UK110 KULLANICI EL KİTABI. Her zaman ürününüz le b rl kte bulundurun. Güvenl k, kullanım ve bakım konularında öneml b lg ler çermekted r.

Transkript

1 UK110 KULLANICI EL KİTABI Her zaman ürününüz le b rl kte bulundurun. Güvenl k, kullanım ve bakım konularında öneml b lg ler çermekted r.

2 UK110NE_P19_AllTOC..mif Page 1 Wednesday, April 8, :11 PM İÇİNDEKİLER TÜKETİCİ BİLGİLERİ KUMANDALAR YAKIT VE MOTOR YAĞI TAVSİYESİ RODAJ VE SÜRÜŞ ÖNCESİ KONTROL SÜRÜŞ ÖNERİLERİ İNCELEME VE BAKIM SORUN GİDERME SAKLAMA PROSEDÜRÜ VE MOTOSİKLETİN TEMİZLENMESİ TEKNİK ÖZELLİKLER İÇİNDEKİLER

3 UK110NE_P19_FOR.mif Page 2 Wednesday, April 8, :43 PM ÖNEMLİ MOTOSİKLETİNİZ İÇİN ALIŞTIRMA (RODAJ) BİLGİLERİ Motosikletinizin ömrü için en önemlisi ilk 1600 km'dir. Bu süre içinde rodaj kuralına uyduğunuz takdirde yeni motosikletinizin ömrü ve performansı maksimuma yükselecektir. Suzuki parçaları yüksek kaliteli malzemelerden üretil-miş ve işlenmiş parçalar düşük toler-anslarda imal edilmiştir. Rodaj esnasındaki uygun kullanım işlenmiş parça ve yüzeylerin birbirlerine daha iyi alışmasını sağlar. Motosikletin güvenilirliği ve performansı, rodaj süresi içinde uygu-lanan özel bakım gösterilen ilgiye bağlıdır. Özel-likle motor çalışırken motor parçalarının yüksek hararete maruz kalmaması çok önemlidir. Rodaj talimat-ları için RODAJ bölümüne başvurunuz.

4 UK110NE_P19_FOR.mif Page 3 Wednesday, April 8, :43 PM VUYARI/V DİKKAT/BİLDİRİM//NOT Lütfen bu el kitabını dikkatle okuyunuz ve verilen talimatlara uyunuz. Özel bilgileri vurgulamak için semboller V ve UYARI,, DİKKAT,, İKAZ ve NOT kelimeleri burada özel anlamlar taşımaktadır. Bu uyarıcı kelimelerle vurgu-lanan mesajlara özellikle dikkat edin: UYARI Ölümle veya ciddi yaralanmayla sonuçlanabilecek potansiyel tehlike içeren durumları gösterir. DİKKAT Küçük ya da orta dereceli yaralanmayla sonuçlanabilecek potansiyel tehlike içeren durumları gösterir. DİKKAT Motora veya ekipmana hasar verebilecek potansiyel bir tehlikeyi belirtir.

5 UK110NE_P19_FOR.mif Page 4 Wednesday, April 8, :43 PM NOT: Bakımı kolaylaştırmaya ya da talimatları açıklamaya yönelik özel bilgileri belirtir. ÖNSÖZ Motosiklet sürmek en zevkli ve heyecan verici sporlardan biridir, motosikletinizi sürmeden önce bu el kitabında yer alan bilgileri tamamen öğrenmelisiniz. Bu el kitabı-nda motosikletiniz için gerekli doğru bakım işlemleri açıklanmıştır. Bu talimatlara tamamen uyduğunuz taktirde motosikletiniz uzun süreler sorunsuz çalışacaktır. Yetkili Suzuki Servisleri bünyesinde motosikletinize -en iyi servisi, doğru alet ve ekip-manlarla verebilecek deneyimli teknisyenler bulunmaktadır.

6 UK110NE_P19_FOR.mif Page 5 Wednesday, April 8, :43 PM Bu el kitabındaki tüm bilgi, çizim, fotoğraf ve özellik-ler, yayın tarihinde geçerli en son ürün bilgilerini temel almaktadır. Geliş-melere ve diğer değişikliklere bağlı olarak, el kitabında bazı farklılıklar olabilir. Suzuki her an değişiklik yapma hakkını saklı tutar.

7 UK110NE_P19_FOR.mif Page 6 Wednesday, April 8, :43 PM

8 UK110NE_P19_Sec01TOC.mif Page 1 Thursday, April 9, :01 AM TÜKETİCİ BİLGİLERİ AKSESUAR KULLANIMI VE MOTOSİKLETİN YÜKLENMESİ DEĞİŞİKLİKLER MOTOSİKLET SÜRÜCÜLERİ İÇİN GÜVENLİ SÜRÜŞ ÖNERİLERİ.1-7 ETİKETLER SERİ NUMARASININ YERİ GÜRÜLTÜ KONTROL SİSTEMİ (SADECE AVUSTURALYA İÇİN)

9 UK110NE_P19_Sec01.mif Page 2 Thursday, April 9, :00 AM TÜKETİCİ BİLGİLERİ AKSESUAR KULLANIMI VE MOTOSİKLET YÜKLEME AKSESUAR KULLANIMI Uygun olmayan aksesuarların kullanılması emniyet açısından sakıncalı olabilir. Suzuki nin piyasada satılan her aksesuarı test etmesi mümkün olmadığı için, bayiiniz size kaliteli aksesuarların seçimi ve montajı hakkında yardımcı olabilir. Motosikletiniz için aksesuar seçerken ve bu aksesuarları monteederken çok dikkatli olunuz ve sormak istediğiniz her konuda Suzuki bayiinize başvurunuz. UYARI Aksesuarların yanlış takılması veya motosiklet üzerinde değişiklik yapılması yol tutuşunu değiştirerek kazaya sebebiyet verebilir. Asla uygun olmayan aksesuarlar kullanmayınız ve kullanılan aksesuarların düzgün takıldığından emin olunuz. Motosiklete eklenen tüm parçalar ve aksesuarlar orijinal Suzuki parçaları veya bu motorda kullanım için tasarlanmış dengi parçalar olmalıdır. Belirtilen talimatlara uyarak takınız ve kullanınız. Sorunuz olması durumunda Suzuki bayinizle irtibata geçiniz. 1-2

10 UK110NE_P19_Sec01.mif Page 3 Thursday, April 9, :00 AM AKSESUAR MONTAJ TALİMATLARI Rüzgarlık, arkalık, sele çantası gibi ilave ağırlık getiren veya aerodinamiği etkileyen aksesuarlar mümkün olduğu kadar alçakta ve motosiklet ile ağırlık merkezine yakın bir yere monte edilmelidir. Destekler ve diğer bağlantı ekipmanları dikkatlice incelenerek montajın sabit ve sağlam olduğu kontrol edilmelidir. Yerden yüksekliğin ve yatma açısının uygun olduğunu kontrol edin. Ayrıca aksesuarların, süspansiyonun, gidonun ve diğer kontrollerin çalışmasını engellemediğini kontrol ediniz. Gidonlara veya ön çatal alanına takılan aksesuarlar ciddi denge sorunlarına yol açabilir Ekstra ağırlık motosikletin gidon kontrolünü güçleştirebilir. Ağırlık aynı zamanda ön uçta titreşim yaratarak denge sorunlarına neden olabilir. Gidona veya ön çatala takılan aksesuarlar mümkün olduğu kadar hafif ve en az sayıda olmalıdır. Sürücünün hareket kabiliyetini kısıtlamayacak olan aksesuarları tercih ediniz. Mevcut elektrik sisteminde aşırı yük yaratmayacak 1-3

11 UK110NE_P19_Sec01.mif Page 4 Thursday, April 9, :00 AM aksesuarları tercih ediniz. Aşırı yükler kablo demetlerine zarar verebilir veya motosikletin çalışması sırasında elektrik kaybından dolayı tehlikeli durumlara yol açabilir. Treyler ya da motosiklet sepeti çekmeyiniz. Bu motosiklet treyler ya da motosiklet sepeti çekmek üzere üretilmemiştir. YÜKLEME SINIRI UYARI Motosikletin aşırı veya düzensiz yüklenmesi kontrol kaybına ve kazaya neden olabilir. Bu el kitabında yer alan yükleme limitlerini göz önünde bulundurarak talimatlara uyunuz. 1-4

