen (Almanya) şehrindeki eğitim merkezimizde de verdiğimiz eğitim ve seminerlerden yararlanmaktadır. Teknik Bilgiler Pratik uygulamalardan ve pratik uygulamalar için bilgiler! Ürün bilgileri, servis bilgileri, teknik broşürler ve posterler ile daima en güncel teknolojiyi takip edersiniz. Haberler E-posta yoluyla güncel bilgiler! Çevrimiçi haber bültenimize abone olun ve düzenli olarak yeni ürünler, teknik yayınlar ve güncel konular (fuarlar, promosyon ürünleri,...) hakkında bilgilenin. Kataloglar, CD, TecDoc Güvenilir ve hızlı! İster CD üzerinde isterse basılmış olsun kapsamlı kataloglarımızla doğru araç için doğru parçayı daima bulursunuz. OnlineShop Her zaman güncel! Güncel ürün bilgilerine daha hızlı erişim sağlar, tüm ürün programını sunar. Ürünlere özel bakış 19

20 DÜNYANIN HEP HAREKET HALİNDE KALMASI İÇİN! Motor Service Grubu. Tek elden kalite ve servis. Motor Service Grubu, Kolbenschmidt Pierburg un dünya çapında yenileme pazarı faaliyetlerini yürüten satış organizasyonudur. Kolbenschmidt Pierburg şirketi, KOLBENSCHMIDT, PIERBURG ve TRW Engine Components premium markaları ile bağımsız yedek parça pazarına motor komponentleri sunan lider şirkettir. Geniş ve kapsamlı ürün yelpazesi, müşterilerin tüm motor paçalarını tek kaynaktan tedarik etmesine imkan sağlar. Piyasanın ve servislerin sorunlarına çözüm üretmenin yanı sıra, büyük bir otomotiv tedarikçisinin yan kuruluşu olarak kapsamlı bir hizmet paketi ve teknik uzmanlık sunar. KSPG (Kolbenschmidt Pierburg). Uluslararası otomotiv endüstrisinin tanınmış teslimatçısı. KSPG Grubu nun, otomobil üreticileri ile uzun yıllardır işbirliği içinde olan şirketleri, hava besleme ve emisyon azaltma, yağ, su ve vakum pompaları, piston, motor bloğu ve kayar yatak alanında, kabul görmüş bir uzmanlıkla yenilikçi komponent ve sistem çözümlerini geliştirmektedir. Ürünler, otomotiv endüstrisinin yüksek taleplerini ve kalite standartlarını yerine getirmektedir. Düşük zararlı madde emisyonu, düşük yakıt tüketimi, güvenilirlik, kalite ve güvenlik, Kolbenschmidt Pierburg tarafından sunulan yenilikler için önemli motive edici faktörlerdir. Motor Service partnerleri: Headquarters: MS Motor Service International GmbH Wilhelm-Maybach-Straße Neuenstadt, Germany BF Engine Parts L.C. Yeşil Bağ Mah.,Fener Sok. No. 2 Beyaz Ofis İş Merkezi A Blok No Pendik İstanbul / Türkiye Tel.: +90 (216) Faks: +90 (216) KSPG Automotive Group MS Motor Service International GmbH /12 TR