EKE 20 b 04.02- İşletme Kılavuzu T 50261592 04.02
Önsöz İsti aracının güvenirli bir şekilde kullanılabilmesi için gerekli bilgiler ORİJİNL KULLNIM KILVUZUNDN öğrenilebilir. Bu bilgiler kısa ve düzenli bir şekilde sunulmaktadır. Bölümler alabetik sıraya göre verilmiştir. Her bölüm 1. saya ile başlar. Saya numarası bölümün alabetik hari ve saya numarasından oluşmaktadır. Örneğin: Saya B 2, Bölüm B'deki 2. sayadır. Bu kullanim kılavuzunda çeşitli araç tipleri açıklanmaktadır. Kullanırken ve bakım çalışmaları yaparken mevcut araç tipi için geçerli olan açıklamaların kullanılmasına dikkat edilmelidir. m Güvenlik uyarıları ve önemli açıklamalar için aşağıdaki semboller kullanılmıştır: İnsanlara zarar gelmemesi için dikkate alınması gereken güvenlik uyarılarının önünde bulunur. Malzemelerde hasar oluşmaması için dikkate alınması gereken uyarıların önünde bulunur. Uyarı ve açıklamaların önünde bulunur. t o Standart donanımı gösterir. Ek donanımı gösterir. Cihazlarımız sürekli geliştirilmektedir. Yapısal, donanım ve teknik değişiklik hakkımızı saklı tutmamızı anlayışla karşılayacağınızı umuyoruz. Bu kullanım kılavuzunun içeriğinde belirtilen bu nedenden ötürü cihazın özelliklerine yönelik herhangi bir hak talebi sunulamayacaktır Teli hakkı Bu Kullanım Kılavuzunun teli hakkı JUNGHEINRICH Gye aittir. Jungheinrich ktiengesellschat m Stadtrand 35 22047 Hamburg - LMNY Teleon: +49 (0) 40/6948-0 www.jungheinrich.com 0108.TR
0108.TR
İçindekiler B macına uygun kullanım racın tarii 1 Kullanım tarii... B 1 2 Yapı grupları... B 2 2.1 Teknik Özellikler Standart Model... B 3 2.2 Perormans verileri... B 3 2.3 Ölçüler... B 4 2.4 EN standartları... B 5 2.5 Kullanım koşulları... B 5 3 Tanımlama tabloları ve tip levhaları... B 6 3.1 Tip levhası, araç... B 7 C Transport ve ilk çalıştırma 1 Vinçle yükleme... C 1 2 İlk çalıştırma... C 1 3 racın öz tahriksiz hareket ettirilmesi... C 2 D kü - Şarj edilmesi ve değiştirilmesi 1 sitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri... D 1 2 kü tipleri... D 2 3 künün ortaya çıkarılması... D 2 4 künün şarj edilmesi... D 3 5 künün sökülmesi ve takılması... D 4 6 kü deşarj göstergesi, akü deşarj denetleyicisi, işletme saati sayacı... D 5 I 1
E Kullanım 1 Taşıma aracının işletimi için güvenlik yönetmelikleri... E 1 2 Kumanda ve gösterge elemanlarının açıklanması... E 2 3 racın işletime alınması... E 4 4 Taşıma aracı ile çalışmak... E 6 4.1 Sürüş için güvenlik kuralları... E 6 4.2 Sürme, yönetme, renleme... E 7 4.3 Yük birimlerinin alınması ve bırakılması... E 10 4.4 racın güvenli bir yerde park edilmesi... E 11 5 Enormasyon ve servis göstergesi (LIS)...E 12 5.1 LED göstergeleri... E 12 5.2 Klavye düzenlemesi... E 12 5.3 Ekran göstergeleri... E 13 5.4 raç parametrelerinin değiştirilmesi... E 14 6 rıza yardımı... E 15 F racın Bakımı 1 İşletim güvenliği ve çevreyi koruma... F 1 2 Bakım için güvenlik yönetmelikleri... F 1 3 Bakım ve servis... F 3 4 Bakım kontrol listesi... F 4 5 Yağlama planı... F 6 5.1 İşletme malzemeleri... F 7 6 Bakım için uyarılar... F 8 6.1 racın bakım ve işletime hazır tutma çalışmaları için hazırlanması... F 8 6.2 Kolçağın açılması... F 8 6.3 kü kapağının açılması... F 9 6.4 Koltuk kapağının açılması... F 9 6.5 Kumanda kapağının açılması... F 10 6.6 Tekerlek civatalarının sıkılması... F 11 6.7 Elektrik sigortalarının kontrolü... F 12 6.8 Tekrar işletime alma... F 13 7 racın kullanım dışı tutulması... F 13 7.1 racı kullanım dışına almadan önce alınacak önlemler... F 13 7.2 Kullanım dışı süresi esnasında alınacak önlemler... F 13 7.3 Kullanım dışına almadan sonra tekrar işletim... F 14 8 Zamana göre ve olağanüstü durumlardan sonra güvenlik kontrolü (D: VBG 36'ya göre UVV kontrolü)... F 14 I 2
macına uygun kullanım «Taşıma Taşıtlarının macına Ve Kurallara Uygun Kullanımı Yönetmeliği» (VDM) bu cihazın sevkiyat kapsamı içindedir.bu işletme kılavuzunun bir parçasıdır ve mutlaka dikkate alınmalıdır. Ulusal yönetmelikler kısıtlamasız geçerlidir. Mevcut işletme kılavuzu içinde açıklanan araç, yük birimlerinin kaldırılması ve transportu için elverişli olan bir taşıma taşıtıdır. Bu işletme kılavuzu içinde belirtilen bilgilere göre kullanılmalı, kumanda edilmeli ve bakımı yapılmalıdır. Başka işlerde kullanılması amacına uygun değildir ve insanlarda, araçta ve nesnel değerlerde hasara neden olabilir. Öncelikle çok ağır veya tek taralı kaldırılan yüklerden sayesinde aşırı zorlamadan kaçınılmalıdır. Maksimum kaldırılacak yük için cihazda takılı olan tip etiketi veya yük diyagramı belirleyicidir. Taşıma aracının yangın tehlikesi, inilak tehlikesi olan bölgelerde ve korozyana neden olan veya aşırı tozlu bölgelerde işletilmesi yasaktır. m İşleticinin yükümlülükleri: İşletici, bu işletme kılavuzunca taşıma aracını kendi kullanan veya onun adına kullanılan her doğal veya tüzel kişidir. Özel durumlarda (örneğin Leasing, Kiralama) işletici, taşıma aracının sahibi ile kullanıcı arasındaki mevcut sözleşmede belirtilen işletme yükümlülüklerini üstlenen kişidir. İşletici, aracın yalnızca amacına uygun şekilde kullanılmasını ve kullanıcının veya üçüncü kişilerin hayatı ve sağlığına yönelik tüm tehlikelerin önlenmesini güvence altına almalıdır. yrıca kazaları önleme yönetmeliklerine, diğer güvenlik kurallarına ve işletme, bakım ve kullanıma hazır tutma yönetmeliklerine riayet edilmesine dikkat edilmelidir. İşletici, tüm kullanıcıların bu işletme kılavuzunu okumasını ve anlamasını sağlamalıdır. Bu işletme kılavuzuna riayet edilmemesi durumunda garanti hakkı ortadan kalkar. Üretici müşteri servisinin onayı alınmadan müşteri ve/veya üçücü kişiler taraından cihazda uygun olmayan çalışmalar yapılmışsa aynı durum sözkonusudur. ksesuarların takılması: Taşıma aracının onksiyonlarına müdahale eden veya bu onksiyonları tamamlayan ek teçhizatların yalnızca üreticinin yazılı onayı alındıktan sonra takılması veya montajına izin verilmiştir. Gerekirse yerel resmi dairelerden izin alınmalıdır. ncak resmi dairenin onayı üreticinin onayı yerine geçmez. 0600.TR 1
2 0600.TR
B racın tarii 1 Kullanım tarii EKE 20 b, elektrikli direksiyon sistemi ile donatılmış, sürücü koltuğu olan dört tekerlek model yan oturmalı elektrikli transpalettir. Düz zemin üzerinde malların transportu için kullanılır. Tekerlekli arabaların ve açık tabanlı veya enlemesine tahta çakılı (eğer bu tahtalar yük tekerlekleri bölgesinin dışında ise) paletlerin alınması mümkündür. nma taşıma kapasitesi tip etiketinden veya Qmax taşıma kapasitesi etiketinden öğrenilebilir. B 1
