ADIM 1: TURBOYU DEĞIŞTIRMEDEN ÖNCE Arızanın gerçekten turboşarjdan kaynaklanıp kaynaklanmadığını belirlemek için motor sisteminde ayrıntılı bir arıza teşhis kontrolü yapmak önemlidir. Güç yetersizliği, gürültülü çalışma ve aşırı duman veya yağ tüketimi, arızalı yakıt enjeksiyon sisteminden, ECU veya elektrikle ilgili sorunlardan, engellenmiş veya tıkanmış hava filtresinden, hasarlı egzoz sisteminden veya yağlamayla ilgili bir sorundan kaynaklanıyor olabilir. Mümkünse, motor üreticisinin spesifikasyonlarına uygun olarak karter basıncını kontrol edin. Normalden yüksek karter basıncı değerleri, turbodan giriş ve egzoz sistemlerine doğru yağ sızıntısına neden olabilir. ADIM 2: TURBOYU DEĞIŞTIRMEDEN ÖNCE Motor arıza teşhis kontrolünde belirgin bir neden bulunamazsa, kapsamlı bir sorun giderme analizi yapıldığından emin olun. Yabancı cisim, yağ eksikliği, yağ kirliliği, turbonun aşırı hızlanması ve yüksek sıcaklık, turboşarjla ilgili incelenmesi gereken temel faktörler arasındadır. Bu önemlidir çünkü, turbo hasarı genellikle sorunun kendisi olmak yerine altta yatan bir sorunun belirtisi olabilir. Web sitemiz, bu konu hakkında daha ayrıntılı bilgi içermektedir. Daha fazla bilgi edinmek için lütfen burayı tıklayın. 00000 00000-000-000 00000 0000000 DFK SDKJ LKR KSNYU 0000000 BFK SDKJ LKR KSDFS 0000000 OPK SDKJ LKR KSYHU 0000000 EEK SDKJ LKR KSDFS 0000000 SFK SDKJ LKR KSERF 0000000 AFK SDKJ LKR KSDFS 0000000 DFK SDKJ LKR KSCVE 0000000 NMK SDKJ LKR KSDFS 0000000 DFK SDKJ LKR KSDFS 0000000 DFK SDKJ LKR KSWRT 0000000 YTK SDKJ LKR KSDFS 0000000 DFK SDKJ LKR KSWXC Aşağıdaki adımlar harfiyen uygulanmalıdır. Motor veya aracınıza özgü talimatlar için daima onarım kılavuzunuza başvurun. ADIM 3: TURBO MONTAJI Motor için uygun olduğundan emin olmak amacıyla parça numarasını kontrol edin. Motora hatalı turbo takılması, turboya ve/veya motora zarar verebilir ve garantiyi geçersiz kılar. Bu konuda şüpheniz varsa, Honeywell Resmi Distribütörü ile birlikte Garrett ürününüzü kontrol edin. ADIM 4: TURBO MONTAJI Montaj işleminin her aşaması boyunca turbonun herhangi bir parçasının içine kir veya döküntü girmesini önlemek önemlidir. Turboya kir veya döküntü girmesi, çok yüksek çalışma hızından dolayı (dakikada 300.000 devire kadar) onarılamayacak hasara neden olabilir. PAGE 1/5
ADIM 5: TURBO MONTAJI Doğru contaların kullanıldığından emin olun. Örneğin, tüm contaların ortasındaki delik, turbo flanşının ortasındaki delikle tam olarak aynı hizada olmalıdır. Bazı turbolar, conta yerine dişli konektör kullanır. Bazı turbolarsa banjo cıvatalı banjo bağlantısı kullanır; bu durumlarda yeni sızdırmazlık contası/halkası kullanın. Önemli Not: Sıvı conta veya dolgu malzemesi kullanıldığında taşan malzemenin turboya girerek yağ akışını azaltabileceği veya durdurabileceği için, özellikle yağ girişi veya çıkışında bunları kullanmayın. ADIM 6: TURBO MONTAJI Motor veya üretici spesifikasyonu uyarınca, yeni hava, yağ ve yakıt filtreleri ile temiz motor yağı kullanmanız önerilir. Yeni yağ filtresini takarken, mümkünse, temiz ve yeni motor yağı kullanın. Ayrıca, erişilebilir durumdaysa yağ pompasıyla filtre arasındaki basınç hattını da doldurun. Bu, özellikle yağ değişimleri sırasında yağ basıncı hattının boşalmış olabileceği, uzun bir kullanım süresini tamamlamış olan motorlarda önemlidir! ADIM 7: TURBO MONTAJI Turboyu takmadan önce, turboya bağlanan tüm hava hortumlarının tamamen temiz olduğundan ve hasar belirtisi göstermediğinden emin olun. ADIM 8: TURBO MONTAJI Hava filtresinin ve yuvasının tamamen temiz olması ve içinde toz ya da kir bulunmaması gerekir. PAGE 2/5
