Demirleme ve Demirleme malzemeleri
|
|
- Selim Yıldızoğlu
- 8 yıl önce
- İzleme sayısı:
Transkript
1 Demirleme ve Demirleme malzemeleri Ahmet Çelenoğlu
2 Giriş Demirleme denizciliğin var olduğundan beri bilinen en eski tekne tutma yöntemlerinden biridir. Kuralları ve uygulaması için br çok kaynak vardır. Koşullara bağlı olarak demirlemede bir çok değişik malzeme ve aksesuar kullanırız. Bu konuda da bir çok kaynak olmasına rağmen, hepsini bir arada açıklayan bir kaynağı görmedim. Bu ktapçıkta demirleme konusu kısaca işlenirken demirlemede kullanılan malzeme ve aksesuarlardan bahsedilmektedir.
3 Demirleme Bir ağırlığa veya deniz dibine takılan br demire bağlı olarak teknenin sabitlenmesi demirleme olarak bilinir. Eski zamanlarda ağır bir taşa bir delik delinerek bu işlem yerine getirilmiştir. Daha sonra taşa bir ahşap takılarak sürüklenmesi engellenmeye çalışılmış ve sonuçta çok kullanılan ve admiralty veya balıkçı demiri diye adlandırılan demire ulaşılmıştır. Admiralty adıyla anılmasının sebebi İngiliz bahriyesi tarafından bu demirin incelenerek ölçülerinde değişiklik yapılması ve donanmada kullanılan demir olmasıdır. 20 yüzyıl ile birlikte değişik koşullara uygun bir çok demir geliştirilmiştir. Tüm bu demirler kumda test edilirler ve kumda tutunma açısından uygundurlar: Yukarıda verilen demirlerin değişik şekillerde olanlarını bulmak mümkündür. Plow denilen pulluk tipi demirler kolları hareketli veya sabit imal edilirler. Değişik eklere sahip olabilirler ve bu ürünler genellikle üreticisi tarafından desteklenen testlerde en iyi ilan edilir. Her demir değişik koşullarda bir diğerine göre daha iyi tutunma sağlayabilir, bir kısmı baştaki makarasında kolaylıkla muhafaza edilirken bir diğeri güverte üstünde saklanmaya daha uygundur. Hareketli parçası olanlar taşınırken kişiye zarar verebilirler. Sonuçta seçim kullanıcınındır. Tüm modern demirler kumda ve balçıkta iyi tutunurlar, çimen, taşlık ve kayalıkta ise tutunmaları zayıftır. Balıkçı demrleri ise kumda tutunsalar da modern demirlere göre zeminde biraz fazla gezebilirler. Çimende, taşlıkta ve kayada ise tutunmaları çok iyidir. Ege bölgesinde Mavi yolculuk teknelerinin taşınması ve güverteye alınması zor olmasına rağmen bu tür demirleri tercih etmeleri tesadüf değildir. Ege koylarında rüzgar ve dalga etkisi az olduğundan zemin nadiren kum veya balçıktır. Demirlemenin en önemli elemanı demir olduğuna göre demir seçimine dikkat etmek gerekir. Bir teknede en az iki değişik modelde demir bulunmalıdır. Bu demirlerin seçiminde önerilen kg ölçüleri yerine kendi seçiminizi yapmanız daha doğru olur. Genellikle tekne boyuna göre değşik demir modeline göre önerilen kg bazında ölçüler vardır. Önerim bağlı olduğunuz yerde komşularınızın dalga geçeceğini umduğunuz boyun bir küçüğünü almanızdır. Her ne kadar demirler boyut olarak kg ile belirlenirse de Danforth modelinin aluminyumdan yapılmış aynı boyuttaki
4 demirinin de dökümden yapılmış modeli le aynı tutunma gücüne sahip olduğu gösterilmiştir. Bu nedenle mümkün olan en büyük demiri kullanmanız önerilir. Tekneye demir seçerken en az iki model almanız gerekir. Balıkçı demirinin bir çok değişik zeminde iyi tutunduğu unutulmamalıdır. Demirin bir tekneyi sabit tutabilmesi için ikinci koşul tekneye bağlı olmasıdır. Demirlemede genellikle halat veya zincir kullanılır. Zincir eğrisinin demirin yatay çekilmesine bağlı olarak daha iyi tutunma sağladığı bir çok yayında belirtilmiştir. Ancak yapılan hesaplamalar ve deneyler bu fikri yalanlamaktadır. En son yapılan çalışmalarda 8 mm 30 metre zincirin 5 misli kaloma ile serildiğinde sadece 86 kg yatay güç uygulandığında deniz yatağındaki son baklanın kaldırılması için yeterli olduğu görülmüştür. Bu kuvvet 3-4 kuvvet rüzgarın standart bir yelkenlinin başı üzerinde uyguladığı kuvvete eşdeğerdir. Yani rüzgar olduğunda zincir düzleşmekte ve halattan bir farkı kalmamaktadır. Zincir eğrisi Halat
5 Koşullar böyle olunca demirlemede halat ve zincir farkının ortadan kalktığı görülür. Kaloma boyu genellikle derinlikle ilişkilidir. Aslında bu ölçüm tamamen demirin deniz dibindeki açısı ile ilişkilidir. Bu nedenle kaloma boyunun derinlik değil, derinlik + demirin tekneye girdiği yerin yüksekliğine göre bırakılması gerekir metre bir yelkenli teknenin demir makarasının denizden yüksekliği 1 metre kabul edilebilir. Bu nedenle kaloma hesabı yapılırken ölçülen derinliğe1 metre eklemesi doğru olur. Kaloma hesabında zincir ve halatın özellikle rüzgar olduğunda fark etmediğini görmüştük. Böyle bakılınca derinlik + tekne başı sudan yüksekliğinin 5-7 katı kaloma bırakmak gerekir. Ege koyları başta olmak üzere gezi tekneciliğinin yaygınlaşması sonucu dünyanın hiç bir yerinde yeteri salınım alanı bulamayacağınızdan kaloma boyu genellikle 4 kata kadar düşecektir. Bizim koylarımız genellikle rüzgarlara kapalıdır bu nedenle düşük kaloma bıraksanız bile en azından bir kaç gün sorunsuz kalabilirsiniz. Zincir ve halatın demirlemede kaloma açısından farkı olmadığını saptadıktan sonra halat kullanmanın avantajların vurgulamak gerekir. Halat zincire göre daha hafiftir. Özellikle başta ağırlık taşımak yelkenli tekneler için uygun olmadığına göre halatla demirlemek daha doğrudur. El ile tutulup çekilebilmesi açısından halat daha uygundur. Ellerinize zincir kadar zarar vermez. Bir başka bakış açısı ile demiri doğrudan halata bağlarsak dipte sürtünme nedeni ile aşırı yıpranacaktır. Bu nedenle demire 5 metre veya biraz daha uzun bir zincir ve ardına halat eklemek en uygunudur. Demir ve zincir galvanizli çelikten olmalıdır, galvaniz çeliği deniz koşullarında çok iyi korur. İyi bir galvaniz ise eritilmiş metalin içine çeliğin daldırılması ile elde edilir. Elektro kaplama ince bir kaplama oluşturduğu için yeterli orma sağlamaz. Paslanmaz çelik, paslanmamak için oksijenle temas halinde olmalıdır bu nedenle paslanmaz çeliğin su altında kullanılması önerilmez. Demirleme malzemeleri de buna dahildir. Demir zincire bir kilit ile bağlanır. Bu bağlantıda bir fırdöndü de kullanılabilmektedır. Fırdöndünün