ÖZEL HABER. Gazetesi. Hızlı, Güvenli, Çevreci ve Sürdürülebilir Taşımacılık. Karayolu Yolcu Taşımacılığı Sektör Meclisinin toplantısı bile yapılamıyor

Transkript

1 1_Layout :54 Page 1 Doğru iş ortaklıkları her iki tarafa da kazandırır facebook.com/tasimadunyasi twitter.com/tasimadunyasi Gazetesi ÖZEL HABER katılımlarla hizmet ağımız büyümeye devam ediyor Yeni diyen Kamil Koç Genel Müdürü Kemal Erdoğan başarı için gereken unsuru açıklıyor: Doğru iş ortaklıkları her iki tarafa da kazandırır. Kamil Koç, en son Van ve bölgesinin Soldan: Mehmet Aksoy - Kamil Koç Turizm Taşıma Müdürü, Çağatay Kepek - Operasyon Direktörü, güçlü otobüsçülerinden Topçu ailesi ile Sabri Topçu, Kemal Erdoğan - Genel Müdür, Rahmi Topçu, Mehmet Topçu, iş ortaklığına gitti. 52 adetlik araca parkına sahip Topçu ailesi ile gerçekleşen iş Metin Yücel - Kuzey Marmara Bölge Müdürü, Baki Karakoçan - İstanbul Otogar Müdürü ortaklığı imza altına alındı. 6 da Tasıma GÜNEŞLİ PP2 İSTANBUL Dunyası editor@tasimadunyasi.com Hızlı, Güvenli, Çevreci ve Sürdürülebilir Taşımacılık Yıl: 4 Sayı: Nisan 2015 Fiyatı: 25 Kr Hoşdere Mercedes in teknoloji üssü Merkezi nin ITHizmetleri İstanbul da kurulma kararının, Türkiye deki mevcut iyi eğitimli ve yetenekli IT iş gücü göz önünde bulundurularak verildiğine dikkat çeken Mercedes-Benz Türk Direktörler Kurulu Başkanı Rainer Genes, Daimler den İstanbul Teknoloji Üssü ne 13 milyon Euro yu aşkın yatırım ve 200 kişiye ulaşacak istihdam yapılacak dedi. 8 de Otobüsünüzü gençleştirmek ister misiniz? Karayolu Yolcu Taşımacılığı Sektör Meclisinin toplantısı bile yapılamıyor Çok sayıda taşımacı dernek ve federasyonu kuruldu, faaliyetleri sürüyor. Ayrı bir Sektör Meclisi talep edildi ve bu talep de karşılandı. Tüm bu örgütler hemen hiçbir önemli başarıya imza atamadı. Toplantı bile yapamayan Sektör Meclisinin yönetimi dahi bilinmiyor. ORGUT COK, SONUC YOK 5440 kamyon ve çekici, 205 şehirlerarası ve turizm otobüsü, 93 kentiçi otobüsü satışıyla Karayolu yolcu taşımacılığı mensupları, özellikle de bu kapsamdaki şehirlerarası yolcu taşımacıları; yaşadıkları sorunlardan hareketle sıkça zor günler geçirdiklerini belirtirler. Bunların çözümü amacıyla önemli bir örgütlenmeleri de vardır. Bunlara yenilerini ekleme gayretleri de sürüyor. Bu örgütler aktif çalışıyor mu? Sektörün sorunlarını belirleyip çözüm arıyorlar mı? Belirledikleri çözümlerin hayata geçirilmesi için uygun ve yeterli çabayı gösteriyorlar mı? Dernek ve federasyon bolluğu Eski Ulaştırma Bakanlarımızdan Sayın Binali Yıldırım ın, bir araya gelin sözünü yanlış yorumlayıp Türkiye genelinde pek çok yeni dernek kuruldu. Sonra da bunlarla yetinmeyip yeni yeni federasyon oluşturuldu. Ama hala bir araya gelinemedi. Çözüm yok Çok sayıdaki dernek ve federasyonlar sektör sorunlarını ve çözüm yöntemlerini belirleme, ilgili yerlere sunma ve savunma, kamuoyu gündemine getirme ve takipçi olma gibi etkinlikler gerçekleştiremediler. Bunun tek istisnası: Bazı terminallerdeki sorunlar görmezden gelinirken, bazı belediye terminallerindeki ücretlere karşı çıkmak oldu. Ayrı sektör meclisi Önceden mevcut karayolu yük ve yolcu taşımacılığı ortak sektör meclisini temsil açısından yeterli görmeyip yolcu taşımacılığına özel bir meclis oluşturulmasını istediler. Bu talep karşılandı ama Toplantı bile yok! Önceden ortak meclis sayesinde toplantılar yapılıp sorunlar ilgili yerlere sınırlı da olsa iletilebilirken; yeni Meclis, sorunları belirleyip etkinlikle savunamadı. Bırakın çözüm olmayı, 2012 den beri Meclis toplantıları bile yapılamıyor, Yönetimi dahi tam olarak bilinmiyor. Sorular, sorular Açılmasın aralar! Dr. Zeki Dönmez 7 de TTDER den genişleme hamlesi Yüksek İstişare Kurulu ve 6 Bölge Temsilciliği oluşturuldu TTDER Başkanı Sümer Yığcı, Yüksek İstişare Kurulu ile, turizm taşımacılarının yaşadıkları sorunların kamu nezdinde çözümüne yönelik fikir ve projelerle birlikte çalışmaların yürütülmesinin hedeflendiğini kaydetti. Yığcı, oluşturulan temsilciliklerle örgütlenmenin bölgesel anlamda da daha güçlü bir hale getirilmesi ve bölgelerde yaşanan sorunların merkeze bildirilmesi ve bu sorunlara yönelik çözümlerin bulunmasının amaçlandığını belirtti. Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı Demiryolu Yatırımları ve Çevresel Etkilerinin Değerlendirilmesi-2 3 te Pamukkale Turizm sezona 55 MAN Lion s Coach ve 20 Tourliner EfficientLine ile giriyor Mustafa Yıldırım Sorunların çözümü için öneriler... Sümer Yığcı Akaryakıtta, tavan fiyat 20 Nisan da bitiyor Yeni dönem başlıyor İmran Okumuş 5 te 6 da Akif Nuray 3 te 4 te Başkalarının Tavsiyeleri ile Kurulmuş bir İstiklal Yoktur 2 de Mercedes-Benz Türk, ilk çeyrekte yine zirvede Akif Nuray la BULUŞMALAR DHL Express - Türkiye CEO su Markus Reckling: Serbest rekabet geliştirir... Dibe vurmak Cumhur Aral Süer Sülün 8 de 7 de 9 da Tırsan dan Martaş Grup a ilk perdeli tenteli treyler Mengerler Ticaret ten Tora Madencilik e 60 Axor My Lojistik 61 Iveco Kamyon aldı de

2 2_Layout :44 Page 1 2 Kentiçi Nisan 2015 Demiryolu Yatırımları ve Çevresel Etkilerinin Yerel Kuşlar ve Memeliler Bazında Değerlendirilmesi -2 B ariyer etkisi ve trafik ölümlerine özellikle hassas olan türler: (i) Yerel popülasyona sahip seyrek sayılı türler ve geniş türel yaşam alanlarına sahip olan türler, büyük memeliler (su samuru, vaşak), (ii) Yerel yaşam alanları arasında günlük yada mevsimsel göç eden türler (bazı toynaklılar gün içerisinde değişen çevreleri kullanmaktadır, bu nedenle birçok durumda demiryolu ve karayolunu geçi için kullanmaktadır), (iii) Yazdan kışa uzun mevsimsel göçler yapan türler, Kanada geyiği, ren geyiği gibi. Yapılan bir araştırmaya göre hayvan-taşıt çarpışmaları, insanları güvenliğine, mülkiyetlerine ve hayvan popülasyonuna olumsuz etki etmektedir. Amerika Birleşik Devletleri nde (ABD) büyük toynaklılardaki toplam kaza sayısı yılda 1 milyondan fazla olarak hesaplanmıştır. Benzer rakamlar Avrupa için de söz konusudur. Avrupa da (Rusya hariç) her yıl 0,5 milyondan fazla toynaklı-taşıt kazası kaydedilmektedir. Bu da en az 300 insan ölümüne, 30 bin insan yaralanmasına ve 1 milyar Euro dan fazla mülk zararına yol açmaktadır. Bu rakamlar artan bir eğilim göstermektedir. Taşıt ada tren çarpışmaları nedeniyle bazı memeli türleri tükenme noktasına gelmiştir. Tren-hayvan ölümlü kazaları PROF. DR. MUSTAFA ILICALI mustafa.ilicali@bahcesehir.edu.tr mustafa.ilicali@ibb.gov.tr rastlanan hayvan türü sayıları yerel yönetimlerin çevre departmanlarındaki çalışanlardan sağlanmıştır. Demiryolu hattı boyunca gözlemlenen kesimin yüzde 84,2 si arazi ve yeşil alan, yüzde 10,1 i orman ve yüzde 5,7 si ise çalılıktır. Demiryolu hattı, gözlem periyodunda bu hat üzerinde çalışan tren operatörlerince gözlemlenmiştir. Tren operatörleri, kazaya maruz kalan Çek Cumhuriyeti ndeki örnekler hayvan sayısını ve kazaların yoğunlukla gerçekleştiği bölgeleri kaydetmişlerdir. Çalışma periyodu Ocak 2009-Aralık Böylelikle veriler sürekli ve günlük 2009 arasındadır ve gözlemlenen olarak kayda alınmıştır. Ayrıca demiryolu hattı Plze ve Hora ovice bulgulardaki hassas kilometreler Çek banliyö kesimidir, bu kesim şu Cumhuriyetindeki hat-km sistemine göre bölgelerden geçmektedir: Hora ovice, her bir kaza için kaydedilmiş, en çok Velk Bor, T ebo myslice, Pa ejov, kaza yaşanan noktalar demiryolu hat Mil ice, tírka Myslív, Nekvasovy, kesimi üzerinde hassasiyetle belirlenmiş Mohelnice, Klá ter, Srby Sedli t, ve hassasiyetin yakalanması için iki tren Chejlava, Vl ice, dírec, Blovice, operatörü aynı hat-km de gerçekleşen Zdemyslice, ákava, áhlavy and Star kazayı ayrı ayrı kaydetmişlerdir. Av Plzenec. Karaca popülasyonu, adı geçen türleri de operatör tarafından sürüş bütün bu bölgelerde yer almakta olup, esnasında kaydedilmiş olup bunun bu bölgelerde az sayıda sülün ve Avrupa nedeni hat boyunca yaşam alanına ve tavşanı bulunmaktadır. Ayrıca, bütün bu kazalara rastlanılmasıdır. Bütün bir avlanma alanlarında yaban domuzu ve periyot boyunca, hat üzerinde birkaç kızıl tilki de bulunmaktadır. denetleme yürüyüşü yapılmış olup Gözlemlenen alanda hat boyunca fotoğraflar alınmış ve hat çevresi alageyik, kızıl geyik ve yaban koyununa kesimler halinde tanımlanmıştır. Plze da rastlanmaktadır. Velk Bor avlanma and Hora ovice banliyö hattı kesiminde bölgesinde ise kaya kekliğine hatlardan trene kamera yerleştirilmesiyle rastlanmaktadır. Yersel alanlarda video kaydı alınmıştır. Ölümlü kazalara en çok maruz kalan hayvan türleri üzerinden çarpışma sayısı hesaplanması için tren sayısının belirlenmesinde Çek Cumhuriyetinin 2008/2009 döneminde cumartesi, pazar ve tatil günlerine göre tren tarifeleri esas alınmıştır. Her ay için ayrı olacak şekilde hayvan-tren çarpışması sayılarının hesabında, her bir ay için her bir türdeki ölüm sayıları aylık tren-kilometreler şeklinde hattın bir km si için belirlenmiştir. Sağlanan veriler, hangi yaşam alanında ne tür taşıt-hayvan çağrışması gerçekleştiğini içermektedir. Demiryolunun gözlemlenen kesiminden haftada 326 yolcu treni geçmektedir. Ayrıca tren operatörlerinin bulgularına göre 126 tane de yük treni gerekmektedir. Hattın gözlemlenen kesimi için haftalık ortalama 65 tane yük ve yolcu trenidir. İstatistiksel analiz, Kruskal-Wallis ANOVA ve temel istatistik değişkenleri kullanılarak gerçekleştirilmiştir. Hat üzerinde çarpışmaya maruz kalan hayvan türleri karşılaştırılmıştır. Bu test aynı zamanda çarpışmaların en sık olduğu yerlerde de analiz edilmiştir. Ayrıca ölçülen verilerki kare testi kullanılarak analiz edilmiştir. Bu test, her bir ay için memeli türü kazalarının düzenliliğini hesaplamaktır. Türler arasında farklılıklar var Elde edilen veriler, 2 si Ocak ayı, 15 i Şubat ayı, 4 ü Mart ayı, 5 i Nisan ayı, 4 ü Mayıs ayı, 3 ü Haziran ayı, 4 ü Temmuz ayı, 5 i Ağustos ayı, 5 i Eylül ayı, 4 ü Ekim ayı, 4 ü Kasım ayı ve 5 i Aralık ayı olmak üzere gerçekleşen 60 hayvan-demiryolu taşıtı çarpışması esasına göre çeşitli prosedürlerin kombinasyonu olarak değerlendirilmiştir. Kruskal-Wallis ANOVA sayesinde hayvan türleri arası önemli istatistiksel farklılıklar kaydedilmiştir. Bu teste göre, karaca ile sülün, karaca ile yaban domuzu, karaca ile kızıl tilki ve karaca ile yırtıcı kuş arasındaki istatistiksel önem farkı hesaplanmıştır. Sonuçlara göre hayvan-taşıt çarpışmalarında aylara göre önemli bir fark olmadığı görülmektedir, ancak türlere göre değişim görülmektedir. Hepinize; huzurlu sağlıklı başarılı ve mutlu bir hafta dilerim. Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı dan sektöre teşekkür H aziran ayında yapılacak genel seçimler için Ak Parti den İstanbul 2. Bölge Milletvekili aday adayı olan fakat listelerde yer alamayan Bahçeşehir Üniversitesi Ulaştırma Mühendisliği Bölümü Kurucu Başkanı Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, aday adaylığı sürecinde verdiği destek için sektöre teşekkür etti. Ulaştırma sektörünün bu süreçte yine bir vefa örneği sergilediğini belirten Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı; Aday adaylığım sürecinde sektörümüzün desteğini hep yanımda gördüm. Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND), Türkiye Otobüsçüler Federasyonu (TOFED) Tüm Otobüsçüler Federasyonu (TOF), Uluslararası ve Yurtiçi Otobüsçüler Federasyonu (UYOF) Turizm Taşımacıları Derneği (TTDER), İstanbul Taksiciler Esnaf Odası (İTEO), Türkiye Özel Halk Otobüsçüleri Birliği (TÖHOB), İstanbul Taşımacılar Birliği Derneği (İSTAB), İstanbul Servis Aracı İşletmecileri Esnaf Odası, İstanbul Servisçiler Derneği (İSDER), Dentur Avrasya nın değerli başkan ve yönetim kurulları desteklerini hiç esirgemediler. Hepsine teşekkürlerimi sunuyorum. Ayrıca Erzurum vakıf ve derneklerine de teşekkürlerimi sunuyorum, onlar da hemşerilerim olarak yanımda yer aldılar dedi. Ülkeye ve sektöre hizmete devam Bundan sonraki süreçte, ulaştırma alanındaki projelerine, çalışmalarına yine aynı azim ve kararlılıkla devam edeceğini de vurgulayan Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı; 20 Şubatta milletvekilliği aday adaylığı başvurumu yaparken de söylemiştim; hayatta her şey nasiptir. Hakkımızda hayırlısı neyse o olsun demiştim. Eğer faydalı olabileceksem nasip et, benden daha faydalı olabilecek kişi varsa da ona nasip et diye Allah a dua etmiştim. Nasip böyleymiş. Biz yine ülkemize, memleketimize hizmete devam edeceğiz. Ülkemizin 2023 yılı hedefleri çok büyük hedefler. Ulaştırma da bu hedefler içinde çok önemli bir yer tutuyor. Mesleki bilgimi, tecrübemi ülkemizin kalkınması ve gelişmesi için aktarmaya devam edeceğim. Bu ülke bütün güzelliklere layık bir ülkedir. Vatandaşımız her şeyin en iyisini hak ediyor diye konuştu. Manisa nın ulaşımda geleceği planlanıyor B üyükşehir Belediyesi, 17 ilçesiyle ulaşım master planı hazırlıklarına start verdi. Manisa Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanı Mümin Deniz, ulaşım master planı ihalesinin yapıldığını duyurdu. İhaleyi kazanan Mescioğlu Mühendislik ve Müşavirlik Genel Müdür Yardımcısı Hüseyin Gülmez ile birlikte açıklama yapan Daire Başkanı Deniz, Manisalılara müjde verdi. Daire Başkanı Deniz, Manisalıları rahatlatacak ulaşım master planına kentteki kamu kurumlarının ve sivil toplum kuruluşlarının sahip çıkması gerektiğini belirterek, hep birlikte Manisanın Ulaşımını planlayalım çağrısında bulundu. Ulaşım master planının ulaşımda sağlıklı verileri ortaya çıkaracağını dile getiren Deniz, taşınacak tüm yolcu sayısının bu planda belirleneceğini ifade etti. Deniz, İlçeden merkeze, merkezden ilçelere yolculuk taleplerinin tespiti yapılacak. Buna göre ulaşım modları belirlenecek. Yani lastik tekerlekli mi, raylı sistem mi olacak? Hangi anlamda taşımacılık yapılacağı bize sunulacak. Bizde plan dahilinde araç alımlarını yapacağız. Raylı sistem veya diğer tramvay sistemleri olabilir. Onların ihalesine çıkılacaktır. Bize vereceği sonuçlar doğrultusunda hareket edeceğiz dedi. Isuzu D-Max yılın pikabı seçildi I suzu D-Max, İngiltere deki VansA2Z.com sitesinin her yıl düzenlediği Yılın Pikabı ödülüne üçüncü kez layık görüldü. İngiliz kullanıcılar arasında oldukça popüler olan DMax, Yılın Pikabı ödülünü jürinin övgüleri eşliğinde 163 beygirli, 2.5 litrelik çift turbo motoru ve alanında öncü 125 bin mil/ 5 yıl garantisiyle üçüncü kez kazandı. VansA2Z.com editörü Neil McIntee, "DMax'in İngiltere'ye geldiğinden beri her yıl bu ödülü alması büyük bir başarıdır. Isuzu D-Max, sadece işini yapmaya odaklı bir araç. İşte bu da Yılın Pikabı ödülünü bu sene de almasının nedeni" dedi. Isuzu İngiltere Genel Müdürü William Brown ise, "Bu, yeni yıla çok iyi başlamamızı sağladı. D-Max beklentileri aşmaya devam ediyor. Geçen yılki rekor satış başarımız, ödüllerin artmasıyla birlikte bize şunu söylüyor: D-Max'in güçlü yanları ve off road yetenekleri, binek araç özellikleriyle birleşti. Eminiz ki D- Max, yeni ödüller kazanmak ve daha fazla rekor kırmak için gereken her şeye sahip" diye konuştu.

