Türkiye nin deniz ülkesi, kara ülkesinin yaklaşık. Stj. Av. Müslüm KÖSE, Stj. Av. Selcen BAYÜN Murat AKDUMAN, Uğur BARUTÇU

Ebat: px
Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "Türkiye nin deniz ülkesi, kara ülkesinin yaklaşık. Stj. Av. Müslüm KÖSE, Stj. Av. Selcen BAYÜN Murat AKDUMAN, Uğur BARUTÇU"

Transkript

1 Stj. Av. Müslüm KÖSE, Stj. Av. Selcen BAYÜN Murat AKDUMAN, Uğur BARUTÇU Türkiye nin deniz ülkesi, kara ülkesinin yaklaşık yarısıdır. Yani Türkiye bir deniz ülkesidir. Dünya yüzeyinin %71 ini oluşturan denizler ve okyanuslar; geniş kapasiteli ulaştırma imkânları, sunmuş olduğu sayısız kaynaklar ve alternatif enerji kaynakları sayesinde insanlığın vazgeçilmez hayat alanını ve ortak ekonomik mücadele zemini oluşturmaktadır. Karasal kaynaklardaki azalma hepimizin malumudur. Bu azalma devletleri denizlere yönlendirmiştir. Özellikle 2. Dünya Savaşından sonra başlayan denizlerin paylaşımı mücadelesinde o zamana kadar alaka ve menfaat kelimeleriyle ifade edilen belirli deniz alanları devletler için hukuki bir şeref, hak halini almıştır. Bugün güçlü denizci devletler, özellikle okyanus alanlarında 200 ila 350 deniz mili arasında değişebilen, kıta sahanlıklarının ötesindeki denizin yatağını ve o yatağın toprak altının paylaşımı mücadelesini sürdürmektedirler. Belki de bu mücadele neticesinde denizler ve okyanuslar sınırlandırılmış ulaştırma ve uçuş imkânları dışında 36 Hukuk Gündemi 2014/1

2 LİMANLARIN RUM BANDIRALI GEMİLERE AÇILMASI nimetlerini bu denizleri kullanabilen güçlü denizci devletlere ve milletlere sunacak ve belki diğer devletler ise sadece sınırlandırılmış ulaştırma ve uçuş serbestîlerinden istifade edebilecektir. Bugün dünya daki TÜM YÜKLERİN %85 i PET- ROLÜN ve PETROL TÜREVLERİNİN İSE YAKLAŞIK %97-98 i DENİZ YOLUYLA TAŞINMAKTADIR. Deniz taşımacılığını; karayolu, demiryolu ve havayolu taşımacılığıyla kıyasladığımız zaman şu rakamları sizlere sunabiliriz. Deniz taşımacılığı; DEMİRYOLU TAŞIMACILIĞINA GÖRE 3 KAT, KARAYOLU TAŞIMA- CILIĞINA GÖRE 7 KAT ve HAVAYOLU TAŞIMACILI- ĞINA GÖRE 21 KAT DAHA UCUZDUR VE ÇEVRECİ BİR MODELDİR. Yine bugün dünya ticaret merkezlerini şöyle bir analiz ettiğimiz zaman hemen hemen hepsinin denizlerin kıyısında kurulduğunu görmekteyiz ve yine dünya nüfusunun yaklaşık %75 inin kıyılar, kıyı şeridi ve kıyıya yakın bölgelerde yaşadığını görmekteyiz. 2014/1 Hukuk Gündemi 37

3 Karasal alanların iki buçuk katı büyüklüğündeki, tüm dünyadaki denizler ve okyanuslar içerisinde, bütün havzasıyla birlikte Akdeniz, bu deniz alanlarının sadece %1 ini oluşturmaktadır. Karadeniziyle, Ege Deniziyle Akdeniz havzası dünya denizleri ve okyanuslarının sadece %1 ini oluşturmaktadır. Ancak bu deniz önemlidir. Çünkü bugün dünyada milyar dolar bir katma değer deniz ulaştırmasından sağlanmaktadır ve bu pastanın yaklaşık %25 i Akdeniz havzasından temin edilmektedir. Ama maalesef bu deniz havzasında çok büyük bir alana sahip olması gereken Türkiye nin bu milyar dolarlık pastadan almış olduğu pay %1 dir. Akdeniz, yarı kapalı bir denizdir. Bu yarı kapalı deniz, bir yaklaşıma göre batı, orta ve doğu Akdeniz olarak kabul edilebilir. Bir başka yaklaşım da doğu ve batı diye ikiye ayrılabilir. Ancak bu tanıma girmeden özellikle Türkiye nin bu denizdeki haklarını, temel çıkarlarını ve menfaatlerini düşünerek Türkiye ile Mısır arasında sınır teşkil eden 25 derece doğu boylamının, bu boylamın doğusundaki deniz alanından bahsetmek gerekiyor. Bu deniz alanına baktığımız zaman ilgili birkaç devlet; Suriye, Lübnan, İsrail, Mısır, KKTC ve GKRY devletlerin egemenlik alanı olan karasularını 12 deniz mili olarak uygulamaktadır. Diğer taraftan bu deniz alanına Anadolu yarım adasının güney kıyıları ve sahip olduğu çok sayıda ada, adacık ve kayalıklar münasebetiyle kıyıdaş bir devlet olan Türkiye, Antalya, Kemer burnu ardına kadar buranın batısında karasularını 6 mil, doğusunda 12 mil olarak uygulamaktadır. Bu deniz alanına (25 derece doğu boylamının doğusunda) sahip olduğu Rodos, Girit adalarının bu denize bakan kıyıları ki, bu adalar Uluslararası Hidrografi Bürosunun dokümanlarında Akdeniz ile Ege Denizi arasında sınır olarak kabul edilmektedir. Tamamı Akdeniz de bulunan Meis Adası dolayısıyla Yunanistan ile kıyıdaştır ve Yunanistan karasularını 6 mil olarak uygulamaktadır. Şimdi Yunanistan dikkat ettiyseniz bu Meis ve Rodos hattını birleştirip Türkiye nin bu ana kıyılarını yok saymak istiyor. Bölgede, Meis gibi Türkiye nin egemenliğinde bulunan çok sayıda ada ve kayalık var. Yani Yunanistan egemenliği anlaşmalarla kendisine devredilen Meis adasından dolayı koskoca Türkiye nin ana kıtasını yok saymakla kalmıyor. Meis in doğusundaki bazı adalar ve batısındaki Kara Ada egemenlik anlaşmalarıyla Yunanistan a devredilen adalar değildir. Bunlar üzerinde Türk egemenliğinin devam ettiğine ilişkin çok ciddi hukuki argümanlar mevcuttur. Bunların dışında da bu bölgede Türkiye nin egemenliğinde çok sayıda ada var. Yani bu deniz alanına kıyıdaş en büyük devlet Türkiye dir ve bu denizden de Türkiye nin alması gereken pay bu kıyı alanlarının uzunluğu da kriter alınarak, tabi diğer kriterlerin yanında, belirlenmelidir. Doğu Akdeniz in karasuları dışında kalan deniz alanları ekonomik bölge hakları bakımından açık deniz statüsündedir. Çünkü ilgili kıyıdaş, komşu ve karşı kıyıdaş devletlerarasında karasularının dışındaki deniz alanlarının yani münhasır ekonomik bölgenin sınırlandırılması amacıyla bugüne kadar çok taraflı bir anlaşma addedilmiş değildir. Tabi ki kıta sahanlığı bu tanımlamanın dışındadır. Şunu da belirtmek gerekirse; Türkiye, avlanma yoluyla elde ettiği balıkçılığın sadece %2 sini burada gerçekleştirmektedir. Bu da düşündürücüdür. Çünkü sadece askeri gücünüzle bir deniz alanını koruyamazsınız. Bilimsel ve teknolojik gücünüzle orada varlık göstermeniz, denizin nimetinden, bereketinden, imkânlarından barış şartlarında istifade ettiğinizi göstermeniz ve bu denize ihtiyaç duyduğunuzu dünya kamuoyuna göstermeniz gerekmektedir. Türkiye nin yakın deniz havzasında, bu bağlamda Doğu Akdeniz de ve Orta Doğu da meydana gelen ve meydana gelmesi muhtemel olan gelişmeler: Resmi açılışı 13 Temmuz 2006 da yapılan ve tam kapasitesi 50 milyon yıl ton olan Bakü, Tiflis, Ceyhan petrol boru hattının mevcudiyeti, Kerkük, Yumurtalık boru hattının mevcudiyeti ve realize edilmekte olan Samsun-Ceyhan boru hattının mevcudiyeti bu bölgenin önemini ve önceliğini arttırmaktadır, dikkatleri bu bölge üzerine çekmektedir. Bu bölgenin diğer bir özelliği; Anadolu Yarımadasının hemen karşısında bu yarım adayı ve Süveyş Kanalını kontrol eden coğrafi konumu, jeopolitik ve jeostratejik önemiyle batmayan ve demir atmış bir uçak gemisi mevcuttur ki bu da Kıbrıs adasıdır. Bunun ayrıca bu bölgenin önemini arttırdığını belirtmek gerekmektedir. Özellikle bölgedeki son gelişmeler dolayısıyla Türkiye zaten boğazlar yoluyla mevcut olan enerji koridoru konumunu daha da pekiştirmiş ve arttırmıştır. Bugün Türk boğazları ve bahsedilen petrol boru hatlarıyla taşınan petrol ve petrol türevlerinin %35 i AB üyesi devletlere gitmektedir. Bir deniz ülkesi olan, aynı zamanda bir denizci 38 Hukuk Gündemi 2014/1

