Davalı Alinghi ile Davacı BMW Oracle arasında bir düello yapılacak. kağıt üzerinde

Ebat: px

Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "Davalı Alinghi ile Davacı BMW Oracle arasında bir düello yapılacak. kağıt üzerinde"

Yavuz Oz
7 yıl önce
İzleme sayısı:

1 Amerika Kupası nın yapılmasına engel olan anlaşmazlığın çözümü için mahkemenin rdiği kararla Davalı Alinghi ile Davacı BMW Oracle arasında bir düello yapılacak. Deed of Gift karşılaşmasında BMW Oracle ın kullanacağı katamaran hazır, Alinghi nin teknesi ise kağıt üzerinde ydi İsviçreli takım sonunda düello silahını tamamladı. Amerkia Kupası'ndaki gerginlik tartışmaları izleyenlerin hatırlayacağı gibi New-York Yüksek Mahkemesi, Alinghi ile BMW-Oracle arasındaki anlaşmazlığın Deed oof Gift (DoG) karşılaşması yapılarak giderilmesine karar rmişti.. {highslide}galeri/alinghi_katamaran_01.jpg&captiontext:'nerede BU TEKNE? Bir örümceği andıran tekneyi hangarda farkedebilmek gerçekten zor..'{/highslide}{highslide}galeri/alinghi_katamaran_02.jpg&captiontext:'gövdeler bıçak gibi keskin'{/highslide}{highslide}galeri/alinghi_katamaran_03.jpg{/highslide} ÜRETİM VE TASARIMDA SINIR YOK DoG un en büyük özelliği, tekneler için hiçbir sınırlamanın bulunmaması. Daha doğrusu tek sınırlama 1 / 5

2 mücadelede kullanılacak teknelerin su hattında 90 x 90 ft olması gereken boyutu. Bu ölçüye uygun olduktan sonra teknenin tek gövde, katamaran ya da trimaran olması fark etmiyor. Aynı şekilde malzemede de bir sınırlama söz konusu değil. Hal böyle olunca, DoG karşılaşması için inşa edilecek teknelerin, bu güne kadar görülenler içinde en garip acayip yelkenliler olarak karşımıza çıkacağını belirtmek pek de abartılı bir yaklaşım sayılmaz. YARIŞMA NEREDE YAPILACAK? Sınırların bu kadar geniş "esnek" tutulması, aynı zamanda tasarımcılar mühendisler için şartları hiç olmadığı kadar zorlayacağı anlamına geliyor. Elbette ki, tasarımcılar için önemli bir diğer nokta da karşılaşmanın nerede yapılacağı. Zira rüzgarlı dalgalı bir denizde hız yaptıracak bir gövde ile, rüzgarı az dümdüz bir denizde hız yaptıracak tasarım arasında çok büyük farklar var. Sert hava için tasarlanan bir tekne hafif rüzgarlarda yavaş kalırken, hafif hava için tasarlanan bir teknenin de sert havada parçalanması ihtimali yüksek. Bu yüzden tasarımcıların modüler bir yelken planı hazırlamaları gerekiyor. Teknelerin yapısı düşük hava için hafif, sert hava içinde yeterince sağlam olmalı. {highslide}galeri/alinghi_katamaran_04.jpg&captiontext:'üç KUŞAK BİR ARADA En arkadaki D-35 katamaran, 2007 model AC teknesi DoG katamaranı'{/highslide}{highslide}galeri/alinghi_katamaran_05.jpg{/highslide}{highslide}galeri/ali nghi_katamaran_06.jpg&captiontext:'iki gövde arasında, kirişlerin uzunluğuna dikkat'{/highslide} BMW ORACLE BELLİ, YA ALINGHI? BMW Oracle ın Fransız VPLP tasarımı teknesinde bu durum oldukça net bir şekilde anlaşılıyor. Uzay teknolojisiyle ultra yüksek modulus karbon 2 / 5

