Greenline 40 Hybrid. Son derece sessiz çalışan makineler, artan akaryakıt

Transkript

1 Greenline 40 Hybrid Yat sektörünün öncü yeşil i Greenline, 40ft lik yeni modeliyle karşımızda. Geçtiğimiz iki yıl adından sıkça sözettiren 33 ten bu yana nelerin değiştiğine göz atıyoruz. Yazı: Bağış Bilir Son derece sessiz çalışan makineler, artan akaryakıt fiyatlarına çare olabilecek tutumlu bir tahrik sistemi, solar paneller, kendi enerjisini üreten elektrik motorları, sade tasarım, iyi işçilik ve konforlu yaşam alanları. Geçtiğimiz yıla damgasını vuran, katıldığı hemen her fuardan ödülle ve övgüyle ayrılan Greenline 33 Hybrid in başarı reçetesini okudunuz. Bu reçete zorlu bir ekonomik iklimde markaya iki yılda 200 sipariş getirdi. Yat sektöründe yeşil olma yolunda öncü olarak tanınırlık kazanmak da cabası. Slovenlyalı tersane ilk modelin yakaladığı popülaritenin ardından haziranda 70ft lik Ocean Class modelini ve eylülde serinin üçüncü teknesi Greenline 40 Hybrid in dünya prömiyerini gerçekleştirdi. İstanbul Shop&Miles Boat Show da da yakından inceleme fırsatını bulduğumuz GL 40 fuarın en çok ilgi çeken teknelerinden biriydi. GL 40, 33 le aynı felsefe ve önceliklerle tasarlanmış bir tekne. Hibrit sistem, kullanım kolaylığı, denizci bir gövde ve güvertede rahat konaklama gibi özellikler 40 ta da korunmuş. Modelin belli başlı yenilikleri ise fazladan birer kamara, makine ve manevra pervanesi. GÜVERTE Deneme seyrimizi gerçekleştirmek üzere Marinturk İstanbul City Port tayız. Pontona varıyoruz ve elektrikli kıç platformdan rahatça güverteye geçiyoruz. Kumandayla açılan platform güverteye geçişi kolaylaştırdığı gibi havuzluktaki yaşam alanını da genişletiyor. Kıçta, sancak ve iskelede bulunan kapılar da -bizim sularda yaygın olmasa da- aborda olacağınız iskelelerde tekneye giriş-çıkışı kolaylaştıracaktır. Havuzluk açık bir plana sahip. Oturma alanları kıçta her iki köşede bulunan ufak birer platformdan ibaret. 46 ARALIK 2011 ARALIK

2 Hardtop ın neredeyse kıça kadar gelen uzantısıyla korunaklı hale getirilmiş havuzluk, katlanır bir masa ve birkaç rejisör koltuğuyla misafir ağırlamak veya açık havada vakit geçirmek için ideal hale getirilebilir. Bir diğer yol ise opsiyonlar arasında yer alan ve bu iki oturma yeri arasına üzerinde bir minderle sabitlenebilen karbon pasarelladan yararlanmak. Yüksek parampet ve vardavelalar sayesinde yan güvertelerden ön tarafa rahatça geçebiliyoruz. Dümen istasyonundan açılan kapıdan da ulaşılabilen sancak güverte serdümenin hareketlerini kolaylaştırmak amacıyla iskele güverteden biraz daha geniş tutulmuş. Baş tarafta geniş güneşlenme minderi ve rahat bir hareket alanı var. Standart konfigürasyonda yan ve ön güverte GRP. Masif tik güverteler 9 bin 580 Euro fiyatla opsiyonlar arasında. Salon, dış tarafı aynalı bir cam kapı ve katlanıp hardtop a sabitlenen cam panelle havuzluktan ayrılıyor. Soğuk havalarda salonun güvenliğinde zaman geçirip daha sıcak günlerde salonu havuzlukla birleştirerek geniş bir alandan faydalanabilirsiniz. Ayrıca geniş pencereleri, açılır tavanı ve serdümen kapısı sayesinde salon oldukça aydınlık ve havadar. Sancak tarafta irili ufaklı saklama dolapları, iskelede ise L şekilli geniş bir oturma grubu ve