deniz dibinde bir işe yaramadığı gibi demiri baş üstündeki makarasına çekilirken de bir faydası görülmemiştir. Bu bağlantıda uygun boyda bir kilit kullanmak yeterlidir. En zayıf yerin bağlantılar olduğu dikkate alındığında kilidin yandaki gibi bir tel ile sabitlenmesi önerilir. Tüm malzemelerde olduğu gibi kilidin de galvanizli çelik olması önerilir. Doğru bir demirleme sisteminin kısa bir zincir ve arkasının halat olması gerektiğini söylemiştik. Ancak demirde kullandığımız ırgatların çok az bir kısmı halat ve zinciri çekmeye uygundur. Özellikle Avrupa'da inşa edilen teknelerin ırgatları zincir çekmek üzere tasarlanmıştır. Bu nedenle bir çok tekne başta önemli bir ağırlık taşıma bahasına zincir kullanırlar. Sadece zincir kullanıldığında zincirin boş ucunun bir halatla zincir dolabı içinde hırça mapası olarak adlandırılan mapaya bağlanması gerekir. Bir çok uygulamada bağlantının bir kilitle yapıldığı görülmektedir. Bu bağlantının amacı zincirin kaza ile boşalıp tekneden düşmesini engellemektir ancak zorunlu koşullarda zinciri bırakmak da gerekebilir. Şartların gerektirdiği böyle bir durumda hırça mapasına bağlı kilit zamanında sökülemez. Bu nedenle 3 veya 8 kollu bir halat zincire örülmeli ve bağlantı halat ile hırça mapasına yapılmalıdır. Bu halatın bağ yerine örerek bağlanmasının sebebi zincir bırakıldığında kaveleta üzerinden kolayca geçmesini sağlamaktır. Halat bir bıçak yardımı ile
6 kolayca kesilebilir. Bu halatın su altında kolayca görülebilmesini sağlamak amacı ile parlak bir renkte ve yüzer halattan yapılması önerilir. Geri almak için arama işlemi böylece daha kolay yapılabilir. Demiri seyir sırasında baştaki makarada bırakmak doğru bir uygulama değildir. Seyir sırasında demirin dolaba alınması uygundur. Kısa seyirlerde demir baş üstünde makarada bırakılacaksa doğrudan gövdesinden bir halatla pullpite bağlanmalıdır. Bu şekilde ırgatın boşalması, kilidin çözülmesi gibi nedenlerle demir düşmesi engellenir. Bazı makara yuvalarında demir kolunun içinden geçerek veya mengene gibi sıkarak sabitleyen parçalar vardır. Böyle bir sabitleme yoksa tırnak koluna yakın memeden bir halat yardımı ile pullpite bağlanmalıdır. Demirin takılması durumunda bu halat yüzer halat olursa su altında bulunması kolaylaşacaktır. Özellikle Avrupa imalatı kullanılan Türkiye'de hemen tüm tekneler elektrikli ırgatlı ve tamamına yakını zincir kullanıyor. Bir düğmeye basıyorsunuz, zinciri topluyorsunuz. Gerçek ise hiç öyle değil, aşağıda yatak alanını genişletmek için teknelerde zincir dolapları oldukça sığ tutuluyor. Biz de derinliğe fazla aldırmadan çok zincir döşemeyi sevdiğimiz için zaten sığ olan bu dolaplara alabileceklerinden daha çok zincir koyuyoruz. Zincirin ırgattan sorunsuz şekilde dolapta toplanabilmesi için en az 30 cm düşme mesafesi gerekir. Aşağıda zincir çok olunca toplamanın sonuna geldiğimizde zincir akamıyor ve ırgatta sıkışıyor. Genelde uyguladığımız yöntem ise oldukça dik açı ile yığılan zinciri ayağımızla itip yaymak oluyor. Bu sıkışmaya karşı alınabilecek en doğru tedbir, zincirlikte zincirin her zaman akabileceği 30 cm mesafeyi bırakacak kadar zincir bulundurmak, eğer gerçekten daha uzun kalomaya ihtiyacımız olursa zincire sonradan halat eklemek olmalı, demirlediğiniz derinlikleri ve derine yaptığınız demirlemeleri kıyaslarsanız bu kadar uzun zincire ihtiyacınız olmadığını görürsünüz. Eğer zincirliğiniz çok sığ değilse dolaba zincirin boşaldığı yere yandaki gibi bir dağıtıcı yapmak da mümkün olabilir. Bir diğer yöntem de zincirin ırgattan indiği noktada tekne omurga hattına paralel bir fiberglas perde oluşturmaktır. Her iki yöntem de aşağı inen zincirin oluşturacağı koni açısını genişletiyor ve zincir sıkışma yapmıyor. Irgatlar dikey ve yatay olmak üzere iki çeşit oluyor. Yatay ırgatlar biraz daha hacımlı durduğundan, yelkenli teknelerde dikey ırgatlar daha yaygın kullanılıyor. Her iki tip ırgatta da kaveletayı serbest bırakan debriyaj sistemi vardır. Dikey ırgatlarda bu bir vinç kolu ile kontrol edilir. Yatay ırgatlarda ise boru şeklinde özel kol, kaveleta yanındaki vana benzeri sıkıştırma mekanizmasına takılır. Yandaki dikey ırgatta ortadaki vinç kol yeri kaveletayı gevşetmek içindir. Böylece ırgatın sadece feneri güç ünitesine bağlı olur. Demiriniz başta bağlı ise feneri kullanarak baştan verdiğiniz koltuk halatını
7 fener yardımı ile ırgat yardımı ile alabilirsiniz. Bir makara ile yönlendirerek direğe adam basabilir veya botunuzu tekneye çekebilirsiniz. Yatay ırgatlarda da kaveleta yanındaki parçaya kol takılarak gevşetilebilir ve kaveleta boşa düşerken fener motora bağlı kalır. Ayrıca ırgatı el ile kontrol etmek istediğinizde kolu fener ile gövde arasındaki metal tekerlek üzerindeki deliklerden birine sokar ve hareketi sağlarsınız. Irgatların bu marifetlerinin tanıtımı asıl demirlemede önem kazanır. Demir atılır, indirilmez, nazikçe dibe bırakılmaz. Bunu sağlamak için ırgatın kavelatasını gevşetir, tam demir noktasına geldiğinizde demiri denize atarsınız. Kol sürekli ırgat üzerindedir, istediğiniz kadar zincir boşaldıktan sonra kaveletayı sıkarsınız. İnce ayarı isterseniz yine ırgatınızı kullanarak yapabilirsiniz. Bu sistem özellikle kıçtan koltk alacaksanız işinize çok yarar, motorla tornistan yaparken zinciri istediğiniz hızda serebilirsiniz. Demirleme sırasında demirin iyi tutunması için tornistanda gidilmesi önerilir. Zincir mi halat mı tartışmasını daha önce verdiğim bölümde çok az bir güçle bile zincirin halat gibi düz olduğunu görmüştük. Motor ile demiri tutturmaya çalışmak bu açıdan çok anlamlı değildir. Sadece size demirin tutup tutmadığını kendi haline bırakılmasından biraz daha çabuk bildirir. Tekneyi kendi haline bırakırsanız, demirin tutup tutmadığını biraz daha geç anlarsınız. Demirlmede genelde zincir kullanıldığına göre bazı dezavantajlarını da görüp tedbir almak gerekir. Önceden bahsedildiği gibi rüzgar estiğinde zincir düzelir ve esneme özelliği olmadığından darbeler (örneğin dalgadan) esnetilemez, aslında esnemsi gerekir, aksi taktirde zincir çok sağlam olduğuna