YURTDIŞINDAKİ MODERN LİMAN VE TERMİNAL RÖMORKÖRLERİNİN TEKNİK ÖZELLİKLERİ VE BUNUN TÜRK FİLOSUNA ETKİSİ Istanbul

Transkript

1

2 YURTDIŞINDAKİ MODERN LİMAN VE TERMİNAL İNİN TEKNİK ÖZELLİKLERİ VE BUNUN TÜRK FİLOSUNA ETKİSİ 2015 Istanbul

3 ÖZET Modern Römorkör inşa ve ihracatında, özellikle 18-36m arası ve ton çekme kapasitesindeki römorkörlere bakıldığında, yerel marketler tarafında ilgi görmeyen römorkörler göz önüne alınmadığında, Türk Römorkör İnşa Tersaneleri, dünya lideri konumunda bulunmakta ve teknoloji, kalite, sayı ve değer olarak liderlik yarışında ipi göğüsleyen ülke konumundadır. Türk römorkör üreticilerinin bu başarısı, hemen hemen tüm önemli liman ve terminal operatorlerinin, dev petrol ve maden şirketlerinin, uluslararası römorkör işletmecilerinin ve kuşaklardır bu işi yapan aile şirketlerinin siparişlerinin Türkiye ye gelmesini sağlamakta, bu şekilde Türkiye Römorkör Teknolojisi konusunda çok ileri know-how a sahip olmaktadır. Bu çalışmada dünyanın ilk Saf LNG ile üretilen römorkörlerinden, 150 tonluk indirekt eskort kuvveti veren yüksek performans römorkörlerine kadar bir çok projede yer alan yazar ve ekibi, bu teknolojinin Türkiyede inşa edilen filo römorkörlerine nasıl yansıdığını sayısal verilere de dayanarak sunmaktadır. Klas Kuralları, Bayrak Kuralları, Terminal ve Liman İhtiyaçları ve MLC 2006 kuralları perspektifinden bakınca, makina, pervane, vinç ve otomasyon özelikleri, teknenin Tam Boy, En, Derinlik özellikleri ve çekme gücü açısından bir analiz yapılarak, son 10 yıldaki filo değişiminin bir özeti sunulmuştur. Türkiye Römorkör hizmetlerindeki teknoloji ve ekipman özelliklerindeki gelişmelerin, dünya pazarındaki gelişmeler ile karşılaştırarak, römorkör ve kılavuzluk hizmetlerinin özelleştirildiğinden beri geçen yaklaşık 20 sene içinde, Römokör inşa ve Römorkörcülük hizmeti veren Türk Firmalarının, bu kazanımlarının filoya yansıması analiz edilmiştir.

4 KISALTMALAR&TANIMLAMALAR TS: Twin Screw Çift Uskurlu Pervane Sistemleri ASD: Azimuth Stern Drive Azimut Kıçtan İtişli Pervane Sistemi FP: Fixed Pitch propeller Sabit Pitchli pervaneler CP: Controllable Pitch propeller Kontrol edilebilir Pitchli pervaneler BP: Bollard Pull Çeki Gücü Fi-Fi: Fire Fighting Yangın Müdahale Sistemleri Fi-Fi ¼ : Fire Fighting with 1 pump & 1 monitor (600m3/h) 1 pompa 1 monitör içeren klas notasyonsuz yangın söndürme sistemi Fi-Fi ½ : Fire Fighting with 1 pump & 1 monitor (1200m3/h) 1 pompa 1 monitör içeren klas notasyonsuz yangın söndürme sistemi Fi-Fi 1 : Fire Fighting with 1 or 2 pump & 2 monitors (total 2400m3/h) 1 veya 2 pompa 2 monitör içeren klas notasyonlu yangın söndürme sistemi IWS/UWILD: Inwater Survey Notation (BV); Underwater Inspection In Lieu of Drydocking Notation (ABS) Su altı sörvey notasyonları

5 Römorkör Adetleri SATILAN RÖMORKÖR ADETLERİ SATILAN RÖMORKÖR ADETLERİ SATILAN RÖMORKÖR ADETLERİ 24% 21% YURT İÇİNE SATILAN Satılan Römorkör adetleri 55% YURT DIŞINA SATILAN SANMAR FİLOSUNA SATILAN

