DENEY FÖYLERİ Yeni Sanayi sitesi 12 Ekim Cad. 52.Sok. No:18A BALIKESİR Tel: 0266 2461075 Faks: 0266 2460948 http://www.deneysan.com mail: deneysan@deneysan.com BALIKESİR-2013
2 K-252 OTOMOTİV İKLİMLENDİRME ARIZA EĞİTİM SETİ ŞEMASI TEKNİK ÖZELLİKLER: S.NO MALZEMENİN ADI ÖZELLİĞİ 1 Kompresör KAPO 5H14 HFC134a Çalkantı plakalı kompresör 2 Kondenser Alüminyum kondenser AC 068-02 3 Kondenser fanı KK-2152 12VDC 4 Evaporatör Minibüs tipi 5 Evaporatör fanı Radyal 12 DC 6 Genleşme vanası TGV 7 Filtre-kurutucu CD 6009 8 Gözetleme camı Castel 3/8 9 Frekans değiştirici Powerflex 1.5 kw 10 Solenoid vanalar Castel ¼, 4 adet
3 A) DENEY NO: K-252-01 B) DENEYİN ADI: Sigorta arızası C) DENEYİN AMACI: Sigorta arızalandığında sistemin nasıl tamamen devre dışı kaldığını göstermek. Kontrol kalemi Avometre 1) Cihazı çalıştırmak için ana şalteri açın LCD ekran üzerinden motoru 50 Hz çalıştırın 2) 1 no lu arıza oluşturma anahtarını açın. 3) Bu durumda 12 VDC enerji besleme devresi kesilecek, fanlar ve kavrama devreye girmeyecektir. Ancak araç motorunu temsil eden elektrik motoru çalışmaya devam edecektir. Kırmızı işaret lambası devreye girecektir. 4) Diğer bir deneye geçmeyecek iseniz sistemi durdurunuz. V Güç sigortası (12VDC) Kaçak akım rölesi voltmetre Güç sigortası (elektrik motoru, 220VAC) V V Şekil-1 Sigorta
4 A) DENEY NO: K-252-02 B) DENEYİN ADI: Kompresör kavrama arızası C) DENEYİN AMACI: Otomotiv klima kompresörlerinde motordan kayış yardımıyla alınan hareket kompresöre elektromanyetik kavrama yardımıyla verilir. Şayet bu kavrama bobini hasar görürse kasnak boşta dönmeye devam eder. Ancak hareketi kompresöre iletemez. Bu durumda soğutma çevrimi gerçekleşmez. Kontrol kalemi Avometre 1) Cihazı çalıştırmak için ana şalteri açın LCD ekran üzerinden motoru 50 Hz çalıştırın 2) 2 no lu arıza bulma anahtarını açık (ON) konuma getirin. 3) Böylece fan motorları ve elektrik motoru çalışacak ancak kavrama devreye girmeyecektir. Kırmızı işaret lambası devreye girecektir. 3) Kavramanın bir ucu akümülatörün (SMPS güç kaynağı) + ucuna, diğer ucu da ucuna (şase ucu) bağlıdır. Kavrama bobini muhtemelen kesik devredir. Bu durum ohmmetre ile belirlenebilir. 4) Sistemde basınç anahtarları da olduğundan basıncın aşırı düşmesi ve aşırı yükselmesi halinde kavrama devre dışı kacaktır. 5) Başka bir deney geçmeyecekseniz 2 no lu anahtarı normal konumuna getirip sistemi durdurun.
5 A) DENEY NO: K-252-03 B) DENEYİN ADI: Filtre-kurutucunun kısmen tıkanması C) DENEYİN AMACI: Kirlenmiş ve nemlenmiş filtre kurutucu tıkanacağından soğutucu akışkanı zor geçirir. Filtrede basınç kaybı ortaya çıkacağı için ikinci bir genleşme valfi gibi davranır ve yüzeyi soğumaya başlar. 1) Cihazı çalıştırmak için ana şalteri açın LCD ekran üzerinden motoru 50 Hz çalıştırın 2) 3 no lu arıza oluşturma anahtarını açık (ON) konumuna getirin. 3) Bu durumda 1 no'lu solenoid vana kapanacaktır. Vanadan geçemeyen soğutucu akışkan, baypas hattındaki kılcal boru üzerinden filtreye verilerek filtre yüzeyinin soğumasını sağlayacaktır. 4) Çevrimin yeni yolunu devre şeması üzerinden takip edin. 5) 4 dakika sonra basınç ve sıcaklıkları tabloya kaydedin. 6) Diğer bir deneye geçmeyecekseniz, 3 no lu arıza oluşturma anahtarını normal konumuna getirip cihazı durdurun.