göre zarar görmeyecek bağlı olduğu yerlere zarar verebilecektir. Zincir ırgat üzerinde olduğuna göre ırgat zarar görebilir. Bu nedenle yükü bir halata aktarmak ve bu halatı da teknede en sağlam yer olan koç boynuzlarına bağlamak gerekir. Zincir üzerine atılacak uygun bir bağ genellikle bu işi görürse de tekne başında zincire bağ yapmak, gerektiğinde yerini değiştirmek ve demir alırken bu bağı çözmek oldukça zahmetli olabilir, bu nedenle değişik modellerde bosa kancaları tasarlanmıştır. Yanda klasik yük kancası şeklindeki bosa kancası kullanıma en uygunudur. Bazı modeller yük altında düz bir hat oluşturmuş zincire söküp takması zor olurken, bazı modeller yük üzerinden kalktığında kendiliğinden kurtulmaktadır. Bosa kancası en az 3 metre boyunda bir halata bağlanmalı ve bu şekilde kullanılmalıdır. Halatın esnekliğinden yararlanabilmek için 3 metre en az boydur. Yelken halatlarının esnememek üzerine imal edildikleri unutulmamalı, 3 kollu naylon halat kullanılmalıdır. Bosa tutmanın tekneye yararlarından bahsedildi ancak insan açısından da önemli yararları vardır. Zincir baş üstü makarasında tekne rüzgarla salındıkça gezinir ve ses yapar. Bu ses gündüz fazla önemli olmasa da gece uyurken özellikle baş altı kamarada rahatsız edici olabilir. Yük halata verildiğinde bu sesler ortadan kalkar. Zincirde yine önemli bir konu dalgada sürekli teknede kasılma yaratır. Bu kasılmalar bağlantıları zorladığı gibi tekne üzerindeki kişileri de rahatsız eder. Demirli bir tekne rüzgara tabi olarak deniz üzerinde gezinir. Omurga salmalı teknelerde bu gezinme
8 biraz daha azdır ama fin salmalı tekneler başlarını rüzgara sürekli veremezler. Bu gezme zaman zaman aşırıya kaçar ve tekneleri birbirine çatışacak kadar yaklaştırır. Kaçınmak için diğer teknelerden mümkün olduğu kadar uzak demirlemek uygun olur. Demirde iken sonradan gelen teknelerin önce demirlemiş teknelere zarar vermemesi konusunda yazılı olmayan bir kural vardır. Teknenin fazla gezinmesini engellemek için bir demir yelkeni kullamak doğru olur. Bu yelken hiç torsuz, kıç istralyaya basılıp ana yelken arabasına veya bumbaya iskotası bağlanan bir yelkendir. Güverteden yükseğe basılacaksa boyutu küçülebilir. Güverteye yakınsa büyük olması gerekir. Aynı bir dümen gibi havayı kullanarak tekne başını rüzgara karşı tutar. Keç ve yawl arma teknelerde mizana yelkeni basılıp iskotası iyice kasılarak aynı etki elde edilir. Ülkemizde barınılacak koylar genellikle küçüktür ve alışveriş veya lokantalara yakın olabilmek için koyun küçük bir kesiminde demirleme yoğunlaşır. Bu tür koylarda kıçtan koltukla bağlanma ve demirleme aynı anda yapılır. Bu kadar yoğun demirleme alanlarında bir de rüzgar sürekli yön değiştiriyorsa sıklıkla tekneler birbirlerinin demiri üzerine demir atarlar. Bu koşullarda demiriniz, diğer bir teknenin zincirine takılır ve demir almak zorlaşır. Çözüm takıdılğınız zinciri tutmak ve demrinizi kurtarmaktır. Kolay görünmesine rağmen demiri kurtardıktan sonra takıldığınız zinciri bırakabilmek çok kolay olmaz. Eğer imkan varsa altından bir halat geçirip dublin olarak tekneye bağlamanız sorunu çözebilir. En doğrs ise teknenizde bir kurtarma kancası bulundurmanızdır. Piyasadan hazır alınabileceği gibi bir yük kancasına gerekli ekleme yapılarak kolaylıkla üretilebilir. Aşağıda kullanımı gösterilmiştir.
bayrak direği Patent Bayrak ve Direği Direk Çeşitleri ve Aksesuarları Paslanmaz Bayrak Direği Galvaniz Bayrak Direği Büyük Bayrak Direği
Bayrak ve Direği Direk Çeşitleri ve Aksesuarları Paslanmaz Bayrak Direği Galvaniz Bayrak Direği Büyük Bayrak Direği Bayrak Göndere Çekme Metodu Direk Ankrajı Sabitleme Direğe Göre Bayrak Ölçüleri Direkler
DetaylıAdım Adım... temel bilgiler
Adım Adım... temel bilgiler A. Anayelken açmak B. Cenoa açmak C. Tramola atmak D. Kavança atmak E. Camadan vurmak A. Standard bir Anayelken tam boy basmak (yukarıya çekmek): 1. Halatları hazırlayın: a.
DetaylıAY Mühendislik.
AY Mühendislik www.aymuhendislik.com TRAKSİYONEL VİNÇ NEDİR? Traksiyonel vinç halat üzerinde sonsuz tırmanma prensibi ile mesafe (yükseklik) tanımadan çalışan, derin kuyular ve yüksek çalışma mesafelerinde
DetaylıN G İ İ V N İ B ğ ziçi Ü i e i e i e iz i i e e e ü ü Hazal Bayat
N G İ İ V N İ B ğ ziçi Ü i e i e i e iz i i e e e ü ü Hazal Bayat Beneteau Oceanis 40 Seyir Öncesi Seyir Esnası Seyir Sonrası 1 2 3 4 Seyir kaç günlük? Tekne ekibi toplam kaç kişi? Teknede yapılacak işler
DetaylıHalatlar. Sarmal halatlar ise aynı tipte bir kaç ipin kat kat örülmesiyle üretilir. Bu halatlar kılıflı halatlara göre daha ucuzdurlar ve tamir
Halatlar Tarihteki ilk halatlar keten ve kenevirden yapılırdı. Bu halatların yapımı çok zor ve zahmetli olduğundan, oldukça değerliydiler. Zaman içinde gelişen teknoloji ile birlikte, çok daha hafif ve
DetaylıKURTARMADA KULLANILAN EKİPMANLAR
KURTARMADA KULLANILAN EKİPMANLAR Karabinalar değişik tiplerde çelik ve alüminyum Mapalar Tekli Makara 8 li İnici 8 li Kulaklı İnici El jumarı Jumarlı Makara Stop Decender Makaralı Palanga Makara Sistemi
DetaylıDONANIM DİZAYNI. 1. Sabit donanımlar (çarmıklar ve ıstralyalar) 2. Hareketli donanımlar (halatlar, makaralar vs.) olarak ikiye ayırmak mümkündür.
DONANIM DİZAYNI Yelkenli teknelerde bulunan ve yelken sisteminin bir parçası olan teller, halatlar, direkler vs. gibi yelken dışında kalan elemanlara donanım denir. Bu donanımları; 1. Sabit donanımlar
Detaylı10. DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME
10. DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME 1. Dar bir kanalda ilerleyen bir tekne, kanalın neresinde seyredecektir? Kanalın, teknenin sancak tarafındaki dış sınırına olabildiğince güvenle yaklaşabileceği mesafede 2.
DetaylıYelken Ölçü Formu. Genel Arma Bilgileri. P miz. E miz
Yelken Ölçü Formu Yelken ölçülerini iyi almanız yelkenin kalitesi hakkında belirleyici etkendir. Tüm ölçüleri hassas şekilde almanızı ve daha sonra yelken ihtiyacınız olduğunda kullanmak üzere ölçü formunu
DetaylıMinti Monti. Yaz 2013 Sayı:10 Ücretsizdir. Yelkenli Tekneler. Nasıl Yüzer, Bilir misin?
