2011 YILI FAALİYET RAPORU ve 2012 YILI İŞ PROGRAMI

2011 YILI FAALİYET RAPORU ve 2012 YILI İŞ PROGRAMI İSTANBUL Aralık 2011

2011 YILI FAALIYET RAPORU VE 2012 YILI İŞ PROGRAMI, 5174 Sayılı Kanunun 12. ve 19. maddelerinin ilgili fıkralarındaki hükümlerin verdiği yetki ve sorumluluklar çerçevesinde, Oda nın bir yıl içersindeki faaliyetlerini ve gelecek yıl içinde gerçekleştirilmesi planlanan konuları açıklamak amacıyla,oda mız Meclisi ile, ilgili Kurum ve Kuruluşlara sunulmak üzere hazırlanmıştır. Kapt. Ahmet TAĞMAÇ DT BL MD

2011 YILI FAALİYET RAPORU ve 2012 YILI İŞ PROGRAMI Sunuş İçindekiler Giriş Dünya Denizcilik Piyasaları Dünya Filosu Türkiyenin Deniz Ticaretinde 2011 yılı Türkiye nin Deniz Ticaret Filosu Sonuç 1.2011 Yılı Faaliyetleri 1.1. TOBB ile İlgili Faaliyetler 1.2. Diğer kuruluşlar ve Denizcilik Kuruluşları ile İlişkiler 1.2.1. Yurt Dışı Kuruluşlarla İlişkiler 1.2.2. Yurt İçi Kuruluşlarla İlişkiler 1.3. Teknik Faaliyetler 1.4. Oda Organları Faaliyetleri 1.4.1. Dış İlişkiler ile İlgili Faaliyetler 1.4.1.1. Avrupa Birliği ne Entegrasyon Çalışmaları 1.4.1.2. Kısa Mesafeli Denizyolu Taşımacılığı 1.4.1.3. Liman Devleti Kontrolü Çalışmaları 1.4.1.4. Web Sitesi Faaliyetleri 1.4.1.5. Deniz Çevre Ve Korunması Faaliyetleri 1.4.1.6. Deniz Haydutluğu Olayları 1.4.1.7. DEIK Faaliyetleri 1.4.2. Deniz Ticareti ve deniz Ulaştırması Faaliyetleri 1.4.2.1. Deniz Ticareti Faaliyetleri 1.4.2.1.1. Acente Faaliyetleri 1.4.2.1.2. Gemi ve Yat İnşa Faaliyetleri 1.4.2.1.3. Su Ürünleri sektörüfaaliyetleri 1.4.2.1.4 Deniz Turizmi Faaliyetleri 1.5. Hukuksal Faaliyetler 1.6. Mali Faaliyetler 1.7. Kurumsal Destek Faaliyetleri 1.7.1 Oda Organizasyon Yapısı 1.7.2. İnsan Kaynakları Birimi Faaliyetleri 1.7.3. İdari İşler Birimi Faaliyetleri 1.7.4. Oda Organları Destek Birimi Faaliyetleri 1.8. Bilgi Yönetimi Faaliyetleri 1.8.1. Bilgi İşlem Birimi 1.9.1 Sistem ve Network Çalışmaları 1.8.2. Yazılım ve Diğer Konulara Yönelik Çalışmalar 1.8.3. Kütüphane ve Dokümantasyon Birimi 1.8.4. İstatistik ve Analiz Birimi 1.9. Kalite Birimi 1.10. Eğitim Faaliyetleri 1.11. Sosyal Faaliyetler

1.12. Odamız Şubeleri ile İlgili Faaliyetler 1.12.1. Bodrum Şubesi 1.12.2. İzmir Şubesi 1.12.3. Antalya Şubesi 1.12.4. Fethiye Şubesi 1.12.5. İskenderun Şubesi 1.12.6. Marmaris Şubesi 1.12.7. Karadeniz Ereğli (Batı Karadeniz Şubesi) 2.2012 Yılı İş Programı 2. Denizcilik Sektörü Öncelikleri 2.1. Planlanan Oda İçi Faaliyetler 2.1.1. Mali Faaliyetler 2.1.2. Kurumsal Destek Faaliyetleri 2.1.2.1. İnsan Kaynakları Birimi 2.1.2.2. İdari İşler Birim Müdürlüğü 2.1.2.3. Oda Organları Destek Birimi 2.1.3. Bilgi Yönetimi Bölümü Faaliyetleri 2.1.3.1. Bilgi İşlem Birimi 2.1.3.2. Kütüphane ve Dokümantasyon Birimi 2.1.3.3. İstatistik ve Analiz Birimi 2.1.4. Kalite Birimi 2.1.5. Odamız Şubelerinin 2011 İş Programı 2.1.5.1. Bodrum Şubesi 2.1.5.2. İzmir şubesi 2.1.5.3. Antalya Şubesi 2.1.5.4. Fethiye Şubesi 2.1.5.5. İskenderun Şubesi 2.1.5.6. Marmaris Şubesi 2.1.5.7. Karadeniz Ereğli ( Batı Karadeniz Şubesi) 3. Denizcilik Sektörünün Sorunları Ve Çözüm Önerileri

