ÝÇERÝK / KOPYA Proje: Nissan Avrupa - NOVA Konu: MOBÝL TELSÝZ DONANIM KURULUMU KILAVUZU Döküman Deðiþiklikleri Sürüm Tarih Yazar Açýklama 1.0 Þubat, 21 2006 NE Son sürüm - <Talep> 2004/1 04/EC ye göre web sitesine kamusal bilgi konmasý. Genel Bakýþ Bu döküman, NSC lerin kendi ülkelerinin web sitelerinde (NOVA) yayýnlamadan önce çevirmeleri ve kendi yerel ihtiyaçlarýna uygulayabilmeleri için bir Ýngilizce kopya içerir. Okuyucular için Not Buradaki tüm bilgiler NSC ler için kendi ulusal web sitelerine konmasý zorunludur. 2004/104/EC ye göre, web sitesine kamusal bilgi konmasýný gerektiren yasal talebin karþýlanmasý için gereklidir. Orijinal Versiyon (Ýngilizce) Ülkeye özel versiyon için çeviri
ÝÇÝNDEKÝLER 1. MOBÝL TELSÝZ DONANIMI (alt-ülke-yayýn)...3 1.1 Baþlýk...3 1.2 Ayrýntýlar Sayfa 1 - Giriþ (standart-yayýn)...3 1.3 Ayrýntýlar Sayfa 2 KURULUM KILAVUZU (standart-yayýn)...4 1.4 Ayrýntýlar Sayfa 3 SORUN GÝDERME (standart-yayýn)...8 1.5 Ayrýntýlar Sayfa 4 ANTEN MONTAJ KONUMLARI (standart-yayýn)...9 1.6 Ayrýntýlar Sayfa 5 - FREKANS, POWER (GÜÇ) & ANTEN KONUM TABLOSU - (standart-yayýn)...9 Nissan Avrupa için Duke Sayfa 2 / 10
1. MOBÝL TELSÝZ DONANIMI (ALT-ÜLKE-YAYIN) 1.1. BAÞLIK Mobil Telsiz Donanýmý Kurulum Kýlavuzu 1.2. AYRINTILAR - SAYFA 1 GÝRÝÞ (STANDART-YAYIN) Giriþ 1.2.1. Ýlgili ülke için baþlýk 1.2.2. Ýlgili ülke için metin [Yerel olarak yazýlacaktýr] 1.2.3. Açýklama Metni Bu kýlavuzdaki bilgiler, araçlarda telsiz donanýmýný (vericiler ve alýcýlar) kuran kiþilerin kullanýmý için hazýrlanmýþtýr. Bu kýlavuz CE sembolü olan ve verici anteni aracýn dýþýnda kurulacak þekilde olan telsiz donanýmý için tasarlanmýþtýr. Yayýnlanmasý sýrasýnda geçerli olan en iyi bilgiler kullanýlarak, mevcut mühendislik ilkeleri ve genelde kabul gören uygulamalara göre hazýrlanmýþtýr. Bu kýlavuzdaki notlarýn, tamamen arazi mobil telsizi üreticisinin sorumluluðunda olan detaylý kurulum açýklamalarýnýn yerine geçmez, bu açýklamalara ek bilgiler olarak sunulmasý planlanmýþtýr. Telsiz donanýmýnýn olasý tüm kurulumlarýnýn açýklanmasý mümkün olmadýðýndan, Nissan, burada belirtilen bilgilerin kullanýmýndan doðan tesadüfi ve önemli hasarlar için sorumlu tutulamaz. Bazý arazi mobil telsizleri veya kurulum þekilleri; motorun performansý, sürücü bilgileri, eðlence ve elektrik þarj sistemleri gibi araç iþlevlerini etkileyebilir. Araç sistemlerini telsiz kurulumlarýnýn ters etkilerinden korumak için yapýlan harcamalar Nissan ýn sorumluluðunda deðildir. Nissan Avrupa için Duke Sayfa 3 / 10
Nissan araçlarý, doðru bir þekilde kurulan ve kullanýlan 50 vat verici gücüne kadar olan mobil ve amatör telsiz iletiþimi donanýmý ile güvenli çalýþmalarý için tasarlanmýþ ve test edilmiþtir (Frekansa göre güç sýnýrlamalarý için tablo 1 e bakýnýz). Ýlgili frekans bandýna göre maksimum güçten daha fazla olan mobil telsiz donanýmlarý (bkz. tablo 1) bu dokümanda belirtilen tedbirlerin dýþýnda özel önlemler gerektirebilir. Uyarý: Tablo 1 de verilen ilgili frekans bantlarýna ait