Minti Monti Çocuklar için eğlenceli poster dergi Yaz 2013 Sayı:10 Ücretsizdir ISSN: 2146-281X Yelkenli Tekneler Nasıl Yüzer, Bilir misin? Yelkenli teknelerle ilgili bilmeniz gereken 5 şey Dev gemiler nasıl
DetaylıHalat Esnetici - Master Mooring 20-17-25 ton
Halat Esnetici - Master Mooring 20-17-25 ton 40 Metre(120ft) kadar teknelerin iskeleye bağlanmasında kullanılan yüksek kalitede paslanmaz çelikten üretilmiş bir palamar malzemesidir. Üretildiği çelik 120-140kg/metrekare
DetaylıYELKEN FİZİĞİ. Murat AYCİBİN
YELKEN FİZİĞİ Murat AYCİBİN 28-01-2015 ç Yol Haritası Tarihçe Yelkenliyi Oluşturan Kısımlar Yelkenli Yönler Seyir Yönleri Yelken Fiziğine Tarihçe I. Mısır ve Fenike (M.Ö 4000) II. Ticaret Gemileri (M.Ö
DetaylıMAK-204. Üretim Yöntemleri. (8.Hafta) Kubilay Aslantaş
MAK-204 Üretim Yöntemleri Vidalar-Vida Açma Đşlemi (8.Hafta) Kubilay Aslantaş Kullanım yerlerine göre vida Türleri Bağlama vidaları Hareket vidaları Kuvvet ileten vidaları Metrik vidalar Trapez vidalar
Detaylı5.BÖLÜM ÇİZGİ İZLEYEN ROBOT
5.BÖLÜM ÇİZGİ İZLEYEN ROBOT Çizgi izleyen robot bu kitapta yer alan yapımı en kolay robottur. Robotlar hakkında temel bilgileri edinebilmek için çizgi izleyen robot uygulamasını yapmak yeterli olacaktır.
DetaylıYelken Nedir? Yelken Nasıl Çalışır? Yelken Tarihi Yelken Sınıfları Salma Nedir? Salma Teorisi Seyirler ve Salma Salma Tipleri Yelkenli Bir Teknenin Pa
Yelkenli Teknelerde Donanım Yelken Nedir? Yelken Nasıl Çalışır? Yelken Tarihi Yelken Sınıfları Salma Nedir? Salma Teorisi Seyirler ve Salma Salma Tipleri Yelkenli Bir Teknenin Parçaları ve Güverte Donanımı
DetaylıTR-TFS-1000 OTOMATİK TEL YÜRÜTME FRENLEME SISTEMİ
Yeni nesil yatay bobin sarım makinemizi tasarlarken daha güçlü sarım yapabilmek, güçlü torklar elde ederek geri salınımı olmayan, sarım bittiğinde ise kalıp sökme takma sıkıntısından kurtarmak ilk hedefimizdi.
DetaylıAERO 21 Küçük ve etkili
AERO 21 Küçük ve etkili Yenilenen AERO serisi Yenilenen AERO serisi, kompakt ve çok amaçlı bir ıslak&kuru vakum makinesi olarak tasarlanmıştır. AERO modeli, aşağıdaki özellikleri ile öne çıkmaktadır; Kompakt
Detaylı&ÖZEL BAĞLANTI APARATI
GİZLİ VİDALI ÇATI PANELİ PANELSAN &ÖZEL BAĞLANTI APARATI ÇATI ve CEPHE MALZEMELERİ ÖDÜLLERİ YILIN ÇATI KAPLAMA MALZEMESİ ÖDÜLÜ 2014 GIZLI VIDALI ÇATI PANELI POLIÜRETAN(PUR) POLIIZOSIYANURAT(PIR) YALITIMLI
DetaylıSİSTEM PROJELENDİRME
SİSTEM PROJELENDİRME Mekaniğin (Pnömatik sistem Tasarımı ) temellerini öğreneceksiniz. PNÖMATİK SİSTEM TASARIMI Herhangi bir sistem tasarımı üç aşamada gerçekleştirilir. Bu aşamalar Senaryo çalışması Tasarım
DetaylıA.D.E.S. Amatör Denizci Eğitim Sistemi Ders Notları. TEKNE KULLANIMI ve MANEVRA
TEKNE KULLANIMI ve MANEVRA Tekne ile seyre çıkmadan önce teknenin özelliklerinin iyi bilinmesi gerekmektedir. Teknenin, üretici talimatlarına uygun olarak kullanılmasına dikkat edilmeli; özellikle dümen
Detaylı12.10.2011 PENCERELER. Öğr. Grv. Mustafa KAVAL
AHŞAP PENCERELER Öğr. Grv. Mustafa KAVAL 1 Birleştirme şekilleri Ahşap pencere kasalarında birleştirme işlemi köşe, ara ve orta kayıtlarda aşağıdaki şekillerde yapılır 2 3 Köşede zıvana ek Köşede hampaylı
DetaylıHırdavat Ekipmanları DOĞAN ELEKTRİK-HIRDAVAT. Kablo Yürütme Makaraları. Ayzımbaları. Ayakçaklar. Döküm Plakaları ELEKTRİK-HIRDAVAT
Hırdavat Ekipmanları Kablo Yürütme Makaraları Ayzımbaları Ayakçaklar Döküm Plakaları DOĞAN ELEKTRİK-HIRDAVAT ELEKTRİK-HIRDAVAT Kablo Makarası Yürütme Sehpası Ay Zımbası (Aymurcu) Genel ebatdaki kablo makaralarının
DetaylıNORMATİK HIZLI BORU BAĞLANTI SİSTEMİ
NORMATİK HIZLI BORU BAĞLANTI SİSTEMİ İngilizce de slip lock, push in olarak isimlendirilen hızlı bağlantılar hidrolik sanayinde uzun yıllardır kullanılmaktadır. Bu bağlantılar sadece plastik boruları hızlı
DetaylıMontaj Kılavuzu PERGOLA KAMELYA. www.arline.com.tr
Montaj Kılavuzu PERGOLA KAMELYA GİRİŞ Elinizdeki kılavuzda Arline Pergola kurulumuna başlamak için ihtiyacınız olan bilgiler mevcuttur. Montaj ve kurulum tekniklerinin anlatıldığı bu kılavuz ürünlerimizin
DetaylıBUZON BC SERİSİ DIŞ MEKAN YÜKSELTİLMİŞ DÖŞEME AYAKLARI
BUZON BC SERİSİ DIŞ MEKAN YÜKSELTİLMİŞ DÖŞEME AYAKLARI 1 MALZEMELER 1.1 ANA ELEMANLAR Kullanılacak olan sistemin tüm parçaları UV ışınlarına, hava koşullarına, kimyasala ve çürümeye karşı dayanımlı, geri
DetaylıA.D.E.S. Amatör Denizci Eğitim Sistemi Ders Notları DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME KURALLARI (COLREG)
DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME KURALLARI (COLREG) Genel Denizde Çatışmayı Önleme Uluslararası Kuralları, teknelerin birbirlerine karşı davranışlarını bir düzene bağlayarak çatışma risklerinin ortadan kaldırılmasına
DetaylıİNDEKS 1.PARÇA LİSTESİ 2.GÜVENLİK VE KULLANIM BİLGİLERİ
KURULUM TALİMATI 1 İNDEKS 1.PARÇA LİSTESİ 2.GÜVENLİK VE KULLANIM BİLGİLERİ 3.PLANLAMA VE HAZIRLIK Toplama Bölgesinin Hazırlanması Montaj bölümünün seçimi Kat Yüksekliklerine göre ilk parçaların ayarı Ön
Detaylı02.01.2012. Kullanım yerlerine göre vida Türleri. Vida Türleri. III. Hafta Đmal Usulleri. Vidalar ve Genel özellikleri Kılavuz çekmek Pafta çekmek
III. Hafta Öğr.Grv. Kubilay ASLANTAŞ Vidalar ve Genel özellikleri Kılavuz çekmek Pafta çekmek Page 1-1 Page 1-2 Vida Türleri Kullanım yerlerine göre vida Türleri Bağlama vidaları Hareket vidaları Kuvvet
DetaylıDEV BAYRAK DİREKLERİ ENTİ MÜHENDİSLİK LTD. ŞTİ. www.enti.com.tr pazarlama@enti.com.tr T: +90 312 385 86 66 F: +90 312 385 86 67
DEV BAYRAK DİREKLERİ ENTİ MÜHENDİSLİK LTD. ŞTİ. www.enti.com.tr pazarlama@enti.com.tr T: +90 312 385 86 66 F: +90 312 385 86 67 Enti Mühendislik, uzman mühendis ve çalışan kadrosu ile müşterilerin isteği
DetaylıLPG DÜŞÜK BASINÇ DEDANTÖRLERİ VE YÜKSEK BASINÇ REGÜLATÖRLERİ, 2012EDITION RE-10
LPG DÜŞÜK BSINÇ DEDNTÖRLERİ VE YÜKSEK BSINÇ REGÜLTÖRLERİ, KOLLEKTÖR SİSTEMLERİ VE KSESURLR 2012EDITION RE-10 İÇİNDEKİLER Vidalı dedantörler 12 KG EV TÜPLERİ İÇİN DEDNTÖRLER Geçme Kilitlemeli dedantörler
Detaylı8 DEMİR, ZİNCİR ve IRGAT. 8.1 Irgatlar ve demirleme donanımları. 8.1.1 Demir (Anchor) 8-1
8-1 8 DEMİR, ZİNCİR ve IRGAT Demirleme donanımlar bir gemi için hayati değerdeki yapı ve malzemelerdir. Geminin inşa aşamasında titizlikle seçilir. Her zaman kontrol ve bakımları aksatılmadan yapılır.
