Volvo Trucks. Driving Progress. volvo fmx. ürün kılavuzu

Transkript

1 Vovo Trucks. Driving Progress vovo fmx ürün kıavuzu

2 Becerierinizi mükemme bir şekide tamamar. İnşaat işerinde araç kuanmak, beceri gerektirir. Büyük yükerin, çamura sapanmadan ve kamyona bir zarar vermeden etkin ve hızı bir şekide taşınması büyük beceri işidir. Peki kas gücü de gerektirir mi? Hayır, pek sayımaz. V ovo FMX, güçü bir kamyon osa da, sağam tamponu ve geişmiş direksiyonundan yeni rahat arka süspansiyonuna kadar her parçasıya inşaat operasyonarında kamyon sürmeyi daha koay ve güveni bir hae getirmek üzere tasaranmıştır. İsterseniz, size yeniikçi çözümer ve çığır açan özeikere donatımış modern bir inşaat kamyonunun nası göründüğünü göstereim. 2

3 3

4 gene bakış Yeni Vovo FMX e yakın bakış. 6 VOLVO DİNAMİK DİREKSİYON Vovo, müşterierine çığır açan bir icat oan patenti dinamik direksiyonu sunuyor. Daha faza bigi için sayfa 6 ya bakın. 20 SÜRÜCÜ DESTEK SİSTEMLERİ Geişmiş sürücü destek sistemerimiz, sürücünün kaza yapmasını önemede son derece etkiidir. Güvenik, Vovo nun uzmanıkarından biridir. Daha faza bigi için sayfa 20 ye bakın. 30 Gösterge tabosu Modern gösterge tabosu, inşaat sürücüsü esas aınarak ve tüm bigier yeri yerinde oacak şekide tasaranmıştır. Daha faza bigi için sayfa 30 a bakın. çeki demiri Adının hakkını veren bir çeki demiri. Daha faza bigi için sayfa 18 e bakın ÖN ALT KISIM Bir tampondan daha fazası. İşetim sürenizi etkieyebiecek eksiksiz bir sistem. Daha faza bigi için sayfa 12 ye bakın. farar Yeni farar, piyasanın en iyisi oabiir. Daha faza bigi için sayfa 28 e bakın. 28 4

5 10 KABİN İÇİ Sürücüye destek veren ve çaışma saaterini daha eğencei kıan, hem yeni hem de t anınmış özeikere donatımış geniş kabin içi Daha faza bigi için sayfa 10 a bakın. 32 VOLVO HİZMETLERİ İster kamyonda, ister ofiste oun, Vovo size daha etkin ve rahat bir şekide, iyi bir iş çıkarmanız için yardımcı oabiir. Daha faza bigi için sayfa 32 ye bakın. 8 KABİN DIŞI Öze bir amaç için tasaranmış ve donatımıştır. Dışarıdan bakıdığında da, bu açıkça görünür. Daha faza bigi için sayfa 8 e bakın. 24 yönendiriebiir çoku aksar Hidroik oarak yönendirien avara ve itici aksar, benzeri görümemiş derecede dar bir dönme dairesi ede edimesini sağar. Daha faza bigi için sayfa 24 e bakın. 14 havaı arka süspansiyon Yeni hava süspansiyonu arka tekerek montajını bir deneyin. Bunun çığır açan bir geişme oduğu söyenebiir. Daha faza bigi için sayfa 14 e bakın. vovo dize motorar Yeni Vovo dize motorar, ebette Euro 6 standardını karşııyor. Hem de yakıt verimiiğinden ödün vermeden. Daha faza bigi için sayfa 22 ye bakın. 22 I Shift Dünyanın en akıı şanzımanı, daha da geiştiridi. Koay sürüş ve inşaat göreveri için yakıt tasarrufu sağayan bir yazııma sahiptir. Daha faza bigi için sayfa 26 ya bakın. tüm tekerekerden çekiş Yeni tahriki ön aks, daha da büyük kütük ve taşarın bie üstesinden geebiir. Daha faza bigi için sayfa 16 ya bakın. 26 Şasiden ekstra donanımara kadar tüm teknik Özeiker sayfaarda. 16 5

6 vovo dinamik direksiyon Önünüzdeki yo düzgün ve sorunsuz. Asında öye omasa bie... Çığır açan, patenti bir icat. Sürüşü daha rahat ve güveni hae getiriyor. Kamyonu sürdüğünüz yo üzerinde karşınıza çıkabiecek bozukukardan etkienmenizi engeeyerek vücudunuzda kas kasıması kaynakı y araanma riskini de büyük öçüde azatıyor. Hepsi aktif direksiyonda gizi. Bunu, Vovo Dinamik Direksiyon oarak adandırıyoruz. Deneyin ve görün. Nası çaışıyor? Direksiyon dişisine bir eektrik motoru yereştirdik. Motor kamyonun eektronik kontro birimeri tarafından (saniyede 2000 kez) kontro ediir ve tork yükemesi üretir. Tork aşamaıdır, ihtiyaç oduğunda direksiyona daha çok güç, yük ve tekerekerden bağımsız oarak önceden tahmin ediebien bir direksiyon hissi verir. Bu tamamen farkı, içinizi rahatatacak derecede tahmin ediebiir bir sürüş deneyimi sağar. 6

7 Düşük hızarda fazadan %85 e kadar direksiyon gücü sağar. Direksiyon simidi otomatik oarak nötr konuma geri döner. hızarda bozukukarı süzer ve yo üzerindeki çukurarın etkisini sıfırar. Direksiyon, sert rüzgararın neden oduğu rota sapmaarını düzetir. Geri manevra daha koay bir şekide yapıır; çünkü direksiyon simidi nötr konuma döner, orada kaır ve sizi geriye doğru düz bir rota üzerinde tutar. Yo yüzeyi eğimi oduğunda, direksiyon eğimi dengeer ve seyri düzetir. Yeni direksiyon, özeike çoku arka aksarı buunan araçar için uygundur. Yo tutuşu ve sürüş konforunu bu şekide iyieştirdik. Yo tutuş özeikerini iyieştirmek ve sürüş konforunu arttırmak için pek çok adım attık. Sonuçar odukça iyi Bunu kabu etmemiz gerekir. Rahattır. Sürüş daha yumuşaktır. Yönendirmeerinizi takip eder. Kabin süspansiyonu daha dengeidir. Motor süspansiyonu gürütü ve titreşimi azatmak için değiştirimiştir. Sürüş konforu, zaten iyiydi; artık daha da iyi. Arka süspansiyondaki yeni, konumu değiştirimiş denge çubukarı daha az statik bir dönüş sağar ve şasi hareketerinin kabine aktarımasını öner. Bu, yanızca sürüşü daha konforu hae getirmeke kamaz, aynı zamanda şasinin buruma kuvveti ouşturmasını engeer. Ön makasın ve havaı süspansiyonun iyieştirimiş geometrisi ve yeni direksiyon dişisi konumu kamyonun rotada sabit kamasını sağar. 7

8 kabin dışı Gerçek bir inşaat kamyonunu nası tanırsınız? ovo FMX in sağam tasarımı, açıkça görüebiir bir şekide diğer V tüm kamyonardan farkıdır. FMX i öne çıkaran detayarı aşağıda görebiirsiniz. Bu detayar, sürücüerin günük işerinde büyük bir fark yaratıyor. 8 Aynaar. Giriş basamağı. Merdiven. Açak ve katanabiir basamak, yüksek şasii kamyonara girmeyi koayaştırır. Üç basamağın üçü de kaymayı öneyen bir tasarıma sahiptir. Kapıdaki ekstra aydınatma, hava karardığında kamyona güveni bir şekide girimesine yardım eder. Parmakıkı merdiven ie yukarıya tırmanıp rampadaki yükü kontro etmek koayaşır. Basamakar, kaymayı öneyen bir tasarıma sahiptir. Sert koşuara dayanabien sağam bağantıara sahip dayanıkı dikiz aynaarı. İyi ön görüş için ince ayna koarı. hava girişi. Vovo iron mark. Önde basamak. hava girişi, geri viteste iyi bir geri bakış sağanmasına yardımcı our. bir hava geçişi vardır ve tozdan en iyi şekide korunur. Sürücüye daha yakın oacak şekide yukarıya taşınmıştır. Aynı FMX gibi, büyük ve güçüdür. Bir Vovo yu kuanmaktan gurur duyun. Sağam ön at kısmın tamamı bir merdiven oarak kuanıabiir. Bu kısma tırmanmaktan çekinmeyin. Ön camı temizerken daha da iyi bir şekide erişebimek için, ön tampona fazadan merdiven koyma seçeneği de mevcuttur.

