100 ABSOLUTE 43 FLY En yüksek hızı 34 knot olan 43 Fly ın performansını Pendik açıklarında test ettik. Sportif ve zarif bir Akdenİzlİ Boy 13,65 metre Genişlik 4,15 metre 485.000 є Eylül 2011 Absolute Yachts ın yeni serisi Fly ın 13,65 metrelik üyesi 43 Fly havuzluk, başüstü ve özellikle de flybridge iyle geniş güverte alanları sunarak Akdenizli ruhunu sergiliyor. Absolute yatlarına özgü, yüksek tavanlar ve rahat mekânlar bu modelde de kendini gösteriyor. Zarif ve sportif hatlara sahip 43 Fly, 34 knot lık performansıyla da göz dolduruyor. EYÜP ÖZEL Fotoğraflar ÇİĞDEM YURTSEVER
102 Havuzluktan flybridge e sancaktaki altı basamaklı merdivenden çıkılıyor (solda). Flybridge in kıç tarafında oturma gurubu (üstte), baş tarafındaysa kumanda mahalli ve güneşlenme alanı yer alıyor (altta). İtalyan Absolute Yachts, 2010 yılında 12-21 metre boy aralığında ürettiği motoryatlarını geliştirerek seriye 43 Fly ve 50 Fly ı eklemişti. Markanın yeni bir çizgide oluşturduğu bu teknelerin hordtop lı önceki modellerden en önemli farkıysa elbette flybridge leriydi. Absolute yatları hardtop modelleri ile piyasaya çıktığında çok dikkat çekmişti. Hatta 2009 da Avrupa nın parlayan yıldız markası tanımlamasıyla anılmaya başlamıştı. Marka, 2010 yılındaysa iç ve dış tasarımda yakaladığı çizgiyi gelen talepler doğrultusunda flybridge modellere aktardı. Firmanın 2011 için hazırladığı 43 Fly ın prömiyeri, 50 Fly ile birlikte Eylül 2010 daki Cannes Yacht&Boat Show da yapıldı. Ocak 2011 deki Boot Düsseldorf sonrası Absolute Fly serisi o kadar yoğun ilgi gördü ki firma 2011 yılı üretimini tamamen doldurdu. Şu anda siparişler 2012 yılı için alınıyor. 2012 model teknelerin teslim tarihleriyse Eylül ve Ekim 2011 olarak belirlendi. Tekne ülkemizdeyse ilk kez Şubat 2011 deki Avrasya Boat Show da görücüye çıktı. Sonrasında ilk Absolute 43 Fly Türkiye de de sahibini buldu. Markanın Türkiye temsilcisi Deniz Yatçılık, 43 Fly için yeni ön siparişler aldıklarını, gelecek sezon denizlerimizde bu teknelerin boy göstereceğini belirtiyor. Türkiye deki ilk 43 Fly la test seyrine çıkmak için Marinturk İstanbul City Port ta Deniz Yatçılık yetkilileriyle buluştuk. Yeni sahibinin kaptanı eşliğinde de seyre çıktık. Pasarella ve platform opsiyonları Seyirden önce tekneyi baştan sona anlatmakta fayda var. B pontonunda bağlı tekneye önce dışardan bakıyoruz. Teknenin kıç platformu sabit. Ama opsiyonlar arasında hidrolik olanı da var. Geniş platforma hidrolik opsiyonda bot ve jetski konabiliyor. Üstü kaymaz malzemeyle kaplı platformun sancak tarafında denize iniş merdiveni yer alıyor. Havuzluktan kıç platforma yine sancak taraftaki merdivenlerden iniliyor. Merdivenlerin başına da duş ünitesi yerleştirilmiş, deniz sefası sonrası sıcak-soğuk duş almak mümkün. Tekneye havuzluğun tam ortasına denk gelecek şekilde konumlandırılan Opacmare pasarelladan giriliyor. Tik kaplı paserella açıkta duruyor, hidrolik olarak uzuyor ve aşağı yu-
