Kara Araçları Güç Sistemleri Teknik ve Teknolojik Özellikler: Güç Grubu Tasarımında Öne Çıkan Faktörler

Transkript

1 Kara Araçları Güç Sistemleri Teknik ve Teknolojik Özellikler: Güç Grubu Tasarımında Öne Çıkan Faktörler Can Adil Özelçi FNSS Mühendislik ve AR-GE Direktörü

2 Aracın tanımlanmış olan performans kabiliyetlerini yerine getirmek üzere, diğer alt sistemlerle uyumlu bir şekilde çalışarak, ihtiyaç duyulan güç ve torkun üretilmesini sağlayan sistemdir. GÜÇ GRUBU TANIMI

3 GÜÇ GRUBU ALT SİSTEMLERİ Motor Şanzıman Ana Sistemler Soğutma Sistemi Hava Emiş Sistemi Yağlama Sistemi Ekzos Sistemi Yakıt Sistemi Yardımcı Sistemler

4 ASKERİ UYGULAMALAR AĞIR ORTA/HAFİF KAMYON ANA MUHAREBE TANKLARI 8 / 10 / 12 SİLİNDİRLİ MOTOR GÜÇ 730 1,100 kw GÜÇ ve MANEVRA KABİLİYETİ ÖN PLANDADIR KUNDAĞI MOTORLU OBÜS 8 / 10 SİLİNDİRLİ MOTOR GÜÇ: kw ZIRHLI PERSONEL TAŞIYICILAR MUHAREBE ARAÇLARI KEŞİF ARAÇLARI 4 / 6 / 8 SİLİNDİRLİ MOTOR (often militarized COTS) GÜÇ: kw MALİYET ve ÇEVRE ETKİLERİ ÖN PLANDADIR TAKTİK TEKERLEKLİ ARAÇLAR 4 / 6 / 8 SİLİNDİRLİ MOTOR GÜÇ: kw MALİYET ve ÇEVRE ETKİLERİ ÖN PLANDADIR

5 ARAÇLARA GÖRE MOTOR GÜÇLERİ ÖRNEK TABLO Sub-Segment KW ranges Propulsion technologies Pure Diesel Diesel- Electric Hybrid Infantry Fighting Vehicle Medium APC (tracked) Medium APC (wheeled) Reconnaissance Vehicle 25% 25% 65% 80% 75% 75% 35% 20% Light APC (tracked) Light APC (wheeled) Reconnaissance Vehicle Light patrol vehicle 4x4 20% 80% Heavy Trucks Medium Trucks Light Trucks 55% 95% 45% %5 Source: Distribution of engine types per sub-segment 2007 Tognum, Expert interviews, Oliver Wyman analysis

6 MOTOR AYNI HACİMDEN (SİLİNDİR) DAHA FAZLA GÜÇ 15 yıl öncesinde 8 silindirli motordan elde edilen güç 6 silindirli motorlardan ve hatta 4* silindirli motorlardan elde edilmektedir ELEKTRONİK KONTROL Verim Isı üretimi Eksoz gazları kalitesi KARMAŞIK Bakım için daha çok techizat gerekiyor BITE (Build in Test) uygulamaları kolaylık sağlıyor CAN (veri iletişim) uygulamaları ile verilere ulaşım

7 TRANSMİSYON OTOMATİK/ YARI OTOMATİK Kullanım kolaylığı Daha az kullanıcı hatası DAHA GENİŞ DİŞLİ ORAN KAPSAMI Performans Güç gurubu verimi ELEKTRONİK KONTROL BITE Motor ile birlikte kontrol (Powerpack management)

8 GÜÇ GURUBU SEÇİM KRİTERLERİ PERFORMANS GEREKLERİ GÜÇ ve TORK GÜÇ/AĞIRLIK ORANI GÜÇ/HACİM ORANI ISI ÜRETİMİ TAKTİK İHTİYAÇLAR EKONOMİK FAKTÖRLER İLK YATIRIM MALİYETİ ÖMÜR DEVİR MALİYETİ LOJİSTİK DESTEK GEREKSİNİMİ DİĞER FAKTÖRLER ÇEVRE ETKİSİ GELİŞİM KAPASİTESİ İLAVE GÜÇ YENİ TEKNOLOJİLERİ DESTEKLEME

