Tanımlar ve Açıklamaları * ICAO: Interna4onal Civil Avia4on Organisa4on / Kanada / Küresel Planlama. (Tüm Ülkeler Bu Yapıya Üyedir.) * FAA : Federal Avia4on Administra4on/Amerika / Bölgesel Planlama * EASA : European Avia4on Safety Agency / AB- Brüksel /Bölgesel Planlama * SHGM : Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü / Türkiye / EASA Karşılıklı Tanıma / Ülke İçi Planlama (FGZ Üniversiteleri Tara=ndan Amerika da verilecek Ticari Pilot Lisans EğiFminin Türk Sivil Havacılığı İle Hiç Bir BağlanKsı OlmayacakKr. Muhataplarımız FAA ve EASA dır.) * Türkiye Avrupa Birliği Üyesi Olmaması Nedeniyle EASA ile SHGM arasında bir karşılıklı tanınma anlaşması kapsamında sorumluluklar düzenlenmiş4r.
* Sivil Havacılık Genel Müdürlüğüne Ait 2014 Yılında Yayımlanan Verilerdir. 2013-2018 Yılları Arasında Havacılık Sektörü Büyüme Tahminleri (*) 54 55
* Sivil Havacılık Genel Müdürlüğüne Ait 2014 Yılı verisi olup, yaş haddi ile Uçuşdan ayrılacak % 10 kayıp hasaplamaya dahil edilmemiş4r.. Türk Sivil Havacılığı 2018 Yılı Personel İh4yacı yaklaşık 4.000 Pilot olup, Yıllık Pilot Ye4ş4rme Kapasitesi Üniversiteler dahil 400 Pilot tur. 3.897
Amerika da EASA Ticari Pilot Lisans (ATPL) Program Detayları Uçuş Eği4m Programları * * Program I: Standart Program, 45 Haha, ATPL EASA (Uçak) Lisansı. * Program II: Hızlandırılmış Program, 28 Haha, ATPL EASA (Uçak) Lisansı. * Program III: Geliş4rilmiş Program, 52 Haha, ATPL EASA (Uçak) Lisansı + Boeing737 NG 900/Airbus 320 Tip İn4bak Kursu+ Mul4 Crew Coordina4on (MCC) * Uçuş Eği4m Programının Amerika olarak seçilmesinin temel nedenleri, adayların İngilizce havacılık yeterlilik seviyelerinin Amerika da yapılacak yaklaşık Uçuş dahil 900 saatlik İngilizce eği4m ile geliş4rilmesi ve İş bulma sakasında yapılacak mülakat, uçuş yeterlilik ve DLR sınavlarını rekabetçi bir başarıyla tamamlamalarıdır. Şu anda Pilot Lisansına Sahip fakat İngilizce yeterlilik kriterlerini alamayan yaklaşık 500 civarında İşsiz Türk Pilot Bulunmaktadır.
ü Her Üç Program Kapsamında yapılacak Uçuşlar, Teori Sınavları ve Lisans İşlemleri Amerika da anlaşmalı olduğumuz EASA ve ATPL Uçuş Okulları taraondan yapılacakpr. ü Uçuş Eği4m Programının Amerika, Avrupa ve Türkiye çalışmalarında Ana Koordinatörlüğü görevi Yard. Doç. Dr. Ümit ÖZTÜRK (Öğretmen Pilot- FAA /EASA ) taraondan yürütülecek4r.
Başvuru Şartları ü Ticari Pilot Lisansı almak için Zirve Üniversitesi Sürekli Eği4m Merkezine başvuran her aday başvurusunu müteakip, yetkili hastaneden alınmış Pilot Olmaya Elverişlidir sağlık raporunu Sürekli Eği4m Merkezine teslim edecek4r. ü Müracaap müteakip adayların İngilizce Yeterlilik Seviyelerinin değerlendirilmesi amacıyla, önceden almış oldukları notlar (TOEFL) referans alınacakpr. Gerekli evrakları sunamayan müracaat sahipleri için, Zirve Üniversitesi SEM taraondan yapılacak TOEFL muadili İngilizce Seviye Tespit Sınavı Sonucu Değerlendirmeye Esas Olacakpr.