4 ülke olması gereken Türkiye ye yönelik ideolojik ve stratejik hedeflerinden vazgeçmeyenler ve bu coğrafya üzerinde belirli emelleri olan aktörler bu coğrafyanın bir denizci olmasını istemezler. Çünkü bir denizci ülke olması halinde bu coğrafyanın bir jeopolitik güç merkezi olacağını herkes çok iyi bilmektedir. Rum Yunan ikilisi ve Avrupa Birliği bugüne kadarki uygulamalarında Türkiye yi hem Ege Denizinde, hem Doğu Akdeniz de ana karasının kara tarafına yani klasik olarak hepimizin bildiği gibi denizin görünen kısmına, ufuk mesafesinin kara tarafına hapsetmek istemektedirler. Doğu Akdeniz de deniz ulaştırmasıyla bağlantılı olan limanların Güney Kıbrıs Rum Yönetimi bayraklı gemilere açılması konusunu bu genel çerçevede açıklamak gerekir. Bilindiği üzere Avrupa Birliği müzakere sürecini sürdürmeye çalışan Türkiye den, Birliğe te Kıbrıs Cumhuriyeti olarak katılan Güney Kıbrıs Rum Yönetimini tanıması ve bu devletle ilişkilerini normalleştirmesi deklare edilmektedir. Bunun da ötesinde, dan itibaren uygulanan gümrük birliği anlaşmasının bir gereği olarak da limanlarını Güney Kıbrıs Rum Yönetimi bayraklı gemilere açma mükellefiyeti Türkiye ye her fırsatta hatırlatılmaktadır. Bu kapsamda bu konunun bir geçmişinin, ekonomik, hukuki ve siyasi boyutunun da değerlendirilmesi gerekmektedir sonrasında yani Kıbrıs Barış Harekâtının hemen sonrasında Tarihinde GKRY, KKTC deki Gazimağusa, Girne ve Gemikonağı limanlarını yasak liman ilan etmiş ve buraya ticaret gemilerinin uğramaması gerektiğini uluslararası topluma deklare etmiştir. KKTC uluslararası hukukun öngördüğü bütün şartları haiz olarak te bağımsızlığını ilan etmiştir. Bunun hemen arkasından yani 3 gün sonra te Birleşmiş Milletler Güvenlik Konseyi, 541 sayılı kararını yayınlamıştır. Özetle bu kararında Birleşmiş Milletler Güvenlik Konseyi; KKTC nin uluslararası hukuka aykırı olarak ve kuvvet kullanma yoluyla kurulduğunu varsayarak, KKTC nin Kıbrıs Cumhuriyetinden ayrılmasını batıl ilan ederek ve Kıbrıs Cumhuriyetinden başka bir devletin tanınmamasını istemiştir. Birleşmiş Milletler Güvenlik Konseyi 11 Mayıs 1984 tarih ve 550 Sayılı kararıyla bir defa daha bu yönde bir çağrıda bulunmuştur. Kuşkusuz bu kararlar siyasidir ve hukuki temelden yoksundur. Ayrıca bu kararlar, bir taraftan 1960 Anlaşmalarını ihlal etmektedir. Diğer taraftan KKTC nin bu halkın self determinasyon hakkını elinden almaktadır. Daha sonra; Girne, Gazimağusa ve Gemikonağı limanlarına uğramış 2014/1 Hukuk Gündemi 39

5 Türk ve yabancı bayraklı gemiler Güney Kıbrıs taki limanlara uğradıklarında kovuşturmaya tabi tutulmuş, hatta tutuklamalar olmuştur. Bunun üzerine zamanın başbakanı merhum Turgut Özal ın talimatları üzerine Dışişleri Bakanlığımız 14 Nisan 1987 Tarihli yazılarıyla 14 Mayıs 1987 Tarihinden itibaren GKRY bayraklı gemilere Türkiye nin tüm limanlarını kapatmıştır. Bunun üzerine şu sorular akla gelebilir: Bu tarihten önce limanlar açıktı, şimdi açsak ne olur? O zaman açıkken tanıma anlamına gelmiyordu da şimdi açarsak neden tanıma anlamına geliyor? Hukukun bir temel kuralı vardır. İcap olmadan kabul olmaz. O tarihe kadar GKRY yi Kıbrıs adasının meşru devlet ve hükümeti olarak tanıtmaya yönelik bir zorlama yoktu. Yukarıda Birleşmiş Milletler Güvenlik Konseyi Kararlarından bahsedildi, bu kararların devamı da geldi, bu kararlar da yoktu. Devletlerin ve uluslararası organizasyonların bu istikamette Türkiye ye baskıları yoktu. Yani bir icap yoktu. İşte bu baskılar neticesinde Türkiye Cumhuriyeti Hükümetinin çok katı bir diplomasi geleneği vardır, çok zor şartlarda çok sağlıklı kararlar alır. İşte onlardan biri de limanları kapatmaktır. Bu kapatmadan sonra bu kez limanları açarsa ne olur? Bunun iyi değerlendirilmesi gerekmektedir. Tabi bu konu güncelliğini muhafaza eden bir konudur. Türkiye aleyhindeki bir zeminde ve zamanda sonuçlandırılmak istenmektedir. Sonuçlandırılırsa ne olur? Ekonomik açıdan bakarsak; limanlarımızı GKRY bayraklı gemilere açarsak liman gelirlerimizde, deniz ticaretimizde bir artış mı olacak? Hayır, çünkü limanlarımızda boşaltma, yükleme yapılan, depolanan yük kapasitesi belli, uluslararası ulaştırmaya açık limanlarımızdan giriş çıkış yapan yolcu kapasitesi belli. Bunu ha Panama bayraklı gemi taşımış ha GKRY bayraklı gemi taşımış değişen bir şey olmayacaktır. İkincisi; demokratik ve şeffaf bir devlet olarak, adalete uygun olarak liman ücretlerini gelen bütün gemilere eşit olarak uygulamak zorundasınız, yani GKRY bayraklı gemi geldiği zaman ondan daha fazla ücret talep edemezsiniz. Yani limanlarımızın GKRY ye açılmasında ekonomik olarak hiçbir kazanım olmayacaktır. Ancak ne olabilir? Bir taraftan aidiyet olarak dünya 2. ve 22. si olan iki devlet, iki aktör var, siz bölgede yoksunuz. Ve bunların navlun politikaları neticesinde Türk armatörü rekabet gücünü kaybedecek, bunu geçmişte yaşadık, yani limanlarımızın GKRY bayraklı gemilere açılmasının Türkiye ye ekonomik anlamda hiçbir kazanım getirmeyeceği açıktır. Siz bu sözleşmeler gereğince, uluslar arası hukuk çerçevesinde; kıyı devleti, liman devleti ve bayrak devleti olarak belirli sorumluluklar üstlenirsiniz. Limanlarınıza ve iç sularınıza gelen gemiler üzerinde kıyı devleti ve liman devleti olarak bu sözleşmelerin öngördüğü işlemleri yaparsınız. Bütün bunlar zaten Deniz Ticareti Hukukumuzun herhangi bir geminin denize, yola ve yüke elverişli olmasının da doğal bir sonucudur. Yani bizim uluslar arası sefer yapan gemilerin sertifikalarını limanlarımıza gelenlere bakacağız, bu sertifikaları kim düzenleyecek? Ya bayrak devleti düzenleyecek veya o bayrak devletinin yetkilendirdiği diğer kuruluşlar düzenleyecek. Ayrıca limanlarımıza yabancı bayraklı gemiler geldiği zaman yine uluslararası standartlarda sertifikalandırılmış, liman devleti denizcilik uzmanları vasıtasıyla liman devleti kontrolü yapılmalıdır. Bu kontroller neticesinde gemiler kriterler altındaysa, zayıfsa alıkonulmakta, tutuklanmakta veya bayrağı taşıyan devlet yetkilileriyle yazışmalar ve görüşmeler yapılmaktadır. Türk sularımıza ve limanlarımıza girmek isteyen ve karşılığında zararsız geçiş yapan gemilerin ve GKRY bayraklı gemilerin de Türk Boğazları bölgesinde 20 Temmuz 1936 Montrö Boğazlar sözleşmesi gereğince (seyir yapan gemileri bunun dışında tutmamız gerekiyor) limanlarımıza gelmesi durumunda, bu gemilere limanlarımızı açtık diyelim, hukuken nasıl bir sonuç doğacaktır? Öncelikle Türkiye nin mutlak egemenlik alanı olan Türk sularında ve limanlarında GKRY bayrağı dalgalanacak, bu devlet bayrak ve varlık gösterecektir. İkincisi GKRY bayraklı gemiler ve personel ve gemilerin teknik donanım ve teçhizatı ile ilgili belgeler GKRY veya onun yetkilendirdiği kurum ve kuruluşlar tarafından düzenlenmiş olacaktır. Üçüncüsü; gemi sahibi gerçek veya tüzel kişi işletenleri GKRY vatandaşı olacak ve GKRY deniz siciline kayıtlı olacaktır. Dördüncüsü yapılan liman devleti kontrolü neticesinde gerektiğinde GKRY denizcilik idaresiyle görüşme ve yazışmalar yapılacaktır. Beşincisi; GKRY bayrağı taşıyan gemiler için GKRY güvenlik seviyesi belirleyecek ve GKRY devleti güvenlik konusunda da muhatap alınmış olacaktır. Bu GKRY yi zımni de olsa tanıma anlamına gelmektedir. Bu noktada bir limanımızın açılmasıyla limanlarımızın bütünüyle açılması arasında bir fark bulunmamaktadır. 40 Hukuk Gündemi 2014/1

