AYLIK FAALİYET RAPORU

İÇİNDEKİLER GENEL... 2 1. YOL TOPRAK HAREKETLERİ... 3 1.1. NEBATİ TOPRAK KAZILARI... 4 1.2. YARMA KAZILARI... 6 1.3. YOL DOLGULARI... 8 1.4. SAHA İÇİ DEPOLAMA... 10 1.5. İŞ İLERLEME DURUMU... 11 1.6. DEĞERLENDİRME... 28 2. ŞANTİYE BİNASI... 32 3. DERE ISLAHI... 32 4. SANAT YAPILARI... 32 5. LABORATUVAR TESTLERİ... 32 6. TOPLANTI NOTLARI... 34 7. YAZIŞMALAR... 38 7.1 GELEN YAZILAR... 38 7.2 GİDEN YAZILAR... 38 8. İŞ SAĞLIĞI VE GÜVENLİĞİ... 39 9. PERSONEL... 40 10. İŞ PROGRAMI... 40 11. AYLIK NOTLAR... 40 12. HAKEDİŞLER... 43 11 NOLU HAKEDİŞ (MAYIS AYI)... 43 1

GENEL İş bu rapor İstanbul-Arnavutköy İlçesi Deliklikaya DESB Sanayi Sitesi Toprak İşleri kapsamında Aksiyon-Gökkar İş Ortaklığı ile 07 Haziran 2012 tarihinde imzalanan YOL TOPRAK İŞLERİ İHALESİ KONTROLLÜK VE MÜŞAVİRLİK HİZMETLERİ Sözleşmesi kapsamında, 01 Mayıs 2013 tarihi ile 01 Haziran 2013 tarihleri (Mayıs Ayı Dönemi) arasında yapılan çalışmaları kapsamaktadır. İş programı tadilinden sonra, 30.10.2013 iş bitim tarihine göre kalan gün sayısı 152 dir. Bu rapor döneminde kazı ve dolgu çalışmalarının dışında, inşaatına başlanan Dere Islahı Projesi ve yol dolgularında uygulanan kireç stabilizasyonu çalışmaları devam etmektedir. 2

1. YOL TOPRAK HAREKETLERİ AYLIK FAALİYET RAPORU DELİKLİKAYA SANAYİ BÖLGESİ YOL UZUNLUKLARI S.NO YOL ADI BAŞLANGIÇ(KM.) BİTİŞ (KM) 1 A-1 0+000.00 1+100.00 2 A-2 0+000.00 2+181.92 3 A-3 0+000.00 1+475.52 4 A-4 0+000.00 2+145.89 5 A-5 0+000.00 3+142.69 6 T-1 0+000.00 1+086.66 7 T-2 0+000.00 1+083.84 8 T-3 0+000.00 1+076.54 9 T-4 0+000.00 0+350,00 10 T-5 0+000.00 1+527.58 11 T-6 0+000.00 0+513.77 12 T-7 0+000.00 0+679.69 13 T-8 0+000.00 0+304.23 14 T-9 0+000.00 0+329.23 15 T-10 0+000.00 0+369.39 16 T-11 0+000.00 0+390.01 17 T-12 0+000.00 0+769.21 18 T-13 0+000.00 0+704.04 19 T-14 0+000.00 0+900,00 20 T-15 0+000.00 0+627.96 21 T-17A 0+000.00 0+600,00 22 T-17B 0+000.00 0+304.33 23 T-17C 0+000.00 0+432.64 24 T-18 0+000.00 1+478.69 25 T-19 0+000.00 2+500,00 26 T-20 0+000.00 0+983.28 ANA YOL (TOPLAM): 9.983,02 metre TALİ YOL (TOPLAM): TOPLAM (ANA+TALİ YOL) REVİZYONA GÖRE YOL UZUNLUKLARI 17.011,09 metre 26.994,11 metre 3

1.1. NEBATİ TOPRAK KAZILARI 01 Mayıs 2013 ile 01 Haziran 2013 tarihleri arasında T19+T16 ve T20 yollarında nebati toprak kazısı çalışması yapılmıştır. Bu ay içerisinde toplam yapılan nebati toprak kazısı çalışması 6.700m 3 tür. NEBATİ TOPRAK KAZISI YOL NO ÖNCEKİ AYLAR TOPLAM KÜBAJLAR (m 3 ) MAYIS AYI KÜBAJLARI (m 3 ) TOPLAM KÜBAJ (m 3 ) A1 63278 63278 A2 53219 53219 A3 11188 11188 A4 30623 30623 A5 33300 33300 T1 10411 10411 T2 18729 18729 T3 17827 17827 T4 11395 11395 T5 24942 24942 T6 4825 4825 T7 13674 13674 T8 T9 6179 6179 T10 6372 6372 T11 5842 5842 T12 14244 14244 T13 850 850 T14 39795 39795 T17A 4800 4800 T17B T17C T18+T15 21520 21520 T19+T16 46552 3500 50052 T20 24197 3200 27397 TOPLAM 463.764 6.700 470.464 NEBATİ TOPRAK KAZISI METRAJ TABLOSU 4

01.05.2013 TARİHİ İTİBARİYLE NEBATİ KAZISI ÇALIŞMALARI 01.06.2013 TARİHİ İTİBARİYLE NEBATİ KAZISI ÇALIŞMALARI 5

1.2. YARMA KAZILARI 01 Mayıs 2013 ile 01 Haziran 2013 tarihleri arasında A5, T3, T7, T13, T18+T15 ve T19+T16 yollarında yarma kazısı çalışması yapılmıştır. Toplam yapılan yarma kazısı çalışması 66.254 m 3 tür. Projede belirlenen kübaj hesabına göre iş bitiminde 3.009.158 m 3 hafriyatın kazı (nebati+yarma) çalışmaları sonucunda taşınması gerekmektedir. Şantiye çalışmaları başlangıcından 01.06.2012 tarihine kadar yapılan kazı çalışmaları nebati kazılar da dâhil toplam yapılması gerekli kazı hacminin % 57 si kadardır. YARMA KAZISI YOL NO ÖNCEKİ AYLAR TOPLAM KÜBAJLAR (m3) MAYIS AYI KÜBAJLARI (m3) TOPLAM KÜBAJ (m3) A1 A2 23101 23101 A3 A4 A5 129982 6900 136882 T1 62838 62838 T2 130490 130490 T3 81998 2254 84252 T4 T5 19239 19239 T6 14188 14188 T7 40487 770 41257 T8 T9 1910 1910 T10 T11 T12 26956 26956 T13 219365 22700 242065 T14 180 180 T17A 9228 9228 T17B 108672 11480 120152 T17C 58777 58777 T18+T15 195724 9950 205674 T19+T16 68322 12200 80522 T20 TOPLAM 1.191.456 66.254 1.257.710 YARMA KAZISI METRAJ TABLOSU 6