maksimum gücün, araçta oluþan elektromanyetik alanlara göre araçtaki yolcularýn saðlýðý için bir risk oluþturmamasý konusunda dikkatli olun. Eðer bu bir saðlýk riski olarak düþünülürse verici güçlerinin kabul edilebilir bir sýnýra düþürülmesi önerilir. Nissan araçlarý, listelenmiþ telsiz frekans sinyalleri için aracýn elektronik sistemlerine uyumlu olacak þekilde tasarlanmýþtýr. Araç elektronik sistemleri ile uyumluluðu kesinleþtirmek için, telsiz ve telefon donanýmý, kýlavuzdaki bu genel notlar gözlemlenerek eðitimli personel tarafýndan doðru bir þekilde kurulmalýdýr. Araç kullanýlmadan önce, yeni kurulan iletiþim donanýmlarý ile araç elektronik aksamý arasýndaki etkileþim kanýtlarý için tüm kurulumlar kontrol edilmelidir. 1.3 AYRINTILAR - SAYFA 2 KURULUM KILAVUZU (STANDART-YAYIN) 1.3.1. Ýlgili ülke için baþlýk Kurulum kýlavuzu 1.3.2. Ýlgili ülke için metin [Yerel olarak yazýlacaktýr] Nissan Avrupa için Duke Sayfa 4 / 10
1.3.3. Açýklama metni 1. Vericinin yerleþtirilmesi Vericinin yeri aþaðýdakileri karþýlayabilecek þekilde olmalýdýr: - Montaj parçalarý tam olarak sabitlenebilen, - Araç kumandalarýný engellemeyen, - Yeterli havalandýrmaya sahip, - Sürücünün görüþ alanýný engellemeyen, - Donanýmdan gelen herhangi bir aydýnlatma, araç camlarýnda yansýmalara neden olmayan, uygun bir yer. Uyarý: Hiçbir telsiz donanýmýný, hava yastýklarýný açýlma bölgesi üzerinde monte etmeyin. Telsiz donanýmýný montelemek için vida kullanmadan önce, vidalarýn sokulacaðý yollarý araç kablolamasýna zarar vermemeleri için kontrol edin. Telsiz donanýmýna yapýlan baðlantýlara, donanýmýn taþýnabilir þekilde iþlev görmesi durumlarýnda sökülebilmesi ve tamiratlar ile servis bakýmlarý için kolayca ulaþýlabilmelidir. 2. Kablolarýn döþenmesi Kablo olabildiðince kýsa olmalýdýr. Voltaj düþüklüklerini minimuma indirmek için, uzun kablolamalarda düþük elektrik dirençli aðýr iþ kablolarý kullanýlmalýdýr. Güç baðlantýlarý doðrudan aracýn aküsüne yapýlmalýdýr. Telsiz iletiþim donanýmlarý için araçtaki çakmak soketini ya da Güç çýkýþlarýný kullanmaktan kaçýnýn. Baðlantýlar, kötü hava koþullarýna dayanýklý bir sigorta tutucusu ile aküye olabildiðince yakýn bir þekilde kutulanmalýdýr. Telsiz donanýmlarýnýn parazite karþý korumasýný artýrmak için pozitif ve negatif güç baþlýklarýnýn birlikte sarýlmýþ olmalarýna dikkat edin. Öneri: Akünün motor-blok toprak baþlýðýna olan baðlantýsýnýn kazayla kopmuþ olmasý durumlarýnda olasý verici hasarlarýný önlemek için bir sigortanýn verici negatif baþlýðýnda bulunmasý önerilmektedir. Nissan Avrupa için Duke Sayfa 5 / 10
