başkandan... AVRUPA HEDEF PAZAR OLMALI MI? Değerli Meslektaşlarım, 2010 yılında döküm sektörümüz, ülkemizde sağladığı istihdam, yarattığı katma değer, direkt ve endirekt ihracat tutarları ile ülkemizin en başarılı sektörleri arasında gösterilmektedir. Yaşadığı gelişme ve büyüme ile dikkati çekmektedir, ayrıca CAEF ve AFS nin son verileri sektörümüzün Avrupa ve Dünya sıralamalarındaki gücünü ortaya koymaktadır. Dünya nın her yerinden ülkemize döküm talepleri gelmektedir. İç taleplerdeki artış ve birçok dökümhanenin dolu olduğunu görmek bizleri mutlu etmektedir. Tedarikçisi olduğumuz sektörlerdeki gelişmeler incelendiğinde, 2011 yılının 2009 ve 2010 yıllarına göre daha problemsiz geçeceği görülmektedir. 2010 yılında otomotiv sanayii ekonominin itici gücü oldu, 2011 ve 2012 yıllarında ise makine ve yenilenebilir enerji sektörlerinin ekonomiye damgasını vuracağı yıllar olacağı tahmin edilmektedir. 2011 yılının ortalarına yaklaştığımız ve yaz aylarına girmekte olduğumuz bu günlerde sizleri ekonomik değerlendirmelerle sıkmak istemiyorum ancak önemli birkaç hususa da dikkatlerinizi çekmeden geçemeyeceğim. 2008 yılında başlayıp 2009 yılında kendisini yoğun bir şekilde hissettiren küresel krizin etkileri giderek azalsa da gelişmiş ülkelerin ekonomilerinde bıraktığı tesir ağır oldu. Gelişmiş ekonomiler, girilen kamu borçlanmalarını ve verilen bütçe açıklarını kapatabilmek için likidite sağlamak zorundaydılar. Bu nedenle de para basmak mecburiyetinde kaldılar. Bugün için ekonomilerinde bir düzelme hissedilse de bunun bedelinin ilerde ödenmesi gerekeceği gerçeğini unutmamak gerekiyor. Avrupa da yerleşik 286 ekonomist tarafından yapılan ekonomik durum değerlendirmelerine göre; Almanya mükemmel, Avusturya ve Finlandiya iyi, Belçika, Hollanda ve Slovakya olumlu, Fransa, Estonya ve Güney Kıbrıs olumluya doğru gidiş göstermekte ancak, İtalya bıçak sırtında, İspanya, İrlanda, Portekiz ve Yunanistan ise zayıf görünümü devam ettirmektedir. Portekiz ve Yunanistan da ekonominin daha da kötüye gideceği beklenmektedir. Avrupa Merkez Bankası son 9 ayda bu ülkelere 77 milyar Euro katkı sağlamıştır. 2013 e kadar bu miktarın 500 milyar Euro ya çıkacağı varsayılmaktadır. Avrupa da enflasyon hedeflerinin şaşacağı ve yüzde 2,5 a varacağı şimdiden kabul edilmektedir ki bu oran Avrupa Merkez Bankası hedefinin üzerindedir. Avrupa da ekonomik büyümenin ise yüzde 1,7-1,9 aralığında gerçekleşeceği beklenmektedir. İhracatımızın yarıdan fazlasını Avrupa ya yapmaktayız. Kriz sonrası özellikle Almanya daki ekonomik gelişme ile kendini gösteren Avrupa daki ekonomik toparlanmaya ve bizim Avrupa ya olan ihracatımızdaki artış eğilimine rağmen, bütün bu ekonomik değerlendirmeler neticesinde, Avrupa yı hedef pazar olarak seçmenin ne derece doğru olduğu firmalarımız tarafından tekrar değerlendirilmelidir.
Grafikte görüldüğü gibi gelişmekte olan ve gelişmiş ülkelerin büyüme oranlarındaki ayrışma halen devam etmektedir. Gelişmiş ülkelerde uygulanan para politikaları, Avrupa Merkez Bankasının faiz oranlarını arttırması, USD ve EURO paritelerindeki dalgalanma, Japonya depremi ve onu takiben gelen tsunami faciası, Kuzey Afrika ve Arap yarımadasındaki halkların demokrasi ve özgürlük talepleri ile başlayan gerilimler ve olaylar, bunları takiben gelen petrol fiyatlarındaki artışlar dünyamızın kritik bir dönemden geçmekte olduğunu göstermektedir. Bu kaotik durumun dünya ekonomisine etkisinin muhakkak olacağını düşünüyor, hem politik hem de ekonomik açıdan çok dikkatli olmamız ve aşırı borçlanmalardan kaçınmamız gerektiği inancını taşıyorum. Son yemekli toplantımızda katılımcılarla paylaştığımız gibi eğitim hedeflerimiz kapsamında belirttiğimiz çevre mevzuatı eğitimi ni Haziran ayı başında gerçekleştireceğiz. Bu eğitim hem pratik hem de teorik bilgileri bakımından çok donanımlı iki uzman tarafından verilecektir. Gündemimize bu yıllarda giren Enerji Verimliliği ile ilgili eğitimi Haziran ayı sonlarında, İşçi Sağlığı ve İş Güvenliği eğitimini ise Eylül ayında gerçekleştirmeyi planlıyoruz. Bu eğitimler de konularında uzman kişilerce verilecektir. Eğitimlere katılımın fazla olması bizleri mutlu edecektir. Ayrıca sizlerden teknik eğitim konuları ile ilgili isteklerinizi de bekliyoruz. Teknik eğitimlerle ilgili önümüzdeki iki yılı kapsayacak bir teknik eğitim programı hazırlamayı düşünüyoruz. Yaz başı yemeğimizi Haziran ayı içinde İstanbul Boğazı nda tekne turunda akşam yemeği şeklinde gerçekleştirmeyi planlıyoruz, boğaz gecesinin eşsiz güzelliğini üyelerimizle birlikte yaşayacağız. Yaz sonu bizi yoğun bir program bekliyor. Nisan ayında yapılması planlanan fakat karşı tarafın isteğiyle Eylül ayına ertelenen Ukrayna gezimizi gerçekleştireceğiz. Ayrıca bu yıl, 25 Ekim 1976 tarihinde kurulan derneğimizin 35 inci kuruluş yıldönümüdür. Kuruluş yıldönümümüzü GSYİH ORANLARI (AVRUPA USA BRIC) eşlerimizle birlikte kutlayacağımız bir toplantı düzenleyeceğiz. Derneğimiz Demir ve Çelik Döküm Sanayicileri Derneği adı ile Silvan Döküm Sanayi A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Sabahattin Mollaoğlu ve Emaş A.Ş. nin Genel Müdürü Sayın Mithat Ural ın gayretleri ile o tarihlerde uygulanmakta olan İstihsal Vergisi sorununun ve sektörün diğer sorunlarının bir dernek etkinliği ile çözülmesi amacıyla kurulmuştur. Kurucu firmalar arasında Silvan, Akmetal, Emaş, İral, Aldıkaçtılar, Fer Döküm, Yörük Çelik ve Elektrometal firmaları bulunmakta idi. Bugün bu firmalardan Silvan ve Akmetal haricinde hiçbiri faaliyette değildir. Emaş firmasında ise döküm üretilmemektedir. İlk genel kurula kadar yönetim kurulu başkanlığını Sayın Sabahattin Mollaoğlu üstlenmiş daha sonra bayrağı o tarihte Elektrometal Yönetim Kurulu Başkanı olan 8. Cumhurbaşkanımız Sayın Turgut Özal a devretmiştir. Bizi bir dernek halinde toplayan bu büyüklerimizin hayatta olanlarına teşekkür ediyor, ebediyete intikal etmiş olanlara da tanrıdan rahmet diliyorum. Beni bu güzide insanların başkanlık yaptığı makama layık gören sizlere de şükranlarımı sunuyor, hepinize sağlık ve başarılar diliyorum. M. Niyazi Akdaş TÜDÖKSAD Yönetim Kurulu Başkanı
