UD-1.sayfa:Layout 1 20.06.2015 21:36 Page 1 Haberin doğru adresi medyafaresi www.medyafaresi.com Mustafa Yıldırım a iki önemli görev birden Metro Turizm, son olarak Ulusoy Turizm in Genel Koordinatörlüğü nü yapan Mustafa Yıldırım ı 15 Haziran da Yönetim Kurulu Başkanlığı görevine getirdi. Yıldırım, bir gün sonraysa Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) Karayolu Yolcu Taşımacılığı Sektör Meclisi Başkanı seçildi. TOBB Karayolu Yolcu Taşımacılığı Sektör Meclisi nin artık aktif bir döneme girdiğini belirten Başkan Mustafa Yıldırım; Genel kurulun teveccühüyle başkanlığa seçildim. Yeni dönemde, Mehmet Erdoğan Bey, İmran Okumuş Bey ve Hakan Orduhan Bey başkan yardımcısı oldu. Ben, yapı itibariyle sorun konuşmaktansa, çözmeyi tercih eden birisiyim. Sektörümüzün meselelerine yönelik çözüm odaklı çalışmalar yapacağız dedi. ç S5 f P.P-BAYRAMPAŞA-222 /Ulastirmadunyasi /UDunyasi 22 Haziran 2015 Pazartesi l l 50 KR Y l: 14 Say : 731 www.ulastirmadunyasi.com Hızlı trene Kamil Koç Genel Müdürü Kemal Erdoğan, Ulaştırma Dünyası na özel açıklamalarda bulundu... entegre olmalıyız Yüksek altyapı ve işletme maliyetleri nedeniyle, otobüsçülük sektörünün demiryolunda bir aktör olarak yer almasının doğru bir strateji olmayacağını söyleyen Kamil Koç Genel Müdürü Kemal Erdoğan; Sektör olarak hızlı trenin kat ettiği uçlarda entegre taşımacılığa yönelmeliyiz. Hızlı tren konusunda doğru strateji entegrasyondur dedi AVTER in sermayesi 130 milyon TL oldu Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş nin (AVTER) 2014 yılı Olağan Genel Kurulu 17 Haziran Çarşamba günü Legend Park Otel de gerçekleştirildi. Genel Kurul da AVTER hissedarlarına, 8 milyon 702 bin 400 TL lik temettü ödemesi yapılmasına karar verilirken, şirketin sermayesi de 70 milyon TL den 130 milyon TL ye yükseltildi. ç S5 Kaskodan farkı kalmadı TESK Genel başkanı Bendevi Palandöken, Yeni yapılan değişikliklerle sigorta şirketleri lehine yapılan düzenlemeler bile sigorta primlerini düşürmeye yetmedi. Gerçek rekabet ortamı oluşamıyor. Primler her fırsatta yükseltiliyor. Zorunlu trafik sigortasının Kasko sigortadan farkı kalmadı. Devlet zorunlu trafik sigortasında tavan ve taban primleri belirlemeli. Sigorta şirketlerinin keyfiyetinden esnafımız kurtarılmalı dedi. ç S6 Sezona Ramazan molası Geçtiğimiz hafta 17 milyon öğrencinin karne almasının ardından 2015 yılı yaz sezonunu resmen açtık. Ancak son birkaç yıldır olduğu gibi bu yıl da mübarek Ramazan ayının yaz sezonuna denk gelmesi nedeniyle sektörümüzde yaşanan birkaç günlük yoğunluk yerini yeniden sakinliğe bıraktı. En uzun oruçların tutulacağı bu dönemde, yolculuklar doğal olarak azaldı. Şimdi sektör olarak Ramazan Bayramı nın başlamasını bekliyoruz. Arife günü ile birlikte 4 güne ulaşacak tatil, Ramazan daki bu sessizliği bozacak ve sezonun en hareketli günleri bayramda yaşanacak. Zira tatilini şimdiden ayarlayabilen yolcularımız biletlerini aldı ve koltukları yavaş yavaş dolmaya başladı. Mehmet ERDOĞAN ç S4 Kiraz belge beklemez! Yetersiz olan ihracat taşıma belgelerinin iki aylık dönemler halinde dağıtılması sebebiyle, taşımacılar her yıl Şubat, Nisan, Haziran, Ağustos, Ekim ve Aralık aylarında 15 gün belgesiz kalıyor ve İtalya ya ihracat yükü taşınamıyor. Bu yıl da 15 Haziran günü biten belgeler sebebiyle ciddi olumsuzluklar yaşandı. UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, İtalya taşımalarında bıçak kemiğe dayandı ve hatta kemiği de kesiyor dedi. ç S7 Tourmalin yola çıktı Temsa, 2015 yılına yönelik belirlediği yeni ürün açılımlarına devam ediyor. Temsa, bu yılın Şubat ayında pazara sunulan Safir VIP 41+1 aracın ardından, bu kez de orta mesafeli 2. el de MAN TopUsed Tuzla da açıldı Türkiye nin en büyük kurumsal 2. el satış organizasyonu MAN TopUsed, Tuzla daki yeni bayisi ile İstanbul kamyon pazarının yeni cazibe merkezi olacak. MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Genel Müdürü Ulaştırma Dünyası na özel açıklamalarda bulunan Kamil Koç Otobüsleri A.Ş. Genel Müdürü Kemal Erdoğan, hızlı tren konusunda çözümün rekabet değil entegrasyon olduğunu belirterek şu değerlendirmelerde bulundu: Hızlı trenin belli parkurları var ve o belli parkurlar dışına çıkabilmesi de çok mümkün değil. Sektör olarak hızlı trenin kat ettiği uçlarda entegre taşımacılığa yönelmemiz gerektiğini düşünüyorum. Bu herkes için hayatı kolaylaştırır. Entegre taşımacılıkla, insanların bireysel otomobilden ya da uçaktan karayolu + demiryoluna geçme şansı daha çok olabilir. Çünkü hızlı trenle rekabet etmeye çalışmak Çin ile rekabet etmeye çalışmak gibi. Belli bir yere kadar rekabet edersiniz belli bir yerden sonra uzlaşmanız gerekiyor. Uzlaştığınızda da esas katma değeri yaratabilirsiniz. Hızlı tren konusunda stratejinin entegrasyon olması gerektiğini düşünüyorum. Plaka tahdidinde İstanbul modeli oluşacak taşımacılık alanında bu yılın yeni yüzü ve gözdesi olacak ikinci ürünü Tourmalin i tanıttı. Tourmalin in bu yıl orta mesafe taşımacılığın yeni yüzü olması hedefleniyor. ç S3 K. Tuncay Bekiroğlu, Yüksek standartlar, kalite ve güvence ile MAN TopUsed da birinci sınıf 2. el araçlar sunuyoruz dedi. ç S2 Servisçilere uygulanacak plaka tahdidi konusunda İstanbul Büyükşehir Belediyesi ve ilgili STK ların oluşturacağı komisyonun ortak bir çalışma yürüteceğini belirten İSTAB Başkanı Ali Bayraktaroğlu; Diğer illerdeki UKOME kararları da incelediğinde muhtemelen İstanbul modeli oluşacak dedi. SEKTÖRÜN DEMİRYOLUNDA OLMASI ANLAMLI DEĞİL Sektörün demiryollarında bir aktör olarak yer almasının rantabl olmayacağını da vurgulayan Kemal Erdoğan; Demiryolu biraz sakınılması gereken bir nokta. Sektör havayoluna ne kadar girmeliyse, demiryoluna da o kadar girmeli. Görünüşte havayolu daha zor görünüyor ama baktığınız zaman havayoluna girmek demiryoluna girmekten daha kolay. Demiryoluna yatırım yapacak bir organizasyonun en az 3-4 katarla, minimum 150 milyon Euro luk yatırımla girmesi gerekiyor. Bence, elimizdeki altyapıyı daha iyi kullanmak için böyle bir yatırım yapmak çok anlamlı değil. Onun için ben şahsen demiryoluna yatırım yapmayı çok anlamlı bulmuyorum. Sektör olarak entegrasyon yapabiliriz diye konuştu. ç S4 ç S8 Orduhan: Sektörün beklentileri var ATAK lar Manisa da çoğalıyor İstanbul daki servis taşımacılarına uygulanacak plaka tahdidi konusunda, sektörün beklentisine yönelik açıklama yapan İTO Yönetim Kurulu Üyesi Hakan Orduhan, Bizim beklentimiz Kocaeli ndeki gibi bir plaka tahdidinin olması. Plakanın alınıp satılabilmesi ve plakalarının maddi değerinin tabiî ki olması dedi. ç S4 Manisa Celal Bayar Üniversitesi (CBÜ) Muradiye Kampüsü güzergahında diğer toplu taşıma araçlarıyla birlikte entegre olarak çalışacak 53 adet Karsan ATAK, Manisa Büyükşehir Belediyesi'nin de katılımıyla S.S. 141 Nolu Özel Halk Otobüsleri Kooperatifi'ne (Muradiye) teslim edildi. ç S2
UD-2.sayfa:Layout 1 19.06.2015 16:00 Page 1 2 GÜNCEL MAN TopUsed şimdi de Tuzla da Türkiye nin en büyük kurumsal 2. el satış organizasyonu MAN TopUsed, Tuzla daki yeni bayisi ile İstanbul kamyon pazarının yeni cazibe merkezi olacak 2. EL PAZARINDA FARK YARATACAĞIZ Törende konuşan MAN Kamyon ve Otobüs A.Ş Genel Müdürü Tuncay Bekiroğlu, MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş nin gitmek istediği hedefler için TopUsed in çok önemli olduğunu belirtti. Bekiroğlu, İlk TopUsed bayimizin açılışını heyecan ile gerçekleştirdik, bu gün bizim için bir mihenk taşıdır. Bizim ürünümüzü kullanan müşterimiz, aracını satarken hak ettiği değerde satış yapacaktır derken, MAN TopUsed un Türkiye de kısa sürede benimsenerek 2. el pazarında çok önemli bir fark yaratacağını da vurguladı. Tesisin açılış kurdelesini ise Genel Müdürü K. Tuncay Bekiroğlu, Şensan Yönetim Kurulu Başkanı İlyas Şan, Yönetim Kurulu Üyesi Haluk Şan, Man İstanbul Genel Müdürü Aydın Akyol, Man Finans Genel Müdürü Vahit Altan, Man İstanbul Şube Müdürü Aydın Yumrukçal, MAN TopUsed un Müdürü Çüneyt Ergün ile Bölge Müdürü Hasan Uslu kesti. Karsan ATAK lar Manisa da çoğalıyor Manisa Celal Bayar Üniversitesi (CBÜ) Muradiye Kampüs Kooperatifi ile 53 adet ATAK satışında anlaşan Karsan, otobüsleri törenle teslim etti Manisa CBÜ Muradiye Kampüsü güzergahında diğer toplu taşıma araçlarıyla birlikte entegre olarak çalışacak 53 adet Karsan ATAK, Manisa Büyükşehir Belediyesi'nin de katılımıyla S.S. 141 Nolu Özel Halk Otobüsleri Kooperatifi'ne (Muradiye) teslim edildi. 