ETK N D NAM K ANAL Z YÖNTEM VE UYGULAMASI EFFECTIVE DYNAMIC ANALYSIS METHOD AND ITS APPLICATION FOR HIGH SPEED RAILWAY BRIDGES
|
|
- Eren Turk
- 8 yıl önce
- İzleme sayısı:
Transkript
1 5. Uluslararasleri Teknolojiler Sempozyumu (IATS 09), Mays 009, Karabük, Türkiye YÜKSEK HIZLI DEMRYOLU KÖPRÜLERNDE ETKN DNAMK ANALZ YÖNTEM VE UYGULAMASI EFFECTIVE DYNAMIC ANALYSIS METHOD AND ITS APPLICATION FOR HIGH SPEED RAILWAY BRIDGES Bar Güne stanbul Üniversitesi, stanbul, Türkiye, E-posta: Özet Ülkemizde demiryollarn önemi artan ulam talebine ba olarak her geçen gün artmaktadr. Buna ba olarak yüksek hzl demiryolu hatlarna ve bunlarn bir parças olan köprü ve viyadüklere ihtiyaç duyulmaktadr. Günümüz de km/sa gibi yüksek hzl tatlara servis veren demiryollar mevcuttur. Bu hatlardaki demiryolu köprülerinde, artan hz ve dingil arlklarna ba olarak rezonans problemleri ortaya çkabilmektedir. Bu nedenle yüksek hzl demiryolu köprü ve viyadüklerinin tasarnda statik analiz yannda dinamik analizde yaplmas da gerekmektedir. Bu çalmada, Sivas-Erzincan hzl tren demiryolu hattnda yaplmas planlanan ve projelendirme aamasnda olan bir köprü örnei incelenmitir. Bu örnek üzerinde, Eurocode [1] ve UIC [] artnamelerine ba olarak kritik dinamik analiz yük modelinin seçimi ve uygulamas yaplmr. Farkl tren yük modelleri için statik ve dinamik analizler yaplarak rezonans riski oluturabilecek hz seviyeleri belirlenmi ve bu tip köprülerde dinamik analiz yaplmas gerektii vurgulanmr. Anahtar kelimeler: Yüksek hzl demiryolu, köprü, dinamik analiz Abstract The importance of railways in Turkey increases by the day, in correlation with the ever increasing demand for more transportation capacity. Accordingly, there is a growing need for high-speed railway lines and for bridges and viaducts, which constitute integral components of railways. In our day, there are railways that can reach high speeds like km/h, or more. Depending on increased speed and axle weight, resonance problems may be encountered in railway bridges that are incorporated into these lines. Therefore, the design of bridges and viaducts for high-speed railways requires dynamic analysis alongside static analysis. This study examines the issue in the example of a particular bridge, contemplated to be built on the Sivas- Erzincan high-speed railway line, which is currently at project preparation stage. Using said example, a critical dynamic analysis load model was selected and applied pursuant to Eurocode [1] and UIC [] specifications. Speed levels that can give rise to resonance risks were determined through static and dynamic analyses of different train load models and the necessity of performing a dynamic analysis was thereby emphasized. Keywords: High speed railways, bridges, dynamics analysis 1. Giri Genellikle her malzeme bir doal titreim frekansna sahiptir. Doal titreim frekans ile dinamik yükün frekansn çakmas durumunda rezonans olay meydana gelmektedir. Ray ve tekerlek arasndaki ilikiden kaynaklanan dinamik etki, sistemde titreim hareketi meydana getirir. Bu etkinin mevcut demiryolu üstyapn doal titreim frekansna yaklamas durumunda, sisteme ilave dinamik yüklerin etkimesi sonucu ta sistemin güvenlii azalmakta ve yolcu tama konforu dümektedir. Yükleme frekans ile yap doal titreim frekansn çakmas durumunda ise, ta sistemin güvenlii ciddi ekilde tehlike altna girmektedir. Bu nedenle sistemde rezonans olumamas için gereken önlemlerin alnmas gerekmektedir. Demiryolu köprülerinde, özellikle tat hzlarn 00 km/sa deerinin üzerinde ve açkln 40 m nin altnda olduu durumlar da hareketli yükün dinamik etkisi hayli önem kazanmaktadr. ekil.1 de Sivas-Erzincan hzl tren hatt projesi kapsamnda projelendirme aamasnda olan bir köprü kesiti görülmektedir. Köprü iki adet hattan olumaktadr. Köprü genilii 1 m olup 190 cm yüksekliinde 10 adet ön gerilmeli prekast kiri ve yaklak 30 cm betonarme tabliyeden olumaktadr. Ön gerilmeli prekast kirilerin hesap açkl L = 30 m dir. ekil 1. Sivas-Erzincan hzl tren hatt örnek köprü kesiti IATS 09, Karabük Üniversitesi, Karabük, Türkiye
2 Güne, B.. Sonlu Eleman Modeli Yapsal model, genel amaçl bir yapsal analiz program olan SAP000 programnda hazrlanmr [3]. Mesnet koullar yaylarla tanmlanmr. Bir taraf boyuna yönde sabit dier taraf ise hareketli mesnet olarak tanmlanmr. Prekast kiri elemanlarla tabliye arasndaki balantlar üç dorultuda da rijit cisim hareketi yapmalar salayan noktalar tanmlanarak salanmr. 3. Dinamik Analiz 3.1 Yüksek Hzl Demiryolu Köprülerinde Dinamik Analiz Gereklilii EN Eurocode 1 de yüksek hzl demiryolu köprüleri için dinamik analiz gereklilii adaki faktörlere ba olarak gösterilmitir [1]. Köprü açklna Köprü sistemine Tren hna Trenin dingil yüklerine Yapn kütlesine, rijitliine Yapn sönüm oranna Demiryolu köprülerinde dinamik analiz ak emas daki ekildedir [4]. ekil. Üst yap sonlu eleman modeli ekil 3. Birinci doal eilme frekans 3.63 Hz ekil 5. Dinamik analiz akemas [4]. ekil 4. Birinci doal burulma frekans 7.83 Hz L = Köprü açklk uzunluu [m] V = Köprü yerindeki en büyük hat h [Km/sa] n o = Zati yükler altnda köprünün birinci doal eilme frekans [Hz] n T = Zati yükler altnda köprünün birinci doal burulma frekans [Hz] v = En büyük anma h (m/s) = Dinamik etki katsay dyn = Dinamik analiz sonucunda bulunan dinamik etki katsay
3 Güne, B. Dinamik analiz gereklilii ekil 5 de belirtilen esaslara ve akemasna göre kontrol edilmitir. n o hattaki düzensizlikler nedeni ile konulan bir üst sr deeridir. n o = 94,76 L -0,748 ifadesi ile bulunur. n o alt s ise hattaki dinamik darbe ölçütüdür ve açkla ba olarak adaki gibi hesaplanmaktadr. n o = 80/L n o = 3,58 L -0,59 4 m L 0 m için 0 m < L 100 m n o, köprünün zati yükler altnda birinci doal frekansr. Seçilen açklk için alt ve üst deerler ; n o = 3.15 n o = 7.44 L, basit mesnetli köprüler için açklk uzunluudur. (v/n o) lim = TS EN Annex F den elde edilmitir.[1] (v/n 0)=83.33/3.63=.96 (v/n 0) lim= Yaplan hesaplamalar sonucunda dinamik analiz yaplmas gerektii ortaya çkmr. 3.. Yapsal Sönüm Yapn sönümü rezonans hzlarna yakn hzlarda, yapn davran büyük ölçüde etkilemektedir. Sönüm ile ilgili olarak alt sr tahmin deerleri kullanlmr. Çizelge.1 de açkla ba sönüm oranlar verilmitir. L=30 m açklnda öngerilmeli betonarme prekast kirilerler için sönüm oran =1.0 alnmr. [4] Çizelge 1 Köprü tiplerine göre kritik sönüm oran [4]. Köprü tipi () Kritik sönüm yüzdesinin alt s (%) Açklk L 0 m Çelik ve kompozit = 0.5 Öngerilmeli beton = 1.0 Betonarme = Maksimum Dalga Boyunun Belirlenmesi EN1991- Bölüm de öngörüldüü üzere 40 m/sn ve maksimum tasarm h arasnda deik hz deerleri için uygulanmr [1]. 40 m/sn < vi < 83.3 m/sn EN Annex E bölümünde maksimum tasarm na ait dalga boyu tanmlanmr [1]. Maksimum tasarm h : V DS = 300 km/sa= m/sn ekil 6. Köprü açklna göre köprü doal frekansn srlar [1] (1) : Doal frekans için üst sr () : Doal frekans için alt sr Proje h = V = 50 km/sa Maksimum Tasarm h = 1.*Proje h = 300 km/sa V = 300 km/sa= m/sn Kiri Açkl = 30 m < 40 m Frekanslar ; Yap düey eilme titreim frekans Yap burulma titreim frekans no = 3.63 Hz nt = 7,83 Hz lk doal titreim frekans n o = 3.63 Hz Maksimum tasarm hna ait dalga boyu : vds v. 96 m bulunmutur. n o 3.4. Kritik Dalga Boyunun Belirlenmesi EN Annex E, E bölümündeki L = 30 m açklk ve sönüm oran =1.0 e ait grafikler kullanlarak kritik dalga boyu c belirlenmitir [1]. nt >1.*no olduu için akm emasna göre TS EN Annex F deki F1 ve F tablolar kullanlmr [1].