104 Salonun ön tarafında iki basamak kot farkıyla yükseltilmiş kumanda mahalli (sağda). Kapısı açıldığında salonda 10 kişi havadar bir ortamda yemeğini yiyebiliyor (altta). karı hareket ettirilebiliyor. Opsiyonlar arasında kıç platform ile havuzluk arasında, sancak taraftaki merdivenin içerisine gizlenebilen hidrolik pasarella da yer alıyor. Güvertede keyif alanları Pasarelladan geçerek tikle kaplanmış havuzluğa giriyoruz. Kıç tarafa boylu boyunca bir bank yerleştirilmiş. Minderleri deri kaplı. Sekiz kişinin rahatlıkla oturabileceği bankın önü boş ama yine opsiyonlar arasında buraya masa eklenebiliyor. İskele tarafta, zeminde makine dairesine açılan bir kapak yer alıyor. Teknenin baş tarafına sancaktan gidiyoruz. Havuzluktan yan yürüme yoluna üç basamakla çıkılıyor. Kaymaz malzemeyle kaplı yan yürüme yolu yaklaşık 20 santim genişliğinde. Ancak hem üst binadaki krom tutamaklar hem de vardavela yüksekliği güvenli bir şekilde yürünmesine olanak sağlıyor. Başüstü güneşlenme alanı olarak değerlendirilmiş. Davlumbazın üzerine üç güneşlenme minderi yerleştirilmiş. Şezlong şeklindeki minderlerin sırtı ayarlanabiliyor. Alametifarikası flybridge İskele taraftan dönüp tekrar havuzluğa gidiyoruz. Teknenin tüm dış yaşam mahallerini görmeden salona girmeyelim diyoruz ve havuzluktan, sancaktaki altı basamaklı merdivenden flybridge e çıkıyoruz. Oldukça geniş bir alana sahip flybridge in zemini de kaymaz malzemeyle kaplı. Kıç tarafta U biçimli deri kaplı minderleri olan bir oturma grubu konumlandırılmış. Ortasına da açıldığında yemek masasına dönüşen, yukarı aşağı ayarlanabilen tikle kaplanmış ahşap bir masa yerleştirilmiş. Yaklaşık 10 kişi burada yemek yiyebiliyor. Sancak baş tarafta teknenin ikinci kumanda mahalli bulunuyor. Burada tek kişilik kaptan koltuğu yer alıyor. Raymarine in seyir cihazlarının göstergelerinin bulunduğu kumanda konsolunda radar, GPS, chartplotter, telsiz yani her şey var. Tekne buradan hem dümenle hem de joystickle kontrol edilebiliyor. İskele tarafta, kumanda mahallinin yanında iki kişilik şezlong tipi güneşlenme minderi yer alıyor. Kumanda mahallinin arkasına üzeri kapaklı, evyesi, elektrikli ızgarası ve mini buzdolabı bulunan bir wet-bar yerleştirilmiş. Flybridge te tente ya da hardtop çatı opsiyonlar arasında sunuluyor. Sade ve konforlu salon Şimdi sıra iç mekânda Havuzluktan salona tamamı camdan, sürgülü kayar kapıdan giriliyor. Zemini ahşap parke ile kaplı salonda, baş tarafa doğru artan tavan yüksekliği girişte 2 metre civarında. Geniş pencereleri sütlü kahve tonunda keten stor perdeler kapatıyor. Duvarlar ve tavan açık renk deri
106 Aydınlık kamaralar Absolute 43 Fly iki farklı yerleşim planıyla sunuluyor. Birincide başta çift kişilik bir konuk kamarasıyla tam ortada bir ana kamara, diğerindeyse başta bir ana kamara ortada iki ayrı yataklı ve çift kişilik tek yataklı olmak üzere iki konuk kamarası yer alıyor. Bizim 43 Fly ikinci yerleşime sahip. Ana kamaradan çıkıp yönümüzü kıça doğru çevirdiğimizde sancakta iki ayrı yataklı, iskelede de çift kişilik tek yataklı kamaraları görüyoruz. Önce iki ayrı yataklı kamaraya giriyoruz. 