12 Haziran Cuma günü Cumhuriyet Meydanı nda düzenlenen törene Manisa Büyükşehir Belediye Başkanı Cengiz Ergün ün yanısıra, MHP Manisa Milletvekili Zeynel Balkız, MASKİ Genel Müdürü Yakup Koç, Genel Sekreter Yardımcıları Fuat Uzun, Yılmaz Gençoğlu, Ulaşım Daire Başkanı Mümin Deniz, Basın Yayın ve Halkla İlişkiler Daire Başkanı Hasan Eryılmaz, Çevre Koruma ve Kontrol Daire Başkanı Ertuğrul Yıldırım, 141. Nolu Kooperatif Başkanı Erdoğan Köyman ve araç sahibi şoförler katıldı. Törende Karsan ı Satış Müdürü Kaan Erkırtay temsil etti. MAN TopUsed un Şensan Otomotiv Tesisleri bünyesindeki modern tesisinin açılış töreninde konuşan MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Genel Müdürü K. Tuncay Bekiroğlu, MAN Truck & Bus AG nin dünyada yaygın TopUsed sistemi ile Türkiye de de 2. el pazarına kurumsal kalite ve güvence getirdik. Yüksek standartlar, kalite ve güvence ile MAN TopUsed da birinci sınıf 2. el araçlar sunuyoruz diye konuştu. Türkiye nin en büyük kurumsal 2. el satış organizasyonu olan ve kısa sürede büyük ilgi gören MAN TopUsed, şimdi de Tuzla daki modern tesisi ile kamyon pazarının kalbi İstanbul da yeni bir cazibe merkezi yarattı. MAN ve Şensan Otomotiv işbirliği ile Tuzla da Orhanlı Mahallesi Katip Çelebi Caddesi üzerinde hayata geçirilen MAN TopUsed tesisi, düzenlenen törenle hizmete açıldı. Açılış için düzenlenen törene MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Genel Müdürü K. Tuncay Bekiroğlu, Satış ve Pazarlama Direktörü Eren Gündüz, 2 inci El Satış Müdürü Cüneyt Ergün, Mapar Yönetim Kurulu Başkanı Yalçın Şahin, Şahinler Otomotiv Yönetim Kurulu Üyesi Birol Şahin yanı sıra MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. MAN TopUsed, Şensan Otomotiv yöneticileri ile sektör temsilcileri ve yatırımcılar da katıldı. BAŞSAĞLIĞI Sakarya VİB Turizm Başkan Yardımcısı Suat AKIN ın değerli agabeyi Hertz, hem tüketici hem yatırımcı için en ler listesinde Dünyanın ilk araç kiralama şirketi Hertz, 2015 yılının En İyi Araç Kiralama Markası seçildi Seyahat endüstrisinin önde gelen başarılı markalarını belirleyen İngiltere merkezli seyahat ödülleri The Business Travel Awards tarafından ödüle layık görülen Hertz, sektöründeki tüm rakiplerini geride bıraktı. Hertz in bu ödülün yanı sıra dünyanın lider franchising portalı Franchise Direct tarafından yapılan Global Top 100 Franchises (Dünyanın franchise veren En İyi 100 Şirketi) araştırmasında ilk 10 a giren tek araç kiralama markası olduğunu açıklayan Hertz Türkiye Genel Müdürü Nur Hidayetoğlu, Hertz Türkiye olarak hem yurt içinde hem de globalde elde ettiğimiz başarılar köklü bir iş kültürünün sonucu. 2015 yılının En İyi Araç Kiralama Markası markası seçilmek rekabetin bu kadar yoğun olduğu bir sektörde çok değerli. Ayrıca bu sene içinde ABD de dünyanın franchise veren en iyi şirketleri sıralamasında altıncı sırada yer aldık. Bu başarılar sadece tüketiciler gözünde değil, yatırımcılar gözünde de en çok tercih edilen markalardan biri olduğumuzun bir göstergesi dedi. İsmail ÜNİVERSİTELİLERE DÖRT DÖRTLÜK HİZMET Törende konuşan Manisa Büyükşehir Belediye Başkanı Cengiz Ergün, teslim alınan yeni 53 adet ATAK aracın klimalı, GPS sistemli ve alçak tabanlı olduğunu belirterek; Manisa ya ulaşımda çağ atlatıyoruz. Bu yeni araçlarla bir dönemi kapattık. Artık üniversite öğrencilerimiz kent kart sistemine entegre olacak, dört dörtlük araçlarla ulaşımlarını yapacaklar dedi. Kooperatif Başkanı Erdoğan Köyman ise kampüs taşımacıları olarak 19 yıldır hizmet verdiklerini belirterek, yeni nesil otobüslerle taşımacılığı bir üst noktaya taşıdıklarını ifade etti. Modern araçlara kavuştuklarını dile getiren Erdoğan, Köyman Manisa Büyükşehir Belediye Başkanı Cengiz Ergün e teşekkür etti. Karsan Satış Müdürü Kaan Erkırtay ise büyük bir gurur ve mutluluk yaşadıklarını belirterek, Karsan ATAK otobüslerinin yüksek yolcu kapasitesi ve düşük yakıt tüketimi ile araç sahibi esnafı memnun ettiğini belirtti. Ayrıca klimalı, kameralı, alçak tabanlı ve kolay erişilebilir olmasıyla da hareket kısıtı olan olmayan tüm vatandaşların güvenli ve konforlu seyahat edeceğini vurgulayan Erkırtay; yolcu güvenliğini ön planda tuttuklarını, tüm araçların yolu, araç içini kayıt özelliğine sahip kameralarla donatıldığını söyledi. Konuşmaların ardından Karsan tarafından Manisa Büyükşehir Belediye Başkanı Cengiz Ergün e anahtar verildi ve üstünde Karsan ATAK ın görselinin olduğu pasta kesildi. Pasta kesiminin ardından dua eşliğinde kurdele kesimi gerçekleşti. Başkan Ergün, Karsan ATAK ları tek tek inceleyerek, şoförlere hayırlı olmasını diledi. Başkan, törenin ardından otobüslerle şehir turu attı. AKIN ı kaybetmenin derin üzüntüsünü yaşıyoruz. Merhuma Allah tan rahmet, kederli ailesine, sevenlerine başsağlığı ve sabırlar dileriz. HAS OTOMOTİV Mercedes-Benz Türk A.Ş. Bayii
UD-3.sayfa:Layout 1 19.06.2015 15:49 Page 1 OTOMOTİV 3 Temsa nın yeni yüzü Tourmalin yola çıktı Temsa, 2015 yılına yönelik belirlediği yeni ürün açılımlarına devam ediyor. Bu yıl tanıtımı yapılacak 7 yeni üründen ikincisi olan Tourmalin yola çıktı. Tourmalin in bu yıl orta mesafe taşımacılığın yeni yüzü olması hedefleniyor Temsa, bu yılın Şubat ayında pazara sunulan Safir VIP 41+1 aracın ardından, bu kez de orta mesafeli taşımacılık alanında bu yılın yeni yüzü ve gözdesi olacak ikinci ürünü Tourmalin i tanıttı. 16 Haziran Salı günü Sabancı Center de düzenlenen tanıtım törenine Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik, İSTAB yönetimi, özel halk otobüsçüleri, turizmciler başta olmak üzere birçok sektör temsilcisi ve Temsa yöneticileri katıldı. Tourmalin in orta mesafe taşımacılığın yeni yüzü olacağını ifade eden Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik, 57 koltuk kapasitesine sahip 12 metrelik Tourmalin in tıpkı Safir de olduğu gibi düşük yakıt tüketimi ile otobüsçünün, aydınlık iç mekânı ile de yolcuların yeni gözdesi olacağını belirtti. Tourmalin in orta çift kapısı, engelli asansör özelliği ile tüm yolcular için güvenli ve kolay erişim imkânı sağladığını belirten Çelik, Aracımız orta mesafe ulaşıma uygun tasarımı, bağımsız süspansiyonu ile yolculara sağlanan ekstra rahatlık ve güven ile fark yaratacak. Sürücüler ergonomik tasarım sayesinde konforlu ve güvenli sürüş deneyimi yaşayacaklar diye konuştu. ORTA MESAFE TAŞIMACILIĞININ GÖZDESİ OLMAYA ADAY Tourmalin in iki yıllık bir çalışmanın ürünü olduğunu belirten Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik, Temsa sizlerin işine değer katmak için var. Bu nedenle firmamızı önümüzdeki yılların ihtiyaçlarına hazırlıyoruz. Ar-Ge ekibimiz taşımacılık alanında en yüksek kalitede ve en yüksek dayanıklılığa sahip ürünlerin pazara sunulması için yoğun çalışmalar gerçekleştiriyor. Sahada müşterilerle sık sık bir araya gelen ve onların taleplerini en iyi dinleyen ekip olmaya çalışıyoruz. Bu ekip de sahadaki ne tür bir ürüne ihtiyaç varsa onu pazara sunma çabası içinde. Tourmalin orta mesafede 12 metrelik segmentte konfor ve kalite arayan yolcu için de, kullanıcı için de fark yaratacak bir ürün. Büyükşehir belediyelerimizin ilçelerde ve uzak mahallelerde kullanabileceği, havaalanlarından çevre il ve ilçelere, banliyo seferlerinde, fabrika servislerinde personel taşımacılığında, üniversitelerde ve Tur operatörleri tarafından tercih edilen bir araç olacağından şüphemiz yok dedi. 2015 İN 5 AYLIK VERİLERİ Toplantıda 2015 in ilk 5 ayına yönelik değerlendirmelerde de bulunan Dinçer Çelik, 2014 te pazar payını en fazla büyüten marka olduk. 2013 sonu itibariyle yurtiçi otobüs pazarında yüzde 16 olan Temsa Tourmalin lansmanına katılan Metro Rent A Bus Genel Müdürü Cömert Agat, aracı çok beğendiğini ifade etti. Metro Turizm in şehir içi servis hizmetlerinin Rent A Bus tarafından sağlandığını belirten Agat, ilerleyen dönemlerde şehir içi servis filosuna Tourmalin de dâhil edilebileceğinin sinyalini verdi. payımız 2014 sonu itibariyle yüzde 30 a çıkmıştı. Bu başarının arkasında işte bu yeni ürün çalışmaları da var. Geçen yılın ilk beş ayında yüzde 32 lik pay elde eden Temsa, bu yıl da ilk 5 ay sonunda otobüs pazar lideri oldu dedi. TEMSA, 2015 E SAFİR VIP RÜZGARI İLE BAŞLADI Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik, 2015 yılına yepyeni bir ürün olan ve şehirlerarası yolcu taşımacılığına konfor düzeyi ile kalite katan Safir VIP ürünü ile adım attıklarını hatırlatarak; Bu yılın sürprizi olan ve taşımacı dostlarımızın da büyük beğenisini kazanan 2+1 koltuk düzeninde 41 kişilik Safir VIP, bu segmentte pazarı büyüten, bu alana yeni bir soluk getiren araç oldu. İş ortağımız olan otobüsçüler Safir in düşük yakıt tüketiminden yaşadıkları memnuniyeti hep dile getirdiler. İşletme sürecinde yaşattığı avantajların yanı sıra Safir VIP fazla koltuk kapasitesi ile otobüsçü dostlarımızın kazancına kazanç katan bir ürün oldu. 2015 in Şubat ayında tanıttığımız Safir VIP ile sektörde Temsa rüzgârı çok daha kuvvetli esmeye başladı. Temsa bu rüzgâra yepyeni ürünlerle devam edecek dedi. 7 YENİ ÜRÜN DAHA Bu yıl Safir VIP e ilave 6 yeni ürün daha pazara sunacaklarını vurgulayan Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik, Safir VIP in ardından Tourmalin, Opalin, elektrikli otobüs, Avenue I Bus, Opalin City ve yeni Maraton un pazara sunulacağını belirtti. Temsa nın gelmiş geçmiş en büyük hamlesinin Maraton aracında olacağını belirten Çelik, İstanbul Maratonu nun olduğu gün, Yeni Maraton un lansmanını yapacağız. 2+2 ve 2+1 VIP olarak hazırlayacağımız araç, heybeti ile şehirlerarası peronlarda yerini alacak diyerek sözlerine son verdi.