12 UK110NE_P19_Sec01.mif Page 5 Thursday, April 9, :00 AM Asla bu motosikletin brüt ağırlığını aşmayın. Brüt ağırlık, motosikletin, aksesuarlar, yük, sürücü ve yolcuyu içeren birleşik ağırlığıdır. Aksesuarlarınızı seçerken, aksesuarların yükünün yanı sıra, sürücünün ağırlığını da göz önüne alınız. İlave aksesuarlar, seyir güvenliğini olumsuz etkilemesinin yanı sıra, istikrarsız bir seyre neden olur. G.V.W.: 270 kg (595 lbs) soğuk lastik basıncında Ön: 200 kpa (2.00 kgf/cm 2, 29 psi) Arka: 225 kpa (2,25 kgf/cm 2, 33 psi) YÜKLEME TALİMATLARI Bu motosiklet yanınızda bir yolcu daha bulunmadığı zamanlarda yalnızca küçük nesneleri taşımak üzere tasarlanmıştır. Bir yolcu ya da yük taşıyacağınız zaman aşağıdaki talimatlara uyunuz: Yükü motosikletin sağ ve sol tarafları arasında dengeledikten sonra sıkıca sabitleyiniz. Yük ağırlığını aşağıya ve motosikletin ağırlık merkezine yakın yerleştiriniz. Gidonlara, ön çatala ya da arka çamurluğa büyük ve ağır nesneler takmayınız. Motosikletin arka ucunda çıkıntı yapacak şekilde bir 1-5

13 UK110NE_P19_Sec01.mif Page 6 Thursday, April 9, :00 AM bag-aj taşıyıcısı veya bagaj kutusu takmayınız. Motosikletin arka ucunda çıkıntı yapacak şekilde hiçbir şey taşımayınız. Lastiklerinizin yükleme şartlarını karşılayacak olan belirtilmiş lastik şişirme basıncında şişirilmiş olduğundan emin olunuz. Bkz. sayfa6-42 Motosikletinizin yanlış yüklenmesi, kontrolünüzü güçleştirebilir. Motosikletinize aksesuar monte ettiğinizde ya da yük taşırken düşük hızda sürüş yapmalısınız. DEĞİŞİKLİKLER Motosiklet üzerinde değişiklik yapmak veya orijinal ekipmanları yerinden çıkarmak motosikletin emniyetine zarar verebilir veya yasalara aykırı bir durum yaratabilir. 1-6

14 UK110NE_P19_Sec01.mif Page 7 Thursday, April 9, :00 AM MOTOSİKLET SÜRÜCÜLERİ İÇİN GÜVENLİ SÜRÜŞ ÖNERİLERİ. Motosiklet sürmek eğlenceli ve heye-can verici bir spordur. Bununla birlikte sürücü ve yolcunun emniyetini sağlamak için birtakım ilave önlemlerin alınmasını gerektirir. KASK TAKINIZ Motosiklet güvenlik donanımı, kaliteli bir kask ile başlar. Olası en ciddi yaralanma türü, baş yaralanmalarıdır. DAİMA uygun ve onaylanmış bir kask takınız. Ayrıca uygun koru-yucu gözlükleri de kullanmanız gereklidir. SÜRÜŞ GİYSİLERİ Motosikletinizi kullanırken giyeceğiniz bol ve uygunsuz giysiler, rahat ve güvenli sürüşü engelleyecektir. Bu nedenle motosiklet kullanırken kaliteli motosiklet giysilerini tercih ediniz. 1-7

15 UK110NE_P19_Sec01.mif Page 8 Thursday, April 9, :00 AM SÜRÜŞ ÖNCESİ KONTROL Bu el kitabının SÜRÜŞ ÖNCESİ KONTROL bölümünde yer alan talimatları inceleyiniz. Sürücü ve artçı emniyetini sağlamak için tam bir kontrol yapmayı unutmayınız. LİMİTLERİNİZİ BİLİNİZ Daima becerilerinizin sınırları dahilinde aracınızı kullanınız. Bu sınırları bildiğiniz ve bu sınırlar içerisinde kalabildiğiniz takdirde kazaların önlenmesi mümkün olacaktır. MOTOSİKLETİNİZİ TANIYINIZ Sürüş beceriniz ve mekanik bilgileriniz emniyetli bir sürüşün temelini oluşturmaktadır. Motosikletinize ve kumandalarına alışkanlık kazanana kadar trafiğe kapalı bir alanda pratik yapmanızı öneririz. Unutmayınız, pratik mükemmelliğe giden yoldur. 1-8

16 UK110NE_P19_Sec01.mif Page 9 Thursday, April 9, :00 AM KÖTÜ HAVA KOŞULLARINDA DAHA DA DİKKATLİ OLUNUZ Kötü hava koşullarında özellikle yağmurlu havalarda araç kullanmak aşırı dikkatli olmanızı gerektirir. Frenleme mesafesi, yağmurlu bir günde normal mesafenin iki katına çıkmaktadır. Boyalı yüzey işaretleri, menhol kapakları ve yağlı gözüken yerlerden uzak durunuz; çünkü bu gibi yerler son derece kaygan olabilir. Demiryolu kavşaklarında, metal ızgaralarda ve köprülerde son derece dikkatli olunuz. Yol koşullarından emin değilseniz, yavaşlayınız! SUYLA KAPLI YOLLARDA MOTOSİKLET KULLANMAYINIZ Eğer suyla kaplı yollarda motosiklet kullanmanız gerekirse frenlerin çalıştığını kontrol ederek yavaşça gidiniz ve güvenli bir yerde motosikleti park ediniz, sonrasında yetkili bir Suzuki satıcısında motorunuzda bulunan aşağıdaki parçaları incelettiriniz. Fren etkinliği Islak konektör ve kablo Tahrik kayışı kayıyor Rulmanların v.b. yetersiz yağlanması Dili yağının seviyesinin ve kalitesinin değişimi (yağ beyazımsı ise su karışmıştır ve yağ değişimi gereklidir) 1-9

17 UK110NE_P19_Sec01.mif Page 10 Thursday, April 9, :00 AM DİKKAT Suyla kaplı yolda motosikleti çalıştırmak motorun durmasına, elektrik aksamlarında arızaya, tahrik kayışının kaymasına ve motor kırılmasına etki eder. Suyla kaplı yolda veya çamurlu suda motosikletinizi kullanmayınız. TEMKİNLİ SÜRÜNÜZ Motosiklet kaza-larının en yaygını, bir motosiklete doğru gelen bir arabanın viraja motosikletten önce girmesi ile oluşmaktadır. Temkinli araç kullanınız. Mantıklı hareket eden motosiklet sürücüleri, kendilerinin gün ışığında bile diğer sürücüler tarafından görülmediklerini farz ederek araçlarını kullanırlar. Açık renkli ve ışığı yansıtan giysiler giysiniz. Sürücünün dikkatini çekebilmek için, gün ışığında dahi ön ve arka farları yakınız. Aracınızı kullanırken bir başka sürücünün kör noktasında sürmeyiniz. 1-10

18 UK110NE_P19_Sec01.mif Page 11 Thursday, April 9, :00 AM ETİKETLER Moto-siklet üzerindeki etiketleri okuyunuz ve belirtilenlere uyunuz. Tüm etiketlerde belirtilenleri anladığınızdan emin olunuz. Motosikletteki hiçbir etiketi çıkarmayınız. SERİ NUMARASININ YERİ Şasi ve/veya motor seni numaraları motosikletin tescil edilmesinde kullanılır. Aynı zamanda parça siparişi veya özel servis bilgileri verirken yetkili Suzuki bayiine referans olur. Şasi numarası 1 şasi üzerine basılıdır. Motor seri numarası 2 kart-erin üzerine basılıdır. 1-11

19 UK110NE_P19_Sec01.mif Page 12 Thursday, April 9, :00 AM Seri numaralarını referans için buraya yazınız. Şasi No.: Motor No.: GÜRÜLTÜ KONTROL SİSTEMİ (SADECE AVUSTRALYA) GÜRÜLTÜ KONTROLÜ SİSTEMİ ÜZERİNDE DEĞİŞİKLİK YAPMAK YASAKTIR Kullanıcılar aşağıdaki kurallar için uyarılmaktadır: (a) Son kullanıcıya teslim edilmeden veya satılmadan önce veya kullanımı sırasında herhangi bir yeni araca ses kumandası amaçlı tümleşik olan herhangi bir parça veya tasarım elemanı bakım, onarım veya değişim amacı dışında bir amaçla herhangi birisi tarafından sökülür veya kullanılamaz hale getirilirse; ve (b) Kullanılan araç veya tasarım elemanı herhangi biri tarafından sökülüp veya kullanılmaz hala getirdikten sonra. 1-12