katlanabilir masa bulunuyor. Masanın tablası kısmen katlanarak daha küçük formatta kullanılabiliyor. İsterseniz katlanabilir ayaklıkları sayesinde yatırdığınız masayı ilave minderler yardımıyla oturma grubuyla birleştirip iki kişilik yatak olarak da kullanabilirsiniz. L şekilli mutfak, oturma grubunun gerisine, iskele tarafa konumlandırılmış. Tezgah üzerinde bol çalışma alanı, ikili çelik evye, baş hizasında dört saklama dolabı, iki gözlü ocak ve tezgah altında mikrodalga fırınıyla mutfak oldukça donanımlı. Hemen karşısında sancak tarafta ise 270 litrelik tam boy bir buzdolabı yer alıyor. Mutfakta çalışacak kişi kıçta ve iskelede güzel bir manzaraya sahip. Mutfak ve buzdolabı hem içeriye, hem de havuzluğa servis için iyi yerde konumlandırımış. AŞAĞIDA Başaltında bulunan master kamara çok sade ve işlevsel bir tasarıma sahip. Makas hareketli tek kişilik yatakları birleştirip çift kişilik olarak kullanmak mümkün. Yatakları ayırıp bordalara yasladığınızda orta kısımda açılan alan müthiş hareket kolaylığı sağlıyor. Girişte 2.05cm olan tavan yüksekliği başa doğru azalsa da uçta yatak üzerinde bile yeterli yükseklik korunmuş. Greenline 33 te baş kamarayı ışıkla dolduran üstbina camları 40 ta da muhafaza edilmiş. Bu camların yanı sıra tavandaki hatch ve her iki tarafta bulunan lombozlar da kamarayı ışıkla doldurarak hacim duygusunu pekiştiriyor. Girişte her iki tarafta giysi dolapları, sancakta ise banyoya açılan kapı yer alıyor. İskelede bulunan misafir kamarası tek Dümen istasyonunun yanındaki kapı yanaşmalarda kaptanın işini kolaylaştırıyor. Korunaklı ve derin yan güverte. Aydınlık ve havadar salon rahat hareket edebileceğiniz kadar geniş. Geniş pencereleri, açılır tavanı ve serdümen kapısı sayesinde salon oldukça aydınlık ve havadar. Mutfak hem salona hem de havuzluğa servis için uygun konumlandırılmış. Uzaktan kumandalı kıç platform tekneye girişi kolaylaştırdığı gibi havuzluk yaşam alanını da genişletiyor. Otomatik açılır tavan opsiyonlar arasında. 48 ARALIK 2011

3 kişilik iki yatağa sahip. Yataklar ray sistemiyle birleştirilip iki kişilik hale getirilebiliyor. Baş hizasında ve yatak başında küçük saklama dolapları, iskeledeki yatağın ayak ucunda rahat bir koltuk bulunuyor. Burada da tavan yüksekliği girişte 2 metrenin üzerinde. Yükseklik yatak başına doğru kademeli olarak düşse de kamara genel olarak iyi bir hacme sahip. Kamaranın hemen karşısında bulunan aydınlık banyo, tuvalet ve lavabodan ayrılmış bir duş bölümüne ve yeterli hareket alanına sahip. SEYİRDE Greenline, dizel ve elektrik makinelerinden oluşan farklı tahrik sistemleri sunuyor. 40ft lik yeni modelde Volkswagen tarafından geliştirilen 2x165hp (hibrit kullanım için 150hp ye konfigüre edilmiş) ya da 2x225hp Cummins Mercruiser Diesel makine seçeneklerine sahipsiniz. Hibrit versiyonda dizel makineye 5kW lık entegre jeneratöre sahip 7kW lık elektrik motoru ekleniyor. Bu sistemin yalnızca 150hp lik makineyle kullanılabildiğini hatırlatmakta fayda var. Dizel modda şaftın elektrik motorunun içinde boşta dönmesiyle jeneratör aracılığıyla enerji üretiliyor ve bu enerji hibrit sistem dahilindeki 240 Ah lik iki adet lityum polimer bataryada depolanıyor. Ka-Marin Satış Müdürü Mete Develioğlu, tamamen