MOTORLU PLATFORM KULLANIM ve BAKIM KILAVUZU A.GENEL UYARILAR B.EKİPMAN TANIMI B.1. Kumanda Kontrol B.2. Tırmanma Motoru B.3. Emniyet Düzenekleri C.MONTAJ ve KULLANIM C.1.Genel Uyarılar C.2.Mobil Askı Sistem Kurulumu C.3.Halatları Takma D.BAKIM D.1.Genel D.2.Genel Kontrol D.3.Elektrik ve Kumanda Ekipmanı D.4.Motor Ekipmanının Bakımı D.5.Çelik Halatlar
A.GENEL UYARILAR Motorlu platformun montajı ve işletmeye alınması ENKEL tarafından hazırlanan kullanım kılavuzuna göre yapılmalıdır. Platformu kullanmaya kalkışmadan önce gerekli teknik bilgiyi edininiz. Bu platformlar özel eğitimli, ehliyetli operatörler tarafından kullanılmalıdır. Yetkili olmayan kişilerin, platformlar üzerinde yapacağı herhangi bir değişiklik veya diğer üreticilerin orijinal olmayan parça değişiklikleri ENKEL LTD nin sorumluluğu dışındadır. Platformunuzu, amacı ve kapasitesi dışında kullanmayınız. Yetkili olmayan bir kişiye, hiç bir zaman montaj ve değişiklik yaptırmayınız. Platform muntazam bakım ve kontrol altında tutulmalıdır. Yetkili personel tarafından iyi şartlarda çalıştırılmalıdır. Çalışanların emniyeti için bakım zorunludur. Periyodik bakım altında tutulmayan ve yetkili olmayan kişiler tarafından kullanılan platformlarda oluşabilecek problem veya kazalardan ENKEL LTD sorumlu değildir. Bu kılavuz, platformunuz hakkında genel bir ön bilgi edinilmesi amacıyla hazırlanmıştır. 45 km/h rüzgar hızından fazla fırtınalı havalarda kullanmayınız. Sepete giriş ve çıkışı, sepet zemine oturmuş ve halatta yük yok iken güvenli bir şekilde yapınız. Hiç bir şekilde, tehlike oluşturabilecek bir pozisyonda kullanmayınız. Kuşkulu bir durumda bu kılavuza başvurunuz.
B.EKİPMAN TANIMI Asma İskele Erişim Sistemi oluşturan ana elemanları: 1. Sepet(üst korkuluk ve sepet tabanı) 2. Motor 3. Emniyet freni 4. Mobil askı sistemi 5. Motor halatı 6. Emniyet halatı 7. Karşı yük 8. Kumanda kontrol kutsu Aşağıda İki kişilik çift motorlu asma iskelenin ana elemanları mevcuttur. Resim 1 Mobil askı sistemi Karşı yük Mobil askı sistem yüksekliği Kiriş uzunluğu Üst sınır kesici Emniyet halatı Ø8,3mm Motor halatı Ø8,3mm Emniyet freni Motor Sepet tavan Halat gergi ağırlığı
B.1. Kumanda Kontrol Kutusu Kumanda panosunun ön yüzünde bulunan anahtarlı şalter ile panoya enerji verilir. Platformun yukarı ve aşağı hareketi, soldaki ve sağdaki yukarı - aşağı düğmelerin basılması veya bağımsız kumanda kullanması ile yapılır. Herhangi bir sebeple motorları bağımsız olarak çalıştırmak için kalıcı mandal kullanılır. Çalıştırılmak istenen motora doğru mandal çevrilir ve yukarı veya aşağı düğmesi ile birlikte motora hareket verilir. Resim 2 Kontrol dışı bir harekette Acil Stop butonuna basılarak kumanda sistemi devre dışı bırakılır. Arıza veya tehlikeli durum ortadan kalktığında buton sağa doğru çevrilerek eski konumuna geri getirilir. 1 10 3 4 2 7 5 9 8 6 Resim 3 1. Sol üst limit anahtarı 2. Kumanda 3. Sol motor 4. Sağ motor 5. Acil durdurma butonu 6. Güç kablosu 7. Yukarı hareket düğmesi 8. Aşağı hareket düğmesi 9. Kalıcı mandal 10. Sağ üst limit anahtarı
B.2. Tırmanma Motoru Motorlu platformda her biri 630 kg. max. kaldırma kapasiteli, iki adet tırmanma motoru bulunmaktadır. Motorun çalışması, yaylı makaraların halatı ana kanallı kasnağa doğru iterek oluşturduğu basınç ve bunun sonucunda ortaya çıkan sürtünme kuvveti prensibine dayanmaktadır. Resim 4 Motor çalışmaya başladığında, motor miline bağlı elektromanyetik fren açılır ve harekete izin verir. Motor durduğunda manyetik frendeki akım ortadan kalkar ve balatalı kaplin ile motor milini frenler. Frenleme emniyet katsayısı 2:1 dir. Opsiyon olarak motor içerisinde bir aşırı yük algılama düzeneği