Montaj kılavuzu Menteşe tipi palet-zincirli konveyör sistemleri CS SL

Transkript

1 İçindekiler 1 Genel bilgiler Hakların saklı kalması Güvenlik işaretlerinin açıklaması Amacına uygun kullanım Montaj beyanı Genel işletim şartları Teknik çerçeve şartları Zincir çekme gücü Gürültü emisyonları Teknik veriler C 065 L Taşıma zincirleri Tahrikler aptırmalar C 090 L Taşıma zincirleri Tahrikler aptırmalar C 200 L Taşıma zincirleri Tahrikler aptırmalar Güvenlik uyarıları İşleticinin özen yükümlülüğü Operatörün özen yükümlülüğü Potansiyel artık riskler Artık risklere karşı alınacak önlemler Nakliye ve depolama Montaj Kılavuz profili montajı Güzergah bağlantısı montajı Fonksiyon birimleri montajı Dikey saptırma Tahrikler Aşırı yük kuplajı torku ayarı Aşırı yük kuplajı torkunu azaltma Germe kutusu ön germe gücünü ayarlama Düz kayış gerginlik ayarı Aşınma bantları montajı Aşınma bantlarının vidalanması Bağlantı yerlerinde vidalama Fonksiyon birimleri montajı Diskli yatay dirsekte aşınma bandı çıkıntısı Monte edilmiş güzergahın kontrolü Taşıma zincirini güzergaha takma Güzergah geçişleri Makara geçişleri Küpeşte geçişi Paralel geçiş Dirsek geçişi İşletime alma Tehlikeli bölgeler Normal işletim Motor ısınması Temizlik, bakım ve onarım Taşıma zincirlerinin yağlanması Zincir iletimli tahrik birimleri Kayış iletimli tahrik birimleri Taşıma zincirini kısaltma veya yenileme Arıza giderme İşletimden alma İmha etme Tamamen ya da kısmen çoğaltılması sadece iznimiz ile mümkündür. Teknik geliştirmeye hizmet eden özellikleri değiştirme hakkı saklıdır. Güncel atış ve Teslimat Şartlarımız geçerlidir. E 2011 M Plus Automation, FlexLink ystems GmbH şirketinin bölüm J / TR 3

2 İçindekiler 14 Ek: Çizimler ve parça listeleri C 065 L Dikey tahrik C 065 L kayış iletimli Dikey tahrik C 065 L parça listesi kayış iletimli Dikey tahrik C 065 L zincir iletimli Dikey tahrik C 065 L parça listesi zincir iletimli Doğrudan tahrik C 065 L Doğrudan tahrik C 065 L parça listesi Orta tahrik C 065 L kayış iletimli Orta tahrik C 065 L parça listesi kayış iletimli Orta tahrik C 065 L zincir iletimli Orta tahrik C 065 L parça listesi zincir iletimli Doğrudan orta tahrik C 065 L Doğrudan orta tahrik C 065 L parça listesi Dikey saptırma C 065 L, Dikey saptırma C 065 L parça listesi Diskli yatay dirsek C 065 L Diskli yatay dirsek parça listesi C 065 L C 090 L Dikey tahrik C 090 L kayış iletimli Dikey tahrik C 090 L parça listesi kayış iletimli Dikey tahrik C 090 L zincir iletimli Dikey tahrik C 090 L parça listesi zincir iletimli Doğrudan tahrik C 090 L Doğrudan tahrik C 090 L parça listesi Orta tahrik C 090 L kayış iletimli Orta tahrik C 090 L parça listesi kayış iletimli Orta tahrik C 090 L zincir iletimli Orta tahrik C 090 L parça listesi zincir iletimli Doğrudan orta tahrik C 090 L Doğrudan orta tahrik C 090 L parça listesi Dikey saptırma C 090 L, Dikey saptırma C 090 L parça listesi Diskli yatay dirsek C 090 L Diskli yatay dirsek parça listesi C 090 L C 200 L Dikey tahrik C 200 L kayış iletimli Dikey tahrik C 200 L parça listesi kayış iletimli Dikey tahrik C 200 L zincir iletimli Dikey tahrik C 200 L parça listesi zincir iletimli Doğrudan tahrik C 200 L Doğrudan tahrik C 200 L parça listesi Dikey saptırma C 200 L, Dikey saptırma C 200 L parça listesi J / TR