SUNUŞ GIFA ya Rekor Katılım Yeni bir sayı ile herkese merhaba, Sektörümüz ve ekonomimiz için hızlı başlayan 2011 yılının ortalarına gelmiş bulunuyoruz. Yılın ilk yarısında sektörümüzü yakından ilgilendiren iki önemli etkinlikten Hannover Messe 2011 Industrial Supply Fuarını geride bırakırken, metalurji dünyasının 4 yılda bir gerçekleşen en önemli fuar organizasyonu GIFA, METEC, THERMPROCESS ve NEWCAST 28 Haziran 2 Temmuz 2011 tarihleri arasında Almanya - Düsseldorf da bizleri bekliyor. Kubilay Dal TÜDÖKSAD Genel Sekreteri Hem katılım hem de gördüğümüz ilgi yönünden, son yılların en başarılı Hannover Fuarını geride bıraktık. 32 dökümcü firmamız ile 1,200 metrekare nin üzerinde alanda rekor bir katılımla, bizlerle özdeşleşen 3. holde ilgi odağı olduk. Hedef pazarımız konumunda olan Avrupa Ana Sanayi nin dökümhanelerimize olan ilgi grafiğinin her yıl yukarılara doğru yükselmesi göğsümüzü kabartıyor. Bu mutluluğumuza katkı sağlayan tüm dökümhanelerimize sonsuz teşekkürlerimizi sunuyoruz. Üyelerimizin ülke ekonomisi ve ihracatına yaptığı katkıları, fuarda tüm standlarımızı tek tek ziyaret eden Dış Ticaretten Sorumlu Devlet Banımız Sayın Zafer Çağlayan da taktir etti. Sektörümüzün gücünü göstermek ve yeni iş bağlantıları sağlamak adına Hannover Endüstri Fuarı na bundan sonra da bu derece güçlü bir şekilde katılım sağlamamız çok önemli. 2010 yılı sonlarında yapılan ve büyük başarılara imza atan Ankiros Annofer - Turkcast fuarlarından sonra metalurji dünyasının 4 yılda bir sabırsızlıkla beklediği Gifa Metec - Thermprocess ve Newcast fuarlarına Türkiye den rekor bir katılım var. Bu yıl Bright World of Metals mottosu altında organize edilen Gifa fuarlarının ana konusunu enerji ve doğal kaynak verimliliği oluşturuyor. Hepimizin yakından takip ettiği ve önem verdiği enerji ile kaynak verimliliğinin öne çıkması fuara olan ilgiyi daha da yükseltiyor. Üye olduğumuz WFO ve VDG Alman Dökümcüler Birliği tarafından organize edilen Technical Forum 28 Haziran ile 1 Temmuz arasında zengin bir teknik içerik ile sektör mensuplarının katılımına açık olacaktır. Derneğimizin bir info stand, İMMİB in de kapsamlı bir tanıtım standı ile Türk Döküm Sanayiini temsil edeceği bu fuarlarda Türkiye den 60 firma fuar kataloğunda yer almaktadır. Haziranın son haftasını Düsseldorf ta hep beraber olacağız. Elinizde bulunan Turkcast/Türkdöküm ün ilerleyen sayfalarında, ülkemizde oluşturulan ilk döküm kümesiyle ilgili Konya Döküm Kümesi Derneği Başkanı, derneğimizin de üyesi Mehmet Ali Acar ile yapılmış röportajı göreceksiniz. Türkiye de ilk olarak otomotiv sektöründe ve değişik sektörlerde de kurulmaya devam eden kümelenmeyi mercek altına aldık. Sektörümüzde kurulan ilk kümeye dikkatinizi çekmek istiyoruz.
İmes Sanayi Sitesi C Blok 306 Sk. No. 4 Yukarı Dudullu, Ümraniye, İstanbul, 34775 T. +90 (216) 540 00 60 F. +90 (216) 540 00 61 www.aveks.com info@aveks.com Eski Yapanlar Plaza No. 1/1 K. 6 S.M. Fatih Öngül Sk. Kozyatağı İstanbul, 34742 T. +90 (216) 410 00 60 F. +90 (216) 410 00 90
İÇİNDEKİLER HAZİRAN / 2011 4 BAŞKANDAN 6 SUNUŞ 10 DERNEKTEN HABERLER TÜDÖKSAD dan Bahara Merhaba 12 EZBERDIŞI Ramazan Demirci ile Ezber Dışı 12 RAMAZAN DEMİRCİ İLE EZBERDIŞI Ramazan Demirci ile Haytaş ı ve döküm sektörü dışında yaptığı yatırımları konuştuk. 18 ÜYELERDEN HABERLER Hassas Döküm ile Robot Teknolojisi Bir Arada Yeni Versiyon MAGMA 5 5.2 GIFA da Görücüye Çıkıyor Gedik Döküm ün Yeni Ocakları Inductotherm den Geliştirilmiş Stoper ve Nozul Geometrisiyle Döküm Kalitesinin Artırılması 30 ANALİZ Türkiye Sanayi Stratejisi Belgesi ve Eylem Planı 2011-2014 34 KONGRE/FUAR GIFA Enerji ve Kaynakların Verimliliğine Odaklanıyor WFO Teknik Forum Düsseldorf ta Hannover Fuarından Markalaşmaya 54 FABRİKADA 4 ADIMDA ENERJİ: VERİMLİ ÇÖZÜM YARATMAK 48 RÖPORTAJ Türkiye nin ilk Döküm Kümesi Konya da Oluşturuldu KÜNYE TÜRKDÖKÜM / TURKCAST DERGİSİ İMTİYAZ SAHİBİ: Türkiye Döküm Sanayicileri Derneği adına Yönetim Kurulu Başkanı M. NİYAZİ AKDAŞ SORUMLU YAZI İŞLERİ MÜDÜRÜ: KUBİLAY DAL (Genel Sekreter) YAYIN KURULU: UMUR DENİZCİ - MEHMET ATİK - UĞUR KOCAOĞLU - UĞUR DEMİRCİ - SEYFİ DEĞİRMENCİ DR. CAN AKBAŞOĞLU - PROF. DR. E. SABRİ KAYALI - M. ERHAN İŞKOL - CAN DEMİR - TEVFİK GÜNHAN YÖNETİM YERİ: Yasemin Sok. Birlik Apt. No: 7 / 3 34349 Gayrettepe - Tel: 0212 267 13 98 Faks: 0212 213 06 31 www.tudoksad.org.tr YAYINA HAZIRLAYAN: TEMATİK MEDYA Yayıncılık ve Ajans Hiz. Ltd. Şti. BASKI: Promat Basım Yayın San. ve Tic. A.Ş Tel: 0212 622 63 63 YAYIN TÜRÜ: Yerel - Süreli / TÜRKDÖKÜM - TURKCAST dergisi 3 ayda bir yayınlanır. Dergimizdeki yazılar kaynak gösterilerek kısmen veya tamamen yayınlanabilir.