boş bataryaların dizel makinelerle 10kt hızda seyrederken saatte dolduğunu belirtiyor. Bataryalar elektrik motorlarının yanı sıra invertör sayesinde teknede 12V ve 220V elektrikle çalışan cihazlar için gerekli olan enerjiyi de sağlıyor. Test teknemiz 150hp lik iki Cummins Mercruiser makineyle donatılmış. Daha küçük boyuttaki elektrik makineleri dizel makinelerin kıç tarafında aynı şaft üzerinde yer alıyor. Greenline 33 te sadece başta bulunan manevra pervanesi 40 ta hem baş hem de kıçta yer alıyor. Marinadan sessiz sedasız çıkmak isterseniz gürültülü manevra pervanelerini kullanmadan elektrik modda da rahat manevralar yapmanız mümkün. Marinadan ayrılıp Pendik açıklarında seyre başlıyoruz. Dizel modda makineleri rölantiye alıp switch yardımıyla tek hareketle elektrik moduna geçiyoruz. Dizel makineler susuyor, elektrik motorunun şaftları kavradığını duyuyoruz ve bir yelkenlideymiş gibi sessiz bir seyre başlıyoruz... Süperdeplasman patentli gövde, kıç tarafta gövdeye 45 derece yapacak şekilde konumlandırılmış stabilizatörler sayesinde dengeli bir şekilde seyrediyor. Düşük hızda hafif bir yalpa hissediliyor olsa da bir zaman sonra farkına bile varmamaya başlıyoruz. Elektrik modda yarı-yolda 4.3kt hıza ulaşıyoruz, ses seviyesi dümende 50 desibel, makinelerin çalıştığını fark etmek için kulak kesilmek gerekiyor. Tam yolda 6.3kt ı görüyoruz. Greenline elektrik motorlarıyla 4kt hızda 20 mil menzil yapılabileceğini söylüyor. Aküleri boşaltacak kadar vaktimiz olmadığı için bu iddiayı teste tabi tutamıyoruz. Öte yandan, yaptığımız Yüksek vardavelası ve rahat hareket alanıyla ön güverte. Switch i çevirip elektrik moduna geçiyoruz. Dizel makineler susuyor, elektrik motorunun şaftları kavradığını duyuyoruz ve bir yelkenlideymiş gibi sessiz bir seyre başlıyoruz... Mutfak yeterli çalışma alanına ve bolca saklama dolabına sahip. Manzara da cabası Makine dairesine erişim salondan. Dizel-elektrik mod geçişleri switch sayesinde tek hareketle yapılabiliyor. Aborda olunduğunda borda kapıları çok işe yarayacaktır. 50 ARALIK 2011

4 Banyo: Oturak ve seperatörlü duş alanı, lomboz ve üstte gövde camları artılardan. seyir esnasında 4kt hızda makine başına 70Ah sarfiyat kaydediyoruz ki bu da tam dolu bataryalarla (480Ah) yaklaşık 3.5 saat seyir anlamına geliyor. Gündüz yapılan seyirlerde solar paneller saatte 20 Amper kazanım sağlıyor. Bu da 3.5 saatlik zaman diliminde ilave yarım saatlik seyir için yeterli enerji kazandırdığı anlamına geliyor. Firmanın test yaptığı koşulları ve test teknelerinin ne kadar dolu olduğunu bilmiyoruz ama biz hafif rüzgârda, az dalgalı bir denizde, güvertede dört kişi ve yarı dolu tanklarla teknenin 4kt hızda 16 mil seyir yapacak olduğunu gösteren değerler elde ediyoruz. Elektrik makinelerini kapatıp dizel moda geçiyoruz. Ses seviyesindeki değişim bariz: 4.5kt ı 1000 devirde görüyoruz ve dümende 65 desibel ses ölçüyoruz devirde 7.8, 3000 de 10.4kt a ulaşıyoruz. Bu hızda yakıt sarfiyatımız saatte 27.8 litre. Tam yolda 4100 Sessiz ve ekonomik seyir imkanı, rahat yaşam alanları ve dengeli gövdesiyle Greenline 40 Hybrid ideal bir aile-gezi teknesi. devirde hızımız 16.4kt, yakıt sarfiyatımız ise 59.6 litre/saat. Tekne seyir boyunca hayranlık uyandırıcı