6 SATILAN RÖMORKÖR ADETLERİ SATILAN / % 5 YURT İÇİNE SATILAN 29% YURT DIŞINA SATILAN YURT İÇİNE SATILAN YURT DIŞINA SATILAN SANMAR FİLOSUNA SATILAN Toplam 34 SANMAR FİLOSUNA SATILAN SATILAN / % YURT İÇİNE SATILAN 14% 54% YURT DIŞINA SATILAN SANMAR FİLOSUNA SATILAN Toplam 41 YURT İÇİNE SATILAN YURT DIŞINA SATILAN SANMAR FİLOSUNA SATILAN SATILAN / % 6 19% YURT İÇİNE SATILAN YURT DIŞINA SATILAN YURT İÇİNE SATILAN YURT DIŞINA SATILAN SANMAR FİLOSUNA SATILAN SANMAR FİLOSUNA SATILAN Toplam 57

7 PERVANE SİSTEMLERİ

8 Römorkör Adetleri Römorkör Adetleri Römorkör Adetleri PERVANE SİSTEMLERİ PERVANE SİSTEMİ GELİŞİMİ YURT İÇİ PERVANE SİSTEMİ GELİŞİMİ YURT DIŞI PERVANE SİSTEMİ GELİŞİMİ SANMAR FİLOSU TS ASD-FP ASD-CP TS ASD-FP ASD-CP TS ASD-FP ASD-CP % TS % ASD-FP 5 64% ASD-CP % TS 53% 23% 6% ASD-FP 35% 32% 44% ASD-CP 12% 45% 5 % TS 85% 61% 25% ASD-FP 15% 39% 5 ASD-CP 25%

9 PERVANE SİSTEMLERİ ( ) PERVANE SİSTEMİ KARŞILAŞTIRMASI YURT İÇİ PERVANE SİSTEMİ KARŞILAŞTIRMASI YURT DIŞI PERVANE SİSTEMİ KARŞILAŞTIRMASI SANMAR FİLOSU TS ASD TS ASD TS ASD 14% 47% 53% 10 86%

10 PERVANE SİSTEMLERİ ( ) PERVANE SİSTEMİ KARŞILAŞTIRMASI YURT İÇİ PERVANE SİSTEMİ KARŞILAŞTIRMASI YURT DIŞI PERVANE SİSTEMİ KARŞILAŞTIRMASI YURT DIŞI TS ASD TS ASD TS ASD % 23% 38% 62%

11 PERVANE SİSTEMLERİ () PERVANE SİSTEMİ KARŞILAŞTIRMASI YURT İÇİ PERVANE SİSTEMİ KARŞILAŞTIRMASI YURT DIŞI PERVANE SİSTEMİ KARŞILAŞTIRMASI YURT DIŞI TS ASD TS ASD TS ASD 36% 6% 25% 64% 94% 75%

12 Römorkör Adetleri Römorkör Adetleri Römorkör Adetleri ÇEKİ GÜCÜ KARŞILAŞTIRMASI ÇEKİ GÜCÜ KARŞILAŞTIRMASI YURT İÇİ ÇEKİ GÜCÜ KARŞILAŞTIRMASI YURT DIŞI ÇEKİ GÜCÜ KARŞILAŞTIRMASI SANMAR FİLOSU BP<30 31<BP<60 BP> BP<30 31<BP<60 BP> BP<30 31<BP<60 BP>60 % BP< % 18% 31<BP< % 64% BP>61 18% % BP<30 18% 9% 31<BP<60 47% 64% 29% BP>61 35% 36% 62% % BP<30 57% 38% 25% 31<BP<60 43% 62% 5 BP>61 25%

13 Ortalama Çeki Gücü Ortalama Çeki Gücü Ortalama Çeki Gücü ORTALAMA ÇEKİ GÜCÜ KARŞILAŞTIRMASI ORTALAMA ÇEKİ GÜCÜ YURT İÇİ ORTALAMA ÇEKİ GÜCÜ YURT DIŞI ORTALAMA ÇEKİ GÜCÜ SANMAR FİLOSU 34,5 40,0 51,4 51,5 58,2 65,6 36,4 39,2 53, YURT İÇİ YURT DIŞI SANMAR Ortalama Çeki Gücü 34, ,4 Ortalama Çeki Gücü 51,5 58,2 65,6 Ortalama Çeki Gücü 36,4 39,2 53,3

14 Römorkör Adetleri Römorkör Adetleri Römorkör Adetleri TEKNE BOYU KARŞILAŞTIRMASI TEKNE BOYU KARŞILAŞTIRMASI YURT İÇİ TEKNE BOYU KARŞILAŞTIRMASI YURT DIŞI TEKNE BOYU KARŞILAŞTIRMASI SANMAR FİLOSU L<23 24<L<28 L> L<23 24<L<28 L> L<23 24<L<28 L>29 % L< % 18% 24<L< % 82% L>29 % L<23 18% 9% 24<L<28 47% 77% 65% L>29 35% 23% 26% % L<23 57% 38% 25% 24<L<28 43% 62% 75% L>29