UD-4.sayfa:Layout 1 20.06.2015 21:34 Page 1 4 GÜNDEM Sezona Ramazan molası Cuma günü 2014-2015 Eğitim ve Öğretim 12Haziran yılının son bulmasının ardından, tüm otobüsçülerin aylardır umutla beklediği yaz sezonunu açıldı. Cuma günü başlayan yolcu yoğunluğu hafta sonu da katlanarak sürdü. Tatil yapmak üzere yollara çıkanların yanı sıra, evlerine dönen öğrencilerimiz ve 18 Haziran günü başlayan Ramazan ayını memleketinde ya da yazlıklarında geçirmek isteyen vatandaşlarla beraber, sektör olarak oldukça yoğun bir hafta geçirdik. Ancak, Ramazan ın gelmesiyle beraber, hafta sonuna doğru yoğunluk azaldı. İslam âlemini Mehmet ERDOĞAN merdogan@tofed.org.tr bereketi ile donatan, 11 ayın Sultanı Ramazan ın sektörümüze de bereket getireceğine hiç şüphemiz yok. Bayramda yaşanacak yolcu artışını beklemeye koyulduğumuz şu dönemde, bizler de üzerimize düşeni yapacak ve gerek sektör emekçileri gerekse de araçlarımızla ramazan molası verdiğimiz yaz sezonuna hazırlanmaya devam edeceğiz. Ama daha önce 9 Temmuz Perşembe günü sektörümüzün her kesimden üyesini her bir araya getiren geleneksel iftarımızda bir araya gelerek, birlikte iftar açmanın mutluluğunu yaşayacağız. Sonrasında ise 17 18-19 Temmuz tarihlerinde kutlayacağımız Ramazan Bayramı işle yolcu yoğunluğumuz yine en üst seviyeye çıkacak. 16 Temmuz Perşembe günü arife günü ile birlikte 4 güne ulaşacak tatil, Ramazan süresince işlerimizin durağanlaşması nedeniyle oluşan kısmi zararları da ortadan kaldıracaktır. Zaman hızla geçiyor, mevsimler, meşgaleler değişirken insanlar oradan oraya koşturarak hayat mücadelesini sürdürüyor. Bizim mesleğimiz hayatın en güzel yansıması. Hayat, her gün arşınladığımız kilometrelerce yolun ta kendisi. Bir kısmımız hayat yolculuğunda yeni bir Ramazan ayı görmenin huzur ve mutluluğunu yaşarken bir kısmının da hayat yolculuğu aniden sona eriyor. Hayat yolundan son olarak Türkiye Cumhuriyeti'nin 9. Cumhurbaşkanımız Sayın Süleyman Demirel ayrıldı. Yollar yürümekle aşınmaz sözünün mimarı Sayın Demirel 17 Haziran Çarşamba günü tedavi gördüğü hastanede solunum yolu enfeksiyonu ve kalp yetmezliği nedeniyle 90 yaşında hayatını kaybetti. Kendisine tüm camiamız adına rahmet diliyorum. Güzellik, birlik, beraberlik dolu, her zaman bir öncekinden daha güzel ve mutlu bir Ramazan geçirmenizi diliyorum. Ramazan bereketinin tüm İslam âleminin ve sektörümüzün üzerinde olması dileğiyle DEMİRYOLU, SAKINILMASI GEREKEN BİR NOKTA U.D.: Demiryollarında serbestleşme süreci başladı, ilgili yönetmelik bekleniyor. Sizce sektör demiryolu işine de girmeli mi? K.E.: Sektörün demiryollarına girmesi gerektiğini çok düşünmüyorum, yani biraz sakınılması gereken bir nokta. Sektör havayoluna ne kadar girmeliyse, demiryoluna da o kadar girmeli. Görünüşte havayolu daha zor görünüyor ama baktığınız zaman havayoluna girmek demiryoluna girmekten daha kolay. Çünkü demiryolunda tek bir servis sağlayıcı var; TCDD. Biliyorsunuz o da taşıma grubu ve altyapı grubu olarak ikiye ayrıldı. Çıkacak yönetmelikle ilgili elimizde hiçbir bilgi yok, hep söylentiler var. Yani nasıl bir yol izleneceği, nasıl bir ihale olacağı, ya da şartnamenin nasıl çıkacağı belli değil. Başka bir şey daha söyleyeyim, hızlı tren seti fiyatlarına baktığınızda toplam 30 milyon Euro civarında, tabi iş 30 milyon Euro ile de bitmiyor, çok önemli miktarda altyapı yatırımı yapmanız gerekiyor. Tek bir tren çalıştırmanız da nerdeyse mümkün değil, birkaç tane katar olması lazım ve bu katarların da ara ara yedeklenmesi gerekiyor. Çünkü bakımları 70-80 gün sürüyor. Bunun alt yapısını kurmak daha pahalı. Yani astarı yüzünden daha pahalıya geliyor. Demiryoluna yatırım yapacak bir organizasyonun en az 3-4 katarla, minimum 150 milyon Euro luk yatırımla girmesi gerekiyor. Bence, elimizdeki altyapıyı daha iyi kullanmak için böyle bir yatırım yapmak çok anlamlı değil. Onun için ben şahsen demiryoluna yatırım yapmayı çok anlamlı bulmuyorum, biz sektör olarak entegrasyon yapabiliriz. Hızlı trende strateji entegrasyon olmalı BU YIL ŞAŞIRTICI BİR YOLCU REFLEKSİ VAR U.D.: 7 Haziran daki, genel seçimlerde yüksek bir katılım oranı vardı, sizin gözleminize göre bu durum yolculuklarda nasıl bir hareketlilik oluşturdu? K.E.: Aslında seçim döneminde ufak bir hareketlilik oldu, insanlar kendi memleketlerinde gidip oy kullanmak istedi. Hareketlilik, Cuma gününden başlamıştı, Pazar ve Pazartesi yoğun olmuştu. Yoğun dediğim şu, kendi rakamlarımıza göre baktığımızda yaklaşık yüzde 10 kadar daha fazla sefer yaptık, haftanın o günlerine göre yüzde 20-25 civarında daha fazla yolcu taşıdık. Mesela 1 Mayıstaki hareketlilik çok enteresandı. 1 Mayısta, 19 Mayıs'dan daha fazla hareketlilik vardı. Uzun bir kışın ardından havalar iyiyken gelen 3 günlük tatil herkesi hareketlendirdi. Ancak 19 Mayıs'da aynı hareketliliği göremedik. Bu yıl çok şaşırtıcı bir yolcu refleksi var. ESAS RAKİBİMİZ BİREYSEL OTOMOBİLLER U.D.: İlerleyen dönemde hızlı tren ile beraber bölgesel uçaklar da devreye girecek. Sizce otobüsçülük sektörü nasıl bir strateji izlemeli? K.E.: Hızlı tren ve uçaktan daha ziyade esas rakibimizin bireysel otomobiller olduğunu düşünüyorum. Bence bölgesel uçak planı çok gerçekçi değil. Türkiye deki havacılığın çok önemli bir kısmı İstanbul, U.D.: Ekonomik durgunluk dönemlerinde, insanların ilk önce seyahatlerden feragat ettiği yönünde bir algı vardır. Bu algı sizce doğru mu? K.E.: Gelen krizler veya ekonomik durgunluklar zaman zaman sektörü pozitif etkileyebiliyor. Kriz döneminde, bireysel aracıyla gidecek veya uçak ile gidecek kişi otobüs ile gitmeyi tercih edebiliyor. Bununla beraber otobüs ile gidecek kişi de seyahatini tamamen iptal etmeyi tercih edebiliyor ama biz finansal krizlerde yolcu sayısının çok fazla düştüğünü görmedik. Ancak doların çok hızlı arttığı dönemde, artan akaryakıt fiyatları sebebiyle girdi maliyetlerimiz çok hızlı artıyor. Akaryakıt maliyetlerinde, geçen yıldan bu yana inanılmaz aşağı yukarı hareketlenmeler var ve bu durum sektörü olumsuz etkiliyor. Kriz dönemlerinde esas baktığımız şey, daha çok akaryakıt maliyeti oluyor. Ankara, İzmir ve Antalya da gerçekleşiyor. Yani yarısından fazlasını, yüzde 70 ini bu dört il oluşturuyor. Yüzde 70 in de yüzde 40 ını İstanbul oluşturuyor. Kısa parkurda, bırakın, 32 kişilik bölgesel uçağı, 80 kişilik bölgesel uçakların bile rantabl çalışabileceğine inanmıyorum. Az koltuklu uçağın da kendine göre altyapı ve işletme maliyetleri çok yüksek. O yüzden küçük uçağın çok fazla şanslı olduğunu ve bölgesel uçuşların bize rakip olacak şekilde büyüyeceğini düşünmüyorum. Hızlı trenin ise belli parkurları var ve o belli parkurlar dışına çıkabilmesi de çok mümkün değil. Sektör olarak hızlı trenin kat ettiği uçlarda entegre taşımacılığa yönelmemiz gerektiğini düşünüyorum. Bu herkes için hayatı kolaylaştırır. Tüketici için de hayatı kolaylaştırır. Mesela, Sivas tan, İstanbul a insanlar çok kısa sürede seyahat edebiliyorsa, Sivas tan pek çok noktaya dağıtım yapabilecek bir altyapıyı bizim oluşturmamız ve entegre etmemiz gerektiğini düşünüyorum. Sivas tan Tokat a, Amasya ya hatta Samsun a, Erzurum a, Erzincan a, Kayseri ye bağlantı yapmak çok kolay, böyle olunca orası bir hub (merkezi bağlantı) haline geliyor. Bu şekilde, hızlı tren de daha rantabl çalışır, insanlar da çok daha yüksek katma değerli bir hizmet alabilirler. Entegre taşımacılıkla, insanların bireysel otomobilden ya da uçaktan karayolu+demiryoluna geçme şansı daha çok olabilir. Çünkü hızlı trenle rekabet etmeye çalışmak Çin ile rekabet etmeye çalışmak gibi. Belli bir yere kadar rekabet edersiniz belli bir yerden sonra uzlaşmanız gerekiyor. Uzlaştığınızda da esas katma değeri yaratabilirsiniz. Hızlı tren konusunda stratejinin entegrasyon olması gerektiğini düşünüyorum. Kamil Koç Otobüsleri A.Ş. Genel Müdürü Kemal Erdoğan, Ulaştırma Dünyası na özel açıklamalarda bulundu Yüksek altyapı ve işletme maliyetleri nedeniyle, otobüsçülük sektörünün demiryolunda bir aktör olarak yer almasının doğru bir strateji olmayacağını söyleyen Kamil Koç Genel Müdürü Kemal Erdoğan; Sektör olarak hızlı trenin kat ettiği uçlarda entegre taşımacılığa yönelmeliyiz. Hızlı tren konusunda doğru strateji entegrasyondur dedi Ulaştırma Dünyası: 2015 yılının ilk 5 ayında rekor düzeyde otobüs yatırımı yapıldı. Sizce sektörün bu sezondan beklentisi çok mu yüksek? Yatırımları nasıl değerlendiriyorsunuz? Ayrıca sezonla ilgili beklentileriniz nasıl? Kemal Erdoğan: Otobüs yatırımlarıyla sezon beklentilerini çok paralel görmüyorum. Bu yıldan çok büyük bir yolcu artışı beklenmiyor. Otobüs yatırımlarının çoğalmasının nedeni; biliyorsunuz iki yıldır yeni model araçlar Ocak ayından itibaren tescil ediliyor ve satılıyor. Eskiden Ağustos ayından itibaren bir sonraki yılın modelini tescil ettirebiliyordunuz, onun için talep biraz yılbaşından sonraya kaydı. Eskiden amortisman amaçlı Aralıkta da yatırım yapılıyordu ama artık amortismana falan pek ihtiyaç kalmadı, biraz ondan kaynaklandığını düşünüyorum. Bir başka sebep ise otobüsçünün çehresi değişti. Çünkü bireysel otobüsçü sayısında azalma var, firmalar yatırım yapmak durumunda kalıyor. 