3 1 Genel bilgiler Kısmen tamamlanmış makineler için olan bu montaj kılavuzu DIN EN IO /A1 normuna uygundur. Makinenin işleticisi ve operatörüne usulüne uygun ve güvenli kullanım hakkında bilgiler vermek amacıyla ürünle birlikte teslim edilmiştir. daima makinenin yakınında muhafaza edilmelidir. makinenin kullanımı, bakımı ve onarımını kolaylaştırır. Makinenin yüksek performansla birlikte kullanım ömrünü uzatma ve kazaları önleme amacı taşımaktadır. Dikkat! İşletime alma / yeniden işletime alma öncesinde montaj kılavuzunu itinalı bir şekilde okuyun. talimatlarına uyulmaması sonucunda oluşan hasarlar ve işletim arızaları hakkında üretici hiçbir sorumluluk kabul etmez! 1.1 Hakların saklı tutulması Makinenin geliştirilmesine hizmet etmesi durumunda işbu montaj kılavuzunda mevcut olan tanımlamalarda ve bilgilerde teknik değişiklik yapma hakkımız saklıdır. sadece dahili kullanım için çoğaltılabilir. Üçüncü kişilere verilmesi yasaktır. 1.2 Güvenlik işaretlerinin açıklaması Güvenlik işaretleri, güvenlik işareti metinleri ile birlikte makinenin kullanımında mevcut olan ve kaçınılamayan artık risklere dikkat çekmektedir. Artık riskler; kişiler, makine, diğer nesneler ve eşyalar ve de çevre ile ilgilidir. İşbu montaj kılavuzunda aşağıdaki güvenlik işaretleri kullanılmaktadır. Bu işaretler okuyanın dikkatini özellikle güvenlik işaretinin yanında bulunan metne çekmektedir. Dikkat! Tehlikeli alan öncesinde uyarı. Bu işaret, özellikle kişilerin sağlık ve hayatları hakkındaki tehlikelere, bunun haricinde makine, nesneler veya çevre hakkındaki olası tehlikelere işaret eder. J / TR 5

4 Dikkat! Tehlikeli elektrik gerilimi uyarısı. Bu işaret, elektrik gerilimi nedeniyle kişilerin sağlık ve hayatları hakkındaki tehlikelere işaret eder. Yapılması gereken işler sadece yeterli uzmanlığa sahip (örn. elektrik uzmanı veya elektrik teknolojisi hakkında bilgilendirilmiş kişiler) ve işveren tarafından görevlendirilmiş olan kişiler tarafından yapılmalıdır. Dikkat! Dikkate alınması gereken önemli uyarı. Ek bir güvenlik işaretine sahip olmayan bu uyarı, bu montaj kılavuzundaki uyulması gereken direktifler, kurallar, uyarılar ve doğru çalışma adımları ve makinedeki hasarların önlenmesi ile ilgili metin bölümlerini işaret eder. 2 Amacına uygun kullanım Dikey ve orta tahrikler ve de C L tiplerinin C 065 L, C 090 L ve C 200 L yapı genişliklerinin dikey saptırmaları ve diskli yatay dirsekleri (bundan sonra tahrikler ya da saptırmalar olarak da anılacak) oluşturulacak genel bir sistemin bileşenleri olarak tasarlanmıştır. öz konusu olan bu genel sistem, kavisli zincir bağlantılarının birkılavuz profil üzerinde yürütüldüğü, parça malzemelerin taşınmasına yarayan, menteşe tipi paletli zincirli konveyördür. Tahrikler, motor gücünün taşıma zincirine aktarılmasında kullanılmaktadır. Güzergah sonunda /ortasında kullanılırlar. Dikey saptırmalar, zincirin tekrar güzergahın başına getirilmesinde kullanılmaktadır. Dikkat! Taşıma sistemi sadece hava şartlarına karşı korumalı iç mekanlarda kurulabilir. Patlama tehlikesi bulunan ortamlarda işletilmesi yasaktır. Dikkat! Amacına uygun kullanıma bu montaj kılavuzunun okunması ve içindeki talimatlara, özellikle de güvenlik uyarılarının dikkate alınması dahildir. Ayrıca tüm bakım ve onarım çalışmalarının öngörülen aralıklarda uygulanması da buna dahildir. Taşıma sisteminin bu amaca uygun şekilde kullanılmaması halinde güvenli bir işletim sağlanamayacaktır. Amacına uygun olmayan kullanımdan kaynaklanan tüm yaralanma ve maddi hasarlardan üretici değil, taşıma sisteminin işleticisi sorumludur! 6 J / TR

5 2.1 Montaj beyanı Makine Emniyet Yönetmeliği 2006/42/AT uyarınca montaj beyanı kısmen tamamlanmamış makineler için (2006/42/AT sayılı Avrupa Birliği Yönetmeliği, Ek II, Kısım 1, Bölüm B uyarınca) İmalatçı: M Plus Automation Division der FlexLink ystems GmbH Höfeweg 62a D Bielefeld Tel Faks info@msplusautomation.com işbu belge ile birlikte aşağıdaki ürünün: Ürün tanımı: Menteşe tipi palet Zincirli konveyör sistemleri C L Tip tanımı: C 065 L C 090 L C 200 L Makine Emniyet Yönetmeliğinin (2006/42/AT) aşağıdaki temel gereksinimlerine: Ek I, Madde 1.1.2, 1.1.3, 1.1.5, 1.3.1, 1.3.2, 1.3.3, 1.3.4, 1.3.7, 1.3.8, ve uygun olduğunu beyan eder. Kısmen tamamlanmış olan makine, sadece kısmen tamamlanmış makineye monte edilecek makinenin Makine Yönetmeliği'nin (2006/42/EG) gereksinimlerine uygun olduğu anlaşıldığında işletime alınabilir. Talep üzerine üretici, kısmen tamamlanmış olan makine ile ilgili özel evrakları ulusal otoritelere elektronik yollardan göndermekle yükümlüdür. Makine ile ilgili olan özel evraklar Ek VII Bölüm B uyarınca oluşturulmuştur. Dokümantasyon sorumlusu: Jürgen Kuhlmann, Tel Yer, Tarih: Bielefeld, Üretici imza: İmzalayan kişiye ait bilgiler: vekaleten tefan Pedall Head of Division M Plus Automation Division der FlexLink ystems GmbH J / TR 7