6 DÜNYA ÇAPINDA DENİZCİLİKTEKİ YERİMİZ 12 Bugün 18,3 trilyon dolarlık bir hacme sahip dünya ticareti içerisinde denizyolunun payı 11 trilyon dolar ile %60 tır. Türkiye bu pastadan daha fazla pay alabilmek için hedeflerini büyütmektedir. Bu doğrultuda kabotaj taşımacılığının canlandırılması için 2004 yılında başlatılan ÖTV siz yakıt uygulaması ile günümüze kadar 3 milyar 595 milyon TL nin üzerinde ÖTV tahsil edilmemiş ve sektöre destek sağlanmıştır. Bu sayede 2012 yılı sonu itibarıyla 2003 yılına göre; kabotaj taşımacılığında elleçlenen yük miktarında %61, taşınan yolcu sayısında %59 ve taşınan araç sayısında %72 artış yakalanmıştır te bu oranların elleçlenen yük miktarında %83 e, taşınan yolcu sayısında %69 a ve taşınan araç sayısında %85 e çıkması beklenmektedir. Yine son 11 yıl içerisinde dünyayı etkisi altına alan ekonomik krize rağmen limanlarımızda yapılan yük elleçlemesinde %104, işlem gören konteyner miktarında (TEU bazında) %189 artış gerçekleşmiştir. İstatistikler: 1 Adı geçen başlıktan itibaren yer alan bilgilerin kaynağı olarak Ulaştırma, Denizcilik Ve Haberleşme Bakanlığına ait olan kaynak kullanılmıştır. menu/projeler_faaliyetler/ _101618_204_1_64.pdf 2 Türk Sahipli Deniz Ticaret Filosu Türk sahipli deniz ticaret filosunda (1000 GRT ve üzeri); 01 Ocak 2013 tarihi itibariyle 2003 yılına göre adet bazında %158, tonaj bazında % 244 oranında artış gerçekleşmiştir (Tablo 2, Grafik 24, Grafik 25). Türk sahipli deniz ticaret filosu dünya sıralamasında 01 Ocak 2013 tarihi itibariyle 13 üncü sıraya yükselmiştir702 Türk sahipli deniz ticaret filosu gemi sayısı 2013 yılında 627 sayısına ulaşmıştır. Bu sayı 2003 yılında 437 iken on yıllık sürede ancak yüzde ellilik bir gelişim sağlanmıştır. Yabancı sahipli deniz ticaret filosu gemi sayısı 2013 yılında 842 sayısına ulaşmıştır. Bu sayı 2003 yılında 132 iken on yıllık sürede yaklaşık olarak yüzde altı yüz oranında bir gelişim sağlandığı görülmektedir. LİMAN DEVLETİ DENETİMLERİ Türk limanlarına uğrak yapan yabancı bayraklı gemilerin denizde can, mal ve çevre emniyeti bakımından denetimleri Liman Başkanlıklarımızda görev yapan ve Liman Devleti Kontrol Uzmanı yeterliği bulunan uzman personel tarafından etkin bir şekilde gerçekleştirilmektedir. Türkiye; Akdeniz ve Karadeniz Liman Devleti Denetimi Memorandumlarının üyesidir. Anılan memorandumların üyelerinin her yıl kendi limanlarına uğrak yapan farklı yabancı bayraklı gemilerin en az %25 ini denetleme yükümlülüğü bulunmaktadır yılında limanlarımıza uğrak yapan yabancı bayraklı gemilere yapılan Liman Devleti Kontrol oranı %39,7 olarak gerçekleşmiş olup, kontrollere etkin bir şekilde devam edilmektedir. YAT LİMANI Halen ülkemizde kamu ve özel sektöre ait işletilmekte olan 43 adet yat limanı ve yat çekek yeri bulunmaktadır. Mevcut yat kapasitemiz yat olup, inşaatı devam eden ve planlanan yat limanları ile bu kapasitenin 2015 yılında e çıkarılması planlanmıştır. KIYI YAPILARI VE TERSANELER TABLOSU Kıyı Yapısı Adet Liman ve İskele tesisi 208 (181 adedi ISPS kodlu) Tersane 72 Marina/Yat Limanı/ Yat Yanaşma Yeri 49 Balıkçılık Kıyı Yapısı 367 Tekne İmal Yeri 170 Çekek Yeri 25 Gemi Söküm Tesisi 22 Toplam /1 Hukuk Gündemi 41

T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü. Deniz Ticareti. İstatistikleri

T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü. Deniz Ticareti. İstatistikleri T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü Deniz Ticareti 2012 İstatistikleri 2013 İÇİNDEKİLER 1. BÖLÜM: DENİZYOLU TAŞIMA İSTATİSTİKLERİ...1 LİMANLARIMIZDA ELLEÇLENEN

Detaylı

T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü. Deniz Ticareti. İstatistikleri

T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü. Deniz Ticareti. İstatistikleri T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü Deniz Ticareti İstatistikleri 2012 İÇİNDEKİLER 1. BÖLÜM: DENİZYOLU TAŞIMA İSTATİSTİKLERİ...3 LİMANLARIMIZDA ELLEÇLENEN YÜK

Detaylı

DENİZ TİCARETİ İSTATİSTİKLERİNİ DÜZENLEME YÖNETMELİĞİ BİRİNCİ BÖLÜM. Amaç, Kapsam, Dayanak, Tanımlar ve Kısaltmalar

DENİZ TİCARETİ İSTATİSTİKLERİNİ DÜZENLEME YÖNETMELİĞİ BİRİNCİ BÖLÜM. Amaç, Kapsam, Dayanak, Tanımlar ve Kısaltmalar 1 Mart 2013 CUMA Resmî Gazete Sayı : 28574 YÖNETMELİK Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığından: DENİZ TİCARETİ İSTATİSTİKLERİNİ DÜZENLEME YÖNETMELİĞİ BİRİNCİ BÖLÜM Amaç Amaç, Kapsam, Dayanak,

Detaylı

DENİZ TİCARETİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ Sayı:Y-001 HABER BÜLTENİ

DENİZ TİCARETİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ Sayı:Y-001 HABER BÜLTENİ DENİZ TİCARETİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ Sayı:Y-1 HABER BÜLTENİ 24.2.216 Yük İstatistikleri, 216 Yük elleçlemesi %12,1 arttı Limanlarımızda gerçekleşen toplam yük elleçleme miktarı 216 yılı ayında bir önceki yılın

Detaylı

ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI TERSANELER VE KIYI YAPILARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HEDEF 2023 İZMİR LİMANLARI

ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI TERSANELER VE KIYI YAPILARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HEDEF 2023 İZMİR LİMANLARI ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI TERSANELER VE KIYI YAPILARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HEDEF 2023 İZMİR LİMANLARI ÜLKEMİZDEKİ KIYI TESİSLERİ Uluslararası sefer yapan gemilere açık 178 kıyı tesisimiz

Detaylı

5. ULUSLARARASI MAVİ KARADENİZ KONGRESİ. Prof. Dr. Atilla SANDIKLI

5. ULUSLARARASI MAVİ KARADENİZ KONGRESİ. Prof. Dr. Atilla SANDIKLI 5. ULUSLARARASI MAVİ KARADENİZ KONGRESİ Prof. Dr. Atilla SANDIKLI Karadeniz bölgesi; doğuda Kafkasya, güneyde Anadolu, batıda Balkanlar, kuzeyde Ukrayna ve Rusya bozkırları ile çevrili geniş bir havzadır.

Detaylı

Ortadoğu'da su ve petrol (*) İki stratejik ürünün birbiriyle ilişkisi... Dursun YILDIZ. İnş Müh Su Politikaları Uzmanı

Ortadoğu'da su ve petrol (*) İki stratejik ürünün birbiriyle ilişkisi... Dursun YILDIZ. İnş Müh Su Politikaları Uzmanı İki stratejik ürünün birbiriyle ilişkisi... Ortadoğu'da su ve petrol (*) Dursun YILDIZ İnş Müh Su Politikaları Uzmanı Petrol zengini Ortadoğu'nun su gereksinmesini gidermek amacıyla üretilen projelerden

Detaylı

LOJİSTİK SEKTÖRÜ BÜYÜME ORANLARI

LOJİSTİK SEKTÖRÜ BÜYÜME ORANLARI RAPOR: TÜRKİYE NİN LOJİSTİK GÖRÜNÜMÜ Giriş: Malumları olduğu üzere, bir ülkenin kalkınması için üretimin olması ve bu üretimin hedefe ulaşması bir zorunluluktur. Lojistik, ilk olarak coğrafyanın bir ürünüdür,

Detaylı

A.Ü. HUKUK FAKÜLTESİ DENİZ KAMU HUKUKU FİNAL SINAVI YANIT ANAHTARI 05 Ocak 2014; Saat: 14.30

A.Ü. HUKUK FAKÜLTESİ DENİZ KAMU HUKUKU FİNAL SINAVI YANIT ANAHTARI 05 Ocak 2014; Saat: 14.30 A.Ü. HUKUK FAKÜLTESİ DENİZ KAMU HUKUKU FİNAL SINAVI YANIT ANAHTARI 05 Ocak 2014; Saat: 14.30 1. Aşağıdaki cümlelerden YANLIŞ olanı işaretleyiniz. a) 2. Dünya Savaşı ndan sonra deniz hukuku alanında birincisi

Detaylı

DENİZ TİCARETİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HABER BÜLTENİ

DENİZ TİCARETİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HABER BÜLTENİ DENİZ TİCARETİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HABER BÜLTENİ 15.8.216 Yük İstatistikleri, Temmuz 216 Yük elleçlemesi %1, arttı Sayı:Y-7 Limanlarımızda gerçekleşen toplam yük elleçleme miktarı 216 yılı Temmuz ayında bir

Detaylı

Küçük Tonaj Kimyasal & Ürün Tankerlerinin Bölgedeki Durumu. Ahmet Çolak 11 Haziran 2014

Küçük Tonaj Kimyasal & Ürün Tankerlerinin Bölgedeki Durumu. Ahmet Çolak 11 Haziran 2014 Küçük Tonaj Kimyasal & Ürün Tankerlerinin Bölgedeki Durumu Ahmet Çolak 11 Haziran 2014 DERS ALINAN DENİZ KAZALARI (GÖRSELLER) İLK OLARAK 11 ARALIK 1999 TARİHİNDE MALTA BAYRAKLI ERİKA TANKERİ FRANSA DUNKIRK

Detaylı

TÜRK DENİZCİLİK SEKTÖRÜNÜN DURUMU VE DÜNYA DENİZCİLİK SEKTÖRÜNDEKİ YERİ Üç yanı denizlerle çevrili ülkemizin konumu bize denizci bir ülke olmamızı

TÜRK DENİZCİLİK SEKTÖRÜNÜN DURUMU VE DÜNYA DENİZCİLİK SEKTÖRÜNDEKİ YERİ Üç yanı denizlerle çevrili ülkemizin konumu bize denizci bir ülke olmamızı TÜRK DENİZCİLİK SEKTÖRÜNÜN DURUMU VE DÜNYA DENİZCİLİK SEKTÖRÜNDEKİ YERİ Üç yanı denizlerle çevrili ülkemizin konumu bize denizci bir ülke olmamızı sağlayacak bütün imkanları sunmaktadır. Dünya deniz taşımacılığının

