Firmamız 1987 yılında aile firması olarak kurulmuş ve alınan aile kararı ile iki ortaklı olarak 12.Mart.1997 yılında Akkayalar Makine Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi adı altında kurumsal kimliğine kavuşmuş olarak konveyör sektöründe yoluna devam etmektedir. Kuruluş amacımız yığın taşıma endüstrisinde kullanılan bantlı bantsız aktarma ve götürücü tabir ettiğimiz konveyör taşıma sistemlerinin imali ve bunlara ait yedek parçalarını da üreterek yurt içi ve yurt dışındaki son kullanıcılara, mühendislik firmalarına ve makine imalatçılarına pazarlamaktır. Firmamız yönetim anlayışıyla bilinçli ve uzman kadrosuyla üretime uygun teknolojik makine parkı ile yurt içinde yurt dışında kaliteyi ön planda tutarak Pazar payımızı en üst seviyeye çıkarmak hedefimiz olmuş ve olmaya devam edecektir. AKKAYALAR MAKİNA, kuruluşundan buyana yığın taşıma endüstrisinde kullanılan konveyör ekipmanları üzerine çalışmaktadır. Firmamız olarak kaliteli ürün üreterek bakımlı çalışma ortamında 24 Ay 36 Ay garantisiyle üretimi olan bant makaralarının arkasında duran yurtiçi lideri firma konumunda bulunmaktayız.. - AKKAYALAR MAKİNA, sürekli geliştirmekte olduğu ürün kalitesiyle bu alanda uygulama yapan Ekipman Üreticilerinin önde gelenleriyle, Mühendislik Firmalarıyla ve Son Kullanıcı gruplarla ulusal ve uluslararası boyutta çalışmaktadır. AKKAYALAR MAKİNA yığın taşıma endüstrisinde kullanılan konveyör ekipmanları olan ruloları/makaraları, rulo şaselerini, tamburlarını ürettiği gibi bunların yedekleri olan rulman yatakları, şaselerin; yan, orta ayakları, bağlantı parçaları, ruloların üzerlerine takılan kauçuk diskler, tambur millerini flanja bağlayan konik sıkmalı pensler, rink federler gibi diğer yan ekipmanları da bünyesi altında bulunduran bir aksam üreticisidir. AKKAYALAR MAKİNA konveyör ve sistemi dışında bir imalat işine girmemekte, aksam üretim işine odaklanmayı tercih etmektedir. Bu tercih de bizim pazara ve kendi alanlarında büyük yada küçük ölçekli konveyör üreticisi, sistem mühendisi veya gerçek son kullanıcılar olan müşterilerimize değer katmamızı sağlamaktadır. 1
2 www.akkayalar.com.tr
KONVEYÖR SİSTEMİ Bantlı konveyörler, büyük miktarlarda katı malzemenin sürekli olarak uzun mesafelere yatay ve belli sınırlar içersinde eğimli olarak iletilmesinde kullanılan taşıma sistemleridir. Sabit ve hareketli olmak üzere iki tipte imal edilirler. Alttaki şekilde bantlı konveyörün başlıca elemanları gösterilmiştir. İletme bandı(1), taşıma şasesi(2) üzerine monte edilmiş olan taşıma makaraları(3) üzerinde hareket etmektedir. Tahrik kuvveti tek veya çift tahrik tamburu(4) vasıtasıyla sürtünme sonucu bant üzerine nakledilir. Sürtünmeyi sağlayabilmek için, bant bir gergi/kuyruk tamburunun(5) yardımı ile ön gerilmeye tabi tutulur. Bandın mal ile doldurulmasını, doldurma istasyonu(6) sağlar. Alt dönüş rulosu(7) iletme bandının düzgün gitmesini sağlar ve alt tarafta sarkmasını engeller. Üst ayar istasyonu(8) ve alt ayar istasyonu(9) uzun metrajlı bantlarda bandın kaymasını engeller. Saptırma tamburları(10) iletme bandının tamburlara iyi sarmasını sağlar. Ağırlık gergi tamburu(11) ise yine uzun metrajlı konveyörlerde bandın gerginliğini sağlar. Ayrıca uzun metrajlı bantlarda bandın gezmesini/kaymasını engellemek için üst yönlendirme(12), alt yönlendirme istasyonu(13) kullanılmaktadır. Bandın hareket tertipleri ve bant temizleyicileri bandın düzgün bir hareketi için birçok tesislerde gerekli olmaktadır. Bantlı konveyörler ile kuru veya ıslak her türlü malzeme taşınması, özellikle kum, sinter kok, tas gibi aşındırıcı ( abrazif ) malzemeler için çok elverişlidir. Eğimli olarak malzeme naklinde malzemeye bağlı olarak kullanılabilecek eğim ortalaması 20 yi geçmemelidir. Çalışma sıcaklığı olarak, bantlı konveyörler 100-125 C sıcaklığa, özel sentetik bantlı olanlar 150 C sıcaklığa ve soğuk ortamlarda ise -45 C sıcaklığa kadar kullanılabilmektedir. Asgari 3-5 metrelik seyyar konveyörlerden birkaç yüz metrelik sabit tesis konveyörlerine kadar muhtelif boylarda ve özelliklerde konveyörler yapılmaktadır. Ayrıca konveyörleri birbirlerine yükleme yapacak şekilde çalıştırmak suretiyle malzemenin iletim mesafesini birkaç kilometreye çıkarmak mümkündür. Bantlı konveyörlerin naklettikleri malzeme debisi, seyyar bantlardaki saatte birkaç tondan, 3.2 metre genişliğindeki bantlarla 15.000 tona ulaşabilmektedir. Konveyör sistemini taşıyan çerçeve basit bir kiriş konstrüksiyondan ibarettir. Bu bakımdan bantlı konveyör hafif dağlık arazide, nehir üzerinden ve tünelden malzeme nakline de çok elverişlidir. 3 2 1 8 9 10 4 5 10 7 10 10 11 BANTLI KONVEYÖRLERİN KULLANILDIGI YERLER 1. 1. Maden Ocakları Maden kuyularında ham maddenin ve cevherin üretilmesinde işletme ekonomisinin en önemli faktörü malzeme naklidir. Bu halde gerekli olan malzeme nakli maden kuyusundan tasfiye edilinceye kadar, arada kırma, öğütme, eleme, yıkama, konsantrasyon işlemleri ve artıklarında nakli ilave edilmek üzere bir seri işlemden ibarettir. Bundan sonra elde edilen malzemenin işletme içinde depolanması ve karayolu, demiryolu veya gemiyle nakledilmesi için söz konusu araçlara yüklenmesidir. 2. Enerji Santralleri Modern enerji santrallerinde malzeme depolama ve nakil problemi önemle göz önüne alınan noktalardan biridir. Gerçekten bantlı konveyörler kömürün vagon veya gemilerden bunkerlere naklinde kullanılabilecek tek metot olarak kullanılmaktadır. Bir ana konveyör ve yan tevzi konveyörleri ile kömürün sahaya kolaylıkla tevzii ve depo edilmesi ve tekrar bunkerlere sevki mümkündür. Bu işlemler içinde yine en uygun olan bantlı konveyörlerdir 3