20 UK110NE_P19_Sec01.mif Page 13 Thursday, April 9, :00 AM

21 UK110NE_P19_Sec02TOC.mif Page 1 Wednesday, April 8, :56 PM KUMANDALAR PARÇA KONUMLARI ANAHTAR KONTAK ANAHTARI GÖSTERGE PANELİ SOL GİDON SAĞ GİDON YAKIT DEPOSU KAPAĞI AYAKLA BASILAN MARŞ MOTORU KOLU SELE KİLİDİ VE KASK TUTUCUSU ÖN KANCA ÖN RAFLAR ARKA TAŞIYICI BAGAJ AYAKLAR

22 UK110NE_P19_Sec02.mif Page 2 Wednesday, April 8, :11 PM KUMANDALAR PARÇA KONUMLARI 1 Arka fren kolu 2 Sol gidon anahtarları 3 Gösterge paneli 4 Ön fren hidrolik deposu 5 Elektrikli marş düğmesi 6 Gaz kolu Ön fren kolu 8 Ön raf 9 Ön Kanca 0 Kontak anahtarı

23 UK110NE_P19_Sec02.mif Page 3 Wednesday, April 8, :11 PM A Akü ve sigortalar B Kask Tutucular C Yolcu ayak iskemlesi D Yakıt deposu kapağı E Hava filtresi F Aletler G Yan direk H Motor yağı filtresi I Merkezi ayaklık J Soğutma fani filtresi K Ayakla basılan marş motoru kolu L Dişli yağı boşaltma tapası M Dişli yağı doldurma tapası 2-3

24 UK110NE_P19_Sec02.mif Page 4 Wednesday, April 8, :11 PM N Kızdırma bujisi O Motor yağ doldurma kapağı P Motor yağ boşaltma tapası: 2-4

25 UK110NE_P19_Sec02.mif Page 5 Wednesday, April 8, :11 PM ANAHTAR Bu motosiklet ile birlikte bir adet asıl ve bir adet yedek olmak üzere birbirinin aynı iki kontak anahtarı verilir. Yedek anahtarı güvenli bir yerde saklayın. KONTAK ANAHTARI OFF (KAPALI) Konumu Tüm elektrik devreleri kapalıdır. Motor çalışmaya başlamayacak. Anahtar çıkarılabilir. Kontak anahtarı 4 konumludur: 2-5

26 UK110NE_P19_Sec02.mif Page 6 Wednesday, April 8, :11 PM "ON" (AÇIK) Konumu Ateşleme devresi tamamlanır ve motor çalışabilir. Anahtar bu konumda iken kontaktan çıkarılamaz. NOT: Kontak anahtarını ON konumuna getirdikten sonra mo-toru kısa bir süre için çalıştırınız, aksi taktirde far ve park lambasının çalışmasından dolayı akünün gücü azalacaktır. P Park Konumu (donatılmışsa) Geceleyin yol kenarında geçici olarak park etmek için park lambası görünür-lüğünü arttırmaya başlayacaktır. Anahtar çıkarılabilir ve direksiyon kilitlenecektir. LOCK (KİLİTLE) Konumu Direksiyonu kilitlemek için, gidonu tamamen sola doğru çeviriniz. Anahtarı içeri doğru ve anahtarı LOCK (KİLİTLE) konumuna çevirip çıkarınız. Tüm elektrik devreleri kapalıdır. 2-6

27 UK110NE_P19_Sec02.mif Page 7 Wednesday, April 8, :11 PM V UYARI Motosiklet hareket halindeyken kontak anahtarının P (PARK) veya LOCK konumuna çevrilmesi tehlikeli olabilir. Direksiyon kilitliyken motosikletin hareket ettirilmesi tehlikeli olabilir. Dengenizi kaybedip düşebilirsiniz veya motosiklet devrilebilir. Motosikleti durdurunuz ve direksiyonu kilitlemeden önce yan ayağı veya orta ayağı üzerine yaslayınız. Gidon kilitliyken motosikleti asla hareket ettirmeye çalışmayınız. V UYARI Kayma veya çarpışma nedeniyle motosikletin devrilmesi halinde, motosiklette oluşabilecek beklenmedik bir hasar motorun çalışmaya devam etmesine neden olabilir ve bu durum yangına ya da arka tekerlek vb. parçaların hareket etmesi nedeniyle yaralanmalara yol açabilir. Motosikletin devrilmesi halinde kontağı derhal kapatınız. Gözle görülmeyen hasarlar olup olmadığına dair motosikletinizi Suzuki bayinize kontrol ettiriniz. 2-7

28 UK110NE_P19_Sec02.mif Page 8 Wednesday, April 8, :11 PM V UYARI Metalden yapılmış veya büyük ve ağır anahtarlıklar kullanım sırasında rahatsızlık verebilir. Kontak anahtarı deliğini örten kapağı açmak için: Bezden veya deriden yapılmış küçük bir anahtarlık kullanın ve kullanım sırasında rahatsız-lık vermediğini kontrol edin. Sele Kilidini Açma Sele kilidini açmak için anahtarı saat yönünün tersine çeviriniz. 1. Kontak anahtarının baş kısmını, kontaktaki kare delik ile eşleştiriniz. 2. Anahtarı saat yönünde çeviriniz. NOT: 2-8

29 UK110NE_P19_Sec02.mif Page 9 Wednesday, April 8, :11 PM Sıcaklığın donma noktasının altında olduğu zamanlarda kapağın donmasını önlemek için antifriz kimyasallar uygulayınız. GÖSTERGE PANELİ HIZÖLÇER3 Kilometre saati, yol alma hızını mil/saat ya da kilometre/saat olarak gösterir. Kapak açma düğmesinin paslanmaması- için pas önleyici kimyasallar sürünüz. KİLOMETRE SAYACI 2 Toplam kilometre sayacı motosikletin kat ettiği toplam mesafeyi kaydeder. Kilometre göstergesi 0 ila 99999,9 arasındadır. NOT: Kat edilen toplam mesafe u aştığında, kilometre sayacı da kalır. 2-9

30 UK110NE_P19_Sec02.mif Page 10 Wednesday, April 8, :11 PM UZUN FAR GÖSTERGE LAMBASI µ 3 Uzun far açıldığında mavi ışık yanar. ARIZA GÖSTERGE LAMBASI 4 Yakıt enjeksiyon sistemi arızalanırsa kırmızı gösterge lambası4aşağıdaki iki modda yanar; Kırmızı gösterge lambası 4 yanar ve yanık halde kalır. Kırmızı gösterge lambası 4 yanıp söner. A modunda motor çalışmaya devam edebilir, ancak B modunda çalışmayabilir NOT: DİKKAT Yakıt enjeksiyon sistemi ile alakalı bir sorunu bildirmek için arıza gösterge lambası yanar. Arıza göstergesi yanıkken motosiklet kullanmak motora ve şanzımana hasar verebilir. Kırmızı gösterge lambası yanarsa yakıt enjeksiyon sistemini kontrol ettirmek için motosikletinizi en kısa zamanda yetkili Suzuki bayiine ya da uzman bir tamirciye gösteriniz.

31 UK110NE_P19_Sec02.mif Page 11 Wednesday, April 8, :11 PM Kırmızı gösterge lambası yanar ve yanık kalırsa, motoru çalışır durumda yetkili Suzuki bayiine getiriniz. Eğer motor teklerse kontak anahtarını kapatıp açarak motoru çalıştırmayı deneyiniz. Gösterge lambası yanar ve 3 kez hızlıca yanıp sönerse akü voltajı düşük demektir. Aküyü şarj etmeyi deneyiniz. DÖNÜŞ SİNYALİ GÖSTERGE LAMBASI ²³ 5 Sağ ya da sol sinyal lambası çalıştırıldığında gösterge yanıp söner. NOT: Sinyal lambası ampul filamanı veya devre arızasınabağlı olarak düzgün çalışmıyorsa, sorun olduğunu sürücüye bildirmek için gösterge lambası daha hızlı yanıp söner veya sürekli yanık halde kalır. 2-11

32 UK110NE_P19_Sec02.mif Page 12 Wednesday, April 8, :11 PM YAKIT SAYACI 6 "E" işareti yakıt deposunun boş ya da neredeyse boş olduğunu gösterir. "F" işareti yakıt deposunun dolu olduğunu gösterir. SOL GİDON NOT: Motosiklet yan ayak üzerine yerleştirildiğinde yakıt göstergesi doğrugöstermeyecektir. Motosikleti dik tutarak kontak anahtarını "ON" konumuna getiriniz. ARKA FREN KOLU 1 Arka freni kullanmak için fren kolunu hafifçe gaz koluna doğru çekiniz. Fren kolu içe doğru çekildiğinde fren lambası yanar. KARARTMA DÜĞMESİ 2 µ konumu Uzun far ve arka lamba yanar. Aynı zamanda uzun far gösterge lambası da yanar. 2-12