4 Güne, B. ekil 7. L=30 m =1.0 için kritik dalga boyu [1]. v =.96 m için bulunan deer c =.96 m Universal Tren A1 A A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 Ara vagonlarn Say N Vagon Boyu D (m) Bogie dingil aral d (m) 3,5 3,0,5 Nokta Yükü P (kn) < v deerleri için grafik daha büyük A G L/ deerine ulayorsa c deeri olarak ilgili deeri kullanlmr Yük Tipinin Belirlenmesi Dinamik analiz için HSLM yük modelinin uygulanmas gerekmektedir. HSLM Yük modeli, HSLM-A ve HSLM-B olmak üzere vagon boyu deken olan farkl iki Universal tren den olumaktadr. EN1991- bölüm tablo 6.4 de öngörüldüü üzere L = 30 m için HSLM-A türü tren yükü uygulanmr [1] HSLM-A6 Yüklemesinin Sisteme Uygulanmas HSLM-A6 treni statik ve dinamik olarak Sap000 programnda tanmlanmr. Dinamik yüklemede kullanlacak olan tren h 83,3 m/sn olarak sisteme uygulanmr. V=83.3 m/sn hz deeri için HSLM-A6 statik yüklemesinde maksimum düey deplasman deeri.40 mm dir. Ayn hz deerindeki dinamik yüklemede ise düey deplasman deeri ise 5.4 mm olarak bulunmutur Çizelge HSLM-A tipi tren sflar ve özellikleri [4]. ekil 8. HSLM-A tipi tren [1] ekil 9. c dalga boyuna ba olan HSLM-A tipi tren parametreleri [1]. c =.96 m deeri için ; D=3 m, d= m, P=180 kn, N=13 adet deerleri elde edilmitir (HSLM-A6).
5 Güne, B. HSLM-A6 treni Sap000 programnda 150 km/sa ve 350 km/sa aralndaki hz seviyeleri için sisteme uygulanmr. 6 Düey Deplasman (mm) Tren h (km/sa) ekil 10. V=83.33 m/sn hz için HSLM-A6 statik yük düey deplasman deerleri. ekil 1. HSLM-A6 treni hz-deplasman grafii. V=83.33 m/sn hz deeri için HSLM-A6 dinamik yüklemesinde maksimum düey ivme deeri m/sn olarak bulunmutur. ekil 11. V=83.33 m/sn hz için HSLM-A6 dinamik yük düey deplasman deerleri. Yük modeli HSLM-A6 için statik yük etkilerini arttran dinamik katsay 1 + dyn + olarak hesaplanmr [1]. ydyn max dyn ystat EN Bölüm e göre hat ve araç düzensizliklerinden dolay hesaplanan dinamik yükleri arttrma faktörü L * 10 L * 56* no 50* 100 e 80 = 0.0 olarak bulunmutur [1]. 1 * e L 10 Toplam dinamik etki faktörü top= 1 + dyn + =.7 HSLM-A6 dinamik etkiler göz önüne alndnda oluacak deplasman ; HSLM-A6y dyn = HSLM-A6y stat * top =5.45 mm olarak hesaplanmr. 0 vme (m/sn ) ekil m/sn hz için HSLM-A6 dinamik yük düey ivme deerleri Tren h (km/sa) ekil 14. HSLM-A6 treni hz-ivme grafii. HSLM-A6 treni dnda ICE- treni içinde deik zlarda dinamik hesaplamalar yaplmr. ICE- treni 16 m dingil aralna ve P=195 kn dingil yüklerine sahip bir trendir.
6 Güne, B. Düey Deplasman (mm) Düey ivme (m/sn ) Tren h (km/sa) ekil 15. ICE- treni hz-deplasman grafii Tren h (km/sa) ekil 16. ICE- treni hz-ivme grafii 4. Statik Yükleme Durumu Normal demiryolu trafii altnda düey yükün statik etkisini temsil eden yük modeli LM 71 yük modelidir. LM 71 yük modeli için verilen karakteristik deerler, normal demiryolu trafiinden daha ar yada daha hafif trafik yükü tayan hatlar için katsay ile çarplmalr. katsay ile çarpldnda bu yüklere sflandlm düey yükler denir. katsay bu proje için 1.33 olarak alnmr. EN1991- belirtilen dinamik analiz dnda, LM71 yük modeli kullanlarak statik yükleme de yaplm ve sonuçlar karlalmr [1]. LM 71 yük modeli statik yüklemesi neticesinde bulunan tesirler 3 deeri ile çarplarak büyütülmütür [1]. L = L kiri = 30 m L LM71 yüklemesi sonucu bulunan düey deplasman deeri 9.1 mm dir. LM71 için dinamik etkilere göre oluacak deplasman: LM71y dyn = LM71y stat * 3 =10.36 mm 5. Sonuçlar Yaplan analizler sonucunda LM71 yüklemesi için (LM71y dyn ) mm, HSLM-A6 yüklemesi için (HSLM- A6y dyn ) 5.45 mm düey deplasman deerleri elde edilmitir. Dinamik analiz yaplan HSLM-A6 yüklemesindeki düey deplasman deeri, dinamik etkilerle ( 3) çarplm statik yük LM71 den düük kmr. LM71* 3 yüklemesi daha olumsuz tesirler oluturmutur. Dinamik etki katsay ile arttlm LM71y dyn statik yüklemesi daha olumsuz tesirler oluturmasna ramen rezonans etkisini göz ard etmektedir. Köprüde HSLM- A6 yüklemesinde 300 km/sa hzda, ICE- yüklemesinde ise 09 km/sa hzda rezonans riski olduu belirlenmitir. Bu nedenle LM71y dyn statik yüklemesine göre daha az tesir oluturan HSLM-A6 ve ICE- trenleri, belirli zlarda köprüde rezonans olay oluturarak LM71y dyn statik yüklemesine göre çok daha büyük tesirler oluturarak yap güvenliini tehlikeye atmaktadr. HSLM-A6 dinamik yüklemesinde maksimum düey ivme deeri m/sn olarak bulunmutur. Bu deer EN1991- deki sr deer olan 3.5 m/sn deerinden küçüktür ve EN 1990-A de belirtilen onaylanabilir konfor sr deeri olan m/sn deerinden küçüktür [1,5]. Yapdaki düey ivmelenme güvelik srlar içerisinde kalmr. Yüksek hzl demiryolu hatlarnda, tren yükünden kaynaklanan tahrik frekans, köprünün birinci doal ilme frekansna eit olduu zaman rezonans olay meydana gelmektedir. Rezonans etkisi ise köprülerde betonarme ta elemanlarda çatlak oluumu, balastn stabilitesinin bozulmas ve a titreimlerin meydana gelmesi gibi olumsuz etkilere sebep olarak köprü ta sistem güvenliini tehlikeye sokmakta ve yolcu konforunu azaltmaktadr. L=40 m den küçük açklklarda ve V=00 km/sa hzdan daha yüksek hzlarda mutlaka dinamik analiz yaplarak köprünün rezonans riskinin belirlenmesi ve dinamik analiz sonuçlarna göre rezonans olumas engellemek için köprü yada tat tasar detirmek gerekmektedir. Kaynaklar [1] EN1991-, European Committee for Standardization. EN1991-: EUROCODE 1-Actions on structures, Part : Traffic loads on bridges, European Union, 003. [] UIC Code nd Edition (October 001 Leaflet revised). International Union of Railways. (1st edition July 1995 Leaflet first drafted), 001. [3] Sap000, Structural Analysis Program, Computers and Structures. Berkeley University. [4] T.C. Ularma Bakanl Demiryollar, Limanlar, Havameydanlar inaat Genel Müdürlüü Demiryollar Eki Köprü Tasarm Esaslar, 007. [5] National Annex to EN 1990-A, Basis of Structural Design, Application for bridges, 004.