01.05.2013 TARİHİ İTİBARİYLE YARMA KAZISI ÇALIŞMALARI 01.06.2013 TARİHİ İTİBARİYLE YARMA KAZISI ÇALIŞMALARI 7

1.3. YOL DOLGULARI 01 Mayıs 2013 ile 01 Haziran 2013 tarihleri arasında bir aylık süreç içerisinde toplam 52.655 m 3 dolgu çalışması yapılmıştır. Yapılan dolgu çalışmalarının 17.460 m 3 ü kireç stabilizasyonu çalışması dâhilindedir. Projede belirlenen kübaj hesabına göre iş bitiminde 1.272.101 m 3 miktarında hafriyatın dolgu çalışmasında kullanılması gerekmektedir. Buna göre bitirilen dolgu oranı % 19,11 olarak hesaplanmıştır. YOL TOPRAK DOLGUSU YOL NO ÖNCEKİ AYLAR TOPLAM KÜBAJLAR (m3) MAYIS AYI KÜBAJLARI (m3) TOPLAM KÜBAJ (m3) A1 20760 20760 A2 23526 23526 A3 A4 37477 37477 A5 3564 3564 T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9 T10 T11 1740 1740 T12 975 6377 5072 T13 5687 3368 7255 T14 29103 12906 31917 T17A 4884 4884 T17B T17C 300 1764 300 T18+T15 1287 6230 7517 T19+T16 20424 1764 20424 T20 38286 10058 44664 TOPLAM 190.560 52.655 243.215 YOL DOLGUSU METRAJ TABLOSU 8

01.05.2013 TARİHİ İTİBARİYLE DOLGU ÇALIŞMALARI 01.06.2013 TARİHİ İTİBARİYLE DOLGU ÇALIŞMALARI 9

1.4. SAHA İÇİ DEPOLAMA AYLIK FAALİYET RAPORU DÖKÜM SAHASI SERİM PLANI DÖKÜM SAHASI 272 ve 273 NOLU ADALAR YEŞİL ALAN DEPO SAHASI 10

1.5. İŞ İLERLEME DURUMU Desb Yol-Toprak İşleri kapsamında Şantiye başlangıç tarihi olan 19.06.2012 tarihi ile 01.06.2013 tarihi arasında yapılan kazı ve dolgu işleri yol bazında belirtilerek aşağıdaki grafikte verilmiştir: 11

NEBATİ TOPRAK KAZISI İLERLEME DURUMU 19.06.2012-01.06.2013 tarihleri arasında yapılan nebati toprak kazısı çalışması aşağıdaki gibidir: NEBATİ KAZISI İLERLEME DURUMU m 3 % KALAN NEBATİ KAZISI 470.464 55,08 YAPILAN NEBATİ KAZISI 383.694 44,92 TOPLAM NEBATİ KAZISI 854.158 100 BİTEN VE KALAN NEBATİ KAZISI TABLOSU BİTEN VE KALAN NEBATİ KAZISI DURUMU BİTEN VE KALAN NEBATİ KAZISI ORANLARI 12

YARMA KAZISI İLERLEME DURUMU 19.06.2012-01.06.2013 tarihleri arasında yapılan yarma kazısı çalışması aşağıdaki gibidir: YARMA KAZISI İLERLEME DURUMU m 3 % KALAN YARMA KAZISI 1.257.710 58,36 YAPILAN YARMA KAZISI 897.290 41,64 TOPLAM YARMA KAZISI 2.155.000 100 BİTEN VE KALAN YARMA KAZISI TABLOSU BİTEN VE KALAN YARMA KAZISI DURUMU BİTEN VE KALAN YARMA KAZISI ORANLARI 13

YOL DOLGUSU İLERLEME DURUMU 19.06.2012-01.06.2013 tarihleri arasında yapılan yol dolgusu çalışması aşağıdaki gibidir: YOL DOLGUSU İLERLEME DURUMU m 3 % YAPILAN DOLGU 243.215 19,12 KALAN DOLGU 1.028.886 80,88 TOPLAM DOLGU 1.272.101 100 BİTEN VE KALAN YOL DOLGUSU TABLOSU BİTEN VE KALAN YOL DOLGUSU DURUMU BİTEN VE KALAN YOL DOLGUSU ORANLARI 14

İLERLEME FOTOĞRAFLARI AYLIK FAALİYET RAPORU T14 VE YOL KESİŞİMLERİNDE YAPILAN DRENAJ ÇALIŞMALARI 15

DERE ISLAH PROJESİ - 5 NOLU MENFEZ 16

17

DERE ISLAHI PROJESİ - MENFEZ 4 18

DERE ISLAHI PROJESİ - MENFEZ 3 19

DERE ISLAHI PROJESİ - MENFEZ 2 20

A5 YOLU YARMA KAZISI ŞEV KESİMİ VE SAHA İÇİ DEPOLAMA 21

KİREÇ STABİLİZASYONU - T14 YOLU 22

KİREÇ STABİLİZASYONU - T17A YOLU 23

24

KİREÇ STABİLİZASYONU - T13 YOLU 25

T13-T18 YOLLARI KAVŞAĞI - YARMA KAZILARINDAN ÇIKAN KİL MALZEMELER 26

27

1.6. DEĞERLENDİRME Süre uzatımından sonra, 30.10.2013 iş bitim tarihine göre geçen gün sayısı 348, kalan gün sayısı 152 dir. Mayıs sonu itibariyle iş programının % 70 i tüketilmiş olup toplam işin % 45 i bitirilebilmiştir. 06.02.2013 tarihli revize edilmiş projedeki enkesit albümlerine göre, yarma ve nebati kazılarında kümülatif olarak % 57,43 ve yol dolgu imalatında % 19,11 lik fiziki gerçekleşme olabilmiştir. TOPLAM GÜN SAYISI= 500 İŞ PROGRAMINA GÖRE ÇALIŞILAN VE KALAN GÜN SAYISI İŞ PROGRAMINA GÖRE BİTİRİLEN VE KALAN İŞ ORANLARI 28

AYLAR HER AY İÇİN BİTEN İŞ DEĞERLERİ (m 3 ) NEBATİ TOPRAK KAZISI YARMA KAZISI YOL DOLGULARI TOPLAM HAZİRAN (BAŞLANGIÇ) 0 0 0 0 TEMMUZ (SONU) 167000 153000 0 320000 AĞUSTOS (SONU) 17000 283600 17475 318075 EYLÜL (SONU) 26880 297922 36479 361281 EKİM (SONU) 84051 112446 68931 265428 KASIM (SONU) 89217 128545 3390 221152 ARALIK (SONU) 50010 54240 0 104250 OCAK (SONU) 9286 41899 150 51335 ŞUBAT (SONU) 6280 26090 0 32370 MART (SONU) 10800 32688 16692 60181 NİSAN (SONU) 3240 61026 47443 111709 MAYIS (SONU) 6700 66254 52655 111709 TOPLAM 470.464 1.257.710 243.215 1.971.389 29

AYLAR HER AY SONUNDA TOPLAM BİTEN İŞ DEĞERLERİ (m 3 ) NEBATİ TOPRAK KAZISI YARMA KAZISI YOL DOLGULARI TOPLAM HAZİRAN (BAŞLANGIÇ) 0 0 0 0 TEMMUZ (SONU) 167000 153000 0 320000 AĞUSTOS (SONU) 184000 436600 15475 636075 EYLÜL (SONU) 210880 734522 44754 990156 EKİM (SONU) 294931 846968 110685 1252584 KASIM (SONU) 384148 975513 126275 1485936 ARALIK (SONU) 434158 1029753 126275 1590186 OCAK (SONU) 443444 1071652 126425 1641521 ŞUBAT (SONU) 449724 1097742 126425 1673891 MART (SONU) 460524 1130430 143117 1734071 NİSAN (SONU) 463764 1191456 190560 1845780 MAYIS (SONU) 470.464 1.257.710 243.215 1.971.389 30