33 UK110NE_P19_Sec02.mif Page 13 Wednesday, April 8, :11 PM ¹ konumu Kısa far ve arka lamba yanar. DİKKAT Motosiklet durdurulduğunda farların ve arka lambaların önüne herhangi bir nesne koymayınız ve bunları bezle örtmeyiniz. Bu, lenslerin ısınmasına bağlı olarak lenslerin erimesine veya hasar görmesine neden olabilir. DİKKAT Farın önüne bant yapıştırmak ve cisim yerleştirmek fardaki ısının uzaklaştırılmasını engelleyebilir. Bu da far hasarına neden olabilir. Fara bant yapıştırmayınız veya farın önüne herhangi bir nesne yerleştirmeyiniz. 2-13

34 UK110NE_P19_Sec02.mif Page 14 Wednesday, April 8, :11 PM DÖNÜŞ SİNYALİ ANAHTARI ²³ 3 Anahtarı ² konumuna getirdiğinizde sola dönüş sinyalleri yanar. Anahtarı ³ konumuna getirdiğinizde sağa dönüş sinyalleri yanar. Gösterge lambası da aralıklı olarak yanıp sönecektir. Dönüş sinyalinin çalışmasını durdurmak için düğmeye basınız. V UYARI Sinyalleri doğru kullanmadığınız veya gerektiğinde kapatmadığınız taktirde tehlikeli durumlar ortaya çıkabilir. Diğer sürücüler bunu yanlış anlayabilecekleri için kaza olabilir. Şerit değiştirmeden veya dönüş yapmadan önce sinyal lambalarını mutlaka kullanınız. Şerit değiştirme veya dönüş tamamlandıktan sonra sinyal lambalarını kapatmayı unutmayınız. KORNA DÜĞMESİ ½ 4 Kornayı çalmak için düğmeye basınız. 2-14

35 UK110NE_P19_Sec02.mif Page 15 Wednesday, April 8, :11 PM Arka fren kilidi Bu kilidi arka freni ayarlamak ve kilitlemek için kullanınız. Arka freni kilitlemek için arka fren kolunu sıkınız ve bu kilidi tutturunuz. Arka fren kilidini açmak için kilit kolu serbest kalana kadar kolu sadece sıkınız. 2-15

36 UK110NE_P19_Sec02.mif Page 16 Wednesday, April 8, :11 PM SAĞ GİDON NOT: Bu motosiklet, ateşleme devresi ve marş devresi için ara kilitleme anahtarlarıyla donatılmıştır. Motor sadece yan ayak tam olarak yukarıda olduğunda çalıştırılabilir. ELEKTRİKLİ MARŞ DÜĞMESİ ø 1 Marş motorunu çalıştırmak için marş düğmesine basınız. NOT: Fren kolu sıkıştırılmazsa marş motoru çalışmaz. 2-16

37 UK110NE_P19_Sec02.mif Page 17 Wednesday, April 8, :11 PM DİKKAT Marş motorunu tek seferde beş saniyeden fazla çalıştırmak marş motoruna ve kablo tesisatına aşırı ısınmadan dolayı zarar verebilir. Marş motorunu bir seferde beş saniyeden fazla çalıştırmayınız. Birkaç teşebbüsten sonra motor çalışmazsa, yakıt ve ateşleme sis-temlerini kontrol ediniz. Bu el kitabındaki SORUN GİDERME bölümüne bakınız. ÖN FREN KOLU 2 Ön fren kolu gaz koluna doğru hafifçe sıkıştırılarak fren uygulanır. Fren kolu içe doğru çekildiğinde fren lambası yanar. Bu motosiklette diskli fren sistemi bulunmaktadır ve aracı uygun bir şekilde yavaşlatmak için fazla basınç gerektirmez. GAZ KOLU 3 Motor devri gaz konumuna bağlı olarak kontrol edilir. Motor devrini arttırmak için kendinize doğru bükünüz. Motor devrini azaltmak için sizde uzağa doğru döndürünüz. 2-17

38 UK110NE_P19_Sec02.mif Page 18 Wednesday, April 8, :11 PM YAKIT DEPOSU KAPAĞI Yakıt deposunu doldururken temiz yakıt kullanınız. Kirli, tozlu, sulu ve sı-vı karış-mış temiz olmayan yakıt kullanmayınız. Bu toz kir veya suyun yakıt alırken depo içerisine girmemesine dikkat ediniz. Yakıt deposu selenin altına yerleştirilmiştir. Yakıt deposu kapağını açmak için saat yönünün tersine doğru çeviriniz. Yakıt deposu kapağını kapatmak için doldurma ağzının yuvaları ile kapak kılavuzlarını hizalayınız ve saat yönünde çeviriniz. 2-18

39 UK110NE_P19_Sec02.mif Page 19 Wednesday, April 8, :11 PM V UYARI Yakıt deposunu çok doldurduysanız motor veya güneşin ısıtmasından dolayı genleşen yakıt taşabilir. Taşan yakıt alev alabilir. 1 Yakıt seviyesi 2 Doldurma ağzı Yakıt seviyesi, dolum ağzının altına ulaştığında yakıt ikmalini durdurunuz. 2-19

40 UK110NE_P19_Sec02.mif Page 20 Wednesday, April 8, :11 PM V UYARI Yakıt ikmali yaparken güvenlik önlemlerine uyulmaması yangına veya zehirli dumanları solumanıza neden olabilir. İkmal işlemini iyi havalandırmalı bir ortamda gerçekleştiriniz. Motorun çalışmadığından emin olunuz ve sıcak motora yakıt dökmekten kaçınınız. Sigara içmeyiniz ve etrafta açık alev ya da kıvılcım olmadığından emin olunuz. Ben-zin dumanını solumayınız. Motosiklete yakıt ikmali yaparken çocukları ve hayvanları uzak tutunuz. 2-20

41 UK110NE_P19_Sec02.mif Page 21 Wednesday, April 8, :11 PM AYAKLA BASILAN MARŞ MOTORU KOLU V UYARI Düzgün bir şekilde geri çekilmemiş bir ayakla basılan marş motoru sürücünün kontrolüne engel teşkil edebilir. Bu motosiklet, motorun sol tarafına konumlandırılmış bir ayakla basılan marş motoru ile donatılmıştır. SELE KİLİDİ VE KASK TUTUCULARI Motoru çalıştırdıktan sonra ayakla basılan marş motoru kolunun kendi yuvasına döndüğünden emin olunuz. 2-21

42 UK110NE_P19_Sec02.mif Page 22 Wednesday, April 8, :11 PM SELE KİLİDİ KASK TUTUCULAR Sele kilidini açmak için kontak anahtarını kontağa takınız ve sele kilidini açmak için anahtarı saat yönünün tersine doğru çeviriniz. Ön Kanca Bu motosiklet ön kanca ile donatılmıştır. Selenin altında kask tutucular bulunmaktadır. Kask tutucu-ları kullanmak için, seleyi açınız, kask tespit halkanızı tutucuya bağlayınız ve seleyi yerine monte ediniz. Kancanın yük kapasitesi 1,5 kg'dır. 2-22

43 UK110NE_P19_Sec02.mif Page 23 Wednesday, April 8, :11 PM Ön raf Bu motosiklet ön raf ile donatılmıştır. Rafın toplam yük kapasitesi 1,5 kg'dır. 2-23

44 UK110NE_P19_Sec02.mif Page 24 Wednesday, April 8, :11 PM ARKA TAŞIYICI Bu motosiklet arka taşıyıcı ile donatılmıştır. Yük kapasitesi 6 kg'dır. BAGAJ Bagaj yük kapasitesi 10 kg'dır. İçine su girmesine izin vermeyiniz. 2-24

45 UK110NE_P19_Sec02.mif Page 25 Wednesday, April 8, :11 PM V UYARI Motosikletin aşırı yüklenmesi sürüş dengesini bozar ve kontrol kaybına neden olabilir. Asla yük kapasitesi sınırını aşmayınız. NOT: Bagaj sıcaklığı artabileceğinden sıcağa dayanıklı olmayan malzemeleri bagajda bulundurmayınız. Motosikleti başıboş bırakırken değerleri eşyaları bagajda bırakma-yınız. Anahtar ile kilidi açılmazsa selenin arka ucunu aşağıya bastırınız. AYAKLAR Bu motosiklet orta ayak ve yan ayak ile donatılmıştır. 2-25