54 ENERJİ Fabrikada 4 Adımda Enerji: Verimli Çözüm Yaratmak 30 TÜRKİYE NİN SANAYİ EYLEM PLANI 60 YAZILIM Döküm Endüstrisinde Kurumsal Kaynak Planlama (ERP) Yazılımı 64 İÇİMİZDEN BİRİ Erdoğan Alkan 70 HAMMADDE PİYASALARI TÜDÖKSAD Hammadde Fiyat Endeksi 72 MAKALE Çimento Harcı ve Beton Üretiminde Kullanılmış Döküm Kumunun Yeri 80 ÜYE REHBERİ 82 FUAR AJANDASI İNDEKS 48 TÜRKİYE NIN İLK DÖKÜM KÜMESİ KONYA DA OLUŞTURULDU Sektörel kümelenmeler Türkiye de yaklaşık dört yıldır gündemimizde ve değişik sektörler küme kurmaya devam ediyor. İlk kurulan döküm kümesini tüm yönleriyle Mehmet Ali Acar a sorduk. AMCOL MİNERAL...47 ANKIROS......46 ASK CHEMICALS...45 AVEKS...7 BES MÜHENDİSLİK...19 EGES...3, 29, 30 EVREN...23 FERRO TRADE...63 FOSECO...39 HERAUS...27 INDUCTOTHERM...41 MAGMA...53 MARMARA METAL...Arka Kapak META-FOR...58, 59 ÖRS MAKİNA (BOMAKSAN)...71 TOSÇELİK...Ön Kapak İçi WORLD FOUNDRY CONGRESS...52 YILKAN...Arka Kapak İçi
DERNEKTEN TÜDÖKSAD dan Bahara Merhaba Türkiye Döküm Sanayicileri Derneği bahar yemeğinde üyeleriyle buluştu. Üyelerin yoğun ilgi gösterdiği yemekli toplantıda Yönetim Kurulu Başkanı Niyazi Akdaş açılış konuşması yaptı. 35. yılını kutlayan TÜDÖKSAD Ekim 2011 tarihinde 35. Yıl Balosu yapacak. TÜDÖKSAD ın geleneksel olarak organize ettiği Bahar Yemeği Toplantısı bu yıl 22 Nisan 2011 tarihinde İstanbul Sheraton Maslak Otel de yapıldı. Türkiye nin dört bir yanından gelen dernek üyeleri akşam yemeği eşliğinde sohbet etme imkanı buldu. Dernek üyelerinin büyük ilgi gösterdiği yemekli toplantıda TÜDÖKSAD Yönetim Kurulu Başkan ı ve Üyeleri de hazır bulundu. Akşam yemeğine geçilmeden bir konuşma yapan TÜDÖKSAD Yönetim Kurulu Başkanı Niyazi Akdaş, gelen misafirlere teşekkürlerini sunarak sektörün genel durumu, dernek çalışmaları ve gelecek aylarda yapılacak eğitim programları hakkında bilgi verdi. Bu yıl TÜDÖKSAD ın 35 yaşına girdiğini söyleyen Niyazi Akdaş, Ekim ayında 35. yıl şerefine döküm sektörünün büyüklüğünü ve geldiği noktayı gösterecek ihtişamlı bir eşli Balo tertip edeceklerinin müjdeledi. Ekim ayındaki Balo ya kadarki zamanda uzman kişilerin vereceği üç farklı eğitim programı hazırladıklarını belirten Niyazi Akdaş, bu eğitimlerden birincisinin Çevre Mevzuatı Eğitimi olacağını söyledi. 2010 yılında yürürlüğe giren ve Çevre Bakanlığı tarafından hazırlanan yeni Çevre Mevzuatı nın döküm sektörünü yakından ilgilendirdiğinin bilgisini veren Niyazi Akdaş, bundan dolayı birinci eğitim programını yeni çevre mevzuatına ayırdıklarını belirtti. Çevre mevzuatının dökümhanelere yeni yükümlülükler getirdiğini vurgulayan Niyazi Akdaş, uzman kişilerin vereceği eğitimlerde üye dökümhanelerden konuyla ilgili yetkililerin katılmasının kendileri açısından faydalı olacağını söyledi. İkinci eğitimi Enerji Verimliliği olarak belirlediklerini belirten Niyazi Akdaş, enerjinin verimli kullanılmasının ve yenilenebilir enerjinin döküm sektörünün geleceği için çok önemli olduğuna dikkat çekerek bu konuda üye dökümhaneleri aydınlatma hedefinde olduklarını vurguladı. Üçüncü eğitim programını ise İş Güvenliği ne ayırdıklarını söyleyen Niyazi Akdaş, iş ve işçi güvenliğinin tüm süreçlerin başlangıcı olduğunun altını çizdi. Global ekonomik kriz döneminde kayıp yaşayan sektörün 2010 yılında toparlandığını ve 2011 yılına hızlı bir giriş yaptığını söyleyen Niyazi Akdaş, tüm iyi gelişmelere rağmen her zaman temkinli davranarak doğru adımlarla hedefe varmanın da önemli olduğuna dikkat çekti. Sektörü ölçmek için son Hannover endüstri fuarının önemli bir gösterge olduğunu belirten Niyazi Akdaş şöyle konuştu, Döküm sektöründe düşen kapasitelerden sonra Hannover fuarında gördüğümüz işlerimizin yeniden düzeldiğidir. Fuara katılan dökümhanelerin standlarına ilgi beklediğimizden çok fazlaydı. Temennimiz, bu ilginin önemli projelere ve işlere yeni kapılar açmasıdır. 10 Nisan - Mayıs - Haziran / 2011
DERNEKTEN Yeni nesil otomobillerde 50 kilo döküm olacak! Yaylalı Günay, kullanılacak döküm ağırlığını şöyle açıkladı: Otomobillerde alüminyum, magnezyum gibi dökümler kullanılacak, tabi motor da elektrikli olarak düşünülüyor. Kapılar karbon fiber, küçük bir alüminyum takviye de var, bütün karkas alüminyum, jantlar ise tamamen karbon fiber yapılmış. Böylece otomobilde döküm ağırlığı 50 kiloya indiriliyor. Otomotiv sanayine yönelik çalışan dökümhaneler için bu gelişmelerin önemine dikkat çeken Yaylalı Günay, Almanya nın teknolojisinin geliştiğini ve Türkiye nin buna ayak uydurması gerektiğini söyledi. Türkiye nin ucuz ürün satmak yerine, bu teknolojinin peşinden giderek Almanya nın ihtiyacı olan ürünlere destek vermesinin olabilirliliğini düşünmesi gerektiğini belirten Yaylalı Günay, dökümhanelerin teknik birimlerinde görevli mühendislerin Hannover gibi fuarlara gidip oradaki havayı koklamaları gerektiğini, bunun ufuklarının açılmasına son derece önemli katkılar sunacağını söyledi. TÜDÖKSAD Yönetim Kurulu Başkanı Niyazi Akdaş Almanya dünyaya damgasını vuruyor TÜDÖKSAD bahar yemeği toplantısında Başkan Niyazi Akdaş tan sonra söz alan Yönetim Kurulu Eski Başkan ı Yaylalı Günay, emekli olduktan sonra meslek ve meslek dışı tüm fuarlara katılmaya çalıştığını söyledi ve son yapılan Hannover fuarında dikkatini çektiği birkaç hususu üyelerle paylaştı. Benim gördüğüm Almanya nın hem teknolojisi, innovasyonları hem de milliyetçiliği açısından dünyaya damgasını vurmasıdır. Fuarda dikkat ettim artık hiç İngilizce konuşulmuyor, fuardaki konferansları takip etmeye çalıştım, düşünün kendi ürünlerini satmak için yaptığı konferanslarda bile tamamen Almanca