Detaylı

1. Ulaştırma. www.kuzka.gov.tr. TR82 Bölgesi Kastamonu Çankırı Sinop

1. Ulaştırma. www.kuzka.gov.tr. TR82 Bölgesi Kastamonu Çankırı Sinop 1. Ulaştırma Ulaştırma; sermaye, işgücü, hizmetler ve malların ülke düzeyinde ve uluslararası düzeyde en hızlı biçimde hareket etmesi için büyük önem arz etmektedir. Bu altyapının güçlü olmasının yanı

Detaylı

Yalçın AKIN AREL DENİZCİLİK

Yalçın AKIN AREL DENİZCİLİK Yalçın AKIN AREL DENİZCİLİK YÜKLERİMİZİ YAKLAŞIK %90 ORANINDA KARAYOLU İLE NEKLEDİYORUZ. YÜK NAKLİYESİNDE DENİZLERİMİZDEN SADECE %5 ORANINDA FAYDALANABİLİYORUZ. KARAYOLUNUN YAKIT SARFİYATI ÇOK YÜKSEK DOLAYISIYLA

Detaylı

Türk Bayrağı ve Kolay Bayrak Mukayesesi

Türk Bayrağı ve Kolay Bayrak Mukayesesi Türk Bayrağı ve Kolay Bayrak Mukayesesi Hüseyin Kocabaş Koster Armatörleri ve İşletmecileri Derneği Kurucu Başkan Yardımcısı Giriş TUGS & Kolay Bayraklar Yansı No:2 TUGS, (Türkiye Uluslararası Gemi Sicili,

Detaylı

3. TÜRKİYE ULAŞTIRMA SİSTEMİNE GENEL BAKIŞ

3. TÜRKİYE ULAŞTIRMA SİSTEMİNE GENEL BAKIŞ 3. TÜRKİYE ULAŞTIRMA SİSTEMİNE GENEL BAKIŞ Cumhuriyetin 1950 yılına kadar olan döneminde, doğru bir ulusal politika ile demiryolu ve denizyoluna ağırlık verilmiştir. leştirilen atılım sonunda, ülkenin

Detaylı

Tehlikeli Kimyasalların Deniz Yolu ile Taşınması Riskleri

Tehlikeli Kimyasalların Deniz Yolu ile Taşınması Riskleri Tehlikeli Kimyasalların Deniz Yolu ile Taşınması Riskleri Murat KORÇAK Kimya Yüksek Mühendisi 2. Tehlikeli Kimyasalların Yönetimi Sempozyumu ve Sergisi 1 Sunum İçeriği Denizcilik Sektörüne Temel Bakış

Detaylı

Title of Presentation. Hazar Havzası nda Enerji Mücadelesi Dr. Azime TELLİ 2015 ISTANBUL

Title of Presentation. Hazar Havzası nda Enerji Mücadelesi Dr. Azime TELLİ 2015 ISTANBUL Title of Presentation Hazar Havzası nda Enerji Mücadelesi Dr. Azime TELLİ 2015 ISTANBUL İçindekiler 1- Yeni Büyük Oyun 2- Coğrafyanın Mahkumları 3- Hazar ın Statüsü Sorunu 4- Boru Hatları Rekabeti 5- Hazar

Detaylı

III. ÜLKE İLE İLGİLİ UYUŞMAZLIKLARDA İLERİ SÜRÜLEN BAZI SİYASÎ ESASLAR 23

III. ÜLKE İLE İLGİLİ UYUŞMAZLIKLARDA İLERİ SÜRÜLEN BAZI SİYASÎ ESASLAR 23 İ Ç İ N D E K İ L E R Sahi} e ÖNSÖZ İÇİNDEKİLER KISALTMALAR I. TEMEL İLKELER V I X x v 1 II. ÜLKE KAZANMA VE YİTİRME BİÇİMLERİ 5 1. Devir i 6 2. İşgal 11 3. Kazandırıcı Zamanaşımı 10 4. Katılma I 7 5.

Detaylı

Dr. DERYA AYDIN OKUR. Marmara Üniversitesi Hukuk Fakültesi Deniz Hukuku Anabilim Dalı Araştırma Görevlisi DENİZ HUKUKUNDA

Dr. DERYA AYDIN OKUR. Marmara Üniversitesi Hukuk Fakültesi Deniz Hukuku Anabilim Dalı Araştırma Görevlisi DENİZ HUKUKUNDA Dr. DERYA AYDIN OKUR Marmara Üniversitesi Hukuk Fakültesi Deniz Hukuku Anabilim Dalı Araştırma Görevlisi DENİZ HUKUKUNDA LİMAN DEVLETİ YETKİSİ VE DENETİMİ GEMİ KAYNAKLI DENİZ KİRLİLİĞİNİN ÖNLENMESİNDE

Detaylı

Gemide İstenmeyen Kişi-Kaçak Yolcular Hakkında IMO Esasları

Gemide İstenmeyen Kişi-Kaçak Yolcular Hakkında IMO Esasları Gemide İstenmeyen Kişi-Kaçak Yolcular Hakkında IMO Esasları Deniz taşımacılığı yolcu ve yük nakliyesinin en eski yollarından biridir. Gemiler, okyanus aşırı seferlerinde birçok uluslararası suların sınırlarına

Detaylı

LİMAN İŞLETMECİLİĞİNDE ATIK ALIM FAALİYETLERİ:

LİMAN İŞLETMECİLİĞİNDE ATIK ALIM FAALİYETLERİ: LİMAN İŞLETMECİLİĞİNDE ATIK ALIM FAALİYETLERİ: Çanakkale Liman İşletmesi Örneği Evren BECEREN 1, Ali AKTOPRAK 1, Arzu TORÖZ 2 1 Çanakkale Liman İşletmesi San. Ve Tic. A.Ş. 2 Arse Çevre Mühendislik Dan.

Detaylı

AB CUSTOMS AGENCY ACADEMY

AB CUSTOMS AGENCY ACADEMY Özet Beyan 2013 AB Gümrük Müşavirliği ve Danışmanlık A.Ş Uzmanları Tarafından Hazırlanmıştır Tüm Hakları Saklıdır. https://www.abcustoms.eu SUNUŞ Dış ticaret mevzuatı sıklıkla revizyona tabi tutulması

Detaylı

NOTİK YAYINLAR. Seyir Haritaları ve Notik Yayınlar Kataloğu. Yayım Tarihi 2013. Yayım Şekli. Stok Numarası 7610270038535.

NOTİK YAYINLAR. Seyir Haritaları ve Notik Yayınlar Kataloğu. Yayım Tarihi 2013. Yayım Şekli. Stok Numarası 7610270038535. Yayım Tarihi 2013 NOTİK YAYINLAR Seyir Haritaları ve Notik Yayınlar Kataloğu Stok Numarası 7610270038535 Seyir, Hidrografi ve Oşinografi Dairesi Başkanlığınca üretilen ve sayışa sunulan harita ve notik

Detaylı

PORTEKİZ CUMHURİYETİ İLE TÜRKİYE CUMHURİYETİ HÜKÜMETİ ARASINDA DENİZCİLİK İŞBİRLİĞİ ANLAŞMASI

PORTEKİZ CUMHURİYETİ İLE TÜRKİYE CUMHURİYETİ HÜKÜMETİ ARASINDA DENİZCİLİK İŞBİRLİĞİ ANLAŞMASI PORTEKİZ CUMHURİYETİ İLE TÜRKİYE CUMHURİYETİ HÜKÜMETİ ARASINDA DENİZCİLİK İŞBİRLİĞİ ANLAŞMASI Bundan sonra taraflar olarak anılacak olan Portekiz Cumhuriyeti ile Türkiye Cumhuriyeti Hükümeti, İki devlet

Detaylı

Konteyner Gemi Piyasalarında. Son Yıllardaki Gelişmeler. 25.02.2013, Istanbul. Chances in Shipping

Konteyner Gemi Piyasalarında. Son Yıllardaki Gelişmeler. 25.02.2013, Istanbul. Chances in Shipping Konteyner Gemi Piyasalarında Son Yıllardaki Gelişmeler 25.02.2013, Istanbul 25 Sektör Gelişimi 6-12 Aylık Kira Ücretleri 1000 TEU Konteyner Gemisi (1997 2012) En yüksek seviye: Mart 2005 (USD 19.500 günlük)

Detaylı

Türk Koster Filosunda Konteyner/MultiPurPose(MPP) gemileri Piyasa Koşulları. Hakan Çevik Containerships-Türkiye 11-Haziran-2014

Türk Koster Filosunda Konteyner/MultiPurPose(MPP) gemileri Piyasa Koşulları. Hakan Çevik Containerships-Türkiye 11-Haziran-2014 Türk Koster Filosunda Konteyner/MultiPurPose(MPP) gemileri Piyasa Koşulları Hakan Çevik Containerships-Türkiye 11-Haziran-2014 Akdeniz-Karadeniz Bölgesi nin alt-bölge taşımacılık dağılımları (1) Batı Akdeniz

Detaylı

-168- (Resmi Gazete ileyayımı:6.3.2003 Sayı: 25040)

-168- (Resmi Gazete ileyayımı:6.3.2003 Sayı: 25040) -168- TÛRKİYE CUMHURİYETİ HÜKÜMETİ İLE KUZEY KIBRIS TÜRK CUMHURİYETİ HÜKÜMETİ ARASINDA DENİZCİLİK ANLAŞMASININ ONAYLANMASININ UYGUN BULUNDUĞUNA DAİR KANUN (Resmi Gazete ileyayımı:6.3.2003 Sayı: 25040)

Detaylı

DENİZ KİRLİLİĞİNE İLİŞKİN YASAL PROSEDÜR VE KURUMLARIN SORUMLULUKLARI

DENİZ KİRLİLİĞİNE İLİŞKİN YASAL PROSEDÜR VE KURUMLARIN SORUMLULUKLARI DENİZ KİRLİLİĞİNE İLİŞKİN YASAL PROSEDÜR VE KURUMLARIN SORUMLULUKLARI. Cemil TUNÇYÜREK Çevre Mühendisi Antalya Çevre ve Şehircilik İl Müdürlüğü 11 Aralık 2015 1 Çevre Kanunu (İlgili hükümler) Kirletme

Detaylı

LİMANLAR YÖNETMELİĞİNDE DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR YÖNETMELİK ( T R.G.)

