HABUR DA TEHLİKELİ YOLCULUK Ulaşım terörü önlensin!

UD-1:Layout 1 27/07/2013 18:33 Page 1 Şehirlerarası otobüsler tadilata uygun değil! 1 Temmuz 2005 tarihinde çıkarılan 5378 sayılı Engelliler Kanunu ile araçlarını 7 Temmuz 2013 tarihine kadar engellilerin kullanımına uygun hale getirmiş olmaları gereken kent içi yolcu taşımacıları ile araçlarını engellilerin kullanımına uygun hale getirmek için 7 Temmuz 2018 e kadar zaman tanınan şehirlerarası yolcu taşımaları, sorunlarını TOBB Karayolu Yolcu Taşımacılığı Meclisi nin girişimi ile Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığı na iletti. Sektörün Güçlü, Mesleki Sivil Toplum Kuruluşu yeni Y l: 12 Say : 632 SAYFA 5 P.P- ST-AV.YAK-P M-222 dünyas www.tofed.org.tr Sektörün Sesi 29 Temmuz 2013 Pazartesi 10 KR Sektörün gündemi engelli yasası TOF ve TTDER, 22 Temmuz Pazartesi günü, Haliç Kongre Merkezi nde düzenlediği iftar yemeği ile sektörü yine bir araya getirdi. Şehirlerarası karayolu yolcu taşımacılığında engelliler ile ilgili olarak popülist bir karar alındığı söyleyen TOF Genel Başkanı Mustafa Yıldırım, 2018 yılına kadar, şu andaki bütün mevcut taşıtlarımız ve bundan üretilecek taşıtlara engellilerle ilgili asansör, rampa birtakım yatırımları yapma mecburiyeti getirildi. Bu doğru bir karar mı? dedi. Yıldırım sektörün bu konuda görüşünün alınmadığını vurguladı. SAYFA 4 Alibeyköy Cep Terminali yaz hane ihalesi 1 A ustos ta Yapımı İSPARK tarafından sürdürülen Alibeyköy Cep Terminali nde artık sona yaklaşılıyor. Açılışına kısa bir zaman kalan Cep Terminali nin yazıhane ihalesi için gün 1 Ağustos Perşembe saat 10.30 olarak belirlendi. Açık ihale yöntemiyle yapılacak ihaleye katılmak isteyenler ihale şartnamesini İSPARK Ümraniye Ofisinden temin edebilecek. Silopi de A belgeli taşımacılar otobüslere saldırıyor HABUR DA TEHLİKELİ YOLCULUK Ulaşım terörü önlensin! Şırnak'ın Silopi ilçesinin Irak sınırında bulunan Habur Sınır Kapısı'ndan A belgesi ile taşımacılık yaparak geçen araçların en az 4 yolcu taşıması zorunluluğuna tepki gösteren araç sahipleri ve şoförleri, Türkiye ile Irak arasında yolcu taşıyan firmaların otobüslerini taşlayarak, terör estiriyor. Polis ve jandarmanın engellemeye çalıştığı saldırılar aralıklarla sürüyor. Maddi hasarlarla karşılaşan otobüs işletmeleri aynı zamanda yolcu kaybına uğruyor ve araçlarına kasko sigortası yaptırmakta zorlanıyor. TOFED konuyla ilgili bir açıklama yaparak, Ulaştırma Bakanlığı nın sorunun çözümü için devletin ilgili birimlerini teyakkuza geçirmesini istedi. Taşlanan otobüsteki yolcuların paniği böyle görüntülendi. SAYFA 7 Dijital takograf için son tarih 1 Ocak 2014 2012 tarihinde yürürlüğe giren Takograf Cihazları Muayene ve Damgalama Yönetmeliği 15Mart gereği takograf kalibrasyonu ve muayenesi denetimleri başladı. Kalibrasyon yapılmamış takograflar için bin 464 TL ceza kesilirken, arızalanan analog ve yerli takografların dijital takograflarla değiştirilmesi zorunluluğu da getirilmişti. 1 Ocak 2014 tarihinden itibaren yeni tescil edilen ve takograf takılması zorunlu tüm araçlara yurt içi dahil dijital takograf takma şartı getirildi. Karayolu ile şehirlerarası yolcu taşıma sektöründe hizmet veren firmaların mağdur olmamaları için takograf cihazlarının muayene ve damgalama işlemlerinin Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı nın yetkilendirdiği servislerde yaptırmaları gerekiyor. Ayrıca araçta, takografın kalibrasyon belgesi ve montaj etiketinin olması, geçerli bir kalibrasyon belgesinin olması, kalibrasyon belgesindeki ve montaj etiketindeki bilgilerde tutarsızlık olmaması, montaj etiketinin ya da yıpranmış olmaması, takografın damgalarının tam olması, takograf ve aksamlarında herhangi bir müdahalenin olmamasına da dikkat edilmesi gerekiyor. Mehmet Erdoğan 2018 e hazırlık nasıl olacak? Malumunuz bugünlerde sektörümüzü için en önemli hatta hayati derece bir konu var ki, sektörün tüm bileşenleri olarak sorunun çözümü için tüm gücümüzü seferber ettik. Yasa gereği bu yılın 7 Temmuz unda tüm özel ve kamu toplu ulaşım araçlarının engellilerin kullanımına uygun hale gelmesi gerekiyordu. Şehirlerarası yolcu taşımacıları da artık bu zorunluluğa tabiyiz. Şehirlerarası otobüslerin de 2018 yılına kadar engelli ulaşımına uygun hale gelmesi zorunlu oldu. Her biri yüz binlerce liralık otobüsler nasıl tadilattan geçecek ya da filolar nasıl yenilenecek? Bizce en gerçekçi çözüm şirketlerin filolarındaki araç sayısı esas alınarak belli sayıda aracın engelli ulaşımına uygun hale getirilmesidir. SAYFA 6 Galip Öztürk Sevgi Evleri nde Ramazan coşkusu Beykoz Cumhuriyet Köyü nde Sosyal Hizmetler ve Çocuk Esirgeme Kurumu na bağlı olarak hizmet veren Galip Öztürk Sevgi Evleri nde yaşayan çocuklar, Gülümseyen Yüzler Derneği nin verdiği iftar yemeği ile Ramazan coşkusunu paylaştı. Ramazan ayının rahmet ve bereketinin Galip Öztürk Sevgi Evleri ne de yansıdığını belirten Gülümseyen Yüzler Derneği Başkanı Bedriye Öztürk, Ramazan, birlik, beraberlik, kardeşlik ve tevazu demektir. Şefkat yuvasında yetiştirdiğimiz çocuklar bu sevinci büyükleriyle beraber yaşamak ve paylaşmak istediler dedi. SAYFA 11 Lassa Yola Sağlam Çık TIR ı Bayrampaşa Otogar ında Brisa, Lassa markası ile Yola Sağlam Çık projesi kapsamında 63 gün boyunca 45 farklı noktada, uzun yol şoförleriyle bir araya gelerek sağlıkla ve güvenle trafiğe çıkmalarını sağlamak amacıyla bilgilendirme yaptı. Lassa Yola Sağlam Çık projesi tanıtımı için 31 Temmuz ve 1 Ağustos tarihinde Büyük İstanbul Otogar ında sektör temsilcileriyle buluşacak. Proje ile uzun yol şoförlerinin yaşadıkları fiziksel zorluklarla başa çıkabilmeleri ve sağlıklı yaşam farkında lığının artırılması ile daha güvenle yol almaları hedefleniyor.

UD-2:Layout 1 27/07/2013 18:33 Page 1 2 SEKTÖR 29 Temmuz 2013 Pazartesi Gaziantep Saip Konukoğlu Bulvarı açıldı Gaziantep Büyükşehir Belediyesi, Şehirlerarası Otobüs Terminali yanında bulanan Karacaahmet Mahallesi 38025 nolu caddeye Mehmet Saip Konukoğlu Bulvarı adını verdi. Merhum Konukoğlu nun adının verildiği bulvar törenle açıldı. Bulvarın açılış töreninde konuşan Gaziantep Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Asım Güzelbey, Saip Konukoğlu nun vefatının Gaziantep için büyük bir kayıp olduğunu söyledi. Yaşının çok önemli olmadığını, Saip Konukoğlu nun bu memleket için gerekli bir insan olduğunu vurgulayan Güzelbey, Saip Bey her kesim tarafından sevilen ve sayılan bir insandı. Bizim ülkemizde insanlar genelde öldükten sonra hatırlanır. Ancak Saip Bey hayatta iken kıymeti biliniyordu. Bu açıdan biz Gaziantep Büyükşehir Belediye Meclisi olarak O nun adının yaşatılması için bir bulvara isminin verilmesini önerdik. dedi. Otogarın yapımından emeği çok İsmi için en güzel yerin kendi işyerine yakın olan bir yerde olmasının daha doğru olacağını düşündüklerini ve doğrultuda otogarın hemen yanı başındaki bir caddeye Mehmet Saip Konukoğlu Bulvarı isimini verdiklerini belirten Güzelbey, Konukoğlu nun otogarın yapımında ve özelleşmesinde kendilerine çok yardım ettiğini kaydetti. Otogarın özelleşmesindeki sıkıntıların çözümüne Saip Bey in yardımcı olduğunu ifade eden Güzelbey, Biz otogarın içindekilerini devrettik. Elde ettiğimiz para ile de Tugay Kavşağı ndan Beylerbeyi ne giden yolu yaptık. Otogarı sattı diye de birçok eleştiri aldık. Ancak bize bu dönemde en büyük yardımı rahmetli Saip Ağabey yaptı. Biz de O na vefa borcumuzu ödemek istedik. Ama O bu sevinci çok tadamadan hayata gözlerini yumdu. Allah mekanını cennet eylesin, nur içinde yatsın. diye konuştu. SANKO Holding Yönetim Kurulu Başkanı Abdülkadir Konukoğlu ise, amcasının ölümünün 40 cı gününde Büyükşehir Belediyesi tarafından düzenlenen böyle anlamlı bir törende olmaktan duyduğu memnuniyeti dile getirdi. Bu anlamlı davranışı gösteren başta Gaziantep Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Asım Güzelbey ve meclis üyelerine teşekkür eden Konukoğlu, amcasının her kesim tarafından sevilen birisi olduğunu belirtti. Saip Konukoğlu nun özellikle futbol ve sosyal alanda çok aktif bir insan olduğunu dile getiren Konukoğlu, futbol camiası tarafından bir duayen olduğunu kaydetti. Amcasının küçükten büyüge herkesin hatırını sayan ve halkla bütünleşen iyi bir yönetici olduğunu aktaran Abdülkadir Konukoğlu, Bizim kültürümüzde amca baba yarısıdır. Saip amcam da bize her zaman iyi bir amca, çocuklarına iyi bir baba, komşularına ise iyi bir dost oldu. şeklinde konuştu. Sakarya VİB Turizm; geleneksel iftarda buluştu Sakarya VİB Turizm Genel Müdürü Adnan Kayabaş; geleneksel olarak düzenlediği VİB Müdürler İftarı nı, Yenikent Karaman Stad Kafeterya da gerçekleştirdi. Adnan Kayabaş ın davetlisi olarak bir araya gelen müdürler, hep birlikte oruçlarını açarak, sohbet havasında güzel bir Ramazan akşamı geçirdi. Geleneksel iftara Sakarya VİB Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Seyhan Azder, Genel Müdür Yardımcısı Bülent Kobaş, İstanbul Avrupa Yakası Müdürü İbrahim Kotan, İstanbul Anadolu Yakası Müdürü Nevinç Yılmaz, İstanbul Anadolu Yakası Müdür Yardımcısı Serkan Bakır, Ankara Müdürü Adnan Serdar, İzmit Bölge Müdürü Zafer Alayoğlu, Genel Koordinatör ve Muhasebe ve Finansman Müdürü H. Yasin, Cem Şahin ve Bilgi İşlem Müdürü Tuna Serdar ile Sakarya lı Pop Müziği Sanatçısı Akif Yener katıldı. Metro Turizm de kaptanlara eğitim ve plaket Metro Turizm de güvenli yolculuk için yıl boyu devam eden kaptan eğitimleri ara vermeden sürüyor. Büyük İstanbul Otogar ında 26 Temmuz Cuma günü bir araya gelen Metro Turizm kaptanları yapılan eğitimin ardından plaketlerini aldı. Metro Turizm e yeni katılan kaptanlar ile eski kaptanların katıldığı eğitimde öz verili çalışma, yolcuya hizmet ve müşteri memnuniyeti konuları görüşüldü. Şu ana kadar 500 kaptana verilen eğitimlerin ardından, yöneticiler kaptanların dilek ve şikâyetlerini dinledi. Metro Turizm Pazarlama Müdürü Dinçer Yirmibeşçik, İbrahim Aslanoğlu, Cevat Fındık, Genel Müdür Danışmanı ve Özmal araç birim sorumlusu Hasan Basri Nalbant ile İstikbal Topalşabanoğlu kaptan eğitimlerine katıldı. Eğitimlerde başarı olan ve yolcu memnuniyetini ön plana çıkartan 50 kaptana plaket verildi.