9 9

10 kabin içi Dışarısı kiri oabiir. Ama kabinin içi temiz ve rahat. Geniş çaışma aanı. Rahat bir sürücü kotuğu, mükemme bir görüş ve boca boş aan işinizi daha eğencei ve daha güveni hae getirir. Ön konsoun iyi bir şekide görümesi ve her düğmenin koayca erişiebiir bir konumda oması sürüşü koayaştırır. Daha koay direksiyon simidi ayarı ve dizer için daha geniş aan. 10 Eektriki kurutma doabı. Kuzgun rengi. Direksiyon simidinin ayar pedaını ayaradık ve dizeriniz için daha geniş bir aan yaratmak için direksiyon koonu üzerinde değişikiker yaptık. Giysierinizi, havuarınızı ve ayakkabıarınızı kurutmak için hızı bir yardımcı. Üst yatağa veya kabin duvarına yereştiriebiir. Enerjiyi verimi kuanır, sessiz çaışır ve koayca katanarak kadırıabiir. Ön konso kuzgun rengindedir. İnşaat ortamı için öze oarak geiştirimiştir; çünkü bu renk kiri daha az gösterir. Hepsi parmağınızın ucunda. Mükemme bir pozisyon. Hız sabiteyici, ses sistemi, teefon ve bigi ekranarı için ayrımış düğmeer, direksiyon hakimiyetinizin tam omasını sağar. Bu konforu özeiğin isteğe bağı oarak deri modei de vardır. Her sürücü, iyi bir kotuğun önemini takdir eder. Yeni Vovo FMX in sürücü kotuğu 20 cm ieri-geri ayarama araığına sahiptir ve 10 cm yüksetiip açatıabiir. Ayrıca yeni minderi eskisinden de rahat. Yeni, modern ve ergonomik ön konso. Yeni, hafif açıı ön konso son derece şık görünür. Üsteik tüm düğmeerin, göstergeerin ve sakama gözerinin koayıka erişiebidiği tasarımıya ergonomik ve konforu bir sürüş pozisyonu sağar.

11 Zengin ses sistemi. Zengin ses sistemi, her türü müzik için emrinizde. Mp3, wma ya da itunes m4a formatını mı tercih ediyorsunuz? CD, USB beek, ipod veya ses girişinden mi dinemek istiyorsunuz? İstediğinizi seçip dineyin. Radyo bie dineyebiirsiniz. Teknik özeiker için sayfa 49 a bakın. Eşyaarınız için geniş sakama aanarı. Geişmiş kabin içi aydınatma. Ön tarafta, yatağın atında (opsiyone), arkada ve kabin dışında buunan geniş sakama aanarı ihtiyacınıza uygun oarak tasaranabiir; üsteik küçük eşyaar için çok sayıda kuanışı böme de vardır. Enerji verimi ve güçü ışık kaynağıya kabin içinde oağanüstü bir aydınatma sağanır. Aydınatma ön ayarı üç kademeye veya kısma düğmesiye koayca kontro ediebiir. Gece sürüşü sırasında görüşü korumak için iç aydınatmada kırmızı ışıkarı kuanın. Eektronik Kima Kontroü. Dinenmek veya uyumak için yatak. Yataktan çıkmayın. Eektronik kima kontroü, kabinde daima konforu bir ortam sunar. Sadece istediğiniz ısıya ayaramanız yeteri. Ve yeni My Truck uyguamasıya ısıtıcıyı uzaktan kontro edebiirsiniz. Geceyi kabinde geçirseniz bie uyku kaitenizden ödün vermeyin. 70 cm genişiğindeki açak yatak, 16 cm ik cep yayarına ve üç farkı sertik seviyesi seçeneğine sahiptir. Kumanda paneiye iç aydınatmayı, çaar saati, park ısıtıcısını, ses sistemini, camarı ve kiiteri kontro edebiirsiniz. Üsteik yataktan çıkmaya gerek kamadan. Eektronik uzaktan kumandaı anahtar. İhtiyacınız oduğu anda temiz su. Eektriki park freni. Temiz suya ihtiyacınız varsa aracınızdan uzakaşmanıza gerek yok. Dış bömede 7 itre kapasitei, musuku bir depo yer aır. Eektriki park freni, koayca erişiebien bir ön konso düğmesiye çaıştırıır. Kontak kapatıdığında otomatik oarak devreye girer ve EBS nin de yardımıya kakışa birikte devre dışı kaır. Entegre kaymaz sakama konsou. Park ısıtıcısı. Acoock için öze aan. Kaymaz sakama konsou, ön konsoun üstü-ne yereştirimiştir. Ufak tefek eşyaarı yereştirmek için pratik bir gözdür ve kaemiği bie vardır. Aracı yükerken ve yük boşatırken dışarıda, soğuk havada mı bekemeniz gerekiyor? Yoksa yo kenarında moa mı vereceksiniz? Park ısıtıcısı ie kabin içerisinde her zaman rahat edeceğiniz koşuarı koruyabiirsiniz. Trafikte akoün yeri yoktur. Tam da bu nedene acoock a öze bir yer ayırdık. Vovo FMX inize acoock u fabrikada monte ettirin ve müşterierinize yo güveniğini ne kadar ciddiye adığınızı kanıtayın. Bir anahtardan çok daha fazası. Kamyonu uzaktan kiiteyin ya da açın. Kabine emniyeti bir biçimde yakaşmak için ışıkarı açın. Bir tehike oduğunu düşünüyorsanız panik düğmesine basarak kornayı çaın. Aksesuar oarak da sağanır. 11

12 ÖN ALT KISIM Bir tampon işetim sürenizi nası etkieyebiir? Ne kadar beceriki oursanız oun, maden veya çakı ocağı içerisindeki dar ve karanık yoarda bir şeye çarpıp kamyona zarar vermek koaydır. Bu nedene, fararın korunması ve sağam bir şekide yereştirimiş oması gerekir. Pürüzü yüzeyer ve kayaar, kartere zarar vermemeidir. Tamponarın sert koşuara dayanması gerekir. Bir şey oması durumunda kamyonu servise götürme ihtiyacınız omamaı. Hiçbir şey omamış gibi yoa devam edebimeisiniz. Çünkü işetim süresi çok önemidir. 12

13 Sağam tampon. Ön at koruma. Koruma pakası. Çeikten yapımıştır, üç parçaıdır, bağantıarı göze görünürdür ve açıması koaydır. Bu nedene hasarı oan parçayı değiştirmek koaydır. Yani bir mooz yığınına çarpsanız bie muhtemeen tamponda herhangi bir hasar ouşmaz. Bunun nedeni, çeik tamponun hasar gördüğünde ik baştaki formuna dönen kaın bir poipropien kapamaya kapanmış omasıdır. Ön at kısmın tamamı bir kutu şekinde tasaranmıştır. Her parçası etkieşim haindedir, bu nedene yapısı odukça sağamdır ve bir arabaya çarpışma hainde direnç gösterir. Vovo da yaptığımız testerimizde FMX i sizin asa yapamayacağınız kadar hor kuandık. Testerin sonucunda, bu aracın ön kısmının piyasanın en sağamı oduğu konusunda ikna oduk. Motorun atındaki bu koruyucu paka gerçekten adını hak ediyor. 3 mm kaınığındaki bu paka, yanızca motor karterini deği, hortumar ve soğutucuyu da koruyor. Kısacası, arazi sürüşüne dayanıkı omayan her şey korunur, geri viteste bie. Koruma pakası, başka bir avantaj daha sunuyor. Kamyonu çok tozu bir yerde sürdüğünüzde, paka kamyonun atında ouşan toz buutarını azatır. 13

14 Havaı arka süspansiyon En iyi yerden yüksekik. FMX in eşsiz özeikerinden biri. Bir inşaat kamyonunun en önemi özeikerinden biri, yerden yüksekiğinin faza omasıdır. Bu nedene, üç arka aksa kadar oan konfigürasyonar için GRAS-G2 havaı süspansiyonu geiştirdik. FMX de hem yükü hem de yüksüzken üstün bir stabiite ve sürüş konforu sağadık. Bu arka süspansiyon, özeike taş ocakarı için geiştirimiştir. bogi yükü Tandem: 26 ton. Tridem: 36 ton. 14