LİMANLAR YÖNETMELİĞİNDE DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR YÖNETMELİK ( T R.G.) Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığından: LİMANLAR YÖNETMELİĞİNDE DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR YÖNETMELİK (06.08.2013 T. 28730 R.G.) MADDE 1 31/10/2012 tarihli ve 28453 sayılı Resmî Gazete de yayımlanan

Detaylı

20 Ekim 2015 SALI. Resmî Gazete. Sayı : YÖNETMELİK. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığından:

20 Ekim 2015 SALI. Resmî Gazete. Sayı : YÖNETMELİK. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığından: 20 Ekim 2015 SALI Resmî Gazete Sayı : 29508 YÖNETMELİK Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığından: LİMANLAR YÖNETMELİĞİNDE DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR YÖNETMELİK MADDE 1 31/10/2012 tarihli ve 28453

Detaylı

Gemilerde bulunması gereken emniyet ve haberleşme cihazlarının kullanımı

Gemilerde bulunması gereken emniyet ve haberleşme cihazlarının kullanımı 22 Ekim 2013 SALI Resmî Gazete Sayı : 28799 YÖNETMELİK Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığından: LİMANLAR YÖNETMELİĞİNDE DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR YÖNETMELİK MADDE 1 31/10/2012 tarihli ve 28453

Detaylı

YÖN339 Taşımacılık Yönetimine Giriş. Ders - III. Yrd. Doç. Dr. A. Özgür KARAGÜLLE Arş. Grv. Gültekin ALTUNTAŞ

YÖN339 Taşımacılık Yönetimine Giriş. Ders - III. Yrd. Doç. Dr. A. Özgür KARAGÜLLE Arş. Grv. Gültekin ALTUNTAŞ YÖN339 Taşımacılık Yönetimine Giriş Ders - III Yrd. Doç. Dr. A. Özgür KARAGÜLLE Arş. Grv. Gültekin ALTUNTAŞ Giriş Taşıma, taşınacak eşyanın bir başlangıç noktası ile bitiş noktası arasındaki fiziksel hareketi

Detaylı

YÖNETMELİK. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığından: LĠMANLAR YÖNETMELĠĞĠNDE DEĞĠġĠKLĠK YAPILMASINA DAĠR YÖNETMELĠK

YÖNETMELİK. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığından: LĠMANLAR YÖNETMELĠĞĠNDE DEĞĠġĠKLĠK YAPILMASINA DAĠR YÖNETMELĠK 6 Ağustos 2013 SALI Resmî Gazete Sayı : 28730 YÖNETMELİK Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığından: LĠMANLAR YÖNETMELĠĞĠNDE DEĞĠġĠKLĠK YAPILMASINA DAĠR YÖNETMELĠK MADDE 1 31/10/2012 tarihli ve

Detaylı

Samsun Limanı nın Pazar Payını Arttırma Koşullarının Đncelenmesi Yrd.Doç.Dr. Soner ESMER (1) ve Yrd.Doç.Dr. Ersel Zafer ORAL (1,2) (1) Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Tınaztepe Kampüsü Buca

Detaylı

XI XIII XV XVII KISIM 1: DENİZ TİCARETİNE GİRİŞ 1

XI XIII XV XVII KISIM 1: DENİZ TİCARETİNE GİRİŞ 1 Yazarın Üçüncü Basıma Ön Sözü Çeviri Editörünün Ön Sözü Kısaltmalar Başlıca Deniz Ticaret Terimleri XI XIII XV XVII KISIM 1: DENİZ TİCARETİNE GİRİŞ 1 Bölüm 1 Deniz Ticareti ve Küresel Ekonomi 3 1.1 Giriş

Detaylı

Türkiye Denizcilik ve Lojistik

Türkiye Denizcilik ve Lojistik Türkiye Denizcilik ve Lojistik Türkiye İki kıtayı buluşturan, coğrafi konumu ve jeopolitik yapısı sebebiyle denizcilik ve lojistik faaliyetlerinde tarihte de bugün olduğu gibi kilit öneme sahip bir ülke

Detaylı

LİMAN BAŞKANLIKLARI HİZMET İÇİ EĞİTİM SEMİNERİ DENİZ TİCARETİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ

LİMAN BAŞKANLIKLARI HİZMET İÇİ EĞİTİM SEMİNERİ DENİZ TİCARETİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ LİMAN BAŞKANLIKLARI HİZMET İÇİ EĞİTİM SEMİNERİ DENİZ TİCARETİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İSTATİSTİKLER 2 İSTATİSTİKLER Milyon Adet 160 140 113 123 135 150 152 159 155 157 159 120 100 100 80 60 40 20 0 2003 2004 2005

Detaylı

YÖNETMELİK. BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar

YÖNETMELİK. BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar 7 Kasım 2015 CUMARTESİ Resmî Gazete Sayı : 29525 YÖNETMELİK Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığından: GEMİ VE SU ARAÇLARININ İNŞA, TADİLAT VE BAKIM-ONARIM YÖNETMELİĞİ BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam,

Detaylı

Su Ürünleri Avcılığı. Balıkçılık ve Su Ürünleri Genel Müdürlüğü Avcılık ve Kontrol Daire Başkanı Dr. M. Altuğ ATALAY

Su Ürünleri Avcılığı. Balıkçılık ve Su Ürünleri Genel Müdürlüğü Avcılık ve Kontrol Daire Başkanı Dr. M. Altuğ ATALAY Su Ürünleri Avcılığı Balıkçılık ve Su Ürünleri Genel Müdürlüğü Avcılık ve Kontrol Daire Başkanı Dr. M. Altuğ ATALAY 23.12.2015 Aralık 2015 1 Su Ürünleri Potansiyeli Kaynak Sayı Alan (ha) Deniz 4 24 607

Detaylı

TEKNELERİN GEMİ İLE TAŞINMASINA DAİR ÇALIŞMA HAYDARPAŞA FETHİYE ÖRNEĞİ

TEKNELERİN GEMİ İLE TAŞINMASINA DAİR ÇALIŞMA HAYDARPAŞA FETHİYE ÖRNEĞİ 3. ULUSAL DENİZ TURİZMİ SEMPOZYUMU -2016- GİRİŞİMCİLİK VE YENİ FİKİRLER TEKNELERİN GEMİ İLE TAŞINMASINA DAİR ÇALIŞMA HAYDARPAŞA FETHİYE ÖRNEĞİ DUYGU DERNEK BİRSEN KOLDEMİR İSTANBUL ÜNİVERSİTESİ 26-27 ŞUBAT

Detaylı

Deniz Ticareti Analizleri

Deniz Ticareti Analizleri 1 Deniz Ticareti Analizleri AS AĞUSTOS 2012 2 Dünya Ekonomisindeki Gelişmeler 2008 yılında finans piyasalarında başlayan küresel kriz daha sonraları reel ekonomiye sirayet etmiş ve etkilerini şiddetli

Detaylı

T.C. ÇEVRE VE ORMAN BAKANLIĞI Çevre Yönetimi Genel Müdürlüğü. Sayı: B.18.0.ÇYG.0.06.03-140.08-51662 06/06/2011 Konu: Yetki Devri Genelgesi

T.C. ÇEVRE VE ORMAN BAKANLIĞI Çevre Yönetimi Genel Müdürlüğü. Sayı: B.18.0.ÇYG.0.06.03-140.08-51662 06/06/2011 Konu: Yetki Devri Genelgesi Sayı: B.18.0.ÇYG.0.06.03-140.08-51662 06/06/2011 Konu: Yetki Devri Genelgesi GENELGE (2011/9) BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam ve Dayanak Amaç MADDE 1- (1) Bu Genelgenin amacı; Türkiye nin yargılama yetkisine

Detaylı

KRUVAZİYER TURİZMİNDE DÜNYA VE İZMİR, TÜRKİYE KRUVAZİYER PLATFORMU NUN ÇALIŞMALARI

KRUVAZİYER TURİZMİNDE DÜNYA VE İZMİR, TÜRKİYE KRUVAZİYER PLATFORMU NUN ÇALIŞMALARI KRUVAZİYER TURİZMİNDE DÜNYA VE İZMİR, TÜRKİYE KRUVAZİYER PLATFORMU NUN ÇALIŞMALARI DÜNYA KRUVAZİYER PAZARI NEREYE GİDİYOR? Hazırlayan: Mine Güneş Kruvaziyer destinasyonlar içerisinde, son yıllara kadar

Detaylı

Azerbaycan Enerji Görünümü GÖRÜNÜMÜ. Hazar Strateji Enstitüsü Enerji ve Ekonomi Araştırmaları Merkezi. www.hazar.org

Azerbaycan Enerji Görünümü GÖRÜNÜMÜ. Hazar Strateji Enstitüsü Enerji ve Ekonomi Araştırmaları Merkezi. www.hazar.org Azerbaycan Enerji GÖRÜNÜMÜ Hazar Strateji Enstitüsü Enerji ve Ekonomi Araştırmaları Merkezi EKİM 214 www.hazar.org 1 HASEN Enerji ve Ekonomi Araştırmaları Merkezi, Geniş Hazar Bölgesi ne yönelik enerji,

Detaylı

DENİZ KAYNAKLI KİRLİLİKLERİ ÖNLEME ÇALIŞMALARI

DENİZ KAYNAKLI KİRLİLİKLERİ ÖNLEME ÇALIŞMALARI DENİZ KAYNAKLI KİRLİLİKLERİ ÖNLEME ÇALIŞMALARI İMEAK DENİZ TİCARET ODASI GİZEM MATARACI 23.12.2015 1 İMEAK DENİZ TİCARET ODASI 26 Ağustos 1982 de İstanbul Deniz Ticaret Odası olarak kurulmuştur. Daha sonra

