MALTEPE REZİDANS ASANSÖRLERİN REVİZYON İŞİ MÜTEAHHİTLİK HİZMETLERİ TEKNİK ŞARTNAME 1/13

MALTEPE REZİDANS ASANSÖRLERİN REVİZYON İŞİ MÜTEAHHİTLİK HİZMETLERİ TEKNİK ŞARTNAME 1/13

1.0- İŞİN KONUSU : Maltepe rezidans ta bulunan 7 adet 18362144/01, 18362144/02 18362144/03 18362144/04 18362144/05 18362144/06 18362144/07 kimlik nolu insan asansörlerinin revizyondan geçirilerek kırmızı etiketten çıkartılıp yeşil etiket alacak duruma getirilmesi işidir. 1.1- GENEL : İş anahtar teslimi esasına göre yaptırılacaktır. Bu ihale kapsamında temin edilecek ekipmanlar dahil tüm malzeme, işçilik, mühendislik, yüklenicilik hizmeti ve nakliye yükleniciye ait olacaktır. Değiştirilen tüm parçalar ve yapılan tüm işler yerinde bina yönetimindeki yetkili kişiye gösterilecektir. Revizyonda yapılacak inşai ve elektrik işleri yükleniciye aittir. Tüm giderler(su,elektrik,yemek) yüklenicinin iş kapsamında olacaktır. Revizyonu yapılacak insan asansörlerinin MMO tarafından raporlanan eksikliklerinin hepsinin yapılıp yeşil etiket alması yüklenici sorumluluğundadır.raporlar teknik şartnamenin ekinde verilecektir. 1.2- UYULMASI ZORUNLU STANDARTLAR, YÖNETMELİKLER ve ŞARTNAMELER a) Standartlar Standart No Yayın Tarihi AÇIKLAMA TS10922 EN81-1 Nisan 2001 Asansörler-Yapım ve Montaj için Güvenlik Kuralları - Bölüm 1 : Elektrikli Asansörler TS EN 81-2 Mart 2002 Asansörler-Yapım ve Montaj için Güvenlik Kuralları - Bölüm 2 : Hidrolik Asansörler b)yönetmelikler Resmi Gazete Yayın Tarihi AÇIKLAMA No 26420 31.01.2007 Sanayi ve Ticaret Bakanlığı- Asansör Yönetmeliği 95/16/AT 27158 03.03.2009 Sanayi ve Ticaret Bakanlığı- Makine emniyeti Yönetmeliği (2006/42/AT) 26735 27.11.2007 Binaların Yangından Korunması Hakkındaki Yönetmelik 25305 03.12.2003 Elektrik İç Tesisler Yönetmeliği 24500 21.08.2001 Elektrik Tesislerinde Topraklama Yönetmeliği 24246 30.11.2000 Elektrik Kuvvetli Akım Yönetmeliği Yukarıda belirtilen yerel Standart, Yönetmelik ve Şartnamelerin yürürlükte olan son yayınlarına uyulacaktır. Asansörün imalatını, tesisini ve bakımını yapacak firmaya ait Onaylanmış Kuruluş tarafından verilmiş Modül H veya Modül B Belgesi (CE Yetki Belgesi), ISO 9001 belgesi olmalıdır. Sanayi ve Ticaret Bakanlığı Sanayi Sicil Belgesi, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı Satış Sonrası Hizmet Yeterlilik Belgesi, olmalıdır. 2/13

1.3- GARANTİ Asansörün değişen parçaları 2 (iki) yıl süre ile tesisat, işçilik ve malzeme yönünden garanti taahhütnamesi verilecektir. Garanti taahhütnamesinde garanti dışında kalacak unsurlar belirtilecektir. 1.4- YEDEK PARÇA GARANTİSİ Asansörlerde değişecek malzemelerin yedek parçalarını 10 (on) yıl süre ile stoklarında bulunduracak ve bu konudaki taleplere mümkün olan en kısa sürede cevap verecektir. İşin Süresi: İşin süresi 30 takvim günüdür. Bina faal durumda olduğu için bu süre hiçbir şekilde aşılamaz. 2. 18362144/01 KİMLİK NOLU ASANSÖRÜN REVİZYONU İŞİNDE YAPILACAK İŞLER 3) Askı halat bağlantıları gevşek kontra somunları sıkılmalıdır. 4) Kabin regülatör mafsal kolu ve emniyet kontağı pimi arasındaki mesafe ayarlanmalıdır. 5) Kabin etek sacı düz satıh olarak sabitlenmelidir. 6) Asansör, kabinin aşırı yüklenmesi durumunda, otomatik seviyeleme dahil kabinin normal harekete 7) Makina dairesinin içinde, makina dolabında veya acil durum ve deney panosunda/panolarında 8) Makine mekanlarında, döşeme seviyesinde aydınlatma şiddeti en az 200 lüks şiddetinde olmalıdır 9) Gerektiğinde dışarıdan yardım istemek için, kabin içinde kolaylıkla fark edilebilir ve acil durum aydınlatma besleme kaynağından veya eşdeğer bir besleme kaynağından beslenen erişilebilir bir alarm 10) Makina mekânlarında, ağır donanımların kaldırılıp taşınması için, bir veya birden fazla, uygun şekilde yerleştirilmiş, üzerilerine güvenli taşıma kapasiteleri yazılmış metal destekler veya taşıyıcı kancalar bulunmalıdır. 