CE Lİ MAKİNALARIN PNÖMATİK DEVRE TASARIMINDA DİKKAT EDİLECEK TEMEL KONULAR

Transkript

1 263 CE Lİ MAKİNALARIN PNÖMATİK DEVRE TASARIMINDA DİKKAT EDİLECEK TEMEL KONULAR Serpil ARDA AKÇAY ÖZET TS EN ISO 4414:2010 ile daha önce yürürlükte olan TS EN 983+A1 ve ISO 4414:1998 standartlarının birleştirilmiş güvenlik gereksinimleri, Makina Direktifine ve uluslararası makina güvenliği standartlarına uygun hale getirilmiştir. Pnömatik akışkan güç sistemlerinin doğru kullanımı tedarikçiler ile kullanıcılar arasında uygulamanın tam anlaşılmış olmasını ve eksiksiz iletişimin olmasını gerekli kılar. TS EN ISO 4414:2010 standardı pratikte tecrübeyle edinilmiş bilgilerin anlaşılması, iletilmesi ve dokümantasyonuna yardımcı olmak amacıyla hazırlanmıştır. ISO 4414 de pnömatik ürün üreticileri için, ürünlerin taşıması gereken özellikler ile ilgili pek çok detaylı bilgi bulunmaktadır. Bizim bu çalışmamızda, pnömatik üreticilerinden ziyade, pnömatik ürün kullanıcılarını ilgilendiren ve günlük hayatta çok sık karşımıza çıkan ana tehlikelerden ve bu tehlikelere karşı alınabilecek önlemlerden bahsedilecektir. Anahtar Kelimeler: Pnömatik, Makina güvenliği, Güvenlik gereksinimleri, Makina direktifi, CE, Acil durdurma, Yavaş başlatma, Düşmenin engellenmesi. ABSTRACT The application of pneumatic fluid power systems requires a thorough understanding and precise communication between the supplier and purchaser. This International Standard was prepared to assist that understanding and communication and to document many of the good practices learned from experience with pneumatic systems. Use of this International Standard assists in a) identifying and specifying the requirements for pneumatic systems and components; b) identifying respective areas of responsibility; c) designing systems and their components to comply with specific requirements; d) understanding the safety requirements of a pneumatic system. İn this article we will try to explain dangers of pneumatic systems and precautions that should be taken to avoid them. Key words: Pnematic, Machine safety, Security requirements, Machinery directive, CE, Emergency stop, Soft Start-up, Drop prevention.

2 264 PNÖMATİK SİSTEMLERİN TASARIMINDA EMNİYET AÇISINDAN DİKKAT EDİLECEK TEMEL KONULAR 1. BASINÇ KAYBI Pnömatik sistemlerin basıncın düşmesi durumunda mevcut yüklerin dengelenmesi, istenmeyen hareketlerin oluşmaması ve oluşabilecek diğer tehlikeleri engellemek için önlemler alınmalıdır. Basınç düşümü sonucu oluşabilecek hareketleri engellemenin yöntemleri aşağıdaki gibidir Pilot Kumandalı Çek Valf Silindirlerin ara konumda durdurulabilmesini sağlar. Hava kesilmesi durumunda, silindirin aşağı doğru düşmesini engeller. Basıncın düşmesi durumunda emniyet sağlar, ayrıca, ara konumda durdurmak için kullanıldığında %100 sızdırmazlık sağladığı için kapalı merkez valflerden daha kararlı konumlama sağlar.(şekil1-2) Şekil 1. Pilot Kumandalı Çek Valf 1.2. Son Konumu Kilitli Silindir Şekil 2. Pilot Kumandalı Çek Valf Uygulaması Kilitleme, piston hareketinin bir mekanizma vasıtasıyla gerekli görülen yer ve zamanda bloke edilmesidir. Bu tip silindirler strok sonlarında piston milini mekanik olarak kilitlemektedirler. Sistemdeki hava kesilse bile silindirler bulundukları konumu korurlar. Sadece strok sonlarında devreye girer, hareket eden silindire etkisi yoktur. En çok düşmeyi engellemek için kullanılır.