2 metre boyunkaplı. Pencere kenarlarındaysa kahverengi deri kullanılmış. Çok fazla mobilyaya boğulmayan salon yüksek tavanı ve geniş pencereleriyle ferah bir ortam sunuyor. Salona girişte sancak tarafta U şeklinde, minderleri deri kaplı oturma grubu yer alıyor. Önüne ayarlanabilir yemek masası yerleştirilmiş. Salonun kapısı tamamen açıldığında havadar bir ortamda burada sekiz-on kişi yemek yiyebiliyor. Sancak ve iskeledeki devasa pencerelerle içeriye gün ışığı alabildiğine giriyor. Büyük pencerelerin bir diğer güzelliğiyse oturduğunuz yerden 360 derece deniz manzarasını görebiliyor olmanız. Oturma grubunun karşısında iskele tarafta açık renk kayın ağacıyla kaplanmış ahşap bir televizyon ünitesi yer alıyor. Buraya asansör sistemiyle gizlenen 32 inç lik LCD televizyon yerleştirilmiş. Ünitenin alt tarafında dolaplar ve çekmecelerle depolama alanı yaratılmış. Bu arada teknedeki ahşap görünen her şey kayın ağacından. Firma isteğe bağlı olarak farklı ahşap malzemeler ve kaplamalar da kullanabiliyor. Salonun baş tarafında sancağa, iki basamakla çıkılan kumanda mahalli konumlandırılmış. İki kişilik, beyaz deri kaplı bankın yerleştirildiği kumanda mahallinin konsolunda iki büyük ekranla birlikte Raymarine seyir cihazlarının göstergeleri yer alıyor. Kaptan koltuğunun altına çekmeceli bir dolap yerleştirilmiş. Salonda geniş pencerelerden bahsettik, kumanda mahalline denk gelen bölümdeki pencerenin üst bölümünün açılabildiğini de ekleyelim. Kuzine de şık Salonun baş tarafından, kumanda mahallinin hemen yanından, dört basamakla alt güverteye iniliyor. İner inmez de iskelede teknenin kuzinesiyle karşılaşılıyor. Merdiven bitimine de dolap içerisine gizlenmiş ev tipi, çift kapılı buzdolabı yerleştirilmiş. Köşeye L şeklinde konumlandırılan kuzine tezgâhı Corian. Tezgâhın üzerinde lavabo ve indüksiyonlu ocak, altında mini fırın ve çok sayıda çekmece ve dolap bulunuyor. Ocağın üzerinde ankastre bir de aspiratör yerleştirilmiş, yemek kokusu tekneye yayılmasın diye. Kuzinede ayrıca açılabilir bir Teknenin kuzinesi küçük ama hem şık hem kullanışlı (solda). Ana kamara banyosu (üstte) ve konuk kamaraları (üstte, sağdakiler). Ana kamara sancak-iskele lumboz ve pencereleriyle tavandaki heçi sayesinde ferah ve aydınlık (altta). lumboz da var, temiz hava için Kuzinenin yanındaki kapı baş taraftaki ana kamaraya açılıyor. Ana kamaranın rahatlığı Yine 2 metreye yakın tavan yüksekliğine sahip kamarada büyük boy çift kişilik yatak mevcut. Yatak başına yerleştirilen aynalarla mekânda derinlik yakalanmış. Yatağın üzerindeki heç, sancak ve iskelede açılabilir birer elips biçimli lumboz ve yine her iki bordadaki dikdörtgen formlu büyük pencerelerle kamara gün ışığından en yüksek faydalanacak şekilde tasarlanmış. Geceleri ise aydınlatma tavandaki led lambalar ve yatak başındaki apliklerle sağlanıyor. Çevresi beyaz deri kaplı yatağın ayakucunda çekmecelerle bir depolama alanı yaratılmış. İskele kıç tarafta da bir gardırop mevcut. Sancak kıç taraftan ise ana kamaranın banyosuna giriliyor. Corian lavabo ve altındaki ahşap dolapla şık bir banyo yaratılmış. Klozetin de bulunduğu banyoda duş bölümü ayrı bir kabin olarak tasarlanmış. Duşakabinin zeminiyse tik kaplı.