2)1.21.--Kabin karşı ağırlık yarı yük dengesi ayarlanmalıdır. 11) Motor hattının koruması termik manyetik şalter ile yapıldığı durumda kilitlenebilir ana şalter 3 faz +1 12) Makina dairesinde/mekanında kuyu aydınlatma anahtarı takılmalı ve adreslenmelidir. 13) Kabin üstü dağınık kablo bağlantıları düzenlenmelidir. 14) Kuyu içi elektrik tesisatı buat kapakları kapatılmalıdır. 14) Kuyu dibi alarm butonu güvenlik hacminden ulaşılabilir olmalıdır. 15) Tamponlar üzerinde (enerji depolayan tipteki tamponlar hariç), tamponu imal eden firmanın adı, tip 16) Sürtünme tahrikli asansörler, hareket komutu varken tahrik makinasının dönmemesi durumunda ve 3/13

kabin veya karşı ağırlık, aşağı yönde hareketleri sırasında halatların tahrik kasnağı üzerinde kaymasına 17) Sürtünme tahrikli asansörlerde, yukarı yönde hareket eden kabinin aşırı hızlanmasına karşı, uygun 18) Karşı ağırlık veya dengeleme ağırlığının hareket sahası, kuyu tabanından en fazla 0,3 m den başlayıp 19) makine dairesi tam kapali olmali.kabin tam kapali tampon üzerine oturduğunda kabin alti 20) Kabin üstü korkuluk sabitlenmelidir. 2. 18362144/02 KİMLİK NOLU ASANSÖRÜN REVİZYONU İŞİNDE YAPILACAK İŞLER 3) Askı halat bağlantıları gevşek kontra somunları sıkılmalıdır. 4) Kabin regülatör mafsal kolu ve emniyet kontağı pimi arasındaki mesafe ayarlanmalıdır. 5) Kabin etek sacı düz satıh olarak sabitlenmelidir. 6) Asansör, kabinin aşırı yüklenmesi durumunda, otomatik seviyeleme dahil kabinin normal harekete 7) Makina dairesinin içinde, makina dolabında veya acil durum ve deney panosunda/panolarında 8) Makine mekanlarında, döşeme seviyesinde aydınlatma şiddeti en az 200 lüks şiddetinde olmalıdır 9) Gerektiğinde dışarıdan yardım istemek için, kabin içinde kolaylıkla fark edilebilir ve acil durum aydınlatma besleme kaynağından veya eşdeğer bir besleme kaynağından beslenen erişilebilir bir alarm 10) Makina mekânlarında, ağır donanımların kaldırılıp taşınması için, bir veya birden fazla, uygun şekilde yerleştirilmiş, üzerilerine güvenli taşıma kapasiteleri yazılmış metal destekler veya taşıyıcı kancalar bulunmalıdır. Kabin karşı ağırlık yarı yük dengesi ayarlanmalıdır. 11) Motor hattının koruması termik manyetik şalter ile yapıldığı durumda kilitlenebilir ana şalter 3 faz +1 12) Makina dairesinde/mekanında kuyu aydınlatma anahtarı takılmalı ve adreslenmelidir. 13) Kabin üstü dağınık kablo bağlantıları düzenlenmelidir. 14) Kuyu içi elektrik tesisatı buat kapakları kapatılmalıdır. 14) Kuyu dibi alarm butonu güvenlik hacminden ulaşılabilir olmalıdır. 15) Tamponlar üzerinde (enerji depolayan tipteki tamponlar hariç), tamponu imal eden firmanın adı, tip 16) Sürtünme tahrikli asansörler, hareket komutu varken tahrik makinasının dönmemesi durumunda ve kabin veya karşı ağırlık, aşağı yönde hareketleri sırasında halatların tahrik kasnağı üzerinde kaymasına 4/13

17) Sürtünme tahrikli asansörlerde, yukarı yönde hareket eden kabinin aşırı hızlanmasına karşı, uygun 18) Karşı ağırlık veya dengeleme ağırlığının hareket sahası, kuyu tabanından en fazla 0,3 m den başlayıp 19) makine dairesi tam kapali olmali.kabin tam kapali tampon üzerine oturduğunda kabin alti 20) Kabin üstü korkuluk sabitlenmelidir. Kabin hidrolik tamponun emniyet kontağı çalışır hale getirilmelidir. 21) Kabin içerisinde normal aydınlatmanın yapılamadığı durumlarda devreye girmek üzere, 1 W gücündeki bir lâmbayı en az 1 saat süreyle yakabilecek kapasitede, otomatik şarjlı bir acil durum aydınlatma düzeni bulunmalıdır. Bu aydınlatma, normal elektriğin kesilmesiyle otomatik olarak devreye girmelidir. 22)Sesli alarm tertibatı akü devresine bağlı çalışır hale getirilmelidir. Karşı ağırlık, tam kapalı tampona oturduğunda kabin üstü ekipmanlarının tavana çarpması önlenmelidir. 