15 Ortalama Boy Ortalama Boy Ortalama Boy ORTALAMA TEKNE BOYU KARŞILAŞTIRMASI ORTALAMA TEKNE BOYU YURT İÇİ ORTALAMA TEKNE BOYU YURT DIŞI ORTALAMA TEKNE BOYU SANMAR FİLOSU YURT İÇİ YURT DIŞI SANMAR Ortalama Tekne Boyu Ortalama Tekne Boyu Ortalama Tekne Boyu

16 İN DEĞİŞİMİ SANMAR SERİSİ YENİÇAY SERİSİ

17 İN DEĞİŞİMİ DOĞANÇAY SERİSİ ULUPINAR SERİSİ

18 İN DEĞİŞİMİ BOĞAÇAY SERİSİ TERMİNAL SERİSİ

19 İN DEĞİŞİMİ ESKORT SERİSİ BÜYÜKDERE SERİSİ

20 FI-FI KARŞILAŞTIRMASI ( ) FI-FI KARŞILAŞTIRMASI YURT İÇİ Fi-Fi 1/4 Fi-Fi 1/2 Fi-Fi 1 FI-FI KARŞILAŞTIRMASI YURT DIŞI Fi-Fi 1/4 Fi-Fi 1/2 Fi-Fi 1 FI-FI KARŞILAŞTIRMASI SANMAR FİLOSU Fi-Fi 1/4 Fi-Fi 1/2 Fi-Fi 1 35% 10 65% 10

21 FI-FI KARŞILAŞTIRMASI ( ) FI-FI KARŞILAŞTIRMASI YURT İÇİ Fi-Fi 1/4 Fi-Fi 1/2 Fi-Fi 1 FI-FI KARŞILAŞTIRMASI YURT DIŞI Fi-Fi 1/4 Fi-Fi 1/2 Fi-Fi 1 FI-FI KARŞILAŞTIRMASI SANMAR FİLOSU Fi-Fi 1/4 Fi-Fi 1/2 Fi-Fi 1 38% 10 62% 10

22 FI-FI KARŞILAŞTIRMASI () FI-FI KARŞILAŞTIRMASI YURT İÇİ Fi-Fi 1/4 Fi-Fi 1/2 Fi-Fi 1 FI-FI KARŞILAŞTIRMASI YURT DIŞI Fi-Fi 1/4 Fi-Fi 1/2 Fi-Fi 1 FI-FI KARŞILAŞTIRMASI SANMAR FİLOSU Fi-Fi 1/4 Fi-Fi 1/2 Fi-Fi 1 36% 23% 25% 64% 61% 16% 8% 67%

23 VİNÇ TİPLERİ ÇİFT TAMBUR TEK TAMBUR

24 ASD İÇİN BAŞ ÇEKİ VİNCİ SAYISI ( ) BAŞ VİNÇ KARLIŞAŞTIRMASI YURT İÇİ BAŞ VİNÇ KARLIŞAŞTIRMASI YURT DIŞI BAŞ VİNÇ KARLIŞAŞTIRMASI SANMAR FİLOSU BAŞ-TEK TAMBUR BAŞ-ÇİFT TAMBUR BAŞ-TEK TAMBUR BAŞ-ÇİFT TAMBUR BAŞ-TEK TAMBUR BAŞ-ÇİFT TAMBUR 10 10

25 ASD İÇİN BAŞ ÇEKİ VİNCİ SAYISI ( ) BAŞ VİNÇ KARLIŞAŞTIRMASI YURT İÇİ BAŞ VİNÇ KARLIŞAŞTIRMASI YURT DIŞI BAŞ VİNÇ KARLIŞAŞTIRMASI SANMAR FİLOSU BAŞ-TEK TAMBUR BAŞ-ÇİFT TAMBUR BAŞ-TEK TAMBUR BAŞ-ÇİFT TAMBUR BAŞ-TEK TAMBUR BAŞ-ÇİFT TAMBUR

26 ASD İÇİN BAŞ ÇEKİ VİNCİ SAYISI () BAŞ VİNÇ KARLIŞAŞTIRMASI YURT İÇİ BAŞ VİNÇ KARLIŞAŞTIRMASI YURT DIŞI BAŞ VİNÇ KARLIŞAŞTIRMASI SANMAR FİLOSU BAŞ-TEK TAMBUR BAŞ-ÇİFT TAMBUR BAŞ-TEK TAMBUR BAŞ-ÇİFT TAMBUR BAŞ-TEK TAMBUR BAŞ-ÇİFT TAMBUR 22% 22% 10 78% 78%