2015 yılında ben şahsen yolcu sayısında bir sıçrama beklemiyorum. Yolcu sayısında sıçrama beklemediğim gibi yurt dışından gelen turistlerde de bağlantıları takip ettiğimizde çok fazla bir talep yok. Yılın ilk çeyreğinde yolcu talebi dardı, bütün sektörde talebin azaldığını gözlemledik. Her yıl normalde bir önceki yıla göre yüzde 3-4 seviyesinde bir artış olurdu. İlk çeyrekte büyümek bir yana belki birazda geriye gitti gibi geliyor bana. Ramazan ın etkisiyle kısa sürecek bir sezon var, öyle olunca ben bu yıl çok büyük bir sıçrama beklemiyorum. Hatta otobüsçülük sektörü olarak kışın bütün zararını yazın kapatıyoruz, bu yaz kapatır mıyız onu bilmiyorum. Ancak her zaman söylediğim bir şey var, pek çok güzergâh ve parkur için otobüs tek alternatif. Yani, her zamanki gibi yine çok yoğun günlerimiz olacak, otobüs yetiştiremediğimiz günlerimiz olacak. Yazın kısa sezon biraz daha hareketli geçecek, çok büyük bir sürpriz olmazsa yine geçen yılkine benzer bir sezon geçiririz diye tahmin ediyorum. Kemal Erdoğan röportajının devamı haftaya Ulaştırma Dünyası nda... Plaka tahdidinde sektörün beklentileri var İTO Yönetim Kurulu Üyesi Hakan Orduhan, Bizim beklentimiz Kocaeli ndeki gibi bir plaka tahdidinin olması. Plakanın alınıp satılabilmesi ve plakalarının maddi değerinin tabiî ki olması dedi İstanbul daki servis taşımacılarına uygulanacak plaka tahdidi konusunda, sektörün beklentisine yönelik açıklama yapan İTO Yönetim Kurulu Üyesi Hakan Orduhan; Plaka tahdidi, son yıllarda sektör olarak hepimizin istediği bir şeydi. 25 Mayıstaki esnaf buluşmasında, Sayın Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan, bu konuyla ilgili olarak hayırlı olsun dedi. Ben bu hayırlı olsundan sonra plaka tahdidinin olmayacağıyla ilgili herhangi bir endişe taşımıyorum. Ancak şu endişeyi taşıyorum; bununla ilgili çalışma başlatıldı, o başlatılan çalışmanın neticesinde esnafa bir fatura çıkacak mı, şirketlere bir fatura çıkacak mı, beklediğimiz hayal ettiğimiz gibi bir plaka tahdidi mi olacak, yoksa farklı bir düzenleme ile bir tahdit mi olacak? Bizim beklentimiz Kocaeli ndeki gibi bir plaka tahdidinin olması. Plakanın alınıp satılabilmesi ve plakalarının maddi değerinin tabiî ki olması. Beklentimiz bu diye konuştu. RANT KAYGISI SEKTÖR DIŞINDAN OLANLAR İÇİN Rant oluşuma karşı alınabilecek önlemlerin mantığı hakkında da değerlenmelerde bulunan İTO Yönetim Kurulu Hakan Orduhan; Rant oluşumunu engellemeyi şöyle yorumluyorum; bu işi yapmayan, plaka tahdidi çıkacakmış biz de 10 tane bir araba alalım, ondan sonra bunu satarız diyenlerin kazançlarını rant olarak kabul ediyorum. Bunların ayıklanmasını istiyoruz. Bu ayıklanma sürecinin nasıl yapılacağıyla ilgili olarak sektör temsilcileri olarak bizim bir model üretmemiz lazım. Yani kurunun içinde yaşında yanmayacağı bir düzen kurmamız lazım. Evet bizim plakalarımızın bir değeri olacak ama bu işi hiç yapmamış, sektörün dışından gelmiş, sadece plaka tahdidi olursa kıymetlenir diye araba almış bu tür girişimcilerin rant oluşturmasına da engel olunmalıdır. Onların bizim bu mücadelemizle bir ilgisi yok dedi.
UD-5.sayfa:Layout 1 19.06.2015 19:40 Page 1 GÜNDEM 5 Sektör Meclisi nde Yıldırım dönemi Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) Karayolu Yolcu Taşımacılığı Sektör Meclisi Başkanlığı na Mustafa Yıldırım seçildi. Sektör Meclisi nin artık aktif bir döneme girdiğini belirten Başkan Mustafa Yıldırım çözüm odaklı çalışmalar yapacaklarını söyledi TOBB Karayolu Yolcu Taşımacılığı Sektör Meclisi Başkanlığı na, 16 Haziran Salı günü Ankara da gerçekleştirilen genel kurul sonucunda Mustafa Yıldırım seçildi. Artık aktif bir dönemin başladığını söyleyen TOBB Karayolu Yolcu Taşımacılığı Sektör Meclisi Başkanı Mustafa Yıldırım; Genel kurulun teveccühüyle başkanlığa seçildim. Yeni dönemde, Mehmet Erdoğan Bey, İmran Okumuş Bey ve Hakan Orduhan Bey başkan yardımcısı oldu. Geçtiğimiz beş yılı değerlendirdiğimizde, bundan önceki başkan arkadaşımız bizim içimizden birisiydi, mesajlarımızı hükümete taşıdı ama maalesef çözüm sürecinde etkisiz kaldı. Mesele konuları konuşmak değil çözmektir. Ben yapı itibariyle sorun konuşmaktansa, çözmeyi tercih eden birisiyim. Geçtiğimiz son üç yıl içerisinde bu sektör meclisi, TOBB içerisindeki en pasif sektör meclisi oldu. İlk yıllarda iyiydi fakat sonraki süreçte, yasa gereği olan toplantı sayısını bile tutturamamış, sınıfta kalmış bir sektör meclisi olarak yer almıştı dedi. YENİ DÖNEMDE SEKTÖREL EĞİTİM ÖN PLANDA Yeni dönemde değerli bir kadro kurduklarını belirten TOBB Karayolu Yolcu Taşımacılığı Sektör Meclisi Başkanı Mustafa Yıldırım; Ayrıca iki tane akademisyenimiz var; bir tanesi danışmanımız Yrd. Doç. Dr. Kemal Karayormuk; diğeri yönetime aldığımız Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı Hocamız. Kemal Hoca daha çok sektörün eğitim konularıyla yakından ilgili. Mesleki eğitimleri daha fazla yapacağımız bir döneme giriyoruz. Bu konuda Milli Eğitim Bakanlığı ndan da destek alarak yolumuza devam edeceğiz. Milli Eğitim Bakanlığı nın sektörümüze karşı böyle bir sorumluluğu da var. Sektörel eğitimi almamıza her türlü imkânı ve fırsatı verecekler. Bu konuda birtakım düzenlemeler olacak diye konuştu. TOBB Karayolu Yolcu Taşımacılığı Sektör Meclisi nin yeni dönemdeki yol haritasını ve hedeflerini gelecek hafta gazeteniz Ulaştırma Dünyası ndan okuyabilirsiniz. AVTER in sermayesi 130 milyon TL ye yükseldi Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş nin (AVTER) 2014 yılı Olağan Genel Kurulu 17 Haziran Çarşamba günü Legend Park Otel de gerçekleştirildi. Genel Kurul da AVTER hissedarlarına, 8 milyon 702 bin 400 TL lik temettü ödemesi yapılmasına karar verilirken, şirketin sermayesi de 70 milyon TL den 130 milyon TL ye yükseltildi Büyük İstanbul Otogarı ile birlikte 5 otogarın işletmesini gerçekleştiren, Batum Otogarı ile yurt dışına açılan, topraksız tarım ile organik domates üretiminde çığır açan, otelleri ile Türk turizmine hizmet eden Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. nin 2014 yılı Olağan Genel Kurulu 17 Haziran Çarşamba günü Legend Park Otel de gerçekleştirildi. Şirketin 2014 yılı faaliyetleri ile ilgili bilgiyi AVTER Yönetim Kurulu Üyesi Haluk Tan verirken, sunumun ardından yapılan oylamada 2014 yılının faaliyet raporu oy çokluğu ile kabul edildi. 2014 yılında görevde bulunan yönetim kurulu üyeleri de yapılan oylamada ibra edildi. AVTER in yeni Yönetim Kurulu Ayten Öztürk Ünal, Mustafa Yıldırım, Haluk Tan, Tekin Küçükali ve Özlem Hazinedar dan oluştu. Genel Kurulda ayrıca AVTER A.Ş nin 70 milyon TL olan sermayesi, 60 milyon TL lik artış ile 130 milyon TL ye çıkarıldı. Diğer taraftan AVTER hissedarlarına hisseleri oranında dağıtacak temettü de belirlendi. AVTER bu yıl toplam 8 milyon 702 bin 400 TL yi ortaklarına dağıtacak. Çukurova nın kaderi Ekonominin parlayan yıldızı olan Çukurova bölgesinde planlanan yatırımların bir türlü hayata geçememesi ne yazık ki, bölgenin önünü kapatmakta ve ülke ekonomisine sağlanacak katkıyı da azaltmaktadır. "Lojistik İhtisas Bölgesi, Ticaret Merkezi, Spor ve Sağlık Köyleri ile Kampus Kent gibi projelerin hızla hayata geçirilmesi için birlikte hareket etmesi gereken kamu kurumları ve sivil toplum örgütleri bir an önce yol haritası belirlemelidir. Güçlü bir lobi oluşturulabilmek adına işbirliği geliştirerek, ulusal ve bölgesel ölçekte atağa geçilmeli ve Çukurova ekonomisinin argümanlarını masaya yatırarak ekonomiye yön veren adımlar atılmalıdır. Aksi halde başta ana sektörümüz olan "ulaştırma" alanında ivme kaydetmemiz mümkün görünmemektedir. Sinan Koç Bölgemizin kalkınması için en öncelikli yatırım ise kuşkusuz havaalanıdır. Çukurova Uluslararası Havalimanı nın da tüm projelerin lokomotifi olacağına yönelik inancımızla; yatırımların hızla bölgeye çekilmesi için her türlü işbirliğine açık olacağız. Çünkü bölgemiz, yeterli sermaye gücüne ve bu sermayeyi yatırıma dönüştürecek sosyal sermayeye sahiptir. Diğer yandan kruvaziyer turizmiyle ilgili atılan adımların başarılı olması hayati önem taşımaktadır. Bölgesel planlamaların doğru yapılması da bunu tetikleyecektir. Çukurova'nın kaderi, Türkiye'nin kaderi demektir. Bu nedenle siyasi ve ekonomik belirsizlik biter bitmez, bu hamlelerin yapılması tüm sektörü rahatlatacaktır.