23) Karşı ağırlık tam kapanmış tampon üzerinde otururken kabin üstünün, (Madde 5.7.1.1 c de belirtilen parçaların üstündeki alanlar hariç) üst seviyesiyle, kuyu tavanının en alt seviyesi (kabin izdüşümüne rastgelen tavan altındaki sarkan kiriş ve parçalar dahil) arasındaki serbest düşey mesafe en az 1,0 + 0,035 v² metre olmalıdır. 24) Hız regülatörü gergi makarası kasnakları ile zincir makaraları için halatlarla veya zincirlerle, kasnak 25)Kabin eşiği ile durak kapısı eşiği arasındaki yatay açıklık 35 mm yi aşmamalıdır. 26) Asansör seyir mesafesinin 30 m yi aşması durumunda, kabin içi ile makina dairesi arasında acil durum kaynağından beslenen bir interkom sistemi veya benzeri tesis edilmelidir. 3. 18362144/03 KİMLİK NOLU ASANSÖRÜN REVİZYONU İŞİNDE YAPILACAK İŞLER 3) Askı halat bağlantıları gevşek kontra somunları sıkılmalıdır. 4) Kabin regülatör mafsal kolu ve emniyet kontağı pimi arasındaki mesafe ayarlanmalıdır. 5) Kabin etek sacı düz satıh olarak sabitlenmelidir. 6) Asansör, kabinin aşırı yüklenmesi durumunda, otomatik seviyeleme dahil kabinin normal harekete 7) Makina dairesinin içinde, makina dolabında veya acil durum ve deney panosunda/panolarında 8) Makine mekanlarında, döşeme seviyesinde aydınlatma şiddeti en az 200 lüks şiddetinde olmalıdır 9) Gerektiğinde dışarıdan yardım istemek için, kabin içinde kolaylıkla fark edilebilir ve acil durum aydınlatma besleme kaynağından veya eşdeğer bir besleme kaynağından beslenen erişilebilir bir alarm 5/13

10) Makina mekânlarında, ağır donanımların kaldırılıp taşınması için, bir veya birden fazla, uygun şekilde yerleştirilmiş, üzerilerine güvenli taşıma kapasiteleri yazılmış metal destekler veya taşıyıcı kancalar bulunmalıdır. Kabin karşı ağırlık yarı yük dengesi ayarlanmalıdır. 11) Motor hattının koruması termik manyetik şalter ile yapıldığı durumda kilitlenebilir ana şalter 3 faz +1 12) Makina dairesinde/mekanında kuyu aydınlatma anahtarı takılmalı ve adreslenmelidir. 13) Kabin üstü dağınık kablo bağlantıları düzenlenmelidir. 14) Kuyu içi elektrik tesisatı buat kapakları kapatılmalıdır. 14) Kuyu dibi alarm butonu güvenlik hacminden ulaşılabilir olmalıdır. 15) Tamponlar üzerinde (enerji depolayan tipteki tamponlar hariç), tamponu imal eden firmanın adı, tip 16) Sürtünme tahrikli asansörler, hareket komutu varken tahrik makinasının dönmemesi durumunda ve kabin veya karşı ağırlık, aşağı yönde hareketleri sırasında halatların tahrik kasnağı üzerinde kaymasına 17) Sürtünme tahrikli asansörlerde, yukarı yönde hareket eden kabinin aşırı hızlanmasına karşı, uygun 18) Karşı ağırlık veya dengeleme ağırlığının hareket sahası, kuyu tabanından en fazla 0,3 m den başlayıp 19) makine dairesi tam kapali olmali.kabin tam kapali tampon üzerine oturduğunda kabin alti 20) Kabin üstü korkuluk sabitlenmelidir. Kabin hidrolik tamponun emniyet kontağı çalışır hale getirilmelidir. 21) Kabin içerisinde normal aydınlatmanın yapılamadığı durumlarda devreye girmek üzere, 1 W gücündeki bir lâmbayı en az 1 saat süreyle yakabilecek kapasitede, otomatik şarjlı bir acil durum aydınlatma düzeni bulunmalıdır. Bu aydınlatma, normal elektriğin kesilmesiyle otomatik olarak devreye girmelidir. 22)Sesli alarm tertibatı akü devresine bağlı çalışır hale getirilmelidir. Karşı ağırlık, tam kapalı tampona oturduğunda kabin üstü ekipmanlarının tavana çarpması önlenmelidir. 23) Karşı ağırlık tam kapanmış tampon üzerinde otururken kabin üstünün, (Madde 5.7.1.1 c de belirtilen parçaların üstündeki alanlar hariç) üst seviyesiyle, kuyu tavanının en alt seviyesi (kabin izdüşümüne rastgelen tavan altındaki sarkan kiriş ve parçalar dahil) arasındaki serbest düşey mesafe en az 1,0 + 0,035 v² metre olmalıdır. 