RAY-KÖPRÜ ETK LE VE UYGULAMASI TRACK BRIDGE INTERACTION IN HIGH-SPEED RAILWAY BRIDGES AND ITS APPLICATION
5. Uluslararasleri Teknolojiler Sempozyumu (IATS 09), 13-15 Mays 009, Karabük, Türkiye YÜKSEK HIZLI DEMRYOLU KÖPRÜLERNDE RAY-KÖPRÜ ETKLE VE UYGULAMASI TRACK BRIDGE INTERACTION IN HIGH-SPEED RAILWAY BRIDGES
DetaylıANKARA ŞUBESİ PERŞEMBE SEMİNERLERİ
İNŞAAT MÜHENDİSLERİ ODASI ANKARA ŞUBESİ PERŞEMBE SEMİNERLERİ Yüksek Hızlı Demiryolu Köprüleri Tasarım Esasları (Ray-Köprü Etkileşimi) İnş.Müh. Tamer Fenercioğlu 30 Mart 2017 1 GİRİŞ Büyüyen iki demiryolu
DetaylıESKİŞEHİR-KÖSEKÖY HIZLI TREN HATTINDAKİ KÖPRÜ VE VİYADÜKLERİN ÜSTYAPILARININ TASARIMI
ESKİŞEHİR-KÖSEKÖY HIZLI TREN HATTINDAKİ KÖPRÜ VE VİYADÜKLERİN ÜSTYAPILARININ TASARIMI C. Özkaya 1, Z. Harputoğlu 1, G. Çetin 1, F. Tulumtaş 1, A. Gıcır 2 1 Yüksel Proje Uluslararası AŞ Birlik Mah. 450.
DetaylıY32 BOJİ GÖVDESİNİN STATİK VE DİNAMİK YÜKLEME ANALİZLERİ
Technology, 14(4), 123-128, (2011) TECHNOLOGY Y32 BOJİ GÖVDESİNİN STATİK VE DİNAMİK YÜKLEME ANALİZLERİ İsmail ESEN * ve Cihan MIZRAK * * Karabük Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Karabük Özet Son zamanlarda
DetaylıHAREKETL BASINÇ YÜKLEMES ALTINDAK HDROLK SLNDRN DNAMK ANALZ
12. ULUSAL MAKNA TEORS SEMPOZYUMU Erciyes Üniversitesi, Kayseri 09-11 Haziran 2005 HAREKETL BASINÇ YÜKLEMES ALTINDAK HDROLK SLNDRN DNAMK ANALZ Kutlay AKSÖZ, Hira KARAGÜLLE ve Zeki KIRAL Dokuz Eylül Üniversitesi,
Detaylıİtme Sürme Yöntemi İle İnşa Edilmiş Sürekli Ardgermeli Köprülerin Deprem Tasarımı. Özgür Özkul, Erdem Erdoğan, Hatice Karayiğit
İtme Sürme Yöntemi İle İnşa Edilmiş Sürekli Ardgermeli Köprülerin Deprem Tasarımı Özgür Özkul, Erdem Erdoğan, Hatice Karayiğit 09.Mayıs.2015 İTME SÜRME YÖNTEMİ - ILM Dünya çapında yaygın bir köprü yapım
DetaylıHDROLK SLNDR DNAMK ANALZ
Balkesir Üniversitesi Mühendislik- Mimarlk Fakültesi, IV. Mühendislik-Mimarlk Sempozyumu, 11-13 Eylül 2002. HDROLK SLNDR DNAMK ANALZ Zeki Kral 1, Hira Karagülle 2 ve Kutlay Aksöz 3 ÖZET -Hidrolik ve pnömatik
DetaylıPATLAYICILAR LE KONTROLLÜ YIKIMI
5. Uluslararasleri Teknolojiler Sempozyumu (ITS 09), 13-15 Mays 2009, Karabük, Türkiye R BETONRME SNY YPISININ BLGSYR ORTMIND PTLYICILR LE KONTROLLÜ YIKIMI THE CONTROLLED DEMOLITION OF INDUSTRIL BUILDING
DetaylıDemiryolu Köprülerinde Yapı Zemin Etkileşimi. Soil-Structure Interaction In Railway Bridges
2017 Published in 5th International Symposium on Innovative Technologies in Engineering and Science 29-30 September 2017 (ISITES2017 Baku - Azerbaijan) Demiryolu Köprülerinde Yapı Zemin Etkileşimi * 1
DetaylıYÜKSEK HIZLI TREN KÖPRÜLERİ İÇİN ÜSTYAPI SİSTEMLERİNİN DEĞERLENDİRİLMESİ
YÜKSEK HIZLI TREN KÖPRÜLERİ İÇİN ÜSTYAPI SİSTEMLERİNİN DEĞERLENDİRİLMESİ Alp CANER *, Arda ERDEM ** ve Doğu BOZALİOĞLU ** * Orta Doğu Teknik Univ., İnşaat Müh. Böl., Ankara 06531, Türkiye ** MEGA Mühendislik
DetaylıKÖPRÜ SARSMA DENEYLERİYLE ARAÇLARIN KÖPRÜ DEPREM DAVRANIŞI ÜZERİNDEKİ ETKİSİNİN İNCELENMESİ
374 3.Köprüler Viyadükler Sempozyumu KÖPRÜ SARSMA DENEYLERİYLE ARAÇLARIN KÖPRÜ DEPREM DAVRANIŞI ÜZERİNDEKİ ETKİSİNİN İNCELENMESİ 1 Nefize SHABAN, 2 Alp CANER 1 İnşaat Mühendisliği Bölümü, Orta Doğu Teknik
Detaylın as Öngörülen Afyon Antalya Yüksek H zl Tren Hatt Güzergâh n n Hidrolojik Aç dan K smi De erlendirmesi
Takn ve Heyelan Sempozyumu / 24-26 Ekim 2013, Trabzon - 631 - nas Öngörülen Afyon Antalya Yüksek Hzl Tren Hatt Güzergâhnn Hidrolojik Açdan Ksmi Deerlendirmesi Yrd. Doç. Dr. N. Özgür BEZGN 1, Doç. Dr. Cevza
DetaylıYüksek, a r dö emeler ve
YK9 TAIYICI SKELE Yüksek, ar döemeler ve masa kalplar için ekonomik tayclk 1 çindekiler YK9 Tayc skele Döeme iskelesi, masa kalb ve merdiven kulesi olarak 6 Tamamlanm örnek projeler 10 Masa iskelesi 12
DetaylıYENİ İNŞAA EDİLECEK DEMİRYOLU GÜZERGÂHLARINDA YAPILACAK KÖPRÜ VE MENFEZLERİN UYGULAMA PROJELERİNİN HAZIRLANMASINA AİT TEKNİK ŞARTNAME
TÜRKİYE CUMHURİYETİ DEVLET DEMİRYOLLARI İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ YENİ İNŞAA EDİLECEK DEMİRYOLU GÜZERGÂHLARINDA YAPILACAK KÖPRÜ VE MENFEZLERİN UYGULAMA PROJELERİNİN HAZIRLANMASINA AİT TEKNİK ŞARTNAME 2007
DetaylıSUALTI ve SUÜSTÜ GEM LER N N AKUST K Z ÇIKARTIMI
SUALTI ve SUÜSTÜ GEMLERNN AKUSTK Z ÇIKARTIMI Erkul BAARAN (a), Ramazan ÇOBAN (b), Serkan AKSOY (a) (a) Yrd. Doç. Dr., Gebze Yüksek Teknoloji Enstitüsü, Elektronik Müh. Böl., 41400, Gebze, Kocaeli erkul@gyte.edu.tr
DetaylıKablolu Köprülerin Dinamik Davranışının Deprem Ve Trafik Yükleri Açısından İncelenmesi
İnşaat Mühendisliği nde 100. Yıl Teknik Kongresi, 22-24 Kasım 2012 Yıldız Teknik Üniversitesi, İstanbul Kablolu Köprülerin Dinamik Davranışının Deprem Ve Trafik Yükleri Açısından İncelenmesi Hüseyin Kartal,