46 UK110NE_P19_Sec02.mif Page 26 Wednesday, April 8, :11 PM MERKEZ AYAKLIK YAN AYAK Motosikleti orta ayak üzerine yerleştirmek için ayağınızı sıkı bir şekilde ayağın uzatmasının üstüne yerleştiriniz ardından sağ eliniz yolcu tutamağı-ndan tutup sol elinizle gidonları dengelerken motosikleti arkaya ve yukarı doğru sallayınız. Yan ayak aşağıda iken kontak devresini kesmek için bir ara kilitleme anahtarı vardır. Yan ayak/ateşleme ara kilitleme anahtarı aşağıdaki gibi çalışır: Yan ayak aşağıda iken motor çalıştırılamaz. Motor çalışır durumda iken yan ayak açılırsa motor durur. 2-26

47 UK110NE_P19_Sec02.mif Page 27 Wednesday, April 8, :11 PM V UYARI Yan ayak tam olarak kapanmadığı halde motosikleti sürmek sola dönüşlerde kazaya neden olabilir. Sürüş öncesinde yan ayağın / ateş-leme ara kilitleme anahtarının düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol ediniz. Sürüşten önce daima yan ayağı tamamen geri çekiniz. DİKKAT Motosikletin devrilmesini önlemek için düz alana park ediniz. Eğimli bir alana park etmeniz gerekiyorsa, motosikletin ön tarafının yukarı doğru bakmasını sağlayınız ve fren kilidini uygulayarak yan ayağın üzerinden savrulması ihtimalini azaltınız. Güvenliği arttırmak için motosikleti orta ayak üzerine alınız. 2-27

48 UK110NE_P19_Sec02.mif Page 28 Wednesday, April 8, :11 PM

49 UK110NE_P19_Sec03TOC.mif Page 1 Wednesday, April 8, :57 PM YAKIT VE MOTOR YAĞI TAVSİYESİ YAKIT OKSİJENLENMİŞ YAKIT ÖNERİSİ (EU) MOTOR YAĞI VE DİŞLİ YAĞI

50 UK110NE_P19_Sec03.mif Page 2 Wednesday, April 8, :56 PM YAKIT VE MOTOR YAĞI TAVSİYESİ YAKIT 88 ya da daha yüksek oktan oranına sahip kurşunsuz benzin kullanınız (Araştırma metodu). Kurşunsuz benzin, egzoz bileşenlerinin ve bujinin ömrünü arttıracaktır. NOT: Eğer motorda hızlanamama veya yetersiz güç gibi sorunlar olursa nedeni motosikletin yakıta bağlı kullanımı olabilir. Böyle bir durumda benzin istasyonunu değiştirmeyi deneyiniz. Bu durum yine de düzelmezse incelenmesi için Suzuki bayinize danışın. 3-2 OKSİJENLENMİŞ YAKIT ÖNERİSİ (EU) Minimum oktan gereksinimini ve aşağıdaki gereksinimleri karşılayan oksijenlenmiş yakıt, Yeni Araç- Sınırlı Garantisi ni ve Emisyon Kontrol Sistemi Garantisi ni tehlikeye atmaksızın kullanılabilir. NOT: Oksijenlenmiş yakıtlar MTBE ve alkol gibi oksijen taşıyan katkı maddeleri içeren yakıtlardır.

51 UK110NE_P19_Sec03.mif Page 3 Wednesday, April 8, :56 PM MTBE İçeren Benzin MTBE (Metil Tersiyer Bütil Eter) içeriğinin %15in üzerinde olmaması şartıyla, motosikletinizde MTBE içeren kurşunsuz benzin kullanılabilir. Bu oksijenli yakıt tipi alkol içermez. Benzin/Etanol Karışımları Eğer etanol hacmi % 10 dan büyük değilse, GASOHOL olarak da bilinen kurşunsuz benzin ve etanol (tahıldan elde edilen alkol) karışımı motosikletinizde kullanılabilir. 3-3

52 UK110NE_P19_Sec03.mif Page 4 Wednesday, April 8, :56 PM Benzin/Metanol Karışımları Yardımcı çözücüler ve korozyon inhibitörleri içeriyorsa, %5 veya daha az metanol (ağaçtan elde edilen alkol) içeren yakıt motosikletinizde kullanılabilir. %5 in üzerinde metanol içeriğine sahip yakıtları hiçbir durumda KULLANMAYINIZ. Bu yakıtların kullanılmasından doğabilecek yakıt sistemi hasarları ya da motosikletinizin perfor-mans problemlerinden Suzuki sorumlu tutulamaz ve bu durumlar Yeni Araç Sınırlı Garantisi veya Emis-yon Kontrol Sistemi Garantisi kapsamı dışındadır. Kullanacağınız oksijenlenmiş yakıtlarda önerilen oktan sayısı olduğundan emin olunuz. Oksijenlenmiş yakıt kullanırken Motosikletinizin sürüş performansından memnun değilseniz ya da motorda tutukluk fark ederseniz, başka bir marka deneyiniz çünkü markalar arasında bazı farklar olabilmektedir. NOT: 3-4

53 UK110NE_P19_Sec03.mif Page 5 Wednesday, April 8, :56 PM DİKKAT Alkol içeren benzinin boyalı yüzeylere dökülmesi motosikletinizin boyasına zarar verebilir. Yakıt deposunu dol-dururken etrafa yakıt dökmemeye dikkat ediniz. Dökülmüş benzini derhal siliniz. DİKKAT Kurşunlu benzin kullanmayınız. Kurşunlu benzin kullanılması kata-litik konvertörün arızalanmasına neden olur. MOTOR YAĞI VE DİŞLİ YAĞI Suzuki orijinal motor yağı veya muadillerini kullanınız. Suzuki orijinal motor yağı bulunamıyorsa, aşağıdaki talimatlar doğrultusunda uygun bir motor yağı seçin. Yağ kalitesi motorun performansı ve ömrü için ana katkıyı yapan etmendir. Daima yüksek kaliteli bir motor yağı tercih ediniz. API standardına göre SG, SH, SJ veya SL ve JASO standartlarında MA sınıfı yağlar kullanınız. SAE API JASO 10W-40 SG, SH, SJ MB veya SL API: Amerikan Petrol Ensititüsü JASO: Japon Otomobil Standartları Organizasyonu 3-5

54 UK110NE_P19_Sec03.mif Page 6 Wednesday, April 8, :56 PM SAE Motor Yağı Viskozitesi Suzuki SAE 10W-40 motor yağı kullanmanızı tavsiye eder. SAE 10W-40 viskozite düzeyine sahip motor yağı bulamadığınız takdirde, aşağıdaki çizelgeye göre alternatif oluşturacak bir motor yağını tercih ediniz. JASO T903 JASO T903 standardı 4 zamanlı motosiklet ve ATV motorları için motor yağı seçme endeksidir. Motosiklet ve ATV motorları debriyaj ve şanzıman dişlilerini motor yağı ile yağlar. JASO T903, motosiklet ve ATV debriyaj ve şanzımanları için performans gereksinimlerini belirtir. MA ve MB olmak üzere 2 sınıf vardır. Yağ kutusu standardı teyit eden aşağıdaki- sınıflandırmaya sahiptir. 3-6

55 UK110NE_P19_Sec03.mif Page 7 Wednesday, April 8, :56 PM 1 Yağ satan firmanın kod numarası 2 Yağ sınıfı Enerji Muhafazası Suzuki ENERGY CONSERVING (Enerji Muhafazası) veya RESOURCE CONSERVING yağ kullanılmasını tavsiye etmez. API H, SJ ya da SL sınıf bazı motor yağları API sınıf-landırma işaretleriyle beraber ENERGY CON-SERVING işaretini taşırlar. Bu yağlar motor ömrünü ve debriyaj performansını etkiler. 3-7

56 UK110NE_P19_Sec03.mif Page 8 Wednesday, April 8, :56 PM 3-8

57 UK110NE_P19_Sec03.mif Page 9 Wednesday, April 8, :56 PM

58 UK110NE_P19_Sec04TOC.mif Page 1 Wednesday, April 8, :57 PM RODAJ VE SÜRÜŞ ÖNCESİ KONTROL RODAJ SÜRÜŞ ÖNCESİ KONTROL

59 UK110NE_P19_Sec04.mif Page 2 Wednesday, April 8, :18 PM RODAJ VE SÜRÜŞ ÖNCESİ KONTROL RODAJ Girişte yeni Suzuki nizden maksimum ömür ve performans elde etmenizde düzgün rodajın ne denli önemli olduðu açıklanmaktadır. Aşaðıdabulunan ana hatlar uygun rodaj prosedürlerini açıklamaktadır. Başlan gıç Kadar 800 km km 1/2 gazdan daha az 3/4 gazdan daha az MAKSİMUM GAZ VERME ÖNERİSİ Aşaðıdaki tablo rodaj periyodunda tavsiye edilen maksimum gaz verme deðerini gösterir. 4-2