24) Hız regülatörü gergi makarası kasnakları ile zincir makaraları için halatlarla veya zincirlerle, kasnak 25)Kabin eşiği ile durak kapısı eşiği arasındaki yatay açıklık 35 mm yi aşmamalıdır. 26) Asansör seyir mesafesinin 30 m yi aşması durumunda, kabin içi ile makina dairesi arasında acil durum kaynağından beslenen bir interkom sistemi veya benzeri tesis edilmelidir. 27)Asansör kuyusunda, durak kapıları kapalı olsa dahi kabin tavanının ve kuyu dibi döşemesinin 1 m üstünde en az 50 lüks şiddetinde bir aydınlatma sağlayacak sabit bir aydınlatma tesisatı bulunmalıdır. 28) Kabin tam kapanmış tampon üzerinde otururken kuyu alt boşluğunda, bir yüzü üzerinde duran, boyutları en az 0,5 m x 0,6 m x 1,0 m olan bir dikdörtgen bloğu içine alabilecek bir hacim bulunmalıdır. 6/13

4. 18362144/04 KİMLİK NOLU ASANSÖRÜN REVİZYONU İŞİNDE YAPILACAK İŞLER 3) Askı halat bağlantıları gevşek kontra somunları sıkılmalıdır. 4) Kabin regülatör mafsal kolu ve emniyet kontağı pimi arasındaki mesafe ayarlanmalıdır. 5) Kabin etek sacı düz satıh olarak sabitlenmelidir. 6) Asansör, kabinin aşırı yüklenmesi durumunda, otomatik seviyeleme dahil kabinin normal harekete 7) Makina dairesinin içinde, makina dolabında veya acil durum ve deney panosunda/panolarında 8) Makine mekanlarında, döşeme seviyesinde aydınlatma şiddeti en az 200 lüks şiddetinde olmalıdır 9) Gerektiğinde dışarıdan yardım istemek için, kabin içinde kolaylıkla fark edilebilir ve acil durum aydınlatma besleme kaynağından veya eşdeğer bir besleme kaynağından beslenen erişilebilir bir alarm 10) Makina mekânlarında, ağır donanımların kaldırılıp taşınması için, bir veya birden fazla, uygun şekilde yerleştirilmiş, üzerilerine güvenli taşıma kapasiteleri yazılmış metal destekler veya taşıyıcı kancalar bulunmalıdır. Kabin karşı ağırlık yarı yük dengesi ayarlanmalıdır. 11) Motor hattının koruması termik manyetik şalter ile yapıldığı durumda kilitlenebilir ana şalter 3 faz +1 12) Makina dairesinde/mekanında kuyu aydınlatma anahtarı takılmalı ve adreslenmelidir. 13) Kabin üstü dağınık kablo bağlantıları düzenlenmelidir. 14) Kuyu içi elektrik tesisatı buat kapakları kapatılmalıdır. 14) Kuyu dibi alarm butonu güvenlik hacminden ulaşılabilir olmalıdır. 15) Tamponlar üzerinde (enerji depolayan tipteki tamponlar hariç), tamponu imal eden firmanın adı, tip 16) Sürtünme tahrikli asansörler, hareket komutu varken tahrik makinasının dönmemesi durumunda ve kabin veya karşı ağırlık, aşağı yönde hareketleri sırasında halatların tahrik kasnağı üzerinde kaymasına 17) Sürtünme tahrikli asansörlerde, yukarı yönde hareket eden kabinin aşırı hızlanmasına karşı, uygun 18) Karşı ağırlık veya dengeleme ağırlığının hareket sahası, kuyu tabanından en fazla 0,3 m den başlayıp 19) makine dairesi tam kapali olmali.kabin tam kapali tampon üzerine oturduğunda kabin alti 20) Kabin üstü korkuluk sabitlenmelidir. Kabin hidrolik tamponun emniyet kontağı çalışır hale getirilmelidir. 21) Kabin içerisinde normal aydınlatmanın yapılamadığı durumlarda devreye girmek üzere, 1 W gücündeki bir lâmbayı en az 1 saat süreyle yakabilecek kapasitede, otomatik şarjlı bir acil durum aydınlatma düzeni bulunmalıdır. Bu aydınlatma, normal elektriğin kesilmesiyle otomatik olarak devreye 7/13

girmelidir. 22)Sesli alarm tertibatı akü devresine bağlı çalışır hale getirilmelidir. Karşı ağırlık, tam kapalı tampona oturduğunda kabin üstü ekipmanlarının tavana çarpması önlenmelidir. 23) Karşı ağırlık tam kapanmış tampon üzerinde otururken kabin üstünün, (Madde 5.7.1.1 c de belirtilen parçaların üstündeki alanlar hariç) üst seviyesiyle, kuyu tavanının en alt seviyesi (kabin izdüşümüne rastgelen tavan altındaki sarkan kiriş ve parçalar dahil) arasındaki serbest düşey mesafe en az 1,0 + 0,035 v² metre olmalıdır. 