G 1853 tr ak / WA 1 000 2013-07 Ölçü ve Resimler bağlayıcı değil,değişkenlik hakkımız mahfuzdur. Retarder kullanımı ve sürüş tarzı ile Güvenli ulaşın. Voith Turbo Güç Aktarma Teknigi Ltd. Sti. Altıntepe Mah.Ortaklar ĺş Merkezi Cihadiye Cad.92/6 34840 Istanbul, Turkey Tel. +90 216 417 32 00 Fax +90 216 417 55 36 Voith Turbo GmbH & Co. KG Driveline Voithstraße 1 74564 Crailsheim, Germany Tel. +49 79 51 32-291 Fax +49 79 51 32-574 sales-retarder@voith.com voith.de
Voith retarderler ile nakliye kapasitesini güvenli arttırın. Neden Voith Retarder? Nakliye işinde olan ekonomik baskı yıllardan beri gittikçe artmaktadır: Daha fazla taşıma kapasiteleri, daha uzun kat edilecek yollar ve daha yüksek ortalama hızlar talep edilmektedir. Motor güçleri sürekli arttırılmaktadır. Burada işletme frenleri güçlerinin sınırlarına dayanmıştır. Sonuç olarak: sürücü, araç ve yük güvenliği bu gelişmelere ayak uyduramamış ve hedefine ulaşmamıştır. Çünkü sürtünmeli frenlerin sınırları vardır. Voith retarderler ekonomik aşınmasız sürekli frenler olduğu gibi, Işletme frenleri sıcaklık seviyesini düşük tutar, böylece işletme freni tam çalışır durumda kalır ve acil durum için ilave bir güvenlik rezervi sunar. Soğuk işletme frenleri fren mesafesini kısaltır. Hıza bağlı enerji oluşumu yüksek 4 Enerji oluşumu E = ½ m v 2 günümüzde > 600 PS > 60 km / h 44 t İki kat hızda durdurma frenlemeleri esnasında kinetik enerjinin 4 katı ısıya dönüşmek zorundadır. Enerji oluşumu 1 1960 240 PS 45 km / h 38 t 40 Araç hızı v X 80 yüksek 2 3
Fonksiyon ve ısı atılması Fonksiyonu ve montajı Kardan mili üzerinden tahrik edilen rotor yağı hızlandırır, hızlanan bu yağ statorda yavaşlatılır. Yavaşlayan yağ sirkülasyonu rotoru yavaşlatır ve dolayısıyla araç frenlenir. Burada oluşan fren ısısı araç soğutma sistemi üzerinden soğutulur. Offline montaj (Şanzımana yandan montaj) Şanzımana takılmıştır Kardan mili boyutları aynı kalmıştır İlave güç çıkışlarına rahat ulaşılabilir Kendi yağ beslemesi vardır Fonksiyon prensibi Rotor Yağ Stator Retarderin araç soğutma sistemine dahil edilmesi Şanzıman Retarder 4 5
Retarderin kumanda edilmesi Retarder, konforlu şekilde direksiyon kolonundaki çok fonksiyonlu kol veya fren pedalı üzerinden kullanılabilir. günümüzdeki araç nesillerinde retarder alışılageldiği gibi aracın fren yönetimine entegre edilmiştir. Retarder, araç bilgisayarı üzerinden sürüş ve çalışma durumuna bağlı olarak aktif duruma geçirilir. Retarder kumandaları araca özgü uyarlanır. Retarder fonksiyonu araç ekranında gösterilir. Kullanım ile ilgili bilgiler retarder fonksiyonu göstergesi araç İşletme Talimatında ayrıntılı olarak açıklanmıştır. Kullanım ve Sürüş Tarzı 0 1 2 3 5 4 80 100 120 N 5 15 10 20 25 6 7
60 80 100 120 Retarderin km/h devrede kalışı 140 Sürüş durumları Aşağıda belirtilenler dikkate alındığında retarderin güç kapasitesinin tamamı sonuna kadar kullanılabilir. Retarder ile frenlemede vites küçültülür Hedef: Yüksek motor devri Bundan dolayı: Su pompasının yüksek pompalama ka pasitesine ve yüksek ventilatör devir sayısına ulaşılır Güvenli olmayan yol şartlarında, yani elverişsiz (kar/buz/aşırı yağmur) olduğunda retarder dikkatli ve kademeli olarak kumanda edilmelidir. Ağır yol şartlarında retarderi kullanmayınız. Ekstra Retarder ana şalteri olan araçlarda şalteri kapalı tutun. Araç atalet gücü ile itilirken püskürtme pompası sıfır debiyle çalışacağından motor devrinin yüksek olması yakıt tüketimini etkilemez. Kullanım ve Sürüş Tarzı 15 10 20 5 25 8 9
Sürüş durumları Rampa inişinde aşınmasız sürekli frenleme: Vites küçültülür, bu sayede yüksek motor devir sayısı sağlanır Hız retarder ile yokuş aşağı inişe uyarlanır Retarder v-sabit fonksiyonu veya fren kademesi seçilir Araç, v-sabit fonksiyonuna rağmen daha hızlı olursa, ilaveten fren pedalına basılır. Bir sonraki retarder fren kademesine kumanda edilmesi fren etkisini arttırmaz! Trafik akışında öndeki araca göre uyum frenlemesi: Hız retarder ile uyarlanır Durma frenlemesi: Hız retarder ile azaltılır Araç, ayak freni (fren tertibatı) ile durdurulur Rampa inişinde sürekli frenleme Trafik akışına uyum frenlemesi Durma frenlemesi 10 11