6 3 Genel işletim şartları Açıklama Mevcut taşıma sisteminde söz konusu olan, parça malzemelerin taşınmasına uygun menteşe tipi paletli zincirli konveyördür. Alüminyum kılavuz profilinde plastikten kavisli zincir bağlantıları bulunmaktadır. Klemensli aşınma bantları zincir ile profil arasındaki kayma sürtünmesini azaltmaktadır. Plastik zincirler İşletim için öngörülmüş olan plastik zincirler POM (polioksimetilen) malzemedendir. Zincirler kimyasallara ve de p-h değerleri 4,5 ila 9 arasında olan sıvılara karşı iyi bir direnç göstermektedir (talep üzerine liste verilebilir). Ortam koşulları Geçerli işletim sıcaklı aralığı -20 ila +80 C arasındadır. Taşıma zincirlerinin yağlanması C L taşıma sistemleri taşıma zincirlerinin yağlanmasına gerek olmadan çalışmaktadır. Aşınma bantlarının mükemmel malzeme özellikleri sayesinde bu mümkün olmaktadır. 8 J / TR

7 4 Teknik çerçeve şartları Taşınan malzemenin genişliği Taşınan malzemenin azami genişliği ağırlık noktasının form ve durumuna bağlıdır. Taşınan malzemenin ağırlığı Yatay taşıma: Taşınan malzemelerin azami ağırlığı, aşınma bandının aşınması ve zincir çekme kuvveti ile sınırlıdır. Dikey taşıma: Taşınan malzemelerin azami ağırlığı taşıyıcıların kuvveti ile sınırlıdır. Taşıma sisteminin azami yük Taşıyıcının azami yükü tahrik biriminin gücü ve zincirin çekme gücü ile sınırlıdır. Her bir zincir parçasının halkasının taşıma gücü 1,5 kg'dır. Taşıma sisteminin boyutlandırılmasında her iki kriter dikkate alınmalıdır. Güzergah uzunluğu ve taşıma hızı Şekil 1: Her bir zincir parçasının halkasının taşıma gücü ve toplam yük Azami güzergah uzunluğu vetaşıma hızı, tahrik biriminin gücü ve taşıma sisteminin hız kapasitesi ile sınırlıdır. Taşınan malzeme Taşıma sistemi Tip Maks. Genişlik [mm] Maks. Ağırlık [kg] Yatay taşıma Dikey taşıma Maks. yük Maks. güzergah uzunluğu Maks. hı z [kg] [m] [mā/ādak ] C 065 L / 8 * 80 C 090 L / 8 * 80 C 200 L * ) Kama konveyör için azami güzergah uzunluğu. J / TR 9

8 4.1 Zincir çekme güc Azami geçerli zincir çekme gücü, taşıma hızı ve güzergah uzunluğuna bağlıdır. Değerler aşağıdaki şemalardan okunabilir. En düşük değer geçerlidir. Tespit edilen zincir çekme gücünün çok yüksek olması halinde seçenekler mevcuttur: istemin kısa güzergah bölümlerine bölünmesi Yatay dirseklerin diskli yatay dirseklerle değiştirilmesi Yığılma güzergahlarının kısaltılması Taşıma hızının azaltılması Daha yüksek kapasiteye sahip tahrik birimlerinin kullanılması F[N] 1 C 065 L / C 090 L (orta tahrikler olmadan) 2 Orta tahrikler C 065 L / C 090 L 3 C 200 L v [ m/dak ] Şekil 2: Geçerli zincir çekme gücü F karşısında taşıma hızı v F[N] 3 1 C 065 L / C 090 L (orta tahrikler olmadan) 2 Orta tahrikler C 065 L / C 090 L 3 C 200 L L [ m ] Şekil 3: Geçerli zincir çekme gücü F taşıma güzergahı uzunluğu L 10 J / TR