konulabilir. Şayet platform aşırı yüklenir ise düzenek kumanda akımını keser ve kumanda butonundan sesli olarak uyarır. Hareket Hızı Anma kaldırma kuvveti Güç Gerilim Frenleme torku 9~11 m/min 6.3KN 1.5 KW 380 V 15 N.m Tablo 1 B.3. Emniyet Düzenekleri İskele farklı tehlikeli kullanma şartlarına karşı bazı emniyet düzenekleri ile donatılmıştır. B.3.1. Emniyet Freni İskelede, içinden fren halatının geçtiği bir emniyet freni mevcuttur. Bu fren tırmanma halatındaki herhangi bir nedenle oluşabilecek kopma, gevşeme vb. gibi yükün ortadan kalkması durumunda harekete geçer ve sepetin düşmesini önleyerek bulunduğu konumda sabitler. Resim 6 Normal çalışma pozisyonunda emniyet frenin içinde bulunan halat yakalama çeneleri, tırmanma halatındaki yük vasıtasıyla uyarılan makara grubunun hareketi ile açık konumdadır. Freni, dolayısıyla bu yakalama çenelerini kapatabilecek değişik durumlar; Tırmanma halatının kopması Sepet iniş esnasında herhangi bir engele takılması Halatın deforme olması Yatay da oluşan eğim 14 yi geçerse emniyet freni halatı yakalar ve kilitler Frenin halatı bloke etmesinin ardından tekrar açık konuma getirebilmek için tırmanma halatının tekrar gergin ve üzerinde yük bulunacak duruma getirilmesi gerekmektedir. İskele kullanılmaya başlamadan önce, emniyet freni mutlaka test edilmelidir.
B.3.2. Sepet Aşırı Yük Düzeneği (opsiyonel) Bazı platformlarda isteğe bağlı olarak Motor bir aşırı yük algılama düzeneği mevcuttur. Sepete belirtilenden fazla yük yüklenmesi veya sepet yukarı çıkış pozisyonunda cephede olası herhangi bir engele takılıp zorlanması durumunda devreye girerek, çıkış kontaktörüne giden kumanda akımını keser ve çıkışı durdurur. Aşırı Yük düzeneğinin sadece çıkış pozisyonunda görev yapabilmesi için, kumanda devresinde faz sırası rölesi mevcuttur. Şayet motora enerji verildiğinde sistem harekete geçmiyor ise fazlar doğru sırada değil demektir. B.3.3. Manuel İniş Düzeneği Asma iskelede kullanılan her motorda enerji kesilmesi durumuna karşı manuel iniş düzeneği vardır. Herhangi bir nedenle sepet cephede çalışır iken enerji kesilmesi veya kumanda sisteminde meydana gelebilecek arıza durumunda sepeti güvenli bir şekilde zemine kadar indirebilmek amacıyla takip edilmesi gereken prosedür aşağıdadır; Acil Stop butonuna basılır. (Enerjinin tekrar geldiği anlaşılamayıp, istem dışı bir kazaya yol açmamak için) Pimi yukarı kaldırılır, sepet kendi ağırlığı yardımıyla inmeye başlar. Sepet hızlanmadan sabit hızda inişini gerçekleştirir. Sepet hızını sabitleyebilmek amacıyla pano içerisinde kapasitörler bulunmaktadır. Bu kapasitörler motor miline karşı kuvvet oluşturarak frenleme yapmaktadır. Bu işlem her iki motor için aynı anda yapılmalıdır, frenlerden birinin diğerine göre daha uzun süre açık veya kapalı kalması nedeniyle sepet yatay düzleminde değişiklik olur. Yatay da oluşan eğim 14 yi geçerse emniyet freni halatı yakalar ve kilitler. Şayet manuel iniş esnasında herhangi bir nedenle (genellikle tırmanma halatındaki yükün ortadan kalkması) emniyet freni devreye girip sepeti bloke eder ise, tırmanma halatını tekrar gergin hale getirebilecek kadar sepeti manuel olarak tırmandırmak gerekir. Bu durumda; Volan (A) motor miline takılır ve saat yönünde çevrilir. Volanı çevirme işlemi esnasında fren pimi yukarı kaldırılmalıdır. Bu işleme, tırmanma halatı tekrar yük altına girinceye kadar devam edilmelidir. Resim 7