Yolcu ve motor bölmesi arasýndaki kablolarý döþerken kablolarýn hasar görmesine ya da sýkýþmalarýna asla izin vermeyin. Açýkta veya keskin olan kenarlar için gromet kullanýn ve neme karþý dayanýklýlýk için tüm delikleri kapatýn. Motor bölgesindeki kablolarý, sýcak egzoz borusu gibi mekanik tehlikelerden ve hareket eden tüm parçalardan (direksiyon mili, gaz pedalý baðlantýsý, fanlar, vb.) uzakta olacak þekilde dolaþtýrýn ve baðlayýn. Telsiz donanýmýnýn güç baþlýklarý ile aracýn elektronik kýsýmlarý ve kablolamalarý arasýnda mümkün olabilen en uzak mesafeyi koruyun. Kablolarýn ve çalýþan güç baþlýklarýnýn uzun kablolama mesafelerinde araç kablolamasý ile sarmal oluþmasýndan kaçýnýn. 3. Antenin Yerleþtirilmesi ve Kurulmasý Telsiz donanýmý için antenler aracýn tavanýna ya da arka bölümüne monte edilmelidir. Nissan, motor kapaðýnýn antenler için montaj yeri olmasýný önermemektedir çünkü bu þekilde sürücü antenden gelen elektromanyetik enerjiye doðrudan maruz kalýr. Bu enerjinin uzun vadedeki etkileri þu anda bilinmemektedir. Þekil 1, tablo 1 de belirtilen frekanslar ve güçlerde aracýn güvenli iþlemesi için anteni monte etmeye uygun yerleri gösterir. Manyetik, cam ya da gövdeye monte edilen kalýcý anten kurulumlarý, düþük güçlü ya da geçici kurulumlara oranla daha fazla tercih edilmektedir. Bu antenlerin çoðu, gücün önemli bir kýsmýný besleme noktasýna geri yansýtabilmektedir; yansýtýlmýþ bu güç böylece yolcu bölmesinde besleyici kablodan yayýlabilir ve araç kablolarý tarafýndan yakalanabilir. Ancak, önerilen sabit anten yerinin istenmeyen etkiler için kontrol edilmesinde manyetik monteli anten iyi bir araçtýr. Nissan Avrupa için Duke Sayfa 6 / 10
Cama montelenen antenler sadece düþük güçlü kurulumlar için uygundur ve antenin performansýný etkileyebilecek film kaplamalarý, güneþ ýþýðý kazanýmý, buðu giderici gibi camýn özelliklerine dikkat edilmesi gerekir. Nissan, cama monteli antenlerin kullanýmýný önermez ve gövdeye montelenen kalýcý antenleri tercih eder. Uyarý: Eðlence ve sürücü konfora yönelik sistemler için araç antenleri olan ya da ýsýtma için entegre parçalarýn bulunduðu camlara, anten kurmayýn. Manyetik monteli antenler, elektrik solenoitleri ya da varsa pusula ile etkileþmeyecek bir yere montelenmelidir. Nissan, manyetik antenlerin kullanýmýný önermez ve gövdeye montelenen kalýcý antenleri tercih eder. Antenin doðru bir þekilde ayarlandýðýndan ve yansýtýlan gücün %10 dan daha az seviyelerde (VSWR < 2:1) tutulduðundan emin olmak önemlidir. Öneri: Telsiz kurulumunun araçla sürekli bir þekilde uyumluluðunun saðlanmasý, uygun SWR ve hasar ve bozulma belirtileri için düzenli olarak kontrol edilmelidir. Bu etkilerde antenin yeri önemli bir etkendir. 4. Anten Kablosunun Döþenmesi Anten kablosu iyi kalitede, tam korumalý ve yüksek frekanslý sinyaller taþýmak için özel olarak imal edilen bir kablo olmalýdýr (en az %95 koruma) ve sarmal oluþumundan kaçýnmak için olabildiðince kýsa olmalýdýr. Konektör kalitesine ve kablo sonlandýrma tekniklerine dikkat edilmelidir. Anten kablosuna, kontrol ve güç kablolarýnda olduðu gibi özel dikkat gösterilmelidir. Nissan Avrupa için Duke Sayfa 7 / 10