24) Hız regülatörü gergi makarası kasnakları ile zincir makaraları için halatlarla veya zincirlerle, kasnak 25)Kabin eşiği ile durak kapısı eşiği arasındaki yatay açıklık 35 mm yi aşmamalıdır. 26) Asansör seyir mesafesinin 30 m yi aşması durumunda, kabin içi ile makina dairesi arasında acil durum kaynağından beslenen bir interkom sistemi veya benzeri tesis edilmelidir. 27)Asansör kuyusunda, durak kapıları kapalı olsa dahi kabin tavanının ve kuyu dibi döşemesinin 1 m üstünde en az 50 lüks şiddetinde bir aydınlatma sağlayacak sabit bir aydınlatma tesisatı bulunmalıdır. 28) Kabin tam kapanmış tampon üzerinde otururken kuyu alt boşluğunda, bir yüzü üzerinde duran, boyutları en az 0,5 m x 0,6 m x 1,0 m olan bir dikdörtgen bloğu içine alabilecek bir hacim bulunmalıdır. 29)Kabin havalandırma fanı çalışır hale getirilmelidir. 30)Tahrik makinası elektromekanik fren tiji gevşek kontra somunları sıkılmalıdır. 31)Kabin üstü korkuluk üzerinde uyarı levhası veya yazısı olmalıdır. 5. 18362144/05 KİMLİK NOLU ASANSÖRÜN REVİZYONU İŞİNDE YAPILACAK İŞLER 3) Asansör, kabinin aşırı yüklenmesi durumunda, otomatik seviyeleme dahil kabinin normal harekete 4) Makina dairesinin içinde, makina dolabında veya acil durum ve deney panosunda/panolarında 5) Makine mekanlarında, döşeme seviyesinde aydınlatma şiddeti en az 200 lüks şiddetinde olmalıdır 6) Gerektiğinde dışarıdan yardım istemek için, kabin içinde kolaylıkla fark edilebilir ve acil durum aydınlatma besleme kaynağından veya eşdeğer bir besleme kaynağından beslenen erişilebilir bir alarm 7) Makina mekânlarında, ağır donanımların kaldırılıp taşınması için, bir veya birden fazla, uygun şekilde yerleştirilmiş, üzerilerine güvenli taşıma kapasiteleri yazılmış metal destekler veya taşıyıcı kancalar bulunmalıdır. Kabin karşı ağırlık yarı yük dengesi ayarlanmalıdır. 8) Motor hattının koruması termik manyetik şalter ile yapıldığı durumda kilitlenebilir ana şalter 3 faz +1 9) Makina dairesinde/mekanında kuyu aydınlatma anahtarı takılmalı ve adreslenmelidir. 10) Kabin üstü dağınık kablo bağlantıları düzenlenmelidir. 11) Kuyu içi elektrik tesisatı buat kapakları kapatılmalıdır. 8/13

12) Kuyu dibi alarm butonu güvenlik hacminden ulaşılabilir olmalıdır. 13) Tamponlar üzerinde (enerji depolayan tipteki tamponlar hariç), tamponu imal eden firmanın adı, tip 14) Sürtünme tahrikli asansörler, hareket komutu varken tahrik makinasının dönmemesi durumunda ve kabin veya karşı ağırlık, aşağı yönde hareketleri sırasında halatların tahrik kasnağı üzerinde kaymasına 15) Sürtünme tahrikli asansörlerde, yukarı yönde hareket eden kabinin aşırı hızlanmasına karşı, uygun 16) Karşı ağırlık veya dengeleme ağırlığının hareket sahası, kuyu tabanından en fazla 0,3 m den başlayıp 17) makine dairesi tam kapali olmali.kabin tam kapali tampon üzerine oturduğunda kabin alti 18) Kabin üstü korkuluk sabitlenmelidir. Kabin hidrolik tamponun emniyet kontağı çalışır hale getirilmelidir. 19) Kabin içerisinde normal aydınlatmanın yapılamadığı durumlarda devreye girmek üzere, 1 W gücündeki bir lâmbayı en az 1 saat süreyle yakabilecek kapasitede, otomatik şarjlı bir acil durum aydınlatma düzeni bulunmalıdır. Bu aydınlatma, normal elektriğin kesilmesiyle otomatik olarak devreye girmelidir. 20)Sesli alarm tertibatı akü devresine bağlı çalışır hale getirilmelidir. Karşı ağırlık, tam kapalı tampona oturduğunda kabin üstü ekipmanlarının tavana çarpması önlenmelidir. 21) Karşı ağırlık tam kapanmış tampon üzerinde otururken kabin üstünün, (Madde 5.7.1.1 c de belirtilen parçaların üstündeki alanlar hariç) üst seviyesiyle, kuyu tavanının en alt seviyesi (kabin izdüşümüne rastgelen tavan altındaki sarkan kiriş ve parçalar dahil) arasındaki serbest düşey mesafe en az 1,0 + 0,035 v² metre olmalıdır. 