3. Çimento Fabrikaları ve Beton Hazırlama Santralleri Çimento Fabrikaları ve Beton Hazırlama Santrallerinde agreganın hazırlanması, depolanması ve silolara nakillerinde konveyörlere ihtiyaç vardır. İlgili ürünlerin çok kısa zamanda ve devamlı olarak nakledilmesini sağlar. 4. Liman Yükleme ve Boşaltma Tesisleri Limanlarda maden cevheri, kömür, tahıl v.b. gibi malzemenin yükleme ve boşaltılmasında malzeme naklinin büyük tonajlarda ve en kısa zamanda yapılması istenir. Bu sebepten liman isletmelerinde sabit ve hareketli bantlı konveyörler kullanılmaktadır. 5. Diğer Kullanma Yerleri Bantlı konveyörler ayrıca, baraj, yol, köprü v.s. gibi inşaatlarda hafriyat ve beton hazırlama tesislerinde kullanılmaktadır. Ayrıca dökümhanelerde döküm kumunun nakil, hazırlama, kalıplama makinelerine tevzii ve tekrar kum hazırlama tesisine dönüsünü sağlamak için kullanılır. ŞASELER Taşıyıcı makaralar Üst Taşıyıcı ve Alt Dönüş makaraları adıyla ikiye ayrılırlar Üst taşıyıcı makaraları (Bant kayışın yüklü şeridini taşırlar) en basit halde genişliği banttan daha büyük olan silindirik bir rulodan ibarettir. Bu tip düz taşıyıcı makara grupları daha çok parça malzemenin naklinde veya besleyici bantlarda kullanılır. İletme (transfer) makinelerine yerleştirilmiş dar kayışlı (B= 300-400 mm) götürücülerde çok seyrek olarak kullanılırlar. Diğer bir uygulama ise V açılı ikili, üçlü, dörtlü ve beşli olarak tertiplenen makara gruplarıdır. Bu şekilde bandın taşıma kapasitesi arttırılmaktadır. Günümüzde yaygın olarak yatay bir rulo ve her iki yanda da yatayla açı yapan birer rulo içeren üçlü taşıyıcı makara grupları 20º ile 45º arasında kullanılmaktadır. Yan makaralarının eğiminin artması ile kapasite de artmaktadır. Günümüzde en geniş bantlarda bile standart üçlü makara grubu kullanılmaktadır. Makaralar genelde çelik konstrüksiyon bir şasi üzerinde kullanılırlar. Makaraları taşıyan bu şasi bant şasisine cıvatalarla bağlanır. Makaraların bant hareketine dik yönde ayarlanabilmesi için makara şasisi üzerindeki delikler oval yapılırlar. Makara şasisinin tasarımı makaraların kolayca sökülüp takılmasına imkân verecek şekilde olmalıdır. Ağır malzemelerin taşıyan geniş bantlarda makara şasisinin yeteri kadar dayanıklı olmasına dikkat etmelidir. Alt dönüş makaraları (kayışın boş dönüş şeridini taşırlar) genellikle tekli düz tip olurlar fakat (B > 1200 mm) daha büyük sistemlerde birden fazla makaralı olabilirler. 4
Bantlı konveyörlerde makaraların iki önemli görevleri vardır: Malzemeyi taşıyan banda veya dönüş kolunda baş banda mesnetlik etmek, Gerektiği zaman banda oluk şekli vermek. Kayış, tek-makaralı (ya da düz) avara taşıyıcılar üzerinde düz olarak yürür; ancak, çok-makaralı avaralar üzerinden geçerken oluklanır. Dökme yük taşımak üzere tasarlanmış götürücüler genellikle oluklu makaralarla donanmışlardır. Bu makara takımlarında, yan makaralar 10-45 arasında bir açıyla yerleştirilmişlerdir. Düz makaralı üst taşıyıcılar (avaralar), yalnız boşaltma pulluklu ve düşük kapasiteli (25 m 3 /sa e kadar) kayışlı götürücülerle büyük kütleli malzemeler taşıyan geniş kayışlı götürücülerde kullanılırlar. Merkezleme Düzenekleri/ Yönlendirme İstasyonları: Bantlı konveyörlerin bant ekseninin konveyör ekseni üzerinde kalmasını sağlamak şarttır. Bandın yana kaçması malzemenin dökülmesine ve bandın hasar görmesine neden olacaktır. Düz makaralarda bandın merkezlenmesi kolaydır. Aşağıdaki noktalar bandın yana kaçma ihtimalini arttırırlar: Eğim açısı artması, Makaralar arasındaki mesafenin fazla olması, Merkezden kaçık yükleme, Malzemenin yığılması, Bant hızının yüksek olması Bandın makaraya iyi oturmaması, Makara ve tamburların sıkışması ve zor dönmesi Malzemenin tamburlara ve makaralara yapışması Açıkta çalışan konveyörlerde rüzgar etkisi, Bant kayışının ek yerinin düzgün yapılmamış olması, Bandın rijit olması nedeniyle orta makaraya oturmaması, Makara ve tamburların konveyör eksenine tam dik olarak yerleştirilmemiş olması, Bant şasisinin istikametinin ve tesviyesinin tam olmaması. Bandın ortadan sevki için alınacak konstrüktif önlemler şunlardır : a) Yan makaralar bandın hareket yönünde 1.5º ile 3º arasında eğimli yerleştirilmesi, b) Baş ve kuyruk tamburları bombeli yapılması, c) Sabit kılavuz makaraları kullanılır. Yan kılavuzlar bant şasisinin kenarına tespit edilmiş olup, bandın kenarına temas ederek bandın yana doğru hareketini sınırlar. Bant kenarlarında aşınmaya neden olacağından uzun bantlı konveyörlerde kullanılmaması tavsiye edilir. d) Kılavuz makara grupları kullanılması. Kayışın makaralar üzerinden kaçmasını önlemek üzere çeşitli biçimlerde özel bant kılavuzlama istasyonları kullanılır. Bu makaralar, bant merkezlemesini otomatik olarak yaparlar. Bir bant kılavuzlama istasyonu (ya da söylendiği gibi bir kendiliğinden -merkezleyici), bant eksenden kaçtığı zaman, bandın kenarı kılavuz makarasına hafif bir basınçla değer. Bu etki, bant kılavuzlama makara takımının şasisini, götürücünün boyuna eksenine göre, belli bir açı kadar döndürür. Makara takımının bu durumu, bandı zıt yöne döndüren, yani merkezleyen bir kuvvet doğurur. Bant merkezlendiği zaman, kılavuz makara takımını da kendiliğinden ilk durumuna getirir. 3 LÜ GRUP ALT YÖNLENDİRME Düz kılavuzlama makaraları da, yüklü ve boş şeritler için, yukarıda tanıtılan biçimde çalışırlar. Alt ve üst yönlendirme istasyonları sistemdeki üst ve alt istasyonların arasına takılırlar. Onların ölçülerinde imal edilip onlarla aynı dizayna sahiptirler. Rulo merkezi ve istasyon bağlantı merkezleri aynı olmalıdır.. 5