UD-3:Layout 1 27/07/2013 18:34 Page 1 3 29 Temmuz 2013 Pazartesi OTOMOTİV İSO 500 ün yıldızı otomotiv sektörü İstanbul Sanayi Odası (İSO) tarafından 45 yıldır yapılan ve her yıl büyük merakla beklenen araştırma, Türkiye nin 500 Büyük Sanayi Kuruluşu-2012 geniş bir rapor olarak açıklandı. Erdal Bahçıvan İSO Yönetim Kurulu Başkanı Erdal Bahçıvan, bundan 30 yıl önce sanayinin bel kemiğini oluşturan sektörlerin bugün gerilere düştüğüne, geçmişte daha alt sıralarda yer alan sektörlerin de bugün sanayinin lokomotifi konumuna geldiğine işaret etti. Bahçıvan, "Bugünkü panoramaya bakıldığında Türk sanayinde sayısal ağırlık gıda, içki ve tütün sanayinde bulunuyor. Bu sektörün yüzde 21,4 olan bugünkü sayısal ağırlığı 30 yıl önce yüzde 16,4'müş. Geçmişin öncü sektörü olan dokuma, giyim eşyası, deri ve VAR ETTİNİZ, VAR OLUN... ayakkabı ise sıralamadaki gücünü yarı yarıya kaybetmiş. 30 yıl önce 500 Büyük Sanayi Kuruluşu içinde sayısal olarak yüzde 21,4'lük payla birinci görünen bu sektör, bugün yüzde 10,4'lük oranla beşinci sıraya inmiş" diye konuştu. Bahçıvan, 500 Büyük Sanayi Kuruluşu arasında elektrik sektörünün de giderek yıldızının parladığına dikkati çekerek, listede varlığına ancak 1983 yılında yüzde 0,2'lik oranla tanık olunan elektrik sektörünün bugünkü ağırlığının yüzde 2,4'e çıktığının bilgisini verdi. İlk sıralar otomotivin Otomotiv şirketlerinden Ford Otomotiv Sanayi AŞ ve Oyak-Renault Otomobil Fabrikaları AŞ'nin üretimden satış rakamı 2011 yılına göre değişmezken 2012 yılında sırasıyla 2. ve 3. Sırada yerini aldı. 2011 yılında 5. sırada yer alan TOFAŞ geçen yıl 6. sıraya, Mercedes-Benz 11. sıradan 13. sıraya, Hyundai Assan 29. sıradan 37. sıraya ve Karsan 91. sıradan 151. sıraya geriledi. Aynı dönemde Otokar, 93. sıradan 87. sıraya ve Anadolu- Isuzu 220. sıradan 210. sıraya yükseldi. Diğer taraftan 2011 de 46. sırada yer alan Brisa 50. Sıraya, 54. sırada olan Türk Pirelli 69. sıraya gerilerken, Goodyear 2 basamak yükselerek 79. sıraya oturdu. Topçam Turizm'in 2013 tercihi MAN Lion's Coach EfficientLine Topçam Turizm, 2011 ve 2012 de olduğu gibi 2013 yılı yatırımlarında da yine MAN ı tercih etti. Topçam Turizm, 2013 yılı filo yatırımı için 20 adet MAN Lion's Coach EfficientLine otobüsün bağlantısını yaptı. Düşük yakıt masrafları ve yüksek müşteri memnuniyeti sebebi ile tercih edilen otobüslerin ilk 2 adedi, MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Ankara Tesisleri nde düzenlenen törenle teslim edildi. MAN Otobüs Bölge Satış Yöneticisi Ufuk Demirer den araçları teslim alan Topçam Turizm yetkilisi Suat Somuncu, Garanti süresinin uzunluğu, düşük bakım giderleri, güçlü motoru, otomatik vitesi, yakıt giderleri ve masrafları açısından firmaya kazanç sağlaması, ayrıca Darüşşafaka varsa sayenizde var. 150 yıldır iyi ki varsınız. kaptanların araçları daha rahat ve güvenli kullanması için her şeyin düşünülmüş olması nedeniyle, firmamız bu yatırımında MAN Lion's Coach EfficientLine a yöneldi dedi. Başta Tokat halkı olmak üzere tüm müşterilerine seyahatlerinde; güvenli, konforlu ve rahat yolculuk imkanı sunmaktan mutlu olduklarını belirten Topçam Turizm in sahipleri Erkut Dizman ve Olgun Dizman da, Müşterilerimizin yolculuklarını daha eğlenceli hale getirmek için, bu yeni araçlarının koltuk arkasını dokunmatik android Funtoro ekranlarla donattık. Bizi tercih eden herkese, güvenli, rahat ve huzurlu yolculuklar sağlamaya hedefliyoruz şeklinde konuştu. Teslim edilen son iki otobüsle birlikte Topçam Turizm filosundaki MAN otobüs sayısı da 23 e yükseldi. Evin Tur filosunu, MAN Fortuna ile güçlendirdi Öğrenci, servis ve yolcu taşımacılığı, gezi turları, turizm acenteliği gibi bir çok alanda faaliyet gösteren Sakarya'nın önemli firmaları arasında yer alan Evin Tur da, filosunu MAN otobüslerle güçlendirdi. Evin Tur filosuna, 8 adet 2013 model MAN Fortuna EEV tipi otobüs kattı. Hedeflerinin; Sakarya halkına hizmetin, konforun ve deneyimin ayrıcalığını yaşatmak olduğunu belirten firma sahibi Halit Evin, araçlarını MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Ankara Tesisleri nde düzenlenen törenle teslim aldı. Araçların sembolik anahtarını MAN Otobüs Bölge Satış Yöneticisi Ufuk Demirer in elinden alan Halit Evin, MAN otobüslerini tercih nedenlerini; araçların rahatlığı, düşük yakıt sarfiyatı, düşük bakım giderleri, uzun bakım aralıkları ile garanti süresinin avantajları ve firmanın her zaman araçlarının arkasında olması olarak açıkladı. Evin, firmanın gelecek planlarında, alınan araç sayılarını arttıracaklarını ve yeni yatırımlara devam edeceklerini söyledi. Kıraç Turizm filosuna 15 Safir Antalya merkezli Kıraç Turizm, filosunu Temsa yatırımlarıyla büyütmeye devam ediyor. Son yatırımla toplam araç sayısı 176 ya çıkan Kıraç Turizm in filosundaki Temsa marka araç sayısı ise 148 e ulaştı. Firma 50 Safir in yanı sıra 20 Prestij yatırımı daha yapacak. 24 Temmuz Çarşamba günü düzenlenen teslimata Kıraç Turizm Ticari Operasyon Sorumluları Mehmet Ünal, Yusuf Hacıoğulları, Temsa Bölge Satış Yönetici Volkan Tolunay, Anoto Satış Temsilcisi Ahmet Gürsoy katıldı. Kıraç Turizm in 176 araca ulaşan filosunun 73 adedi Safir, 52 adedi Powerbus, 23 adedi ise Prestij Süper Deluxe araçlardan oluşuyor. Toplamda Temsa markalı araç sayısı 148 adet oldu. Turizm taşımacılığı alanının önemli firmalarında arasında yer alan Kıraç Turizm, Temsa yatırımlarıyla filosunu güçlendirmeye devam ediyor. 50 adetlik Prestij Süper Deluxe siparişi veren firma, düzenlenen törenle siparişinin ilk partisi olan 15 adedi teslim aldı. 20 Prestij Ağustos ayında Filolarındaki araç yaş ortalamasını yeni yatırımlarla daha da aşağıya çektiklerini belirten Kıraç Turizm Ticari Operasyon Sorumlusu Mehmet Ünal, Son yatırımla 15 adetlik Safir aracı filomuza kattık. 10 aracı Eylül ayında, 25 aracı ise 2014 Ocak ve Şubat ayı içinde teslim alacağız. Ayrıca 20 Prestij Süper Deluxe araçta Ağustos ayı içinde filomuza katılacak dedi. Filonun yüzde 84 ü Temsa Kıraç Turizm ile uzun yıllara dayanan bir işbirliği süreci yaşadıklarını ifade eden Temsa Pazarlama ve Satış Direktörü Murat Anıl, Bu işbirliğinin en önemli göstergesi de firmanın filosundaki araçların yüzde 84 lük bir bölümünün Temsa markalı araçlardan oluşması. Bizi en çok mutlu eden unsurlardan birisi de; Kıraç Turizm in filosunda yer alan 27+1 ve üstü koltuklu araçların yüzde 100 ünün Temsa dan oluşması. Bu müşterimizin araçlarımızdan aldığı verimliliğin ve duyduğu memnuniyetin de aynı zamanda bir göstergesi dedi. Darüşşafaka ya bağış yapın, annesi veya babası hayatta olmayan binlerce çocuğumuzun eğitimine katkıda bulunun. www.darussafaka.org 444 1863

UD-4:Layout 1 27/07/2013 18:35 Page 1 4 GÜNCEL 29 Temmuz 2013 Pazartesi Salim Altunhan Sektör iftar buluşmalarına devam ediyor Vazife namustur Korsan avına firmalardan destek (26 Kasım 2012), Esenler Otogarı nda bayram öncesi korsan otobüsler arttı (23 Ekim 2012), Korsan otobüsler (NTV Haberi 02 Kasım 2012), Korsan otobüsler türedi (Kanal D Ana Haber 8 Eylül 2010), Yolculardan şaşırtan imza; korsan otobüste ölürsek sorumluluk (Memurlar Net Haber 25 Ekim 2006), Yeter sayıda otobüs var, korsan mağduru olmayın, iyi günler (Net Haber 14 Temmuz 2013), Bağcılarda korsan otobüs kalmayacak (Ulaştırma Dünyası 29 Nisan 2012). Google a Korsan otobüs diye yazınca bunlar ve daha bir sürü haber, beyanat çıktı. Yukarıda yazdıklarım belki de yirmide biri. Evet etkili, etkisiz herkes, Ulaştırma Bakanı, Bakan Müsteşarı, ulaştırma ile ilgili genel müdürler, bölge müdürleri, TOFED in başkanları, tabii değişmez genel sekreteri, TOF un başkanı, başkan yardımcıları... Velhasılıkelam ağzı olan herkes korsan hakkında konuşmuş, iddialı demeçler vermiş. Bunlar ulusal, sektörel yazılı ve görsel basında baş haber olmuş olmasına ama sonuç sıfıra sıfır elde var yine sıfır! Yani koskocaman dağ, doğura doğura minnacık bir fare doğurmuş. Korsan otobüs mağdurlarının gönüllerine yelpaze vurulmuş, gazları alınmış, yani tribünlere oynanmış. İpteki cambaza baktırılıp korsan mağdurları oyalanmış. Diğer taraftan korsanlar, yıllardan beri fütursuzca, yasa, kanun, etkili, yetkili, polis, jandarma, belediyeci dinlemeden, iplemeden her gün mantar gibi çoğalarak yasa dışı icraatlarına devam etmişler; ediyorlar da Hele o Doğu ve Güneydoğu şehirleri ile İstanbul arasında çalışan, üzerleri bagaj, içleri lebalep yaşlı, çocuk, bebe dolu minibüsler yollarda serseri mayın gibi yolcu taşıyor. Korsan taşımacılığı herkesin gözüne sokarak Bu iş böyle yapılır dercesine adeta her şeyin üzerine tüy dikiyorlar. Atalarımız demiş ya Balığın büyüğü davulda diye Edirne de gene 6-7 aydan beri Edirne Valisi nin, Edirne Emniyet Müdürü nün, Edirne Bölge ve şehir içi müdürlerinin, bir de İstanbul Ulaştırma Bölge Müdürü nün himayeleriyle öyle bir korsanlık yapılıyor ki, kimileri bu korsanlık değil, yasa ve yönetmeliğin bazı maddelerinin ihlali dese de, korsanlığın ağababası desek yalan söylemiş olmayız. Ne yasa tanıyorlar, ne kanun Edirne Otogarı, Edirne Belediyesi nin mülkü. Edirne Belediyesi bu otogarı önce on yıllığına, sonra beş, ardından da yedi yıllığına ihaleye çıkardı. Altı kere ihale edilmesine rağmen giren olmadı. Yedinci ihalede zamanın Valisi, Jandarma Komutanı, şu anki Belediye Başkanı, Edirneli üç otobüs firmasının yetkililerini Valilik Makamında bir araya getirip ihaleye girmeleri hususunda anlaştırdı. İhale günü geldiğinde iki firma ihaleye girmekten vazgeçti. Volkan-Metro Firması, sözünde durup ihaleye katıldı. Meslekle hiç alakası olmayan birileri, diğer iki firmanın önerisi ve desteğiyle ihaleye sokuldu. İhale, bu yüzden beklenenden bir milyon lira fazla bedelle Volkan- Metro da kaldı. Zamanın Valisi tayin olunca yeni Vali, Edirne ye gelir gelmez Emniyet Müdürü ne emrederek bir benzinlikten hepinizin malumu güzide bir firmamızı çalıştırmak için Vali Yardımcısı Nedim Bey ve İstanbul Ulaştırma Müdürü Hamza Bey in ilginç tasarrufları ile yasa ve yönetmeliği hiçe sayarak uygulamayı başlattı. Bu uygulama 4-5 ay sürdü. Sonunda Volkan-Metro Turizm, açtığı hukuk davasını kazandı, bu firmanın benzinlikten otobüs kaldırmasına son verdirdi. Ama Edirne Valisi, Vali Yardımcısı Nedim Bey, Edirne Emniyet Müdürü ve İstanbul Ulaştırma Müdürü Hamza Bey, yine yumurtaya kulp takma becerisini gösterdiler. Şimdi de aynı firma, Edirne deki ruhsatsız yazıhanelerinde bilet kesip otuz kilometre uzaktaki Havsa ilçesine, belgesiz servis araçlarıyla ücretsiz yolcu taşıyor. Otobüslerini bu ilçeden kaldırıyor. Hadi bakalım TOFED in, TOF un başkanları, genel sekreterleri, Edirne de bayram öncesi yaşanan bu korsan olayına son vermek için kolları sıvayın, engellemek için hukuk savaşı başlatın. Ben büyüğüm demekle büyük olunmaz, Çatı kuruluşuyum demekle çatı kurulmaz. Ayinesi iştir kişinin lafa bakılmaz. Haydi bakalım, görev başına! Bilirsiniz vazife namustur, yapmayana da kulp takarlar. Karayolu yolcu taşımacılığı sektörü, rahmet ve bereket ayı Ramazan ayında iftar buluşmalarına devam ediyor. Tüm Otobüsçüler Federasyonu (TOF) ve Turizm Taşımacıları Derneği nin (TTDER) düzenlediği iftara katılan sektör temsilcileri birlik ve beraberlik mesajları verdi. TOF ve TTDER, 22 Temmuz Pazartesi günü, Haliç Kongre Merkezi nde düzenlediği iftar yemeği ile sektörü yine bir araya getirdi. Anadolu Isuzu nun sponsorluğunda gerçekleştirilen iftara; Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı İstanbul Bölge Müdürü Hamza Demirdelen, TOF Genel Başkanı Mustafa Yıldırım, TTDER Başkanı Sümer Yığcı, TURSAB Başkanı Başaran Ulusoy, Anadolu Isuzu Satış ve Pazarlama Direktörü Fatih Tamay, TOFED Başkanı Mehmet Erdoğan, Yüksek İstişare Konseyi Başkanı ve sektör duayeni Ali Osman Ulusoy, TOBB Karayolu Yolcu Taşımacıları Sektör Meclisi Başkanı Rüştü Terzi, İSTAB Başkanı Hakan Orduhan, Bahçeşehir Üniversitesi Ulaştırma Mühendisliği ve Lojistik Bölüm Başkanı Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, Omurilik Felçlileri Derneği Başkanı Ramazan Baş, Ulusoy-Varan Otobüs Grubu Genel Müdürü İmran Okumuş, Metro Holding Yönetim Kurulu Başkan Danışmanı Erdem Yücel ve çok sayıda sektör mensubu katıldı. Sektör kabuk değiştiriyor Gecede yaptığı konuşmada, taşımacılığın dünyada ve Türkiye de çok hızlı bir kabuk değiştirme döneminden geçtiğini belirten TOF Genel Başkanı Mustafa Yıldırım, Bu dönüşüm ve değişim beraberinde sıkıntılar getirdi, bir geçiş dönemi yaşıyoruz. Hepimiz bundan olumlu veya olumsuz etkileniyoruz ama ulaştırma sektörlerinin ağırlıklı olarak etkileşimi olumsuz olmuştur dedi. Şehirlerarası karayolu yolcu taşımacılığında engelliler ile ilgili olarak popülist bir karar alındığı söyleyen TOF Genel Başkanı Mustafa Yıldırım, 2018 En güvenli taşımacılığı yapıyoruz Otobüsle yapılan şehirlerarası tarifeli seferin en güvenli taşıma modu olduğuna dikkat çeken TOFED Başkanı Mehmet Erdoğan, Emniyet Genel Müdürlüğü yle yaptığımız bir çalışmada kaza tutanaklarında belge türleri diye bir bölüm ayırmıştık. 