3 265 Şekil 3. Son Konumu Kilitli Silindirler Şekil 4. Kilitli Silindir Uygulama Örnekleri 1.3. Tek Yönde Kilitli Silindir Hava kesilmesi durumunda geri açılmayı engeller. Tek yönde etkilidir. Açılma veya kapanma yönünde seçilebilir. Ayrı bir kontrol valfi gerekmez. (Şekil 5) 1.4. Frenli Silindirler Şekil 5. Kilitli Silindir Uygulama Örnekleri Piston mili üzerindeki mekanik bir fren tertibatı yardımıyla silindirin ara konumlarda durdurulması mümkündür. (şekil6) Frenin havası tahliye edildiğinde fren devreye girer. Tutma kuvveti maksimum pnömatik itme kuvvetinden daha büyüktür. Fren açılıp hareket başlayacağı sırada fırlama olmaması için şekil 7 deki gibi devreler kullanılır.

4 266 Şekil 6. Frenli Silindir Şekil 7. Frenli Silindir Uygulama Örnekleri 2. GÜRÜLTÜ Makinalar, havada yayılan gürültü emisyonundan kaynaklanan riskleri, teknik gelişmeleri ve mevcut vasıtaların mevcudiyetini nazarı dikkate alarak, gürültüyü bilhassa kaynağında en az seviyeye indirecek şekilde, tasarımlanmış ve imal edilmiş olmalıdır. Makinalar, kullanılan yağlayıcılar dahil olmak üzere sağlığa zarar verecek hiçbir yardımcı madde, gıda, kozmetik veya eczacılık ürünleri ile temas halinde olmayacak şekilde tasarlanmalı veya imal edilmelidir Merkezi Susturucu, Egzoz Yağ Toplayıcı Sistemdeki tüm atık hatları bir araya toplanarak egzoz filtresi üzerinden atmosfere atılmalıdır. Yağlayıcılar ile sisteme verilen yağ valf egzozlarından çevreye atılmaktadır. Bu atık yağ; İnsanların soluduğu havaya karıştığından zararlıdır. Yere çökerek zeminde kayganlık yarattığından tehlikelidir. Makina yüzeylerine, pano içlerine çökerek kirlilik yaratır, tozun birikmesine sebep olur. Üretilen mamule bulaşır. Atık havasını temizleyerek daha temiz ortam atmosferi ve gürültünün azaltılması sağlanmalıdır. (şekil 8) Şekil 8. Merkezi Susturucu, Egzoz Yağ Toplayıcı

5 Pnömatik Susturucular Susturucularda basınçlı hava genleştiğinden dolayı daima soğuma mevcuttur. Büyük çaplı silindirleri çalıştıran valf egzozlarında veya açık havada çalışan valflerin egzozlarındaki susturucularda donma tehlikesi mevcuttur. Bu tip yerlerde susturucuların parçalanma tehlikesi mevcuttur. Bu yüzden belli bir ölçünün üzerindeki susturucularda mutlaka metal koruma olmalıdır. (şekil 10) Şekil 9. Metal Korumalı Susturucular 3. ENERJİ BESLEMESİ Her ne tip enerji kullanılırsa kullanılsın (elektrik, pnömatik, hidrolik.) aşağıdaki durumların, bilinçli ya da istem dışı oluşumu durumunda tehlikeli bir durum oluşmamalıdır. a) Havanın açılması veya kapatılması, b) Beslemenin (debi veya basınç) azalması, c) Enerjinin (pnömatik veya elektrik) kesilmesi, d) Enerjinin (elektrik veya pnömatik) yeniden verilmesi, 3.1 Yavaş Başlatma Valfi Acil stop butonuna basıldığında ya da sistemin havası boşaltıldığında iş elemanları değişik konumlarda dururlar. Bu nedenle iş elemanları genellikle istenilen konumda olmaz. Sistem tekrar başlatılıp hava verildiğinde ani basıncın etkisiyle farklı pozisyondaki iş elemanlarının çok hızlı bir şekilde başlangıç konumlarına geldiği görülür. Basıncın açılması sırasında oluşabilecek ani hareketler yavaş başlatma valfi kullanılarak engellenebilir. Yavaş başlatma valfi kullanıldığında sistemdeki basınç yavaşça artar. Basıncın kesilmesi veya açılması önceden havası tahliye edilmiş iş elemanları yumuşak hareketlerle ilk konumlarına giderler. Şekil 10. Yavaş Başlatma Valfi