2 Yapı grupları 1 2 3 4 12 5 6 11 7 10 8 9 Poz. Tanımlama Poz. Tanımlama 1 t Enormasyon ve servis 7 t kü kapısı göstergesi 2 t Kumanda kolu 8 t Koltuk kapağı 3 t na şalter (cil kapalı) 9 t Tahrik tekerleği 4 t Kolçak 10 t Destek tekerleği 5 t kü kapağı 11 t Totman butonu 6 t Kaldırma düzeni 12 t El reni t = Seri donanım o = Ek donanım B 2
2.1 Teknik Özellikler Standart Model Teknik bilgiler VDI 2398'e göredir. Teknik değişiklik ve ilave yapma hakkı saklıdır. 2.2 Perormans verileri Tanımlama Standart t Rapid tahrik o Q nma taşıma kapasitesi 2000 2000 kg c Yük ağırlık noktası aralığı 600 600 mm Sürüş hızı 7,7 / 10,0 9,5 / 12,5 km/h anma yükü ile / yüksüz Kaldırma hızı 8,0 / 12,0 8,0 / 12,0 cm/san. anma yükü ile / yüksüz İndirme hızı 6,5 / 4,0 6,5 / 4,0 cm/san. anma yükü ile / yüksüz Max. Yükselme (5 min) anma yükü ile / yüksüz 6 / 13 7 / 14 % * ) Daha uzun çatallı modelde yük ağırlığı noktası çatalın ortasındadır. c h 7 Q 70 155 y l 2 30 l 95 h 13 h 3 l 1 x l 6 b 1 b11 b3 e b 5 b 12 a_ 2 W a st3 a_ 2 B 3
2.3 Ölçüler (tüm ölçüler mm olarak alınmıştır) Tanımlama l 2 Ön yapı uzunluğu 880 h 13 yük çatalının indirilmiş yüksekliği 90 h 3 Strok 125 h 7 Koltuk yüksekliği 1020 b 1 raç genişliği 950 b 5 Çatal dış aralığı 510 / 540 / 670 b 11 İz genişliği 340 / 370 / 500 b 3 Çatal iç genişliği 170 / 200 / 330 e Çatal genişliği 170 a Emniyet mesaesi 200 Öz ağırlık bkz. tip levhası, araç Çalışma koridoru genişlikleri (tüm ölçüler mm olarak alınmıştır) l l 1 y 1) x 1) l 6 b 12 W 1) a st3 1150 2030 1689 964 1200 800 1844 2280 1600 2480 2139 1414 1600 1200 2294 2680 2400 3280 2565 1840 2400 1200 2720 3480 1) kaldırılmış yük bölümünde değerler 90mm azaltılmış vaziyettedir c h 7 Q 70 155 y l2 30 l 95 l1 x l 6 b 1 b 11 h 13 h 3 b3 e b 5 b 12 a_ 2 Wa st3 a_ 2 B 4
2.4 EN standartları Daimi ses basıncı seviyesi: 68 db() ISO 4871 ile uyumlu olarak pren 12053'e uygun. Daimi ses basıncı seviyesi standart ön verilerine göre ortalama hesaplanan değerdir ve sürüş, kaldırma ve rölantideki ses basıncı seviyesini kapsar. Ses basıncı seviyesi sürücünün kulağında ölçülür. Vibrasyon: 0,36 m/san 2 pren 13059'a uygun. Kumanda pozisyonundayken vücuda tesir eden titreşim hızlanması standart koşuluna göre linear entegre edilen, dikey hızlanmadır. Bu değer eşiklerden sabit hızla geçilirken tespit edilir. Elektromanyetik uyumluluk (EMV) Üretici, elektromanyetik parazit yayma ve parazite karşı dayanıklılık için sınır değerlerinin aşılmadığını ve pren 12895'e göre statik elektrik deşarj kontrolünü ve burada belirtilen normların kontrolünü onaylar. Elektrikli ve elektronik komponentlerde ve bunların düzeninde herhangi bir değişiklik yalnızca üreticinin yazılı onayı alındıktan sonra yapılmalıdır. 2.5 Kullanım koşulları Çevre sıcaklığı - işletimde 5 C'den 40 C'ye kadar Sürekli olarak 5 C'nin altında veya soğuk hava deposu içinde kullanıldığında yada aşırı sıcaklık veya nem oranı değişmelerinde taşıma araçları için özel bir donanım ve izin gereklidir. B 5
8 9 7 10 11 12 1 2 3 3 Tanımlama tabloları ve tip levhaları Qmax 2000kg mv 1,5 V 13 14 15 16 17 17 18 20 19 2000 6 5 4 17 17 Poz. Tanımlama 13 «Dikkat elektronik ve düşük gerilim» ikaz levhası 14 Taşıma kapasitesi Qmax 15 Kumanda kolu 16 lan yükü 17 Vinçli yükleme için bağlantı noktası 18 Tip levhası, akü 19 UVV- kontrol pulu (yalnız D) 20 Tip levhası, araç Taşıma kapasitesi levhası (14) maksimum taşıma kapasitesi Qmax'ı gösterir. Belirtilen anma taşıma kapasitesinin aşılması yasaktır. «Dikkat elektronik sistem ve düşük gerilim» (13) ikaz levhaları ilgili kapak açılınca görülür. kü (18) tip levhası akü kapağı ve akü kapısı açıldıktan sonra görülür (bkz. Bölüm D). B 6
3.1 Tip levhası, araç 21 33 22 23 24 25 26 Xxx Xxxx Xxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxxxx Xxxxxxx Xxxxxx Xxxxx Xxxx Xxxxxx Xxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxx kg Xxxxxxxxxxxxxxxxx mm Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx kg Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxx V Xxxxxxxxxxxxxxxxx kw xxxxxxxx kg Xxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxx 27 28 32 31 30 29 Poz. Tanımlama Poz. Tanımlama 21 Tip 28 Tahrik gücü kw olarak 22 Seri No. 29 Müşteri No. 23 nma taşıma kapasitei kg olarak 30 kü ağırlığı min/maks kg olarak 24 kü: Gerilim V 31 küsüz ağırlık kg olarak 25 Üretici 32 Üretim yılı 26 Sipariş No. 33 Üretici logosu 27 Yük ağırlık noktası aralığı mm olarak raçla ilgili sorularda veya yedek parça siparişinde lüten seri numarasını (22) belirtin. B 7
B 8
C Transport ve ilk çalıştırma 1 Vinçle yükleme Yalnızca yeterli taşıma kapasitesi olan kaldırma aracı kullanın (Yükleme ağırlığı için aracın tip levhasına bakınız). racın vinçle yüklenmesi için direkte halkalı civatalar (1) için delikler ve çerçevede bağlantı noktaları (2) öngörülmüştür. 1 2 2 m racı güvenli bir yerde park edin (bkz. Bölüm E) Transport civatalarını (1) direkteki deliklerin içine vidalayın. Vinç halatlarını bağlantı yerlerine kesinlikle kayması mümkün olmayacak şekilde ve aracı kaldırırken takılı parçalara temas etmeyecek şekilde takın. 2 İlk çalıştırma m racı yalnızca akü cereyanı ile sürün! Doğru akıma çevrilen alternati akım elektronik elemanlara zarar verir. küye giden kablo bağlantıları (Çekme kabloları) 6 m'den kısa olmak zorundadır. raç teslim alındıktan veya transporttan sonra aracı işletime hazır duruma getirmek için şu işler yapılmalıdır: Donanımda herhangi bir eksiklik olup olmadığını ve vaziyetini kontrol edin. Gerekirse aküyü monte edin, akü kablosuna hasar vermeyin (bkz. Bölüm D). küyü şarj edin (bkz. Bölüm D). Enormasyon ve servis göstergesi ayarının akü tipi ile aynı olup olmadığını kontrol edin (bkz. Bölüm D). racı şart koşulduğu şekilde işletime alın (bkz. Bölüm E). raç bırakıldıktan sonra tekerleklerin hareket yüzeylerinde düzleşmeler meydana gelebilir. raç kısa bir süre sürüldükten bu düzleşmeler tekrar kaybolur. C 1