DetaylıGizli Vidalı Çatı Paneli. Gizli Vidalı Çatı Paneli ve Özel Bağlantı Aparatı ile Güneş Paneli Montajı
İşi Sağlam Bağladık Çatılarda vidaların sebep olduğu sorunları ortadan kaldıran Gizli Vida Çatı Paneli uyumlu Özel Bağlantı Aparatı sayesinde bir ilke daha imza atıyor, vidasız montaj uygulamasının sağladığı
DetaylıFORE KAZIĞIN AVANTAJLARI
FORE KAZIK En basit tanımlamayla, fore kazık imalatı için önce zeminde bir delik açılır. Bu deliğe demir donatı yerleştirilir. Delik betonlanarak kazık oluşturulur. FORE KAZIĞIN AVANTAJLARI 1) Temel kazısı
DetaylıKALIP ÇÖKMESİ. İskele sistemleri; Cephe İskelesi Kalıp Altı İskelesi, Kolon ve Perde İskelesi,
KALIP ÇÖKMESİ Kalıp çökmeleri inşaatlarda sık yaşanan ve malesef büyük çoğunluğu işçi ölümleriyle sonuçlanan hasarlardan birisidir. Kalıp çökmeleri genellikle yanlış iskele kurulumları sebebiyle yaşanmaktadır.
DetaylıMOBİLYA ÜRETİMİNDE KULLANILAN AKSESUARLAR VE GEREÇLER HAZIRLAYAN : ALİ İHSAN KORKMAZ
MOBİLYA ÜRETİMİNDE KULLANILAN AKSESUARLAR VE GEREÇLER Yardımcı Gereçler A-Vida ve çiviler B-Dübeller ve takozlar C-Çektirmeler ve modül bağlantılar D-Raylar ve makaralar, E-Kilitler F-Düşer kapak makasları,
DetaylıEnti Mühendislik Galvanizli Çelik Poligon Direkler için Temel Hazırlama ve Montaj Talimatı 1 / 7
Enti Mühendislik Galvanizli Çelik Poligon Direkler için Temel Hazırlama ve Montaj Talimatı 1 / 7 GALVANİZLİ ÇELİK POLİGON DİREKLER İÇİN TEMEL HAZIRLAMA VE MONTAJ TALİMATI 1- AMAÇ Galvanizli çelik poligon
DetaylıTEMEL YELKEN TEORİK DERS 1.BÖLÜM
TEMEL YELKEN TEORİK DERS 1.BÖLÜM TEKNE YÖNLERİ ve KISIMLARI RÜZGAR ALTI ve RÜZGAR ÜSTÜ Rüzgarın tekneye ilk temas ettiği alan teknenin rüzgar üstüdür. Rüzgarın tekneden ayrıldığı son alan ise rüzgar
DetaylıİNŞAAT MÜHENDİSLİĞİNE GİRİŞ (Bölüm-3) KÖPRÜLER
İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİNE GİRİŞ (Bölüm-3) KÖPRÜLER Yrd. Doç. Dr. Banu Yağcı Kaynaklar G. Kıymaz, İstanbul Kültür Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Bölümü Ders Notları, 2009 http://web.sakarya.edu.tr/~cacur/ins/resim/kopruler.htm
Detaylı5. SINIF FEN BİLİMLERİ KUVVETİN BÜYÜKLÜĞÜNÜN ÖLÇÜLMESİ 50 N B C
1-1- 50 N 50 N 50 N A B C Şekilde özdeş dinamometrelerin ucuna asılan A, B ve C cisimlerinin ağırlıkları arasındaki doğru ilişki aşağıdaki seçeneklerin hangisinde doğru olarak verilmiştir? A) A > B > C
DetaylıMARINE DOCK ÇEYREK ASIRLIK GÜVEN, KALİTE VE DETAYLARDA GİZLİ BAŞARI
ANA PONTONLAR PARMAK İSKELELER YÜRÜME YOLU AKSESUARLAR YEDEK PARÇALAR ÇEYREK ASIRLIK GÜVEN, KALİTE VE DETAYLARDA GİZLİ BAŞARI 22 yıllık deneyimi ve sayısız modüler yüzer platform uygulaması ile PMS Polietilen
DetaylıBelirtilen taşıma kapasitelerine, ancak döner tekerin taban tablası tamamen bitişik olması halinde ulaşılır.
Tabla (Üst tabla) Bağlantı deliği Çelik geçme pim Dişli pim (Ürün No. eklentisi: -GS...) Teker, cıvatalar ve somunlar aracılığıyla düz bir yüzeye monte edilir. Vida delikleri arasındaki mesafeler standartlar
DetaylıEFEOĞLU ÇELİK HALAT ÇELİK TEL SAN. TİC. LTD. ŞTİ.
1 KLEMENS KULLANIMI Çelik halat tutturma amacı ile kullanılan klemenslerin doğru ve yanlış olarak kullanım şeklini aşağıdaki görselde görebilirsiniz. Halatın yük esnasında sıyrılmaması için tüm klemenslerin
DetaylıS.D.E. SÜRGÜLÜ VANA GENEL BİLGİLER. Volan, Vanayı açma, kapamaya yarayan el çarkıdır. Şapka, Vanayı T anahtar ile açma kapamaya yarayan parçadır.
Ürün Kodu : GV SÜRGÜLÜ VANA GENEL BİLGİLER Sürgülü vanalar, uzun, yassı veya oval bir gövde, içinde vanayı açıp kapayan bir klepe, klepeyi hareket ettiren mil ve somundan oluşan, genel amaçlı vanalardır.
DetaylıS.D.E. SÜRGÜLÜ VANA GENEL BİLGİLER. Volan, Vanayı açma, kapamaya yarayan el çarkıdır. Şapka, Vanayı T anahtar ile açma kapamaya yarayan parçadır.
Ürün Kodu : GV SÜRGÜLÜ VANA GENEL BİLGİLER Sürgülü vanalar, uzun, yassı veya oval bir gövde, içinde vanayı açıp kapayan bir klepe, klepeyi hareket ettiren mil ve somundan oluşan, genel amaçlı vanalardır.