Detaylı

Samsun-Kavkaz Tren Feri Hattı faaliyette

Samsun-Kavkaz Tren Feri Hattı faaliyette Samsun-Kavkaz Tren Feri Hattı faaliyette Şubat 19, 2013-2:34:27 Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, Samsun-Kavkaz Tren Feri Hattı'na ilişkin, ''Buradan çıkan vagonlar Anadolu'ya,

Detaylı

Deniz Taşımacılığı ve İskenderun Limanları. Prof.Dr.Okan TUNA

Deniz Taşımacılığı ve İskenderun Limanları. Prof.Dr.Okan TUNA Deniz Taşımacılığı ve İskenderun Limanları Prof.Dr.Okan TUNA Limanları Etkileyen Makro Gelişmeler Küresel Ekonomi, Ticaret ve Denizyolu Ticareti Konteyner ticaret büyümesi, liman konteyner elleçlemesini

Detaylı

KRUVAZİYER TURİZMİ ve DESTİNASYONA KATKISI. Erkunt Öner 2012

KRUVAZİYER TURİZMİ ve DESTİNASYONA KATKISI. Erkunt Öner 2012 KRUVAZİYER TURİZMİ ve DESTİNASYONA KATKISI Erkunt Öner 2012 1 1. Kruvaziyer Endüstrisinin Gelişimi Global olarak kruvaziyer endüstrisi, son 5 yılda turizmin en fazla büyüme gösteren alanı olmuştur. Yapılan

Detaylı

Deniz ve İçsular Düzenleme Genel Müdürlüğü Gemi Denetim Dairesi Başkanlığı

Deniz ve İçsular Düzenleme Genel Müdürlüğü Gemi Denetim Dairesi Başkanlığı II.MERKEZ TEŞKİLATI - LİMAN BAŞKANLIKLARI HİZMETİÇİ EĞİTİM ve DEĞERLENDİRME SEMİNERİ Deniz ve İçsular Düzenleme Genel Müdürlüğü Gemi Denetim Dairesi Başkanlığı BAYRAK DEVLETİ UYGULAMALARI / GEMİ SÜRVEY

Detaylı

Limanların Önemi. Yrd. Doç. Dr. Soner ESMER DEÜ Denizcilik Fakültesi

Limanların Önemi. Yrd. Doç. Dr. Soner ESMER DEÜ Denizcilik Fakültesi Limanların Önemi Yrd. Doç. Dr. Soner ESMER DEÜ Denizcilik Fakültesi Knidos, Efes, Bergama, Assos, Teos, Pagos (Kadifekale), Urla Knidos Knidos Marmaray.. OSMANLI DÖNEMİNDE LİMANLARIMIZ Osmanlı İmparatorluğunda

Detaylı

T.C. GÜMRÜK VE TİCARET BAKANLIĞI. Gümrükler Genel Müdürlüğü DAĞITIM YERLERİNE

T.C. GÜMRÜK VE TİCARET BAKANLIĞI. Gümrükler Genel Müdürlüğü DAĞITIM YERLERİNE Sayı :21558579-010.06.02 Konu :Limanlarda Doğrulanmış Brüt Ağırlık (VGM) Uygulamasına İlişkin Genelge GÜMRÜK VE TİCARET BAKANLIĞI Gümrükler Genel Müdürlüğü DAĞITIM YERLERİNE Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme

Detaylı

BODRUM DAN KOS A İLK SEFER İSRAİL TURİSTLER OLDU

BODRUM DAN KOS A İLK SEFER İSRAİL TURİSTLER OLDU BODRUM DAN KOS A İLK SEFER İSRAİL TURİSTLER OLDU Bodrum da, Yunanistan ın İstanköy (Kos) Adası ve Bodrum a karşılıklı yolcu taşıyacak olan katamaran tipi feribot, sezonun ilk seferini İsrailli turistlerle

Detaylı

Trabzon Limanı ve Hinterlandı

Trabzon Limanı ve Hinterlandı Ulaşım Coğrafyası Açısından Bir Araştırma Trabzon Limanı ve Hinterlandı Prof. Dr. Serkan Doğanay Araştırma Proje No: SOS-BAP-A-160512-16 Prof. Dr. Serkan Doğanay ULAŞIM COĞRAFYASI AÇISINDAN BİR ARAŞTIRMA:

Detaylı

TÜRK BAYRAKLI GEMİLERİN PSC DENETİMLERİNDE 2012 YILI ANALİZLERİ

TÜRK BAYRAKLI GEMİLERİN PSC DENETİMLERİNDE 2012 YILI ANALİZLERİ TÜRK BAYRAKLI GEMİLERİN PSC DENETİMLERİNDE YILI ANALİZLERİ DENİZ VE İÇSULAR DÜZENLEME GENEL MÜDÜRLÜĞÜ GEMİ DENETİM DAİRESİ BAŞKANLIĞI Yılı Tutulan Türk Bayraklı Gemilerin Yaşlarına Göre Dağılımı - YAŞ

Detaylı

Dünyanın meşhur su kanalı ve boğazları

Dünyanın meşhur su kanalı ve boğazları Dünyanın meşhur su kanalı ve boğazları Dünayadaki su yolları çağlar değişse de stratejik önemini muhafaza ediyor. 11.06.2017 / 13:10 Uluslararası ticaretin en önemli güzergahlarını barındıran dünya üzerindeki

Detaylı

DENİZE ELVERİŞLİLİK BELGESİ

DENİZE ELVERİŞLİLİK BELGESİ DENİZE ELVERİŞLİLİK BELGESİ 1- GEMİLER DENETİME TABİDİR: 10/6/1946 tarihli ve 4922 sayılı Denizde Can ve Mal Koruma Hakkında Kanunun 2 nci, 3 üncü, 4 üncü, 5 inci, 6 ncı ve 11 inci maddeleri ile 10/8/1993

Detaylı

YÖNETMELİK. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığından: LİMANLAR YÖNETMELİĞİNDE DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR YÖNETMELİK

YÖNETMELİK. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığından: LİMANLAR YÖNETMELİĞİNDE DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR YÖNETMELİK 6 Ağustos 2013 SALI Resmî Gazete Sayı : 28730 YÖNETMELİK Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığından: LİMANLAR YÖNETMELİĞİNDE DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR YÖNETMELİK MADDE 1 31/10/2012 tarihli ve

Detaylı

a) Sicil Limanları: Liman Başkanlıklarına bağlı olan sicil limanlarını ifade eder.

a) Sicil Limanları: Liman Başkanlıklarına bağlı olan sicil limanlarını ifade eder. GEMİ YAKITLARINDAN KAYNAKLANAN PETROL KİRLİLİĞİ ZARARININ HUKUKİ SORUMLULUĞU HAKKINDA ULUSLARARASI SÖZLEŞME 2001 (BUNKER 2001) SERTİFİKASININ DÜZENLENMESİNE VE DENETİMİNE YÖNELİK USUL VE ESASLARIN BELİRLENMESİNE

Detaylı

Eylül 2013 B.H. AB VE ULUSLARARASI İŞBİRLİĞİ ŞUBESİ

Eylül 2013 B.H. AB VE ULUSLARARASI İŞBİRLİĞİ ŞUBESİ KIBRIS RUM KESİMİ ÜLKE RAPORU Eylül 2013 B.H. AB VE ULUSLARARASI İŞBİRLİĞİ ŞUBESİ I.GENEL BİLGİLER Resmi Adı : Kıbrıs Cumhuriyeti Yönetim Şekli : Cumhuriyet Coğrafi Konumu : Akdeniz deki beş büyük adadan

Detaylı

BİLGİ NOTU. Adresi / Konumu

BİLGİ NOTU. Adresi / Konumu BİLGİ NOTU Taşınmaz İNEBOLU LİMANI Adresi / Konumu İnebolu Limanı, Karadeniz bölgesinin Batı Karadeniz bölümünde yer alan Kastamonu ilinin, Karadeniz kıyısındaki ilçelerinden birisi olan İnebolu İlçesi

Detaylı

REKABET KURULU KARARI

REKABET KURULU KARARI Rekabet Kurumu Başkanlığından, REKABET KURULU KARARI Dosya Sayısı : 2002-4-3 (Önaraştırma) Karar Sayısı : 02-26/271-110 Karar Tarihi : 30.4.2002 Dosya Konusu : Ataköy Marina ve Yat İşletmeleri A.Ş. ve

Detaylı

RİZE İLİ, MERKEZ İLÇESİ, KIYI VE DOLGU DÜZENLEME ALANI AÇIKLAMA RAPORU

RİZE İLİ, MERKEZ İLÇESİ, KIYI VE DOLGU DÜZENLEME ALANI AÇIKLAMA RAPORU RİZE İLİ, MERKEZ İLÇESİ, KIYI VE DOLGU DÜZENLEME ALANI 1/5000 ÖLÇEKLİ İLAVE + REVİZYON NAZIM İMAR PLANI AÇIKLAMA RAPORU İÇİNDEKİLER 1) GENEL KAVRAMLAR... 3 1.1) Genel Tanım... 3 2) PLANLAMA ALANI... 5

Detaylı

Deniz Ticareti Hukuku

Deniz Ticareti Hukuku İstanbul Üniversitesi Hukuk Fakültesi Deniz Hukuku Anabilim Dalı Deniz Ticareti Hukuku - 2 -. 23-24/9/2013 Tek, Çift ve II. Öğretim Lisans Dersleri Giriş - 1 I. Konu Rayegân Kender / Ergon Çetingil / Emine

Detaylı

DENİZCİLİĞİN DEVLET POLİTİKASI OLMASI BAKIMINDAN DENİZ HUKUKUNUN YERİ

DENİZCİLİĞİN DEVLET POLİTİKASI OLMASI BAKIMINDAN DENİZ HUKUKUNUN YERİ 1 DENİZCİLİĞİN DEVLET POLİTİKASI OLMASI BAKIMINDAN DENİZ HUKUKUNUN YERİ Prof.Dr.M.Fehmi Ülgener Denizciliğin devlet politikası olarak belirlenmesi öncelikle ülkenin içinde bulunduğu şartlar, coğrafi konum

Detaylı

GEMİLERİN GEMİADAMLARI İLE DONATILMASINA İLİŞKİN YÖNERGEDE DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR YÖNERGE