3 3_Layout :45 Page 1 Gündem Nisan 2015 TTDER den genişleme hamlesi Yüksek İstişare Kurulu ve 6 Bölge Temsilciliği oluşturdu Turizm Taşımacıları Derneği Yönetim Kurulu Sümer Yığcı başkanlığında aylık toplantısını gerçekleştirdi. Toplantıda 7 kişilik Yüksek İstişare Kurulu ve 6 bölge müdürlüğü oluşturulması kararı alındı. Mercedes-Benz Türk ten Nisan ayına özel 6 Nisan Pazartesi günü dernek merkezinde gerçekleştirilen toplantıda bundan sonraki toplantıların her ayın ilk Çarşamba günü ve saat arasında yapılması kararı alındı. Toplantıda 7 kişilik Yüksek İstişare Kurulu Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, Doç. Dr. Kemal Karayomruk, Mustafa Yıldırım, Hasan Tahsin Yücefer, Hüseyin Kurdoğlu, Mustafa Sarıgül, Fatih Tamay dan oluştu. 6 bölge temsilciliğinde isimler ve iller şu şekilde Coşkun Altınİzmir, Enver Bektaş-Ankara, Veysel Oktay-Muğla, Sabri Ünver-Antalya, Mustafa Öztürk-Kapadokya, Nevşehir. TTDER Başkanı Sümer Yığcı, Yüksek İstişare Kurulu ile, turizm taşımacılarının yaşadıkları sorunların kamu nezdinde çözümüne yönelik fikir ve projelerle birlikte çalışmaların yürütülmesinin hedeflendiğini kaydetti. Yığcı, oluşturulan temsilciliklerle örgütlenmenin bölgesel anlamda da daha güçlü bir hale getirilmesi ve bölgelerde yaşanan sorunların merkeze bildirilmesi ve bu sorunlara yönelik çözümlerin bulunmasının amaçlandığını belirtti. Hafif ticari araç ve otomobil fırsatları Sümer Yığcı OMSAN dan Ariston Thermo Group için Depolama ve yurtiçi dağıtım hizmetleri O M ercedes-benz Finansal Hizmetler, Nisan ayında, ASerisi, B-Serisi, yeni C-Serisi, C-Serisi Coupé, CLA, E-Serisi, GLK ve yeni GLA modelleri için % 0,59 dan başlayan avantajlı faiz oranı ile TL den başlayıp TL ye kadar artan kredi imkânı sağlıyor. Mercedes-Benz Finansal Hizmetler in Nisan ayı kampanyası dahilinde, TL den başlayan aylık ödeme ve 36 aya varan vadelerde geri ödeme seçeneğiyle bireysel müşteriler Mercedes-Benz modellerine sahip olabiliyorlar. EL2 kampanyaları Mercedes-Benz Finansal Hizmetler in Nisan ayında Mercedes-Benz Türk ün EL2 markası altındaki tüm kullanılmış otomobiller için hazırladığı kampanya kapsamında, TL kredi tutarı için % 1,08 den başlayan faiz oranları ve 48 ay vade seçenekleri sunuluyor. Bu kapsamda kurumsal müşteriler 273 TL den, bireysel müşteriler ise 283 TL den başlayan ödemelerden yararlanabilirler. EL2 markası altındaki ASerisi ve B-Serisi modeller için TL kredi tutarı için % 0,99 faiz oranı ile 36 ay vade seçenekleri sunuluyor. Bu kampanya kapsamında kurumsal müşteriler TL den, bireysel müşteriler ise TL den başlayan aylık ödemelerden yararlanabilirler. Ayrıca yine EL2 kapsamında satışa sunulan CSerisi ve E-Serisi modeller için TL kredi tutarı için % 0,99 faiz oranı ile yine 36 ay vade seçenekleri sunuluyor. Bu kapsamda kurumsal müşteriler TL den, bireysel müşteriler ise TL den başlayan aylık ödemelerden yararlanabilirler. #JS %BJNMFS.BSLBTÎEÎS MSAN, Ariston Thermo Group un kombi, termosifon ve yedek parça ürünleri için Gebze deki Pelitli deposunda gümrüklü/gümrüksüz depolama hizmetleri vermeye başladı. Depolama hizmetlerinin yanı sıra OMSAN, Ariston Thermo Group un depodan çıkacak ürünlerinin Türkiye genelinde yaklaşık 2300 bayi ve satış merkezine teslimatını ve aynı zamanda bayilerden depoya iade işlemlerini de gerçekleştirecek. OMSAN, bu hizmetleri Thermo Group a 3 yıl süreyle verecek. OMSAN Lojistik Depolar ve Dağıtım Operasyonları Grup Müdürü Serkan Çelik, Ariston Thermo Group u müşteri portföylerine katmaktan ötürü mutluluk duyduklarını belirtti. Ariston Thermo Group un, sektöründe öncü ve bir Dünya markası olduğunu ifade eden Çelik, müşteri memnuniyetine verdikleri önemin ve bunu sağlamak için gösterdikleri özenin OMSAN ı her sektörde aranılan bir çözüm ortağı yaptığını sözlerine ekledi. Mercedes-Benz Türk, otomobil ve hafif ticari araçlar için hazırladığı Nisan ayına özel kampanyalarla avantajlı faiz ve ödeme seçenekleri sunuyor. Dört mevsim, yedi bölge, tek yıldız: Tourismo 15. Üstün yakıt tasarrufu, uzun bakım aralıkları ve sektör liderliğini elinde tutan Mercedes-Benz güvencesi ile tüm Türkiye de turizmin en parlak yıldızı Tourismo 15.

4 4_Layout :45 Page 1 4 Yolcu Taşımacılığı Nisan 2015 anuray59@gmail.com Akif Nuray Başkalarının Tavsiyeleri ile Kurulmuş bir İstiklal Yoktur Pamukkale Turizm sezona 55 MAN Lion s Coach ve 20 Tourliner EfficientLine ile giriyor Bu söz Gazi Mustafa Kemal Atatürk'ün askeri ve siyasal yaşamından süzülmüş bir öğüdüdür. Bugünlerde yine geçerli. Tanırsınız IMF'yi. Geçenlerde büyüme yönlü politikalarımızı sınırlamayı bile önermişti, şimdilerde IMF diyor ki: "Dünyanın büyümesi, faizler, petrol, emtia - hammadde- fiyatları uzunca bir süre düşük seyredecek." Bu demektir ki, basılan paralar müşteri ve yatırımcı aramaya devam edecek, yani bolluk. Hala da basılıyor Japonya'da ve Avrupa'da. Zaten ABD Merkez Bankası Başkanı da bildirilerdeki "sabırlı" kelimesini kaldırmalarının sabırsız olacakları anlamına gelmediğini anlattı. Yani ortam öyle faiz kaldıracak durumda değil demeye getiriyor. Artık 2016 yılını konuşanlar çıkmaya başladı. Yolumuza bakalım. * * * Gelişmekte Olan Ülkelerin -bizim gibibüyümeleri ise 2008 finansal krizinden önceki oranların yarılarında seyredecek, yani yüzde 4'ler dolayında. Gelişmişlerden yüksek. Gelişmekte Olan ülkeler arasında, kırılgan denenler arasında en düşük cari açık bizimki. Bu çok iyi. Yavaş büyüyeceğiz ama büyüyeceğiz. Tabii, biz de dahiliz bu finans haritalarına. Yolumuza bakalım. * * * Haritalar böyle sıkıntılı, ama bizim şanslarımız fazla gibi duruyor. Komşumuz İran'ın üzerindeki yaptırımlar azalıyor, İran petrol satmaya başlayacak ve petrol fiyatının düşmesine yardım edecek. Suudi Arabistan geçen hafta üretim rekoru kırdı, 10,3 milyon varille. Burada bir öğretici örnek daha yaşıyoruz. Lojistik konularda istikrar ve başarının hem bilimsel hem de siyasal tarafları olduğu ortaya çıkıyor. DHL'nin yayımladığı Bağlantılılık Katsayısı'nda alt sıralarımızı uluslararası akıllı ilişkiler ile -ekonomik ve kültürel- iyileştirmek hem siyasetin hem de ekonomi bilenlerimizin görevi. Hatırlarsınız, bu katsayıda ilk 10 sıranın ülkeleri dünya ticaretinin de ilk 10 ülkesi idi. Biz dünya ticaretinde henüz yüzde 1 paya ilerliyoruz. "Taşımacılık'tan Lojistik'e" sloganını hatırda tutmalıyız. Yolumuza bakalım. * * * Mısır'ın yarattığı transit geçiş sıkıntısı, İran'ın verdiği yol ile aşılmış olacak. Hatta Mısır, İran alternatifini görünce belki de kolaylık bile sağlayacak rekabet nedeni ile, 22 Nisan'dan sonra göreceğiz. İran ile yapılan anlaşmalar sayesinde ticaretimiz normal yollara girecek ve bu sayede de açılacak. 100'e yakın üründe gümrüksüz ticaret başlıyor ve de bu ticaret yerel paralarla yapılacak, böylece dolardan etkilenmeyecek. Taşıma dünyasının, eski İranlı günlerini hatırlayın. Trabzon limanından çıkan ağır araçlar daracık Zigana yollarını aşıp da giderlerdi bin bir zorlukla. Şimdi yollar açık ve de kolay. Yolumuza bakalım. * * * Otomotiv üretimi bu yıl rekor bekliyor. Mart sonunda ihracatta da yüzde 23 büyüme var. Ticari araçlar satışlarında yüzde 50 artış yaşanıyor. Sanayi üretiminde düşüş beklenirken tam tersine eşit oranda artış açıklandı ve en yüksek artış yüzde 6,6 ile dayanıklı tüketim malı imalatında gerçekleşti. Haberler umutlu. * * * Umutları arttırmamız gereken kesimlerimiz var! G20 konularının ilki olan kapsayıcılık ile ilgili olarak 2 rakamımız var: 73 TL aylık gelirle yaşayan 46 bin insanımız 3 yıldır azalmadı. İkinci rakam ise 400TL aylık gelir ile (asgari ücretin 1/3'ü kadar) yaşayanlarımız 7,3 milyon kişi, yaklaşık yüzde 10. Ekonomik barış kalkınmayı hızlandıracak. Kendimiz çözeceğiz. Bize yarayacak tavsiyeyi ancak biz yapabiliriz. Rekabet böyle işler. Yolumuza bakalım. Toplam değeri 20 milyon Euro ya ulaşan yeni yatırım ile Türkiye'nin en büyük 3 seyahat şirketinden biri olan Pamukkale, filosuna 55 adet MAN Lion's Coach ve 20 adet de Neoplan Tourliner EfficientLine otobüs daha ekledi. Pamukkale Turizm'in 75 araçlık siparişinin 43 otobüslük bölümü, Nisan başında düzenlenen törenle teslim edildi. Kalan 32 adet otobüsün teslimi ise 3 ay içerisinde tamamlanacak. MAN ın Ankara, Akyurt taki tesislerinde MAN Kamyon ve Otobüs Tic. AŞ Genel Müdürü Tuncay Bekiroğlu ve MAN Kamyon ve Otobüs Tic. AŞ yöneticilerinin ev sahipliğinde düzenlenen teslim töreninde tüm Pamukkale ailesi katıldı. Şirket ortakları Cafer Sadık Bababalım, Turhan Bababalım, Mazlum Bababalım, Ahmet Bababalım, Sadık Bababalım ve Pamukkale Genel Müdürü Mustafa Özdalgıç ile Anadolu Genel Müdürü Mehmet Ali Akça da törende yer aldılar. 2+1 Pamukyol konforu MAN ve Neoplan otobüslerin teslim töreninde konuşan Pamukkale Turizm Genel Müdürü Mustafa Özdalgıç, Pamukkale, 53 yıllık köklü geçmişi ve kaliteli hizmet yaklaşımı ile seyahat sektörünün önemli oyuncuları arasında haklı bir yere sahip. Son dönemde yaptığımız yatırımlarla; Pamukkale Turizm in geleneksel güvenli ve konforlu seyahat imkanını, daha çok noktaya taşımaya yönelik önemli adımlar attık. Halen yaygınlığımızı sürdürmek için yaptığımız atılımlara devam ederken, hizmet kalitemizi en iyi şekilde yansıtmak üzere otobüs seçiminde de MAN ve MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret AŞ nin periyodik olarak her yıl düzenlediği Bakım Kampanyası ile MAN ve Neoplan marka araçlar, sezona cazip fiyat avantajları ile hazırlanıyor. Gelenekselleşen Bakım Kampanyası kapsamında, MAN yetkili servislerinde MAN ve Neoplan marka araçların tüm bakım ve işçilik ücretlerinde, cazip indirimler yer alıyor. Hava filtreleri, yakıt filtreleri, motor yağ filtreleri, şanzıman ve hidrolik yağ filtreleri, AdBlue filtreleri ve Neoplan otobüsleri tercih ettik. Bu tercihi yapmamızdaki en önemli kriterlerden biri de; 2+1 Pamukyol konforunu, 37 koltuklu olarak 2 aks 12 metrelik otobüslerde sunabilmemiz oldu dedi. MAN ve Neoplan en doğru yatırım MAN ve Neoplan otobüslerinin sahip olduğu ileri teknoloji, yüksek kalite ve konfor düzeylerine de dikkat çeken Özdalgıç, MAN ve Neoplan otobüsleri, birçok üstün özelliklerinin yanı sıra yaygın ve mükemmel satış sonrası hizmetleri, düşük işletme maliyetleri ve yakıt tüketimi, yüksek dayanıklılıkları ve güvenli yapıları, ömür boyu maliyet açısından sundukları avantajlar ve yüksek ikinci el değerleri ile de öne çıkıyor. Diğer bir deyiş ile hem yolcularımız için, hem de biz işletmeciler, yatırımcılar için büyük avantajlar sunuyor diyerek, sezona hazırlık için yaptıkları dev yatırımda MAN ve Neoplan ı tercih etme nedenlerini de sıraladı. güneşliklerde, yüzde 7 ile yüzde 20 arasında indirimler