15 DAHA İYİ ÇEKİŞ VE DAHA YÜKSEK ORTALAMA HIZ Havaı süspansiyon sayesinde, arka aksarın her biri üzerindeki basınç optimize edierek daha iyi bir çekiş sağanır. Sürücü gerektiğinde aks yükü dağıımını ayarayarak çekişi iyieştirebiir. Havaı süspansiyonun araca daha az titreşim göndermesi sayesinde, özeike araç yüksüzken sürüş konforu artar. Bu özeik, aynı zamanda daha yüksek bir ortaama hız ede edimesine yardımcı our. Havaı süspansiyon Aksın üzerine monte edimiş hava körükeri Havaı süspansiyon, üstün bir sürüş konforu sağar ve yerden yüksekiği değiştirebimeyi mümkün kıar. Süspansiyonun hiçbir kısmı arka astik kovanının dışarısına çıkmaz. Bu, şasinin asfat serici veya asfat damperi gibi uyguamaar için uyaranmasını koayaştırır. Hava körükeri, artık daha korunakı. Yeni konumarı sayesinde, tüm diğer parçaar gibi yerden yüksekiğin artmasına katkıda buunuyor. Denge Çubukarı Bogi Merkezinde Denge çubuğun konumu, şasiye daha az buruma kuvveti uyguanmasını ve daha iyi bir dönme ve yük boşatma dengesi ouşturumasını sağar. Aynı zamanda yerden yüksekiğin artmasına katkıda buunur. Korunakı frener Endişeenmeyin. Freneme sisteminin hiçbir parçası arka aksın atında deği. Bu nedene, kamyonun tüm engeeri aşabieceğinden emin oabiirsiniz. Yerden yüksekik mesafesi Denge çubukarının atında 300 mm. Diferansiyein atında 335 mm. 15

16 Tüm tekerekerden çekiş: Asa sıkışıp kamayın. Arazi çok engebei, yo koşuarı gerçekten zoru oduğunda, tüm tekerekerden çekiş seçeneği emrinizde. Bunun en iyi tarafı, ihtiyacınız oduğunda tüm tekerekerden çekişi seçebimeniz, düz bir zeminde iererken ise bu seçeneği ipta edebimenizdir. Bu seçenek, büyük miktarda yakıt tasarrufu yapabimenizi sağayacaktır. Eğer çamura batmak istemiyorsanız, seçmeniz gereken konfigürasyonar bunardır. Tüm tekerekerden çekişi Vovo ar 4 4 ve 6 6 oarak piyasaya sunumuştur. Tahriki ön aksı 8 6 ise Vovo nun standart bir tekifi haine gemiştir. 335 mm 16

17 28 Seçim sizin. Dik yokuşar için yapımıştır. Tamamı koruma atında. Diferansiye kiidi, otomatik veya manue oarak, aks başına veya tüm tahriki aksar için seçiebiir. Tüm diferansiyeer sürüş sırasında kiitenebiir. Diferansiye kiidi düğmesiye, kamyonunuzu çaıştırmak için neerin gereki oduğuna bağı oarak seçim yapabiirsiniz. Diferansiye kiidinin maku bir şekide, yani yanızca ihtiyaç oduğunda kuanıması, yakıt tasarrufu yapmak ve şanzımanın yıpranma ve aşınmasını minimum düzeye indirmek için büyük bir fırsat sunar. Yeni tahriki ön aks, çok yüksek tork ve ağır yüker için uygundur. Yönendirmei omayan aksa aynı konumdadır. Eskisine göre 100 mm ieri kaydırımıştır. Bu, şu anama geiyor: Dik rampaarı çıkarken gerçekten pratik ve rahat oacak bir yakaşma açısından (tahriki ön aksa ve 13R22,5 astik boyutunda 28 ) faydaanabiirsiniz. Parae çubukarın ve bağantı çubukarının tümü, aksa aynı doğrutuda, aks kovanı içerisine yereştirimiştir. Fren körükeri ve yakıt depoarı, şasi üzerine korunakı oacak şekide yereştirimiştir. Tomruk ve taşar üzerinden iererken sizi engeeyebiecek çıkıntıı kısımar yoktur. Şasi atı, tamamen aerodinamik bir biçime sahiptir. Söyediğimiz gibi, amaç yerden yüksekiği arttırmak. 335 mm 17

18 çeki demiri 32 ton. Bazen işer, çok zahmeti ve zoru oabiir. Oduğunuz yere sapanıp kaırsınız. Bu nedene, Vovo FMX de, kamyonun ağırığını çeken bir çeki demirinin buunduğunu bimek sizi güvende hissettirecektir. 18 Sıkıca ancak efor sarf etmeden tutun. Bu nedene çeki demirine güvenebiirsiniz. Ön kısımda, ortada buunan çeki demirini tek bir harekete yerinden çıkararak haat veya çekme çubuğu bağayabiirsiniz. Çeki demiri, 32 ton gibi büyük yana çekme/itme kuvvetiye, maksimum 15 ik açıya yapıan testeri geçmiştir. Dayanıkı çeikten yapımış bir traversin bir parçasıdır. Tertibatın tamamı sağam bir şekide yana iskeet eemanarına monte edimiştir. Odukça güçü bir yapı sağar ve aynı zamanda şasinin öz frekansını engeemek için harika bir çözüm niteiğindedir. Bu özeiğiye sürüş konforunu arttırır.

19 19

20 sürücü destek sistemeri Birinci sınıf bir sürücü bie bazen yoda fazadan desteğe ihtiyaç duyar. Kombine Fren. Aci durum fren ambası. Dönüşer veya kaygan yoarda yokuş aşağı sürüşer gibi bazı durumarda, treyer kamyona yetişip tehikei bir makasama etkisi yaratabiir. Kombine Fren, bu tehikeyi önemek üzere tasaranan bir Vovo özeiğidir. Treyere darbei fren uyguanarak, araç kombinasyonu geriir ve tehike gideriir. Sistem, 50 km/s hıza kadar riski durumarda otomatik oarak etkineştiriebiir. Frene bastığınızda, fren ambaarı hızı hızı yanıp sönerek arkanızdaki araçarı uyarır. Bu, ağır yaraanmaara ve ciddi zincireme kazaara yo açabien arkadan çarpışmaarı önemenin koay bir youdur. LCS (Lane Changing Support, Şerit Değiştirme Desteği). Eektronik Stabiite Programı. Yocu tarafındaki kör nokta aanı, diğer yo kuanıcıarını koayıka gizeyebiir. Şerit Değiştirme Desteği, dönüş sinyaini verdiğinizde igii aanı kontro eden bir radara donatımıştır. Aan serbest değise, aynada yanıp sönen bir simge ve bir sese uyarıırsınız. 20 Aksesuar oarak da sağanır. Eektronik Stabiite Programı (ESP), her tekere ayrı ayrı fren uyguar. Bu, tüm araç kombinasyonu için stabiite sağar. Böyece makasamanın, devrimenin ve treyerin saanmasının önüne geçer. ESP, hem çekici hem de şasi kamyonarda kuanıabimektedir. Önden Çarpışma Uyarısı Desteki Adaptif Hız Sabiteyici. Trafiğin ritmine koayca uyum sağayın. Radar tabanı Adaptif Hız Sabiteyici (ACC), gazı ve tüm kuanıabiir freneri kontro ederek öndeki araç ie güveni bir mesafeyi korur. Çarpışma riski ouşursa ön cama uyarı ışıkarı yansıtıır. Geiştirimiş performans Zoru yoar için. Bu, I Shift için çok kuanışı bir yazıımdır. Vites değişim ayararını yapar, zoru arazi koşuarında ve engebei arazierde kakış ve sürüşe yardımcı our.