DetaylıSÜRDÜRÜLEB R M MARLIK KAPSAMINDA AH AP VE PVC EVALUATION OF TIMBER AND PVC JOINERY WITHIN THE CONTEXT OF SUSTAINABLE ARCHITECTURE
5. Uluslararas leri Teknolojiler Sempozyumu ( ATS 09), 13-15 May s 2009, Karabük, Türkiye SÜRDÜRÜLEB R M MARLIK KAPSAMINDA AH AP VE PVC DO RAMALARIN DE ERLEND LMES EVALUATION OF TIMBER AND PVC JOINERY
DetaylıYIĞMA TİPİ YAPILARIN DEPREM ETKİSİ ALTINDA ALETSEL VERİ ve HESAPLAMALARA GÖRE DEĞERLENDİRİLMESİ
YIĞMA TİPİ YAPILARIN DEPREM ETKİSİ ALTINDA ALETSEL VERİ ve HESAPLAMALARA GÖRE DEĞERLENDİRİLMESİ S.S. Yücel 1, M. Bikçe 2, M.C. Geneş 3, Ş. Bankir 4 1 Y.L. Öğrencisi, İnşaat Müh. Fakültesi, İskenderun Teknik
DetaylıFARKLI ÇAPMA ETKİLERİNE MARUZ KALMIŞ BETONARME KİRİŞLERİN DAVRANIŞININ BELİRLENMESİ
2016 Published in 4th International Symposium on Innovative Technologies in Engineering and Science 3-5 November 2016 (ISITES2016 Alanya/Antalya - Turkey) FARKLI ÇAPMA ETKİLERİNE MARUZ KALMIŞ BETONARME
DetaylıTaş, Yaman ve Kayran. Altan KAYRAN. akayran@metu.edu.tr ÖZET
HAVA TAŞITLARINA UYGULANAN GÜÇLENDİRİLMİŞ, SİLİNDİRİK BİR DIŞ DEPONUN YAPISAL ANALİZİ Caner TAŞ ASELSAN, MST Mekanik Tasarım Müdürlüğü, Macunköy 06370, ANKARA, tas@aselsan.com.tr Yavuz YAMAN Orta Doğu
DetaylıÇOK KATLI BİNALARIN DEPREM ANALİZİ
ÇOK KATLI BİNALARIN DEPREM ANALİZİ M. Sami DÖNDÜREN a Adnan KARADUMAN a a Selçuk Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü Konya Özet Bu çalışmada elips, daire, L, T, üçgen,
DetaylıYAPAN: ESKISEHIR G TIPI LOJMAN TARİH: 15.02.2010 REVİZYON: Hakan Şahin - ideyapi Bilgisayar Destekli Tasarım
YAPAN: PROJE: TARİH: 15.02.2010 REVİZYON: Hakan Şahin - ideyapi Bilgisayar Destekli Tasarım YAPI GENEL YERLEŞİM ŞEKİLLERİ 1 4. KAT 1 3. KAT 2 2. KAT 3 1. KAT 4 ZEMİN KAT 5 1. BODRUM 6 1. BODRUM - Temeller
DetaylıH20 PANEL S STEM Her tür projeye uygun, güvenilir, sa lam ekonomik kolon ve perde kal b
H20 PANEL SSTEM Her tür projeye uygun, güvenilir, salam ekonomik kolon ve perde kalb 1 2 çindekiler H20 Panel Sistem 4 Kalp sistemleri içinde H20 Panel 6 Tamamlanm örnek projeler 8 Sistem Elemanlar 3 H20
DetaylıNİSSİBİ EĞİK KABLO ASKILI KÖPRÜSÜ TASARIM UYGULAMASI
ÖZET: NİSSİBİ EĞİK KABLO ASKILI KÖPRÜSÜ TASARIM UYGULAMASI Burak Kurtman 1 ve Zeki Harputoğlu 2 1 İnşaat Yüksek Mühendisi, Üstyapı Grubu, Yüksel Proje Uluslararası AŞ, Ankara 2 İnşaat Mühendisi, Üstyapı
DetaylıÖNGERME KİRİŞLİ BETONARME DEMİRYOLU KÖPRÜSÜNÜN ANALİZİ. YÜKSEK LİSANS TEZİ C. Baran GÜNDÜZ. Anabilim Dalı : İnşaat Mühendisliği
İSTANBUL TEKNİK ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ ÖNGERME KİRİŞLİ BETONARME DEMİRYOLU KÖPRÜSÜNÜN ANALİZİ YÜKSEK LİSANS TEZİ C. Baran GÜNDÜZ Anabilim Dalı : İnşaat Mühendisliği Programı : Yapı Mühendisliği
DetaylıSARILMIŞ VE GELENEKSEL TİP YIĞMA YAPILARIN DEPREM DAVRANIŞLARININ İNCELENMESİ. Ali URAL 1
SARILMIŞ VE GELENEKSEL TİP YIĞMA YAPILARIN DEPREM DAVRANIŞLARININ İNCELENMESİ Ali URAL 1 aliural@ktu.edu.tr Öz: Yığma yapılar ülkemizde genellikle kırsal kesimlerde yoğun olarak karşımıza çıkmaktadır.
DetaylıL SANS YERLE T RME SINAVI 1
LSANS YERLETRME SINAVI MATEMATK TEST SORU KTAPÇII 9 HAZRAN 00. ( )( + ) + ( )( ) = 0 eitliini salayan gerçel saylarnn toplam kaçtr?. ( )( ) < 0 eitsizliinin gerçel saylardaki çözüm kümesi aadaki açk aralklarn
DetaylıGeçiş Eğrisi Olarak 4.Dereceden Parabol Geçi E risi Olarak 4.Dereceden Parabol
hkm Jeodezi, Jeoinformasyon ve Arazi Yönetimi Dergisi 009/ Sayı 0 www.hkmo.org.tr hkm Jeodezi,Jeoinformasyon ve Arazi Yönetimi Dergisi 009/ Say 0 www.hkmo.org.tr Geçiş ğrisi larak.dereceden Parabol Geçi
DetaylıİTME ANALİZİ KULLANILARAK YÜKSEK RİSKLİ DEPREM BÖLGESİNDEKİ BİR PREFABRİK YAPININ SİSMİK KAPASİTESİNİN İNCELENMESİ
İTME ANALİZİ KULLANILARAK YÜKSEK RİSKLİ DEPREM BÖLGESİNDEKİ BİR PREFABRİK YAPININ SİSMİK KAPASİTESİNİN İNCELENMESİ ÖZET: B. Öztürk 1, C. Yıldız 2 ve E. Aydın 3 1 Yrd. Doç. Dr., İnşaat Müh. Bölümü, Niğde
DetaylıFarklı Zemin Koşullarındaki Betonarme Yapıların Davranışının Statik İtme Analizi ile İncelenmesi: 8 Katlı Çerçeve Örneği
Farklı Zemin Koşullarındaki Betonarme Yapıların Davranışının Statik İtme Analizi ile İncelenmesi: 8 Katlı Çerçeve Örneği * Gökhan Dok, Hakan Öztürk, Aydın Demir Mühendislik Fakültesi, İnşaat Mühendisliği
DetaylıKISMİ BAĞLANTILI PREFABRİK YAPILARIN SİSMİK DAVRANIŞININ İNCELENMESİ
KISMİ BAĞLANTILI PREFABRİK YAPILARIN SİSMİK DAVRANIŞININ İNCELENMESİ Fezayil SUNCA 1, Mehmet AKKÖSE 2 1 İnşaat Mühendisliği Bölümü, Cumhuriyet Üniversitesi, Sivas, fsunca@cumhuriyet.edu.tr 2 İnşaat Mühendisliği
DetaylıSANAYİ BACALARININ VE MİNARELERİN DİNAMİK DAVRANIŞLARININ İNCELENMESİ. Ayhan NUHOĞLU 1, Serhan ŞAHİN 1 anuhoglu@eng.ege.edu.tr, serhanas@yahoo.