sağlanıyor. Kampanya kapsamında bakım yaptıran MAN ve Neoplan müşterilerine, serin havalarda kendilerini koruyan ve rahat hareket imkanı sağlayan özel tasarlanmış anorak yelek de hediye ediliyor. Kampanya 31 Mayıs ta sona erecek. MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret AŞ, Ar- Ge, üretim ve lojistik alanında yaptığı geliştirmelerle elde ettiği avantajları yedek parça fiyatlarına doğrudan yansıtarak, yüzde 38 e varan fiyat avantajlarını kalıcı olarak müşteriye sunuyor. MAN ve Neoplan otobüslere talep artıyor MAN ve Neoplan otobüslerin, tüm eşsiz özelliklerinin yanı sıra gerek başarılı Satış Sonrası Hizmetler yaklaşımı ve gerekse yüksek performanslı organizasyonel yapısı ile Türkiye pazarında her geçen gün daha çok talep gördüğünü belirten MAN Kamyon ve Otobüs Tic. AŞ Genel Müdürü Tuncay Bekiroğlu, Bunun en güzel örneği de, ülkemizin köklü ve güzide markası Pamukkale Turizm den aldığımız 75 araçlık bu sipariş oldu. Pamukkale Turizm in bugün büyük bölümünü teslim ettiğimiz toplam 20 milyon Euro luk bu önemli yatırımında MAN ve Neoplan ı tercih etmesi, gerek araç ve gerekse organizasyon olarak ortaya koyduğumuz performansın en güzel göstergesi dedi. Yüzde 38 e varan indirimle MAN dan sezona özel kampanya Diyarbakır toplu ulaşımına 10 Isuzu Citibus 7ilçe ve 3 beldede geçen yıldan bu yana toplu taşıma hizmetini sürdüren Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi 10 Nisan Cuma günü, yeni alınan 10 otobüsün 6 sını, Hani, Hazro, Kulp, Çınar, Lice ve Kocaköy ilçelerinde toplu taşıma hizmeti için tahsis ederek, tüm ilçelerde toplu taşıma hizmetine başladı. Belediye Otobüs Depolama Alanı nda Belediye Eş Başkanları Gültan Kışanak ile Fırat Anlı, Diyarbakır Ticaret Borsası Başkanı Ebubekir Bal, DİSKİ Genel Müdürü Zülküf Karatekin, Genel Sekreter Yardımcısı Abdullah Sevinç, Belediye Meclis Üyeleri ve UKOME çalışanlarının katıldığı 10 otobüsün tanıtım töreni yapıldı. 48 otobüs hizmete girecek Belediye Eş Başkanı Fırat Anlı, 6 ilçe ve şehiriçi ulaşımında hizmet verecek 10 aracın halka ve kentte hayırlı olmasını diledi: Bugünden itibaren 6 ilçeye toplu taşıma hizmeti vererek tüm ilçelerde toplu taşıma hizmeti vermeye başlamış olduk. Yeni hizmete giren 10 otobüs için Diyarbakır Ticaret Borsası Başkanı Ebubekir Bal ın büyük fedakarlık gösterdiğini belirterek teşekkür eden Anlı, kentin tüm bileşenlerinin el ele vererek çalışmaya başladığını söyledi. Anlı, yaşanan bu tablonun geleceği aydınlattığı ve umutları artırdığının altını çizdi. Bir ay içinde 22, hemen ardından ise 26 adet doğalgazla çalışan otobüsü halkın hizmetine sunarak ulaşımı rahatlatacaklarını kaydeden Anlı, toplu taşımanın daha konforlu ve güvenli olması için çalışmalarına devam edeceklerini sözlerine ekledi. Ucuz, erişilebilir ve güvenli ulaşım Kentte yaşayan herkesin en temel haklarından birinin ulaşım olduğunu dile getirerek konuşmasına başlayan Gülten Kışanak, Güvenli bir şekilde işe gidiş geliş ve seyahat etmek herkesin hakkıdır. Ayrıca ulaşımın ucuz ve erişebilir olması da önemlidir. Bizim belediyemizin önceliği de budur dedi. En önemli görevlerinden birinin güvenli, kaliteli, erişilebilir ve ucuz ulaşımı sağlamak olduğuna dikkat çeken Kışanak, herkesin ilçesinde ve yaşadığı yerde rahatlıkla toplu taşıma sisteminden yararlanabileceğini sözlerine ekledi. Yapılan konuşmaların ardından yeni araçları inceleyen Anlı ve Kışanak, şoförlerden özellikle engelli yurttaşlar konusunda hassas davranmalarını istedi. Diyarbakır ın tüm ülkeye örnek teşkil edecek bir kadın kenti olduğunu ve amaçlarının engellilerin de rahatlıkla yaşayacağı bir kent yaratmak olduğunu söyleyen Kışanak ın ardından Anlı, şoför koltuğuna oturarak ulaşım hizmetini başlattı.

5 5_Layout :46 Page Nisan 2015 Gündem 5 Akaryakıt sektöründe, tavan fiyat 20 Nisan da bitiyor Yeni dönem başlıyor PUİS Başkanı İmran Okumuş, EPDK nın hayata geçirdiği tavan fiyat uygulamasının 20 Nisan da biteceğini, bu tarihten sonra akaryakıt sektöründe yeni bir dönemin başlayacağını belirtti. EPDK nın bayi kar marjı, ana dağıtıcı kar marjı ve nakliye maliyetlerini yapacağı çalışma ile belirleyeceğini belirten İmran Okumuş, Artık tüketici için de, bayiler ve ana dağıtıcılar içinde yeni bir dönem başlayacak ve her kesim için kazançlı bir süreç yaşanacak diye konuştu. Geçtiğimiz hafta içinde İstanbul Tüyap Fuar Merkezi nde gerçekleştirilen Uluslararası Petrol, LPG Madeni Yağ, Ekipman ve Teknoloji Fuarı Petroleum da, Petrol Ürünleri İşverenler Sendikası Başkanı İmran Okumuş un da konuşmacı olarak katıldığı Büyük Bayi Toplantısı yapıldı. Toplantıya Türkiye nin birçok yerinden bayiler katıldı. 50 ye yakın sorun belirledik Toplantıda akaryakıt sektörünün taban-tavan fiyat, 10 numara yağ, ADR, lisans, taşıt tanıma, pazar ruhsatı gibi birçok sorunla yaşadığını dile getiren PUİS Başkanı İmran Okumuş, yaptıkları girişimler sonucu yıllarında 3 bin 500 bayiye kesilen 57 bin liralık cezaların affedilmesi sözünü aldıklarını söyledi. PUİS olarak 81 ilde yaptıkları çalışmalarla 50 ye yakın sorun belirlediklerinin atını çizen Okumuş, Sektör dağıtıcısıyla bayisiyle hep birlikte yaşayabileceği bir kar marjına sahip olmalı. Biz, sektörün ticaretini devam ettirebileceği, ana dağıtıcısının ve bayinin mutlu olacağı bir kar marjı istiyoruz. Öte yandan, bayi nakliye maliyetinin ana dağıtım ve rafineri nakliye maliyetinden ayrılmasını istediğimizi ifade ettik. En büyük sorunlarımızdan biri, 10 numara yağ ve jet yakıtı konusunda idi. 10 numara ve jet yağı ile ilgili EPDK nın aldığı kararlar ve sektörün uygulandığı yaptırımlarla kaçakçılığın azaldığını gözlemliyoruz. 10 numara yağ, jet yakıttaki yaptırımların tamamının gaz yağına da uygulanmasını talep İmran Okumuş ediyoruz. 10 numara yağın olduğu gibi gaz yağını da kimin tükettiğine dair yaptırımların ve ÖTV iadesi ile ilgili bir çalışma başlatılmasını rica ettik dedi. Maliyetin altında yapılan satışlar Maliyetin altında yapılan satışların sektörün önemli sorunlarından biri olduğunu dile getiren Okumuş, Ürünün bir maliyeti var. Dünyanın her yerinde olduğu gibi Türkiye de de öyle. Onun için maliyetin altındaki tüm satışların yasaklanmasını istiyoruz. Eğer maliyetin altında satış yapan olursa tavanın üzerinde satan nasıl cezalandırılıyorsa, 20 Nisan dan sonra kim buna uymuyorsa, cezanın ona verilmesini talep ediyoruz. Koskoca sektörün tamamının cezalandırılmasını kabullenmiyoruz dedi. Piyasa serbest bırakılmalı 20 Nisan dan sonra uygulanacak marjlarla piyasanın serbest bırakılmasını istediklerini belirten Okumuş, 20 Nisan da tavan fiyat uygulaması bitiyor. Bayiler ve ana dağıtımcılar için ortaya iyi bir tablo çıkacağından eminim Herkesin mutlu olacağı bir tablo olacak. Ama tabii ki istasyon sayısı ile ana dağıtım şirketi sayısı Türkiye nin nüfus sayısına coğrafi yapısına göre fazla. Burada iyileştirme mutlaka yapılacak. Gerçek sektörün sahipleri sektörde kalacak, olmayanlar da gidecek diye düşünüyorum. Motorin ve benzinin fiyatı tek tip olmasını istiyoruz. ADR ile ilgili çok ciddi bir çalışma yapıyoruz. Yine tehlikeli maddelerle ilgili sigorta poliçelerinin istasyonda yapılan zorunlu poliçenin içine konulması talebimiz var. Bayi gerçekten mağdur, biz bayinin mağduriyetinin giderilmesini istiyoruz. LPG konusunda da EPDK Başkanımız ile görüştük. Alınan karar sonrası hiçbir bayi otomasyon ile ilgili bir kuruş dahi ödemeyecek ifadelerini kullandı. 10 numara yağ bitecek Akaryakıt sektöründe 10 numara yağ, jet yakıtı, gazyağı satışları çok ciddi kayıt dışılık oluşturuyor. Maliye Bakanlığı nın ÖTV ayarlarında yapılan yeni düzenleme 10 numara yağ kullanımını önleyecek, kayıt dışılık bitecek, jet yakıtını artık alıp nerede kullanacağını beyan etmek gerekiyor. Bunu beyan ederek alabileceksiniz, bunu alıp içeriye satıp faturayı başkasına kesme şansınız kalmayacak. İki ay sonra 10 numara yağ kullanımı mümkün olmayacak. İmran Okumuş, yolcu taşıma sektörüne yönelik açıklamalarda bulundu Sektör aynı dili konuşmalı Uluslararası ve Yurt İçi Otobüsçüler Federasyonu (UYOF) Başkanı olarak federasyonun çalışmalarıyla ilgili bilgi veren Okumuş, 2014 te 2013 e göre şehirlerarası yolcu taşımacılığında yüzde 7-8 oranında bir düşüş yaşandı. Sektör, birlik içinde hareket ederse 2015 in iyi geçeceğini düşünüyorum. Sektörün aynı dili konuşmasını sağlayacak bir formül üretmemiz lazım. Sektördeki federasyonlar ve derneklerin bir araya gelip sektörün lehine ticari kaygıdan uzak bir şekilde hareket etmesi lazım. Yüzde 25 doluluk oranı ile ilgili davamız devam ediyor. Biz yolcu taşımacılığı sektörünün tüm sorunları ile ilgilenmeyi, kendimize görev belirledik. Kapılarımızı herkese açtık. Bu anlamda sektör adına olan tüm olumsuzlukların mücadelesini şahsım ve yönetim kurulundaki arkadaşlarımla devam ettireceğiz dedi. Akaryakıt ve otobüsçülük sektörünün sorunları benzer İmran Okumuş iki önemli görevi üstlenmiş durumda. Bir taraftan 13 bin bayinin üyesi olduğu PUİS in başkanlığını yürütürken, öbür tarafta yolcu taşımacılarının mesleki örgütlerinden UYOF un başkanlığını da yapıyor. İmran Okumuş, akaryakıt ve yolcu taşımacılığı sektörünün çözüm bekleyen sorunları olduğunu belirterek, Aslında iki taraf için de yapılması gerekenler belli: Mevzuatlara müdahil olmak, sektörün lehine projeler geliştirmek. Akaryakıt sektörünün Ulaştırma Bakanlığı nın çözmesini beklediği sorunları var. İki tarafın sorunlarını da aynı anda aktarma şansına sahibiz. İki sivil toplum örgütünün de asli görevi uzlaşı sağlamak, daha sonra da mensuplarının para kazanmasına katkı sunmak. UYOF ta biz, otobüsçülerin artık hak ettiği saygınlığı kamu nezdinde görmesi gerektiğini düşünüyoruz. Otogar çıkışları, sektöre zarar veren kampanyalar ve sektörün teşvikler elde etmesine yönelik çalışmalar yürütmek istiyoruz. Kaptanlara erken emeklilik imkanının sağlanmasını istiyoruz. Şehirlerarasında faaliyet içerisinde olmayan firmaların belgelerinin de düşümünü aynı kullanılmayan hatların iptalinde olduğu gibi istiyoruz. Otobüs firması kurarken 500 koltuk kapasitesinin getirilmesi şartının olması gerektiğini düşünüyoruz dedi. Siyasi partilere rapor 7 Haziran seçimleri öncesinde siyasi partilere yaşanan sorunlara ve çözüm önerilerine yönelik taleplerimizi raporlar halinde ileteceğiz. Konulara yönelik görev dağılımını geçen ay yaptık. Genel Başkan Yardımcılarımız çalışmalarını yürütüyor. Sigorta konusunda Mehmet Ali Akçin, otogarlarla ilgili Emrah Gültekin, belge düzenlemeleri ile ilgili Kemal Erdoğan, bölgesel sorunlarla ilgili Suat Akın çalışma yapıyor. Artık sektör dernek ve federasyonlarının söylemden eyleme geçme zamanı. Liderler şov yapmamalı, icraat yapmalı.