SUNUŞ Raporun içeriğinde, denizcilik sektöründe, son 4 yıldır yaşanan global ekonomik krizin etkisi altında olan gelişmelerin yanısıra, Odamızca gerçekleştirilen faaliyetler ile mevcut ve gelecek durumun değerlendirilmesi ışığı altında planlanan faaliyetler yer almaktadır. Sektörümüzün gelecek yıllarda, krizin etkilerinden en az zararla çıkarak, Dünya denizcilik otoriteleri tarafından da takdirle izlenen eski konumuna kısa zamanda ulaşması ve gelecekte ülke ekonomisine önemli katkılar sağlamaya devam edeceğine olan inancımızla, Rapor umuzun yararlı olmasını dileriz. Raporumuzun ilk Bölümü nde 2011 yılı içinde gerçekleştirilen faaliyetlere yer verilmiş, TOBB, Yurtiçi ve Yurtdışı Kuruluşlarla ilişkilerimiz özetlenmiş, Oda mızca gerçekleştirilen faaliyetler başlığı altında, Avrupa Birliği ve dış ilişkiler ile ilgili hususlar ele alınmış, Teknik, Hukuksal ve Mali konularda gerçekleştirilen gelişmeler ile Şubelerimiz tarafından gerçekleştirilen faaliyetlere yer verilmiştir. İkinci Bölüm kapsamında 2012 Yılı İş Programının hazırlanmasında ve Denizcilik Sektörünün Sorunları ve Çözüm Önerileri Bölümü nde; 2008 yılında başlayan, günümüzde ise Özellikle Euro bölgesinde, Yunanistan, ardından G 8 üyesi İtalya ve diğer AB ülkelerine sıçrayıp yeni bir boyut kazanan ekonomik kriz paralelinde, bu süreçde ülkemizin sergilediği dengeli ekonomik büyümenin, denizcilik sektörüne gerektiği kadar yansımadığı, sektörümüzün sorunlarının büyük ölçüde sürdüğü göz önüne alınarak, 2012 yılında öncelikle ele alınacak hususlar tespit edilmiştir. Söz konusu hususların gerçekleşmesi ile; Denizcilik sektörümüzün, denizcilik eğitimi yönünden ulaşılacak konumu, Avrupa Birliğine Tam Üyelik sürecinde Birlik normlarına uyum sağlamış alt yapı, limanlar, deniz turizmi, balıkçılık ve tüm alt sektörler yönünden yenilenmiş, gelişen gemi inşa kapasitesine sahip tersanelerimiz ve IMO Kurallarını eksiksiz yerine getirebilecek seviyede ve büyüyen deniz ticaret filosu ile Dünya ticaret filosu ve gemi inşa sanayi ile rekabet edecek bir konuma ulaşması hedeflenmiştir. Ülkemiz denizciliğinin gelişmesi uğrunda yürüttüğümüz 2011 yılındaki yoğun faaliyetler süresince gösterilen büyük destek ve yaratılan huzurlu çalışma ortamı için, başta Meclisimizin Sayın Üyeleri olmak üzere tüm denizcilik camiasına Yönetim Kurulumuz adına şükranlarımızı sunuyorum. Metin KALKAVAN Yönetim Kurulu Başkanı

GİRİŞ Dünya Denizcilik Piyasaları Dünya Denizciliğinde 2011 Yılı Küresel mali krize kadar Dünya deniz taşımacılığı hızlı büyüme göstermiştir. Bunun nedeni Dünya ekonomisindeki hızlı büyümenin yanı sıra ABD ve AB deki ekonomik büyümenin Çin ve diğer Doğu Asya ülkelerinde üretimin büyümesine neden olması, bunun sonucu olarak doğal kaynakların batıdan Doğu Asya ya, üretilen malların Doğu Asya dan batıya taşımacılık talebi getirmesidir. Bu iki kutup arasındaki mesafenin büyüklüğü de artan taşımacılık talebinin yanı sıra deniz taşımacılığının taşıma modu olarak da artmasını beraberinde getirmiştir. Dünya ekonomisindeki bu gelişmeler dünya deniz ticaret filosunu büyümek zorunda bırakmıştır. 2003-2008 yılları arasında artan bir ivme ile büyüme gösteren Dünya deniz ticaret filosu ve buna bağlı olarak büyüyen gemi inşa, limancılık ve diğer alt sektörleri 2008 sonu ortaya çıkan ve etkileri hala süren Küresel Mali Krizin yarattığı daralma sonucu ciddi bir talep sorunu ile karşı karşıya kalmıştır. Dünya ticaretinin %95 i denizyoluyla yapılmaktadır. 01 Ocak 2011 itibariyle Dünya denizyolu ticaret hacmi 8.4 milyar tona ulaşmıştır. Bu taşımaların % 35.7 sini sıvı dökmeyük taşımacılığı oluşturmuştur. Diğer taşıma segmentleri incelendiğinde, demir cevheri ve kömür kuru dökmeyük taşımaların payının kriz döneminde bile ılımlı bir artış gösterdiği, toplam taşımalar içindeki payının 27,7 oranına ulaştığı görülmektedir. Globalizasyonun bir sembolü haline gelen konteyner taşımalarının ise geçen on yıllık periyotlara kıyasla yüksek oranda artış gösterdiği, kriz döneminde de azalan değerlerin ortalaması üzerinde bir oranda gerçekleşerek bütün taşımalar içindeki payının % 16.1 e ulaştığı görülmektedir. Segmentlere Göre gerçekleşen Denizyolu Taşımaları Gemi tipleri göz önüne alınmadan incelendiğinde yeni inşa gemilerin sayısındaki olağanüstü artış navlun fiyatlarını baskı altında tutarak yönlendirmiş, bu bağlamda büyük tonajlı gemi inşasına olan eğilim özelikle dökmeyük ve konteyner gemilerinde arz ve talep arasındaki dengesizliğin artmasına yol açmıştır. Tanker piyasası oldukça düzensiz bir seyir izlemiş,ürün tanker charter oranları bütün yıl boyunca düşük seviyede kalmıştır. Hampetrol oranları yılın ilk çeyreğinde yüksek seviyede iken özellikle Avrupa daki düşük talep ve artan yeni inşa arzı nedeni ile düşmüştür. Gelecek yıllarda ürün taşımaları piyasalarını iki gelişim etkileyecektir. Bunlardan biri büyük hacimli boru hattı projelerinin gerçekleşmesi, diğeri rafinelerin üretim bölgelerşine yakın coğrafyada inşa edilmesidir. Dökmeyük piyasası başlıca iki ana tesir altındadır. Çin ve gelişen NCIS ülkelerinin dökmeyük taşımalarına olumlu etkileri sürmektedir. Diğer taraftan bu segment yüksek miktarda yeni inşa gemiyi de absorbe etmek durumundadır. 2013 yılında servise girecek şekilde Çin e yönelik taşımalarda kullanılmak üzere 400 000