konuşuluyordu. Slaytların Almanca, konuşmacılar ve dinleyenlerin de Alman olduğunu belirten Yaylalı Günay, konferanslarda sadece kendisi gibi birkaç yabancının bulunduğunu söyledi. Orada bulunan tanıdıklarıma sordum. niye böyle oldu? diye, Eyalet karar aldı, bundan sonra tüm faaliyetlerde sadece Almanca konuşulacak dediler. Almanya da bizim TUBİTAK a eş değer bir araştırma-geliştirme merkezi var. Fuarda onların standında birkaç profesör ile konuştum. Bana söyledikleri, Otomobilde döküm ağırlığı 50 kiloya indirilecek, bununla ilgili çalışmalar yapılıyor. Eges 30. yılını kutluyor Bahar yemeğinde Niyazi Akdaş ve Yaylalı Günay dan sonra söz alarak kısa bir açıklama yapan Eges Yönetim Kurulu Başkanı İsmet İzgül ise bu yılın kendileri için ayrı bir öneme sahip olduğunu belirtti. Eges in ilk endüksiyon ocağını imal etmesinin üzerinden 30 yıl geçtiğini ve 1981 yılında Makine Kimya Endüstrisi ne 50 kiloluk bir endüksiyon ocağı yaparak iş hayatına başladıklarını söyleyen İsmet İzgül, 30 uncu yılımızda şunu gururla söylemek istiyorum, Türkiye de iki ayrı 30 tonluk endüksiyon ocağı siparişi almış bulunuyoruz. Bu siparişlerden biri Akdaş Döküm, diğeri de 20 yıllık müşterimiz olan Samsun Makina tarafından verildi. Samsun Makina ya 7. ocağımızı vermiş olacağız. Yeni sipariş ocaklar 15 MW gücünde, 30 ton kapasiteli olacak. Döküm sektörünün bize gösterdiği teveccühten dolayı tüm sektöre teşekkür ediyoruz. dedi. Sektör mensupları yemek öncesinde ve sonrasında bir araya gelme fırsatını değerlendirerek karşılıklı olarak sektörel bilgileri paylaştılar. Türkdöküm 11
EZBER DIŞI EZBERDISI Ramazan Demirci Dökümcülükten geldik, onu yapabilen ya da orada başarabilen bu işleri de yapabilir. Dökümcülük çok farklı, zor şartlarda üretip kazanıyorsunuz. Döküm insanı disipline ediyor sözleri Ezber Dışı nın bu sayıdaki konuğu Ramazan Demirci ye ait. Döküm mesleğine ortaokul yıllarında başlayan Ramazan Demirci, Haytaş Döküm ile döküm sektöründe devam ederken, 1997 yılında Honda nın, 2000 yılında ise Peugeot nun bayiliğini alarak Ayışığı Otomotiv ve Açı Otomotiv bünyesinde otomobil alım satımı ve servis işine de giriyor. Bunların dışında Günışığı Sigorta ve Balance Line Stüdio ise diğer iki yatırımı. Ramazan Demirci ile Haytaş ı ve döküm dışında başka sektörlerdeki yatırımlarını konuştuk.
EZBER DIŞI Sizi tanıyarak başlayalım? Döküme nasıl başladınız? 1962 Kastamonu doğumluyum. İlköğretimim devam ettiğim yıllarda, adetti, çocuklar, yaz tatillerinde çalışırdı. Ben de yaz tatillerinde çalışırdım. Liseden sonra tamamen babam ile birlikte çalışmaya başladım. Babam, Kalafat Yeri nde rahmetli Ahmet Çelikkol ustasının yanında, dökümcülüğe başlamış, Çeşmemeydanı ilk atölye, daha sonra da Gaziosmanpaşa da Piyerloti caddesinde ortak bir dökümhanesi olmuştu. Ardından da 1976 yılında Alibeyköy de bir döküm atölyesi açtı. 1986 da babamızın işyerinden ticari anlamda ayrılarak, Dudulu İmes Sanayi Sitesin de dökümcülük yapmaya başladık. O tarihlerde döküm dışında otomotiv yedek parça işi de yapıyorduk, önemli bir firmaya yan sanayi olarak çalışıyorduk. Haytaş a 1980 lerin sonunda İMES te iki küçük dökümhane daha ilave etmiştik. Otomotiv yan sanayi olarak hizmet veriyorduk. Kalıp ve plastik işine girdik, oradaki yönetim, kardeşimin sorumluluğunda devam ediyor. Dökümhaneden sonra başka iş arayışlarına girdik. Neler yapabiliriz diye araştırmalar yaptık. Karşımıza otomobil bayiliği teklifi çıktı. Aslında başlangıçta bu işi biraz soğuk karşıladık, ama devren satılık bir yer vardı. Biz de burayı alarak işe başlamaya karar verdik. Neden döküm dışında da bir şeyler yapma gereği duydunuz? Döküm dışında bir sektörde daha yatırım yapmak gerektiğini düşünüyorduk ve istiyorduk. karşımıza sürpriz olarak otomotiv çıktı, başladık ve bu işten oldukça memnunuz. Otomobilde tam olarak neler yapıyorsunuz? İki markanın bayiliğini yapıyoruz. Bu işe 1997 mayıs ayında başladık. Biz önce başka bir bayilik almıştık, işletirken sorun çıktı onu bıraktık. Baktık ki bu sektör farklı, devam etmeye karar verdik ve Honda otomobil markasının bayiliğini aldık. Şuan bulunduğumuz Altunizade, otomobil ticaretinde o sıralar lokasyon olarak İstanbul un en bilinen bölgesi idi. İlk yıl Türkiye nin temsil ettiğimiz markanın en iyi bayisi olduk. Sonraki iki yıl da böyle geçti. Bugün iyi bir noktada olan Günışığı Sigorta Ltd.Şti. yi de 1997 yılında kurmuş olduk. İşler normal akışında ilerlemeye başladı ve bugüne kadar devam ettik. Honda nın yanında Peugeot un Altunizade bayiliğini de Açı Otomotiv A.Ş. yi kurup alarak çalışmalarımıza devam ettik. Değişmeyen kuralımız, müşterimizin sürekliliğini oluşturmak, onlara dürüst davranmak, güven vermek, onlara bizim ürünlerimizi satın alma ve kullanma mutluluğunu hissettirme başlıca hedeflerimiz olmuştur. Çalışma arkadaşlarımızın da elimizdeki imkanlar nispetinde mutlu olabilmeleri için çalışıyoruz. Döküm dışında bir sektörde daha yatırım yapmak gerektiğini düşünüyorduk ve istiyorduk. Sadece döküm sektöründe devam da edebilirdik ancak en az iki sektörde iş yapmanın daha doğru olacağına kanaat getirdik İlk başladığınız da hem dökümhane hem de burayı birlikte mi sürdürüyordunuz? İkisini birlikte yürütüyorduk ama bunu birlikte sürdürmek kolay olmadı. Dolayısıyla bir ayrışmaya girdik. Ben otomotiv kısmını, kardeşim ise dökümhaneyi yürütmeye başladı. Bu iş de döküm gibi yoğun emek gerektiriyordu. Bizim bildiğimiz bir sektör de değildi. Öğrenmek ve işi yürütmek için sürekli takip etmek gerekiyordu. Hafta sonu, tatil demeden her anımızı buraya ayırdık. Dökümhaneden kalan, çalışma alışkanlığını burada da sürdürdük. Bildiğiniz gibi dökümhanenin tatili olmaz, sürekli işin başında olmak durumundasınız biz de bu alışkanlığımızı buraya da taşıdık. İlk sene kaç adet araç satışı gerçekleştirdiniz? 