21 21

22 vovo dize motorar 540 hp ye varan etkin güç. Hem de yakıt verimiiğinden ödün vermeden. Vovo tork eğrisi. Gaz pedaında hissedeceksiniz. 540 hp ye varan güç. Size uygun oanı seçin. Euro 6 söz konusu oduğunda, bir değişikik yoksa, haberer iyi demektir. Düşük devirde mükemme tork. Son derece geniş bir maksimum tork araığı. En yüksek tork, en yüksek güç ie buuşuyor. Motor eğrierini karşıaştırmaya başadığınızda, Vovo nun dize motor teknoojisindeki ideriğini açıkça göreceksiniz. Çabuk hızanma, mükemme çekiş gücü, düşük hızda rahat kontro, yakıt tasarrufu ve keyifi bir sürüş ede edeceksiniz. ovo FMX motor serisi sekiz farkı güç V seçeneği sunmaktadır: dört adet 11 itreik (D11) ve dört adet 13 itreik (D13) motor. Taşımacıık operasyonarınız için uygun bir seçenek buunduğundan emin oabiirsiniz. Bütün motorara ait tüm teknik özeiker için bkz. sayfa 40. NO X emisyonarını neredeyse %80 oranında azatmak, parçacık düzeyini ise yarıya indirmek odukça zor bir iş. Özeike de motor performansından ödün vermek istemiyorsanız. Ama biz başardık. Euro 6 motorarımızın tümü, büyük beğeni topayan Euro 5 motorarımıza aynı sürüş koayığı ve güveniiriğini sunuyor. Yakıt tasarrufu da neredeyse eşit.daha ayrıntıı bigi için sayfa 41 e bakın. Entegre yakıt verimiiği. VEB ve VEB hp ye kadar freneme etkisi. Optimize edimiş yanma odası geometrisi. Hızı ve hassas EMS kontroü enjeksiyon. gaz-doum oranı. Vovo motorarını, yakıt ekonomisi bakımından rakipsiz kıan faktöreri saymaya devam edebiiriz. Tüm bu faydaar, hem kârıığınız hem de çevre üzerinde etkisini gösterecek. 22 Fren pedaındaki aşınmayı en aza indirin. Vovo nun patenti motor freneri D13 te 375 kw a (510 hp), D11 de 290 kw a varan yüksek seviyedeki güçeri sönümer. I Shift ve hız sabiteyici ie entegre edidiğinden, güvenikten veya yakıt ekonomisinden ödün vermeksizin rahat bir şekide bir taş ocağına veya madene inmeyi sağar.

23 sıraı atı 6 siindir. Kuvveteri dağıtmak için 7 ruman. Güveniirik daima vazgeçimezdir. Kapaı karter havaandırması Karter gazarını geri dönüştürerek araç çevresindeki havanın kaitesini arttırır. EMS kontroü, esnek enjeksiyon sistemeri Motor Yönetim Sistemi (EMS) sayesinde mükemme zamanamaı common rai (D11 motor) veya birim enjektöreri (D13 motor). Arka avans mekanizması Hidroik direksiyon, yağ ve yakıt beseme pompaarıya birikte hava kompresörüne de güç veren kompakt, ağırığı azatan bir tasarım. Debriyajı yeni PTO ar Motora bağı PTO yepazesi, üç yeni ayrıabiir mode ekenerek genişetidi. Daha faza bigi için sayfa 45 e bakın. 23

24 yönendiriebiir çoku aksar Virajar sizin için mesee omaktan çıksın. Ne yükerseniz yükeyin... Yükünüzü birçok aks üzerine dağıtmanız mı gerekiyor? Sürüşte bir taneden fazasına ihtiyacınız yok mu? O hade size sunabieceğimiz iki tekifimiz var: Bunardan biri, dar yoarda manevra yaparken benzersiz bir esnekik sağıyor. Diğeri ise, ön aks yükünüzün ağır oduğu durumar için odukça uygun. 24 Tridem. derecede çevik bir seçenek. Çift ön aks. Ön tarafta ağır bir yükünüz oduğunda. Tek ön aksı buunan 8 4 ün tridem bogi arka süspansiyonu vardır. Buradaki avara aks, hidroik yönendirmeidir. Bu sayede eşi görümemiş derecede dar bir dönme dairesi ede edimiştir. Bu tridem boginin sağadığı başka avantajar da buunmaktadır: Avara aksın kadırıması, tekerekerde daha az aşınma omasına ve yakıt tüketiminin azatımasına yardımcı our. Havaı süspansiyon sayesinde, arka aksarın her biri üzerindeki basınç optimize edierek daha iyi bir çekiş sağanır. Sürücü, gerektiğinde aks yükü dağıımını ayarayarak çekişi iyieştirebiir. Çift ön aks ve tahriki bogii 8 4, yüksek ön aks yükerine oanak tanır. Bu, vinçi veya beton pompaı üstyapıar için uygundur.

25 DAR DÖNME DAİRELERİ Bunar sadece dar aanarda koayık sağamaka kamıyor. Bu özeik aynı zamanda zamandan tasarruf sağıyor ve verimiiği arttırıyor. 25

26 I-SHIFT Dizeriniz rahat etsin. Manue şanzımanı bir inşaat kamyonu mu kuanıyorsunuz? Pekâa, o zaman bir iş gününde kaç kez vites değiştirdiğinizi sayın. Bitti mi? Tamam, şimdi otomatik vites değiştirme özeiki I Shift i konuşaım.

27 Hem içiniz, hem de so ayağınız rahat eder. Bırakın I Shift size yakıttan tasarruf ettirsin. Paranız cebinizde kasın. I Shift ie sürüş gerçek bir keyiftir. Debriyaj pedaı omadan rahatça arkanıza yasanıp diğer iki pedaa odakanabiirsiniz. Akıı I Shift, doğru vitesi her zaman hızı bir biçimde, otomatik oarak seçer. Üsteik yazıım, en iyi sürücüerin bie yarışmakta zoranacağı vites değiştirme becerieri sunar. Diğer taraftan, bütün işi sisteme bırakmak zorunda da değisiniz. Eğer isterseniz, vites seçme koundaki düğmeeri kuanarak araya girebiir ve vitesi manue oarak değiştirebiirsiniz. I Shift, yakıt tasarrufu sağamak üzere tasarandı. Önceike, dahii kayıpar manue şanzımanardan bie daha düşüktür. Ancak gerçek farkı yaratan, eektronik düzenektir. Aracı Ekonomi modunda sürerken, her vites değişimi hassas bir biçimde zamananır ve motor en verimi devir araığında çaışır. I-Ro u da unutmamak gerek. Yokuş aşağı sürüşte kuanıan bu eşsiz özeik, yakıt yerine aracın ivmesini kuanmak üzere motoru otomatik oarak devre dışı bırakır. Sonuç mu? %2 ye kadar daha düşük yakıt tüketimi. Daha uzun işetim süresi. Paranızı araç sürerken kazanıyorsunuz. Bu herkesin bidiği bir gerçek. Bu nedene aracınızın işetim süresini arttıracak bazı değişikiker yaptık. Hem I Shift hem de manue şanzımanar için yağ boşatma araığını km ye çıkardık. I Shift in debriyaj ömrünü uzattık ve yönendirmei diyagnostikte iyieştirmeer yaptık. I Shift inizi nası istersiniz? Yazıım sayesinde I Shift, sürüş koşuarınıza göre zeeştiriebiir. Dört ekenti paketimiz arasından seçim ö yapabiirsiniz: Otobanda verimi sürüş için Uzun Yo ve Yakıt Ekonomisi (I-See ie birikte veya I-See omadan); dar aanda manevra yapmaya yardımcı özeikere sahip oan Dağıtım ve İnşaat; büyük topam katar a ğırıkarı için I Shift i optimize eden Ağır Nakiye. Detayı inceeme için, sayfa 42 ye bakın. Nası çaışıyor? Bu size tuhaf görünebiir. Modern şanzımanarın aamet-i farikası oan I Shift in atında, senkronize edimemiş eski tip bir manue şanzıman yer aıyor (Kompakt tasarımın ve düşük dahii güç kaybının nedeni budur). Ancak ebette I Shift de bundan daha fazası vardır. İşin sırrı, akıı eektronik kontro ünitesinde sakıdır. Bu ünite, debriyajı ve vites geçişerini yöneten pnömatik sistemi kontro etmekten sorumudur. Araç hızı, hızanma, ağırık, yo sınıfı, tork taebi ve çok daha fazası hakkında süreki bigi aarak her vites geçişini son derece hassas bir şekide gerçekeştirir. Ayrıca, motora süreki ietişim hainde oması sayesinde devir ve motor freni etkisi ayaranarak hızı ve konforu vites geçişi sağanır. Aksesuar oarak da sağanır. TÜM ŞANZIMANLARI (I-SHIFT VE MANUEL) SAYFA TE BULABİLİRSİNİZ 27

28 farar Aydınatıcı bigier. Artık gerçekten tünein sonundaki ışığı görebiirsiniz. Güçü farar, daha da iyieştirimiştir. Güçü, geniş, yumuşak ve odukça uzun menzii bir ışık vererek inşaat göreverinin daha rahat ve güveni bir şekide yerine getirimesini sağar. 300 m 28 Güçendirimiş uzun far. Far koruyucuar. ovo FMX, gece sürüşerinde iyi bir yo V arkadaşıdır. Younuzu güçü bir ışıka aydınatan farar, önünüze çıkabiecek şeyeri zamanında görmenizi sağar. Tabii diğer yo kuanıcıarı da sizi görecektir. Tek farı bir kamyonu kimse sevmez Özeike de sürücü Bu nedene farar, bir şeye çarpsanız bie amba ampuerini titreşimden korumaya ve amba gövdeerini yerinde tutmaya yetecek derecede dayanıkı bağantı parçaarıya yerine bağanmıştır. İnşaat işeri için gerçekeştirien zoru sürüşerde far camını korumak şarttır. Bu nedene iki far koruyucu seçeneği sunuyoruz. Aksesuar oarak da sağanır. Bi-Xenon. Bi-Xenon farar, yepyeni bir parakık seviyesine sahiptir. Norma haojen ambaara kıyasa kuanım ömüreri de daha uzundur.