DWT tonajında Brezilya ya yapılan 31 dökmeyük gemisi ile toplam 253 milyon DWT sipariş edilmiştir. Bu gelişmenin navlunlara olumsuz yönde etkisi olmaktadır. BDI de 2009 dan 2010 a düşüş gözlenmiş 2011 Ocak ayı sonunda en düşük seviyeyi görmüştür. Konteyner filosunda her ne kadar 2011 yılının yılın ilk bölümünde yetersiz navlunlar gözlenmiş olsa da bu durum mevsimsel faktörlere ve 2010 yılının sonunda belirli sayıdaki gemilerin tekrar devreye girme hazırlıklarına dayalı olarak gerçekleşmiştir. 2011 yılında bu piyasadaki asıl risk faktörü, Dünya ekonomisinin beklenenden daha az gelişmesi ve bunun sonucu olarak Dünya ticaret hacminde olabilecek olumsuz gelişmelerdir. 2011 yılının Dünya GDP gelişimi ön tahminlerine dayanarak, global konteyner taşımacılığının % 9-10 arasında artabileceği değerlendirilmektedir. Taşımalar yönünden ise hacim artışının en çok Asya kökenli taşımalarda, Asya Orta Doğu, Güney Amerika ve Afkika yönünde yoğunlaşacağı, Avrupa ve ABD ye yönelik ithalatın geçen yıla kıyasla ılımlı bir artış göstereceği, filo kullanım oranındaki azalmanın muhtemelen yine geçen yıla oranla daha ılımlı olarak 2011 yılında da süreceği, sonuç olarak, tonaj talebinin taşıma hacminden daha hızlı artacağı değerlendirilmektedir. 1.6 milyon TEU kapasitesindeki yeni gemilerin 2011 yılında devreye girmesi planlanmıştır. Yeni inşadaki muhtemel gecikmelerin marjinel olacağı tashmin edilmekte, bu değerlendirmeler altında net filo artışının yıllık ortaklama bazda % 9 oranında olacağı öngörülmektedir. Söküm ve yeni inşa fiyatları Modern ve büyük tonajlı dökmeyük söküm fiyatları 2009 yılına kıyasla % 10 oranında daha aşağıda gerçekleşmiştir.bunun paralelinde yeni inşa fiyat seviyesi de nispeten düşüktür. Platou ve Fearnleys gibi piyasa gözlemcilerine göre crude sektöründe de ikinci el tanker fiyatları nispeten düşük, buna karşılık ürün tankerleri daha olumlu bir denge içindedir. Gelecekte Tonaj Arzı 2003-2008 yılları arasında yeni inşa siparişleri kapsamında 2007 yılı tepe noktası olacak şekilde yaşanan 98 milyon cgt tonajındaki olağanüstü gelişme, 2009 yılında global kriz sonucu taban yaparak 21 milyon cgt tonajında gerçekleşmiştir. 2010 yılındaki son ekonomik gelişimler ile global gemi inşa sanayi bir canlanma göstermiş,siparişler bir yıl önceye kıyasala % 93 oranında artmıştır. Sonuç olarak 41.2 milyon cgt tonajında 2.231 ticaret gemisi siparişi yapılmıştır. Bunun sonucu olarak, 2011 yılında bütün segmentlerde yeni inşa teslimatları gözlenmiştir. Günümüzdeki piyasa şartları altında tonaj yönünden mevcut filonun % 48 ine eşdeğer planlanan yeni inşa teslimler özellikle dökmeyük sektöründe bir kapasite fazlasına yol açacaktır. Keza tanker segmentinde de 2011 yılına kadar teslimi planlanan 60 milyon DWT tonajındaki yeni akaryakıt tankerlerinin de aynı bu piyasada etkiyi yaratacağı değerlendirilmektedir. Tanker segmentinde 2010 yılında 54.5 milyon DWT tonajında 949 adet gemi teslim edilmiştir. Aynı periyotta 16.8 DWT tonajında 357 adet sipariş verilmiş, 8.9