ADIM 9: TURBO MONTAJI Motor havalandırma sistemini (Pozitif Karter Havalandırma sistemi) temizleyin ve düzgün çalıştığından emin olun. Herhangi bir tıkanıklık veya arıza, normalden yüksek karter basıncına yol açabilir ve turbodan giriş ve egzoz sistemlerine doğru yağ sızıntısına neden olabilir. ADIM 10: TURBO MONTAJI Egzoz manifoldundan ve borusundan eski conta malzemelerini çıkarın. Flanş yüzeyleri temiz ve hasar görmemiş olmalıdır. İkinci adım olarak plastik veya köpük dolgu malzemesini turbodan çıkarın. ADIM 11: TURBO MONTAJI Yeni uygun bir conta veya o-ring kullanarak turboyu manifoldun ya da motor bloğunun üstüne yerleştirin ve ardından egzoz borusunu yeniden takın. Tüm somun ve civataları sıkın.* Önemli Not: Yağ, sıkma tork değerleri ve montaj ayrıntıları hakkında doğru bilgi edinmek için daima araç veya motorunuzun üretici kılavuzlarına/verilerine başvurun. Adım 12-15 İçin Önemli Not: Yağ akışının engellenmemesi için tamamen temiz ve hasarsız olması gereken yağ besleme ve tahliye hatlarına özellikle dikkat edin. Yağ besleme hattına içten zarar verebilecek durumlar olarak, esnek hortum kaplamalarının içe doğru katlanmadığından ve yağ besleme hattının ısı kaynağına çok yakın olmadığından emin olun. Bu, bazı araçlarda sık görülür ve boru kesilmeden anlaşılması zordur! Bu nedenle, yeni turbo takılırken, yeni bir yağ giriş borusu takmanızı öneririz. ADIM 12: TURBO MONTAJI Sonra, turboşarja yağ tahliye hattını monte edin. PAGE 3/5
ADIM 13: TURBO MONTAJI Yeni motor yağını turboşarjın yağ koyma deliğinden içeri dökün. ADIM 14: TURBO MONTAJI Sonra, yeni yağ besleme hattını takın. ADIM 15: TURBO MONTAJI Giriş ve çıkış hava hortumlarını turboşarj emme salyangozuna takın. Bağlantıların hava sızdırmadığından ve hortum kelepçelerinin doğru sıkıldığından emin olun. Önemli Not: Yağ, sıkma tork değerleri ve montaj ayrıntıları hakkında doğru bilgi edinmek için daima araç veya motorunuzun üretici kılavuzlarına/verilerine başvurun. ADIM 16: TURBO MONTAJI Motoru çalıştırmadan 10 15 saniye marş yapın. Mümkünse, yakıt/ateşleme sistemini devre dışı bırakın veya bunu sağlamak için sıkıştırma test modunu kullanın. Bu, ilk çalıştırmadan önce yağ basıncı hatlarını, yağ filtresini ve turboyu doldurarak yağ beslemesinin turboşarja hazırlanmasına yardımcı olur. Önemli Not: Motor çalışır çalışmaz turbo yüksek hızda çalışmaya başlar ve hayati önem taşıyan bu ilk birkaç saniyedeki yağ eksikliği yepyeni bir turboyu tahrip edebilir. PAGE 4/5
ADIM 17: TURBO MONTAJI Ardından motoru çalıştırın ve doğru yağ, gaz ve hava sızıntısı kontrolü yapılabilmesi için 3 4 dakika rölantide çalışmaya bırakın. Motorun çalıştırılması sırasında herhangi bir sızıntı saptanırsa sorunu derhal giderin. ADIM 18: TURBO MONTAJI Motoru durdurun ve motorun yağ seviyesini yeniden kontrol edin. Yağ seviyesi, seviye çubuğunun üzerindeki minimum ve maksimum işaretler arasında olmalıdır. Yağ seviyesinin, turbo yağ tahliye borusunun motora bağlandığı noktayı aşmadığından emin olmak gerekir. Aksi takdirde, turbodan giriş ve egzoz sistemlerine doğru yağ sızıntısı meydana gelebilir. Önemli Not: *Yağ, sıkma tork değerleri ve montaj ayrıntıları hakkında doğru bilgi edinmek için daima araç veya motorunuzun üretici kılavuzlarına/ verilerine başvurun. PAGE 5/5