22) Hız regülatörü gergi makarası kasnakları ile zincir makaraları için halatlarla veya zincirlerle, kasnak 23)Kabin eşiği ile durak kapısı eşiği arasındaki yatay açıklık 35 mm yi aşmamalıdır. 24) Asansör seyir mesafesinin 30 m yi aşması durumunda, kabin içi ile makina dairesi arasında acil durum kaynağından beslenen bir interkom sistemi veya benzeri tesis edilmelidir. 25)Asansör kuyusunda, durak kapıları kapalı olsa dahi kabin tavanının ve kuyu dibi döşemesinin 1 m üstünde en az 50 lüks şiddetinde bir aydınlatma sağlayacak sabit bir aydınlatma tesisatı bulunmalıdır. 26) Kabin tam kapanmış tampon üzerinde otururken kuyu alt boşluğunda, bir yüzü üzerinde duran, boyutları en az 0,5 m x 0,6 m x 1,0 m olan bir dikdörtgen bloğu içine alabilecek bir hacim bulunmalıdır. 27)Kabin havalandırma fanı çalışır hale getirilmelidir. 28)Tahrik makinası elektromekanik fren tiji gevşek kontra somunları sıkılmalıdır. 29)Kabin üstü korkuluk üzerinde uyarı levhası veya yazısı olmalıdır. 30)Kat kapı yayları/ağırlıkları takılmalıdır. 31)Kat kapısını kendiliğinden kapatan yayı/ağırlığı ayarlanmalıdır. 32)İç kumanda butonları çalışır hale getirilmelidir. 33)Kabin, döşeme seviyesinde ve kumanda aksamı üzerinde en az 50 lüks şiddetinde bir aydınlatma sağlayacak sabit bir elektrikli aydınlatma ile donatılmalıdır. 9/13

6. 18362144/06 KİMLİK NOLU ASANSÖRÜN REVİZYONU İŞİNDE YAPILACAK İŞLER 3) Asansör, kabinin aşırı yüklenmesi durumunda, otomatik seviyeleme dahil kabinin normal harekete 4) Makina dairesinin içinde, makina dolabında veya acil durum ve deney panosunda/panolarında 5) Makine mekanlarında, döşeme seviyesinde aydınlatma şiddeti en az 200 lüks şiddetinde olmalıdır 6) Gerektiğinde dışarıdan yardım istemek için, kabin içinde kolaylıkla fark edilebilir ve acil durum aydınlatma besleme kaynağından veya eşdeğer bir besleme kaynağından beslenen erişilebilir bir alarm 7) Makina mekânlarında, ağır donanımların kaldırılıp taşınması için, bir veya birden fazla, uygun şekilde yerleştirilmiş, üzerilerine güvenli taşıma kapasiteleri yazılmış metal destekler veya taşıyıcı kancalar bulunmalıdır. Kabin karşı ağırlık yarı yük dengesi ayarlanmalıdır. 8) Motor hattının koruması termik manyetik şalter ile yapıldığı durumda kilitlenebilir ana şalter 3 faz +1 9) Makina dairesinde/mekanında kuyu aydınlatma anahtarı takılmalı ve adreslenmelidir. 10) Kabin üstü dağınık kablo bağlantıları düzenlenmelidir. 11) Kuyu içi elektrik tesisatı buat kapakları kapatılmalıdır. 12) Kuyu dibi alarm butonu güvenlik hacminden ulaşılabilir olmalıdır. 13) Tamponlar üzerinde (enerji depolayan tipteki tamponlar hariç), tamponu imal eden firmanın adı, tip 14) Sürtünme tahrikli asansörler, hareket komutu varken tahrik makinasının dönmemesi durumunda ve kabin veya karşı ağırlık, aşağı yönde hareketleri sırasında halatların tahrik kasnağı üzerinde kaymasına 15) Sürtünme tahrikli asansörlerde, yukarı yönde hareket eden kabinin aşırı hızlanmasına karşı, uygun 16) Karşı ağırlık veya dengeleme ağırlığının hareket sahası, kuyu tabanından en fazla 0,3 m den başlayıp 17) makine dairesi tam kapali olmali.kabin tam kapali tampon üzerine oturduğunda kabin alti 18) Kabin üstü korkuluk sabitlenmelidir. Kabin hidrolik tamponun emniyet kontağı çalışır hale getirilmelidir. 19) Kabin içerisinde normal aydınlatmanın yapılamadığı durumlarda devreye girmek üzere, 1 W gücündeki bir lâmbayı en az 1 saat süreyle yakabilecek kapasitede, otomatik şarjlı bir acil durum aydınlatma düzeni bulunmalıdır. Bu aydınlatma, normal elektriğin kesilmesiyle otomatik olarak devreye girmelidir. 20)Sesli alarm tertibatı akü devresine bağlı çalışır hale getirilmelidir. Karşı ağırlık, tam kapalı tampona oturduğunda kabin üstü ekipmanlarının tavana çarpması önlenmelidir. 21) Karşı ağırlık tam kapanmış tampon üzerinde otururken kabin üstünün, (Madde 5.7.1.1 c de belirtilen parçaların üstündeki alanlar hariç) üst seviyesiyle, kuyu tavanının en alt seviyesi (kabin izdüşümüne rastgelen tavan altındaki sarkan kiriş ve parçalar dahil) arasındaki serbest düşey mesafe en az 1,0 + 0,035 10/13