6 Pnömatik Valf Tipleri Makinalardaki tehlike arz edebilecek hareketlerin kontrolü için, pnömatik sistemlerde valf kullanılan bir sistem tasarlanırken arızaya sebebiyet vermeyecek şekilde amaca uygun şekilde seçilmelidir. Eğer elektrik kesilmesi durumunda iş elemanının geri dönmesi istenirse, tek bobinli valfler Eğer elektrik kesilmesi durumunda iş elemanının;hareketliyse, hareketini tamamlayıp, gittiği yerde kalması, duruyorsa, durduğu yerde kalması istenirse, çift bobinli, 5/2 valfler Eğer elektrik kesilmesi durumunda iş elemanının olduğu yerde hareketsiz kalması istenirse, 5/3 kapalı merkez valfler (özellikle düşey yönde) Eğer elektrik kesilmesi durumunda iş elemanının olduğu yerde serbest kalması istenirse, 5/3 açık merkez valfler (özellikle yatay yönde) Piston kolsuz silindir, döner iş elemanı gibi iş elemanlarında, 5/3 yüzer merkez valfler de kullanılabilir. 4. ENERJİ KAYNAĞINDAN AYIRMA ISO 12100:2010 Makinaların güvenliği genel prensipler standardına göre sistemler enerji kaynağından izolasyonu sağlayacak olanaklara sahip olacak şekilde tasarlanmalıdır.

7 Açma Kapama Valfleri Pnömatik sistemlerde hava girişine kilitlenebilir 3/2 açma kapama valfleri konulmalıdır. (Şekil 10) Sisteme kontrollü bir şekilde enerjinin verilmesini sağlar. Aynı zamanda enerji kapatıldığında sistemdeki basınçlı havanın tahliye edilmesini sağlar. Bu sayede özellikle bakım esnasında sistem içerisinde, basınçlı havadan kaynaklanabilecek tehlikelerin önüne geçilmiş olur. Sistem kapalı konumdayken valfler asma kilit ile kilitlenebilmelidir. Ancak, sadece kapalı konumda kilitlenebilmelidir, açık konumda kilitlenememelidir. Şekil 10. Kilitlenebilir Açma Kapama Valfleri 5. KONTROL ÜRÜNLERİNİN MAKİNAYA YERLEŞİMİ Sistemdeki ürünler, kolayca ve tehlikesiz ulaşılabilecek, ayar ve bakımları tehlikeye maruz kalmadan yapılabilecek yerlere konmalıdır. Beklenmedik çalışmayı ve kontrolsüz ani hareketlere karşı önlemler alınmalıdır. Bunun için en etkili önlem enerjinin beslenmesi kısmında anlatılmış olan yavaş başlatma valfleridir. 6. KASINTI Pnömatik sistemlerdeki en tehlikeli durumlardan birisi de kasıntı ve sıkışmadır. Silindir kasılıp hareket edemediğinde biriken basınçlı hava bazen belli bir değeri aştığında ya da kasıntı ortadan kalktığında çok hızlı harekete sebep olmakta, bu da büyük tehlikeler yaratmaktadır. Bu yüzden kasıntıya karşı gereken tüm önlemler alınmalıdır. Özellikle silindirin sabit bağlandığı flanşlı veya ayak bağlantılı tespit şekillerinde eğer yatak içinde bir yük hareket ettiriliyorsa şekil 11 deki gibi kasıntı alıcılar kullanılmalıdır. Şeki11. Kasıntı Alıcılar

8 KURCALAMAYA KARŞI KORUMA Basınç ve akış kontrol tertibatları, basınç veya akışın yetkisiz kişilerce değiştirilmesinin bir tehlikeye yol açacağı durumlarda, kurcalanmaya karşı korunmalıdır Tornavida başlı hız ayar valfleri Akış hızının kontrollü olarak değiştirilebilmesi için tornavida başlıklı hız ayar valfleri kullanılmalıdır. Tornavida başlıklı hız ayar valflerinde yalnızca özel tornavida ile hız değişimi yapılabilmektedir. Hat tipi (Şekil 12) ve silindir üzeri (Şekil 13) olan modelleri mevcuttur. Şekil 12. Tornavida Başlı Hat Tipi Hız Ayar Valfleri 7.2. Kilitleme Aparatı Şekil 13. Tornavida Başlı Silindir İpi Hız Ayar Valfleri Basıncın kontrolsüz olarak kurcalanması veya değiştirilmesi sistemde ciddi kazalara neden olabilir. Bu durumun önüne geçebilmek için basınç regülatörlerinin ayar kafalarına kilitleme aparatı takılarak kullanılmalıdır.(şekil 14) Şekil 14. Regülatör Kilitleme Aparatı