1997 yılından bu yana araba satışlarımız iyi durumda diyebilirim. Yılda marka başına 1.000 yeni araç satışı düşünebiliriz. Otomobil bayiliğinin yanında bir de sigorta şirketimiz var. Bu konuda da iyi durumdayız, bu bölümdeki çalışma arkadaşlarımız da İstanbul da en başarılı sigorta grupları arasında yer almaktadır. Honda ve Peugeot un bayiliğini yapıyoruz. Her iki markanın hem satış hem de satış sonrası hizmetini veriyoruz. Sektörünüz ve işiniz için 1997 yılı ile bugün arasında ne gibi farklar görüyorsunuz, neler değişti? 1997 yılında 15 günde bir otomobil fiyatları düşüyordu, döviz kurları değiştiği için direkt fiyat da değişiyordu. O zamanlar otomobilde banka faizleri aylık yüzde 7 idi. İnsanlar bu faiz oranını nedense çok fazla bulmuyorlardı. Arabayı aldıktan 2 hafta sonra kaç lira oldu diye soruyorlardı, memnun oluyorlardı iyi zam gelmiş, doğru yatırım yaptım diyorlardı. Enflasyon ekonomisi vardı. Bindiği arabanın ikinci eli de sürekli artıyordu. Şimdi ise insanlar şikayetçi, eskiden biniyordum, sonra da kar edip satıyordum diyor. Aslında kar etmiyorlardı, otomobil fiyatları artıyordu, şimdi ise 4-5 yıldır otomobil fiyatları neredeyse aynı. Vergilerden dolayı fiyatlar biraz oynadı, bazen de döviz kurlarından dolayı. Kurda istikrar olduğu için fiyatlar pek değişmiyor. İnsanlar yüzde 7 faiz oranıyla araç kredisi alıyordu, arabayı sattığında ikinci elin para ettiğini sanıyordu. Ancak faize verdiği parayı pek Türkdöküm 13
EZBER DIŞI hesap etmiyordu. Şimdi faiz oranları düştü, otomobil almak yatırım aracı olmaktan çıktı. Araba almakta eski motivasyon kalktı mı diyorsunuz? Faizler düşük, 0,78 civarında, çok değil 5 yıl önce faizler aylık yüzde 1 olsa, yılda 1 milyon adet binek otomobil satılır diyorduk. Şimdi 0,78 stoklarda bu hesaba göre araç kalmaması gerek, üstelik kişi başı yıllık ortalama gelir 3 bin dolarlardan10 bin dolar seviyelerine geldiği halde henüz bu adetleri tam yakalayamadı Türk halkı. Döküm sektörü zor olarak bilinir. Döküm işini yapan her işi yapar mı? Dökümcülükten geldik, onu yapabilen ya da orada başarabilenler, başka yatırımları da, kolay başarabilir de diyebiliriz. Dökümcülük çok daha farklı, daha zor şartlarda üretip kazanıyorsunuz. Mücadele çok farklı. Burada hizmet sektöründeyiz. Biz burada bir ürün üretmiyoruz, bir ürün alıp satıyoruz. Otomotiv parçası üretene sormak lazım. Otomobili kim üretiyor? Üretilebilme şartları nedir? Örneğin geçen ay ortalama 10 adet gelen bir araç aniden ayda 1 adete düştü. Yan sanayi zarar görmüş, kendini toparlama sürecinde, üretilemiyor bu parça. Bizim işimiz zor gibi gözüküyor ama burada satıyoruz, uygun Pazar var ise, ki insanlar bizden daha iyi takip ediyor ve alım tercihi yapıyor. Bizim görevimiz, sadece müşteriye bu alım sürecini keyifli geçirtebilmek. Döküm daha farklı, bir şey üretiyorsunuz. Bu ürünü ben yaptım diyorsunuz. Biz burada aldım- sattım diyoruz, yada servis hizmeti veriyoruz, bunun da keyfi başka tabi. İMES sanayi sitesinin en canlı olduğu dönemde siz oradaydınız. Dökümhaneyi büyütmeyi düşünmediniz mi? Ya da döküm ile ilgi bir şeyler yapmak, örneğin döküm işleme, otomotiv parça konusunda markalaşmak gibi aklınızdan geçmedi mi? O dönemlerde döküme yakın bir iş yapmak dökümcüler arasında daha revaçta idi. Bizim de düşüncemizde vardı. Krank yatırımı yapma düşüncemiz vardı. Bizim seviyemiz dökümhaneler arasında ilk shell moulding maça makinesini biz bulup aldık. Bir İtalyan makinesiydi. Büyük dökümhanelerin bu tür makineleri muhakkak ki vardı. Maça makinesini satın alıp çalışır duruma getirdik. İMES te bunu ilk biz yaptık. Daha sonra indüksiyon ocağına geçtik. Yedek parça konusunda marka yaratıp ürünü rafa koyma gibi hedefimiz vardı. Bununla ilgili olarak da TÜDÖKSAD ın düzenlediği bir Amerika gezisinde Philadelphia da fuarda Japon Sinto derecesiz kalıplama makinesi görüp izledik. Ertesi gün Dernek in ziyaret düzenlediği bir alüminyum dökümhanesine Ardöksan dan Sayın Sabahattin Karalar ile birlikte gittik. Inductoterhm Genel Müdürü sayın Levent Otsukarcı Bey sağolsun bize yardımcı oldu. Levent Bey in yardımıyla konuştuk, pazarlık yaptık makineyi almaya karar verdik. Orada hem biz hem Ardöksan sipariş verdik. Türkiye ye döndüğümüz de otomobil bayilik işi karşımıza çıkınca sermaye yapısı hem bunu hem de makine yatırımını kaldıramayacağı için makine siparişimizi iptal ettik. Bu işe kanalize olduk. Bayilik işi imkanı bir ay gecikseydi, bu durumumuz olmayabilirdi. Kısmet bu tarafa oldu. Pişman mısınız diye sorsanız, değiliz. Aslında bizim arazi olarak uygun yerimiz mevcut. Dökümhaneyi büyütebiliriz. Böyle bir düşüncemiz de zaten var. Ailenizin döküm geleneğinden bahsedebilir misiniz? Babam döküm sektöründe işe çırak olarak başlamış. İlk çalıştığı yer Kalafat Yeri. Ustasının yanında başlamış, ustasını çok sever ve hürmet ederdi. Bize de bunu telkin ederdi. Babamın ustasını bizler de bir akrabamız gibi sayar severdik. O da dökümden emekli olduktan sora manifaturacılık yapmıştı. Vefatına kadar hiçbir şekilde irtibatımız kopmadı. Kalafat yerinde ondan sonra da döküm işini çocukları devam ettiriyordu. Döküm işimizde bir usta çırak ilişkisi vardı. Babam o kültürle devam ettirdi, biz de öyle devam ettik, mühendis değiliz. Biz üç erkek kardeşiz. Kardeşlerimden birinin Gebze de dökümhanesi var, o bizden ayrı. Ben diğer kardeşimle birlikte döküm işini sürdürüyorum. Haytaş Döküm şuan neler yapıyor? İşleri kardeşim sürdürüyor. Biz biraz daha butik bir dökümhaneyiz, ekseriyetle daha zor ve sipariş adetleri az parçaları döküyoruz. Çünkü fiyatta rekabet edecek bir durumumuz yok. Biz de makinalaşma veya otomasyon yeteri düzeyde değil. Dolayısıyla maliyetlerimizdeki işçilik gideri payımız yüzde 25 in altına düşmüyor. Daha 14 Nisan - Mayıs - Haziran / 2011