GEMİLERİN GEMİADAMLARI İLE DONATILMASINA İLİŞKİN YÖNERGEDE DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR YÖNERGE Yürürlüğe giriş tarihi ve Sayısı: 30.09.2014 tarih ve 50794 Sayılı Bakanlık Makam Oluru Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ndan: GEMİLERİN GEMİADAMLARI İLE DONATILMASINA İLİŞKİN YÖNERGEDE DEĞİŞİKLİK

Detaylı

Madde 87 Açık denizlerin serbestliği

Madde 87 Açık denizlerin serbestliği Açık denizler Madde 87 Açık denizlerin serbestliği 1- Açık denizler, sahili bulunsun veya bulunmasın bütün devletlere açıktır. Açık denizlerin serbestliği, işbu Sözleşmede yer alan şartlar ve diğer uluslararası

Detaylı

ULAŞIM. AFYONKARAHİSAR 2015 www.zafer.org.tr

ULAŞIM. AFYONKARAHİSAR 2015 www.zafer.org.tr ULAŞIM 2023 kara taşımacılığı hedeflerinde, büyük merkezlerin otoyollarla bağlanırken, nüfusu nispeten küçük merkezlerin bu otoyollara bölünmüş yollarla entegre edilmesi hedeflenmektedir ve Afyonkarahisar

Detaylı

31, 32 Ve 33 Seri Nolu Ötv Genel Tebliğleri İle Yapılan Düzenlemeler

31, 32 Ve 33 Seri Nolu Ötv Genel Tebliğleri İle Yapılan Düzenlemeler 31, 32 Ve 33 Seri Nolu Ötv Genel Tebliğleri İle Yapılan Düzenlemeler 1. KONU: 18.03.2014 tarih ve 28945 sayılı Resmi Gazete de yayımlanan 31, 32 ve 33 seri no.lu ÖTV Genel Tebliğleri ile ÖTV uygulamasında

Detaylı

TÜRKİYE DE DENİZ STRATEJİSİ ÇERÇEVE DİREKTİFİ KONUSUNDA KAPASİTE GELİŞTİRME PROJESİ ( )

TÜRKİYE DE DENİZ STRATEJİSİ ÇERÇEVE DİREKTİFİ KONUSUNDA KAPASİTE GELİŞTİRME PROJESİ ( ) TÜRKİYE DE DENİZ STRATEJİSİ ÇERÇEVE DİREKTİFİ KONUSUNDA KAPASİTE GELİŞTİRME PROJESİ (06.04.2016) Saygıdeğer Büyükelçiler, Avrupa Birliği (AB) Delegasyonunun Çok Değerli Temsilcileri, Sayın Basın Mensuplarımız

Detaylı

2009 Küresel Finans Krizi Sonrasında Türk Limancılık Sektörünün Gelişimi Yrd.Doç.Dr. Soner ESMER (1), Yrd.Doç.Dr. Ersel Zafer ORAL (1,2) Yrd.Doç.Dr. Alpaslan ATEŞ (3) ve Doç.Dr. Yavuz Mazlum (4) (1) Dokuz

Detaylı

TRANSİT REJİMİ. Erdem Can KARABULUT Gümrük Uzmanı Gümrük Müsteşarlığı

TRANSİT REJİMİ. Erdem Can KARABULUT Gümrük Uzmanı Gümrük Müsteşarlığı TRANSİT REJİMİ Erdem Can KARABULUT Gümrük Uzmanı Gümrük Müsteşarlığı 1 Transit Rejimi Rejim tanımı Mevzuat Transit rejiminde kullanılan belgeler Rejimin unsurları Rejim hak sahibi Hareket ve varış gümrük

Detaylı

TÜRK DENİZ TİCARET FİLOSU VE KABOTAJ TAŞIMACILIĞI

TÜRK DENİZ TİCARET FİLOSU VE KABOTAJ TAŞIMACILIĞI 6. Ulusal Kıyı Mühendisliği Sempozyumu 57 TÜRK DENİZ TİCARET FİLOSU VE KABOTAJ TAŞIMACILIĞI Yalçın ÜNSAN Mustafa İNSEL İsmail Hakkı HELVACIOĞLU Y. Doç. Dr. Doç. Dr. Doç. Dr. İ.T.Ü. Gemi İnşaatı ve Deniz

Detaylı

Türk deniz taşımacılığının gelişimi ve mevcut durumu ile ilgili veriler aşağıda alt başlıklar halinde sunulmuştur.

Türk deniz taşımacılığının gelişimi ve mevcut durumu ile ilgili veriler aşağıda alt başlıklar halinde sunulmuştur. 4.3.2. Türk Deniz Taşımacılığı ve Gelişimi Türk deniz taşımacılığının gelişimi ve mevcut durumu ile ilgili veriler aşağıda alt başlıklar halinde sunulmuştur. 4.3.2.1. Denizyolu Dış Ticaret Yüklerinin Son

Detaylı

GEMİ KAYNAKLI KİRLİLİĞİN YÖNETİMİ

GEMİ KAYNAKLI KİRLİLİĞİN YÖNETİMİ T.C. ÇEVRE VE ŞEHİRCİLİK BAKANLIĞI Çevre Yönetimi Genel Müdürlüğü GEMİ KAYNAKLI KİRLİLİĞİN YÖNETİMİ 03 Aralık 2015 (Ulusal Uluslararası Mevzuat) Uluslararası Denizcilik Örgütü- MARPOL 73/78 SÖZLEŞMESİ

Detaylı

TEHLİKELİ MAL VE KOMBİNE TAŞIMACILIK DÜZENLEME GENEL MÜDÜRLÜĞÜ TMKT. 02-05 ŞUBAT 2013 Antalya

TEHLİKELİ MAL VE KOMBİNE TAŞIMACILIK DÜZENLEME GENEL MÜDÜRLÜĞÜ TMKT. 02-05 ŞUBAT 2013 Antalya TEHLİKELİ MAL VE KOMBİNE TAŞIMACILIK DÜZENLEME GENEL MÜDÜRLÜĞÜ TMKT 02-05 ŞUBAT 2013 Antalya 1 Sunum İçeriği Genel Müdürlüğün Kuruluşu, Teşkilat Şeması ve Görevleri Liman Başkanlıklarının IMDG Kod Uygulamalarındaki

Detaylı

İZMIR TİCARET ODASI SEATRADE MED AKDENİZ KRUVAZİYER FUARI VE KONFERANSI 27-29 KASIM 2012 MARSİLYA/FRANSA. Hazırlayanlar: Mine Güneş Gündem Kont

İZMIR TİCARET ODASI SEATRADE MED AKDENİZ KRUVAZİYER FUARI VE KONFERANSI 27-29 KASIM 2012 MARSİLYA/FRANSA. Hazırlayanlar: Mine Güneş Gündem Kont İZMIR TİCARET ODASI SEATRADE MED AKDENİZ KRUVAZİYER FUARI VE KONFERANSI 27-29 KASIM 2012 MARSİLYA/FRANSA Hazırlayanlar: Mine Güneş Gündem Kont SEATRADE MED AKDENİZ KRUVAZİYER FUARI VE KONFERANSI27-29 KASIM

Detaylı

PETROL BORU HATLARININ ÇUKUROVA'YA KATKILARI VE ÇEVRESEL ETKİLERİ

PETROL BORU HATLARININ ÇUKUROVA'YA KATKILARI VE ÇEVRESEL ETKİLERİ Dosya PETROL BORU HATLARININ ÇUKUROVA'YA KATKILARI VE ÇEVRESEL ETKİLERİ Hüseyin ERKUL Yrd. Doç. Dr., İnönü Üniversitesi İ.İ.B.F. Kamu Yönetimi Bölümü herkul@inonu.edu.tr Yeliz AKTAŞ POLAT Arş. Gör., İnönü

Detaylı

Türkmenistan ata yurdumuz

Türkmenistan ata yurdumuz Türkmenistan ata yurdumuz Ağustos 15, 2013-5:41:17 Başbakan Recep Tayyip Erdoğan, "Biz Türkiye, Türkmenistan'ı ata yurdumuz olarak görüyoruz. Türkmenistan'ın her başarısından en az Türkmenistan kadar büyük

Detaylı

NAKLİYAT SİGORTALARI

NAKLİYAT SİGORTALARI NAKLİYAT SİGORTALARI NAKLİYAT SİGORTALARI 1) Emtea ve Kıymet Sigortaları 2) Tekne Sigortaları Ticari Tekne Sigortaları Tekne İnşaat Sigortaları Yat Sigortaları 3) Sorumluluk Sigortaları Denizcilik Sektöründeki

Detaylı

HAMSİ AVCILIĞI ve BAKANLIK UYGULAMALARI. Vahdettin KÜRÜM

HAMSİ AVCILIĞI ve BAKANLIK UYGULAMALARI. Vahdettin KÜRÜM HAMSİ AVCILIĞI ve BAKANLIK UYGULAMALARI Vahdettin KÜRÜM Tarım ve Köyişleri Bakanlığı, Koruma ve Kontrol Genel Müdürlüğü, Ankara. Su Ürünleri Hizmetleri Dairesi Başkanı Giriş Karadeniz de avlanan balıklar

Detaylı

Ege Bölgesi Limanları ve Sektör Durumu

Ege Bölgesi Limanları ve Sektör Durumu İzmir Nemrut/Aliağa Ege Bölgesi Limanları ve Sektör Durumu 2011 İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi 1 En Fazla Yük Elleçlemesi Yapılan İlk 10 Liman Başkanlığı (2010 Yılı / Ton) 60.000.000 (% 17) 53.770.364

Detaylı

MERSİN DENİZ TİCARET ODASI 2015 YILI TARİFELERİ KAYIT ÜCRETİ VE YILLIK AİDAT TARİFESİ

MERSİN DENİZ TİCARET ODASI 2015 YILI TARİFELERİ KAYIT ÜCRETİ VE YILLIK AİDAT TARİFESİ MERSİN DENİZ TİCARET ODASI 2015 YILI TARİFELERİ KAYIT ÜCRETİ VE YILLIK AİDAT TARİFESİ 5174 sayılı TOBB Kanunu nun 24 üncü, TOBB Kayıt Ücreti ile Yıllık Aidat Yönetmeliği nin 5.maddesinde; Üyenin Odaya