6 6_Layout :47 Page 1 6 Yolcu Taşımacılığı Nisan 2015 my@ulusoy.com.tr Mustafa Yıldırım TOF Tüm Otobüsçüler Federasyonu Genel Başkanı Sorunların çözümü için öneriler Türkiye şehirlerarası otobüsçülüğü 12 binden 8 bine düştü. 12 binden 8 bine düşmek, pazarı doğal olarak daraltır, ama esas itibari ile sektördeki dönüşümü algılamak lazım. Özellikle 2+1 ve yeni trend otobüslerin de cazibe yarattığını göz ardı etmemek lazım. Daha önceki otobüslerde akaryakıt tüketimi çok fazlaydı. Yeni otobüslerde özellikle Euro 5 motorlarda büyük bir tasarruf var. 2+1 koltuk donanımlar talep edildiğinde, pazarda, genelde bir daralma olması mümkün değil. Tabii, turizmde de bir sıkıntı var. Turizmciler de bir taraftan otobüslerini yeniliyorlar. Turizmciler 38 bin otobüse çıktı. Bunların bir kısmı kayıt dışıydı veya 3 senede 38 bin otobüs satılmadı. D2 belgesi, toparlanma yaptı, kayıt altına soktu. Onun için yapılan şey doğrudur. Belgelendirmede otobüsçülerin şehirlerarasından turizme kayması da doğal, çünkü rekabet var. Ağır rekabet koşulları var, yolcunun bir kısmı uçağa çıktı, bir kısmı otomobile gitti. Körfez geçişi Şehirlerarasında yolcu pazarı daraldı, daralmaya da devam edecek. İstanbul-Ankara (TEM ve Bolu Tünel geçişi) yolu açıldı, hemen arkasından İzmir yolunun açılması ile beraber, başka türlü bir hareket gelecek, özellikle yaz aylarında. Ege yollarında otobüsleri çok daha yoğun kullanacağız. Özellikle Körfez den bahsetmek lazım İstanbul-Körfez hatları verimli hale gelecek. İnsanlar çok kısa sürede otobüsle gitme imkanı da bulacaklar. İnsanlar toplu taşımayı özendirdiğimiz oranda toplu taşımayı tercih edecekler. Bu anlamda, pazardan kimse korkmasın. Pazar, her zaman kendi payını korur. Yüzde 5 aşağı yüzde 10 yukarı gider ama pazar kendi payını korur. Tabii, turizmde yenileme, otobüslerin eskimesi, çok yakıt yakması, donanımları ve turistlerin tercihi, yeni araç ve şartnamelere 3 yaştan büyük araçların konması da pazarı bir taraftan diri ve canlı tutmaya devam edecektir. Otobüs mezadı şart Pazarı canlı tutmanın yollarından bir tanesi, mezat yapmaktır ve Türkiye bir otobüs mezadı yapmak durumunda artık. Bütün üreticilerin ve firmaların da buna katkı sağlaması lazım. Dünya otobüs pazarı Kafkasların, Ortadoğu nun, Balkanların merkezi Türkiye ve onun da merkezi İstanbul olması lazım. Eski otobüslerimizi yenileyip bir taraftan üretimi teşvik etmemiz lazım. Diğer taraftan ülkeye bir katma değer sağlamamız lazım, filolarımızı yenilememiz lazım. Türkiye bir turizm ülkesi. Tabii ki turizmdeki taşıtlarımızın da turistik tesislerimiz gibi kaliteli olması lazım. Sürücülerin de kaliteli olması lazım ve pazarda ne kadar yeni araba olursa, bizim işlerimiz o kadar iyi olur diye düşünüyorum. Otobüsçülerin temsiliyeti Otobüsçülük şu anda maalesef Odalar Birliğinde de temsil edilmiyor. Odalar Birliğinde sektörümüzün temsilcisi niteliğindeki sektör meclisimiz atıl duruma düştü. Bunun bir an önce toparlanması lazım. TOF olarak, bu ay içinde kongremizi yapacağız. Biz sektöre katkı sağlayan her türlü projenin arkasında varız. Önemli işler yapıyoruz. Bundan sonra daha fazlasını yapmaya devam edeceğiz. TOF un hedefleri iş odaklıdır. Teşkilat odaklı değildir, biz orayı ticarethane olarak düşünmüyoruz. Çalışanlarımızın niteliğiyle birlikte sayısını artırmak ve sektör ihtiyaçlarını karşılayacak bir kurumun oluşması için de özellikle hukuk servisi kurulması bizim kaçınılmaz taleplerimizden biri. Bu sektördeki insanların haklarını aramak bizim sorumluluğumuz. Bu anlamda TOF un önümüzdeki dönem çalışmasında mutlaka sektörel hakların aranması, çalışanların haklarının korunması; diğer taraftan da özellikle bu cezalarla ilgili yeni kurulacak hükümet ile seçim sonrası masaya oturulması, karayolu ulaştırma sektörünün haklarının, her platformda temsili TOF un temel hedefidir. Hiçbir zaman büyük bir teşkilat olma gayreti içinde değiliz. Bizi takdir edenler bizim peşimizden gelir, gelmeyenler de istediği yere gider. Mesele iş odaklıdır, çözüm odaklı bir düşünce anlayışı ile yolumuza devam edeceğiz. Kentiçinde yeni yapılanma Kent içi otobüs şurasının yapılması gerektiğini Büyükşehir Belediyesi ile konuştum. İstanbul kentiçinde yeniden bir yapılanmaya gidilmesi lazım. İstanbul, hem bize hem de İstanbullulara çile çektiriyor. Bu şuranın yapılması kaçınılmaz bir haldedir. Böyle bir talepte bulunduk, Büyükşehir Belediyesi sıcak baktı; Genel Sekreter Hayri Baraçlı ile bunu bir daha değerlendireceğiz. Sayın Başkana iletilsin, İstanbul kentiçinde, gerek kentiçi taşımalarımız gerek şehirlerarası taşımada, yapılması gerekenlerin mutlaka konuşulması lazım diye düşünüyorum. Yeni katılımlarla hizmet ağımız büyümeye devam ediyor diyen Kamil Koç Genel Müdürü Kemal Erdoğan başarı için gereken unsuru açıklıyor: Kamil Koç, 2015 ve 2016 yılına yönelik belirlediği hedeflerine yönelik ataklarını hız kesmeden sürdürüyor te 18 milyon, 2016 da 20 milyon yolcu ve 1 milyar TL ciro hedefi belirleyen Kamil Koç, yeni iş ortaklıkları ile gücüne güç katmaya devam ediyor. Kamil Koç, en son Van ve bölgesinin güçlü otobüsçülerinden Topçu ailesi ile iş ortaklığına gitti. 52 adetlik araca parkına sahip Topçu ailesi ile gerçekleşen iş ortaklığı ile Kamil Koç yılsonuna kadar hizmet verilen il sayısı da 70 e çıkartma hedefi için çok büyük bir adım attı. Doğru iş ortaklıkları her iki tarafa da kazandırır Erkan YILMAZ Kamil Koç, hizmet ağını bölgesel işbirlikleri ile büyütmeye devam ediyor. Birçok bölgesel firma, Kamil Koç un yıllardır büyük bir titizlikle uyguladığı iş ortağına yönelik kazankazandır prensibinin de etkisiyle, Kamil Koç Ailesi içinde yer almak için harekete geçtiği bir dönemde Kamil Koç, Van ve çevre illerin güçlü ve tecrübeli bölgesel otobüsçüsü Topçu ailesi ile işbirliğine gitti te 18 milyon yolcu ve 70 ile sefer düzenleme hedefi belirleyen Kamil Koç, atılımlarına devam ediyor. Şirket, Sinop, Erzincan ve Erzurum un ardından hizmet ağına 6 ili birden ekliyor bu illere bağlantılı diğer illerle birlikte bu sayı 10 kadar çıkıyor. Böylece Kamil Koç, 2015 hedefi hizmet ağını 70 ile çıkartma noktasına büyük bir adım atıyor. Kazan-kazandır prensibi Kamil Koç, son iki yıldır büyüme stratejisini bölgesel güçlü işbirlikleri oluşturarak hayata geçiriyor. Bu stratejinin sonucu hem Kamil Koç hem bünyeye katılan otobüsçüler için olumlu sonuçlar veriyor. Kazankazandır politikası Kamil Koç a, yolcu sayısında, her yıl yüzde 20 civarında büyümeyi getiriyor. İlk seferler 24 Nisan da Kamil Koç İstanbul Ofisinde, 8 Nisan Çarşamba günü düzenlenen imza töreniyle, şirket bünyesine Van ve çevre illerin güçlü bölgesel otobüsçülerinden Topçu ailesi de katıldı. Sabri Topçu, Rahmi Topçu ve Mehmet Topçu nun katılımı ile gerçekleşen törende, protokolü Sabri Topçu ve Genel Müdür Kemal Murat Topçu, Serkan Topçu, Kemal Erdoğan, Sabri Topçu, Rahmi Topçu, Mehmet Topçu Kemal Erdoğan Erdoğan imzaladı. 24 Nisan da Van merkezli ilk seferler başlayacak. Kamil Koç, hayata geçirdiği işbirliği ile hizmet kalitesini Van, Ağrı, Bitlis, Muş, Bingöl ve Elazığ ile tanıştıracak. Ayrıca Karadeniz ve Akdeniz bölgesine yönelik çapraz seferler de düzenlenecek. Topçu ailesi ile soru işaretleri dağıldı İmza töreninin ardından Kamil Koç Genel Müdürü Kemal Erdoğan ve Sabri Topçu, Taşıma Dünyası na, gerçekleşen işbirliğine yönelik özel açıklamalarda bulundular. Türkiye nin her noktasına aynı hizmet standardını ve Kamil Koç yaklaşımını sunmak zorunda olduklarını belirten Kemal Erdoğan, Bu tür işbirlikleri bizim için çok önemli. Van ve bölgesine yönelik otobüsçülük yapma düşüncesi bize ilk olarak iki ay önce geldi. İlk başta çok mesafeli yaklaştık Olur mu, olmaz mı, olursa nasıl olur? Çalışacağımız kişinin bize dokusu uyar mı? Standartları uyar mı? diye düşündük. Bir de, benim mutlaka yerinde görmek gibi bir hastalığım var. Van ı da biz bugüne kadar hiç otobüsçülük yapma niyetiyle ziyaret etmemiştik; iş ortağımızı yerinde görmemiz gerekiyordu. Ne zaman ki ben Van a gittim. Topçu ailesi ile tanıştım, kafamdaki soru işaretleri bir bir dağılmaya başladı dedi. Doğru iş ortağı herkes için başarı getirir Kamil Koç un son dönemde gerçekleştirdiği her açılımda başarılı olunmasının en önemli etkenini doğru iş ortakları ile çalışmak olarak açıklayan Kemal Erdoğan, Bu tür açılımlarda, otobüs, yazıhane gücü gibi etkenler bir şekilde sağlanır. Bizim için önemli olan; her iş ortaklığında doğru insanları, Kamil Sabri Topçu Kemal Erdoğan işbirliği anlaşmasının ardından Sabri Topçu ya Kamil Koç rozetini taktı Koç dokusuna uyacak insanları bulmak. Bu unsur çok kritik. Başarıda, ortak gücü çok kritik. Topçu Ailesini bu sektörde işini iyi yapan ve işi için yaşayan insanlar. Bir süredir kendileriyle görüşme halindeyiz açıkçası iş yapış tarzlarına baktığımızda Kamil Koç dokusuna uyma noktasında doğru bir karar verdiğimizi düşünüyoruz. Bölge fiziki koşullarında etkisiyle oldukça zorlu şartlara sahip, inancımız Topçu Ailesiyle tüm zorlukların üstesinden geleceğimiz yönünde. Kendileriyle tanışıklıktan sonra bu inancımız daha da pekişti ve iş planı çok hızlı ilerledi. Sonrasında onlar İstanbul a bizi ziyarete geldiler bizi ve bütün taşlar yerine oturmaya başladı. Bu süreçte iki tarafta ufak tefek fedakârlık yaptılar ve artık, ortaya iyi bir iş birliği, iyi bir ürün çıkacağından eminiz. Çünkü Topçu ailesi çok uzun yıllardır bölgede verimliliği yüksek bir altyapı oluşturmuş. Bu alt yapının artık Kamil Koç çatışı altında hizmet verecek olması hem bizim için, hem Topçu Ailesi için hem de yolcularımız için ciddi bir avantaj. diye konuştu. Yolcu hareketliliği yüksek Doğu bölgesinde, havayoluna rağmen yolcu hareketliliğinin yüksek olduğunu belirten Kemal Erdoğan, Biz Van Havalimanı na inen ciddi sayıdaki uçağa rağmen orada çok yoğun yolcu hareketliliği gördük. Van ın, depremden sonra yaşadığı hareketlilik daha da artmış. Başka ÖZEL HABER GENEL MÜDÜR KEMAL ERDOĞAN: Bu tür açılımlarda, otobüs, yazıhane gücü gibi etkenler bir şekilde sağlanır. Bizim için önemli olan; her iş ortaklığında doğru insanları, Kamil Koç dokusuna uyacak insanları bulmak. Bu unsur çok kritik. Başarıda, ortak gücü olmak çok kritik. Topçu Ailesini bu sektörde işini iyi yapan ve işi için yaşayan insanlar. Bir süredir kendileriyle görüşme halindeyiz açıkçası iş yapış tarzlarına baktığımızda Kamil Koç dokusuna uyma noktasında doğru bir karar verdiğimizi düşünüyoruz. Bölge fiziki koşullarında etkisiyle oldukça zorlu şartlara sahip, inancımı Topçu Ailesiyle tüm zorlukların üstesinden geleceğimiz yönünde. Bu noktada 24 Nisan da ilk seferleri başlatmak için hazırlıklara başladık, çok kısa süre içinde hazırlıklar tamamlanacak ve hedeflediğimiz tarihte seferlere başlayacağız. dedi. illere göç vermiş, ancak gelen giden hareketliliği yüksek seviyede. Özellikle Van ve Mersin hattı çok özel bir konuma gelmiş. Van dan Türkiye nin her noktasına seferler düzenlenecek. İstanbul çok yoğunluklu, Samsun, Zonguldak, Hatay hatları olacak, sahillere sefer koyacağız. İran a yönelik taşıma ile ilgileniyoruz ama bu, iki ülke ilişkilerine bağlı. İran da, Türkiye ye çok yakın bir nüfus var ve onlar için Türkiye çok cazibeli bir ülke dedi. Geleceğe güven için Kamil Koç tayız Van ve bölgesinde uzun yıllardır hizmet veren, kalitesi ve altyapısı ile bölgenin en seçkin otobüsçü ailesi arasında yer alan Topçu ailesi, Kamil Koç ile gerçekleşen iş ortaklığının mutluluğunu yaşıyor. Ailenin büyüklerinden Sabri Topçu, bölge insanının daha kaliteli hizmet standardını hak ettiğini belirterek, Kamil Koç, bu sektörün öncü firması. 89 yıllık bir şirket. Şehirlerarasında tarih Kamil Koç ile başlıyor, böylesine büyük bir firmanın iş ortağı olmak bize gurur veriyor. Son 12 yıldır, özellikle bölgemizde, otobüsçülüğün çehresinin değişimine katkı sağladık. Şimdi bu çehreyi Kamil Koç un katkısıyla daha bir üst seviyeye taşıyacağız. En önemlisi, yatırım yaptığınız bu zorlu sektörde kendinizi güvende hissetmeniz gerekiyor. Biz geleceğimizi güvende görmek istediğimiz için Kamil Koç ailesinde yerimizi aldık. İki ay önce başlayan görüşme sürecinde bir iş ortağı ile nasıl bir kurumsal süreç yönetilmesi gerektiğini, yönetildiğini ve nasıl uyum yakalayabildiğimizi gördük. Kamil Koç ailesi içinde çok mutlu olacağız. Bize aradığımız güveni verdiler Biz de buradayız artık dedi. 12 SETRA YATIRIMI Halen filoda 52 araç bulunduğunu belirten Sabri Topçu, 12 adet Setra yatırımı yapacaklarını, sezon içerisinde yeni araç alımları ile de 70 araçlık bir filoya ulaşmak istediklerini söyledi. Soldan: Mehmet Aksoy - Kamil Koç Turizm Taşıma Müdürü, Çağatay Kepek - Operasyon Direktörü, Sabri Topçu, Kemal Erdoğan - Genel Müdür, Rahmi Topçu, Mehmet Topçu, Metin Yücel - Kuzey Marmara Bölge Müdürü, Baki Karakoçan - İstanbul Otogar Müdürü