SANAYİ BACALARININ VE MİNARELERİN DİNAMİK DAVRANIŞLARININ İNCELENMESİ Ayhan NUHOĞLU 1, Serhan ŞAHİN 1 anuhoglu@eng.ege.edu.tr, serhanas@yahoo.com Öz: Sanayi bacası ve minare gibi içi boş dairesel kesitli
DetaylıBEŞİKTAŞ STADI TASARIM KRİTERLERİ
BEŞİKTAŞ STADI TASARIM KRİTERLERİ Dr. İnş. Yük. Müh. Selçuk İz İz Mühendislik İstanbul Tel: +905324154467 E-Posta:izmuhendislik@gmail.com Dr. İng. Mathias Kutterer Fressyinet Fransa E-Posta:kutterer@freyssinet.com
DetaylıASMOLEN UYGULAMALARI
TURGUTLU TULA VE KREMT SANAYCLER DERNE ASMOLEN UYGULAMALARI Asmolen Ölçü ve Standartlar Mart 2008 Yayn No.2 1 ASMOLEN UYGULAMALARINDA DKKAT EDLMES GEREKL HUSUSLAR Döeme dolgu tulas, kil veya killi topran
DetaylıYÜKSEK RİSKLİ DEPREM BÖLGESİNDEKİ BİR PREFABRİK YAPININ FARKLI YER HAREKETLERİ ETKİSİNDEKİ SİSMİK DAVRANIŞININ İNCELENMESİ
Altıncı Ulusal Deprem Mühendisliği Konferansı, 16-2 Ekim 27, İstanbul Sixth National Conference on Earthquake Engineering, 16-2 October 27, Istanbul, Turkey 1 YÜKSEK RİSKLİ DEPREM BÖLGESİNDEKİ BİR PREFABRİK
DetaylıRÜZGAR ENERJI SEKTÖRÜNDE KULE ve TEMEL TEKNOLOJILERI
RÜZGAR ENERJI SEKTÖRÜNDE KULE ve TEMEL TEKNOLOJILERI Mert GENÇ, Ins. Yük. Müh. Eylül, 2017 4. İZMİR RÜZGAR SEMPOZYUMU www.genoser.com İÇERİK 1) Kule tipleri 2) Kule-temel bağlantı tipleri 3) Temel sistemleri
DetaylıDEMİRYOLU KÖPRÜLERİ İÇİN YÜK TAŞIMA GÜVENLİĞİNİN BELİRLENMESİ
DEMİRYOLU KÖPRÜLERİ İÇİN YÜK TAŞIMA GÜVENLİĞİNİN BELİRLENMESİ Barlas Özden ÇAĞLAYAN( 1 ), Erdoğan UZGİDER( 2 ), Filiz PİROĞLU( 3 ), Kadir ÖZAKGÜL( 4 ), Övünç TEZER( 4 ) ( 1 ) Y. Doç. Dr., ( 2 ) Prof. Dr.,
DetaylıDeprem Yönetmeliklerindeki Burulma Düzensizliği Koşulları
Deprem Yönetmeliklerindeki Burulma Düzensizliği Koşulları Prof. Dr. Günay Özmen İTÜ İnşaat Fakültesi (Emekli), İstanbul gunayozmen@hotmail.com 1. Giriş Çağdaş deprem yönetmeliklerinde, en çok göz önüne
DetaylıİTME SÜRME YÖNTEMİ İLE İNŞA EDİLMİŞ SÜREKLİ ARDGERMELİ KÖPRÜLERİN DEPREM TASARIMI
488 3.Köprüler Viyadükler Sempozyumu İTME SÜRME YÖNTEMİ İLE İNŞA EDİLMİŞ SÜREKLİ ARDGERMELİ KÖPRÜLERİN DEPREM TASARIMI 1 Özgür ÖZKUL, 2 Hatice KARAYİĞİT, 3 J. Erdem ERDOĞAN Acıbadem Mh. Sokullu Sk. No:12
DetaylıMEVCUT PERDELİ BETONARME BİR YAPININ DOĞRUSAL OLMAYAN YÖNTEMLE DEPREM PERFORMANSININ BELİRLENMESİ
MEVCUT PERDELİ BETONARME BİR YAPININ DOĞRUSAL OLMAYAN YÖNTEMLE DEPREM PERFORMANSININ BELİRLENMESİ ÖZET Özlem ÇAVDAR 1, Ender BAYRAKTAR 1, Ahmet ÇAVDAR 1 Gümüşhane Üniversitesi, İnşaat Mühendisliği Bölümü,
Detaylı2.4. ELASTĠK DEPREM YÜKLERĠNĠN TANIMLANMASI : SPEKTRAL ĠVME KATSAYISI
2.4. ELASTĠK DEPREM YÜKLERĠNĠN TANIMLANMASI : SPEKTRAL ĠVME KATSAYISI Deprem yüklerinin belirlenmesi için esas alınacak olan Spektral İvme Katsayısı, A(T), Denk.(2.1) ile verilmiştir. %5 sönüm oranı için
DetaylıEŞDEĞER DEPREM YÜKÜ YÖNTEMİ İLE BETONARME KIZAĞIN DEPREM PERFORMANSININ İNCELENMESİ
EŞDEĞER DEPREM YÜKÜ YÖNTEMİ İLE BETONARME KIZAĞIN DEPREM PERFORMANSININ İNCELENMESİ Dünya ticaretinin önemli bir kısmının deniz yolu taşımacılığı ile yapılmakta olduğu ve bu taşımacılığının temel taşını
DetaylıYAPILARDA BURULMA DÜZENSİZLİĞİ
YAPILARDA BURULMA DÜZENSİZLİĞİ M. Sami DÖNDÜREN a Adnan KARADUMAN a M. Tolga ÇÖĞÜRCÜ a Mustafa ALTIN b a Selçuk Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü Konya b Selçuk Üniversitesi
DetaylıDEPREM YÖNETMELİĞİNDEKİ FARKLI ZEMİN SINIFLARINA GÖRE YAPI DAVRANIŞLARININ İRDELENMESİ
DEPREM YÖNETMELİĞİNDEKİ FARKLI ZEMİN SINIFLARINA GÖRE YAPI DAVRANIŞLARININ İRDELENMESİ Investigation of Beavior of Structures According To Local Site Classes Given In te Turkis Eartquake Code Ramazan.
DetaylıYüksek, a r dö emeler ve
YK9 TAIYICI SKELE Yüksek, ar döemeler ve masa kalplar için ekonomik tayclk 1 çindekiler YK9 Tayc skele 4 Döeme iskelesi, masa kalb ve merdiven kulesi olarak 6 Tamamlanm örnek projeler 10 Masa iskelesi
DetaylıAĞIR YÜK ALTINDAKİ BETONARME PREFABRİK KİRİŞLİ BİR KÖPRÜNÜN DENEYSEL ve TEORİK YAPISAL DAVRANIŞI
420 3.Köprüler Viyadükler Sempozyumu AĞIR YÜK ALTINDAKİ BETONARME PREFABRİK KİRİŞLİ BİR KÖPRÜNÜN DENEYSEL ve TEORİK YAPISAL DAVRANIŞI 1 Ayhan NUHOĞLU, 2 Emre ERCAN, 3 Necati KAYA, 4 İlyas BULUT 1 Ege Ünv.