DetaylıKar Mücadelesi. Prof.Dr.Mustafa KARAŞAHİN
Kar Mücadelesi Prof.Dr.Mustafa KARAŞAHİN Yüzey Kaplaması Yüzey Dokusu Kaplamanın yüzeysel dokusu ve pürüzlülüğü hem sürüş konforunu hem de sürüş emniyetini belirler. Kaplama yeterince düzgün ama gerekli
DetaylıZ RIG. Emre Can Güzel Ocak 2017 Eskişehir Kurtarma Çalıştayı
Z RIG Emre Can Güzel Temel Kavramlar Z rig cumarlarla ve makaralarla kurulan yükten kazanç sağlayan bir basit makine sistemidir. Genel olarak 1:3 oranında kazanç sağlamak için kullanılır. Elastik deformasyon
DetaylıDurafan Kullanım Kılavuzu
Durafan Kullanım Kılavuzu ASPİRATÖR KULLANIM KILAVUZU EL KİTABI Kerep Çubuk DURA MAKİNA OSB. 14 CAD. NO:7 / ÇORUM TEL : +90 364 254 92 22 1 İÇİNDEKİLER A. ÖNSÖZ..2 B. UYGULANAN DİREKTİF VE STANDARTLAR..3
DetaylıYelkenli Tekneler ve Donanımları
Yelkenli Tekneler ve Donanımları www.su-sail.org 1 1.1 Asıl Tekne Asıl tekne, adından da anlaşılacağı üzere teknenin üzerindeki tüm donanımdan arındırılmış kabuğa verilen isimdir. Ahşap, fiberglas, metal
DetaylıCengizhan KARPUZ 145148008
Cengizhan KARPUZ 145148008 Yaşam Hattı Sistemleri Yüksekte Çalışma ; Merdiven ya da başka bir yükseltici ekipman yardımı dışında yapılamayan işler ; ayrıca yer seviyesinin altında veya üstünde kişinin
DetaylıCATCRANE. Güçlü tasarım departmanı sayesinde her işletmenin ihtiyaçlarına göre esnek projelerde zorlanmadan sonuca ulaşılabilmektedir.
CATCRANE Yıllarca sahip olunan tecrübeleri artık ürüne dönüştürmüş ihtiyaç sahiplerine mühendislik ve kalite adına yeni hızlı ve kalıcı çözümler sunmayı hedeflemiş genç bir firmadır. Güçlü tasarım departmanı
Detaylıİçindekiler. Sayfa. Uyarılar 1. Talimatlar 2. Açıklamalar 3. Ürün Bilgileri ve Tanıtımı 4. Dübel Özellikleri 5. Dübel ve Post Montajı 6
KURULUM KILAVUZU İçindekiler Sayfa Uyarılar 1 Talimatlar 2 Açıklamalar 3 Ürün Bilgileri ve Tanıtımı 4 Dübel Özellikleri 5 Dübel ve Post Montajı 6 Bariyer Montajı 7-8 Montajın Resimli Anlatımı 9-10 Bariyer
DetaylıBükme ve Düzeltme. Özel bükme ve şekillendirme ihtiyaçları için geniş geçim. Güvenebileceğiniz kalitede. Tesisat 7 5. Enstrüman 8 3 Üçlü Bükme 1 1
Bükme ve Düzeltme Özel bükme ve şekillendirme ihtiyaçları için geniş geçim. Güvenebileceğiniz kalitede. Tip No inç. Sayfa Boru Bükmeler Tesisat 7 5 8-4 10-18 8.2 Enstrüman 8 16-1 2 6-12 8.2 Üçlü Bükme
DetaylıKarayolu İnşaatı Çözümlü Örnek Problemler
Karayolu İnşaatı Çözümlü Örnek Problemler 1. 70 km/sa hızla giden bir aracın emniyetle durabileceği mesafeyi bulunuz. Sürücünün intikal-reaksiyon süresi 2,0 saniye ve kayma-sürtünme katsayısı 0,45 alınacaktır.
DetaylıPeyzaj Yapıları I ÇATI ELEMANLARI. Çatı elemanlarının tasarımında görsel karakteri etkileyen özellikler Sığınma ve Korunma
ÇATI ELEMANLARI Dersi Dış mekan içinde yapılan ve daha çok dinlenme ihtiyacını karşılayan yapay çatı elemanları Pergola Kameriye Çardaklar Sığınma ve Korunma Işık ve Gölge Yoğunluğu Yağış durumu Çatı elemanlarının
DetaylıPRİZMATİK VE SİLİNDİRİK KANAL TİPİ ELEKTRİKLİ ISITICI DTIK-01-02
PRİZMATİK VE SİLİNDİRİK KANAL TİPİ ELEKTRİKLİ ISITICI DTIK-01-02 DTIK-01 DTIK-02 MALZEME : Kasa 1 mm. Kalınlıkta galvaniz veya paslanmaz malzemeden ısıtıcı rezistanslar paslanmaz malzemeden imal edilir.
DetaylıSEKSİYONEL KAPI PARÇA MONTAJ ŞEMASI
SEKSİYONEL KAPI PARÇA MONTAJ ŞEMASI SEKSİYONEL KAPI PARÇA MONTAJ ŞEMASI 1) Seksiyonel kapının kurulmuş hali. 2) Tambur ve Torsiyon Yayı nın kama ile bağlantısı. 3) Yay güvenlik sisteminin bağlantısı. 4)
DetaylıFLANŞLI KAMALI İSKELE EL KİTABI
FLANŞLI KAMALI İSKELE EL KİTABI 1. Flanşlı Kamalı İskele Sistemi Modüler Flanş Bağlantısı Flanşlı kamalı iskele sistemi içerisinde yer alan değişken ölçülerdeki dikme elemanları özel olarak üretilmiş ve
DetaylıMACERA PARKI TEKNĠK ÖZELLĠKLERĠ
MACERA PARKI TEKNĠK ÖZELLĠKLERĠ Ürün Malzeme Listesi: 5 adet ahşap platform 9 adet ahşap platform korkuluğu 1 adet kalın halat köprü 1 adet eğimli halat köprü 1 adet ahşap-halat köprü 1 adet zig-zag halat
Detaylıclick! a b c d e f g Kullanım kılavuzu i j > 25 cm k l Grup 0+ En fazla 13 kg a kadar. Yaş 0-12 m ECE R44-04
1 3 click! a b c d e f g Kullanım kılavuzu 4 h i j k l > 25 cm 2 5 Grup 0+ En fazla 13 kg a kadar. Yaş 0-12 m ECE R44-04 8 9 BeSafe izi Go u seçtiğiniz için teşekkür ederiz. Koltuğu monte etmeden ÖNCE
DetaylıÖBİTAŞ SAHİL SİTESİ GENEL YÖNETİMİ DENİZ VE SAHİL GÜVENLİK ÖNLEM VE EYLEMLERİ EL KİTABI
ÖBİTAŞ SAHİL SİTESİ GENEL YÖNETİMİ DENİZ VE SAHİL GÜVENLİK ÖNLEM VE EYLEMLERİ EL KİTABI 01.06.2015 KÜÇÜK TEKNE KAZALARININ GENEL NEDENLERİ (Kürekli ya da dıştan takma motorlu küçük tekneler) 1-Hatalı yük
DetaylıKar Mücadelesi-Siperler. Prof.Dr.Mustafa KARAŞAHİN
Kar Mücadelesi-Siperler Prof.Dr.Mustafa KARAŞAHİN Yüzey Kaplaması Yüzey Dokusu Kaplamanın yüzeysel dokusu ve pürüzlülüğü hem sürüş konforunu hem de sürüş emniyetini belirler. Kaplama yeterince düzgün ama
DetaylıİKİ İPLİ UÇURTMA İPLERİNİN BAKIMI
MARTI UÇURTMA KULÜBÜ İKİ İPLİ UÇURTMA İPLERİNİN BAKIMI Hazırlayan: www.ucurtmakulubu.com www.drkkbn.org doruk.kuban@drkkbn.org 2014 İplerin Kontrolü Her sezon başında ve sonunda ve de çok rüzgarlı bir
DetaylıSchlüter -KERDI-BOARD
2009 Resimli Fiyat Listesi KB 9 Türkiye Geçerlilik tarihi 1 temmuz 2009 Schlüter -KERDI-BOARD P R O F İ L İ L E İ N O V A S Y O N Schlüter -KERDI-BOARD Evrensel fayans döșeme zemini Noktayı koymak! İster
DetaylıIII. Hafta İmal Usulleri. Öğr.Grv. Kubilay ASLANTAŞ. Vidalar ve Genel özellikleri Kılavuz çekmek Pafta çekmek
III. Hafta Öğr.Grv. Kubilay ASLANTAŞ Vidalar ve Genel özellikleri Kılavuz çekmek Pafta çekmek Page 1-1 Page 1-2 Vida Türleri Page 1-3 Kullanım yerlerine göre vida Türleri Bağlama vidaları Hareket vidaları
DetaylıHÜMAK - Hacettepe Üniversitesi Mağara Araştırma Topluluğu Hacettepe University Cave Research Soceity
MAĞARACILIK DÜĞÜMLERİ Birçok mağarada ip kullanmak mecburidir. Eğer mağarada ip kullanmak gerekli ise mağaracının da gerekli düğümleri bilmesi gereklidir. Birçok mağaracılık tekniği gibi düğümler de mağarada
DetaylıPanel tellerin 250x200 cm ebatlarında üretimi yapılmaktadır. Direkler 50/50/1,5 mm boyalı direktir.