1130430 1191456 1257710 1024570 963544 897290 AYLIK FAALİYET RAPORU AYLAR HER AY SONUNDA TOPLAM BİTEN VE KALAN İŞ DEĞERLERİ (m3) BİTEN NEBATİ TOPRAK KAZISI KALAN NEBATİ TOPRAK KAZISI BİTEN YARMA KAZISI KALAN YARMA KAZISI BİTEN YOL DOLGULARI KALAN YOL DOLGULARI HAZİRAN (BAŞLANGIÇ) 0 854158 0 2155000 0 1272101 TEMMUZ (SONU) 167000 687158 153000 2002000 0 1272101 AĞUSTOS (SONU) 184000 670158 436600 1718400 15475 1256626 EYLÜL (SONU) 210880 643278 734522 1420478 44754 1227347 EKİM (SONU) 294931 559227 982368 1172632 110685 1161416 KASIM (SONU) 447101 407057 1110913 1044087 126275 1145826 ARALIK (SONU) 434158 420000 1029753 1125247 126275 1145826 OCAK (SONU) 443444 410714 1071652 1083348 126425 1145676 ŞUBAT (SONU) 449724 404434 1097742 1057258 126425 1145676 MART (SONU) 460524 393634 1130430 1024570 143117 1128984 NİSAN (SONU) 463764 390394 1191456 963544 190560 1081541 MAYIS (SONU) 470.464 383.694 1.257.710 897.290 243.215 1.028.886 100% YARMA KAZISI KÜMÜLATİF İŞ BİTİRME DURUMU 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% MART (SONU) NİSAN (SONU) MAYIS (SONU) KALAN YARMA KAZISI BİTEN YARMA KAZISI 31

2. ŞANTİYE BİNASI AYLIK FAALİYET RAPORU İdari bina otopark, bahçe, peyzaj düzenlemeleri ve iç dekorasyon işleri tamamlanmış olup tam teşekküllü olarak faaliyet göstermektedir. 3. DERE ISLAHI Mart ayında Değirmendere Dere Islahı Projesine ait 5 (beş) adet menfezin statik ve betonarme projeleri revize edilerek yükleniciye verilmişti. Bu rapor döneminde Dere Islahı Projesi Menfez 5-4-3 ve 2 de radye ve perde imalatları yapılmıştır. Menfez 5 ve 4 arası trapez kanal kazısına başlanmıştır. 4. SANAT YAPILARI DESB Yol-Toprak İşleri kapsamında yürütülen şantiye çalışmalarında henüz sanat yapıları inşaatına başlanmamıştır. 5. LABORATUVAR TESTLERİ NUMUNE TAKİP ÇİZELGESİ NUMUNE ELEK ANALİZİ ATTERBERG LİMİTLERİ M.PROKTOR DENEYİ DENEY ZEMİN NO NUMUNE ADI TESLİM +4-200 LL PL PI γk maks. Wn opt. TARİHİ SINIFI TARİHİ (%) (%) (%) (%) (%) kn/m 3 (%) 1 A-4 Yarma 25.06.2012 26.06.2012 59,30 30,89 55,30 32,00 23,30 GM 12,55 23,50 2 A-4 Yarma 12.07.2012 13.07.2012-17.07.2012 39,58 14,90 44,70 26,30 18,40 SC 13,52 16,00 3 A-4 Şantiye 25.06.2012 26.06.2012 43,74 33,01 34,00 18,40 15,60 GC 17,18 15,06 4 T19 25.06.2012 27.06.2012 3,00 94,96 33,80 18,80 15,00 CL 15,15 22,00 5 T19 12.07.2012 13.07.2012-18.07.2012 1,44 93,63 56,10 22,90 33,20 CH 13,85 25,00 6 S1 26.06.2012 29.06.2012-06.07.2012 3,42 82,79 91,70 32,50 59,20 CH 10,53 37,72 7 S2 26.06.2012 8 S3 26.06.2012 9 S4 26.06.2012 10 S5 26.06.2012 11 S6 26.06.2012 12 43 Numara 12.07.2012 13 29 Numara 12.07.2012 14 11 NUMARA(2m) 12.07.2012 15 11 NUMARA(6m) 12.07.2012 16 16 NUMARA(2m) 12.07.2012 29.06.2012-06.07.2012 29.06.2012-06.07.2012 29.06.2012-06.07.2012 29.06.2012-06.07.2012 29.06.2012-06.07.2012 13.07.2012-23.07.2012 13.07.2012-23.07.2012 13.07.2012-18.07.2012 13.07.2012-18.07.2013 13.07.2012-19.07.2012 0,28 89,52 64,70 18,20 46,50 CH 14,51 17,00 1,71 52,47 46,50 16,90 29,60 CL 11,95 25,00 2,31 87,88 65,40 20,40 45,00 CH 13,73 19,40 3,46 77,01 68,50 23,00 45,60 CH 11,76 25,10 0,43 96,97 48,70 19,40 29,30 CL 15,44 19,83 13,21 68,98 56,00 17,90 41,10 CH 15,32 20,00 12,86 69,62 60,40 16,80 43,60 CH 15,40 21,50 0,00 95,24 73,10 24,80 48,30 CH 14,12 27,00 1,58 86,04 63,40 12,50 50,90 CH 14,53 21,50 0,00 99,38 55,10 20,80 34,30 CH 12,88 28,00 32

17 16 NUMARA(5m) 12.07.2012 18 28 NUMARA(2m) 12.07.2012 19 28 NUMARA(6m) 12.07.2012 20 29 NUMARA(2m) 12.07.2012 21 29 NUMARA(6m) 12.07.2012 22 43 NUMARA(2m) 12.07.2012 23 43 NUMARA(6m) 12.07.2012 13.07.2012-19.07.2012 13.07.2012-17.07.2012 13.07.2012-17.07.2012 13.07.2012-19.07.2012 13.07.2012-19.07.2012 13.07.2012-20.07.2012 13.07.2012-20.07.2012 0,13 98,84 65,80 16,40 49,40 CH 14,32 22,50 0,83 97,47 62,80 17,40 45,40 CH 16,00 17,50 0,00 93,43 65,20 22,40 42,80 CH 15,16 18,77 0,05 98,68 65,40 17,20 48,20 CH 15,54 19,00 12,86 69,62 60,40 16,80 43,60 CH 15,40 21,46 0,00 95,04 88,20 20,60 67,60 CH 10,05 32,00 13,21 68,98 59,00 17,90 41,10 CH 15,32 20,00 24 A1-A2 15.10.2012 19.09.2012-20.09.2012 0,21 91,73 66,30 19,10 47,20 CH 15,03 22,00 25 T-16 KREM 09.11.2012 13.11.2012 2,13 92,62 55,30 14,70 40,60 CH 15,05 21,50 26 T-16 09.11.2012 13.11.2012 0,95 94,16 53,50 11,30 42,20 CH 16,38 20,00 1 Başakşehir 12.07.2012 2 Zincirlikuyu 12.07.2012 3 İSKİ 12.07.2012 4 BÜYÜKÇEKMECE 12.07.2012 5 SİNPAŞ 12.07.2012 6 OCAK MALZEME 12.07.2012 7 MERA AYNASI 16.07.2012 8 MERA TEPESİ 16.07.2012 9 TEİAŞ 02.08.2012 10 KAYABAŞI KAHVE 13.08.2012 11 KAYABAŞI KREM 13.08.2012 12 HADIMKÖY 01.09.2012 13 YAKUPLU 08.09.2012 14 KAYACİTY 08.09.2012 15 KELEBEK VADİSİ 08.09.2012 16 LOCA - BAHÇEŞEHİR 10.09.2012 17 İKİTELLİ ALK İNŞ. 09.11.2012 18 MAHMUTBEY GÖKKAR 13.07.2012-20.07.2012 14.07.2012-20.07.2012 13.07.2012-20.07.2012 14.07.2012-10.08.2012 13.07.2012-17.07.2012 13.07.2012-17.07.2012 18.07.2012-28.07.2012 18.07.2012-28.07.2012 04.08.2012-23.08.2012 14.08.2012-22.08.2012 14.08.2012-22.08.2012 03.09.2012-11.09.2012 11.09.2012-24.09.2012 11.09.2012-24.09.2012 11.09.2012-24.09.2012 11.09.2012-24.09.2012 13.09.2012-16.09.2012 69,36 24,18 27,40 18,50 8,90 GC 21,12 7,52 56,32 38,00 30,10 19,50 10,60 SC 22,24 6,82 34,45 17,42 36,00 17,00 19,00 SC 20,02 10,00 39,76 36,88 24,50 17,90 6,60 GC-GM 20,82 6,60 61,65 8,47 20,20 14,50 5,70 GP-GC 20,45 7,68 63,56 11,66 NP NP NP GP-GM 20,19 6,26 65,23 9,56 22,70 12,00 10,70 GP-GC 20,29 11,32 59,58 16,01 22,70 12,70 10,00 GC 18,81 9,20 42,34 30,70 31,50 17,80 13,70 GC 17,13 15,11 10,97 26,18 NP NP NP SM 17,84 11,00 12,80 66,95 NP NP NP CL-ML 17,74 10,93 2,68 45,53 71,10 48,20 22,80 SM 9,30 40,91 48,11 12,45 32,00 12,00 20,00 GC 19,05 9,36 46,44 10,46 20,40 15,60 4,80 GP-GC 18,79 9,40 71,97 4,86 19,00 15,10 3,90 GP 17,08 13,00 47,67 12,27 18,50 14,40 4,10 GC-GM 19,01 9,92 21.59 35.69 24,9 13,50 11,40 SC 19,98 7,60 20.11.2012 İPTAL 33