7 7_Layout :48 Page Nisan 2015 Gündem kamyon ve çekici, 205 şehirlerarası ve turizm otobüsü, 93 kentiçi otobüsü satışıyla Mercedes-Benz Türk, ilk çeyrekte yine zirvede Kamyon satışlarını ilk 3 ayda bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 66 oranında arttırarak hem kamyon sektörünün rekorunu, hem de kendi rekorunu kıran Mercedes-Benz Türk, aynı dönemde otobüs satışlarını da yüzde 10 oranında arttırarak 2015 in ilk çeyreğini zirvede kapattı. Mercedes-Benz Türk 2015 yılının ilk çeyreğinde de Türkiye de ürettiği otobüs ve kamyonlarda yüksek satış rakamlarına ulaşarak pazar liderliğini korudu. İlk üç aylık kamyon satışlarını geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 66 oranında arttırarak toplam adet kamyon ve çekici satışı gerçekleştiren Mercedes-Benz Türk, hem sektörün rekorunu, hem de kendi rekorunu yenilemeyi başardı. 48 yıldır şehirlerarası ve turizm otobüs pazarının da lideri olan Mercedes-Benz Türk, ilk çeyrekte otobüs ürün grubunda satışlarını yüzde 10 oranında artırarak toplam 205 adet otobüs satışı gerçekleştirdi ve pazardaki liderliğini korudu. Müşteri memnuniyeti ön planda Türkiye otomotiv sektörünü ve Mercedes-Benz Türk ün ticari araç satışlarını değerlendiren Mercedes- Benz Türk AŞ Pazarlama ve Satış Direktörü Süer Sülün, 2015 in ilk çeyreğinde de liderliklerini devam ettirdiklerini açıkladı: Mercedes-Benz Türk olarak, Türkiye de üretimini gerçekleştirdiğimiz kamyon ve otobüs satışlarımızda müşteri odaklı yaklaşımımız ile ilklere imza atmaya ve trend yaratmaya devam ediyoruz. Müşterilerimize tek elden verdiğimiz birinci el satış, finansman, sigorta; TruckStore ve BusStore markaları altında ikinci el, takas, servis anlaşmaları ve satış sonrası hizmetlerimiz ile müşteri memnuniyetini ön planda tutuyor ve başarı çıtamızı her geçen gün daha da yükseltiyoruz. Kamyon pazarı büyüdü Mercedes-Benz kamyon grubu, efsane Actros, Axor ve Atego satışlarıyla rekor kırmaya devam ediyor. İlk üç ayda 6 ton ve üzeri kamyon pazarının geçen yıla oranla yüzde 76 büyüme göstererek adede yükseldiğini söyleyen Süer Sülün, Bu olumlu tabloya pazarın yüzde 70 ini oluşturan çekici ve inşaat kamyonu segmentlerinin sırasıyla yüzde 88 ve yüzde 80 oranlarında büyümesinin etkisi büyük oldu. Mercedes-Benz Türk olarak bu büyümeyi değerlendirerek, ilk çeyrekte satışlarımızı geçtiğimiz yıla kıyasla yüzde 66 oranında arttırdık, toplamda adet kamyon ve çekici satışı gerçekleştirdik. Türkiye çapında kamyon satışı faaliyetlerini sürdüren 33 Mercedes-Benz Türk Yetkili Bayii ile işbirliği içerisinde olan şirketimiz, Mart sonuna kadar elde edilen adet çekici, adet inşaat kamyonu ve 871 adet de nakliye kamyonu satışı ile hem sektörün rekorunu, hem de kendi rekorunu yenilemeyi başardı dedi. İş dünyasının destekçisiyiz Sülün, açıklamasına devamla, Mercedes-Benz Türk olarak Actros, Axor ve Atego model kamyonları ile inşaat, madencilik, belediye hizmetleri, gıda, lojistik, akaryakıt gibi pek çok sektörde Türk iş dünyasının en büyük destekçisi konumundayız yılından bu yana Aksaray Kamyon Fabrikası nda ürettiğimiz geniş kamyon ve çekici ürün gamımız sayesinde müşterilerimizin her ihtiyacını karşılayabiliyoruz. Mercedes-Benz kamyonları ilk alımda ve kullanım süresi boyunca kazandırırken, satarken de en karlı ürün olma özelliğine sahip ticari araçlar kategorilerinde zirvedeki konumunu yıllardır koruyor. Mercedes-Benz Türk olarak her zaman müşterimiz ile direkt temas ve işbirliği içerisindeyiz. Sektörün nabzını yakından takip ediyor; büyük müşteri özel aktiviteleri, şoför dinlenme köşeleri, kuru-pilav gibi saha aktiviteleriyle sektörün tüm temsilcilerini desteklemeye devam ediyoruz dedi. Mercedes-Benz otobüsler 48 yıldır pazar lideri Şehirlerarası ve turizm otobüs pazarının 2015 yılı ilk çeyreği itibariyle, geçmiş beş yıllık pazar ortalamasının aynı dönemine kıyasla daha yüksek adetlerle kapandığının altını çizen Mercedes-Benz Türk AŞ Pazarlama ve Satış Direktörü Süer Sülün, toplam otobüs pazarının ise 2014 yılının aynı dönemine oranla yüzde 74 seviyesinde artış göstererek 394 adet ile kapandığını belirtti. Şehirlerarası ve turizm otobüsünde yüzde 10 büyüme elde etti Sülün, 48 yıldır pazar lideri olan Mercedes-Benz Türk otobüs ürün grubunun, 2015 yılının ilk çeyreğinde de başarısını sürdürdüğünü vurgulayarak, 2015 yılının ilk çeyreğinde 62 adet Travego, 118 adet Tourismo ve 25 adet Setra olmak üzere toplamda 205 adet otobüs satışı gerçekleştirdik. Bu rakam ile 2014 yılının aynı dönemine göre satışlarımızı yüzde 10 oranında arttırmayı başardık ve büyüyerek genişleyen pazar Süer Sülün içinde yine liderliğimizi koruduk. Türkiye şehiriçi otobüs pazarı ise, 2015 yılının ilk çeyreğinde geçen yılın aynı dönemine oranla yüzde 33 lük bir daralma ile toplamda 272 adet olarak gerçekleşti. Mercedes-Benz Türk olarak biz ise şehiriçi otobüs pazarında 93 adet Conecto otobüs satışı gerçekleştirdik diye konuştu. Satış sonrası hizmetlerimizle öne çıkıyoruz Süer Sülün açıklamasında, Mercedes-Benz Türk olarak geniş otobüs ürün yelpazemiz ile şehiriçi kullanımına uygun Conecto Solo, Conecto Körüklü, şehirlerarası kullanımına uygun Setra, Travego S ve Tourismo modelleri ile pazarın çok önemli bir oyuncusu olmaya devam ediyoruz. Satış sonrasında da ürünlerimiz ile birlikte sunduğumuz hızlı ve avantajlı hizmetlerimiz; uzatılmış garanti, bakım ve kaza paketleri, orijinal yedek parça indirimleri ile otobüs piyasasına yıllardır çözüm üreterek müşterilerimize büyük faydalar sağlıyor ve güvenilir iş ortağı olarak yanlarında yer alıyoruz dedi. Dr. Zeki Dönmez zeki.donmez@tasimadunyasi.com Sorular, sorular açılmasın aralar! Zaman zaman yaptığım gibi bu haftaki yazımda çeşitli konulara kısa kısa değineceğim. Bunlardan birisi de yaklaşan seçimler. Buna taşımacılar açısından bakmaya çalışacağım, ama öncelik manşetteki konumuzda. Lütfen kızmayın Gazetemizin manşetindeki örgütlenme konusu pek çok kişiyi kızdırabilir. Bu kızacak kişilerin önemli bir kısmı eskiden beri tanıdığım insanlar. Üstelik de değer verdiğim ve bana değer verdiklerini düşündüğüm kişiler. Ama hiç kusura bakmasınlar, gördüğümüz gerçeği yazıyoruz. Yazıda da belirtildiği üzere bazı terminallere ilişkin başarıları bir yana bırakırsanız geriye ne kalıyor? Ha, bir de yeni örgüt örenme, kurma veya kurulmasını isteme söz konusu. Bilmem, bu da bir başarı mı? Mevcut örgütlerin işi yeni örgütler kurmak mı? Eskiye bir bakış Bir zamanlar yolcu taşımacılığı alanında tek dernek vardı: UATOD. Bir de onun bağlısı olmasalar da onun şubesi gibi çalışan 3-5 yerel örgüt veya ihtisas örgütü Düşünün bakalım, yolcu taşımacılığı örgütsel olarak ne zaman daha güçlü ve sözü dinlenir idi? Benim de görev yapmamın bu övgüde payı yok. Bu örgüt, bugünkü örgütlere dağılmış insanların topluca bulunduğu bir örgüt değil miydi? Sektörel temsil Seçimler yaklaşırken yine sektörel temsille ilgili görüşler yansımaya başladı. Geçen dönemde TBMM de yer alan Sena Kaleli nin yeni dönemde adaylığı söz konusu değil. ZF TEKNOLOJİSİ ŞEHİR İÇİ VE ŞEHİRLER ARASI YOLCULUKLAR İÇİN AKILLI ÇÖZÜM ZF-EcoLife Şanzıman asla taviz vermez! İster düz yolda ister rampada: Akıllı sürüş programı TopoDyn Life, yol durumuna en uygun vites değişimini sağlar, yakıt tüketimi ve karbondioksit salınımını azaltır. 6 kademeli kesintisiz vites geçişleri neredeyse hissedilmez. EcoLife, geniş yelpazeli vites aktarma oranları sayesinde, yüksek hızlarda dahi motorun düşük devirlerde çalışmasına imkan verir. EcoLife in Şehir içi Retarderi performanstan ödün vermeden güvenli bir yavaşlama sağlar. Çift eşanjörlü soğutma sistemi, şanzımanı yüksek sıcaklıklarda dahi tam koruma altına alır. Yıllar boyu mükemmel sürüş için: ZF-EcoLife. Aday adayı olduğunu bildiğimiz ve destek de verdiğimiz Sayın Ilıcalı nın da adı listelerde yok. Bilmem, benim bilmediğim karayolu yolcu veya yük taşımacılığı ile yakından ilgili başka isimler var mı? Sektörün gücü Seçim zamanı herkes çeşitli açılardan gücünü göstermeye çalışır. Örneğin; insanların etnik kökenlerine ilişkin ramaklar yayınlanır. Bunları topladığınızda 200 milyon nüfus, 150 milyon seçmene ulaşılır. Keza çeşitli meslek mensuplarının sayısını, oy güçlerini ve temsil ettikleri nüfusları toplarsanız gerçeğin 3-4 misline yakın rakamlara ulaşırsınız. Taşımacılar için de durum böyle. Sayın Mustafa Yıldırım, dolaylı olanlarla birlikte 25 milyon seçmene ulaşmış, yani tüm seçmenlerin neredeyse yarısı. Sadece taşımacılar bu kadarsa tüm ticaretin oyları 200 milyon olmalı. Tabii, sanayiciler, tarımcılar, madenciler, diğer hizmet sektörleri vs. da var. Tabii, bir de kendisi doğrudan üretici olmayan emek sahiplerini düşünün Talep ne? Tabii ki taşımacıların Mecliste temsili önemli. Bu olamadığında oy gücü ile siyasi partileri etkilemesi de doğru. Bunun için bir deklarasyon da mümkün. Peki, siyasilerden ne isteyeceksiniz? Taşımacılara iyilik yapmak isteyen bir siyasi neler neler yapmalı? Kimse bizim çok derdimiz var demesin, beş öneri getirsin. Serbest piyasa Kimse serbest piyasaya aykırı önerilerde bulunmamalı, bulunsa da sonuç getirmez. Hatta bir siyasi, söz verse de işe yaramaz. Örneğin, taşımacı sayısının dondurulması, sektöre giriş için 500 özmal koltuk veya 200 ton özmal taşıma kapasitesi aranması, fiyatların devletçe belirlenmesi söylense bile yapılamaz. Bunlar için serbest piyasa tercihlerinden vazgeçilmesi gerekir. Bunun için de siyasinin serbest piyasaya karşı olduğunu açıklaması şarttır, eğer mümkünse. TC kimlik numarası Bilindiği üzere, epey bir süre önce bir genelgeyle biletlere TC kimlik numarası yazma zorunluluğu geldi. Geçtiğimiz günlerde bunun uygulanması ile ilgili şikayetler oldu. Bu günlerde yine gündemde. Ben, daha genelge yayınlandığında ele aldım ve zorluklarını belirttim. Pek duyan, ilgi gösteren olmadı. Şimdi, benim söylediklerimden daha azını taşımacılar söylüyor, hepsi bu kadar. Taşımacı örgütleri, söylemekle yetinemez, girişimde bulunmalı. Bu örgütler her zaman olduğu gibi kurala aykırılıklar cezalandırılıp can yanınca ses çıkarırlar. Hani, bu kural aranmasa veya aranıp da ceza yazılmasa sesleri çıkmayacak. Ben diyorum ki: kural varsa uygulanmalı, aykırılık cezalandırılmalı. Bunu istemiyorsanız kurala karşı çıkın. Bazı sorular TC kimlik numarasına ilişkin UDH Bakanlığından cevap bekleyen bazı sorular: Kimlik numarası bilet alandan mı öğrenilecek? Başkası adına bilet alındığında ne olacak? Söylenen her sayı yazılacak mı? Söylenen 11 rakamlı değilse veya 11 tane 9 söylendiyse ne olacak? TC nüfus cüzdanı ile doğrulanması gerekir mi? Kimlik numarası bildirmeyene veya nüfus cüzdanı olmayana bilet verilmeyecek mi? Bırakın bu sorulara cevap aramayı, başka taşımalarda cezalandırma olmamasını Tüm taşımacılar 11 adet rakam yazıp, sorulduğunda bu söylendi desinler. Daha bilete isim doğru dürüst yazılmıyor, yazılan ismin taşıta bindiği kontrol edilmiyor ki! Bakanlık, bu işin gerekliğinden ve uygulanmasından emin olsaydı bugüne kadar Yönetmeliğe yazar, açıklama yapardı.