9 4.2 Gürültü emisyonu Taşıma sisteminin gürültü emisyonu taşıma hızına da bağlıdır. Referans güzergahta bu emisyon, 2003/10/AT sayılı gürültü direktifi uyarınca 75 db(a) olarak ölçülmüştür. Referans güzergahı zeminden 1,0 m yükseklikte kurulmuştur. Tahrik, dirsek ve saptırmadaki ölçüm noktaları şunlardır: Güzergahın 0,5 m üstünde ve 1,0 m yanında. Şekil 4: Referans güzergah yapısı 80 db(a) 1 C 065 L / C 090 L C 200 L v [ m/dak ] Şekil 5: Gürültü emisyonu db karşısında taşıma hızı v J / TR 11

10 5 Teknik bilgiler 5.1 C 065 L Yapı genişliği 65 mm Kılavuz profil malzemesi EN AW-6063 T66, Eloksal E6/EV Taşıma zincirleri Yapı türü Kamalı, kavisli zincir bağlantıları Zincir genişliği 62,0 mm Zincir bölümü 25,4 mm Azami zincir çekme gücü, zincir malzemesi Zincir tipi maks. zincir çekme güc Zincir malzemesi tandart 1250 N POM Taşıyıcılı 1250 N POM ürtünme kaplamalı 1250 N PA Antistatik 300 N POM Topaklı yüzeyli 500 N PA Çelik kaplamalı 1250 N POM Üniversal 1250 N POM Taşıyıcı makaralı 1250 N POM Yığılma makaralı 1250 N POM Kavrayıcılı 750 N POM Zincir pimi malzemesi paslanmaz çelik (1.4305) 12 J / TR

11 5.1.2 Tahrikler Taşıma hızı, zincir çekme gücü, güzergah uzunluğu: Azami geçerli zincir çekme gücü, taşıma hızı ve güzergah uzunluğuna ağlıdır. Değerler 4.1 "Zincir çekme gücü" bölümündeki şemalardan okunabilir. En düşük değer geçerlidir. Dişli motor 400 V / 50 Hz (3 fazlı) Bölüm çemberi açısı 118,5 mm Tahrik tipi Maks. güzergah uzunluğu Maks. zincir çekme güc Maks. taşıma hızı Gereken zincir uzunluğu [m] F[N] v [ m/dak ] [m] Dikey tahrik kayış iletimli ,55 Dikey tahrik zincir iletimli 30 / / / 80 0,55 Doğrudan tahrik ,55 Orta tahrik kayış iletimli / / 80 0,83 Orta tahrik zincir iletimli / / 80 0, aptırmalar aptırma tipi aptırma açısı Gereken zincir uzunluğu [ ] [m] Dikey saptırma 180 0,55 Diskli yatay dirsek 45 2x 0, x 0, x 0, x 0,67 J / TR 13

12 5.2 C 090 L Yapı genişliği 90 mm Kılavuz profil malzemesi EN AW-6063 T66, Eloksal E6/EV Taşıma zincirleri Yapı türü Kamalı, kavisli zincir bağlantıları Zincir genişliği 87,0 mm Zincir bölümü 25,4 mm Azami zincir çekme gücü, zincir malzemesi Zincir tipi maks. zincir çekme güc Zincir malzemesi tandart 1250 N POM Taşıyıcılı 1250 N POM ürtünme kaplamalı 1250 N PA Antistatik 300 N POM Topaklı yüzeyli 500 N PA Çelik kaplamalı 1250 N POM Üniversal 1250 N POM Taşıyıcı makaralı 1250 N POM Yığılma makaralı 1250 N POM Kavrayıcılı 750 N POM Zincir pimi malzemesi paslanmaz çelik (1.4305) 14 J / TR

13 5.2.2 Tahrikler Taşıma hızı, zincir çekme gücü, güzergah uzunluğu: Azami geçerli zincir çekme gücü, taşıma hızı ve güzergah uzunluğuna bağlıdır. Değerler 4.1 "Zincir çekme gücü" bölümündeki şemalardan okunabilir. En düşük değer geçerlidir. Dişli motor 400 V / 50 Hz (3 fazlı) Bölüm çemberi açısı 118,5 mm Tahrik tipi Maks. güzergahć uzunluğu Maks. zincirć çekme güc Maks. taşıma hızı Gereken zincir uzunluğu [m] F[N] v [ m/dak ] [m] Dikey tahrik kayış iletimli ,55 Dikey tahrik zincir iletimli 30 / / / 80 0,55 Doğrudan tahrik ,55 Orta tahrik kayış iletimli ,83 Orta tahrik zincir iletimli / / 80 0, aptırmalar aptırma tipi aptırma açısı Gereken zincir uzunluğu [ ] [m] Dikey saptırma 180 0,55 Diskli yatay dirsek 45 2x 0, x 0, x 0, x 0,74 J / TR 15