NO NUMUNE ADI NUMUNE TESLİM TARİHİ DENEY TARİHİ DEFORMASYON MODÜLÜ YATAK KATSAYISI 1 2 3 STATİK PLAKA YÜK.DENEYİ A-4 YOLU STATİK PLAKA YÜK.DENEYİ A-1 A-2 KAVŞAĞI STATİK PLAKA YÜK.DENEYİ A-1 T-20 KAVŞAĞI 08.09.2012 02.10.2012 12.10.2012 1,78 48,15 03.10.2012 12.10.2012 1,57 56,32 1 2 KUM KONİSİ A1 YOLU nokta no:1 KUM KONİSİ A1 YOLU nokta no:2 07.10.2012 12.10.2012 1,973 1,784 13,6 07.10.2012 12.10.2012 1,992 1,812 13,6 6. TOPLANTI NOTLARI 04.05.2013 TARİHLİ TOPLANTI NOTLARI 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Müteahhit, sözleşme eki teknik şartnameye uygun yol dolgu malzemesini bilabedel temin etmek amacıyla araştırmalar yapacak ve Kontrollük ile işvereni bu konuda bilgilendirecektir. Dere ıslahı ve menfezler ile ilgili imalatlar, proje onayı ve İSKİ tarafından kontrol mühendisi atanması sonrası yer teslimi yapılmasını müteakip, Yüklenici iş programını hazırlayıp Kontrollük ve işverene sunacaktır. Çalışma yapılan ve yapılacak tüm yol kesimlerinde, en son proje revizyonuna uygun olarak her 20 m de bir Şev kazıklarına yazılan yolun adı, km, dolgu/yarma yükseklikleri gibi bilgiler gözden geçirilerek yeniden düzenlenecektir. Yol dolgularında serilen tabaka kalınlığının maksimum 30 cm olmasına ve tabaka kalınlığına uygun olmayan çok büyük dane boyutlu malzemelerin yol gövdesinde bulunmamasına itina gösterilecek, suya doygun oynak bir zemin üzerine yeni dolgu yapılmayarak suyun tahliyesi yapılacaktır. A5/T13 yolu kavşağı, T19 Yolu (eski T16 yolu) 2+000 ile 2+040 arası ve T13/T18 kavşağında yol gövdesinde biriken yağmur suları tahliye edilerek uzaklaştırılacak. DESB alanı içindeki yarma kazılardan çıkan kil malzemenin depolandığı iç döküm sahasındaki istiflenmiş malzemeler (depo alanları), düzenli olarak serilip sıkıştırması yapılacaktır. Öz-Ar Kooperatif sahasındaki yarma kazılarından imladaki yollara kırkayak türü kamyonlarla daha önce taşınmış olan yol dolgu malzemeleri ile ilgili olarak sefer başına düşen hacim miktarının tespitine yönelik ölçüm çalışmaları ve malzeme nakliyesi, uygun hava şartlarında KONTROLLÜK ile birlikte yapılacaktır. Kooperatifler yetkilileri ile yapılan koordinasyon görüşmesi doğrultusunda dış döküm sahasına gönderilecek kazı miktarı 400,000 m3 ü bulduğunda, şantiye dışına kazı nakliyesi durdurulacaktır. Yapılmış olan imalatlara dair hazırlanan Haftalık Raporlar, günlük raporlar ile çelişmeyecek şekilde, detaylı (km, kübaj hesabı ve saha içi ve dışı toprak hareketlerini belirtir tablo), şekilde Yüklenici tarafından hazırlanıp Kontrollüğe ve işverene her Perşembe saat 16.30'a kadar sunulacaktır. Dış ariyet sahalarından imlaya gelen dolgu malzeme miktarı ile dış döküm sahasına gönderilen saha içi yarma kazılarından çıkan hafriyat miktarları, her günün sonunda Yüklenici tarafından bildirilecek. 275, 276 ve 270 nolu adaların içinde yatağında akmakta olan su, imladaki yollara zarar vermemesi için projesine ve teknik şartnamesine uygun olarak beton borularla yol geçişleri yapılarak drene edilecek. Tek bir serimde yer yer 3.50 metreyi aşan tabaka kalınlıkları ile yapıldığı tespit edilen T19 yolu km: 1+970 ile km: 2+060 arasındaki yol dolgusu ile tek bir serimde 2.17 metreyi bulan tabaka kalınlıklarına sahip A4 yolu km: 1+400 ile km: 1+470 arasındaki yol dolgusu, şartnameye uygun olacak şekilde arazinin en alçak yerinden başlanarak ve nizami tabakalar halinde sıkıştırılarak yeniden yapılacaktır. A4 YOLU dolgu imalatları için hâlihazırda çakışmakta olan mevcut kadastral yol için geçici olarak alternatif yol güzergâhı tespit edilecek. A4 yolunun mevcut kadastral yol ile çakışan kesimlerinde, tespit edilen zayıf ve oynak zeminler dolguya uygun malzeme ile ikmal edilecektir. 34