C.MONTAJ ve KULLANIM C.1.Genel Uyarılar - Sistemin ilk kurulumu ve işletmeye alınması, mutlaka yetkili kişiler tarafından yapılmalıdır. - Terasta mevcut askı sisteminin iyi durumda olduğundan emin olunuz. Bağlantı elemanlarını (pim, cıvata, segman vs.) kontrol ediniz. Mobil karşı ağırlıklı sistemlerde, karşı ağırlıkları ve sistemin konumunu önceden belirleyiniz. - Enerji kablosunun bağlandığı priz ve soketleri kontrol ediniz. - Kullanıcıların eğitimli ve sertifikalandırılmış personel olup olmadığını kontrol ediniz. C.2.Mobil Askı Sistem Kurulumu Denge ağırlığı 1000 kg Çalışma yüksekliği mt 50 100 Tablo 2 Ön kiriş Ön ve arka destek Max ağırlık uzunluğu (a) mt aralığı (b) mt kapasitesi 1,5 4,6 630 1,7 4,4 630 1,3 4,6 630 1,5 4,6 630 1,7 4,4 610
C.3.Halatları Takma Sistemde biri tırmanma diğeri fren olmak üzere 4 adet çelik halat bulunmaktadır. Halatları kullanıma hazır hale getirebilmek için; - Terastaki mevcut askı sisteminin ucundaki mapada 2 adet halat takılma cıvatası bulunmaktadır. Öncelikle tırmanma halatı takılır. Tırmanma halatının kancası, cıvatalardan birine takılır ve dikkatli bir şekilde halat zemine kadar sarkıtılır. - Sarkmış olan halat (A) emniyet freninin makarasından geçirilerek motora sokulur. - Motora çıkış yönünde hareket verilerek, halat gerilip yük altına girinceye kadar bu işleme devam edilir. - Yük altına giren sistemde emniyet freni açıldığından emin olunur. - Askı sisteminin ucundaki mapaya ikinci halat (fren halatı kancasından takılır ve zemine kadar sarkıtılır. - Geçirilen halat (B) açılmış olan frenden geçirilir ve altından çekilerek gergin hale getirilir. - Her iki halatın zemine inen uçlarına halat gergi ağırlıkları takılır. Halat gergi ağırlıkları, halatın gergin olmasını sağlar. Ağırlıkların yerden 5-10cm yükseklikte olması yeterlidir. ÖNEMLİ: Halatların birbirine dolanmadığından emin olun. D.BAKIM D.1.Genel Sistem mutlaka her 6 ayda bir yetkili kılınmış firma tarafından kontrol edilmeli ve bakım servisi verilmeli. Üretici firma, yetkili servis dışında herhangi bir başkası tarafından yapılan bakım ve değişen yedek parçadan ötürü meydana gelebilecek hasar ve kazalarda hiçbir sorumluluk kabul etmez. - İskelenin uzun süre kullanılmadığı durumlarda, kullanmadan önce mutlaka bakım yapılmalı. - Tüm hareketli parçalar yağlanmalı. - Motor redüktör yağı kontrol edilmeli. Azaldı ise tamamlanmalı. Yağ özelliği için Yetkili Servise danışın. D.2.Genel Kontrol Bakım işleminin yapılacağı ekipman; - Motor - Emniyet freni - Çelik halatlar - Enerji kablosu - Kumanda butonu - Sepet şasisi
D.3.Elektrik ve Kumanda Ekipmanı A- Tüm elektrik ve kumanda kabloları kontrol et. B- Motor panosunu kontrol a. Panoyu temizle b. Klemensleri sık c. Pano izolasyonunu kontrol et C- Kumanda butonlarını test et. D.4.Motor Ekipmanının Bakımı D.4.1.Atlas Motor Motor mekanik sistemi ve redüktör grubu özenli bir bakımı gerektirir. Mutlaka yetkili servis tarafından yapılmalıdır. Motor mekanik grubu her yıl veya her 200 saatlik çalışma sonunda açılıp kontrol edilmelidir. Özellikle baskı makaraları ve halat kılavuzlama parçası değişmelidir. D.4.1.1.Redüktör Yağı Değişimi Redüktör dişli yağı altı ayda bir Yetkili servis tarafından yenilenmelidir D.4.1.2.Manyetik Fren Kontrolü Kontrol işlemi sepet zeminde iken kullanıcı tarafından yapılabilir. Sepeti zeminde 1mt. Kadar yükseltilir. Manuel iniş prosedürünü takip ederek, fren pimi kısa bir süre için kaldırılıp aniden bırakılır. Sepet fren kapandığı anda duruyor ise, iyi durumdadır. Şayet sepet durmadan önce kayıyor ise Yetkili Servise haber verin. Kullanım Testi Kullanıcı, işe başlamadan mutlaka kask takmalı ve bağımsız operasyon yere emniyet ipi bağlanmalıdır Sepeti 1-2 cm yerden kaldırıp, motorun bir tarafını çalıştırın ve sepetin 6-8 derecede yamuk olmasını sağlayın. Emniyet freni hemen devreye girip emniyet frenini kilitlenmeli. Sepet diğer motoru çalıştırarak düzeltin, emniyet freni anında otomatik sıfırlanır