DetaylıMUKAVEMET HESAPLARI : ÇİFT KİRİŞLİ GEZER KÖPRÜLÜ VİNÇ
MUKAVEMET HESAPLARI ÜRÜN KODU MAKİNA ADI : 20+5 TON : ÇİFT KİRİŞLİ GEZER KÖPRÜLÜ VİNÇ İÇİNDEKİLER ÇELİK YAPI ANALİZİ (VİNÇ KÖPRÜSÜ) TEKER HESAPLARI HALAT HESAPLARI KANCA BLOĞU HESABI TAMBUR HESAPLARI SAYFA
DetaylıDEMİRYOLU VİYADÜKLERİNİ OLUŞTURAN ÖNGERİLMELİ KUTU KESİTLİ BETON KÖPRÜ KİRİŞLERİNDE BURULMA ETKİLERİ ve AÇIKLIK BOYUNCA DİYAFRAM GEREKSİNİMİ
218 3.Köprüler Viyadükler Sempozyumu DEMİRYOLU VİYADÜKLERİNİ OLUŞTURAN ÖNGERİLMELİ KUTU KESİTLİ BETON KÖPRÜ KİRİŞLERİNDE BURULMA ETKİLERİ ve AÇIKLIK BOYUNCA DİYAFRAM GEREKSİNİMİ Niyazi Özgür BEZGİN İstanbul
DetaylıSICAKLIK VE ENTALP KONTROLLÜ SERBEST SO UTMA UYGULAMALARININ KAR ILA TIRILMASI
Türk Tesisat Mühendisleri Derne i / Turkish Society of HVAC & Sanitary Engineers 8. Uluslararası Yapıda Tesisat Teknolojisi Sempozyumu / 8. International HVAC +R Technology Symposium 12-14 Mayıs 2008,
DetaylıREZA SHIRZAD REZAEI 1
REZA SHIRZAD REZAEI 1 Tezin Amacı Köprü analiz ve modellemesine yönelik çalışma Akberabad kemer köprüsünün analizi ve modellenmesi Tüm gerçek detayların kullanılması Kalibrasyon 2 KEMER KÖPRÜLER Uzun açıklıklar
DetaylıPrefabrik Yapılar. Cem AYDEMİR Yıldız Teknik Üniversitesi / İstanbul
Prefabrik Yapılar Uygulama-1 Cem AYDEMİR Yıldız Teknik Üniversitesi / İstanbul 2010 Sunuma Genel Bir Bakış 1. Taşıyıcı Sistem Hakkında Kısa Bilgi 1.1 Sistem Şeması 1.2 Sistem Detayları ve Taşıyıcı Sistem
DetaylıOnüçüncü Bölüm Zaman Serisi Analizi
OnüçüncüBölüm ZamanSerisiAnalizi Hedefler Buüniteyiçalktansonra; Zaman serisine en uygun tahmin denklemini belirler, Tahmin denklemini kullanarak projeksiyon yapar, Tahminler için yaplan hatay ölçer, Belli
Detaylı2007 YÖNETMELİĞİNDE TARİF EDİLEN HASAR SINIRLARININ BİNA PERFORMANS DÜZEYLERİ İLE İLİŞKİSİ
ÖZET: 007 YÖNETMELİĞİNDE TARİF EDİLEN HASAR SINIRLARININ BİNA PERFORMANS DÜZEYLERİ İLE İLİŞKİSİ Ş.M. Şenel, M. Palanci, A. Kalkan ve Y. Yılmaz Doçent Doktor, İnşaat Müh. Bölümü, Pamukkale Üniversitesi,
DetaylıBETONARME YAPILARDA TAŞIYICI SİSTEM VE YAPI YÜKSEKLİĞİNİN DAVRANIŞA ETKİSİNİN İNCELENMESİ
XVIII. ULUSAL MEKANİK KONGRESİ 26-30 Ağustos 2013, Celal Bayar Üniversitesi, Manisa BETONARME YAPILARDA TAŞIYICI SİSTEM VE YAPI YÜKSEKLİĞİNİN DAVRANIŞA ETKİSİNİN İNCELENMESİ Mohammed Hazım ve M. Tolga
DetaylıZorlamalı Titreşim ş Testleri
Zorlamalı Titreşim ş Testleri Prof. Dr. Uğurhan Akyüz SERAMAR Çalıştayı 01 Ekim 2010 Hatay, Türkiye Amaç 2 Yapı sistemlerinin deprem, rüzgar, vb. dinamik yüklere maruz kaldığında gösterdiği davranışı belirleyen
DetaylıSTATİK-BETONARME PROJE KONTROL FORMU Evet Hayır
STATİK-BETONARME PROJE KONTROL FORMU Evet Hayır 1. TAŞIYICI SİSTEM SEÇİMİ Mimari ve statik proje kolon sistemi uyumluymuş Mimari projedeki kat planları ile statik projedeki kalıp planları uyumluymuş. Mimari
DetaylıYapı-Zemin Etkileşiminin Yapıların Deprem Davranışına Etkileri
MAKÜ FEBED ISSN Online: 1309-2243 http://febed.mehmetakif.edu.tr Mehmet Akif Ersoy Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi 3 (1): 12-17 (2012) Araştırma Makalesi / Research Paper Yapı-Zemin Etkileşiminin
DetaylıPERDE DUVARLI MODEL BİR BİNANIN DİNAMİK DAVRANIŞINA YÖNELİK PARAMETRİK ÇALIŞMA
PERDE DUVARLI MODEL BİR BİNANIN DİNAMİK DAVRANIŞINA YÖNELİK PARAMETRİK ÇALIŞMA Vesile Hatun Akansel 1, Ahmet Yakut 2, İlker Kazaz 3 ve Polat Gülkan 4 1 Araştırma Görevlisi, İnşaat Müh. Bölümü, Orta Doğu
DetaylıKarayolu Köprülerinin Modal Davranışına Kutu Kesitli Kiriş Şeklinin Etkisi Doç. Dr. Mehmet AKKÖSE
Karayolu Köprülerinin Modal Davranışına Kutu Kesitli Kiriş Şeklinin Etkisi Doç. Dr. Mehmet AKKÖSE Karadeniz Teknik Üniversitesi Mühendislik Fakültesi, İnşaat Mühendisliği Bölümü akkose@ktu.edu.tr Giriş
DetaylıBACA DİNAMİĞİ. Prof. Dr. Hikmet Hüseyin H
BACA DİNAMİĞİ D İĞİ Prof Dr Hikmet Hüseyin H ÇATAL 1 GİRİŞG İŞ Sanayi yapılarında kullanılan yüksek bacalar, kullanım süreleri boyunca, diğer yüklerin yanısıra dinamik olarak deprem ve rüzgar yüklerinin
DetaylıFotoğraf Albümü. Zeliha Kuyumcu. Mesnetlerinden Farklı Yer Hareketlerine Maruz Kablolu Köprülerin Stokastik Analizi
Mesnetlerinden Farklı Yer Hareketlerine Maruz Kablolu Köprülerin Stokastik Analizi Fotoğraf Albümü Araş. Gör. Zeliha TONYALI* Doç. Dr. Şevket ATEŞ Doç. Dr. Süleyman ADANUR Zeliha Kuyumcu Çalışmanın Amacı:
DetaylıUzay Çatı Sistemlerinin ANSYS Paket Programı Kullanılarak Statik Analizi
Fırat Üniv. Fen ve Müh. Bil. Der. Science and Eng. J of Fırat Univ. 18 (1), 105-112, 2006 18 (1), 105-112, 2006 Uzay Çatı Sistemlerinin ANSYS Paket Programı Kullanılarak Statik Analizi M. Yavuz SOLMAZ
DetaylıTürkiye - EuropeAid/126747/D/SV/TR_ Alina Maric, Hifab 1
1 Maliyet kontrolü proje bütçelendirmesi çerçevesinde gerçek proje maliyetlerini kontrol etmeyi hedefleyen bir yönetim sürecidir. Türkiye - EuropeAid/126747/D/SV/TR_ Alina Maric, Hifab 2 Girdiler: Cost
DetaylıFATİH SULTAN MEHMET KÖPRÜSÜ YAPISAL DAVRANIŞININ BELİRLENMESİ. Kubilay KAPTAN 1
S.Ü. Müh. Bilim ve Tekn. Derg., c.1, s.2, 2013 Selcuk Univ. J. Eng. Sci. Tech., v.1, n.2, 2013 ISSN: 2147-9364 (Elektronik) FATİH SULTAN MEHMET KÖPRÜSÜ YAPISAL DAVRANIŞININ BELİRLENMESİ Kubilay KAPTAN
DetaylıHomojen Sonlu evlerde Kritik Güvenlik Say s n n Pratik Ba nt larla Tahmin Edilmesi
Takn ve Heyelan Sempozyumu / - Ekim, Trabzon - - Homojen Sonlu evlerde Kritik Güvenlik Saysnn Pratik Bantlarla Tahmin Edilmesi Prof. Dr. Özcan TAN, Ar.Gör..Hakk ERKAN, Ar.Gör. Yavuz YENGNAR Selçuk Üniversitesi
DetaylıRÜZGAR ENERJİ SEKTÖRÜNDE KULE ve TEMEL TEKNOLOJİLERİ
RÜZGAR ENERJİ SEKTÖRÜNDE KULE ve TEMEL TEKNOLOJİLERİ Mert GENÇ, İnş. Y. Müh. Kasım, 2013 İSTANBUL www.genseres.com İÇERİK 1) Kule tipleri 2) Kule-temel bağlantı tipleri 3) Temel sistemleri 4) Uygulama
DetaylıAfyon Kocatepe Üniversitesi Fen ve Mühendislik Bilimleri Dergisi Afyon Kocatepe University Journal of Science and Engineering