14 İş Güvenliği ile ilgili olarak iş yeri hekimi Yüklenici tarafından istihdam edilecektir. Kireç stabilizasyonu ile yapılacak DESB yol dolguları için Yüklenici tarafından iş programı oluşturularak DESB 15 toprak işleri ile ilgili genel iş programı revize edilecek. İmladaki yollarda yüzey altından sızan suların özellikle kış koşullarında yol gövdelerine zarar vermemesi 16 için, yapılmasına karar verilen gerekli yerlere kapalı (derin) drenaj yapılarak, suyun yol gövdesinden uzaklaştırılması sağlanacaktır. A4 yolunda km: 1+060 km: 1+480 arasında teknik şartnameye göre aşırı kalın serilen tabaklar ya da 17 sıkışma testi alınmamış tabakalar ve/veya üzerine serilen yeni tabakalar teknik şartnameye uygun olarak yeniden yapılacaktır. 10.05.2013 TARİHLİ TOPLANTI NOTLARI Müteahhit, sözleşme eki teknik şartnameye uygun yol dolgu malzemesini bilabedel temin etmek amacıyla 1 araştırmalar yapacak ve Kontrollük ile işvereni bu konuda bilgilendirecektir. Şantiyedeki iş güvenliği ile ilgili alınmış tüm tedbirler gözden geçirilerek İş Güvenliği Uzmanı tarafından 2 rapor hazırlanacak. Hazırlanan rapora göre gerekli ve/veya ilave tedbirlerin alınması sağlanacak. Derin yarmalara (T13, T17, T18, T19) ikaz bandı çekilecek. Çalışma yapılan ve yapılacak tüm yol kesimlerinde, en son proje revizyonuna uygun olarak her 20 m de bir 3 şev kazıklarına yazılan yolun adı, km, dolgu/yarma yükseklikleri gibi bilgiler gözden geçirilerek yeniden düzenlenecektir. Yol dolgularında serilen tabaka kalınlığının maksimum 30 cm. olmasına ve tabaka kalınlığına uygun 4 olmayan çok büyük dane boyutlu malzemelerin yol gövdesinde bulunmamasına itina gösterilecek, suya doygun oynak bir zemin üzerine yeni dolgu yapılmayarak suyun tahliyesi yapılacaktır. A5/T13 yolu kavşağı, T19 Yolu (eski T16 yolu) km 2+000 ile 2+040 arası ve T13/T18 kavşağında yol 5 gövdesinde biriken yağmur suları tahliye edilerek uzaklaştırılacak. DESB alanı içindeki yarma kazılardan çıkan kil malzemenin depolandığı iç döküm sahasındaki istiflenmiş 6 malzemeler (depo alanları), düzenli olarak serilip sıkıştırması yapılacaktır. Öz-Ar Kooperatif sahasındaki yarma kazılarından imladaki yollara kırkayak türü kamyonlarla daha önce 7 taşınmış olan yol dolgu malzemeleri ile ilgili olarak sefer başına düşen hacim miktarının tespitine yönelik ölçüm çalışmaları ve malzeme nakliyesi, uygun hava şartlarında KONTROLLÜK ile birlikte yapılacaktır. Kooperatifler yetkilileri ile yapılan koordinasyon görüşmesi doğrultusunda dış döküm sahasına 8 gönderilecek kazı miktarı 400,000 m3 ü bulduğunda, şantiye dışına kazı nakliyesi durdurulacaktır. Yapılmış olan imalatlara dair hazırlanan Haftalık Raporlar, günlük raporlar ile çelişmeyecek şekilde, detaylı 9 (km, kübaj hesabı ve saha içi ve dışı toprak hareketlerini belirtir tablo), şekilde Yüklenici tarafından hazırlanıp Kontrollüğe ve işverene her Perşembe saat 16.30'a kadar sunulacaktır. Dış ariyet sahalarından imlaya gelen dolgu malzemesi miktarı ile dış döküm sahasına gönderilen saha içi 10 yarma kazılarından çıkan hafriyat miktarları, her günün sonunda Yüklenici tarafından bildirilecek. 275, 276 ve 270 nolu adaların içinde yatağında akmakta olan su, imladaki yollara zarar vermemesi için 11 projesine ve teknik şartnamesine uygun olarak beton borularla yol geçişleri yapılarak drene edilecek. Tek bir serimde yer yer 3,50 metreyi aşan tabaka kalınlıkları ile yapıldığı tespit edilen T19 yolu km: 1+970 ile km: 2+060 arasındaki yol dolgusu ile tek bir serimde 2,17 metreyi bulan tabaka kalınlıklarına sahip A-4 12 yolu km:1+400 ile km:1+470 arasındaki yol dolgusu, şartnameye uygun olacak şekilde arazinin en alçak yerinden başlanarak ve nizami tabakalar halinde sıkıştırılarak yeniden yapılacaktır. A4 YOLU dolgu imalatları için hâlihazırda çakışmakta olan mevcut kadastral yol için geçici olarak alternatif 13 yol güzergâhı tespit edilecek. A4 yolunun mevcut kadastral yol ile çakışan kesimlerinde, tespit edilen zayıf ve oynak zeminler dolguya uygun malzeme ile ikmal edilecektir. 14 İş Güvenliği ile ilgili olarak iş yeri hekimi Yüklenici tarafından istihdam edilecektir. Kireç stabilizasyonu ile yapılacak DESB yol dolguları için Yüklenici tarafından iş programı oluşturularak 15 DESB toprak işleri ile ilgili genel iş programı revize edilecek. İmladaki yollarda yüzey altından sızan suların özellikle kış koşullarında yol gövdelerine zarar vermemesi 16 için, yapılmasına karar verilen gerekli yerlere kapalı(derin) drenaj yapılarak, suyun yol gövdesinden uzaklaştırılması sağlanacaktır. A4 yolunda km: 1+060 km: 1+480 arasında teknik şartnameye göre aşırı kalın serilen tabaklar ya da 17 sıkışma testi alınmamış tabakalar ve/veya üzerine serilen yeni tabakalar teknik şartnameye uygun olarak yeniden yapılacaktır. Vukubulan iş kazası neticesinde iş güvenliği ve özellikle ilk yardım eğitiminin yenilenmesine ihtiyaç olduğu 18 gözlenmiştir. Bu nedenle iş güvenliği mühendisi tarafından gerekli tüm eğitimler yenilenecektir. 35