Tel Çit Panel tellerin 250x200 cm ebatlarında üretimi yapılmaktadır. Direkler 50/50/1,5 mm boyalı direktir. Panel tel çit uygulamasında direklerin toprak zemin ve beton zemine montajı şekildeki gibidir.
DetaylıTantimber Deck UYGULAMA ÖNERİLERİ
www.tantimber.com Tantimber Deck UYGULAMA ÖNERİLERİ İŞ GÜVENLİĞİ ÖNLEMLERİ Önce İnsan Çalışmaya başlamadan önce, tüm iş güvenliği önlemlerinin alınması gerektiğini hatırlatırız. Gerekli güvenlik teçhizatlarının
DetaylıFiz 1011 I. Vize UYGULAMA
Fiz 1011 I. Vize UYGULAMA Bölüm 1. Fizik ve Ölçme 1. Aşağıdaki ölçme sonuçlarını 3 anlamlı rakamla gösteriniz. (a) 145,61 (b) 23457 (c) 2,4558 (d) 0,023001 (e) 0,12453 2. Farklı hasaslıkta aletler kullanılarak
DetaylıPERDE KAPAKLAR. WALL ROLL-UP COVER - Ön rulo perde kapakları. 22
WALL ROLL-UP COVER - Ön rulo perde kapakları WALL ROLL-UP COVER çalışma alanı ile motor alanı arasındaki ayrılma bariyeridir, büyük ölçekli tornalar için. WALL ROLL-UP COVER özel P.E.I rulo perde kapakları
DetaylıTORNACILIK. Ali Kaya GÜR Fırat Ün.Teknik Eğitim Fak.MetalFırat Ün.Teknik Eğitim Fak.Metal Eğ.Böl. ELAZIĞ
TORNACILIK Ali Kaya GÜR Fırat Ün.Teknik Eğitim Fak.MetalFırat Ün.Teknik Eğitim Fak.Metal Eğ.Böl. ELAZIĞ TORNANIN TANIMI VE ENDÜSTRİDEKİ ÖNEMİ Bir eksen etrafında dönen iş parçalarını, kesici bir kalemle
DetaylıVL414110. 400 Serisi Vario Gömme aspiratör. Paslanmaz çelik Tezgah havalandırma elemanı
Mevcut renk seçenekleri Setüstü ocaklarda yüksek verimli havalandırma sistemi Bir emme motoruna 4 adet cihaz bağlanabilir ve bir adet AA 490 kumanda düğmesi ile kontrol edilebilir. Esnek emiş yönlendirmesi,
DetaylıTEMEL İŞLEMLER TEKNOLOJİSİ VE UYGULAMALARI Dr. Salim ASLANLAR
8 DİŞ AÇMA 8.1 Kılavuz İle Diş Açma Deliklere diş açmada kullanılan yüksek hız çeliğinden yapılmış, üzerinde kesici dişleri bulunan aletlere Kılavuz denir. Metrik ve whitworth olarak yapılmışlardır. Şekil
DetaylıGreyder operatörlerinin makineyi kullanırken bilmeleri gereken belirli teknik ve makine fonksiyonları şunlardır:
MOTORLU GREYDERLERİN KULLANIM TEKNİKLERİ VE ÜRETİM HESABI Greyderler hafif-ağır inşaat, ocak ve madencilik uygulamalarında, taşıma yollarının bakımında, yol inşaatlarında sıfırlama ve tesviye işlemlerinde,
DetaylıToprak işleme makinaları.. 15.10.2012 Prof.Dr.Rasim OKURSOY 1
Toprak işleme makinaları.. 15.10.2012 Prof.Dr.Rasim OKURSOY 1 Kulaklı pulluklar 15.10.2012 Prof.Dr.Rasim OKURSOY 2 Kulaklı pulluklar 15.10.2012 Prof.Dr.Rasim OKURSOY 3 Kulaklı pulluklar 15.10.2012 Prof.Dr.Rasim
DetaylıAkü bakımı. Akü bakımı hakkında genel bilgi UYARI!
Akü bakımı hakkında genel bilgi Akü bakımı hakkında genel bilgi UYARI! Aküler aşındırıcı asit içerir. Bu nedenle akü üzerinde çalışırken son derece dikkatli olunmalı ve uygun koruyucu donanım kullanılmalıdır.
DetaylıMETAL İŞLEME TEKNOLOJİSİ. Doç. Dr. Adnan AKKURT
METAL İŞLEME TEKNOLOJİSİ Doç. Dr. Adnan AKKURT Takım Tezgahları İnsan gücü ile çalışan ilk tezgahlardan günümüz modern imalat sektörüne kadar geçen süre zarfında takım tezgahları oldukça büyük bir değişim
DetaylıRedüktörler genel olarak sahip oldukları dişli tiplerine göre sınıflandırılırlar.
REDÜKTÖR TİPLERİ VE ÖZELLİKLERİ Redüktörler genel olarak sahip oldukları dişli tiplerine göre sınıflandırılırlar. Helisel dişli redüktörler Sonsuz dişli redüktörler Konik dişli redüktörler Planet dişli
DetaylıARV63. . ArVına. otomatik kapı. Asansör için yenilikler
Asansör için yenilikler 0216-706-0883 wwwarvinacomtr Otomatik kapı için uygun çözümler Otomatik kapı ürünleri, yeni asansör montajı işlerinde artık vazgeçilmez bir ürün haline gelmiştir Bu yüzden üretimine
DetaylıMekanik Sabit Debi Ayar Damperi CM-R / CM-Q
Mekanik Sabit Debi Ayar Damperi CM-R / CM-Q Mekanik Sabit Debi Ayar Cihazı CM-Q/R Model: CM-R (Dairesel Kesitli Mekanik CAV) CM-Q (Dikdörtgen Kesitli Mekanik CAV) Mekanik olarak kendi kontrolünü kendisi
DetaylıGEMİLERİN BÜNYESEL ELEMANLARI
GEMİLERİN BÜNYESEL ELEMANLARI Yücel ODABAŞI Şebnem HELVACIOĞLU Ekim 2008 GEMĠLERĠN BÜNYESEL DAYANIMI Ġsimlendirme yönünden bir geminin enine bir halkasını göz önüne alırsak karģımıza Ģu elemanların çıkması
DetaylıGizli Kupon u Kullanırken Dikkat Edilecek Koşullar
Gizli Kupon u Kullanırken Dikkat Edilecek Koşullar Gorbon 7 teknemiz biliyorsunuz ki her Su-Sail üyesine açık olmakla beraber tamamen özgürce kullanabilmemiz için tasarlanmış bir proje. Eğitim alan her
DetaylıAKSLAR ve MİLLER. DEÜ Mühendislik Fakültesi Makina Müh.Böl.Çiçek Özes. Bu sunudaki bilgiler değişik kaynaklardan derlemedir.
AKSLAR ve MİLLER Bu sunudaki bilgiler değişik kaynaklardan derlemedir. AKSLAR MİLLER Eksenel kuvvetlerde her iki elemanda çekmeye veya basmaya zorlanabilirler. Her iki elemanda içi dolu veya boş imal edilirler.