3 racın öz tahriksiz hareket ettirilmesi Bu işletim türünün yokuş aşağı ve yokuş yukarı giderken kullanılması yasaktır. Eğer aracın sürüşü etkileyen bir arızanın ortaya çıkmasından sonra hareket ettirilmesi şartsa aşağıdaki şekilde davranılmalıdır: na şalter «KPLI» pozisyonunda. Kontak kilidini «KPLI» («0») pozisyonuna getirin ve anahtarı çekin. racı hareket etmesine karşı emniyetleyin. Koltuk kapağını açın (bkz. Bölüm F). Kontra somunları (4) çözün ve civataları (3) sıkın. Fren havalandırılır ve aracın hareket ettirilmesi mümkündür. Hedee varıldığında ren sistemini eski haline getirin! racın havalandırılmış renle bırakılması yasaktır! 3 4 Civataları (3) tekrar yakl. 5mm dışarı döndürün ve kontra somunlarla (4) emniyetleyin. Fren tekrar eski haline getirilmiştir. Koltuk kapağını kapatın. C 2
D kü - Şarj edilmesi ve değiştirilmesi 1 sitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri küde yapılacak tüm işlerden önce aracın emniyetli bir şekilde park edilmesi şarttır (bkz. Bölüm E). Bakım personeli: külerin şarjı, bakımı ve değiştirilmesi yalnızca bu iş eğitim görmüş kaliiye personel taraından gerçekleştirilmelidir. Bu işletme kılavuzu ve akü ve akü şarj istasyonu üreticilerinin yönetmelikleri dikkate alınmalıdır. Yangına karşı koruma tedbirleri: külerle çalışılırken sigara içilmesi ve açık alev kullanılması yasaktır. Şarj edilmesi için bırakılan aracın etraında en az 2m mesaede yanıcı veya kıvılcım oluşturan işletme maddelerinin bulundurulması yasaktır. Odanın havalandırılması şarttır. Yangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır. künün bakımı: künün hücre kapakları kuru ve temiz tutulmalıdır. Mandallar ve kablo başlıkları temiz olmalıdır, haiçe kutup gresi sürülmüş ve sıkılmış olmalıdır. İzole edilmemiş kutuplu aküler kaymayan bir izolasyon matı ile örtülmelidir. m m künün arıtımı: külerin arıtımına yalnızca ulusal çevre koruma şartnamelerinin veya arıtım yasalarının dikkate alınması ve yerine getirilmesi şartıyla izin verilmiştir. Üreticinin arıtım ile ilgili verdiği bilgilere mutlaka riayet edilmelidir. kü kapağını kapatmadan önce akü kablolarının hasar görmediğinden emin olunmalıdır. küler zehirli ve yakıcı olan çözülmüş asit içerir. Bu nedenle akülerdeki tüm çalışmalarda koruma giysisi ve göz koruması kullanılmalıdır. kü asitine temastan mutlaka kaçının. Eğer giysi, deri veya gözler akü asiti ile temasta bulunmuşsa temas eden yerler derhal bol temiz su ile yıkanmalıdır, deri veya göz temasında ayrıca bir doktara başvurun. Dökülen akü asiti derhal nötralize edilmelidir. Yalnızca kapalı bir akü teknesi olan akülerin kullanılmasına izin verilmiştir. künün ağırlığı ve ölçüleri aracın işletim güvenliğine önemli ölçüde etkili olur. kü donanımının değiştirilmesine yalnızca üretici onayı alınması şartıyla izin verilmiştir. D 1
2 kü tipleri raç, modeline göre arklı akü tipleri ile donatılır. Müteakip tablo, kapasite bilgisi belirtilmek şartıyla hangi kombinasyonların standart olarak öngörüldüğünü göstermektedir. 24V - PzS - kü 24V - PzS - kü 24V - PzS - kü güçlendirilmiş 3 PzS 330L (ağırlıkları ile) 3 PzS 420L 3 PzS 450HX kü ağırlıkları akünün tip levhasından öğrenilebilir. m kü tipine göre yükseltilmiş perormanslı ve bakım gerektirmeyen akülerin de kullanılması mümkündür. künün değiştirilmesinde / montajında, akünün aracın akü bölümünde sağlam oturmasına dikkat edilmelidir. 3 künün ortaya çıkarılması racı güvenli bir yerde park edin (bkz. Bölüm E). 1 2 3 kü kapısını (5) altı köşeli anahtar ile (kolçağın (2) altındadır (bkz. Bölüm F)) açın, dışarıya çıkarın ve kenara koyun. kü kapağının (1) kilit açma mekanizmasını (3) çalıştırın. kü kapağını (3) yukarıya doğru kaldırın ve yerine geçirin. kü kapağını dikkatli şekilde açın veya kapatın. kü işlerinin yalnızca araç ve şarj cihazı kapatılmış vaziyetteyken bağlanmasına ve sökülmesine izin verilmiştir. 4 5 D 2
4 künün şarj edilmesi m künün şarj edilmesi için araç kapalı, iyi havalandırılmış bir odaya konulmalıdır. küyü ortaya çıkarın (bkz. Kısım 3). Şarj istasyonu akü işinin (6) ve şarj kablosunun bağlanması ve çıkarılması, ana şalterin açılıp kapatılmasına yalnızca aracın ve şarj istasyonunun kapalı olması durumunda izin verilmiştir. Şarj işlemi esnasında yeterli havalandırmanın sağlanabilmesi için akü hücrelerinin yüzeyleri açık olmalıdır. künün üzerine metal cisimlerin konması yasaktır. Şarj işleminden önce tüm kablo ve iş bağlantılarını görülebilir hasarlara yönelik kontrol edin. kü ve şarj istasyonu üreticilerinin güvenlik yönetmeliklerine mutlaka riayet edilmelidir. m kü işini (6) dışarı çekin. Eğer varsa mevcut izolasyon matını akünün üzerinden alın. Şarj istasyonunun şarj kablosunu akü işi (6) ile birleştirin ve şarj cihazını çalıştırın. küyü akü ve şarj istasyonu üreticisinin yönetmeliklerine göre şarj edin. 6 D 3
5 künün sökülmesi ve takılması m raç yatay pozisyonda durmalıdır. Kısa devrelerin meydana gelmesini önlemek için, açık kutuplu akülerin bir lastik matla örtülmesi şarttır. kü işi veya akü kablosu öyle yerleştirilmelidir ki, akü dışarı çekilirken araca takılıp kalmasınlar. kü vinç halatları ile taşınırken yeterli taşıma kapasitesine dikkat edilmelidir (akü teknesinde bulunan akü tip levhasının üzerindeki akü ağırlığına bakınız). kü teknesinin yanlardan içe doğru bastırılmaması için vinç halatları dik olarak yukarıya çekmelidir. Vinç halatlarının boşta kaldığı zaman akü hücreleri üzerine düşmemesi için, kancalar aküye bağlantı halkalarından (5) takılmalıdır. küyü ortaya çıkarın (bkz. Kısım 3). kü işini (6) dışarı çekin. kü kapısını (5) altı köşeli anahtar ile açın. Dört köşeli anahtar kolçağın altındadır (bkz. Bölüm F). Kırmızı akü kilitlemesini (8) dışarı çekin. küyü (7) yandan akü değiştirme istasyonunun üzerine çekin. kü değiştirme istasyonunun işletme kılavuzuna dikkat edin! Montaj işlemi sökme işleminin ters sıralamasıyla yapılır; burada doğru montaj pozisyonuna ve akünün doğru bağlanmasına dikkat edin. Tekrar monte edildikten sonra tüm kablo ve iş bağlantılarını görülebilir hasarlara yönelik kontrol edin. Beklenmedik hareketlerden dolayı meydana gelebilecek hasarları önlemek için akü araç içinde sağlam bir şekilde takılı olmalıdır. Kırmızı akü kilitlemesinin (8) doğru şekilde oturmasına dikkat edin. kü kapağının ve akü kapısının güvenli şekilde kapatılması şarttır. 7 8 D 4