60 UK110NE_P19_Sec04.mif Page 3 Wednesday, April 8, :18 PM MOTOR DEVRİNİN DEĞİŞTİRİLMESİ Motor devri sabit bir devir düzeyinde tutulmamalı, deðiştirilmelidir. Bu durum, parçaların basınç ile yüklenmesine ve daha sonra yükün tahliye edilmesine neden olacak ve parçaların soðumasını saðlayacaktır. Bu işlem, parçaların eşlenmesi ve alışması sürecine katkıda bulunacaktır. Bu eşleme işlemini gerçekleştirebilmek için, motor parçalarına bir miktar basınç uygulamak gereklidir. Buna karşılık, motor üzerine aşırı basınç uygulamayınız. YENİ LASTİKLERİN ALIŞTIRILMASI Maksimum performans elde edebilmek için yeni lastikler de aynı motordaki gibi, düzenli bir alıştırma gerektirmektedir. Maksimum performansa ulaşmaya çalışmadan önce ilk 160 kilometrede viraj alma eðim açınızı kademeli olarak arttırarak lastik yüzeyini aşındırınız. İlk 160 kilometrede ani hızlanma, ani viraj ve ani frenlerden kaçınınız. 4-3

61 UK110NE_P19_Sec04.mif Page 4 Wednesday, April 8, :18 PM V UYARI Lastiklerde alıştırma yapılmaması lastiklerin patinaj yapmasına ve kontrol kaybına neden olacaktır. Yeni lastiklerle sürüş sırasında daha fazla dikkat etmelisiniz. Bu bölümde tarif edildiði şekilde lastiklerde düzenli bir alıştırma yapınız ve ilk 160 kilometrede ani hızlanma, ani viraj ve ani frenlerden kaçınınız. SÜREKLİ DÜŞÜK DEVİRDE SÜRÜŞTEN KAÇININIZ Motorun sabit düşük devirde (hafif yük) çalıştırılması parçaların perdahlanmasına ve yerine oturmamasına neden olabilir. Motorun, maksimum sınırları aşmadan serbestçe devir almasına izin veriniz. Ancak, ilk 1600 km boyunca tam gaz uygulamayınız. 4-4

62 UK110NE_P19_Sec04.mif Page 5 Wednesday, April 8, :18 PM MOTOR YAĞININ SÜRÜŞ ÖNCESİ DEVİRDAİM ETMESİNE İZİN VERİNİZ Yük uygulamadan ya da motorun hızını arttırmadan önce, motorun sıcak ya da soðuk çalıştırılmasının ardından yeteri kadar ısınma süresi veriniz. Bu, yaðın tüm önemli motor parçalarına ulaşması için zaman saðlayacaktır. İLK VE EN KRİTİK SERVİSİNİZİ GÖZLEMLEYİNİZ 1000 km servisi motosikletinizin alacaðı en önemli servistir. Rodaj sırasında motor parçalarının tamamı aşınacak ve tüm diðer parçalar yerine oturacaktır. Tüm ayarlamalar eski haline gelecek, tüm baðlantı parçaları sıkılacak ve kirli yað ve yað filtresi deðiştirilecektir km servisinin zamanlı performansı motordan optimum servis ömrü ve performansı saðlayacaktır. 4-5

63 UK110NE_P19_Sec04.mif Page 6 Wednesday, April 8, :18 PM NOT: 1000 km bakımı, bu Kullanım El Kitabının Bakım Programı bölümünde anlatıldıðı şekilde yapılmalıdır. BAKIM PROGRAMI bölümünde yer alan dikkat ve uyarı başlıklarına özellikle dikkat ediniz. SÜRÜŞ ÖNCESİ KONTROL V UYARI Sürüş öncesi kontrol ve bakımın gerçekleştirilmemesi, kaza ihtimalini ya da parçaların zarar görme ihtimalini arttıracaktır. Motosikleti her kullandıðınızda iyi durumda olduðundan emin olmak için inceleyiniz. İNCELEME VE BAKIM bölüm-üne bakınız. 4-6

64 UK110NE_P19_Sec04.mif Page 7 Wednesday, April 8, :18 PM V UYARI Bu motosikleti yanlış lastiklerle veya yanlış deðerdeki lastik basınçlarıyla veya eşit olmayan lastik basınçlarıyla sürerseniz motosikletin kontrolünü kaybedebilirsiniz. Bu da kaza riskini arttıracaktır. Motosikletinizi sürmeden önce, aşaðıdakileri kontrol ettiðinizden emin olunuz. Bu kontrollerin önemini asla göz ardı etmeyiniz. Motosikletinizle sürüşe başlamadan önce tüm bu kontrolleri gerçekleştiriniz. Daima bu kullanım el kitabında belirtilen tip ve büyüklükteki lastikleri kullanınız. Daima İNCELEME VE BAKIM bölümünde belirtilen basınç deðerlerini muhafaza ediniz. 4-7

65 UK110NE_P19_Sec04.mif Page 8 Wednesday, April 8, :18 PM V UYARI Motor çalışırken bakım yapılması tehlikeli olabilir. Ellerinizin ya da kıyafetinizin hareketli parçalara yakalanması ciddi biçimde yaralanmanıza neden olabilir. Lambalar, motor durdurma anahtarı ve gaz kontrolleri dışındaki bakım kontrollerini yaparken motoru durdurunuz. KONTR OL EDİLEC EKLER Direksiyon KONTROL KONUSU Yumuşaklık Hareket sınırlaması yok Kayma ya da boşluk yok 4-8

66 UK110NE_P19_Sec04.mif Page 9 Wednesday, April 8, :18 PM Frenler (: 6-33) Kolun doðru çalıştırılması Depodaki yað seviyesinin LOWER (düşük) çizgisinin üzerinde olması Sıvı sızıntısı olmaması Fren balataları/ pabuçları limitlerine kadar aşınmış olmamalıdır. Doðru pedal ve kol boşluðu Süngerimsi olmaması Sürüklenme yok 4-9 Lastikler (: 6-40) Yakıt (: 2-8) Aydınlatm a (: 2-8, 2-11) Korna (: 2-11) Motor yaðı (: 6-25) Doðru basınç Uygun diş derinliði Kesik ve çatlak olmaması Gidilmesi planlanan mesafeye yetecek kadar Tüm ışıklar ve göstergelerin çalışması Doðru fonksiyon Doðru seviye

67 UK110NE_P19_Sec04.mif Page 10 Wednesday, April 8, :18 PM Gaz (: 6-21) Uygun gaz teli boşluðu Gaz kavramasının kapalı konuma doðru yumuşak çalışması ve pozitif geri dönüşü 4-10

68 UK110NE_P19_Sec05TOCs.mif Page 1 Wednesday, April 8, :58 PM SÜRÜŞ ÖNERİLERİ MOTORU ÇALIŞTIRMA KALKIŞ DURMA VE PARKETME

69 UK110NE_P19_Sec05.mif Page 2 Wednesday, April 8, :26 PM SÜRÜŞ ÖNERİLERİ MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI Motosikletin üzerine oturunuz ve yan atağı geri çekiniz veya motosikleti orta ayağın üzerine yerleştiriniz. Kontak anahtarını takınız ve "ON" konumuna çeviriniz. V UYARI Motorun yanlış çalıştırılması tehlikeli olabilir. Orta ayak üzerinde değilken motorun çalıştırılması durumunda motor çalışır çalışmaz traktör ileri hareket edebilir. Motoru çalıştırmadan önce motosikleti orta ayağın üzerine koyunuz ve motor rölanti devrinde çalışana kadar motosikleti yere koymayınız. 5-2

70 UK110NE_P19_Sec05.mif Page 3 Wednesday, April 8, :26 PM DİKKAT Yarış yapma motorda boşa yakıt harcama, motor arızası veya motor kırılması gibi sorunlara neden olur. Gereksiz yarış yapmaktan kaçının. NOT: Bu motosiklet, ateşleme devresi ve marş devresi için ara kilitleme sistemiyle donatılmıştır. Motor sadece yan ayak tam olarak yukarıda olduğunda çalıştırılabilir. Elektrikli marş düğmesi veya ayakla basılan marş motoru kolu gaz kolu 2/3 veya daha fazla oranda döndürülerek kullanılırsa yakıt enjeksiyonu ve ateşleme sistemleri çalışmasını önlemek için etkinsiz hale gelir. 5-3