v² metre olmalıdır. 22) Hız regülatörü gergi makarası kasnakları ile zincir makaraları için halatlarla veya zincirlerle, kasnak 23)Kabin eşiği ile durak kapısı eşiği arasındaki yatay açıklık 35 mm yi aşmamalıdır. 24) Asansör seyir mesafesinin 30 m yi aşması durumunda, kabin içi ile makina dairesi arasında acil durum kaynağından beslenen bir interkom sistemi veya benzeri tesis edilmelidir. 25)Asansör kuyusunda, durak kapıları kapalı olsa dahi kabin tavanının ve kuyu dibi döşemesinin 1 m üstünde en az 50 lüks şiddetinde bir aydınlatma sağlayacak sabit bir aydınlatma tesisatı bulunmalıdır. 26) Kabin tam kapanmış tampon üzerinde otururken kuyu alt boşluğunda, bir yüzü üzerinde duran, boyutları en az 0,5 m x 0,6 m x 1,0 m olan bir dikdörtgen bloğu içine alabilecek bir hacim bulunmalıdır. 27)Kabin havalandırma fanı çalışır hale getirilmelidir. 28)Tahrik makinası elektromekanik fren tiji gevşek kontra somunları sıkılmalıdır. 29)Kabin üstü korkuluk üzerinde uyarı levhası veya yazısı olmalıdır. 30)Kat kapı yayları/ağırlıkları takılmalıdır. 31)Kat kapısını kendiliğinden kapatan yayı/ağırlığı ayarlanmalıdır. 32)İç kumanda butonları çalışır hale getirilmelidir. 33)Kabin, döşeme seviyesinde ve kumanda aksamı üzerinde en az 50 lüks şiddetinde bir aydınlatma sağlayacak sabit bir elektrikli aydınlatma ile donatılmalıdır. 34)Makine motor grubunun 1 m çevresinde motorun enerjisini kesecek şalter bulunmalıdır. 35)Makina/makara mekanında bulunan tahrik ve saptırma kasnakları ile zincir makaraları için gevşek halatların veya zincirlerin, kasnaktan veya makaralardan çıkmasını 36)Makine/makara mekanında bulunan tahrik ve saptırma kasnakları ile zincir makaraları için halatlarla veya zincirlerle, kasnak veya makara arasına yabancı maddelerin girmesini engellenmelidir. 37)Makine/makara mekanında bulunan tahrik ve saptırma kasnakları ile zincir makaraları için şahısların yaralanmasına karşı önlem alınmalıdır. 38)Asansör kuyusunda, durak kapıları kapalı olsa dahi kabin tavanının ve kuyu dibi döşemesinin 1 m üstünde en az 50 lüks şiddetinde bir aydınlatma sağlayacak sabit bir aydınlatma tesisatı bulunmalıdı 39)Hız regülatörü gergi makarası kasnakları ile zincir makaraları için halatlarla veya zincirlerle, kasnak 7. 18362144/07 KİMLİK NOLU ASANSÖRÜN REVİZYONU İŞİNDE YAPILACAK İŞLER 3) Asansör, kabinin aşırı yüklenmesi durumunda, otomatik seviyeleme dahil kabinin normal harekete 4) Makina dairesinin içinde, makina dolabında veya acil durum ve deney panosunda/panolarında 5) Makine mekanlarında, döşeme seviyesinde aydınlatma şiddeti en az 200 lüks şiddetinde olmalıdır 6) Gerektiğinde dışarıdan yardım istemek için, kabin içinde kolaylıkla fark edilebilir ve acil durum 11/13

aydınlatma besleme kaynağından veya eşdeğer bir besleme kaynağından beslenen erişilebilir bir alarm 7) Makina mekânlarında, ağır donanımların kaldırılıp taşınması için, bir veya birden fazla, uygun şekilde yerleştirilmiş, üzerilerine güvenli taşıma kapasiteleri yazılmış metal destekler veya taşıyıcı kancalar bulunmalıdır. Kabin karşı ağırlık yarı yük dengesi ayarlanmalıdır. 8) Motor hattının koruması termik manyetik şalter ile yapıldığı durumda kilitlenebilir ana şalter 3 faz +1 9) Makina dairesinde/mekanında kuyu aydınlatma anahtarı takılmalı ve adreslenmelidir. 10) Kabin üstü dağınık kablo bağlantıları düzenlenmelidir. 11) Kuyu içi elektrik tesisatı buat kapakları kapatılmalıdır. 12) Kuyu dibi alarm butonu güvenlik hacminden ulaşılabilir olmalıdır. 