UD-6.sayfa:Layout 1 19.06.2015 15:53 Page 1 6 GÜNCEL Bu dünya kimseye kalmaz... Hiçbir şey kolay elde edilmiyor. Hiçbir şey de bıraktığınız yerde durmuyor. Bu; aile içinde de, iş alanında da, sosyal yaşamda da, siyasette ve ekonomide de böyle. Türkiye nin en büyük hatiplerinden, en hazırcevaplarından, en kıvrak zekâlılarından birini, Süleyman Demirel i kaybettik. Ben, kıvrak zekâlı, hazırcevap dedim, ama hepimiz onu anarken öncelikle siyasetçi yanını, Cumhurbaşkanı olduğunu biliyoruz. Sayın Demirel için çok şey yazıldı, çizildi Ama en çok hoşgörülü olduğunu vurgulamak gerektiğini düşünüyorum. Bir siyaset adamı için en önemli meziyetlerden biri hoşgörü ve esneklik. 1960 lı yıllardan başlayarak Türkiye nin gelişmesine, büyümesine, Salim Altunhan güçlenmesine harç taşıyan Süleyman Demirel, yaptığı barajlar kadar açtığı yollar, fabrikalarla da anılmalı. İsmet İnönü ve Recep Tayyip Erdoğan dan sonra en uzun başbakanlık yapan kişi Ne badireler atlattığını, benim kuşağım çok iyi bilir. Ekonomiyi düzelteceğim derken yaşadıklarını saymaya kalkışsak ne yer yeter ne de zaman. Adam, Ben hiç hata yapmam diye övünüyormuş Tabii, demişler, hiç iş yapmıyorsun da ondan. Demirel in de hataları vardır muhakkak, çünkü 7-8 kez gidip geldiği iktidarda o kadar çok iş başardı ki Şimdi, geriye dönüp baktığımızda hatalarından çok başarılarını görüyoruz. Bugünlerimiz onunla başladı, kimse inkâr etmesin. Süleyman Demirel için yazılanlar, çizilen karikatürler o kadar çok ve içlerinden kimisi o kadar ağır ki, geçen onca yıla rağmen hiç unutulmadılar. Ancak hepsine hoşgörüyle yaklaştığı, hatta alıp evinin başköşesine koyduğu için -kim ne derse desin- hayatın içindeki gerginliği de yok ediyordu. Siz, şimdiki liderlerle bir kıyaslayın isterseniz. *** Biz, emaneti teslim ettik; verdiğimiz oylarla nasıl bir ülke istediğimizi gösterdik. Şimdi top siyasetçilerde Şemsiye dört parçalı açıldı; o dört parçayı bir arada tutup ülkemizin geleceğini belirlemek meclisin elinde. Demirel den öğrendiğimiz gibi Dün dündür, bugünse bu gün O zaman, meydanlarda esip üfürürken şirazeyi kaçıranlar şimdi kara kara düşünüyorlar. Aynı apartmanda yaşayanlar birbirlerinin eksikliklerini gizlerler, dışarıya yansıtmazlar. Çünkü her gün yüz yüzedirler. Siz de aldığınız oylarla meclise girdiniz, onca lafın altında kalmamak için artık ağzınıza geleni söylemek yerine biraz sağduyulu davranın. Bu arada, herkes de işine baksın. Kimse elinin hamuruyla (veya çamuruyla) başkasının işine burnunu sokmasın. Hükümet bir an önce kurulsun, neler yapılacaksa bir an evvel yapılsın. Ramazanınız mübarek olsun. Kurucusu Galip ÖZTÜRK İmtiyaz Sahibi Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. adına Ayten ÖZTÜRK ÜNAL Yayın Kurulu Başkanı Necmi HATİPOĞLU Genel Müdür Cenk YURTTUTMUŞ Yayın Kurulu Burak GÜNEŞ Mücahit ÖZKAN Ayşegül BENCOŞAR Esra KOÇ YENİ ULAŞTIRMA DÜNYASI Gazetesi nde, yayınlanan fotoğrafların her türlü telif hakkı Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. ye aittir. İzin alınmadan kaynak gösterilerek dahi iktibas edilemez. Gazetemiz basın iş etiğine ve ilkelerine uymaya söz vermiştir. Yazarların fikir ve düşüncelerinden kendileri sorumludur. Genel Yayın Yönetmeni Elif YEŞİL Sorumlu Yazı İşleri Müdürü Şeref KILIÇLI Haber Merkezi Nurcan GÜNEŞ Mehmet Ali SOYTÜRK Görsel Yönetmen Murat BAŞARAN Abone ve İletişim Benay ÖZKAVCI Dağıtım Namık ÖZTÜRK Webmaster Adem Burak YAZAR Hukuk Danışmanı Ercan HASANBAŞOĞLU www.ulastirmadunyasi.com Haber Merkezi (0212) 658 08 92 (0212) 658 05 05/117 (0536) 770 28 92 Yayın türü: Bölgesel Süreli Haftalık Gazete ISSN: 1304-9518 TEMSİLCİLİKLER KARADENİZ BÖLGE TEMSİLCİSİ: Recep SÖYLEMEZ 0537 272 25 07 SAM SUN: Meriç ÖZDEMİR 0535 422 59 02 İZMİR: Belma ŞAHANER 0507 236 15 28 Yönetim Yeri Yıl: 14 Sayı: 731 Büyük İstanbul Otogarı Metro Binası Kat 2 34035 Bayrampaşa / İSTANBUL İletişim Telefonları: (0212) 658 08 92-658 05 05/117 Fax: (0212) 658 08 91 e-mail: info@ulastirmadunyasi.com ABONELİK: 6 aylık 50 TL- 12 aylık 100 TL BANKA HESAP NO: İş Bankası-Otogar Şubesi: 1215-0113724 BASILDIĞI YER: Dünya Süper Web Ofset A.Ş. Globus Dünya Basınevi 100. Yıl Mahallesi 34204 Bağcılar / İstanbul Tel: 0 212 440 24 24 Zorunlu Trafik Sigortası nın kaskodan farkı kalmadı Türkiye Esnaf ve Sanatkarları Konfederasyonu (TESK) Genel başkanı Bendevi Palandöken, Yeni yapılan değişikliklerle sigorta şirketleri lehine yapılan düzenlemeler bile sigorta primlerini düşürmeye yetmedi. Gerçek rekabet ortamı oluşamıyor. Primler her fırsatta yükseltiliyor. Zorunlu trafik sigortasının Kasko sigortadan farkı kalmadı. Devlet zorunlu trafik sigortasında tavan ve taban primleri belirlemeli. Sigorta şirketlerinin keyfiyetinden esnafımız kurtarılmalı dedi. TÜKETİCİ VE ESNAF KAYBEDİYOR Geçen yıl başından itibaren trafik sigortasında serbest tarife rejimi uygulamasına geçildiğini ve sigorta şirketlerinin primleri belirlediklerini söyleyen TESK Genel Başkanı Bendevi Palandöken, Sigorta şirketlerine 1 Ocak 2014 tarihinden itibaren tarifeyi serbest olarak belirleme hakkı verilirken primlerin rekabetçi ortamda belirleneceği söylendi. Sonuç ne oldu esnafın primleri tavan yaptı. Minibüslere 8 ila14 bin lira, ticari taksiye 2 bin 650 ila 6 bin lira primler çıkarıldı. Büyük illerde kaza riski az olan ilçelerle il merkezinde çalışan ticari araçlara aynı prim uygulaması devam etti. Bu haksızlığı dile getirmemize rağmen yeni düzenlemede de düzeltilmemiştir. Şoför esnafından fazladan prim alınmaya devam edilmektedir. Ulaşım ve taşıma işi yapan esnafımız rekabet ortamı oluştuğuna inanmıyor. Sigortacılık Kanunu na göre sigorta şirketleri zorunlu olan sigortalarda poliçe düzenlemek mecburiyetindedir. Ancak bazı sigorta şirketleri, zorunlu trafik sigortası poliçesi düzenlemekten kaçınıyorlar. Fiyatları yüksek tutuyorlar. Hâlbuki 4,5 milyona yakın sayısı ile ülkemizdeki araç sayısının yüzde 25 ini bulan ticari araçlar, zorunlu trafik sigortasının yaklaşık yarısını ödüyor. Yetkililerimiz piyasayı birkaç firmanın elinden kurtarmalı, fiyatlar düşürülmeli diye konuştu. TESK Genel Başkanı Palandöken, Zorunlu Trafik Sigortası şartlarının 1 Haziran da tamamen değiştirilmesinden sonra ulaştırma ve taşıma sektöründeki esnafın sorunlarının arttığını vurguladı SİGORTA ŞİRKETLERİNİN ZARAR ETTİĞİ KALEMLERDE İYİLEŞME OLDU Sigorta şirketlerinin zarar ettiklerini söyledikleri maddelerde iyileştirme yapılmasına rağmen poliçe fiyatlarında bir indirim görmediklerini ifade eden Palandöken, Vefat tazminatının hesaplamasına standart getirilerek sigorta şirketlerinin kime, ne ödeneceği bilinecek. Trafik sigortasından sağlık giderleri karşılanmayacak, tedavi giderleri Sosyal Güvenlik Kurumu tarafından ödenecek. Sigorta şirketleri tedavi sonrası sakatlık durumunda devreye girecek. Sigorta şirketi hasarlı aracın onarımında eşdeğer yedek parça kullanabilecek. Kaza tarihine göre model yılı 3 yılı geçmeyen araçların onarımında yedek parçanın tamiri mümkün değilse orijinal parça kullanılacak. Kısmi onarımlarda yedek parçaları sigorta şirketi tedarik edebilecek. Bu dört madde sigorta şirketlerinin