27 Römorkör Adetleri Römorkör Adetleri Römorkör Adetleri OTOMASYONLU OTOMASYONLU YURT İÇİ OTOMASYONLU YURT DIŞI OTOMASYONLU SANMAR FİLOSU VAR YOK VAR 13 7 YOK VAR YOK % VAR YOK % VAR YOK % VAR 25% YOK %

28 Römorkör Adetleri HEM BAŞ HEM KIÇ VİNÇLİ ASD HEM BAŞ HEM KIÇ VİNÇLİ ASD RÖMORKÖR SAYISI Yurt İçi Yurt Dışı Sanmar Filosu Yurt İçi Yurt Dışı Sanmar Römorkör Sayısı Römorkör Sayısı Römorkör Sayısı 1 4 0

29 SU ALTI SÖRVVEY NOTASYONU

30 SU ALTI SÖRVEY NOTASYONLU SU ALTI SÖRVEY NOTASYONLU YURT İÇİ SU ALTI SÖRVEY NOTASYONLU YURT DIŞI SU ALTI SÖRVEY NOTASYONLU SANMAR 8; 73% 3; 27% VAR YOK 14; 41% 20; 59% VAR YOK 6; 5 6; 5 VAR YOK yılları arasında bu notasyon ile tekne üretimi olmamıştır.

31 Römorkör Adetleri Römorkör Adetleri Römorkör Adetleri YAKLAŞIK SES SEVİYELERİ YAKLAŞIK SES SEVİYELERİ YURT İÇİ YAKLAŞIK SES SEVİYELERİ YURT DIŞI YAKLAŞIK SES SEVİYELERİ SANMAR FİLOSU <60 60<LVL<65 66<LVL< <60 60<LVL<65 66<LVL< <60 60<LVL<65 66<LVL<70 % <60 46% 60<LVL< % 66<LVL< % % <60 5% 68% 60<LVL<65 47% 77% 32% 66<LVL<70 53% 18% % < <LVL<65 14% 38% 25% 66<LVL<70 86% 62% 25%

32 YAKLAŞIK ORTALAMA SES SEVİYELERİ APPROX. SOUND LEVEL YURT İÇİNE SATILAN YURT DIŞINA SATILAN SANMAR FİLOSUNA SATILAN APPROX. SOUND LEVEL YURT İÇİNE SATILAN YURT DIŞINA SATILAN SANMAR FİLOSUNA SATILAN APPROX. SOUND LEVEL YURT İÇİNE SATILAN YURT DIŞINA SATILAN SANMAR FİLOSUNA SATILAN

33 MAKİNE BAĞLANTI ŞEKİLLERİ MAKİNE BAĞLANTISI YURT İÇİ MAKİNE BAĞLANTISI YURT DIŞI MAKİNE BAĞLANTISI SANMAR FİLOSU Esnek Katı Esnek Katı Esnek Katı 3 25% %

34 MAKİNE HIZLARI KARŞILAŞTIRMASI MAKİNE HIZLARI YURT İÇİ MAKİNE HIZLARI YURT DIŞI MAKİNE HIZLARI SANMAR FİLOSU Yüksek Devir Orta Devir Yüksek Devir Orta Devir Yüksek Devir Orta Devir 21% 10 79% 10

35 VİNÇ TİPLERİ VİNÇ TİPLERİ YURT İÇİ VİNÇ TİPLERİ YURT DIŞI VİNÇ TİPLERİ SANMAR FİLOSU Elektrik Hidrolik Elektrik Hidrolik Elektrik Hidrolik 41% 59% 10 10

36 İÇİN KÖPRÜÜSTÜNDEN ÇEKİ GÜCÜ GÖRÜNÜMÜ ÇEKİ GÜCÜ GÖRÜNÜMÜ YURT İÇİ ÇEKİ GÜCÜ GÖRÜNÜMÜ YURT DIŞI ÇEKİ GÜCÜ GÖRÜNÜMÜ SANMAR FİLOSU Var Yok Var Yok Var Yok 41% 59% 10 10

37 DEKİ SİLİNDİR USTURMAÇA ORANLARI SİLİNDİR USTURMAÇA YURT İÇİ SİLİNDİR USTURMAÇA YURT DIŞI SİLİNDİR USTURMAÇA SANMAR FİLOSU Var Yok Var Yok Var Yok 3 3% 25% 7 97% 75%