1 Ocak tan itibaren uygulanmaya başladı, kaza yapan otobüsün belge türüne göre istatistik tutuluyor; ilk beş ay 10 günlük istatistikler açıklandı. Burada görüldü ki D1 belgeli yani zaman tarifeli şehirlerarası sefer yapan grup, 79 kazaya karışmış ve 15 de ölü var. Dolayısıyla geçmiş yıllara göre baktığımızda en güvenli taşıma sistemi; karayollarında tarifeli sefer yapan gruptur dedi. yılına kadar, şu andaki bütün mevcut taşıtlarımız ve bundan üretilecek taşıtlara engellilerle ilgili asansör, rampa birtakım yatırımları yapma mecburiyeti getirildi. Bu doğru bir karar mı? Konuyu otomotiv üreticileriyle de konuşuyoruz, eski taşıtlarda bunu yapmanın ciddi bir sosyal ekonomik maliyeti var. Turizmde ve şehirlerarası taşımacılıkta toplam yaklaşık 40 bin otobüs var. 40 bin otobüste iki tane koltuğu feda etseniz 80 bin koltuk yapıyor. Bu 80 bin koltuğun yıl içinde kullanılmamasının getirdiği bir fatura var, bunlar nasıl karşılanacak diye konuştu. Sektörden görüş alınmadı Engelli vatandaşların engel oranları, otobüste Anadolu Isuzu geleceğin araçlarını üretti Anadolu Isuzu nun engelli taşımaya uygun araçları üretip pazara çıkardığını hatırlatan Satış ve Pazarlama Direktörü Fatih Tamay, Gerek Türkiye de gerek 26 ülkeye ihracatta bu araçları satıyoruz. Bizim sadece toplu ulaşımdaki araçlarımız değil, turizm sektöründeki araçlarımız da engelli taşımaya uygun hale gelmiş durumda, yani bizim teknik anlamda bu geçişi engelleyecek veya bu geçişi zorlaştıracak, öteleyecek hiçbir engelimiz bulunmuyor. Çünkü inanıyoruz ki Türkiye nin geleceğinde zaten bunlar olacak, bundan geri dönme şansımız yok. Bugün olmayacak iki yıl sonra olacak, beş yıl sonra olacak ama en geç on yıl sonra Türkiye nin çok gelişmiş olduğunu göreceğiz diye konuştu. seyahat eden engelli sayısı, dolaşım kat sayıları gibi konuların mutlaka tespit edilmesi gerektiğinin altını çizen TOF Genel Başkanı Mustafa Yıldırım, Bu sorun, bugün çok hissetmediğiniz bir sorun. Ancak yarın karşınıza büyük bir sorun olarak çıkacak. Otobüslerin kapasitesi daralacak, mevcut otobüslerinizi de 2018 yılına kadar uyumlu hale getirmek durumundasınız, koltuklarınızı feda edeceksiniz. 50 bin lira değeri olan bir otobüse, 50 bin liralık düzeneği yapma mecburiyetine gireceksiniz. Bütün bu sıkıntıların çözümü var ama çözüm popülist kararlar değildir. Engelli vatandaşlarımızı taşıyacak olan sizlerin, bizlerin, görüşleri alınmadan alınan kararlar askıda kalıyor, sürekli ertelemeyle beraber de bu sıkıntı çözümsüz hale geliyor, oysa bunun çözümü var, çözüm önerilerini biz üreteceğiz diyerek bu konuda Ali ve Sosyal Politikalar Bakanlığı nezdinde girişimlere başlayacaklarını söyledi. Çözüm için adımlar atılacak Sektörün engelli vatandaşların önündeki engellerin kaldırılması konusunda hiçbir kaygısının olmadığını da vurgulayan TOF Genel Başkanı Mustafa Yıldırım, Her zaman kendilerine destek olmaya hazırız, ücretsiz olarak onları taşımaya da hazırız ama 80 bin koltuğu bir günde feda edersek bunu bizim sektörümüz kaldıramaz. Zaten kazanacağımız beş koltuk. İndirimlerimiz de var; 65 yaş üstü indirimi, çocuk indirimi, engelli vatandaşlarımızın indirimleri. İki koltuk da buradan ilave ederseniz bu sektörün önünde büyük bir engel ve handikap olarak görülüyor, bunu aşmak için önemli adımlar atmak üzereyiz diye konuştu. TURSAB Başkanı nın açıklamaları Türkiye ekonomisine otuz yıl önce 300 milyon dolar döviz kazandıran turizm sektörünün bugün 30 milyar dolar mertebesine ulaştığına dikkat çeken TURSAB Başkanı Başaran Ulusoy, Gezi Parkı olaylarıyla ilgili olarak da değerlendirmede bulundu. Ulusoy; Bunları çay kaşığı ile topladık, bazı hadiselerle kepçeyle vermek istemiyoruz, son aylarda Türkiye nin imajını zedeleyecek hadiseler oldu. Demokratik hakların makul bir şekilde kullanılmasına herkesin evet diyebileceğini ancak bu hakları kullanırken çok dikkatli olunması gerektiğini, ülkemize zarar verilmemesi gerektiğini ifade etmek istiyorum. Türkiye olarak biz bu imajı kolay elde etmedik, bugün sadece İstanbul da 12 milyonu ağırlamaya çalışan bir turizm sektörü var, 2023 yılında 35 milyonu ağırlamaya çalışacak olan bir turizm sektöründen bahsediyorum dedi. Y l: 12 Say : 632 / 29 Temmuz 2013 Pazartesi Kurucusu Galip ÖZTÜRK Yayın Sahibi Ayten ÖZTÜRK Yayın Kurulu Başkanı Necmi HATİPOĞLU Baş Hukuk Müşaviri Sedat KÜÇÜKYILMAZ Yay n türü: Yerel süreli Haftal k Gazete ISSN: 1304-9518 YEN ULAŞTIRMA DÜNYASI Gazetesi nde, yay nlanan fotoğraflar n her türlü telif hakk Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. ye aittir. zin al nmadan kaynak gösterilerek dahi iktibas edilemez. Gazetemiz bas n iş etiğine ve ilkelerine uymaya söz vermiştir. Yazarlar n fikir ve düşüncelerinden kendileri sorumludur. Temsilcilikler Yönetim Yeri TOFED Yayın Kurulu Üyeleri Bülent YILDIZ Mevlüt BAYRAK Türker BAŞKURT Genel Yayın Yönetmeni Ufuk SAKA Sorumlu Yazı İşleri Müdürü Elif ÖZYILMAZ Haber Koordinatörü Akgün ÖZAĞIR Haber Merkezi Şeref KILIÇLI Grafiker Muzaffer AYSU İletişim Benay KOÇ Dağıtım Cenk TOPAL Namık ÖZTÜRK www.ulastirmadunyasi.com Webmaster: Ahmet ÇELİK AN KA RA: s ma il BEŞUĞUL 0533 772 20 97 ANTALYA: Sibel ATASOY 0542 257 83 36 ED R NE: Hü se yin AĞIRSEVEN 0542 745 23 16 SAM SUN: Meriç ÖZDEMİR 0535 422 59 02 KARADENİZ BÖLGE TEMSİLCİSİ: Recep SÖYLEMEZ 0537 272 25 07 Büyük stanbul Otogar Metro Binas Kat 2 34035 Bayrampaşa / STANBUL Tel: (0212) 658 08 92-658 05 05/117 Fax: (0212) 658 08 91 e-mail: info@ulastirmadunyasi.com ABONEL K: 6 ayl k 50 TL- 12 ayl k 100 TL BANKA HESAP NO: ş Bankas -Altunizade Ticari Şb.: 1390 33280 BASILDI I YER: hlas Gazetecilik A.Ş. Merkez Mah. 29 Ekim Cad. İhlas Plaza No: 11A/41 Yenibosna-Bahçelievler/ stanbul Tel: 0212 454 30 00 Duayenden rekabet uyarısı Haksız rekabetin sektörün geleceğine zarar verdiğini söyleyen Yüksek İstişare Konseyi Başkanı Ali Osman Ulusoy, Sezon geliyor otobüslerimiz doluyor ama biz yolcumuzdan on yıl evvel aldığımız parayı alıyoruz, hayatımızın mücadelesini veriyoruz fakat on tane otobüsü olan sekize iniyor, sekiz otobüsü olan altıya iniyor, geçmişte beş sene içerisinde bir otobüsü beş tane yapan kişi ve müessese olmuştur, şimdi ise eksilme var, artma yok. Evvela ufak firma olsun, büyük firma olsun, kaderimize razı olmayalım, aklımızı kullanmak zorundayız, haksız rekabeti önlemek zorundayız, hizmetin iyisini yapıyoruz, vasıtanın iyisini kullanıyoruz, Avrupa ülkelerinden daha iyi vasıtalarımız var diye konuştu. Biz hizmet bölüğüyüz Entegrasyonları kuvvetlendirmemiz lazım Lastik tekerlikli araçlarla yapılan taşımaya Türkiye nin gelecekte de çok ihtiyaç duyacağını belirten Bahçeşehir Üniversitesi Ulaştırma Mühendisliği ve Lojistik Bölümü Başkanı Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, İstanbul un ve diğer bütün kentiçi toplu ulaşımdaki en önemli nokta lastik tekerlikli araçlardır. Diğer modlar ile birbirinin rakibi değildir, taşıma modlarının entegrasyonlarını kuvvetlendirmemiz lazım. Otobüsler yine şehirlerarasında da çok önemli bir hizmet veriyor, bir takım destekler getirmemiz lazım. Sizin desteğinizle toplu taşımacılar birliğiyle ilgili bir yasa teklifi var, onun üzerinde de durmamız lazım, değerli duayenlerin de bu konuda görüşlerini almamız lazım. Otuz üç senesini bu işe vermiş bir kişi olarak diyorum ki, lastik sistemlerine çok ihtiyacımız var şeklinde konuştu. Taşımacılıkta yeni dönem Sektörün yapılan düzenlemelerle yasal altyapıya kavuşturulduğuna dikkat çeken Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı İstanbul Bölge Müdürü Hamza Demirdelen, Türkiye 2003 yılında taşımacılık sektörünün, içe kapanık, kuralsız, kayıtsız bir şekilde devam etmesi yönünden, ileriye yönelik bir yasal altyapısı olan, kayıtlı, kurallı bir şekilde devam etmesi yönüne doğru bir karar verdi. 2003 yılında çıkan Karayolu Taşıma Kanunu nu devamında da yönetmelikleri çıkararak bu sektörün yasal altyapısıyla, kurallarıyla kayıtlarıyla geleceğe bakarak devam etmesini sağladı dedi. Demirdelen, yasa ve yönetmelikler çerçevesinde denetimlerin de başarıyla gerçekleştirildiğini söyledi ve ulaştırmaya yapılan altyapı yatırımlarının taşımacılığın gelişmesine katkı sağladığını ifade etti. Turizmde asla umutsuz olunmaması gerektiğini vurgulayan Turizm Taşımacıları Derneği Başkanı Sümer Yığcı, Benim turizmci kardeşlerim korkmanıza gerek yok, ayın 24 ünden sonra bütün gemiler limanları dolduracak, hatta o kadar çok gemi gelecek ki bazı gemiler limanlara yanaşamayacak, açıktan onları boşaltmak mecburiyetinde kalacağız. Biz hizmet bölüğüyüz, ne kadar çok hizmet yapabilirsek, ne kadar çok turisti ağırlarsak, o kadar çok turist bu memlekete gelecek. Türkiye ucuzdur, Türkiye çok güzel bir memlekettir. Türkiye ye gelen turist hakikaten memnun olarak geri dönüyor. Turizm bacasız fabrikadır diye konuştu. Haz rlayan ve Sunan: Atlas Yaz l m ve Bil. Hiz. Tic. A.Ş. ad na Genel Müdür: Yalç n AYTANÇ

UD-5:Layout 1 27/07/2013 18:36 Page 1 5 29 Temmuz 2013 Pazartesi GÜNDEM Mevlüt İlgin mevlutilgin@tofed.org.tr Her yerde entegrasyon TOBB Karayolu Yolcu Taşıma Meclisi engelliler yasası için devrede Rüştü Terzi: Araçlar tadilata uygun değil! Ulaşım modelleri arasında entegrasyonun sağlanması ne denli önemliyse, herhangi bir ulaşım alanında işletmeciler ile üretici ve yan sanayiciler, hatta bu kurumların sivil toplum kuruluşları arasındaki entegrasyon da o denli önemlidir. Bilgiye dayalı, sivil toplum kuruluşlarının sisteme dahi edildiği gelişim süreci içerisinde bu işbirliği ve entegrasyonun önemi daha da net ortaya çıkıyor Bu işbirliği ilk meyvelerini geçtiğimiz yıllarda sağlanan otobüslere yangın ihbar sensörlerinin mecburi olarak konulması meselesinde vermişti. Hatta otomatik yangın söndürücülerin de mecburi hale getirilmesi belirli bir zaman süreci içinde, bu işbirliğinin diğer bir sonucu olarak yürürlüğe girecek. Aynı şekilde, geçtiğimiz hafta içinde TOBB Karayolu Yolcu Taşımacılığı Meclisi nin Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığı na ilettiği raporun da değerlendirileceğine ve sektörümüzdeki yapılanmaya ters bir yönetmeliğin düzeltileceğine inanıyorum. Söz konusu bakanlık engellilere uygun ulaşım için bir yönetmelik taslağı hazırladı ve bu taslağa göre, 2018 yılına dek, bütün şehirlerarası otobüslerin engelli ulaşımına uygun olması gerekiyor. Oysa Otomotiv Sanayi Derneği nin teknik raporuna göre şu an kullanılan otobüslerin çok büyük bir bölümünün bu hale getirilmesi mümkün değil, kalanında yapılacak tadilat ise neredeyse bir otobüs bedeli kadar bir hayli yüksek maliyetli. TOFED Genel Başkanı Mehmet Erdoğan ve TOF Başkanı Mustafa Yıldırım ın da içinde yer aldığı heyetin başkanı olan TOBB Karayolu Yolcu Taşımacılığı Meclis Başkanı Rüştü Terzi nin, konuyla ilgili düşüncelerini haberde okuyacaksınız ama şu çok önemli, firmaların tüm otobüslerini imkansız görünen bir uygulama ile restore etmesi, değiştirmesi yerine engelli vatandaşlarımıza telefon veya internet üzerinden kendilerine uygun otobüslerden rezervasyon yaptırması, konunun pratik bir şekilde çözülmesini sağlayacaktır. Sonuçta, Müsteşar Yardımcısı Nail Abdülgazi Alataş ın da heyetin konuyla ilgili önerisine olumlu yaklaşması, otobüsçülük sektöründe işletmecilerle üreticilerin işbirliği ve entegrasyonun ne denli gerekli olduğunu gösteriyor. 