HEYECAN VERİCİ YENİ NESİL FORD FOCUS PİYASAYA SUNULMAYA HAZIRLANIYOR

Transkript

1 BASIN BÜLTENİ HEYECAN VERİCİ YENİ NESİL FORD FOCUS PİYASAYA SUNULMAYA HAZIRLANIYOR Yeni nesil global Ford Focus ailesinin üç gövde tipi de ilk kez 2010 Paris Otomobil Fuarında birlikte sergilenecek Sportif 5 kapılı hatchback, zarif 4 kapılı sedan ve şık 5 kapılı stationwagon Focus modelleri Ford'un Paris'teki standında en önemli konuma sahip Yeni Focus, dinamik tasarım ve sıradışı bir dizi akıllı yeni teknolojiyi, yüksek düzeyde işçilik kalitesi, üstün yolcu güvenliği ve beğenilen sürüş kalitesindeki yeni geliştirmelerle bir araya getiriyor Sınıfının lideri gelişmiş teknoloji paketi içinde Düşük Hız Güvenlik Sistemi, Otomatik Park Sistemi, Şerit İhlali Takip ve Uyarı Sistemi ve Dinamik Viraj Tork Kontrolü yer alıyor Avrupa'daki motor seçenekleri arasında çok düşük yakıt tüketimine ve düşük CO 2 salınım değerine sahip motorlar arasında yeni 1.6 litre Ford EcoBoost benzinli motor ve bütünüyle güncellenen 1.6 ve 2.0 litre Duratorq TDCi dizel motorlar bulunuyor Ford'un Otomatik Start/Stop sistemi 1.6 litre EcoBoost ve 1.6 litre TDCi motorlarda yüksek verimliliği sağlamak için standart olarak sunulacak; 1.6 TDCi sadece 109 gr/km CO 2 salınım değerine sahip Yeni Focus un Avrupa üretimi Almanya Saarlouis'de 2010 sonunda başlayacak ve araç 2011 başlarında satışa sunulacak; mevcut Focus un üretimi ise, pazardaki talebi karşılamak için İspanya Valencia'da 2011 ortasına kadar sürecek Kuzey Amerika üretimi ABD Michigan'da aynı anda 2010 sonlarında başlayacak. Asya, Afrika ve Güney Amerika'daki üretim de bunların ardından gelecek Internet:

2 Heyecan verici yeni nesil Ford Focus 2011 başlarında piyasaya sunulmaya hazırlanıyor ve model ailesinin temelini oluşturan üç gövde tipi ilk kez 2010 Paris Otomobil Fuarında birarada görülüyor. Sportif 5 kapılı hatchback, zarif 4 kapılı sedan ve şık 5 kapılı stationwagon Focus modelleri Ford standında en önemli yeri alıyor ve Avrupa ile Amerika'da 2010 sonunda başlayacak üretimlerinden önce bütün ayrıntılarıyla sergileniyor. Focus, global olarak Ford'un en önemli modeli. 1998'de piyasaya ilk kez sunulduğundan beri 10 milyon adetten fazla satışa ulaşan Ford Focus, sunduğu üstün değer, konfor ve güvenliğiyle ve her şeyin ötesinde eğlenceli sürüşüyle, dünya çapındaki müşterilerin favori aracı oldu. Şirketin Tek Ford (One Ford) stratejisi uyarınca, daha önce görülmemiş global bir geliştirme programının ardından yeni nesil Focus önceki modellerin başarısını devam ettirmeye ve Ford'un nasıl değiştiğini göstermeye hazırlanıyor. Zarif ve sportif tasarımıyla ayırt edilen yeni Focus sınıfında görülmemiş uygun fiyat ile sunulan teknolojiler ve özelliklerle dolu. Yeni nesil Focus ayrıca müşterilere en yüksek kalite ve işçilik standardı, üstün yakıt ekonomisi sunuyor ve Focus'un efsanevi sürüş özelliklerini yeni bir düzeye taşıyor. Ford Ürün Geliştirmeden sorumlu başkan yardımcısı Derrick Kuzak, "Yeni Focus gerçekten Ford Motor Company'nin en iyisini temsil ediyor ve ilk araçların kısa bir süre sonra müşterilere teslim edilecek olmasından çok heyecan duyuyoruz" dedi. "Yeni C otomobili platformumuzdaki yatırım global müşterilerimize beklentilerinin ötesinde kalite, yakıt verimliliği, güvenlik ve teknoloji sunan bir ürün sağlamamıza olanak tanıdı." Dünya Çapında Satış İçin, Avrupa'da Geliştirildi Dünya çapında 120'den fazla ülkede yüzde 80 ortak parçayla satılacak şekilde Avrupa'da geliştirilen yeni nesil Focus, Ford Motor Company'nin yeni global C segmenti platformundan üretilen ilk model. Bu platform dünyanın çeşitli yerlerinde en az on araca daha temel oluşturacak ve 2012'ye kadar yıllık iki milyon adetlik bir üretime ulaşacak. 2

