Golf VII Onarım Metodolojisi Yüksek Hıza bağlı Darbe testi onayı. Andy Walker Onarım Sektörü Teknik Müdürü

Ebat: px

Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "Golf VII Onarım Metodolojisi Yüksek Hıza bağlı Darbe testi onayı. Andy Walker Onarım Sektörü Teknik Müdürü"

Ece Kayyali
8 yıl önce
İzleme sayısı:

1 Golf VII Onarım Metodolojisi Yüksek Hıza bağlı Darbe testi onayı Andy Walker Onarım Sektörü Teknik Müdürü

2 Testten Geçiş ve Nedenleri Onarım güvenliği Onarım kalitesi, İlk onarım hakkı ve İtibar riski, v.s. BS güçlendirme uyumu İnsan, Yöntem, Makina, Malzeme Uyumsuzluk tehlikelerini resimlendirin Tazminat - sigortacı/müşteri sözleşmesel mutabakatı

3 VW Golf MK7 Orta Kapı Direği Onarımı Ürün pazara çıktığında VW tarafından tanımlanan metot yok (projeye başlarken) Thatcham, en iyi uygulamaları ve yıllar içinde oluşan bilgi birikimini kullanarak bir özel bir onarım yöntemi yarattı VW üretim yöntemi ise ikinci takviyeden alınan destek plakası iledir Thatcham, Thatcham yöntemi ile karşılaştırmak amacıyla, geleneksel fakat yanlış bir yöntem kullanarak bir başka Golf onarımı daha gerçekleştirdi ve BS 10125'in anahtar ilkelerini vurguladı VW mühendisleri Thatcham'a gelerek hem iyi hem de kötü onarım yöntemlerinin etkisini gözleriyle gördü; Thatcham, VW ile VW'in Birleşik Krallıkta kendi yöntemlerinin yanı sıra Thatcham Metodunu da kabul etme olasılığını görüştü

amacıyla, geleneksel fakat yanlış bir yöntem kullanarak bir başka Golf onarımı daha gerçekleştirdi ve BS 10125'in anahtar ilkelerini vurguladı VW mühendisleri Thatcham'a gelerek

4 Panel Sökümü Dış B Kolonu ve Eşik 140mm 35mm 70mm Eşik Panelinde ve B kolonunun "T" parçasında kesikler yapın. Bu kesikler panel kütlesini çıkarmak için yapıldığından, son kesik yerlerinin yaklaşık 10mm içine doğrudur. 330mm 460mm

Bu kesikler panel kütlesini çıkarmak için yapıldığından,

5 Panel Sökümü Dış B Kolonu ve Eşik Yapıştırıcı uygulanan alan - iyice dağıtmak için sıcak hava tabancası kullanın NVH köpük barajı bu alandadır Yalnızca çıkarılacak panelin yüzeylerini taşlamaya özen göstererek, B kolonu flanşlarındaki lazer kaynaklarını taşlayın Eşik flanşındaki kaynak puntolarını sökün

Yalnızca çıkarılacak panelin yüzeylerini taşlamaya özen göstererek, B

6 Panel Sökümü B Kolonu Takviyesi İç Ray Köşesinin içini kesmemeye özen göstererek üst B Kolonu Takviyesini kesin. Kaynaklardan kurtarın ve artık parçayı çıkarın. Yeni panelin hazırlanmasında/takılmasında şablon olarak kullanılacağı için bu artık parçayı bir kenarda saklayın. B Kolonu Takviyesinin tabanındaki lazer kaynaklarını taşlayın B Kolonu Takviyesi alt kısmının kaynaklarını keserek serbest bırakın ve Eşik Takviyesi kaynak puntolarına erişebilmek için artık parçayı çıkarın

Yeni panelin hazırlanmasında/takılmasında şablon olarak kullanılacağı için bu artık parçayı bir kenarda saklayın.

7 Panel Sökümü B Kolonu İç İç üst B Kolonunu delik yerine 5mm uzaklıktan kesin 5mm B Kolonu İç Kısmını çıkarın Eşik Paneli Takviyesini kesin ve kaynaklardan kurtarın. B Kolonu İç Kısmını ortaya çıkarmak için artık parçayı çıkarın B Kolonu İçinin kaynak punto bağlantılarını matkapla delin ve flanşları ayırın. Sıcak hava tabancasıyla yapıştırıcıyı ısıtarak (üst bağlantı) panelin serbest bırakılmasını kolaylaştırın

B Kolonu İç Kısmını ortaya çıkarmak için artık parçayı çıkarın B Kolonu İçinin kaynak punto