Aday Başvuruları; ü Sağlık ve İngilizce yeterlilik kriterleri olumlu sonuçlanan adaylara SEM taraondan FAA/EASA Lisanslı Pilot ve Eği4ciler taraondan Türkiye de 75 saat hazırlayıcı Havacılık Teori Eği4mi ile 7 saat Uçuş Eği4mi İngilizce olarak verilecek4r.
ü Eği4m İngilizce dilinde verilecek4r. Türkiye de verilecek eği4me ilişkin olarak; 45 saa4 On- Line Havacılık İngilizcesi eği4mi (Home Study), 15 saat Genel Havacılık Bilgisi Eği4mi, (SEM- Yüzyüze Eği4m) 15 saat Amerika Eği4mine yönelik İngilizce PPL Theory Lessons,IR ve CPL Hazırlayıcı Eği4m, (SEM- Yüzyüze Eği4m) 5 saat Cessna 172 Simulatör Uçuş Eği4mi, (SEM) 2 saat Gerçek Uçuş Eği4mini (Sabiha Gökçen Havalimanından yapılacak Uçuşlar Cessna 172/152 İle FGZ Genel Koordinatörü Ümit ÖZTÜRK Kontrol ve Koordinesinde icra edilecekfr.).
Genel Hususlar ü Türkiye deki eği4m sürecinde Uçuş, Psikomotor ve Genel Yetenek olarak yetersiz bulduğu Pilot adaylarını eği4me kabul etmeme ve/ veya müteakip Uçuş Eği4m Dönemi içerisinde eği4me planlama hakkına sahip4r.
Türk Sivil Havacılığında İlk Pilotaj Eği4mi İçin Müracaat Eden Her Adayın Geçmek Zorunda Olduğu Testler 01.03.2014 tarihinden ifbaren SHGM tara=ndan Sivil Uçuş Okulları (FTO) ile YÖK e Bağlı Uçuş EğiFm Bölümlerinde ÖĞRENCİ PİLOT SEÇİMİNDE KULLANILACAK TEST TALİMATI (SHGM SHT- 1T) ü İngilizce yeterliliği, (SHY- 1 Yönetmeliği 56ncı Md.amaçlarına uygun) ü Matema4k bilgisi, ü Fizik bilgisi, ü Zekâ, ü Görsel ve işitsel haoza, ü Algılama ve yoğunlaşma, ü Kişilik tes4, ü Uzay oryantasyonu, ü Psikomotor, ü Stres alpnda karar verme, ü Fiziksel uyum.. * Yukarıda açıklanan SİYAH yazı ile belir4len Yeterlilikler Havayollarında İş Bulma Sürecinde başta Luhhansa, Emirates, THY, Katar ve Kuveyt Havayollarınca halen uygulanmakta olan DLR olarak adlandırılan Sınav Sistemine ait yeterliliklerdir.
İngilizce Anlama ve Konuşma Becerisi ü Üç Program olarak 45/28/52 haha sürecek eği4mler ile, Amerikan Uçuş Kontrol Öğretmenlerince (FAA Lisanslı) her pilot adayı toplam Beş (5) Pra4k Uçuş Kontrol Sınavına Check Ride - girilecek4r. ü Bu sınavlar öncesinde Uçuş Kontrol hocası taraondan Sözlü (Oral Exam) sınavı yapılacak, müteakiben Uçuş sınavına girilecek4r. (İngilizce Konuşma Becerisi Bu Kontrollerde Öne ÇıkacakKr) * Amerika da Seç4ğimiz Uçuş Okullarının Anlaşmalı FAA Examiner Uçuş Öğretmenlerinin olması Öğrencilerin bu kontrol uçuşları ve oral sınavlarda yapacağı önemsiz hataların telafi edilebilmesi hususunda önem arz etmektedir.
Amerika ya İn4kale İlişkin Detaylar ü Amerika Vize Müracaatları Öncesi Aday Öğrencilere Eği4m Göreceği Uçuş Okulundan bir dave4ye gelecek ve bu dave4ye ile Amerikan Konsolosluğuna Vize Müracaap yapılacakpr. ü Sırasıyla; Uçuş Okulundan Kabul Yazısının Alınması, I 20 Vize Müracaap, TSA İşlemleri (TransportaFon Security AdministraFon. Parmak İzi vb.) Amerika- Florida- Orlando ya İn4kal (Lubhansa İstanbul- Frankfurt- Orlando:11 saat.) Havalimanında Karşılama ve Konaklama Yerlerine İn4kal.