milyon DWT 213 adet gemi söküme gönderilmiştir. 2010 yılında siperiş aktivitesi % 55 oranında bir artış göstermiştir. Bu gelişme kapsamında 2009 yılının olağanüstü zayıf bir yıl olduğu gerçeği vardır. 2011yılı başlarında 125 milyon DWT tonajında 1543 adet tanker siparişte olup, toplam sipariş defteri bütün filonun % 24 üne eşdeğerdir. ( 2010 yılı %29) Yaklaşık bu tonajın % 50 sinin 2011yılı sonuna kadar teslim edilmesi planlanmıştır. Dökmeyük segmentinde 2011 yılının ilk aylarında önemli ölçüde kapasite fazlası gözlenmektedir.dökmeyük piyasasında gelecekteki arz /talep dengesi beklenmedik şekilde yüksek orandaki yeni inşa kontratları ve ılımlı orandaki söküm aktivitesi sonucu belirginleşecektir. 2010 yılı sürecinde sadece 14.6 milyon DWT tonajında 148 dökmeyük gemisi söküme gönderilmiştir. Buna karşılık 93.0 milyon DWT tonajında 1205 adet sipariş vardır. Siparişler çoğunlukla 85 000 DWt üzeri capesize segmentinde odaklanmaktadır. Toplam olarak dökmeyük gemisi siparişleri 2 944 adet olmak üzere 253 milyon DWT tonajına ulaşmıştır. Bu değer mevcut filonun % 48 ine eşdeğer olmaktadır. Planlandığı şekilde teslimatlar gerçekleşirse 2011 yılı sonunda filo artış oranı % 25 i aşacağı değerlendirilmektedir. Konteyner ve Genel Kargo Gemileri incelendiğinde, 2010 yılında konteyner gemileri sipariş bazında 27 milyon cgt ( 4.8 milyon TEU) olarak gerçekleşen bir yıl önceye kıyasla daha düşük değerde 606 adet gemi 21 milyon cgt (3.8 milyon TEU) olarak gerçekleşmiştir. Konteyner gemileri sipariş bazında % 28.4, TEU kapasitesi bazında % 20.3 oranında azalmıştır. Kapasitesi 10 000 TEU ve üzeri 146 gemi, 12 000 TEU ve üzeri 123 gemi sipariş defterini oluşturmaktadır. Gemilerin zamanında teslimi gerçekleşirse günümüz sipariş defterine göre filo 2011 yılı için %12, 2012 yılı için % 9 oranında artacaktır. 2010 yılında Genel Kargo siparişleri 5.4 milyon DWT ( 3.8 milyon cgt ) olmak üzere 377 adettir. Bu değer bir önceki yıla göre % 22.2 artışı göstermektedir. Bütün siparişler ise 1 295 adet gemiden oluşmaktadır. Global Deniz Taşımacılığı ( Milyar Ton-Mil) Kaynak : Pro.f Dr.Oral Erdoğan, Global Denizcilik ve Ekonomi sunumu.. Dünya Filosu Ocak 2011 İtibariyle Dünya Deniz Ticaret Filosu 158 ülke bazında 47.833 adet gemi ile 348.930.000 Dwt dur.

Panama birinci sırada,liberya ve Marshall Adaları ikinci ve üçüncü sırada yer almaktadır. Türkiye 24. Sıradadır. Ulusal ve yabancı bayraktaki Dünya filosu sıralamasında ise Türkiye 15. sıradadır. Dünya Deniz Ticaret Filosu ( İlk 30 Ülke) 300 GRT Üzeri DWT Sıra Gemi 1.000 1.000 1.000 Dünya Yıllık Değişim 2011 Bayrak Adet GRT DWT TEU % %2 1 Panama 6.713 199.131 303.799 2.998 22,5 5,9 2 Liberya 2.604 104.303 162.706 3.142 12,1 15,2 3 Marshall Island 1.443 59.288 95.835 590 7,1 26,1 4 Hong Kong 1.633 55.722 92.122 1.046 6,8 24,2 5 Yunanistan 1.106 40.648 71.268 203 5,3 5,1 6 Singapur 1.585 43.575 65.889 941 4,9 8,5 7 Bahama 1.202 46.891 61.789 307 4,6 4 8 Malta 1.612 38.057 60.566 409 4,5 8,4 9 Çin 2.663 32.863 51.354 520 3,8 17,8 10 İngiltere 902 27.332 35.678 839 2,6 8,1 11 Güney Kıbrıs R. Cum. 843 20.491 32.200 466 2,4 2,3 12 Japonya 2.439 15.364 20.797 15 1,5 24,1 13 Kore 1.115 12.364 20.463 74 1,5 2,5 14 İtalya 826 16.853 19.507 142 1,4 16,3 15 Norveç 873 14.651 18.633 69 1,4-6 16 Almanya 477 15.431 17.875 1.256 1,3 0,7 17 Hindistan 446 8.354 14.365 30 1,1 1,2 18 Danimarka 443 11.475 14.140 523 1 7 19 Antiqua & Barbuda 1.245 10.698 13.882 823 1 6,7 20 Endonezya 2.314 8.190 11.587 105 0,9 22,2 21 Bermuda 148 10.134 10.111 45 0,7 6,9 22 Malezya 460 7.148 9.623 64 0,7 3,6 23 Amerika 405 8.492 9.461 284 0,7-0,2 24 Türkiye 928 5.815 8.646 77 0,6 9,4 25 Fransa 217 6.266 8.100 169 0,6-4,7 26 Hollanda 851 7.166 7.736 288 0,6-6,1 27 Filipinler 912 4.987 6.829 58 0,5-2,1 28 Belçika 89 4.330 6.585 12 0,5 3,3 29 S.Vincent 496 4.230 6.270 82 0,5-9,4 30 Rusya 1.326 5.077 6.225 57 0,5 3,3 Dünya Toplamı 158 Bayrak 47.833 909.146 1.348.930 16.423 9,3 Türkiyenin Deniz Ticaretinde 2011 yılı Dış ticaretimiz incelendiği zaman,