19 20 Özellikle kireç ile zemin stabilizasyonu yöntemiyle yapılacak yol dolguları öncelikli olmak üzere tüm yol dolgularında satıh temizliği yapılarak nebati toprak sıyrılmış yol gövdesi içerisinde kalan çukur ve çanaklar, taş dolgu ile en alçak yerinden başlamak suretiyle tesviye yüzeyine paralel olacak şekilde tabakalar halinde sıkıştırılacaktır. Menfezlerde laboratuvarlarda yapılacak beton mukavemet testlerinin yanında her 300 m 3 te bir set taze beton silindir numunesi, belirlenecek bir üniversite laboratuvarında basınç dayanımı testine tabi tutulacaktır. 17.05.2013 TARİHLİ TOPLANTI NOTLARI Müteahhit, sözleşme eki teknik şartnameye uygun yol dolgu malzemesini bilabedel temin etmek amacıyla 1 araştırmalar yapacak ve Kontrollük ile işvereni bu konuda bilgilendirecektir. Şantiyedeki iş güvenliği ile ilgili alınmış tüm tedbirler gözden geçirilerek İş Güvenliği Uzmanı tarafından 2 rapor hazırlanacak. Hazırlanan rapora göre gerekli ve/veya ilave tedbirlerin alınması sağlanacak. Derin yarmalara (T13, T17, T18, T19) ikaz bandı çekilecek. Çalışma yapılan ve yapılacak tüm yol kesimlerinde, en son proje revizyonuna uygun olarak her 20 m de bir 3 şev kazıklarına yazılan yolun adı, km, dolgu/yarma yükseklikleri gibi bilgiler gözden geçirilerek yeniden düzenlenecektir. Yol dolgularında serilen tabaka kalınlığının maksimum 30 cm olmasına ve tabaka kalınlığına uygun 4 olmayan çok büyük dane boyutlu malzemelerin yol gövdesinde bulunmamasına itina gösterilecek, suya doygun oynak bir zemin üzerine yeni dolgu yapılmayarak suyun tahliyesi yapılacaktır. A5/T13 yolu kavşağı, T19 Yolu (eski T16 yolu) km 2+000 ile 2+040 arası ve T13/T18 kavşağında yol 5 gövdesinde biriken yağmur suları tahliye edilerek uzaklaştırılacak. 6 İş Güvenliği ile ilgili olarak iş yeri hekimi Yüklenici tarafından istihdam edilecektir. Kireç stabilizasyonu ile yapılacak DESB yol dolguları için Yüklenici tarafından iş programı oluşturularak 7 DESB toprak işleri ile ilgili genel iş programı revize edilecek. İmladaki yollarda yüzey altından sızan suların özellikle kış koşullarında yol gövdelerine zarar vermemesi 8 için, yapılmasına karar verilen gerekli yerlere kapalı(derin) drenaj yapılarak, suyun yol gövdesinden uzaklaştırılması sağlanacaktır. A4 yolunda km: 1+060 km: 1+480 arasında teknik şartnameye göre aşırı kalın serilen tabaklar yada 9 sıkışma testi alınmamış tabakalar ve/veya üzerine serilen yeni tabakalar teknik şartnameye uygun olarak yeniden yapılacaktır. Vukubulan iş kazası neticesinde iş güvenliği ve özellikle ilk yardım eğitiminin yenilenmesine ihtiyaç olduğu 10 gözlenmiştir. Bu nedenle iş güvenliği mühendisi tarafından gerekli tüm eğitimler yenilenecektir. Özellikle kireç ile zemin stabilizasyonu yöntemiyle yapılacak yol dolguları öncelikli olmak üzere tüm yol dolgularında satıh temizliği yapılarak nebati toprak sıyrılmış yol gövdesi içerisinde kalan çukur ve 11 çanaklar, taş dolgu ile en alçak yerinden başlamak suretiyle tesviye yüzeyine paralel olacak şekilde tabakalar halinde sıkıştırılacaktır. Menfezlerde laboratuvarlarda yapılacak beton mukavemet testlerinin yanında her 300 m 3 te bir set taze 12 beton silindir numunesi, belirlenecek bir üniversite lab.da basınç dayanımı testine tabi tutulacaktır. Menfezler dâhil betonarme imalatlarda KONTROLLÜĞE kot/aks teslimi yapılmadan kalıp çakılmayacak, demir donatı teslimi yapılmadan da kalıbın diğer yüzü kapatılmayacaktır. Beton işlenebilirliği için slump test seti ile en az 2 adet vibratör mutlaka YÜKLENİCİ tarafından beton dökümünden önce sahada 13 bulundurulacaktır. Kontrollüğün onayı olmadan hiçbir katkı maddesi ve cüruf, beton içinde yer almayacaktır. Sıcak havalarda beton kürü için ıslak telis bezi, polietilen örtü ya da kimyasal kür malzemesi kullanılacaktır. Menfezler dâhil betonarme imalatlarda beton döküm programı 1 gün öncesinden KONTROLLÜĞE verilecek, kalıp takviye ve payandaları gerek görülen sıklık ve miktarda yapılmadan beton dökümüne 14 başlanmayacak tır. Özellikle döşemelerde olmak üzere, kalıp ve iskelelerin sökülmesinde Kontrollüğün belirlediği sürelere riayet edilecektir. 36

24.05.2013 TARİHLİ TOPLANTI NOTLARI 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 AYLIK FAALİYET RAPORU Müteahhit, sözleşme eki teknik şartnameye uygun yol dolgu malzemesini bilabedel temin etmek amacıyla araştırmalar yapacak ve Kontrollük ile işvereni bu konuda bilgilendirecektir. Şantiyedeki iş güvenliği ile ilgili alınmış tüm tedbirler gözden geçirilerek İş Güvenliği Uzmanı tarafından rapor hazırlanacak. Hazırlanan rapora göre gerekli ve/veya ilave tedbirlerin alınması sağlanacak. Derin yarmalara (T13, T17, T18, T19) ikaz bandı çekilecek. Çalışma yapılan ve yapılacak tüm yol kesimlerinde, en son proje revizyonuna uygun olarak her 20 m de bir şev kazıklarına yazılan yolun adı, km, dolgu/yarma yükseklikleri gibi bilgiler gözden geçirilerek yeniden düzenlenecektir. Yol dolgularında serilen tabaka kalınlığının maksimum 30 cm olmasına ve tabaka kalınlığına uygun olmayan çok büyük dane boyutlu malzemelerin yol gövdesinde bulunmamasına itina gösterilecek, suya doygun oynak bir zemin üzerine yeni dolgu yapılmayarak suyun tahliyesi yapılacaktır. A5/T13 yolu kavşağı, T19 Yolu (eski T16 yolu) 2+000 ile 2+040 arası ve T13/T18 kavşağında yol gövdesinde biriken yağmur suları tahliye edilerek uzaklaştırılacak. DESB alanı içindeki yarma kazılardan çıkan kil malzemenin depolandığı iç döküm sahasındaki istiflenmiş malzemeler(depo alanları), düzenli olarak serilip sıkıştırması yapılacaktır. Öz-Ar Kooperatif sahasındaki yarma kazılarından imladaki yollara kırkayak türü kamyonlarla daha önce taşınmış olan yol dolgu malzemeleri ile ilgili olarak sefer başına düşen hacim miktarının tespitine yönelik ölçüm çalışmaları ve malzeme nakliyesi, uygun hava şartlarında KONTROLLÜK ile birlikte yapılacaktır. Kooperatifler yetkilileri ile yapılan koordinasyon görüşmesi doğrultusunda dış döküm sahasına gönderilecek kazı miktarı 400,000 m 3 ü bulduğunda, şantiye dışına kazı nakliyesi durdurulacaktır. Yapılmış olan imalatlara dair hazırlanan Haftalık Raporlar, günlük raporlar ile çelişmeyecek şekilde, detaylı (km, kübaj hesabı ve saha içi ve dışı toprak hareketlerini belirtir tablo), şekilde Yüklenici tarafından hazırlanıp Kontrollüğe ve işverene her Perşembe saat 16.30'a kadar sunulacaktır. Dış ariyet sahalarından imlaya gelen dolgu malzeme miktarı ile dış döküm sahasına gönderilen saha içi yarma kazılarından çıkan hafriyat miktarları, her günün sonunda Yüklenici tarafından bildirilecek. 11 12 13 275, 276 ve 270 nolu adaların içinde yatağında akmakta olan su, imladaki yollara zarar vermemesi için projesine ve teknik şartnamesine uygun olarak beton borularla yol geçişleri yapılarak drene edilecek. Tek bir serimde yer yer 3,50 metreyi aşan tabaka kalınlıkları ile yapıldığı tespit edilen T19 yolu km:1+970 ile km:2+060 arasındaki yol dolgusu ile tek bir serimde 2,17 metreyi bulan tabaka kalınlıklarına sahip A4 yolu km:1+400 ile km:1+470 arasındaki yol dolgusu, şartnameye uygun olacak şekilde arazinin en alçak yerinden başlanarak ve nizami tabakalar halinde sıkıştırılarak yeniden yapılacaktır. A4 YOLU dolgu imalatları için hâlihazırda çakışmakta olan mevcut kadastral yol için geçici olarak alternatif yol güzergâhı tespit edilecek. A4 yolunun mevcut kadastral yol ile çakışan kesimlerinde, tespit edilen zayıf ve oynak zeminler dolguya uygun malzeme ile ikmal edilecektir. 14 İş Güvenliği ile ilgili olarak iş yeri hekimi Yüklenici tarafından istihdam edilecektir. 15 16 17 18 19 20 21 Kireç stabilizasyonu ile yapılacak DESB yol dolguları için Yüklenici tarafından iş programı oluşturularak DESB toprak işleri ile ilgili genel iş programı revize edilecek. İmladaki yollarda yüzey altından sızan suların özellikle kış koşullarında yol gövdelerine zarar vermemesi için, yapılmasına karar verilen gerekli yerlere kapalı(derin) drenaj yapılarak, suyun yol gövdesinden uzaklaştırılması sağlanacaktır. A4 yolunda km: 1+060 km: 1+480 arasında teknik şartnameye göre aşırı kalın serilen tabaklar ya da sıkışma testi alınmamış tabakalar ve/veya üzerine serilen yeni tabakalar teknik şartnameye uygun olarak yeniden yapılacaktır. Vukubulan iş kazası neticesinde iş güvenliği ve özellikle ilk yardım eğitiminin yenilenmesine ihtiyaç olduğu gözlenmiştir. Bu nedenle iş güvenliği mühendisi tarafından gerekli tüm eğitimler yenilenecektir. Özellikle kireç ile zemin stabilizasyonu yöntemiyle yapılacak yol dolguları öncelikli olmak üzere tüm yol dolgularında satıh temizliği yapılarak nebati toprak sıyrılmış yol gövdesi içerisinde kalan çukur ve çanaklar, taş dolgu ile en alçak yerinden başlamak suretiyle tesviye yüzeyine paralel olacak şekilde tabakalar halinde sıkıştırılacaktır. Menfezlerde laboratuvarlarda yapılacak beton mukavemet testlerinin yanında her 300 m 3 te bir set taze beton silindir numunesi, belirlenecek bir üniversite laboratuvarında basınç dayanımı testine tabi tutulacaktır. Menfezler dâhil betonarme imalatlarda KONTROLLÜĞE kot/aks teslimi yapılmadan kalıp çakılmayacak, demir donatı teslimi yapılmadan da kalıbın diğer yüzü kapatılmayacaktır. Beton işlenebilirliği için slump test seti ile en az 2 adet vibratör mutlaka YÜKLENİCİ tarafından beton dökümünden önce sahada bulundurulacaktır. Kontrollüğün onayı olmadan hiçbir katkı maddesi ve cüruf, beton içinde yer almayacaktır. Sıcak havalarda beton kürü için ıslak telis bezi, polietilen örtü ya da kimyasal kür malzemesi kullanılacaktır. 37