1. Orlando Florida da FAA Part 141 (EASA EğiFmi Verme) Yetkisi Olan Uçuş EğiFm Kuruluşları 2. Melbourne 4. Clewiston 3. Miami Amerika da yukarıda ismi geçen ve EASA (Avrupa) pilot lisansı vermeye yetkili okullarda eği4m alacak Pilot Adayı öğrencilerimiz Florida bölgesinde yaklaşık 40ʹ a yakın havaalanına Uçuş yapacaklar, tüm IFR yani aletli iniş prosedürlerini uygulama imkanı bulacaklar, aynı zamanda bu eği4mlerde İngilizce komünikasyon yaparak Uçuş ve İngilizce melekelerini mükemmel bir şekilde geliş4rebileceklerdir.
Uçuş Eği4mine İlişkin Detaylar (Standart ve Hızlandırılmış Program) Uçuş Sakaları Uçuş Saatleri Dual/SIM/Solo/Check Ride Yer Derlerı- Classes Uçuş Öncesi Sonrası Brifing Uçulan Toplam Zaman Zaman Aralığı Standart/ Hızlandırılmış 1. PPL (Private Piot) 35 / 3.5 / 10 / 1.5 H. 35 H. 12 H. 50 H 6 /4Ha-a 2. Instrument Pilot (IR) 31.5 / 10 / - - - / 1.5H. 35 H. 12 H. 83 H 6/4 Ha-a 3. Time Building 2 / 10 / 46 ** / - - - - - - - - - - - - 141 H 10/5 Ha-a 4. Commercial Pilot 22 / 24 / 50 ** / 1.5 35 H. 12 H. 237H 12/7 Ha-a Theory Lessons Exams (**) - - - - Teori Sınavı Hazırlık - 200 H. 450 H. Uzaktan EğiBm şeklinde (Full Time in House) 6-22/5-15 Ha-a 5.Mul4 Engine 15 / 10 / - - - - / 1.5 H. 10 H. - - - - 264 H. 3 Ha-a Toplam Saatler 105 / 47.5 / 106 / 6 H. 115 H. 36 H. 264 H. 45/28 Ha-a * Tanımlarda geçen, Dual tabiri Uçuş Öğretmeni ile yapılan Uçuşu, SIM tabiri Simulatör Uçuşunu, SOLO tabiri yalnız Uçuşu, Check Ride tabiri Amerikan Uçuş Öğretmeni İle yapılacak uçuş öncesi Mülakat ve Uçuş tes4ni ifade etmektedir.
Uçuş Eği4mine İlişkin Detaylar (Geliş4rilmiş Program *) Uçuş Sakaları Uçuş Saatleri Dual/SIM/Solo/Check Ride Yer Derlerı- Classes Uçuş Öncesi Sonrası Brifing Uçulan Toplam Zaman Zaman Aralığı 1. PPL (Private Piot) 35 / 3.5 / 10 / 1.5 H. 35 H. 12 H. 50 H 5 Ha-a 2. Instrument Pilot (IR) 31.5 / 10 / - - - / 1.5H. 35 H. 12 H. 83 H 6 Ha-a 3. Time Building 2 / 10 / 46 ** / - - - - - - - - - - - - 141 H 10 Ha-a 4. Commercial Pilot 22 / 24 / 50 ** / 1.5 35 H. 12 H. 237H 12 Ha-a 14 Theory Lessons Exams - - - - 200 H. 450 H. Uzaktan EğiBm şeklinde (Full 6/22 Ha-a Teori Sınavı Hazırlık - Time in House) 5.Mul4 Engine 15 / 10 / - - - - / 1.5 H. 10 H. - - - - 264 H. 3 Ha-a Toplam Saatler 105 / 47.5 / 106 / 6 H. 115 H. 36 H. 264 H. 45 Ha-a Boeing ve Airbus Tip İn4bak Eği4mi Type Ra4ng On Line Eği4m 6. Boeing/Airbus Type Ra4ng MCC Training (*) - - - - - On Line EğiBm - - - - - 80 H. Home Study kurs öncesi hazırlık şeklinde geçecekbr. - - - / 46 H / - - - - / - - -. 66 H. 46 saatlik Uçuşun 4 saab CheckRide olarak UçulacakUr. 2 Ha-a 5 Ha-a Amerika Eği4mleri Genel Toplamı 115/96.5 /106 / 9 H. 193 H. 41 H. 326 H 52 Ha-a * Yukarıda açıklanan Uçuş Saatleri FAA (American Federal Avia4on Authority) ve EASA ( European Avia4on Safety Agency) düzenlemeleri esas alınarak her üç program için hazırlanan Program ve detaylandırılmış uçuş saatleridir.