-İhracatımızın; 2008, 2009 ve 2010 yıllarında, ton olarak % 76, %72 ve % 74 ü, değer olarak ( USD) % 50, %46 ve % 34 ünün, - İthalatımızın, 2008, 2009 ve 2010 yıllarında, ton olarak % 93,% 94ve% 94 ünün, değer olarak ( USD ) % 62, %59 ve %65 inin denizyolu ile gerçekleştirildiği görülmektedir. 2010 yılında Kabotaj taşımalarında; 37.991.041 ton yük elleçlenmiştir. Bu değer, 2009 yılına göre % 0.5 oranında artışı, 2008 yılına göre % 2.8 oranında bir azalışı göstermektedir. 2010 yılı limanlar itibariyle kabotaj elleçlemesinde % 17.1 ile İzmit, %14 Ambarlı ve %11.8 ile Aliağa limanı ilk üç sırada yer almıştır. 2011 yılının ilk 6 aylık döneminde kabotaj httında 21.534.122 ton yük elleçlenmiş olup, 2010 yılının aynı dönemine göre % 14 oranında bir artış yaşanmıştır. İthalat ve ihracatta işlem gören konteyner taşımaları incelendiğinde, 2010 yılında ithalattaki konteynerlerde %11.2 lik, ihracattaki konteynerlerde ise % 8.1 lik bir artışın meydana geldiği görülmektedir. 2011 Yılının ilk 6 aylık döneminde limanlarımızda gerçekleştirilen toplam konteyner elleçleme miktarı 2010 yılının aynı dönemine göre % 15.8 oranında artışla 3.186.209 TEU olarak gerçeleşmiştir. Yurtdışı bağlantılı Ro-Ro hatlarımızda taşınan araç sayısı 2011 yılının ilk 6 aylık döneminde, 2010 yılının aynı dönemine göre % 17.6 artış göstererek 164.668 adede ulaşmıştır. Ro-Ro taşımaları kapsamında, 2010 yılı bölgeler itibariyle, Marmara Bölgesi % 53, Akdeniz Bölgesi % 26, Karadeniz Bölgesi % 12, ve Ege Bölgesi % 9 oranında pay almışlardır. Kruvaziyer, Türkiye de gelişme gösteren turizm türlerinden biridir. Limanlarımızda işlem gören kruvaziyer gemi istatistikleri incelendiğinde, 2010 yılında 2009 yılına göre limanlarımıza uğrayan kruvaziyer gemi sayısında % 10, kruvaziyer yolcu sayısında ise % 23 artış görülmektedir. 2003-2006 yıllarında limanlarımızı ziyaret eden gemi başına 650-700 yolcu düşerken, gemi tonjlarının büyümesi ile son yıllarda bu değer 1500-3000 arasında gerçekleşmektedir. Limanlarımıza 2009 Yılının ilk 6 aylık döneminde limanlarımızda işlem gören Türk Bayraklı gemi sayısı 21.700 adet iken 2010 yılının aynı döneminde 18.222 adet gemi ile % 16 oranında bir düşüş gerçekleşmiştir. 2011 Yılının ilk 6 aylık döneminde limanlarımızda işlem gören gemi sayısı 2010 yılının aynı dönemine göre % 4 azalarak 35.764 adede düşmüştür. 2010 Denizyolu dış ticaret taşımacılığında Türk Bayraklı Gemilerimizin bu taşımalardan aldığı pay %16 dır. 2010 Yılı ilk 6 ayında Türk bayraklı gemiler ile 5.642.000 ton ihracat yapılmış olup, 2011 yılının ilk altı aylık döneminde bu değer % 11.5 oranında artarak 6.293.470 tona yükselmiştir.

Yine 2010 yılının ilk 6 aylık döneminde yabancı bayraklı gemiler ile 35.610.000 ton ihracat yapılmış olup, 2011 yılının aynı döneminde bu değer % 4,6 oranında azalarak göstererek 33.965.730 ton olarak gerçekleşmiştir. Ülkemizin denizyolu toplam ithalat miktarı 2010 yılının ilk 6 aylık döneminde 76.329.000 ton iken 2011 yılının aynı döneminde % 9.4 artarak 83.533.505 ton değerine ulaşmıştır. 2010 Yılı ilk 6 ayında Türk bayraklı gemiler ile 14.231.000 ton ithalat yapılmış olup, 2011 yılının ilk altı aylık döneminde bu değer % 1.3 oranında azalarak 14.041.778 tona gerilemiştir. Yine 2010 yılının ilk 6 aylık döneminde yabancı bayraklı gemiler ile 62.098.000 ton ithalat yapılmış olup, 2011 yılının aynı döneminde bu değer %11.9 oranında artış göstererek 69.491.727 tona ulaşmıştır. 2011 Yılının ilk 6 aylık döneminde limanlarımızda gerçekleştirilen toplam elleçleme miktarı 2010 yılının aynı dönemine göre % 7,3 artışla 179.963i643 ton olarak gerçekleşmiştir. Türk Deniz Ticaret Filosu Sicil İtibariyle Dağılım (1000 Grt ve üzeri) Eylül 2011 ADET DWT GRT GEMİ TİPLERİ MG TUG TOPLA MGS TUG TOPLAM MGS TUGS TOPLAM S S M KURU YUK GEMISI 18 242 260 92.743 1.251.576 1.344.319 59.107 796.819 855.926 DOKME YUK GEMISI 7 94 101 250.138 3.824.353 4.074.491 145.119 2.257.142 2.402.261 KONTEYNER 8 38 46 150.264 491.481 641.745 119.746 392.698 512.444 KURUYUK-KONTEYNER 0 20 20 0 140.250 140.250 0 99.161 99.161 KONTEYNER/ RO-RO 0 1 1 0 6.910 6.910 0 4.393 4.393 PETROL TANKERI 4 29 33 36.007 1.054.407 1.090.414 23.483 574.411 597.894 URUN TANKERI 0 1 1 0 3.260 3.260 0 2.085 2.085 KIMYEVI MADDE TANKERI 9 65 74 76.083 588.039 664.122 50.847 379.290 430.137 BITKISEL/HAYVANSAL YAG T. 1 0 1 3.130 0 3.130 2.123 0 2.123 LPG TANKERI 0 6 6 0 25.868 25.868 0 24.579 24.579 ASFALT TANKERI 1 0 1 2.770 0 2.770 1.900 0 1.900 RO-RO GEMISI 1 21 22 11.636 191.699 203.335 29.004 421.873 450.877 RO-RO FERRY-YOLCU 1 13 14 656 27.750 28.406 1.065 63.441 64.506 FERIBOT 0 13 13 0 8.347 8.347 0 46.158 46.158 TREN FERISI 7 0 7 7.291 0 7.291 11.266 0 11.266 TREN FERRY/RO-RO 0 1 1 0 6.266 6.266 0 15.195 15.195 YOLCU/YOLCU YUK GEMISI 4 2 6 7.297 2.401 9.698 25.997 12.152 38.149 ŞH. YOLCU 1 3 4 441 1.102 1.543 1.077 3.196 4.273 ŞH. ARABALI 1 20 21 2.314 20.326 22.640 1.596 25.648 27.244 ROMORKOR 1 0 1 1.394 0 1.394 1.565 0 1.565 HIZMET GEMILERI 2 1 3 338 2.576 2.914 14.736 2.206 16.942 MAVNA/SAT 0 2 2 0 19.774 19.774 0 19.608 19.608 YUZER VINC 1 0 1 0 0 0 6.196 0 6.196 DIGER 3 1 4 2.675 0 2.675 8.711 1.663 10.374 Toplam 70 573 643 645.177 7.666.386 8.311.563 503.538 5.141.719 5.645.257 Türkiye nin Deniz Ticaret Filosu