Sivri kenarlardan, kablo sýkýþmalarýndan, kývrýmlardan ve kablo düðümlerinin aþýrý sýký olmasýndan kaçýnýn. Kablo gerektiðinden fazla uzun olmamalý, hiçbir sarmal oluþturmamalý ve uzun mesafelerde araç kablolamasýna paralel olarak yerleþtirilmeyecek bir þekilde döþenmelidir. Kablolamalar ile bir kesiþme (köprü) gerekiyorsa, kesiþmeyi dik olarak yapýn. 1.4. AYRINTILAR - SAYFA 3 SORUN GÝDERME (STANDART-YAYIN) 1.4.1. Ýlgili ülke için baþlýk Sorun Giderme 1.4.2. Ýlgili ülke için metin [Yerel olarak yazýlacaktýr] 1.4.3. Açýklama Metni Kurulum sonrasýnda araç-telsiz etkileþimi geliþirse, araç daha fazla kullanýlmadan önce problemin kaynaðý bulunmalýdýr. Çoðu etkileþim problemleri aþaðýdaki maddeler takip edilerek yok edilebilir. Aþaðýdakiler araç-telsiz etkileþiminin olasý sebep ve sonuçlarýný içerir: Anten yeri (anteni baþka bir yere taþýyýn). Anten besleme hattýnýn yerleþimi (araç elektronik aksamýndan ve kablolarýndan olabildiðince uzaða yerleþtirin). Anten besleyici kablosunun yetersiz korumalý olmasý ve/veya gevþek/aþýnmýþ konektörlere sahip olmasý. Uyumsuz anten ya da yüksek SWR. Güç beslemeleri doðrudan araç aküsüne baðlý olmamasý. Güç beslemesinin kablo yerleþimi (araç elektronik aksamýndan ve kablolarýndan olabildiðince uzaða yerleþtirin). Öneri: Bu önlemlerin alýnmasýna raðmen hala araç-telsiz etkileþimi problemleri oluyorsa daha fazla yardým için telsiz donanýmý üreticisine danýþýn. Nissan Avrupa için Duke Sayfa 8 / 10
1.5. AYRINTILAR - SAYFA 4 ANTEN MONTE YERLERÝ (STANDART-YAYIN) 1.5.1. Ýlgili ülke için baþlýk Anten Monte Yerleri 1.5.2. Ýlgili ülke için metin [Yerel olarak yazýlacaktýr] 1.5.3. Açýklama Metni (Bu, ilgili dilde çevrilmesi ve sonra lokalizasyonunun yapýlmasý kapsamýnda Duke e gönderilmesi için bir diyagram þekli halinde verilecektir) Þekil 1 A tipi: 2/4DR Sedan, 2/4DR Hardtop C tipi: 2/4DR Üstü açýlýr araba B tipi: (Station) Wagon, SUV, 3/5DR Hatchback D tipi: Pikap 1.6. AYRINTILAR - SAYFA 5 - FREKANS, GÜÇ & ANTEN YER TABLOSU (STANDART-YAYIN) 1.6.1. Ýlgili ülke için baþlýk Frekans, Güç & Anten Yer Tablosu 1.6.2. Ýlgili ülke için metin [Yerel olarak yazýlacaktýr] Nissan Avrupa için Duke Sayfa 9 / 10
1.5.2. 1.6.3. Açýklama Metni (Bu, ilgili dilde çevrilmesi ve sonra lokalizasyonunun yapýlmasý kapsamýnda Duke e gönderilmesi için bir tablo þekli halinde verilecektir) Tablo 1 Frekans Bantlarý (MHz) Maksimum Çýkýþ Gücü (Vat) Araçtaki anten pozisyonu Sistem örneði 1.8-30 50 5 Amatör telsiz 50-54 50 4(5)* Amatör telsiz 142-176 50 1,2,3,4 Amatör telsiz, Genel servis telsizi, 380-486 20 1,2,3,4 Amatör telsiz, Genel servis telsizi, 410-470 50 1,2,3,4 Amatör telsiz, 806-933 20 1,2,3,4 Genel servis telsizi (TETRA), Cep telefonu (GSM), 1200-1300 10 1,2,3,4 Amatör telsiz, Genel servis telsizi, 1710-1785 10 1,2,3,4 Cep telefonu (GSM, PCS), 1885-2025 10 1,2,3,4 Cep telefonu (IMT-2000), Genel servis telsizi (UTRA), Anten yeri; 1 : çatýnýn solu 2 : çatýnýn saðý 3 : çatýnýn arka ortasý 4 : bagaj kapaðýnýn ortasý 5 : arka tampon * 5. pozisyon gövde tipi B v D olanlar içindir. NOT: Bozulma kriterleri ve 2004/104/EC de belirtilen araç test koþullarý gereðince Nissan, tablo 1 deki frekans ve güçlerin aracýn iþlemesine ters etkide bulunmadýðýný doðrulamýþtýr. Nissan Avrupa için Duke Sayfa 10 / 10