13) Tamponlar üzerinde (enerji depolayan tipteki tamponlar hariç), tamponu imal eden firmanın adı, tip 14) Sürtünme tahrikli asansörler, hareket komutu varken tahrik makinasının dönmemesi durumunda ve kabin veya karşı ağırlık, aşağı yönde hareketleri sırasında halatların tahrik kasnağı üzerinde kaymasına 15) Sürtünme tahrikli asansörlerde, yukarı yönde hareket eden kabinin aşırı hızlanmasına karşı, uygun 16) Karşı ağırlık veya dengeleme ağırlığının hareket sahası, kuyu tabanından en fazla 0,3 m den başlayıp 17) Makine dairesi tam kapali olmali.kabin tam kapali tampon üzerine oturduğunda kabin alti 18) Kabin üstü korkuluk sabitlenmelidir. Kabin hidrolik tamponun emniyet kontağı çalışır hale getirilmelidir. 19) Kabin içerisinde normal aydınlatmanın yapılamadığı durumlarda devreye girmek üzere, 1 W gücündeki bir lâmbayı en az 1 saat süreyle yakabilecek kapasitede, otomatik şarjlı bir acil durum aydınlatma düzeni bulunmalıdır. Bu aydınlatma, normal elektriğin kesilmesiyle otomatik olarak devreye girmelidir. 20)Sesli alarm tertibatı akü devresine bağlı çalışır hale getirilmelidir. Karşı ağırlık, tam kapalı tampona oturduğunda kabin üstü ekipmanlarının tavana çarpması önlenmelidir. 21) Karşı ağırlık tam kapanmış tampon üzerinde otururken kabin üstünün, (Madde 5.7.1.1 c de belirtilen parçaların üstündeki alanlar hariç) üst seviyesiyle, kuyu tavanının en alt seviyesi (kabin izdüşümüne rastgelen tavan altındaki sarkan kiriş ve parçalar dahil) arasındaki serbest düşey mesafe en az 1,0 + 0,035 v² metre olmalıdır. 22) Hız regülatörü gergi makarası kasnakları ile zincir makaraları için halatlarla veya zincirlerle, kasnak 23)Kabin eşiği ile durak kapısı eşiği arasındaki yatay açıklık 35 mm yi aşmamalıdır. 24) Asansör seyir mesafesinin 30 m yi aşması durumunda, kabin içi ile makina dairesi arasında acil durum kaynağından beslenen bir interkom sistemi veya benzeri tesis edilmelidir. 25)Asansör kuyusunda, durak kapıları kapalı olsa dahi kabin tavanının ve kuyu dibi döşemesinin 1 m üstünde en az 50 lüks şiddetinde bir aydınlatma sağlayacak sabit bir aydınlatma tesisatı bulunmalıdır. 26) Kabin tam kapanmış tampon üzerinde otururken kuyu alt boşluğunda, bir yüzü üzerinde duran, boyutları en az 0,5 m x 0,6 m x 1,0 m olan bir dikdörtgen bloğu içine alabilecek bir hacim bulunmalıdır. 27)Kabin havalandırma fanı çalışır hale getirilmelidir. 28)Tahrik makinası elektromekanik fren tiji gevşek kontra somunları sıkılmalıdır. 12/13

29)Kabin üstü korkuluk üzerinde uyarı levhası veya yazısı olmalıdır. 30)Kat kapı yayları/ağırlıkları takılmalıdır. 31)Kat kapısını kendiliğinden kapatan yayı/ağırlığı ayarlanmalıdır. 32)İç kumanda butonları çalışır hale getirilmelidir. 33)Kabin, döşeme seviyesinde ve kumanda aksamı üzerinde en az 50 lüks şiddetinde bir aydınlatma sağlayacak sabit bir elektrikli aydınlatma ile donatılmalıdır. 34)Makine motor grubunun 1 m çevresinde motorun enerjisini kesecek şalter bulunmalıdır. 35)Makina/makara mekanında bulunan tahrik ve saptırma kasnakları ile zincir makaraları için gevşek halatların veya zincirlerin, kasnaktan veya makaralardan çıkmasını 36)Makine/makara mekanında bulunan tahrik ve saptırma kasnakları ile zincir makaraları için halatlarla veya zincirlerle, kasnak veya makara arasına yabancı maddelerin girmesini engellenmelidir. 37)Makine/makara mekanında bulunan tahrik ve saptırma kasnakları ile zincir makaraları için şahısların yaralanmasına karşı önlem alınmalıdır. 38)Asansör kuyusunda, durak kapıları kapalı olsa dahi kabin tavanının ve kuyu dibi döşemesinin 1 m üstünde en az 50 lüks şiddetinde bir aydınlatma sağlayacak sabit bir aydınlatma tesisatı bulunmalıdı 39)Hız regülatörü gergi makarası kasnakları ile zincir makaraları için halatlarla veya zincirlerle, kasnak 40)Üst sınır kesici mesafesi ayarlanmalıdır. 41)Makine motor grubunun 1 m çevresinde motorun enerjisini kesecek şalter bulunmalıdır. 13/13