EZBER DIŞI Dökümcülükten geldik, onu yapabilen ya da orada başarabilen bu işleri de yapabilir diyebiliriz. Dökümcülük çok daha farklı, daha zor şartlarda üretip kazanıyorsunuz. Mücadele çok farklı, yani burada yapabilirsin sonuçta sermayedir belki önemli olan, hizmet işi yapıyoruz fazla, az adetli işler yapıyoruz. Biz daha çok otomotiv yan sanayi parçaları döküyorduk, bu azaldı tabi. Adetler yükselince otomotivde seri imalat daha fazla öne çıktı. Dolayısıyla bizim otomotiv yan sanayiye olan kapasitemiz azaldı. Az adetli yedek parça işleri bizde kaldı kamyon, traktör parçaları gibi. Hazır beton sektörü gelişmeye başladığında o aralar kapasitemiz oldu. Betonarme iskele kalıpları yada beton mikserlerinin dönen dirsekleri gibi parçaları yaparak belli bir kapasiteye ulaştık. Şimdi yine makine parçaları olarak devam ediyoruz. Üretimimizin yüzde 15 i de ihraç ediliyor. İtalya daki bir müşterimize yıllarca üretim yaptık, çok önemliydi. Bir dönem ise, kendi kapasitemizin haricinde çok sayıda dökümhaneyi kısmen veya tamamen işlettik. Bunlar küçük dökümhanelerdi. 1980-1990 yılları arasında 10 a yakın dökümhane işlettik. İşlerini veriyorduk, hammaddesini veriyorduk, hatta işçiliklerini bile ayrı verdiğimiz bazı dökümhaneler vardı. Bu 10 dökümhaneyi çalıştırabilecek kadar işimiz vardı, orada ürettirip sevk ediyorduk. Müşterinin istediği kalitede, istediği zamanda yapıp teminini sağlıyorduk. Bizim işlerimiz çoğalmış idi, biz de kapasiteleri boş olan bazı firmaları organize ettik. Sizi hem dökümün içinde hem de dışında kabul edersek Türkiye de döküm sektörünü nasıl görüyorsunuz? Normal olarak düşündüğünüzde dökümün Türkiye ye geldiği gibi artık uzaklaşması gerekiyor. Döküm sanayisinin gelişmiş ülkelerden daha az gelişmiş ülkelere kayma gibi bir eğrisi vardı her zaman. Tahminin gelecek dönemde Türkiye ye geldiği gibi gitmesidir. Gelişmiş ülkelerde çevre bilinci gelişiyor, üretim maliyetleri artıyor. Döküm gibi iş alanları her zaman az gelişmiş ülkelere doğru gider. Dökümde en büyük sıkıntılardan biri, çalışan bulmak olacak. Gelişmiş ülke insanları bu işte çalışmak istemez. Haytaş ta 20 yıldır çalışan elemanlar var, yenilerini bulmakta zorluk yaşıyoruz. Çevre bilinci ve çalışan istihdam edebilme sıkıntısından, daha az teknoloji ve kalite gereken parçaların üretimi Avrupa dan Türkiye ye, buradan da daha az gelişmiş ülkelere gidecek diye düşünüyorum. Aynı zamanda Türkiye de döküm sektöründe çok ciddi yatırımlar var. Belki yeni dökümhaneler kurulmuyor ama var olan dökümhanelerin büyük bir çoğunluğu kapasitelerini artırıyor. Sizce bu bir çelişki değil mi? Yeni yatırımlar yada kapasite artışı da görebiliyorsunuz. Biz tüm sanayi yatırımcılarını tebrik ediyoruz. Ürünlerini rekabetin daha az yaşandığı yeni pazarlarla da tanıştırmaya çalışıyorlar. Yeni yatırımlar yerine, mevcut şartlarla yenilenen yatırımlarla üretimi artırma, artan rekabet ve maliyetlerden ihtiyaç olduğuna inanıyorum. Büyümek durumundasınız, yoksa küçük kalır ve rekabet edemezsiniz. Kazancınızın bir kısmını tesise tekrar geri yatırmak durumundasınız. Vergi planlaması için de bir gerekliliktir yatırım. Genelde otomobil tarafındasınız. Döküm kısmını nasıl takip ediyorsunuz? İşin açık tarafı ben çok fazla takip etmiyorum. Haytaş ın Siz şimdi zaman ayırabiliyor musunuz dökümhaneye? Fiili olarak orada bulunmuyorum. Ama hesaplar günlük olarak geliyor, gidip bakmıyoruz ancak neler olduğunu rahatlıkla hissedebiliyoruz. Türkdöküm 15
EZBER DIŞI O zaman rekabet böyle değildi tabi. Şimdi her şey zor rekabet edemiyorsanız ayakta durmanız imkansız. Eskiden üretim de zordu, örneğin bir döküm dökülecek 50 metrekare, 100 metrekare yerde, 10 günde, 20 günde bir dökebiliyor, şimdi bu mümkün mü? Ciro yapmak, para kazanmak için bir dökümü 20 gün bekleyebilir misiniz? Var olan kapasiteyi sürekli dolu tutmak zorundasınız. Genelde söylenen o tozu yutan bir daha bırakmaz derler, ama siz bıraktınız? Evet doğrudur, az kişi bırakıyor, ben ara verdim fakat orada edinmiş olduğum iş alışkanlıklarına hala devam ediyorum. Yine sürekli işin başındayım, hafta sonları genelde çalışıyorum. başında kardeşim var, o takip ediyor. Ancak sektörü genel olarak takip etmeye çalışıyorum, bir çok dökümcü dostum var, onlarla birlikte olmayı seviyorum. Tabi otomobil tarafı çok zamanımızı alıyor, çok kurumsallaşabilen bir firma değiliz. Dolayısıyla her zaman ilgilenmeniz gerekiyor. Kendim bire bir her şeyle uğraşıyorum. Siz dökümhanede ne kadar bir süre bulundunuz? Ben dökümhanede bilfiil çalıştım, genelde idari olarak çalıştım. Kupol ocakçılığı, indüksiyon ocakçılığı ve maça makinasında da çalıştım. Döküm zor bir iş miydi? Evet zordu denebilir. Hem idare eden için hem de çalışanlar için zahmetliydi. Onun için kazanılan her kuruşun helal olduğu söylenir. Fiziki koşulları, gerçekten zor bir meslek. Dökümde eskiden para çok kazanılıyormuş, bir akşamda da yeniliyormuş denir hep. Bu biraz tuhaf, yani çok kazanılan para aslında bir akşam yenilmekle bitmez. Demek ki çok kazanılmıyormuş ki bir haftalık kazancını bir akşamda harcayabiliyormuş. Yani 5-10 kişinin bir akşam yemek yiyerek bitirebileceği bir para. İnsanlar ileriyi görmediği için, rekabetin bilinmediği dönemlerde kendilerini ileriki yıllara hazırlayamamışlar. Yani küçük de olsa kazancını sermayeye dönüştürüp yatırım yapanlar işlerini büyütüp bugün birer sanayici oldular. Diğerleri de emekli oldular veya başka bir iş tuttular diye biliyorum. Geçmiş dönemden bugüne, döküm sektöründe bir çok firmayı da kişiyi tanıdınız. Sektörü başarılı buluyor musunuz? Başarılıydı sektör, hatta bazıları çok başarılıydı, sürekli yatırım yapıyorlardı, biz özenerek bakıyorduk onlara, bizim hedefimizde de o vardı, başarılı olmuş firmalara yaklaşmaktı ama sektör değişince dikkatimiz başka yöne kaydı. 