22 Menfezler dâhil betonarme imalatlarda beton döküm programı 1 gün öncesinden KONTROLLÜĞE verilecek, kalıp takviye ve payandaları gerek görülen sıklık ve miktarda yapılmadan beton dökümüne başlanmayacak tır. Özellikle döşemelerde olmak üzere, kalıp ve iskelelerin sökülmesinde Kontrollüğün belirlediği sürelere riayet edilecektir. 7. YAZIŞMALAR 7.1 GELEN YAZILAR Mayıs Ayı içerisinde gelen yazı bulunmamaktadır. 7.2 GİDEN YAZILAR Mayıs Ayı içerisinde giden yazı bulunmamaktadır. 38

8. İŞ SAĞLIĞI VE GÜVENLİĞİ AYLIK FAALİYET RAPORU İş Sağlığı ve Güvenliği ile ilgili uyarıları içeren işaretlemeler, alınması gereken tedbirler ve uyulması gerekli prosedürlerin şartnameye uygun olarak yerine getirilmesi için bir güvenlik uzmanı 03.08.2012 tarihinden itibaren 2 haftada bir gün olmak koşulu ile şantiyede bulunmaktadır. İş Sağlığı ve Güvenliği planı ile Acil Durum Planı hazırlanmış olup, İş Sağlığı ve Güvenliği ile ilgili gerekli eğitimler düzenli olarak yenilenmektedir. Sahada İş Sağlığı ve Güvenliği ile ilgili olarak alınması gereken tedbirler, saha kontrol formları ile takip edilmekte ve eksiklikler giderilmeye çalışılmaktadır. Nisan ayı içerisinde yapılmış olan haftalık genel şantiye koordinasyon toplantılarında alınan karara göre YÜKLENİCİ firmanın iş yeri hekimini 01.05.2013 tarihinden itibaren şantiyede istihdam edecektir. 39

9. PERSONEL Sahada görev yapan Personel: AYLIK FAALİYET RAPORU ADI SOYADI ÜNVANI 1 Mustafa Alp ÖZGÜR Kontrol Amiri 2 Serhat Tuğrul BIYIKLI Saha Mühendisi 3 Tolga ADIYAMAN Planlama- Hakediş Müh. 4 Samet KAHRAMAN Saha Elemanı 5 Özay KARABAĞ Ölçüm İşleri Şefi 6 Metin DEMİRTAŞ Ölçüm İşleri Elemanı 7 Tamer ŞİMŞEK Ölçüm İşleri Elemanı 10. İŞ PROGRAMI 06.02.2013 tarihinde Proje Müellifi tarafından kontrollüğümüze sunulmuş Revize 8 Yol Projeleri ve DESB Toprak İşleri iş bitimi tarihi olan 31.10.2013 tarihine göre, YÜKLENİCİ İş programını yeniden revize etmiş ve 30.10.2013 tarihinde bitecek şekilde kontrollüğe ve işverene sunmuştur. 24.04.2013 tarihinde yer teslimi yapılan Değirmendere Dere Islah Projesi için YÜKLENİCİ firma 120 takvim günü içinde Dere Islah Projesini anahtar teslim olacak şekilde birim fiyat usulüyle tamamlayacaktır. 11. AYLIK NOTLAR 02.05.2013 tarihinden itibaren saha dışı dökümün takribi 400.000 m 3 e çıkmasından dolayı saha dışı döküme devam edilememiştir. Yol dolgularının kireç stabilizasyonu ile yapılması ile ilgili olarak yüklenici firmanın hazırlayacağı iş programı, mobilizasyon ve gerekli hazırlıklar henüz tamamlanmamıştır. 04.05.2013 tarihinde Menfez 5 in radye temel betonu dökülürken, beton sevkiyatında sıkıntılar yaşanmış bu nedenle beton dökümüne ara verilmiştir. Bu da radye temel betonunda soğuk derz oluşmasına neden oluşmuştur. Ayrıca betonda vibrasyondan kaynaklı segregasyon oluşmuştur. Perde betonlarının dökülmesi aşamasında aynı şeylerin yaşanmaması ve gerekenin yapılması için Yüklenici ikaz edilmiştir. T14 Yolu T18 ve T19 yolu geçişlerinde yeraltı drenaj (derin drenaj) imalatına başlanmıştır. Yeraltı drenaj sistemi kontrollükçe revize edilmiş ve uygulanmak üzere revize edilen boy profiller Yüklenici firmaya teslim edilmiştir. T20 ile T12 Kavşağında biriken su tahliyesi için kapalı drenaj uygulaması Kontrollükçe belirlenen kazı kotlarına ve koordinatlarına göre başlanmıştır. T19 Yolu 0+980 ile 1+250 km arası sol kesim yüzey altı drenaj (kapalı drenaj) kazısı, yerinde tespit edilen boy profile uygun olarak yapılmış, drenflex boru döşenmiş ve grobetonu dökülmüştür. Kireç stabilizasyonu ile ilgili olarak, yerinde yapılacak saha deneyleri ile laboratuvar hizmetlerinin satın alımı ve organizasyonu için 09.05.2013 tarihinde Doç. Dr. Aydın KAVAK şantiyeye gelmiştir. 40