29 yan sinya uzun far kısa far DÖNÜŞ SİNYALİ Benzersiz gündüz kuanım farı Benzersiz bir V şekindeki LED şeriter, bir Vovo nun yakaşmakta oduğunu gösterir. 29

30 gösterge tabosu İhtiyaç duyduğunuz tüm bigier işte burada. Merkezi bigier. Hız göstergesinin ortasına hıza bir göz atarak vites, I Shift modu, (adaptif) hız sabiteyici, yardımcı frener ve takometre ie igii en önemi bigieri edinebiirsiniz. 30

31 İkinci Bigi Ekranı. Gösterge tabosunun sağ tarafındaki entegre ekrandan bigieğence içerikerine uaşabiirsiniz. SID (İkinci Bigi Ekranı) oarak adandırıan bu ekranda pek çok hoş özeik yer aır. Bu özeikerden bazıarı için 7 inçik yüksek kaitei, renki bir ekran oan SID modei (resimde gösterimektedir) gerekir. ses sistemi Her parçanın bigierini tam oarak görmenizi ve parçaar arasında koayca gezinmenizi sağar. SÜRÜCÜ ZAMANLARI GERİBİLDİRİMİ Sürüş ve dinenme süreerinizi t akip eder, böyece ne zaman moa vermeniz gerektiğini biirsiniz. Entegre GPS navigasyon cihazı ovo FMX yepyeni, tam entegre V bir navigasyon cihazına sahiptir. Kamyonun donanımını biir ve harita verierini kuanarak aks yüküye araç ağırığına uygun bir rota seçmenize yardımcı our. Ayrıca Dynafeet e de entegre edidiği için ofisten tam GPS hedeferini aabiirsiniz. harici görüş kameraarı SID-, dört adede kadar kameradan geen girdiyi tam çözünürükte gösterir. teefon dynafeet Buetooth bağantısı sayesinde teefon rehberinize bakabiir, dahii mikrofona konuşabiir ve sesi hoparörerden dineyebiirsiniz. Ayrı bir ekrana gerek yok. Vovo nun taşımacıık yönetim sisteminden geen tüm bigier artık SID- ie entegre edidi. Sürücü Bigi Ekranı. Pek çok iave bigi gösteren 4 inçik kuanışı ekran. Direksiyondaki düğmeeri kuanarak, görmek istediğiniz bigieri seçebiirsiniz. Sürüşü koayaştıran göstergeer Çok sayıda durum göstergesi ve seyir bigisi. Özeeştirien görünüme üç adede kadar sık kuanıan fonksiyon seçebiirsiniz. Aksesuar oarak da sağanır. yük göstergesi Geiştirimiş yük göstergesi aks yükünü hassas oarak izemenizi sağar. Ağırıkar, aks yükeri ve bogi yükeri ayrı ayrı gösteridiği için, hem kamyonda hem de treyerde bunarın imiter dahiinde oduğundan koayca emin oabiirsiniz. Koay anaşıır hata mesajarı Kafa karıştıran arıza kodarı yoktur. Hata mesajarı, sorunun ne oduğunu düz metin hainde, hızı ve doğru bir biçimde aktarır. 31

32 vovo hizmeteri Size sonuna kadar destek oacağız. Youn en başından başayarak... Kamyonunuz için hizmeterimiz 32 Yeni Servis Panaması. Bir adım önde. Yardıma mı ihtiyacınız var? Sadece düğmeye basın. Features Onine. Kabosuz teknisyeniniz. Teematik ağ geçidi (opsiyone) sayesinde servis; motor verieri, kiometre, yakıt tüketimi, diyagnostik arıza kodarı, sürüş koşuarı ve kritik bieşenerin (fren baataarı, debriyaj, akü, hava kurutucu vb.) durumu gibi bigiere erişebiir. Böyece pananmamış bir durma riski ouşmadan sizi zamanında uyarabiiriz. En önemisi, servise gediğinizde size yardımcı omaya daima hazır oabiiriz. Bu sayede siz de hiç zaman kaybetmeden younuza devam edebiirsiniz. Yeni Servis Panaması, Yeni Vovo Atın Sözeşme ie birikte, opsiyone oarak kuanıabiiyor. Issız bir yerde, öngöremediğiniz bir biçimde durmak zorunda mı kadınız? Tek bir düğmeye basarak Vovo Action Service ie bağantı kurun. Vovo Action Service On Ca, otomatik oarak sizi diinizi konuşan bir operatöre bağar (kamyon, dijita takograftaki karttan ükenizi kontro eder). Bağantı kuruduktan sonra servis hızı ve doğru bir biçimde veriir, çünkü şasi numaranız, konumunuz ve oası diyagnostik arıza kodarıya igii bigier zaten mevcuttur. Bazı şeyer için servise gemeniz gerekmemeidir ve artık gerekmiyor. Features Onine ie bir servis teknisyeni aracınıza uzaktan erişir ve görüntüenen yakıt tüketimini, yakıt deposu boyutunu (ekstra depo taktıysanız) ve tercih ettiğiniz yo hızı sınırını kaibre edebiir. Yük göstergesi fonksiyonu bie beiri bir mesafeden etkineştiriebiir. Tek yapmanız gereken, aracınızı kısa bir süreiğine kenara çekmektir. Servis hiç bu kadar hızı omamıştı. Features Onine, Yeni Vovo Atın Sözeşme ie birikte opsiyone oarak sunuur.

33 Günük işeriniz için hizmeterimiz Sürücü eğitimi. İnşaatta Çaışma. Dynafeet uyguaması. Yakıt önerisi. ovo FMX için benzersiz bir hizmet: V Sürücü Eğitimi Kursu: İnşaatta Çaışma. Bir günük sınıf kursudur, kişise güvenik rutinerini ve verimi bir şekide çaışıp riskeri ortadan kadırma yoarını kapsar. Aynı zamanda, kazaarı ve yoda kama durumarını önemek için arazide sürüş teknikeri ve böye durumarda yapıması gerekener de kurs kapsamına dahidir. Arazide sürüş, farkı üstyapıar ve PTO kuanımı ie bağantıı farkı araç özeikeri de kurs kapsamına dahidir. Bu kurs kapsamında aynı zamanda I Shift ve tüm tekerekerden çekiş gibi sistemerin tüm potansiyeinin kuanımı öğretiir. Bu uyguama, bir sürücü oarak çaışmayı çok daha koay ve eğencei hae getirir. Yakıt verimiiği skorunuzu ve sıraamanızı, sürücü zamanarınızı ve igienebieceğiniz konuarı harita üzerinde takip edebiirsiniz. Aynı zamanda performansınızı çaışma arkadaşarınızın performansıya karşıaştırabiirsiniz. Bu uyguama akıı teefon veya tabeterde kuanıabimektedir. Yakıt tüketiminin azatıması konusunda gerçek birer uzman oan yakıt yönetimi danışmanarımıza uaşın. Daha faza iereme kaydetmeniz için size öze tavsiyeerde buundukarı ayık yakıt raporarını aın. Öze yardım masasından daha faza tavsiye aabiir ya da araç kutusu sitesinde oturum açarak uyguamaya yöneik ipuçarına ve yeni fikirere uaşabiirsiniz. İşiniz için hizmeterimiz Kamyoncunun en iyi uyguaması. Work Remote. Vovo Premium Kiraama. Yepyeni My Truck uyguamasını yükediğinizde, kamyonunuzun durumunu uzaktan izeyebiir ve istediğiniz zaman yoa çıkmaya hazır oacağından emin oabiirsiniz. Oması gerektiği kadar koay. Park ısıtıcısı, aarm ve kapı kiiterini kontro edebiir; yakıt, motor yağı, soğutma suyu ve yıkama sıvısı seviyeeri gibi araç durumunu gösteren seviyeeri görebiirsiniz. Eektronik oarak kumanda edien süspansiyon (ECS), sürüş konforunu arttırır ve yükünüzü korur. Son modei oan ECS4 ün getirdiği yeni oanakar arasında en çok göze çarpanı, Work Remote özeiğidir. Artık araç yüksekiğini tam oarak kontro edebiiyorsunuz ve üstyapıda PTO gibi ekipmanarınız ve fonksiyonarınız var. Work Remote bir yük göstergesi de içeriyor. Bu sayede, ister direksiyon başında, ister kabin dışında oun, kontro tamamen einizde our. Kuandığınız kamyonun sahibi omamak bazen daha akııcadır. Finansman, yo vergieri, sigorta, bakım ve onarım ve hatta yedek astikeri kapsayabien Vovo Premium Kiraama, size ihtiyaçarınıza uygun bir çözüm seçme oanağı tanır. Doğru bütçeeme, daha faza para akışı ve azatımış yatırım harcaması için sabit ve tahmin ediebiir maiyeterin çok faydasını göreceksiniz. 33