3 Kuzak, "Üç temel Focus gövde tipinin burada Paris'te sunulması global C otomobili stratejimizde diğer bir önemli dönüm noktası" dedi. "Bir kaç ay içinde Focus üretimi Saarlouis ve Michigan montaj fabrikalarında aynı anda başlayacak ve aynı platformda global olarak en az on yeni model türevinin sunulması vizyonunu gerçekleştirmeye doğru yol almaya başlayacağız." Ford, Paris'te ayrıca üç modelli yeni nesil Focus ailesinin, 3 kapılı ya da Coupé-Cabriolet türevleriyle genişletilmeyeceğini de doğruluyor. Kuzak şöyle açıklıyor: "5 kapılı hatchback'te böyle ince ve coupé benzeri bir tasarımın kullanılmasıyla model ailesinde 3 kapılı bir versiyona pek yer kalmadı. Üç modelli Focus ailesi sportiflik, dinamik görünüm ve günlük kullanışlılığın ideal bir karışımını sunuyor. Aynı dinamik görünümü ama daha fazla alanla isteyen müşteriler için ise Ford un son C segment otomobil ailesinde şık yeni C-MAX karşılıyor olacak ve böylece müşteriler ihtiyaçlarına uygun mükemmel otomobili gerçekten bulabilecekler." Ford yeni nesil model ailesinde yüksek performanslı bir Focus modeli sunmaya söz vermişti ve Paris'te bu modelin 2012'de piyasaya sunulduğunda nasıl görüneceğini gösteriyor. Heyecan verici yeni Focus ST modeli Paris'te tanıtılıyor ve 250 beygirlik Ford EcoBoost motoru, harika görünümüne uygun bir sürüş eğlencesi sağlayacak. Global Focus Üretimi Başlıyor Saarlouis (Almanya) ve Michigan'daki (ABD) ana Ford Focus montaj fabrikaları şu anda 2010'un sonlarına doğru aynı anda üretime başlamak için hazırlık yapıyorlar. Saarlouis fabrikası üç Focus gövde tipini de üretirken, Michigan'daki üretim 4 ve 5 kapılı modeller üzerinde yoğunlaşacak. Avrupa'daki üretim 2011 ortalarında St. Petersburg'daki (Rusya) montaj fabrikasının yeni 4 kapı ve 5 kapı modellerini üretmeye başlamasıyla genişletilecek. Sonraki aşamada Focus üretimi Chongqing (Çin) fabrikasının 2012 başında devreye girmesiyle Asya Pasifik bölgesine yayılacak. 3

4 Saarlouis fabrikası yeni modelin üretimini yaparken, Avrupa'da Focus markasına olan yüksek talebin karşılanabilmesi için Valencia (İspanya) fabrikası da mevcut Focus u 2011'in ortasına kadar üretmeye devam edecek.. Ford Avrupa Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Stephen Odell, "Mevcut Focus modeline olan talep Avrupa ülkelerinde şu anda son derece yüksek ve Focus markasına sadık büyük bir müşteri nesli var." dedi. "Mevcut Focus üretiminin Valencia'da devam etmesi bize, Saarlouis fabrikası yeni modelin üretiminde tam kapasiteye çıkmak üzere hızlanırken bu müşterilerin taleplerini karşılayabilme ve en uygun değeri sunabilme olanağını verecek." Çarpıcı, Aerodinamik Tasarım Üç Focus gövde tipinin modeli de sportif ve dinamik bir karakteri paylaşıyor ve şirketin en son küçük ve orta boy otomobillerinin artan bir şekilde talep görmesine katkıda bulunan Ford'un takdir edilen kinetik tasarım dilinin yeni evrimini sergiliyor. Çarpıcı ön bölümü, ince profili, belirgin yükselen omuz çizgisi ve atletik duruşuyla yeni Focus net bir şekilde yola çıktıklarında müşterileri bekleyen zevkli sürüş deneyimini yansıtıyor. Eğimli ön cama sahip alçak, aerodinamik profili de etkileyici aerodinamik gövde şekline katkıda bulunuyor ve bu da yakıt tüketimini azaltmaya yardım ediyor. Eğimli şekil ve aracın üzerindeki çeşitli aerodinamik ayrıntılar (Focus, tıpkı yeni Mondeo gibi, gerekmediğinde soğutma sisteminden hava akışını engellemek için aktif bir ızgara kapağına sahip) hava sürtünmesinde büyük azalma sağladı. Avrupa'daki 4 kapılı model 0.27'lik bir hava sürtünme katsayısına (C D ) sahip; şu anki modelde budeğer