FORM N 0 5 10 15 20 25 30 - - P 5 10 15 20 25 30 35 40 45 B D e h1 h2 L1 L2 L3 A C F k 400 650 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 60 62 80 25 70 30 89 700 75 250 160 100 25 70 30 108 85 120 30 65 45 60 62 89 75 800 108 85 600 315 200 100 60 62 89 75 950 108 85 750 380 250 100 89 75 108 1150 85 950 465 315 100 89 75 100 108 85 120 65 45 30 1350 1150 600 380 140 50 50 100 35 160 85 55 159 130 40 180 90 60 108 85 200 1600 100 1400 700 465 159 130 100 1800 159 130 1600 800 530 100 2000 159 130 1800 900 600 100 2200 159 130 2000 1000 670 100 159 2400 130 2200 1150 750 6
RULOLAR Konveyör makaralarının hizmet verme (dayanma) ömrü, minimum dirençlerde bile en az birkaç yıl olmak zorundadır. Makaraların hizmet verme (dayanma) ömrünü birçok faktör belirler. Bunlar kısaca; yüklenen yükün baskısı(ağırlığı), ruloların boyu, rulmanın karakteristik özelliği ve cinsi, faydalı sızdırmazlık keçesi ve düzenli bakım. AKKAYALAR MAKİNA konveyör sisteminde kullanılmak üzere müşterilerinin ihtiyacı doğrultusunda hazırladığı veya hazır olan projelere göre aşağıda belirtilen tiplerde ve özelliklerde bant ruloları/makaraları yapmaktadır. MALZEME ÖZELLİKLERİ: BORU; DIN 2458 normuna uygun St-37,2 kalite dikişli çelik boru kullanmaktayız. Ençok kullandığımız boru çapları ø 60, 63, 76, 89, 102, 108, 114, 127,, 139, 159 mm ve boru et kalınlıkları ise 3 ve 9 mm arasındadır. RULMAN: TS 6269 Standartlarında 6200 ile 6300 serili C3-C4 boşluklu rulmanlar olup, bakım gerektirmeyen kendinden yağlamalı ve çift taraflı toza karşı korumalı kapaklı olmalıdır. RULMAN YATAKLARI; Ereğli üretimi HRP A1 Kalite saçtan firmamızda soğuk derin çekme olarak imal edilmiş olup, 3 ile 5 mm et kalınlıkta ağır hizmete dayanıklı ve kaynaklanabilir tiptir. Yataklar borulara otomatik olarak ve çevresel iki taraflı aynı anda kaynakla birleştirilir. MİL; Ç 1050-Ç 1040,Ç 1010 kalite soğuk çekme boydan boya J6 hassas toleraslı tip malzeme olup ø 20, 25, 30, 40 mm ölçülerinde olur SIZDIRMAZLIK; Su ve Toz sızdırmazlıkları firmamızın argesi kapsamında geliştirmiş olduğu ve firmamızın Patenti altında bulunan %100 suya ve toza karşı korumalı tip 1mm saç üzerine nitril kauçuk kaplamalı çift dudaklı sızdırmazlık özelliği olan keçelerle dizayn edilmekte. ayrıca 150-180º C ısıya dayanıklı tip polyamid 6-66 kalite çok kanallı labirentlerde kullanılarak ruloların çalışma ömürleri 24-36 aya çıkarılmıştır. RULO BORUSU GÖVDE KORUMA Bütün rulolarımız korozyona karşı elektro statik toz boya fırınlama sistemiyle, 60-90 mikron kalınlığında boyanmaktadır. Müşterilerimizin isteği ve projeleri kapsamında olmak üzere elektro galvaniz, Poliüretan kaplama, Kauçuk Kaplamada yapılmaktadır. KONTROL Taşıyıcı makaraların endüstriyel kullanışlığının kapsamlı biçimde değerlendirilmesi için en az 10 taşıyıcı makaranın en az 1000 saatlik çalışma ile çeşitli yüklere tabi tutularak sürekli çalışma testinden geçirilmesi gerekir. Bu kontrol, yatak yuvalarının yatak kalitesi ve üretim kalitesi ve her bir elemanın ve bütünün incelenmesine imkan sağlar. Yeni taşıyıcı makaraların geliştirilmesi için sürekli çalıştırma testi tavsiye edilir ve bu testler, üretici ile operatör arasında iletişimle gerçekleştirilmelidir. Ruloların DIN 22112-3 normuna göre; Makara Boyutları, Mil uçlarının anahtar yüzeyleri, Eksenel Hareketlilik, Baskı Dayanıklılığı, Aksiyal direnç kontrolü testleri, Salgı Testi, Sızdırmazlık Testi (Su ve Toz Sızdırmazlık Testi) yapılması gerekmektedir. Yapılacak bu testler üretici ile kullanıcı arasında şartnameye ve talebe bağlı anlaşma ile gerçekleştirilir. Firmamız taşıyıcı makaraların imalatını DIN 22112-1 ve DIN 22112-2 normlarına göre yapmaktadır. İmalatı bitmiş olan ruloları DIN 22112-3 normuna göre; Makara Boyutlarını, Mil uçlarının anahtar yüzeylerini, Eksenel Hareketlilik Testini, Baskı Dayanıklılığı Testini, Aksiyal direnç kontrolü testini, Salgı Testini, Sızdırmazlık Testini (%100 Su ve Toz Sızdırmazlık Testi) yapmaktadır. Firmamız yaptığı bu testleri siz değerli müşterilerimizin talebine göre raporlandırıp sunmaktadır. 7
Ø 60 - Ø 63 mm RULO DETAYLARI Bant Eni B mm Mil Çapı d mm Rulman e Roll 2 Rolls 3 Rolls L1 f g L2 f g L3 f g 300 20 6204 14 380 17 13 200 400 20 6204 14 17 13 250 160 650 20 6204 14 600 17 13 315 200 25 6205 18 16 12 16 12 20 6204 14 750 17 13 380 250 25 6205 18 16 12 16 12 8
Ø 76 - Ø 89 - Ø 102 - Ø 108 - Ø 114 - Ø 127 Ø mm RULOLAR Bant Eni B mm Mil Çapı d mm Rulman e Roll 2 Rolls 3 Rolls L1 f g L2 f g L3 f G 400 20 6204 14 17 13 250 160 650 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 20 6204 14 600 17 13 315 200 25 6205 18 16 12 16 12 20 6204 14 750 17 13 380 250 25 6205 18 16 12 16 12 20 6204 14 950 17 13 465 315 25 6205 18 16 12 16 12 20 6204 14 25 6205 25 6305 18 30 6206 30 6306 22 20 6204 14 25 6205 25 6305 18 30 6206 22 20 6204 14 25 6205 25 6305 18 30 6206 30 6306 22 25 6205 25 6305 18 30 6206 30 6306 22 25 6205 25 6305 18 30 6206 30 6306 22 25 6305 18 30 6206 30 6306 22 1150 17 13 600 1400 17 13 700 1600 17 13 800 380 16 12 16 12 465 16 12 16 12 530 16 12 16 12 1800 17 00 16 12 600 16 12 2000 17 13 1000 16 12 670 16 12 2200 17 13 1100 16 12 750 16 12 9
Ø 159 mm RULOLAR Bant Eni B mm 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 Mil Çapı d mm Rulman e Roll 2 Rolls 3 Rolls L1 f g L2 f g L3 f G 20 6204 14 950 17 13 465 315 25 6205 18 16 12 16 12 25 6205 18 25 6305 1150 17 13 600 16 12 380 16 12 30 6206 30 6306 22 25 6205 25 6305 18 30 6206 30 6306 22 1400 17 13 700 16 12 465 16 12 25 6205 18 25 6305 17 13 30 6206 1600 800 16 12 530 16 12 22 30 6306 40 6308 32 19 15 25 6205 18 25 6305 17 13 30 6206 1800 900 16 12 600 16 12 22 30 6306 40 6308 32 19 15 25 6205 18 25 6305 17 13 30 6206 2000 1000 16 12 670 16 12 22 30 6306 40 6308 32 19 15 25 6305 18 30 6206 17 13 22 2200 30 6306 1100 16 12 750 16 12 40 6308 32 19 15 10