14 5.3 C 200 L Yapı genişliği 200 mm Kılavuz profil malzemesi EN AW-6063 T66, Eloksal E6/EV Taşıma zincirleri Yapı türü Kamalı, kavisli zincir bağlantıları Zincir genişliği 194,0 mm Zincir bölümü 25,4 mm Azami zincir çekme gücü, zincir malzemesi Zincir tipi maks. zincir çekme güc Zincir malzemesi tandart 1500 N POM ürtünme kaplamalı 1000 N PA Antistatik 1500 N POM Üniversal 1000 N POM Taşıyıcılı 1500 N POM Taşıyıcı makaralı 1000 N POM Zincir pimi malzemesi paslanmaz çelik (1.4305) Tahrikler Taşıma hızı, zincir çekme gücü, güzergah uzunluğu: Azami geçerli zincir çekme gücü, taşıma hızı ve güzergah uzunluğuna bağlıdır. Değerler 4.1 "Zincir çekme gücü" bölümündeki şemalardan okunabilir. En düşük değer geçerlidir. Dişli motor 400 V / 50 Hz (3 fazlı) Bölüm çemberi açısı 118,5 mm Tahrik tipi Maks. güzergah uzunluğu Maks. zincir çekme güc Maks. taşıma hızı Gereken zincir uzunluğu [m] F[N] v [ m/dak ] [m] Dikey tahrik kayış iletimli ,55 Dikey tahrik zincir iletimli ,55 Doğrudan tahrik ,55 16 J / TR

15 5.3.3 aptırmalar aptırma tipi aptırma açısı Gereken Zincir uzunluğu [ ] [m] Dikey saptırma 180 0,55 J / TR 17

16 6 Güvenlik uyarıları Oluşturulması gereken taşıma sisteminin münferit makine bileşenleri bir risk değerlendirmesi dikkate alınarak ve dikkate alınması gereken uyumlaştırılmış normların vedediğer teknik özelliklerin itina ile seçilmesi ile birlikte tasarlanmış ve üretilmiştir. Böylece en son teknoloji standartlarına uygundurlar ve yüksek oranda bir emniyet sağlarlar. Ancak uygulamada emniyetin sağlanması için gerekli tüm tedbirlerin alınmış olması gerekmektedir. Bu tedbirlerin planlanması ve uygulanmalarının kontrol edilmesi, makine işleticisinin özen yükümlülüğü dahilindedir. Dikkat! Emniyet bakımından sorun yaratabilecek her türlü çalışma şeklinden kaçınılmalıdır! 6.1 İşleticinin sorumluluğu İşletici özellikle aşağıdaki hususların uygulanmasını garanti altına almalıdır: istemin amacına uygun olarak kullanılması (karş. Bölüm 2). istemin sadece hasarsız ve fonksiyonel durumda çalıştırılması ve tesisin güvenlik donanımlarının düzenli olarak işlevsellik hususunda kontrol edilmesi. Kullanım, bakım ve onarım personeli için gerekli olan kişisel koruyucu donanımların hazır bulundurulması ve kullanılması. nun okunabilir bir durumda ve eksiksiz olarak her zaman makinenin yakınında bulundurulması. istemin bakım ve onarımının sadece yeterli derecede uzmanlığa sahip yetkili personel tarafından yapılması. Bu personelin düzenli olarak ilgili iş güvenliği ve çevre koruması konularında eğitilmesi ve personelin montaj kılavuzunu, özellikle içindeki güvenlik uyarılarını anlamasının sağlanması. Montaj, bakım onarım ve temizlik çalışmalarında tesisin ana şalterinin kapatılması ve yetkisiz olarak tekrar açılmaya karşı emniyete alınması. 6.2 Operatörün özen yükümlülüğü Operatör özellikle aşağıdaki hususların uygulanmasını garanti altına almalıdır: İşletim emniyetini etkileyebilecek olan bozuklukların tespit edilmesi halinde, bunların giderilmesi için bunun derhal işverene bildirilmesi. Temizlik çalışmalarında tesisin ana şalterinin kapatılması ve yetkisiz olarak tekrar açılmaya karşı emniyete alınması. 18 J / TR

17 6.3 Potansiyel artık riskler Makine bileşenlerinden oluşturulacak olan taşıma sistemi, hareketli parçalara sahip olan bir makinedir. Zincir bağlantılarının hareketi nedeniyle aşağıdaki potansiyel mekanik artık riskler mevcuttur: tandart taşıma zinciri (sadece C 200 L sisteminde): Zincirin dış alanında zincir halkaları arasındaki yuva şeklindeki boşluklar nedeni ile çekme ve ezilme riski. Taşıyıcılı, kavrayıcılı, yığılma makaralı veya taşıyıcı makaralı ve de müşteriye özel yapıları olan zincirler: - Tahrik ve saptırma birimleri ve de küçük çağlı yatay dirseklerin olduğu alanlarda çekme ve ezilme riski. - Üst çalışmada korkuluk ile zincir arasında ezilme riski. - Alt çalışmada destek bağlantıları ile dönen zincir arasında ezilme riski. Güzergah geçişleri (var ise): Müteakip güzergahlara geçişte çekme ve ezilme riski Artık risklere karşı alınacak önlemler Risk potansiyeli uygun koruma tedbirleri ile en aza indirilmelidir: tandart taşıma zinciri (sadece C 200 L sisteminde): Alan, devre kesici koruma düzenekleri ile operatörlerin girişine karşı korunmalıdır. Taşıma sisteminin hemen yanındaki elle çalışma yerlerinde kullanıcı personel işletici tarafından ek riskler hakkında bilgilendirilmelidir. Dikkat! Zincir elemanları arasındaki boşluğa elle müdahale etmeyin. Yaralanma tehlikesi vardır. Şekil 6: Taşıma zinciri C 200 L J / TR 19