5 Şık, Fonksiyonel İç Mekan Dış tasarımın dinamik karakteri iç mekanın ayırt edici tasarımıyla destekleniyor. Yeni Focus modern, kokpit tipi bir iç bölüme sahip ve şık orta konsol sürücünün etrafını çevreliyor ve aracın temel kontrollerine ve gösterge panellerine çok iyi bir erişim sağlıyor. Kokpitin içinde en önemli yenilik şirketin yeni nesil sürücü bağlantı teknolojisi, MyFord; sürücüye aracın temel özelliklerini kullanması için en gelişmiş kontrolleri ve görüntü ekranlarını sağlıyor. Yüksek donanım düzeyindeki araçlarda, MyFord sistemi 8 inçlik (20 cm) dokunmatik ekranı da içeriyor ve sürücünün açık ve kolayca anlaşılan renkli bir ekran yoluyla geniş fonksiyonları kontrol etmesine olanak tanıyor. MyFord, Ford'un güçlü SYNC bağlantı paketinin yeni nesliyle tamamlanıyor; bu paketin içinde gelişmiş bir sesli kontrol sistemi, Bluetooth ve navigasyon, ayrıca çeşitli harici cihazlar ve medya çalarlar için bağlantı noktalarını içeriyor. İç mekan üstün fonksiyonelliği üstün işçilik kalitesiyle birleştiriyor. Kabindeki cesur ve modern grafikler, yumuşak dokunuşa sahip gösterge panelinin çıkıntılı şekli ve üstün kaplama malzemelerinin seçilmesi, yolculara lüks bir otomobilde yolculuk hissi sağlıyor. Paris'te ilk kez iç bölümüyle birlikte sergilenen yeni Focus Station, yeni model için özel olarak geliştirilen özel Ford Individual araç kişiselleştirme seçenekleri yelpazesinden deri iç döşeme paketiyle bu lüks hissi daha da güçlendiriyor. Fuarda sergilenen araç; koltuklarda, kapı panellerinde, orta kol dayama yerinde ve gösterge tablosunun kapağında lüks siyah deri kaplamaya ve zıt renkte dikişlere sahip. Yeni Focus un tüm Ford Individual seçenekleri aracın lansmanı öncesinde açıklanacak. 5