108 Motor seçenekleri Şimdi sıra bu güzel yatın performansını görmeye geldi. Teknenin her biri 435 beygir gücünde iki adet IPS 600 lü Volvo Penta motorla 34 knot a hız ulaştığı belirtiliyor. Hazır motordan konu açılmışken girişte ilan ettiğimiz 485 bin Euro luk fiyatın bu motorlar için geçerli olduğunu belirtelim. Teknenin standart paketinde iki adet 370 beygir dizel Volvo Penta D6 bulunuyor ve bu motorlarla fabrika teslim satış fiyatı 440 bin Euro. İki de opsiyon var: Birincisi bu teknedeki gibi iki adet IPS 600, diğeri de iki adet IPS 500 motorlar. IPS 500 seçeneğinde de teknenin fiyatı 465 bin Euro oluyor. Test seyrimizi Pendik açıklarında gerçekleştirdik. Mayıs ayında olmamıza rağmen nadir güneşli bir gün yakalamıştık test için. Rüzgâr yok denecek kadar az, deniz dalgasızdı. Marinadan ayrıldıktan sonra, mantar gibi her yere yayılan alargadaki kuru yük gemilerini geçelim de fotoğraflaryacht test Absolute 43 Fly ile biz en yüksek 33 knot hız yapabildik. da, 1 metre genişliğinde yatakların yer aldığı kamara teknenin genel iç tasarım anlayışına uygun olarak, açılır bir lumboz ve dikdörtgen büyük bir pencereyle aydınlık kılınmış. Konuklar için kamarada gardırop da unutulmamış. İskelede çift kişilik tek yataklı kamaranın girişinde tavan yüksekliği 2 metreye yakın ancak arakaya doğru 1,50 metreye kadar düşüyor. Bu kamara da yatın genelinde olduğu gibi beyaz ve kahverengi tonlarında dekore edilmiş. Yatak başında ana kamarada olduğu gibi ayna kullanılarak mekân olduğundan büyük gösterilmeye çalışılmış. Açılır lumboz ve büyük pencere bu kamarada da mevcut. Ana kamarayla konuk kamarası arasına günlük bir banyo konumlandırılmış. İki konuk kamarasının sakinlerinin kullanacağı bu banyo da yine ana kamaradaki gibi tasarlanmış. Tekneyi etraflıca gezdikten sonra içimden şu soruyu sormak geçti: Bu boy bir tekneye üç kamara ve iki banyo nasıl yerleştirilmiş? Üstelik bu kadar yüksek tavanlara sahip olarak! da fonumuz güzel görünsün istedim. Bunu yaparken de açığa doğru teknenin en yüksek hızını da görme şansını yakaladık. Hız canavarı Teknenin yüksek hızlara çıkması sadece saniyeler aldı. Önce 1500 devirde 10 knot hız yapan tekne, 2 bin devirde 13 knot a, 2 bin 500 devirde de 19 knot a çıktı. 3 bin devirde hızımız 27 knot ı aşmıştı. 3 bin 200 devirdeyse 33 knot ı gördük. Teknenin en yüksek hızı olan 34 knot ı yapamadık ama 33 knot lık hız da gayet keyifliydi. Tekne dalgasız denizde her türlü manevrayı başarıyla yaptı. Dümenin oldukça hassas olduğunu not etmekte fayda var. Kendi yarattığımız dalgaları hem baştan hem de bordalardan alarak test seyrimize devam ettik. Gayet stabil olan 43 Fly ne baş kıç vurdu, ne de sağa sola yalpa yapıp bizi sarstı. Bu arada IPS 600 lü Absolute 43 Fly ile ayrılma yanaşmaların çocuk oyuncağı olduğunu belirmekte fayda var. Test seyri için marinadan ayrıldıktan sonra, açıkta, fotoğrafçımız Çiğdem i bizi takip edeceği tekneye gönderecektik. Bordalamamız gerekiyordu ancak her iki tekne de usturmaçaları aynı bordaya atınca yönümüzü değiştirmemiz gerekti. Bu manevrayı yaparken teknenin neredeyse olduğu yerde döndüğünü söyleyebilirim. TEKNİK ÖZELLİKLER ABSOLUTE 43 FLY İnşa malzemesi Fiberglas Tam boy 13,65 metre Genişlik 4,15 metre Su çekimi 1,21 metre Ağırlık 17.000 kilogram Motor 2x435 bg Volvo Penta D6-IPS 600 Seyir hızı 28 knot En yüksek hız 34 knot Yakıt kapasitesi 1100 litre Temiz su kapasitesi 400 litre Kamara 3 İletişim: www.denizyatcilik.com