18 Taşıyıcılı, kavrayıcılı, yığılma makaralı veya taşıyıcı makaralı zincirler: Bu zincir tiplerinin kullanılması halinde saptırma birimleri devre kesici koruma düzenekleri (örn. koruyucu kapaklar) ile operatörlerin girişine karşı korunmalıdır. Taşıma sisteminin hemen yakınında elle çalışma yerlerinin olması halinde alt çalışma, devre kesici koruma düzenekleri (örn. koruyucu kafes veya plakalar) ile korunmalıdır. Güzergah geçişleri: Alan, devre kesici koruma düzenekleri (örn. koruyucu kapaklar) ile operatörlerin girişine karşı korunmalıdır. Bunun mümkün olmadığı durumlarda Bölüm 8.6 "Güzergah geçişleri" uyarıları dikkate alınmalıdır. 7 Nakliye ve depolama Usulüne uygun yapılmayan bir nakliye, sorunsuz işlevselliği kalıcı olarak etkileyebilecek hasarlara yol açabilir. Dikkat! Nakliye işlemi sadece uzman personel ya da bilgilendirilmiş kişiler tarafından yapılabilir. Nakliye için sadece uygun taşıma araçları kullanılmalıdır. Makine bileşenlerinin sevkiyatı önceden monte edilmiş birimler halinde yapılır. Bu bileşenler nakliye esnasında hava şartlarının etkisine karşı korunmalıdır. Kurulum yeri ve ara depolama, kusursuz işlevleri açısından çok önemlidir. Aşağıdaki hususlar talep edilir: Hava şartlarına karşı korunmuş mekan (iç mekan). Ortam sıcaklığı 5-40 C. Düşük nem oranı, düşük toz oluşumu. Aşırı vibrasyonların bulunmaması. 20 J / TR

19 8 Montaj Aşağıdaki bilgiler C 065 L, C 090 L ve C 200 L yapı genişlikleri için geçerlidir. Tahrik ve saptırma birimleri tamamen önceden monte edilmiş şekilde sevk edilir. Bu birimlerin sadece güzergah sonuna eklenmesi gerekmektedir. 8.1 Kılavuz profili montajı Güzergah bağlantısı montajı Kılavuz profili montajı için güzergah bağlantıları kullanılır. Güzergah bağlantıları (Ürün No J , bkz. Şekil 7), bağlantı yapılacak kılavuz profillerinin içine yerleştirilen iki adet çelik plakadan oluşur. Yivli saplamaların sıkıştırılması ile bağlantı sabitlenmiş olur. Dikkat! Kılavuz profili montajı esnasında dikkat edin. Keskin köşeli profil uçları yaralanmalara neden olabilir. Şekil 7: Güzergah bağlantısı montajı J / TR 21

20 8.2 Fonksiyon birimlerinin montajı Dikey saptırma Güzergah bağlantıları dikey saptırmaların ayrılmaz bir parçasıdır. Güzergah bağlantıları bağlantı yapılacak kılavuz profillerine yerleştirilir. Yivli saplamaların sıkıştırılması ile bağlantı sabitlenmiş olur. Şekil 8: aptırma montajı Tahrikler Güzergah bağlantıları tüm tahriklerin ayrılmaz bir parçasıdır. Yöntem Güzergah bağlantıları bağlantı yapılacak kılavuz profillerine yerleştirilir. Yivli saplamaların sıkıştırılması ile bağlantı sabitlenmiş olur. Dikey tahrikin motorunu kumandaya (veya yerel güç kaynağına) bağlanır. Dikkat! Bu işler sadece yeterli uzmanlığa sahip (örn. elektrik uzmanı veya elektrik teknolojisi hakkında bilgilendirilmiş kişiler) ve işveren tarafından görevlendirilmiş olan kişiler tarafından yapılmalıdır. Şekil 9: Tahriklerin montajı Aşırı yük kuplajı ayarı (doğrudan tahrikler hariç). Ayrıntılı açıklama için bkz. Bölüm "Aşırı yük kuplajı tork ayarı". Aşınma bantlarını kılavuz profillerine monte etme. Ayrıntılı açıklama için bkz. Bölüm 8.3 "Aşınma bandı montajı". 22 J / TR