6 Güvenlik ve Kullanışlılık için Akıllı Teknoloji Ford'un C otomobili programının global ölçekte olması bu sınıftaki otomobiller için öncekine göre daha fazla teknolojiyi ve özelliği ekonomik olarak sunmasına imkan veriyor. Bu da Focus mühendislerinin dünya çapında müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamak için sıradışı bir yenilikçi teknoloji yelpazesini sunabilmesini sağladı. Her ülkede sunulacak özelliklerin sayısı yerel müşteri taleplerine ve bunların kabul görmesine göre değişecek ama bütün teknolojiler araçta sunulmak üzere geliştirildiği için, gelecekte müşterilerin taleplerinin değişmesi durumunda ek özelliklerin sunulması kolay olacak. Avrupa pazarında yeni nesil Focus için bu önemli teknoloji yatırımı C segmentinde açık bir liderlik anlamına geliyor ve ayrıca müşterilere genelde sadece daha büyük ve pahalı araçlarda bulunan gelişmiş özelliklerden oluşan bir seçenekler dizisi sunuyor. Yeni Focus'taki önemli bir yenilik bir Ford aracında ilk kez sunulacak olan Düşük Hız Güvenlik Sistemi. Bu sistem, sürücülerin yoğun şehir trafiği koşullarında çok görülen düşük hızda öndeki araca çarpmasını engellemek için tasarlandı ve 30 km/s'nin altındaki hızlarda çalışıyor. Öne bakan optik bir algılayıcıyı kullanan bu sistem, otomobilin önündeki cisimleri algılıyor ve sürekli olarak (saniyede 50 kez) çarpışmadan kaçınmak için gerekli fren gücünü hesaplıyor. Sistem aracın öndeki cisme çarpmak üzere olduğunu ve sürücünün herhangi bir eylemde bulunmadığını belirlerse, otomatik olarak gazı kısıyor ve frenleri devreye sokuyor. Yeni Focus'ta sunulan kapsamlı akıllı sürücü destek teknolojileri ayrıca şunları içeriyor: Otomatik Park Sistemi Şerit İhlali Takip ve Uyarı Sistemi Otomatik Uzun Far Trafik İşareti Tanıma Sürücü Uyarı Sistemi 6

7 Ön Uyarılı ve Frenlemeyle Çarpışmanın Etkisini Azaltan Adaptif Hız Kontrol Sistemi Kör Nokta Takip ve Uyarı Sistemi Ayarlanabilir Hız Sınırlandırıcı Arka Koltuk Emniyet Kemeri Uyarısı Elektrikli Çocuk Kilidi Arka Görüş Kamerası Benzeri Olmayan Sürüş Kalitesi İlk Ford Focus 1998'de sunulduğunda, C segmentinde görülmeyen bir çeviklik ve tepki düzeyi sunmuştu. Yeni nesil Focus çıtayı bir kere daha yükseltmeyi planlıyor ve üstün direksiyon hassasiyeti ve yol tepkisi ile geliştirilen yolculuk konforu ve sürüş kontrolünü bir araya getiren sınıfının lideri bir sürüş kalitesi sunmayı amaçlıyor. Mühendisler bu performansı sağlamak için önceki modellerin yenilikçi süspansiyon kavramlarını güncellediler, "Kontrol Kollu" çoklu arka süspansiyon ve yarı yalıtılmış ön alt çerçeve için daha da iyi bir şekilde çalışan yeni tasarımlar geliştirdiler. Şasi tasarımı, yüksek hızda saf ve hassas tepkiler verecek ama park ederken de hafif ve rahat bir kullanım sunacak şekilde dikkatle ayarlanan yeni Elektrikli Hidrolik Direksiyon sistemi ile tamamlandı. Ford un Avrupa'daki sürüş dinamikleri uzmanları ayrıca gelişmiş bir Dinamik Viraj Tork Kontrol sisteminin sunulması sayesinde viraj dengesini ve ataklığını iyileştirdiler. Bu sistem ön tekerlekler arasındaki tork dağılımını sürekli olarak dengelemek için bir tork yönlendirme diferansiyeli gibi çalışıyor ve aracın virajda önden dışa savrulma davranışını azaltıyor, daha iyi çekiş sağlıyor ve virajda içe doğru dönüşü iyileştiriyor. 7