8 Panel Sökümü Eşik Paneli Takviyesi Eşik Paneli Takviyesi üzerindeki punto kaynakları doğal bağlantısından matkapla sökün Tüm flanşların üzerindeki lazer kaynaklarını ve punto kaynak bağlantılarını taşlayın, sonra artık parçaların çıkarılabilmesi için Eşik Paneli Takviyesini gösterilen şekilde kesin

lazer kaynaklarını ve punto kaynak bağlantılarını taşlayın, sonra artık

9 Panelin Takılması B Kolonu Takviyesi 40mm 40mm 40mm 40mm 40mm 50mm 40mm 50mm 40mm NVH köpük barajı tekrar kullanılabilir ve uygun bir esnek sızdırmazlıkla tekrar monte edilebilir Orijinal lazer kaynakları, belirli uzunlukta kesilen MAG gidiş yarıkları ile yerine yerleştirilir. Orta kısmın altında 50mm uzunluğa sahip 2 merkezi yarık dışındaki yarıkların uzunluğu 40mm'dir. Tüm yarıklar 3mm genişliktedir. Yarıkları, paneli fazla ısıtmamaya özen göstererek 3mm kesme çarkı ile kesin. (Not: Yarıkların konumlarını işaretlemek için eski artık parçayı referans olarak kullanın).

Orta kısmın altında 50mm uzunluğa sahip 2 merkezi yarık dışındaki yarıkların uzunluğu 40mm'dir. Tüm yarıklar 3mm genişliktedir.

10 Takılı Paneller

11 Kötü Onarım

12 İyi Onarım, Kötü Onarım Karşılaştırması

13 Kolon Darbesi

14 Özet 'İyi onarım' sırasında kullanılan sürücü mankeni sonuçları, 2012'de yapılan resmi Euro NCAP testi sonuçlarına eşdeğerdi. 'Kötü onarım' testinde ise, sürücü sonuçları özellikle göğüs eğrilmesi konusunda önemli oranda daha kötüydü. o Kötü onarımda iki kat fazla göğüs eğrilmesi ('iyi onarımda' 21mm; 'kötü onarımda' 39mm) o Göğüs yaralanması için Euro NCAP puanı, 'iyi onarımda' azami 4 puandan 'kötü onarımda' 0,56 puana kadar düşmüştür o Göğüs eğrilmesi için Euro NCAP limiti 42mm'dir ki Euro NCAP bunu kabul edilemeyecek kadar yüksek yaralanma riski olarak görmektedir; aracın tüm yan gövde darbesi testinde 0 puan alması istenmektedir

o Kötü onarımda iki kat fazla göğüs eğrilmesi ('iyi onarımda' 21mm; 'kötü onarımda' 39mm) o Göğüs yaralanması için Euro NCAP puanı, 'iyi onarımda' azami 4

15 Özet B kolonunun 'kötü' onarımda ölçülen girintisi, manken göğsünün aynı yüksekliğindeki 'iyi' onarımdan önemli derecede daha kötüydü o 'Kötü' onarımda 105mm, 'iyi' onarımda 30mm İyi onarımla karşılaştırıldığında, eşik deformasyonu kötü onarımda daha azdır, bu da araba yapılarının darbe enerjisini tasarlandığı gibi sönümlemediğini göstermektedir o (B kolonu darbe yükünün eşik üzerinden aktarılacağı şekilde tasarlanmıştır, böylece enerji arabanın sert yapıları tarafından sönümlenmektedir. Kötü onarımda bu 'yük yolları' düzgün çalışmamıştır, yani sürücüye daha fazla yük aktarılır ve sonucunda yaralanma seviyeleri daha yüksektir)

sönümlemediğini göstermektedir o (B kolonu darbe yükünün eşik üzerinden aktarılacağı şekilde tasarlanmıştır, böylece enerji arabanın sert yapıları tarafından

16 VW Metodu

17 Alınacak dersler Güvenlik her şeyden önemlidir 4 ana kuralı; İnsan, Yöntem, Makina ve Malzemeyi izleyin Asla varsaymayın, gerçeklerle çalışın Standartları, (ör. British Standarts Institute ve diğer sürdürün) (Denetleme) Ekipman ve eğitime yatırım yapın

18 Teşekkür ederim

Benzer belgeler

Asma tavan uygulamalarında levhaları yerine sabitlemek için kilitli sistemlerin tercih edilmesi tavsiye olunur.

Asma tavan uygulamalarında levhaları yerine sabitlemek için kilitli sistemlerin tercih edilmesi tavsiye olunur. Decoser CTP Duvar ve Tavan Kaplama Levharı Montaj Detayları Decoser levhalar sadece sert duvar yüzeylerine kaplanmalıdır ( ahşap, alçı levhalar, ince sıva vs ). Duvar yüzeyleri temiz, düz, kuru ve düzgün