1 Temmuz 2005 tarihinde çıkarılan 5378 sayılı Engelliler Kanunu ile araçlarını 7 Temmuz 2013 tarihine kadar engellilerin kullanımına uygun hale getirmiş olmaları gereken kent içi yolcu taşımacıları ile araçlarını engellilerin kullanımına uygun hale getirmek için 7 Temmuz 2018 e kadar zaman tanınan şehirlerarası yolcu taşımaları, sorunlarını TOBB Karayolu Yolcu Taşımacılığı Meclisi nin girişimi ile Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığı na iletti. TOBB Karayolu Yolcu Taşımacılığı Meclisi Başkanı Rüştü Terzi, TOFED Genel Başkanı Mehmet Erdoğan, TOF Başkanı Mustafa Yıldırım, İSTAB Başkanı Hakan Orduhan, TÖHOB Genel Sekreteri Onur Orhon, Afyon Kocatepe Üniversitesi Sultandağı Meslek Yüksek Okulu ve Otobüs Kaptanlığı Bölüm Başkanı Yrd. Doç. Dr. Kemal Karayormuk ve TOFED Genel Başkan Yardımcısı Mustafa Tekeli den oluşan heyet, 24 Temmuz Çarşamba günü Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığı Engelliler ve Yaşlı Dairesi nden Sorumlu Müsteşar Yardımcısı Nail Abdülgazi Alataş ı Ankara da ziyaret ederek bir dosya sundu. OSD raporu sunuldu Rüştü Terzi TOBB Karayolu Yolcu Taşımacılığı Meclisi nin Müsteşar Yardımcısı Alataş a yaptığı ziyarette, yolcu taşımalarının engellilerin kullanımına uygun hale getirilmesi çalışmalarında, yolcu taşımaları içindeki farklılıklar, yönetmelik taslağındaki hükümlerin imalattaki ve eski modeller için yapılması öngörülen dönüşümlerdeki zorluklar ve imkânsızlıklar dile getirildi. Görüşmede OSD nin konu ile ilgili olarak hazırladığı rapor da Müsteşar Yardımcısı Alataş a sunuldu. İhtiyaca yetecek kadar araçta Şehir içi ve şehirlerarası yolcu taşımacılığı sektörünün temsilcileri ziyarette yasa ile pratikte yaşanan sorunları dile getirdi. TOBB, Türkiye Karayolu Yolcu Taşımacılığı Meclisi Başkanı Rüştü Terzi, yaptığı açıklamada 2018 yılına kadar şehirlerarası otobüslerin de engelli ulaşımına uygun hale getirilmesi gerektiğine dikkat çekerek, Engelliler de bizim yolcumuz. Onların istedikleri yere istedikleri rahatlıkta erişmeleri bizim görevimiz. Sektörümüz halen engelli yolcuların taşımasını zaten yapıyor. Bu yasa ile sektörde binlerce otobüsün 2018 yılına kadar tadilattan geçmesi gerekiyor. Ancak tadilat masraflarının yüksekliği bir kenara, araçlarımız bu tadilata da uygun değil. Nitekim, Otomotiv Sanayi Derneği raporuna göre boyu 12 metre olan araçların U kesitli şasili ve entegre şasili olan modellerinde tadilatın çok zor olacağı belirtilmiştir dedi. Terzi, bu noktalar göz önüne alındığında sektörün de büyük hassasiyet gösterdiği engelli taşımaları için bütün araçların tadil edilmesi yerine, belirli sayıda ve belirli hatlarda araçların tadil edilmesi, firmaların araç parklarında belli sayıda engelli taşımaya uygun araç olması gerektiğini ifade etti. Terzi konu ile ilgili olarak Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı nın da devreye sokulması gerektiğini vurguladı. Haklısınız dendi Sektör temsilcisi başkanlar ile birlikte yapılan ziyarette bu sıkıntı ve imkansızlıklar ile rantabl çözüm önerilerinin Bakanlık Müsteşar Yardımcısı Alataş a ayrıntılı bir şekilde anlatıldığını ve bir rapor sunulduğunu belirten Terzi, Ayrıntılı açıklamalarımız sonrası bize Haklısınız dendi ve Müsteşar Yardımcısı Alataş, İstanbul da Meclisimiz ile bir toplantı daha yapılmasını istedi açıklamasında bulundu. Sorunun çözümünde ise her işletmeye sahip olduğu araç parkı oranında erişilebilir şehirlerarası otobüs bulundurma zorunluluğu, havayollarında olduğu gibi engellilerin erişilebilir araçlara bir randevu sistemiyle rezervasyonlarının yapılması, engelli vatandaşlara hizmet verebilecek özellikte belediyelerin kontrolünde araçlarla bu hizmetin kamu tarafından verilmesi tavsiye öneriliyor. Müsteşarlığa sunulan raporda kent içi toplu taşıma ile servis taşımalarında kanunun yarattığı sıkıntılar da gündeme geldi. OSD raporunda toplu taşıma kavramı Otomotiv Sanayi Derneği nin hazırladığı raporda ise 5383 sayılı kanunun 3. Maddesinin temel metninde yer alan toplu taşıma kavramının Büyükşehir belediyeleri, belediyeler, şehir içinde kendilerine sunulan ya da denetimlerinde olan belirlenen hatlarda, adam başına tarifeli ücretle taşıma şeklinde tanımlandığına dikkat çekilerek, şehirlerarası taşımanın ise bu tanımdan farklıdır. Gerek hatlar ve gerek ücretler tamamen serbest piyasa koşullarına göre belirlenmektedir deniliyor. Tekniğe uymayan tadilat yapılmamalı TOBB Karayolu Yolcu Taşımacılığı Meclisi nin Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığı na sunduğu raporda şehirlerarası yolcu taşımaları ile ilgili bölümde şu görüşlere yer verildi: Torba Kanun ile şehirlerarası toplu taşımaların da engelli erişimine uygun olması karar bağlanmıştır. Ancak, bu karar kamu kaynakları ile hareket etmeyen, şehirlerarası yolcu taşıma hizmeti veren şirketlerin sabit sermaye yatırımları olan otobüslerin dönüşümünü gerektirmektedir. Ancak bu dönüşüm, halen trafikte olan şehirlerarası otobüsler için araçların imal statiği vb. teknik sorunlar nedeniyle mümkün görünmemektedir. Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı nın İmal Tadil ve Montaj Yönetmeliği böyle bir dönüşüm için belirlediği standartlar trafikte olan bazı araçlar için mümkün değildir, bazı araçlar içinse dönüşümün araç bedellerine yaklaşması anlamına gelmektedir. OSD, ilgili Bakanlık ve kuruluşlar ile paylaştığı raporunda, yaratacağı can ve mal güvenliği sorunları nedeniyle bu araçların tekniğe uygun olmayan tadilatını tavsiye etmemektedir. Diğer taraftan tadilat otobüslerde en az 2 koltuk kaybına neden olacak, bu uygulama da işletmecilerin maliyetlerini etkileyecek, var olan rekabet şartlarına yeni bir kalem olarak eklenecektir. Bu maliyet işletmelerce karşılanamayacak kadar büyüktür.

UD-6:Layout 1 27/07/2013 18:37 Page 1 6 GÜNDEM Mehmet Erdoğan 29 Temmuz 2013 Pazartesi Yüksek İstişare Kurulu toplandı 2018 e hazırlık nasıl olacak? Yazımın başında da vurguladım. Karayolu ile şehirlerarası taşımacılıkta kullanılan otobüslerimizin her biri yüz binlerce lira değerinde. Son teknolojiye uygun, güvenlik ve konforu en üst seviyedeki 7 binden fazla şehirlerarası otobüs her gün bir devinim içinde. Bu sayıya turizm taşımacılığı yapan otobüsleri de eklersek sayı 40 bine yaklaşıyor. Yani yaklaşık 40 bin araç engelli ulaşımına uygun hale getirilmek zorunda. Ama nasıl.? Eğer sorun engelli rampası ile çözülmek istenirse her otobüsten en az 2 koltuk kaldırılacak. Ama bu noktada boyu 13 metre olan bu otobüslerin şasisinin rampa eklemeye ne kadar uygun olduğu tartışıma konusu oluyor. Diğer taraftan da rampa takılması tamamen kendi kaynakları ile yatırım yapan bir sektörün yaklaşık 80 bin koltuğunun ortadan kalkması anlamına geliyor. Sektörümüz bunu kaldırabilir mi, kaldıramaz mı o da tartışmalı 7 bin 500 otobüs hurda mı olacak? Hadi diyelim, filolar yenilensin. Ama ortada mevzuatta istenen bir otobüs de yok. Üretici firmaların bunu üretebilmeleri için de birçok mevzuat değişikliği çeşitli bakanlıklar tarafından yapılmalı Tabii 7 bin 500 otobüsün (pek çoğu 2-5 yaş ortalamasında olan) hurdaya çıkarılıp yenilenmesinin ortaya çıkaracağı büyük maliyeti söz konusu bile edemiyorum Engelli vatandaşlarımız da yolculuk edebilsin Bu noktalar düşünüldüğünde tanınan 4 yılın az olduğundan hareketle girişimlerimize başladık. TOBB Türkiye Karayolu Yolcu Taşımacılığı Meclisi olarak konunun birinci derecede ilgili olan Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığı na gittik. Müsteşar Yardımcısı Nail Abdülgazi Alataş ile görüştük. Endişelerimizi aktardık. Sayın Müsteşar Yardımcısı tereddütte olduğumuz pek çok noktada bizlere hak verdi ve bayram sonrasında İstanbul da bir toplantı daha yapılmasını istedi. O toplantıda da sıkıntılarımızı anlatacağız. Tüm otobüs parkının tadilattan geçmesi yerine her şirketin filosunda belli sayıda araç bulunması bizce en gerçekçi çözüm. Böylece hem sektörümüz mağdur olmaz, hem de ulaşım haklarını sonuna kadar savunduğumuz engelli vatandaşlarımız anayasal haklarını kullanabilir. Bu noktada da rezervasyon sistemi devreye alınarak yolculuk yapmak isteyen vatandaşımıza uygun araçlar sefere alınabilir. TOFED-TOF Yüksek İstişare Kurulu, 23 Temmuz Salı günü, sektör duayeni Ali Osman Ulusoy un başkanlığında toplandı. Toplantıya TOFED Genel Başkanı Mehmet Erdoğan, TOF Genel Başkanı Mustafa Yıldırım, TOFED Genel Sekreteri Mevlüt İlgin, Genel Başkan Yardımcıları Mustafa Özcan ve Metin Tırış, Genel Sekreter Yardımcıları Adnan Değirmenci ve Hayrettin Yağız, Genel Müdür Mevlüt Bayrak, TOF Genel Başkan Yardımcıları Tahsin Yücefer ve İbrahim Artırdı ile Genel Sekreter Nusret Ertürk katıldı. Diyalog çözüm için birinci şart Sektörün zor bir dönemden geçtiğini söyleyen Yüksek İstişare Kurulu Başkanı Ali Osman Ulusoy Bu dönemde herkes taşın altına elini koymak zorunda, benim diğer cemiyetlerde de çeşitli görevlerim olmasına rağmen otobüsçülük sektörünün geleceği için bu görevi tereddütsüz kabul ettim. Sorunlarımız büyük ancak çözümsüz değil. Birlik ve beraberlik içinde hareket ederek, bu sektörün gücünü ortaya koyarak sorunların çözümü için elimizden geleni yapmalıyız. Hem TOFED hem de TOF bu sektör için gayret gösteriyor, ancak netice için böyle bir platformda sektörün sesini daha gür duyurmamız şart. Ben diyalogun birçok sorunda çözüm yolu olacağımı düşünüyorum. Biz sektör olarak birlik olur sesimizi daha gür çıkarırsak çözüm istediğimiz ve çözüm için proje sunduğumuz kamu otoriteleri o sese duyarsız kalamaz. Sektör olarak bölge toplantılarını da daha sık yapmalıyız dedi. Sektöre rağmen değil, sektör ile birlikte Bu sektör ile ilgili karar alanların mutlaka bu sektörün görüşlerini alması gerektiğini ifade eden TOF Başkanı Mustafa Yıldırım da, Örnek vermek gerekirse otogarlar şehir dışına atılmamalı, otogar yapılmadan önce mutlaka sektörün görüşü alınmalıdır. Otogarlar kentin bir parçasıdır, onu şehir dışına attığın zaman işlevsizleştiriyorsun, yanlış yapılan projenin de bedelini bu sektör ödüyor. Bunun en bariz örneği şu an Erzurum da yaşanıyor dedi. Sektör olarak sadece sorunlarını dile getirmediklerini çözüm için proje sunduklarını da belirten TOF Başkanı Mustafa Yıldırım, Ortak servis projemizle hem bu sektörün sırtındaki kamburlardan biri olan servis konusunda çözüm öneriyoruz, hem de kentiçi trafiğin bir nebze olsun rahatlaması için yol gösteriyoruz, bu anlamda yerel yönetimlere de yardımcı oluyoruz. Yine aynı şekilde her firmanın her yere ayrı ayrı acente açması ve buralar için büyük bedeller ödemesi yerine toplanma merkezleri projesini geliştirdik. Bu ilk olarak Avcılar da hayata geçecek. Cep otogarları konusu da bu sektör için önemli. Bunların sektörün ihtiyaçlarına göre yapılandırılması ve sektörün ekonomik durumu gözetilerek hizmet sunması konusunda konunun muhataplarıyla diyalog içindeyiz. Sektör olarak kapasite kullanımı ve verimlilik konusunda yapabileceğimiz çok şeyler var. Engeliler ile ilgili yasa konusunda federasyonlar olarak koordineli bir şekilde çalışıyoruz. Sektörümüzün bundan mağdur edilmemesi, gerçek ihtiyaca ve şartlara uygun bir şekilde düzeltilmesi yönündeki taleplerimizi ve projelerimizi konunun muhataplarına aktaracağız. Ayrıca karayolu meslek lisesi konusu da bu sektör için önemli. Üniversitelerde bu sektör ile ilgili bölümler var fakat meslek lisesi olmayınca o bölümler beslenemiyor. Bizim bu konuda da yoğunlumuzu artırmamız gerekiyor diye konuştu. Hem yolcu hem de firmalar kazanmalı Korsan taşımacılığın bu sektör için hala önemli bir tehdit olduğunu vurgulayan TOFED Genel Başkanı Mehmet Erdoğan, Bu konuda kamu otoritelerinin yaptığı çalışmalara elimizden gelen desteği veriyoruz. Bu sektörün ekmeğinin bu sektörde kalmasını istiyoruz, korsan taşımacılığı hem kanunun ihlali hem de kul hakkının yenmesi olarak görüyoruz. Bizim sektör olarak sesimizi kamuoyuna daha etkili duyurmamız şart. Bu bakımdan TOFED ve TOF un ortak olarak içinde yer alacağı bir kamu spotu çalışmamız var. Bayramda yolcuyu mağdur etmemek için Bakanlık D-2 belgelilere bayram süresince tarifeli sefer yapmaları için izin veriyor. Bunda temel ölçü, hem yolcunun seyahat güvenliğini sağlamak ve mağdur etmemek hem de firmaları mağdur etmemek olmalıdır. Sektör olarak bunun takibini de yapmalıyız şeklinde konuştu. Toplantıda TOFED-TOF Yüksek İstişare Kurulu nun sekretarya faaliyetlerini TOF Genel Sekreteri Nusret Ertürk ve TOFED Genel Müdürü Mevlüt Bayrak ın yürütmesine, kurulun en az iki ayda bir toplanmasına karar verildi. Ayrıca kurulun; Karayolu Yolcu Taşımacıları Yüksek İstişare Konseyi olarak adlandırılması konusunda da görüş birliğine varıldı.