8 8_Layout :49 Page 1 8 Otomotiv Nisan 2015 Daimler den İstanbul Teknoloji Üssü ne 13 milyon Euro yu aşkın yatırım ve 200 kişiye ulaşacak istihdam Hoşdere Mercedes in teknoloji üssü cumhuraral@gmail.com Cumhur Aral Yeni IT stratejileri kapsamında IT Merkezi olarak İstanbul u seçen Daimler, Mercedes-Benz Türk bünyesinde kurulan IT Hizmetleri Merkezi nin yeni binasını hizmete açtı. Mercedes-Benz Türk ün ana şirketi Daimler, dünya çapında büyümeye devam ederken en büyük yatırımlarını bilgi teknolojileri alanına yapıyor. Global IT stratejisi kapsamında Türkiye yi bilgi teknolojileri üssü olarak konumlayan Daimler, İstanbul da m2 alan üzerine kurulan IT Hizmetleri Merkezi nin yeni binasını hizmete açtı. İstihdam 200 e çıkacak Toplamda 13 Milyon Euro nun üzerinde yatırım yapılması planlanan IT Hizmetleri Merkezi nde, şu anda 145 olan Türk IT uzmanı sayısının da 2015 yılı sonuna kadar 200 e çıkarılması hedefleniyor. Hizmet sürecinde önemli görev Daimler, Türkiye sayesinde çok daha güçlü bir IT yapısına sahip olacak. Daimler in IT ağında SAP lojistik sistemleri geliştiren ilk ve tek merkezi olan İstanbul daki küresel IT Hizmetleri Merkezi, SAP sistemlerinin Türkiye, Avrupa, Ortadoğu ve Afrika (EMEA) bölgelerinde uygulayıcısı rolünü de üstleniyor. Ağırlıklı olarak Almanca konuşulan bölgelerdeki lojistik, üretim ve İK konularındaki SAP uygulamalarından sorumlu olan IT Hizmetleri Merkezi, Daimler bünyesindeki SAP uygulama, geliştirme ve tedariğin yeniden yapılandırılmasında ve hizmet sunma süreçlerinin optimizasyonunda önemli bir görevi yerine getiriyor. Türkiye ye güven duyuyor Almanya dan sonra bilgi teknolojileri alanındaki ilk ve en büyük global yatırım olması nedeniyle Daimler in Türkiye ye duyduğu güvenin önemli bir göstergesi kabul edilen Mercedes- Benz Türk IT Hizmetleri Merkezi nin açılışını yapmak üzere, Daimler in üst düzey IT yöneticileri İstanbul a geldi. Merkezin açılış toplantısı, Daimler AG Bilgi Teknolojileri Başkanı Dr. Micheal Gorriz, SAP Hizmetleri Direktörü Dr. Guido Vielsack, SAP &Sistem Yaygınlaştırma Servis Dağıtım Merkezi Türkiye Bölüm Müdürü Stefan Rosenwald, Mercedes-Benz Türk AŞ Direktörler Kurulu Başkanı Rainer Genes ve İnsan Kaynakları Müdürü Salih Ertör ün katılımıyla, 8 Nisan Çarşamba günü gerçekleşti. Daimler AG Bilgi Teknolojileri Başkanı (CIO) Dr. Michael Gorriz Bilgi birikimine güveniyoruz Basın toplantısında yaptığı konuşmada, Türk mühendislere inandıklarını belirten ve Türkiye nin tüm Daimler dünyasında önemli bir role sahip olduğunun altını çizen Daimler AG Bilgi Teknolojileri Başkanı (CIO) Dr. Michael Gorriz, İstanbul'da kurulan IT Hizmetleri Merkezi, SAP uygulamaları açısından Daimler dünyasındaki en önemli merkezlerden biri ve gelişmeye devam ediyor. Biz, Mercedes-Benz Türk bünyesindeki bilgi birikimine güveniyoruz dedi. Türkiye nin seçim kriterleri Dr. Gorriz, yeni açılacak IT Hizmetleri binası için Türkiye nin Daimler AG Bilgi Teknolojileri Baskanı Dr. Micheal Gorriz, MBT Direktorler Kurulu Baskanı Rainer Genes seçilme nedenlerini de şu şekilde sıraladı: Mercedes-Benz Türk ün köklü ve güçlü geçmişi, İstanbul un önemli pazarlara erişimi olan bir mega şehir olması, Türkiye nin kalifiye ve uzman yetenek havuzu bu önemli kararın verilmesinde göz önünde bulundurulan nedenlerdi. Türkiye, sunduğu nitelikli, yetenekli, özverili ve motive çalışanları ile dünyanın en iyi işgücüne sahip pazarlarından biri. Çok dilli (Türkçe, Almanca, İngilizce), çok kültürlü, mükemmel IT bilgisine sahip, üretken anında yeniliklere açık işgücü yine Türkiye nin avantajları arasında. Daha güçlü ve bağımsız Konuşmasına IT Hizmetlerinin Daimler dünyasındaki yeri ve önemini açıklayarak devam eden Gorriz, Daha fazla yetkinlik oluşturma ve dünya çapında destek sunabilme özelliklerimiz, bizleri daha güçlü ve bağımsız hale getiriyor dedi. Mercedes-Benz Türk Direktörler Kurulu Başkanı Rainer Genes Yeni istihdam fırsatı IT Hizmetleri Merkezi nin İstanbul da kurulma kararının, Türkiye deki mevcut iyi eğitimli ve yetenekli IT iş gücü göz önünde bulundurularak verildiğine dikkat çeken Mercedes-Benz Türk Direktörler Kurulu Başkanı Rainer Genes, Mercedes-Benz Türk ün üzerinde çalışana sahip ve kuruluşundan bu yana 885 milyon Euro yatırım yapılmış bir Daimler şirketi. Mercedes-Benz Türk'ün 48 yıllık güçlü ve köklü geçmişi de bu kararda önemli faktör. Biz, 70 in üzerinde uzman çalışana sahip mevcut IT hizmetleri departmanımızı genişleterek yeni IT Hizmetleri Merkezi ile birlikte, ileri bilgi seviyesi ve yetenek gerektiren bu yeni istihdam fırsatlarının Türkiye ye getirilmesinden çok gurur duyuyoruz. Bu karar ile Daimler, Türkiye'nin yeteneklerine bağlılık ve güveninin de altını çizmiş oluyor. Otobüs ve kamyon üretim tesislerimiz ve Ar-Ge merkezimiz ile Daimler dünyasındaki en önemli lokasyonlardan biriyiz. Dünya üzerinde kurulan dört bölgede kurulan IT Hizmet Merkezlerinin Almanya, Hindistan, Amerika ile birlikte Türkiye de kurulması hem Türkiye nin hem de Mercedes-Benz Türk'ün önemini Daimler dünyasında daha da arttırıyor dedi. Türkiye öncü ülke oldu Küresel IT ağını geliştirme çalışmalarında öncü konumda olan Türkiye nin ardından Hindistan ve ABD de de IT hizmet lokasyonları kuran Daimler, dünyada SAP hizmet sunumlarını, bu bölgelerdeki IT Hizmet Merkezleri tarafından karşılıyor. Bu sayede bütün IT uygulamalarının etkili, hızlı bir şekilde ve planlamada üst düzey güvenlik çerçevesinde hizmete sunulması sağlanıyor. Dünya çapındaki SAP çalışmaları Türkiye ve Hindistan daki yeni IT Hizmet Merkezleri tarafından yürütülen Daimler IT ağı, böylece sinerjilerden faydalanma ve en iyi uygulamaların karşılıklı paylaşımını destekleme imkânına sahip. Daimler, SAP uygulamasının son tasarımından uygulama ve destek aşamalarına kadar tüm hizmetleri sunan yeni IT Hizmet Merkezleri nde çalışanlarının yeteneklerinin geliştirilmesine öncelik verirken, tesislerini de büyütme hedefiyle yatırımlarına devam ediyor. Mercedes-Benz Otomobiller, Daimler Kamyonlar, Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar, Daimler Otobüsler ve Daimler Finansal Servisler bölümlerinden oluşan Daimler AG nin sipariş, üretim, satış ve satış sonrası hizmetler süreçlerinin her alanında IT hizmetlerinden faydalanılıyor. Dibe vurmak... Etrafımızda bulunan bazı insanların zaman zaman dibe vurdum dediğini duymuşsunuzdur. Dibe vurma, büyük kayıpların ardından yaşanan bir ruh halidir. Her insan için farklı şekilde tezahür eder. Kimi sağlığını, kimi ilişkisini, kimi işini, kimi evini, kimi de parasını, kimi de çok daha fazlasını kaybettiğinde böyle bir ruh hali içerisine girebilir. İnsanoğlu, yaşamı içerisinde her an değişik seçimlere tabidir. Dibe vurma halinde bile bir seçim yapma mecburiyeti oluşur. Her ne kadar aksi hissedilse de ya tamamen yelkenleri suya indirip depresyona girecek ya da bu yaşananları yeni bir başlangıç için fırsat olarak değerlendirmeyi seçecektir. Aslına bakarsanız bu durum, uzun zamandır birikerek gelen sorunların görmezden gelinmeyeceğini ve sorunların halının altına süpürmenin durumu değiştirmeyeceği anlama ve kesin ve kalıcı çözümler için arayışlarda bulunmak adına bir fırsattır. Elbette ki içine düşülen bu durum, acı veren, çaresiz kalma ve sanki bir daha asla iyi hissedilmeyeceği yanılsamasını yaşatan zamanlardır. Fakat dip dediğiniz şey yaşanıldığında, artık gidilebilecek tek istikamet vardır, o da yukarı doğrudur. İnsan bu şekilde bakabilirse her durumda bile umut ışığının olduğunu görmek önemlidir. Dibe vurulduğunda, insan dış dünyadan kopar, içine kapanır, kendini sorgulamaya başlar. Fakat inanılmaz olarak birçok insanın hayatı dibe vurduktan sonra yeniden şekillenir. Her zamankinden farklı şeyler yapabilme gücünü böyle anlarda bulur insanlar kendinde. Pek çok insan yaşadığı ciddi sağlık sorunlarının ardından, sağlıklı yaşamayı yeniden öğrenir ya da sevmediği mesleğinden vazgeçip keyif veren sevdiği bir işe geçiş yapar. Evi veya eşi ile sorunlar yaşamış kişiler yepyeni çok daha güzel bir başlangıç yapabilir. Hayatın sadece yemek, içmek, barınmak ve üremekten ibaret olmadığını, aslında çok daha fazlasıyla bu dünyaya geldiğimizi anlayarak; bütün değer yargılarımızı yeniden gözden geçirme fırsatı yakalar; İnsan o ana kadar farkında bile olmadığı yeteneklerini keşfedebilir. Dibe vuruşlar, insanın kendini gerçek anlamda keşfetme ve tanıma imkânını da sunar. İnsan, sadece etten ve kemikten ibaret olunmadığını, bundan çok daha fazlası olduğunu anlar. İç dünyasında kendi ile barışık olmayı seçen ve düşünce biçiminde pozitifliği benimseme yönünü keşfeder. Çünkü beden fiziksel acıyla duygusal ya da ruhsal acıyı birbirinden ayırt etmiyor. Bir kez dibe vurduktan sonra, insan yıllardır ihmal ettiği konularda yoğun bir açlık duygusu hissetmeye başlar. Bolca araştırıp, okuyarak yeni yollar deneyerek, yeni insanlarla tanışıp onların hayat hikâyeleri ile kendininkini karşılaştırır; farkındalığın bol olduğu bir dünyaya adım atar ve egosu adım adım törpülenir. Gerçek kişiliği ortaya çıkmaya başlar. Etkin dinleme becerisi, empati anlayışı artar; hayata bakış açısı genişler; önyargılarından arınmaya başlar. Tabiat ana kendini nasıl ki doğal afetlerle yeniliyorsa; insan da kendini yenilemek için kendi doğal afetlerini yaratıyor hayatında. facebook.com/tasimadunyasi twitter.com/tasimadunyasi Taşıma Dünyası Gazetesi Yerel Süreli Haftalık Gazete Yıl: 4 Sayı: Nisan 2015 Sahibi ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü: Barış Can BAŞKAN Genel Yayın Yönetmeni Erkan YILMAZ Haber Merkezi Caner ÖZCAN Genel Yayın Danışmanı / Başyazar Dr. Zeki DÖNMEZ Editör Korkut AKIN Reklam Rezervasyon Dağıtım: Mikail BAYAT Yönetim Yeri Atakent Mah Sok. Manolya Evleri B-17 Blok D: Küçükçekmece - İstanbul T: Gsm: editor@tasimadunyasi.com BASKI: İHLAS GAZETECİLİK A.Ş. Merkez Mahallesi 29 Ekim Cad. İhlas Plaza No:11 A/41 Yenibosna Bahçelievler/ İSTANBUL Tel: İş Geliştirme Danışmanı Mehmet ÇIKINCI Hukuk Müşavirleri Elanur KOÇOĞLU Murat KOÇOĞLU Taşıma Dünyası, basın meslek ilkelerine uymaya söz verir. Taşıma Dünyası Gazetesi ve eklerinde yayınlanan yazı, haber ve fotoğrafların her türlü telif hakkı Pivot Yayıncılık ve Reklam Pazarlama ya aittir. İzin alınmadan, kaynak gösterilerek dahi iktibas edilemez. BÖLGELER: İZMİR Cumhur ARAL, ANTALYA Pınar KILINÇ EDİRNE Hüseyin TOPÇU DİYARBAKIR Ramazan DEMİR

9 9_Layout :50 Page 1 Lojistik facebook.com/tasimadunyasi twitter.com/tasimadunyasi Akif Nuray la BULUŞMALAR editor@tasimadunyasi.com DunyasıGazetesi Hızlı, Güvenli, Çevreci ve Sürdürülebilir Taşımacılık Yıl: 4 Sayı: Nisan DHL Express - Türkiye CEO su Markus Reckling: Serbest rekabet geliştirir... Bugünün dünyasında, lojistik, sadece mal ve hizmetler ile insanların akışı açısından değil; aynı zamanda ülke sınırlarının yumuşaması, milletler arasındaki bağlantıların güçlenmesi ve daha ileri düzeyde bir bağlantı seviyesi açısından da ülkelerin entegrasyonunu ifade ediyor. Dünyanın gelişmesiyle doğru orantılı olarak hizmet sektörünün de gelişmesi bekleniyor. Bunlar arasında da lojistik sektörünün -özellikle ülkemiz açısından bakıldığında- hem coğrafi konumu hem de komşu ülkelerde de yaşananlar açısından çok daha fazla gelişeceği öngörülüyor. Taşıma Dünyası nın içinde kendine yer bulan ve giderek daha çok göreceğiniz Lojistik Dünyası olarak; lojistik sektörünün üst düzey yöneticilerinden, DHL Express - Türkiye CEO su Markus Reckling ile görüştük. Daha çok sohbet havasında geçen söyleşide, serbest rekabetin ne denli geliştirici olduğu bir kez daha gösterdi kendisini. Savaşlar olsa da istikrara ihtiyaç duyulduğunu ifade eden Reckling, ülkeler arasında refahın eşit dağıtılmasına katkıda bulunulmasına dikkat çekiyor. Bırakalım, kendi cümleleriyle anlatsın. SAHADA OLMAK Daha önce Strateji Geliştirme görevindeydiniz; şimdi Sahadasınız, Uygulamadasınız... Bu ikisi arasında büyük bir uçurum var mı? - Türkiye deki görevimden önce, DPDHL Grubu nun Kurumsal Gelişmeden Sorumlu Başkanı olarak, stratejilerden sorumlu üst yöneticiydim. Şu anki görevim gereği ise sahada çalışıyorum. Ve bundan oldukça mutluyum, çünkü sahada karşılaştığım farklı güçlüklerle mücadele etmek çok heyecan verici. Türkiye deki rolüm sayesinde Grubun stratejisinin nasıl işlediğini bizzat yaşıyorum. Bu sorunun iki yönü var: stratejik kararlar alan bir görevde insanın düşünmesini gerektiren zorluklar var. Ancak böyle bir işte aktif olarak düğmeye basmak, bir şeyleri harekete geçirmek gibi bir imkânı yok. Yeni görevimin düşünsel zorlayıcılığı biraz daha düşük ama şimdi kararları veren kişi benim. Şimdiki pozisyonumda en çok bundan hoşlanıyorum. Aradaki uçurum hakkındaki soru ile ilgili olarak, DPDHL olarak, geçtiğimiz yıllarda bu uçurumu kapatmak konusunda ciddi bir iş başardık. Bu başarının ardında ana çerçevenin konulması üzerine kurulu bir strateji var. Yönetici olarak çalışanlara içinde rahat hareket edebilecekleri bir alan bırakıyoruz, Akif NURAY ancak net bir çerçeve ortaya koyuyoruz. Çok başarılı bir yılı, 2014 ü geride bıraktık. DPHDHL hisseleri 11,9 Euro dan 28 euroya yükseldi. Bu, bir şeyleri doğru yapıyoruz demek. VERGİLENDİRMEDE REKABET Farklı ülkelerin vergi / gümrük rejimlerindeki farklı uygulama / standartlardaki farklılıklara getirilebilecek çözüm nedir? - DPDHL olarak, serbest ticarete inanıyoruz. Serbest ticareti sınırlandırmanın birçok yolu var. Vergi rejimlerini, gümrüğü, havacılık kurallarını, liman ücretlerini vs. kullanabilirsiniz. Bunun bin türlü yolu var. DPDHL olarak ise, serbest ticaretin barışçıl bir dünyanın temel unsuru olduğuna, küresel refah ve huzura ulaşmanın bir yolu olduğuna inancımız tam. DHL Küresel Bağlantılılık Endeksi Bununla ilgili olarak her yıl sonuçlarıyla bu inancımızın doğruluğunu gösteren Küresel Bağlantılılık Endeksi mizden bahsetmek istiyorum. Bu sene açıklanan DHL Küresel Bağlantılılık raporunda ilk sıralarda gelen on ülke, serbest ticarette en başarılı olanlardan oluşuyor. Dünyanın sınırlarının daha açık olmasının faydasını gösteriyor bu sonuç. Aynı zamanda, istikrara da ihtiyaç var. Dünyada servet dağılımının eşit olmaması çatışmalara yol açıyor. Dünya ülkeleri arasında daha etkin bağlantılar kurmak, refahın daha eşit dağılmasına da katkıda bulunuyor. Endekse göre, Hollanda küresel olarak dünyanın geri kalanına olan bağlantısı açısından ilk sıradaki yerini bu yıl da koruyor. 