6 kü deşarj göstergesi, akü deşarj denetleyicisi, işletme saati sayacı m kü deşarj göstergesi: künün (8) şarj durumu enormasyon ve servis göstergesinin ekranında %10'luk adımlarla gösterilir. kü şarj durumu göstergesinin / Deşarj denetleyicisinin seri üretimde ayarlanması standart aküler üzerinde gerçekleşir. Bakım gerektirmeyen aküler kullanıldığında gösterge, «T» (9) sembolü yüzdelik değerin arkasında görünecek şekilde ayarlanmış olmalıdır. Eğer bu ayar yapılmazsa derin deşarj nedeniyle akü hasar görebilir. Göstergenin ayarı için araç üreticisi servisine danışılmalıdır. 8 9 10 BTT :040% T 471h Geriye kalan akü kapasitesi %30'a ulaştığı zaman akünün şarj edilmesi gereklidir. kü deşarj denetleyicisi: Geriye kalan kapasitenin altına düşülmesi durumunda kaldırma onksiyonu devreden çıkarılır. Enormasyon ve servis göstergesinde buna ilişkin bilgi gösterilir. Kaldırma onksiyonu, ancak bağlı olan akü en azından %70 şarj edildiği zaman tekrar kullanıma serbest bırakılır. İşletme saati sayacı: İşletme saatleri (10) akünün şarj durumunun yanında gösterilir. İşletme saati sayacı sürüş ve kaldırma hareketlerinin toplam süresini gösterir. D 5
D 6
E Kullanım 1 Taşıma aracının işletimi için güvenlik yönetmelikleri Sürme izni: Taşıma aracının yalnızca aracı sürmek için eğitim görmüş ve aracı sürme ve yükleri taşıma ile ilgili kabiliyetini işleticiye veya işleticinin görevlendirdiği kişiye kanıtlamış ve yine bu kişi taraından aracın yönetimi için görevlendirilmiş kişiler taraından kullanılmasına izin verilmiştir. Sürücü için haklar, yükümlülükler ve davranış kuralları: Sürücü hakları ve yükümlülükleri hakkında bilgilendirilmiş, taşıma aracını kullanması için eğitilmiş ve bu işletme kılavuzunun içeriğini iyi biliyor olmalıdır. Sürücüye gerekli yetkilerin verilmesi şarttır. Yanında yürüyerek işletilen taşıma araçlarının kullanımında güvenlik ayakkabıları giyilmelidir. Yetkisiz kişiler için kullanma yasağı: Sürücü kullanım süresi esnasında taşıma aracından sorumludur. Yetkisiz kişilerin taşıma aracını sürmesini veya çalıştırmasını yasaklamak zorundadır. Kişilerin bindirilmesi veya kaldırılması yasaktır. Hasarlar ve kusurlar: Taşıma aracındaki veya ataşmandaki hasarlar ve kusurlar derhal denetleme personaline bildirilmelidir. İşletimi sakıncalı taşıma araçlarının (örneğin kabak lastikler veya arızalı renler) kurallara uygun onarımı yapılıncaya kadar kullanılması yasaktır. Onarımlar: Sürücünün özel bir eğitimi olmadan taşıma aracında onarım veya değişiklik yapması yasaktır. Kesinlikle emniyet donanımlarını veya şalterleri etkisiz duruma getirmemelidir veya ayarlarını bozmamalıdır. Tehlike alanı: Tehlike alanı, taşıma aracının, bunun yük alma elemanlarının (örneğin çatal uçları veya ataşmanlar) veya yükün sürüş veya kaldırma hareketlerinden dolayı insanların tehlikede olabildiği alandır. Buna aşağıya düşen yük veya aşağıya inen/ düşen iş donanımı taraından erişilebilen alan da aittir. Yetkisiz kişiler tehlike alanından çıkarılmalıdır. İnsanlar için tehlike sözkonusu olduğunda zamanında ikaz işareti verilmelidir. Yetkisiz kişiler uyarılmalarına rağmen tehlike alanını terk etmiyorlarsa taşıma aracı derhal durdurulmalıdır. Güvenlik donanımı ve ikaz levhaları: Burada açıklanan güvenlik donanımları, ikaz levhaları ve ikaz uyarıları mutlaka dikkate alınmalıdır. E 1
2 Kumanda ve gösterge elemanlarının açıklanması Pos. Kumanda veya gösterge Fonksiyon elemanı 1 Devreye sokma kilidi t Kumanda geriliminin açılması ve kapatılması. nahtarın çekilmesi sayesinde araç yetkisiz kişiler taraından çalıştırılmaya karşı emniyetlenir. 2 «Sürücü koltuğu ısıtması» kontrol lambası o Lamba yanarak sürücü koltuğu ısıtmasının çalıştığını gösterir. 3 İşletime hazır göstergesi t Lamba yanarak kumanda akımının devrede olduğunu gösterir. 4 Buton «İkaz sinyali» t İkaz sinyalinin çalınması. (Korna) 5 Buton «İndirme» t Kaldırma düzeni indirilir. 6 Buton «Kaldırma» t Kaldırma düzeni kaldırılır. 7 Kumanda kolu t rzu edilen sürüş yönü ayarlanır. 8 «Sürücü koltuğu ısıtması» şalteri 9 na şalter (cil kapat) o t Sürücü koltuğu ısıtmasının açılması ve kapatılması. Elektrik devresi kesilir tüm elektrikli onksiyonlar kapanır ve araç zorunlu olarak renlenir. 10 Totman butonu t serbest durumda: racın sürülmesi bloke edilmiştir, veya raç renler basılı: racın sürülmesi serbesttir 11 Fren pedalı t raç renlenir. 12 «Koltuk süspansiyonu» ayar düğmesi 13 yarlama düğmesi «rkalık» t t Optimum koltuk süspansiyonu için sürücü ağırlığının ayarlanması. yarlanan ağırlık gösterilir. Sürücü koltuğundaki arkalığın ayarlanması mümkündür. 14 Sürücü koltuğu kilitlemesi t Sürücü koltuğunun yatay pozisyonda ayarlanması mümkündür. 16 «El reni» şalteri t El reni çekilir veya boşaltılır. 16 «El reni» kontrol lambası t Lamba yanarak el reninin çekildiğini gösterir. 17 Enormasyon ve servis göstergesi t Önemli sürme ve kaldırma parametrelerinin gösterilmesi; ikaz göstergeleri, yanlış kullanım uyarıları ve servis göstergeleri (bkz. Kısım 5). t = Seri donanım o = Ek donanım E 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 17 16 15 14 13 12 11 10 E 3
3 racın işletime alınması raç işletime alınmadan, kumanda edilmeden veya bir yük birimi kaldırılmadan önce sürücü, tehlikeli bölgede herhangi bir kişinin bulunmadığından emin olmalıdır. Elektronik sürüş kumandası ve direksiyon kumandası kendi onksiyonlarını kendileri denetler. rıza durumunda sürüş ve direksiyon işletimini keserler. raç tekrar işletime alınmadan önce meydana gelen arıza giderilmelidir. Günlük işletime almadan önce yapılacak kontroller ve işler Tüm aracı (özellikle tekerlekler ve kaldırma düzeni) hasarlara yönelik görselolarak kontrol edin. kü tesbitlemesinin ve kablo bağlantılarının gözle kontrol edilmesi. raca binerken kumanda kolu çalıştırılmamalıdır. Sürücü koltuğunun ayarlanması Sürücü koltuğunu ayarlarken koltuğun arkasındaki bölümün içine elinizi sokmayın. Sürücü koltuğuna oturun. Sürücü koltuğu (14) kilitlemesini dışarıya doğru çekin ve sürücü koltuğunu öne veya arkaya kaydırarak doğru oturma pozisyonuna getirin. Sürücü koltuğu kilitlemesinin tekrar yerine geçmesini sağlayın. Koltuk süspansiyonunu ayar düğmesi (12) ile vücut ağırlığına göre ayarlayın. İstenen koltuk arkalığı ayarını (13) yapın. 14 13 12 E 4
racın çalıştırılması na şalteri (9) dışarı çekin. nahtarı kontağa (1) sokun ve dayanağa kadar sağa «I» pozisyonuna döndürün. Kornanın (4) onksiyonunu kontrol edin. Totman butonu (10), ren pedalı (11), «El reni» şalteri (15) ve Kumanda kolu (7) onksiyon kontrolünü yapın (bkz. Kısım 4.2). Şimdi araç işletime hazırdır. Enormasyon ve servis göstergesi (17) kısa bir süre araç kodunu ve sonra tahrik tekerleğinin aktüel duruş pozisyonunu, mevcut akü kapasitesini ve işletme saatlerini gösterir. 17 1 4 7 9 15 11 10 E 5