34 teknik özeiker Vovo FMX inizi özeeştirin. Hiçbir kamyon tek başına her amaca uygun değidir. İşte bu yüzden Vovo FMX, size sonsuz sayıda oasıık sunuyor. Esnek şasi düzeni ve VBI (Vovo Üstyapı Taimatarı) Vovo FH ın üstyapı için hazıranmasını koayaştırır. Yürüyen aksam, kabiner ve donanım paketeri size çok daha faza seçenek sunar. Kısacası, seçeneker dünyasına hoş gediniz. Bayiniz, istekerinizi en iyi şekide karşıayan mükemme kamyonu bumanızda size yardımcı omaktan mutuuk duyacaktır şasi Aks konfigürasyonarı, şasi yüksekikeri, dingi mesafeeri, bogier, arka süspansi yonar ve frener. Sayfa yürüyen aksam Motorar, şanzımanar, I Shift yazıımı, arka aksar, arka aks oranarı ve PTO ar. kabin Yataksız, yatakı ve Gobetrotter kabinerin teknik özeikeri ve boyutarı. Sayfa Sayfa 48 donanım paketeri Daha faza sürücü konforu, güvenik ve işetim ekonomisi için eksiksiz donanım paketeri. aksesuarar Vovo FMX inize aksesuar ekemenin pek çok you vardır. Bazı başıca örnekeri inceeyin. Sayfa Sayfa 51

35 şasi 1 ÇEKİŞ / ŞASİ YÜKSEKLİĞİ / DİNGİL MESAFESİ (boyutar dm oarak verimiştir) Şasi kamyon 4 2 RAD-L90 RAD-GR X Orta RAD-G2 X Şasi kamyon 4 4 RAD-L90 XX- 35 Şasi kamyon 6 2 RADT-AR RADT-GR Orta RAPD-GR Şasi kamyon 6 4 RADD-BR RADD-TR1 RADD-TR2 RADD-GR X X X-High Orta RADD-G2 X Şasi kamyon 6 6 RADD-BR XX RADD-TR1 XX RADD-TR2 XX Şasi kamyon 8 2 RADT-AR RADT-GR, RAPDT-GR Orta Şasi kamyon 8 4 RADD-BR X-, , RADD-TR1 X-, , RADD-TR2 X-, , RADD-GR RADDT-GR Orta RAPDD-GR Orta RADDT-G2 X Şasi kamyon 8 6 RAPDD-GR Orta RADD-BR XX RADD-TR1 XX RADD-TR2 XX

36 şasi 1 ÇEKİŞ / ŞASİ YÜKSEKLİĞİ / DİNGİL MESAFESİ (boyutar dm oarak verimiştir) Çekici 4 2 RAD-L90 RAD-GR RAD-G2 X Orta X XX- 35 Çekici 4 4 RAD-L Çekici 6 2 RADT-AR RADT-GR Orta RAPD-GR Orta Çekici 6 4 RADD-BR X RADD-TR1 X-High RADD-TR2 X RADD-GR RADD-G2 X Çekici 6 6 RADD-BR XX RADD-TR1 XX RADD-TR2 XX Şasi yüksekikeri Orta X- XX- yakaşık 900 mm yakaşık 1000 mm yakaşık 1200 mm yakaşık 1240 mm Çeki demireri Merkezi aksı treyerer için merkezi montajı, yarı attan montajı ve attan montajı çeki demireri. Çeki demireri 25 mm ik araıkara takıabiir. Beşinci tekerer Avara aksar Onayı montaja göre maksimum 36 ton yüke izin veriir. Kayda değer bir seçme özgürüğü tanıyan seride, çeşiti yüksekikerde, L şekinde kirişi bir ISO beşinci teker yer amaktadır. Fanş montajı beşinci teker, bağantı pakası gerektirmediği için hafif bir seçenektir. Beşinci tekerin şasi üzerindeki yüksekiği yakaşık 140 mm den başayarak değişikik gösterir. Beiri modeerde opsiyone oarak entegre yağama ve treyer bağantı göstergesi mevcuttur. Avara aksarın, tek veya çift tekerek ie sabit, kendinden yönendirmei veya aktif yönendirmei omak üzere birkaç yapıandırması mevcuttur. Aks yükü: 7,5; 9,5 veya 10 ton. Yakıt depoarı itre arası hacme sahip, aüminyum veya çeik yakıt depoarı. 4 2 bir çekici için maksimum yakıt hacmi itredir. AdBue depoarı Pastik itre arası kapasitei. AdBue pompası, AdBue depo modüüne entegredir. VOLVO DİNAMİK DİREKSİYON Torka dayaı aktif direksiyon sistemi (opsiyone). Düşük hızda daha faza direksiyon gücü sağar, direksiyona yapıan müdahaeeri azatır ve sürtünme yüzeyerinde fren yapıdığında direksiyon simidini düz ieri konumda tutuyor. Direksiyon simidi, hem ieri sürüşte hem geri manevrada otomatik oarak nötr konuma geir. Tek ön aksı 4 2, 6 2, 6 4, 8 2 veya 8 4 çekici ve şasi kamyonarda kuanıabiir. itici aksar Hem çekici hem de şasi kamyonar için sabit ve aktif yönendirmei çeşiteri mevcuttur. Aks yükü: 7,5 veya 9 ton. ÖN AKSLAR FA-HIGH: şasier için yüksek ön aks, 10 tona kadar aks yükü. FA-STRAI: Ekstra yüksek şasier için düz ön aksar, 18 tona kadar aks yükü. Çift ön aksar FA-HIGH: 8 2 ve 8 4 seçenekeri mevcuttur, 18 tona kadar aks yükü. maks. ÖN AKS YÜKÜ (ton) Havaı Makası Orta /18* X- 10/18* XX- 9/18* * Çift ön aksara (FAA20/FAA21). 36

37 şasi 1 Şasi düzeni özeikeri Şasi, üstyapı ve donanımar için optimum aanı sağayacak şekide geiştirimiştir. Kamyonun teknik özeikerine bağı oarak değişebiecek teme özeikerden bazıarını aşağıda buabiirsiniz. çekici şasi kamyon Arka havaı süspansiyon Akü kutusu (bbox-) Serbest şasi aanı ve kısa arka uç Önceki tasarıma kıyasa 300 mm ieri aınmıştır. Bu değişikik, havaı süspansiyona sahip çekicierde itre daha faza yakıt kapasitesi anamına gemektedir. Şasi paketi arkaya kaydırıarak vinç bacakarı veya diğer donanım için yer açıabiir. (FAA10; 500 mm), (FAA20; 600 mm). Yeniden tasaranan ve öne monte edien denge çubuğu sayesinde arka şasi uzantısı daha da kısatıabimektedir. İnşaat uyguamaarı için bir avantaj oan bu özeik, asfat dökme arayüzü ve değiştiriebiir kasa (swapbody) uyguamaarında koayık sağar. Vinç hazırığı Akü kutusu (BBOX-EF) Arkaya, şasi çerçevesinin arasına yereştirimiştir ve opsiyonedir. Şasi üzerindeki vinç pakaarı fabrikada monte ediebiir. Şasi üstyapıcı deik sırası AdBue deposu Şasi üzerinde kabinin arkasına 50 itreik bir AdBue deposu monte edierek yakıt kapasitesi arttırıabiir (ADTP-BC). Üst deik sırası üstyapıcıya ayrımıştır. Üst deik sırasındaki tüm braketer dirsekidir ve 8 mm segmana sahiptir. Üst deik sırasında perçin kuanımamıştır. APM Hava Üretim Modüatörü (APM) şasi çerçevesinin arasına yereştirierek yakıt deposu gibi şasiye monte donanım için daha faza aan ede ediir. çekici şasi kamyon 37