9 ÇİFT EL EMNİYET VALFİ Çift butonla çalışılan, emniyetli olması gereken yerlerde, operatörlerin ellerini korumak için çift el emniyet valfleri kullanılmalıdır.(şekil 15) Çalışanların ellerini tehlikeli bölgeden uzaklaştırmak için işlem sırasında iki elleriyle butonlara basması istenir. Bu uygulama, Makina emniyeti yönetmeliği Ek IV (Riskli grup ürünler) Emniyet parçaları bölümünde Çift elle kumandalı olarak emniyet fonksiyonlarını ifa eden mantık birimleri maddesinde makinalardaki mekanik tehlikeleri önlemek amacıyla zorunlu kılınmıştır. (TS EN 574+A1) Çalışma prensibi: Çift el emniyet valfinin çıkış vermesi için iki girişine de aynı anda hava gelmelidir. İki butona birden 0,5 sn içinde basılmazsa çıkış alınmaz. Eğer butonlardan birine devamlı basılır, kumanda için ikinci butona basılmaya çalışılırsa cihaz çıkış vermez. Çift el emniyet valfi Buton valf Silindir Hava uyarılı valf Buton valf Şekil 15. Çift El Emniyet Valfi 9. HAVA TANKLARI Hava tankları, kompresör çıkışındaki basınç dalgalarını absorbe eder.(şekil16) Düzgün, aniden değişmeyen hava basıncı sağlar. Kompresör kapasitesini aşan ani hava taleplerinin karşılanabilmesi için gereken miktarda havayı depolar. Hava tankı basınçlı kaplar talimatına uygun olmalıdır.( (87/404/AT) Bu talimat, çelik veya alüminyumdan imal edilmiş, büyük kısmı kaynaklı, hava veya azot depolamak için kullanılan, çalışma basıncı 0.5 bardan fazla ve seri üretilen kaplara uygulanır. Hava tanklarının; maksimum çalışma basıncı (bar) x Hacim (Litre) > 50 olması durumunda basınçlı kaplar talimatı dikkate alınarak CE işareti iliştirilmesi zorunludur. Bu durumda, işaretleme talimatlarına uygun olarak, üzerinde maksimum çalışma basıncı (bar), maksimum çalışma sıcaklığı (C), minimum çalışma sıcaklığı (C), kabın hacmi (lt), üreticinin adı ve markası, kabın tipi ve seri numarası yada üretim partisi yazılmak zorundadır. Bu bilgiler tank üzerine perçinlenmiş plaketler ile monte edilmelidir.(şekil17) Şekil16. Hava Tankları

10 272 Şekil 17. Hava Tankı Tanıtım Plaketi 10. SAĞLANMASI GEREKEN DÖKÜMANLAR CE işareti iliştirilmiş bir makinada aşağıdaki dökümanlar imalatçı tarafından verilmelidir. a) ISO ye göre devre şeması b) Parça listesi c) Genel yerleşim resmi d) Bakım ve çalıştırma kılavuzları, el kitapları e) Gerekliyse sertifikalar f) Montaj talimatları g) Eğer gerekliyse, yağlama ve presler için Pnömatik dökümanlar KAYNAKLAR [1] TS EN ISO 4414:2010 [2] TS EN 983+A1 [3] TS EN ISO 12100:2010 [4] [5] [6] [7] [8] ÖZGEÇMİŞ Serpil ARDA AKÇAY 1983 Adıyaman doğumludur yılında Uludağ Üniversitesi Makina bölümünden mezun olmuştur yılından beri Entek Pnömatik A.Ş. (SMC) de Proje ve Satış Destek Sorumlusu olarak çalışmaktadır.