9 PERFORMANS KRİTERLERİ ARACIN HAREKET KABİLİYETİ MEYİL TIRMANMA İVMELENME ASGARİ VE AZAMİ HIZ YARDIMCI SİSTEMLER GÜÇ İHTİYACI GÜÇ GURUBU ARACIN BÜYÜKLÜĞÜNÜ ETKİLER ARACIN AĞIRLIĞINI ETKİLER DOLAYLI YOLLARDAN ARACIN BEKAASINI ETKİLER

10 TAKTİK İHTİYAÇLAR LASTİK TEKERLEKLİ ARAÇLAR YENİ NESİL ARAÇLAR DAHA BÜYÜK VE AĞIR DAHA FAZLA YÜK TAŞIMA BALİSTİK KORUMA SEVİYESİ DAHA FAZLA GÜÇ ARAÇ Piranha I-II Piranha III Piranha IV Boş Ağırlık 11, , ,000. Yüklü Ağırlık 12, , ,000. Lastikler R R20 395/85 R20 Güç (hp)

11 EKONOMİK FAKTÖRLER İLK YATIRIM MALİYETİ KÜÇÜLEN SAVUNMA BÜTÇELERİ REKABET EN ÖNEMLİ UNSUR SİVİL MOTOR UYGULAMALARI EN UCUZ EN İYİ Mİ? 30 + YILLIK KULLANIM ÖMRÜ GELİŞMELERE UYUMLULUK DESTEKLENEBİLME

12 EKONOMİK FAKTÖRLER ÖMÜR DEVİR MALİYETİ ASKERİ ARAÇ İÇİN 30 + YIL ÖMÜR SARF MALZEMELERİ, BAKIM GİDERLERİ, YEDEK PARÇA, PERSONEL GİDERLERİ İLK YATIRIM MALİYETİNİN ÇOK ÜSTÜNDE (ARAÇ İÇİN 6-10 KATI) KÜÇÜLEN BÜTÇELERLE GİDEREK ÖNEM KAZANMAKTADIR BAKIM KOLAYLIĞI TAMİR YERİNE KORUYUCU/ÖNLEYİCİ BAKIM SİVİL ALTYAPI KULLANIMI BAKIM İÇİN YATIRIM MALİYETLERİNİ AZALTIYOR BAKIM FAALİYETLERİ ÖZELLEŞTİRİLİYOR

13 EKONOMİK FAKTÖRLER LOJİSTİK DESTEK GEREKSİNİMİ DAHA ATİK ORDU BİRLİKLERİ KISA SÜREDE GÜÇ UYGULAMA GEREKSİNİMİ LOJİSTİK DESTEK GEREKSİNİMİ NAKLEDİLEBİLME SARF MALZEMELERİ Yakıt Yedek parça Destek unsurları

14 DİĞER FAKTÖRLER ÇEVRE Eksoz gazları Diğer çevre etkisi olan elemanlar Halon, klima gazları Asbestos vs Aracın/altsistemlerin geri dönüşümlü olması GELİŞMELERE AÇIK OLMASI BITE bakım kolaylığı Güç Artırım Kapasitesi Veri iletim sistemi

15 SONUÇ PERFORMANS GEREKSİNİMLERİ ÖNCELİKLİ FAKTÖR ÇEVRE ETKİLERİ VE MALİYET BAZI UYGULAMALARDA ÖNCELİK KAZANIYOR İLK YATIRIM MALİYETİ DAHA ÖNCELİKLİ ANCAK, ÖMÜR DEVİR MALİYETİ YENİ PROJELERDE ÇOK DAHA FAZLA ÖNEM KAZANMAKTADIR. GELİŞİM OLANAKLARI DESTEKLENEBİLME