KAUÇUK KAPLI RULOLAR Siz Müşterilerimizin proje ve isteklerine göre istenilen kalınlıkta ve desende sıcak olarak vulkanize kaplama yapılmaktadır. Siyah NBR kauçuğun yanında beyaz kauçuk, kaplama da yapılır. Proje isteklerine göre değişik renkte poliüretan kaplamalı ruloda yapılmaktadır. POLYAMİD, PASLANMAZ MAKARALAR; Aşınma, sertlik, aside dayanıklılık korozyona karşı koyma ve mıknatıslanma istenmeyen özel projelerde veya buna benzer özelliklerdeki konveyörlerde polyamidden veya paslanmaz çelik malzemeden imal edilmiş rulolar kullanılır. Projenize ve isteğinize uygun ölçülerde paslanmaz, polyamid, derlin, polietilen ve kestamid bant makaraları imalatı tarafımızca yapılmaktadır. ZİNCİR TAHRİKLİ BANT RULOSU: Konveyör sisteminde bant makaralarının kenarına tek veya iki taraflı olarak takılan dişlilerin zincirlerle birbirine bağlayan ve hareketlendiren makaraları siz müşterilerimizin projelerine uygun olarak imal etmekteyiz. Çeşitli çap ve dişli ölçülerinde imalatımız yapılmaktadır. Rulo dişlilerinin zincirler yardımıyla birbirine bağlandığı konveyörlerde, eğer rulo dişli eksenleri arasında kaçıklıklar varsa, bu durumda zincirlerin kopmasına kadar ciddi tasarım ve imalat problemlerinden bahsetmek mümkün olur. Bu nedenle rulo dişlilerinin aynı eksende olmasına dikkat edilmelidir. Bu ruloların özellikle dişli imalatları oldukça önemlidir. Doğru malzeme seçimi, doğru yüzey işlemleri ve gerektiği miktarda sertlik değeri konusunda hassas olunmalıdır. ASİDİK ORTAMA DAYANIKLI RULOLAR: Asidik ortama dayanıklı (şeker, gübre ve çimento fabrikalarında) sulu ortamlarda ve hafif sistemlerde çalışan rulolarda kullanılmak üzere özel projeye uygun çaptaki borulara uygun çaptaki rulmanlara göre dizayn edilmiş plastik malzemeden imal edilen rulman yatakları ile montajlanmış bant makaraları siz müşterilerimizin kullanımına firma garantimiz kapsamında sunulmaktadır. MONORAY MAKARALAR Monoray taşıma sistemleri maden ocaklarında, çimento fabrikalarında veya malzeme taşıma sistemlerinde kullanılan araba türü kovaların araba tekeri olarak. Ayrıca tavan vinçlerinde de yürüme tekeri olarak kullanılmaktadır. Projeye göre çeşitli çap ve ölçülerde imalatı yapılmakta olup, siz müşterilerimizin kullanıma sunulmaktadır. DARBE RULOLARI Darbe ruloları, uç taraflardan disklerin kaymasını engellemek için destek halkalarıyla sabitlenmiş çeşitli ölçülerdeki şok emici lastik kaplı darbe disklerinin bağlı olduğu ana gövdesi çelik olan bir bant rulosundan oluşur. Darbe ruloları normalde döküş şutlarının, transfer noktalarındaki şutların altına gelen bölümlerde, emilmesi gereken yük darbelerinin emilmesi ve bu sayede bantta ve taşınan malzemede meydana gelebilecek hasar ve bozulmalara karşı koruyuculuğun artırılması amacıyla kullanılırlar. Taşıyıcı rulonun çapına uygun ölçülerde olması gerekir ki bantta dalgalanma yapmasın. Çelik rulonun üstüne özel makinede sıkı bir şekilde takılmak suretiyle imal edilir. Çelik rulonun boyunca yan yana takılırlar. Diskler DIN 53479 normuna uygun olarak 65 ±5 Shore A sertlikte siyah kauçuktan uygun kalıplarda basılmak suretiyle üretilmektedir. 11
B L D1 D D2 d e a c b1 b2 s t Z Adet 400 160 200 650 250 800 315 1000 380 1200 465 1400 530 1600 600 1800 670 2000 750 2200 800 108 60 83 30 22,5 10 20 14 168 186 10 4 89 108 35 26-108 60 83 226 30 22,5 20 14 208 10 6 89 108 232 35 26 2,5 5 108 60 83 276 30 22,5 20 14 258 10 10 7 89 108 282 35 26 10 6 108 60 83 20 30 22,5 12,5 9 14 323 341 10 89 108 25 35 26 7,5 8 108 60 83 406 30 22,5 12 20 14 388 10 89 108 159 25 18 412 35 26 5 10 108 60 83 20 14 491 30 22,5 12,5 14 473 10 89 108 25 18 497 35 26 12 159 30 22 25 18 556 89 108 538 35 26 10 10 14 159 30 22 562 25 18 89 108 608 632 35 26 10 10 16 159 30 22 159 89 108 25 18 30 22 678 802 35 26 10 10 18 89 108 25 35 18 26 15 20 30 22 159 25 18 30 22 760 784 10 159 25 18 108 128 30 22 40 30 5 18 193,7 40 32 25 18 159 108 128 30 22 40 30 19 193,7 810 834 10 10 193,7 40 32 153 45 33,7 24 219,1 12
DİSKLİ ALT DÖNÜŞ RULOLARI Bandın düzgün gidişi taşınan malzemenin cinsine göre özellikle de bu malzeme yapışkan ise etkilenebilir ve bu nedenle bandın yüzeyine kolaylıkla yapışabilir. Bu durumda bandı destekleyen dönüş rulolarının üstünde malzeme kalıntısı olacaktır ve bu, rulonun üzerinde düzensiz malzeme birikimine yol açacaktır. Bunun sonucunda, yalnızca bandın aşınması ve hasar görmesine değil, aynı zamanda yönlendiren kuvvetlerin değişimi sonucu bandın normal takip yolunun sapmasına yol açacaktır. Diskli dönüş ruloları bant yüzeyinde belirli durumlarda oluşan malzeme birikiminin engellenmesinde oldukça büyük rol oynar. Normalde bant merkezinde bulunan malzeme birikimini parçalayan alanda ve rulonun merkez bölgesinde aralıklarla yerleştirilmiş sivri uçlu diskler bulunur. Diskli dönüş ruloları bant gerdirme elemanları olarak kullanılmamalıdır. Helis Diskli Diziliş Rulonun ortasından kenarına doğru hareketle dönüş yaparak bandın yüzeyindeki yapışmış malzemeleri temizleme yapar. Kauçuk diskli oldukları gibi rulo üzerine helis olarak metal sarımlı olanları da imal edilmektedir. Darbe ve Dönüş Diskli Diziliş Darbe tipi diskler rulonun başlarında bitişik, Dönüş tipi diskler ise merkezi bölgede aralıklarla ve kaymalarını engellemek içinde ara burçlarla birbirlerine desteklenerek yerleştirilmişlerdir. Ağır hizmet koşullarında kullanılırlar. İkili sistem diziliş İkili sistem alt dönüşlerde V dizayn formatında dönüş şase setleri için düşünülmüştür. Geniş bantlı konveyörlere uygun bir şekilde karakteristik oransal ölçülerde veya istenilen ölçüde tasarlanabilirler. Dönüş Diskli Diziliş Sivri uçlu dönüş tipi diskler merkezi bölgede aralıklarla, kenar bölgelerde ise gruplar halinde yerleştirilmiştir. Yine aynı şekilde disklerin kaymasını engellemek için ara burçlarla birbirlerine desteklenmişlerdir. Orta kapasite bantlı konveyörlerde kullanılırlar. 13