zarar ettiğini söyledikleri konulardı. Hepsi şirketler lehine düzenlendi. Ama esnafa kesilen poliçelerde hala bir iyileşme görmedik dedi. İETT her Ramazan ayında hizmete sunduğu Ramazan Hattı uygulamasını bu yıl da devam ettiriyor. Daha önce tek hat olan Ramazan Hattı nın hat ve otobüs sayısı artırılarak İstanbullulara Ramazan ayında daha kolay ve hızlı ulaşım imkanı sunuldu. Vatandaşlar Ramazan a özel giydirilen otobüsleri kolayca tanıyabilecekler. TESK Genel Başkanı Bendevi Palandöken İETT den Ramazan a özel ring hatlar BEYAZIT-EYÜP SULTAN HATTI 7x 24 ÇALIŞACAK İETT Ramazan Hatları sayısını bu yıl dörde çıkardı. İETT nin Ramazan ayı boyunca hizmet vereceği R1 Uzunçayır-Maltepe Sahil Parkı, R2 Yenikapı-Cevizlibağ, R3 Eyüp-Beyazıt ve R4 Güneşli-Esenler-Eyüp hatları İstanbulluların Ramazan ayında kutsal mekanlara ve Ramazan etkinlik alanlarına rahatlıkla ulaşabilmelerini sağlayacak. Eyüp-Beyazıt R3 hattı sayesinde vatandaşlar tarihi yarımada üzerinde bulunan Ayasofya, Sultanahmet, Beyazıt, Süleymaniye, Şehzadebaşı, Hırka-i Şerif, İskenderpaşa, Fatih, Mihrimah Sultan ve Eyüp Sultan gibi camileri ziyaret etme fırsatı bulacak. Ramazan ayına özel Beyazıt-Eyüp Sultan arasında hizmet verecek Ramazan Hattı iş günleri 3 otobüsle hafta sonları 4 otobüsle 7 gün 24 saat boyunca ring sefer yaparak hizmet verecek. EGO CEP te ye uluslararası bir ödül daha Ankara Büyükşehir Belediyesi EGO Genel Müdürlüğü, EGO Cep te projesi ile bir kez daha uluslararası alanda ödüle layık görüldü. EGO nun kent içi ulaşımında teknolojinin son imkanlarından faydalanarak uygulamaya koyduğu yeniliklerden biri olan EGO Cep te projesi, 40 ülkeden katılan 200 proje arasında birinci oldu. Daha önce Çin de gerçekleştirilen, Dünya E-Devletler Organizasyonu nda birincilik ödülü alan EGO CEP'te Projesi, bu kez de Dünya Toplu Taşımacılar Birliği'nin (UITP) düzenlediği organizasyona katıldı. Uygulama, 200 proje arasında Akıllı Ulaşım ve Entegre Teknolojileri alanında birincilik ödülü aldı. Dünya Toplu Taşımacılar Birliği nce 8-10 Haziran tarihleri arasında Milano da düzenlenen UITP Milano 2015 Ödülleri kongresinde EGO Otobüs Daire Başkan Vekili Ömer Aras, ödülü UITP Başkanı Sir Peter Hendy in elinden aldı. Büyükşehir Belediyesi nce gerçekleştirilen Başkent şehir içi toplu taşımacılığının, uluslararası camia tarafından takdir görmesinin memnuniyet verici olduğunu ifade eden EGO Genel Müdürü Necmettin Tahiroğlu, EGO Cep te projesi ile bu kez de uluslararası saygın bir kuruluş olan Dünya Taşımacılar Birliği nden birincilik ödülü almanın sevincini yaşıyoruz dedi.
UD-7.sayfa:Layout 1 20.06.2015 21:29 Page 1 7 LOJİSTİK Kiraz belge beklemez! Yetersiz olan ihracat taşıma belgelerinin iki aylık dönemler halinde dağıtılması sebebiyle, taşımacılar her yıl Şubat, Nisan, Haziran, Ağustos, Ekim ve Aralık aylarında 15 gün belgesiz kalıyor ve İtalya ya ihracat yapılamıyor. Bu yıl da 15 Haziran günü biten belgeler sebebiyle ciddi olumsuzluklar yaşandı Taşıma izin belgelerinin bitmesi sebebiyle sırtında yükle belge arayan ve ihracat yükünü taşıyamayan taşımacılar adına konuşan UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener İtalya taşımalarında bıçak kemiğe dayandı ve hatta kemiği de kesiyor dedi. Şener; Ro-Ro gemileri ile İtalya ya ulaşan TIR larımız limandan çıkıp Milano ya kadar gidip yükünü teslim edemiyor. Yıllık 12 milyar Dolar ithalat yaptığımız İtalya ya 7 milyar Dolar ihracat yapacağız onu da taşımamıza izin vermiyorlar. Dış ticaret açığımız olan İtalya gibi bir ülke ile izin sorunumuz olması kabul edilemez. 15 Haziran itibariyle İtalya izin belgeleri yine bitti ve tekstil, otomotiv, gıda bütün ürünlerin taşımasında sorun yaşıyor. Sorun yaşayan şirketler arasında Türkiye de yatırım yapmış İtalyan firmaları da var, bu mesele bütün taraflara zarar veriyor. Birçok ürün izin belgesi için ay sonunu beklerken bazı ürünlerin bekleme şansı da yok. Scania dan Ramazan kampanyası Scania kullanıcıları yedek parça kampanyası ile Ramazan ı ve ardından gelen bayramı erken kutluyor Scania, müşteri memnuniyeti odaklı çalışmaları kapsamında satış sonrası hizmetlerde Ramazan a özel kampanya ile kullanıcılarına bayramı erken yaşatacak. Kampanya kapsamında yakıt tüketiminin en önemli parçaları arasında olan yakıt enjektörü yüzde 25 e varan oranlarda indirimle temin ediliyor. Scania müşterileri, yakıt tüketimini ve maliyetini düşüren yakıt enjektörü kampanyasından, Türkiye genelinde bulunan tüm Scania Yetkili Servislerinde yararlanabilecek. Enjektör kampanyasına ek olarak motorun sağlıklı çalışmasını sağlayan fan kayışı, kasnak ve gerdirme parçalarında da yüzde 25 e varan indirimler uygulanıyor. Scania kalitesi ile üretilen devir daim sisteminin bu en önemli parçalarının yanı sıra hava körüğü, fren balatası ve diski, supap ve piston gömlek setlerini de kapsayan bin 200 den fazla parça için gerçekleşen kampanya, Scania Yetkili Servislerinde, 16 Temmuz 2015 tarihine kadar devam edecek. ESKİ DOSTLAR KAMPANYASI DA DEVAM EDİYOR Scania nın geleneksel hale getirdiği Eski Dostlar kampanyası da 31 Temmuz 2015 tarihine kadar uzatıldı. Türkiye geneline yayılmış tüm Doğuş Otomotiv Scania Yetkili Servislerinde geçerli olacak kampanya kapsamında, 4 yaş ve üzeri Scania araçlarda araç yaşının 3 katı kadar indirim fırsatı sunuluyor. KİRAZLAR TELEF OLACAK Şener, özellikle her yıl 15 Haziran- 10 Temmuz arasında yaşanan ve çok kısa sezonu olan kiraz taşımalarının büyük sorun yaşadığına, yaklaşık 100 TIR dolusu kirazın ihracatının yapılamama tehlikesi ile karşı karşıya olduğuna dikkat çekti. Ülkemiz kiraz ihracatından 7 milyon Euro gelir elde ediyor. Kiraz toplandıktan sonra 12 gün içerisinde tüketilmek zorunda. Raf ömrü çok kısa olan bu ürünün izin belgesi beklemesi söz konusu bile olamaz. Kiraz belge beklemez! diye konuştu. Fatih Şener, taşınan ürünlerin gecikince bozulma riski ile karşı karşıya olduğunu, yolda ömrünü tüketen ürünlerin raf ömrünün çok daha kısaldığını ifade ederken, Türk taşımacılar bir gün bile gecikse İspanya kirazının rafları doldurduğunu da hatırlattı ve İhracatımız kan kaybediyor dedi. EK 14 BİN İZİN BELGESİ GEREKİYOR İhracat ile büyüyen bir ülke olarak Türkiye nin önünün izin belgeleri ile kesilmesine müsaade edilemeyeceğini kaydeden Fatih Şener, sözlerini şöyle tamamladı: Avrupa nın en genç ve en çevreci filosu başka hiçbir gerekçe ile engellenemez. İhtiyaç duyduğumuz ilave belge sayısı yıllık sadece 14 bin. Bu ihtiyaç karşılanırsa 1 saatte 4 Türk TIR ının geçtiği İtalyan yollarında bundan sonra 1 saatte 5 TIR geçecek demektir. Ve bu da hiçbir şeyi değiştirmez. Taşıma sorunları ile boğuştuğumuz İtalya nın Türkiye ye ihracatı da her geçen gün düşüyor. TIR larımız gidemeyince tabii ki onların yükü ile dönmeleri de mümkün olamıyor. Son 3 yıla bakıldığında, taşımamızın serbest olan Almanya Türkiye ye olan ihracatını 1 milyar Dolar arttırırken, aynı dönemde İtalya nın Türkiye ye olan ihracatı 1,3 Milyar dolar azaldı. AB ülkelerinden sadece İtalya nın Türkiye ye ihracatı bu sebeple her yıl azalıyor. Yola sağlam çık TIR ı Kocaeli nde Brisa'nın