Uçuş Teori Sınavları (14 Theory Lessons *) ü Bu saka Hazırlığına PPL Uçuş Sakasının tamamlanmasını müteakip başlanacak ve PPL sakası ile CPL Sakası arasında eşgüdüm içerisinde Uçuşlarla birlikte sürdürülecek4r. 14 Theory Lessons Sınavlarına Hazırlık Sakasında 200 saa4 sınıf Eği4mi, 450 saa4 Online eği4m olmak üzere toplam 650 saat Teori eği4mi her öğrenciye verilecek4r. 1 nci Aşama 2 nci Aşama 3 ncü Aşama Principle of Flights Human Performance Aircra- General Knowledge Aircra- Performance Air Law OperaBonal Procedures Radio NavigaBon InstrumentaBon Meteorology Flight Planning IFR CommunicaBons General NavigaBon Mass and Balance VFR CommunicaBons * Üniversite Akademik Kurulu, 14 Theory Lessons planlaması, icrası ve tamamlanması süreçlerinde Avrupa Birliği Üyesi (Malta, Yunanistan) EASA Uçuş Okulları üzerinden süreçlerle ilgili EASA Lisans Dönüşümü işlemlerine ilişkin maliyet etkinliği sebepleriyle planlama yapma hakkına sahip4r.
Pilot Adayı Öğrenci Planlaması.. 2015 Yılı Hedefi 100 Pilot, 2016 Hedefi : 225 Pilot Adayı ü Sözkonusu Kurslar; 2015 yılı planlamasında 50 Kişilik Gruplar şeklinde iki dönem olarak Mayıs ve Aralık ayında başlayacak şekilde 100 öğrenci olarak planlanacak ve icra edilecek4r.
Uluslar Arası Yayınlar ve Basılı Dokümanlar Pilot Adayları Süreçte Aşağıdaki Yayınlara Doğrudan Ulaşabileceklerdir. ü JEPPESEN Yayınları, ü OXFORT, Bristol ATPL Soru Bankası ve Yayınları, ü Uçuş Eği4m Kitapları, AIP, JAR, EASA vb. ü JEPPESEN Seyrüsefer Kartları ve Havayolu Haritaları, ü Uçaklara Ait İşletme Manualleri (OM), ü CBT ile ilgili Bilgi Sistem Altyapısı, ü Uluslar arası Havacılık Bilgi Bankalarına Doğrudan Erişim Üyeliği
Ücretlendirme * * Program I : Standart Program, 45 Haha, ATPL EASA (Uçak) Lisansı. 80.000 $ * Program II: Hızlandırılmış Program, 28 Haha, ATPL EASA (Uçak) Lisansı. 80.000 $ * Program III: Geliş4rilmiş Program, 52 Haha, ATPL EASA (Uçak) Lisansı + Boeing737 NG 900/Airbus 320 Tip İn4bak Kursu+ Mul4 Crew Coordina4on (MCC) 99.000 $ Yukarıda açıklanan Ücrete Amerika Konaklama Ücre4, Zirve Üniversitesi SEM de yapılacak Dil Yeterlilik Sınav Ücre4, Türkiyede verilecek toplam 80 saatlik Hazırlayıcı Teori ve Simulasyon Eği4mi Ücre4 dahil, Gidiş Dönüş Uçak Biletleri, iaşe, EASA WRITTENT TEST 14 THEORY ve ICAO Level sınav ücre4, Türkiye İstanbul FÜSEM de yapılacak Hazırlayıcı Eği4m Konaklama Ücre4, Sabiha Gökçen Havalimanından Yapılacak İn4ba Uçuşu, Türkiye de yapılacak Sağlık Kontrolü (Medical Check) dahil değildir.