ve fren halatı serbest bırakır. Sıfır yük testi : Motordan anormal yok, elektromanyetik frenin çalışması esnek ve güvenilir. Acil Stop Acil Stop butonuna basın motor anında çalışmayı durdurmalı Manual iniş testi : Pimi yavaşça yukarı çekin, sepet kendi ağırlığı yardımıyla inmeye başlar. Üst sınır durdurucu ayarı : Sepeti çalışma yüksekliğine kaldırın; üst sınır durdurucuyu ve üst sınır durdurucunun köşe dönme kolunu ayarlayın. Asma iskele eğitim almış kullanıcılar tarafından kullanılmalı ve emniyet kaskı takmalı ve emniyet ipi kullanılmalı. Asma iskelede toprak hattı mevcut olmalı, yükler dengeli yerleştirilmeli. Aşırı yüklenmesi ve arızalı motor veya emniyet kilitle çalıştırılması yasaktır. Kaza önlemek üzere, sistemin hatasız çalıştığı takdirde motorun veya emniyet freninin manuel olarak kilitlenmesini sebep olmak yasaktır. Platformun çalışması sırasında, kullanıcı platformunun çalışma durumuna göz tutması gerekir ve muhtemelen kazalara yol açan herhangi bir şeye derhal engel olması lazım. Limit anahtarı devreye girdiği zaman, platform haraketli otomatik olarak durdurulur ve alarm sinyali verilir. Bu durumda, limit anahtarı durdurucudan ayırmak üzere acilen sepeti indirin. Sepetin yamulması durumunda, derhal önlem alınarak sepet düzeltilmeli ve sepetin yanları birbirinden 15 cm den fazla yüksek olmamalı Platformun çalışması sırasında Elektriğin kesilmesi durumunda, ilk olarak motorları kapalı konuma getirin. Sepeti manuel indirmek üzere daha önce anlatılan yönteme başvurun.
Motor ve fren halatı bir birine değmemeli, karışmamalı ve başka nesnelere sürtüşmelerine karşı önlen alınmalı. Halatların çatlama, kırılma, soyulma, bozulma ve korozyon durumunda kullanma kılavuzuna gösterildiği şekilde değiştirilmeli. Halatların yağ ve benzeri maddelere hiçbir şekilde temas etmemeli. Çalışma sırasında, halatın kopması durumunda çalışan personelin önce sakinleşmeli sonra güvenliği sağlandıktan sonra derhal sepeti terk etmeli. Sepeti düşmemesi için önlem alarak, halat değiştirilip, sepet indirilip muayene yapılmadan tekrar kullandırılmamalı. Ekipman gök gürültüsü, yağmur, sis gibi hava koşullarında ve Sınıf 5 (rüzgar hızı 8.3m / s) veya daha şiddetli hava şartlarında kullanılmamalı. Askılı erişim ekipmanları, yüksek gerilim güç kablolardan en az 10 metre uzak bölgede kullanılmamalıdır. Sepetin içerisinde kutu veya merdiven gibi ekipmanlar asla kullanılmamalı. Platformlarının açık havada depolandıkları zaman, motora, emniyet frenine ve kumanda kontrol kutusunun içine yağmur suyu girmesini önleyin. D.4.2.Emniyet Freni (Kontrolü) İskele çalışmaya başlamadan önce, emniyet frenini kontrol edin. Düzenli olarak her yıl Yetkili servis tarafından açılarak yakalama çenelerin kontrolü yapılmalı D.5.Çelik Halatlar Halatlar sürekli iyi durumda korunmalıdırlar. Sistemin, özellikle motorun uzun ömürlü olması buna bağlıdır. Halatların zeminde kalan fazla kısımları, düzgün bir şekilde rulo haline getirilip, özellikle kaynaklı ucu korunmalıdır. Her bakımda halatlar ince yağ ile temizlenmeli ve gözle kontrol edilmelidir. Halatların değişmesini gerektirecek durumlar ise; A- Halat üzerinde aşağıdaki şekildekine benzer deformasyonlar. a. 25cm lik herhangi bir kısmında toplam 8 tel atması. b. Kırılma. c. Çapta büyüme d. Ezilme. Tel halat korozyon ve kirliliğin engellenmesi ve uygun bir şekilde muhafaza edilmelidir. Halatlar düzenli olarak deformasyon ve kırılmalara karşı kontrol edilmelidir. B- Halat çapında meydan gelebilecek %10 azalma. Doğru ölçme yöntemi şekilde gösterilmiştir C- Halat ucunda en fazla 10mm.lik kısım kaynaklı olmalıdır.
BAKIM PERİYOTLARI TAKİP TABLOSU BAKIM NO TARİH BAKIM YAPAN KONTROL NOT