BASIN BÜLTENİ FORD UN YENİ ECONETIC TEKNOLOJİSİ YAKIT TÜKETİMİ VE CO2 EMİSYON DEĞERLERİNDE İYİLEŞMELER SAĞLIYOR Yeni Ford Mondeo ECOnetic modelinin CO 2 emisyonu 115 g/km Ford Ka araçlarda Ford Otomatik Start-Stop teknolojisi standart: TDCi modelinin emisyonu 109g/km. Ford 2020 yılına kadar yeni araçlarında 2006 model araçlara göre CO 2 emisyonunun yüzde 30 azaltılmasına yönelik hedefinde sağlam adımlarla ilerliyor. Ford Avrupa ürün yelpazesinde yer alan bütün araçlarda yakıt tasarrufunu daha da geliştirmeye yönelik çalışmalarını yoğun bir şekilde sürdürüyor. Paris Motor Show da lansmanı yapılan Ford ECOnetic teknolojisine sahip Yeni Mondeo ECOnetic ve Ford Ka TDCi bu çalışmaların sadece ilk iki ürünü. Tanıtılan yeni modeller, Ford un 2010 yılında Avrupalı tüketicilerle paylaştığı CO 2 emisyonunu düşürmeye yönelik çalışmalarının ardından daha da büyük anlam kazandı. Ford bu yıl içerisinde tüm araç gruplarında kullanılacak olan turbo şarj ve direkt enjeksiyon sistemine sahip yeni EcoBoost benzinli motorlar ile daha güçlü ve üstün yakıt tasarrufu sağlayan tamamen yenilenmiş Duratorq TDCi dizel motorların tanıtımını yapmıştı. Ford ECOnetic Teknolojileri kapsamında geliştirilen başka yenilikler ise, araçların daha düşük yakıt tüketimi ve CO 2 emisyon değerleri ile kullanabilmelerine olanak sağlayan yeni teknolojik özellikler oldu. Ford EcoMode ve Akıllı Şarj Sistemi ürün yelpazesindeki birçok araçta kullanıldı. Bunların yanı sıra yeni Ford Ka TDCi ve Mondeo ECOnetic modellerinin lanse edilmesi, Ford Avrupa nın araçların CO 2 emisyonunda 2020 yılı için belirlenen 2006 model yılına göre yüzde 30 düşüş hedefini aşma yolunda ilerlediğinin en önemli kanıtları oldu. Internet: http://media.ford.com
Yeni Ford Mondeo ECOnetic: 115g CO2 ve standart Ford Otomatik Start-Stop 2010 yılının son çeyreğinde satışa sunulacak olanyeni Ford Mondeo ECOnetic, Mondeo nun bugüne kadar piyasa sunulan en tasarruflu versiyonu olacak. Yeni Mondeo ECOnetic 1.6 litre Ford Duratorq TDCi motorunun özel kalibrasyonlu 115 PS (85 kw) versiyonunda dizel partikül filtresi standart olarak sunulmaktadır. Bununla birlikte son dişli oranının arttırılmış Ford Durashift 6 vitesli manuel şanzıman aracın sürüş performansında hissedilir oranda iyileşme sağlamaktadır. Karma sürüş şartlarında (şehir içi & dışı) yakıt tüketimi ve CO 2 emisyonunu yüzde 5 e varan oranlarda düşüren ve standart olarak sunulan Ford Otomatik Start-Stop sistemi Yeni Mondeo ECOnetic in performansında önemli bir rol oynamaktadır. Bu sayede sürekli dur-kalk yapılan yoğun şehir trafiğinde yüzde 10 a varan oranlarda yakıt tasarrafu sağlanmaktadır. Ford Otomatik Start-Stop teknolojisinin sunduğu geliştirilmiş ve dayanıklı marş motoru, içerisindeki güçlendirilmiş ve ses yalıtımı yapılmış pinyon dişlisi mekanizması ile çok uzun süre sorunsuz marş yapma imkanı. Yüksek performanslı akü ve voltaj seviyesin, düzenleyen modül ise sistemi tamamlıyor. Bu özellikler, motorun yeniden çalıştırılması