AYLIK FAALİYET RAPORU 12.05.2013 tarihi itibariyle kireç stabilizasyonu için şantiye bünyesinde 2 yeni makina istihdam edilmeye başlamıştır. Bunlar 1 Traktör çekici VS200 parçalayıcı karıştırıcı ve 1 Spreader kireç yayıcı makinalardır. Bu yeni makinalarla T14 Yolunun 0+500-0+600 km leri arasında kalan yol kesiminde bir deneme yapılmıştır. 15.05.2013 tarihinde kireç tedarikçisi Kimtaş firmasının Pınarhisar daki (şantiyeye takribi 165 km) fabrikası ziyaret edilerek operasyon ve kalite kontrol bölümlerinde incelemeler gerçekleştirilmiştir. Stabilizasyon yapılacak yol kesimlerinin tesviye yüzeyine paralel hale getirilmesine yönelik hazırlıkların en kısa zamanda yapılması gerekmektedir. Kireç stabilizasyonu için Yüklenici tarafından Kontrollüğe ve idareye bir iş programı teslim edilmelidir. 10.05.2013 tarihinde Menfez-5 2 nolu anonun iç ve dış perde duvarlarının beton dökümü Kontrollük tarafından durdurulmuştur. Teknik şartnameye aykırı olarak Kontrollüğe demir teslimi yapılmadan kalıpların kapatıldığı ve dikey donatıların projeye uygun olarak yerleştirilmediği tespit edilmiştir. Bu nedenle gerekli kontrollerin yapılması ve donatıların projeye uygun şekilde yerleştirilmesi için perde kalıplarının tek yüzlerinin açılması istenmiştir. Ayrıca Müteahhit firmaya beton döküm programını Kontrollüğe bir gün önceden haber vermesi ve bu programın dışında beton dökmemesi için uyarıda bulunulmuştur. 12.05.2013 tarihinde başlanan kireç stabilizasyonu ile yapılan dolgu imalatı A5, T11, T12, T13, T14, T17A ve T20 yollarında devam etmiştir. Dolgu kontrolü için yerinde Nükleer Metotla sıkışma testi ve Statik Plaka Yükleme Deneyi yapılmıştır. Ayrıca ortamında dolgu tabakalarından numuneler alınarak kil ve kireç karışımı oluşan numunenin laboratuvar ortamında CBR ve Atterberg limitleri incelenmiştir. Kireç stabilizasyonu ile yapılan bu dolgu yöntemi Kocaeli Üniversitesinden gelen Doç. Dr. Aydın Kavak danışmanlığında laboratuvar deneyleri ile desteklenmiş, her yapılan deney sonucu kireç stabilizasyonu hakkında olumlu sonuçlar alınmıştır. Buna ilaveten kireç stabilizasyonu ile yapılan yol kesimlerinde her tabaka için yapılan Nükleer sıkışma testinin daha çabuk sonuç verebilmesi için Yüklenici firmanın 2 olan silindir sayısını daha da arttırması ve daha güçlü silindirler ile sıkıştırma yapması gerekmektedir. Doç. Dr. Aydın Kavak kireç stabilizasyonu ile ilgili yapılan çalışmaları incelemek için 23.05.2013, 25.05.2013, 27.05.2013 ve 31.05.2013 tarihlerinde de şantiyeye ziyarette bulunmuştur. T19 yoluna serilen ve Geolab firması tarafından 1,64 modifiye proctor değeri bulunan yol dolgu malzemesi, bu değerin mantıklı olmadığı şüphesi üzerine Kontrollükçe Aydın hocaya bağlı Geo-Tek laboratuvarına gönderilmişti. Gelen laboratuvar sonucuna göre malzemenin modifiye proctor değerinin 1,953 ve optimum su muhtevasının da %12,94 olduğu tespit edilmiştir. Geolab firmasının daha dikkatli çalışması hususunda Yüklenici ikaz edilmiştir. A4 Yolu dolgu imalatları için hâlihazır da çakışmakta olan mevcut kadastral yolda geçici alternatif servis yolu teşkili ile köye bağlantı yolu yapılması için çalışmalara başlanmıştır. 12.05.2013 tarihinde başlanan kireç stabilizasyonu ile yapılan dolgu imalatına T14, T17A ve T13 yollarında devam etmiştir. 23.05.2013 ve 24.05.2013 tarihlerinde aşırı rüzgâr nedeni ile yola serilmiş ve tesviyesi yapılmış kil tabakası üzerine kireç serme işlemi yapılamamıştır. Hem çanaklara doldurulan taş dolgudaki artışı bağlı iş yükünü (serme ve sıkıştırma) karşılayabilecek, hem de kireç stabilizasyonu işlemi için gerekli çalışmaları (serme ve sıkıştırma) yapacak iş makinası sayısında yetersizlik görülmektedir. 41

AYLIK FAALİYET RAPORU ŞENYURT tan (AKÇAY İnş.) yol dolgu malzemesi gelmiştir. Gelen yol dolgu malzemesinden gerekli uygunluk testlerinin yapılabilmesi için GEOLAB Laboratuvarına gönderilmek üzere numune alındı. Kireç stabilizasyonu için 1 adet Traktör çekicili VS200 parçalayıcı karıştırıcı ve 1 adet Spreader kireç yayıcı makineleri şantiyede mevcuttur. (Kullanılan Spreader türü kireç dolumunun big bag torbalarla yapıldığı model) YÜKLENİCİ ye traktör çekicili stabilizatörün işlem yaparken 350 m/sa'i aşmaması için ikazda bulunulmuştur. DESB dışından gelen yol dolgu malzemeleri miktarı 08-31 Mart 2013 tarihleri arasında günlük ortalama 53 kamyon (takribi 16,296 m3), 01-30 Nisan 2013 tarihleri arasında günlük ortalama 73 kamyon (takribi 30,576 m3), 01-31 Mayıs 2013 tarihleri arasında ise ortalama 84 kamyon (takribi 36,190 m3) olarak gerçekleşmiştir. Kireç stabilizasyonu yapılmadan sadece dışarıdan gelen yol dolgu malzemesi kullanılarak 01.06.2013-31.10.2013 arasındaki 153 günde yol dolgularının bitmesi için her gün 495 kamyon dolgu malzemesinin şantiyeye nakliyesi ve karşılığı olan 6.935 m3 dolgu malzemesinin serilip, sıkıştırılarak dolgu yapılması gerekecektir. A4 yolunun 1+540-1+600 km arası ve 1+950-1+990 km arasındaki istinat duvarlarının betonarme projeleri İDAREYE teslim edilmiştir. 24.05.2013 tarihinde sahadaki AMMANN marka santrfuj kuvvetii nispeten yüksek silindir arıza yapmıştır. Santrfuj kuvveti düşük olan diğer silindir yeterince sıkıştırma yapamamaktadır. 24.05.2013 ve 25.05.2013 tarihinde arızalı olan AMMANN marka silindir 26.05.2013 tarihi itibariyle yeniden çalışmaya başlamıştır. YÜKLENİCİ firmanın yol dolgularının kireç stabilizasyonu yöntemi ile yapılması işi kapsamında hazırlaması gereken iş programı hala KONTROLLÜĞE teslim edilmemiştir. 42

12. HAKEDİŞLER AYLIK FAALİYET RAPORU 11 NOLU HAKEDİŞ (MAYIS AYI) 43