Afyon Kocatepe Üniversitesi Fen ve Mühendislik Bilimleri Dergisi Afyon Kocatepe University Journal of Science and Engineering AKÜ FEMÜBİD 18 (2018) 015602 (1028-1035) AKU J. Sci.Eng.18 (2018) 015602 (1028-1035)
DetaylıGüçlendirme Alternatiflerinin Doğrusal Olmayan Analitik Yöntemlerle İrdelenmesi
YDGA2005 - Yığma Yapıların Deprem Güvenliğinin Arttırılması Çalıştayı, 17 Şubat 2005, Orta Doğu Teknik Üniversitesi, Ankara. Güçlendirme Alternatiflerinin Doğrusal Olmayan Analitik Yöntemlerle İrdelenmesi
DetaylıDERİN KAZI ÇUKURU İKSA PROJELENDİRİLMESİNE BİR ÖRNEK
DERİN KAZI ÇUKURU İKSA PROJELENDİRİLMESİNE BİR ÖRNEK Ender ÇETİN (*), Yasin BAYRAKLI (*), Erol GÜLER (**) ÖZET Bu çalışmada, Şişli, Harbiye Mahallesi, Taşkışla Caddesi, 95 Pafta, 808 Ada, 2 Parselde inşa
DetaylıSPRING 2018 Civil Engineering Department. -Transportation Systems and Railway Engineeering-
SPRING 2018 Civil Engineering Department -Transportation Systems and Railway Engineeering- Associate Professor. N. Özgür Bezgin o z g u r. b e z g i n @ i s t a n b u l. e d u. t r 3 rd Class Ekartman
DetaylıElaz yöresi vi ne mermer tozu katk hafif betonun bas nç ve ultrasonik ses geçirgenli i özelli inin ara lmas
1 Tanyld ve Cokun, Erciyes Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi 27(2): 1-14 (211) Elaz yöresi vine mermer tozu katk hafif betonun basnç ve ultrasonik ses geçirgenlii özelliinin aralmas Harun TANYILDIZI,
DetaylıKENT KARAYOLLARINDA KAPAS TEN N BULANIK MANTIK LE MODELLENMES CAPACITY MODELLING OF URBAN HIGHWAYS BY FUZZY LOGIC
Say 24, Nisan 2011 Kent Karayollarnda Kapasitenin Bulank Mantk le Modellenmesi N.Bargan,.ahinolu KENT KARAYOLLARINDA KAPASTENN BULANIK MANTIK LE MODELLENMES Nuran BAIRGAN 1, lker AHNOLU 2 1 Dumlupnar Üniversitesi,
DetaylıBetonarme Yapıların Projelendirilmesinde Beton Sınıfı Değişiminin İncelenmesi *
İMO Teknik ergi, 008 7-6, Yazı 87, Kısa ildiri etonarme Yapıların Projelendirilmesinde eton Sınıfı eğişiminin İncelenmesi * li ERGÜN * yşegül LÜLE ** ÖZ Ülkemizde meydana gelen yıkıcı depremler sonucu
DetaylıT.C. TURGUT ÖZAL ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ
T.C. TURGUT ÖZAL ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ 3 NOKTA EĞME DENEY FÖYÜ (TEK EKSENLİ EĞİLME DENEYİ) ÖĞRETİM ÜYESİ YRD.DOÇ.DR. AHMET TEMÜGAN DERS ASİSTANI ARŞ.GÖR. FATİH KAYA
DetaylıÇOK KATLI BETONARME BİNALARDA ZEMİN SINIFINA GÖRE DEPREM PERDESİ ORANININ TESPİTİ
Uludağ Üniversitesi Mühendislik-Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt, Sayı, 009 ÇOK KATLI BETONARME BİNALARDA ZEMİN SINIFINA GÖRE DEPREM PERDESİ ORANININ TESPİTİ Burak YÖN * Hümeyra ŞAHİN ** Özet: Bu çalışmada,
DetaylıBETONARME KESİT DAVRANIŞINDA EKSENEL YÜK, MALZEME MODELİ VE SARGI DONATISI ORANININ ETKİSİ
Beşinci Ulusal Deprem Mühendisliği Konferansı, 26-30 Mayıs 2003, İstanbul Fifth National Conference on Earthquake Engineering, 26-30 May 2003, Istanbul, Turkey Bildiri No: AT-124 BETONARME KESİT DAVRANIŞINDA
DetaylıANALİTİK MODEL GÜNCELLEME YÖNTEMİ KULLANILARAK KÖPRÜLERİN HASAR TESPİTİ
ANALİTİK MODEL GÜNCELLEME YÖNTEMİ KULLANILARAK KÖPRÜLERİN HASAR TESPİTİ T. Türker 1, A. C. Altunışık 2, A. Bayraktar 3, H.B.Başağa 2, 1 Dr. İnşaat Müh. Bölümü, Karadeniz Teknik Üniversitesi, Trabzon 2
Detaylıki Eksenli Scara Robotun Modellenmesi ve Statik, Dinamik, Titreim Analizleri - 2
ki Eksenli Scara Robotun Modellenmesi ve Statik, Dinamik, Titreim Analizleri - 2 Emre Armaan, (earmagan@su.sabanciuniv.edu) Ozan Ayhan, (ozana@su.sabanciuniv.edu) Selim Yannier, (selimy@su.sabanciuniv.edu)
DetaylıSÜLEYMANİYE CAMİİ NİN FARKLI DEPREM KAYITLARI ALTINDA DAVRANIŞININ İNCELENMESİ
Uluslararası Doğal Afet ve Afet Yönetimi Sempozyumu (DAAYS 16), 2-4 Mart 2016, Karabük, Türkiye SÜLEYMANİYE CAMİİ NİN FARKLI DEPREM KAYITLARI ALTINDA DAVRANIŞININ İNCELENMESİ INVESTIGATION OF SULEYMANIYE
DetaylıMAK585 Dinamik Sistemlerin Modellenmesi ve Simülasyonu
MAK585 Dinamik Sistemlerin Modellenmesi ve Simülasyonu 2016-Bahar Dönemi Gebze Teknik Üniversitesi Makine Mühendisliği Bölümü Prof.Dr. Selim Sivrioğlu s.selim@gtu.edu.tr 15.04.2016 Maglev Taşıma Araçları
DetaylıİSTANBUL TEKNİK ÜNİVERSİTESİ BİLGİSAYAR VE BİLİŞİM FAKÜLTESİ LİNUX ÜZERİNDE ÇOKLU PROTOKOL ETİKET ANAHTARLAMANIN GERÇEKLENMESİ
İSTANBUL TEKNİK ÜNİVERSİTESİ BİLGİSAYAR VE BİLİŞİM FAKÜLTESİ LİNUX ÜZERİNDE ÇOKLU PROTOKOL ETİKET ANAHTARLAMANIN GERÇEKLENMESİ Bitirme Ödevi Damla Dönderdi 040080219 Bölüm : Bilgisayar Mühendisliği Anabilim
DetaylıİNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ ÖĞRETİM ELEMANLARININ 2011 YILI AKADEMİK ETKİNLİKLERİ TABLOSU
İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ ÖĞRETİM ELEMANLARININ YILI AKADEMİK ETKİNLİKLERİ TABLOSU No Öğretim Üyesi Etkinlik Türü Etkinlik Adı Konu Yeri Tarih Süre 1 2 Hakan GÜLER Mustafa KUTANİS Prof.Dr. Adil ALTUNDAL
DetaylıKUTU KESİTLİ ÖNGERİLMELİ PREFABRİKE KİRİŞLİ VİYADÜK TASARIMI. YÜKSEK LİSANS TEZİ İnş. Müh. Murat Emre BATMAZ. Anabilim Dalı : İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ
İSTANBUL TEKNİK ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ KUTU KESİTLİ ÖNGERİLMELİ PREFABRİKE KİRİŞLİ VİYADÜK TASARIMI YÜKSEK LİSANS TEZİ İnş. Müh. Murat Emre BATMAZ Anabilim Dalı : İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ Programı
DetaylıBasit Mesnetli Köprülerde Hareketli Yük Analizlerini Kolaylaştıran bir Bilgisayar Programı
Basit Mesnetli Köprülerde Hareketli Yük Analizlerini Kolaylaştıran bir Bilgisayar Programı Ömer Fatih Yalçın İstanbul Üniversitesi, İnşaat Mühendisliği Bölümü, İstanbul faih.yalcin@istanbul.edu.tr Özet:
DetaylıYÜKSEK HIZLI DEMİRYOLU KÖPRÜLERİNDE REZONANS OLAYI
YÜKSEK HIZLI DEMİRYOLU KÖPRÜLERİNDE REZONANS OLAYI Zübeyde Öztürk *, Turgut Öztürk**, Veysel Arlı *** * İTÜ İnşaat Fak., Ulaştırma Anabilim Dalı, İstanbul ** İTÜ İnşaat Fak., Yapı Anabilim Dalı, İstanbul
DetaylıTanım: Boyuna doğrultuda eksenel basınç kuvveti taşıyan elemanlara Basınç Çubuğu denir.
