Güvenli Ulaşım Prosedürü

Transkript

1 1)Çekmeköyde servis kalkış noktası güvenlik kuralları 1. Tüm araçlar trafiği aksatmayacak olası bir kazaya neden vermeyecek, yolcular servislere yol tarafından binmeyecek şekilde park ederler. 2. En uazak noktaya gidecek araç en önce hareket edecek şekilde park düzenlenir. 3. Güvenlik için alanın ön ve arkasında araçlara yol vermek ve diğer araçlara uyarıda bulunma amacıyla ellerinde DUR (kırmızı) GEÇ (yeşil) işareti olan görünürlüğünü sağlayan yelek/kıyafet giymiş iki görevli bulunur. 4. Alanın aydınlatması sağlanır. 2)Altunizade ve diğer shuttle kalkış noktası ve güvenlik kuralları 1. İlk kalkış noktasında yolcuların güven içinde bekleyebileceği yer biniş noktası olarak belirlenir. 2. Araçlar belirlenen ilk kalkış noktalarında trafiği aksatmayacak, yolcuları ve çevreyi tehlikeye atmayacak şekilde park eder ve bekleme yaparlar. 3. İlk araç sırası gelmeden yolcu alamaz ve tüm kapıları kapatmadan hareket edemez. 3) Park ve Bekleme Kuralları 1- Araçlar: a) ilk kalkış noktalarında trafiği aksatmayacak ve tehlike yaratmayacak, şekilde yasal yerlere park eder veya beklerler. b) Daha önceden belirlenmiş ara duraklarda sadece yolcu almak için durur, bekleme yapmaz, c) Durağa tam olarak yanaşır (sağdan trafiğin akmasına meydan vermez) ve yolcu alır. 2- Yolcular: a- Gerek ilk bekleme yerlerinde gerekse ara duraklarda çevreyi rahatsız etmeden ve her türlü kirliliğe meyden vermeden bekler. Araçlar durağa tam yanaşmadan binilmez. 4) Yol boyunca trafik kurallarına uyuma dair özellikle hıza uyum kemer kullanımı 1- Şoförler: a- Mutlaka emniyet kemeri takarlar. b- Kanuni ve iş verenin belirlediği hız sınırını asla geçemez. c- Aracın takometresi veya GPRS cihazlarının faal olmasından sorumludur. 2-Yolcular: a) Yolcular emniyet kemeri takmak zorundadır.

2 5) Güzergah boyunca güzergaha uyum dahil yolcuların ve şoförün uyacağı kurallar. 1) Şoförler: a) Güzergah boyunca hız sınırını geçemez, tehlikeli şekilde araç sollamaz, gereksiz yere klakson çalmaz ve önündeki aracı far yakarak rahatsız etmez. b) Araç seyir halindeyken asla telefon ile konuşmaz (ancak acil durumlarda aracı güvenli şekilde durdurur ve çok kısa olarak konuşur), gelen aramalara kısa olarak kulaklık sistemi veya araç iletişim seti ile cevap verir. c) Problem halinde yolcularla diyaloğa girmez sorunu ilgililere iletir. d) Seyir halinde yolcu ile diyaloğa girmez gerekli hallerde diyaloğu görgü kuralları içinde tutar. e) Seyir halinde tüm kapıları kapalı tutar, daima emniyet kemerini takar, ayakta asla yolcu taşımaz ve güzergah dışına çıkmaz, zorunluluk halinde ilgili kuruma bilgi verir alacağı talimata göre hareket eder. f)otoyolda yolcu almak veya indirmek yasaktır 2) Yolcular: a) Müzik dinlerken veya sohbet ederken başkalarını rahatsız etmemeye, özellikle şoförün dikkatini dağıtmamaya özen gösterir. b) Sorunlarda şoförle muhatap olmaz durumu yetkili mercilerle paylaşır. c) Emniyet kemerinin hayati zorunluluk olduğunu bilir ve kullanır, bindiği aracı temiz tutmaya özen gösterir. d) İneceği durağı şoföre önceden söyler araç güvenli bir şekilde durup kapılar açıldıktan sonra iner, acele edip şoförü zorlamaz. e) Seyir halinde iken koltuk değiştirilmemeli ve ayakta durulmamalıdır 6) İniş ve Binişlerde Uyulacak Kurallar. a) Şoförler: 1-İndirme Bindirme cepleri ve belirlenmiş biniş noktaları dışında (cep olmayan yerlerde güvenli bir şekilde durmadan veya park etmeden) yolcu alamaz ve indiremez. 2- Sağ tarafında trafiğin işlemesine meydan vermeyecek şekilde durağa yanaşıp araç durmadan kapıları açamaz. b) Yolcular: 1- Önceden belirlenen yere gelip araç güvenli bir şekilde durmadan araçtan inmek için şoföre talepte bulunamaz.