UD-7:Layout 1 27/07/2013 18:38 Page 1 29 Temmuz 2013 Pazartesi GÜNDEM 7 Silopi de A belgeli taşımacılar otobüslere saldırıyor Ulaşım terörü önlensin! Şırnak'ın Silopi ilçesinin Irak sınırında bulunan Habur Sınır Kapısı'ndan A belgesi ile taşımacılık yaparak geçen araçların en az 4 yolcu taşıması zorunluluğuna tepki gösteren araç sahipleri ve şoförleri, Türkiye ile Irak arasında yolcu taşıyan firmaların otobüslerini taşlayarak, terör estiriyor. Firma yetkililerinden aldığımız son bilgiye göre şu anda Türk otobüsleri sınırı emniyet güçlerinin korumasında geçiyor. Polis ve jandarmanın engellemeye çalıştığı saldırılar aralıklarla sürüyor. Maddi hasarlarla karşılaşan otobüs işletmeleri aynı zamanda yolcu kaybına uğruyor ve araçlarına kasko sigortası yaptırmakta zorlanıyor. TOFED konuyla ilgili bir açıklama yaparak, Ulaştırma Bakanlığı nın sorunun çözümü için devletin ilgili birimlerini teyakkuza geçirmesini istedi. A belgesi ile taşımacılık yapan araç şoförleri, Silopi-Habur karayolunun 5. Kilometresindeki Kizir Mevkii'nde, yoldan geçen yolcu otobüslerine taşlı saldırıda bulunuyor. Atılan taşlar sonucunda otobüslerin camları kırılır, maddi hasarlarla karşılaşırken, yolcular da ciddi bir güvenlik zaafıyla karşı karşıya kalıyor. Geçtiğimiz hafta içinde yaşanan olaylarda, polis ve jandarma ulaşım teröristlerine müdahale ederek dağıttı. Polis ve jandarmanın, önlemleri sürdürerek otobüs ve diğer araçların saldırıya uğramadan geçişlerin sağlamaya çalışmasına karşın, yönetmelik değişikliğinden otobüsçüleri sorumlu tutan A belgeli küçük araç sahip ve şoförleri saldırılarını sürdürüyor. Türkiye ile Irak arasında B1 ve B2 belgesiyle taşımacılık yapan firmalar bu saldırlar nedeniyle seferlerini yapmakta zorlanıyor. Saldırıdan korkan yolcular biletlerini iptal ettirerek seyahatten vazgeçiyor. Otobüsçünün zararı çok büyük Olayların başlamasıyla birlikte kendi firmalarının 7 otobüsünün taşlandığını açıklayan Can Diyarbakır Turizm Genel Müdürü Zeki Yılmaz, Saldırıların başlamasıyla birlikte Can Diyarbakır, Best Van Turizm, Özlem Diyarbakır, Mardin Dilmenler, Kırmızıgül Turizm, Golden Turizm in otobüsleri taşlandı. Kanunlara uygun bir şekilde taşımacılık yapan firmalarımız, yaşanan saldırılar sonucunda çok büyük maddi ve manevi hasarlarla karşı karşıya kaldı. Devletin bu saldırılara karşı acil çözüm bulması, güvenli seyahat koşullarını yeniden tesis etmesi gerekir. En büyük tesellimiz şu ana kadar yolcularımızın fiziki anlamda ciddi zararlar görmemiş olması. Ancak onlar da bu güvenli olmayan şartlarda artık seyahat etmek istemiyor dedi. Suç duyurusunda bulunduk Otobüslere yapılan saldırılar için savcılığa suç duyurusunda bulunduklarını söyleyen Zeki Yılmaz, Sigorta şirketleri yaşanan bu durum karşısında otobüslerimizi kasko yapmak istemiyor. Karşılıklı olarak her iki ülkeden yapılan rezervasyonlar iptal ediliyor. Türkiye ile Irak arasında kanunlara uygun bir şekilde yolcu taşıyan tüm firmalar, önemli miktarlarda maddi kayıplar yaşadı, yaşıyor. Bu nedenle devletin bizim ekonomik zararlarımıza da çözüm getirecek şekilde gerekli önlemleri hemen şimdi istiyoruz diye konuştu. Kanuni işlem başlattık Best Van Turizm Yönetim Kurulu Üyesi Lerzan Bayram ise, Irak ile Türkiye arasında firmalarının 6 gidiş- 6 dönüş olmak üzere günde 12 otobüsünün çalıştığını ve Silopi den geçtiğini söyleyerek, Bölgeye en fazla otobüs gönderen firma olarak en büyük zararı bizim otobüslerimiz gördü. Şu ana kadar 15 otobüsümüz saldırıya uğradı. Best Van Turizm olarak ve yeni bir saldırı olmaması için devletin ulaşım terörünün kökünü kazımasını istiyoruz dedi. Firma olarak hukuki girişimleri başlattıklarını söyleyen Bayram, Kasım ayında bu konu ile ilgili mahkememiz var. Bizler haklıyız, adalete güveniyoruz ve mahkemenin yol ve yolcu güvenliğini hiçe sayan bu saldırganları cezalandırarak firmamızın mağduriyetini giderecek kararlar alacağına inanıyoruz. Zararlarımızın tazmin edilmesi için de hukuki anlamda girişimlerimiz bulunuyor. Türkiye sınırları içinde böyle vahim olayların yaşanmaması gerekir. Ulaştırma Bakanlığımızın saldırıların önüne geçilmesi için ilgili mercilerle gerekli koordinasyonu sağlayacağına ve bu hatta çalışan otobüsçülere gereken desteği vereceğine inanıyor ve bunui dört gözle bekliyoruz diye konuştu. Aşırı plaka verildi Golden Turizm firma ortağı ve TOFED Yönetim Kurulu Üyesi Musa Çaktır ise konuyla ilgili şu açıklamayı yaptı: Silopi de çok sayıda otomobile A belgesi verildi. Yönetmelik değişikliği ile birlikte A belgeli bir küçük araç veya bizim oraların deyimiyle bir taksi en az 4 yolcu ile Habur sınırını geçebiliyor. Ancak yolcu bulamayan taksiciler yönetmelik değişikliğini sanki biz yapmışız gibi bizi suçladıklarından otobüslerimizi taşlıyor. Otobüsçünün bu olaylar sonucunda yaşadığı maddi zararın boyutları çok büyük. Devletin yaşanan bu olaylara acil önlem almasını ve yol güvenliğini sağlamaktan sorumlu olduğu için otobüsçünün zararını ödemesini bekliyoruz dedi. Irak a otobüs göndermiyoruz Kırmızıgül Turizm firma sahibi Fesih Kırmızıgül ise, otobüslerinin Irak a geçiş noktası olan Habur da uğradıkları saldırı nedeniyle büyük hasar gördüğünü söyleyerek Biz işimizi hukuka uygun olarak, kanun ve kurallar içinde yapıyoruz. Yaptığımız bu işi işi engellemeye çalışan bu insanların birileri tarafından durdurulması gerekir. Firma olarak biz otobüslerimizi saldırıdan koruyabilmek için Cizre ye kadar göndermeye başladık. Cizre den de minibüsler ile yolcumuzu Zaho, Kerkük ve diğer şehirlere taşıyoruz. Irak a yolcu taşıyan firmalar işini tehdit altında yapıyor. Türkiye sınırları içinde böyle bir olayın gerçekleşmesi ülkemizin imajını da zedeliyor. Devletin acilen önlem almasını istiyoruz. Yoksa bu işin sonu daha vahim noktalara kadar uzanır. Yolcunun gözü korktu ve otobüs ile seyahat etmek istemiyor. Ayrıca, bizim maddi kayıplarımızı kim karşılayacak? Bu sorunun da cevabını bekliyoruz diye konuştu. Şırnak ın Silopi ilçesinde yer alan Habur Sınır Kapısı ndan geçerek Kuzey ırak a yolcu taşıyan yolcu otobüslerin kırılan camlarını ve diğer hasarlarını gazetemize gösteren Can Diyarbakır Turizm İstanbul Bölge Müdürü Nedim Genç, Türkiye den Kuzey Irak a yolcu taşıyoruz ve bizim geçişimiz engelleniyor. Otobüslerimiz taşlanıyor. Yolcularımızın da çalışanlarımızın da can güvenliği yok. Yolcularımız, personelimiz yaralanıyor. İlerleyen zamanlarda daha kötü sonuçların yaşanmasından endişe ediyoruz dedi. Cizre den Diyarbakır a gelen minibüslerin hiçbir baskı altında olmadığını belirten Genç, Diyarbakır firmaları da olaya tepki gösterip Silopi ve Cizre den gelen minibüsleri taşlarsa neler olur, düşünmek bile istemiyorum diyerek endişelerini dile getirdi. TOFED saldırıyı kınadı, devleti göreve çağırdı Türkiye Otobüsçüler Federasyonu otobüs işletmeciliği yapan firmaların otobüslerinin Silopi de saldırıya uğramasıyla birlikte yetkili merciler nezdinde girişimlerde bulundu. TOFED, saldırıyla ilgili olarak İçişleri Bakanlığı na, Şırnak Valiliği ne, Emniyet Genel Müdürlüğü ile Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü ne ve savcılığa suç duyurusunda bulundu. B1 ve B2 belgesiyle taşımacılık yapan firmalara ait otobüslerinin taşlı sopalı saldırıya uğramasının kabul edilemez olduğunu belirten TOFED Genel Başkanı Mehmet Erdoğan, Biz sektörümüzün bu mağduriyetini gidermek için gerekli birimlere gerekli başvurularımızı yaptık. Hukuki zeminde sektör mensuplarımızın her türlü hakkını arayacak ve bunun takipçisi olacağız. Bundan hiç kimsenin şüphesi olmasın. Ulaştırma Bakanlığımızın seyahat ve yol güvenliğini sağlamak üzere devletin ilgili birimlerini teyakkuza geçireceğinden eminiz. Ayrıca, zarar görmüş firma ve otobüslerin zararlarının tazmin edilmesini de istiyoruz dedi.