1997 yılından beri döküm sektöründe büyümek gibi bir hedefimiz olmadı, ama bir gün dönersek yine büyüme hedefini muhakkak ki koyacağız. Çünkü kazanç ve istihdam fazla üretmekten geçer. Artık az üretip çok kazanmak kalmadı, sürekliliği sağlamak gerekiyor. Yatırım yapmak gibi bir düşünceniz gerçekten var diyebilir miyiz? Tabi aklımızın bir kenarında döküm sektöründe iyi bir yatırım yapmak duruyor. Yatırım konusunda samimiyetimize inandığımız an böyle bir işe girebiliriz. Neticede döküm bizim baba mesleğimiz ve bunu halihazırda zaten yapıyoruz. Döküm konusunda daha büyük bir yatırım yapmak her zaman bizim için bir gerçekliğin ifadesidir. Bunu yaptığımızda ne biz ne de bir başkası sanırım şaşırmaz. Her ne kadar başka yatırımlara, sektörlere de girmişsek döküm de bizim işimizin bir parçası ve bizim çıkış noktamız orası, biz dökümcülükten geliyoruz ve Haytaş Döküm olarak zaten sektörde devam ediyoruz. Otomobil tarafına yeniden dönersek, bayilik ve serviste kaç kişi istihdam ediyorsunuz? Ayışığı Honda bayiliğinde 105 kişi çalışıyor. Peugeot da 75 kişi çalışıyor. Yılda ortalama, her bir markada, 1000 adet yeni araba, 500 adet de ikinci el araba satıyoruz. Senede 15 bin de her bir markaya servis ve satış sonrası hizmet veriyoruz. Bu binamızın üst katında kendimizin bir yıldır işlettiğimiz bir plates ve yoga stüdyomuz var. Balance Line Stüdio. İstanbul da, butik bir işletme oldu. Eşim çok istedi, zaten kendisi işin başında. Üyelik sistemi ile değil, ders verecek hocalar ile randevu alınarak spor yapılan bir stüdyo. 16 Nisan - Mayıs - Haziran / 2011
EZBER DIŞI Dökümcü birkaç dostuma önerilerde bulunmuştum, bu sektöre yatırım yapabilirsiniz diye. Sektörden yatırım yapanlar olursa seviniriz. Bilgi konusunda destek de veririz. Ama bu işin başında fiilen olmak gerekiyor Otomotiv bayilik işi kazançlı mı? Kazançlı aslında, bir dönem gayet iyiydi. Yeni girmek için yatırımın doğru olmadığını düşünüyorum, örneğin alabileceğimiz yeni markalar var kendimiz işin içinde olmamıza rağmen girmede tereddüt ediyoruz. Çünkü yatırımın karşılığını almak çok zor. Tabi bu sektörün en güzel yönü iadesi yok, sattığınız üründe fire olabilir ama iade yok. Dökümde veya diğer işlerde iade bir sorundur. Yani karlı iken zarar edebiliyorsunuz ama burada öyle bir şey yok. Ürün ve parça peşin alınır, peşin satılır. Bu kısmı çok güzel. Bu işteki hedefiniz nedir? Burada bir marka daha ekleyebiliriz, hatta birkaç marka. Bu konuda niyetimiz ne kadar var derseniz işin açık tarafı biraz tereddütlüyüz, çünkü yeni baştan bir yatırım günümüz karlarını pek karşılayacak gibi değil. Kar marjlarından dolayı bu sektöre çok girmek istenmiyor. Biz sektörde olduğumuz halde tereddüt yaşıyoruz. İnsanlar sektöre girmeye meraklı olabilir ama işin içine girdiğinizde karlılıklara baktığınızda doğru bir yatırım olmadığına kanaat getiriyorsunuz. Tabi bunu yeni başlayacaklar için söylüyorum. İşin içindeyken sistem bir şekilde dönüyor. Döküme ilgi nasıldır bilmiyorum ama bu sektöre girmek isteyen çok kişi var. Yada bu sektörde çalışanlar birden çok sektörde bulunabiliyor. Döküm sektöründe yatırım yapanlara bu sektörü öneriyor musunuz? Dökümcü birkaç dostuma önerilerde bulunmuştum, bu sektöre yatırım yapabilirsiniz diye. Sektörden yatırım yapanlar olursa seviniriz. Bilgi konusunda kendi bilgimiz kadar destek de veririz. Ama bu işin başında da kesin olarak fiilen olmak gerekiyor. İyi marka seçmek gerekiyor, dökümde de böyledir iyi parça dökmeniz gerekiyor. Distribütörünüz önemli, yani çalıştığınız partnerin yaklaşımı ve şirket kültürü başarınızda büyük etken. Ama otomobil ve döküm sektörünün müşteri ilişkileri çok ayrı. Dökümde biri arıyor, 30 yıldır çalışıyoruz aynı firmayla, eşini tanıyorum, ailesini tanıyorum selam söyleyiniz diyorum. Müşterilerinizle dost oluyorsunuz. Burada bir kere araç satıyorsunuz belki birkaç yıl sonra o da araç yenilerse karşılaşıyorsunuz. Orada müşteri sayınız az, sıcak dostluklar olabilir. Bizim mesela 40 müşterimiz vardı, 40 da mal altıklarımız vardı toplam 80 kişi. Bunlardan diyelim ki yüzde 20 si ile yüzde 80 kapasitenizle iş yapıyorsunuz. Bir de meslektaşlarınız var ve dostlarınız. Bu işte de dostluk var ama kimse birbirine doğruyu söyleyemez. Gerçi doğru söyleseniz de inanmıyor kimse. Dökümde ilişkiler daha dostanedir. Orada da bazen fiyat düşürme, iş alabilme adına, sıkıntılar yaşandığını biliyorum. Tabi döküm sektöründe kaybettiğiniz bir müşterinizle burada kaybettiğiniz bir müşteri arasında çok fark var. Orada kapasite düşüyor burada ise sadece bir araç satmamış oluyorsunuz. Siz piyasayı yakından takip eden biri olarak döküm sektörünü de yakından ilgilendiren elektrikli araçlar konusunda ne düşünüyorsunuz? Elektrikli araçların yakın vadede gelişme sağlayacağını düşünmüyorum. Şuanda şehir içi kullanıma müsaitler. İtalya da var böyle araçlar. İşe gidip gelmek için uygun araçlar. Şarj konusu çözülebilirse insanlar rağbet gösterecek. Uzun vadede oturabilecek bir konu. Tabi elektrikli araçların geleceği olduğunu söyleyebiliriz. Şuanda, motor üreticileri yerine, pil üreticilerinin, küçük, hafif ve büyük enerjili, kendi kendini şarj eden gibi ar-ge yatırımları yapıldığına göre bu işi uzun vadede olacak. Hükümetler de çevreyi kirletmediklerinden ötürü aldıkları ÖTV yi düşürürlerse insanlar da tercih edecekler. Kullanımları yaygınlaşacak. Beni işyerimde ziyaret ederek zaman ayırdığınız için, sizlere ve TÜDÖKSAD a teşekkür ederim. Bu sektörde yaşadığınız en büyük sıkıntı nedir? Olabilecek ekonomik krizlerde hemen etkileniyor. Ürün sağlayıcı firma, sigorta şirketleri ve müşteriler arasında sıkışıp kalmış bir meslekteyiz. Türkdöküm 17