B L D1 D a c d e b p m s Z Adet 400 108 60 89 508 532 20 14 35 2x45 2x70 4x85 7 600 108 60 89 608 632 20 14 35 2x35 2x105 4x95 9 650 750 108 60 758 784 20 14 35 2x35 2x105 4x135 9 89 25 18 800 950 108 60 958 984 20 14 35 2x67,5 2x105 5x135 10 89 25 18 1000 1150 108 60 1158 1184 20 14 35 2x65 2x140 6x135 13 89 25 18 159 108 20 14 60 25 18 1200 1400 1403 1434 35 2x55 2x140 8x135 15 89 30 22 159 1400 1600 25 18 89 1608 1634 159 30 22 35 2x52,5 2x175 9x135 18 1600 1800 25 18 89 1808 1834 159 30 22 35 2x50 2x210 10x135 21 1800 2000 25 18 89 2008 2034 159 30 22 35 2x50 2x175 12x135 21 2000 2200 25 18 89 159 30 22 35 2x82,5 2x175 13x135 22 2208 2234 159 25 18 108 193,7 30 22 159 30 22 35 2x95 2x245 14x135 27 193,7 108 40 32 2200 2 193,7 2508 2534 193,7 40 32 219,1 159 14
TAMBURLAR AKKAYALAR MAKİNA konveyör sisteminde kullanılmak üzere müşterilerinin ihtiyacı doğrultusunda hazırladığı veya hazır olan projelere göre aşağıda belirtilen tiplerde de bant tamburları yapmaktadır. Tahrik Tamburu Bant kayışına hareket veren tamburdur. Bandın başına takılır. Bant boyunun uzun olması halinde bir bant tesisinde birden fazla tahrik tamburu kullanılabilir. Tambur gövde borusunun üzerine iyi kavrayabilmesi için kauçuk kaplama yapılır. Sökülebilir milli olup pens sistemi ile tambur borusuna bağlanır. Kuyruk / Gerdirme Tamburu Bant boyunun kısa olması durumunda kayışının sonuna kuyruk tamburu olarak takılır ve gerdirme sistemi tamburun miline bağlanır. Bant boyunun uzun olması durumunda ise kuyruk tamburu olarak sona takıldığı gibi bant gergi sistemi içinde ağırlık mekanizmaları ile beraber kullanılır. Genellikle tambur gövde borusunun üzerine kauçuk kaplama yapılmaz. Sökülebilir milli olup pens sistemi ile tambur borusuna bağlanır. Saptırma Tamburu Tahrik ve kuyruk tamburlarına göre daha küçük çaplı olurlar. Görevleri ise bandın gergi ve tahrik tamburlarına sarılmalarını, yönlendirilmelerini sağlamaktır. Sökülebilir milli olup pens sistemi ile tambur borusuna bağlanır. Çubuklu Temizleme Tamburu Çubuklu tamburlar sistemde genellikle kuyruk kısmına takıldıkları gibi tahrik tamburu olarakta kullanılabilirler. Yan flanjların üzerine yerleştirilmiş olan çubuklar sayesinde bandın yüzeyine yapışmış olan yabancı maddeleri temizlemede kullanılır. Sökülebilir milli olup pens sistemi ile tambur flanşına bağlanır. Elavatör Tahrik ve Kuyruk Tamburları Elavatör sistemlerinde kullanılmak üzere projeye göre istenen çap ve boylarda imalat yapılmaktadır. Sökülebilir milli olup pens sistemi ile tambur borusuna bağlanır. 15
AKKAYALAR MAKİNA bant tamburları başlıca şunları kapsar: Tambur gövdesi: Ø600 mm ve üzerinde çaplı borular Ereğli üretimi St 37,2 - St 52 kalite saçtan çapa ve projeye uygun kalınlıklarda silindirde kıvırma yöntemiyle, Ø 600 mm den küçük çaplı borular 10-15 mm gibi kalınlıklarda olmak üzere imal edilmiş DIN 2448 çelik çekme borular kullanılmaktadır. Tambur borularının dış yüzeyleri üzerinin 3/2 baş kısımlarına 1º koniklik verilerek bandın gezmesi, kayması önlenmiş olacaktır. Tambur borularının çapları; taşıyacağı yüke göre hesaplanmış bandın genişliğine ve uzunluğuna göre 190 mm ile 1400 mm arasındaki çaplarda ve 400 mm ile 3000 mm ye kadar boyutsal genişlikte imal edilmektedir. Lastik kaplama: Daha çok tahrik tamburlarında kullanılır. Kavramanın daha iyi olması için 10-25 mm kalınlıklarda, 65 ± 5 Shore sertlikte kaplanıp taşlanır, baklava veya çavuş desen açılır. Projeye uygun çeşitli sertlik değerlerine göre sıcak vulkanize olarak imal edilir. Ayrıca isteğe bağlı olarak seramik kaplamada mevcuttur. Seramik kaplama: Aşınmaya karşı seramik en yaygın şekilde konveyör bantlarının tamburlarında kullanılmaktadır. Elmas sertliğinde olan endüstriyel seramik aşınmamakta olup işletme ömrü 8-10 yıldır. Kavraması mükemmel olup (lastik kaplamanın 2 katı) patinaj problemini ve bant aşınmalarını ortadan kaldırır, tambur çapları küçültülebilir, çift tahrik tamburlu sistemler tek tambura dönüştürülebilir, tahrik profilleri bandı ortalar, bant yanal olarak gezinmez ve ortalamak için ayrıca bir önlem almaya gerek kalmaz. Miller: Tahrik milleri tek veya çift tahrikli millerdir. Kuyruk, gergi ve saptırma tamburlarında ise bağlantı yataklarına göre standartlara uygun hassasiyette işlenerek imal edilirler. Miller Ç1050 - Ç4140 kalite olup, balanssız ve tüm yüzeyler işlenmiş olarak montaj edilmektedir. Konveyörün çalışma şartlarına bağlı olarak milin kaliteleri, boyları ve çapları da değişmektedir. Sıkma pensleri: Milin tambur borusuna flanj yardımıyla bağlanmasını sağlar. İki parçalı ve birbirine konik sıkmalı olarak imal edilip iç bölümü mili kavramakta dış bölüm ise flanşa kaynatılmaktadır. Firmamızın üretimi olan şapkalı ve düz tipleri mevcuttur. Ø40 mm kalınlığındaki millerden başlayıp Ø230mm kalınlığa kadar çıkmaktadır. Flanjlar: Tambur borusunu konik sıkmalı penslere bağlanmasını sağlar. St 37,2 St 52 kalite saçtan çapa ve projeye uygun kalınlıklarda işlenerek pense ve boruya kaynakla birleştirilir. Korozyon koruma: Boyama işlemi kauçuk kaplama yapılmayan yüzeylere ve yanlardaki flanjlara uygulanır. Milin açıkta kalan uçları paslanmaya karşı geçici olarak koruyucu yağla yağlanıp korunur. Genel: Bütün tamburların statik Salınım balansları firmamızca alınmakta olup, Dinamik balansları istek üzerine yapılır. 16