UD-8:Layout 1 27/07/2013 18:39 Page 1 8 ULAŞIM SİSTEMLERİ 29 Temmuz 2013 Pazartesi ADARAY a ilgi artıyor Sakarya Büyükşehir Belediyesi tarafından hayata geçirilen şehiriçi raylı sistem (ADARAY), bir ayı aşkın süredir vatandaşların hizmetinde. Ulaşım Dairesi Başkanı İsmail Yolcu, Sabah 7.00 da başlayıp akşam 22.00 a kadar çalışan ADARAY; tam saatlerde Adapazarı İstasyonu ndan, buçuklu saatlerde ise Arifiye İstasyonu ndan hareket ediyor dedi. Körfez deki yolcu sayısı yüzde 10 arttı İzmir Büyükşehir Belediyesi şirketlerinden İZDENİZ A.Ş., 2013 yılının ilk 6 ayında yolcu sayısını yüzde 10,3 arttırdı. Üçkuyular - Bostanlı iskeleleri arasında taşınan araç sayısı da bir önceki yıla oranla yüzde 25,3 arttı. Ocak-Haziran aylarını kapsayan dönemde 6 milyon 749 bin 230 yolcu ve 239 bin 447 araç taşındı. ESHOT 70 yaşında İzmir Büyükşehir Belediyesi ESHOT Genel Müdürlüğü, 70. yaşını çeşitli etkinliklerle kutluyor. Bu kapsamda açılan otobüs maketleri sergisinde, ESHOT atölyelerinde hazırlanan atlı tramvaydan son model araçlara kadar çeşitli otobüs maketleri sergileniyor. Bu koleksiyon dünyada 1/10 ölçeğinde yapılan en zengin maket koleksiyonu Mehmet Çağrı Kızıltaş Şehircilik ve ulaştırma 2 Ulaştırma sistemimizdeki problemler, karayolu trafik güvenliğine de doğrudan tesir etmekte, dengeli türel dağılımın ve türler arası entegrasyonun sağlanamaması, ulaşım planları ile imar planları arasındaki uyumsuzluklar ve entegrasyon eksiklikleri şehirleşme ve şehirlilik anlamında da ciddi problemler doğurmuş, doğurmaktadır. Şehirleşme olgusu da, ulaştırma kadar eski bir tarihe sahiptir denebilir. Şehir, Farsça kökenli bir kelime olup dilimizde de yaygın olarak kullanılmakta olup bu kelimeyi karşılayıcı şekilde kent kelimesi de yaygındır. Şehirlerin gelişmişlik düzeyleri, sorunlarını en aza indirebilme kabiliyetleri, mimari estetikleri, yaşam biçimleri ve kültürleri çağdaşlığın, medeniliğin birer ölçütü olarak kabul görmektedir. Aynı şekilde medine kelimesi dilimizde şehir kelimesinin karşılığı olmakta, dolayısıyla medeniyet kelimesi de kültür, yaşam biçimi, yaşam standartları ve değerler de ileri bir düzeyi ifade etmektedir. Dilimizde, medeniyet kelimesi ile paralel anlamlı olarak uygarlık kelimesini de kullanmaktayız. Ayrıca; İngilizcede ve diğer Batı dillerinde uygarlıkmedeniyet in karşılığı olarak civilization: sivilizasyon kelimesi kullanılmaktadır. Bu kelime de İngilizce civil: sivil kelimesinden gelmektedir. Bununla beraber, İngilizce de civil engineer kelimesi de dilimizde ki inşaat mühendisi nin karşılığıdır. Dolayısıyla, İngiliz ve diğer Batı kültürlerinde mühendislik, şehir, uygarlık gibi kavramlar sivilleşme kavramıyla eşgüdümlü anlamlara sahiptir. Ülkemizde şehir olgusu ve şehirleşme kültürü, çok eskilere dayanmakta olup, Selçuklu ve Osmanlı dönemlerinde zirve eserlerini vermeye başlamıştır. Osmanlı nın Medeniyetleşme ye başlama süreciyle birlikte fiziksel olarak genişlemesine paralel, estetikte de zirve yapmasıyla, Anadolu, Rumeli, Suriye, Filistin, Ürdün, Lübnan, Balkanlar ve Kuzey Afrika da Bizans-Abbasi-Selçuklu kültürleriyle harmanlanan Osmanlı Mimarisi, kalıcı eserler ve medeniyetinin karakterini yansıtan şehirleşme örnekleri sunmuştur. İstanbul un alınmasıyla birlikte, siyasi coğrafyada merkezi konumunu pekiştiren Osmanlı, Doğu nun ve Batı nın mimarlarını, filozoflarını, düşünce adamlarını bünyesinde toplamıştır. Bunun takibinde, Osmanlı vatandaşı müslim ve gayrı müslim mimarların elinde gelişen şehir mimarisi, Rönesans ve Reform un ardından gelişen süreçte Batı mimari tarzı olan Barok tan da etkilenmiştir. Osmanlı döneminde ve öncesinde, halkın toplandığı alanlar, çınaraltı diye tabir edilen yerler ve günümüzün yaşam merkezi tabirine karşılık olarak düşünebilecek külliye mücavir alanları dır. Külliyeler; okullar, hastaneler, ibadet yerleri, vakıflar(günümüzdeki STK), esnaf loncaları ve benzeri yapıların bütününden oluşmaktadır. Osmanlı sonrası Kurtuluş Savaşı ve Cumhuriyet in kurulmasının ardından, Anadolu ve Trakya da mevcut şehir yapıları yeni anlayışla değerlendirme hedefiyle ele alınmış dönemin uluslararası düzeyde en yetkin mimarları İstanbul un gelişimi ve Ankara nın kurulumu için Türkiye ye davet edilmiştir. İstanbul un yeniden dizaynı kısmen başarılı olmuş olup, Ankara ise Cumhuriyet in başkenti hüviyetinde, kendine özgü mimarisiyle kurulmuştur. Sanayileşme yönünde ilk adımların atılmasıyla birlikte, Cumhuriyet in ilk yıllarında en büyük şehirler olan İstanbul, Ankara, İzmir, Adana, Bursa, Erzurum, Diyarbakır, Konya gibi şehirlerden bir kısmı düzenli büyüme içerisine girmiştir. Takip eden yıllarda, 2000 li yıllara kadar Türkiye de farklı on yıllarda dört büyük göç dalgası yaşandı. Bu göç dalgası genellikle; Anadolu dan; İstanbul, Ankara, İzmir, Adana ve Bursa başta olmak üzere büyükşehirlere ve aynı ilin kırsalından kente olmak üzere iki ana akım şeklinde gerçekleşti. Bu dört büyük göç dalgası; farklı zamanlarda Türkiye nin politik akımlarından şehir yapısına, kültürel serencamından ekonomik verilerine kadar bütün alanlarına direk ya da dolaylı şekilde etki etti. Cumhuriyet in ilk yıllarında 13 milyon dolaylarında, savaştan yeni çıkmış bir nüfusun %75 inden fazlası köylerde yaşarken, %25 inden azı şehirlerde yaşamaktaydı. Bunu takip eden süreçte; şehirleşmeye doğru ciddi bir kayış (göç) olduğunu görmekteyiz. Ancak bu göç; aynı düzeyde bir şehir kültürlenmesi getirmedi. En azından; ilk 30 yıl sonrasındaki süreç bu şekilde gerçekleşti. Bunun nedeni; devletin sürekli tartışılan sosyal politika(sızlık)ları, ekonomik kısıtlar, toplumsal dalgalanmalar ve benzeri sebeplerdi. Sırf bu süreç bile ulaşım sistemi nin işlerliği ve yeterliğinin ülkeler(toplumlar) için hayatiliğini ortaya koymaya yeterli olup, şehirleşmenin de hem teknik hem de sosyal bir konu olduğunu beyan etmektedir. Zira bugün yakın bir gelecekte Edirne den Kars a on küsür saat dolaylarındaki bir yüksek hızlı tren yolculuğundan bahsedebiliyorsak, bunun sosyalekonomik-kültürel getirileri ve tartışma alanları çok daha farklı olacaktır. Nihayetinde, farklı on yıllardaki üç ana göç dalgası neticesinde bugün ki %75 ten fazla şehir nüfusu, %25 ten az bir köylü nüfusu dağılımına ulaşmış bulunmaktayız. Mamafih, bu nüfus oranlarının şehirde yaşayan nüfusun şehirliliği ve köylü nüfusumuza zirai, beşeri, ulaşım v.s. sosyal faaliyetlerinde sağladığımız olanakların ölçütleri başlı başına birer soru ve zaaf alanlarımız olarak varlığını devam ettirmektedir. Gaziantep in otobüsleri engellilere de hizmet veriyor Gaziantep Büyükşehir Belediyesi tarafından Temmuz ayı başında ulaşıma kazandırılan 96 yeni otobüs normal vatandaşların yanı sıra engelli vatandaşlara da hizmet veriyor. Tamamında engelli rampası bulunan otobüslerin ayrıca içinde de engelli koltuğu ve kemeri de yer alıyor. Otobüslerde ayrıca, tekerlekli sandalye ve koltuk değneği kullanan engelli vatandaşlar için de katlanabilir koltuk imkanı yer alıyor. Manuel tipi engelli rampası ile hizmet veren otobüsler kentin her bölgesinde aktif çalışıyor. Kapıkule den geçişler barkot la hızlandı Hüseyin AĞIRSEVEN / EDİRNE Türkiye de ilk defa, dünyanın ikinci, Avrupa nın birinci büyük sınır kapısı olan Kapıkule Sınır Kapısı nda geçişlerin hızlı olmasını sağlamak için barkot sistemi uygulaması başlatıldı. Uygulamayı anlatan Trakya Gümrük ve Ticaret Bölge Müdürü Müslüm Yalçın, sınır kapılarında işlemleri hızlandırmak ve güvenliği sağlamak için gayret gösterdiklerini söyledi. 43 dakikada geçiş Kapıkule'ye girişten itibaren beş noktada işlem yapıldığını belirten Yalçın, "Barkot sistemi ile artık muayenede pasaport üzerinde işlem yapmayacağız. Çıkışta da pasaportu vatandaştan istemeyeceğiz. Barkotu okutarak uygulamaya başladık. Bulgaristan kapısından Edirne kapı dediğimiz yere kadar olan geçişte pasaport ve araç geçiş işlemleri uygulanıyor. Sistem kaydı ve bagaj muayenesini de yapıyoruz. Bir aracın bu saydığım işlemlerle beraber geçişini 43 dakikaya indirdik. Bu geçiş süresini barkot sistemiyle elde ettik" şeklinde konuştu. Geçiş noktaları üçe düştü Barkot sistemi uygulamasının, Trakya Üniversitesi (TÜ) ile Trakya Gümrük ve Ticaret Bölge Müdürlüğü işbirliğinde sıfır maliyetle elde edildiğini belirten Yalçın, gurbetçilerin yoğun olarak geldiği günlerde kuyruklardan ve beklemelerden sık sık şikayet edildiğini Konya otobüs ihalesi Karsan ın Konya Büyükşehir Belediyesi'nin açmış olduğu 40 adet Doğalgaz Yakıtlı Körüklü Tip Otobüs ihalesini Karsan aldı. Karsan ın yaklaşık 12,7 milyon Euro tutarındaki ihaleyi kazandığı Konya Büyükşehir Belediyesi tarafından şirkete bildirilirken, Karsan, KAP a İhale ile ilgili prosedürler devam etmekte olup, gelişmeler kamuoyu ve yatırımcılarımız ile paylaşılacaktır bilgisini verdi. Demokrasi Meydan ındaki otobüs durağında engelli rampasını rahatlıkla kullanarak binen engelli Tülay İletişim adlı vatandaş, daha önceki otobüslerde engelli rampası olmadığı için kullanamadığını, oysa yeni otobüslerde bulunan engelli rampasını rahatlıkla kullandığını söyledi. Toplu ulaşımdan rahatça yararlanma imkanı İletişim, bu tür toplu taşıma araçlarının sayısının artması gerektiğini ifade ederek, Böyle otobüslerin anlattı ve konuşmasını şöyle sürdürdü: "Girişlerde güvenlik için bazı kontroller ister istemez zaman kaybına yol açıyordu. Bu kayıpları en aza indirmek için barkot sistemi işlemini başlattık. Bize on dakika kaybettiren pasaport işlemlerini şu anda ortadan kaldırmış bulunuyoruz. Geçiş için beş noktamız vardı. Barkot sistemiyle geçişler üç noktaya düştü." Uygulamayı deneyen gurbetçiler, eskiye göre geçişlerin hızlandığını, bundan çok memnun kaldıklarını belirtti. Kapıkule de HGS pul satışı Öte yandan izinlerini memleketlerinde geçirmek için Türkiye ye Kapıkule den giriş yapan gurbetçilere kolaylık olması için Hızlı Geçiş Sistemi(HGS) pul satış birimi kuruldu. Bölge Müdürü Yalçın, gurbetçilerin gümrük işlemlerini tamamladıktan sonra HGS pullarını alarak yollarına devam etmeleri halinde, otoban girişlerinde herhangi bir sıkıntı yaşamayacaklarını bildirdi. Yalçın, müdürlükte gazetecilere yaptığı açıklamada, bu yıl Türkiye'ye giren gurbetçilerin yollarda pek sıkıntı yaşamadığını söyledi. ulaşıma katılması bizim gibi engellilerin ulaşım sıkıntısını çözmesine yardımcı oldu. Ben bir engelli olarak daha önce birçok sıkıntılar yaşıyordum. Ancak şimdi bu engelli rampalardan rahatlıkla yararlanabiliyorum. Kendi başıma da yaralanıyorum, yardım alarak da yararlanıyorum. Benim gibi tüm engelli kardeşlerimizin otobüs ile seyahatı başlı başına bir sorundu. Şimdi bu sorunu yaşamayacağımızı ümit ediyorum. diye konuştu. Otobüslerin engelli dostu olduğunu dile getiren Tülay İletişim, daha önce evinin dışındaki yapmak zorunda kaldığı işleri için zorlandığını, ancak şimdi sayısı artan engelli rampalı otobüslerle işlerini rahatlıkla yapabildiğini vurguladı. Gaziantep te ulaşımı büyük ölçüde rahatlatacak olan 96 yeni otobüsün 50 tanesini 12 metrelik solo tipi doğalgazlı, 36 tanesinin ise 9 metrelik dizel, 10 tanesi ise 18 metrelik doğalgazlı araçlardan oluşuyor. Bu araçlarda vardiya sistemi ile yedekler dahil, 4 ü bayan 250 şoför görev yapıyor. Kocaeli nin ulaşım filosuna 20 otobüs Kocaeli Büyükşehir Belediyesi ekonomik ömrünü tamamlamış olan belediye otobüslerinin yerine yenilerini alıyor. Araçlar dizel motora sahip 12 metrelik solo otobüsler olacak. 5 firma katıldı Otobüslerin alımı için Büyükşehir Belediyesi ihale gerçekleştirdi. İhaleye 5 firma teklif sundu. İhalede en düşük teklifi 2 milyon 575 bin Avro ile İndeks A.Ş-Minsk ortaklığı verirken en yüksek teklif 4 Firmalar Indeks A.Ş-Minsk Ortaklığı Otokar A.Ş Temsa Global A.Ş Karsan A.Ş Mercedes-Benz Türk A.Ş milyon 245 bin Avro ile Mercedes-Benz den geldi. Araçlar alçak tabanlı, 3 kapılı ve klima özelliklerini taşıyacak. Orta kapıda yürüme engellilerin otobüse kolay inip binmelerini sağlayacak manuel rampa sitem bulunacak. Araç içinde katlanır koltuk, engelliler için iniş butonları, aracı yan yatırma ve alçaltmayükseltme sistemi yer alacak. Otomatik şanzımana sahip olacak otobüslerde motor otomatik yangın söndürme sistemi bulunacak. Teklifler 2 milyon 575 bin Euro 2 milyon 864 bin Euro 2 milyon 974 bin Euro 3 milyon 328 bin Euro 4 milyon 245 bin Euro Mecidiyeköy- Alibeyköy 7 dakika İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, Kadıköy-Kartal ve Esenler-Bağcılar-Başakşehir- Olimpiyatköy metrolarından sonra Mecidiyeköy- Mahmutbey hattının heyecanını yaşıyor. Kadıköy-Kartal metrosunu hayata geçiren geçtiğimiz haftalarda Başbakan Erdoğan'ın da katıldığı törenle Esenler-Bağcılar-Başakşehir- Olimpiyatköy metrosunu devreye sokan Topbaş, şimdi de Mecidiyeköy-Mahmutbey metrosu için düğmeye bastı... 17 buçuk kilometrelik yeni hat sayesinde Mecidiyeköy- Mahmutbey arasını 26 dakikaya indirecek hat için ihale 18 Eylül tarihinde açılacak. Bu hat ile Mecidiyeköy-Alibeyköy arası 7 buçuk dakikada kat edilebilecek.