4 Taşıma aracı ile çalışmak 4.1 Sürüş için güvenlik kuralları Yollar ve çalışma alanları: Yalnızca traik için serbest bırakılan yollar kullanılmaldır. Yetkisi olmayan kişiler çalışma alanından uzak durmalıdır. Yükün yalnızca bunun için öngörülen yerlerde depolanmasına izin verilmiştir. racı sürerken davranış: Sürücü sürüş hızını yerel koşullara göre ayarlamalıdır. Sürücü örneğin virajlarda, dar geçişlerde, sallanmalı kapılardan geçerken, ve iyi görüş olmayan yerlerde yavaş gitmelidir. Sürücü önünde giden araçlara daima güvenli bir renleme mesaesi bırakmalıdır ve taşıma aracı daima kontrolünde olmalıdır. niden durma (tehlike durumu hariç), hızlı dönme, tehlikeli veya iyi görüş olmayan yerlerde sollamak yasaktır. Çalışma ve kumanda alanından dışarı sarkmak veya kolları açmak yasaktır. Sürüş esnasında görüş koşulları: Sürücü sürüş yönüne bakmalıdır ve geçtiği yolu daima yeterli şekilde görmesi gereklidir. Görüşü kısıtlayan yük birimleri taşınıyorsa, taşıma aracı yük arkada bulunacak şekilde sürülmelidir. Eğer bu mümkün değilse yardımcı olarak ikinci bir kişinin taşıma aracının önünden gitmesi şarttır. Yokuşlardan ve inişlerden geçilmesi: Yokuşlardan veya inişlerden geçilmesine eğer traiğe açıksa, kaygan değilse ve aracın teknik spesiikasyonları gereği güvenli bir şekilde geçilebiliyorsa izin verilmiştir. Bu yapılırken yük birimi daima yokuşa doğru yönlendirilmelidir. Yokuşlarda ve inişlerde dönmek, yanlamasına gitmek ve taşıma aracını park etmek yasaktır. Yalnızca azaltılmış hızla ve sürekli renlemeye hazır şekilde yokuş aşağı gidilmelidir. sansörlere veya yükleme köprülerine çıkılması: sansörlerin veya yükleme köprülerinin üzerine çıkılması, ancak bunlar yeterli taşıma kapasitesine sahipse, yapı türüne göre üzerine çıkılması için elverişli ve işletici taraından izin verilmişse serbesttir. Bu önceden kontrol edilmelidir. Taşıma aracı asansöre yük birimi ile önde olacak şekilde girmelidir ve duvarlara değmek mümkün olmayacak şekilde bir pozisyon alınmalıdır. sansöre binecek diğer kişiler ancak taşıma aracı güvenli şekilde durduğu zaman asansöre girmelidir ve taşıma aracından önce çıkmalıdır. Taşınacak yükün niteliği: Yalnızca yönetmeliklere uygun şekilde emniyetlenen yüklerin taşınmasına izin verilmiştir. Çatal taşıyıcısının veya yük koruma kaesinin tepesinden daha yüksek istilenmiş yükler kesinlikle taşınmamalıdır. Römorkların çekilmesi: Taşıma aracı için belirtilen rensiz ve/veya renli römorklar için maksimum römork yükünün aşılması yasaktır. Römorkun yükü kurallara uygun şekilde emniyetlenmiş olmalıdır ve taşıt yoları için izin verilen ölçüleri geçmemelidir. Sürücü römorku taktıktan sonra hareket etmeden önce römork kancasının açılmaya karşı emniyetlenmiş olmasını kontrol etmelidir. Römork çeken taşıma araçları tüm manevralarda güvenli sürüş ve renleme sağlanacak şekilde işletilmelidir. E 6
4.2 Sürme, yönetme, renleme raç sürülürken ve yönetilirken çok dikkatli olmak gerekir. Gerekirse enormasyon ve servis göstergesinde (17) tahrik tekerleğinin pozisyonuna dikkat edin. Elektrikli direksiyon sistemi kendi kendini denetleyen bir sistem oluşturur. Burada direksiyon kumandası meydana gelen hataların sıklığını belirli bir süre esnasında kontrol eder. Bu süre içinde bir hata birçok kez tespit edildiğinde direksiyon kumandası aracın sürüş hızını yavaş sürüşe azaltır. Böyle bir durumda sürüş hızı aracın kapatılıp açılmasıyla tekrar normal sürüş hızına geri getirilemez. Meydana gelen bir arızanın giderilmeden silinmesi bu şekilde önlenmiş olur. Direksiyon sistemi güvenlik ile ilgili komponent olduğundan meydana gelen arızanın eğitilmiş servis personeli taraından giderilmesi şarttır. CİL KPLI na şalteri (9) aşağıya doğru bastırın. Tüm elektrikli onksiyonlar kapatılır. Totman butonu Tüm kumanda onksiyonları için Totman butonuna (10) basılması şarttır. Eğer bu butona basılmazsa, enormasyon ve servis göstergesi (17) hariç tüm onksiyonlar devre dışıdır ve ren devrededir. Sürüş racı yalnızca kaputlar kapatılmış ve kurallara uygun şekilde kilitlenmiş vaziyette sürün. racı işletime alın (bkz. Kısım 3). Totman butonuna (10) basın. «El reni» şalterini (15) bastırarak boşaltın. Gerekirse enormasyon ve servis göstergesinde (17) tahrik tekerleğinin pozisyonuna dikkat edin. Kumanda kolu (7) istenen sürüş yönüne (V) veya (R) getirin. raç istenen yöne doğru hareket eder. Sürüş hızı, kumanda kolu (7) ile ayarlanır. E 7
m m Yokuşta sürüş Yükün yönü yokuşa doğru verilmelidir racın «şağıya yuvarlanmasına» karşı emniyetlenmesi: İşletme reni kumanda kolunun (7) sıır pozisyonunda kısa sallantıdan sonra kendiliğinden devreye girer (kumanda sistemi yokuşta geri yuvarlanmayı tespit eder). İşletme reni kumanda kolu (7) üzerinden boşaltılır ve hız ve sürüş yönü seçilir. Eğer yuvarlanma reni servis taraından kapatılmışsa, yalnızca işletme reni ve/veya karşı akım reni kullanılabilir. 7 17 9 V R R 15 V 10 Yönetme Direksiyon simidini sola veya sağa çevirin. Enormasyon ve servis göstergesinin (17) ekranında yönetilen tekerleğin pozisyonu gösterilir. E 8
Frenleme racın renleme karakteristiği büyük ölçüde yol koşullarına bağımlıdır. Sürücü bunu dikkate almalıdır. racın üç şekilde renlenmesi mümkündür: İşletme reni ile (Fren butonu (11)) Jeneratorik ren ile (Yuvarlanma reni) Karşı akım reni ile (kumanda kolunun (7)) racın tehlike durumunda işletme reni ile (Fren pedalı (11)) renlenmesi şarttır. Normal sürme işletiminde jeneratorik ren ve karşı akım reni kullanılmalıdır. Bu renleme türleri aşınmayı azaltır ve enerji tasarruu sağlar (enerji geri besleme). İşletme reni ile renleme: Fren pedalını (11) tam bastırın. raç mümkün olan maksimum renleme ile duruncaya kadar renlenir. 7 15 11 10 E 9