sırasında müzik ve eğlence sistemleri gibi elektrikli cihazların voltaj seviyesini koruyor. Ayrıca, Akü Şarj Seviyesi İzleme Sistemi (BMS) akünün durumunu sürekli izleyerek akü şarjının yeterli olmadığı durumlarda Ford Otomatik Start- Stop sistemiyle de bağlantı kurarak motorun çalışır durumda kalmasını sağlıyor. Sistem gaz veya debriyaj pedalına entegre sensör sistemi sayesinde devreye girip çıkmaktadır. Sensörler gaz yada debriyaj pedalında basıldığını tespit ettikten hemen sonra (sadece 0.3 saniye) ve vites seçimi tamamlanmadan önce sürücü tarafından hiçbirşey fark edilmeksizin motor çalışıyor.. 2
Yeni Mondeo ECOnetic modeli alçaltılmış süspansiyon ve azaltılmış yuvarlanma dirençli lastiklere sahip özel aerodinamik kit ile de sunulmaktadır.ayrıntılardaki bütün bu değişiklikler, ikinci nesil Mondeo ECOnetic in toplam yakıt tüketiminin 4.3l/100km nin altında olmasını amaçlıyor (65,6 mpg nin üstünde)*. Bu bazı Avrupa ülkelerinde vergi açısından kritik bir eşik olan CO 2 emisyonunun 115 g/km anlamına da geliyor. Yakıt verimliliğine öncelik verilmesi aracın fiyatının lüks segment kategorisinde olacağı anlamına gelmiyor. Yeni Ford Mondeo ECOnetic, Titanium S dışında Mondeo nun bütün gövde tipleriyle birlikte satışa sunuluyor. Yeni sunulan Mondeo nun ürün yelpazesinde ayrıca Akıllı Şarj Sistemi, Ford EcoMode Sürücü Bilgilendirme Sistemi ve Aktif Ön Izgara Kapatma Sistemi olarak adlandırlan yenilikçi bir dizi Ford ECOnetic Teknolojik özellikleri de bulunuyor. Ford Ka Otomatik Start-Stop özelliğiyle geliyor Ford Ka, Ford un Otomatik Start-Stop teknolojisiyle trafik ışıkları ve sıkışıklık nedeniyle sürekli dur-kalk yapılan şehir trafiğinde artık çok daha verimli bir otomobil. Ford, Kasım 2010 dan itibaren Otomatik Start-Stop sistemini Ka modelinin her iki motor seçeneğinde standart hale getiriyor. Böylelikle her iki motor seçeneğinde aynı zamanda Euro V emisyon seviyeleri de yakalanmış olacak. Bu değişiklik, yakıt ekonomisini güçlendirdiği gibi her iki motor tipinde de CO 2 emisyon değerlerini yüzde 3 düşürüyor. Ford Duratec 1.2 litre benzinli motor, 4.9 l/100km yakıt tüketimi ve ortalama 115 g/km CO 2 emisyonu ile ön plana çıkarken, 1.3 litre TDCi dizel motor ise etkileyici bir şekilde 4.1 l/100km yakıt tüketimi ve yalnızca 109 g/km CO 2 emisyonu gerçekleştiriyor. 3
Ford un Ka modellerinde kullanılan Otomatik Start-Stop sistemi, yeni özelliklere sahip bir akü, geliştirilmiş marş dinamosu ve daha güçlü bir şarj dinamosunu da beraberinde getiriyor. Voltaj sabitleyicisi modülü ve akü sensörü de akünün şarj durumunun yanı sıra marş sırasında elektrikli cihazlara sağlanan güç seviyesini kontrol altında tutuyor. Sürücünün yakıt tüketiminin mümkün olan en düşük seviyeye çekmesine yardımcı olmak amacıyla Ka ya eklenen özellikler arasında vites değiştirme gösterge ışığı da bulunuyor. Ford EcoBoost Teknoloji Harikası Benzinli Motorlar Ford un benzinli motor modellerinin dönüşümü çerçevesinde, Ford EcoBoost ailesine son