6 A) DENEY NO: K-252-04 B) DENEYİN ADI: Genleşme valfinin kısmen tıkanması C) DENEYİN AMACI: Filtre kurutucu girişindeki süzgeç soğutucu akışkan içindeki tortulardan dolayı tıkanabilir. Ayrıca soğutucu akışkan içindeki nem valf iğnesini kısmen veya tamamen tıkayabilir. Bu durumda emme hattı basıncı düşer, valf gövdesi aşırı karlanır. 1) 4 no lu arıza oluşturma anahtarını açık (ON) konumuna getirin. 2) Ana şalteri açıp sitemi çalıştırın. 2) Bu halde 2 no lu solenoid vana kapanacaktır. Bu durumda soğutucu akışkan baypas hattındaki kılcal üzerinden otomatik genleşme valfine verilecektir. Böylece valf gövdesi aşırı karlanır ve emme hattı basıncı normalin altına düşer, alçak basınç anahtarı devreyi kesebilir. 3) Çevrimin yeni yolunu devre şeması üzerinden takip edin. 4) Basın anahtarı devreyi kestiği andaki basınç ve sıcaklıkları tabloya kaydedin. 5) Diğer bir deneye geçmeyecekseniz, 4 no lu şalteri eski haline getirip üniteyi durdurun.
7 A) DENEY NO: K-252-05 B) DENEYİN ADI: Kompresör kapasitesinin azalması C) DENEYİN AMACI: Soğutma sistemlerinde kompresörün hacimsel veriminin düşmesi veya kapasite kontrol valfinin açık kalması sonucunda soğutma kapasitesinin nasıl etkilendiğini gözlemek. 1) 5 no lu arıza oluşturma anahtarını açık (ON) konumuna getirin. 2) Ana şalteri açıp sitemi çalıştırın. 3) Bu halde 3 no lu solenoid vana açılacaktır. Basma hattındaki soğutucu akışkanın bir kısmı doğrudan kompresör emme hattına verilerek kapasite düşmesi oluşturulmaktadır. 4) Çevrimin yeni yolunu devre şeması üzerinden takip edin. 5) Sistem kararlı hale geldikten sonra basınç ve sıcaklıkları tabloya kaydedin. 6) Diğer bir deneye geçmeyecekseniz, 5 no lu vanayı kapatıp üniteyi durdurun.
8 A) DENEY NO: K-252-06 B) DENEYİN ADI: Sistemde eksik soğutucu akışkan bulunması C) DENEYİN AMACI: Evaporatöre eksik soğutucu akışkan gönderilmesinin sistem üzerindeki mahzurlarının anlaşılması ve bu yolla farklı sistemlerde arıza teşhisi için tecrübe kazanılması. 1) 6 no lu arıza oluşturma anahtarını açık (ON) konumuna getirin. 2) Ana şalteri açıp sitemi çalıştırın. 3) 5 no'lu anahtarı açın. Böylece 4 ve 6 no lu solenoid vanalar açılmış olacaktır. Kondenser çıkışındaki sıvının bir kısmı akümülatöre gönderilmiş olacak, sistemde dolaşan akışkan azalacaktır. Akümülatördeki akışkan seviyesi üst seviyeye kadar çıkmalıdır. Bu durumda kompresörün yükü azalacaktır. 4) Ölçme cihazlarından gerekli ölçümleri okuyun ve tabloya kaydedin. 5) Sistemi tekrar normal hale getirmek için 7 no'lu şalteri açıp akümülatördeki seviyenin normal konumuna gelmesini bekleyin. 6) Sistem normale döndükten sonra sistemi durdurunuz.
9 A) DENEY NO: K-252-07 B) DENEYİN ADI: Sistemde fazla soğutucu akışkan bulunması C) DENEYİN AMACI: İklimlendirme sistemlerine gereğinden fazla soğutucu akışkan yüklemenin sistemde oluşturacağı olumsuzlukları gözlemek. 1) 7 no lu arıza oluşturma anahtarını açık (ON) konumuna getirin. 2) Ana şalteri açıp sitemi çalıştırın. 3) Bu işlem ile akümülatördeki soğutucu akışkan sisteme gönderilir ve sistemdeki gaz miktarı artar. Bu işleme, akünün içindeki soğutucu akışkan seviyesi alttaki seviyeye düşünceye kadar devam edin. Bu durumda kompresörün çektiği akımın arttığını gözlemleyebilirsiniz. 4) Ölçüm sonunda 6 no'lu arıza anahtarını açık konuma getirerek akümülatöre, sıvı seviyesi tekrar ortadaki gözetleme camına gelinceye dek akışkan gönderiniz. 5) Kompresörü durdurup üniteyi kapatınız.
10 A) DENEY NO: K-252-08 B) DENEYİN ADI: Kirli kondenser arızası C) DENEYİN AMACI: Hava soğutmalı kondenserler yaz aylarında atmosferik ortamlarda bulunan tozlar, bitki ve ağaç yaprakları, kağıt parçaları gibi kirleticilerden etkilenirler ve bu durumda kapasiteleri azalır. Bu durumda basma hattı basıncı önemli ölçüde artacağından kompresöre aşırı yük biner. 1) 8 no lu arıza oluşturma anahtarını açık (ON) konumuna getirin. 2) Ana şalteri açıp sitemi çalıştırın. 3) 7 no'lu şalteri açın. Böylece kondenser fanı yavaş devirde dönmeye başlayacak ve basma hattı basıncı normalden daha yükseğe çıkacaktır. Bu durumda kompresör zorlanacağından yüksek basınç anahtarı devreyi kesebilir. 4) Basınç anahtarı devreyi kesmeden önceki ölçümleri tabloya kaydedin. 5) Sistemi tekrar normal hale getirmek 8 no'lu arıza oluşturma anahtarını çalışma (ON) konumuna getirin. 6) Sistem normale döndükten sonra sistemi durdurunuz.