8 Sistem özellikle otomobil virajldan çıkışta hızlanırken çok etkili ve iç taraftaki ön tekerleğe hissedilmeyecek kadar düşük düzeyde frenleme uygulayarak motor torkunun daha fazlasının daha çok yol tutuşuna sahip dıştaki tekerleğe gitmesini sağlıyor. Bu da otomobilin daha küçük ve atak bir his sunmasını sağlayarak sürücünün direksiyon tepkilerine daha çabuk tepki vermesi anlamına geliyor ve genel kullanım özelliği olarak sportif kullanımı seven sürücüleri memnun edecek ve daha az tecrübeli sürücülere de zor koşullarda yardımcı olacak. Üstün Performans ve Ekonomi Yeni Ford Focus'un sürücülere çekici gelen kullanımı, üstün performans sunarken yüksek yakıt ekonomisi ve düşük karbondioksit (CO 2 ) salınımı sunan yeni bir motor ailesiyle daha da iyileştiriliyor. Yeni Focus'un Avrupa'daki motor ailesi ileri teknolojili 1.6 litre Ford EcoBoost direk enjeksiyonlu benzinli turbo motoru ve gelişmiş, iyileştirilmiş Duratorq TDCi common rail dizel motorları da içeriyor ve hepsi de şu anki modele göre yakıt tüketiminde önemli azalmalar sunuyor. 150 PS/180 PS 1.6 litre Ford EcoBoost Benzinli motor ailesine yepyeni 1.6 litre Ford EcoBoost motoru liderlik ediyor ve hem 150 PS hem de 180 PS versiyonları sunuluyor. Ford'un bütünüyle yeni daha düşük hacimli, yüksek verimlilikte, düşük CO 2 salınımına sahip motorlarından biri olan 1.6 litre Ford EcoBoost çok hafif, bütünüyle alüminyum tasarımı ile bu güç aralığındaki benzinli motorlara yeni bir performans ve yakıt tüketimi düzeyi sağlayan gelişmiş yanma sistemi yaratmak için üç ayrı teknolojiyi merkezi olarak yerleştirilmiş yüksek basınçlı direk enjeksiyon sistemi, düşük eylemsizlik özelliğine sahip turbo ve çift bağımsız değişken eksantrik mili zamanlaması (Ti-VCT)- biraraya getiriyor. Teknolojilerin bu güçlü bileşimi 1.6 litre Ford EcoBoost motorun, büyük hacimli bir motorun düşük devir torkunu ve etkileyici performansını sunmasını, ama bunu çok daha küçük bir motorun hacmi, ağırlığı ve yakıt ekonomisiyle yapabilmesini sağlıyor. 8

9 Hem 150 beygirlik hem de 180 beygirlik versiyonlar etkileyici maksimum güçle düşük devirlerdeki çekiş gücünü bir araya getiriyor ve en son nesil dizellere benzeyen bir kullanım sunuyor; 180 PS motor 240 Nm'lik en yüksek torkunu 1,600 ile 5,000 d/d arasında sunarken, turbo basıncının geçici olarak yükseltilmesi fonksiyonuyla güçlü hızlanmalar sırasında bu tork geçici olarak 270 Nm'ye çıkarılabiliyor. Focus 5 kapıda 180 PS Ford EcoBoost motoru 222 km/s en yüksek hıza ulaşıyor ve sıfırdan 100 km/s hızlanması da 7.9 saniye, ama yine de 100 kilometrede 6.0 litre gibi etkileyici bir ortalama yakıt tüketimine ve 139 gr/km CO 2 atığına sahip. 105 PS/125 PS 1.6 litre Ford Duratec Ti-VCT Focus'taki benzinli motor ailesinde ayrıca Ford'un kendini kanıtlamış 1.6 litre Duratec Ti-VCT motoru 105 PS ve 125 PS versiyonlarıyla yer alıyor. İyi tepki veren ve ekonomik, bütünüyle alüminyumdan 16 supaplı Ti-VCT motoru, azaltılan iç sürtünmesi ve egzoz sisteminin daha iyi nefes alabilmesi sayesinde daha düşük yakıt tüketimi ve daha yüksek tork sunacak şekilde daha da geliştirildi ve yeniden ayarlandı. 95 PS/115 PS 1.6 litre Duratorq TDCi 1.6 litre Duratorq TDCi dizel yanma sistemi, yakıt püskürtme sistemi ve turbodaki değişikliklerle bütünüyle geliştirildi ve artık daha iyi performans, yakıt ekonomisi ve çalışma yumuşaklığı sunuyor. Focus müşterileri iki farklı güç arasında seçim yapabiliyor: 95 PS ve 115 PS. Her iki versiyon da büyük bir çekiş gücü ve geniş aralıkta tork sunarken, 115 PS motor turbo basıncının geçici olarak yükseltilmesi fonksiyonuyla, sert hızlanmalar sırasında en yüksek torkunu 270 Nm'den 285 Nm'ye yükseltebiliyor. Bu motor ayrıca sıradışı bir ekonomi sunuyor ve ortalama 4.2 litre/100 km yakıt tüketimi ve 109 gr/km CO 2 salınım sağlıyor. 9