2011 Yılının 3.çeyreğinin sonunda (1000 Grt ve üzerinde) Türk Deniz Ticaret Filosu 643 adet gemi ile 8.3 milyon Dwt ve 5.6 milyon Grt dur. Türk armatörlerinin yabancı bayraklı gemilerin tonajı ise (1000 Grt ve üzerinde) 11,9 Milyon DWT olmak üzere toplam filomuz 20.2 milyon DWT a ulaşmaktadır.. Dünyanın en fazla filoya sahip 30 ülkenin dağılımı tablosunda ulusal ve yabancı bayraktaki gemileri bazında, Türkiye 15. sırada yer almaktadır. Sonuç Yaşanan ekonomik kriz sonucunda gelişmekte olan ülkelerin ticaret hacimlerinin, gelişmiş ülkelere göre 2009 yılında daha az gerilediği, sonrasında ise 2010 ve 2011 yıllarında daha yüksek oranda arttığı gözlenmiştir. Söz konusu farkın 2012 yılında da devam edeceği krizi daha az hasarla atlatan gelişmekte olan ülkelerin, bu avantajlarını koruyacağı öngörülmektedir. Uluslararası Para Fonu'nun (IMF) ''Dünya Ekonomik Görünüm Raporu'' verilerine göre, gelişmekte olan ülkeler 2011'de yüzde 6,4, gelişmiş ülkeler ise yüzde 2,2 oranında büyüme kaydedecektir. Diğer taraftan Dünya ekonomisinde canlanma büyük ölçüde beklentilerle uyumlu olarak devam etmekle birlikte, çeşitli risklerin de varlığını koruduğu görülmekte, faktörler özellikle Euro bölgesinde odaklanmaktadır. Türkiye de 2011 yılında %6 oranında büyüme ile SGP ne göre Kişi Başına Milli Gelirin yıl sonunda 13 bin 647 Dolara, GSYH nın ise 946 milyar 678 milyon Dolara, 2012 de ise 1 trilyon 28 milyar dolara yükseleceği tahmin edilmektedir. Türkiye Dünya ekonomileri arasındaki 17. sırasını muhafaza etmektedir. Denizcilik şirketleri günümüzde bütün Dünyada çok büyük sorunlar yaşamaktadır. Dünyada izleri ve etkisi hala süren durağan ekonomik koşullar sonucunda, gelişmekte olan ülkelerin bir çoğunu yerel kaynaklarını büyümeye yönelik daha etkin kullanma yollarını bulmak zorunluluğu altında bırakmıştır. Gelişmekte olan ülkelerin günümüzde sektörel rekabet edebilmesi ise büyük ölçüde doğru politika ve uygulama alanlarını bulmaları ile ilgilidir. Bunun dışında gelişmekte olan ülkeler sorunlarının üstesinden gelebilmek için verimli sektörlerden elde edilen kazanımlarını yurt içinde tutabilmek için imalat sanayinin tüm sektörlerinde gerekli düzenlemeleri yapmak zorundadırlar. Bu kapsamda ülkemizin denizcilik sektörü ve gemi inşa sanayinin gelişimi çok önemli ve özel bir durum arzetmektedir. Buhedefin gerçekleşmesi Dünya ekonomik trendinin olumlu gelişmesine büyük ölçüde bağlı olmakla beraber, devlet desteği ile güçlendirilmiş, ekonomi politikalarıya yönlendirilen sektörümüz, ülkemizin ekonomik gelişiminde önemli bir paya sahip olacaktır. 1. 2011 Yılı Faaliyetleri 1.1. TOBB ile İlgili Faaliyetler