Detaylı

www.salthukuk.com facebook.com/salthukuk twitter.com/salt_hukuk 1 İçindekiler Milletlerarası Hukuk Çift-İ.Ö. 2. Dönem - Part 5 Pratik - 1 2-10

www.salthukuk.com facebook.com/salthukuk twitter.com/salt_hukuk 1 İçindekiler Milletlerarası Hukuk Çift-İ.Ö. 2. Dönem - Part 5 Pratik - 1 2-10 www.salthukuk.com facebook.com/salthukuk twitter.com/salt_hukuk 1 İçindekiler Milletlerarası Hukuk Çift-İ.Ö. 2. Dönem - Part 5 Konu sayfa Pratik - 1 2-10 1 www.salthukuk.com facebook.com/salthukuk twitter.com/salt_hukuk

Detaylı

ANTARKTİKA TÜRK ARAŞTIRMA İSTASYONU NUN YERİ VE TÜRK KUTUP ARAŞTIRMA GEMİSİ: (Seyir Rotaları, Personel Yapısı, Gemi Kapasitesi)

ANTARKTİKA TÜRK ARAŞTIRMA İSTASYONU NUN YERİ VE TÜRK KUTUP ARAŞTIRMA GEMİSİ: (Seyir Rotaları, Personel Yapısı, Gemi Kapasitesi) ANTARKTİKA TÜRK ARAŞTIRMA İSTASYONU NUN YERİ VE TÜRK KUTUP ARAŞTIRMA GEMİSİ: (Seyir Rotaları, Personel Yapısı, Gemi Kapasitesi) Yük. Müh. Hamdi Sena Nomak* İstanbul Teknik Üniversitesi, Denizcilik Fakültesi

Detaylı

İKLİM DEĞİŞİKLİĞİ ULUSAL BİLDİRİMLERİNİN HAZIRLANMASI PROJESİ 6. ULUSAL BİLDİRİM TURİZM BÖLÜMÜ

İKLİM DEĞİŞİKLİĞİ ULUSAL BİLDİRİMLERİNİN HAZIRLANMASI PROJESİ 6. ULUSAL BİLDİRİM TURİZM BÖLÜMÜ İKLİM DEĞİŞİKLİĞİ ULUSAL BİLDİRİMLERİNİN HAZIRLANMASI PROJESİ 6. ULUSAL BİLDİRİM TURİZM BÖLÜMÜ Özgür ZEYDAN Öğr. Gör. Dr. Kasım 2014 Ankara Sunum Planı Önceki bildirimlerde Turizm bölümleri İklim Değişikliği

Detaylı

11 EYLÜL SALDIRISI VE YENİ DÜNYA: SOĞUK BARIŞ DÖNEMİ

11 EYLÜL SALDIRISI VE YENİ DÜNYA: SOĞUK BARIŞ DÖNEMİ INSTITUTE FOR STRATEGIC STUDIES S A E STRATEJİK ARAŞTIRMALAR ENSTİTÜSÜ KASIM, 2003 11 EYLÜL SALDIRISI VE YENİ DÜNYA: SOĞUK BARIŞ DÖNEMİ 11 EYLÜL SALDIRISI SONUÇ DEĞERLENDİRMESİ FİZİKİ SONUÇ % 100 YIKIM

Detaylı

2016 yılında liman yatırımları hız kazanacak

2016 yılında liman yatırımları hız kazanacak 2016 yılında liman yatırımları hız kazanacak Denizcilik sektöründe önümüzdeki yıl liman yatırımları hız kazanıcak 2016 Liman Yılı Olacak. Denizcilik sektöründe önümüzdeki yıl liman yatırımları hız kazanıcak.

Detaylı

TÜRK DIŞ POLİTİKASINDA GÜÇ KULLANMA SEÇENEĞİ ( )

TÜRK DIŞ POLİTİKASINDA GÜÇ KULLANMA SEÇENEĞİ ( ) TÜRK DIŞ POLİTİKASINDA GÜÇ KULLANMA SEÇENEĞİ (1923-2010) Teorik, Tarihsel ve Hukuksal Bir Analiz Dr. BÜLENT ŞENER ANKARA - 2013 İÇİNDEKİLER ÖNSÖZ... iii TABLOLAR, ŞEKİLLER vs. LİSTESİ... xiv KISALTMALAR...xvii

Detaylı

TÜRKİYE Su Ürünleri Üretimi

TÜRKİYE Su Ürünleri Üretimi AKDENİZ GENEL BALIKÇILIK KOMİSYONU TOPLANTISI HOŞ GELDİNİZ TÜRKİYE Su Ürünleri Üretimi Yıllar Avcılık Yetiştiricilik Toplam (Ton) Miktar Oran Miktar Oran Ton % Ton % 2002 566.682 90,3 61.195 9,7 627.847

Detaylı

SİYASET BİLİMİ VE ULUSLARARASI İLİŞKİLER DOKTORA PROGRAMI DERS İÇERİKLERİ ZORUNLU DERSLER. Modern Siyaset Teorisi

SİYASET BİLİMİ VE ULUSLARARASI İLİŞKİLER DOKTORA PROGRAMI DERS İÇERİKLERİ ZORUNLU DERSLER. Modern Siyaset Teorisi SİYASET BİLİMİ VE ULUSLARARASI İLİŞKİLER DOKTORA PROGRAMI DERS İÇERİKLERİ ZORUNLU DERSLER Modern Siyaset Teorisi Dersin Kodu SBU 601 Siyaset, iktidar, otorite, meşruiyet, siyaset sosyolojisi, modernizm,

Detaylı

2006 Nüfus ve Konut Sayımı Kesin Sonuçları

2006 Nüfus ve Konut Sayımı Kesin Sonuçları 2006 Nüfus ve Konut Sayımı Kesin Sonuçları (İkinci Aşama Veriler, 14 Şubat, 2007) 2006 Nüfus ve Konut Sayımı Kesin sonuçlarına ilişkin ilk veriler, 1 Şubat tarihinde basına açıklanmış ve ikinci aşamada

Detaylı

COĞRAFYA YEREL COĞRAFYA GENEL COĞRAFYA

COĞRAFYA YEREL COĞRAFYA GENEL COĞRAFYA COĞRAFİ KONUM COĞRAFYA YEREL COĞRAFYA GENEL COĞRAFYA Yeryüzünün belli bir bölümünü FİZİKİ coğrafya BEŞERİ ve gösterir. EKONOMİK -Doğa olaylarını -Kıtalar coğrafya konu alır. -Ülkeler -İnsanlar ve -Klimatoloji

Detaylı

ÖTV siz YAKIT UYGULAMALARI DENİZ TİCARETİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ

ÖTV siz YAKIT UYGULAMALARI DENİZ TİCARETİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ ÖTV siz YAKIT UYGULAMALARI DENİZ TİCARETİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ ÖTV siz YAKIT KULLANIMI ÖTV siz yakıt uygulaması; 01.07.2003 tarih ve 2003/5868 sayılı Bakanlar Kurulu Kararı ve Eki Karar ile, I sayılı tarifedeki,

Detaylı

ULUSLARARASI KARADENİZ-KAFKAS KONGRESİ

ULUSLARARASI KARADENİZ-KAFKAS KONGRESİ STRATEJİK VİZYON BELGESİ ULUSLARARASI KARADENİZ-KAFKAS KONGRESİ Ekonomi, Enerji ve Güvenlik; Yeni Fırsatlar ( 20-22 Nisan 2016, Pullman İstanbul Otel, İstanbul ) Karadeniz - Kafkas coğrafyası, tarih boyunca

Detaylı

TÜRKİYE - SUUDİ ARABİSTAN YUVARLAK MASA TOPLANTISI 1

TÜRKİYE - SUUDİ ARABİSTAN YUVARLAK MASA TOPLANTISI 1 ( STRATEJİK VİZYON BELGESİ ) TÜRKİYE - SUUDİ ARABİSTAN YUVARLAK MASA TOPLANTISI 1 Yeni Dönem Türkiye - Suudi Arabistan İlişkileri: Kapasite İnşası ( 2016, İstanbul - Riyad ) Türkiye 75 milyonluk nüfusu,

Detaylı

değildir. Ufkun ötesini de görmek ve bilmek gerekir

değildir. Ufkun ötesini de görmek ve bilmek gerekir Yalnız z ufku görmek g kafi değildir. Ufkun ötesini de görmek ve bilmek gerekir 1 Günümüz bilgi çağıdır. Bilgisiz mücadele mümkün değildir. 2 Türkiye nin Jeopolitiği ; Yani Yerinin Önemi, Gücünü, Hedeflerini

Detaylı

Türk Yıldızı Projesi Haziran 2014

Türk Yıldızı Projesi Haziran 2014 Türk Yıldızı Projesi Haziran 2014 TÜRK KOSTER FİLOSUNU YENİLEME PROJESİ TÜRK YILDIZI Türk koster filosunun yenilenmesi ve modernize edilmesi projesi (Proje) Türk denizcilik camiasının pek yakından bildiği

Detaylı

Milletlerarası Hukuk İÖ Final Sınavı Cevap Anahtarı ( )

Milletlerarası Hukuk İÖ Final Sınavı Cevap Anahtarı ( ) Milletlerarası Hukuk İÖ Final Sınavı Cevap Anahtarı (31.05.2016) I.BÖLÜM 1. KEİT Şartı nın 27. maddesine göre KEİT hukuki kişiliğe sahip olacaktır ve bu kişilik KEİT in dava açma yetkisini içerecektir.

Detaylı

ÜNYE TİCARET VE SANAYİ ODASI ÜNYE LİMANI RAPORU

ÜNYE TİCARET VE SANAYİ ODASI ÜNYE LİMANI RAPORU ÜNYE TİCARET VE SANAYİ ODASI ÜNYE LİMANI RAPORU KASIM, 2015 20 Ekim 10 Kasım tarihleri arasında Ünye Limanından hizmet alan firmalar arasında yapılan görüşmeler neticesinde Ünye Limanı raporu hazırlanmıştır.

Detaylı