10 115 PS/140 PS/163 PS 2.0 litre Duratorq TDCi Küçük kardeşi gibi, 2.0 litre Duratorq TDCi dizel de kapsamlı bir şekilde geliştirilerek Focus'un dizel ailesinde daha fazla güç ve tork sunulması sağlandı ama bu yapılırken yakıt tüketimi ve CO 2 salınımı bakımından taviz verilmedi. 6 vitesli düz şanzımanla alındığında 2.0 TDCi motor 140 PS ve 163 PS olarak sunulan Focus ayrıca, yüksek verimliliğe sahip Ford PowerShift 6 vitesli çift kavramalı otomatik şanzımanla da 115 PS, 140 PS ve 163 PS güçteki versiyonlarla sunuluyor. Kuzey Amerika için 160 PS 2.0 litre DI Ti-VCT Benzinli motorların tercih edildiği Kuzey Amerika pazarı ve diğer bazı pazarlar için Focus'ta bütünüyle yeni 160 beygirlik 2.0 litre benzinli motor sunuluyor; bu motor yüksek basınçlı direk enjeksiyon ile çift bağımsız değişken eksantrik milini bir araya getirerek daha iyi performans ve yakıt verimliliği sağlıyor. Yeni 2.0 litre DI Ti-VCT motor şu an Kuzey Amerika'daki Focus'ta sunulan 2.0 Duratec dört silindirli motordan 20 beygir daha yüksek güce sahip ama yakıt tüketiminin yüzde 10'u aşan düzeyde düşürülmesine de katkıda bulunuyor. Performans ve ekonomi bakımından avantajlarını en üst düzeye çıkarmak için 2.0 litre DI Ti-VCT motor altı vitesli Ford PowerShift otomatik şanzımanla sunuluyor. Yüksek verimlilik sağlayan çift kuru tip debriyajlı tasarımıyla bu şanzıman bile tek başına, geleneksel dört vitesli otomatiğe göre yakıt tüketiminde yüzde 9'a varan oranda azalma sağlıyor. Ford ECOnetic Teknolojileri CO 2 Salınımını En Aza İndiriyor Sunulan son derece verimli benzinli ve dizel motorlara ek olarak yeni Focus ailesinde ayrıca yakıt tüketimini ve CO 2 atıklarını en aza indirmeye yardım etmek için Ford ECOnetic Teknolojileri programından diğer özellikleri de içeriyor. En önemlisi, Focus'un Ford'un Otomatik Start/Stop teknolojisini model ailesinin önemli bir bölümünde standart hale getiren ilk Ford modeli olması. 1.6 litre Ford EcoBoost benzinli motora ve 1.6 litre TDCi dizel motora sahip bütün modellerde (Avrupa'daki satış hacminin 1

11 yaklaşık yüzde 50'sine karşılık geliyor) Ford'un Otomatik Start/Stop sistemi bulunuyor ve bu da şehir içi kullanımda yakıt tüketimini ve CO 2 atıklarını yüzde 10'a varan oranda azaltıyor. Focus ailesinde verimlilik bakımından en üst noktayı oluşturacak şekilde ultra düşük CO 2 salınımına sahip bir ECOnetic modeli 2011 sonlarında sunulacak. Derrick Kuzak "Yakıt tüketimi ve CO 2 atıkları bakımından lider olmakta kararlıyız ve verimliliğin en üst düzeye çıkarılması yeni Focus'un geliştirilmesi sırasında en önemli önceliklerden biriydi," dedi. "Ford EcoBoost motorlarımız ve Ford Otomatik Start/Stop'umuz gibi yeni teknolojileri C otomobili müşterilerimize yaygın bir şekilde sunulabilecek hale getirerek, ürünlerimizin çevreye olan etkisini azaltmakta önemli bir adım atmış oluyoruz." Yeni Focus'un Piyasaya Sunulması Stephen Odell, "Piyasaya sunuluşuna artık bir kaç ay kala, yeni Ford Focus'un Avrupa pazarına sunuluşu bizi çok heyecanlandırıyor, " dedi. "Dinamik tasarım, sürücüler için üstün çekicilik, benzersiz teknoloji düzeyi ve etkileyici yakıt ekonomisinden oluşan takdir edilecek bileşimiyle yeni modelin Focus markasının çekiciliğini bütünüyle yeni bir müşteri nesline yayacağına inanıyoruz." # # # Ford basın bültenleri ve yüksek çözünürlükte fotoğraflar Ford Motor Company Medya web sitesinde sunuluyor ( 1