38 şasi 1 ARKA SÜSPANSİYON Aks/bogi yükü Tip Aks kombinasyonu Süspansiyon tipi (ton) Redüksiyon Diğer aksar RAD-L Paraboik/Çok yaprakı 13 Tek/ceri RAD-GR 4 2 Havaı 13 Tek/ceri RAD-G2 4 2 Havaı 13 Tek/ceri RAD-L Paraboik/Çok yaprakı 13 Ceri RADT-AR 6 2 Paraboik 19/21 Tek/ceri RADT-GR 6 2/8 2 Havaı 19/20,5/22,5/23 Tek/ceri RAPD-GR 6 2 Havaı 19/22 Tek/ceri RADD-G2 6 4/8 4 Havaı 21/23/26 Tek/ceri RADD-BR 6 4/8 4 Paraboik 21 Tek/ceri RADD-TR1 6 4/8 4 Paraboik/kasik makası 23/26 Tek/ceri RADD-TR2 6 4/8 4 Kasik makası 26/32 Ceri RADD-GR 6 4/8 4 Havaı 21/23/26 Tek/ceri RADD-BR 6 6 Paraboik 21 Ceri RADD-TR1 6 6 Paraboik/kasik makası 26 Ceri RADD-TR2 6 6 Kasik makası 26/32 Ceri RAPDT-GR 8 2 Havaı 27/30/30,5/31,5/32 Tek/ceri 3 aks/yönendirmei itici ve yönendirmei veya sabit avara aks RADDT-GR 8 4 Havaı 27/33/36 Tek/ceri 3 aks/yönendirmei avara aks RAPDD-GR 8 4 Havaı 27/30,5/32/35 Tek/ceri 3 aks/yönendirmei itici aks RADDT-G2 8 4 Havaı 27/33/36 Tek/ceri 3 aks/yönendirmei avara aks RADD-BR 8 6 Paraboik 21 Ceri RADD-TR1 8 6 Paraboik/kasik makası 26 Ceri RADD-TR2 8 6 Kasik makası Ceri Soo Bogi 38 26/32 Sabit avara aks Sabit/yönendirmei/kendinden yönendirmei avara aks Sabit/yönendirmei itici aks

39 şasi 1 frener Vovo EBS (Eektronik kontroü Fren Sistemi) disk frenerinin şasi kamyon ve çekicier için STD ve MED program paketeri mevcuttur. ESP, 4 2, 6 2 ve 6 4 çekişi çekicier ve şasi kamyonarda mevcuttur. Bu sayede, Vovo neredeyse tüm ADR uyguamaarı ve EMS kombinasyonarı için ESP sunabimektedir. Fren çeşiteri arasında ABS i (Kiitenmeyi Öneyici Fren Sistemi) Vovo Z-kamı kampanaı frener de buunmaktadır. EBS MEDIUM EBS Standard paketine ek oarak, EBS Medium aşağıdaki özeikeri sağamaktadır. Otomatik Park Freni Serbest Bırakma ESP (Eektronik Stabiit Programı) Park freni, sürücü gaz pedaına bastığında ve bir vites seçiiyken (sadece I Shift şanzımanda) serbest bırakıır. Fren stabiite sistemi, her tekereğe ayrı ayrı fren uyguayarak tüm araç kombinasyonu için stabiite sağar ve makasamanın, devrimenin ve treyerin saanmasının önüne geçer. ESP, Eektronik Araç Stabiite Kontroü mevzuatının gerekiikerini karşıar. EBS Durum Kontroü TEA2+ araç eektronik sistemi ve Vovo Tech Too youya EBS durum görüntüeme. Treyerde Park Freni Etkineştirici Kontak açıkken, park freni treyer üzerinde bie otomatik oarak etkineştiriir. Yokuşta Kakış Yardımı Frener ancak, aracı ieri itmeye yetecek kadar motor torku oduğunda serbest bırakıır. Aci Durum Fren Lambası iave seçeneker Program paketerine ek oarak aşağıdaki seçeneker mevcuttur: 50 km/s nin üzerinde bir hıza giderken panik freni yapıdığında, fren ambaarı saniyede dört kez yanıp söner. Baata Aşınması Anaizi Fren baatası uyarısı, mevcut fren baataarıya gidiebiecek oan mesafeyi hesapar. Aksesuar oarak da sağanır. Kombine Fren Sürücünün treyer için eş zamanı fren taebinde buunmasına oanak sağar. Böyece fren otomatik oarak devreye girer ve makasama riski en aza indiriir. Yanızca şasi kamyon için. Hidroik retarder Maksimum 440 kw güce sahip, şanzımana entegre edimiş kompakt retarder. 39

40 2 yürüyen aksam D11k motor Euro 6 D13k motor euro 6 Güç/Tork Güç/Tork Net motor gücü: EC 582/2011 Net motor gücü: EC 582/2011 Güç hp Tork Nm Güç hp Motor hızı dev/dak 330 hp 1600 Nm 370 hp 1750 Nm dev/dak da maksimum güç dev/dak da maksimum tork 420 hp 2100 Nm dev/dak da maksimum güç dev/dak da maksimum tork 0 hp 2300 Nm D13K500 (368 kw) 410 hp 1950 Nm D11K450 (332 kw) dev/dak da maksimum güç dev/dak da maksimum tork 1000 D13K0 (338 kw) D11K410 (302 kw) dev/dak da maksimum güç dev/dak da maksimum tork D13K D13K420 (309 kw) D11K370 (272 kw) dev/dak da maksimum güç dev/dak da maksimum tork D13K0 Motor hızı dev/dak D11K330 (2 kw) dev/dak da maksimum güç dev/dak da maksimum tork D13K D13K D11K D11K D11K D11K Tork Nm dev/dak da maksimum güç dev/dak da maksimum tork 500 hp 2500 Nm D13K540 (397 kw) 450 hp 2150 Nm dev/dak da maksimum güç dev/dak da maksimum tork 540 hp 2600 Nm D11K D13K Siindir sayısı 6 Siindir hacmi 10,8 dm3 Strok 152 mm Çap 123 mm Kompresyon oranı 17.0:1 Ekonomi devireri dev/dak Egzoz fren gücü (2400 dev/dak) 160 kw VEB etkisi (2400 dev/dak) 290 kw VEB opsiyone Yağ fitreeri 2 tam geçirgen, 1 baypas Fitre dahi yağ değiştirme hacmi 36 Soğutma sistemi, topam hacim 36 Yağ değişimi araığı: VDS4 ie km de bir veya yıda bir. Siindir sayısı 6 Siindir hacmi 12,8 dm3 Strok 158 mm Çap 131 mm Kompresyon oranı 17.0:1 Ekonomi devireri dev/dak Egzoz fren gücü (2300 dev/dak) 200 kw VEB + etkisi (2300 dev/dak) 375 kw VEB + opsiyone Yağ fitreeri 2 tam geçirgen, 1 baypas Fitre dahi yağ değiştirme hacmi 33 Soğutma sistemi, topam hacim 38 Yağ değişimi araığı: VDS4 ie km de bir veya yıda bir. YAKIT ÖN KOŞULLARI YAKIT ÖN KOŞULLARI Sadece süfür içermeyen yakıt (EN590, maksimum 10 ppm süfür). Sadece süfür içermeyen yakıt (EN590, maksimum 10 ppm süfür). MOTORA BAĞLI PTO ar MOTORA BAĞLI PTO ar İki tork çıkışı çeşidi mevcuttur. Tüm özeeştirmeeri görmek için, sayfa 45 ye bakın. EPTT650, oran 1.08:1 650 Nm* EPTT1000, oran 1.08: Nm* İki tork çıkışı çeşidi mevcuttur. Tüm özeeştirmeeri görmek için, sayfa 45 ye bakın. EPTT650, oran 1.26:1 650 Nm* EPTT1000, oran 1.26: Nm* * Hem sürüş sırasındaki hem de hareketsiz durumdaki tork çıkışı. * Hem sürüş sırasındaki hem de hareketsiz durumdaki tork çıkışı.

