- PDF Ücretsiz indirin

Ebat: px

Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "+90 262 677 1677 +90 312 447 6041 www.anadoluflygt.com.tr"

Aydin Sevim
8 yıl önce
İzleme sayısı:

2 Madende yer altı suyu bir sorun olmaya başladığında, su seviyesi endişe verici bir noktaya ulaştığında Flygt 2600 tahliye pompalarına sahip olduğunuzu bilmek müthiş bir duygudur. Taşınması, kurulumu son derece kolay ve en elverişli hidrodinamik tasarıma sahip Flygt 2600 serisi pompalar daha az sayıda hareketli eleman ile donatılmıştır. Bu donanım avantajı aşınmaya karşı daha üstün direnç, zor koşullara rağmen daha uzun süreli ve kararlı bir performans ile kanıtlanmaktadır. Flygt 2600 serisi pompalar emsallerine kıyasla en az 3 kat daha dirençli oldukları testlerle ispatlanmıştır. Biz bir ürün için sağlam derken ancak bu düzeyde bir dayanıklılığı kastetmekteyiz. Ayrıntılı bilgi için flygt@anadoluflygt.com.tr

3 İçindekiler 4 Editörden 6 Türkiye den Haberler 16 Dünyadan Haberler 22 Robbins, Yeni Nesil Crossover Serisi Ürünlerini İstanbul da Tanıttı 22 Tünel Fuarı, Maden Fuarı ile Eş Zamanlı Olarak Gerçekleştirildi 24 Baroid Sondaj Kimyasalları ile Tünelcilikte Verim Odaklı Çözümler Yaşında Bir Mega Yapı: Titüs Tüneli 30 AGÜB, Agrega Sektörüne Karşı Oluşan Olumsuz Algıyı Değiştirmekte Kararlı 36 Önemli Bazı Tüneller 2016 Yılında Tamamlanarak Hizmete Açılacak 46 Etkinlik Takvimi 48 Reklam İndeksi

5 Tünel Teknolojisi Dergisi Ocak 2016 Yıl 2 Sayı 5 Editörden Finansal Sıkıntılar Firmaları Zorluyor Volkan Okyay volkan@tunelteknolojisi.com Tünel Teknolojisi dergisi olarak Ağustos ayında ikincisi gerçekleştirilen Tunnel Expo 2015 te standımızda yerimizi alırken sektörün nabzını yakından takip etme şansı bulduk. Hayata geçirilecek yeni projelerle (İstanbul Üç Katlı Tünel Projesi, İstanbul a yeni metro hatları inşası, karayolu ve demiryolu tünelleri vs.) firmaların gelecek umutlarını yakından görme şansı yakalarken sıkıntılarını da not almayı vazife bildik. Avrasya Tüp Geçiş Projesine, Uluslararası Bir Ödül Daha ISSN Sektörün yeni projelerle yoluna devam edeceği muhakkak ancak alınamayan ödemeler nedeniyle iflas eden firmalar, belirtilen sürelerde bitirilemeyen projelerde (Sabuncubeli Tüneli vs.) sektörün bir gerçeği olmaya devam ediyor. Özellikle Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı nın Karayolları Genel Müdürlüğü nce (KGM) yürüttüğü bölünmüş yol, köprü, tünel, viyadük gibi yatırımlar için yaşanan ödenek sıkıntısını gidermek amacıyla Ocak ayında yaptığı 7,1 milyar liralık ödeme sektöre can suyu oldu diyebiliriz. Yine Ocak 2016 tarihleri arasında Ankara da gerçekleştirilen HES ve Barajlar Fuarı nda sektörel açıdan yaptığımız görüşmelerde ekonomik problemlerin firmaların önceliği olduğunu gördük. Yeni projelerin hayata geçecek olması sektöre pozitif bir motivasyon sağlarken finansal sıkıntılar bu motivasyonu biraz olsun geri plana itiyor. Fuar süresince yapılan görüşmelerden, 2016 yılının firmalar açısından finansal olarak zor geçeceği sektörün ortak görüşü olarak ortaya çıkıyor yılında bir yandan yeni projeler için fizibilite çalışmaları devam ederken diğer yandan da 2016 yılında önemli projelerin tamamlanarak hizmete açılması bekleniyor Aralık ayında bir uluslararası ödüle daha layık görülen ve bu sayımızda dergimizin kapağında yer verdiğimiz Avrasya Tüneli nin de 2016 yılında hizmete açılması hedefleniyor. 12,6 kilometre uzunluğu ile ülkemizin en uzun birinci, dünyanın ise en uzun karayolu tünelleri arasında gösterilen Ovit Tüneli de, 2016 yılında hizmete açılması beklenen tüneller arasında. Avrasya ve Ovit Tünelleri dışında 7,2 kilometre uzunluğundaki Tırık ve 3,2 kilometre uzunluğundaki Kavak tünelleri de 2016 yılında açılması planlanan diğer tüneller. Açılacak bu yeni tünellerin ardından Türkiye nin toplam tünel yolu 400 kilometreyi aşacak. Yaşanan finansal sıkıntıların tüm sektörlerde yaşandığını özellikle belirtmek gerekiyor. Tünel sektörü özelinde bakıldığında hayata geçirilen ya da geçirilmesi planlanan yeni projeleri de göz önünde bulundurduğumuzda sektörün önü oldukça açık. Önemli olan da bu projelerin finansmanını sağlanarak hızlı bir şekilde hayata geçirilmesidir. Ülkemiz tünel sektöründe yaşanan bu hareketli dönem özellikle son yıllarda dünyada Asya Kıtası ve Arap Yarımadası nda da yaşanıyor. Hindistan, Çin, Katar, Birleşik Arap Emirlikleri, Suudi Arabistan vs. gibi ülkelerde hayata geçirilen yeni projeler tünelcilik sektörüne ivme kazandırırken Türk firmalarına da yeni ufuklar açıyor. Önümüzdeki süreçte yeni projelerle, gelişen teknolojiyle tünelcilik sektörü tüm dünyada önemini artırmaya devam ederken, sıkışan trafikten kaçmak (metro, şehir içi tünelleri vs.) ve uzakları birbirlerine yaklaştırmak (karayolları, demiryolları vs.) adına dağlar delinip, tüneller açılmaya devam edecek Yaşında Bir Mega Yapı: Titüs Tüneli AGÜB, Agrega Sektörüne Karşı Oluşan Olumsuz Algıyı Değiştirmekte Kararlı Derginin Adı Tünel Teknolojisi İmtiyaz Sahibi Mayeb Madencilik ve Yerbilimleri Basım Yayın Ltd. Şti Adına Onur Aydın Editör Volkan Okyay volkan@tunelteknolojisi.com Genel Koordinatör Onur Aydın onur@madencilik-turkiye.com Yazı İşleri Md O. Çağım Tuğ cagim@madencilik-turkiye.com Dış İlişkiler Hazal Birses hazal@madencilik-turkiye.com Grafik Tasarım-Uygulama Gökçe Çınar gokce@madencilik-turkiye.com İnternet Teknolojileri Bilgin B. Yılmaz bilgin@madencilik-turkiye.com Reklam İletişim info@tunelteknolojisi.com Hukuk Danışmanı Av. Evrim İnal evrim@madencilik-turkiye.com Yayın İdare Merkezi Cd. (Eski 4. Cd.) Sk. (Eski 19. Sk.) Vadi Köşk Apt. No: 6/8 A. Öveçler ANK. Tel : +90 (312) Fax : +90 (312) info@tunelteknolojisi.com Baskı Başak Matbaacılık ve Tanıtım Hiz. Ltd. Şti. Macun Mah. Anadolu Bulv. No: 5/15 Yenimahalle-ANKARA Tel: +90 (312) Yerel Süreli Yayın ISSN /tuneltekdergisi /company/ /tunelteknoloji 4 Ocak 2016