71 UK110NE_P19_Sec05.mif Page 4 Wednesday, April 8, :26 PM Motor Soğukken: 1. Gaz kolunu tam kapalı konumdan tam acık konuma yavaşça döndürerek kontrol edin ve gaz kolu serbest bırakarak yavaşça tam kapalı konuma döndürün. 2. Ön veya arka fren kolunu sıkınız. 3. Gazı tamamen kapatınız ve elektrikli marş motoru düğmesine basınız veya ayakla basılan marş motoru koluna basınız. 4. Motor çalıştıktan sonra, yeteri kadar ısınana kadar bekleyiniz. Motor Sıcakken: 1. Gaz kolunu tam kapalı konumdan tam acık konuma yavaşça döndürerek kontrol edin ve gaz kolu serbest bırakarak yavaşça tam kapalı konuma döndürün. 2. Ön veya arka fren kolunu sıkınız. 3. Gazı tamamen kapatınız ve elektrikli marş motoru düğmesine basınız veya ayakla basılan marş motoru koluna basınız. 4. Motor çalıştıktan sonra, yeteri kadar ısınana kadar bekleyiniz. 5-4

72 UK110NE_P19_Sec05.mif Page 5 Wednesday, April 8, :26 PM Motorun çalışmasında güçlük olursa: 1. Gaz kolunu tam kapalı konumdan tam acık konuma yavaşça döndürerek kontrol edin ve gaz kolu serbest bırakarak yavaşça tam kapalı konuma döndürün. 2. Ön veya arka fren kolunu sıkınız. 3. Gaz kolunu 1/8 ila 1/4 oranında açınız ve elektrikli marş düğmesine veya ayakla basılan marş motoru koluna basınız. 4. Motor çalıştıktan sonra, yeteri kadar ısınana kadar bekleyiniz. V UYARI Egzoz gazında karbon monoksit bulunur, renksiz ve kokusuz olduğundan fark etmesi zordur. Karbon monoksitin solunması ölüm veya ciddi yaralanmaya neden olabilir. Motoru kapalı, havalandırmasız veya havalandırması yetersiz ortamlarda asla çalıştırmayınız veya çalışır halde bırakmayınız. 5-5

73 UK110NE_P19_Sec05.mif Page 6 Wednesday, April 8, :26 PM DİKKAT Sürüş öncesi motorun sür-üş yapılmadan uzun süre çalıştırılması motorun hararet yapmasına neden olabilir. Hararet, motor parçalarının hasar görmesine ve egzoz borularının matlaşmasına neden olabilir. Hemen sürmeyecekseniz motoru durdurunuz. KALKIŞ V UYARI Aşırı hızlarda sürmek, kontrol kaybetme riskini arttırır bu da kazaya neden olabilir. Daima araziye, görüş şartlarına, çalışma koşullarına, sürüş becerinize ve deneyiminize uygun hızlarda sürünüz. 5-6

74 UK110NE_P19_Sec05.mif Page 7 Wednesday, April 8, :26 PM V UYARI Bir elinizi ya da bir ayağınızı bile kaldırmanız, motosiklet üzerindeki kontrolünüzü kaybetmenize neden olabilir. Denge-nizi kaybedebilir ve motosikletten düşebilirsiniz. Ayağınızı ayaklıktan kaldırırsanız arka tekerleklere değebilir. Bu durum size zarar verebilir veya kazaya neden olabilir. Sürüş sırasında daima her iki elinizi gidonlarda ve her iki ayağınızı da pedallarda tutunuz. Gazı kapatınız ve motosikleti orta ayaktan kurtarırken frene basınız. Gaz kolunu kendinize doğru açınız, motosiklet ileri doğru gitmeye başlayacaktır. V UYARI Tünel çıkışlarında veya tepelik alanlarda büyük araçların yanından geçerken oluşabilecek ani yan rüzgarlar motosiklet hakimiyetini kaybetmenize neden olabilir. Hızınızı azaltınız ve ani yan rüzgarlara karşı hazırlıklı olunuz. 5-7

75 UK110NE_P19_Sec05.mif Page 8 Wednesday, April 8, :26 PM DURMA VE PARKETME 1. Gazı tamamen kapatmak için, gaz kolunu ters yöne çeviriniz. 2. Ön ve arka frenlere aynı anda ve eşit olarak basınız. V UYARI Deneyimsiz sürücüler ön frenleri fazla kullanmama eğilimindedirler. Bu durma mesafesinin artmasına ve çarpmalara neden olabilir. Yalnızca ön ya da yalnızca arka frenlerin kullanılması patinaja ve kontrol kaybına neden olabilir. V UYARI Dönüş anında ani frenleme yapmak tekerleklerin kaymasına ve kontrol kaybına neden olur. Dönmeye başlamadan önce fren yapınız. Her iki fren kolunu aynı anda ve eşit derecede sıkınız. 5-8

76 UK110NE_P19_Sec05.mif Page 9 Wednesday, April 8, :26 PM V UYARI Islak, aşınmış, sert ya da diğer kaygan yüzeylerde ani fren yapmak tekerleklerin kaymasına ve kontrol kaybına neden olabilir. Kaygan ya da bozuk yüzeylerde dikkatlice ve yavaşça fren yapınız. V UYARI Bir başka aracı çok yakından izlemek çarpışmayla sonuçlanabilir. Araç hızı arttıkça, durma mesafesi de buna bağlı olarak artacaktır. Önünüzdeki araçla aranızda yeterince güvenli bir durma mesafesini daima koruyunuz. 5-9

77 UK110NE_P19_Sec05.mif Page 10 Wednesday, April 8, :26 PM DİKKAT Motosikletin gaz vererek rampada tutulması motosikletin kavramasına zarar verebilir. Rampada dururken frenleri kullanınız. 3. Motosikleti düşmeyeceği sağlam düz bir yüzeye koyunuz. NOT: Motosikletin hafif eğimli bir yerde yan ayağı üzerine park edilmesi gerekiyorsa motosikletin ön tarafı yan ayak üzerinden yuvarlanmasını önlemek için yokuşa doğru bakmalıdır. 5-10

78 UK110NE_P19_Sec05.mif Page 11 Wednesday, April 8, :26 PM 4. Yan ayağı veya orta ayağı kullanınız. 5. Motoru durdurmak için kontağı "OFF" (KAPALI) konumuna getiriniz. 6. Direksiyonu kilitlemek için kontak anahtarını "LOCK" (KİLİTLE) konumuna çeviriniz. 7. Kontak anahtarını çıkarınız. NOT: Hırsızlığı önlemek için U- tipi kilit, fren diski gibi bir opsiyonel hırsızlık önleyici kilit kullanılıyorsa aracı hareket ettirmeden önce hırsızlık önleyici kilidi mutlaka çıkarınız. V DİKKAT Sıcak susturucu ciddi yanıklara neden olabilir. Motor durduktan sonra bir süre daha susturucu yakıcı sıcaklıkta olabilir. Motosikleti çocukların ya da hayvanların susturucuya dokunamayacakları şekilde park ediniz. 5-11

79 UK110NE_P19_Sec05.mif Page 12 Wednesday, April 8, :26 PM

80 UK110NE_P19_Sec06TOCs.mif Page 1 Wednesday, April 8, :48 PM SÜRÜŞ ÖNERİLERİ BAKIM PROGRAMI ALETLER YAĞLAMA NOKTALARI AKÜ BUJİ HAVA FİLTRESİ RÖLANTİ DEVRİNİ İNCELEME GAZ TELİ BOŞLUĞU YAKIT HORTUMU SOĞUTMA FANI FİLTRESİ MOTOR YAĞI DİŞLİ YAĞI FRENLER LASTİKLER YAN DESTEK/ATEŞLEME ARA KİLİT DÜĞMESİ LAMBA AMPULLERİNİN DEĞİŞTİRİLMESİ SİGORTALAR KATALİTİK KONVERTÖR ARKA PLAKANIN YERİNE TAKILMASI

81 UK110NE_P19_Sec06.mif Page 2 Wednesday, April 8, :46 PM KONTROL VE BAKIM BAKIM PROGRAMI Çizelge, kilometre ve ay olarak periyodik servisler arasındaki aralıkları göstermektedir. Her aralık sonunda motosikleti talimatlara uygun olarak kontrol ettirdiğinizden, yağlama işleminin ve bakımının yapıldığından emin olunuz. Motosikletinizin sürekli tam kapasite çalışmış olması ya da tozlu iklimlerde kullanılmış olması gibi yüksek baskı altındaki şartlarda kullanılıyorsa, bazı bakımların aracınızın güvenilirliği açısından bakım bölümünde de açıklandığı şekilde daha sık yapılması gerekecektir. Suzuki bayiiniz size bunun hakkında daha detaylı bilgi verecektir. Direksiyon bileşenleri, süspansiyonlar ve tekerlek bileşenleri en önemli unsurlardır ve çok özel ve itinalı bakım gerektirmektedirler. Maksimum güvenlik için size bu parçaların bakımını ve servisini yetkili Suzuki bayiinizde ya da uzman servis tamircisine yaptırmanızı öneriyoruz 6-2