Ücrete Dahil Hususlar ü Florida da Kurs başlamadan 30 gün önce USA Vize, TSA İşlemleri başlaplacakpr. Ücrete Dahil Hususlar; Amerika Uçuş Okulu Kabul Ücre4: 500 $, Öğrenci Vizesi İşlemleri: 200 $, Pilot Kitapları ve Yayınlar: 500 $, İpad ve on line Kursların Abonelik Ücre4 1250 $. TSA Ücre4: 500 $, Sağlık Sigortası : Aylık 70 $ (11 Aylık Toplam 770 $. ) Sağlık Raporu : 100 $, FAA ve EASA Uçuş Kontrol Öğretmeni Ücre4: 2500 $ (Yapılacak 5 PraFk Uçuş Kontrol Sınavının ÜcreFdir.)
Öğrencilerinin Uçuş Dışı zamanlarında Uçuş Tecrübelerini geliş4rmeleri için, Uçuş Eği4m Yerleşkelerinde birer adet Uçuş Simulatörü kurulacak ve işler halde bulundurulacakpr. Amerika da EASA Ticari Pilot Lisans (ATPL) Program Detayları Konaklama ü İki odası, salonu olan Site İçinde yerleşik Apart Odalarda her apart dairede İki Pilot adayı kalacakpr. ü Odalarda Buzdolabı, Çamaşır makinası, Ocak, Fırın mevcu ur.
Ödeme Planı Ödemeler 3 Taksit şeklinde ve nakit olarak FGZ Sürekli Eği4m Merkezlerine yapılacakpr. Birinci Ödeme Sağlık Muayenesi geçilerek, FÜSEM taraondan yapılacak İngilizce Yeterlilik Şartlarının kabulünü müteakip Zirve Üniversitesi Sürekli Eği4m Merkezlerine, İkinci Ödeme 2 nci Saka olan IR (Alet Uçuş Sakası ) Uçuş Sakası başlamadan 10 gün önce Amerika da ProAc4ve Avia4on LCC. Banka Hesabına, Üçüncü Ödeme ise, 4 ncü Saka olan Commercial Pilot sakası başlamadan 10 gün önce Amerika da ProAc4ve Avia4on LCC. Banka Hesabına yapılacakpr.
Önemli Uyarı ü Yukarıda açıklanan programlara ilişkin Florida merkezli Uçuş Okulları taraondan Pilot adaylarına her saka sonunda FAA Examiner Pilot taraondan yapılacak uçuş testleri ve buna ait ücretleri bir kere için hesaplanarak Uçuş Okuluna peşin olarak verilmektedir. ü Bu testlerde herhangi bir şekilde başarılı olunamaması halinde ikinci veya sonrasında her giriş için bu ücretleri tekrar ödememiz gerekmektedir. Uçuş testlerine girerken ayrıca her aday için gireceği yeni test için FAA Examiner Pilot Ücre4 ile uçak kirasını da peşin olarak okula ödememiz gerek4ğinden sınavların ilk denemede geçilmesi finans ve zaman planlaması açısından oldukça önem arz etmektedir.
Zirve, Gediz ve Zirve Üniversiteleri İşbirliği İle Amerika da Ticari Pilot Lisans (ATPL) Program Detayları 2015 Yılı Uçuş Eği4m ve Türkiye Kurs Planlaması ü Amerika da İlk Par4 Pilot Adayına Yönelik Uçuş Eği4mi Başlama Zamanı 26 Nisan 2015 4r. Bu Kursa yönelik olarak, Türkiye de FÜSEM de verilecek Kursun ve Uçuş Eği4mlerinin Başlama Zamanı ise 15 Mart 2015 4r. ü 2015 Yılı ikinci dönem Kursunun Amerika Uçuş Eği4mi Başlama Zamanı 07 Aralık 2015 4r. Bu Kursa yönelik olarak, Türkiye de FÜSEM de verilecek Kursun ve Uçuş Eği4mlerinin Başlama Zamanı ise 26 Ekim 2015 4r.