Jeneratorik ren ile (Yuvarlanma reni) renleme: m Kumanda kolunu (7) bırakın - Kumanda kolu sıır pozisyonda. yara göre yuvarlanma reni ile jeneratorik renleme yapılır. Frenleme gücü üretici servisi taraından ayarlanabilir. Eğer yuvarlanma reni servis taraından kapatılmışsa, yalnızca işletme reni ve/veya karşı akım reni kullanılabilir. Karşı akım reni ile (Sürüş regülatörü) renleme: Kumanda kolunu (7) sürüş esnasında aksi yöne getirin. raç sürüş aksi yönde devam edinceye kadar karşı akım ile renlenir. Frenleme etkisi kumanda kolunun pozisyonuna bağımlıdır. 4.3 Yük birimlerinin alınması ve bırakılması m Bir yük birimi alınmadan önce sürücü bunun doğru şekilde paletlenmiş olduğundan ve aracın izin verilen taşıma kapasitesinin aşılmadığından emin olmalıdır. m racı kaldırma düzeni ile mümkün olduğu kadar yük biriminin altına sürün. Uzun malların enlemesine alınması yasaktır. Yük birimini, kaldırma düzeninin uçlarından çok azla (< 50mm) dışarı çıkmayacak şekilde alın. Kaldırma ve indirme Kaldırma ve indirme hareketi «Kaldırma» veya «İndirme» butonları ile sabit ayarlanmış hızla gerçekleşir. Totman butonunun (10) basılı olması şarttır. Kaldırma İstenen kaldırma yüksekliği erişilinceye kadar «Kaldırma» butonuna (6) basın. İndirme «İndirme» butonuna (5) basın, kaldırma düzeni indirilir. 5 6 E 10
4.4 racın güvenli bir yerde park edilmesi Kısa bir süre için olsa bile araç terkedildiği zaman emniyetlenmiş şekilde bırakılmalıdır. racı yokuşlarda park etmeyin! Kaldırma düzeni daima tam indirilmiş olmalıdır. «El reni» (15) şalterine basın. Kaldırma düzenini indirin. Tahrik tekerleğini «Düz sürüş pozisyonuna» döndürün. Tahrik tekerleği düz sürüş pozisyonuna gelinceye kadar direksiyonu çevirin. Enormasyon ve servis göstergesinde (17) direksiyon açısı göstergesine dikkat edin. Kontak kilidini (1) «KPLI» («0») pozisyonuna getirin ve anahtarı çekin. na şalteri (cil kapat) (9) «KPLI» pozisyonuna bastırın. 17 1 4 7 9 15 11 10 E 11
5 Enormasyon ve servis göstergesi (LIS) m LCD-Enormasyon ve Servis Göstergesi («LIS») ekranı (19) üzerinde akü şarjı (18) işletme saatleri (21) ve yönetilen tekerleğin pozisyonu (20) gösterilir. Servis ve teşhis modunda işletim verileri gösterilir (bkz. Kısım 5.3). İkaz göstergeleri olarak ekranın altında iki ışıklı diyot (LED (22) - (23)) vardır. Klavye ((24) - (27) dört tuş) araç parametrelerinin seçilmesi, okunması ve değiştirilmesi için gereklidir. Servis modu içindeki değişiklikler yalnızca yetkili üretici servisi taraından yapılabilir! 5.1 LED göstergeleri Yanan iki LED göstergesi müteakip durumları bildirir: Pos. Fonksiyon 22 Sürüş yönü ileri (tahrik yönü) (yeşil LED) 18 19 20 BTT : 1 00% 20 h 21 22 23 24 25 26 27 23 Sürüş yönü geri (yük yönü) (yeşil LED) 5.2 Klavye düzenlemesi Pos. Fonksiyon 24 Çit onksiyon seçilen parametrenin kademeli olarak yükseltilmesi Menülerin tek tek yukarıya doğru seçimi 25 Çit onksiyon seçilen parametrenin kademeli olarak azaltılması Menülerin tek tek aşağıya doğru seçimi 26 Çit onksiyon na menüden bir seçim menüsünün serbest bırakılması Bir sorunun «HYIR» ile tasdiklenmesi -> «x» 27 Dörtlü onksiyon Seçilen bir menüden çıkılması Değiştirilen parametrelerin haızlanması Bir sorunun «EVET» ile tasdiklenmesi -> «q» «İşletme saatleri» / «Saat» arasında gösterge değişimi E 12
5.3 Ekran göstergeleri Ekranda işletme verileri ve arıza bildirileri görüntülenir. Kullanıcı menüsü üzerinden müteakip sürüş parametrelerinin ayarlanması mümkündür: Burada sürüş şalterinin maksimum bastırılması ile HIZLNM elektroniğin %100 regülasyonu arasındaki zaman L ayarlanır. Bu sürüş parametresi yalnızca üretici servisi taraından ayarlanabilir. YUVRLNM FRENİ L Bu sürüş parametresinin onksiyonu yoktur. TERS DÖNÜŞ FRENİ L Bu sürüş parametresi yalnızca üretici servisi taraından ayarlanabilir. HIZ THRİK L Bu sürüş parametresinin onksiyonu yoktur. YVŞ THR. L Bu sürüş parametresi yalnızca üretici servisi taraından ayarlanabilir. HIZ ÇTL L Bu sürüş parametresinin onksiyonu yoktur. YVŞ ÇTL L Yanlış kumanda durumunda akustik alarm verir. BUZZER ON/OFF OFF L Bu ayarın onksiyonu yoktur. TEMEL YR L Saatin ayarlanması: Saati veya dakikayı tuşla (26) seçin. Düzeltme (24) ve (25) tuşları ile gerçekleşir. ST YRI 1 2 : 2 2 L E 13
5.4 raç parametrelerinin değiştirilmesi raç parametrelerinin değiştirilmesi sayesinde aracın sürüş karakteristiği değiştirilir. Bu ilk çalıştırmada dikkate alınmalıdır! Parametrelerin yalnızca araç dururken ve kaldırma hareketleri yapılmadan değiştirilmesine izin verilmiştir. racı işletime alın (bkz. Kısım 3). nahtarı kontağa sokun ve dayanağa kadar sağa döndürün. Ekranda yakl. 3 saniye süreyle araç ismi ile birlikte kullanıcı menüsü görünür. Sonra aktüel direksiyon açısı, akü şarjı ve işletme saatleri gösterilir. Seçim menüsü tuşuna (26) basın. Ekran üzerinde ait olan parametresi ile «Hızlanma» gösterilir. raç parametrelerinin bakılması veya değiştirilmesi için müteakip diyagrama göre hareket edilmelidir. On ayar parametresi arasındaki değiştirme işlemi (24) ve (25) tuşları ile gerçekleşir.. BTT xxx% xx h 4) BTT xxx% xx:xx 5) Hızlanma L 1) Yuvarlanma reni L 1) Ters dönüş reni L 3) Hız 6) Tahrik yönü L 1) 7) Yavaş sürüş Tahrik yönü L 1) Hız Yük yönü L 1) Yavaş sürüş Yük yönü L 1) Buzzer on/o OFF L 1) Saatin ayarlanması XX:XX L 1) Hızlanma S 2) Yuvarlanma reni S 2) Ters dönüş reni S 3) Hız Tahrik yönü S 2) Yavaş sürüş Tahrik yönü S 3) Hız Yük yönü S 2) Yavaş sürüş Yük yönü S 3) Buzzer on/o ON/OFF S 2) Temel ayar Temel Temel ayar Temel değerler «Sürme» L 3) değerler «Sürme» S 3) Saatin ayarlanması XX:XX S 2) 1) L = İşletme parametrelerini okuma (Okuma modu). 2) S = İşletme parametrelerini değiştirme (Yazma modu) tuşlarla. 3) onksiyonu yoktur 4) Gösterge «Ýþletme saatleri» 6) Parametrelerin seçilmesi 5) Gösterge «Saat» 7) Parametrelerin değiştirilmesi değiştirils in mi? evet hayır E 14
6 rıza yardımı Bu bölüm kullanıcıya basit arızaları veya hatalı kullanımın sonuçlarını kendisinin lokalize etmesini ve gidermesini mümkün kılar. rıza sınırlandırılırken tablo içinde önverilen işlerin sıralamasına göre çalışılmalıdır. rıza Olası sebep Giderme önlemleri raç kü işi takılı değildir. yürümüyor. Yük kaldırılamıyor. na şalter (cil kapalı) basılıdır. Kontak kilidi «0» pozisyonundadır. kü şarjı azdır. Totman butonu basılı değildir. Sigorta arızalıdır. raç işletime hazır değildir. Hidrolik yağı seviyesi düşüktür. kü deşarj denetleyicisi kapatmıştır ve «STOP» gösterir. Sigorta arızalıdır. Fazla ağır yük. kü işini kontrol edin, gerekirse takın. na şalteri açın. Kontak kilidini «I» pozisyonuna getirin. kü şarjını kontrol edin, gerekirse aküyü şarj edin. Totman butonuna basın. Sigortaları F1, 1F1 ve 3F9 kontrol edin. Tüm «raç yürümüyor»arızası altında sıralanan giderme önlemlerini gerçekleştirin. Hidrolik yağı seviyesini kontrol edin. küyü şarj edin Sigortayı 2F1 kontrol edin. Maksimum taşıma kapasitesine dikkat edin (bkz. Tip levhası). rıza «Giderme önlemleri» uygulandıktan sonra giderilemiyorsa, lüten üretici servisine haber verin, çünkü bundan sonraki arıza giderme işleri yalnızca özel eğitilmiş ve kaliiye servis personel taraından yapılabilir. E 15