82 UK110NE_P19_Sec06.mif Page 3 Wednesday, April 8, :46 PM V UYARI Yanlış bakım yapılması veya önerilen bakım işlemlerinin yapılmaması kazaya neden olabilir. Motosikletinizi iyi durumda muhafaza ediniz. Asteriks işaretli (*) bakımların yapılması konusunda Suzuki satıcısı ya da yetkili uzman tamircinizden yardım isteyiniz. Tamir deneyiminiz varsa, işaretsiz bakım konularını bu bölümde yer alan talimatları izleyerek kendiniz de yapabilirsiniz. Eğer burada yer alan işlerden herhangi birisini nasıl yapmanız gerektiğinden emin değilseniz, bakım işlemi için Suzuki bayiinizden yardımını alınız. V UYARI Egzoz gazında karbon monoksit bulunur, renksiz ve kokusuz olduğundan fark etmesi zordur. Karbon monoksitin solunması ölüm veya ciddi yaralanmaya neden olabilir. Motoru kapalı, havalandırmasız veya havalandırması yetersiz ortamlarda asla çalıştırmayınız veya çalışır halde bırakmayınız. 6-3

83 UK110NE_P19_Sec06.mif Page 4 Wednesday, April 8, :46 PM DİKKAT Elektrikli parçaların bakım işlemlerinin kontak ON konumundayken gerçekleştirilmesi, kısa devre olduğu takdirde bu parçaların zarar görmesine neden olabilir. Kısa devre hasarından kaçınmak için, elektrikli parçaların bakımı öncesinde kontağı kapatınız. DİKKAT Düşük kaliteli yedek parça kullanımı motosikletinizin daha çabuk yıpranmasına ve ömrünün kısalmasına neden olacaktır. Motosikletinizdeki parçaları değiştirirken sadece orijinal Suzuki yedek parçaları veya dengi parçalar kullanınız. 6-4

84 UK110NE_P19_Sec06.mif Page 5 Wednesday, April 8, :46 PM NOTE: BAKIM TABLOSU bakım için minimum gereksinimleri belirtmektedir. Motosikletinizi sert koşullar altında kullanıyorsanız, tabloda belirtilenden daha sık aralıklarla bakım yaptırmalısınız. Bakım aralıkları ile ilgili olarak herhangi bir sorunuzun bulunması halinde, yetkili SUZUKİ bayiinize ya da uzman bir tamirciye danışınız. Motosikletinizi tozlu veya su dolu yolda kullanırsanız soğutma fanı filtresinin, tahrik kayışının ve kavrama mahfazasının periyodik bakım aralığı kısalacaktır. 6-5

85 UK110NE_P19_Sec06.mif Page 6 Wednesday, April 8, :46 PM BAKIM TABLOSU Bakım aralıkları, çalışma saatlerine veya ay sayısına göre (hangisi önce gelirse) belirlenmelidir. Parça Hava filtre elemanı (: 6-16) IAralığı Soğutma fani filtresi (: 6-28) * Egzoz borusu somunları ve susturucu montaj cıvataları aylar km mil I I 12,000 km (7,500 mil)de bir değiştirin Her km'de bir temizleyiniz (2500 mil) T T * Supap bolugu I I I Buji (: 6-16) I R * Yakıt hortumu(: 6-23) I I Motor yağı (: 6-31) R R R Motor yağı filtresi (: 6-31) R R * Son dişli kutusu yağı(: 6-32) R Gaz teli boşluğu (: 6-26) I I I I I * Tahrik kayısı 20,000 km (12,000 mil)de bir değiştirin * Frenler (: 6-36) I I I Fren hidroliği (: 6-36) I I *Her 2 senede bir değiştiriniz

86 UK110NE_P19_Sec06.mif Page 7 Wednesday, April 8, :46 PM Parça IAralığı aylar km mil I I Fren hortumu(: 6-36) *Her 4 senede bir değiştiriniz Lastikler (: 6-53) I I * Direksiyon I I * Ön çatal I * Arka süspansiyon I * Şasi somun ve cıvataları T T T Yağlama km'de (600 mil) bir yağlayınız NOTE: I= Gerekli oldukça kontrol ediniz, temizleyiniz, değiştiriniz ya da yağlayınız; R=Değiştiriniz; T=Sıkınız 6-7

87 UK110NE_P19_Sec06.mif Page 8 Wednesday, April 8, :46 PM ALETLER Periyodik bakım performansınıza yardımcı olması için bir alet takımı tedarik edilmiştir ve selenin altına konulmuştur. YAĞLAMA NOKTALARI Motosikletinizin her hareketli parçasının düzgün çalışması ve uzun ömürlü olması açısından ve ayrıca güvenli sürüş için düzenli yağlama son derece önemlidir. Motosikleti uzun ve yorucu bir yolculuktan sonra, yağmurda ıslanması ya da onu yıkamanızın ardından yağlamanız son derece iyi bir uygulama olacaktır. Ana yağlama noktaları aşağıda belirtilmiştir. 6-8

88 UK110NE_P19_Sec06.mif Page 9 Wednesday, April 8, :46 PM DİKKAT Yağlama elektrik anahtarlarına zarar verebilir. Elektrik anahtarlarına gres ve yağ uygulamayın. 6-9

89 UK110NE_P19_Sec06.mif Page 10 Wednesday, April 8, :46 PM i... Motor yağı I... Gres 1... Arka fren kolu pivotu 2... Yan ayak desteği ve yay kancası 3... Yan ayak desteği ve yay kancası 4... Gaz teli 5... Ön fren kolu 6...Hızölçer kablosu AKÜ Bu motosikletteki akü sızdırmaz tiptedir ve bakım gerektirmez. Servisinizin akünün şarj durumunu periyodik olarak kontrol etmesini sağlayınız. Standart şarj hızı 0.7A x 5 ila 10 saat olup maksimum şarj hızı 3,0A x 1 saattir. Maksimum şarj hızını asla aşmayınız. V UYARI Kurşun ve kurşun bileşikleri içeren akü direkleri, terminaller ve ilgili aksesuarlar. Kurşun, kan dolaşımına dahil olması durumunda sağlığınıza zarar verebilir. Kurşun içeren parçaları tuttuktan sonra ellerinizi yıkayınız. 6-10

90 UK110NE_P19_Sec06.mif Page 11 Wednesday, April 8, :46 PM V UYARI Aküden gelen seyreltik sülfürik asit, körlüğe veya ciddi yanıklara neden olabilir. Akünün yanında çalışırken koruyucu gözlük ve eldiven kullanınız. Gözlerinizi veya gövdenizi bol suyla yıkayınız ve yaralanma durumunda tıbbi yardım alınız. Aküleri çocukların ulaşamayacağı yerlerde mahfaza edin. V UYARI Akünün açığa çıkardığı hidrojen gazı alev ya da kıvılcıma maruz kaldığında patlayabilir. Alev ya da kıvılcımı aküden uzak tutunuz. Akü yanında çalışırken asla sigara içmeyiniz. 6-11

91 UK110NE_P19_Sec06.mif Page 12 Wednesday, April 8, :46 PM V UYARI Akünün kuru bir bezle silinmesi statik elektrik kıvılcımına neden olur bu da bir yangına yol açabilir. AKÜNÜN SÖKÜLMESİ Aküyü sökmek için aşağıdaki talimatları izleyiniz: 1. Motosikleti orta ayak üzerine alınız. Statik elektrik oluşmasını önlemek için aküyü hafif ıslatılmış bir bezle siliniz. DİKKAT Akünün maksimum şarj oranından fazla şarj edilmesi ömrünü kısaltacaktır. 2. Vidaları sökünüz. Asla akü maksimum şarj oranını aşmayınız. 6-12

92 UK110NE_P19_Sec06.mif Page 13 Wednesday, April 8, :46 PM 3. Vidayı 1 ve ön orta ayak korumalığını 2 sökünüz. 4. Negatif () terminalini (2) ayırınız Kapağı sökünüz. Pozitif (+) terminalini 3. ayırınız. 6. Vidaları sökünüz. 7. Akü tutucusu braketini 4 sökünüz. 8. Aküyü 5 sökünüz. 6-13