UD-9:Layout 1 27/07/2013 18:40 Page 1 29 Temmuz 2013 Pazartesi LOJİSTİK 9 Anadolu Isuzu Bilgi Teknolojileri Müdürlüğü ne Ebru Kökten atandı Anadolu Isuzu Bilgi Teknolojileri Müdürlüğü ne, Ebru Kökten atandı. Kökten 1 Temmuz 2013 itibariyle göreve başladı. 1976 yılında İstanbul da doğan Kökten, İstanbul Teknik Üniversitesi Matematik Mühendisliği Bölümü mezunu ve İngilizce biliyor. 1998-1999 tarihleri arasında Hobim de Yazılım Uzmanı olarak görev yapan Ebru Kökten Anadolu Grubu nda; en son Bilgi Güvenliği ve Kalite Müdürü görevini yürütüyordu. Mercedes AMG nin de Tercihi Continental Avrupa orijinal ekipman sektörünün lideri Continental, artık AMG A-Sınıf ve C-Sınıf araçlara da lastik tedarik etmeye başladı. Mercedes-Benz in AMG serisi fabrika çıkışı araçlarının üzerinde artık, yüksek teknolojisi ve üstün güvenlik sürüşü sağlayan ContiSportContact 5 P lastikleri bulunuyor. Pirelli, Formula yı pazara sundu Pirelli, yakıt tasarrufu, güvenlik ve uzun kullanım ömrünü bir arada sunan Formula ağır vasıta lastiklerini pazara sundu. Formula Steer, Formula Drive ve Formula Trailer den oluşan Formula serisi uzun kullanım ömrü ve düşük dönme direnci ile ulaştırma ve lojistik maliyetlerini düşürerek daha güvenli bir sürüş sunuyor. Çanakkale Seramik e 10 adet Atego Yüceller İnşaat Ford Cargo ile zirveye çıkacak Çanakkale Kalebodur Seramik San.A.Ş., Mengerler İstanbul dan 18 adet Mercedes-Benz Atego 1518KK/42 4x2 E5 tip araç satın aldı. Kale Seramik, satın alınan araçları festival coşkusu ile kutlamaya hazırlandığı 56.yıl dönümünde, dağıtım kanallarının hizmet seviyesini, kalitesini ve performanslarını daha da arttırmak amacıyla bayilerine ödül olarak verecek. 24 Temmuz Çarşamba günü İkitelli Organize sanayinde gerçekleşen teslimat törenine katılan Kale Seramik Satış Müdürü Hakan Rasimoğlu, Satış Lojistik Müdürü Onur Özdemir ve Satın alma Müdürü Fuat Tugaç a araçların anahtarını Mengerler İnşaat Kamyonları Satış Müdürü Aytolan Yılmaz ve Satış Danışmanı Mehmet Akdere tarafından verildi. Araştırmaların sonucu Kale Seramik Satın Alma Müdürü Fuat Tugaç, "Satın alınacak araçların marka ve tipinin belirlenmesi esnasında bayilerden gelen geri bildirimleri dikkate aldık. Yapılan çalışmalarla araçları kullanan bayilerin araçların hakkında verdiği referanslar, işletme maliyetlerini ve 2 inci el performansını ön plana koyduk. Mercedes Benz markasını göstermiş ve sonuç olarak bu markanın taleplerimize cevap verdi. Bizde Atego 1518KK/42 4x2 tip kamyonları alarak filomuza kattık" dedi. Uzun soluklu iş birliği Mengerler Ticaret Türk A.Ş İnşaat ve Kargo Kamyonları Satış Müdürü Aytolan Yılmaz da yaptığı konuşmada,"kale Seramik firmasının Mercedes Benz markasını tercih etmelerinden memnun olduk. Kale Seramik firması ile uzun soluklu olarak iş yapmayı planlıyoruz. Satış sonrası hizmetler konusunda da İstanbul başta olmak üzere Türkiye genelinde 10 farklı lokasyonda hizmet veren servis noktaları ile firmanın tüm ihtiyaçlarına cevap verilecek derken Ategoların kullanıcıya büyük bir avantaj sağlayacağını ifade etti. Türkiye Ticari Araçlar Konferansı nda treyler sektörünü Tırsan temsil etti İffet Türken TIRSAN Treyler, Uluslararası CTI Konferansı (Car Training Institute) tarafından ikincisi düzenlenen Türkiye Ticari Araçlar Konferansı nda, Türkiye treyler sektörünü temsil eden tek firma olarak yerini aldı. Sektör lideri TIRSAN adına İş Geliştirmeden Sorumlu İcra Kurulu Üyesi İffet Türken konuşmasını gerçekleştirdi. Türkiye, Almanya, Avusturya, Danimarka ve Hollanda dan katılan ağır ticari araç sektörünün önde gelen firmalarının üst düzey yöneticileri; sektörün mevcut durumu, pazar dinamikleri, yeni stratejiler, iş geliştirme ve büyüme fırsatları gibi sektöre genel bakış sağlayan konuların yanı sıra; treyler sektöründeki inovasyonlar, yakıt tüketimi, emisyon yönetmelikleri ve simülasyon metotları gibi detaylı teknik konular hakkındaki sunumlarını paylaştı. TIRSAN Treyler A.Ş. İcra Kurulu Üyesi İffet Türken, treyler sektöründeki son yenilikleri anlattığı konuşmasında TIRSAN ın Ar-Ge uygulamaları, araç konseptleri, müşteri için değer yaratma yaklaşımı ile gerçekleştirdiği projeleri hakkında detaylı bilgi sundu. Konuyla ilgili açıklamada bulunan Türkmen TIRSAN, sektörün gelişimine katkıda bulunan ulusal ve uluslararası konferanslarda yer almaktan; bilgi ve tecrübelerini sunarak sektöre öncü olmaktan gurur duymaktadır. Türkiye nin global ağır ticari araçlar sektöründe yükselmesinde katkımız olmasından dolayı mutluyuz dedi. Erciyes Dağı nda yapılacak olan Erciyes Olimpik Kayak Pisti yapımı işini üstlenen Yüceller İnşaat, zirveye, yeni satın aldığı 6 adet Ford Cargo 3536D ve 2 adet Ford Cargo 4136D ile çıkacak. Ford Trucks Kayseri Yetkili Satıcısı Metinler in yeni Ford Trucks 4S tesisinde düzenlenen törenle 8 adet Ford Cargo, Metinler Kamyon Satış Müdürü Gökhan Koç tarafından Yüceller İnşaat Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Yücel e teslim edildi. Törende bir konuma yapan Yüceller İnşaat Yönetim Kurulu Başkanı Avrupa da Formula 1 den sonra en çok seyirci çeken yarış serisi olan Avrupa FIA 2013 Kamyon Yarışında kamyonlar Goodyear lastikleriyle piste çıkıyor. Goodyear, Avrupa Kamyon Yarış Şampiyonası'na 9 yıldır lastik tedariki sağlıyor. Bu sezon on ayak üzerinden gerçekleşecek olan şampiyona İtalya Misano'da 18 Mayıs'ta başladı. Goodyear tüm takımları sezon boyunca özel olarak üretilen Goodyear Kamyon Yarış lastikleriyle destekliyor. FIA 2013 Avrupa Kamyon Yarışları Şampiyonası için özel olarak tasarlanan ve geliştirilen Goodyear yarış lastikleri, Federation Internationale de l Automobile (FIA) tarafından onaylanan tek örnek. Goodyear kamyon yarış lastikleri şampiyona boyunca tüm ayaklarda takımlara Goodyear tarafından sağlanıyor. Goodyear 2004 yılından bu yana kamyon yarış lastikleri üretiyor. Şu anda kullanılan, özellikle Avrupa'da yapılan kamyon yarışları için tasarlanıp geliştirilen 315/70R22.5 adlı Goodyear Kamyon Yarış lastiği. Bu lastik, Goodyear laboratuvarlarında ve pistlerde geniş çaplı testler sonucunda geliştirildi. Goodyear Kamyon Yarış lastiği yalnızca özel kullanımının getirdiği zorlu teknik gereksinimleri karşılamakla kalmayıp, Goodyear ürünleri için uygulanan tüm mevcut kalite standartlarıyla ve Avrupa Mehmet Yücel şunları söyledi: Yaptığımız araştırmalar sonucunda Kayseri de beton santrallerinde, hafriyat sahalarında ve maden sahalarında Ford Cargo araçlarının kullanımının çok yaygın olduğunu gördük. Kullanıcılarla görüştük ve araçların zor koşullardaki çalışma performansı, klimanın standart oluşu, düşük yakıt tüketimi, yerinde bakım hizmetleri, servis ve yedek parça ağının yaygınlığı konularında olumlu görüşler aldık. Bu nedenle Erciyes in zirvesine Ford Cargo ile çıkma kararı aldık. Goodyear, Avrupa FIA 2013 Kamyon Yarışlarında 9 yıldır tercih ediliyor UNECE Regülasyonu 54 ile uyumlu. Goodyear lastikleri ve MAN marka kamyonları ile 2011, 2012 FIA Avrupa Kamyon Yarışı Şampiyonu olan Jochen Hahn ile geçmiş şampiyon Antonio Albacete arasındaki son ana kadar süren ikili mücadele seyircilerin bu sezon da oldukça ilgisini çekecek. Gençler Mars Logistics sponsorluğunda yarıştı Sağlamlık ve uzun ömür testlerinin galibi: Lassa Impetus Revo Lassa Impetus Revo, Alman bağımsız test kuruluşu TÜV SÜD tarafından gerçekleştirilen Sağlamlık Testi nde Amerikalı, Avrupalı, Uzakdoğulu ve yerli rakiplerini geride bırakarak en başarılı lastik seçildi. Bu sene 25. kuruluş yıl dönümünü kutlayan Türkiye lastik pazarı lideri Brisa tarafından üretilen Lassa markalı lastiklerin sağlamlık ve uzun ömür performansı, Alman bağımsız test kuruluşu TÜV SÜD tarafından gerçekleştirilen testlerde üstün başarı gösterdi. Impetus Revo, Amerikalı, Avrupalı, Uzakdoğulu ve yerli rakipleri ile girdiği TÜV SÜD Automotive GmbH 2012 yılı Sağlamlık Testi ni birincilikle tamamlayarak, en yakın rakibinden %21 daha iyi bir performans sergiledi. Impetus Revo, 2012 Brisa Saha Mühendisliği Ömür Testi nde de ilk sıraya yer alarak rakipleri ile arasındaki farkı bir kez daha gözler önüne serdi. İyi Dersler Şoför Amca ile 7 bin servis şoförünü eğitecek Michelin, İyi Dersler Şoför Amca eğitimlerine devam ediyor. İstanbul Umum Servis Aracı İşletmecileri Esnaf Odası (İSAROD) işbirliğiyle hayata geçirilen Online Eğitim Odası nda, 2013 yılında 7 binden fazla servis şoförüne uzman kişiler eşliğinde trafik güvenliği, trafikte davranış, iletişim ve ilkyardım eğitimleri verilecek. Üniversite öğrencilerine, yaratıcı lojistik çözümleriyle takım halinde yarışarak hem ödüller hem de Lojistik ve Tedarik Zinciri Yönetimi alanında kariyerlerine yön vermelerini sağlayacak bir bakış açışı kazanmaları amacıyla 10 yıldır Mars Logistics Ana Sponsorluğunda LODER tarafından düzenlenen Üniversitelerarası Lojistik Vaka Yarışması'nın bu yıl ki dereceye girenleri belli oldu. 64 farklı üniversiteden toplam 880 ögrencinin başvurduğu yarışmada finale kalan 6 grup finalist 3 ayrı kategoride yarıştı. İki aşamalı yarışmanın final vakası konusu Katı Atık Lojistiği idi. Birinci kategoride, Yaşar Üniversitesi / Uluslararası Lojistik Bölümü öğrencileri (Nurhan Özge Sınav, Funda Dinç, Ahmet Uğurcan Söylemez, Uğur Güzeller, Burak Çetiner) birinci olurken; İzmir Ekonomi Üniversitesi / Lojistik Yönetimi Bölümü öğrencilerinden oluşan takım (Onur Aydın, Zisan Candan, Fatma Aksu, Gizem Kocabıyık) ikinci oldu. İkinci kategoride ise Bilkent Üniversitesi / Endüstri Mühendisliği Bölümü öğrencileri (Simge Erzurumlu, Çiğdem Ünver, Saygın Yağ, Mustafa Yücel, Başak Yazar) birinci; Niğde Üniversitesi / İktisat Bölümü öğrencileri (Hilmi Avcı, Meltem Keskin, Elif Taslak, Gizem Paşabeyoğlu, Hakan Öztürk) ise ikinci oldu. Son kategoride iki dereceye de Celal Bayar Üniversitesi, Kırkağaç Meslek Yüksek Okulu, Lojistik Programı Öğrencileri girdi. Tuğçe Sertoğlu, Mustafa Akbulut, Halil Basmaz, Deniz Donat, Hüseyin Baş isimli öğrencilerin grubu birinci olurken; Aykut Parimli, Alim Şahin, Esra Öntaş, Ömer Doğan, Muhammet Özbek'in yer olduğu grup ikinci oldu.