41 yürüyen aksam 2 Euro 6 çözümümüz 7. enjektör Karıştırma bögesi AdBue Karıştırma bögesi Motor DOC SCR DPF ASC Motor dize oksidasyon kataizörü (doc) Seçici Kataitik İndirgeme (SCR) Kapaı çevrim keebek vaf, turbo tahiye kapağı, soğutmasız EGR ve daha fazası. Yeni motor bieşeneri iki ana amaca hizmet ediyor: gaz akışının iyieştirimesi ve egzozun yeniden işeme sistemine optimum sıcakıkta uaşmasının sağanması. DOC, DPF nin parçacıkarı etkin bir şekide yakması için gereken NO 2 yi üretir. Soğuk havaarda yenieme için gereken ısıyı da sağar. Karıştırma bögesinde egzozun üzerine AdBue püskürtüür. Kataizöre uaştığında, nitrojen oksiter (NO X) etkin bir şekide zararsız nitrojen gazına ve suya dönüştürüür. 7. enjektör DOC un ısı yönetimi için öze bir dize enjektörü kuanıır ve bu enjektör DPF verimiiği ve iyi bir SCR işevseiği sağar. Dize parçacık fitresi (dpf) Bu fitre, parçacıkarı (PM) topar ve yenieme sırasında yakıana kadar sakar. Yenieme otomatik oarak yürütüür, sürücünün herhangi bir müdahaede buunmasına gerek yoktur. Tepkimeye Uğramamış Amonyak Kataizörü (ASC) Egzoz borusuna gemeden önceki son adımda, varsa geri kaan amonyak (NH 3) ayrıştırıır. Avrupa emisyon standartarı PM (g/kwh) 0.36 PM = Parçacık NOX = Nitrojen Oksiter 0.30 Euro 1 (1993) Euro 4 (2006) Euro 2 (1996) Euro 5 (2009) Euro 3 (2001) Euro 6 (2013) NOX (g/kwh) 41

42 2 yürüyen aksam i-shift Otomatikeştirimiş vites değiştirme özeiki 12 vitesi buçuku/kademei şanzıman. I Shift e bir PTO, kompakt retarder, aci durum hidroik direksiyon pompası ve yağ soğutucu monte ediebiir. I Shift Tip Son vites Motor torku (Nm) GCW onayı (ton) AT2412E Bire bir oranı AT2612E Bire bir oranı ATO2612E Overdrive I Shift yazıım paketeri Teme I Shift ie standart oarak sunuur ve şanzımana teme fonksiyonarını kazandırır. Dağıtım ve İnşaat I-See ie Uzun Yo Taşımacıığı ve Şanzımanın çaışmasını dağıtım ve inşaat işerine göre ayarar. Özeikeri arasında sürücüye kakışta ve dar aanda manevra yaparken yardımcı oan fonksiyonar buunur. Yakıt Ekonomisi Uzun Yo ve Yakıt Ekonomisi AĞIR YÜK TAŞIMACILIĞI Yakıt tüketimini en aza indiren akıı fonksiyonar içerir. Bu da program paketini özeike uzun yo operasyonarı için uygun hae getirir. I Shift i yüksek topam katar ağırıkarına (>85 ton) uygun hae getirir. Daha da faza yakıt tasarrufu için Uzun Yo ve Yakıt Ekonomisi paketine I-Cruise fonksiyonunu da içeren I-See yazıımını eker. I Shift yazıım paketeri I-See ie Uzun Yo Taşımacıığı ve Ağır Yük Yakıt Ekonomisi Taşımacıığı* Fonksiyonar Teme Uzun Yo ve Yakıt Dağıtım ve İnşaat Ekonomisi Teme Vites Değiştirme Fonksiyonu Performans Vites Değiştirme Teme Vites Seçimi Ayarı Şanzıman Yağ Sıcakığı Monitörü Geiştirimiş Vites Değiştirme Fonksiyonu Kakış Kontroü I-Ro Akıı Hız Sabiteyici I-See, I-Cruise dahi Ağır Yük GCW Kontroü İave seçeneker Geiştirimiş PTO Fonksiyonarı Roketeme dahi Geişmiş Vites Seçimi Ayarı Geiştirimiş performans Zoru yoar * Sadece AT2612E için mevcuttur. 42 Aksesuar oarak da sağanır.

43 yürüyen aksam 2 i-shift fonksiyonarı hakkında Teme Vites Değiştirme Fonksiyonu Doğru başangıç vitesinin otomatik seçimi (1 inci 6 ncı vites). Başangıç vitesinin seçimi aracın brüt ağırığından ve yo eğiminden etkienir. Kakış Kontroü iave seçeneker Düşük hızardaki manevraar için vites seçimi ve EBS fonksiyonarını optimize eder. Diğer işeverinin yanı sıra, Yokuşta Kakış Yardımı işevinin yanızca yokuş yukarı çıkarken devreye aınmasını sağar. Geiştirimiş PTO Fonksiyonarı PTO kuanımını koayaştıran çeşiti fonksiyonardır. Roketeme dahi Geişmiş Vites I-Ro Seçimi Ayarı Motor freninin, aracın debriyajının ve öze bir vites freninin akııca kuanımı sayesinde daha hızı ve yumuşak vites geçişeri sağar. Yakıt tüketimini azatmak için boşta iereme işevinin otomatik oarak devreye girmesi ve devreden çıkmasıdır. I-Ro, motor gücüne ya da motor frenine ihtiyaç duyumadığı zamanarda, örneğin düz yoarda kuanıır. Otomatik modda kakış ve sürüş sırasında vites koundaki düğmeeri kuanarak vites seçimini ayaramayı mümkün kıar. Roketeme işevi maksimum hızanma için doğru vitesi seçer. Teme Vites Seçimi Ayarı Akıı Hız Sabiteyici Otomatik modda motor freni yaparken vites koundaki düğmeeri kuanarak vites seçimini ayaramayı mümkün kıar. Şanzıman Yağ Sıcakığı Monitörü Aracın Fren Kontroü ie etkieşime geçer ve yardımcı frenerin gereksiz yere aktif hae getirimemesini sağar. Böyece, boşta iereme fonksiyonu daha yüksek bir oranda kuanıabiir. Şanzıman yağı sıcakığını bigi ekranında gösterir. I-See Performans Vites Değiştirme Fonksiyonu Geiştirimiş Vites Değiştirme Fonksiyonu EBS ve ECS ie etkieşim aracıığıya kakışar ve dar aandaki manevraar daha koay gerçekeştiriir. Motorun yüksek devirerde çaışması için otomatik oarak doğru vitesi seçerek VEB/VEB + freneme gücünü en üst seviyeye çıkarır. Motor freni yaparken vites değiştiridiğinde, tekerek freneri aktif hae geerek freneme torku kaybı dengeenir. Geiştirimiş performans Zoru yoar İÇİN Vites değişim ayararını yapan, zoru yo koşuarında ve engebei arazierde kakış ve sürüşe yardımcı oan çeşiti fonksiyonar. Coğrafi özeik verierini sakayan ve bu bigieri yakıttan tasarruf etmek ve sürüş konforunu arttırmak için kuanan akıı bir I Shift yazıımıdır. Diğer I-See kuanıcıarı da bir veritabanında sakanan veriere uaşabiir. I-See siparişerine I-Cruise hız sabiteyici de dahidir. I-Cruise bağımsız oarak sipariş ediebiir. Ağır Yük GCW kontroü Vites seçimini yüksek topam katar ağırıkarına ( ton) uygun hae getirir. Powertronic Tork konvertörü ve yağ soğutucuu tam otomatik eektronik şanzıman. Vitesi güç kaybı omadan değiştirir. Powertronic e fabrikada bir PTO, entegre retarder ve aci durum hidroik direksiyon pompası monte ediebiir. Powertronic Tip Son vites Motor torku (Nm) GCW onayı (ton) PT2106 Bire bir oranı PT2606 Bire bir oranı Powertronic in entegre sürüş Performans programarı motor çıkış gücüne ihtiyaç duyuduğunda kuanıır. Vites değişikikeri yüksek devirerde gerçekeştiriir. Ekonomi Optimum yakıt ekonomisi için. Vites değişimi en ekonomik devirerde yapıır.