Sonuç olarak; EASA ATPL Ticari Pilot Lisansına Giden Süreç Özetle, ü İlk aşamadaki Amerika daki Eği4m Öncesi Türkiye de Hazırlayıcı 82 saat Eği4m (Havacılık İngilizcesi, PPL ve IR Teori Dersleri, Simulatör Eği4mi, Gerçek Uçuş) yapılacakpr. ü Müteakiben; Amerika Florida da 264 saat uçuş eği4mi başlayacak, Amerikada ki uçuş eği4mi devam ederken EASA Regulasyonu taraondan zorunlu olan 650 Saat Teori Eği4mi (400 Saa4 OnLine Eği4m (Home Study), 250 Saa4 * Uçuş Öğretmenlerince Sınıf Ortamında verilecek Örgün Eği4m) şeklinde icra edilecek4r. (*) Bu teori Eği4mi için İki Seçenek mevcut olup, Birinci Seçenek Tüm Teori Eği4minin Amerika da İcrası, İkinci Seçenek On Line Eği4min Amerika da alınması, derslikte alınacak eği4min Avrupa da alınması şeklinde gerçekleşecek4r. Hangi seçeneğin Uygulanacağına zaman, gayret saro ve ücretleme konularında yapılan değerlendirmeler sonucunda FÜSEM İs4şare Kurulu taraondan karar verilecek4r. Ancak; ikinci seçeneğin birinciye göre mekan, ücret, kolaylık açısından avantajları mevcu ur.
Sonuç olarak; ü Amerika da icra edilen 5 Uçuş Sakası ve 264 Saat Uçuş Eği4mi ile EASA teorik eği4mi sonunda 14 Teori Derse ilişkin sınavların geçilmesi ile öğrencilerimiz, Avrupa da EASA ya kayıtlı (Yunanistan- Malta) anlaşmalı Uçuş Okullarımızda yapacakları EASA Lisans Dönüşüm Kontrol Uçuşu ile EASA Ticari Pilot Lisansını Alma hakkını kazanacaklardır. ü Bu lisans uluslar arası geçerliliği olan, tüm havayolu şirketlerine müracaat hakkı veren bir lisanspr. Yani bu lisans ile Ulusal THY, Anadolu Jet, Pegasus, Onur Air, Atlas Jet, Bora Jet, Sun Express, FreeBird, Tailwind Havayollarına müracaat edebilirsiniz.
Sonuç olarak; ü EASA Ticari Pilot Lisansına hak kazanan öğrencilerimiz Havayollarına müracaat e klerinde kendilerine İngilizce, Uçuş, Psikomotor ve Bilişsel kapasitelerini ölçen sınavlar yapılmakta ve bu sınavları geçenler doğrudan Type Ra4ng olarak adlandırılan adlandırılan Boeing/Airbus Uçaklarında yaklaşık 2 ay süren bir Eği4me alınmaktadırlar. ü THY sözkonusu Boeing/Airbus bu eği4mi adaylara sözleşme karşılığı ücretsiz vermektedir. ü Diğer havayolu şirketleri ise yaklaşış 30-35 bin Euro civarında bir ücret talep etmektedirler.
(*) Detaylı Bilgi İçin Lü en Zirve Üniversitesi SEM deki Program Sorumlusundan Bilgi Alınız. Sonuç olarak; ü EASA Ticari Pilot Lisansı Sürecini Tamamlayan Öğrencilerimiz, kolaylık ve maliyet etkin olması açısından Amerika Eği4mini Müteakip hemen FÜSEM koordinesinde Boeing 737 900 NG ve Airbus 320 Uçaklarında Type Ra4ng Eği4mi de alabilecekler. 45 gün sürecek bu eği4m kabaca, 80 saat teorik ve 42 saat Simulatör uçuş eği4mi ile 25 saat MCC (Mul4 Crew Coordina4on) Eği4minden oluşmaktadır. Öğrencimizin talebine göre BOEING veya AIRBUS seçimi yapılacakpr. ü Type Ra4ng Eği4mi alınmasını müteakip Pilot Logbook ve EASA Ticari Pilot Lisansınıza işlenecek ve alınan bu lisans sayesinde siz pilotlar, lisansınızda yazan yolcu uçağında İkinci Pilot (FO- First Officer) olarak ortalama aylık 12.000-15.000 TL maaşla uçma hakkını kazanacaksınız.