59 uncu sırada yer alan Türkiye ise Güney ve Orta Asya nın küresel olarak en yüksek bağlantı seviyesine sahip ülkesi. Türkiye, topraklarının büyük bölümü Asya kıtasında yer almasından ötürü Güney ve Orta Asya içinde yer alıyor, ama aslında Avrupa kategorisinde değerlendirilseydi, 40 Avrupa ülkesi arasında 29 uncu sırada yer alacaktı. Bu endeks, bir ülkenin küresel bağlantı seviyesi ile refahı arasında bir ilişki olduğunu net bir şekilde gösteriyor. Derinlik, ülkelerin iç ekonomilerinin boyutuna göre uluslararası her türlü gönderi akışını ölçüyor. Genişlik ise, alan anlamında coğrafi yaygınlığı ölçüyor. Türkiye nin skorunun yaklaşık Türkiye, ekonomisinin gücünü daha çok yurtiçinden alıyor. Yeni sektörlere yatırım yaparak, diğer ülkelerle bağlantı seviyesinin derinliğini artırarak, inovasyonun başını çekerek ve tabii, altyapı ve eğitime yatırım yaparak dünyaya açılabilir. DPDHL olarak, serbest ticaretin barışçıl bir dünyanın temel unsuru olduğuna, küresel refah ve huzura ulaşmanın etkin yolu olduğuna inancımız tam. yüzde 20 si derinlikten, geriye kalanı ise genişlikten geliyor. En iyi performansı gösteren ülkelerin ise genellikle daha yüksek derinlik oranlarına sahip olduklarını görüyoruz. Örneğin, en yüksek performansı sergileyen Hollanda nın derinlik skoru toplam skorunun yarısını oluşturuyor. Benzer şekilde, Güneydoğu Asya ekonomileri de büyüklükleri ve ekonomik kalkınma düzeyleri gibi yapısal özellikleri düşünüldüğünde, beklenebilecek olana kıyasla yüksek derinlik skorları ile öne çıkıyorlar. Performansı beklentilerin üzerine çıkan ilk 6 ülke ise, Malezya, Vietnam, Kamboçya, Hong Kong, Çin ve Singapur oluyor. Başta Singapur ve Hong Kong olmak üzere, yüksek performans gösterenlerin tamamı inanılmaz ölçüde yüksek altyapı ve bağlantı seviyesi yatırımları ile öne çıkıyorlar. Bunlar aynı zamanda son derece verimli gümrük ve ticaret dostu ithalat/ihracat prosedürleri ile şirketlerin malları için gümrük izinleri elde etmesinde etkinliğini daha da artırıyor. Türkiye nin derinlik skorunun daha düşük olması, ülke ekonomisinin gücünü daha çok yurtiçinden aldığını gösteriyor. Yeni sektörlere yatırım yaparak, düşünmenin yeni yollarını bularak ve bugüne kadar geleneksel olarak çok da yüksek performans göstermediği sektörlerde inovasyonun başını çekerek dünyaya açılmaya ihtiyaç duyduğunu gösteriyor. Daha yüksek bir derinlik skoru, hem markalar gibi daha karmaşık ürünlerin ticaretinin yapılması hem de serbest ticareti kısıtlamayan Bize kendinizden ve Türkiye ye nasıl geldiğinizden bahseder misiniz? 46 yaşındayım, iki yıldır Türkiye de yaşıyorum. Burası hem profesyonel anlamda gelişmek, hem de özel yaşamı rahatça sürdürme olanağı sağlaması açısından çok güzel bir ülke. Çocuklarımın ikisi Almanya da yaşadığından, fiziksel olarak Almanya dan çok uzak kalamıyorum. Bu anlamda da, Türkiye benim için lokasyon olarak olabilecek en uygun yer, çünkü Almanya ya oldukça yakın ve uçak sefer sayısı oldukça fazla. DPDHL e 2000 yılında katıldım. Ondan önce de pazarında lider birçok perakende şirketinde görev almıştım. Biri benimle birlikte Türkiye de yaşayan 5,5 yaşındaki oğlum ve Almanya da yaşayan iki kızım olmak üzere üç çocuğum var. Markus Reckling rasyonel düzenlemeler yoluyla lojistiğin kolaylaştırılması açılarından dünya ile daha iyi bütünleşme ile ilişkili. Bu itibarla, endeks Türkiye nin istikrarın yanı sıra refah için de diğer ülkelere bağlantı seviyesinin derinliğini artırmak üzere inovasyon, altyapı ve eğitime yatırım yapması gerektiğini gösteriyor. DHL Express olarak, kendimizi dünya ülkelerinin birbirine daha yüksek düzeyde bağlantılı olmasına katkıda bulunmaya adadık. 220 ülke ve bölgede, 110 bin çalışanımız ile hizmet veriyoruz. Birleşmiş Milletler in dahi yaklaşık 208 üyesi var. Dünya ülkeleriyle biraz daha bağlantılı hale geldiğinde, pazarımız da büyüyor. Ticaret engellerine destek vermiyoruz. Bunlar ancak kısa vadeli optimizasyonlar. Aynı zamanda, Türkiye nin TTIP gibi ticaret anlaşmalarına dâhil edilmesi gerektiğine de inanıyoruz. Şayet bu anlaşma imzalanacaksa, Türkiye nin de bir şekilde dâhil edilmesi gerekiyor. Farklılıklar her zaman dünya için ek maliyetler çıkarıyor, hiç anlam ifade etmiyor ve Küresel Bağlantılılık Endeksi nin sağladığı somut kanıtlar da bunu güçlü şekilde teyit ediyor. SİYASETİ ETKİLER Mİ? Lojistik ve bu anlayış bir gün siyaseti de etkileyecek mi? - Bunu umuyor muyum? Evet. Bunun olacağını düşünüyor muyum? Umarım evet, ama muhtemelen çok uzun vadede olabilecek bir şey. İnsanoğlunun doğası itibariyle iyi olduğuna inanıyorum, ama dünyada bu tür bir bütünleşmenin ne kadar hızlı gerçekleştiği başka bir tartışma konusu. Şu an güzel bir gelişme bu konuda daha fazla tartışma yaşanıyor ÜLKELER ENTEGRASYONUNA DOĞRU Bugünün dünyasında, lojistik, sadece mal ve hizmetler ile insanların akışı açısından değil, aynı zamanda sınır çizgilerinin flulaşması, milletler arasındaki bağlantıların güçlenmesi ve daha ileri düzeyde bir bağlantı seviyesi açısından da ülkelerin entegrasyonunu ifade ediyor. Bu anlamda Kenya daki bir okul çocuğundan New York taki işadamına kadar, bu gezegen üzerinde yaşayan herkesi ilgilendiriyor. Ülkeler arasında var olan bağlantıların gittikçe artması ve derinleşmesi, insanlık tarihinin en belirgin özelliklerinden biridir. Küreselleşmede bugün ulaştığımız noktada inanılmaz ileri düzeyde bir entegrasyondan bahsediyoruz ki bu da doğası itibariyle dünyadaki artan servet ve refah ile ilişkili. DHL Express Türkiye olarak hedefleriniz neler? Türkiye de yüzde 52 pazar payımız var, dolayısıyla da bunu iki katına çıkartamayız. Karlılığı artırırken, müşterilerimiz açısından da değeri artırarak pazar payımızı sürdürmek ana hedefimiz. Buradaki zorluğumuz iyiden mükemmele geçiş yapmak. Pazar payımızı tutmak için sürekli iyileştirmeler gerçekleştirmemiz gerekiyor. Pazar lideri olarak, bugün neler yaptığımızı sorgulamaya devam etmemiz çok önemli. Bu konuda yapılan çalışmalar, pazardaki liderliğin geçmişe kıyasla çok daha sık el değiştirdiğini gösteriyor. Örneğin, geçmişin iki lideri Nokia ve Kodak ilerlemeye ayak uyduramadı. Pazar liderlikleri hızlı değişiyor. Dolayısıyla, geçmişteki başarılarımıza dayanmak yerine sürekli olarak müşterilerimiz için daha fazla değer yaratarak her yıl pazar liderliğimizi yeniden kazanmamız gerekiyor yılı sonunda Sabiha Gökçen den de operasyona başlayarak bunu gerçekleştirmiş olduk. Bugün artık İstanbul un her iki havalimanından da uçağı kalkan tek uluslararası hızlı hava taşımacılık şirketi olmamız müşterilerimiz açısından net bir şekilde katma değer yaratıyor. olması. İnsanlar çitler örerek kendilerini koruyamayacaklarını anlamaya başlıyorlar. Bu, yavaş ilerliyor ama bu yönde bir gelişme var. Bununla ilgili olarak söylemek istediğim, biz DHL de sürekli iyileşmeye inanıyoruz. Değişimin büyük adımlarla değil, küçük şeyleri biraz daha iyileştirerek olabileceğini düşünüyoruz. First Choice adını verdiğimiz bir inisiyatifimiz var. Müşterilerimizin ilk tercihi olmak istiyoruz. Şirketteki her çalışanın müşterilere optimal hizmet sunarak müşteri memnuniyetini iyileştirme yeteneğine sahip olması gerekiyor. 6 Sigma felsefesinin çalışanlarınız arasındaki kabul oranı nedir? - First Choice politikamızı ilk hayata geçirdiğimizde başlangıçta pek bir etkisini hissetmemiştik. Hatta insanlar, işlerinde küçük iyileştirmeler yapmak zorunda olmaktan bunalmışlardı; bir ara verme ihtiyacı duydular, zira her gün daha iyi olabilecek bir şey bulmak yorucu görünmüştü. Ancak sonrasında sonuçlar almaya başladık; olayları farklı bir şekilde görmeye başladılar, günden güne benimseyip daha da geliştirdiler.

10 10_Layout :50 Page Mengerler Ticaret ten Tora Madencilik e 60 Axor Mengerler Ticaret Türk AŞ, Tora Madencilik İnşaat Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti ne 60 adetlik Mercedes-Benz Axor çekici satışı gerçekleştirdi. M engerler İstanbul un Davutpaşa daki merkezinde gerçekleştirilen teslimat törenine, Tora Madencilik Yönetim Kurulu Başkanı Sezai Tora, Finans Müdürü Hülya Sarıhan, Mengerler Ticaret Türk AŞ Genel Müdürü Nusret Güldalı, Çekici Satış Müdürü Cihan Ekinci, Kamyon Satış Müdürü Aytolan Yılmaz ve Kamyon satış ekibi katıldı yılında sektöre adım attıklarını ve 1998 yılında 2521 K tip damperli kamyon alımıyla Mercedes ile tanıştıklarını belirten Tora Madencilik Yönetim Kurulu Başkanı Sezai Tora, Emin adımlarla büyüyen firmamızın şu an araç parkında 80 çekici ve kamyon ile 8 iş Nisan 2015 makinesi yer alıyor. Mercedes markası tercihimizde en önemli etkenler; markanın pazar payı, yüksek ikinci el değeri, operasyonel maliyetlerinin düşüklüğü ve Mengerler Türk AŞ Kamyon satış ekibinin bize çok yakın ilgi ve samimiyet göstermesi oldu dedi. Mercedes-Benz Türk ten Kamyon için özel fırsatlar M ercedes-benz Finansal Hizmetler in tüm kamyon tipleri için Nisan ayına özel hazırladığı kampanya kapsamında, 1 yıl ve üstü Mercedes-Benz Kasko paketi tercih eden müşteriler, 180 bin TL ye varan kredi tutarı için yüzde 0,83 ten başlayan avantajlı faiz oranları ve 48 aya varan vade seçenekleri ile TL den başlayan aylık ödeme seçeneklerinden faydalanabiliyor. Euro ödeme seçeneklerinde ise 70 bin Euro ya varan kredi tutarları için yüzde 0,28 den başlayan sabit faiz oranları, 48 aya varan vade seçenekleri ile Euro dan başlayan aylık ödemelerden yararlanılabilir. My Lojistik 61 Iveco Kamyon aldı Iveco nun İstanbul yetkili satıcısı Istanbul Otomotiv 61 adet satış gerçekleştirdiği MyLogistics firmasına törenle araçları teslim etti. Satışı gerçekleştirilen araçlar sırası ile Stralis Hı-Way Euro VI çekici, 10 adet, 27 adet Daily 3,5 Ton, 17 adet Daily 7 Ton ve 7 adet Eurocargo kamyon. ifade etti. Akbal, 300'den fazla personeli, 250'den fazla özmal, 350'den fazla sözleşmeli araç ile yollarına devam ettiklerini ifade etti. tış an o d Tören sonrasında İstanbul Otomotiv YKB Cem Arı, İstanbul daki ilk Euro 6 motorlu HI WAY teslimatının anısına, Abbas Akbal a bir plaket takdim etti. sa kor re Soldan Sağa; Istanbul Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Cem Arı, Iveco Türkiye Satış Genel Müdür Yardımcısı Yusuf Teoman, My Logistics Yönetim Kurulu Başkanı Abbas Akbal, Iveco Türkiye Ağır Vasıta Koordinatörü Ömer Bursalıoğlu, My Logistics kurucusu Fatih Akbal ve İstanbul Otomotiv kurucusu Nihat Arı Soldan Sağa; Hikmet Yılgör (İstanbul Otomotiv), Tansu Giz (Iveco Türkiye), Abbas Akbal (My Logistics), Cem Arı (İstanbul Otomotiv), Yusuf Teoman (Iveco Türkiye), Abbas Akbal (My Logistics), Ömer Bir milyonuncu AS Tronic şanzıman İ stikrarlı üretim prosesleri, titiz ve yüksek kalite gereksinimlerinin neticesi: ZF nin ağır ticari araçlar için üretmekte olduğu AS Tronic şanzımanı geçtiğimiz günlerde bir dönüm noktasına ulaştı yılından itibaren ZF nin Friedrichshafen fabrikasında Bursalıoğlu (Iveco Türkiye), Fatih Akbal (My Logistics), Nihat Arı (İstanbul Otomotiv), Çağatay Akyol (Iveco Türkiye), Tayfun Karahasan (Iveco Türkiye), Mehmet Akbal (My Logistics), Erkan Erşin (Iveco Türkiye) üretilen ve dünya çapında büyük bir başarı yakalayan otomatik şanzımanın bir milyonuncusu banttan indirildi. İster şehiriçi trafiği olsun, isterse uzun yol, ister inşaat makineleri isterse raylı sistem araçları - ZF her türlü ticari araç uygulaması için uygun AS Tronic şanzımanı sunmaktadır. ZF nin, Friedrichshafen daki Ticari Araç Teknolojileri Birimi ZF AS Tronic Intarder 1998 ZF Services Türk Yedek Parça Müdürü Metin Ünlü, 2015 yılını, 2014 yılı civarında bir rakam ile kapatmayı hedefliyoruz. ZF Türk olarak 2015 yılında yüzde büyüme öngörüyoruz dedi. ZF Ivec T ürkiye pazarında IVECO nun her geçen gün pazar payının yükseldiğini belirten İstanbul Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Cem Arı, MyLojistik firmasına yaptıkları teslimatdan büyük memnuniyet duyduklarını ve müşterilerini satış sonrası hizmetlerde de mahcup etmeyeceklerini ifade etti. MyLojistik Genel Müdürü Sayın Abbas Akbal, 1993 yılında kurulan firmalarının, 2014 yılında müşterilerine depolama hizmeti vermeye başladıklarını ve bir önceki seneye oranla yüzde 21'lik cirosal büyüme kaydettiklerini ZF Türk, yüzde 10 büyüme hedefliyor Başkanı Fredrik Staedtler, Yaklaşık yirmi yıldır, dünya çapında araç üreticileri ZF nin AS Tronic şanzımanına ve onun otomatik vites sistemine güvenmekteler dedi. Bu şanzıman sürüş teknolojileri gelişiminde bir mihenk taşı olarak kabul edildi ve modern ticari taşımacılığın vazgeçilmezi oldu. ZF, ilk otomatik ticari araç şanzımanı olan AS Tronic i 1997 yılında geliştirdi. Geliştirme partneri olan Iveco nun yanı sıra, birçok önemli kamyon üreticisi ZF nin otomatik şanzıman sistemine güvenmekteler. Bununla birlikte, aşınmasız AS Tronic ayrıca seyahat otobüsleri, iş makinaları ve raylı araçlarda da kullanıldı. Services Türk, ilk defa katıldığı Automekanika İstanbul 2015 fuarında en yeni ürünlerini sergiledi. Kısa mesafe ve şehirlerarası otobüsçüler için geliştirilen, aynı zamanda özel raylı sistem araçları için de uygulamaları olan 6 vitesli ZF Ecolife şanzımanı, şehir içi otobüsleri için kullanılan RL 82-EC bağımsız ön süspansiyon, ticari araç kamyon çekici uygulamalarında yaygın olarak kullanılan ZF Ecosplit şanzıman ve motor sporları için geliştirilen özel ürünler de ZF standında ziyaretçilerle ve müşterilerle buluştu. ZF Türk ayrıca fuarda; motor sporları hayranları için yarış sistemleri teknolojisi ile fuara özel getirilen binek araçlar için geliştirilen 9 HP otomatik binek araç şanzımanını da sergiledi. ZF Services Türk Yedek Parça Müdürü Metin Ünlü ile fuarı ve ZF Türk ü konuştuk. ZF öncü kuruluş 1988 yılından beri üretici firmalara ZF ürünleri sattıklarını belirten Ünlü, ZF, dünyada ilk defa binek araçlar için 9 vitesli otomatik şanzımanı yapan, öncü bir kuruluş. Biz de o ürünü buraya getirip sergilemekten mutluluk duyuyoruz. Yedek parça satışımızı üretici firmalar üzerinden yapıyoruz. Yedek parça ve servis ağımız var. ZF Services Türk üzerinden son kullanıcılar da dahil olmak üzere yedek parça ürünü satabiliyoruz diye konuştu beklentilerin altında başladı 2015 yılının 2014 yılına göre beklentilerin altında başladığını dile getiren Metin Ünlü, Türkiye dinamiklerinden kaynaklanan sebeplerden ötürü 2015 durgun başladı. Bundan sonra bir hareketlenme bekliyoruz yılını, 2014 yılı civarında bir rakam ile kapatmayı hedefliyoruz. ZF Türk olarak 2015 yılında yüzde büyüme öngörüyoruz ifadelerini kullandı. Ünlü, otobüs ve kamyon pazarında yaşanan hareketliliğin olumlu dönüşünü almak için hazır olduklarını belirtti. 36 bayi ve 18 servis noktası 18 milyar Euro ciro Ünlü, Auotmechanika 2015 İstanbul Fuarı na katıldıkları için heyecanlı olduklarını dile getirerek, ZF Türk ün geniş ürün gamını ziyaretçi ve müşterileri ile buluşturduğunu söyledi: Fuara ilk defa katıldık. Müşterilerimizin beklentisi bizi burada görmekti. Bunu sağladık ve burada müşterilerimizle buluştuk. Fuarda sergilediğimiz ürünler ZF nin yenilikçi iş gücünü ispatlamakla birlikte teknolojinin de önemini gösteriyor. ZF Services Türk olarak her müşteri için en uygun hizmeti veriyoruz. Arıza önleyici tamir, şanzıman değişimi, revizyon, şanzıman yenileme, yedek şanzıman imkanı, ömür boyu garanti anlaşmaları ve eğitim hizmetleri gibi birçok hizmeti müşterilerimiz ile buluşturuyoruz. Türkiye genelinde 36 bayi ve 18 servis noktası ile hizmet veriyoruz. ZF nin 100 üncü yılını kutladığını, Almanya daki ilk üç ay satış rakamlarının olumlu yönde seyrettiği bilgisini aldıklarını belirten Ünlü şunları söyledi: 100 üncü yılda ZF nin satışları da 100 üncü yıla yakışır bir hale geldi yılını ZF 18 milyar euro civarında bir satış ile kapattı. 18 milyar euroluk cironun da her yıl olduğu gibi yüzde 5 ini Ar-Ge araştırma ve geliştirmeye harcadı. Bu da bizim için mutluluk verici.

