Önsöz INA Rulmanlari otomobilin önemli parçalaridir. Bu parçalar konforlu ve güvenli bir sürüse önemli derecede katkida bulunurlar. Rulmanlar tekerlekin yüksek deviri, engebeli zemin nedeniyle sert darbee, toz kalkmasi ve çok yüksek sicasklik gibi yüklenmee maruz kalirlar. Bu etken tekerlek rulmanlarinin fonksiyonunu negatif yönde etki ve bazi olumsuz durumlarda rulman arizasina veya tekerlek rulmaninin bloke etmesine yol açarlar. Tekerlek rulmani sürüs esnasinda bloke ettiginde araç seyir halindeyken tehlikeli durumlar ve hatta kazalar meydana gelebilir. Bu nedenle rulmanlarin mutlaka, otomobil üreticisi tarafindan öngörülen yol mesafesini katettikten sonra kontrol edilmesi ve gerektiginde yenii ile degistirilmesi tavsiye edilir. Genel olarak asagidaki noktalara dikkat edilecektir. INA WÄLZLAGER SCHAEFFLER ohg 2 Içindeki
Içindeki Tekerlek Rulmaninin Olasi Ariza Sebepi Sayfa 4 Önemli Bilgi Sayfa 6 Demontaj Sayfa 7 Tekerlek Rulmaninin Aks Basligina Montaji Sayfa 8 Tekerlek Göbeginin Montaji Sayfa 10 Diger Bilgi Sayfa 12 3
Tekerlek rulmaninin olasi ariza sebepi Araçlarin ön tekerlekinde bagli olan tekerlek rulmanlarinda asagidaki problem meydana gelebilir: PROBLEM SEBEP ÖNLEM Rulman monte edildikten ve isletmeye alindiktan sonra asiri ses ( gicirdama ) olusuyor. Iç bilezikden biri hasarlidir: 1- Çok siki bir ayarlama yapildigindan tekerlek göbegi tam ölçüde degildir.. 2-Iç bilezik, yan olarak yanlis bir alet kullanilarak tekerlek göbegine takilmistir. Yatak bileziginin dayanak tarafi ve pres piston arasindaki kama veya kovan tam paralel degildir. Tekerlek rulmani ve göbegini degistirin. Tekerlek rulmanini komple degistirin. 3- Baglanti deliginde çok büyük oval deformasyon olusmustur. Böylece oval deformasyonun dar bölüminde rulman radyal boslugu çok kisitlanmistir. 4- Aks basligindaki baglanti delig hasarlidir. 5-Hem tekerlek göbegi hem de tekerlek rulmani tarafindaki rulman yataginda yanlis sökme nedeniyle derin çizik ve çukurlar olusmustur. Aks basligi ve tekerlek rulmanini degistirin. Tekerlek göbegindeki küçük hatalari giderin (örnegin parlatma islemi ile) veya tekerlek göbegi ve rulmanini degistirin. 4 Içindeki
Tekerlek rulmaninin olasi ariza sebepi PROBLEM SEBEP ÖNLEM Tekerlek rulmaninda belirli bir kilometre yol katettikten sonra ses olusuyor ( 500-3000 km). Aks basligi baglanti deliginde orta derecede oval deformasyon olusmustur. Ancak bu deformasyon rulman radyal boslugunun kisitlanmasina yeterli olmus ve sözkonusu hasarlara yol açmistir. Aks basligi ve rulmani degistirin. Isletme baslangicinda çok asiri isi olusuyor. 1. Rulmanin tekerlek göbegi ve aks basligi arasindaki boslugu çok kisitlanmistir. Parçalar yanlis ayarlanmis veya monte edilmistir. Aks basligi ve rulmanin ayarini kontrol edin ve gerektiginde tekrarlayin. 2. Rulman, baglanti deliginde yanlis sekilde monte edilmis oldugundan (baglanti deliginde emniyet rondelasi eksik) rulman ve göbek yavas yavas aksiyal yönde kaymaya baslar. Dönen göbek sabit duran rulman yatagina sürter. Bu asiri sürtünme nedeniyle rulman bölümünde asiri isinma olusur. Gres yanar ve rulman arizalanir. Rulmani sökün ve emniyet rondelalarinin eksik olup olmadigini kontrol edin, gerektiginde rulmani degistirin. 5 Içindeki
Önemli Bilgi Aks mili baglanti deliginde Oval deformasyon olusmamasina mutlaka dikkat edin. Baglanti deliginde oval deformasyon olusmasi tekerlek rulmaninin erken asinmasi ve böylece ses meydana gelmesine veya tamamen arizalanmasina yol açar. Oval deformasyon asagidaki çalismalar ile tespit edilebilir: 1. Rulmani baglanti deliginden sökün. 2. Rulman dis bilezik yüzeyinin her iki karsi tarafinda birer koyu renkli leke olup olmadigini kontrol edin. Koyu lekee 90 bir açida duran her iki yüzeyin hasarsiz olup olmadigini kontrol edin. Hasar oldugunun tespit edilmesi durumunda baglanti deligi deforme olmustur ve aks mili yenilenecektir. 3. Bilya hareket yüzeyinde parlaklik efektinin olusmadigini tespit etmek için rulmani parçalarina ayirin. Bunun için önce contayi (örnegin tornavida veya özel pense ile) çikarin ve sonra dis ve iç bilezik, kafes ve bilyalardan olusan yapi grubunu demonte edin. 4. Dis bilezik hareket yüzeyini temizleyin ve dis bilezigin dis tarafindaki koyu leke ile ayni hizada bir krater olup olmadigini kontrol edin. Bu krater aks milinde bir oval deformasyon oldugunu teyid eder. 6 Içindeki