3 7- Kaza Olduğunda Yapılması ve Yapılmaması Gerekenler a) Yapılması Gerekenler: 1) Araç sürücüsü Arkadan akan trafiğin yeni kazalara sebep olmasını önlemek için REFLEKTÖR ve IŞILDAKLARLA diğer araçları uyarır, mümkün olursa aracı güvenli bir yere çeker. ERP-20 - İntihar- Ölüm, Psiko Soyal Vakalar ve Trafik Kazaları talimatı gereği ilgili yetkililere haber verir. 3) Araç sürücüsü kaza sonrası yangın veya yangın ihtimali varsa yolcukların hemen, ama güvenli şekilde aracı terk etmesini sağlar ve yangına ilk müdahaleyi yapar. b) Yapılmaması Gerekenler Kaza sonucu ciddi şekilde yaralanma, ölüm, travma ve araç içinde veya başka durumda yolcu sıkışması varsa bilinçsiz ve yetkisiz olarak yaralıya müdahale etmez, acil yardımı bekler. Sadece nefes almayı engelleyen durumlara müdahale eder. 8) Kontrol Periyodu, Çizelgesi ve Metoduna yönelik Tanımlamalar. Kontrol periyodu : Prosedürün kapsamına dahil araçların 2 ay ara ile kontrol ve denetimini kapsar Kontrol çizelgesi (check list) : Prosedür kapsamındaki araçların kontrol kriterlerini kapsar. Baskın Kontrol: Prosedür kapsamındaki araçların belirtilmemiş zamanlarda ani kontrollerini kapsar. 9) Periyodik Alınacak Belge ve Evrakların ne olduğu ve bizdeki sunumu ve yasal uyumluluğun denetimi takibi Yönetmelik değişirse kim bakar kontrol eder dökümanımız günceller gibi. 1. Kontrollerde istenecek belgeler: Sürücü belgeleri : SRC 2, Psikoteknik kartı, varsa acil kurtarma ve ilk yardım sertrifikası Araç belgeleri : Araç Ruhsatı ( araca ait bilgilerin yer aldığı belge), Araç muayene kartı ve geçerlilik süresi (yasal periyodik muayene ve kontrol İBB servis araç yönergesi Madde 16 ve EK -3 göre), Yol belgesi, 2. Araçta bulunması gerekenler: Trafik seti (zincir, çeki halatı, Takoz, Yangın tüpü 6 kg, Reflektör, Tekerlekler uyumlu ve sağlam stepne) İlk yardım Çantası, Boyunluk Kontrol Listesi, İBB araç yönergesi Madde 16 ve EK- 3 baz alınarak hazırlanmıştır. Araç muayeneden geçmiş olsa bile (aracında zincir yada halat yoksa bir arkadaşından muayene için alabilir) periyodik ve baskın kontrollerle yeniden kontrol edilir.