12 Ocak 2011 -TOBB Deniz Ticaret Odaları Konsey Toplantısı Ankara da gerçekleştirilmiş, Odamızca katılım sağlanmıştır. 11 Şubat 2011 -TOBB Başkanı Sn. Rifat HİSARCIKLIOĞLU ile yapilan Rize programında, Rize Valisi TOBB Fen Lisesi ve Rize Ticaret Borsasi ziyaret edilmiştir. gerçekleştirilmiştir. 19 Nisan 2011 -TOBB Yüksek Koordinasyon Kurulu toplantısı Ankara TOBB Birlik Merkezinde gerçekleştirilmiş, Odamızca katılım sağlanmıştır. 15-16 Mayıs 2011 -TOBB 66.Genel Kurul Toplantısı Ankara da gerçekleştirilmiştir. 6 Haziran 2011 TOOB Yüksek Disiplin Kurulu Toplantısı Odamızda gerçekleştirilmiştir. 16-17 Haziran 2011 ANKARA TOBB de Dış Ticaret Ve Gümrük Uygulamaları Eğitimi düzenlenmiş olup, odamızca eğitime katılım sağlanmıştır. 14 Ağustos 2011 TOBB nin düzenlediği Marmara Bölgesi Oda ve Borsa Yönetim Kurulu Başkanları İstişare Toplantısı Ankara da yapılmış, Odamızca katılım sağlanmıştır. 09-10 Eylül 2011 TOBB nin Yeni Teşvik Sistemi hakkında Ekonomi Bakanlığına iletilecek görüşlerin ortaya çıkması maksadıyla düzenlediği toplantısı TOBB Ankara da gerçekleşmiş, Odamızca katılım sağlanmıştır. 26 Eylül 2011 Türkiye Sektör Meclisleri İstişare Toplantısı TOBB Ankara da gerçekleşmiş, Odamızca katılım sağlanmıştır. 1.2. Diğer kuruluşlar ve Denizcilik Kuruluşları ile İlişkiler 1.2.1. Yurt Dışı Kuruluşlarla İlişkiler

07-16 Ocak 2011, London International Boat Show 2011, 22-30 Ocak 2011 Düsseldorf 2011 International Boat Show, 04-13 Mart 2011 Scandinavian Boat Show 2011, 14-17 Nisan 2011 Moscow International Boat and Yacht Show, 06-14 Kasım 2011 Barcelona Boat Show 2011, 02-10 Ekim 2011 Genoa International Boat Show 2011, 03-11Kasım 2011 Barcelona Boat show, 03-12 Aralık 2011 Paris International Boat Show 2011, fuarlarına Odamızca katılım sağlanmıştır. 01-02 Mart 2011-3. Uluslararası Liman Finansmanı Karadeniz Konferansı İngiltere Başkonsolosluğu nda gerçekleşmiş, Odamızca katılım sağlanmıştır. 9 Mart 2011 -Balkan Ülkeleri Lojistik Eylem Planı toplantısı İstanbul Dış Ticaret Kompleksinde gerçekleştirilmiş, Odamızca katılım sağlanmıştır. 11 Mart 2011 -Türkmenistan ile Denizcilik Eğitimi Alanında İşbirliği Projesini görüşmek üzere yapılacak toplantı Ankara da gerçekleştirilmiş, Odamızca katılım sağlanmıştır. 15 Mart 2011 -Venedik Limanı Projeleri çerçevesinde Türk İşadamlarına Özel ve Yeni İmkanların Görsellerle Anlatılacağı toplantı İstanbul İtalyan Büyük Elçiliğinde gerçekleştirilmiş, Odamızca katılım sağlanmıştır. -Odamızda Denizcilik Müsteşarı Başkanlığı nda Japonya Heyeti ile gemi inşa sanayi ile alakalı bir toplantı yapılmıştır. 15-17 Mart 2011 Arap-Türk Sanayi Konferansı, İstanbul da gerçekleştirilmiş Odamızca katılım sağlanmıştır. 22 Mart 2011 -Mare Forum 2011 Konferansı Polat Renaissance Otel inde gerçekleştirilmiştir. Sektörün uluslararası katılımıyla gerçekleşen bu konferans da kriz ve sektörel sorunlardan, gelecek dönem hedeflerine kadar pek çok konu masaya yatırılmıştır. 6-7 Nisan 2011 Akdeniz Deniz Taşımacılığı Konferansı, gereçekleştirilmiş, Odamızca katılım sağlanmıştır. 18-19 Nisan 2011 3. Yıllık Dry Bulk Shipping Konferansı İstanbul da gerçekleştirilmiş, Odamızca katılım sağlanmıştır. 7-8 Nisan 2011 -ICS Denizcilik Komitesi toplantısı Londra da gerçekleştirilmiş, Odamızca katılım sağlanmıştır. 11 Nisan 2011 -Balkan Ülkeleri Çalışma Grubu IV. Toplantısı İstanbul Dış Ticaret Kompleksinde gerçekleştirilmiş, Odamızca katılım sağlanmıştır. 18 Nisan 2011 -Hindistan Ticaret ve Müteahhitlik Heyeti ziyareti Hindistan da gerçekleştirilmiş,odamızca katılım sağlanmıştır. 21 Nisan 2011 -Türkiye-Gürcistan Gemicilik Olayları Çalışma Grubu toplantısı Ankara Dışişleri Bakanlığı nda gerçekleştirilmiş, Odamızca katılım sağlanmıştır. 25 Nisan 2011 -Alman Deniz Tahkim Kurulu (The German Maritime Arbitration Association) nun denizcilik alanında meydana gelen her türlü uyuşmazlığı ortadan kaldırmak için