teknolojiyle üretilmiş 4 silindirli iki adet motor eklendi. Bu motorlar, daha küçük olmaları, yüksek verimlilikleri ve düşük CO 2 emisyon değerleriyle Ford un benzinli motorları içerisinde yepyeni bir nesli de temsil ediyor. Avrupa daki Ford mühendisleri tarafından geliştirilen 4 silindirli EcoBoost motorları, yanma verimliliğini azamiye çıkartmak için yüksek basınçlı direk yakıt enjeksiyonu ile birlikte geliştirilmiş turbo şarj ve çift değişken valf zamanlaması özelliklerini bir araya getiriyor. Ford EcoBoost tasarım felsefesinin temelinde şunlar yer alıyor: Optimum motor verimi daha büyük silindir hacmine sahip geleneksel motorlara kıyasla yakıt tüketimi ve CO 2 emisyonları yüzde 20 ye varan oranlarda azaltıldı Daha fazla sürüş keyfi alt devirlerde ki yüksek tork ve üstün performans motorun tüm devir aralıklarına yayılmış durumda Boyut avantajı her iki tarafın da en iyisi büyük motorlarla aynı performansı veren ancak boyutu, ağırlığı ve yakıt etkonomisi ile çok daha küçük bir motor 4 silindirli Ford EcoBoost motorlar, 150 ve 180 HP güce sahip 1.6 litre ve en az 200 HP güce sahip 2.0 litre seçenekleriyle satışa sunuluyor. 1,6 litrelik Ford EcoBoost motor, tümüyle yenilenen C-MAX ve Grand C-MAX modellerinde bu yılın sonu itibariyle, gelecek nesil Focus ta ise 2011 başlarından itibaren devreye girecek. 203 HP gücündeki 2,0 litrelik motorlar yeni S-Max & Galaxy ve yeni 4
Mondeo modellerinde sunuluyor. 240 HP versiyonu ise yeni Mondeo ve S-MAX,le birlikte piyasaya sunulacak Ford EcoBoost motorları şirketin genel stratejisinde ana unsurlardan birini oluşturuyor ve yıllık satışların 2013 e kadar 1,3 milyon adedi aşması bekleniyor. Bu rakam içerisinde, bu iki 4 silindirli motorun yanı sıra Kuzey Amerika da büyük araçlarda kullanılmaya başlayan 3,5 litrelik V6 motoru ve gelecekte Avrupa da üretilecek silindir hacmi düşük bir motor da bulunuyor. Ford Avrupa Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO su Stephen Odell, Yakıt ekonomisi müşterinin otomobil seçimindeki en önemli etkendir. Araçlarımızda giderek daha fazla kullanmaya başladığımız daha verimli yeni güç aktarım sistemleri ve Ford ECOnetic Teknolojileri sayesinde geniş bir müşteri yelpazesine uygun fiyatlı çözümler sunuyoruz ve böylece karbon ayak izini azaltma yolunda da önemli bir katkı sağlamış oluyoruz dedi. * g/km cinsinden verilen bütün CO 2 emisyon rakamları ve yakıt tüketimi miktarları EC yönetmeliği 93/116/EC kurallarına uygun yapılmış resmi onaylı test sonuçlarına dayanmaktadır. Yakıt ekonomisi rakamları Avrupa Yakıt Ekonomisi Direktifi 80/1268/EEC kurallarına dayanmaktadır ve dünyanın başka bölgelerinde farklılıklar gösterebilir. Not: Bu bilgiler ön spesifikasyonları yansıtmaktadır ve bu belgenin basımı sırasındaki doğru verileri içermektedir. Ancak, Ford sürekli ürün geliştirme politikası uygulamaktadır ve herhangi bir zamanda bilgilerde değişiklik yapma hakkını saklı tutmaktadır. ### İletişim: Volker Eis veis@ford.com + 49 221 9019096 5