6 geosıght Boşluk tarama Yüzlerce metre karanlık ve ne olduğu bilinmeyen bir alanın kontrolü nasıl yapılır? Mesafe: 500 m (reflektörsüz) Uyumluluk: Windows XP/Vista/7 Dönüş Kapasitesi: Çıktı Formatı: DXF (Polylines, Mesh), XYZ, Lazer Yoğunluğu Yükseklik Kapasitesi: MINEi Ebatları: 15,2 cm cap x 72 cm Mesafe Hassasiyeti: ±2 cm Toplam Ağırlık (Pil dahil): 7,2 kg Açısal Mesafe: 360 x 360 Güç: 21 VDC Yenilikçi 3D kablosuz lazer sistemi insanlar için denenmesi ve tespit edilmesi zor ve tehlikeli olan yeraltı boşluklarının yoğunluğunu hesaplamaktadır. En yaygın tarayıcı uygulamaları boşluk tarama, tripod tarama ve düşey taramadır. Geosight boşluk izleme sistemi (CMS) ile maden ocağındaki katlar arası ölçüm, azami cevher verimi sağlamakta, ocağın ömrünü uzatmakta ve kaybın açıklanmasına yardımcı olmaktadır. Ayrıca, işyeri ve işçi güvenliğini arttırmakta, potansiyel olarak tehlike arz eden bölgelere insan gönderme ihtiyacını ortadan kaldırmakta ve gerçek zamanlı veriler sağlamaktadır. Açısal Hassasiyet: ±0,1 Tarama Başına Nokta Sayısı: 55,800 Veri İletişimi: WiFi veya Kablo-5000 fit Faaliyet Derecesi: -30 C den +60 C ye kadar Ortalama Tarama Süresi: 7 dakika Su ve toz geçirmez. En Üst Erişim -5 vinç kolu, sağlam taşıma torbasıyla 7,5 cm çapında yuvarlak ve 2 m uzunluğunda karbon fiber bölümleri Alt Erişim Buggy Sistem: Alüminyum kılıflı 20 çubuk 2,5 cm² 1,5 m uzunluğunda hafif alüminyum, hızlı bağlanan çubuklar

Benzer belgeler

İçindekiler. 34 Tünelcilik Sektöründe TCDD

İçindekiler. 34 Tünelcilik Sektöründe TCDD İçindekiler 4 Editörden 6 Haberler 12 İzmir e Dev Yatırım: İzmir Körfez Tüp Geçiş Projesi 14 Avrupa Kıtası ile Britanya yı Deniz Altından Birleştiren Proje: Manş Tüneli 16 Zigana Tüneli İçin Çalışmalar