bir stabilite sergiliyor. Maksimum devirde yaptığımız tam yol alabandalarda tekne çok az yatıyor. Kendi suyumuza da çarpma yapmadan, çok az sarsıntıyla giriyoruz. KARAR Tekne en güçlü makineleriyle (çift 225hp) 22kt maksimum hıza sahip. Yüksek süratlerle seyir yapacağınız bir model arıyorsanız yanlış tekneye bakıyorsunuz. Öte yandan; ferah yaşam alanları, sağlam ve dengeli bir gövde, güvenlikli dış mekanlar, yeri geldiğinde sessiz ve ekonomik seyir imkanı arayışındaysanız, Greenline 40 özellikle hibrit teknolojisiyle muadillerinden birkaç adım öne çıkan, paranızın karşılığını alabileceğiniz iyi bir ailegezi teknesi. Master kamaranın makas hareketli yatakları alanı genişletmek için ideal bir çözüm. İskelede yer alan misafir kamarası. 52 ARALIK 2011

5 Kıyı elektriği Solar paneller Elektrikli eşyalar Şanzıman Kavrama Elektrik motoru Enerji kontrol ünitesi Invertör Bataryalar (Lityum polimer) Marinada bağlıyken: Tekne sahil elektriğine bağlı konumda. Bataryalar şarj ediliyor ve bu esnada devreye giren invertör buzdolabı, klima, TV gibi cihazların kesintisiz çalışmasını sağlıyor. Elektrik mod: Yaklaşık 14 kw güç üreten çift elektrik motoru sayesinde özellikle marinalardan sessiz ve dalgasız çıkış yapabiliyor. Bu modda 6kt hıza ulaşılabilir veya 4kt la 16 mil seyir yapabilirsiniz. Dizel mod: Tekne, dizel makinelerde aldığı güçle yol alırken, bu esnada daha sonra elektrik motorlarını ya da teknede 12 ve 220V enerjiyle çalışan eşyaları çalıştırmak üzere bataryalar şarj ediliyor. Alargada demirliyken: Tavandaki güneş panelleri bataryaları sürekli olarak şarj ederken inverter kanalı ile 5 kw a kadar güç gereksinimi karşılanıyor. Batarya şarjı belirlenen düzeyin altına düşerse dizel motorları devreye sokarak şarjı hızlandırmak mümkün. TEKNİK ÖZELLİKLER Tam Boy 11.99m (39ft 4in) Su çekimi (yüklü) 0.85m (2ft 9in) En 4.25m (13ft 11in) Deplasman 8 ton Yakıt kapasitesi 720 litre Su kapasitesi 300 litre Maksİmum hız (dizel) 21kt (Çift 225hp ile) MAKSİMUM HIZ (ELK.) 6kt (Çift 7kW motorla) Menzİl (elk. Mod) 20 mil (4kt ta 5 saat)* Tasarım J&J Design İnşa Seaway İLETİŞİM * Tersaneden alınan değer. MBY TEST DEĞERLERİ (DİZEL SEYİR) Devir Yakıt Hız Ses (dümende) litre/saat 4.4kt 65 db litre/saat 6.2kt 67 db litre/saat 7.8kt 73.5 db litre/saat 9kt 77 db litre/saat 10.4kt 79 db litre/saat 12.8kt 83 db litre/saat 16.4kt 86 db Fİyat ve Opsİyonlar Başlangıç fiyatı 265 bin Euro (Çift 150hp CMD ile) Çift elektrik motoru (2x 7kW) 49 bin Euro Solar paneller (6x) 6 bin 980 Euro Navigasyon paketi 10 bin 280 Euro Masif tik zeminler 9 bin 580 Euro Eğlence pakedi (DVD/TV) 3 bin 500 Euro Merkezi klima sistemi 8 bin 900 Euro Kıç manevra pervanesi 3 bin 900 Euro Tavsiye edilen opsiyon paketi 30 bin Euro Hibrit sistem ve opsiyon paketiyle İstanbul teslim vergiler hariç 351 bin Euro. Gelecek temiz enerjide Greenline Hybrid teknelerini üreten Seaway Group, Ka-marin le Türkiye mümessilliği için eylül ayında anlaşma imzaladı. Ka-Marin Yönetim Kurulu Başkanı Ersan Öztuna yla markayı, hibrit teknolojiyi ve test ettiğimiz Greenline 40 Hybrid i konuştuk. Türkiye mümessilliğini almak için Greenline ı seçme sebebiniz neydi? Ka-Marin olarak iki yılı aşkın pazar fizibilite ve doğru ürün bulma