Demontaj 1. Montaj bölümünün temizlenmesi Montaj aleti ve montaj alani temiz olmali, kaba toz ve pislik bulunmamalidir, gerektiginde önceden temizlenecektir. 2. Emniyet halkasinin sökülmesi Önce rulman emniyet halkasini özel alet ile (bkz. Sekil 11) aks basligi baglanti deliginden çikarin. Sonra rulmani dikkatlice, rulman yatagina zarar vermeden çikarin. 3. Aks basligindaki rulman yatak yüzeyinin kontrolü Rulman yatak yüzeyinde çizik, çukur, oluk, çapak veya darbe yeri bulunmamalidir, bunlarin olmasi durumunda parlatilarak giderilmelidir. Aks basligi (Sekil 1) 7 Içindeki
Tekerlek rulmaninin aks basligina montaji Önce rulman, komple olarak asagida açiklandigi sekilde baglanti deligine monte edilir: 1. VW ve GM/Opel marka araçlar için asagidaki bilgi geçerlidir: Rulman kendi dis bilezigi üzerinden aks basliginin baglanti deligine preslenir. Bunun için, presleme kuvvetini dis bilezik üzerinden aktaran bir iç girintili presleme diski kullanilir. Bu islem esnasinda aks basligi prsein temel plakasi üzerinde bulunur (bkz. Sekil 2). Aks basligi (baglanti deligi) Presleme diski Pres kuvveti Iç girinti Temel plaka Tekerlek rulmaninin aks basligina montaji (Sekil 2) 8 Içindeki
Tekerlek Rulmaninin Aks Basligina Montaji Presleme diski Presleme gücü 2. Ford ve Fiat marka araçlar için sunlar geçerlidir: Tekerlek rulmani dis bilezigi üzerinden aks basliginin baglanti deligine preslenir. Bu yapilirken aks basligi flans tarafi ile tasiyici kovanin üstünde merkezlenmis sekilde oturur. Rulman, iç girintili bir presleme diski üzerinden ayni hizada olacak sekilde bir pres tarafindan preslenir (Sekil 3'e bakiniz). 3. Bunun arkasindan özel bir pense ile aks basligi içindeki olugun içine bir emniyet bilezigi yerlestirilir, böylece rulman aksiyal Flans emniyetlenmis olur. Girinti Aks basligi Tasiyici kovan 4. Rulmanin baglanti deliginin içine montaji yapilirken rulman bir tarafindaki kenar kirilmasina dikkat edilmelidir. Bu kirik kenar, presleme isleminde rulmanin kolayca sikismamasi için presleme yönünde olmalidir. UYARILAR: Eger yukarda anildigi gibi bir presleme diski mevcut degilse, eski rulmanin dis bilezigi kullanilabilir. Presleme gücünün rulman içindeki bilyalara aktarilmasi mutlaka önlenmelidir. Aksi takdirede hareket yüzeyinde çentik olusur ve rulman tahrip edilir. Temel plaka Rulmanin aks basligina montaji tasiyici kovan ile (Sekil 3) 9 Içindeki
Tekerlek göbeginin montaji Presleme diski Presleme kuvveti 1. Tekerlek göbegi presin temel plakasi üzerine oturtulur. Aks basligina önceden monte edilmis olan rulman montaj kovani ile preslenir. Kovan yalnizca iç bilezigin alin tarafi üzerine koyulacaktir (Sekil 4). UYARILAR: Bazi araçlarda monte edilecek olan parçalarin düzenlemesi tersdir. Aks basligi temel plala üzerinde durur ve tekerlek göbegi üstten preslenir (Sekil 5). Aks basligi Montaj kovani Tekerlek göbegi Tasiyici kovan Önemli: Tasiyici kovani unutmayin. Bu kovan presleme islemi esnasinda iç bilezigi destek ve böylece, rulman dis bileziginin bilya hareket yüzeyinde çentik olusmasi önlenir Tekerlek göbegi Temel plaka Tasiyici kovan ile yapilan montaj (Sekil 5) Tekerlek rulmaninin göbek üzerine montaji (Sekil 4) 10 Içindeki
Tekerlek Göbeginin Montaji 2. Tekerlek rulmaninin somunu araç üreticisi tarafindan tavsiye edilen sikma torku ile sikilmalidir. Somunun sikma torku tekerlegin takilmasi için önemli olmakla birlikte, ayrica tekerlek rulmaninin optimum boslukla hareket etmesini garanti. Dogru sikma torkunun elde edilmesi için bir tork anahtarinin kullanilmasi mutlaka tavsiye edilir. UYARILAR: Tekerlek rulmanini montaj esnasinda ne baglanti deligi içinde ne de tekerlek göbegi üzerinde sikistirmayin. Aksi takdirde önemli derecede hasarlar olusabilir. Contali tekerlek rulmanlari fabrika tarafindan greslenmistir. Ilaveten bir yaglama gerekmemektedir ve çözücü maddele temizlenmesi yasaktir. Çözücü madde rulmanlarin erken arizalanmasina neden olur. 11 Içindeki
Diger Bilgi Diger bilgi için asagidaki adrese basvurun: INA Wälzlager Schaeff ohg KFZ-Ersatzteilmarkt Anwendungstechnik Industriestraße 1-3 91074 Herzogenaurach Telefon: 09132 82-4392 Telefax: 09132 82-4903 12 Içindeki