AC MOTOR ATÖLYE BAKIM/ONARIM RAPORU Rapor Kodu: XXXXX.XX.XX.XX GENEL BİLGİLER İşletme Adı: İşletme Adresi: Ekipman Yeri: Ekipman Adı: İPRAGAZ A.Ş. Yarımca Dolum Tesisi Yangın Pompa Dairesi Joker Pompa MOTOR ETİKET BİLGİLERİ Marka: SIEMENS Tip: 1LC4183-2AA91-Z 180M Seri No: UC 0204/031102205 Güç: 22 kw Gerilim: 400 V Akım: 40,5 A Devir: 2945 d/d. Frekans: 50 Hz Cos φ: 0,85 Bağlantı: Verimlilik Sınıfı: Eff 2 İzolasyon Sınıfı: F Koruma Sınıfı: IP55 Ön Kapak: B5 Flanşlı Gres: ESSO UNIREX N3 TEST / BAKIM OPERATÖRÜ Onur SOLMAZ (+90 532 783 83 38) - GEN-MOT / PSS İÇİNDEKİLER Elektrik Ekspertizi Mekanik Ekspertiz Fotoğraflar Bakım Sonrası Testler Boşta Çalışma Testleri GEN-MOT / PSS Tüm hakları saklıdır. 1/7
ELEKTRİK EKSPERTİZİ Stator Sargıları İzolasyon Testi 3,80 3,60 3,40 GΩ 3,20 3,00 2,80 2,60 2,40 22.02.2016 12:15:55.000 10:18,000 (min:s) 2 min/div 22.02.2016 12:26:13.000 Winding Insulation Tests (R) Function Fixed V Date 22.02.2016 Voltage 500,2 V Resistance 3,540 GOhm R(t ref) 15 C Resistance (t ref) 2,621 GOhm PI 1,098 PI1 3,216 G Ω PI2 3,516 G Ω DD ----- Capacitance 4,610 nf DD Current ----- Değerlendirme: IEEE43-2000 standardı esas alınarak 500 V gerilim seviyesinde uygulanan sargı izolasyon direnci testinde, motor sargılarının şaseye karşı izolasyon direncinin iyi seviyede olduğu tespit edilmiştir. 10 dakikalık test sonucunda elde edilen PI (Polarisation Index) değeri belirtilen standarda göre düşüktür, bu durum sargı aralarında bir miktar nem olabileceğine işaret etmektedir. Statorun fırınlanıp verniklenmesi gerekmektedir. Stator Sac Paket: Stator sac paketi oldukça temiz görünmektedir. GEN-MOT / PSS Tüm hakları saklıdır. 2/7
ELEKTRİK EKSPERTİZİ Stator Sargıları DC Direnç Testleri: Tüm Uçlar Boşta (Köprüsüz) U1 U2 0,370 Ohm V1 V2 0,370 Ohm W1 W2 0,362 Ohm Direnç@(Tamb) 373,8 mω Direnç@(Tref) 369,8 mω Direnç@(Tamb) 373,6 mω Direnç@(Tref) 369,6 mω Direnç@(Tamb) 366,3 mω Direnç@(Tref) 362,3 mω Değerlendirme: Motorun DC direnç ölçümlerinde faz sargıları arasında %2 fark olduğu tespit edilmiştir. Bu değer %5 olan sınır değerin altındadır. Rotor Sargıları: Rotor Sac Paket: Çıkış Kabloları: Klemens: Köprü: Sıcaklık Sensörü: Isıtıcı: Yok (PTC/Mavi-Siyah- 128,6 Ohm) Yok GEN-MOT / PSS Tüm hakları saklıdır. 3/7
MEKANİK EKSPERTİZ Rotor: DE Mil Ucu Salgısı %2 Stator: Ön Yağlama Flanşı DE Rulman Yeri Çapı 80,01 mm Arka Yağlama Flanşı NDE Rulman Yeri Çapı Fan 80,01 mm DE Rulman Yatak Çapı 110,05 mm NDE Rulman Yatak Çapı 110,05 mm Fan Muhafazası Gres ESSO UNIREX N3 Rotor Sac Paketi Gresörlük Var Rulmanlar: DE Rulman 7310 BEP SKF NDE Rulman 6310 C3 ORS Değerlendirme: Motorda her hangi bir mekanik onarım yapılmasına gerek yoktur. Motor rulmanlarında arıza sinyalleri oluştuğu tespit edilmiştir. Özellikle arka (NDE) rulman elle döndürülebilmektedir ancak oldukça ağırlaştığı tespit edilmiştir. Arka (NDE) rulman toplarında arıza sinyalleri Ön (DE) rulman kafes arızasına ait arıza sinyalleri GEN-MOT / PSS Tüm hakları saklıdır. 4/7
FOTOĞRAFLAR GEN-MOT / PSS Tüm hakları saklıdır. 5/7
BAKIM SONRASI TESTLER Stator Sargıları İzolasyon Testi GΩ 13,5 13,0 12,5 12,0 11,5 11,0 10,5 10,0 9,50 9,00 8,50 8,00 7,50 24.02.2016 13:13:55.000 11:06,000 (min:s) 2 min/div 24.02.2016 13:25:01.000 Winding Insulation Tests (R) Function Fixed V Date 24.01.2016 Voltage 500,2 V Resistance 12,14 GΩ R(t ref) 21 C Resistance (t ref) 10,81 GΩ PI 1,16 PI1 10,51 GΩ PI2 12,17 GΩ DD 1,412 Capacitance 4,238 nf DD Current -31,26 na Stator Sargıları DC Direnç Testleri Tüm Uçlar Boşta (Köprüsüz) U1 U2 0,373 Ohm V1 V2 0,371 Ohm W1 W2 0,369 Ohm Direnç@(Tamb) 373,1 mω Direnç@(Tref) 371,8 mω Direnç@(Tamb) 370,8 mω Direnç@(Tref) 369,4 mω Direnç@(Tamb) 368,7 mω Direnç@(Tref) 367,7 mω GEN-MOT / PSS Tüm hakları saklıdır. 6/7
BOŞTA ÇALIŞMA TESTLERİ Bağlantı Gerilim Akım Devir 10,5 A 400 V 10,5 A 2999 rpm 10,5 A Vibrasyon Ölçümü: DE (Ön) Rulman: 22.02.2016 11:46:04 FFT, Overall, Time 1,030 ge 24.02.2016 13:48:11 FFT, Overall, Time 0,248 ge NDE (Arka) Rulman: 22.02.2016 11:52:02 FFT, Overall, Time 1,265 ge 24.02.2016 13:54:58 FFT, Overall, Time 0,211 ge Bakım sonrasında yapılan boşta çalışma vibrasyon ölçümlerinde rulman değişimi sonrasında arıza sinyallerinin kaybolduğu görülmüştür. GEN-MOT / PSS Tüm hakları saklıdır. 7/7