UD-10:Layout 1 27/07/2013 18:41 Page 1 10 GÜNCEL 29 Temmuz 2013 Pazartesi Karayolları mızın da yolları iyi yönetemediği tescillendi! Aslında bugünki yazımız, İBB İstanbul Trafiğini Yönetemiyor-2 olacaktı. Ancak medyaya düşen aşağıdaki haber, programımızı değiştirdi. Güncel olarak Bu konuya eğilelim istedik. Hürriyet in başsayfasındaki başlık çok Ahmet Türkoğlu doğru bir ilginçliğe sahiptir. LEVHA YOKSA CEZA DA YOK! (=Suçlama da olamaz) Sayın otobüscüler (ve tüm sürücüler): Bu haber hepimiz için çok önemlidir. Sadece para cezaları değil, kaza tutanakları da böyle keyfi yapılıyor. Ben bu konuda çok uğraş veriyorum, ancak tutanaklara itiraz edilmiyor, müteselsil sorumluluk sarmalında; 3 lü yıkım başlıyor: 1- Sürücü, 2-Otobüs sahibi, 3-Firma OLAY/KAZA SONRASI İŞARETLEMELER Karayolları (ve Trafik Zabıtası) bu olayda da aynı şeyi yapmış, gidip-incelediğim daha önceki olaylardaki gibi En unutulmazını da Tortum/Aksukapı Kavşağındaki 7 ölümlü otobüs faciası sonrası yaşamıştık, bazı levhalar eklenirken fotoğraflamıştık da OLAY YERİNDE FOTOĞRAFIN ÖNEMİ Olay yerine yaklaşırken geçtiğiniz (100-150 metre öncesi) levhalar, çizgiler, bariyerler, yol zemini kalitesi/tehlikesi, 2 yönlü yolda birden fazla taşıtın karıştığı olaylarda ise, onun da geride bıraktığı aynı hususlar ve taşıtın/taşıtların olaydaki pozisyonları mutlaka fotoğraflanmalıdır. Fotoğraf, tutanağı yener. En önemlisi, aşağıdaki karardır. Olayın hikâyesini sonra okuyalım: HABER: Trafik cezasına emsal iptal Ali DAĞLAR 25 Temmuz 2013 Mahkeme 110 km hız sınırında 74 ile seyreden sürücünün itirazını haklı buldu. Karar: HUKUK DEVLETİNİN GEREĞİDİR İdari makamlar hizmet sundukları insanları uyarma ve bilgilendirme görevini yerine getirmeden bu şekilde uygulama farklılıklarına gidemez. Hukuk devletinde idare yeni uygulamaya geçirdiği kurallarla ilgili vatandaşları bilgilendirmekle yükümlüdür. Hatta daha önce var olduğu ileri sürülen ancak idarenin bizzat kendisinin yanlış uyguladığı kurallarla ilgili de, bu yanlış uygulama sonucunda vatandaşının yaşam tarzında oluşturduğu alışılagelmişliklerin değiştirilmesinde de aynı yükümlülüğü vardır. Bu durum hukuk devleti olmanın bir gereğidir. İdari makamlar, kamu yararına olduğu kuşkusuz olan yerleşim yeri hız limiti belirleme ve buna dair denetim yapma yetkisini kullanmadan önce, gerek uyarı levhaları ile gerekse kitle iletişim araçları kullanarak bilgilendirme ve uyarma yükümlülüğünü yerine getirmelidir. Bu yükümlülük yerine getirilmeden yapılan işlemler hukuka aykırı olduğu için bahse konu hız kontrolünde başvuran hakkında yapılan işlemin iptali gerekir. OLAYIN BAŞLANGICI Bir sürücüye Selimpaşa da yerleşim yeri hız sınırı 50 km hız sınırını aşıp 74 km hız yaptığı gerekçesiyle 343 lira idari para cezası kesildi. Uyarı levhalarının davadan sonra konulduğunu tespit eden mahkeme İdari makamlar hizmet sundukları insanları uyarma ve bilgilendirme görevini yerine getirmeden uygulama yapamaz diyerek cezayı iptal etti. Karar emsal niteliği taşıyor. HER yıl katlanan ve uygulamadaki çelişkiler nedeniyle mahkemelere taşınan trafik cezalarında mahkeme emsal bir karar verdi. Bölünmüş yol için yasal sınır olan 110 km altında 74 km hızla seyrederken trafik levhası veya başkaca bir uyarıda bulunulmadan 343 lira para cezası kesilen sürücü Ç.Y. nin itirazını kabul eden mahkeme, hukuk dersi vererek cezayı iptal etti. Kararda, Hukuk devletinde idare yeni uygulamaya geçirdiği kurallarla ilgili vatandaşı bilgilendirmekle yükümlüdür. Bu durum hukuk devleti olmanın bir gereğidir denildi. Bölgede uyarı levhasının pek çok şikayet ve açılan davanın ardından konulduğu ortaya çıktı. Karar kesin nitelik taşıyor. TRAFİK AMİRLİĞİ KAYBETTİ Silivri de görevli Ç.Y. ye, 24 Nisan 2013 günü İstanbul yönünde seyrederken, bölünmüş yol niteliğindeki Selimpaşa da yerleşim yeri hız sınırı 50 km hız sınırını aşıp 74 km hız yaptığı gerekçesiyle 343 lira idari para cezası kesildi. Ceza tutanağı sonradan tebliğ edilen Ç.Y., Silivri 1. Sulh Ceza Mahkemesi nde cezaya itiraz etti. Ç.Y. itirazında bölgenin 110 km azami hız sınırı bulunan bölünmüş yol olduğunu, yerleşim yeri hız sınırı nın 50 km olduğuna dair herhangi bir uyarı levhasıyla karşılaşmadığını, kesilen cezanın yasaya açıkça aykırı olduğunu öne sürüp Silivri Bölge Trafik Denetleme İstasyon Amirliği nin kestiği idari para cezasının iptalini istedi. SONRADAN LEVHA KONULMUŞ Silivri Bölge Trafik Amirliği nden gelen yanıtta, radarlı hız kontrolü yapılan bölgenin 50 km hız sınırı bulunan yerleşim yeri olduğu vurgulanıp itirazın reddi istendi. Mahkeme kararında, bölünmüş yollarda otomobil için azami hız limitinin 110 km olduğu hatırlatılıp şöyle denildi: Vatandaşı bilgilendirici ilanların yapılmadığı bahse konu uyarı levhalarının 17.05.2013 günü yerleştirildiği, itiraza verilen cevap içeriğinden, daha önce de bu yollarla ilgili aynı limitlerin geçerli olduğu, bahse konu bölünmüş yolların uygulama yapılan yerlerin, yerleşim yeri yol kesimi olduğunun bildirildiği anlaşılmaktadır. Ancak bu kuralın daha önce uygulanmadığı ve uygulanmama neticesinde herkesçe bilinmesi mümkün olmayan yerleşim yeri yol kesimi gibi bir sınırlandırmadan habersiz kişilerce, tüm bölünmüş yollarda uygulanan hız limitlerinin bu yollarda da geçerli olduğunun kabul edildiği tartışmasızdır. Isuzu D-MAX İngiltere de 3. kez yılın en iyi filo aracı Toplam ihracatı 1 milyon adedi geçen Isuzu D- Max Pick-Up, Londra da 3.kez Van Fleet World Ödülü ne layık görüldü. Bu kilometre taşına, 2003 yılında ihracatın başlamasının ardından 9 yıl 9 ayda ulaşıldı. İç pazarda kazandığı çok sayıda prestijli ödülle Tayland da en çok satan araçlardan biri haline gelen D-Max, ilgili tarihten bu yana dayanıklılığı, güvenilirliği ve yakıt ekonomisi ile ünlenerek dünya çapında 100 den fazla ülkenin takdirini kazandı. Isuzu D-Max, 21 Mayıs ta Londra da düzenlenen Van Fleet World Ödülleri nde En İyi Pickup seçilerek başarısını bir kez daha taçlandırdı. Alınan bu ödül ile D-Max, Birleşik Krallık ta üçüncü kez ödül kazanmış oldu. Cihat Fındıkoğlu özgeçmişi 1954 yılında Güzel Sanatlar Akademisi- Yüksek Mimarlık Bölümünü bitiren C.Fındıkoğlu 1959 yılına kadar İstanbul Belediyesi Planlama Bürosunda çalışmıştır. Aynı yıl gittiği Almanya da 1963 yılına kadar, sonra da Helsinki de 1968 yılına kadar mimarlık bürolarında çalışmıştır. 1968 de Türkiye ye dönerek Ankara da İller Bankasında, daha sonra İstanbul Metropoliten Planlama Bürosunda-şehirsel gelişme projelerinde görev almıştır. 1976 yılında sözleşmeli statüde olmak üzere Mimar Sinan Üniversitesinde Mimarlık Fakültesi-Şehircilik Bölümünde uzman olarak eğitim programlarında da yer almıştır.1972 yılında ortaklaşa kurduğu İNPO bürosunda vefatından iki yıl öncesine kadar çalışmıştır. 1984 yılında Prof.Dr. Çubuk un davetini kabul ederek, birlikte Büyük İstanbul Otogar Kompleksini Projelendirmişlerdir. Y.Mimar-Şehirci Cihat Fındıkoğlu 84 yaşında İstanbul da vefat etmiştir. BAŞSA LI I BAŞSA LI I BAŞSA LI I Büyük İstanbul Otogar Kompleksi Projesi Müellif ortağım, Can dostum, fikir arkadaşım Y.Mimar-Şehirci CİHAT FINDIKOĞLU 16-Temmuz-2013 de aramızdan ayrılarak ebediyete intikal etmiştir. Ailesine, dostlarına, sevenlerine başsağlığı diliyorum. PROF. DR. MEHMET ÇUBUK Büyük İstanbul Otogarı Müellifi ve Uygulama Sorumlusu Serhat Iğdır ın sevgili babası, Iğdırlı Turizm yöneticilerinden LATİF IĞDIR ın vefatını üzülerek öğrenmiş bulunmaktayız. Merhuma Allah tan rahmet, kederli ailesine, sevenlerine başsağlığı dileriz. TÜRK YE OTOBÜSÇÜLER FEDERASYONU ad na MEHMET ERDOĞAN Yönetim Kurulu Başkanı Serhat Iğdır ın sevgili babası, Iğdırlı Turizm yöneticilerinden LATİF IĞDIR ın vefatını üzülerek öğrenmiş bulunmaktayım. Merhuma Allah tan rahmet, kederli ailesine, sevenlerine başsağlığı dilerim. AYTAÇ ŞAHİNER

UD-11:Layout 1 27/07/2013 18:42 Page 1 29 Temmuz 2013 Pazartesi GÜNCEL 11 Ali Çıkkan alicikkan@tofed.org.tr Bayrama 10 gün kala Galip Öztürk Sevgi Evleri nde Ramazan coşkusu Beykoz Cumhuriyet Köyü nde Sosyal Hizmetler ve Çocuk Esirgeme Kurumu na bağlı olarak hizmet veren Galip Öztürk Sevgi Evleri nde yaşayan çocuklar, Gülümseyen Yüzler Derneği nin verdiği iftar yemeği ile Ramazan coşkusunu paylaştı. Mübarek Ramazan Bayramı na, gazetemizin 632. sayısının çıkış tarihi olan 29 Temmuz u baz aldığımızda 10 gün var 11 ayın sultanı mübarek Ramazan ayının başlamasıyla birlikte yolcu sayısının azalacağı endişesi, yerini ümitli bir bekleyişe bıraktı. Hatta bu haftadan itibaren izinlerini kullanmaya başlayanların yolculuk talepleri, otobüslerin doluluk oranlarına ve ilave seferlerine yansımaya başladı Karamsar bakışların yerini ümit aldı; bayram coşkusu yaşanmaya başladı. Bayramla birlikte yaz tatili devam edecek. Ardından okulların açılmasıyla kısmi bir durgunluk yaşanacak ve hemen ardından eda edeceğimiz Kurban Bayramı nda bir kez daha yükselecek olan yolcu talepleri yüzümüzü güldürecek Aslında bu iniş çıkışlı yolcu sayılarından oluşan grafik, otobüs yatırımları meselesi ile tarifeli ve tarifesiz yolcu taşımacılığının yeniden değerlendirilmesini gerekli kılıyor. Bayram tatilleri, yaz dönemi ve diğer yoğunluklu süreçlerde, D1 belgesi ile taşımacılık yapılan otobüsler neredeyse yetersiz hale geliyor. Neyse ki, özellikle bayramlarda Ulaştırma Bakanlığı D2 belgeli otobüslere de tarifeli sefer yapma imkânı tanıyor Ama yılın en az 6 ayında eldeki otobüsler otoparklarda, otogarlarda yatarak sıranın kendilerine gelmesini bekliyor. Şunu da belirtmem gerekir ki, eskiden otobüs sayılarının mevsime göre yeterlilik açısından farklılık göstermesi sorunu, çok daha yoğun olarak yaşanıyordu. Şimdi firmaların kapalı gruplara uygun olarak tarifesiz sefer grubundan D2 belgelerine kayması ile sorun kısmen aşıldı. İşte sorunun bu aşılması süreci ise başka bir gerçeğin nedenini izah ediyor D1 belgeli firma ve otobüs sayısındaki azalmanın nedenlerinden biri de, ülkemizdeki yolcu taleplerindeki farklılığın, rantabl çözümler peşindeki firmalara yansımasıdır denilebilir. Elbette, kurumsallaşma süreci, mali yeterlilik konusunun dayattığı birleşme ve kapanmalar da söz konusu Buradan hareketle ekonomi, kendi kurallarına göre firmaların da yapılanmalarını, sürekliliğini belirliyor, diyebilirim. 10 gün sonra yaşayacağımız bayram sevincinin yarattığı canlı ve bereketli ekonomiyi ise şimdiden yaşamaya başladık. Talip Öztürk Miranda Garden Hotel de verilen iftara Gülümseyen Yüzler Derneği Başkanı Bedriye Öztürk, Başkan Yardımcısı Hüseyin Kalaycı, Aile ve Sosyal Politikalar İstanbul İl Müdürü Önal İnaltekin, İl Müdür Yardımcısı Kazım UND İstanbul iftarı sektörü buluşturdu Uluslararası Nakliyeciler Derneği Geleneksel İstanbul iftar yemeği 24 Temmuz Çarşamba günü Haliç Kongre Merkezi nde gerçekleştirildi. Kamu ve özel sektörden yaklaşık bin kişinin buluştuğu iftar yemeği aynı zamanda Yılın Sürücüsü ve Yılın Tepe Yöneticisi ödül törenine de sahne oldu. Çimen, Beykoz Kaymakamı Süleyman Erdoğan, Beykoz İlçe Milli Eğitim Müdürü Neşat Yayla, işadamı Talip Öztürk, TOFED Başkanı Mehmet Erdoğan, Metro Holding CEO su Ertan Çakır, Metro Turizm Genel Müdürü Umut Kahraman, Genel Müdür Yardımcısı Fazlı Çilingir, Metro Turizm Yönetim Kurulu Üyesi Tuncay Çaltekin, Galip Öztürk Sevgi Evleri nin gönüllüleri ve destekçileri katıldı. Ramazan ayının rahmet ve bereketinin Galip Öztürk Sevgi Evleri ne de yansıdığını belirten Gülümseyen Yüzler Derneği Başkanı Bedriye Öztürk, Ramazan, birlik, beraberlik, kardeşlik ve tevazu demektir. Şefkat yuvasında yetiştirdiğimiz çocuklar bu sevinci büyükleriyle beraber yaşamak ve paylaşmak istediler. Bu güzel gönül sofrasına vesile olduğumuz için mutluyuz dedi. AKP Milletvekilleri Bülent Gedikli ve Osman Aşkın Bak, Ulaştırma Bölge Müdürü Hamza Demirdelen, sektör duayeni Ali Osman Ulusoy un da katıldığı iftarda TOFED Başkanı Mehmet Erdoğan da karayolu ile yolcu taşımacılığı sektörünü temsil etti. UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener iftar yemeğinde yaptığı açılış konuşmasında sektörde birlik beraberliğin önemine değinerek, Zorlu rekabet koşulları altında beraber olmaya, akıl birliğine ihtiyaç vardır. Dünyanın ücra köşelerindeki sürücülerimizin birbirleri ile yiyeceklerini paylaştığı gibi bizde birlikteliğe önem vermeliyiz dedi. UND Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu ise yaptığı konuşmada güçlü bir Türkiye için güçlü lojistiğin önemine değinerek, 19 lojistik üssünün kurulmasını konuşuyoruz. 2018 yılında 277 milyar dolar ihracatı konuşuyoruz, sektör adına seviniyoruz ama yapacak çok işimiz var. Yan yana gelmemiz, beraber hareket etmemiz şart. Yeni Türkiye nin bundan sonra güçlenerek devam etmesi için uluslararası nakliyeciye düşen her görevi yerine getirmemiz gerekiyor dedi. Nuhoğlu, Elbette engellerimiz var, Avrupa yı trenle geçen tek ülke olarak kalmak istemiyoruz, malların serbest dolaşımının engellemesine karşı durmamız lazım dedi. Nuhoğlu, sektöre bu konuları çözmek için birlik çağrısında bundu. Geceye katılan Adalet ve Kalkınma Partisi Ankara Milletvekili Bülent Gedikli ise konuşmasında lojistik sektörünün öneminden bahsederek, kamu ve özel sektör işbirliğinin sağlanmasında her türlü katkıyı sağlayacağını, kendisini UND ailesi içerisinde hissettiğini belirtti. IRU ve UND den en iyilere ödül Gecede, IRU- UND Karayolu Nakliye Şirketi Yılın Tepe Yöneticisi ve Yılın Sürücüsü Ödülleri de sahiplerini buldu. Yılın Sürücüsü ve Yılın Tepe Yöneticisi ödül törenlerinin açılış konuşmasını IRU Yönetim Kurulu Üyesi İzzet Salah yaptı. Salah, Nakliyecilerimizin yurtdışındaki elçileri, profesyonel sürücülerimiz ve içinde bulunduğu sektörü bir adım ileri taşıma vizyonuna sahip bulunan yöneticilerimizi buradan kutluyorum, sektörümüz sizlerle daha güçlü yerlere gelecektir dedi. 10 yönetici arasından eşit puana sahip olan Murat Baykara ve Tuğbay Ataman büyük ödüle layık görüldü. Tepe yöneticilerine ödüllerini UND Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, AKP İstanbul Millet Vekili Osman Aşkın Bak, Ulaştırma ve Haberleşme Bakanlığı İstanbul Bölge Müdürü Hamza Demirdelen, IRU Yönetim Kurulu Üyesi İzzet Salah takdim etti. TÜVTURK sponsorluğunda gerçekleştirilen ödül töreninde 82 sürücüye onur nişanları, UND İstişare Kurulu Başkanı Bahaddin Karakuş tarafından verildi. IRU Onur Nişanı kazanan sürücüler arasında seçilen Yılın Sürücüsü ise OMSAN Lojistik firması sürücüsü Hasan Narman oldu. Narman a, 2.500 TL değerindeki Yılın Sürücüsü ödülü UND Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu ve sektör duayeni Ali Osman Ulusoy tarafından takdim edildi.

UD-12:Layout 1 27/07/2013 18:43 Page 1