TAHRİK TAMBURU B L e D A d1 d2 d3 ı a bxt Gn (kg) Yatak 190 780 40 50 35 80 38 10x8 35,9 SN509 215 780 40 50 35 80 38 10x8 35,9 SN509 300 400 600 240 810 50 60 45 110 48,5 14x9 49,8 SN511 270 810 50 60 45 110 48,5 14x9 56,4 SN511 320 850 60 70 55 120 59 16x10 73,6 SN513 215 880 40 50 35 80 38 10x8 45,5 SN509 240 910 50 60 45 110 48,5 14x9 57,2 SN511 400 700 270 910 50 60 45 110 48,5 14x9 64,9 SN511 320 950 60 70 55 120 59 16x10 84,2 SN513 400 950 60 70 55 120 59 16x10 109,4 SN513 240 1040 50 60 45 110 48,5 14x9 65 SN511 270 1080 60 70 55 120 59 16x10 86,1 SN513 320 1110 70 80 65 140 69 18x11 110,4 SN516 1140 80 90 75 140 79,5 20x12 154,4 SN518 400 600 830 1175 90 100 80 160 85 22x14 160 SN520 1140 80 90 75 140 79,5 20x12 184,8 SN518 1175 90 100 80 160 85 22x14 214,3 SN520 630 1140 80 90 75 140 79,5 20x12 250 SN518 1175 90 100 80 160 85 22x14 266,5 SN520 1170 40 50 35 80 38 10x8 87,2 SN509 320 1200 50 60 45 110 48,5 14x9 96,9 SN511 1240 60 70 55 120 59 16x10 111 SN513 400 1240 60 70 55 120 59 16x10 145 SN513 1270 70 80 65 140 69 18x11 162,7 SN516 1240 60 70 55 120 59 16x10 177,3 SN513 650 750 990 1270 70 80 65 140 69 18x11 197,1 SN516 1300 80 90 75 140 79,5 20x12 212,9 SN518 1270 70 80 65 140 69 18x11 273,2 SN516 630 1300 80 90 75 140 79,5 20x12 289 SN518 5 90 100 85 160 89 22x14 307,5 SN520 1300 80 90 75 140 79,5 20x12 382,2 SN518 800 5 90 100 85 160 89 22x14 400,8 SN520 1370 100 110 95 160 99 25x14 441,9 SN522 1400 50 60 45 110 48,5 14x9 155,4 SN511 400 1440 60 70 55 120 59 16x10 171,8 SN513 1470 70 80 65 140 69 18x11 191,4 SN516 1440 60 70 55 120 59 16x10 209,3 SN513 1470 70 80 65 140 69 18x11 213,1 SN516 1 80 90 75 140 79,5 20x12 249,1 SN518 1 80 90 75 140 79,5 20x12 339,4 SN518 800 950 1190 630 1535 90 100 85 160 89 22x14 360,2 SN520 1570 100 110 95 160 99 25x14 395,5 SN522 1535 90 100 85 160 89 22x14 360,2 SN520 800 1570 100 110 95 160 99 25x14 395,5 SN522 1610 110 120 105 180 109 28x16 538,5 SN524 1570 100 110 95 160 99 25x14 690,5 SN522 1000 1610 110 120 105 180 109 28x16 716,9 SN524 1645 125 140 110 200 124 28x16 767,6 SN528 17
TAHRİK TAMBURU B L e D A d1 d2 d3 ı a bxt Gn (kg) Yatak 400 1670 70 80 65 140 69 18x11 219,3 SN516 1700 80 90 75 140 79,5 20x12 239,4 SN518 1735 90 100 85 160 89 22x14 307,3 SN520 1770 100 110 95 160 99 25x14 340,4 SN522 1810 110 120 105 180 109 28x16 369,7 SN524 1770 100 110 95 160 99 25x14 449,6 SN522 630 1810 110 120 105 180 109 28x16 479 SN524 1845 125 140 110 200 124 28x16 536,1 SN528 1000 1150 1390 1770 100 110 95 160 99 25x14 580,6 SN522 800 1810 110 120 105 180 109 28x16 609,9 SN524 1845 125 140 110 200 124 28x16 667,1 SN528 1810 110 120 105 180 109 28x16 811,4 SN524 1000 1845 125 140 110 200 124 28x16 868,6 SN528 1875 135 150 120 220 132 32x18 910,3 SN530 1845 125 140 110 200 124 28x16 1122,1 SN528 1250 1875 135 150 120 220 132 32x18 1163,6 SN530 1905 140 160 130 220 137 32x18 1326,7 SN532 1200 1400 1650 1400 1600 1850 630 800 1000 1250 630 800 1000 1250 1960 80 90 75 140 79,5 20x12 326,7 SN518 1995 90 100 85 160 89 22x14 353,1 SN520 2010 100 110 95 160 99 25x14 515,8 SN522 2040 110 120 105 180 109 28x16 549 SN524 2010 100 110 95 160 99 25x14 664,3 SN522 2040 110 120 105 180 109 28x16 697,4 SN524 2070 125 140 110 200 124 28x16 763 SN528 2040 110 120 105 180 109 28x16 927 SN524 2070 125 140 110 200 124 28x16 992,6 SN528 2110 135 150 120 220 132 32x18 1039 SN530 2110 135 150 120 220 132 32x18 1323,3 SN530 2120 140 160 130 220 137 32x18 1446,9 SN532 2140 160 180 140 240 148 36x20 1541 SN532 2160 80 90 75 140 79,5 20x12 557,8 SN518 2195 90 100 85 160 89 22x14 585,4 SN520 2210 100 110 95 160 99 25x14 746,7 SN522 2240 110 120 105 180 109 28x16 780,8 SN524 2240 110 120 105 180 109 28x16 1079,8 SN524 2270 125 140 110 200 124 28x16 1155,5 SN528 2310 135 150 120 220 132 32x18 1201,8 SN530 2270 125 140 110 200 124 28x16 1421,3 SN528 2210 135 150 120 220 132 32x18 1467,6 SN530 2320 140 160 130 220 137 32x18 1513,5 SN532 2310 135 150 120 220 132 32x18 1892,4 SN530 2320 140 160 130 220 137 32x18 1938,3 SN532 2340 160 180 140 240 148 36x20 2039,9 SN532 18
TAHRİK TAMBURU B L e D A d1 d2 d3 ı a bxt Gn Yatak (kg) 2360 80 90 75 140 79,5 20x12 657,4 SN518 2395 90 100 85 160 89 22x14 687,3 SN520 630 2410 100 110 95 160 99 25x14 873,8 SN522 2440 110 120 105 180 109 28x16 910,7 SN524 2440 110 120 105 180 109 28x16 1150,6 SN524 800 2470 125 140 110 200 124 28x16 1232,7 SN528 1600 1800 2050 2510 135 150 120 220 132 32x18 1282,6 SN530 2470 125 140 110 200 124 28x16 1511,1 SN528 1000 2510 135 150 120 220 132 32x18 1561 SN530 2520 140 160 130 220 137 32x18 1610,7 SN532 2510 135 150 120 220 132 32x18 2062,3 SN530 1250 2520 140 160 130 220 137 32x18 2112 SN532 2540 160 180 140 240 148 36x20 2261,9 SN532 2560 80 90 75 140 79,5 20x12 719,3 SN518 2595 90 100 85 160 89 22x14 751,6 SN520 630 2610 100 110 95 160 99 25x14 953,5 SN522 2640 110 120 105 180 109 28x16 993,3 SN524 1800 2000 2250 800 2670 125 140 110 200 124 28x16 1340,4 SN528 2710 135 150 120 220 132 32x18 1393,9 SN530 1000 2670 125 140 110 200 124 28x16 1639,1 SN528 2710 135 150 120 220 132 32x18 1692,5 SN530 1250 2710 135 150 120 220 132 32x18 2112,1 SN530 2720 140 160 130 220 137 32x18 2285,7 SN532 2760 80 90 75 140 79,5 20x12 719,3 SN518 2795 90 100 85 