21 Aşırı yük kuplajı tork ayarı Aşırı yük durumunda aşırı yük kuplajı 30 ile bir sonraki geçmeye geçer. Yapı 1 Baskı diski 2 Göbek 3 Flanş bileziği Tahrik çarkı 5 Disk yayları 6 Ayar somunu 7 Bilya Yivli pim 9 Ayar cıvatası 10 Emniyet halkası Şekil 10: Aşırı yük kuplajı yapısı Genel bilgiler Aşırı yük kuplajı sadece teknik olarak kusursuz durumdayken işletilebilir. Tork ayarı Dikkatāā! Çalışmalar öncesinde tahrik aksamının yüksüz ve istenmeden çalıştırmaya karşı emniyete alınmış olmasını sağlayın. Bunun haricinde Bölüm 6 "Güvenlik uyarıları" hususlarına dikkat edilmesi gerekir. Tork arttırma: - Ölçeklendirmeyi okuyabilmek için baskı diskini sökün (bkz. Şekil 10). - Göbeği dönmeye karşı sabitleyin: Taşıma sistemine montajla bu normalde sağlanmıştır. - Ayar somunun ayar vidasını sökün. - Ayar somununu kanca anahtarı ile ok istenilen zincir çekme gücünü gösterene kadar saat yönünde döndürün (bkz. Şekil 11). Zincir çekme gücü kademesiz olarak ayarlanabilir. Şekil 11: Aşırı yük kuplajı torku ayarı J / TR 23

22 Dikkat! Ayarlanan değer, seçilen zincir tipinin geçerli azami çekme gücünü aşmamalıdır (bkz. Bölüm 5 "Teknik veriler")! - İstenilen zincir çekme gücü ayarlandıktan sonra göbeğin yiv parçası üzerindeki ayar vidasını sıkarak ayar somununu tekrar sabitleyin. - Baskı diskini tekrar monte edin. Tork azaltma: - Ölçeklendirmeyi okuyabilmek için baskı diskini sökün. - Göbeği dönmeye karşı sabitleyin: Taşıma sistemine montajla bu normalde sağlanmıştır. - Ayar somunun ayar vidasını sökün. - Ayar somununu kanca anahtarı ile ok istenilen zincir çekme gücünü gösterene kadar saat yönünün tersi yönde döndürün (bkz. Şekil 11). Zincir çekme gücü kademesiz olarak ayarlanabilir. - İstenilen zincir çekme gücü ayarlandıktan sonra göbeğin yiv parçası üzerindeki ayar vidasını sıkarak ayar somununu tekrar sabitleyin. - Baskı diskini tekrar monte edin Aşırı yük kuplajı torkunu azaltma Kayış ve zincir iletimli tüm tahriklerde (orta tahrik hariç), disk yaylarının alınması (bkz. Şekil 10) ile aktarılan zincir çekme gücü yaklaşık yarıya indirilmiş olur. Yöntem Baskı diskini sökün. Göbeği dönmeye karşı sabitleyin: Taşıma sistemine montajla bu normalde sağlanmıştır. Ayar somunun ayar vidasını sökün. Baskı diskini bir kanca anahtar ile sökün. Disk yaylarını çıkarın. Ulaşılan zincir çekme gücü, uygulanan değerin yaklaşık yarısına eşittir. Ayar somununu tekrar takın ve kanca anahtarı ile ok istenilen zincir çekme gücünü gösterene kadar saat yönünün tersi yönde döndürün (bkz. Şekil 11). Zincir çekme gücü kademesiz olarak ayarlanabilir. İstenilen zincir çekme gücü ayarlandıktan sonra göbeğin yiv parçası üzerindeki ayar vidasını sıkarak ayar somununu tekrar sabitleyin. Baskı diskini tekrar monte edin. 24 J / TR

23 Germe kutusu ön germe gücünü ayarlama Zincir iletimli tahriklerde makara zinciri bir germe kutusu (Ürün no: J / J ) ile ön gerilir. Ön germe gücü germe kıskacı üzerindeki renk işareti (2) ile görüntülenir. Germe kutusu (1) uzun delikler üzerinden yeşil renk işaretinin gövde tarafından ortasına kadar kapatılacağı şekilde konumlandırılmalıdır. Dikkat! Germe kutusunun ayarlanması ile gerekli olan ön gerginliğe (= yeşil renk işareti) ulaşılamaması durumunda makara zincirinin (3) değiştirilmesi gerekmektedir. Ek olarak aşırı yük kuplajı (4), zincir çarkı (5) ve germe kutusunun (1) da aşınmaya karşı kontrol edilmesi ve gerektiğinde değiştirilmesi gerekir. 2 Renk işaretleri: yeşil / sarı /kırmızı Şekil 12: Germe kutusu ayarı Düz kayış gerginlik ayarı Kayış iletimli tahriklerde düz kayış gerginliği kontrol edilmelidir. Kayış gerginliğinin düşük olması halinde gerginlik, tahrik motorunun yerinin değiştirilmesi ile arttırılabilir. Altıgen cıvata (4x) Yöntem Altıgen cıvataları (4x) sökün, bkz. Şekil 13. Tahrik motorunu ok yönünde (aşağıya doğru) kaydırın. Altıgen cıvataları (4x) tekrar sıkıştırın. Tahrik motoru Şekil 13: Tahrik motorunun yerini değiştirme J / TR 25