ÜYELERDEN Hassas Döküm ile Robot Teknoloji Bir Arada Gedik Hassas Döküm ile GeKa Robot, hassas döküm sonrası yüksek işçilik gerektiren işlemlerde kolaylık sağlamak için birlikte yürüttükleri endüstriyel robot projesini hayata geçirdiler. Bu yöntem seri üretim parçalarda üretim hızını ve kaliteyi artırırken düşük maliyet, iyi çalışma koşulları, iş esnekliği ve yönetim kolaylığı gibi avantajlar sağlıyor. Tek bir kaynaktan, yüksek hacimli, düşük et kalınlığı olan kompleks parçaları montaja hazır, bitmiş ürün olarak üreten Gedik Hassas Döküm, teklif aşamasından, numune, üretim ve bitmiş parça üretim aşamalarına kadar olan süreçlerde esnek üretim yapısı ve sürekli yenilenen teknolojisi sa- Gedik Hassas Döküm ile GeKa Robot birlikte yürüttükleri endüstriyel robot projesini hayata geçirerek bir ilke daha imza attı yesinde müşteri beklentilerini en üst düzeyde karşılıyor. Gedik Holding bünyesinde 1982 yılında kurulan ve hassas döküm yönteminin Türkiye de birçok alanda yaygın biçimde kullanılmasına öncülük eden Gedik Hassas Döküm, yenilikçi anlayışıyla ürün kalitesini sürekli geliştirmeye devam ediyor. Uzman kadrosu, modern üretim hatları ve kalite kontrol ekipmanları ile müşterilerine daha kaliteli, ekonomik ve hızlı hizmet verebilmek için yeni projeler geliştirmeye devam eden Gedik Hassas Döküm, son olarak hassas döküm teknolojisiyle robot teknolojisini bir araya getirdi. Ek işlem gerektirmeden, çok özel formların bile imal edilebilmesini sağlayan hassas döküm yöntemi, grift parçaların ekonomik olarak üretilmesini sağlasa da döküm sonrası işlemler oldukça yüksek işçilik gerektiriyor. Gedik Hassas Döküm ile GeKa Robot bu sorunu ortadan kaldırmak için birlikte yürüttükleri endüstriyel robot projesini hayata geçirerek bir ilke daha imza attı. Hassas dökümde en yüksek işçilik gerektiren döküm sonrası işlemler için döküm parçaların son işlemlerinde yollukların sıfırlanması ve çapak alma gibi operasyonlarda GeKa Robot otomasyon sistemlerinin kullanımına başlandı. Bu yöntem seri üretim parçalarda üretim hızını ve kaliteyi artırırken düşük maliyet, iyi çalışma koşulları, iş esnekliği ve yönetim kolaylığı gibi avantajlar sağlıyor. Robot teknolojisini kullanmaya başlayan Gedik Hassas Döküm, bundan böyle müşterilerine daha hızlı ve yüksek kaliteli ürünlerle hizmet vermeyi hedefliyor. Gedik Hassas Döküm, GeKa Robot ile çalışmaları devam eden diğer projeler tamamlandığında üretiminin birçok safhasında endüstriyel robot kullanımına geçmeyi planlıyor. 18 Nisan - Mayıs - Haziran / 2011 Türkdöküm
ÜYELERDEN Yeni Versiyon MAGMA 5 5.2 GIFA da Görücüye Çıkıyor Magma, GIFA 2011 de döküm proses simülasyonunun ekonomik yararlarını ve MAGMA 5 5.2 nin tüm döküm malzemeleri ve prosesleri için geliştirilmiş olanaklarını sergiliyor. Döküm kalıp kullanılarak görselleştirilen MAGMA 5 proses oryantasyonu Magma GmbH, 28 Haziran 2 Temmuz 2011 tarihleri arasında gerçekleştirilecek olan 12. Uluslararası Döküm Fuarı GIFA da döküm proses simülasyonu için kullanılacak yeni nesil yazılımı MAGMA 5 i gösterime sunuyor. 300 m2 lik stand alanında döküm üretim prosesinin her aşamasında optimizasyon sağlanması için MAGMA 5 ile döküm simülasyonunun ne şekilde gerçekleştirilebileceğini ziyaretçileri ile paylaşacak olan Magma, en yeni versiyon MAGMA 5 5.2 nin tüm döküm malzemeleri ve prosesleri için geliştirilmiş olanaklarını sergiliyor. Fuarda maça üretim prosesinin simülasyonu için oluşturulan yeni yazılımı MAGMA C+M ilk kez gösterime sunuluyor ve döküm proseslerinin otomatik optimizasyonu konusundaki gelecek uygulamaları hakkında bilgi veriliyor. Magma, bunlara ilave olarak enerjinin daha verimli bir şekilde kullanılmasına olanak sağlayacak inovatif ürün ve prosesleri geliştiren şirketleri destekleyen eco- Metals kampanyasına da katılıyor. Şirket, bir dökümhanenin enerji ve kaynak verimliliğini kayda değer ölçüde nasıl arttırdığını gösteren döküm prosesi simülasyonlarını pratik örnekler eşliğinde ziyaretçilerin beğenisine sunuyor. MAGMA 5 optimize edilmiş gerçeklik MAGMA 5 5.2 kokil döküm, alçak basınçlı kuma ve alçak basınçlı kokile döküm için yeni proses modları gibi çeşitli yeni simülasyon olanakları sunuyor. Yazılım aynı zamanda bir simülasyon devam ederken proses parametrelerini kontrol etme olanağı tanıyarak proses tasarımını da destekliyor. Kullanılmak üzere DISAMATIC ve hassas döküm için proses modülleri de artık hizmetinizde. Magma, GIFA da aynı zamanda dökülmüş haldeki ve ısıl işlem görmüş alüminyum, demir ve çelik dökümlerde lokal mikro yapıların ve özelliklerin kantitatif olarak belirlenmesi konusundaki en yeni gelişmeleri de sergiliyor. MAGMA 5 kalıp dolumu sırasında oluşabilecek kum ve oksitlenme kalıntılarını simüle ederek döküm malzemelerinin neden olabileceği hataları tahmin edebiliyor. 20 Nisan - Mayıs - Haziran / 2011