E 16
F racın Bakımı 1 İşletim güvenliği ve çevreyi koruma m Bu bölüm içine sıralanan kontroller ve bakım işleri, bakım kontrol listelerinin müddetlerine göre yapılmalıdır. raçta her tür değişikliğin -özellikle güvenlik donanımlarında- yapılması yasaktır. Taşıma aracının çalışma hızlarının değiştirilmesi kesinlikle yasaktır. Yalnızca orijinal yedek parçalar kalite kontrolümüzden geçer. Emniyetli ve güvenilir bir işletimin sağlanması için yalnızca üreticinin yedek parçaları kullanılmalıdır. Eski parçalar ve değiştirilmiş işletme malzemeleri uygun şekilde ve geçerli çevreyi koruma yönetmeliklerine göre arıtılmalıdır. Yağ değişimi için üreticinin yağ servisi size hizmet vermek için hazırdır. Kontroller ve bakım işleri gerçekleştirildikten sonra, «Tekrar işletime alma» kısmının işleri gerçekleştirilmelidir (Bölüm F'ye bakınız). 2 Bakım için güvenlik yönetmelikleri Bakım için personel: Taşıma araçlarının bakımının ve onarımının yalnızca üreticinin uzman personeli taraından yapılmasına izin verilmiştir. Üreticinin servis organizasyonunda özel olarak bu görevler için eğitilmiş teknisyenler vardır. Bu nedenle size üreticinin servis destek noktası ile bir bakım sözleşmesini yapmanızı tavsiye ederiz. Kaldırma ve takoz üzerine alma: Taşıma aracının kaldırılması için bağlantı elemanlarının yalnızca bunun için öngörülmüş yerlere takılmasına izin verilmiştir. Takoz üzerine alınırken aracın kayması veya devrilmesi uygun malzemelerle (kama, ağaç takozlar) önlenmelidir. Kaldırılmış yük çatalı altında çalışmaların yapılmasına yalnızca bu çatal yeterli güçte olan bir zincirle tutulduğu takdirde izin verilmiştir. m Temizlik işleri: Taşıma aracının yanıcı sıvılarla temizlenmesi yasaktır. Temizleme çalışmalarına başlamadan önce kıvılcım oluşumunu (örneğin kısa devreden dolayı) önlemek için tüm güvenlik önlemleri alınmalıdır. kü ile işletilen taşıma araçlarında akü işinin çekilmesi şarttır. Elektrik ve elektronik yapı grupları zayı emme veya basınçlı hava ve iletmeyen, antistatik ırça ile temizlenmelidir. raç su veya yüksek basınçlı temizleyici ile temizlenirse önceden tüm elektrik ve elektronik yapı gruplarının iyice kapatılması şarttır, çünkü rutubet hatalı onksiyonlara neden olabilir. Buharlı temizlemeye izin verilmemiştir. Temizlik işinden sonra «Tekrar işletime alma» kısmında tari edilen çalışmalar gerçekleştirilmelidir. F 1
Elektrik sistemdeki çalışmalar: Elektrik sistemindeki çalışmalar yalnızca elektroteknik eğitim almış kaliiye personel taraından yapılmalıdır. Çalışmaya başlamadan önce bir elektriksel kazanın önlenmesi için gerekli tüm önlemleri almalıdırlar. kü ile işletilen taşıma araçlarında araç ek olarak akü işinin çekilmesiyle gerilimsiz duruma getirilmelidir. Kaynak çalışmaları: Elektrik ve elektronik komponentlerde hasarların önlenmesi için bu komponentlerin kaynak çalışmaları yapılmadan önce taşıma aracından sökülmesi şarttır. yar değerleri: Tamirlerde ve hidrolik / elektrik / elektronik komponentlerin değiştrilmesinde araca bağımlı ayar değerlerinin dikkate alınması şarttır. Lastikler: Lastiklerin kalitesi taşıma aracının duruş güvenliğini ve sürüş karakteristiğini etkiler. Fabrika taraından monte edilen lastiklerin değiştirilmesi durumunda mutlaka üreticinin orijinal yedek parçaları kullanılmalıdır, aksi takdirde tip levhası verilerinin uygulanması mümkün değildir. Tekerleklerin veya lastiklerin değiştirilmesinde taşıma aracının eğik pozisyonda durmamasına dikkat edilmelidir (Tekerlek değişimi örneğin daima sol ve sağ aynı zamanda yapılmalıdır). Kaldırma zincirleri: Kaldırma zincirleri yağlama yapılmadığı zaman hızla aşınır. Bakım kontrol listesi içindeki servis aralıkları normal kullanım içindir. Yoğun taleplerde (Toz, sıcaklık) daha sık yağlama yapılmalıdır. Şart koşulan zincir spreyi yönetmeliğe uygun şekilde kullanılmalıdır. Dıştan gres yağının sürülmesi sayesinde yeterli yağlama elde edilemez. Hidrolik hortum hatları: ltı yıllık kullanım süresinden sonra hortum hatları değiştirilmelidir. Hidrolik komponentlerin değişiminde bu hidrolik sistemin içindeki hortumlar da değiştirilmelidir. F 2
3 Bakım ve servis m Esaslı ve uzman bir bakım hizmeti taşıma aracının güvenli kullanımı için önemli ön koşullardan biridir. Düzenli bakımın ihmal edilmesi taşıma aracının devre dışı kalmasına neden olur ve buna ek olarak işletmedeki kişiler için tehlike potansiyeli oluşturur. Belirtilen bakım aralıkları tek vardiyalı işletimi ve normal iş koşullarını baz alır. şırı toz, aşırı sıcaklık değişimleri veya çok vardiyalı kullanım gibi yoğun taleplerde bakım aralıkları kısaltılmalıdır. Müteakip bakım kontrol listesi yapılacak işleri ve yapılacağı zamanı gösterir. Bakım aralıkları olarak belirlenmiştir: W1= Her 50 işletme saatinde, ancak en az hatada 1 kez M3= Her 500 işletme saatinde, ancak en az her 3 ayda bir M6= Her 1000 işletme saatinde, ancak en az her 6 ayda bir M12= Her 2000 işletme saatinde, ancak en az her 12 ayda bir Bakım aralıkları W1 işletici taraından yapılmalıdır. Rodaj süresi içinde ek olarak şu çalışmalar yapılmalıdır: İlk 50-100 işletme saatinden sonra, en geç 2 ay sonra: kü kutup civatalarını sıkın ve hücre birleştiricilerinin durumunu kontrol edin. Elektrik ve mekanik parçaların görsel kontrolünü gerçekleştirin. Fren hidroliğini kontrol edin. Kaldırma zincirlerini eşit gerginliğe yönelik kontrol edin. Dişli kutusunun sızdırmazlığnı kontrol edin. Vidalı bağlantıların ve mekanik emniyetlemelerin sağlam oturup oturmadığını kontrol edin. Tekerlek somunlarının sağlam oturup oturmadığını kontrol edin, gerekirse sıkın. Hidrolik bağlantılarının sızdırmazlığını kontrol edin, gerekirse sıkın. Direkteki kayıcı parçaları kontrol edin gerekirse ayarlayın. F 3