24 8.3 Aşınma bantları montajı Güzergahın kurulumundan sonra, güzergah yapı parçaları arasındaki geçişleri yumuşak tutmak amacıyla aşınma bantları monte edilir. Aynı zamanda güzergah yapı parçalarında olası hizalama hataları giderilir. Yöntem Aşınma bantları kılavuz profilinin her dört girişine takılır: Plastik yivli pim doğru: Aşınma bandı, standart (gri), Ürün no: J Ø4,5 Aşınma bandı, antistatik (siyah), Ürün no: J Aşınma bandı yanlış: Kılavuz profili Şekil 14: Aşınma bantları montajı Montaj mili yardımıyla aşınma bantları daha kolay monte edilebilmektedir: Montaj mili C 065 L, Ürün No: J Montaj mili C 090 L, Ürün No: J Birinci aşınma bandının montajı için montaj milinin halka ile işaretli olan tarafı kullanılır (bkz. Şekil 15). Şekil 15: Montaj mili - 1. aşınma bandı montajı 26 J / TR

25 İkinci aşınma bandının montajı için montaj milinin iki halka ile işaretli olan tarafı kullanılır (bkz. Şekil 16). Şekil 16: Montaj mili - 2. aşınma bandı montajı Aşınma bantlarının vidalanması Aşınma bandı kılavuz profilin her bir dört giriş boşluğunda plastik yivli pimlerle sabitlenmelidir (bkz. Şekil 17). Her vidalama noktasına delme mastarı (L B = 68 mm) mesafesinde ikişer adet plastik yivli pim monte edilir. Üst taraf: Kafa bölümü dışarıda olmamalıdır. doğru: yanlış: Alt taraf: Uç bölümü dışarıda olmamalıdır. Şekil 17: Vidalama pozisyonları J / TR 27

26 Dikkatāā! İki vidalama noktası arasındaki mesafe, güzergah kılavuzundan bağımsız olarakenfazla3m olmalıdır. maks. 3 m Şekil 18: Vidalama noktalarının azami mesafesi Takıldıktan sonra aşınma bantları eksenel kaydırma kuvvetlerinin girişi için M5x5 DIN 551 (Ürün No: J ) plastik yivli pimleri ile kılavuz profiline sabitlenir. Delme mastarı (Ürün No: J , bkz. Şekil 19), gerekli deliklerin kolayca açılmasına hizmet eder (Ø 4,5 mm, L B = 68 mm). Dikkatā! Çapak oluşumunu engellemek amacıyla sadece keskin bıçaklı metal matkap uçları kullanın. Ø4,5 Şekil 19: Delme mastarı K yivli pimleri bastırıldıktan sonra kafaları (üst taraf) ya da uçları (alt taraf) dışarıda kalmamalıdır (bkz. Şekil 17). Gerektiğinde çapakların veyadışarıda olan yivli pimlerin örn. kesilmesi ya da zımparalanması gerekir. Şekil 20: K yivli pim montajı 28 J / TR

27 Bağlantı yerlerinde vidalama Aşınma bantları ile kılavuz profilleri bağlantı yerlerinin üst üste gelmemesine dikkat edilmelidir (bkz. Şekil 21). Aşınma bantları dik açılı olarak kesilir ve yakl. 1mmaralıklarla monte edilir. Dikkat! Aşınma bantları ile kılavuz profilleri bağlantı yerleri aynı pozisyonda olmamalıdır. Aşınma bantlarının bağlantı yerleri en az 100 mm ileride/geride olmalıdır. Bağlantı yeri Aşınma bandı Şekil 21: Bağlantı yerlerinde vidalama Bağlantı yeri Kılavuz profili L B = Delme mastar mesafesi Taşıma sisteminin büyük sıcaklık dalgalanmalarına maruz kalacak olması halinde, aşınma bantlarının bağlantı yerlerinde 45 eğik olarak kesilmesi faydalı olur (bkz Şekil 22). Bu esnada taşıma yönü dikkate alınmalıdır (bkz. ok). Akıcı geçiş sayesinde gürültü emisyonları da azaltılmış olur Fonksiyon birimleri montajı Tahrik ve saptırma birimlerinden yakl. 50 mm öncesinde montaj yapılmalıdır (bkz. Şekil 23). Şekil 22: Eğik kesimli bağlantı yerleri L B = Delme mastar mesafesi Dikkatāā! Aşınma bandı tahrik birimleri öncesinde her zaman vidalanmalıdır. Bu sayede aşınma bandının tahriklerin içine çekilmesi engellenmiş olur. L B = Delme mastar mesafesi Şekil 23: Fonksiyon birimleri montajı J / TR 29