160 89 22x14 751,6 SN520 630 2810 100 110 95 160 99 25x14 953,5 SN522 2840 110 120 105 180 109 28x16 993,3 SN524 2000 2200 2450 800 2870 125 140 110 200 124 28x16 1340,4 SN528 2910 135 150 120 220 132 32x18 1393,9 SN530 1000 2870 125 140 110 200 124 28x16 1639,1 SN528 2910 135 150 120 220 132 32x18 1692,5 SN530 1250 2910 135 150 120 220 132 32x18 2112,1 SN530 2920 140 160 130 220 137 32x18 2285,7 SN532 2995 90 100 85 160 89 22x14 751,6 SN520 3010 100 110 95 160 99 25x14 953,5 SN522 630 3040 110 120 105 180 109 28x16 993,3 SN524 3070 125 140 110 200 124 28x16 1081,8 SN528 2200 2400 2650 800 3110 135 150 120 220 132 32x18 1135,3 SN530 3120 140 160 130 220 137 32x18 2285,7 SN532 1000 3070 125 140 110 200 124 28x16 1081,8 SN528 3110 135 150 120 220 132 32x18 1135,3 SN530 1250 3110 135 150 120 220 132 32x18 2112,1 SN530 3120 140 160 130 220 137 32x18 2285,7 SN532 19
GERGİ TAMBURLARI B L e D A d1 d2 Gn (kg) Yatak 165 670 30 40 25 UCT 206 190 680 40 50 35 UCT 208 300 400 600 215 680 40 50 39 UCT 208 240 680 40 50 42 UCT 208 270 690 50 60 55 UCT 210 190 780 40 50 41 UCT 208 215 780 40 50 45 UCT 208 400 700 240 780 40 50 49 UCT 208 270 790 50 60 64 UCT 210 320 790 50 60 72 UCT 210 400 810 60 70 107 UCT 212 215 910 40 50 51 UCT 208 240 910 40 50 56 UCT 208 270 920 50 60 72 UCT 210 320 940 60 70 93 UCT 212 600 830 400 920 50 60 110 UCT 210 940 60 70 122 UCT 212 950 70 80 166 UCT 214 970 80 90 201 UCT 216 630 950 70 80 232 UCT 214 970 80 90 244 UCT 216 240 1070 40 50 66 UCT 208 270 1080 50 60 85 UCT 210 320 1100 60 70 109 UCT 212 1110 70 80 123 UCT 214 650 750 990 400 1100 60 70 142 UCT 212 1110 70 80 158 UCT 214 1110 70 80 193 UCT 214 1130 80 90 207 UCT 216 630 1130 80 90 283 UCT 216 1150 90 100 298 UCT 218 800 1150 90 100 391 UCT 218 1160 100 110 430 SNH 522 240 1270 40 50 78 UCT 208 270 1280 50 60 101 UCT 210 320 1300 60 70 128 UCT 212 1310 70 80 145 UCT214 800 950 1190 400 1310 70 80 187 UCT214 0 80 90 203 UCT 216 1310 70 80 227 UCT214 0 80 90 243 UCT 216 630 0 80 90 333 UCT 216 1350 90 100 351 UCT 218 800 1350 90 100 459 UCT 218 1360 100 110 SNH 522 20
GERGİ TAMBURLARI B L e D A d1 d2 Gn (kg) Yatak 270 1470 40 50 104 UCT 208 1480 50 60 116 UCT 210 320 1 60 70 147 UCT 212 1510 70 80 166 UCT 214 1000 1150 1390 400 1530 80 90 233 UCT 216 1550 90 100 253 UCT 218 1550 90 100 298 UCT 218 1560 100 110 328 SNH 522 630 1560 100 110 437 SNH 522 1570 110 120 463 SNH 524 800 1560 100 110 568 SNH 522 1570 110 120 593 SNH 524 270 1730 40 50 121 UCT 208 1740 50 60 135 UCT 210 320 1740 50 60 150 UCT 210 1760 60 70 170 UCT 212 400 1770 70 80 249 UCT 214 1790 80 90 270 UCT 216 1200 1400 1650 1810 90 100 344 UCT 218 1820 100 110 377 SNH 522 630 1820 100 110 503 SNH 522 1830 110 120 533 SNH 524 800 1820 100 110 652 SNH 522 1830 110 120 681 SNH 524 1000 1830 110 120 911 SNH 524 1850 125 130 943 SNH 528 400 1940 60 70 287 UCT 212 1950 70 80 305 UCT 214 1970 80 90 432 UCT 216 1990 90 100 456 UCT 218 1990 90 100 551 UCT 218 1400 1600 1830 630 2000 100 110 578 SNH 522 2010 110 120 616 SNH 524 800 2000 100 110 829 SNH 522 2010 110 120 859 SNH 524 2010 110 120 1.076 SNH 524 1000 2030 125 130 1.109 SNH 528 2050 135 150 1.182 SNH 530 21
GERGİ TAMBURLARI B L e D A d1 d2 Gn (kg) Yatak 2240 80 90 511 UCT 216 2260 90 100 539 UCT 218 630 2270 100 110 715 SNH 522 2280 110 120 748 SNH 524 1600 1800 2100 2280 110 120 945 SNH 524 800 2300 125 130 983 SNH 528 2280 110 120 1.177 SNH 524 1000 2300 125 130 1.215 SNH 528 2320 135 150 1.297 SNH 530 2440 80 90 557 UCT 216 2460 90 100 587 UCT 218 1800 2000 2300 2000 2200 2 630 800 1000 630 800 1000 2470 100 110 778 SNH 522 2480 110 120 814 SNH 524 2480 110 120 1.016 SNH 524 2 125 130 1.056 SNH 528 2 125 130 1.313 SNH 528 2520 135 150 1.403 SNH 530 2640 80 90 629 UCT 216 2660 90 100 662 UCT 218 2670 100 110 841 SNH 522 2680 110 120 880 SNH 524 2680 110 120 1.095 SNH 524 2700 125 130 1.138 SNH 528 2700 125 130 1.569 SNH 528 2720 135 150 1.665 SNH 530 22
ETEKLİ TİP SKIRTED TYPE DÜZ TİP STRAIGHT TYPE RULMAN YATAKLARI Rulman yatakları Ereğli mamulü HRP A1 kalite derin çekmeye uygun 2, 3, 4, 5 mm kalınlıkta saçlardan firmamızın bünyesinde ki preslerimizde kalıplarda basılarak üretilmektedir. Ø60, 76, 89, 102, 108, 114, 127,, 139, 159 mm çaplarındaki borulara ve 6204, 6205, 6206, 6305, 6306, 6308 rulman ölçülerine uygun imal edilmektedir. Düz tip ve etekli tip olmak üzere iki tip yatak bulunmaktadır. Etekli tipler yalnızca 2 mm kalınlığında olmakta ve satış amaçlı üretilmektedir. Satışlarımızda rulman yatak takımları 4 parçadan oluşmaktadır. Bunlar Boru çapına ve kullanılacak rulmana uygun sac yatak, Kullanılacak rulmana uygun olarak polyamid 6 malzemeden imal edilmiş 180-200 C sıcaklığa dayanıklı iç ve dış labirent takımı, Tozun ve suyun girmesini engelleyici metal toz kapağı, Mil çapına uygun plastik toz kapağı. Rulman yatağı ölçü tablosu BORU RULMAN ÖLÇÜSÜ YATAK ÖLÇÜSÜ TiPi KOD 76 mm 6204 (20x47 mm) 76x2 mm ETEKLİ / SKIRTED 76-TK 89 mm 6204 (20x47 mm) 89x2 mm ETEKLİ / SKIRTED 89-TK 102 mm 6204 (20x47 mm) 102x2 mm ETEKLİ / SKIRTED 102-TK 108 mm 6204 (20x47 mm) 108x2 mm ETEKLİ / SKIRTED 108-TK 114 mm 6204 (20x47 mm) 114x2 mm ETEKLİ / SKIRTED 114-TK 60 mm 6204 (20x47 mm) 60x2 mm DÜZ / STRAIGHT 60/2-DZ 76 mm 6204 (20x47 mm) 76x2 mm DÜZ / STRAIGHT 76/2-DZ 89 mm 6204 (20x47 mm) 89x2 mm DÜZ / STRAIGHT 89/2-DZ 102 mm 6204 (20x47 mm) 102x2 mm DÜZ / STRAIGHT 102/2-DZ 108 mm 6204 (20x47 mm) 108x2 mm DÜZ / STRAIGHT 108/2-DZ 114 mm 6204 (20x47 mm) 114x2 mm DÜZ / STRAIGHT 114/2-DZ 60 mm 6204 (20x47 mm) 60x3 mm DÜZ / STRAIGHT 60/3-DZ 76 mm 6204 (20x47 mm) 76x3 mm DÜZ / STRAIGHT 76/3-DZ 89 mm 6204 (20x47 mm) 89x3 mm DÜZ / STRAIGHT 89/3-DZ 102 mm 6204 (20x47 mm) 102x3 mm DÜZ / STRAIGHT 102/3-DZ 108 mm 6204 (20x47 mm) 108x3 mm DÜZ / STRAIGHT 108/3-DZ 114 mm 6204 (20x47 mm) 114x3 mm DÜZ / STRAIGHT 114/3-DZ 127 mm 6204 (20x47 mm) 127x3 mm DÜZ / STRAIGHT 127/3-DZ mm 6204 (20x47 mm) x3 mm DÜZ / STRAIGHT /3-DZ 159 mm 6204 (20x47 mm) 159x3 mm DÜZ / STRAIGHT 159/3-DZ 76 mm 6205 (25x52 mm) 76x3 mm DÜZ / STRAIGHT 76/3-DZ 89 mm 6205 (25x52 mm) 89x3 mm DÜZ / STRAIGHT 89/3-DZ 102 mm 6205 (25x52 mm) 102x3 mm DÜZ / STRAIGHT 102/3-DZ 108 mm 6205 (25x52 mm) 108x3 mm DÜZ / STRAIGHT 108/3-DZ 114 mm 6205 (25x52 mm) 114x3 mm DÜZ / STRAIGHT 114/3-DZ 127 mm 6205 (25x52 mm) 127x3 mm DÜZ / STRAIGHT 127/3-DZ mm 6205 (25x52 mm) x3 mm DÜZ / STRAIGHT /3-DZ 159 mm 6205 (25x52 mm) 159x3 mm DÜZ / STRAIGHT 159/3-DZ 89 mm 6206 (30x62 mm) 89x3 mm DÜZ / STRAIGHT 89/3-DZ 102 mm 6206 (30x62 mm) 102x3 mm DÜZ / STRAIGHT 102/3-DZ 108 mm 6206 (30x62 mm) 108x3 mm DÜZ / STRAIGHT 108/3-DZ 114 mm 6206 (30x62 mm) 114x3 mm DÜZ / STRAIGHT 114/3-DZ 127 mm 6206 (30x62 mm) 127x3 mm DÜZ / STRAIGHT 127/3-DZ mm 6206 (30x62 mm) x3 mm DÜZ / STRAIGHT /3-DZ 159 mm 6206 (30x62 mm) 159x3 mm DÜZ / STRAIGHT 159/3-DZ 23
KAUÇUK DİSKLER Taşıma Konveyörlerinde kullanılmakta olan Darbe diskleri, Dönüş diskleri, Helis tipi diskler, Takozlar, Helezon lastikleri, Silgi lastikleri, Sıyırıcı lastikleri, Elek Fitilleri, Bant Ekleme metal parçaları ihtiyaçlarınızı firmamızdan sipariş edebilirsiniz. Lütfen sipariş etmeden önce güncel fiyatlarımızı isteyiniz. KULLANILACAĞI RULONUN ÇAPI KAUÇUK DİSKLERİN TABLOSU DİSKİN İÇ ÇAPI DİSKİN DIŞ ÇAPI DİSKİN KALINLIĞI DİSKİN TİPİ Ø 60 mm Ø 56 mm Ø 89 mm 35 mm DARBE/DÖNÜŞ Ø 60 mm Ø 56 mm Ø 89 mm 40 mm DARBE Ø 60 mm Ø 56 mm Ø 108 mm 35 mm DARBE/DÖNÜŞ Ø 60 mm Ø 56 mm Ø 114 mm 35 mm DARBE Ø 60 mm Ø 56 mm Ø mm 35 mm DARBE Ø 76 mm Ø 72 mm Ø 102 mm 35 mm DARBE Ø 76 mm Ø 72 mm Ø 108 mm 35 mm DARBE Ø 76 mm Ø 72 mm Ø mm 35 mm DARBE Ø 89 mm Ø 85 mm Ø 114 mm 35 mm DARBE Ø 89 mm Ø 85 mm Ø mm 35 mm DARBE Ø 89 mm Ø 85 mm Ø 159 mm 35 mm DARBE Ø 108 mm Ø 104 mm Ø 159 mm 35 mm DARBE Ø 108 mm Ø 104 mm Ø 180 mm 40 mm DARBE Ø 114 mm Ø 110 mm Ø 159 mm 35 mm DARBE Firmamızdan konik sıkmalı penslerden isteminiz için; aşağıdaki kodları kullanabilirsiniz. Milin çapı Düz Tip Pens Kodu Şapkalı Tip Pens Kodu Ø 40 mm 2517/40 PD 2517/40 PŞ Ø 45 mm 2517/45 PD 2517/45 PŞ Ø 50 mm 2517/50 PD 2517/50 PŞ Ø 55 mm 2517/55 PD 2517/55 PŞ Ø 60 mm 3020/60 PD 3020/60 PŞ Ø 65 mm 3020/65 PD 3020/65 PŞ Ø 70 mm 3020/70 PD 3020/70 PŞ Ø 75 mm 3020/75 PD 3020/75 PŞ Ø 80 mm 3535/80 PD 3535/80 PŞ Ø 85 mm 3535/85 PD 3535/85 PŞ Ø 90 mm 3535/90 PD 3535/90 PŞ Ø 95 mm 3535/95 PD 3535/95 PŞ Ø 100 mm 4040/100 PD 4040/100 PŞ Ø 105 mm 4040/105 PD 4040/105 PŞ Ø 110 mm 4545/110 PD 4040/110 PŞ Ø 115 mm 4545/115 PD 4040/155 PŞ Ø 120 mm 5050/120 PD 4545/120 PŞ Ø 125 mm 5050/125 PD 4545/125 PŞ Ø 130 mm 5050/130 PD 4545/130 PŞ Ø 135 mm 5050/135 PD 4545/135 PŞ Ø 140 mm 4545/140 PŞ Ø 145 mm 4545/145 PŞ Ø 150 mm 5050/150 PŞ Ø 155 mm 5050/155 PŞ Ø 160 mm 5050/160 PŞ Ø 165 mm 5050/165 PŞ Ø 170 mm 5050/170 PŞ Ø 175 mm 5555/175 PŞ Ø 180 mm 5555/180 PŞ TAMBUR YEDEKLERİ Tambur milini tambur borusuna bağlamada kullanılan iki parçalı konik sistem sıkma pensleri Ç1050 kalite millerden firmamızda üretimi yapılmaktadır. Firmamızda üretimini yaptığımız tamburlarda kullandığımız gibi satışını da yapmaktayız. Ø40 mm çap kalınlığındaki millerden başlayıp Ø230mm kalınlığa kadar çıkmaktadır. Şapkalı ve düz tip olmak üzere İki tipi mevcuttur. Ağır şartlar ortamında çalışacak ve büyük çaplı tamburlar için önerimiz şapkalı tipin kullanılmasıdır. 24
KONİK KİLİT SİSTEMLERİ: Çeşitli aktarma elemanlarının kasnaklar, tamburlar, tekerlekler, dişliler, silindirler vb. millere bağlanmasında kama gerektirmeden sabitlenmesinde kullanılan konik kilit sistemlerinin çeşitli çaplarda olmak üzere satışımız bulunmaktadır. ELEVATÖR KOVALARI En yaygın elevatör türü kovalı olanıdır. Tahıldan kireç taşına kadar birçok dökme yükün taşınmasında kullanılır. Tahıl, kum, kömür ve benzeri taneli ürünleri yığınlardan silo veya taşıma konveyörlerine dikey yada yatay aktarma sistemi ile taşımada kullanılır. Günümüzde en çok bantlı elevatörler kullanılmaktadır. Firmamız Elavatörün ölçüsüne ve taşıma kapasitesine bağlı olarak değişen ölçülerde kova imalatını yapmaktadır. İsteğe bağlı olarak paslanmaz ve 6114 kalite sıvamalık saçtan ve kaynak birleştirmeli,özel ölçülü el yapımı olarak imal edilebilmektedir. Cıvata delikleri farklı ölçülerde yapılabilir. ŞASE YEDEKLERİ Bant makaralarını sistemde çalışmasını sağlayan şaselerin/istasyonların yedekleri olan yan ayak, orta ayak, bayrak, şase bağlantı parçası ve alt dönüş rulo bağlantı ayaklarının da projelere uygun ölçü ve kalınlıklarda imalatı yapılmakta olup firmamızda kullandığımız gibi satışta yapılmaktadır. 25
www.akkayalar.com.tr KUYRUK TAMBURU SİPARİŞ FORMU TAHRİK TAMBURU SİPARİŞ FORMU 26
RULO SİPARİŞ FORMU Rulo Ölçüleri / Roller Size A B C D BORU BOYU TÜM MİLİN BOYU BORUNUN ÇAPI MİLİN ÇAPI TİP NO MİKTAR Mil Detayları / Shaft Details BAŞ KISIM 1 E F G BAŞ KISIM 2 E F G E E E E F E E D G D G D G D G D G E E E D G D G F E F D G D G E D G D G F Type 1 Type 5 Type 9 Type 2 Type 6 Type 10 Type 3 Type 7 Type 11 A C D Type 4 Type 8 KLAVUZ RULOSU Bu sayfanın kopyasını alınız, sonra +90 312 385 33 26 fax numaramıza, akkayalar@akkayalar.com.tr veya sales@akkayalar.com.tr adresine yollayınız. Bütün rulolar siparişe göre yapılır. Lütfen liste ölçüleri ve seri numarasını belirtiniz. 27
28