4 Bakım kontrol listesi Çerçeve / Üst yapı: Tahrik sistemi: Bakımaralıkları Standart = t W M M M Soğuk hava deposu = k 1 3 6 12 1.1 Tüm taşıyıcı elemanları hasarlara yönelik kontrol edin t 1.2 Vida bağlantılarını kontrol edin t 1.3 Durma platormunu onksiyona ve hasara yönelik k t kontrol edin 2.1 Dişli kutusunu seslere ve kaçaklara yönelik kontrol edin t 2.2 Dişli kutusu yağı seviyesini kontrol edin t 2.3 Dişli kutusu yağını değiştirin k t Tekerlekler: 3.1 şınmaya ve hasara yönelik kontrol edin t 3.2 Yataklamayı tesbitlemeye yönelik kontrol edin a) k t Direksiyon: 4.1 Direksiyon boşluğunu kontrol edin t 4.2 Direksiyon zincirini ve zincir dişlisini aşınmaya yönelik k t kontrol edin, ayarlayın ve yağlayın c) 4.3 Direksiyon açisi potensiyometresinin «gerçek deger» t (direksiyon motorunda) degistirilmesi Fren sistemi: 5.1 Fonksiyonu ve ayarını kontrol edin k t 5.2 Fren balatalarının aşınmasını kontrol edin t 5.3 Fren pedalının geri gelme onksiyonunu kontrol edin t 5.4 Fren mekanizmasını kontrol edin, gerekirse ayarlayın k t Kaldırma 7.1 Fonksiyonunu, aşınmayı ve ayarı kontrol edin t düzeni: 7.2 Hareket rulmanlarının, kayıcı parçaların ve bağlantı t elemanlarının görsel kontrolü 7.3 Çatal uçlarını ve çatal taşıyıcıyı aşınmaya ve hasara lt yönelik kontrol edin Hidrolik 8.1 Fonksiyonunu kontrol edin k t sistem: 8.2 Bağlantıları ve yuvaları sızdırmazlığa ve hasara yönelik k t kontrol edin b) 8.3 Hidrolik silindiri sızdrımazlığa, hasar ve bağlantıya k t yönelik kontrol edin 8.4 Filtreyi temizleyin t 8.5 Yağ seviyesini kontrol edin k t 8.6 Hidrolik yağını değiştirin d) k t 8.7 Basınç sınırlama ventillerinin onksiyonunu kontrol edin k t F 4
Elektrik sistemi: Elektrik motorları: kü: Yağlama servisi: Genel ölçümler: Bakımaralıkları Standart = t WMMM Soğuk hava deposu= k 1 3 6 12 9.1 Fonksiyonunu kontrol edin t 9.2 Kablo bağlantılarının sağlam oturmasını ve hasarlı olup t olmadığını kontrol edin 9.3 Sigortaların doğru değerlerini kontrol edin t 9.4 Şalteri ve devreye sokma kamının sağlam oturup t oturmadığını kontrol edin 9.5 İkaz donanımlarının ve emniyet devrelerinin k t onksiyonunu kontrol edin 9.6 Kontaktörleri kontrol edin, gerekirse aşınma parçalarını t yenileyin 10.1 Fırçaların aşınmasını kontrol edin t 10.2 Motor tesbitlemesini kontrol edin t 10.3 Motor gövdesinin içini aspiratörle temizleyin, kolektörde k t aşınma olup olmadığını kontrol edin 10.4 Direksiyon açısı potensiyometresi kapağının mevcut olmasını kontrol edin. 11.1 sit yoğunluğunu, asit durumunu ve hücre gerilimini k t konrol edin 11.2 Bağlantı terminallerinin sağlam oturup oturmadığını k t kontrol edin, kutup civatası gresi ile gresleyin 11.3 kü işi bağlantılarını temizleyin, sağlam oturup k t oturmadıklarını kontrol edin 11.4 kü kablosunu hasara yönelik kontrol edin gerekirse t değiştirin 11.5 kü kilitlemesinin onksiyonunu kontrol edin t 12.1 racı yağlama şemasına göre yağlayın k t 13.1 Elektrik sistemi ve şaseyle kısa devreyi kontrol edin t 13.2 Sürüş hızını ve ren mesaesini kontrol edin t 13.3 Kaldırma ve indirme hızını kontrol edin t 13.4 Güvenlik donanımlarını ve kapatmaları kontrol edin t Kontrol: 14.1 nma yük ile deneme sürüşü t 14.2 Bakım işlemi tamamlandıktan sonra aracı bir görevliye gösterin k t a) Tekerlek civatalarının ilk kez yakl. 100 işletme saatinden sonra sağlam oturup oturmadığını kontrol edin, gerekirse sıkın. b) Hidrolik bağlantılarının ilk kez yakl. 100 işletme saatinden sonra sızdırmazlığa yönelik kontrol edin, gerekirse sıkın. c) Direksiyon zinciri ilk kez yakl. 100 işletme saatinden sonra gerginliğe yönelik kontrol edin, gerekirse ayarlayın. d) 1. değişim 500 işletme saatinden sonra. Bakım aralıkları normal kullanım koşulları için geçerlidir. Zor koşullarda kullanım için gerektiğinde kısaltılmalıdır. F 5
5 Yağlama planı G s g s b 1,25-1,3 l 1) B B + C 0,7 l 1) + C E F a g s b a Kayma yüzeyleri Yağlama nipeli Hidrolik yağı doldurma borusu Dişli kutusu yağı doldurma borusu Dişli kutusu yağı boşaltma civatası Soğuk hava deposu kullanımı 1) Soğuk hava deposu kullanımı için karışım oranı 1:1 2) 1,25l - 1,3l; dişli kutusu modeline göre (daima doldurma borusunun alt kenarına kadar). F 6
5.1 İşletme malzemeleri İşletme malzemeleri ile çalışma: İşletme malzemeleri ile çalışma daima kurallara uygun ve üretici yönetmeliklerine göre gerçekleşmelidir. Kurallara riayet edilmemesi sağlık, yaşam ve çevre için tehlike oluşturur. İşletme malzemelerinin yalnızca yönetmeliklere uygun kablar içinde depolanmasına izin verilmiştir. Bunlar yanıcı olabilir, bu nedenle sıcak parçalara veya açık aleve yaklaştırmayın. İşletme malzemelerini doldururken yalnızca temiz kablar kullanılmalıdır. Değişik kalitede işletme malzemelerinin karıştırılması yasaktır. Bu yönetmeliğin dışına yalnızca ilgili işletme kılavuzunda karıştırma şart koşulduğu takdirde çıkılmalıdır. Dökmekten kaçınılmalıdır. Yere dökülen sıvı derhal uygun bir bağlama malzemesi ile giderilmeli ve işletme malzemesi bağlma malzemesi karışımı kurallara uygun şekilde arıtılmalıdır. Kod Sipariş No. Sevkiyat Tanımlama Kullanım miktarı 29 200 670 5,0 l H-LP 46, DIN 51524 Hidrolik sistem B 29 200 680 5,0 l CLP 100, DIN 51517 Dişli kutusu C 29 200 810 5,0 l H-LP 10, DIN 51524 Dişli kutusu, hidrolik sistemi E 29 201 430 1,0 kg Gres yağı, DIN 51825 Yağlama servisi F 29 200 100 1,0 kg Gres yağı, TTF52 Yağlama servisi Gres kılavuz değerleri Kod Sabunlaşma türü Damlama noktası C 25 C'de dinkleme girimi NLG1 sınıı Kullanım sıcaklığı C E Lityum 185 265-295 2-35/+120 F 310-340 1-52 / +100 F 7
6 Bakım için uyarılar 6.1 racın bakım ve işletime hazır tutma çalışmaları için hazırlanması Bakım ve servis çalışmalarında kazaların önlenmesi için gerekli olan tüm güvenlik önlemleri alınmalıdır. Müteakip ön koşullar hazırlanmalıdır: racı güvenli bir yerde park edin (bkz. Bölüm E) kü işini çekin ve böylece aracı istenmeden çalıştırmaya karşı emniyetleyin (bkz. Bölüm D). Kaldırılmış aracın altında yapılan işlerde araç, devrilmesi veya kayması mümkün olmayacak şekilde emniyetlenmelidir. raç kaldırılırken ek olarak «Transport ve ilk işletime alma» bölümünün yönetmeliklerine riayet edilmelidir. 6.2 Kolçağın açılması Kilitlemeyi (1) çekin. Kolçak (2) yukarıya doğru çevrilir. ltı köşeli anahtara erişmek mümkündür. 1 2 F 8
6.3 kü kapağının açılması kü kapağının kilidini (3) servis anahtarı ile açın. kü kapağını (4) yukarıya doğru kaldırın ve yerine geçirin. 3 4 6.4 Koltuk kapağının açılması Kilitlemeyi (5) altı köşeli anahtar (kolçağın (2) altındadır) ile açın. Koltuk kapağını (6) aracın dış yanına çevirin. Tahrik ünitesi, direksiyon motoru, direksiyon kumandası ve hidrolik sisteme bakım çalışmaları için erişim iyidir. 7 8 6 5 F 9