11 11_Layout :51 Page Nisan 2015 Caner ÖZCAN 11 7 Tırsan dan Martaş Grup a ilk perdeli tenteli treyler 50 adet Martaş Group a 50 Tırsan Perdeli Mega Semi-Treyler ve 15 Tırsan Konteyner taşıyıcı semi-treyler teslim edildi. Lojistik sektörünün önemli firmalarından Martaş Group, Tırsan dan 50 Tırsan Perdeli Mega Semi-Treyler ve 15 adet Tırsan Konteyner taşıyıcı semitreyler teslim aldı. Tırsan dan ilk defa tenteli treyler alan Martaş Group un filosundaki yarı römork sayısı 500 e yükseldi. 8 Nisan Çarşamba günü Tırsan Treyler in Adapazarı Fabrikası nda yapılan teslimat törenine Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, Tırsan Yurtiçi Satış Genel Müdürü Ercan Kulaksız, DAF-TIRSAN Satış Müdürü Ertuğrul Erkoç, Martaş Group Yönetim Kurulu Başkanı Abdi Kurt, Yönetim Kurulu Üyesi Okan Kurt katıldı. İşbirliği ikinci nesle taşındı Tırsan Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, Martaş Lojistik e ilk defa tenteli treyler sattıklarını söyledi. Martaş Lojistik ile işbirliğinin ikinci nesle taşındığını belirten Nuhoğlu, Martaş Group a konteyner şasi dışında ilk defa perdeli tenteli treyler satıyoruz. Abdi Bey ile yıllardır süren dostluğumuzu şimdi genç kardeşimiz ile sürdürüyoruz. 40 yıldır sektördeyim. Birçok arkadaşım ile yıllarca süren işbirliğini, ikinci nesil ile sürdürmek, sektörün değişimi, sürdürülebilirliği açısından bana güven veriyor. Demek ki bu sektör, hak ettiği yere gelecek. Bu anlamda gerçekten benim için çok önemli bir teslimat töreni, önemli bir işbirliği. O anlamda Abdi Bey e, yönetim kadrolarına, Martaş Grup çalışanlarına şükranlarımı sunuyorum dedi. Hiç kimse Tırsan dan iyi olamayacak Tırsan ın her dönemde en kaliteli ürünü en iyi fiyatla müşterileri ile buluşturacağına dikkat çeken Nuhoğlu, Yüzde 40 pazar payına sahibiz. En yakın rakibimizden 6 kat, ithal markalardan ise 10 kat daha fazla üretim yapıyoruz. Bu yapı en kaliteli ürünü, her dönemde en iyi fiyatla sunacak. Hiç kimse Tırsan dan daha iyi olamayacak. Bugün Avrupa nın üçüncü büyük treyler üreticisiyiz. Tüm lokasyonlara baktığınız zaman, sadece Almanya da iki firma bizi geçiyor. Onun dışında İtalya da, İngiltere de, Fransa da, başka hiçbir yerde rakibimiz yok. Üçüncü olmak da bir Türk firması olarak bize gurur veriyor. Türk insanlarına gurur veriyor, bu da bizi çok mutlu ediyor. Araçlar hayırlı olsun, Martaş Grup a kazasız, belasız sağlıklı mutlulukla para kazanmayı nasip etsin diye konuştu. Okan Kurt Birinci jenerasyonu takip ettik Martaş Group Yönetim Kurulu Üyesi Okan Kurt, Çetin Nuhoğlu nun konuşmasının başında Martaş ailesi için sarf etmiş olduğu sözlerden dolayı onur duydum. Şahsım adına söylemek istiyorum ki öğrencilik yıllarından bugüne takip ettiğimiz, sektörün bilinen ve açıkçası idolü olan başkanımızdan araç teslim almak, benim için büyük bir onur ve gururdur. Başkanımın da dediği gibi ikinci jenerasyon işletme sahipleri olarak bizler tabii ki buralara gelmek için birinci jenerasyonumuzu ve büyüklerimizi takip ettik. Sayın Başkanımız, gerek UND Başkanlığı, gerekse nakliye sektörü ve ülke sorunları ile ilgili analizleri ile her zaman bize örnek olmuştur diye konuştu. Abdi Kurt Türk üretici gururlandırıyor Kurt, Martaş Group olarak, bir önceki teslimat töreninde bazı yeniliklere açılacağımızı belirtmiştik. Bu alımımızda da öncelikle Yönetim Kurulu Başkanımız Abdi Bey in yönlendirmesi ile araçları yüzde 100 Tırsan Finans kanalıyla aldık ve bu tercihimizden dolayı da çok memnunuz. Türk bir yatırımcı, Türk bir üretici ve Türk bir sanayici ile Çetin Nuhoğlu çalışmak bizi de gururlandırıyor. Bu alımla beraber filomuzda 300 perdeli tenteli treyler adedine ulaştık. Konteyner ve cam taşıyıcılar da dahil edildiğinde, filomuz toplam 500 adet araçtan oluşuyor. Eminim ki bu alım, firmamız için de bir milat olacak ve biz de artık yüzde 100 Tırsanlı olacağız. Yapmış olduğumuz bu alımlar ile birlikte bu işbirliği, inşallah, her iki taraf için de hayırlı ve uğurlu olur dedi. TAHA KARGO EV SAHİPLİĞİNDE Ortadoğu lojistik sektörünün liderleri buluştu Saudia Cargo Türkiye temsilcisi Taha Kargo, Ortadoğu lojistik sektörünün önemli temsilcilerini bir araya getiren özel bir davet düzenledi. Çok sayıda konuğun katılımı ile 7 Nisan Salı gecesi gerçekleşen toplantıda, lojistik sektöründeki gelişmelerin yanı sıra Ortadoğu da yaşananlar da ele alındı. Taha Kargo ev sahipliğinde, Ortadoğu lojistik sektör liderlerinin İstanbul da buluştuğu geceye Taha Kargo Yönetim Kurulu Başkanı Emin Taha, Saudia Cargo Anlaşmalar Müdürü Fawaz Awia, Saudia Cargo Bölge Direktörü Amer Abu Obaid, Suudi Arabistan Ticaret Müşaviri Enver Bin Hasusah, Türk Hava Yolları Kargo Başkan Yardımcısı Serdar Demir, MÜSİAD ve DEİK temsilcileri katıldı. Taha Kargo Yönetim Kurulu Başkanı Emin Taha, 2014 yılında Saudia Cargo nun Türkiye temsilciliğini aldıktan sonra, Saudia Cargo nun hedeflerini gerçekleştirdiklerini söyledi. Saudia Cargo Anlaşmalar Müdürü Fawaz Awia ve Saudia Cargo Bölge Direktörü Amer Abu Obaid e kendilerine verdikleri destekten ötürü teşekkür eden Taha, Şu anki yükleme ve taşıma hacmimizi beklentilerin üzerine çıkardık. Ortadoğu ülkeleri arasında uçak filosu, altyapı bakımından Suudi Arabistan ilk 4 ülke arasına giriyor. Biz Taha Kargo olarak Saudi Cargo nun temsilciliğini yapmaktan dolayı onur duyuyoruz. Yer hizmetlerinde de Suudi Emin Taha Arabistan da yeni sisteme geçildi. Yeni bir oluşuma gidildi. O oluşum sayesinde yer hizmetleri konusunda geçen seneden daha verimli oluyoruz, bir yükün neden geciktiğini neden bulunamadığını tespit edebiliyoruz diye konuştu. Suudi Arabistan ın hava kargo lojistiğinde Türkiye hattına ilave ettikleri büyük gövdeli uçaklarla daha fazla yük taşıdıklarının altını çizen Emin Taha, Türkiye nin çeşitli illerinde de acenteler açacaklarının müjdesini verdi: Gaziantep, Bursa, Ankara, Konya, Mersin, Adana ve Mardin şubelerimizde sizlere acenteler açıyoruz. Taha Grup firmaları olarak Hava Kargo da özellikle Saudia Cargo da elimizden geleni yapmaya çalışacağız Irak a ilk parsiyel taşımacılık Taha Kargo olarak Ortadoğu ülkeleri ile ticaret ve yatırım ilişkilerinin geliştirilmesi adına lojistik ve dış ticaret alanında hizmet verdiklerini belirten Emin Taha, 1998 de Türkiye den Irak a günlük Saudia Cargo Bölge Direktörü Amer Abu Obaid, Saudia Cargo İstanbul ekibi ve Taha Kargo yönetimine teşekkür etti. parsiyel taşımacılık hizmetini ilk kez başlattık. Ortadoğu ülkelerinin lider şirketlerinden biri olmayı hedefliyoruz yılı itibari ile hava kargo hizmeti vermeye başladık. Türkiye de 20, Irak ta 40 şubemiz ile çalışmalarımızı sürdürüyoruz dedi. Konuşmaların ardından 2014 yılında en çok çalışan 10 Taha Kargo acentesine plaketleri takdim edildi.

12 12_Layout :53 Page 1 Tasıma facebook.com/tasimadunyasi twitter.com/tasimadunyasi GÜNEŞLİ PP2 İSTANBUL İLK ÜÇ AYDA 394 OTOBÜS SATIŞI M ercedes-benz Türk Otobüs Satış Operasyonları Kısım editor@tasimadunyasi.com Müdürü Murat Kızıltan, 2015 yılının ilk üç ayında satılan 394 otobüs ile tüm zamanların ilk üç ay satış rekorunun kırıldığını Hızlı, Güvenli, Çevreci ve Sürdürülebilir Taşımacılık söyledi. Kızıltan, Geçmiş dönemlere baktım yılına Dunyası Nisan 2015 kadar satış rakamlarını inceledim. İlk üç ayda satılan 394 otobüs daha önce satılmamış. Pazarın ikinci üç ayda da hareketliliğinin devam etmesini bekliyoruz yılı sonunda ortalamanın üzerine çıkan bir pazar bekliyoruz ifadelerini kullandı. Ben Turizm filosunu 18 Travego S ile yeniledi Şehirlerarası yolcu taşımacılığı sektöründe faaliyet gösteren Gaziantep merkezli Ben Turizm, filosunu 18 Travego S ile yeniledi. B Otobüs pazarı büyüyor Burak Batumlu, şehirlerarası otobüs pazarını da değerlendirdi. Geçen yılın ilk üç ayına göre pazarın yüzde 74 büyüdüğünü dile getiren Batumlu, Travego S in aksesuarlı ve son seri ve özel bir araç olması, kullanım anlamında bazı firmaların Euro 5 motorlu araçları tercih etmeleri, kurların iyi seviyelerde olması, akaryakıt fiyatlarının geçtiğimiz seneye göre düşük seyretmesi, firmaların araç parklarındaki modelleri yenileme ihtiyacı, bunların hepsi yatırımları hızlandırıyor dedi. Mercedes ile yürüyoruz Ben Turizm Firma Sahibi Mehmet Özkeleş de geçen yıl 22 Travego yatırımı yaparak filonun yarısını yenilediklerini, Koluman Gaziantep in teklifi nedeniyle 2016 da yapmak istedikleri yatırımları öne çektiklerini belirterek, Filomuzdaki eski araçlarımızı Travego S ile değiştirme #JS %BJNMFS NBSLBTÎ en Turizm, Mercedes-Benz Türk Bayii Koluman Gaziantep in satışını yaptığı teslimat ile filosundaki Mercedes marka araç sayısını 54 e çıkardı. 7 Nisan Salı günü Mercedes-Benz Türk ün Pazarlama Merkezi nde düzenlenen teslimat törenine, Mercedes-Benz Türk Otobüs Filo Satış Kısım Müdürü Burak Batumlu, Otobüs Satış Operasyonları Kısım Müdürü Murat Kızıltan, Bayii Koluman Gaziantep Otobüs Satış Müdürü Fevzi Kaplan, Ben Turizm Firma Sahibi Mehmet Arap Özkeleş ve İstanbul Bölge Sorumluları Yunus Dal ve Doğan Deniz katıldı. Ben Turizm ile uzun soluklu bir işbirliği Mercedes-Benz Türk Otobüs Filo Satış Kısım Müdürü Burak Batumlu, Ben Turizm ile yıllara dayanan bir işbirliğinin olduğunu belirterek, Ben Turizm e Koluman Gaziantep bayimiz kanalı ile satılan 18 adet Travego S aracın teslimatını tesislerimizde gerçekleştirmekten büyük mutluluk duyuyoruz. Ben Turizm ile işbirliğinin devam etmesinden dolayı mutluyuz. Araç yatırımlarında markamızı tekrar tercih ettikleri için teşekkür ediyoruz. Geçen sene 22 adet ve bu sene 18 adetlik satışın gerçekleşmesinde gösterdikleri çaba ve destekleri için Koluman Gaziantep bayimizi de kutlarız dedi. YYollarda ollard o da iz bır bırakacak a acak yenilik ak yenilik e Herkesin güvenilir Herkesin güvenilir dostu, dostu, seyahatin seyahatin gözde gözde markası markası Travego, Travego, yılında yılında özel özel bir bir seriye seriye dönüşerek d ö nü ş e r e k yyoluna oluna ddevam evam ediyor. ediyor. Sınırlı Sınırlı sayıda sayıda üretilen üretilen Travego Travego S size size keyifli keyifli yolculuklar yolculuklar sunmaya sunmaya devam devam edecek. edecek. kararı aldık. Mercedes-Benz ile başladık, Mercedes-Benz ile devam ediyoruz. Koluman çok değerli bir iş ortağımız, bu ortaklığın devamını diliyor ve kendilerine çok teşekkür ediyorum yılının seçimler ve turizmin iyi olması nedeniyle hareketli geçeceğini ve yüksek alımların olacağını umuyorum. Yenilik neredeyse, yolcular oradadır. Hepimiz için hayırlı olsun dedi. Özkeleş, 2015 yıl sonu yolcu taşıma hedeflerinin 750 bin olduğunu sözlerine ekledi. Ben Turizm e iki yılda 40 araç Koluman Gaziantep Otobüs Satış Müdürü Fevzi Kaplan, araçların Ben Turizm e hayırlı olmasını diledi: Ben Turizm ile çok uzun yıllardan beri birlikte çalışıyoruz. Geçen yıl verdiğimiz 22 adet Travego üzerine şimdi 18 adet Travego S daha ekledik. Burak Batumlu Mehmet Özkeleş