çalışmaları sonucunda, Avrupa nın çok iyi tanınan iki büyük üretici firmasının, Elling ve Elan Motoryachts ın mümessilliğini aldık. Ancak, bu ürünlerle yetinmeyip arayışımızı doğa dostu enerji konsepti taşıyan ürünler bulmaya adadık ve uzun araştırmaların sonucunda Greenline Hybrid ürünleriyle tanıştık. Greenline trawler ları ürün paletimize katmamızın, hatta listenin en başına koymamızın çok önemli bir nedeni var: Biz Karun Grubu olarak, tüm çalışmalarımız ve ticari işlerimizde, temiz enerji üzerine yoğunlaşmaya çalışan bir grubuz ve Ka-Marin bünyesinde de aynı çizgiyi sürdürmek istiyoruz. Kaldı ki, hem amatör denizcilik sektöründe yer alıp, hem de çevreyi kirleten teknolojilerle var olmak çok etik gelmiyor bize. Diğer taraftan, ticari olarak görüşümüz de doğal kaynakları elektiriğe dönüştürebilecek çevreci sistemlerde. Greenline ürünlerini seçmemizin bir başka nedeni de yüksek satış rakamları. Greenline 33 ün piyasaya sürülmesinin üzerinden iki yıl bile geçmemişken 200 den fazla satış yapmış ve toplam 9 ödül almış olması büyük başarı. Hibrit teknolojilerin yatçılığın geleceğine hakim olacağını düşünüyor musunuz? Yeşil enerjiyi kullanan tüm teknolojilerin sadece deniziciliğe değil tüm sektörlere hakim olacağını düşünüyorum. Bunun iki sebebi var: İlki teknolojinin doğa dostu ve emisyonsuz; ikinci olarak da doğaya zarar veren mevcut teknolojilere göre çok daha ekonomik olması. Özellikle bizim mavi bayraklı denizlerimizde, işin ekonomik yanını da düşünürsek yeşil teknolojinin çok kısa zaman içinde öne çıkacağını tahmin etmek zor değil. Fuarda Greenline 40 çok ilgi gördü bunu siz nasıl değerlendiriyorsunuz? Karun Grubu bünyesinde 22 yıldan beri makina, ekipman, teknoloji ve knowhow mümessilliği yapıyoruz. Bu süreçte bu kadar çok ilgi çeken bir başka ürün görmedik. Standımızdaki diğer teknelerimize bakmaya gelenler bile yoğunluğu görünce, Greenline a yöneldiler ve bu tekne lehine fikir değiştirenler oldu. Tekneyi gezenlerin içinde tam 84 kişi Greenline 40 Hybrid le ciddi şekilde ilgilendi ve bu insanlarla görüşmelerimiz sürüyor. Bu arada hiç beklemediğimiz halde fuar süresince iki sipariş aldık bile. Teknede ziyaretçilerin ilgisini çeken neydi sizce? Ziyaretçilerin ilk tepkisi şaşkınlık oluyordu. Öncelikle beğenilen unsurlar teknenin şekli ve rengiydi. İnci rengi Greenline adına tescil edilmiş bir renk. Sonra dikkati çeken, uzaktan kumandayla kalkıp inen ve usturmaça görevi gören yüzme platformu, teknenin güvenli walkaround özelliği, arka havuzluğun genişliği, her iki taraftaki borda kapıları gibi detaylar oldu. Salonun genişliği karşısında birçok kez Bu tekne 40ft mi gerçekten? sorusu ile karşılaştık. Mutfak ünitesinin dizaynı ve genişliği kullanım rahatlığı, havuzluğa açılan bir bar şeklinde olması kadınların çok ilgisini çekti. Şarap kavı da erkeklerin... Açılır tavana sahip salondaki ferahlık ve büyük aydınlık mekan herkese çok cazip geldi. Aynı şekilde kamaraların da rahat hareket edilebilen aydınlık yerler olması ve oturma bölümlü ayrı bir duş alanına sahip banyo da çok ilgi gördü. Bütün bunların üzerine elektrik motorlarını çalıştırınca teknenin tamamen sessiz çalışmasını görmek hiç şüphesiz herkesin en çok beğendiği unsur oldu. 54 ARALIK 2011