BASINÇ ÇUBUKLARI Tanım: Boyuna doğrultuda eksenel basınç kuvveti taşıyan elemanlara Basınç Çubuğu denir. Basınç çubukları, sadece eksenel basınç kuvvetine maruz kalırlar. Bu çubuklar üzerinde Eğilme ve
DetaylıIsı Farkı Analizi: Nasıl Yapılır? Neden Gereklidir? Joseph Kubin Mustafa Tümer TAN
Isı Farkı Analizi: Nasıl Yapılır? Neden Gereklidir? Joseph Kubin Mustafa Tümer TAN Genleşme Isı alan cisimlerin moleküllerinin hareketi artar. Bu da moleküller arası uzaklığın artmasına neden olur. Bunun
DetaylıKonya 2-3. Organize Sanayi Bölgesi Elektrik Da m ebekesindeki Harmonik Seviyelerinin ncelenmesi
Konya 2-3. Organize Sanayi Bölgesi Elektrik Dam ebekesindeki Harmonik Seviyelerinin ncelenmesi Hasan EROLU 1 Musa AYDIN 2 1,2 Elektrik Elektronik Mühendislii Bölümü Mühendislik-Mimarlk Fakültesi Selçuk
DetaylıÖZGEÇMİŞ VE YAYINLAR LİSTESİ
ÖZGEÇMİŞ VE YAYINLAR LİSTESİ Adı Soyadı: Nihal UZCAN ERATLI Doğum Tarihi: 27 Nisan 1962 Adres: İTÜ İnşaat Fakültesi, İnşaat Mühendisliği Bölümü, Maslak-İSTANBUL Öğrenim Durumu Derece Bölüm/Program Üniversite
DetaylıÖNGERİLMELİ KOMPOZİT KÖPRÜ KİRİŞLERİNİN ETKİN KULLANIM AÇIKLIKLARININ BELİRLENMESİ. Turgut ÖZTÜRK*, Zübeyde ÖZTÜRK**
1 ÖNGERİLMELİ KOMPOZİT KÖPRÜ KİRİŞLERİNİN ETKİN KULLANIM AÇIKLIKLARININ BELİRLENMESİ Turgut ÖZTÜRK*, Zübeyde ÖZTÜRK** * İstanbul Teknik Üniversitesi, İnşaat Fakültesi, Yapı Anabilim Dalı, İstanbul ** İstanbul
DetaylıGiri Bilgileri. Sistem Geometrisi ve Eleman Bilgileri: h kat = 282. ekil 1 Kat çerçevesi (Ölçüler : cm) E = 2.85x10 7 kn/m 2 (C20) Poisson Oranı = 0.
Örnek 1: ekil 1 ve 2 de geometrisi ve yükleme durumu verilen kat çerçevesinin statik analizi yapılarak, en elverisiz kesit tesirleri diyagramlarından eilme momenti diyagramı sadece hesap yükleri için çizilecektir.
DetaylıTURBOCHARGER REZONATÖRÜ TASARIMINDA SES İLETİM KAYBININ NÜMERİK VE DENEYSEL İNCELENMESİ
7. OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ KONGRESİ, 26 27 MAYIS BURSA TURBOCHARGER REZONATÖRÜ TASARIMINDA SES İLETİM KAYBININ NÜMERİK VE DENEYSEL İNCELENMESİ Özgür Palaz, Eksen Mühendislik opalaz@ex-en.com.tr Burak Erdal,
DetaylıLif Takviyeli Kompozit Asma Yaya Köprüsünün Yapısal Davranışının İncelenmesi: Halgavor Asma Yaya Köprüsü
Lif Takviyeli Kompozit Asma Yaya Köprüsünün Yapısal Davranışının İncelenmesi: Halgavor Asma Yaya Köprüsü Arş. Gör. Murat Günaydın 1 Doç.Dr. Süleyman Adanur 2 Doç.Dr. Ahmet Can Altunışık 2 Doç.Dr. Barış
Detaylıİzmir Körfez Geçişi Projesi Ardgermeli Kavşak Köprüleri Tasarım Esasları
İzmir Körfez Geçişi Projesi Ardgermeli Kavşak Köprüleri Tasarım Esasları Serkan ÖZEN, İnşaat Mühendisi, MBA Telefon: 05325144049 E-mail : serkanozen80@gmail.com Sunum İçeriği Ardgermeli Köprü Tiplerine
DetaylıRİSKLİ YAPILAR ve GÜÇG
RİSKLİ YAPILAR ve GÜÇG ÜÇLENDİRME ÇALIŞMALARI Doç.. Dr. Ercan ÖZGAN Düzce Üniversitesi YAPILARDA OLU AN R SKLER N NEDENLER GENEL OLARAK 1. Tasar m ve Analiz Hatalar 2. Malzeme Hatalar 3. çilik Hatalar
DetaylıBURSA TECHNICAL UNIVERSITY (BTU) Department of Mechanical Engineering
Uygulama Sorusu-1 Şekildeki 40 mm çaplı şaft 0 kn eksenel çekme kuvveti ve 450 Nm burulma momentine maruzdur. Ayrıca milin her iki ucunda 360 Nm lik eğilme momenti etki etmektedir. Mil malzemesi için σ
Detaylıihmal edilmeyecektir.
q h q q h h q q q y z L 2 x L 1 L 1 L 2 Kolon Perde y x L 1 L 1 L 1 = 6.0 m L 2 = 4.0 m h= 3.0 m q= 50 kn (deprem) tüm kirişler üzerinde 8 kn/m lik düzgün yayılı yük (ölü), tüm döşemeler üzerinde 3 kn/m
Detaylı0423522 - BETONARME 1
0435 - BETONARME 008-009 Güz Yarıyılı Yrd.Doç.Dr. Murat Serdar Kırçıl naat Mühendislii Bölümü Yapı Anabilim Dalı NM -04 www.yildiz.edu.tr/~kircil Yapı tasarımı Bir yapının tasarlanması sırasında göz önüne
DetaylıİNŞ 320- Betonarme 2 Ders Notları / Prof Dr. Cengiz DÜNDAR Arş. Gör. Duygu BAŞLI
a) Denge Burulması: Yapı sistemi veya elemanında dengeyi sağlayabilmek için burulma momentine gereksinme varsa, burulma denge burulmasıdır. Sözü edilen gereksinme, elastik aşamada değil taşıma gücü aşamasındaki
Detaylı1 Mayıs 2003 Bingöl Depreminde Yıkılmış Betonarme Üç Katlı Bir Okul Binasının Statik ve Dinamik Analizi
4 1 4 GÜFBED/GUSTIJ (2014) 4 (1): 36-45 Research/Araştırma 1 Mayıs 2003 Bingöl Depreminde Yıkılmış Betonarme Üç Katlı Bir Okul Binasının Statik ve Dinamik Analizi Özet ÖZLEM ÇAVDAR, FEZAYİL SUNCA Gümüşhane
Detaylı