DetaylıTÜRK MÜHENDİS VE MİMAR ODALARI BİRLİĞİ GEMİ MÜHENDİSLERİ ODASI GEMİ MÜHENDİSLİĞİ HİZMETLERİ KÜÇÜK TEKNELER VE YAT PROJELERİ ASGARİ ÇİZİM ESASLARI
TÜRK MÜHENDİS VE MİMAR ODALARI BİRLİĞİ GEMİ MÜHENDİSLERİ ODASI GEMİ MÜHENDİSLİĞİ HİZMETLERİ KÜÇÜK TEKNELER VE YAT PROJELERİ ASGARİ ÇİZİM ESASLARI Murat ERZAİM Yönetim Temsilcisi İmza Sinem DEDETAŞ Yönetim
DetaylıCore. Kullanım ve Montaj Kılavuzu
Core Kullanım ve Montaj Kılavuzu Sağlık ve konfor bir arada Core, ayarlanabilir sırt yüksekliği ile farklı vücut ölçülerine sahip bireylere sağlıklı bir șekilde uyum sağlar. Core, Pro-Support ve Dyna-Support
DetaylıÖZET. Basit Makineler. Basit Makine Çeşitleri BASİT MAKİNELER
Basit Makineler Basit Makine Nedir? Günlük hayatımızda yaptığımız işleri kolaylaştırmak için bir takım araçlar kullanırız. Bir kuvvetin yönünü, büyüklüğünü ya da bir kuvvetin hem büyüklüğünü hem de yönünü
DetaylıBreeze. Kullanım ve Montaj Kılavuzu
Breeze Kullanım ve Montaj Kılavuzu Yeni çalıșma trendlerinin akıllı koltuğu Breeze, çalıșma hayatında değișken kullanıcı ihtiyaçlarına yenilikçi formu ve teknolojisi ile akılcı çözümler sunar. Breeze,
DetaylıKURTARMADA KULLANILAN TEKNİK MALZEMELER. Emre Can Güzel Ocak 2017 Eskişehir Kurtarma Çalıştayı
KURTARMADA KULLANILAN TEKNİK MALZEMELER Emre Can Güzel İpler - Kurtarmada kullanılacak ipler teorik güvenlik sınırını aşmamak için (üçlü istasyon ve aşınmalara dayanıklılık gibi) en az 10 mm çapında olmalıdır.
DetaylıAKSLAR ve MİLLER. DEÜ Makina Elemanlarına Giriş Ç. Özes, M. Belevi, M. Demirsoy
AKSLAR ve MİLLER AKSLAR MİLLER Eksenel kuvvetlerde her iki elemanda çekmeye veya basmaya zorlanabilirler. Her iki elemanda içi dolu veya boş imal edilirler. Eksen durumlarına göre Genel olarak düz elemanlardır
DetaylıBAŞKENT ÜNİVERSİTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAK - 402 MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ LABORATUVARI DENEY 4
BAŞKENT ÜNİVERSİTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAK - 0 MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ LABORATUVARI DENEY İÇİNDE SABİT SICAKLIKTA SİLİNDİRİK ISITICI BULUNAN DİKDÖRTGEN PRİZMATİK SAC KUTU YÜZEYLERİNDEN ZORLANMIŞ TAŞINIM
DetaylıD Chair. Kullanım ve Montaj Kılavuzu
D Chair Kullanım ve Montaj Kılavuzu Genç ve yalın D Chair, dinamik tasarımı ve zengin renk seçenekleri ile keyifli bir çalıșma ortamı sunar. Ayarlanabilir bel desteği ve kolları ile kullanım süresince
DetaylıAHŞAP DOĞRAMALAR. Aşağıdaki cümlelerin başında boş bırakılan parantezlere, cümlelerde verilen bilgiler doğru ise D, yanlış ise Y yazınız.
AHŞAP DOĞRAMALAR 1. Menteşeler markalanırken üstten ortalama olarak kaç cm mesafe bırakılır? A) 15 cm B) 20 cm C) 25 cm D) 23 cm 2. Lambalı menteşelerde binme boşluğu olarak ne kadar tolerans bırakılır?
DetaylıMAK-TES DOĞAL GAZ ISI SİSTEMLERİ HERMETİK BACA MONTAJ KILAVUZU
MAK-TES DOĞAL GAZ ISI SİSTEMLERİ HERMETİK BACA MONTAJ KILAVUZU Hermetik baca montajında yanmış gazın çıkmasını ve taze havanın içeriye alınmasını sağlayan ve rüzgâra karşı (kuşluk) emniyet koruyucusu bulunan
DetaylıKISA BİLGİLER Uzun hüzmeli yardımcı farlar LED Light Bar 350 ve 470
ECE tip onaylı KISA BİLGİLER Uzun hüzmeli yardımcı farlar LED Light Bar 350 ve 470 Versiyon: Plastik braketli veya üniversal braketli LED Light Bar 350 Versiyon: Üniversal braketli LED Light Bar 470 ÜRÜN
DetaylıBASİT MAKİNELER. Basit makine: Kuvvetin yönünü ve büyüklüğünü değiştiren araçlara basit makine denir.
BASİT MAKİNELER Bir işi yapmak için kas kuvveti kullanırız. Ancak çoğu zaman kas kuvveti bu işi yapmamıza yeterli olmaz. Bu durumda basit makinelerden yararlanırız. Kaldıraç, makara, eğik düzlem, dişli
DetaylıTAKIM TEZGAHLARI BÖLÜM 3 TESTERE İLE KESMEK, TESTERE TEZGAHLARI VE ÇALIŞMA PRENSİPLERİ. Öğr.Gör.Dr. Ömer ERKAN
TAKIM TEZGAHLARI BÖLÜM 3 TESTERE İLE KESMEK, TESTERE TEZGAHLARI VE ÇALIŞMA PRENSİPLERİ Öğr.Gör.Dr. Ömer ERKAN 2 TESTERE TEZGAHLARI Metalleri kesen aletler,kendisinden daha sert ve dayanıklı olan,kısa sürede
DetaylıEKOEDGE. Plastik Sınırlama Sistemleri. www.ekoplas.com.tr
EKOEDGE Plastik Sınırlama Sistemleri www.ekoplas.com.tr 01 hakkımızda... // Bu gereksinimleri ve gelişmeleri yakından takip ederek 2012 yılında faaliyetlerine başlayan Ekoplas, ülkemizde mimari ve peyzaj
DetaylıKATALOG. Metrik Birim Sistem BULWAGGA ÇAPA. Gerçekten emin olmak istiyorsan... Bulwagga! SOLAREKS
KATALOG Metrik Birim Sistem Gerçekten emin olmak istiyorsan... Bulwagga! BULWAGGA HAKKINDA Bulwagga, yat çapası alanında bir devrimdir. Konsept, doğrudan işlevsellik üzerine kuruludur. Merkezi simetriyle
DetaylıMADE İN. Konveyor Bant Sistemlerinde Güvenlik Çözümleri. Kollu Bant Kayma Şalteri İpli Acil Durdurma Şalteri. Leaflet No.
Konveyor Bant Sistemlerinde Güvenlik Çözümleri Kollu Bant Kayma Şalteri İpli Acil Durdurma Şalteri Leaflet No. NSR22-PR serisi KBT şalterlerin tasarımı ağır sanayi şartlarına %100 uyumludur. Alüminyumdan.
DetaylıSıkıştırma enerjisi arttıkça optimum su muhtevası azalmakta, kuru birim hacim ağırlık artmaktadır. Optimum su muhtevasına karşılık gelen birim hacim
KOMPAKSİYON KOMPAKSİYON Zeminlerin stabilizasyonu için kullanılan en ucuz yöntemdir. Sıkıştırma, zeminin kayma mukavemetini, şişme özelliğini arttırır. Ancak yeniden sıkışabilirliğini, permeabilitesini
DetaylıCIVATA BAĞLANTILARI. DEÜ Makina Mühendisliği Böl. Çiçek ÖZES
CIVATA BAĞLANTILARI Cıvata bağlantıları teknikte en çok kullanılan çözülebilen bağlantılardır. Cıvatalar makinaların montajında, yatakların ve makinaların temele tespitinde, boru flanşların, silindir kapaklarının
Detaylı