lastik sektöründe 41'inci yılını kutlayan markası Lassa, uzun yol sürücülerini daha sağlıklı bir yaşama teşvik etmek için beş yıl önce hayata geçirdiği Yola Sağlam Çık TIR ı İzmit'te şoförlerle biraya geldi Lassa, 2011 de başlattığı Yola Sağlam Çık projesiyle ticari araç sürücülerine desteğini sürdürüyor. Önceki yıllarda trafik emniyeti için göz sağlığı kontrolleri başlatan Lassa, 2013 ten beri uzun yol şoförlerini sağlıklı beslenme ve aktif bir yaşamla buluşturmak üzere sosyal sorumluluk programına devam ediyor. Alanında uzman kişilerden oluşan ve bu yıl 32 şehirde ve 44 farklı noktada uzun yol şoförleriyle bir araya gelmeyi amaçlayan Lassa Yola Sağlam Çık ekibi, doğru beslenme ve düzenli egzersiz konularında ipuçlarını İzmit te şoförler ile bir kez daha paylaştı. PROJE 10 BİN ŞOFÖRE ULAŞTI Etkinlik kapsamında Türkiye de yaklaşık 10 bin şoföre ulaşıldığını belirten Brisa Genel Müdürü Hakan Bayman, yaptığı konuşmada şunları kaydetti; Bu yıl projemizde 5. senemiz. İlk olarak göz muayenesi olarak başladı. Göz muayenesinde sürücülerde başka problemler de olduğunu tespit ettik. Sürekli oturmanın ve düzensiz beslenmenin getirdiği problemleri aşabilmek için farklı bir uygulama geliştirdik. Yaz aylarında üç ay boyunca kooperatif ve büyük Kocaeli'nin Kartepe ilçesinde bulunan Arstaş Tır ve Kamyon Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi'nde şoförlerle buluşan Lassa'nın 'Yola Sağlam Çık TIR ı ekibi sürücülerle daha sağlıklı bir yaşamın ipuçlarını paylaştı. Yola Sağlam Çık ekibi, sabah uyanıldığında küçük egzersiz hareketleriyle kasları esnetmenin ve uzun yoldayken 2-4 saatte bir mola vererek, yürüyüş ve açma-germe hareketleriyle kasların kasılmasını önlemenin önemine vurgu yaptı. Araçta bulunan beslenme uzmanı ise aşırı yağlı ve şekerli yiyeceklerden uzak durulması, bunların yerine daha hafif ve besin değeri yüksek gıdaların tercih edilmesi gerektiğini belirtti. filoları ziyaret edip burada özellikle şoförleri sağlık kontrolünden geçiriyoruz. Beslenme alışkanlıklarını değiştirmeye çalışıyoruz. Fiziksel aktiviteler öğretiyoruz. Hedefimiz çok daha faza şoföre ulaşmak. Otobüsçü, sakın hakkını arama! -I- Bırak, kurtlar yesin seni! Hep yaptığın gibi Araban/arabaların, evin, bağın, tarlan (ne varsa) gittiği halde. Hatta sağlığını, çalışma imkânını kaybettiğin halde. Pek memnunsun bu halinden, Kurtulmasan da kötü akıbetinden! Hak aramazsın; Bilgisizlikten, Ümitsizlikten, Karamsarlıktan, Hak arama masrafından kaçınmaktan, Devlet korkusundan Getirdiği-götürdüğü? Hak arasaydın; haklarını/tazminatlarını alacaktın, Senden, haksız paraları/tazminatları ödemeyecektin, Yurdun/yuvan dağılmayacaktı, Şoförlüğe düşmeyecektin, Hattâ dilenciliğe düşmeyecektin (sakatlanmalar da olabilmekte, çalışılamamakta), Tekrarlarıyla kendini ve başkalarını koruyacaktın. Çünkü sen tazminatlarını kopardıkça; -rücu-(=görevinden ve olaydan bizzat sorumlu/kusurlu kişinin nihai tazminatı ödemesi) baskısını, -üst yöneticilerin- dikkatini çekmesini ve bu tür olayları önlemek için; daha güvenli yol sunumu ve yol sunumunun=yol güvenlik şartlarının denetimi ile iyi görevler yapılmasını sağlama yoluna gelmelerini sağlayacaktın! Sen bunları yapmadığın için; Hem kendi zararlarını katmerlersin, Hem sık sık facialara maruz kalırsın, Hem başkalarına da bu tuzakların açık olmasını sağlarsın. Bunları düşündün mü hiç? Yani; Kendine ve ailene, Topluma=insanlığa verdiğin zararları?... Otobüsçüler, genelde nice kazalara uğra(tıl)maktadırlar. Bunların çoğunda yol kusurları çok fazladır. Aynı olayda sürücü kusurları da vardır şüphesiz. Amma yolu sunan ve bu yolu denetlemesi gereken idareler, yani devlet kurumları, yani devlet; bu görevlerini yapmazlar. Ahmet Türkoğlu Sebepleri de şunlardır: O görevin uzmanlığından yoksunluk, İhmalkârlık, Savsaklamacılık, İnsanî duygulardan yoksunluk, Vicdandan yoksunluk, Yasal güvenceye/şemsiyeye güvenmek, Kişilik yapısında bozukluk, Şüphelilik Soruşturma İzni Hukuksuzluğu vardır. (Bu saçmalık=hukuksuzluk, dünyanın hiçbir modern trafik ve demokrasi ve laik ülkesinde- yoktur.) Bu tür yaratıkların, Karayolları, Emniyet, Belediyeler içerisinde bolca varlığına rağmen, Bunların kusurları ile seri cinayetleri olmasına rağmen, bunların bağlı oldukları üst kurumlar, yani başbakanlık, bakanlıklar, valiler, kaymakamlıklar; anılan bu kötü kişiler hakkında soruşturma izni vermeme yetkisine sahiptirler=haksızlık yapma hakkına sahiptirler. Sonuç mu? Alt ve üstyöneticiler, ikisi bir olurlar; vatandaşın, vatanın canına okurlar. Ana karnından-mezara kadar bütün insanlarımıza maddî ve manevî zararlar verirler. Ben dâhil, aileler topluluğumda 24 trafik mağduru var; 4 ölüsü, 1 çok ağır sakatı ve irili-ufaklı yaralanmalarıyla. Bir aile yok oldu! haberlerini de sıkça görüp-okumaz mısınız? HAK ARAMAK HUKUKU YOK MU? Senin zarar gördüğün olaylarda, sadece sen suçlanmaktasın=yol vd hizmet kusurları asla tutanaklara ve dolayısıyla dosya/larına girmez. Avukatın da şayet varsa- bu - konunun cahilidir-. Aleyhinde karar çıkar. İtiraz olursa da ADLİ TIP denen Trafik Dosyaları/Hukukunun katilinden de sözde bir görüş alınır. (Tıpkı, Ermenilerin; 1. Dünyaya ve Kurtuluş Savaşlarımız sırasında, insanlarımızı canlı canlı kazığa oturtmaları gibi) Sen haksızlığa ve zararlara oturtulursun. Hak arama imkânı, ülkemizde; dolambaçlı, yorucu da olsa var. Usulüne uygun, bilinçli ve azimle yapılan hak aramalar, olumlu sonuçlar vermektedir. Haftaya; Yargıtay dan örnek kararlar. Yola Sağlam Çık TIR ını yerinde görmek üzere İzmit e giden basın mensupları, Brisa nın 2013 yılında açtığı lastik müzesini de gezdi. Çevreyi korumak ve sürdürülebilirlik için özel olarak tasarlanmış LEED Gold sürdürülebilir bina sertifikalı Brisa Akademi binasında yer alan Müze de, Brisa nın bugüne kadar gerçekleştirdiği toplumsal ve kurumsal projelerin yanı sıra, aynı zamanda lastiğin yapılışından anatomisine birçok heyecan verici bilgi de sergileniyor. Brisa Müze, içine bulunan test mekanizmaları ve simülasyonlarla lastik hakkında sadece bilgi vermek yerine lastiği adeta yaşamanızı sağlıyor. Yurtiçi Kargo dan çevre desteği öz Verdiğimiz Gibi Ssloganından hareketle sunduğu yüksek hizmet kalitesinin ötesinde ekonomik, çevresel ve toplumsal sürdürülebilirliğin sağlanmasına da büyük önem veren Yurtiçi Kargo, Türkiye Çevre ve Eğitim Vakfı (Tükçev) ile gerçekleştirmiş olduğu işbirliği kapsamında 2015 yılında toplam 200 ton ağırlığındaki kargo ambalajını doğaya geri kazandırmayı hedefliyor. Yurtiçi Kargo, doğada yüzde 100 çözülebilir kargo poşetleri ile karton kutularının diğer atıklardan ayrı bir şekilde toplanması, geri dönüştürülmesi ve doğaya geri kazandırılması amacıyla 2013 yılından bu yana Türkiye Çevre ve Eğitim Vakfı (Tükçev) ile geliştirdiği ortak projelerle dikkat çekiyor. Tükçev ile birlikte belirlediği Ambalaj Atıkları Yönetim Planı çerçevesinde en az atık üretecek ve geri dönüşümü en ergonomik olacak ambalajları hizmete sunan Yurtiçi Kargo, 2015 yılında 139 bin 862 ton plastik ile 55 bin 609 ton kağıt ve karton kargo ambalajını doğaya geri kazandırmayı hedefliyor.