dünya çapında sunduğu hukuki arabuluculuk hizmetlerini konu alan Semineri, odamızda gerçekleşmiştir. 27 Nisan 2011 -TYHA- The Yacht Harbour Association Yönetim Konseyi Toplantısı Londra da gerçekleştirilmiş, Odamızca katılım sağlanmıştır. 11 Mayıs 2011-8. Yıllık Marine Money Toplantısı İstanbul da yapılmıştır. 10-11-12 Mayıs 2011 -ICOMIA (Uluslararası Marina Endüstrileri Dernekleri Toplantısı ) Singapur da gerçekleştirilmiş, Odamızca katılım sağlanmıştır. 13 Mayıs 2011 -Uluslararası Avrupa Kumcular Birlik toplantısı odamızda gerçekleştirilmiştir. 18-19-20 Mayıs 2011 -MSC 89 toplantısı Londrada da gerçekleştirilmiş, Odamızca katılım sağlanmıştır. 23 Mayıs 2011 -Milletlerarası Ticaret Odası (ICC) Türkiye Milli Komtesi 57. Genel Kurul Toplantısı İstanbul da TOBB Hizmet Binasında Gerçekleşmiştir. 24 Mayıs 2011 -Portekiz Madeira Semineri, İTO, İstanbul da gerçekleştirilmiş Odamızca katılım sağlanmıştır. 31 Mayıs 2011 - CMM Marinalar Konferansı, Southampton, İngiltere de yapılmış, Odamızca katılım sağlanmıştır. 6-8 Haziran 2011 -BIMCO Genel Kurulu Kanada / Vancouver de toplanmıştır.odamızca katılım sağlanmiştır. 22 Haziran 2011 -Çin YANGFAN Group ile Odamızda bir toplantı gerçekleştirilmiştir. 21-22 Haziran 2011 -Posidonia Deniz Turizmi Forumu Yunanistan da gerçekleştirilmiş,odamızca katılım sağlanmıştır. 11-15 Temmuz 2011 - IMO MEPC 62 Toplantısı, Londra da gerçekleştirilmiş,odamızca katılım sağlanmıştır. 25 Temmuz 2011 -Türkiye-Gürcistan Gemicilik Çalışma Grubu nun Beşinci Toplantısı, Batum da yapılmış, Odamızca katılım sağlanmıştır. 09 Eylül 2011 İtalyan armatörlerden oluşan bir heyet ile Odamızda görüş alışverişinde bulunulmuş, sektörümüz hakkında bilgiler verilmiştir. 13 Eylül 2011 -"Uluslarası Deniz Ticaret Odası, ICS"in Yönetim Kurulu Toplantısı Londra'da yapılmış, Odamızca katılım sağlanmıştır. 14-15 Eylül 2011 -ICS ve ISF in yıllık Konferansı bu defa Londra da Savoy Place de yapılmış, Odamızca katılım sağlanarak ayrıca, IMO Genel Sekreteri ziyaret edilerek görüşülmüştür. 19 Eylül 2011

Akdeniz Taşkömürü Piyasası (Medıterranean Steam Coal Markets) paneli Ceylan Internatıonal de gerçekleştirilmiş, Odamızca katılım sağlanmıştır. 19 Eylül 2011 Gürcistan Ulaştırma Bakanlığı yetkilileri ile Gürcistanda tutuklu bulunan Türk gemileri, tutulma sebepleri ve halihazır durum hakkında Odamızda görüş alışverişinde bulunulmuştur. 22-24 Eylül 2011 - Oilseeds & Oils 2011 Konferansı, İstanbul da gerçekleştirilmiştir. 27 Eylül 2011 Tokyo MoU kapsamında denetlemelerde tespit edilen aksaklıkların giderilmesi ile ilgili Seminer Odamızda gerçekleştirilmiştir. 26-29 Eylül 2011 - EU Funding & Programmes for Turkish Organizations Semineri, İstanbul da gerçekleştirilmiştir. 28-29 Eylül 2011 - London Metal Exchange Courses İstanbul da gerçekleştirilmiştir. 12-13 Ekim 2011 1.Akdeniz Liman Profesyonelleri Yıllık Toplantısı Fransa/Marsilya da gerçekleştirilmiştir.odamızca İştirak edilmiştir. 12-13 Ekim 2011 VIII.Yunan-Türk Turizm Forumu ve Yunan-Türk III.Dönem Turizm Karma Komisyon Toplantısı Atina da gerçekleştirilmiştir.odamızca iştirak edilmiştir. 19-20 Ekim 2011 - Türkiye Gemi Finansmanı Konferansı, İstanbul da gerçekleştirilmiştir. 26-27 Ekim 2011 ICS Denizcilik Komitesi Toplantısı Londra da gerçekleştirilmiş, Odamızca İştirak edilmiştir. 02-03 Kasım 2011 - Lloyd s Akdeniz Navlun Konferansı, İstanbul da gerçekleştirilmiştir. 10 Kasım 2011 -BIMCO Yönetim Kurulu Toplantısı Kophenhag / Danimarka da gerçekleştirilmiş, Odamızca katılım sağlanmıştır. 16 Kasım 2011 -ICC Türkiye Milli Komitesi Taşıma ve Lojistik Komisyonu Toplantısı, İstanbul da gerçekleştirilmiştir. 21 Kasım 2011 - Ulaştırma Operasyonal Programı 9. Sektörel İzleme Alt Komitesi Toplantısı, Ankara da gerçekleştirilmiştir. 21 Kasım 2011 - Thomas Cooper Hukuk Firmasının Düzenlediği Denizcilik Semineri, Odamızda yapılmıştır. 22-23 Kasım 2011 Barcelona liman idaresi tanıtımı İstanbul da gerçekleştirilmiş, Odamızca katılım sağlanmıştır. 24 Kasım 2011 -Turkish shipbuilding Summit İstanbul da gerçekleştirilmiş, Odamızca katılım sağlanmıştır. 5-7 Aralık 2011