4 10- İhlaller Durumunda ilgililere bildirimin nasıl yapılacağı ihlalin ve düzeltici faaliyetin nasıl yöneltileceği -İhlaller ve kanuni yaptırımlar İBB servis araçları yönergesi Madde 29 belirtilmiştir. Bu ihlali yapana uygulanacak yaptırım sözleşmede belirlenir. -Altı ayda bir idari işler ilgili kurum sitesine girerek değişiklikleri belirler ilgili kontrol formlarına adapte eder. 11- Bakım muayene bilgileri ve kontrolü Araçlar her iki ayda periyodik ve baskın konrollerle CHECKLIST e göre denetlenir. 12- Alkol kontrolü ve güvenlik kontrolleri gibi Şüpheli sürücü polis çağırılarak alkol kontrolüne tabi tutulur. 13- Gereklilikler Hakkında Hatırlatmalar Şoförler: Şoförler, SRC 2- Yurtiçi Yolcu Taşımacılığı Sürücü Mesleki Yeterlilik Belgesi ve Psikoteknik Değerlendirme Belgesi ne sahip olmak zorundadır. Şoförler, Sorumlu ve yetkili olduğu hizmetin niteliklerine sahip olmalıdır. Türk Ceza Kanununun 103, 104, 109, 188, 190, 191, 227 ve 5326 sayılı Kabahatler Kanununun 35 inci maddelerindeki suçlardan affa uğramış olsa bile hüküm giymemiş olmalıdır. Şoförler, E Sınıfı Sürücü Belgesi için 3 yıllık, B Sınıfı Sürücü Belgesi için 5 yıllık sürücü belgesine sahip olmalıdır. Şoförlerin Adli Sicil Kaydı temiz olmalıdır. Şoförler, asli kusurlu ve bilinçli taksirli olarak ölümlü trafik kazalarına karışmamış olmalı, alkollü olarak araç kullanma ve hız kuralını ihlal nedeniyle sürücü belgeleri birden fazla geri alınmamış olmalıdır. Araçlar : Servis aracında camlar ve pencereler sabit olmalı, iç düzenlemesinde demir aksam açıkta olmamalı varsa yaralanmaya sebebiyet vermeyecek yumuģak bir madde ile kaplanmalıdır. Araçta İlk Yardım Seti, Trafik Seti ve Yangın Söndürücü bulunmalı. Araçların kapıları şoför tarafından açılıp kapanabilecek şekilde otomatik (Havalı, Hidrolikli vb.) veya araç şoförleri tarafından elle kumanda edilebilecek şekilde (mekanik) olmalıdır. Kapıların açık veya kapalı olduğunu bildiren optik ve/veya akustik sinyaller olmalıdır. Servis araçlarında taşınacak yolcu sayısı, motorlu araç tescil belgesinde belirtilen sayıdan fazla olamaz. Servis aracında klima sistemi bulunmalıdır. Servis aracı minibüs ve otobüslerdeki tüm koltuklarda emniyet kemeri bulundurma ve zorunluluğu vardır.

5 Karlı, Soğuk ve Buzlu Hava Koşullarında Sürüş Emniyeti Hava koşulları kötüleştiğinde mümkünse araç kullanılmamalıdır. Yol ve hava durumunu öğrenmek için radyo dinlenmelidir. Ön cam su püskürtücü memelerinin açık, temizleme suyunun dolu ve dona karşı katkı (anti-freeze) ilave edilmiş olduğundan; cam sileceklerinin arızasız çalıştığından ve süpürge lastiklerinin iyi durumda olduğundan emin olunmalıdır. Zincirler veya kış lastikleri iyi durumda ve kullanıma hazır bulundurulmalıdır. Yol ıslak veya buzlu ise öndeki araçla emniyet mesafesini arttırılmalıdır. Kötü hava koşullarında frenleme, direksiyon kırma, hızlanma, yavaşlama ve vites değiştirme hareketleri daha yavaş ve yumuşak bir şekilde yapılmalıdır. Yol görülemiyorsa araç kullanılmamalıdır. Araçla derin göllenmelerin içinden geçilmemelidir. İlgili Dokümanlar SMP Yolcu Taşıma Servisi Kontrol Listesi SMP Yolcu Güzergahı