3 nomex çekirdekten üretilen BMW Oracle ın aracı, belli bir şiddete kadar dünyanın en hızlı rüzgar gücüyle ilerleyen aracı olsa gerek. BMW Oracle, bu dev trimaranıyla gövde gösterisi yaparken, Alinghi kanadından hiç bilgi gelmiyordu. Mahkemenin tanıdığı süre işlerken teknelerinin trimaran mı yoksa katamaran mı olacağı bile bilinmiyordu. Kimbilir belki de kanatlı (foiler) bir tekne üzerinde çalışıyorlardı. Ya direk sayısı, çift mi tek mi? Kanat yelkenler mi kullanılacak yoksa kumaş mı? Gövdesi kompozit yerine bor plakalar alüminyum bal peteğinden mi üretilecek? Geçtiğimiz aylar içinde hep bu soruların cevabı arandı. Sonunda Alinghi suskunluğunu bozdu DoG da kullanacağı teknesini basın mensuplarına tanıttı. KAPLADIĞI ALAN 1200 M2 BYM News ten Marian Martin bu tekneyi ilk görenlerden biri. Şaşkınlığını ise şu sözlerle anlatıyor: Tekneyi görmek için tersaneye girdim ama ortada iş yapan birkaç insan bir takım aletlerden başka birşey yoktu. İçerisi bomboştu, Tasarımcılardan Murray Jones e dönerek tekne nerede? diye sordum. O da duvarları gösterdi. Sağımda solumda iki devasa gövde tepemde ise kirişleri gördüm. Meğer teknenin altında duruyormuşum.. Yapımın dış hatlarını kavraya bilmek için 10 metre kadar geri çekildim. Gerçekten de inanılmazdı. Tasarım ekibinden Murray Jones un rdiği bilgiye göre teknenin tam ölçüsü gönder trapez kanatlarıyla 30 x 40 metre. Kapladığı alan 1200 metrekare. ( 3 / 5

4 İstanbul marinalarında bu tekneyi bağlamak için ödeyeceğiniz ücreti düşünün). TEKNE HELİKOPTER VE GEMİ İLE TAŞINACAK Alinghi'nin katamaranı iki hafta sonra Sibirya dan gelecek bir kargo helikopteriyle havadan A kdeniz e taşınacak. Buradan da gemiye yüklenerek yarışın yapılacağı bölgeye gönderilecek. {highslide}galeri/alinghi_katamaran_10.jpg&captiontext:'alinghi'nin D35 trimaranı da aynı yöntemle denize taşınmıştı.'{/highslide}{highslide}galeri/alinghi_katamaran_11.jpg{/highslide}{highslide}galeri/alin ghi_katamaran_12.jpg{/highslide} Yarışın nerede yapılacağı ise halen merak konusu. Alinghi nin baş mühendisi Dirk Kramers bu konuyla ilgili olarak, Sardunya söylentisi doğru değil. Orası bu tekneler için çok rüzgarlı diyor. Teknenin hızlı olduğu belli ama ne kadar? 50 knot yapabilecek mi? Kramers bu konuya da şöyle bir cevap riyor: Bu tekne öyle bir sürat için tasarlanmadı ama hızıyla ilgili şöyle bir örnek rebilirim. 2 knot rüzgarda 15 knot hız yapabilecek. Elbette göl yüzeyinde 2 knot esen rüzgar, direğimizin tepesinde çok daha kuvtli hissedilecek. Kramers, bu sözleriyle sanki mücadelenin Cenevre deki Lemans Gölü nde olabileceğinin sinyallerini riyor. İLK SEYİR 2 HAFTA SONRA İki hafta sonra ilk seyrini yapması beklenen Alinghi nin dev boyutlu teknesi gerçekten oldukça garip görünüyor. Suyun üzerinde nasıl gideceği ise başta BMW Oracle olmak üzere herkes tarafından merakla bekleniyor. Önümüzdeki günlerde gelişmelerden sizleri haberdar edeceğiz. 4 / 5

5 Can ERGÜN 5 / 5

Benzer belgeler

Çin, Avrup a., Av ustralya ve Avrupa da bayileri aracılığıyla hizmet veriyor.

Çin, Avrup a., Av ustralya ve Avrupa da bayileri aracılığıyla hizmet veriyor. Yeni Zelandalı ünlü kompozit mühendislik firması High Modulus sektörde 30. yılını doldurdu. 1979 yılında Bob Rimmer tarafından West System epoksi reçine dağıtımcılığı ile işe başlayan firma bugün Auckland