UD-8.sayfa:Layout 1 19.06.2015 19:33 Page 1 8 GÜNCEL Plaka tahdidinde İstanbul modeli oluşacak İSO 500 açıklandı Türkiye nin Dev leri geriledi İstanbul Sanayi Odası (İSO) Türkiye nin en büyük 500 sanayi kuruluşu listesini açıkladı. İlk sırayı geçmiş yıllarda olduğu gibi yine Türkiye Petrol Rafinerileri AŞ (TÜPRAŞ) aldı İstanbul Sanayi Odası (İSO) Türkiye nin en büyük 500 sanayi kuruluşu listesini yayınladı. Buna göre, 2013 yılının birincisi Tüpraş 37,5 milyar lira üretimden satış ile 2014 yılında da birinci, önceki yılın ikincisi Ford Otosan da 10,5 milyar lira üretimden satışlar ile yine ikinci olurken, önceki yılın dördüncüsü Oyak Renault 8,8 milyar lira üretimden satışlar ile üçüncülüğe yükseldi. Araştırma sonuçlarına göre TOFAŞ, Toyota, Otokar, Honda ve MAN Türkiye firmaları sıralamada gerilerken, Mercedes-Benz Türk, Hyundai Assan, Temsa Global ve Anadolu-Isuzu Otomotiv geçen yıla göre üst sıralara çıkmayı başardı. Türkiye nin yaklaşık 40 yıldır lider treyler üreticisi olma unvanını kaptırmayan TIRSAN ise İSO 500 de 159. sırada yer alarak 2013 yılındaki sırasını korudu. İSO 500 listesinde, 2013 yılında 6. sırada yer alan TOFAŞ Türk, 2014 yılında 6 milyar 729 bin 958 liralık net üretimden satış ile 3 basamak gerileyerek 9. oldu. 2013 yılında 12. sırada yer alan Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye A.Ş. 3 basamak gerileyerek 15. sıraya otururken, 188. sıradaki Honda Türkiye A.Ş. 199. sıraya, 130. sırada yer alan MAN Türkiye A.Ş. ise 171. sıraya geriledi. Sıralamada en büyük gerileme Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi AŞ de görüldü. Bir önceki yıl 47. sırada yer alan firma 41 basamak birden gerileyerek 88. sıra da yer aldı. Geçtiğimiz yıl ki sıralamada 14. sırada yer alan Mercedes Benz Türk 4 milyar 771 milyon 526 bin 299 liralık net üretimden satış ile 12. sıraya yükseldi. Firma ayrıca 2014'te en fazla kar eden kuruluşlar listesinde de beşinci sırada yer aldı. Bir önceki yıl 25. sırada yer alan Hyundai Assan Otomotiv San. ve Tic. A.Ş. ise 4 milyar 626 milyon 824 bin 128 liralık net üretimden satış ile 13. sıraya yükseldi. 150. sırada yer alan Temsa Global San. ve Tic. A.Ş. ise 24 sıra yükselerek 126. Sırada yerini aldı. 2013 yılında 179. sırada yer alan Anadolu-Isuzu Otomotiv San. ve Tic. A.Ş. ise 616 milyon 563 bin 970 liralık net üretimden satış ile 29 sıra yükseldi ve 150. sırada yer aldı. Otomotiv sektöründe en büyük düşüş ise yan sanayi üreticilerinden lastik markalarında görüldü. Geçen yıl 54. sırada yer alan BRİSA Bridgestone Sabancı Lastik San. ve Tic. A.Ş. 57. sıraya gerilerken, 67. sırada yer alan Türk Pirelli Lastikleri A.Ş., 70. sıraya, 90. sırada yer alan Goodyear Lastikleri T.A.Ş., 95. sıraya geriledi. 109. sırada yer alan Petlas Lastik San. ve Tic. A.Ş. ise 2 basamak ilerleme kaydetti ve 107. sıraya oturdu. Servisçilere uygulanacak plaka tahdidi konusunda İstanbul Büyükşehir Belediyesi ve ilgili STK ların oluşturacağı komisyonun ortak bir çalışma yürüteceğini belirten İSTAB Başkanı Ali Bayraktaroğlu; Diğer illerdeki UKOME kararları da incelediğinde muhtemelen İstanbul modeli oluşacak dedi İstanbulda ki servisçilere uygulanacak plaka tahdidi konusunda devam eden süreç ile ilgili değerlendirmelerde bulunan İstanbul Taşımacılar Birliği Derneği (İSTAB) Başkanı Ali Bayraktaroğlu; Sayın Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan ın açıklamasından sonra Büyükşehir Belediyemizle dirsek teması kurup çalışmaya başladık. İstişarelerimizin sonunda bu işin birtakım altyapısının hazırlanması gerekiyordu. Yaklaşık 27 ildeki plaka tahdidiyle ilgili UKOME kararlarını incelemeye başladık. Onlar da incelendiğinde muhtemelen İstanbul modeli oluşacak. İBB Toplu Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğü nün, konuyla ilgili sivil toplum örgütlerinin, İSTAB ın, İTO nun da içinde bulunduğu bir komisyon bunu belirleyecek. O komisyonun alt komisyon çalışmalarıyla beraber bu iş şekillenmiş olacak. Tabi gönül şunu arzu ediyor; bütün üyelerimizin de bundan layıkıyla faydalanacağı, zarar görmeyeceği bir karar altına almak, sınırlandırmayı buna göre yapmak. Manipülasyona da izin vermeden akıl birliğiyle, sivil toplum örgütlerinin ortak kararıyla ve kanun koyucunun da teveccühüyle bu işin nihai sonucuna ulaştıracağımızı düşünüyoruz dedi. YENİ GÜZERGÂH BELGESİNİN VERİLMEMESİ KARARI İstanbul Büyükşehir Belediyesi nin 25 Mayıstan sonra yeni güzergâh belgesi düzenleme faaliyetini durdurması hakkında da açıklama yapan İSTAB Başkanı Ali Bayraktaroğlu; Esnaf odasındaki arkadaşlarımızın böyle bir talebi olmuş, Büyükşehir Belediyemiz de bunu kabul etmiş, yeni bir tesciliniz varsa güzergâh izin belgesine müracaat ettiğinizde şu anda geri yanıt alamıyorsunuz, bu da durdurulduğu anlamına geliyor. Yani hayırlısı olsun diyoruz. Mevcut araçlara yol belgesi verilmemesi durumunda ciddi bir reaksiyon verirdik, çünkü bizim çalışmamız, iş yapmamız lazım. Plaka tahdidi açıklamasından sonra geleceklerle ilgili bir problem oluştuğunu görüyoruz. Kaldı ki bunun başka illerden gelecek manipülasyonlarla ilgili doğru bir karar olduğunu da düşünüyoruz diye konuştu. BU KONUDA ARTIK OK YAYDAN ÇIKTI Sektörün, plaka tahdidi ile ilgili yapılacak düzenlemenin kısa sürede gerçekleşmesini beklediğini vurgulayan İSTAB Başkanı Ali Bayraktaroğlu; Bu konuda artık ok yaydan çıkmıştır, mümkün olduğu kadar kısa süre içerisinde bu işin nihai duruma erişmesi gerekmektedir. Çünkü her geçen gün karşı yapıda başka fikirler doğar, başka türlü hukuki süreçler başlar. Bu iş için 5216 Sayılı Yasa nın vermiş olduğu yetki ile Büyükşehir Belediyemiz UKOME kararı almalıdır ve bu işin bir an önce kriterlerini belirleyip nihai durumuna geçilmelidir diye düşünüyoruz dedi. Konuyla ilgili teknik raporlarını Büyükşehir Belediyesi ne sunduklarını da belirten İSTAB Başkanı Ali Bayraktaroğlu; Biliyorsunuz zümre toplantımızdan sonra bu işle ilgili gerekli bütün teknik altyapıyı hazırlamaya başlamıştık. Şu anda nihai raporlarımız oluştu, onları Büyükşehir Belediyesi ne sunduk. İnşallah sektörümüzün zarar görmeyeceği, burada 25 yıldır bu işe emek sarf etmiş servis sektörünün tüm fertlerinin de yararlanacağı, pırıl pırıl bir sınırlandırma olacaktır diye düşünüyoruz ifadelerini kullandı. BAŞSAĞLIĞI Sakarya VİB Turizm Başkan Yardımcısı Suat AKIN ın değerli agabeyi İsmail AKIN ı kaybetmenin derin üzüntüsünü yaşıyoruz. Merhuma Allah tan rahmet, kederli ailesine, sevenlerine başsağlığı ve sabırlar dileriz. Çalışma hayatının günümüzdeki en önemli sorunlarından biri olan sağlıklı ve güvenli çalışma ortamının Otokar da en üst düzeyde sağlanıyor ve güvenlik önlemleriyle de kaliteli bir işyeri anlayışı sunuyor. Otokar standartlarını yükselterek çalışma koşullarını düzenlerken iş sağlığı ve güvenliği yönetimini sürdürülebilir kılmak için OHSAS 18001 İş Sağlığı ve Güvenliği Yönetim Sistemi kapsamında İş Sağlığı ve Güvenliği Politikasında yer alan Planlama, Uygulama ve İşletme, Kontrol ve Yönetimin Gözden Geçirmesi, başlıkları altındaki şartlarını başarıyla BAŞSAĞLIĞI Sakarya VİB Turizm Başkan Yardımcısı Suat AKIN ın değerli agabeyi İsmail AKIN ı kaybetmenin derin üzüntüsünü yaşıyoruz. Merhuma Allah tan rahmet, kederli ailesine, sevenlerine başsağlığı ve sabırlar dileriz. Otokar, iş güvenliği kalitesini OHSAS 18001 ile taçlandırdı Otokar, üretim süreçlerindeki en önemli bileşenlerinden olan iş sağlığı ve güvenliği konusundaki kalitesini, hak kazandığı OHSAS 18001 İş Sağlığı ve Güvenliği Yönetim Sistemi Belgesi ile de tescilledi yerine getirerek belgeyi almaya hak kazandı. OHSAS 18001 İş Sağlığı ve Güvenliği Yönetim Sistemi Belgesi ni alarak ulusal arenada artık daha güçlü olduklarının altını çizen Otokar İnsan Kaynakları Müdürü Berent Ergin Otokar olarak İş Sağlığı ve Güvenliği Politikasında faaliyetlerini yürütürken çalışanlarımızı en önemli değerimiz olarak görüyoruz. Sağlıklı ve güvenli bir çalışma ortamı yaratmak için gerekli tedbirleri almayı prensip edindik. İş sağlığı ve güvenliği ile ilgili tüm çalışmalarımızı da bu politika ile uyumlu bir şekilde yürütüyoruz dedi. BAŞSAĞLIĞI Sakarya VİB Turizm Başkan Yardımcısı Suat AKIN ın değerli agabeyi İsmail AKIN ı kaybetmenin derin üzüntüsünü yaşıyoruz. Merhuma Allah tan rahmet, kederli ailesine, sevenlerine başsağlığı ve sabırlar dileriz. Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. adına Yönetim Kurulu Başkanı Ayten ÖZTÜRK ÜNAL Türkiye Otobüsçüler Federasyonu adına Genel Başkan Mehmet ERDOĞAN
UD-9.sayfa:Layout 1 19.06.2015 19:31 Page 1 İLAN 9 KUTLAMA Metro Turizm Organizasyon A.Ş Yönetim Kurulu Başkanlığı görevine atanan ve ayrıca TOBB Karayolu Yolcu Taşımacılığı Meclisi Başkanlığı na seçilen Sayın Mustafa YILDIRIM a yeni görevlerinde üstün başarılar dileriz. Sayın Yıldırım ın TOBB nezdinde sektörümüzün sesi olacağına ve 40 yıla dayanan deneyimini karayolu yolcu taşımacılığı sektörünün lider firması Metro Turizm e taşıyacağına olan inancımız tamdır. www.harward.com.tr www.intertivi.com
UD-10.sayfa:Layout 1 19.06.2015 16:11 Page 1